Astăzi, repararea mașinilor cu propriile mâini este un proces pe care îl puteți efectua singur. Acest lucru nu necesită abilități sau abilități speciale, este suficient să vă aprovizionați cu o anumită cantitate de timp, efort și o cantitate minimă de instrumente. Schimbarea uleiului cu o cutie automată Mazda CX-5 este o cerere obișnuită pe internet. Pentru a efectua o schimbare de lubrifiant la un nivel profesional ridicat, ar trebui să utilizați un algoritm pas cu pas, urmând în mod clar succesiunea acțiunilor.

Funcțiile uleiului în transmisia automată într-o mașină

Schimbarea uleiului în cutia de viteze automată de pe Mazda cx5 ar trebui să aibă loc în mod regulat. O mașină cu o lubrifiere slabă a transmisiei își pierde propriile resurse de energie, de multe ori se defectează și, în cele din urmă, nu reușește. În primul rând, uleiul din cutia automată îndeplinește următoarele funcții:

• Mecanism special de răcire, design special al angrenajului;
• Protecție împotriva influențelor externe, inclusiv coroziunea metalului în interiorul mecanismului;
• Asigurarea unei aderențe netede;
• Transferul unui element de cuplu special al sistemului;
• Furnizarea unei lubrifiere speciale care asigură acțiune preventivă și previne uzura mecanismului din sistem.

De regulă, cerințele speciale sunt impuse uleiului de transmisie automată, care în modul normal este mult mai mare decât cel al uleiului de motor.

Cum să schimbați independent uleiul într-o cutie de viteze automată într-un Mazda cx5?

Ce kilometraj este necesar pentru a schimba uleiul din cutia de viteze automată din Mazda cx5 este o cerere obișnuită în rândul șoferilor și al proprietarilor de mașini. Pentru a efectua corect procesul, ar trebui să acordați preferință numai fluidelor lubrifiante de înaltă calitate, cum ar fi ATF M-V și ATF - FZ. Până în prezent, costul acestui produs este de aproximativ 350 de ruble.

Există mai multe variante de schimb de ulei într-o mașină. Prima opțiune este o modalitate simplificată de a schimba produsul, a doua este cu o înlocuire completă a filtrului de ulei. Cu o metodă simplificată, veți avea nevoie de un cric și un recipient special pentru scurgerea grăsimii, ca instrumente necesare la îndemână. În cea de-a doua opțiune, este necesar să scoateți cutia de viteze automată pentru a avea acces la filtrul de ulei.

Conform manualului tehnic al utilizatorului, intervalele de schimb de ulei sunt de aproximativ 4 luni când vehiculul este utilizat în condiții urbane normale. Merită să ne amintim că, atunci când se utilizează un vehicul în condiții extreme, înlocuirea ar trebui să aibă loc mai des.

Mazda cx5 și cx9 au o structură similară a mecanismului, respectiv algoritmul pentru schimbarea fluidului de transmisie este similar.

Măsurile de siguranță trebuie respectate atât în ​​prima, cât și în a doua opțiune. Pentru aceasta, opriți contactul mașinii timp de 15 minute - lăsând astfel mașina să se răcească, după care puteți începe să lucrați.

Scurgerea uleiului vechi și spălarea bazinului cu îndepărtarea așchiilor

Scoaterea uleiului de transmisie uzat din cutia de viteze pentru Mazda cx5 se efectuează în conformitate cu următoarele instrucțiuni pas cu pas:

• Deșurubarea dopului de scurgere conform manualului tehnic al utilizatorului;
• Așteptați ceva timp pentru a scurge uleiul de transmisie automată într-un recipient special;
• Dacă există reziduuri de grăsime sau bărbierit în partea de jos, trebuie să utilizați o seringă obișnuită pentru a îndepărta reziduurile vechi din sistem;
• Spălați sistemul cu un fluid special, conform manualului tehnic al utilizatorului.
• Pentru a face acest lucru, utilizați lichidul auto original Mazda. Folosiți o cârpă pentru a șterge magneții de la așchii de metal.

De asemenea, este necesar să verificați starea filtrului din sistem și, dacă este necesar, să îl înlocuiți.

Umplerea uleiului nou în cutia automată

Procesul pas cu pas de umplere a noului fluid Mazda CX-5 și de schimbare a uleiului din cutia automată este după cum urmează:

• Mai întâi trebuie să deșurubați un palet special de transmisie automată;
• Ștergeți-l uscat cu o cârpă specială, de preferință fără scame;
• Instalați filtrul de transmisie automată, înlocuiți garnitura dacă este necesar;
• Umpleți cu lichid nou. Ar trebui să vă concentrați asupra cantității necesare de lubrifiant folosind o jojă specială și marcaje;
• Strângeți cu grijă dopul de scurgere în direcția dorită. Verificați dacă există scurgeri în sistem.

Pentru a determina după câți km să schimbați uleiul din cutia de viteze automată de pe Mazda cx9, este necesar în primul rând să vă concentrați nu pe intervalul de timp, ci pe kilometrajul vehiculului și, de asemenea, să verificați în mod regulat calitatea fluidului de transmisie și monitorizați nivelul contaminării sale. Dacă este întunecat puternic, trebuie înlocuit imediat.

Majoritatea proprietarilor apelează la centre de service atunci când este nevoie schimb de ulei pentru Mazda CX 5... Astfel de acțiuni, dacă se dorește, pot fi efectuate independent folosind pas cu pas instrucțiuni, pe care le-am furnizat în acest articol. Va fi util atât pentru proprietarii acestui vehicul, cât și pentru persoanele care furnizează aceste servicii. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați o pereche de chei, un flyover și consumabile speciale.

Schimb de ulei în cutia automată Mazda CX 5

Transmisie automată pentru o funcționare lină necesită periodic schimbări de ulei... Poate fi de mai multe tipuri:

1. Parțial. Din palet se scurg 3-4 litri și se toarnă aceeași cantitate prin jojă. Transmisia automată este încălzită și nivelul este setat.
2. Parțial cu schimbarea filtrului. O astfel de schimbare de ulei în cutia automată Mazda CX 5 implică și instalarea unui nou element de curățare.
3. Complet cu înlocuirea filtrului. În acest caz, schimbarea uleiului din mașina Mazda CX 5 implică și rularea fluidului.

În general, ordinea de lucru include o serie de acțiuni. Aceasta:

Pentru o performanță mai bună, se efectuează o baleiaj Mazda CX 5 timp de 10 minute.

Transmisie manuală, ca și în primul caz, prevede utilizarea unui lichid special. Procesul este aproape identic cu cel precedent. Schimbare ulei în cutia manuală Mazda CX 5 implică inițial verificarea nivelului acestuia. Acest lucru se face folosind o jojă. Nivelul trebuie să fie la marginea orificiului bușonului de umplere. În cazul în care nu este suficient, se adaugă suma necesară. Acest lucru se face prin dopul de scurgere.

Schimbarea uleiului din cutie Mazda CX 5 se efectuează în mod similar în ambele cazuri. Este important să ne amintim că umplerea implică utilizarea unei compoziții care are o vâscozitate de 0W-20. De aceea se recomandă utilizarea opțiunilor originale. Acesta este 0W-20 (SN) sau 5W-30 (SM).

Schimbarea uleiului Mazda CX 5 cu propriile mâini sau la un centru de service trebuie efectuată la fiecare 15.000 km. Pentru cel mai bun rezultat - după 7.500 km. Schimbarea uleiului din motorul Mazda CX 5 se efectuează atunci când unitatea este rece și mașina este pe un teren plan. După aceea, mașina ar trebui să funcționeze puțin.

Schimbarea uleiului din cutia de viteze Mazda CX 5

Schimbarea uleiului din cutia de viteze implică, de asemenea, o serie de acțiuni:

• dopul de umplere al dispozitivului și dopul de scurgere sunt deșurubate astfel încât lichidul să fie de sticlă;
• elimină două elemente de fixare (vă permite să accelerați procesul);
• dopul de scurgere este răsucit;
• se toarnă ulei proaspăt.

Schimb de ulei în razdatka Mazda CX 5

Schimbarea uleiului din cutia de transfer se efectuează prin analogie cu o cutie de viteze. Dar, în acest caz, se recomandă utilizarea unui cap cu o extensie pentru a facilita accesul la gât.

Avem o mașină Mazda CX-5 în întreținere programată, pe care este necesar să schimbați uleiul din cutia automată. Vă vom arăta o fotografie vizuală și instrucțiuni video despre cum să o faceți singuri.

Pentru muncă, avem nevoie de un recipient de 4 litri cu ulei, cu aprobarea companiei Mazda, puteți utiliza originalul, dar vom completa un analog care s-a arătat bine. Vom face înlocuirea cu îndepărtarea paletului, acesta este instalat pe materialul de etanșare, deci trebuie să îl achiziționați în avans. De asemenea, va trebui să achiziționați un filtru de transmisie automată.

Deșurubăm șuruburile care asigură protecția carterului (3 șuruburi în față și 2 în spate), îl deplasăm ușor înainte și îl coborâm. Am eliminat protecția compartimentului motor, dar ne este greu să ajungem la joja filtrului de ulei. Trebuie să deșurubăm placa de fier pe care este atașată protecția carterului:

Am acces la sondă, acum oprim șurubul care fixează sonda de carcasa cutiei cu un cap de 10 puncte. Facem acest lucru datorită faptului că este extrem de problematic să ajungem la această sondă de sus, blocăm accesul la conducta de aer.

Acum trebuie să verificăm nivelul uleiului și să ne asigurăm că este normal, deoarece vom completa în funcție de volumul de ulei vechi scurs. Scoatem și ștergem joja, apoi îl reintroducem în cutie, pornim motorul și îl încălzim la temperatura de funcționare, mutăm selectorul în toate pozițiile și îl readucem în parcare. Scoatem din nou joja, o ștergem și o introducem în cutia automată.

Scoatem și verificăm nivelul, ar trebui să fie normal. Cu un hexagon 8, deșurubați dopul de scurgere de pe paleta cutiei de viteze:

Scurgem uleiul vechi într-un recipient pregătit, apoi este necesar să luați o măsurătoare pentru a înțelege cât de mult va trebui apoi turnat. După scurgere, înfășurați dopul înapoi. Continuăm să scoatem paletul, trebuie să deșurubăm 16 șuruburi cu un cap de 10:

Am deșurubat toate șuruburile, dar paletul este încă ținut de materialul de etanșare, așa că luăm o pică de montare și o scoatem din mai multe părți:

Pregătim în prealabil un recipient larg, unde uleiul va curge din palet. Deșurubați filtrul de transmisie automată:

Când este îndepărtat, va vărsa și ulei vechi. Există un magnet în palet, care atrage așchii mici de metal, asigurați-vă că îl scoateți și îl curățați bine. Curățăm paletul și îndepărtăm resturile de etanșant vechi.

Pre-lubrifiați garniturile de cauciuc de pe filtru cu ATF și le instalăm în poziție. Aplicăm un strat subțire de etanșant pe palet, astfel încât, la contact, să nu poată pătrunde în interiorul cutiei. O aplicăm cu grijă, momim toate șuruburile, apoi le strângem uniform.

Acum trebuie să turnăm ulei în mașina noastră, deoarece accesul la joja este blocat de carcasa filtrului de aer, așa că îl scoatem. Deșurubăm cele două șuruburi ale admisiei de aer:

Desfaceți conectorul de la senzorul MAF. Slăbim clema de la admisia de aer. Scoatem țeava din carcasa filtrului de aer și o luăm în lateral. Ridicați carcasa filtrului, desfaceți dispozitivul de fixare a cablajului din lateral:

Scoateți carcasa împreună cu filtrul de aer. Introducem un furtun de dimensiunea adecvată în orificiul sondei și o pâlnie la celălalt capăt al acestuia:

Umplem ulei nou, același volum pe care l-am scurs, am obținut aproape 4 litri. Punând totul împreună în ordine inversă, încălziți motorul și verificați nivelul de pe jojă.

Video despre schimbarea uleiului în cutia automată Mazda CX-5:

Video de rezervă cum să schimbați uleiul în cutia automată Mazda CX-5:

Principalele forme de schimb de ulei în transmisia automată

1. „Plum-Zaliv”. Cea mai simplă și rapidă formă de schimb de ulei fragmentat în cutia automată „cutie”. Uleiul vechi este golit prin orificiul de scurgere din tava de transmisie automată. Volumul aproximativ este de 3,5-4 litri. Această cantitate de ulei proaspăt este turnată în „cutie” prin orificiul tehnologic pentru joja pentru verificarea nivelului de ulei.

2. Schimbarea completă a uleiului cu schimbarea automată a filtrului de ulei ... Lucrare de complexitate medie. Operațiunile pentru îndepărtarea cutiei de viteze automate și înlocuirea filtrului sunt adăugate la primul punct.

3. Schimbarea completă a uleiului cu schimbarea automată a filtrului de ulei ... Efectuat la stația de service folosind echipamente speciale (de exemplu, dispozitivul Wynn's TranServe II +)

Incomplet cu schimbarea automată a filtrului de ulei.

Unelte și materiale pentru muncă

Pâlnie și furtun pentru umplerea uleiului în cutia automată

Tigaie pentru ulei vechi

Cheie pentru 10

Clichet cu cheie hexagonală de 8 mm sau cheie hexagonală de 8 mm

Mănuși de uz casnic.

Verificarea nivelului uleiului de transmisie în cutia automată

Verificarea nivelului de ulei se efectuează pe o transmisie automată încălzită până la 50 de grade (cutie de viteze automată)
Așezați mașina în groapa de inspecție. Lucrarea se efectuează din partea de jos a mașinii.
Îndepărtați protecția paletului. Deșurubați șurubul 10 care ține joja. Scoateți joja din orificiul tehnologic. Există 2 semne pe jojă - max și min.

Porniți motorul.
Ștergeți joja cu o cârpă (cârpă) curată.
Introduceți joja în orificiul tehnologic pentru măsurarea nivelului de ulei în cutia automată.
„Lucrați” cu maneta de viteză, comutând modurile de viteză. Începeți de la „Parcare” până la ultima treaptă și în ordine inversă. Comutați fără pauze lungi, în decurs de 2 secunde. între unelte.

La sfârșitul procedurii de schimbare a vitezei, scoateți joja și evaluați vizual nivelul uleiului din cutia automată.
Evaluați calitatea uleiului aruncându-l din joja pe o foaie albă de hârtie albă.

Schimbarea completă a uleiului cu schimbarea automată a filtrului de ulei.

Așezați mașina în groapa de inspecție. Scoateți protecția motorului (dacă este pe vehicul), pentru a face acest lucru, slăbiți cele 2 șuruburi din spate și deșurubați cele 3 șuruburi din față. Trageți ușor de protecție înainte, în direcția vehiculului și în jos. A existat acces la tava de transmisie automată și dopul de scurgere.

Pentru a accesa joja, scoateți capacul frontal de care este atașat protecția compartimentului motor. Cu o cheie de 10 sau un cap, deșurubați șurubul care atașează sonda la cutia de transmisie automată. Desigur, este mai ușor să faceți acest lucru de sus, de sub capotă, pentru a face acest lucru, scoateți filtrul de aer. Și va fi în continuare util pentru pornirea motorului.

Verificați nivelul uleiului din cutie așa cum este descris mai sus.

Nivelul uleiului trebuie să fie în limita normală. Liniile directoare pentru umplerea cu ulei proaspăt, volumul vechiului scurs.
Asigurați-vă că nivelul uleiului este normal, deșurubați dopul de scurgere din tava transmisiei automate. Se utilizează o cheie hexagonală cu 8.

Înlocuiți recipientul pentru a scurge uleiul vechi. Măsurați cât din uleiul uzat a fost golit, turnați în aceeași cantitate când completați ulei proaspăt.

Ștergeți orificiul de scurgere și înșurubați dopul în cutie.
Luați o cheie de 10 și deșurubați 16 șuruburi în jurul paletului.

Paletul este pe materialul de etanșare, pentru a îndepărta, utilizați o spatulă sau o șurubelniță cu cap plat, introducându-l din diferite părți și funcționând ca o pârghie.

O anumită cantitate de ulei vechi rămâne în bazin și filtru, pregătiți un recipient în avans pentru a înlocui scurgerea uleiului rămas.

Scoateți vechiul filtru de ulei al transmisiei automate.

Inspectați și curățați paletul de etanșantul vechi în jurul perimetrului și de eventualele murdării.
Paletul conține un magnet care colectează praful de metal. Îndepărtați, curățați, puneți la loc.

Instalați noul filtru în poziție, după ce ați lubrifiat anterior garniturile de cauciuc cu ulei de angrenaj proaspăt.

Pentru a scoate filtrul de aer, slăbiți clema de la admisia de aer. Desfaceți conectorul de la DMRV (senzor de debit de masă). Scoateți și îndepărtați conducta de la carcasa filtrului de aer.
Desfaceți clema de fixare a hamului. Pentru aceasta, ridicați carcasa filtrului și strângeți pistonul din lateral.

Trageți în sus și scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu filtrul.

Scoateți joja și introduceți un furtun potrivit pentru diametrul găurii. Puneți o pâlnie pe capătul liber al furtunului pentru a ușura umplerea cu ulei proaspăt.

La umplerea cu ulei, controlăm volumul care trebuie umplut. Nu ar trebui să fie mai mult decât uleiul vechi a fost golit.

După umplerea cu ulei, introduceți joja, fixați-o și montați filtrul de aer în poziție.

După încălzirea motorului la 50 gr. Verificați nivelul uleiului de pe jojă.
Reinstalați protecția motorului.

Schimbarea uleiului cu schimbarea filtrului finalizată.

Video: Schimb de ulei într-o cutie automată Mazda CX-5

Mulți producători de autovehicule susțin că fluidul din transmisiile automate din mașini este conceput să reziste pe toată durata de viață a vehiculului. Adesea, această afirmație implică faptul că, după un anumit kilometraj (de regulă, este de 200-300 mii km), întreaga transmisie automată va trebui înlocuită.

În condiții reale de funcționare pe drumurile rusești, un kilometraj atât de mare, fără schimbarea uleiului în cutia automată Mazda CX-5, este practic de neatins. După cum a arătat practica, problemele încep cu mult înainte de 200 mii km.

Pentru a evita problemele cu cutia de viteze, care duc la reparații costisitoare, mulți proprietari de mașini Mazda CX-5 înlocuiesc sau reînnoiesc parțial fluidul din cutie. Această operație poate prelungi semnificativ durata de viață a transmisiei automate.

Caracteristici ale transmisiei automate Mazda CX-5

Transmisia automată a mașinii în cauză este proiectată conform schemei clasice pentru transmisiile japoneze. Carcasa pliabilă mare conține un convertor de cuplu, un set de angrenaje planetare și pachete de ambreiaj, precum și un corp de supapă de comandă.

Cutia are un palet detașabil. În ciuda asigurărilor producătorului că uleiul din cutia de viteze automată este umplut pe întreaga perioadă de funcționare, un capac de scurgere este prevăzut în rezervor.

Cutie automată CX-5

Pe cutiile altor producători, în care grăsimea este umplută pe viață, fie nu există dop, fie nu există rezervor. În acest caz, este posibil să schimbați uleiul numai conectându-l la spargerea sistemului de răcire sau după demontare.

O caracteristică interesantă a transmisiei automate Mazda CX-5 este designul filtrului. Spre deosebire de majoritatea filtrelor din alte mașini, unde o plasă metalică este utilizată ca element filtrant, aici se folosește un material fibros.

Acest lucru previne spălarea la schimbarea uleiului. Prin urmare, va trebui să instalați unul nou. Inelele O sunt incluse în filtru, deci nu este nevoie să le cumpărați separat.

Caracteristicile cutiei Mazda CX-5 din acest videoclip

Transmisia automată Mazda este destul de fiabilă, în funcție de condițiile de funcționare, este capabilă să rezolve resursele stabilite fără probleme. Cu toate acestea, în condiții reale, nu trebuie să vă bazați pe fiabilitatea mașinilor japoneze.

Calitatea rutieră rusească, precum și excesul frecvent al sarcinilor admise pe transmisie, reduc semnificativ resursa. Prin urmare, în Rusia, proprietarii acestor mașini încalcă adesea instrucțiunile producătorului și o fac singuri.

Selectarea materialelor și pregătirea pentru înlocuire

Uleiul Mazda ATF FZ 1 este turnat în cutia automată a Mazda CX-5. Acesta este un ulei original, iar costul său este mai mare decât media dintre lubrifianții de transmisie. Prin urmare, mulți șoferi folosesc omologi de la producători terți la înlocuire.

lubrifiant pentru angrenaje

Există mai mulți analogi. Toate acestea sunt selectate în funcție de disponibilitatea toleranțelor. Cel mai disponibil substitut de pe piața noastră este lubrifiantul pentru angrenaje Ravenol ATF FZ1. Cantitatea de ulei necesară depinde de nivelul de înlocuire.

Pentru mașina în cauză, există 3 opțiuni posibile:

• reînnoire parțială fără demontarea paletului;
• înlocuirea parțială cu îndepărtarea paletului și înlocuirea filtrului;
• înlocuire completă.

Cu o reîmprospătare parțială a lubrifiantului fără demontarea rezervorului, vor fi necesari aproximativ 3,4-3,6 litri de grăsime. Dacă intenționați să înlocuiți filtrul, atunci cantitatea de lubrifiant necesară crește la 3,7-3,9 litri.

Cum să schimbați uleiul în propriile mâini Mazda CX-5- video

O înlocuire completă a vehiculului în cauză va necesita aproximativ 20 de litri de ulei. Desigur, aceasta nu este cantitatea reală de grăsime turnată în cutia Mazda CX-5.

Această cantitate de lichid este necesară pentru a finaliza un ciclu complet de pompare a sistemului folosind un suport special pentru schimbarea uleiului din cutia automată. Specificul funcționării mașinii pe această mașină nu permite o înlocuire manuală completă fără riscul de deteriorare.

A doua întrebare importantă: cât durează înlocuirea? Aici nu există recomandări ale producătorului, iar opiniile șoferilor obișnuiți și specialiștilor diferă. Kilometrajul mediu între următoarea întreținere a transmisiei automate este indicat la 60 de mii de kilometri. Aceasta este pentru o înlocuire parțială.

Există, de asemenea, mai multe opinii cu privire la kilometrajul făcut. Este foarte recomandat nu mai târziu de 150 de mii să înlocuiți complet grăsimea.

În acest moment, filtrul este înfundat critic, ceea ce crește rezistența la trecerea lichidului prin el. Acest lucru duce la defecțiuni ale transmisiei automate.

Pentru a efectua o actualizare parțială sau înlocuirea completă cu demontarea paletului, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• capul este 10 și hexagonul este 8;
• şurubelniţă;
• bară sau șurubelniță puternică;
• chei pentru demontarea protecției (metodele de fixare a protecției pentru diferite mașini pot diferi);
• etanșant;
• curăță cârpe fără scame;
• container gol, de preferință cu o scală de măsurare pentru evaluarea cantității de minerit drenat;
• pâlnie sau seringă de ulei cu furtun;
• detergent pentru carburator sau alt lichid pentru curățarea suprafețelor uleioase.

Este recomandabil să faceți toate lucrările cu un asistent. Dar o poți face singur.

Înlocuire parțială pas cu pas

Înlocuirea parțială fără demontarea paletului este destul de simplă. După plasarea mașinii pe un pasaj de trecere sau o groapă de inspecție, se efectuează următorul algoritm de acțiuni:

Dacă o înlocuire a filtrului este planificată în paralel, rezervorul este demontat după scurgerea uleiului. Pentru a face acest lucru, deșurubați 16 șuruburi pentru o cheie la cheie cu 10. Există un magnet în palet, conceput pentru a prinde produse de uzură din metal.

Prin compoziția cantitativă și calitativă a particulelor de metal, este posibil să se evalueze gradul de uzură al transmisiei automate. După demontare, paletul este curățat temeinic de reziduuri de ulei și particule fine de metal.

Instalarea unui filtru nou

Filtrul este montat pe două șuruburi 10. După îndepărtare, se vor scurge alte 300-400 de grame de ulei.

Paletul este conectat la carter fără garnitură. Funcția de etanșare este realizată de un strat de etanșant. La instalarea paletului, este important să aplicați cu atenție etanșantul pe suprafețele de împerechere.

Curățăm magnetul de pe palet

Cantitatea insuficientă poate cauza scurgeri. Surplusul poate fi presat într-un palet. Ulterior, vor cădea în filtru, unde vor rămâne pentru totdeauna. Aceasta va reduce debitul elementului de filtrare.

Înlocuirea completă cu un suport

Pe un Mazda CX-5, o înlocuire completă înseamnă contactarea unui service auto, care are o instalație pentru schimbarea uleiului într-o cutie de viteze automată. Înlocuirea completă pe cont propriu fără a înțelege cum circulă fluidul de lucru în sistem sau fără echipamente specializate poate deteriora cutia.

Când este înlocuit complet, este instalat un nou filtru. Operațiunea va necesita între 16 și 20 de litri de ulei nou pentru transmisie. După cum arată practica, lichidul limpezit iese după pompare prin sistemul de 10-12 litri.

Dar pentru a curăța complet sistemul de grăsime veche, va trebui să folosiți aproximativ 20 de litri. Va trebui să actualizați complet fluidul după ce ați interferat cu componenta mecanică a transmisiei automate sau în cazul spălării corpului supapei.

Orice reparații efectuate cu demontarea cutiei și demontarea acesteia implică înlocuirea uleiului de transmisie.