Diferența dintre seria BMW și m. Test Drive: înțelegem cum diferă noul BMW X5 de predecesorii săi. „Cai de fier” cu două roți

Acasă / Cumpărare \ Vânzare

Ce acum? Bavarii au adăugat încă două hatchback-uri la caroseriile existente: BMW Seria 3 Gran Turismo și BMW Seria 4 Gran Coupe. Și ne-au încurcat complet!

Nu vă uitați la faptul că acum unele dintre mașini (sedan, break și hatch "Gran Turismo") aparțin familiei din seria 3, iar coupe-ul, decapotabilul și "Gran Coupe" aparțin celei de-a patra. Da, „patru” au un design diferit, o cale mai largă și o distanță mai mică, dar acest lucru nu schimbă esența: platforma, motoarele și interiorul sunt în esență aceleași aici. Mai mult, la prima vedere, diferența dintre modele este absolut minimă.

Desigur, mașina mai prestigioasă din a patra serie nu poate fi echipată cu motoare slabe. Dacă „trei-ruble” este cel puțin 316i, atunci indicele minim al „patru” este 420i și nu unul mai puțin. Echipamentul este și el un pic mai bogat aici. Dar nu atât! Uită-te la preț: dacă cel mai de bază BMW 420i Gran Coupe costă 2 milioane 266 mii, atunci berlina BMW 320i poate lua 1 milion 919 mii. Diferența este de 350 de mii. Mult!

Și, spre deosebire de BMW Seria 6 Gran Coupe, care arată de un milion de ori mai rece decât „cinci” obișnuite, BMW Seria 4 Gran Coupe nu arată mult mai scump decât un bilet de trei ruble. Cel puțin într-un „vid”, dar dacă puneți două mașini una lângă alta, veți vedea imediat că hatchback-ul este mai jos, mai lat și, în general, mai abrupt. Mai mult, are deja unul dintre pachetele de echipamente în mod implicit: Sport Line, Modern Line sau Luxury Line. În funcție de alegere, „patru” vor diferi prin bare de protecție, roți, decor interior și alte echipamente. Au „trei ruble” pentru ei trebuie totuși să plătească în plus.

Care este diferența de a conduce? Toate nuanțele manipulării trebuie descrise cu cuvântul „se pare”. Se pare că BMW Seria 4 Gran Coupe este puțin mai ascuțit și mai precis decât un sedan obișnuit. Se pare că, în același timp, suspensia este chiar mai consumatoare de energie și, deși BMW completează ușor mici nereguli, mașina face față celor mai mari cu încredere. Sau doar se pare?

În orice caz, Cvartetul se comportă remarcabil de bine pe drum. Singura plângere legată de mașină este că volanul său drept este prea ușor și puțin gol. Cu toate acestea, acest lucru este „tratat” prin comandarea pachetului M.

Cu siguranță nu pare că motorul de 2.0 litri al lui 428i este minunat. Are caracteristici ideale: 245 de cai putere și 350 Newton-metri sunt suficienți pentru ca „cei patru” să catapulteze de la un semafor la 100 km / h în șase secunde, umilind o pereche de hot-hales reglate pe parcurs. Și totuși, puterea a cinci cai putere este mai mică decât rata impozitului draconian pentru vehicule. În această situație, versiunea 435i nu este pur și simplu necesară: diferența de dinamică față de 428i nu este radicală și, dacă doriți cu adevărat să ardeți ca naiba, ar trebui să luați imediat M3 sau M4.

Chiar și motorul sună grozav: la turații medii, bâzâie ca un șase cilindri, iar mai aproape de vârf este umplut cu un tril tipic BMW. Este adevărat, este liniștit, dar dacă doriți o coloană sonoră obscenă, din nou, trebuie să vă uitați la modelele M.

Transmisia automată cu opt trepte a BMW este dificilă. De fapt, există două dintre ele: versiuni obișnuite și „sportive”. Pentru a înțelege ce versiune se află pe mașină, puteți privi schimbătoarele de palete - dacă sunt, atunci este cea „sportivă”. Are exact același hardware și chiar aceleași rapoarte de transmisie. Diferența constă în „software-ul” care vă permite să faceți clic rapid pe transfer. Și, deși „automatul” obișnuit nu are nici cea mai mică problemă cu viteza de comutare, în modul sport vă permite să economisiți câteva zecimi atunci când accelerați la o sută. Și, în același timp, să-l strângeți puțin pe șofer când comutați, ceea ce, cu forța super-lină a motorului turbo, este poate chiar un plus.

Dar totuși, unde este șic? La urma urmei, se poate spune la fel despre sedanul obișnuit din seria a treia. Și dacă X6 este radical diferit de X5, iar „șase” ale Gran Coupe fac parte din seria 5 obișnuită, atunci totul este puțin mai complicat aici.

Practic? Da, BMW Seria 4 Gran Coupe arată ca un sedan (orice ar spune numele) și totuși are funcționalitatea unui hatchback. Volumul portbagajului este de 480 de litri, ceea ce este exact același cu cel al unei „note cu trei ruble” obișnuite, dar în același timp puteți plia spătarele din spate și puteți obține 1.300 de litri cu o deschidere largă. Dar pentru cel mai practic există BMW Seria 3 Gran Turismo: portbagajul său nu este doar și mai mare (de la 520 la 1.600 litri, pentru un minut), are un ampatament mai lung (mai spațios pentru pasagerii din spate) și garda la sol este mai mare (șoferul nu este atât de înfricoșător pe drumurile proaste).

Uau, am îngrămădit o grădină!

Cu toate acestea, aceasta nu este vina celor „patru” ca atare. Nu este rău, doar că treshka obișnuită a bavarezilor s-a dovedit a fi atât de strălucitoare încât este aproape imposibil să îmbunătățim ceva în ea. O altă confirmare indirectă a acestui lucru este recondiționarea recentă, în care BMW Seria 3 a primit, de fapt, motoare noi și mai multe opțiuni noi. Si asta e!

Preocuparea germană „BMW” a devenit prima mare întreprindere auto care a decis să înceapă asamblarea automobilelor în Rusia. Întreprinderea Avtotor este situată în Kaliningrad, iar astăzi această companie furnizează cel mai mare număr de BMW-uri care intră pe piața rusă.În același timp, mulți oameni au îndoieli: merită să luați o mașină asamblată în Rusia, cu cât va fi mai bine un BMW fabricat în Germania? Opiniile despre forumuri pot fi găsite direct opuse, în timp ce dovada obiectivă a ambelor puncte de vedere este dificil de furnizat.

Ce atrage cumpărătorii ruși către mașinile cu adevărat germane

Unul dintre principalele avantaje ale unei mașini cu adevărat germane este calitatea motorului. Ca urmare, durabilitatea întregii structuri depinde de fiabilitatea motorului și tehnologia germană în acest parametru a depășit mulți producători din întreaga lume. Și tocmai fiabilitatea lipsește în cele din urmă produsele industriei auto rusești. BMW a devenit deja un simbol al practicității, calității și confortului în întreaga lume.

Caracteristici distinctive ale acestei mașini: manevrabilitate excelentă datorită muncii bine coordonate a sistemelor electronice complexe, frâne eficiente, un interior confortabil în care un șofer de orice dimensiune se va simți confortabil. Pentru toate calitățile sale pozitive, BMW-urile se concentrează în mod special pe traficul orașului, deci nu sunt concepute pentru condiții de drum dificile. După ce compania a început să asambleze mașini la uzina din Kaliningrad, au izbucnit dezbateri aprinse în rândul fanilor acestei mărci cu privire la calitatea mașinilor.

Caracteristicile „BMW” asamblate în Rusia

Cum se distinge un BMW fabricat din Germania de unul din Kaliningrad? Ansamblul rus este echipat cu o serie de diferențe de proiectare. Deoarece produsele Avtotor sunt destinate în principal clienților ruși, un „pachet rus” special a trebuit să le adapteze la condiții locale non-standard. Principalele caracteristici distinctive ale BMW-ului „rus”:

Clearance-ul a crescut cu 22 mm a făcut posibilă obținerea unei capacități sporite de cross-country. Având în vedere situația de pe drumurile rusești, o astfel de adăugare poate fi greu de numit superfluă.
Amortizoare mai rigide și stabilizatoare întărite (atât față, cât și spate). Acest lucru va permite aparatului să rămână funcțional mai mult timp.
Electronica vă permite să porniți mașina chiar și în condiții de îngheț sever.
Mulți șoferi remarcă faptul că ansamblul rusesc este mai puțin sensibil la calitatea benzinei, ceea ce este important, având în vedere calitatea combustibilului la majoritatea benzinăriilor.

Astfel, BMW-ul tradițional a devenit mai durabil, conceput pentru a depăși dificultățile și a călători pe acele rute pentru care mașina nu a fost deloc destinată inițial. Puteți verifica locul exact de asamblare a mașinii folosind codul VIN. Acesta este un marcaj care este pus pe motor și în care țara de fabricație trebuie să se reflecte. Mașinile rusești sunt marcate cu litera „X”. Puteți merge la cumpărături cu un prieten care știe unde să găsească VIN.

Ce să alegeți: adunare germană sau rusă

Până în prezent, componentele aproape în totalitate importate sunt utilizate pentru producția de BMW-uri la uzina din Kaliningrad. Adică, este dificil să vorbim despre discrepanța în calitatea mașinilor, deoarece în cele din urmă trec același control al calității. În același timp, mulți observă că atunci când conduc un vehicul asamblat în Rusia, zgomotul este mai puternic, iar automobilul se dovedește a fi mai puțin durabil. Cu toate acestea, aceste dezavantaje pot fi atribuite atât calității serviciului, cât și respectării regulilor de funcționare a mașinii.

Mașinile asamblate în Kaliningrad ajung să fie supuse unui control de calitate triplu: inițial, piesele sunt verificate de producător, apoi sunt verificate la sosirea la uzină și, în cele din urmă, sunt verificate în final după asamblare. Probabilitatea căsătoriei în acest caz este redusă la minimum, astfel încât BMW-urile „rusești” nu sunt mult inferioare celor germane. Adunarea rusă este pe piață de 13 ani.

Un factor important care determină achiziționarea unui ansamblu rusesc este costul acestuia. Pe forumuri, se pune adesea întrebarea, este posibil să cumperi un nou BMW de ansamblu german de la un dealer? Noile mașini germane sunt încă livrate pe piața rusă, dar costul lor este foarte mare. De exemplu, seria actualizată BMW 520i a fost disponibilă de la vânzătorii oficiali din septembrie anul trecut la un preț de 1,825 milioane de ruble. Mașinile asamblate în Rusia nu sunt supuse taxelor vamale, astfel încât majorările de preț sunt mult mai mici.

Mașină uzată germană sau nouă de uz casnic

Ce este mai bine să cumperi: o mașină uzată din Germania sau una nouă internă? Pentru preț, mașinile fabricate în Rusia sunt aproape egale cu modelele cu kilometraj redus care sunt transportate peste graniță. Este greu de spus ce anume va fi mai bine pentru un șofer rus:

BMW-urile uzate cu kilometraj redus, cu o funcționare adecvată, nu sunt mult inferioare celor noi. Nemții au fost întotdeauna un popor gospodar, iar mașinile uzate sosesc din străinătate în stare foarte bună, făcându-le un chilipir.
În același timp, noua mașină nu poate fi comparată cu nimic altceva. Este întotdeauna mai plăcut să fii la volanul unei mașini pe care nimeni altcineva nu o deține înaintea ta. Achiziționarea de mașini noi poate intra în programe de împrumut concesional care vizează sprijinirea producătorului. Acest lucru vă va ajuta să economisiți bani suplimentari.
Noua mașină are un card de garanție care vă va permite să corectați eventualele defecte din fabrică, dacă există. Mulți proprietari vorbesc pozitiv despre ansamblul rus: mașinile sunt destul de calitative, în niciun caz inferioare omologilor lor germani, iar calitatea construcției în ele nu este mai proastă.

Prejudiciul privind calitatea mașinilor rusești, desigur, are motive întemeiate. În același timp, vremurile se schimbă și ne putem aștepta ca adunarea rusă să fie în curând la un nivel destul de decent, eliminând treptat reprezentanții occidentali ai industriei auto. Până în prezent, alegerea rămâne doar cu părerea și gustul cumpărătorului.

Ce acum? Bavarii au adăugat încă două hatchback-uri la caroseriile existente: BMW Seria 3 Gran Turismo și BMW Seria 4 Gran Coupe. Și ne-au încurcat complet!

Uau, am îngrămădit o grădină!

Oamenii cred adesea că un brand scump al oricărui lucru (computer, mașină) diferă de alți analogi numai prin plăcuța de identificare. Și, în practică, se oferă exact aceeași funcționalitate.

Dar practica arată că mărcile mai scumpe oferă mult mai multe jetoane interesante pentru banii tăi decât ar putea părea la prima vedere. Astăzi am fost toată ziua în salonul BMW și am vorbit cu managerul. Și am învățat o mulțime de lucruri interesante despre mașinile acestui brand.

SIGURANȚĂ BMW AUTO

Mi-a plăcut exact modul în care BMW a abordat siguranța clienților săi. Toate mașinile BMW au același sistem de securitate. Aceasta include airbagurile laterale. Chiar și în cel mai simplu set al oricărui model, veți găsi nu numai perne frontale, ci și perne laterale. La alte mărci, acest lucru este adesea disponibil numai în cele mai bogate niveluri de finisare. Și uneori trebuie să faceți o mașină la o comandă specială pentru a obține un set complet de airbag-uri și airbag-uri cortină.

După ce am aflat, am înțeles de ce mașinile BMW sunt mult mai scumpe. Doar airbagurile costă foarte mulți bani, iar valoarea pe care o poartă este de neprețuit.

Mai mult. Fiecare mașină are o cartelă SIM cu fir care poate apela automat la biroul de asistență în caz de accidente grave sau vă va permite să apelați manual un camion de remorcare dacă vă ridicați undeva pe autostradă.

Nu am văzut așa ceva la alte mărci de mașini mai ieftine.

BMW CONFORT

Aceste mașini sunt ambalate cu electronice de ultimă generație. Ea însăși vă va spune când este timpul să sunați pentru următoarea întreținere. Mai mult, sistemele inteligente fac acest lucru în funcție de modul de funcționare a mașinii. Mi-a plăcut, de asemenea, că direct de pe computerul de bord puteți vedea exact cum sunt pompate roțile și ce defecțiuni există în mașină. Există un mod sport, un mod confortabil de plimbare și un mod eco.

A spune că există o grămadă de gadgeturi confortabile aici înseamnă să nu spui nimic. Se referă la toate - calitatea materialelor, atenția la detalii, designul mașinii.

Chiar și cele mai ieftine mașini BMW din cea mai mică configurație vă oferă uneori mai multe piese interesante decât mărci ieftine complet încărcate. Și având în vedere că acum totul a crescut în preț, mașinile BMW par mai interesante.

ALTE CARACTERISTICI BMW

Din câte știu eu, mașinile BMW au tracțiune spate. Și încă un detaliu interesant. BMW este un brand cu o istorie și anterior a fost angajat în crearea de motoare pentru aviație. Înțelegeți că aceasta este o ligă diferită, practic tehnologii aerospațiale în ingineria civilă.

ÎN REZIDU SEC

Când iei o mașină nouă de la BMW, plătești bani buni. Da, este. Însă plata în exces nu este deloc pentru marcă. Oferiți bani pentru o mulțime de tehnologii, pentru un număr imens de inovații și pentru propria siguranță și confort, precum și o grămadă de gadgeturi interesante. Ca să nu mai vorbim, este într-adevăr destul de cool.

Dacă luăm în considerare gama BMW, atunci va dura foarte mult. Există suficiente informații despre toate mașinile care au fost produse anterior și care sunt produse până în prezent pentru lansarea unei cărți întregi. Cu toate acestea, merită să vorbim mai detaliat despre cele mai populare și de înaltă calitate modele.

BMW Seria 6: începutul

În 1976, la Salonul Auto de la Geneva, atenția publicului și a experților a fost acordată de BMW din seria a șasea, care a înlocuit mașinile 3.0 CSi. Mașina, care trebuia atunci să fie lansată, a primit denumirea „E 24”. Prototipul său a fost modelele din seria a cincea anterioară - E 28 și E 12 (versiunea anterioară). Noua mașină a primit un design „prădător” foarte original, pentru care a fost poreclit rechin. De fapt, caracterul mașinilor incluse în această gamă BMW corespundea aspectului. În special pentru aceste mașini, dezvoltatorii au realizat motoare noi perfecte, cărora li s-a dat numele de M 06. Modelul 633CSi a fost lansat pentru prima dată, urmat de 630CS - doar o lună mai târziu.

O alternativă la modernitate

Chiar și astăzi, aproape treizeci de ani mai târziu, aceste mașini sunt considerate a fi destul de puternice și fiabile - un indicator de 197 CP. nu orice mașină modernă a unor producători se poate lăuda. Devenind popular datorită versiunilor inițiale, a șasea gamă de modele BMW a început să se dezvolte. În 1978, mașina 635CSi a fost lansată - puterea sa era deja de 218 CP. Pentru noile modele au fost produse altele - sportul M 635CSi, rapidul E24 635CSi. Dar în 1999 producția seriei a fost finalizată. Și abia în 2003, preocuparea a introdus a doua generație.

Mașini sport de la producătorul german

Formația BMW nu se limitează la cupe. Producătorul este renumit și pentru exemplarele sale sportive. De exemplu, unul dintre cei mai străluciți reprezentanți este BMW i8, care a fost dezvoltat și creat în doar 36 de luni. Această mașină arată ca o mașină unică, adică este exclusivă. Cu toate acestea, modelul este lansat într-o serie întreagă. Mașina accelerează la „sute” în mai puțin de 4,5 secunde, oferind o putere de 362 CP. Aceștia sunt indicatori destul de solizi. Și nu este singura mașină cu care se laudă gama sportivă BMW. Există multe alte mașini care ar putea surprinde cunoscătorii conducerii rapide: M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS, M3 GTS G-Power, M3 GTR Street (E46), 435i Cabrio M Sport Package (F33), 435i Coupe (F32 ), precum și din alte câteva zeci de nume.

Cele mai recente știri

Renumitul producător german nu încetează niciodată să încânte lumea automobilelor cu noi modele. De fiecare dată devin din ce în ce mai buni, confirmându-și calitatea mereu. Luați, de exemplu, gama BMW 2014. Unul dintre cele mai „proeminente” produse noi a fost M6 Gran Coupe, o mașină care întruchipează inovațiile tehnice ale M-Technik cu un design sportiv de lux. Nu trebuie decât să aruncăm o privire asupra caracteristicilor sale tehnice și totul devine clar: motorul Twin-Turbo V8, accelerație la 100 km în puțin peste 4 secunde, putere de 552 CP. Și un astfel de model costă aproximativ patru milioane de ruble, dacă vorbim despre cea mai simplă versiune. Un alt 2014 a fost amintit pentru lansarea versiunii restilizate a lui X3. Motorul a fost actualizat (înlocuit cu unul mai modern), interiorul a fost îmbunătățit, au fost adăugate mai multe opțiuni suplimentare. Și exteriorul s-a schimbat - grila radiatorului a devenit mai elegantă, farurile și bara de protecție s-au schimbat și ele.

1975 - 2012

Cu ce ar trebui să fie familiarizat fără greș un adevărat cunoscător BMW? Gama de modele 3 sau a treia serie - despre asta vom vorbi. Din anul primei mașini, producătorul a dezvoltat șase generații de modele diferite. Primul a fost BMW E21 (1975-1983). Trebuie să spun că la acea vreme erau sedanuri sportive destul de bune. Acesta este urmat de E30 (1982-1994), reprezentat atât de break, cât și de decapotabile. După - BMW E36 (1990-1998), care a fost transformat nu numai în ceea ce privește caracteristicile tehnice, ci și a schimbat caroseria. A fost înlocuit cu a patra generație E46 (1998-2006), a cărei gamă de modele consta în cupe, decapotabile, hatchback, sedan și break. După aceea a venit era BMW E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2011) și, în cele din urmă, F30 / F31 / F34 - mașini de ultimă generație. În fiecare an, a cărui gamă a fost prezentată mai sus a devenit din ce în ce mai perfectă. Unul dintre cei mai buni reprezentanți ai ultimei generații este BMW 3 Gran Turismo - un echilibru aproape perfect de putere mare, consum acceptabil, clasă premium și un preț destul de rezonabil.

Fenomenal „cinci”

Nici gama BMW Seria 5 nu poate fi ignorată. Este reprezentat de zeci de mașini grozave. Luați BMW 540i Touring din 1993 până în 1997, de exemplu. Mulți oameni doresc în continuare să cumpere această mașină bugetară cu putere mare. Acest model destul de vechi are o viteză maximă de 250 km / h. Turismul este considerat puțin mai productiv (a fost produs din 1997 până în 2000). Deși, desigur, mulți fac o alegere în favoarea sa, deoarece, spre deosebire de modelul anterior, are un consum mai mic de combustibil (o diferență de câțiva litri la 100 km). Dacă este posibil, atunci merită să luați BMW M550d xDrive Touring. Această mașină a început să apară în 2013, iar acest break cu cinci uși combină într-adevăr cele mai bune calități pe care un producător cunoscut le poate conferi mașinilor lor. Puterea sa este de 381 CP, iar pentru a atinge marca de 100 km / h, acest model durează mai puțin de cinci secunde. Și, desigur, consumul de combustibil în comparație cu toate mașinile anterioare este pur și simplu ridicol - doar 5,5 l / 100 km în afara orașului și 7,7 - în interiorul acestuia. Dar o astfel de mașină nu este ieftină - dacă luați una uzată, atunci în medie va trebui să plătiți aproximativ 2.500.000 de ruble.

Cea mai scumpă mașină

Poate, dacă vorbim despre BMW, atunci ar trebui să vorbim despre acele modele care sunt cele mai scumpe din întreaga gamă de modele a acestui producător. Așadar, 52 de milioane de ruble merită o mașină precum M5 G-Power Hurricane RR, lansată în 2012. Motorul, a cărui putere este egală cu 830 CP, viteza maximă - 372 km / h, accelerația la „sute” - în mai puțin de 4,5 secunde și un design elegant care nu va lăsa pe nimeni indiferent. Aceasta este doar o mică parte din ceea ce distinge acest model de restul „fraților” săi din marcă, deoarece setul său complet include câteva zeci de opțiuni diferite.

„Cai de fier” cu două roți

Preocuparea BMW, a cărei gamă de modele și prețurile mașinilor au fost discutate mai sus, se angajează și în producția de motociclete. Mai mult, în acest domeniu, a reușit. Luați, de exemplu, C 600 Sport - unul dintre cei mai proeminenți reprezentanți care oferă cumpărătorilor o gamă de motociclete BMW. Prețul său este de aproximativ 11 mii de dolari. Motocicleta este echipată cu un motor puternic cu doi cilindri de 647 cc, datorită căruia este puternic să se dezvolte pe acest scuter, ajungând la 175 km / h. Modelul mai serios este BMW K 1600 GT. Costul unei motociclete este egal cu prețul unei mașini bune - este stabilită o sumă de 1.039.000 de ruble pentru un astfel de vehicul. Dezvoltă mai mult de 200 km / h la maximum și consumă doar 4,5 litri la suta de kilometri. Una dintre cele mai simple motociclete moderne BMW este modelul F 650 GS - prețul său minim este de 390.000 ruble. Viteză destul de mare (185 km / h), dar putere redusă și volum mic. O opțiune excelentă pentru acei oameni care caută o alternativă la o mașină pentru a se deplasa prin oraș. Există câteva alte zeci de modele: acestea sunt F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao și multe altele.

Subiectul mașinilor și motocicletelor BMW poate fi discutat mult timp. La urma urmei, chiar există ceva de discutat. Dar, în general, dacă se ia o decizie de a cumpăra un vehicul de această marcă, atunci un lucru poate fi declarat cu certitudine - achiziția va fi justificată.