Comparație între sorento și santa fe. Comparație între Hyundai Santa Fe și Tussan. Alegerea celui mai bun crossover. Comparați Hyundai Santa Fe și Kia Sorento

Cei care urmăresc îndeaproape piața auto globală ar fi trebuit să observe că la începutul anilor 2000, companiile asiatice au început să furnizeze crossover-uri care ar putea concura cu succes cu modelele europene și americane. În acest sens s-au remarcat în special preocupările sud-coreene Hyundai și Kia, care chiar au început să lupte pentru campionat între ei. Astăzi vom compara Hyundai Santa Fe și Kia Sorento, vom marca diferențele și vom afla care dintre companii are mai mult succes.

Hyundai Santa Fe este considerat pe bună dreptate un crossover legendar. Modelul a fost numit în onoarea orașului american cu același nume, ceea ce a confirmat încă o dată faptul că Statele Unite urmau să devină principala piață pentru mașină. Crossover-ul este construit pe baza eminentului său predecesor - Hyundai Sonata, tocmai acest fapt a prefigurat o carieră de succes pentru mașină.

Santa Fe a fost prezentat pentru prima dată publicului în 2000. În același timp, producția în serie a modelului a început la fabrica din Ulsan. În fiecare an, crossover-ul a fost restilizat, ceea ce i-a încântat fără îndoială pe fanii modelului. În 2006, în cadrul salonului auto de la Detroit, a debutat Santa Fe 2, al cărui ansamblu a fost parțial mutat la Montgomery, Alabama.

În 2012, la New York a fost prezentat Santa Fe 3. Pentru prima dată, dezvoltatorii au prezentat o versiune cu 7 locuri a interiorului mașinii. La sfârșitul anului 2013, Santa Fe a fost recunoscută drept cea mai sigură din segment.

Kia Sorento, un alt crossover coreean popular, numit după orașul stațiune italian, a debutat în 2002 la Chicago. După standardele americane și europene, versiunea de debut a modelului a fost considerată un SUV. Și doar a doua generație Sorento, prezentată în 2009, a fost recunoscută ca un crossover cu drepturi depline.

În 2013, mașina a suferit un restyling, în urma căreia a primit un design actualizat și o linie de motor îmbunătățită. În 2014, în cadrul Salonului Auto de la Paris, a fost expus publicului Sorento 3, care, în 2016, a fost recunoscut drept cel mai bun din punct de vedere al siguranței.

Ce este mai bine să alegi - Kia Sorento sau Hyundai Santa Fe? Datorită faptului că carierele ambelor modele au decurs aproximativ în aceeași direcție, rezultatul cel mai corect ar trebui să fie o remiză.

Aspect

Trebuie remarcat imediat că aspectul ambelor mașini este realizat în direcții stilistice complet diferite. De exemplu, în exteriorul orașului Santa Fe, există în general foarte puține momente inerente crossover-urilor asiatice. După cum au remarcat mulți experți, modelul arată mai european decât chiar și unii concurenți germani sau francezi.

Severitatea și progresivitatea trebuie remarcate în exteriorul mașinii, care sunt perfect combinate cu elemente de sportivitate. Dar Sorento, în exterior, este un robot crossover tipic, cu un exterior destul de simplu și practic.

Partea frontală a lui Santa Fe este echipată cu un parbriz larg și o capotă netedă. Partea din față a adversarului poate oferi aceeași structură de „lob” și o glugă netedă alungită. Nasul mașinilor are multe lucruri în comun. În primul rând, trebuie remarcat un aspect similar al grilei radiatorului fals, deși fiecare model are propria sa structură internă. De asemenea, atât Sorento, cât și Santa Fe sunt echipate cu faruri LED poziționate înalte, în formă de ochi uman.

Dar în ceea ce privește partea inferioară a barei de protecție, o serie de diferențe atrag imediat atenția. În primul rând, priza de aer Santa Fe arată foarte compactă și este marginită cu elemente cromate, care contrastează puternic cu elementul larg, monolitic al adversarului. În al doilea rând, ambele modele au faruri de ceață complet diferite. La Sorento sunt foarte îngrijite și au formă trapezoidală. Și la Santa Fe - îngust, destul de alungit și, în plus, decorat cu crom.

Din lateral se observă imediat că Sorento este într-adevăr mai lung decât Santa Fe. Cu toate acestea, pentru ambele mașini, momentele obișnuite pentru crossoverele moderne sunt inerente, cum ar fi un acoperiș înclinat, pasajele roților voluminoase. Diferențele serioase pot fi observate doar în conturul inferior al ferestrelor, care în Santa Fe este îndreptat brusc în sus. Aceasta include și faptul că profilul lui Sorento este neted și neted, în timp ce al lui Santa Fe este foarte voluminos și, în plus, pe el sunt vizibile nervuri longitudinale, sporind efectul sportivității crossover-ului.

În spate nu există deloc surprize. Fluxul fiecăreia dintre mașini are un set familiar de componente și elemente, care sunt asamblate într-un stil foarte similar. Doar dacă Santa Fe are o ușă mai mare din spate.

Având în vedere cele de mai sus, aș dori să dau avantaj exteriorului mai progresiv al Santa Fe.

Salon

La fel ca și exterior, interiorul mașinilor este, de asemenea, foarte diferit. Interiorul Santa Fe este realizat într-un stil foarte simplu, minimalist, cu note notabile de futurism și progresivitate (aici puteți face o analogie cu exteriorul). La rândul său, decorarea interioară a lui Sorento depășește puțin cadrul obișnuit pentru mașinile coreene, ceea ce nu este pe placul multor fani ai companiei. De exemplu, există o anumită acuratețe și incompletitudine a elementelor, ceea ce nu se poate spune despre alte modele ale preocupării.

Pentru a înțelege totul, merită să comparați doar tablourile de bord ale mașinilor. Pentru Santa Fe, este foarte compact, dar în același timp foarte lizibil și informativ. Pentru Sorento, așa cum am menționat mai sus, panoul pare neterminat.

În ceea ce privește spațiul, Sorento este favoritul clar aici. Dar calitatea lucrărilor de finisare este mai mare pentru adversarul său.

Evident, salonul Hyundai Santa Fe merită în acest moment o victorie.

Specificații

Datorită faptului că în 2017 am fost mulțumiți de lansarea următoarelor modificări de mașini, pentru comparație, am ales variantele Santa Fe și Sorento cu unități diesel de 2,2 litri. Este ușor de ghicit că ambele crossover-uri sunt construite pe baza unui boghiu cu tracțiune integrală. Printre alte puncte comune, aș dori să remarc aceeași cutie de transmisie - 6АКПП.

Acum haideți să aprofundăm puțin în subiectul motoarelor. După cum s-a menționat mai sus, ambele modele sunt propulsate de diesel de 2L și nu este surprinzător că produc aceeași putere - 200 de cai putere. În consecință, indicatorii de dinamică nu sunt foarte diferiți. De exemplu, timpul de accelerație de la zero la o sută în Santa Fe este același ca în Sorento - 9,6 s. Și asta ținând cont de faptul că Santa Fe este cu 58 kg mai greu decât omologul său. Totuși, datorită faptului că Sorento are un cuplu maxim mai mare, Santa Fe este mai economic - 7,7 litri în medie, față de 7,8 litri pentru adversar.

În ceea ce privește dimensiunile, caroseria Sorento este cu 80 mm mai lungă decât Santa Fe și cu 15 mm mai mare. O tendință similară se observă în dimensiunea ampatamentului - 2780 mm față de 2700 mm. Dar înălțimea de spațiu liber pentru ambele crossover este aceeași - 185 mm. De asemenea, rețineți că fiecare dintre mașini este echipată cu jante din aliaj de 17 inchi.

Preț

Astăzi, în Rusia, costul mediu al lui Santa Fe 2017 este de 2.150.000 de ruble. De-a lungul anilor, va trebui să plătiți cu 200 de mii de ruble în plus. În ceea ce privește costul, desigur, prima opțiune este mai atractivă, dar judecând după recenzii - Sorento. Oricum ar fi, toate punctele de pe „e” vor puncta testul mașinilor.

Mulți experți numesc perioada anilor 2000 epoca crossover-urilor asiatice. Într-adevăr, tocmai în acest moment a existat un adevărat boom auto, în care SUV-urile au jucat un rol cheie. Dacă mai devreme, liderii neîndoielnici erau modele europene, atunci, odată cu începutul secolului XXI, situația s-a schimbat radical în favoarea mașinilor coreene și japoneze.

Nu doar că se luptă pentru un loc la soare cu mașini din Lumea Veche, în ultimii ani, competiția între preocupările asiatice înseși s-a intensificat. Despre acest caz vom vorbi astăzi. În acest articol, vom compara Hyundai Santa Fe și Kia Sorento - două crossover-uri care pot fi numite în siguranță vechii industriei auto.

Cariera lui Santa Fe a început în 2000. Analiștii, chiar înainte de lansarea modelului, au prezis un viitor grozav pentru mașină. Unul dintre principalele motive pentru aceasta a fost utilizarea unei platforme modulare de la legendara Hyundai Sonata. Într-adevăr, conform celor mai mulți experți, utilizarea acestui tip de corp este o cale directă către succes. Datorită faptului că mașina a fost creată inițial pentru piața din SUA, agenții de marketing și numele au ales unul potrivit - Santa Fe. Pentru cei care nu știu, un oraș situat în statul american New Mexico este numit în același mod. Cererea mare pentru noul produs a determinat compania să se gândească că a sosit momentul să furnizeze crossover-ul în Europa.

După câteva mici actualizări, în 2006, prima mașină din a doua generație a coborât de pe linia de asamblare a întreprinderii situate în statul Alabama. Noul Santa Fe a doborât toate recordurile de vânzări ale predecesorului său și, pentru o perioadă, a devenit așa-numitul „bestseller” al pieței auto. Apoi au fost două restylinguri și, în final, a fost prezentat Santa Fe 3. Este de remarcat faptul că dezvoltatorii au creat și o modificare cu 7 locuri a mașinii. Apropo, a fost recunoscut de două ori ca fiind cel mai sigur din clasă.

Ca răspuns la concurent, Hyundai, în iarna anului 2002 a avut loc premiera noului Sorento. Similar cu omologul său actual, mașina a fost numită și după oraș, dar de data aceasta stațiunea Sorrento situată în Italia. Interesant este că modelul de prima generație a fost clasificat drept SUV, deoarece existau unele diferențe între reglementările auto europene și cele asiatice. Asta nu înseamnă că Sorento și-a depășit cu mult concurenții, dar acest lucru nu l-a împiedicat să arate rezultate bune de vânzări.

În 2009, a fost introdus un model de a doua generație. Dezvoltatorii au lucrat la dimensiunile și caracteristicile caroseriei, așa că nimeni nu a avut nicio îndoială că Sorento era un crossover. În 2014, în cadrul unui eveniment la Paris, a avut loc prezentarea celei de-a treia generații Sorento. Acest eveniment a plonjat într-un șoc plăcut pentru șoferi, deoarece reprezentanții companiei coreene nu au informat pe nimeni despre viitoarea premieră. A fost un truc de marketing fantastic, deoarece în prima lună de vânzări s-au doborât toate recordurile posibile. Interesant este că pe piața rusă, crossover-ul se numește Kia Sorento Prime.

Avand in vedere toate informatiile de mai sus, intrebat care este mai bun, din punct de vedere al istoriei, Kia Sorento sau Hyundai Santa Fe, a doua varianta pare mai atractiva.

Aspect

Poate că astăzi, designerii companiei Hyundai au coșmaruri despre momentul când a apărut prima generație Santa Fe. Exteriorul versiunii de debut a crossover-ului nu a impresionat, ca să spunem ușor. Nimeni nu putea înțelege cum legendarul modul din Sonata ar fi putut fi proiectat atât de ridicol. Din fericire, a doua generație a lui Santa Fe, pe lângă faptul că este un crossover cu drepturi depline, a primit și o apariție actualizată. Designerii s-au concentrat pe modernitatea și fabricabilitatea exteriorului mașinii.

La rândul său, modelul de a treia generație se lăuda deja cu unul dintre cele mai izbitoare exterioare din clasa sa. Aș dori mai ales să remarc ușurința și ușurința cu care dezvoltatorii au reușit să îmbine dinamismul și rafinamentul în aspectul lui Santa Fe. Interesant este că mașina a fost deja recunoscută ca cea mai bună din punct de vedere al designului de două ori.

Designerii Kia, spre deosebire de concurenții lor, au depus imediat eforturi mari pentru a proiecta aspectul lui Sorento. Există note de agresivitate în exteriorul mașinii, ceea ce oferă modelului un avantaj față de concurenții săi. Este de remarcat faptul că versiunea de debut a fost considerată un SUV, așa că dimensiunile generale au fost impresionante.

Aspectul celei de-a doua generații s-a schimbat semnificativ. Din fericire pentru fanii companiei - în bine. Mașina a scăzut considerabil și a primit un front complet nou. Exteriorul crossover-ului din generația a treia a suferit doar îmbunătățiri punctuale, printre care aș dori să remarc instalarea de noi optice și faruri de ceață.

În acest moment, Kia Sorento arată mai puternică.

Salon

În ciuda faptului că ambele modele sunt coreene, există destul de multe diferențe între designul lor interior. Dacă, de exemplu, salonul Santa Fe este realizat în așa-numitul stil premium, unde se folosesc materiale de finisare scumpe și elemente de înaltă tehnologie, atunci în salonul Sorento există simplitate și confort. Designerii s-au bazat pe minimalism și au echipat tabloul de bord doar cu cele mai necesare lucruri. Un mare avantaj al Sorento este că este mult mai spațios decât omologul său.

Întrucât situația actuală pare foarte contradictorie, vom acorda o remiză în această confruntare.

Specificații

Dacă comparăm umplerea celor mai recente modificări ale crossover-urilor, atunci apare următoarea situație: Santa Fe - trei motoare pe benzină (2.0, 2.4, 3.3 litri) și două motoare diesel (2.0, 2.2 litri), Kia Sorento - motoare pe benzină pentru 2.0 , 2,4 și 3,3 litri, iar motorină 2,0, 2,2 litri. În ceea ce privește volumele, totul este absolut la fel, dar doar unitățile primului crossover sunt puțin mai puternice.

Dacă compari modelele din 2017, obții gemeni. Santa Fe este puțin mai puternic și folosește mai mult combustibil. În toate celelalte privințe, mașinile sunt aceleași.

Preț

Costul Kia Sorento 2017 în configurația de bază este de 1.794.000 de ruble. Va trebui să plătiți 1 609 000 de ruble pentru el.

Rusia a fost întotdeauna un „tărâm al sedanurilor”. Dar în ultima vreme acest tip de mașină își pierde din ce în ce mai mult pozițiile. Sedanurile cedează treptat locul crossover-urilor, reprezentanți tipici ai cărora sunt, de exemplu, Santa Fe sau Sorento. Motivele pentru aceasta sunt clare. Starea carosabilului, chiar și în ceea ce privește mediul rural, și nu se vorbește, ca să spunem ușor, este departe de a fi ideală. Prin urmare, o mașină cu o gardă la sol mare și calități bune de teren va fi întotdeauna la cerere. Pe de altă parte, un locuitor al orașului (cumpărat cu mulți bani) nu prea are nevoie de el. Are nevoie de o variantă „ușoară”, ca să se poată târî de-a lungul bordurilor și pe gropi cu burta lipită de asfalt. Crossover-urile sunt opțiunea „ușoară”.

Hyundai Santa Fe și Kia Sorento sunt crossover-uri de gamă mijlocie populare din Coreea

Există o mulțime de mărci crossover acum. Sunt produse în Japonia, Europa și China. Vom lua în considerare două mașini prin natura lor. Faceți cunoștință cu Hyundai Santa Fe și Kia Sorento.

Salon

Hyundai Santa Fe - economic și ușor de condus

Interiorul lui Hyundai Santa Fe poate fi descris ca fiind „plăcut”. Plastic moale în tonuri liniștitoare, inserții din piele concepute pentru a sublinia bogăția interiorului. ... Un astfel de număr de butoane și comenzi se găsesc rar oriunde. Cu toate acestea, acest lucru poate părea redundant doar la prima vedere. La urma urmei, abilitatea de a controla principalele funcții ale mașinii fără a-ți lua ochii de la drum valorează mult. Elementele de pe tabloul de bord sunt grupate după toate canoanele ergonomiei, dispozitivele sunt ușor de citit.

Când comparăm Hyundai Santa Fe și Kia Sorento. La Hyundai sunt confortabile, cu suport lateral dezvoltat. Pasagerii din spate nu trebuie să fie înghesuiți ca „hering într-un butoi” - există suficient spațiu pentru toată lumea. Sistemul de flux de aer pentru pasagerii banchetei din spate (sub și de pe stâlpul B) poate fi folosit ca exemplu pentru alți producători de automobile. Coreenii au avut o grijă deosebită de șofer. Un sistem de masaj lombar cu patru poziții va ajuta șoferul să suporte o călătorie lungă fără a dăuna sănătății.

Hyundai Santa Fe posedă destule. Totul este gândit. Trebuie doar să apăsați maneta, scaunele din spate se rabatează la același nivel cu podeaua, iar acum nu puteți doar să transportați încărcătură supradimensionată din spate, ci chiar să vă petreceți noaptea.

Spațiul interior este de asemenea ok aici. Mai mult, în noua versiune a devenit și mai mult. Mașina are șapte locuri. Scaunele foarte confortabile (soferul are un suport lateral bun) cu siguranta il vor multumi viitorului proprietar. Desigur, șoferul va trebui să se descurce fără masaj aici, dar nu se va simți deosebit de lipsit. Este suficient spațiu, volanul este ușor de reglat în rază și înălțime.

Kia Sorento este o opțiune excelentă pentru a călători cu întreaga familie

Clima noastră este aspră. Mai ales în zona de dincolo de Urali. Aceasta înseamnă că funcția de încălzire va fi întotdeauna solicitată. Așadar, la Kia Sorento încălzirea este organizată chiar și pe scaunele ultimului rând. Și nu înseamnă că o astfel de opțiune a fost foarte răspândită. Volanul încălzit va aduce doar confort.

S-a dovedit a avea succes. Designerii au decis să dea preferință unui stil sportiv. A ieșit destul de organic. Tabloul de bord încântă ochiul cu „puțurile” autentice ale vitezometrului și turometrului. Iluminarea interioară agresivă adaugă impuls pentru conducere activă. Nici ecranul de opt inchi al sistemului multimedia nu a dezamăgit. Acceptă introducerea tactilă și este foarte lizibil. Conectarea mediilor externe nu va fi o problemă.

Printre dezavantaje se numără materialele de finisare ieftine. Materialele plastice scârțâite de „stejar” nu adaugă farmecului Kiei. O greșeală de calcul evidentă a designerilor. Când alegerea este Sorento sau Santa Fe, un astfel de defect poate duce la o pierdere.

Motor

Pentru Hyundai Santa Fe. În opinia noastră, cea mai bună alegere ar fi un turbodiesel de 2,2 litri. Acest motor are o performanță cu adevărat excelentă. Și aceasta nu este o exagerare. Cu o capacitate de 197 de cai putere și o tracțiune de 436 Nm, motorul consumă doar 5,5 litri de motorină la conducerea pe autostradă.... Rezultat grozav!

Kia Sorento. Ambele motoare pe benzină și diesel sunt disponibile aici. Dacă îți place să conduci cu pantofii până la podea, atunci motorul de 2,4 litri care furnizează 176 de cai putere este mai potrivit pentru tine. Iar pentru iubitorii de condus lejer, economic, a fost pregătit un motor diesel vechi și bun. Cei 197 de „cai” ai săi vor fi de ajuns în orice situație.

Celor care preferă confortul li se va oferi o „mașină automată”. Dacă doriți control total asupra mașinii - există o opțiune cu „mecanici”. Libertate totală de alegere.

Testeaza draga mea

În competiția Santa Fe vs Sorento, a rămas ultimul punct - proba pe drum. Spune ce vrei, dar Sorento este încă o mașină de oraș. Suspensie moale, „automat” cu șase trepte - totul în ea este adaptat pentru utilizare. Cu toate acestea, puterea motorului este suficientă pentru autostrăzile federale, nu vă veți simți ca o „rățușă urâtă” pe ele.

Testați o mașină Kia Sorento:

Dar cum rămâne cu drumurile de țară? Nu e rău deloc, știi. Da, nu poți urca arat, dar banda noroioasă nu va deveni un obstacol de netrecut pentru Kia Sorento. Suspensia moale are un consum bun de energie; În principiu, dezavantajul poate fi considerat o tendință de derapare atunci când volanul este mișcat neglijent. Dar aici totul depinde de „garnitura dintre scaun și volan”.

Hyundai Santa Fe. Pe drumurile asfaltate, mașina se comportă dincolo de laude. Dinamica, manevrabilitate - totul este la vârf. Dar off-roadul nu este pentru el. Dacă mașina circulă în continuare pe nisip umed, deși la limita capacităților sale, atunci în caz de ploaie nu foarte abundentă, va trebui să alergi după tractor. Rezultatul este sub medie.

Testați mașina Hyundai Santa Fe:

Deci, Hyundai Santa Fe este diferit:

• salon minunat;
• motor foarte bun.

Și Kia Sorento poate nota în coloana avantajele sale:

• fiabilitate atât pe drumul de pământ, cât și pe autostradă;
• sistem de încălzire a scaunelor implementat impecabil.

Kia Sorento sau Hyundai Santa Fe. Ce sa aleg? Depinde de condițiile de funcționare. Dacă sunteți un oraș obișnuit care călătorește în afara politicii „o dată pe an la promisiunea” sau călătorește exclusiv pe autostrăzile federale - Hyundai Santa Fe este mai potrivit pentru tine. Ei bine, dacă călătoriți în mod regulat în natură, alegeți Kia Sorento, nu veți regreta.

Spațios, bine echipat și confortabil. Sunt foarte asemănătoare între ele în termeni tehnici, deoarece sunt produse de un concern coreean Kia Hyundai Automotive Group. Cu toate acestea, o comparație detaliată a mașinilor relevă mai multe diferențe. În acest articol vă vom spune despre caracteristicile modelelor care pot afecta alegerea viitorului proprietar. Deci Santa Fe vs Sorento. Merge!

Un mic context istoric

Sorento este o mașină cu istorie off-road. Proiectat în 2002 pe baza mașinii coreene Hyundai Terrakan. Sorento 1-a generație - real cu 2 tipuri de transmisie cu tracțiune integrală. Acum, în Rusia, se vinde o mașină de a treia generație, un crossover de dimensiuni medii care ocupă o poziție intermediară între Sportage și Mohave.

Santa Fe este un model de dimensiuni medii, construit pe platforma unei mașini de pasageri de la Hyundai. Sonata a devenit modelul donator pentru mașina de prima generație. Prin urmare, Santa Fe a reprezentat inițial. Mașina din clasa CUV este produsă din anul 2000.

Anul trecut, la Salonul Auto de la Geneva a fost prezentată o mașină de generația a 4-a, care acum este vândută în Rusia. Este disponibil în variante cu 5 și 7 locuri, deoarece conducerea Hyundai a decis să scape de modelul separat Grand Santa Fe.

Concurenții

Principalii concurenți ai Kia Sorento și Hyundai Santa Fe sunt francezii și una cehă. Cu toate acestea, mașinile germane de dimensiuni și caracteristici similare sunt mai scumpe. Lista principalilor rivali include:

• Nissan Murano;
• Honda CR-V;
• Mitsubishi Pageero Sport;
• Toyota Fortuner;
• Renault Koleos;
• Peugeot 5008;
• Skoda Kodiak.

Kia Sorento este oferită la un preț mai accesibil în comparație cu concurenții Paghero Sport și Fortuner. Santa Fe - una dintre cele mai scumpe mașini din clasă, cu excepția „germanilor”.

Video: Test drive: Nou KIA Sorento Prime 2018. Ce să luați: benzină sau motorină?

Exterior si interior

Ambele mașini arată scumpe și prezentabile, mai ales la niveluri de echipare bogate, cu jante mari din aliaj, o abundență de crom și inserții decorative. Sorento arată mai strict și mai masiv, iar noul Santa Fe este puțin mai agresiv și mai potrivit. La examinare, Hyundai atrage imediat atenția cu o parte frontală reproiectată, cu optică prădătoare și un nou grilaj pentru radiator. Sorento este mai reținut și mai calm.

Interiorul noului Santa Fe este realizat de la zero. Are puține în comun cu decorarea interioară a modelului din generația anterioară. La decorarea interiorului noului Santa Fe s-au folosit soluții, similare cu ideile designerilor Mazda din CX-9.

Kia Sorento rămâne în urmă față de concurent în ceea ce privește interiorul. Observația se referă la soluțiile utilizate și materialele de finisare. Calitatea construcției și ergonomia sunt lăudabile. Rândul din spate al scaunelor este confortabil. Ușa este largă, podeaua aproape plată, dar spațiul pentru picioare este puțin mai mic decât în ​​noul Santa Fe cu ampatament mai lung.

Motoare si cutii de viteze

Următoarele motoare cu ardere internă sunt disponibile pentru Kia Sorento:

1. Diesel de 2,2 litri. Este un motor de 197 CP cu un cuplu maxim de 436 Nm. Motorul diesel este oferit doar cu o transmisie automată cu 6 benzi și tracțiune integrală.
2. Motor pe benzina de 2,4 litri. Puterea motorului cu combustie internă pe benzină - 175 CP Motorul are un cuplu mai modest de 225 Nm. Principalul avantaj față de un motor diesel este capacitatea de a lucra cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Această versiune a mașinii costă mai puțin în comparație cu o mașină cu transmisie automată cu 6 trepte. Un motor de 175 de cai putere este disponibil pentru versiunile mono-drive ale crossover-ului.

În noul Santa Fe sunt instalate motoare similare, dar cu caracteristici tehnice diferite:

1. 2 CRDi VGT... Are un recul puternic de 200 și o limită de cuplu de 440 Nm. Funcționează în tandem doar cu un „automat” cu 8 benzi. Cu mai multe trepte, motorul diesel necesită mai puțin combustibil.
2. Theta-II 2.4 GDI... Centrala electrică de 2,4 litri respectă standardele de mediu Euro-5 și dezvoltă 188 de cai putere. Limita de cuplu este de asemenea mai mare. Este de 241 de unități. Reprezentantul familiei Theta-II, instalat în Santa Fe, lucrează doar cu o transmisie automată cu 6 trepte. Nu există versiuni cu transmisie manuală pentru acest motor.

Dacă comparăm Sorento și Santa Fe în ceea ce privește caracteristicile unităților de putere și ale cutiilor de viteze, atunci a doua mașină arată de preferat. Are motoare ceva mai puternice și cu cuplu ridicat. O transmisie automată modernă cu 8 game poate fi comandată pentru Hyundai Santa Fe. Această transmisie reduce ușor consumul de combustibil și îmbunătățește confortul de rulare.

Alte specificatii

Tabelul 1. Comparația parametrilor principali ai Kia Sorento și Hyundai Santa Fe

Când comparăm Kia Sorento și Hyundai Santa Fe, devine clar că a doua mașină este mai mare. Dar mașina nu arată prea mare și stângace. Noul Santa Fe a devenit cu 70 mm mai lung, în principal datorită ampatamentului întins de 65 mm. Rezervorul de combustibil de 71 de litri are cu 7 litri mai mult decât Kia Sorento.

Calități off-road

Kia Sorento vs Hyundai Santa Fe off-road? Compararea mașinilor nu va duce nicăieri. Ambele mașini sunt SUV-uri urbane. În ciuda prezenței unei transmisii cu tracțiune integrală (noul HTRAC în Santa Fe) și a unui motor diesel cu cuplu mare, garda la sol redusă și unghiurile mici de intrare/ieșire nu implică conducere frecventă și activă pe teren accidentat.

Crossoverele sunt concepute pentru drumuri urbane asfaltate cu un nivel ridicat de confort. Tracțiunea integrală oferă o stabilitate sporită și o mai bună capacitate de traversare a vehiculelor pe timp de iarnă.

Video: NOU Hyundai Santa Fe. După aceasta vei UITA de Toyota!

Preț

Costul inițial al mașinilor produse în 2019 este de 1.769.900 și, respectiv, 2.049.000 de ruble pentru Kia și, respectiv, Hyundai. Ambele crossover-uri sunt disponibile în versiuni cu tracțiune integrală. Dar Hyundai nu poate fi comandat cu tracțiune față și transmisie manuală. Acesta este unul dintre motivele diferenței semnificative în costul inițial al mașinilor. cu un sistem 4x4 începe de la 1.869.900 și 2.049.000 de ruble.

Versiunea de top a Sorento este oferită pentru 2.289.900 de ruble. Pentru acești bani, proprietarul mașinii primește o mașină cu 5 locuri cu un motor diesel de 197 de cai putere, tracțiune integrală și un „automat” cu 6 benzi. Costul lui Santa Fe este mult mai mare. Acest crossover coreean are un preț de 2.899.000 de ruble. Diferența este de aproximativ 600 de mii de ruble!

Cu toate acestea, versiunea de top a lui Santa Fe are un motor diesel de 2,2 litri și 200 de cai putere, o transmisie automată cu 8 benzi mai lină și mai economică, prin amabilitatea lui Kia Sorento Prime. Cu acest model ar trebui comparate versiunile de top ale Hyundai.

Avantaje și dezavantaje

Principalele avantaje ale Sorento sunt:

• Prețuri mai accesibile pentru toate configurațiile mașinii;
• Disponibilitatea ofertelor speciale de la Kia pentru mașinile produse în 2018, permițându-vă să obțineți o reducere mare;
• Posibilitatea de a comanda o mașină cu sistem mono-drive și transmisie manuală.

Principalul dezavantaj al lui Kia este un interior învechit care necesită soluții de design proaspete și actualizări.

Printre principalele avantaje ale lui Santa Fe, remarcăm:

1. Design mai agresiv, tineresc și izbitor;
2. Mai mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate;
3. Cele mai bune echipamente în configurații bogate;
4. Posibilitatea de a comanda o transmisie automată cu 8 trepte.

Dezavantajele lui Santa Fe sunt mai puține opțiuni de echipare, inclusiv versiuni relativ ieftine cu mono-drive și „mecanică”, costul mai mare al seturilor complete.

Deci pe care să o aleg?

Santa Fe 4 generații este o mașină mai modernă, îmbunătățită semnificativ din punct de vedere exterior și interior, dar nu are diferențe tehnice fundamentale față de Sorento. Costă mai mult decât un concurent în comparație cu configurații similare. Este mai potrivit pentru cumpărătorii care acordă o atenție deosebită aspectului mașinii, calității materialelor de finisare și confortului interiorului.

Sorento este o alegere mai practică. Vă permite să obțineți aproape același lucru, dar pentru mai puțini bani. Mai mult, există reduceri mari la mașinile produse în 2018.

Deși ambele aceste crossover-uri sunt produse globale, principala piață țintă este peste mări. Există SUV-uri mari cu șapte locuri în onoare și pentru o lungă perioadă de timp. Asta nu ne-a împiedicat să le localizăm aici. Grand Santa Fe și Sorento Prime sunt construite pe o singură platformă. Dar dacă Kia are un Mohave mare, atunci în tabăra Hyundai este Grand Santa Fe - crossover-ul emblematic al mărcii. Statutul înalt este reflectat de dimensiuni - Moș Crăciun are aproape cinci metri lungime, iar Sorento este cu 120 mm mai scurt. Dacă lățimea pe al doilea rând de scaune este parită, atunci în ceea ce privește spațiul pentru cap, Moșul este mai spațios. Diferența de lungime se simte și mai mult pe al treilea rând. Dacă în Santa Fe călăreții adulți îndură o călătorie scurtă fără prea mult disconfort, atunci în Sorento un adult din galerie va fi complet inconfortabil. Și deși Kia are propria sa unitate de control al climatizării pentru al treilea rând, cu ajutorul ei poți schimba doar intensitatea fluxului de aer. În timp ce în Santa Fe, al treilea rând reglează și temperatura. Interesant este că al doilea rând din ambele mașini nu are un climat personal.

Ergonomia scaunului șoferului nu este lipsită de defecte. La Kia, în general, un scaun confortabil, cu excepția faptului că șoferului îi lipsește puțin sprijinul în zona umerilor. Volan grozav acoperit cu piele netedă. Dar pentru a ajunge la afișajul sistemului multimedia, trebuie să te desprinzi de spătarul scaunului. Moș Crăciun avea nevoie și de o lucrare mai bună la consola centrală - aspectul acesteia necesită obișnuință. Deși nu este nevoie să ajungeți la complexul de divertisment de aici. Volanul multifuncțional Santa Fe nu este atât de convenabil - pentru a apăsa niște butoane, trebuie să scoți mâna din mânerul obișnuit.

Ar fi naiv să ne așteptăm la o agilitate fenomenală de la SUV-urile de dimensiuni normale. Volanul Hyundai este ușor supraponderal în timpul manevrelor de parcare, dar pe măsură ce viteza crește, senzația de feedback rămâne. Volanul Kia necesită mai puțin efort la viteze mici, dar îi lipsește curățenia în timpul manevrelor ascuțite. Dar, totuși, este atât de important? Confortul pentru astfel de vehicule ar trebui să fie în prim plan. Într-adevăr, Sorento Prime se răsfăță cu liniștea și netezimea ca preț de plătit pentru reglarea direcției „de trecere”. Dar lui Hyundai nu îi lipsește nici una, nici alta. Rezolvă neregulile laterale mai rigid și reacționează mai clar la pistă. În mod surprinzător, într-o stare ocupată, situația nu face decât să se înrăutățească.

Diferențele de raport putere-greutate sunt mai ușor de găsit în specificațiile tehnice decât să se simtă la volan. Sub capotă, Sorento are o unitate de injecție multipunct dovedită de 3,3 litri. Și Moș Crăciun are un motor de 3,0 litri cu injecție directă. Ambele scot o putere de 250 CP, prietenoasă cu taxele. și andocat cu hidromecanic cu 6 trepte.

Desigur, V-six, indiferent de schema de injecție pe care o are, nu este suficient pentru mașini atât de mari. Aici și overclockarea altfel, deoarece dinții deja așezați pe margine prin termenul „suficient” nu pot fi numiți. Consumul de combustibil este și el „suficient”. Chiar și cu manevrarea delicată a pedalei de accelerație, Hyundai a cerut până la 12 l / 100 km. Iar Kia cu un motor mai puțin progresiv este și mai lacom cu un litru. Ca rezultat - nici dinamică, nici eficiență.

SUV-urile coreene au avut rezultate egale pe rolele noastre. Când platformele erau sub o roată din față și una din spate, ambele vehicule au depășit obstacolele. Dar diagonala s-a terminat. Imediat ce trei roți au fost amplasate pe platforme, Kia și Hyundai au renunțat.

Înainte de a pleca pe off-road serios, merită să vă gândiți cu atenție de mai multe ori. La urma urmei, niciunul dintre ei nu strălucește cu abilitatea geometrică de cross-country. Sub ambele axe, garda la sol este mai mică de 200 mm, iar unghiurile de intrare și ieșire sunt destul de comparabile cu cele ale autoturismelor. Așadar, Sorento și Santa Fe sunt vagoane mai degrabă mari. Elementul lor este drumurile alunecoase sau nu cea mai adâncă zăpadă. Dar care este mai bun? În timp ce Santa Fe cu prefixul Grand este puțin mai interesant de condus, acesta este puțin probabil să fie un criteriu decisiv pentru cei care doresc un crossover mare. Preferința mea, deși microsupraponderală, este de partea Kia Sorento Prime. Lasă această mașină să se descurce puțin mai rău, dar este mai confortabilă. Un preț mai uman se adaugă doar punctelor Sorento.