Priora sau Grant - alegem o mașină după principiul „care este mai bine. Lada Granta sau Lada Priora - care este mai bine să alegi? Lada Priora sau Granta care este mai bine

Adesea, oamenii care decid să cumpere o mașină se confruntă cu o alegere dificilă. Care mașină este mai bună în țară sau în străinătate? Nou sau folosit? Care mașină este lider sau, dimpotrivă, nu este foarte populară? Să încercăm să înțelegem această situație dificilă și să oferim proprietarilor de mașini începători câteva sfaturi practice.

Din păcate, următoarea rundă a crizei economice a dus la faptul că principalele mărci populare de mașini străine au devenit practic inaccesibile cumpărătorului rus mediu. Și a început din ce în ce mai des să-și îndrepte privirea către produsele auto autohtone.

Ca urmare, interesul pentru mașinile noastre a crescut, iar vânzările au început să crească constant. Mai mult, chiar la timp, liderul industriei auto ruse, AVTOVAZ, a lansat pe piață mai multe modele noi și a făcut actualizări serioase la cele existente.

Putem spune cu siguranță că cele mai cumpărate mașini ale anului 2015 au fost modelele Lada Granta și Lada Priora. Să aruncăm o privire atentă asupra acestor mașini, să le comparăm prețurile și caracteristicile. Stabiliți care este mai bun decât Priora sau Grant?

Prin ce parametri vom compara Grant și Priora?

În general, fiecare dintre aceste modele își ocupă propria nișă pe piața auto și probabil că nu este suficient de etic pentru a le compara. Dar tocmai această întrebare este cea care ne îngrijorează constant publicul.

Deci Lada Priora este o continuare logică a celui de-al zecelea model deja scos din producție. Modificarea sa logică, ale cărei contururi sunt clar vizibile în silueta Priorei. Iar Lada Granta a fost concepută și executată ca o mașină complet nouă, concepută pentru a înlocui „clasicurile” învechite de pe piață. Să mergem să răspundem cererii clienților și să căutăm un răspuns la întrebarea: „Ce este mai bun decât Grant sau Prior?” doar comparând aceste mașini.

Comparația aspectului

Să începem, după obicei, cu aspectul mașinilor. Sa vedem ce optiuni pentru interior si exterior ni se ofera. Priora are contururile unui sedan clasic, un pic ca predecesorul său. Forma corpului său, din păcate, nu mai poate fi numită modernă, cel mai probabil este mai tradițională.

În ciuda restilizării modelului în 2014, caroseria nu a suferit modificări majore. Priora a primit faruri noi, o bară de protecție nouă și dimensiuni spate. Mașina arată mai bine, dar nu mult. Dar în interior, au avut loc schimbări mai drastice.

Au fost aplicate noi materiale ale liniei „soft-look”, iar interiorul a început să arate mult mai bogat. Deși vechile probleme rămân - dacă ai dimensiuni impresionante, atunci vei fi puțin înghesuit pe scaunul șoferului.

Dar Grants au spațiu mai mult decât suficient, interiorul este spațios și confortabil. Poza este stricata de plasticul ieftin din care este realizata bordul.

Aș dori să vorbesc separat despre aspectul exterior. Este modern, elegant și interesant. Mașina are contururi rapide, faruri și bare de protecție originale, lumini de mers noi. Iar Lada Granta, produsă în spatele unui liftback, nu se distinge practic de o mașină străină bună. Comparația dintre Grant sau Priora, care arată mai bine, câștigă cu siguranță Lada Granta.

Comparația seturi complete și prețuri Granturi și priorități

Acum despre nivelurile de echipare și prețurile. Lada Priora este singura mașină din țara noastră care este disponibilă în patru stiluri de caroserie - sedan, hatchback, break și coupe. Dacă ești fan al break-urilor, atunci Priora nu are concurenți.

Grantul nu este emis în acest organism. Este comercializat ca sedan, liftback și mașină sport. Dacă Priora are două configurații pentru toate modelele, Norma și Lux, atunci Grants a adăugat al treilea (cel mai ieftin) Standard.

Interesant este că configurațiile low-cost ale Priora sunt echipate mult mai bine decât configurațiile similare ale Granturilor. Dar costă și mult mai mult. Dar la nivelurile de echipare Lux, diferențele în problema Priora sau Grant practic dispar.

Același set de opțiuni scumpe presupune prezența unei servodirecție electrică, airbag-uri frontale, scaune încălzite, un sistem multimedia modern, un computer de bord cu multe funcții și multe altele.

Și din nou, Lada Granta în cea mai scumpă configurație Lux este cu 10-15% mai ieftină decât aceeași Priora. Acest lucru se realizează datorită faptului că în proiectarea lui Lada Grant, numărul de piese mici utilizate în asamblarea caroseriei este redus semnificativ.

De aici și reducerea nivelului de zgomot, și eliminarea tot felul de zdrăngănete și scârțâituri, care i-au enervat atât de mult pe foștii proprietari de vază. Prezența unei largi varietati de picking este un mare plus pentru Lada Granta, deoarece mașina devine disponibilă pentru aproape toate, principalele segmente ale populației.

În mod deliberat, nu oferim prețuri specifice pentru acest sau acel model, dar încercăm să arătăm principalele tendințe, deoarece decalajul de preț pentru diferiți vânzători poate fi foarte diferit unul de celălalt. Concluzionăm că comparația dintre Grant și Prior, în ceea ce privește politica de prețuri, rămâne din nou cu Grant.

Comparație după caracteristici tehnice

La întrebarea care este mai bună decât Lada Grant sau Priora în ceea ce privește caracteristicile tehnice, părerile proprietarilor de mașini sunt aproape aceleași. Nu există atât de multe diferențe fundamentale între mașini - sunt echipate cu aceleași motoare și aproape aceleași cutii de viteze.

Gama Priora este reprezentată de două motoare de 98 și 106 CP. cu transmisie manuală, iar Granta are patru motoare - se adaugă 82 și 87 CP, iar cutia este reprezentată de mecanici, un robot și un automat.

Se acordă mult mai multă atenție discuțiilor cu privire la modul de eliminare a neajunsurilor eterne ale Priora - repararea lonjeroanelor și a servodirecției. Deși, conform asigurărilor producătorului, acestea sunt eliminate în versiunea restilizată a Priora.

O problemă tehnică cu adevărat serioasă pentru Priora este că atunci când cureaua alternatorului se rupe, supapa se îndoaie. Și nu a fost posibil să se rezolve această problemă în noul motor 21127, care a fost dezvoltat pentru Priora actualizat. Se pare că problema nu va fi rezolvată, deoarece există zvonuri persistente că Priora este produsă în ultimul an.

Trei ani de funcționare a Grantului Lada nu au scos la iveală probleme atât de grave (comune), a căror soluție trebuie căutată de întreaga lume. Excepție este rulmentul generatorului, care deseori se defectează. Când decideți pentru dvs. Lada Granta sau Priora care este mai bună, trebuie să aveți toate cele de mai sus în cap. Și simpatiile noastre sunt din nou de partea lui Grants - ea este mai proaspătă și mai tehnologică.

Opinia proprietarilor despre mașini

O linie separată ar dori să se oprească asupra a cărui comparație este mai bună decât Priora sau Grant liftback (hatchback). Pentru că această întrebare este foarte frecventă în diverse forumuri auto. Liftback-ul este doar un fel de Grant, o altă modificare a acestuia și nu o altă mașină. Desigur, în aparență îl depășește complet pe Priora, iar în ceea ce privește caracteristicile tehnice sunt destul de asemănătoare.

Studiind opiniile utilizatorilor din rețea, ce este mai bine decât Priora sau Grant, recenziile pot fi împărțite în mai multe categorii. Majoritatea o preferă pe Grant, deși le este frică de noutatea ei. Alții stau în pozițiile lui Priora, motivându-i cu o fiabilitate vitală. Și mai sunt și alții, a căror părere se rezumă la un singur lucru - o mașină VAZ este ca multe la loterie, vei avea noroc și nu vei cunoaște nicio problemă. Și dacă ai ghinion, niciun model nu te va ajuta.

Comparația modificărilor sportive Granturi și priorități

Comparând Prioruri și Granturi, nu se poate să nu menționăm modele sportive. Dacă sportiva Priora este o continuare logică a modelului clasic, atunci Granta Sport poate revendica titlul de mașină care are propria sa față nouă.

Aici și o nouă suspensie sport și o cutie de viteze îmbunătățită și camber reglabil. Exteriorul mașinii se distinge printr-un caracter agresiv, contururi moderne rapide. Numeroase teste de conducere ale Priora împotriva Grants au arătat că, dacă Grant obișnuit pierde în dinamică în fața lui Priore, atunci în versiunea sport a lui Grant este mult mai rapid.

Rezultate

Rezumând ce să alegem Grant sau Priora, putem spune că în comparația noastră, Lada Granta arată în continuare de preferat. Este mai proaspăt și mai modern și are o gamă mai largă de niveluri de echipare. Dar, în cele din urmă, Priora sau Lada Granta depinde de tine să hotărăști. Citește, gândește, alege.

În prezent, în rândul populației Federației Ruse, vehiculele fabricate de Lada sunt foarte populare. Aceasta este o firmă autohtonă. Produce un număr considerabil de modele de mașini, în legătură cu care oamenii care au decis să dea preferință produselor companiei se întreabă adesea dacă Grant sau Priora este mai bun.

Introducere

Alegerea compatrioților noștri este condiționată de o serie de parametri. Primul și, cred, cel mai important este, desigur, prețul mașinii. În comparație cu mașinile străine, produsele Lada nu sunt atât de scumpe. Iar componentele, piese de schimb pentru mașini de pe piață pot fi găsite mult mai ușor. Vor ieși și mai ieftine decât pentru mașinile străine. Este de remarcat faptul că în toată această varietate de modele vândute, o nișă specială este ocupată de acele două mașini, despre care, de fapt, vom vorbi pe parcursul articolului. Aceste două vehicule sunt din punct de vedere statistic cele mai vândute vehicule dintre toate modelele. Este posibil să te fi decis tocmai să cumperi o Lada. Și aici, în mod logic, se pune întrebarea în fața cumpărătorului. „Grant” sau „Priora” – care este mai bine? Nu este nimic ciudat în asta, dar vom încerca să înțelegem mai în detaliu cu fiecare dintre mașini, să aflăm avantajele și dezavantajele acesteia. Aceste două modele au multe în comun. Este interesant că în același timp se află în categorii de preț destul de diferite. Și acest lucru în mod clar nu joacă în mâinile în cazul unei alegeri între două mașini. Deci, singura metodă care ne va ajuta să răspundem la întrebarea dacă „Grant” sau „Priora” - care este mai bine, va fi o analiză detaliată cu toate comparațiile pentru tipuri similare de caracteristici ale mașinii.

Comparația aspectului extern și intern

În primele etape ale unei comparații detaliate a două mașini (și nu este vorba doar de a decide dacă „Lada Granta” sau „Priora” este mai bună), trebuie în primul rând să acordați atenție interiorului și exteriorului acestora. Poate că cineva nu va fi de acord cu acest lucru, dar aceasta nu este o opinie personală, ci pur și simplu o declarație de fapt obținută pe baza sondajelor șoferilor.

Deci, dacă am lua ca bază unul dintre aceste modele și am încerca să comparăm fiecare dintre ele cu mașini străine, atunci, cel mai probabil, ambele modele ar fi învinse. Aici, desigur, multe depind de „adversarul” străin. Dar, din nou, pe baza standardelor străine, putem spune cu siguranță că în ceea ce privește aspectul său, „Grant” este mult mai aproape de bara condiționată decât „Priora”.

Astfel, începem deja să ne formăm premisele pentru a răspunde la întrebarea care este mai bine: „Priora” sau „Granta-liftback”. Într-adevăr, acesta din urmă arată destul de bine în comparație cu celălalt model. Deși „Priora” este departe de a fi ratată, încă îi lipsește ceva în lupta din „Granta”. Anterior, unii experți au comparat trei modele simultan. Au încercat să răspundă la întrebarea care este mai bine: „Kalina”, „Grant” sau „Priora”. Rezultatele erau foarte așteptate. Dar subiectul articolului nostru este oarecum diferit, așa că nu ne vom lăsa distrași analizând întrebarea a trei modele.

Primele concluzii

Deci, „Granta” are un design mai modern, mai frumos decât „Priora”. Este de remarcat faptul că ambele modele au o anumită configurație de bază. Și acest echipament pentru prima mașină costă mult mai puțin decât cel al celui de-al doilea. Aici putem spune cu siguranță că, în aspectul său, Priora (deși este pur și simplu imposibil de spus că arată îngrozitor) este încă inferior lui Grant. Se pare că balanța în acest moment ar trebui să se încline în favoarea celui mai recent model, dar nu se întâmplă nimic de acest fel. Cert este că în ceea ce privește locurile, „Priora” va fi mult mai confortabilă. Trebuie să țineți cont de calitatea materialului din care sunt fabricate. Astfel, Lada Priora egalează scorul. Și vom continua să luăm în considerare caracteristicile acestor două mașini pentru a afla care este mai bună: „Priora” sau „Granta-sport”.

Analiza echipamentelor tehnice ale autoturismelor

Probabil, nimeni nu va contrazice faptul că mulți oameni, atunci când aleg o mașină, acordă o atenție deosebită studiului așa-numitei „eficiență a combustibilului”. Adică, se acordă atenție cât de mult combustibil consumă un motor de mașină. Aceste două modele sunt echipate cu aproape aceleași motoare. Producătorii concernului au decis o mișcare atât de interesantă.

Dacă luăm ambele mașini în aceeași configurație, atunci în ceea ce privește caracteristicile tehnice, cu greu vom observa diferențe deosebite între modele. Cu toate acestea, merită să spunem câteva cuvinte despre cutia de viteze deținută de Lada Granta. Este cu siguranță mai bun decât Priora. Faptul este că astăzi o versiune mai nouă a cutiei de viteze manuale este încorporată în acest vehicul. Îl depășește pe cel precedent, dacă nu în toate privințele, atunci în numărul covârșitor al acestora, cu siguranță. Comutarea între viteze a devenit mult mai convenabilă. Vibrația a dispărut aproape complet undeva.

Set complet

Dacă luăm două configurații identice, atunci în ceea ce privește consumul de combustibil, aceste modele de mașini practic nu vor diferi. Dacă sunteți unul dintre șoferii care preferă o transmisie automată, atunci, cel mai probabil, la fel ca mulți dintre oamenii voștri cu gânduri similare, votați-vă în favoarea Lada Grants. Să nu uităm că Priora nu are cutie de viteze automată. Și dacă acesta este un plus sau un minus - nu mai este pentru noi să ne dăm seama. Ambele modele se pot lăuda cu faptul că au o suspensie destul de fiabilă, de înaltă calitate. Dar, oricât de fiabil ar fi, Lada Grants îl va avea în continuare mai bine, deoarece modelul în sine a ieșit pe piață mai târziu decât Priora. Aceasta înseamnă că suspensia a fost dezvoltată de designeri și ingineri îmbunătățiți. Deci haideți să rezumam. „Grant” are un anumit avantaj în ceea ce privește caracteristicile tehnice. Dar, în general, modelele diferă nesemnificativ. Prin urmare, avantajul poate fi notat nu ca un punct întreg, ci doar pe jumătate. În continuare, vom lua în considerare modul în care costul mașinilor în diferite niveluri de echipare se corelează, pentru a oferi apoi un răspuns la întrebarea ce este mai bine să luați: „Grant” sau „Priora”.

Următorul pas al comparației

Desigur, o trecere în revistă a caracteristicilor tehnice, precum și compararea lor pas cu pas, este o mișcare excelentă, permițând în unele cazuri să tragem concluzii preliminare, să pregătească un rezultat preliminar al întregii comparații. Dar să te bazezi pe părerea doar despre ei nu va fi în întregime corect. Prin urmare, chiar la începutul articolului, a fost atins subiectul aspectului exterior și intern al mașinilor, iar acum vom încerca să răspundem la întrebarea dacă „Lada Granta-liftback” sau „Priora” este mai bine, pe baza , printre altele, informații despre nivelurile de echipare ale vehiculelor prezentate pe piață.

În general, despre raportul dintre prețuri

Așadar, cea mai ieftină versiune de „Priora” va costa aproximativ aceeași sumă cu „Grant”, prezentată într-un pachet de lux. Dacă cineva tot nu înțelege ce este în joc, vom încerca să explicăm într-un mod puțin mai accesibil și mai detaliat. Dacă luăm pachetul „Grants” menționat mai sus, atunci acesta va avea servodirecție electrică, aer condiționat (care a devenit recent foarte important vara, mai ales în sudul Rusiei, unde temperatura crește la 50 de grade în timpul zilei) . De asemenea, un airbag va fi integrat în „Grant”. Dar dacă luăm pentru comparație „Priora” pentru aceiași bani, pur și simplu nu veți vedea toate aceste elemente în ea, deoarece nu sunt acolo. Cu astfel de „clopote și fluiere” „Priora” va costa mult mai mult.

„Priora”: avantaje și dezavantaje

Dacă ar fi să analizăm modelele separat, atunci acestea din urmă ar putea avea, desigur, mai multe puncte forte. Este suficient să ne amintim că Lada Priora este ergonomică. Evaluând-o pe o scară de cinci puncte, poți da un patru. Și încrezător, puternic. Acest model este la mare căutare în rândul tinerilor noștri. Producția sa, după cum știți, a început în urmă cu câțiva ani, în 2007.

Dar rafturile mașinii sunt un adevărat minus al modelului. Având în vedere drumurile nesigure din țara noastră, rafturile pur și simplu se destramă. Dacă dați un verdict pe baza unor parametri generali, atunci trebuie menționat că în acest sens, „Lada Priora” nu este rău. Modelul are mulți cumpărători în prezent. „Priora” este livrat pe piață în două configurații. Acestea sunt „Normal” și „Lux”. Primul include geamuri electrice frontale, computer de bord, airbag, control al autonomiei farurilor. Al doilea are aceleași elemente, dar li se adaugă un aparat de aer condiționat, precum și ABC, EBD. Există o diferență notabilă între nivelurile de echipare și în aspectul mașinilor. Modelul de lux are faruri de ceață, jante din aliaj, senzori de parcare.

„Grat”: avantaje și dezavantaje

Iar „Lada Granta” este echipată cu un motor care produce mult mai puțin zgomot. Acest lucru se realizează prin utilizarea modulelor moderne de izolare fonică în proiectare. Linia Lada Grants este prezentată în trei modificări, a căror putere de motor este de 80, 90 și, respectiv, 98 de cai putere.

Interiorul mașinii este realizat, s-ar putea spune, în stil european. Se remarcă prin caracteristicile sale, și anume un nivel ridicat de liniște și confort de rulare. Producția modelului a început nu cu mult timp în urmă, abia în 2011. Baza a fost dispozitivul mașinii anterioare - "Lada Kalina". În anul următor, pe piața auto au apărut trei seturi complete sub denumirile „Lux”, „Standard” și „Norm”.

Portbagajul „Grants” este mai încăpător decât cel al „Priora”. Volumul său este egal cu 5 sute de litri. Dar modelul are și dezavantajele sale, la fel ca orice mașină. După ce au parcurs câteva mii de kilometri pe această mașină, toți șoferii se confruntă cu faptul că transportul începe să trosnească ciudat. Nu există senzor care să arate ce temperatură are motorul.

Pentru cine este potrivit „Grant”?

Dar în ceea ce privește siguranța, mașina îndeplinește absolut toate standardele și cerințele. Este dificil să intri într-o viraj, deplasându-te cu o viteză de 60 de kilometri pe oră. Oamenii de la 30 la 59 de ani cumpără adesea o mașină. Dar dacă, din nou, pentru a răspunde la întrebarea care este mai bine: „Priora 2” sau „Grant”, pe baza caracteristicilor și faptelor medii, atunci răspunsul este evident: „Grant”. Modelul s-a dovedit a fi foarte reușit, nu poți contrazice asta.

Care este mai bine: „Grant” sau „Priora”? Recenziile proprietarilor

Aproape toți proprietarii notează că echipamentul tehnic al „Grants” va fi mai bun decât cel al rivalului său. Foarte des „Priora” are probleme cu pompa. Deoarece „Grant” a fost dezvoltat mai târziu, nu este deloc surprinzător că mașina a fost modificată tehnic. Mulți șoferi, care au folosit anterior Kalina ca mașină, s-au mutat la Grant, invocând avantajele acesteia.

Majoritatea oamenilor care doresc să cumpere o mașină râvnită își pun întrebarea de a alege între o versiune autohtonă și un model străin și, de asemenea, pe care să-l prefere: un exemplar nou sau unul care a fost deja folosit? Unii potențiali clienți sunt interesați de noi lideri de vânzări, în timp ce alții sunt înclinați către „cai întunecați”. De asemenea, mulți șoferi vor să înțeleagă ce este mai bine printre hiturile autohtone - Lada Granta sau Lada Priora.

În continuare, vom încerca să înțelegem această situație dificilă și să oferim iubitorilor începători de „lucrări” automobilistice câteva sfaturi practice pentru a înțelege care este mai bine. Să facem o comparație, bazându-ne, printre altele, pe recenziile adevăraților proprietari ai Lada Granta sau Lada Priora.

„Datorită” unei noi runde a crizei economice, multe mașini noi importate au devenit inaccesibile pentru consumatorul rus mediu și mulți au început să aleagă între Lada Granta și Lada Priora. Această împrejurare îi obligă pe mulți să-și întoarcă privirea către producătorul autohton, iar mai multe modele sunt comparate pentru a înțelege care este mai bine.

Există o anumită creștere a interesului pentru modelele practice rusești, de exemplu, Lada Granta sau Lada Priora, ceea ce duce inevitabil la o creștere a cererii lor. Acest moment a fost adoptat de AvtoVAZ, care a făcut o serie de modificări semnificative (actualizări) în gama sa de modele, precum și lansarea mai multor modificări interesante și promițătoare ale mașinii, iar recenziile proprietarilor de modele indică faptul că modificările au devenit mult mai bune.

Aici puteți remarca, fără îndoială, cele mai populare versiuni la sfârșitul anului 2015: Lada Granta sau Lada Priora. În continuare, vom examina cu atenție aceste modele compacte și promițătoare, vom compara caracteristicile politicii de prețuri și calitățile consumatorilor.

Mai precis: care dintre aceste modele este mai acceptabil pentru cumpărare, care este mai bun?

De ce parametri vom lua în considerare atunci când comparăm prioritățile și granturile?

În această comparație, poate fi urmărită o anumită lipsă de etică, deoarece fiecare dintre modificările Lada Grant sau Lada Priora este ferm stabilită în propria sa nișă de consum. Dar, „strângând pumnii”, o vom face, deoarece această problemă îngrijorează o armată de milioane de fani ai acestor mașini.

Priora în spațiul pieței este poziționată ca o continuare a celebrului „zece”, care servește de ceva vreme „pensionați”. Grant, producătorul a abordat rolul de a fi o modificare complet nouă, care este capabilă să înlocuiască complet „clasicii” învechiți de pe piață.

Deci, să trecem la intriga principală, să facem o comparație și să încercăm să aflăm care este mai bună.

Comparația exterioarelor

În mod tradițional, începem cu aspectul. Ne uităm la galaxia de opțiuni care sunt oferite de departamentul de proiectare al producătorului. Priora evocă imediat asocieri cu un sedan clasic, care trădează ușor asemănarea liniilor sale cu predecesorul său. Forma corpului este mai susceptibilă să fie definită ca „tradițională” decât „modernă”.

Chiar și în ciuda restyling-ului efectuat în 2014, caroseria nu poate fi numită revoluționară schimbată. Designerii l-au „făcut” pe Priora cu noi faruri, bare de protecție și dimensiuni din spate. Exteriorul s-a îmbunătățit, dar nu semnificativ, deși recenziile majorității proprietarilor noilor articole sunt pozitive.

Schimbări mult mai semnificative au fost deja observate în interior. Care este utilizarea materialelor din linia „soft-look”, datorită cărora interiorul a căpătat un aspect mai bogat. Dar vechile probleme nu au dispărut, inclusiv perna scaunului șoferului, care era de dimensiuni mici.
Diferența dintre Grants este o rezervă mai mare de spațiu în interiorul cabinei. Doar plasticul planșei de bord, care nu este de cea mai bună calitate, poate strica poza.

Exteriorul trebuie notat separat. Este destul de modern și nu lipsit de propriul stil. Caroseria mașinii vă va încânta cu liniile sale rapide și contururile grațioase. De la distanță, modelul nu se distinge de o mașină străină scumpă.

La această disciplină, Grants s-a dovedit a avea mai multe avantaje, dar nu este încă un fapt că acest model anume este mai bun.

Să trecem la compararea configurațiilor și a costurilor

Rețineți că Priora este singurul model din domeniul producției interne, produs în 4 versiuni de caroserie: sedan, hatchback, break și mai ales coupe.

Pentru fanii break-urilor, Priora este un monopol.

Granta nu are tipul de caroserie specificat, dar își poate mulțumi cumpărătorul cu un sedan și un liftback. Versiunea sport este pozitionata separat.

În ceea ce privește dotarea, există două versiuni disponibile pentru Priora: „Norma” și „Lux”. Diferența dintre Granturi, cu excepția celor două desemnate, este prezența variației „Spartan” „Standard”.

Interesant este că opțiunile low-cost pentru echiparea Priora au un potențial de invidiat mai mare decât Granturile. Și prețul pentru ei este mult mai mare.

Dacă atingem varianta „Luxury”, atunci este aproape identică pentru ambele modele luate în considerare aici.

Printre opțiunile pentru cea mai luxoasă versiune se numără:

• mecanism de servodirecție electric;
• perna fata;
• scaune fata incalzite;
• sistem multimedia inovator;
• controler la bord cu funcționalitate largă.

Și acestea sunt doar principalele beneficii.

Și, din nou, „Luxurious” Grant este cu aproximativ 15% mai ieftin decât rivalul său în aceeași „decorare”. Acest lucru a fost realizat datorită reducerii numărului de piese mici utilizate în timpul procesului de asamblare a caroseriei.

Acesta este secretul reducerii nivelului de zgomot, zgomote laterale și altă natură a organismului enervant și a „orchestrelor” de salon.
Un avantaj semnificativ al Granturilor este o mare variabilitate în ceea ce privește recrutarea, ceea ce vă permite să preluați conducerea în accesibilitate pentru diferite pături sociale.

Prețurile specifice pentru modele nu sunt stabilite în mod specific aici, ci sunt date doar tendințele în politica valorii, deoarece diferiți vânzători stabilesc prețuri diferite reciproc.

În această etapă, acordăm din nou preferințe lui Grant. Cu toate acestea, acestea sunt departe de toate comparațiile care se pot face pe Lada Granta sau Lada Priora.

Parametrii tehnici sunt comparabili?

Deci, sarcina noastră este să înțelegem ce este mai aproape de cumpărătorii Lada Granta sau Lada Priora? Aspecte ale acestei probleme constă în numeroasele recenzii ale proprietarilor care nu văd diferențe semnificative între modificările prezente aici. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece mașinile sunt echipate cu motoare identice și aproape aceleași unități de transmisie.

In gama de modele Priora se gasesc doua unitati: o versiune de 98 cai putere si una de 106 cai putere. Granta se laudă deja cu 4 modificări de motor: celor două indicate se adaugă versiuni mai puțin forțate, de 82 și 87 de cai putere.

Se acordă multă atenție unităților „bolnave” ale lui Priora - lonjeroanele și servodirecția electrică. Producătorul susține că în modificarea actualizată, aceste neajunsuri au fost eliminate.

O problemă semnificativă cu Priora este riscul de a îndoi supapele atunci când cureaua de distribuție se rupe. În motorul modificat „21127” acest dezavantaj nu a fost nici el eliminat. Se pare că nu va fi posibil să ne „ascundem” de această problemă în viitor, deoarece, potrivit zvonurilor persistente care au luat amploare, acest model a fost pe linia de asamblare în ultimul an.

Pe parcursul perioadei de trei ani de funcționare a Granturilor, nu au fost identificate deficiențe semnificative. Ca excepție, este prezentat rulmentul generatorului, care este predispus la defecțiuni frecvente.

Atunci când alegeți între doi concurenți LADA Granta sau LADA Priora, nu trebuie să uităm de aspectele pe care le-am menționat. Simpatiile noastre, conform tradiției deja formate aici, se îndreaptă către Granturi.

Ce gândesc proprietarii?

Ca un punct separat, aș dori să mă opresc asupra recenziilor proprietarilor care vizează compararea Granturilor și Priorilor. Astfel de bătălii izbucnesc adesea pe forumurile online.

Majoritatea criticilor de „canapea” îl preferă pe Grant, deși imediat „se dă înapoi”, temându-se de noutatea ei. La aspectele tehnice, mașinile sunt aproape identice, iar la exterior palma este pe merit „pe capota” lui Grants.

Există însă și o castă de terți care compară achiziția unui model „VAZ” cu o tragere la loterie, adică dacă ai noroc și iei o mașină bună, atunci te bucuri de operațiune. Când averea s-a întors, nicio modificare nu poate remedia situația. Pur și simplu nu înțelegi ce să alegi pentru tine LADA Granta sau LADA Priora?

Și cum rămâne cu modificările sportive?

Efectuând cu încăpățânare o analiză comparativă a celor două modele „experimentale”, nu se poate decât să ignore variațiile lor sportive. Dacă „Priora” este o continuare a școlii clasice, atunci modelul sport al lui „Grant” este un candidat pentru statutul de mașină cu aspect individual.

Acest lucru este reflectat de astfel de aspecte:

• nou design de suspensie;
• camber reglabil;
• transmisie modificată;
• trusă de caroserie agresivă și fără compromisuri.

Pe baza multor teste, se poate susține că modificarea sportivă a Granturilor este mult mai rapidă decât rivala, ceea ce nu se poate spune despre versiunile „civile”.

Rezultate

Analiza noastră a arătat că Grant a fost câștigătorul luptei unice. Această mașină, datorită noutății designului exterior, un set mai mare de versiuni din punct de vedere al dotării, este poziționată mai preferenţial la cumpărare.

Ce să alegeți LADA Granta sau LADA Priora este decis de viitorul proprietar specific.

S-au spus multe lucruri bune și rele despre industria auto autohtonă. Fiecare brand rusesc are propriii admiratori și există oameni care nu numesc mașinile autohtone altfel decât „o găleată de nuci”. Nu vom intra în detaliile cunoscutei confruntări dintre iubitorii de mașini străine și „patrioți”, dar vom încerca să aflăm și să răspundem la întrebarea șoferilor: „Grant sau Priora - care este mai bine din punct de vedere a unui consumator rus obișnuit?"

"Lada Priora"

Această mașină a apărut cu mult timp în urmă, în 2007. La prima vedere, este destul de dificil să distingem „Priora” de „zece” pe platforma pentru care a fost creat acest model. Dar producătorul promite să asigure consumatorul că există mai mult de o mie de diferențe și piese modificate.

La o examinare superficială, totul pare să arate decent și elegant. Dacă renunțăm la aspectul „clonat”, restul mașinii este destul de în concordanță cu stilul european. Nu degeaba designerii italieni au lucrat la interior. Dar ideile de design sunt una, iar un ansamblu finalizat în grabă este cu totul altul. Nu este un secret pentru nimeni că, după un timp scurt de funcționare, în cabină apar „greieri”, ceva scârțâie undeva, ceva zgârie undeva - aceasta este o consecință a unui număr mare de elemente din piele, conectate cumva. În general, ergonomia trage cu greu de „patru”. Acum, pentru a completa imaginea și a determina mai precis care este mai bun, „Priora” sau „Grant”, vom inspecta „Grants”.

"Lada Granta"

În ceea ce privește designul extern, Grant-ul va oferi cu siguranță un avans pentru Priore. Aspect mai modern într-un stil clasic, design avansat, mai mult echipament tehnologic - toate acestea o apropie pe Granta de reprezentanții europeni ai liniei clasice.

Dezvoltatorii au luat platforma Kalina ca bază pentru Granturi. Dar doar platforma, exteriorul Lada Granta și-a primit propriul său. Dacă comparăm datele unei mașini în funcție de platformă, atunci spuneți „Kalina”, „Grant” sau „Priora” - care este mai bine, este foarte dificil. O mulțime de neajunsuri, și acolo, și acolo, și acolo. Dar să vorbim despre totul în ordine și să revenim la Grant.

Fata de "Priora", este asamblat mai eficient, cel putin deocamdata judecam dupa interior. Fără greieri sau scârțâituri. Numărul de piese de placare interioară a fost redus semnificativ, iar calitatea construcției s-a îmbunătățit. Cu toate acestea, diferența de producție între modelele comparate este mai mare de patru ani, așa că este destul de problematic să spunem în mod obiectiv consumatorului dacă Grant sau Priora este mai bun. Timp de patru ani, producătorii străini au suferit mai mult de o restilizare a modelului, iar capacitățile tehnice ale mașinilor cu o astfel de diferență în producție nu pot fi comparate deloc. Dar Rusia nu este o țară străină. Prin urmare, chiar dacă „Grant” și au dobândit unități de putere silențioase și eficiente, nu se știe când vor fi modernizate.

„Grant” sau „Priora” – care este mai bine? concluzii

Având în vedere diferența de „vârstă”, intervalul de lansare de patru ani dintre cele două modele a beneficiat în mod clar lui Grant. Arată mai proaspăt și mai apropiat ca design de mașinile europene. Dar dacă pornim de la preț, atunci nu este nevoie să explicăm consumatorului rus dacă Grant sau Priora este mai bine. Pentru majoritatea șoferilor obișnuiți, ceea ce este mai ieftin este mai bine. În acest sens, „Grant”, cu un cost de bază de 259 de mii, este mai atractiv decât rivalul său „Priora”, cu un preț de 330 de mii. Nu este clar de ce există o diferență atât de mare de cost. Configurațiile sunt aproape identice, caracteristicile de conducere sunt similare. A influențat testul timpului prețurile? Totuși, „Priora” este cu 4 ani mai în vârstă.

Astfel, articolul a dat un răspuns la întrebarea care chinuie consumatorul de atâta timp: „Kalina, Priora, Grant – care este mai bine pentru uzul de zi cu zi?” Mult succes cu alegerea ta.

Pentru cei care caută o mașină nouă și ieftină, primul lucru care le vine în minte sunt creațiile AvtoVAZ. Deși preocuparea auto autohtonă trece treptat la producția de modele mai confortabile și mai scumpe, care pot concura cu mașinile străine, alegerea opțiunilor bugetare este încă largă. În principiu, acest lucru este destul de rezonabil - prețul pentru ele este mic, nu există probleme nici cu piesele de schimb, caracteristicile tehnice sunt în general la nivel, nu se lasă prea mult în comparație cu mașinile chinezești sau chiar le depășesc.

Cu toate acestea, există adesea o dilemă între cele două modele. Deci, care este mai bine - Grant sau Priora? Aceasta este întrebarea care trebuie tratată.

Prestigiu

Desigur, este puțin ciudat să vorbim despre asta în lumina unei astfel de comparații, dar trebuie recunoscut că printre tineri (mai ales băieți) Priora este citat mult mai sus decât Grant. Ea și-a câștigat chiar statutul de un fel de mașină „băiat”. Totuși, Lada Granta se concentrează în primul rând pe generația mai în vârstă, ai cărei reprezentanți nu plătesc prea mult. Asta înseamnă că în această rundă, victoria rămâne cu Priora.

Video: 2013 Lada Granta Lux. Prezentare generală (interior, exterior, motor)

Gama și dimensiunile caroseriei

Și în acest sens, Granta este un favorit clar, deoarece poate fi ales atât ca sedan, cât și ca liftback, în timp ce cumpărătorul Priora va trebui să se mulțumească cu un sedan necontestat cu 5 uși.

Dacă comparăm parametrii concurenților, se observă că Priora își depășește omologul în lungime, dar Granta câștigă înapoi în lățime și înălțime. Priora are un ampatament mai lung, cu toate acestea, șenilele din față și din spate sunt mai înguste, iar portbagajul este vizibil mai mic. O comparație clară a parametrilor este prezentată în tabel:

Ar trebui să menționăm și garda la sol. La prima vedere, mașinile sunt aproape egale, deoarece diferența este de doar 5 mm în favoarea lui Priora. Cu toate acestea, acest lucru este valabil doar atunci când se compară ambii rivali cu transmisii manuale și un robot. Dacă Granta este echipat cu o transmisie automată clasică, atunci se lasă vizibil, deoarece garda la sol este redusă la doar 145 mm. În lumina acestui fapt, putem admite că în ceea ce privește dimensiunile, există o remiză de luptă.

Exterior

Totul aici este subiectiv. Este de remarcat faptul că Priora a fost creat în primul deceniu al secolului 21, când au fost luate ca exemplu Lancer IX, KIA Ceed și altele. Aceasta și-a lăsat amprenta.

Priora are o optică convexă a farurilor, o capotă înclinată masivă și o bară de protecție fără pretenții. În plus, partea din față este decorată cu faruri de ceață rotunde minuscule și o grilă trapezoidală cu margini cromate.

Din profil, se remarcă imediat ușile mari și surplombi lungi ale caroseriei, iar zona de vitrare este impresionantă. În plus, o linie lungă de ștanțare traversează întregul perete lateral. Dar nu există mulaje din plastic. Pupa nu este rea - o bară de protecție netedă, picioare înalte, un capac masiv al portbagajului cu o căptușeală strălucitoare. Nu prea fad, dar nici nu este nimic strigător.

Lada Granta este realizată într-un stil mai modern, dar aspectul ei este sincer plictisitor. Este de remarcat faptul că designerii și-au propus obiectivul de a crea un fel de model „universal”. În față, se remarcă prin faruri mari, o grilă de radiator și o priză de aer, care, de fapt, ocupă întreaga vedere frontală. Iar compoziția este completată de o capotă mare și proiectoare de ceață rotunde.

Pe lateral, există surplombi similare pentru caroserie, precum și ornamente de uși din plastic, vopsite în negru. Iar geamurile laterale nu sunt mai puțin decât cele ale lui Priora. În spate, un capac uriaș al portbagajului cu o pereche de subforme „ca gheare” atrage atenția. Iar faptul că plăcuța de înmatriculare este instalată în bara de protecție spate nu face decât să sporească impresia.

Video: 2014 Lada Priora Lux. Prezentare generală (interior, exterior, motor).

Specificații

Motoare

Lada Priora are o pereche de motoare, în timp ce omologul său are 3 motoare. În multe privințe, aceste unități de putere sunt similare - au un design atmosferic, un injector, un aranjament în linie de 4 cilindri și un aranjament transversal în compartimentul motor.

Pentru Priora și Granta, lista se deschide cu un motor pe benzină cu 8 valve și un volum de 1,6 litri. Puterea este destul de mică și se ridică la 87 de litri. sec., care sunt atinse la aproximativ 5.100 de rotații. Cu toate acestea, ajută un cuplu bun, care nu este doar 140 Nm, ci este deja disponibil la 3.800 rpm. Consumul modelelor este identic si destul de acceptabil - 9,0 / 7,0 / 5,8 l. Cu astfel de caracteristici, Priora accelerează până la o sută în 12,5 secunde destul de decente, oferind un maxim de 176 km/h. Viteza maximă Granturile sunt vizibil mai mici (167 km/h), dar dinamica este puțin mai bună - 12,2 sec.

Mai există un motor comun. A devenit deja un motor cu 16 valve, tot cu un volum de 1,6 litri. Puterea sa este vizibil mai mare și ajunge la 106 cai la 5.800 rpm, dar tracțiunea a crescut ușor, oprindu-se la aproximativ 148 de „newtoni” la 4.200 rpm. Consumul de combustibil este aproape același. Pentru Priora, este 8,9 / 6,8 / 5,6, în timp ce pentru Granturi - 8,6 / 6,7 / 5,6. În ceea ce privește dinamica, Priora schimbă o sută în 11,5 secunde, atingând o viteză maximă de 183 km/h. Rezultate Granturi - 10,9 sec. și 183 km/h. Totuși, acest lucru este valabil pentru versiunile cu transmisie manuală5. Cu AMT5, performanța Granta este mai slabă - 12,3 sec. și 180 km/h, completat de un apetit de 9,0 / 6,6 / 5,2 litri.

Dar runda rămâne cu Grant, deoarece ea mai are o unitate în magazin - un 1,6 litri, 98 de cai putere și 16 supape. Recul său maxim este la 5.600 rpm, iar cuplul maxim de 145 Nm este realizabil la 4.000 rpm. Cu toate acestea, datorită agregării exclusiv cu AT4, rezultatele sunt medii - 13,3 sec. până la o sută, o viteză maximă de 173 km/h și un apetit de 9,9 / 7,6 / 6,1 litri.

Cutii de viteze

Există o victorie completă pentru Grants. La urma urmei, Priora poate oferi doar o „mecanică” cu 5 viteze, pe care o are și adversarul. În general, cutia nu este rea. Cu toate acestea, în timpul conducerii, mulți oameni observă disconfort - pârghia vibrează, treptele de viteză sunt departe de a se angaja întotdeauna clar, până în punctul în care butonul de schimbare a vitezelor trebuie să fie introdus literalmente în canelura. Da, iar abaterile de viteză, uneori, se întâmplă.

Cu toate acestea, pe lângă „mâner”, LADA Granta are și un clasic cu 4 benzi de la JATCO (modelul JF414E) pentru un motor de 98 de cai putere și, de asemenea, un robot AMT 2182 de fabricație internă cu 5 trepte. Desigur, cu astfel de transmisii, dinamica este puțin mai proastă, iar consumul este mai mare, totuși, aceste cutii de viteze sunt destul de la nivelul concurenților care se vând cam la același preț și, cel mai important, fac posibilă uitarea. despre schimbarea constantă, care este mai mult decât importantă în megaorașe.

Şasiu

Dispunerea trenului de rulare este aceeași pentru modele. Acesta este standardul, ca și pentru un astfel de segment, schemă semi-independentă, cu o grindă de torsiune pe puntea spate și bare MacPherson pe față. disc în față și tambur în spate. Desigur, suspensia ambelor modele nu poate fi numită a șoferului, dar intensitatea sa energetică este la înălțime, ceea ce, cuplat cu garda la sol bună (precum unele crossover), face ca ambele mașini să fie ideale pentru drumuri de țară (și nu numai).

Interior

Desigur, designul interior este o chestiune subiectivă, dar majoritatea sunt în favoarea Priorei. După restyling, interiorul sedanului s-a împrospătat vizibil. Este realizat intr-un stil clasic, cu o nota de sportivitate.

Un volan cu 3 spițe se ridică în fața șoferului, în spatele căruia se află un tablou de bord elegant, cu cadrane convenabile încastrate în puțuri mici. Toate tastele de control ale opțiunilor sunt concentrate pe consola centrală dreptunghiulară, deși sunt sincer scăzute, în special controlul temperaturii discului și al fluxului de aer. Cu toate acestea, aceasta este o consecință a afișajului mare și a orificiilor de ventilație, care ocupa aproape jumătate din întreg spațiul. Întregul tablou de bord este realizat din plastic solid de culoare închisă.

Scaunele nu sunt rele, dar le lipsește clar suportul lateral, ceea ce îngreunează controlul mașinii în viraje strâmte. Vizibilitatea este la egalitate, deși stâlpii A largi limitează sectorul. Este spatiu amplu in spate, iar portbagajul nu este cel mai mic.

În Grant, lucrurile stau puțin diferit. Tabloul de bord este perfect lizibil, dar pare mult mai simplu, iar consola centrală rotunjită în partea de jos nu este atât de elegantă, iar în partea de sus a planșei de bord, ca niște duze de rachetă, sunt amplasate deflectoare de aer rotunde. Pe de alta parte, ergonomia este mai bine gandita la el si comenzile inferioare nu sunt blocate de maneta schimbatorului de viteze, ca la Prior. Nișă spațioasă deasupra torpedoului. Volanul este aproape același cu cel al lui Priora, iar plasticul cu finisaj negru.

Cu vizibilitatea, lucrurile stau cam la fel ca și cu scaunele. Spatele este destul de confortabil, dar portbagajul lui Grants este mult mai mare - cu 90 de litri.

Echipamente

Configurațiile modelelor sunt aproximativ aceleași. Singura diferență este că în configurația de bază a Standardului, Grants au un singur airbag, sisteme EBD, ABS și BAS, DRL și pregătire audio. Priora, în versiunea Standard, are în plus o husă pentru ochelari, un computer de bord, o cotieră, o servodirecție electrică și mânere vopsite în culoarea caroseriei. Și prețul este aproape același - Grantul costă 383.900 de ruble, iar Priorul este dat pentru 389.000 de ruble. Un astfel de echipament precum Priora (puțin mai bun) în Grant poate fi obținut numai în versiunea Normală / Clasică, care costă 419 600 de ruble.

Pe măsură ce costul crește, indicatorii tehnici cresc, iar echipamentul devine mai bogat - există un aer condiționat, scaune încălzite, oglinzi încălzite și reglabile electric, o cotieră în canapeaua din spate și alte opțiuni.

În partea de sus, prețul Priora ajunge la 491.000 de ruble, în timp ce pentru Granturi este egal cu 541.400 de ruble. Cu toate acestea, diferența de 50.000 de ruble, ținând cont de aproximativ aceleași date tehnice, este destul de justificată, deoarece LADA Granta are un complex multimedia complet inaccesibil unui concurent cu un afișaj de 7 inchi, cum ar fi TouchScreen, Bluetooth, senzori de parcare, un pasager. airbag, senzori de lumină și ploaie și alte opțiuni.

După cum puteți vedea, alegerea între Lada Priora și Lada Granta nu este atât de simplă, dar nici prea dificilă. Având în vedere caracteristicile aproape identice ale motoarelor (cu excepția celor 98 de cai putere), rămâne doar problema transmisiei, deoarece fanii mașinilor automate vor trebui să aleagă doar Grant. Pretul acestuia este ceva mai mare, insa, avand in vedere prezenta unei transmisii automate, a unui robot si a unui echipament mai generos, diferenta este destul de justificata.