Conceptele de bază ale teoriei mașinilor și mecanismelor. Principalele concepte ale cerințelor pieselor mașinilor pentru obiectele tehnice
Dezvoltarea societății moderne este diferită de vechea faptul că oamenii au inventat și au învățat să se bucure de tot felul de mașini. Acum chiar și în cele mai îndepărtate sate și cele mai spate triburi se bucură de roadele progresului tehnic. Toată viața noastră este însoțită de utilizarea tehnologiei.
În procesul de dezvoltare a societății, ca mecanizare a producției și a transportului, o creștere a complexității structurilor, a existat o nevoie nu numai în mod inconștient, ci și abordarea științifică a producției și funcționării mașinilor.
De la mijlocul secolului al XIX-lea în universitățile din vest și puțin mai târziu, un curs independent "Detaliile mașinii" este introdus puțin mai târziu la Universitatea din St. Petersburg. Astăzi, fără acest curs, este de neconceput, pregătirea inginerului mecanic al oricărei specialități.
Procesul de ingineri de formare din întreaga lume are o singură structură:
- În primele cursuri, sunt introduse științe fundamentale, care dau cunoștințe despre legile generale și principiile lumii noastre: fizică, chimie, matematică, informatică, mecanică teoretică, filosofie, științe politice, psihologie, economie, istorie etc.
- Apoi începeți să studiați științele aplicate care explică acțiunea legile fundamentale Natura în sferele private ale vieții. De exemplu, termodinamica tehnică, teoria forței, știința materialelor, rezistența la material, echipamentul de calcul etc.
- Începând cu al treilea an, studenții procedează la studiul științelor tehnice generale, cum ar fi "Detaliile mașinii", "Fundamentele standardizării", "tehnologia de prelucrare a materialelor" etc.
- La final, sunt introduse discipline speciale atunci când calificările inginerului sunt determinate în specialitatea corespunzătoare.
Disciplina educațională "Detaliile mașinii" își propune să studieze studenții cu studenți și mecanisme de instrumente și instalații; Principiile fizice ale instrumentului, instalațiilor fizice și echipamente tehnologice utilizate în industria nucleară; Metode și calcule de proiectare, precum și metode de proiectare a documentației de proiectare. Pentru a fi pregătit pentru înțelegerea acestei discipline, este necesar să se propună cunoștințe de bază, care sunt predate în cursurile "Fizică de forță și rezistență a materialelor", "Bazele materialelor", "Grafica Inginerie", "Informatică și Tehnologia Informatiei".
Subiectul "Detaliile mașinii" este obligatoriu și principal pentru cursuri, unde se așteaptă proiectul de curs și proiectarea tezei.
Detaliile mașinilor ca disciplină științifică consideră următoarele grupuri funcționale de bază.
- Piese de dulapuri, mecanisme de transport și alte noduri de mașini: plăci care suportă mașini constând din unități individuale; Stanins purtând noduri principale de mașini; Mașini de transport; Corpul mașinilor rotative (turbine, pompe, motoare electrice); Cilindri și blocuri de cilindri; Cutii de viteze, cutii de viteze; Mese, salazki, etriere, console, console etc.
- Transmisie - Mecanisme care transmit energie mecanică la distanță, de regulă, cu transformarea vitezelor și momentelor, uneori cu transformarea legilor de specii și a mișcărilor. Transferurile mișcării de rotație, la rândul său, împărțiți pe principiul realizării transmisiei de angrenare, care lucrează fără alunecare - trepte de viteză, unelte de vierme și lanțuri și transmisie de frecare - transferuri de bandă și frecare cu legături rigide. Conform prezenței unei legături flexibile intermediare, care asigură posibilitatea unor distanțe semnificative între arbori, distinge transmisiile legăturii flexibile (curea și lanțurile) și transmisia prin contact direct (unelte, vierme, frecare etc.). Prin aranjamentul relativ al arborilor - transmisiuni cu axe paralele de arbori (unelte cilindrice, lanț, belsted), cu axe intersectare (unelte conice), cu axe încrucișate (vierme, hipoide). În conformitate cu principala caracteristică cinematică - un raport de transmisie - există transmisii cu un raport de transmisie constantă (reducere, înălțare) și cu un raport de transmisie variabilă (transmisii) și fără trepte (variatoare). Transmisii Transformarea mișcării de rotație într-o translație continuă sau invers sunt separate prin transmisia piuliței cu șurub (glisante și rulante), a rake-rack unelte, rake - vierme lungi polgaika - vierme.
- Arborii și axele servesc pentru a menține piesele de mașină rotative. Transmisiile sunt distinse, purtând piese de ieșire - roți, scripete, stele și arbori sunt indigene și speciale, cu excepția pieselor de viteză, ingineri de inginerie sau arme de mașini. Axa, rotirea și fixarea, au fost utilizate pe scară largă în vehicule de transport Pentru a menține, de exemplu, nu sunteți interesat de roți. Arborii sau axele rotative se bazează pe rulmenți și părți în mișcare progresivă (tabele, etriere etc.) se deplasează de-a lungul ghidajelor. Cel mai adesea, rulmenții de rulare sunt utilizați în mașini, ele sunt realizate într-o gamă largă de diametre exterioare de la un milimetru până la câțiva metri și cântărind o fracțiune de grame la mai multe tone.
- Cuplajele servesc pentru arbori. Această caracteristică poate fi combinată cu compensarea erorilor de fabricație și de asamblare, atenuând impacturile dinamice, controlul etc.
- Elementele elastice sunt destinate izolației vibrațiilor și a energiei de amortizare, pentru a efectua funcții ale motorului (de exemplu, arcurile de timp), pentru a crea lacune și coloane în mecanisme. Springuri răsucite, arcuri spirale, arcuri frunze, elemente elastice din cauciuc etc.
- Piesele de conectare sunt un grup funcțional separat. Distinge: compușii nedefinit care nu permit separarea fără distrugerea părților, elementele de legătură sau stratul de cuplare sunt sudate, lipit, tachete, adeziv, laminate; Concluzie Compuși care permit deconectarea și efectuarea de către direcția reciprocă a forțelor de piese și frecare sau doar o direcție reciprocă. În formă de suprafețe de legătură, se deosebesc compușii pe planuri și pe suprafețele de rotație - cilindrice sau conice (hubul arborelui). Articulațiile sudate sunt sudate în inginerie mecanică. Din compușii conectorilor, cea mai mare distribuție a fost primită conexiuni filetateefectuate de șuruburi, șuruburi, păr de păr, piulițe.
Deci, "detalii ale mașinilor" - un curs în care studiază cadrul de proiectare a mașinilor și mecanismelor.
Care sunt etapele de proiectare a structurii dispozitivului, a instrumentului, a instalării?
În primul rând, este setată o sarcină de proiectare, care este documentul sursă pentru dezvoltarea unui dispozitiv, a unui dispozitiv sau a unei instalații, care indică:
a) numirea și zona de utilizare a produselor; b) condițiile de funcționare; c) cerințele tehnice; d) etapele de dezvoltare; e) tipul de producție și altele.
Sarcina tehnică poate avea o aplicație care conține desene, schițe, scheme și alte documente necesare.
Cerințele tehnice includ: a) indicatori de destinație care determină utilizarea țintă și utilizarea dispozitivului (intervalul de măsurare, efort, putere, presiune, sensibilitate etc.; b) compoziția dispozitivului și cerințele de proiectare (dimensiuni, masa, utilizarea modulelor etc.; c) Cerințe pentru echipamentul de protecție (de la radiații ionizante, temperaturi ridicate, câmpuri electromagnetice, umiditate, mediu agresiv etc.), interschimbabilitate și fiabilitate, tehnologie și suport metrologic; d) cerințele estetice și ergonomice; e) cerințe suplimentare.
Cadrul de reglementare al designului include: a) un sistem unificat de documentație de proiectare; b) un sistem de documentare tehnologică unificat b) Standardul de stat RF pe sistemul de dezvoltare și producție de produse pentru producția de SRPP - GOST R 15.000 - 94, GOST R 15.011 - 96. SRPP
Piese de mașină (De la Franz. Détail - detalii)
elemente de mașini, fiecare dintre acestea fiind unul dintre ansamblu și nu poate fi dezasamblat fără distrugere la blocuri mai simple, compozite de mașini. D. M. este, de asemenea, o disciplină științifică, având în vedere teoria, calcularea și proiectarea mașinilor. Numărul de detalii în mașinile complexe ajunge la zeci de mii. Mașinile de performanță din părți sunt cauzate în primul rând de necesitatea unor mișcări relative ale pieselor. Cu toate acestea, părțile fixe și fixe ale mașinilor (link-uri) sunt, de asemenea, realizate din părți separate conectate. Acest lucru vă permite să utilizați materiale optime, să restaurați capacitatea de lucru a autoturismelor uzate, înlocuind numai elemente simple și ieftine, facilitează fabricarea acestora, oferă posibilitatea și comoditatea asamblării. D.M. ca disciplină științifică consideră următoarele grupuri funcționale de bază. Piese de cabinet ( smochin. unu
) mecanisme de transport și alte noduri de mașini: plăci care suportă mașini constând din unități separate; Stanins purtând noduri principale de mașini; Mașini de transport; Corpul mașinilor rotative (turbine, pompe, motoare electrice); Cilindri și blocuri de cilindri; Cutii de viteze, cutii de viteze; Mese, salazki, etriere, console, console etc. Transmisie - Mecanisme care transmit energie mecanică la distanță, de regulă, cu transformarea vitezelor și momentelor, uneori cu transformarea legilor de specii și a mișcărilor. Transferarea mișcării de rotație, la rândul său, împărțiți pe principiul de lucru la transmisia de angrenare, de lucru fără alunecare - transmisii de transmisie (a se vedea transmisia de viteze) ( smochin. 2.
, a, b), unelte de vierme (vezi Worm Gear) ( smochin. 2.
, c) și lanț și transmisii de transmisie a curelei (a se vedea transmisia curelei) și frecare cu legături rigide. Conform prezenței unei legături flexibile intermediare, care asigură posibilitatea unor distanțe semnificative între arbori, distinge transmisiile legăturii flexibile (curea și lanțurile) și transmisia prin contact direct (unelte, vierme, frecare etc.). Prin aranjamentul relativ al arborilor - transmisiuni cu axe paralele de arbori (unelte cilindrice, lanț, belsted), cu axe intersectare (unelte conice), cu axe încrucișate (vierme, hipoide). În conformitate cu principala caracteristică cinematică - un raport de transfer - există transmisii cu un raport de transmisie constantă (reducere, eficient) și cu rapoarte de transmisie variabilă (cutii de viteze (vezi transmisia)) și fără trepte (variator S). Transmisii Transformarea mișcării de rotație într-o translație continuă sau invers sunt separate prin transmisia piuliței cu șurub (glisante și rulante), a rake-rack unelte, rake - vierme lungi polgaika - vierme. Arbori și axe ( smochin. 3.
) Serviți pentru a menține rotirea D. M. Distingeți vitezele, piesele de unelte de transport - roțile, scriilele, stelele și arborii sunt indigene și speciale, cu excepția pieselor de unelte, ingineri de inginerie sau a armelor de mașini. Axa, rotația și fixată, au fost utilizate pe scară largă în vehiculele de transport pentru a menține, de exemplu, roțile native. Arborii sau axele rotative se bazează pe rulment și ( smochin. patru.
) și părți în mișcare progresivă (tabele, etriere etc.) se deplasează de-a lungul ghidajelor (vezi ghidurile). Suporturile de alunecare pot funcționa cu frecare hidrodinamică, aerodinamică, aerostatică sau frecare mixtă. Structurile de rulare laminare sunt utilizate pentru încărcături mici și mijlocii, cu sarcini semnificative, acul - cu dimensiuni jenate. Cel mai adesea în mașini sunt utilizate rulmenți de rulare, sunt realizate într-o gamă largă de diametre externe de la unul mm. la mai multe m. și cântărind g. la mai multe t.. Cuplajele servesc pentru arbori. (Vezi Cuplajul) Această caracteristică poate fi combinată cu compensarea erorilor de fabricație și asamblare, atenuând impactul dinamic, controlul etc. Elementele elastice sunt destinate izolației vibrațiilor și a energiei de amortizare, pentru a efectua funcții ale motorului (de exemplu, arcurile de timp), pentru a crea lacune și coloane în mecanisme. Springuri răsucite, arcuri spirale, arcuri frunze, elemente elastice din cauciuc etc. Piesele de conectare sunt un grup funcțional separat. Distingeți: compușii nedefinit (a se vedea un compus nedefinit) care nu permit deconectarea fără distrugerea pieselor, elementele de legătură sau a unui strat de conectare (sudat ( smochin. cinci
, dar), lipit, traversat ( smochin. cinci
, b), lipici ( smochin. cinci
, c), laminate; Compușii de conectare (vezi compusul terminalului), permițând separarea și efectuate de direcția reciprocă a componentelor și forțelor de frecare (majoritatea compușilor conectorului) sau numai cu o direcție reciprocă (de exemplu, compușii cheie prismatică). La forma de suprafețe de legătură, se disting compușii pe planuri (cele mai) și pe suprafețele de rotație - cilindrice sau conice (arbore). Articulațiile sudate sunt sudate în inginerie mecanică. Compușii filetați realizați de șuruburi, șuruburi, tocuri, piulițe ( smochin. cinci
, d). Prototipurile multor D. M. Cunoscut cu antichitate profundă, cel mai devreme dintre ele sunt pârghii și pană. Cu mai mult de 25 de mii de ani în urmă, o persoană a început să aplice un izvor în arcuri pentru aruncarea săgeți. Prima transmisie a legăturii flexibile a fost utilizată într-o mișcare amplă la focul minier. Coloane ale căror lucrări se bazează pe fricțiunea de rulare, cu mai mult de 4000 de ani în urmă, erau cunoscuți. La primele detalii care se apropie în condițiile de lucru la modern, roata, axa și rulmentul în vagoane. În antichitate și în timpul construcției de temple și piramide, au fost folosite porțile AMI și blocul AMI. Platon și Aristotel (secolul al IV-lea î.Hr. ER) menționează în scrierile sale despre panourile metalice, uneltele, mâncările, jantele, poliseții. Arhimeda a aplicat șurubul în mașina de apă, aparent cunoscută și anterior. În note, Leonardo da Vinci descrie roțile angrenajului cu șurub, roțile de transmisie cu legume rotative, rulmenți de rulare și lanțuri articulate. În literatura de specialitate, există informații despre transmisiile curelei și cabluri, șuruburile de încărcare, cuplajele. Proiectele D. M. îmbunătățite, au apărut noi modificări. La sfârșitul anului 18 - începutul secolelor al XIX-lea. Distribuția largă a primit compuși de ripple în cazane, structuri J.-D. Poduri etc. În secolul al XX-lea Închideți compuși suplimentați treptat sudat. În 1841, Avenger din Anglia a fost dezvoltat un sistem de fire de fixare, care a fost prima lucrare de standardizare în ingineria mecanică. Utilizarea transferurilor cu legătura flexibilă (curea și cablu) a fost cauzată de distribuția energiei de la aburire Pe podelele din fabrică, cu transmisii, etc. Odată cu dezvoltarea unei acțiuni electrice individuale, a centurii și a transferului de cablu au început să se utilizeze pentru transmisia energiei de la motoarele electrice și motoarele primare din acționarea mașinilor ușoare și mijlocii. În anii 20. 20 V. Transferurile clinooremate se răspândesc pe scară largă. Dezvoltarea în continuare a transmisiilor flexibile de lipire sunt curelele multi-lume și de viteze. Uneltele au fost îmbunătățite continuu: angajamentul de recuperare și angajamentul profilului simplu cu rotundurile au fost înlocuite cu cicloidal și apoi evolvent. O etapă esențială a fost apariția angajamentului circulant M. L. Novikova. Din anii '70 V. Rulmenții rulante au început să fie utilizate pe scară largă. Propagarea semnificativă a fost obținută prin rulmenți hidrostatici și ghiduri, precum și la rulmenții cu lubrifiere cu aer. Materialele D. M. În mare măsură, determină calitatea mașinilor și alcătuiesc o parte semnificativă a costului lor (de exemplu, în mașini de până la 65-70%). Materialele principale pentru D. M. sunt oțel, fontă și aliaje colorate. Masile de plastic sunt utilizate ca izolatoare electrice, antifricțiune și frecare, rezistente la coroziune, termoizolare, înaltă rezistență (fibră de sticlă), precum și ambele posedări bune tehnologice. Cauciucul sunt utilizate ca materiale cu elasticitate ridicată și rezistență la uzură. Responsabil D. M. (roți camblete, arbori extrem de tensionați etc.) sunt efectuate din oțeluri întărite sau îmbunătățite. Pentru D. M., ale căror dimensiuni sunt determinate de condițiile de rigiditate, folosesc materiale care fac fabricarea de părți realizate din forme perfecte, cum ar fi oțel non-neclar și fontă. D. M., care lucrează la temperaturi mariEfectuați de la aliaje rezistente la căldură sau rezistente la căldură. Pe suprafața D. M. Cele mai mari tensiuni nominale de la îndoirea și răsucirea, tensiunile locale și de contact sunt valide, iar uzura este de asemenea acoperită, deci D. M. Întărirea suprafeței: Prelucrarea termică termică, termică, mecanică, termică. D.M. trebuie, cu o probabilitate dată să fie operațională pe o anumită perioadă de serviciu cu valoarea minimă necesară pentru fabricarea și funcționarea acestora. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndeplinească criteriile de performanță: rezistența la uzură, rezistența la uzură, rezistența la căldură etc. Calculele asupra rezistenței DM, se confruntă cu sarcini variabile, pot fi efectuate pe tensiuni nominale, în ceea ce privește rezervele de siguranță, luând în continuare Contul concentrației de stres și un factor de scară largă sau luând în considerare variabilitatea modului de cont. Cel mai rezonabil poate fi considerat calculul pentru o anumită probabilitate și funcționare fără probleme. Calculul D. M. Duritatea este de obicei realizată din starea unei activități satisfăcătoare a părților conjugate (absența presiunilor de margine crescute) și capacitatea de lucru a mașinii, cum ar fi obținerea de produse exacte pe mașină. Pentru a asigura rezistența la uzură, aceștia caută să creeze condiții pentru frecare lichidă, în care grosimea stratului de ulei trebuie să depășească suma înălțimilor micronether și altele. Abaterile de la forma geometrică corectă a suprafețelor. Dacă este imposibil să se creeze o limită de frecare, presiune și viteză la practica stabilită sau calculează uzura pe baza unei asemănări a datelor operaționale pentru nodurile sau mașinile de aceeași destinație. Calculele D. M. se dezvoltă în următoarele direcții: optimizarea decontării structurilor, dezvoltarea calculelor pentru computere, introducerea factorului de timp, introducerea unor metode probabiliste, standardizarea calculelor, utilizarea calculelor tabelului pentru fabricarea centralizată D. Elementele de bază ale formării calculului DM au fost așezate de cercetarea în domeniul teoriei angajamentului (L. Euler, Xi Gokhman), teoria frecării firelor pe tobe (L. Euler et al.), Teoria lubrifiației hidrodinamice (NP Petrov, O. Reynolds, N. E. Zhukovski, etc.). Cercetare în domeniul D. m. URSS se desfășoară la Institutul de Mașini, Institutul de Cercetare al Tehnologiei Mecanice de Inginerie, MVTU. Bauman și alții. Principalul corp periodic, care publică materiale pe așezare, design, aplicând D. M., este "buletinul ingineriei mecanice". Dezvoltarea designului DM are loc în următoarele direcții: Creșterea parametrilor și dezvoltării parametrilor DM ridicați, utilizarea unor caracteristici optime de mecanice cu legături solide, hidraulice, electrice, electronice și alte dispozitive, designul D. M. Pentru o perioadă de morală mașini de îmbătrânire, creșterea fiabilității, optimizarea formelor datorate noilor capabilități tehnologice, asigurarea unei frecare perfectă (lichide, gaze, laminare), etanșarea conjugatelor DM, care efectuează DM, care lucrează într-un mediu abraziv, din materiale, duritatea cărora este mai mare decât duritatea abrazivă, standardizarea și organizarea producției centralizate. LIT: Piese de mașină. Atlas de structuri, Ed. D. N. RESHETTOVA, 3 ED., M., 1968; Piese de mașină. Director, T 1-3, M., 1968-69. D. N. RESHETOV.
Enciclopedie sovietică mare. - M.: Enciclopedia sovietică. 1969-1978 .
Urmăriți ceea ce este "Detalii despre mașini" în alte dicționare:
Combinația de elemente structurale și combinațiile lor, care reprezintă baza proiectării mașinii. Detaliile mașinii se numește o astfel de parte a mecanismului care este fabricat fără operațiuni de asamblare. Detaliile mașinii sunt, de asemenea, științifice și ... Wikipedia
piese de mașină - - Subiecte Industria de petrol și gaze Componente ... Directorul traducătorului tehnic
1) DEP. Piese compuse și cele mai simple conexiuni în mașini, dispozitive, dispozitive, dispozitive etc.: Șuruburi, nituri, arbori, unelte, săbii etc. 2) științifice. Disciplina, inclusiv teoria, calculul și designul ... Dicționar politehnică enciclopedică mare
Acest termen are alte valori, consultați cheia. Instalarea cheii în canelura arborelui sabiei (de la poloneză. Szponka, prin ea. Spon, span felie, pană, căptușeală) detaliu de mașini și mecanisme ale formei alungite, inserate în canelură ... ... Wikipedia
Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplă. Utilizați formularul de mai jos
Elevii, studenți absolvenți, tineri oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.
Postat pe http://www.allbest.ru/
Școala profesională №22.
Rezumat pe disciplină
"Mecanica tehnică"
pe subiect: "Detaliile mașinii: conceptul și caracteristica lor"
Efectuat: Svetlana Rozhko
Saratov-2010 g
Definiții de bază și concepte
Elementul este un produs obținut dintr-un material omogen pe un material fără operațiuni de asamblare.
Unitatea de asamblare - produsul obținut utilizând operațiile de asamblare.
Mecanismul este un complex de detalii și unități de asamblareCreat pentru a efectua un anumit tip de mișcare a unității de conducere cu o mișcare de conducere predeterminată.
Mașina este un complex de mecanisme create pentru a transforma un tip de energie în alta sau pentru a comite lucrare utilă, pentru a atenua munca umană.
Transmisii mecanice.
Transmisiile sunt mecanisme destinate mișcării.
1. Conform metodei mișcării în mișcare:
a) să se angajeze (unelte, vierme, lanț);
b) frecare (fricțiune);
2. Prin contact:
a) atingere directă (Zubv., vierme, Fricz);
b) utilizând un raport de transmisie.
Toți - constă dintr-o unelte și unelte și este proiectat să transmită rotația.
Avantaje: fiabilitate și rezistență, compactare.
Dezavantaje: zgomot, cerințe ridicate pentru acuratețea fabricării și instalării, depresiunile - concentratoare de tensiune.
Clasificare.
1. Cilindru (axa 11), conicul (axa încrucișată), șurubul (crucea axei).
2. Prin profilul dintelui:
a) Evolvent;
b) cicloidal;
c) cu angajamentul Novikova.
3. Prin intermediul angajamentului:
a) intern;
b) extern.
4. Prin amplasarea dinților:
a) stilul;
b) ososofie;
c) mampnaya.
5. Prin design:
a) deschis;
b) Închis.
Folosit în autoturisme, ceas.
Uneltele de vierme constă dintr-un vierme și o roată de vierme ale căror axe sunt încrucișate. Servește la transmiterea roții de rotație.
Avantaje: fiabilitate și rezistență, capacitatea de a crea auto-blocare, compactitudine, netezire și funcționare silențioasă, posibilitatea de a crea numere mari decojite.
Dezavantaje: Încălzire redusă, mare încălzire a transmisiei, utilizarea materialelor de antifricțiune scumpe.
Clasificare.
1. Viermele de ieșire:
a) cilindrice;
b) Global.
2. Pentru un vierme de profil dinte:
a) Evolvent;
b) carpuraluri;
c) arhimede.
3. Numărul de obiective:
a) o dată pe o cheltuială;
b) multisope.
4. În legătură cu viermele la roata viermei:
a) cu partea de jos;
b) cu partea de sus;
c) cu partea laterală.
Utilizate în mașini, dispozitive de ridicare.
Transmisia curelei constă din scripeți și curețe. Acesta servește la transmiterea rotației la o distanță de până la 15 metri.
Avantaje: Smoothensitatea și halcularea muncii, simplitatea designului, posibilitatea unei reglarea fără probleme a numărului de trădare.
Dezavantaje: alunecare curea, serviciu cu centură limitată, nevoia de dispozitive de tensiune, imposibilitatea de a utiliza în medii explozive.
Se utilizează în convertitoare, drive-uri de mașini-unelte, în industria textilă, în mașinile de cusut.
Elaborarea instrumentului.
Curele - piele, cauciuc.
Scripeți - fontă, aluminiu, oțel.
Transmisia lanțului constă într-un lanț și unelte. Acesta servește pentru a transfera cuplul de rotație la o distanță de până la 8 metri.
Avantaje: Fiabilitate și rezistență, lipsă de alunecare, mai puțină presiune asupra arborilor și lagărelor.
Dezavantaje: zgomotul, uzura mare, garnitura, lubrifiant este dificil.
Material - oțel.
Clasificare.
1. Prin programare:
a) marfă,
b) întinderii,
c) tracțiune.
2. Prin design:
a) roller,
b) manșon,
c) unelte.
Aplicați în biciclete, drive-uri de mașini-unelte și mașini, transportoare.
Arbori și axe.
Arborele este un detaliu menit să mențină alte părți pentru a transfera cuplul de rotație.
În timpul funcționării, arborele se confruntă cu îndoirea și răsucirea.
Axa este elementul destinat să mențină numai pe ea de detalii similare, în timpul funcționării axa se confruntă numai cu îndoirea.
Clasificarea arborilor.
1. Prin programare:
un drept,
b) arborii cotiți
c) flexibil.
2. În formă:
a) netedă,
b) pasul.
3. Prin secțiunea:
a) solid,
Elemente ale arborelui. Arborii sunt adesea făcuți din oțel-20, oțel 20x.
Calculul arborilor: Kr \u003d | Mmax | \\ w<=[ кр] и=|Mmax|W<=[ и] Оси только на изгиб. W - момент сопротивления сечения [м3].
Cuplajele sunt dispozitive concepute pentru a conecta arborii în scopul transmiterii cupșului rotativ și pentru oprirea nodului fără a opri motorul, precum și funcționarea de prevenire a mecanismului în timpul supraîncărcării.
Clasificare.
1. NUPERATE:
a) rigid,
b) flexibil.
Avantaje: Simplitatea structurilor, costuri reduse, fiabilitate.
Dezavantaje: pot conecta arbori de aceleași diametre.
Material: oțel-45, fontă gri.
2. Gestionat:
a) unelte,
b) frecare.
Avantaje: Simplitatea designului, arborii diferiți, este posibilă dezactivarea mecanismului atunci când supraîncărcarea.
3. Self-:
a) siguranța,
b) depășirea,
c) centrifugal.
Avantaje: Fiabilitatea în lucrare, transmite rotația atunci când se atinge o anumită viteză de rotație datorită forțelor de inerție.
Dezavantaje: complexitatea designului, uzura mare a camsurilor.
Efectuate din fontă gri.
4. combinate.
Cuplajele sunt selectate pe tabelul GOST.
Conexiuni independente
Conexiunile excsts sunt astfel de componente care nu pot fi dezasamblate fără distrugerea pieselor incluse în acest compus.
Acestea includ: Ripple, sudare, lipire, conexiuni adezive.
Conexiuni apropiate.
Conexiuni strânse:
1. Prin programare:
a) durabil
b) dens.
2. Prin amplasarea valurilor:
a) paralel,
b) într-o ordine de verificare.
3. Numărul de obiective:
a) un singur rând
b) Multi-rând.
Avantaje: Ei bine, rezistă la sarcini de șoc, fiabilitate și rezistență, asigură contactul vizual pentru calitatea cusăturii.
Dezavantaje: găuri - hub-uri de tensiune și reduce rezistența, luați construcția, producția zgomotoasă.
Conexiuni de sudare
Sudarea este procesul de conectare a pieselor prin încălzirea la punctul de topire sau deformarea plasticului pentru a crea un compus nedeterminat.
a) gaz,
b) electrod,
c) contactul,
d) Laser,
e) rece,
e) sudarea de explozie.
Conexiuni sudate:
a) unghiular,
b) fund,
c) Fattest
d) marca,
d) punctul.
AVANTAJE: Oferă un compus ermetic fiabil, posibilitatea de a conecta orice materiale de orice grosime, zambalitatea procesului.
Dezavantaje: Schimbarea proprietăților fizice și chimice din zona cusăturii, blocarea părții, complexitatea verificării calității cusăturii, necesită specialiști cu înaltă calificare, rezistență slabă a încărcăturii încărcăturii, concentrației de tensiune cusăturii.
Conexiuni adezive.
Avantaje: Nu prelua designul, costuri reduse, nu necesită specialiști, capacitatea de a conecta orice detaliu de orice grosime, de sachebilitate a procesului.
Dezavantaje: lipici "îmbătrânire, rezistență scăzută la căldură, nevoia de suprafață de pre-stripare.
Toți compușii nestarmați sunt calculați pe tăietură.
Tsr \u003d q \\ a<=[Тср].
Fire (clasificare)
1. Prin programare:
a) elemente de fixare,
b) rularea,
c) etanșarea.
2. Unghi în partea de sus:
a) metric (60),
b) inch (55).
3. După profil:
a) triunghiular,
b) trapezdal.
c) încăpățânat,
d) rundă,
d) dreptunghiulară.
4. Prin număr de obiective:
a) venitul,
b) Multi-zi.
5. În direcția liniei de șurub:
a) stânga, mecanismul de detaliu este o conexiune nedefinită
luminos.
6. La suprafață:
a) extern
b) intern,
c) cilindrice,
d) conic.
Suprafețele filetate pot fi efectuate:
a) manual
b) pe mașini,
c) la rularea automată a mașinilor.
Avantaje: Simplitatea designului, fiabilității și durabilității, standardizării și interschimbabilității, costurilor reduse, nu necesită specialiști, posibilitatea de a conecta orice materiale.
Dezavantaje: concentratorul de tensiune subțire, uzura suprafețelor de contact. Material - oțel, aliaje colorate, plastic.
Compuși bureți.
Săbii sunt: \u200b\u200bprismatic, segment, pene.
Avantaje: Simplitatea designului, fiabilitatea în muncă, sabii lungi - ghiduri.
Dezavantaje: Concentrator de tensiune de burete.
Sloturi.
Există: drept, triunghiular, evolvent.
Avantaje: Fiabilitate în lucrare, distribuție uniformă în secțiunea transversală a arborelui.
Dezavantaje: complexitatea fabricării.
R \u003d sqr (x ^ 2 + y ^ 2) - pentru suport fixe,
prin X - COS din acest unghi
pe y - păcatul acestui unghi sau cos (90-unghi)
dacă partea mare a triunghiului durează apoi 2/3
dacă sunt mici atunci - 1/3
principiul Dalambert: F + R + PU \u003d 0
Literatură
Tutoriale și tutoriale
1.Lablsky A.a., Nikiforova V.M. Cursul mecanicii teoretice. Partea 1, 2 Editura "Școala superioară", M.: 1996
2. Droguri i.m. Cursul mecanicii teoretice. Stat Editura din literatura tehnică și teoretică. M: 2006.
Postat pe Allbest.ru.
Documente similare
Clasificarea mașinilor. Descrierea nodurilor mecanismului de legătură, CAM, Mecanisme de glisor. Soluții constructive ale roților de viteze cilindrice. Cerințe de bază pentru mașini. Scopul cuplajului. Conceptul unei unități de nod și de asamblare.
prezentare, adăugată 05/22/2017
Caracteristicile principalelor metode de sudare. Dezavantaje ale conexiunilor sudate. Utilizarea cusăturii unilaterale și cu două fețe la sudare. Calcularea compușilor sudați cu sarcini constante. Caracteristicile conexiunilor adezive și de lipit, utilizarea lor.
prezentare, adăugată 24.02.2014
Descrierea unității de asamblare - al treilea arbore al unei cutii de viteze conice cilindrice cu trei trepte. Analiza compușilor cilindrici netezi. Calcularea rulmenților rulouri, aterizări pentru conexiuni cheie, filetate și filetate, câmpuri de toleranță.
lucrări de curs, a fost adăugată 07/23/2013
Conceptul și funcțiile compușilor filetați, clasificarea și soiurile lor, condițiile și posibilitățile de aplicare practică, evaluarea avantajelor și dezavantajelor. Elemente de fixare. Eforturile asupra unui compus prelungit, principiile calculului lor. Conexiuni de rivare.
prezentare, adăugată 24.02.2014
Descrierea tehnică a acestei unități de asamblare, analiza dimensională. Plantarea compușilor cilindrici, cilindrici, cilindrioși și filetați, rulmenți de rulare. Selectați instrumente de măsurare universale. Controlul acurateței angrenajului de transmisie cilindrică.
lucrări de curs, a fost adăugată 09/16/2010
Definiție Detalii de analiză. Clasificarea suprafețelor, detalii de proiectare a producției. Alegerea tipului de producție și formă de organizare, metoda de obținere a piesei de prelucrat și a designului, a bazelor de date tehnologice și a metodelor de procesare a suprafețelor suprafeței.
cursuri, a fost adăugată 12.07.2009
Clasificarea, tipurile și dispozitivul de mașini manuale. Mașini de foraj și de măcinare. Mașini tehnologice cu motoare încorporate. Mașini de rectificat colț. Lanțuri electrice. Mașini pentru tăierea metalelor și a lemnului, asamblarea conexiunilor filetate.
rezumat, adăugat 05.06.2011
Descrierea scopului detaliilor și condițiilor de funcționare a suprafețelor sale principale. Descrierea tipului de producție și formă de organizare a muncii. Analiza tehnologică detaliată. Justificarea alegerii suprafețelor de bază. Calcularea modurilor de tăiere și a raționalizării tehnice.
lucrări de curs, a fost adăugată 03/07/2011
Scop funcțional al unității de asamblare. Analiza tehnicii de proiectare detaliată. Dezvoltarea procesului tehnologic de prelucrare mecanică a camerelor de tip "colector" ale combustiei motorului NK-33. Justificarea metodei formării formării.
raport de practică, a adăugat 03/15/2015
Detalii de spălare (degresare). Curățarea detaliilor de la coroziune. Pregătirea suprafeței părții suprafeței. Dezvoltarea unei rute tehnologice de recuperare (reparații) ale mașinii de imprimare. Evaluarea echipamentelor de fabricare a echipamentelor de fabricare a construcțiilor.
Ca urmare a studiului acestei secțiuni, elevul trebuie:
știi
- Metodic, de reglementare și orientări privind activitatea desfășurată;
- Elementele de bază ale proiectării obiectelor tehnice;
- Probleme de creare a mașinilor de diferite tipuri, unități, principiu de funcționare, specificații;
- Caracteristicile de proiectare ale mijloacelor tehnice dezvoltate și utilizate;
- Surse de informații științifice și tehnice (inclusiv site-uri internet) privind proiectarea pieselor, nodurilor, servomotoarelor și a mașinilor cu destinație generală;
a fi capabil să
- Aplicați fundațiile teoretice pentru implementarea muncii în domeniul activităților științifice și tehnice de proiectare;
- Aplicați metodele de analiză tehnică și economică cuprinzătoare în ingineria mecanică pentru luarea decizională rezonabilă;
- să înțeleagă în mod independent metodele normative de calcul și să le ia pentru a rezolva sarcina;
- Alegeți materiale structurale pentru fabricarea detaliilor generale în funcție de condițiile de muncă;
- căutarea și analizarea informațiilor științifice și tehnice;
proprii
- abilitățile de raționalizare a activităților profesionale pentru a asigura siguranța și protecția mediului;
- abilități de discuții pe subiecte profesionale;
- Terminologie în proiectarea pieselor de mașini și a produselor cu scop general;
- Abilități Căutați informații despre proprietățile materialelor structurale;
- Informații privind parametrii tehnici ai echipamentelor pentru proiectare;
- Modelarea abilităților, lucrările de proiectare și proiectarea mecanismelor de transmisie, luând în considerare respectarea specificațiilor tehnice;
- Abilități de aplicare a informațiilor primite la proiectarea pieselor de mașini și a produselor generale.
Studierea bazei elementare a ingineriei (părți de mașini) - cunoaște scopul funcțional, imaginea (reprezentare grafică), metode de proiectare și verificare calcule ale elementelor principale și părți ale mașinilor.
Studiul structurii și metodelor procesului de proiectare este de a avea o idee despre conceptele invariante ale procesului de proiectare a sistemului, să cunoască etapele și metodele de proiectare. Inclusiv iterații, optimizare. Obținerea competențelor practice de proiectare a sistemelor tehnice (TC) din domeniul ingineriei mecanice, lucrări independente (cu ajutorul unui consultant profesor) pentru a crea un proiect de dispozitive mecanice.
Ingineria mecanică este baza progresului științific și tehnologic, principalele procese și procese tehnologice sunt efectuate de mașini sau linii automate. În legătură cu această inginerie mecanică aparține rolului de lider printre alte industrii.
Utilizarea pieselor de mașină este cunoscută cu antichitate profundă. Detalii simple ale mașinilor - piese metalice, unelte primitive, șuruburi, manivelă erau cunoscute arhitede; Cablu și centură, șuruburi de încărcare, ambreiaje de balamale utilizate.
Leonardo da Vinci, care este considerat a fi primul cercetător în domeniul pieselor de mașini, au fost create roțile de unelte cu axe încrucișate, lanțuri articulate, rulmenți de rulare. Dezvoltarea teoriei și calculului pieselor de mașini sunt asociate cu multe nume ale oamenilor de știință ruși - II. L. Chebyshev, N. P. Petrova, N. E. Zhukovsky, S. A. Chaplygin, V. L. CARING - VA (autor al primului manual (1881) pentru detaliile mașinilor); În viitor, cursul "Detalii de mașini" a fost dezvoltat în lucrările lui P. K. Khudyakova, A. I. Sidorova, M. A. Savrina, D. N. Retova și alții.
Ca o disciplină științifică independentă, cursul "Detalii de mașini" a luat pentru 1780, la acel moment a fost alocat de la cursul general al mașinilor de construcție. Din cursurile străine "Detalii ale mașinilor", lucrările lui K. Bach, F. Retzher au fost cele mai utilizate pe scară largă. Disciplina "Detaliile mașinilor" se bazează direct pe cursurile "Rezistența materialelor", "Teoria mecanismelor și mașinilor", "diagramele de inginerie".
Concepte și definiții de bază. "Detaliile mașinii" este primul dintre cursurile de design estimate în care studiază bazele de proiectare Mașini și mecanisme. Orice mașină (mecanism) constă din părți.
Detaliu - O astfel de parte a mașinii, care este fabricată fără operațiuni de asamblare. Detaliile pot fi simple (piuliță, cheie etc.) sau complex (arbore cotit, cutie de viteze, șir de mașini etc.). Detaliile (parțial sau complet) sunt combinate în noduri.
Nod Reprezintă completă unitatea de asamblareconstând dintr-un număr de piese care au un scop funcțional general (rulmenți, cuplajul, cutia de viteze etc.). Nodurile complexe pot include mai multe noduri simple (subasriști); De exemplu, cutia de viteze include rulmenți, arbori cu roți de unelte plantate pe ele etc.
Printre varietatea largă de piese și noduri de mașini, astfel încât sunt utilizate în aproape toate mașinile (șuruburi, arbori, cuplaje, transmisii mecanice etc.) sunt izolate. Aceste detalii (noduri) sunt numite detalii complete Și să învețe în cursul "Detalii despre mașini". Toate celelalte detalii (pistoane, lame de turbină, șuruburi de vânătoare etc.) aparțin detalii speciale Și să învețe în cursuri speciale.
Detaliile privind scopul general sunt utilizate în ingineria mecanică în cantități foarte mari, aproximativ un miliarde de viteze sunt produse anual. Prin urmare, orice îmbunătățire a metodelor de calculare și proiectare a acestor părți, ceea ce face posibilă reducerea costului materialului, reducerea costului producției, crește durabilitatea, aduce un efect economic mare.
O mașină - un dispozitiv care efectuează mișcări mecanice pentru a transforma energia, materialele și informațiile, cum ar fi un motor cu combustie internă, o moară de rulare, o macara de ridicare. EUM, strict vorbind, nu poate fi numit mașina, deoarece nu are părți care efectuează mișcări mecanice.
Performanţă (GOST 27.002-89) noduri și părți ale mașinii - starea în care capacitatea de a efectua funcțiile specificate în parametrii stabiliți de documentația de reglementare și tehnică
Fiabilitate (GOST 27.002-89) - proprietatea obiectului (mașini, mecanisme și piese) pentru a efectua funcțiile specificate, menținând valorile indicatorilor stabiliți în limitele dorite corespunzătoare modurilor și condițiilor specificate de utilizare, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere, întreținere; Reparatii, depozitare si transport.
Fiabilitate - Proprietatea obiectului mențin continuu performanța de ceva timp sau unii lucrători.
Refuz - Acest eveniment în concordanță cu performanța obiectului.
În timpul refuzului - Timpul de lucru de la un eșec la altul.
Intensitatea eșecului - Numărul de eșecuri pe unitate de timp.
Durabilitate - Proprietatea mașinii (mecanism, detalii) este menținută înainte de starea marginală atunci când este instalat sistemul de întreținere și reparații tehnice. Limita este înțeleasă ca o stare a obiectului, când operațiunea ulterioară devine necorespunzătoare din punct de vedere economic sau imposibil din punct de vedere tehnic (de exemplu, repararea costurilor mai mult decât o mașină nouă, detalii sau poate provoca defalcare de urgență).
Mentenabilitate - proprietatea obiectului, care constă în adaptabilitate la prevenirea și detectarea cauzelor de eșecuri și deteriorarea și eliminarea consecințelor acestora în procesul de reparare și întreținere.
Persistență - Proprietatea unui obiect de a menține performanța în timpul depozitării sau transportului.
Cerințe de bază pentru proiectarea pieselor de mașini. Perfecțiunea detaliilor de proiectare sunt evaluate de către fiabilitatea și economia ei. Sub fiabilitate, înțelegeți proprietatea produsului pentru a salva performanța sa. Eficiența determină valoarea materialului, costul producției și funcționării.
Principalele criterii pentru performanța și calculul pieselor mașinilor sunt rezistența, rigiditatea, rezistența la uzură, rezistența la coroziune, rezistența la căldură, rezistența la vibrație. Valoarea acestui motiv sau criteriul pentru această parte depinde de scopul său funcțional și de condițiile de muncă. De exemplu, pentru șuruburile de fixare, criteriul principal este rezistența și pentru a conduce șuruburile - rezistența la uzură. La proiectarea pieselor, performanța acestora este furnizată în principal prin alegerea materialului adecvat, o formă structurală rațională și calcularea dimensiunii principalelor criterii.
Caracteristicile pieselor de calcul al mașinii. Pentru a compila o descriere matematică a obiectului de calcul și, dacă este posibil, pur și simplu rezolvați sarcina, în calculele inginerie, modelele reale sunt înlocuite cu modele idealizate sau scheme calculate. De exemplu, la calcularea substanțial a rezistenței, detaliile sunt considerate discontinuu materiale ne-solide și omogene, idei, încărcături, încărcături și formă de piese. În care calculul devine aproximativ. În calculele aproximative, alegerea corectă a modelului calculat, capacitatea de a estima factorii secundari principali și aruncați.
Inexactitățile de calcule de rezistență sunt compensate în principal din cauza rezervelor de rezistență. În care alegerea coeficienților de rezerve de forță devine o etapă foarte responsabilă de calcul. Valoarea subevaluată a rezervei de rezistență duce la distrugerea părții, iar supraestimarea - la creșterea nejustificată a masei produsului și a depășirii materialului. Factorii care afectează marja de durabilitate, numeroase și diverse: gradul de responsabilitate al părții, omogenitatea materialului și fiabilitatea încercărilor sale, precizia formulelor calculate și determinarea încărcăturilor calculate, impactul calității tehnologiei , condiții de funcționare etc.
În practica ingineriei există două tipuri de calcul: proiect și verificare. Calculul proiectului - Un calcul preliminar, simplificat, efectuat în procesul de proiectare a designului piesei (nod) pentru a determina dimensiunea și materialul său. Verificați calculul - Calculul rafinat al designului cunoscut, care este realizat pentru a verifica rezistența sau determinarea standardelor de încărcare.
Sarcina estimată. La calcularea părților de mașini, se distinge sarcina calculată și nominală. Sarcină de calcul, cum ar fi cuplul T, Determinați modul în care produsul nominal T p. Privind coeficientul dinamic al modului de încărcare K. T \u003d CT p.
Moment nominal T n. Corespunde puterii de pașaport (design) a mașinii. Coeficient LA Considează sarcini dinamice suplimentare asociate în principal cu neuniformitatea mișcării, începutul și frânarea. Valoarea acestui coeficient depinde de tipul de motor, de unitate și de mașină de lucru. Dacă modul de funcționare a mașinii, caracteristicile sale elastice și masa sunt cunoscute, valoarea LA Puteți determina calculul. În alte cazuri, valoarea LA Alegeți, concentrându-vă pe recomandare. Astfel de recomandări se bazează pe cercetarea și experiența experimentală a diferitelor mașini.
Alegerea materialelor Pentru părțile mașinilor este stadiul responsabil al designului. Selectați corect materialo mare măsură determină calitatea părții și a mașinii în ansamblu.
Selectarea materialului, luați în considerare în principal următorii factori: conformitatea proprietăților materialului criteriul principal al sănătății (rezistența la uzură etc.); Cerințe privind masa și dimensiunile piesei și ale mașinii în ansamblu; Alte cerințe asociate cu scopul părții și condițiile de funcționare a acesteia (rezistență anticorozivă, proprietăți de frecare, proprietăți de izolare electrică etc.); Conformitatea proprietăților tehnologice ale materialului din forma structurală și metoda planificată de prelucrare a piesei (ștampila, sudabilitatea, proprietățile de turnare, tăierea procesabilității etc.); Costul și deficiența materialului.
