Ce să alegeți dintre mașinile C-Class: Chevrolet Cruze sau Opel Astra? Ceea ce este mai bun decât Opel Astra sau Chevrolet Cruz în ceea ce diferența

"Wir Leben Autos!" - Motto-ul companiei Opel, Bazată pe secolul în urmă în Germania, reflectă atitudinea responsabilă a angajaților la dezvoltarea și crearea de mașini inovatoare. Produsele Opel sunt întotdeauna distinse printr-un raport de calitate rezonabil și de preț.

Chevrolet. Diviziune motorie. - Divizia principală a Corporației Financiare și Economice Generale Motors, care este specializată în producția de autoturisme și SUV-uri. Chevrolet mașinile sunt considerate a fi cea mai populară preocupare într-o serie de branduri bugetare.

Datorită motorului puternic și unui șasiu echilibrat, Opel Astra are caracteristici dinamice atractive. Tehnologiile inovatoare și soluțiile moderne de design au creat mașina cea mai sigură și confortabilă în trei seturi - Essentia., Bucurați-vă de, Cosmo..

În configurare Essentia. Sunt prezentate o gamă largă de vopsire corporală și mai multe opțiuni de interior. Echipamentul de bază constă din următoarele elemente:

• Oglinzi în aer liber încălzite.
• Sticlă de ridicare în ușile din față cu o unitate electrică.
• Închiderea ușii de control la distanță.
• Servodirecție.
• ABS este un sistem care împiedică blocarea roților.
• Sistem audio CD 300.
• Sistemul de stabilitate ESP®Plus.
• Funcția de separare a nodului pedalei la un accident.
• Airbag-uri pentru șofer și pasageri.
• Discuri pe roți 16 inci..
• Placă din spate ( 60:40 ).
• Alarmă de la furt.

Echipamente de echipament standard Bucurați-vă de Face o excursie mai confortabilă și include în plus față de baza de date:

1. Control de croazieră.
2. Sistem audio CD 400.
3. Lumini de ceață.
4. Roți roti 17 inci.

Puteți echipa mașina printr-un sistem adaptiv de iluminare cap, care este declanșat cu o întoarcere ascuțită. Disponibil în Bucurați-vă de configurare și creat de îngrijorare Opel, sistem de management al șasiului - FlexRide.. Reglează suspensia mașinii și își schimbă rigiditatea la unsprezece moduri de viteză.

Astra cosmo. - Opțiunea de configurare pentru clienții atrași care consideră atributul de mașină inerent de lux. Îmbunătățiți elementele standard cu echipamente suplimentare:

• Computer de bord.
• Controlul climei cu două zone.
• Frână de parcare electrică.
• Funcția de prevenire a rolului mașinii când pornește pe o pantă.
• Încălzirea scaunelor din față.
• Tastele de control pe volan.
• Vezi oglinzi de vizualizare cu unitate electrică.
• Sistem de parcare.

Masinile Opel Astra sunt prezentate cu motoare pe benzină în două versiuni. Primul motor are o putere modestă în 115 cai putereiar al doilea este deja capabil 180 cai putere. Masinile sunt fabricate cu diferite tipuri de transmisie.

Unul dintre cele mai de succes modele Chevrolet. Toate autoturismele sunt echipate cu echipament modern pentru o mișcare sigură:

• Sistemul de stabilitate ESC.
• Control de croazieră.
• Sistem de frânare anti-blocare ABS.
• Camera de parcare Vedere din spate.
• Șase airbag-uri.

Cu ajutorul unei cadre speciale, puteți controla accesul la ușile de mașină și de control. Pentru a porni sau a opri motorul, se utilizează butonul START / STOP.

Dispozitiv de informare și divertisment instalat pe Chevrolet Cruze Mylink.. Aceasta face posibilă gestionarea tuturor dispozitivelor multimedia și întotdeauna în contact. Folosind o conexiune USB, vă puteți conecta cu ușurință la telefonul smartphone și puteți afișa informațiile necesare pe vehiculul cu ecran tactil.

Chevrolet Cruze se efectuează numai cu motoare pe benzină. Două motoare au un volum 1,6 litriPutere 109 și 113 cai putere. Volumul motorului mai puternic 1,8 L. posedat 141 hp..

Ce comun

Mașinile Chevrolet Cruze și Opel Astra sunt proiectate pe o singură platformă Delta II.. Delta II de tracțiune din față a fost proiectată de inginerii unității germane. Suspensia din spate de pe platformă este poziționată ca o semi-independentă și este considerată mai rezistentă la uzură decât este complet independentă.

Chevrolet Cruze și Opel Astra au motoare cu turbocompresor - o măsură eficientă pentru creșterea puterii unui motor bazată pe comprimarea aerului care utilizează energia gazelor de eșapament.

Care este diferența

Chevrolet Cruze Car este oarecum inferior Opel Astra în indicatori de mare viteză. Autostrada Opel cu privire la caracteristicile tehnice ale accelerației și vitezei generale câștigă cu un avantaj explicit, deoarece se concentrează pe rapiditate. Overclocking până la sute de Opel 2,3 secunde mai repededecât la Chevrolet.

Stabilitatea cursului Opel Astra în moduri speciale, de exemplu, în colțuri de mare viteză, mult mai stabile decât Chevrolet Cruze. Riscul de conducere sau demolare a mașinii în Opel este semnificativ mai mic. Chevrolet Manipularea, în special la viteze limită, frunze mult de dorit.

Cantitatea de combustibil consumată cu mașina afectează calitatea benzinei și a condițiilor de călătorie. În toate cazurile, consumul real de combustibil al Opel Astra 2% mai micădecât în \u200b\u200bChevrolet Cruze.

Interiorul Opel Astra este realizat folosind materiale calitative, arată scump și nobil. Adunarea nu provoacă plângeri că pentru mașinile germane o bună tradiție. Decorarea internă Cruze Chevrolet arată mai ușor pentru moale din plastic, iar zgârieturile apar rapid pe el.

Dacă comparăm trunchiul, atunci Chevrolet este mai compatibil și are un volum de 500 de litri. Compartimentul pentru bagaje Opel este mai mic de un sfert și este reprezentat în cantitatea de 375 de litri.

Cu cât este mai mare raza minimă de inversare, cu atât mai rău manevrabilitatea mașinii. Parametrii Chevrolet Cruze pentru acest indicator au un avantaj față de Opel Astra cu 15%.

Ce mașină alegeți

Pentru excursii la autostrăzi, în special la viteză mare, preferința Opel Astra ar trebui să fie preferată. Mașina deține în mod clar drumul și ușor controlat. În condiții urbane, puteți alege un buget mai bugetar Cruze. Economiile vor fi și atunci când cumpără și în timpul funcționării, dacă este nevoie să înlocuiți orice unitate.

Dacă tăcerea în cabină joacă un rol important, atunci Opel Astra va satisface această nevoie de interes. Zgomotele externe în timpul călătoriei nu oferă anxietate. Dar Chevrolet Cruze, dimpotrivă, transformă șoferul cu accidentul suspensiei. Rafturile de depreciere nu sunt finalizate și servesc ca o sursă de zgomot.

Pe un drum neuniform, garniturile de ușă Chevrolet sunt controversate.

Pentru a călători în cabană, este nevoie de un spațiu de bagaje mare, care este prezent în Chevrolet Cruze. Dacă plimbarea rapidă nu este în prioritate, iar adresa de țară este planificată într-un mod calm, atunci Chevrolet va fi cea mai bună opțiune în comparație cu Opel.

C-Class Cars. Și nu este surprinzător. Pe de o parte, există o selecție destul de largă de mașini economice, bine echipate, în timp ce prețurile rămân relativ accesibile, pe de altă parte - prezența multor mașini similare reciprocă poate provoca chiar confuzie. Ce este mai bine, Chevrolet Cruise sau Opel Astra? Ambele aparțin ambelor motoare generale sunt emise. Cu toate acestea, acest lucru nu este gemeni. Fiecare model are avantajele sale, iar deficiențele sunt urmărite. Să spunem despre asta mai detaliat.

Aspect

Fanii generațiilor anterioare Opel Astra nu va fi dezamăgită. Continuitatea este vizibilă la ochiul liber. Cu toate acestea, nu ar trebui notate noi tendințe. Se pare că corpul este în general lipsit de colțuri drepte. Toate acestea oferă aspectului Opel Modern. Plus aerodinamica perfectă și adaugă o durabilitate a mașinilor pe drum. Formularul corespunde conținutului. Deși Opel Astra și nu veți apela mașina de curse, caracteristicile dinamice și de viteză sunt foarte și foarte demn.

Designerii au încercat, de asemenea, să-i dea un gard sportiv. Și să nu spun că nu a fost posibil. De exemplu, grila masivă de radiator dă aspectul indică al mașinii asupra puterii animalelor și a harului. Farurile bune s-au dovedit. Extras de-a lungul carcasei, ele sunt puțin ca ochii unui prădător infernal. Dar barele de protecție sunt diluanți - este chiar jenat de conceptul general al mașinii.

Dacă alegeți croazieră sau Astra, concentrându-vă doar pe corp, va câștiga Opel. În ciuda unor soluții de succes, Chevrolet Cruze arată neterminat. Dar, în acest sens, este perfect - nimic inutil, totul este în locul lui.

Salon

Dezvoltatorii Opel sunt în mod clar admiratori ai stilului de înaltă tehnologie. Pentru a vă asigura că este suficient să vă uitați la torpilă. Un astfel de număr de butoane, comutator și alte tipuri de întrerupătoare pe care le veți vedea, cu excepția Starrelului Interplanetar. Pentru a studia toată această abundență, va fi necesară o temă largă de timp. Dar merită, pentru că atunci puteți gestiona toate funcțiile principale ale mașinii, chiar și fără a elibera vederea de pe șosea. Despre materialele finisajului nu pot spune nimic rău, nu sunt de înaltă calitate, cusături neconcurențiale nu sunt deloc.

Salonul Chevrolet nu a fost dezbrăcat. Materiale calitative, nu mai puțin exacte decât un concurent, cusături. Designerii Chevrolet Cruze atunci când lucrează în părțile cabinei, se concentrează din nou. Există, de asemenea, linii netede de elemente de finisare, iar panoul de bord, pe care cadrele "puțuri" sunt împărțite în trei părți. Ca rezultat, panoul de instrumente arată atât de elegant încât, cu alte lucruri fiind egale în alegerea Opel Astra sau Chevrolet Cruze, poate să leagă o ceașcă de greutăți în favoarea lui Chevrolet. Mai ales aș dori să menționez prezența multor buzunare, ramuri și alte "whins". Există unde să punem lucruri mici pentru a fi întotdeauna la îndemână.

Motor și transmisie

La serviciile fanilor Opel doi. Atât motoarele pe benzină. Un motor produce 180 de "cai", al doilea - 101. În funcție de preferințele personale, puteți alege. Sunteți un fan al călătoriei active și doriți un control complet asupra mașinii? La serviciul dvs. veche mecanică bună. Întoarceți mai ales în oraș și apreciați confortul și comoditatea (chiar și la o pierdere a dinamicii) - luați "automată". Din fericire, el este bun la Opel Astra: Transferuri comutate fără întârzieri, este posibil să alegeți diferite algoritmi.

Selectarea lui Amator Chevrolet un pic. Cu toate acestea, destul de recent, Chevrolet Cruze a fost de asemenea completat cu două motoare. Și anume, volumul de 1,6 litri și puterea de 109 cai putere pentru fanii minimalismului și un volum de 1,8 litri cu o putere de o sută patruzeci de nuci de cai. Un alt motor a fost recent adăugat, care, atunci când se pare, o cantitate mică de 1,4 litri produce exact 140 de cai putere. În plus, în detrimentul unui volum mic, acest motor are o economie de invidiat. În contestația Cruze vs Astra, punem cartela Plus.

Comportament pe drum

Chevrolet Cruze Test Drive:

După cum se poate vedea, Cruise nu este o mașină deosebit de puternică. Este bine în blocajele de trafic ale unui oraș major modern (un frumos "pe Nizakh" contribuie la acest lucru), dar Asttre va pierde cu siguranță pe pistă. Și Opel are toate setările "ascuțite" la viteză mare. Într-o măsură, suspensia tare perfect "procesează" toate neregulile piesei, direcția bine ajustată nu va da șoferului să piardă controlul asupra mașinii într-o întoarcere rece. Chevrolet are o manevrare mai slabă.

Opel Astra Test Drive:

Rezultat

Să ne rezumăm. Avantajele Opel Astra pot fi luate în considerare:

• corp elegant;
• aerodinamică bună;
• coloana de direcție futuristă;
• motor puternic;
• transmisii bune;
• suspensie frumoasă și direcție precisă.

Nu mai puține avantaje și Chevrolet Cruze. Și anume:

• faruri elegante;
• panou de bord frumos decorat;
• multe buzunare și departamente pentru lucruri mici;
• selecție largă de unități de alimentare.

Deci Astra sau Cruze? Un răspuns fără echivoc este foarte greu de oferit. Cruz un pic mai ieftin și după cum sa menționat mai sus, se arată bine când călătoresc în jurul orașului. Elementul Astra Routes Routes, dar ea se va arăta la semafor. Dar este deja mai scump. Așadar, alegeți pe baza preferințelor personale - ambele mașini merită.

Chevrolet Cruz sa clasat cu succes cota de piață. Este o mașină modernă și fiabilă cu mame atletice. În ciuda acestui fapt, există o serie de mașini competitive. Ei au ambele avantaje față de fundalul Cruzeului Chevrolet și dezavantaje. Ca urmare, pe piața automobilelor se luptă în mod constant între diferitele mașini care încearcă să atragă atenția cumpărătorilor.

Chevrolet Comparation Cruise și Ford Focus

Chevrolet Cruz are o serie de avantaje față de Ford Focus. Efectuarea unei comparații, principalele avantaje pot fi alocate:

• un volan mai convenabil, în special în comparație cu Ford Focus 3;
• revizuire bună de la scaunul șoferului;
• designul perfect al rack-ului de direcție, care nu se poate lăuda Ford Focus 2.

Decideți ce mașină este mai bună decât Ford Focus sau Chevrolet Cruze, alegerea față de primul este posibilă din următoarele motive:

• suspendare bună;
• material de înaltă calitate al cabinei;
• izolație eficientă a zgomotului.

Mașinile sunt într-o singură categorie de prețuri. Costul lor variază de la 800.000 la 1.200.000 de ruble.

Chevrolet Cruze sau Opel Astra

Conform recenzii ale proprietarilor de mașini, Opel Astra este predispusă la ruperea senzorului arborelui cotit. Cu funcționarea defectuoasă, motorul devine complet inoperabil. Un contor este instalat pe billetul carcasei pompei de ulei. Creează un impuls de sincronizare datorită căruia controlerul determină poziția și frecvența rotației arborelui cotit. Conform acestor date, calculează momentul de funcționare a duzelor, iar repararea modulelor de aprindere este posibilă numai pentru a înlocui senzorul. Chevrolet Cruz este oarecum fiabil în această privință. Costul Opel Astra se află sub aceleași limite ca configurația similară a Cruze.

Cruise împotriva Toyota Corolla

Funcționarea Toyota Corolla vă va permite să identificați următoarele caracteristici:

• multe boli din copilarie;
• prezența greutăților în cabină;
• sensibilitate ridicată a motorului la calitatea combustibilului și a petrolului;
• suspensie ușoară;
• costul este mai mare decât Chevrolet Cruz și variază de la 1,2 la 1,5 milioane de ruble;
• confort suficient.

Cruze sau Skoda Octavia

Comparând mașina Skoda Octavia și Chevrolet Cruz este dată în tabelul de mai jos.

Chevrolet Comparation Cruise și Volkswagen Polo

Se determină că Volkswagen Polo sau Cruz pot fi mai bune la următoarele avantaje și dezavantaje ale germanului:

• lipsa "bolilor din copilarie";
• o permeabilitate bună;
• costul mai mic decât cele ale Chevrolet Cruz;
• robble suspensie spate;
• Încălzirea lentă a cabinei.

Chevrolet Cruze sau Skoda Rapid

Comparând mașinile din Skoda Rapid și Chevrolet, proprietarii de mașini notă fiabilitatea scăzută a sistemului de măsurare a poziției arborelui cu came pe Cruze. În unele cazuri, motorul continuă să lucreze, dar în același timp există o reducere semnificativă a puterii și crește consumul de combustibil. Determinați că defecțiunea este destul de dificilă. Acest lucru necesită un scaner de diagnosticare. Eliminați problema poate înlocui senzorul numai la cel nou.

Comparație Cruze cu Mazda

Chevrolet Cruz și Mazda sunt analizate prin criterii-cheie în tabelul de mai jos.

Chevrolet Comparație Cruz și Honda Civic

Honda Civic are avantaje față de Chevrolet Cruise, unde se găsește adesea eșecul senzorului de debit de aer. Acest lucru duce la o frecare neplăcută și de eșecuri în accelerare. Motorul începe să consume mult mai mult combustibil. Depanarea este posibilă numai prin instalarea unui nou senzor.

Chevrolet Cruz și Citroen C4

Spre deosebire de Citroen C4 în timpul funcționării motorului Chevrolet Turbocompresor, sunt adesea observate sunete străine. Designul necorespunzător al regulatoarelor de fază Opolev conduce la motorul disseltic al motorului. Resursa pompei sistemului de răcire este de asemenea mică, deci începe să fluiere atunci când rulează mai mult de 60 de mii km. Aceste probleme sunt extrem de rare pe Citroen.

În același timp, C4 oferă adesea probleme cu eșecul elementelor de suspensie. Transmisia este, de asemenea, imposibil de a apela fiabil. Costul mașinii se varsă de la 1,3 milioane la 1,8 milioane de ruble.

Prezentare generală a altor mașini

Un alt segment de prețuri similare al mașinii este Kia LED. Mașina se caracterizează prin manipulare și securitate bună. Kia este inferioară Chevrolet în fiabilitatea nodurilor principale.

Răspuns neechivoc, ce mașină este mai bună decât Chevrolet Cruze sau Reno Fluence nu este. Primul are o umplutură mai modernă, iar a doua este ușor de încredere.

Cruz a venit să înlocuiască Chevrolet Lacetti. Mașina moștenită toate cele mai bune decizii de predecesoare, principalul avantaj al lui Lacetti este un cost mai mic.

Calitatea croazieră principală de noduri comparativ cu Chevrolet Epic și Chevrolet Aveo este aproape la același nivel. În același timp, Epica are o valoare mai mică. Proprietarii de mașini cu experiență, cu alte lucruri fiind egale, au recomandat să aleagă Chevrolet Cruze.

Un alt concurent Chevrolet Cruz este Kia Cerato. Mașina se caracterizează prin dinamică și confort. Potrivit recenziilor calității KIA, puțin mai rău decât Cruze.

Sporii extrem de calzi merg între proprietarii lui Cruz și Ford Mondeo. Ambele mașini au caracteristici similare și segment de prețuri. În același timp, majoritatea șoferilor recunosc că manipularea pe pistă este mai bună la Cruze.

O zi buna!

Vreau să spun povestea lui Scurt Hold of Chevrolet Cruz. Mașina nu este prima mea, când am ales o experiență de proprietate a fost deja, inclusiv Chevrolet. Doar așa cum este rău uitat rapid și am cumpărat pentru faptul că Chevrolet din trecut a fost Niva, mașina noastră domestică și aici pare să fie Coreea, pare ieftină și bogată. Erronul a fost opinia. Voi face o rezervare - a fost Skoda Fabia la Cruz, poate un mic, dar foarte demn de toată relația. Ea a cerut o bară destul de mare atunci când alegi mașina următoare. Candidații potențiali au fost destul de mult, mai ales japonezii de pe mașină, cu adevărat plăcut Lancer X 1.8 din soția mea acum. Iată inovațiile de la candidați - toate 2009 - Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic Sedan, Toyota Corolla pe transmisia automată și în nici un caz pe robotul, Skoda Octavia și multe altele. Japonezii au fost bine în principiu, dar toată lumea sa dovedit a fi gândacii lor ... Lance are un variator speriat, Mazda este foarte scăzut și ilustabil, Honda este scăzută și probleme cu suportul de direcție, corolla este aproape aproape, plictisitor și doar nu. Voi spune despre Skoda Octavia că mi-a plăcut foarte mult, dar când am fost premiată în mod serios, achiziția a decis să aleagă din mașini noi, iar OctasChka a fost scump - 640 Tyr. În cea mai simplă configurație a mânerului de pe mesageri, de la opțiuni numai conder. TOT! Volga este un fel de Chesslovo ... și apoi a început să ia în considerare din nou, dar deja nerușar. Hyundai Solaris este o dinamică, foarte confortabilă, a apărut numai, dar junkul de suspensie și mașina în sine, așa cum a arătat că timpul nu este foarte fiabil și pur și simplu în sine nu este foarte mult. Kia Rio este mai bun, dar, de asemenea, super, pe lângă aproape și mic. Volks Polo Sedan aproape a cumpărat-o, pe miardul complet cu mașina, sa dovedit a fi prea scump, nou și destul de nimic. Eram deja gata să-l cumpăr, dar aici am mers cu un prieten în salonul următor și l-am văzut! Frumos, mare, de zăpadă, Chevrolet Cruise Chevrolet pentru prețul unui sedan Polo. Aici!

Asa de. A efectuat o încercare și am prins focul! Soția a fost discutată, dar a fost retrasă, a fost inutilă să argumenteze. O săptămână mai târziu a devenit proprietarul acestui bărbat frumos de zăpadă. Motorul 1.6, Avtomat, echipament de bază în care, părea, totul a fost necesar - aer condiționat, ferestre electrice, cameră electrică, situri încălzite și așa mai departe. EUPHORIA, Viața a reușit! Două zile mai târziu, scaunul a fost acoperit sub mine. S-a întâmplat. Prostii. Am observat consumul de combustibil sălbatic - 25 litri în modul calm. Se întâmplă, alergând la fel. Mi-am amintit că la Skoda, fluxul a fost imediat scăzut și aproape de o sută de mii de kilometri nu sa schimbat, la 8-10 în oraș și pe autostrada din regiunea de 5-7 în funcție de viteză. Am scris consumul pe care mașina este încă destul de nouă, iar motorul nu este Skodovsky, dar vechiul Opolevsky ca ultima Nexie (nu mai este o comparație plăcută) și trebuie să suferiți puțin și totul va fi normal, inclusiv în mod constant Cifra de afaceri plutitoare a motorului (bine, nu trebuie să fie așa pe noua mașină!). A început să călătorească și în fiecare zi sa bucurat - o mașină mare, frumoasă, pe o mașină, o mulțime de butoane, pe drumul de observare a mașinii, a încetat să lipsească și a tăiat, bine, bine, cu precizie am obișnuit cu exactitate la acest lucru costurile mentalității rusești. De-a lungul timpului, a început să observe durerea de spate, scaunele pur și simplu nu merg nicăieri. Nu există direcție de direcție în configurația inițială, nu există aterizare, suportul spatelui este pur și simplu, nu este posibil să conduceți conducerea. Neplăcut. Două zile mai târziu, vopseaua se încadrează din bara de protecție din față la intersecția barei de protecție și a aripii - au refuzat să picteze în garanție. Managerul a susținut că a fost un pui de la o pietricele, dar așa cum putea ajunge acolo, pentru că nebunul este clar - bara de protecție este cu distorsiune, pe de altă parte, bara de protecție nu se potrivește nici măcar la aripă! Cu toate acestea, argumentul de conducere a fost Iron - Adunarea Sf. Petersburg, pe insignă, este, de asemenea, complet și aproape. Bine, nu probleme, să supraviețuiască. Aș dori să spun separat despre calitatea serviciului în Dealeri de mașini Chevrolet, avem 3 în Yekaterinburg, nu le voi numi. În ceea ce privește competența spectacolului motorului, Dmitry, a turnat o grămadă de cadouri atunci când cumpără o mașină, el nu a îndeplinit o singură promisiune, doar un torgash născut. Atât de competent, a reușit să cadă, da, da, a fost exact un produs deliberat de calitate scăzută. Modul în care dealerii Ford sunt diferiți. Ford Focus 3 examinat ca o alternativă ieftină la criză, calitatea finisajului și asamblarea ambelor dezamăgiți. În ceea ce privește Adunarea Rusă - Totul depinde de planta producătorului, Skoda Fabia a fost Adunarea Kaluga și a trecut 100 de mii. km. Fără o singură defalcare, Skoda Octavia, acum am și la Adunarea Kaluga și nu există plângeri, la un nivel ridicat.

Primul meu test comparativ Ford Focus și Chevrolet Cruze am reușit să petrec un an și jumătate în urmă, când Rostov a adormit în prima zăpadă. Disciplinele care au reușit apoi să evalueze - funcționarea sistemului de frânare și controlabilitatea conducătorului auto, precum și permeabilitatea geometrică și dinamica accelerată a croazierii.

Seara de iarnă înainte de anul nou. Rostov a turnat prima zăpadă, utilități ca întotdeauna să nu facă față. Alimentele la focalizare, Puneți șaizeci și Taganrog, este gol, ușor de terminat. Dintr-o dată, de pe strada adiacentă chiar în fața nasului, fata este turnată pe o cruce - a decis să alunece la răscruce, dar roțile sunt atinse în mângâierea de zăpadă și Chevrolet, devine mai mult peste drum. Violul de direcție a rămas, spre dreapta, un alk, un zăpadă ... totul costa o bara de protecție încurajată - datorită distribuitorului pentru iarna Nokian Hakka donată, care până la capăt a ținut mașina pe traiectorie.

Și acum avem aproape vara și toate aceleași Ford cu croazieră - dar acum toate avantajele și dezavantajele mașinilor pot fi estimate într-o atmosferă relaxată și relaxată și, în același timp, comparați modelele populare cu un alt coleg de clasă - Opel Astra.

Apariția tuturor celor trei participanți la teste este modernă, dar prin ordinul provocării. Gluma, pentru tot timpul, testul pe șoferii noștri "Trinity" de mașini de trecere a atras atenția o singură dată - când unul dintre fotografi s-au urcat pe acoperișul unui foișor înalt în spatele unui cadru bun. Cu toate acestea, fiecare dintre modele are designul său memorabil - focalizarea și croazieră se concentrează pe o față agresivă, iar Astra în corpul sedanului nu este un exemplu de GTC fără promoție pare mai imputat.

Apropo, Opel Astra și Chevrolet Cruze au supraviețuit recent restabilirii, care a avut un efect pozitiv asupra apariției modelelor. Așteptând actualizarea și focalizarea - și mai radicală decât concurenții săi.

Voi spune imediat - observarea pe deplin a parității de-a lungul testului de astăzi nu va fi capabilă să asambleze trei mașini în același timp în Rostov, unde nu există oficiali reprezentative oficiale de companii, sa dovedit a fi atât de simplu. Au luat mașini de la dealeri, bazate pe principiul "iau ceea ce le dau". Prin urmare, unele împrăștiate pe cadavre (concentrați-vă în corpul hatchback-ului, Cruze și Astra - sedanii) și transmisii - (modelul Ford pe "mâner", celelalte două mașini cu "automata").

Fiecare interior este original, dar liderul în nivelul echipamentelor și al calității - Opel în versiunea Cosmo

Mai întâi iau Chevrolet Cruze - cipul salonului său în inserții strălucitoare de țesături care revigorează interiorul. În ciuda faptului că modelul a fost produs pentru o lungă perioadă de timp, decorarea interioară a lui Chevrolet este încă relevantă. Ergonomia coreenilor s-au dovedit a fi de succes, cu excepția materialelor de finisare sunt ușor nepoliticoase. Din minusuri - nu lucrează foarte logic a "climatului", am urcat în grabă mașina și am înțeles că setările de temperatură au fost luate în considerare în mișcare. Face ca reflexiv să eșuată. Afișarea opțională a sistemului Multimedia Chevrolet Cruze din configurația LTZ merită doar o evaluare pozitivă - nici măcar nu se aprinde pe soarele luminoase, iar viteza și interfața nu provoacă plângeri.

Opel Astra Ford Focus Chevrolet Cruze

Toate cele trei mașini sunt disponibile cu "Automate", dar accentul a mers la versiunea de pe "mecanica". Și o păcat, deoarece Fordershift este cel mai friscă de schimbarea vitezei

Replantarea în Astra, acordați atenție faptului că mașinile sunt făcute în esență pe o singură platformă. Acest lucru se spune despre detalii care observă doar transplantarea din mașină în mașină - aceeași încuietoare de aprindere, precum și unele taste secundare. Dar, în general, salonul Opel Astra oferă impresia mai costisitoare și mai de înaltă calitate datorită scaunelor de piele de piele, senzațiilor tactile din butoane și un număr mai mic de plastic dur în configurația Cosmo. Același lucru este același lucru cu croazieră - opțiunea "Sel-condus" nu este aici, numai aici sunteți dependență la numeroasele butoane împrăștiate pe panoul central. Dar arată tot dulapul oval elegant pe roți.

Salonul de focalizare este probabil cel mai futurist al "Trinity" de astăzi. Bineînțeles, ajustat la versiunea scumpă a titanului aici cele mai bune materiale de finisare, dar și în echipamente mai simple, tendință de focalizare și tendință de tendință, în ciuda absenței unui număr de opțiuni, salonul nu este mai rău. Pentru proiectare - primul loc. Dar în urmă mai mult decât în \u200b\u200bcolegii de clasă - la urma urmei, este în primul rând un șofer pentru șofer.

Aterizarea este mai convenabilă în Astra - din cauza volanului ei, ridicându-se o dată și nu vreau să ies. Scaunul moderat rigid, cu un sprijin lateral bun și în spatele spațiului pentru pasagerii Astra-Sedan arată din nou preferabil. Câștigă cu privire la caracterul practic și trunchiul de sedan - în centrul atenției este mai puțin, datorită corpului hatchback-ului. Dar, pentru comparație, m-am uitat în separarea bagajelor sedanului în salonul dealer Ford, este mai mare și mai răcibil, deși înălțimea de încărcare este mare datorită liniei ridicate a podelei ridicate. Dar, pe confortul de deschidere-închidere a portbagajului, Astra pierde cercul și focalizarea, trunchiul nu deschide doar exteriorul - fie de la cheie, fie din cabină.

Afișat outsider pe dinamica overclocking - Chevrolet Cruz. Faptul este că testul obțineți o mașină cu un motor de bază. Într-o tandem cu o viteză de șase viteze, un astfel de motor are o plimbare calmă. Dar Cruz a devenit cel mai economic pentru testare - mai puțin de 10 litri atunci când conduceți în jurul orașului cu aer condiționat inclus!

Și cei care doresc mai mult, puteți recomanda în siguranță Cruz cu un motor de 1,8 - o sută patruzeci de "cai" sub capotă este deja suficient pentru cei care iubesc să fie blocați.

Apropo!

Și cel mai voință - Ford Focus, debitul în oraș nu scade niciodată sub 11 ani, chiar și într-un mod calm de plimbare. Dar accentul este perceput mai dinamic - și nu numai testul 125-puternic, dar și mai slab, cu 105 "cai" sub capotă. La "mecanică" - fără plângeri, transferurile sunt blocate în mod clar și ambreiajul "Lumină" și informativ.

Nu pot spune câteva cuvinte despre "robotul" preselativ PowerShift este încă mai popular o astfel de versiune în Rusia. Pe de o parte, caseta de șase trepte comută rapid, fără întârziere. Pe de altă parte, atunci când conducerea urbană în blocajele de trafic, nu costă fără "pini" la trecerea la a doua și a treia, iar cu creșterea alergii, un astfel de "diagnostic" este îmbunătățit numai.

Opel Astra cu o turbină dezvoltă deja 140 CP Că în "standby-ul absolut" îl face cel mai rapid, risc de săgeată de 100 km / h a suprapunerii vitezometrului în mai puțin de 9 secunde. Hidromechanicul "Automatic" nu este un astfel de mic, ca robotul focusului, dar se ocupă cu munca sa mai bine. Este mai bine să fii implementat și mod manual - cu o tranziție obligatorie la coborâți, puteți merge în siguranță pe accelerare.

În ceea ce privește activitatea suspendării, mașinile sunt configurate fiecare în felul său. Astra și Cruz sunt mai confortabile pentru confort, mașinile subiective sunt percepute mai moi decât focalizarea. Ford este mai dur, dar este gestionat de jocuri de noroc - șasiul este configurat să ia în considerare călătoria de iubitori rapid și nu de cele mai bune drumuri. Călărirea pe autostrada asupra tuturor celor trei participanți la test este ușoară - la urma urmei, abisul în setările șasiului în comparație cu "Angajații de Stat" este imens aici. La un nivel decent și izolarea zgomotului a tuturor celor trei mașini, dar există lideri și outsideri aici. Cea mai liniștită ASTRA, și apoi urmați croazieră descendentă și concentrați-vă.

De îndată ce a existat o pierdere de mașini înainte, pedala de gaz pe podea și apoi să se frângă brusc - toate cele trei mașini încetinesc fără surprize, iar Abs apuca la timp. Măsurătorile exacte nu s-au putut face, dar Astra încetinește subiectiv, Astra încetinește, puțin mai rău - concentrați-vă cu croazieră.

Este timpul să returnați mașinile la dealeri și ne gândim la cei care sunt încă cei mai buni din trio de astăzi. Un câștigător explicit, testul nostru nu a dezvăluit - fiecare model are avantajele și dezavantajele sale, precum și numeroasele armate ale fanilor. Apropo, recenziile proprietarilor Ford Focus, Chevrolet Cruze și Opel Astra pe forumuri au coincis în multe feluri și cu impresia de autoturisme de astăzi.

Chief Trump Chevrolet Cruze este o combinație excelentă de prețuri și calități ale consumatorilor. Design modern, echipament bun și după restabilirea recentă a motoarelor turbo ca opțiune - toate acestea fac ca cea mai bună ofertă din clasă. Cons Cruise - o abundență de plastic dur în cabină și un motor slab în "Baza".

Astra-Sedan este una dintre cele mai practice și confortabile mașini din segmentul său. Pentru parametrii similari, este un pic mai scump construit pe aceeași platformă de croazieră, dar de asemenea, câștigă la nivelul echipamentelor și finisajului. Într-un cuvânt, dacă există o oportunitate de a plăti extra - are sens să facă o alegere în favoarea lui Opel.

Focus - Selectarea unui șofer activ. În ceea ce privește controlabilitatea, aceasta pune pe ambele lame ale concurenților, pe un rival egal cu legiuitorul genului din clasa - VW Golf. În același timp, Ford este zgomotos, greu și voință. Se simte percepute de o mașină de tineret mai mare, în special în corpul hatchback.

Cine este împotriva?

Testul de astăzi nu a acoperit numeroasele familii de preocupare vagă - Skoda Octavia, VW Golf și Seat Leon (costul seturilor complete de "mediu" de 800-850.000 de ruble, "top" - în zona de milioane). Nici o concurență mai puțin semnificativă este atât "japoneză" cu modelele lui Toyota Corolla, Honda Civic și Mazda 3 - în medie de la 700.000 de ruble pentru versiunile "de bază" și până la un milion pentru "Full tocat".

Prețurile

Specificații:

Editorii vă mulțumește asistența în sistemul de testare a organizației:

• , Dealer oficial Chevrolet,
• , Dealer Opel oficial
• , Dealer oficial Ford