Unde colectează proteina Hyundai în Rusia. În cazul în care colectează Hyundai Creta pentru Rusia și alte țări Hyundai Prita dealer oficial dealer care producător

La AK ați putea înțelege trecutul nostru, colectăm opinii despre mașină, alocăm cea mai caracteristică și mai uniformă a principiului iubirii / ură. Deci, astăzi avem Hyundai Creta, pentru anul ca lansare și recent. Dar nu totul este atât de roz și vom începe prin tradiție - cu ură.

HATE # 5: Lumina de cap proastă

Începem cu piciorul paradei noastre mici de lovituri, adică ne spunem despre "JAMB". Permiteți și semnificative, dar cu siguranță nu este cea principală care are o valoare semnificativă pentru toți și / sau relativ ușor de vindecătoare. Este de la așadar - farurile de pe Kret. Într-adevăr, mulți cred că în lumina apropiată pe timp de noapte te duci "ca pe dimensiunile", și distanța lungă "fără mare diferență cu vecinii" și iluminarea obolinului "din mâinile câștigate este rău". Este corectată prin instalarea lămpilor anormale de o putere mai mare, iar unii dintre proprietari nu iau în considerare lumina capului Krett la această problemă. Aici depinde prea mult de percepția personală, precum și de ce mașină ați mutat la acest "coreeană".

Love # 5: Echipament bun de versiuni de top

Clienții care au ales versiuni aproape de maxim sunt foarte mulțumiți de setul complet. Acestea pot fi înțelese: în configurația de călătorie (atât cu un motor de 1,6 litri, cât și cu două litri, ambele cu tracțiune față și plină) sunteți încălzită și scaunele din față (scaunele din spate, parbrizul și duzele de spălare - pentru o taxă suplimentară ), controlul climatizării, luminile de proiecție cu lumini de strunjire, panoul de supraveghere, senzorii de parcare din spate ... Ei bine, dacă plătiți taxe suplimentare pentru pachete, atunci va fi un senzor de lumină și un acces fără croazieră și un sistem audio și un sistem audio cu un ecran senzorial de 5 inci. Pe scurt, prețul în "milioane cu un plus" devine o mașină, dificil de dorit mai mult. Cel puțin din punct de vedere al configurației ...

HATE # 4: "Verificarea" și Esc lumina

Acest lucru este încă raportat de către unii proprietari de Hyundai Creta pe forumuri: în situații complet diferite - în blocarea traficului, în creștere, atunci când se deplasează de-a lungul liniei orizontale drepte - lămpi lumina pe autoturisme cu tranzacții automate: fie un ESC, fie este , dar în colapsul cu lampa "Verificați motorul". Înainte ca erorile să fie aprinse, împingerea este simțită în transmisie, iar apoi pictograma D dispare în afișajul ferestrei modului de afișare. Mașina devine lentă - cifra de afaceri este reticentă, procesele de atingere și accelerația devin foarte lente.

O astfel de problemă este diagnosticată, deoarece defecțiunea este o rătăcire, este tratată cu o repornire a motorului, iar cu o nouă repetare, nu are timp și ocazia de a merge imediat la cel mai apropiat dealer cu becuri de ardere. Cu toate acestea, problema este recunoscută la nivel oficial, iar dealerii din unele cazuri în garanție schimbă inhibitorul, adică senzorii de poziție ai selectorului PPC. După înlocuirea lor, problema nu mai apare.

Iubirea # 4: Designul și ergonomia panoului de bord

Dar acesta este un plus clar de mașini, iar jurnaliștii plătesc (am sărbătorit-o) și utilizatorii obișnuiți. Cipul panoului frontal este că într-un salon mic (dar nu aproape) a reușit să o facă foarte rațională. Se pare că arată "de obicei", fără revelații de proiectare și se pare că butoanele sunt minime și fiecare dintre ele este la îndemână, ca și alte controale. Te obișnuiești cu bunul rapid, dar după tot panoul frontal al Kret nu este o singură (!) O eroare ergonomică explicită. Frecvența la momentele curente. Și în general - raritate.

Ura # 3: Nu pornește motorul

Problema nu a avut încă timp să crească într-o boală clară sau, Dumnezeu interzic, epidemia, dar a apărut și continuă să apară pe mașini cu un motor de 1,6 litri, în special în septembrie-decembrie 2016. Problema se manifestă în mod diferit: unele mașini sunt consecvente numai de la a doua oară - pentru prima dată răsturnarea starterului, și nu există nici un pickup. În variații mai grave, mașina nu va începe în al doilea, nici în a treia, sau pentru a cincea oară - există cazuri în care motorul este capabil să pornească numai după 15 minute și chiar și apoi cu "Trojiya" și răsucirea. .. motive? Cele mai diferite sunt asumate: senzorul de temperatură de pe intrare, supapa de reținere a pompei de combustibil, firmware-ul controlorului, lumanari, ansamblul accelerației, benzina ... acesta din urmă este cel mai adesea, dar proprietarii răspund că numai pe gazul dovedit stațiile sunt reumplute. Pe scurt, unitatea de opinii în rândul șoferilor nu este încă. Nu există dealeri oficiali ...

Love # 3: Suspensie elastică

În plus față de aceste minusuri explicite, Krett, ca aproape orice mașină modernă, are o serie de caracteristici care, ca unul și nu-i plac pe alții - adică, cineva găsește un anumit aspect al mașinii perfect și cineva în mod clar ar dori mai mult. Krett are o dinamică (ca versiuni de 1,6 litri și dublu-litri), izolație zgomotoasă și clearance-ul. Dar suspensia este aproape toate se referă la avantaje: este elastică, ea face calea extrem de rară și menține mașina pe întoarcere. În același timp, comportamentul mașinilor care au o fascicul semi-dependentă (versiuni monoprifere de 1,6 litri) și un multidimensioner (Monoprifer 2.0 și tracțiunea cu patru roți în versiuni de 1,6 și 2.0) nu sunt aproape diferite Linia, dar suspensia de pârghie nu este aproape, desigur, se pare preferabilă. Există, de asemenea, cei care consideră că suspendarea Krett se dură, dar există destul de puțin astfel - ele sunt de la cei care nu sunt gata să socotească cu caracterul urban deliberat al acestei mașini.

HATE # 2: Coroziunea pe cea de-a cincea ușă

Aici avem o altă boală cu nota "Copilului": pe mașini, de regulă, eliberarea 2016, "Ryzhiki" și mic, dar în creștere în timpul celei de-a cincea ușa. "Flori" ușa pe coturile metalului și sudurilor și se umflă - pe suprafețele netede. Este deosebit de dezamăgitor că problemele cu LCP încep în primele luni după cumpărare. Dealerii recunosc defectul din fabrică, care se încadrează sub garanție, iar dacă rugina se află pe carcasa ușii, este repetată și dacă este coroziune pe cusături, ușa este schimbată. Și se asigură că planta Hyundai din St. Petersburg, unde colectează Kretu, a trimis un document oficial că în 2017 motivul pentru care rugina a fost eliminat de cavitate. Din păcate, haina nu este singura mașină modernă, păcătoasă ca: suficient pentru a-și aminti Togliatti Lada Grana, Opel Astra H de Adunare poloneză sau o rudă a lui Krett - Solaris.

Iubirea # 2: Dispune de tracțiune integrală și "automată"

În secolul Zasiliy, crossoverurile de tracțiune pur în Hyundai au mers pe o excepție plăcută, care rulează imediat după vânzare versiunea 4x4. O tracțiune integrală fără schimbare fundamentală cu Tucson și tipic pentru un crossover: cuplajul conectează roțile din spate atunci când partea frontală este alunecată, dar există, de asemenea, blocarea forțată. Da, gravă off-road pe această nu se va întâmpla astfel, dar Creta nu pretinde: Dar asupra concurenților, după cum am observat în încercare, bate în mod semnificativ: Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai și Skoda Yeti oferta a Transmisia cu patru roți în combinație cu "automată" numai în versiuni scumpe cu motoare puternice.

Mulți cumpărători potențiali se plâng că prețul de bază al curbei (750.000 de ruble la începutul vânzărilor, 800.000 până în prezent) nu este altceva decât un truc publicitar. În primul rând, când încercați să comandați o mașină "de bază", mulți dintre ei au primit de la dealer răspunsul că astfel de echipamente nu fac nici măcar (bine, se pare că). În al doilea rând, în configurația de bază, Krett nu are discuri turnate (în loc de ele - ștampile de 16 inci), șine pe acoperiș și aer condiționat în cabină și sistemul audio este, în general, oferit numai în cea mai scumpă versiune ( Cu prețul a mai mult de un milion de ruble), și apoi în compoziția setului opțional trage 50.000 de ruble ... În al treilea rând, dealerul fără scrupule se străduiește să "atârnă" pe cumpărătorul "Dopor", ca rezultat al cărui Prețul pare a fi o mașină bugetară (modul în care acest termen încă mai neclară astăzi!) Recompează plafonului psihologic pe milion de ruble.

Din păcate, și atunci cretul nu este singur, este tipic pentru mulți producători - care costă doar Renault Logan (aici într-adevăr, costă), care chiar și livrarea către dealer în același timp "fixată" la prețul final. Mulțumim lui Dumnezeu, mașinile moderne au mai experimentat, de exemplu, cum ar fi ...

Love # 1: Salon spațios

... cum ar fi salonul Hyundai Creta. Având în condițiile problemei, există dimensiuni destul de modeste ale corpului, interiorul se deranjează peste bordură la glorie. Acesta completează logic panoul frontal menționat mai sus, spațiul și ergonomia cabinei în ansamblu. Nu a fost plâns de măcinare, poate nimeni. Dimpotrivă, proprietarii sunt fericiți să rețină că "plafonul nu prescriu, ca în Duster", scaunele sunt convenabile, iar vizibilitatea este bună - ca o explicație, partea din față a rafturilor frontale ale corpului, care costă mult mai aproape la poziția verticală, cum ar fi, de exemplu, în Solaris și Rio, acestea sunt acestea din urmă. Și acest lucru nu este întâmplător, deoarece cadrul din față al corpului Krett este semnificativ unificat cu "pătratul" și, de asemenea, oferind o bună vizibilitate sufletească ...

Ei bine, această mașină este literalmente țesută din contradicții, dar, aparent, adevărul se naște în ele - același mijloc de aur, același bilanț, ceea ce face cel mai bine vândut blestem. Da, popularitatea sa se datorează parțial faptului că a apărut în locul potrivit la momentul potrivit, dar fără un studiu bun al unui număr întreg de domenii-cheie ale unui astfel de succes nu ar fi. Ei bine, în ceea ce privește minusurile ... unele dintre ele, fiind cea mai scăzută a primelor luni de eliberare, vor merge în trecut, iar partea va deveni o dată cu ce cumpărători vor fi fie împreună, fie vor merge la spectacolul auto al unui alt producător.

Ce mașină va vorbi data viitoare? Scrieți despre el în comentarii!

Design. "Background \u003d" / images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg "fundal-mobile \u003d" /images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg ": diapozitive \u003d" [(icon: " /IMAGES/CARS/CRETA/SVG/D1.SVG ", Titlu:" Grila unică a radiatorului ", Descriere:" Grila spectaculoasă și puternică a radiatorului oferă mașinii o viziune impresionantă. ", Fundal:" / Imagini / Cars / Creta / PICS / 2_DESIGN / D1.JPG ", Zoom: 2.6, Corect: (X: 100, Y: 0)), (icoana:" /images/cars/creta/svg/d2.svg ", titlu:" Lumini de ceață . ", Descriere:" Luminile de ceață nu numai că vor îmbunătăți vizibilitatea în vreme rea, ci și de mașina dvs. un aspect spectaculos. ", Fundal:" /IMAGES/CARS/CRETA/PICS/2_DESIGN/D2.JPG ", Zoom: 4 , corect: (x: 0, y: 0)), (icon: "/images/cars/creta/svg/d3.svg", titlu: "jante din aliaj", Descriere: "Discuri subliniază stabilitatea și aspectul sportiv Creta . ", Fundal:" /images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg ", zoom: 4, corect: (x: 0, y: 0)), ( Icon: "/IMAGES /CARS/CRETA/SVG/D4.SVG", Titlu: "LED-uri din spate", Descriere: "Utilizarea LED-urilor în loc de lămpile convenționale mărește siguranța datorită creșterii luminozității și a incluziunii mai rapide". : "/ Imagini / Autovehicule / Creta / Poze / 2_Design / D4.jpg, Zoom: 4, Corect: (X: 0, Y: 0))]"\u003e

Modern
proiecta.

Mulțumiri farmaceanii tipului de proiecție Cu funcția iluminării statice a rozilor, mișcarea în întuneric va fi mai confortabilă.

Căptușeală pe praguri de ușă Subliniați stilul verificat al mașinii, îmbunătățind confortul pasagerilor, precum și protejarea pragurilor de uzură.

Strat protector Bara de protecție din spate nu va permite deteriorarea vopselei.

Rama de oțel sigură De la oțel de înaltă rezistență - pentru o siguranță și mai mare a șoferului și a pasagerilor.

Superb.ro
dinamica.

Putere maxima

Accelerația de până la 100 km / h

9,3 l / 100 km

Consumul de combustibil mediu

Putere maxima

Accelerația de până la 100 km / h

9,3 l / 100 km

Consumul de combustibil mediu

Superb.ro
dinamica.

Transmisie automată cu 6 trepte și transmisie manuală.

Cutia de viteze oferă o overclockare excelentă, eficiență și vă permite să reduceți emisiile de CO2. Etichetarea standard cromată este combinată perfect cu ornamentele de direcție din piele.

Confort. /IMAGES/CARS/CRETA/SVG/C1.SVG ", Titlu:" Controlul climatizării ", Descriere:" Instalați modul de temperatură dorit și uitați de necesitatea ajustărilor, controlul climatizării va face totul automat pentru dvs. ", fundal : "/ Images/cars/creta/pics/4_Comfort/comfort_1.jpg", zoom: 2.6, corect: (x: 0, y: 0)), (icon: "/ Imagini / Cars / Creta / SVG / C2. SVG ", Titlu:" Panoul de instrumente de supraveghere ", Descriere:" Tabloul de bord de supraveghere vă va permite să citiți vizual informațiile și să rămâneți la curent cu mașina. ", Fundal:" / Imagini / Cars / Creta / Pics / 4_Comfort / confort_2.jpg ", zoom: 2.6, corect: (x: 0, y: 0)), (icon:" /images/cars/creta/svg/c3.svg ", titlu:" Reglarea scaunului ", Descriere: "Gama mare de ajustare va ajuta rapid găsirea poziției optime a scaunelor.", BA CKGround: "/images/cars/creta/pics/4_Comfort/comfort_3.jpg", Zoom: 2.6, Corect: (X: 0, Y: -80)), (icon: "/ Imagini / Autovehicule / Creta / SVG / C4.SVG ", Titlu:" Scaune confortabile ", Descriere:" Cu scaune cu costuri ridicate în Hyundai Creta, bucurându-se de un acces la fiecare pasager. ", Fundal:" / Imagini / Cars / Creta / Pics / 4__Comfort / Comfort_4 .jpg ", zoom: 1.7, corect: (X: 0, Y: -150)]"\u003e

Ireproșabilă
confort.

Real Oasis Confort.. Spațiu de interior, confort și confort, tehnologii moderne. Detaliile sunt sensibile.

Container de depozitare în cotiera centrală. Cotia centrală este construită într-un compartiment ascuns pentru stocarea obiectelor mici.

Caz pentru ochelari. Păstrați ochelarii într-un caz special și nu trebuie să vă petreceți timp în căutarea lor.

Suport pentru bagaje pot fi utile pentru stocarea diferitelor lipsuri și becul din compartimentul pentru bagaje Acesta va ajuta la găsirea celor mai necesare chiar și în întuneric.

Tehnologii
securitate

Tehnologii
securitate.

Pentru a asigura o securitate maximă Hyundai Creta echipată 6 perne de securitate - 2 Partea frontală și 2 pentru șofer și pasagerul din față, precum și perdelele de securitate pe fiecare parte.

Sistemul electronic de stabilizare ESS Stabilitate valută. Dacă sistemul detectează că mașina începe să alunece, iar șoferul riscă să piardă controlul, acesta va interveni automat prin aplicarea frânării pe roți separate pentru a preveni pierderea stabilității cursului.

Sistemul de ajutor de ajutor (HAC) Determină când mașina este în creștere și implică automat frânele pentru a preveni rularea periculoasă.

Sistem de asistență la parcare. Imaginea de la camera de vedere din spate este difuzată pe afișajul multimedia. Senzorii din bara de protecție din spate reacționează la obiecte pe care nu le vedeți și avertizați despre ele cu un semnal sonor.

Plata este calculată pe programul HYUNDAI START pe baza prețului Hyundai Creta (1,6 6mt 2WD) 957 000 RUB. 2019 Producția din punct de vedere al produsului de credit "Hyundai Finance Special": un termen de împrumut de 36 de luni, rata dobânzii 14,8% pe an, contribuția inițială 451.800 de ruble, suma împrumutului 505 200 de ruble .. Plata reziduală (o parte a valorii auto plătibile La termenul de împrumut final) - 50% din prețul CU la momentul cumpărării. Obligatoriu emiterea unei politici CASCO pentru întreaga perioadă de împrumut din companiile de asigurări care îndeplinesc cerințele băncii. Planul tarifar prevede protecția financiară a împrumutului. Împrumutul este furnizat Licenței Generale A PJSC Sovcombank a Băncii Rusiei nr. 963 din 5 decembrie 2014. Oferta este valabilă de la 01.12.2019 la 12/31/2019, nu este o ofertă. Condițiile pot fi modificate printr-o bancă unilateral. Condiții detaliate de creditare pe site-ul www.sovcombank.ru.

Aici tu și o dată! Nu numai că nu voi putea merge cu mașina, așa că nici măcar nu voi vedea salonul: ușile sunt blocate, dar toate sticla, inclusiv parbrizul, cu o nuanță surdă! Recunoașteți, am condus la prezentarea crossoverului Hyundai Creta cu alte planuri.

Din păcate, coreenii sunt adamanți - nici o călătorie și informații "inutile" înainte de lansarea Krett într-o serie programată pe 1 august. Va trebui să plecăm genunchii pentru mine: mă uit sub fundul crossoverului preojus, care a rulat pe lumina însorită din atelierele plantei Hyundai sub St. Petersburg, sper să obțin cel puțin câteva răspunsuri la A acumulat întrebări nu numai din fabrică "Suite". Asta, desigur, este plin de optimism: volumul lunar de producție este de patru până la cinci mii de mașini. Aceasta este cea de-a cincizeci de mii pe an! Dacă îți dai seama că este conceput și lansat pe piața rusă actuală, nu numai căderea în primele zece modele cele mai populare este garantată, dar și un loc în primele cinci. Și în mod, apropo, doar un crossover este Renault Duster, pe care Coreenii îl numesc principal concurent și care anul trecut a dezvoltat o ediție de 44 de mii. Altele - Nissan Terrano, Ford Ecosport, Suzuki Vitara și cu mai multă pagină Jeep Renegade - cu mult în urmă.

Ce crezi despre capturarea?

În răspuns - tăcere. În mod surprinzător, Renoshnikov spune că Creta lor cel mai rău adversar! Coreenii cred că Kaptur nu este o pereche de mașina lor? Pentru mine, acesta este cel mai mult că există concurenți direcți. Creta este, de asemenea, atractivă prea atent, deși este desenată fără personal excesiv și umflă. Duster și Kaptur sunt create pe platforma îmbunătățită B0, iar Creta se bazează pe un "cărucior" dovedit de succes și anulat, care este împărțit de Hyundai i20 și Solaris, precum și Kia Rio și Suflet.

Prototipul Crossover-ului compact a fost prezentat în aprilie 2014 în China și lansat pe piața pieței în cadrul indicelui IX25. Un an mai târziu, mașina a apărut în India numită Creta. Cu același nume a venit la noi. Dar umplerea este diferită!

Interiorul nu este în zadar ascuns de ochii noștri: vor fi modificări vizibile în ceea ce privește mașinile chineze și indiene. Versiunea sa rusă și fier. Turbodiezelle nu ne va ajunge la noi, dar nu numai un motor de benzină de 1,6 litri pe benzină va fi propus, dar și o putere de două litri 149 CP Unul - Zero în favoarea lui Duster: Poate fi cumpărat cu un motorină!

Creta este jucată cu o mașină automată modernă cu șase trepte față de cutia în patru etape la Renault. Un alt plus de Krett este frânele cu disc într-un cerc, în timp ce captura are un tambur. În ceea ce privește transmisiile, paritatea: Creta va fi, de asemenea, vândută atât în \u200b\u200bexecuția față, cât și în execuția cu tracțiune integrală.

Aproape imediat după începerea producției de creet chinez, mai multe mașini au fost aduse în Rusia și au fost conduse de pe drumurile noastre din suflet. Aceste an și jumătate au dat o înțelegere clară a căror schimbări ar trebui făcute în design. Rafturile McPherson din spate și multi-dimensiuni din spate, au reamintit amplificatorul de direcție, a crescut de la 183 la 190 mm clearance-ul drumului. Pregătirea pentru iarnă include o protecție îmbunătățită anti-coroziune și un sistem de control de reîmprospătare - garantează o lansare la un îngheț de 30 de grade; Rezervorul rezervorului de spălare a crescut la 4,6 litri.

În ceea ce privește echipamentul, apoi de la angajații Hyundai, detaliile trebuiau să fie aproape de agitare. Se știe că mașinile din configurația de bază vor avea sisteme de stabilizare și control în anvelope, lumini de funcționare în timpul zilei, două airbaguri și un sistem obligatoriu de era-glonass în Rusia. În lista opțiunilor - încălzirea electrică a parbrizului și duzele din vată de sticlă, scaunele din față și din spate, precum și volanul.

Atmosfera intrigantă a secretului este explicată. Primul Krett a venit de la transportorul de la St. Petersburg Hyundai în martie, dar au avut mașini de bucătărie din lotul pilot-industrial. Cu setările finale, coreenii încă lucrează. Și din 1 august, va începe să colecteze pe întregul ciclu, inclusiv ștampilarea, sudarea, pictura corporală și ansamblul de finisare pe aceeași linie în care se naște Hyundai Solaris și Kia Rio. Deoarece viteza transportorului nu sa schimbat, iar la autoturisme au fost adăugate un crossover cu o serie de operații specifice, un număr destul de de cursuri de testare a luat-o. Dar acum aproape totul este pregătit pentru producția în masă.

Cu cât m-am uitat mai mult la crawling, cu atât mai pătruns cu optimismul. Cute Crossover cu umplutură modernă - Ce nevoi trebuie să cumperi! Producția este localizată cu aproximativ 46% (nivelul Solyaris), iar aceasta este o aplicație serioasă. Mai mult, recent a existat o tendință spre o creștere a ponderii metalelor ruse pentru fabricarea de caroserie: acum ajunge la 24% și continuă să crească. Dar acum câțiva ani nu depășesc 10%. Coreenii fac totul la Creta.

Noua proteină Hyundai compactă a fost reprezentată de public în 2014. Și din momentul în care popularitatea modelului câștigă revoluții crescânde. În plus față de cererea incredibilă pe piața asiatică, noutatea este foarte solicitată în Europa, inclusiv Rusia, unde crossoverul a fost reprezentat numai în 2016 pe spectacolul auto metropolitan.

Creatorii clasifică un nou model ca un segment al tipului de suv de tip SUV, care confirmă natura agresivă și sportivă a noutorilor.

Îi place o mare selecție de seturi complete - întreg 5. Prin urmare, fiecare entuziast de mașină poate alege opțiunea dvs.

În ceea ce privește securitatea, Hyundai Greta este considerată una dintre cele mai bune din clasa sa și în lumea automobilelor în ansamblu. Sistemele de siguranță sunt disponibile aici As - VSM, ESC, HAC. În plus, sunt instalate 6 airbag-uri, inclusiv partea.

"Umplerea" impresionează, de asemenea, lățimea gamei sale - patru unități de alimentare diferite, două dintre care benzină și două motorină.

Producție

Hyundai Creta produce, în principal pentru vânzări pe piața asiatică, în orașul indian Chennai, la filiala locală a firmei coreene. Reprezentanții gigantului sud-coreean au remarcat imediat că, chiar înainte de eliberarea mașinii, dorind să achiziționeze un model, a depus un număr record de aplicații - mai mult de 70.000.

În plus față de Asia, noua cretație Hyundai, de asemenea vândută cu succes în Africa și America de Sud.

Interesant, instalația din Chennai nu este adaptată pentru eliberarea rapidă a unui astfel de autoturisme, deoarece puterea transportorului vă permite să produceți maximum 7.000 de unități pe lună. Prin urmare, cei care doresc să primească Hyundai Kret trebuie să fie în linie și să aștepte câteva luni pe mașina lor.

Nu este surprinzător faptul că reprezentanții îngrijorării coreene din India au promis să rezolve această problemă, prin creșterea capacității de producție la 10.000 de unități pe lună.

Producția de Creage Hyundai pentru Rusia a început la 1 august a acestui an, la Centrala Sf. Petersburg din Hyundai. Din prima zi, mașinile au început să meargă spre vânzare în dealeri.

Este demn de remarcat faptul că dezvoltatorii au trebuit să reconfigureze echipamentul, deoarece, până de curând, Hyundai Solaris a fost lansat la această plantă. Noua tehnologie este foarte diferită de solarmente, dar experiența lucrătorilor nu forțează să se îndoiască de calitatea produselor.

Capacitatea de producție a instalației Sankt Petersburg vă permite să produceți 4000-5000 de unități de mașini pe lună. În general, planta intenționează să elibereze aproximativ 200.000 de mașini pentru a satisface nevoile tuturor, precum și pentru exportul de produse către țările CSI și Orientul Mijlociu.

Versiunea rusă

Este imposibil să nu observați că versiunea modelului de proteine \u200b\u200bHyundai, care este produsă pentru piața internă, este ușor diferită de versiunea originală. Noutatea este complet adaptată pentru condițiile rusești ruse - clearance-ul la sol și o suspensie mai puternică sunt crescute. Doar două motoare de benzină sunt disponibile - 1,6 și 2 litri. Fiecare cumpărător va putea alege între tracțiune față și unitate completă.

Potrivit directorului ramurii interne al Hendai Motors, noul model este complet sub puterea de a rezista concurenței cu Renault Duster și. Ce, în viitor, vă va permite să măriți partea de crossover Hyundai atât pe piața internă, cât și pe piața globală a automobilelor.

Ieșire

Asamblarea unui nou model de proteine \u200b\u200bHyundai se efectuează la două fabrici: în orașul indian Chennai și Rusul St. Petersburg. Proprietarii îngrijorării au crezut cu atenție strategia de vânzări pentru fiecare sucursală, care a ajutat la atingerea unui nivel ridicat de vânzări.

Potrivit statisticilor, crossover-urile sunt cele mai populare tipuri de vehicule din Rusia, iar crossover-ul bugetar este visul aproape la fiecare al doilea șofer. Prin urmare, modelul Hyundai Creta, care a apărut pentru prima dată pe piața rusă în 2016, mulți așteptau.

Să discutăm dacă crossover-ul coreean se așteaptă la justificare. Ce este bun Hyundai Gretaprecum și ce limitări și puncte slabe Are acest model?

O listă de avantaje explicite

Preț

Hyundai Creta a depășit cu încredere concurenții săi la prețul unei versiuni bugetare a modelului. Acesta este probabil cel mai bun preț al unei mașini de această calitate pe piață. Puteți achiziționa un crossover de la 789.000 de ruble, în timp ce principalul concurent din clasa Renault Kaptur oferă clienților de la 879.000 de ruble, Kia Sportage - de la 1.179.000 de ruble, iar Nissan, Mitsubishi și Toyota au nevoie de versiunile de bază ale modelelor lor mai mult. Prețurile sunt reprezentate în conformitate cu dealerii oficiali pentru anul 2017.

Echipamente

Oricare ar fi paradoxal, dar echipamentul mașinii este, de asemenea, un plus și un minus. Dezavantajul este că cel mai simplu standard, la prima vedere, opțiunile sunt prezente numai în cea mai recentă versiune. Dar să vorbim despre asta mai jos. Între timp, vom discuta echipamentul tehnic al configurației de vârf.

În versiunea maximă a modelului proprietarului mașinii, sunt furnizate următoarele opțiuni:

• Pornirea motorului din buton;
• Scaune de piele;
• Blocarea ambreiajului complet;
• Servodirecție electrică;
• Sistem de ajutor pentru birou;
• Hill Start Assist System.

Ultima tehnologie vă permite să urcați cu ușurință pe munte cu o bias de 50⁰. În același timp, puteți rămâne, ridicați câteva secunde și continuați liber pentru a vă deplasa. Această opțiune, precum și sistemul "Era glonass"Permiteți-vă să provocați asistență în caz de accident, merge la configurația de bază a mașinii. Funcția de blocare a ambreiajului va dezvălui pe deplin posibilitățile GREG ca un crossover. Cu el, veți depăși cu încredere drumul murdar încețoșat. Permeabilitatea lui Greast este foarte asemănătoare cu Renault capture, principalul concurent din sala de clasă și gama de prețuri coreeană.

Salon

În comparație cu Capturile Renault și Crossover-ul Duster Coreean câștigă, atât în \u200b\u200bceea ce privește estetica, cât și din punct de vedere al confortului cabinei. În interiorul gretei se simt în spatele volanului mașinii europene. În ciuda faptului că plasticul este ieftin, finisajul este atractiv, iar suprafața embosată a tabloului de bord face chiar să creadă că este pielea.

Volanul este reglabil nu numai în înălțime, ci și prin plecare. Deși o astfel de opțiune este reprezentată numai în versiunea maximă, cavitățile chiar și în configurația de sus calibrarea nu este furnizată Plecare. Scaunele pot fi, de asemenea, ajustate în înălțime, plecare și unghi de înclinare. O astfel de setare versatilă permite șoferului să se simtă confortabil în spatele volanului mașinii, iar suportul lateral al scaunelor fixează în mod fiabil carcasa în rotații. În mod separat, aș dori să notez și izolarea de zgomot, care este mult mai bună în Hyundai.

Prin volumul trunchiului "coreean" se dovedește a fi înaintea capacelor: 431 l față de 378 de litri. Mai mult, Greta sub trunchi este plasată o roată de dimensiune completă și capacele unui dans. Dar Hyundai pierde în acest indicator al versiunii de tracțiune din față a dusterului, unde volumul trunchiului este de 475 litri, iar în tracțiunea integrală - 408 de litri. Dar liderul explicit al capacității a fost Kia cu un volum de 491 de litri.

Sentimente de la conducere

Ce este bun Hyundai GretaAstfel încât combină dinamica și netezimea cursului. Aici, o cutie automată cu 6 pași a jucat rolul, care merge pe crossover cu un motor de 2 litri. Datorită raportului de transmisie perfect reglat, mașina accelerează mai repede și mai încrezător.

Este imposibil să nu marcați calibrarea volanului. La viteze mici, este mai moale și când este apăsat pe pedala de gaz, devine mai dur. O astfel de distribuție a efortului vă permite să simțiți mai bine calea.

Deși Greta este construită pe baza Solaris, nu are aceleași probleme cu suspendarea fratele mai mare. Provocarea multifuncțională a Hyundai Creta înghite imperceptibil toate neregulile drumului, permițând pasagerilor să se simtă confortabil, ca și cum ar fi în salonul unei mașini germane scumpe. Ceva asemănător se întâmplă la roata lui Duster - acest francez absoarbe, de asemenea, în mod confident neregulile și libere pe drumurile la sol. Și inginerii kaptur nu se pot lăuda. Suspendarea lor este mai sensibilă. Conform acestui indicator, a fost neplăcut surprins de un nou sportiv, care depășește ușurința adversarilor săi, deși costul merge departe.

Dezavantaje și deficiențe

Cel mai frapant minus al acestui model este configurația. Marketerii companiei coreene au interesat piața într-un preț incredibil de scăzut - 749 mii de ruble (în conformitate cu datele din 2016). Acesta este costul inițial al versiunii bugetare a gretei. Dar ce pot oferi acest preț? În configurația de bază a crossoverului, nu există nici măcar un aparat de aer condiționat, ca să nu mai vorbim de încălzirea scaunelor sau sistemul de ajutor la ridicare. Chiar și farurile originale LED, care dau Hyundai de modernitate și stil, merg doar în clasa superioară. Pentru acest indicator, Renault câștigă cu încredere, unde există aer condiționat și geam spate încălzit și butonul Start Motor.

Apropo, configurația maximă la Greta este puțin mai mare. Crossover-ul cu tracțiune integrală cu pachetul Comfort Plus va costa 1.200 de mii de ruble., Și Renault cu aceleași caracteristici - 1 180 mii

Spre deosebire de Greta, producătorii de Caboas pot oferi patru opțiuni pentru cutii de viteze - mecanică cu 5 și 6 trepte, 4-Hurvive Automatic și Variator. Afacerea Hyundai cu o transmisie este mai ușoară - mecanică cu 6 trepte și un automat de 6 pași. Datorită variatorului Reno, sa dovedit a fi puțin mai economic, salvând adversarul său. Diferența de 1 litru nu este ridicată, dar atunci când se calculează mii de kilometri devine tangibilă. Mulți cumpărători din linia Greta nu au configurare cu un motor de 2 litri și transmisie mecanică. În acest sens, Renault Duster și Kaptur are un avantaj imens.

Alte minus Greta. Înainte ca "francezul" să fie un clearance - 190 mm față de 204 mm la Capes și 210 mm de Duster. Având în vedere dimensiunea mai mare a roților Renault, HYUNDAI pierde în mod clar pe terenul off-road ori de câte ori este posibil să depășească neregulile și pantele abrupte. Și la instalarea protecției oțelului, clearance-ul scade cu încă 10-12 mm, care este comparabil cu clearance-ul unor sedan.

Un dezavantaj explicit care a observat că mulți utilizatori Creta este absența unei astfel de opțiuni standard ca control de croazieră. Mai mult, această funcție nu este chiar în ultima configurație a crossover-ului, care costă aproape 1,2 milioane. Acest fapt a surprins mulți proprietari de mașini.

Locurile slabe ale mașinii sunt imobilizator și transmisie automată. Mulți proprietari de mașini au întâmpinat o problemă când porniți motorul. Au început imediat, și au venit la dealerul oficial, totul a început să lucreze. Problema este că imobilizatorul și pompa de combustibil trebuie să fie date două sau trei secunde pentru a verifica după introducerea cheii și apoi rotiți-o. Unele proprietari de mașini au eliminat problema prin îndepărtarea contactelor pe imobilizator.

Un alt model de legătură slab este un automat de preluare, care pare să nu tolereze alunecări. Cu o înlocuire târzie a uleiului, uzura de aderență și a puțului de frecare apar semnificativ mai rapide. Prin urmare, este important să se monitorizeze starea fluidului și să o înlocuiți în timp util. De asemenea, discreția transmisiei automate este, de asemenea, hidroplăci care nu reușesc rapid cu supraîncălzirea sau uleiul de calitate scăzută. Mai mult, pentru casetele de tip "L", "M" și "G", acest element nu este universal, iar șoferul va trebui să ridice hidroflitusul adecvat pentru o transmisie specifică.

Rezuma

Având în vedere toate cele de mai sus, este sigur să spunem că Hyundai Greta este un bun crossover care a fost un concurent demn de Renault Kaptur și, potrivit unor indicatori și a depășit-o. Este perfect pregătit pentru drumurile ruse și este perfect echipat cu o parte tehnică (cu excepția lipsei de control al vitezei de croazieră). În comparație cu Duster, este puțin mai puțin accesabil, dar mai confortabil și echipat din punct de vedere tehnic. Și deficiențele mici în fața Sportagelor sunt blochează pe fundalul unei diferențe gigantice în preț.

Greta este o mașină confortabilă și modernă, care se comportă perfect atât pe autostradă, cât și pe teren. Nu există gusturi, dar un lucru se poate spune sigur - Newcomerul coreean a luat deja o nișă în acest segment și va continua să uimească consumatorii.