La începutul dezvoltării autoturismelor cu turbocompresor, a fost găsit un fapt neplăcut: turbinele au eșuat rapid datorită rulmenților de lagăre. În epoca uleiurilor minerale ieftine, care sunt o pante la o formare puternică a Nagara, se datorează faptului că șoferii au fost blocați în mod obișnuit motorul imediat după oprire și debitul de ulei și antigel (pe turbine cu apă cu apă Răcirea cartușului) sa oprit instantaneu. Dar, după ce a lucrat la sarcini mari, gazele de eșapament sunt capabile să încălzească carcasa turbocompresorului la temperaturi ridicate, deci nu este surprinzător faptul că rămășițele uleiului din rulmenții de turbină s-au transformat rapid într-un Nagar.

Urmăriți timpul înainte de bucuria motorului pentru a da o răcire a turbinei, este convenabilă nu întotdeauna. Astfel, Turbo-Timers a apărut - dispozitive, interceptarea aprinderii într-o anumită perioadă de timp, astfel încât motorul să lucreze ca un interval specificat fără taste în încuietoarea de aprindere. Având în vedere faptul că alarmele sunt conectate la lanțurile de alimentare ale mașinii, nu este surprinzător faptul că funcționalitatea turbo-playerului din ele a devenit general acceptată.

Are acum turbootimerul acum? Uleiurile sintetice de înaltă calitate nu dau o mașină, deci nu merită ca resursa turbinei la aplicația "de obicei civilă". Dar dacă motorul lucrează adesea cu încărcături mari sau forțate, turbootimerul nu va fi inutil.

Principiul acțiunii Turbotaymer

Site-ul are un diagnostic autoelectric, un specialist certificat Starline. Dacă aveți întrebări despre alarmele auto, întrebați-le la sfârșitul articolului în comentarii sau Vkontakte. Indicați când aplicați marca mașinii și modelul de alarmă.

Funcționarea turbootimerului este similară cu funcționarea Autorunului: există un circuit care duplică lanțul electric al aprinderii la castel. Cu toate acestea, observăm că pe alarmele STARLINE, modul TurboTimer este disponibil numai dacă Autorun din sistem nu este furnizat sau dezactivat în setări.

Pentru a activa interceptarea de aprindere, este suficientă pentru a da un semnal predeterminat - după aceea, releul de reținere a aprinderii se va agita automat la o anumită perioadă de timp, iar motorul va continua să funcționeze chiar și fără o cheie în blocarea de aprindere. Pe mașinile cu butonul "Start-stop", nu este chiar necesar pentru releu - canalul suplimentar se conectează la ieșirea semnalului butonului.

Fiți atenți la mecanismul imobilizatorului din mașină. Pe majoritatea mașinilor, chipul de imobilizare este intervievat o dată când contactul este pornit și nu vor fi necesare declanșatoare suplimentare pentru funcționarea Turbotayerului. Dar, în cazul în care sondajul de imobilizare a unui cip periodic, turbo -mer nu va funcționa - va fi necesar să se utilizeze un crossover, activat în mod constant pentru întregul timp de funcționare al turbootimerului.

Conexiune, configurare, dezactivare

Luați în considerare conexiunea utilizând Exemplul Starline A93 - Deoarece această alarmă se bazează pe o platformă modulară comună, în alte modele moderne, funcționarea și reglarea turbo-similatorului este similară.

Pentru a controla turbo-cronometrul, un canal flexibil de programabil 2 este firul roșu galben pe conectorul x3. Când jucătorul turbo este activat, pe acest fir apare o masă, care include releul de întreținere a aprinderii sau duplicați butonul Start-Stop. Dacă este necesară funcționarea crossoverului de imobilizator, se conectează la ieșirea proiectată la acest conector x3 conector X3).

După pornirea circuitelor, rămâne să configurați funcțiile de alarmă. Acestea sunt configurate prin principalul keychain:

1. Îndepărtați mașina de la securitate și de cinci ori apăsați rapid butonul Service Valet.
2. Porniți aprinderea.
3. AF (Setări de alarmă) este afișată pe ecranul Tasta FOB.
4. Introduceți meniul AF apăsând butonul 3 pentru o lungă perioadă de timp înainte de semnal, apoi pe scurt.
5. Presuri suplimentare pe butonul 3, treceți la funcția 14, care este setat în mod implicit ca 14-1.
6. Apăsați butonul 1, setați noua valoare a funcției: 14-4. Acum, canalul 2 este configurat pentru a controla turbo-cronometrul.
7. Din nou și apăsați scurt butonul 3 pentru a ieși din meniul principal.
8. Apăsați 3 pentru a selecta meniul SF (funcții Autorun).
9. Introduceți acest meniu, din nou și apăsați scurt 3.
10. Du-te la funcția 1 și setați-l la 1-1. În caz contrar, turbootimerul nu va porni.
11. Mergeți la funcția 11 Pentru a seta principiul monitorizării funcționării motorului (dacă, după pornirea playerului turbo, alarma nu va detecta că motorul funcționează, apoi duplicarea exterioară se va opri). Este necesar să se configureze numai cu conexiunea analogică dacă alarma nu este conectată la busul mașinii sau nu citește viteza motorului din acesta. Realizarea 11-1 Setează controlul tensiunii în rețeaua de la bord și este disponibil fără conexiuni suplimentare, în opțiunile 11-2 și 11-3, conectați-vă la ieșirea semnalului generatorului, 11-4 setează controlul asupra semnalului de tahos (conexiune la un tahometru analogic sau la duzele).
12. Mergeți la funcția 12 pentru a seta o modalitate de a activa turbootimerul. În opțiunea 1, interceptarea de aprindere are loc de fiecare dată când șoferul va desena frâna de mână și va opri aprinderea. Această metodă nu funcționează întotdeauna, deoarece există o pauză mică între închiderea aprinderii și pornirea turbootimerului - motorul poate fi blocat până când turbootimerul este pornit. În acest caz, utilizați opțiunea 12-3: Interceptarea de aprindere va avea loc imediat când frâna de mână este extinsă dacă funcționează motorul. În opțiunea 12-2, turbootimerul activează manual apăsând butonul 2 de pe keychain până când motorul este dezactivat. Este mai convenabil în timpul iernii - nu trebuie să părăsiți mașina pe frâna de mână, riscând-o cu ceva. În opțiunea 12-4, interceptarea de aprindere va fi dezactivată, turbootimerul nu va fi operațional.
13. Dacă turbootimerul este necesar de către comandantul imobilizatorului, mergeți la funcția 13 și instalați-l în opțiunea 13-3.
14. Opriți aprinderea.

Ceva util pentru dvs .:

Acum, turbo-cronometrul este configurat, dar oprit. Pentru a controla starea sa, se utilizează meniul principal de cheie: pictograma "Turbo" indică faptul că turbo-cronometrul este inclus.

Pentru a activa sau dezactiva acest lucru, introduceți meniul Cursor:

• Țineți apăsat butonul 2 sau 3 până când sosesc două semnale;
• deplasați cursorul intermitent la butonul de pictogramă "Turbo" 3;
• apăsați butonul 1. Dacă turbootimetrul a fost oprit, atunci timpul motorului este afișat pe ecran în modul Mod turbo - poate fi mărit sau redus prin apăsarea ulterioară a butonului 1;
• apăsați lung butonul 1 pentru a ieși din meniul de programare.

Rețineți că la activarea numărului va trece de la 6 - timpul specificat în setări va începe să numere de îndată ce ați pus mașina pentru a vă proteja.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -136785-1 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", Async: True));)););););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Ce este un turbootimmer în mașină și pentru ce este necesar?

TurboTimer este un obiect gadget electronic conceput pentru a crește durata de viață a turbinei mașinii. Turbo-cronometrele sunt recomandate pentru a instala pe mașinile cu motoare cu turbocompresor. Acest dispozitiv însuși reprezintă un senzor, în dimensiune puțin mai mare decât cutia de meciuri, este instalată sub torplașul de mașină și este conectat la cablajul de la blocarea de aprindere.

Nu există un singur punct de vedere asupra utilității acestui dispozitiv. Producătorii explică nevoia de caracteristici de instalare ale turbinei mașinii. Turbina continuă să lucreze pentru o vreme după ce motorul este oprit.

Toate șoferii astfel de autoturisme sunt cunoscute că motorul turbocompresor nu poate fi blocat imediat după conducere la viteză mare, deoarece rulmenții continuă să se rotească pe inerție, iar uleiul încetează să curgă și reziduurile sale încep să ardă și să taie lagăre, blocând lagăre intrările în conductele de ulei de turbină.

Ca urmare a unui astfel de recurs al șoferului neglijent cu motorul auto, acesta va aștepta repararea costisitoare a turbinei.

O somnolență ascuțită a motorului turbocompresor după călătoria intensivă la orele suplimentare ridicate este, desigur, extremă. O turbină de răcire durează ceva timp câteva minute.

Deci, prin instalarea unui turbo-cronometru, puteți opri în siguranță contactul, iar dispozitivul este programat pentru a continua funcționarea motorului la răcirea completă.

Dar, pe de altă parte, dacă vă dați liniștit garajul sau încercați să luați un loc de parcare, turbina nu funcționează într-un mod atât de extrem și pentru răcirea timpului suficient.

Instalarea unui turbootimmer sau nu - Nimeni nu vă va da un răspuns specific. Totul depinde de modul de călătorie. Likham, fără îndoială, turbo -mer este necesar dacă în mod constant nu au câteva minute să stea în mașină până când turbina se răcește la inactivitate.

Dacă conduceți într-un mod blând, în picioare cu o jumătate de zi în blocajele de trafic, puteți face fără ea.

Are acest dispozitiv și o altă caracteristică - antifurt. Esența sa este că în timpul timpului non-duty, în timp ce turbo-cronometrul oferă performanța motorului la inactivitate, nimeni nu poate intra în mașină, începe și pleacă, deoarece cronometrul blochează controlul și veți auzi scânteia de alarmă.

Instalarea TurboTimer vă va costa relativ ieftin - în termen de 60-150 cu, iar repararea turbinei poate trage câteva mii. Prin urmare, decizia trebuie să fie în întregime pentru șofer.

Creșterea resurselor turbocompresoare - dorința naturală a fiecărui proprietar de mașină conștient. Luați în considerare modul în care turbootimerul este setat să o facă cu propriile mâini și merită să o instalați deloc pe motorină.

Logica muncii

Turbo-Amer vă permite să continuați funcționarea motorului la inactiv după ce tasta a fost scoasă din blocarea de aprindere. Dispozitivul este utilizat în motor, echipat cu turbocompresor. Este folosit ca benzină de combustibil sau motorină - fără valoare. Cu încărcături mari, lucrările pe termen lung la turbocompresorul de mare viteză se încălzește. În procesul de răcire, se utilizează ulei de motor și în unele turbine și lichid de răcire. După oprirea motorului, circulația opririlor de ulei. Prin urmare, cu temperaturi prea ridicate în canale, uleiul arde, ceea ce duce la formarea unei mașini. La reînnoirea turbinei, uleiul ars va efectua rolul suprafețelor abrazive, de pasare a pieselor de frecare. În plus, depozitele reduc secțiunea transversală a canalelor de ulei, agravând astfel lubrifiantul. Logica turbootimerului este de a da motorului după oprirea timp de câteva minute, pentru a răci turbina. În același timp, puteți închide în siguranță mașina și puteți face afaceri. Motorul va acționa după perioada programată.

Instalarea Favoridia.

Turbo-cronometrul este cel mai adesea instalat pe motorină numai datorită utilizării mai frecvente a perechilor de turbocompresoare cu. În ce cazuri este de dorit să instalați acest accesoriu:

Dar chiar și într-un astfel de caz, prin instalarea turbootimerului poate fi prezentată argumente bune:

• diesel sau motorul pe benzină este utilizat pentru conducerea urbană măsurată cu sarcini rare. Chiar dacă trebuie, periodic, să vă pedalei în mod activ, apoi o plimbare liniștită în modul de până la 2000 / revoluții chiar și cu 1 minut înainte ca oprirea să fie suficientă pentru a răci turbocompresorul mașinii moderne. Va merita amintirea cerințelor ridicate pentru uleiul de motor, care trebuie turnat în motoare turbocompresoare;
• alarmă automată instalată cu o funcție de turbootimer. În acest caz, instalarea unei zone separate va fi o risipă de bani. Funcția de alarmă poate fi vizualizată pe site-ul oficial al sistemului de securitate.

Instalare cu mâinile tale

Rețineți că instalarea unui turboderder pentru o mașină echipată cu un sistem de alarmă obișnuit, cu controlul asupra nodurilor principale de către magistrale, precum și menținerea complexului de securitate modernă, va fi o sarcină extrem de dificilă. Veți avea nevoie de abilitățile de citire a schemelor electrice, precum și o înțelegere a logicii activității principalelor sisteme electronice ale mașinii.

Cu legătura necalificată cu propriile lor mâini, există un risc mare de conflict între sisteme, care este plin de aspectul diferitelor "glitches", motorul de verificare a plajei și slăbirea nivelului de protecție al mașinii dvs. de la deturnare.

Pentru proiectarea dispozitivului, turbo-cronometrul este instalat pe un motor diesel sau pe un motor de benzină. Diferența de conectare se va referi doar la puterea funcțiilor de serviciu ale dispozitivului. Logica conexiunii va diferi în funcție de modelul specific de auto și turbo-player. Când cumpărați un dispozitiv de la producătorii eminenți (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX), în majoritatea cazurilor obțineți:

• bloc de control;
• modulul cu ecranul pentru a demonstra raportul de timp și alte funcții de serviciu;
• fire și conectori pentru conectare;
• instrucțiuni.

Instalare

Pentru a instala kitul pe mașina dvs., veți avea nevoie de:

• pasaje care pot mânca sârmă și pot spori terminalele;
• terminalele "mama tată". De asemenea, veți avea nevoie de un terminal pentru un șurub "masă", dacă nu este furnizat în kit;
• Încărcarea căldurii pentru locurile de izolare fiabile a compusului;
• cleme pentru fixarea firelor;
• Șurubelnițe și alte părți pentru asamblarea / dezasamblarea uneltelor.

Instalarea cu propriile mâini începe cu dezactivarea rețelei de la bord (sări peste terminalul minus al AKB). Trebuie să scoateți plasticul cabinei, suprapunând accesul la grupul de contacte de blocare a aprinderii. Pentru a instala un turbotaj pe motorină / benzină, trebuie să "prăbușiți" în firele care merg de la blocarea de aprindere. Modulul cu care în kit este adesea o bandă bidirecțională, poate fi fixată într-un loc convenabil pentru dvs. lângă ordin. Aceeași metodă este potrivită pentru fixarea unității de comandă, care poate fi plasată în interiorul tabloului de bord. Dacă este posibil, blocul și firele sunt mai bine pentru a consolida în continuare șapele pentru a evita în afară de outsideri atunci când conduc nereguli.

Conectarea Turbotaymerului

Gradul de complexitate a conexiunii cu propriile mâini depinde de modelul specific al turbootimerului, precum și de echipamentul electric al mașinii dvs. Principalul snag este de a înșela blocul de confort, dacă este în designul mașinii. Nu va permite mașinii să protejeze motorul cu motorul.

Turbo-cronometrul de pe motorină are următorul standard de legătură:

Pentru a stabili un turbo-cronometru cu propriile mâini, aveți nevoie de o schemă de grup de contact. Dacă doriți, puteți utiliza un multimetru în modul de măsurare DC. Deci, puteți defini firul pe care "+" pentru oricare utilizat pentru suportul de viață al funcționării motorului (de obicei cu cea mai mare secțiune transversală și roșie) sau apare numai după întoarcerea tastei la fund. La ieșirile frânei de mână, alimentele sunt servite numai atunci când pârghia de frână de parcare este ridicată. Masa poate fi conectată la orice șurub adiacent corpului mașinii.

Pentru a conecta firele, cablajul standard nu trebuie tăiat. Opțiunea perfectă este să scoateți firele de care aveți nevoie de la plăcuțe, să introduceți firele de pe turbootimer și apoi să le îmbunătățiți în terminal și să instalați înapoi la bloc. Adesea, în vederea accesului prea convenabil, efectuați astfel de manipulări la instalarea unui turbootimer la motorină este extrem de dificilă. Prin urmare, o mică metodă barbară - o mică secțiune de izolare este luată la care firul de la turbootimer este înfășurat. Twistia este a dispărut suplimentar și este izolată cu atenție.

Conectare completă

Uneori puteți satisface instalarea unui turbo-cronometru la motorină, în care firul "Mass" și PIN-ul care se conectează la mâner este răsucite și închise pe "masă". Scopul informațiilor despre includerea frânei de mână este necesar pentru siguranța dvs.:

• când turbootimerul este instalat corect, dispozitivul va suporta funcționarea motorului la inactiv numai cu frâna de mână activată. Eliminarea frânei de mână va duce la o stație de autobuz. Funcția este poziționată în cea mai mare parte ca antifurt, dar un hijacker experimentat poate lăsa frâna de staționare abia pornită, ceea ce nu va împiedica mișcarea. În mașinile cu transmisie automată, este mai bine să instalați un turbo-cronometru asociat cu selector de transmisie automată. Turbo-cronometrul ar trebui să funcționeze numai în poziția P, ceea ce va spori cu adevărat gradul de protecție;
• pe mașină cu transmisia manuală în timpul funcționării motorului pe o transmisie neutră, se creează efectul hidrotransmisiei. Rotația treptei prin uleiul transmite deși un mic, dar efor de a conduce arborii (încercați să scoateți una din roțile axei de antrenare și să porniți motorul; veți vedea ce se va roti). Prin urmare, funcționarea motorului fără frână de mână și șoferul din cabină este o situație potențial nesigură;
• nu toți turbootimii sunt echipați cu o funcție de oprire forțată. Dacă v-ați mutat într-o oprire într-un mod calm, atunci nu este nevoie să continuați funcționarea motorului după oprire. Am scos cheia, apoi ridicând, coborând și reiterează maneta frânei de parcare, puteți dezactiva propriile mâini dacă se dorește turbo-cronometrul.

Turbootimerul instalat într-un mod standard către motorină va efectua o funcție directă, precum și arată tensiunea rețelei de la bord. Conectarea ieșirilor pentru citiri suplimentare (de exemplu, viteza vehiculului, curbura DVS, comutarea la viteză etc.) sunt descrise în instrucțiunile pentru dispozitiv. În același loc, veți găsi un ghid pentru instalarea unui timp de întârziere a motorului.

Turbotaymer. - servește la extinderea duratei turbinei auto. TurboTimer este instalat pe mașini cu motor turbocompresor. După oprirea aprinderii, turbo-cronometrul menține funcționarea motorului la rotații inactiv în 1-3 minute, de această dată este suficient ca temperatura turbinei să cadă la un nivel sigur.

Instalarea turbootimerului

Turbo-cronometrul este instalat sub torpile de mașină și instalarea sa nu se dă. Conexiunea TurboTimer este efectuată direct la firele din castelul de aprindere.

Turbootimii sunt realizați de o unitate separată, indiferent de alarma auto, acestea sunt TTX, HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz TurboMers.

Turbotaymer în alarme Aceasta este atunci când turbo-cronometrul este încorporat în unitatea de alarmă. Aceasta este de obicei alarme auto cu Starline și Pandora Autorun.
(Alarmă auto cu turbo-cronometru).

Cum funcționează Turbotaymer

Când ați ajuns pe mașină, opriți aprinderea și scoateți cheia de la blocarea de aprindere, motorul rămâne la lucru, ați pus mașina pe alarmă și treceți prin afacerea dvs. Mașina va lucra un timp programat, de exemplu: 1 min, 2 min, 3 min, în funcție de alarma mașinii, după ora timpului, turbootimerul va umple motorul. Timpul este programat în timpul instalării.

Alarma auto cu turbo-cronometru poate fi cumpărată în magazinul nostru online www.site.

Dacă aveți o mașină cu un motor turbo, atunci ați auzit probabil despre turbo-cronometru. Dar ceea ce este un turbo-cronometru în alarmă de mașină și de ce este necesar?

Turbotaymer.- Acesta este un dispozitiv electronic capabil să crească durata de viață a turbocompresorului. Principiul de funcționare este simplu, pentru a răci părțile turbinei după oprirea contactului, turbootimetrul suportă funcționarea motorului la inactiv pentru câteva minute necesare pentru răcirea și stabilirea temperaturii sigure a turbinei la momentul respectiv a opririi motorului.

Instalarea turbootimerului

Turbo-cronometrul poate fi realizat ca un dispozitiv separat sau pentru a fi o flotă de funcții de pornire automată. Fără îndoială, este mai convenabil și mai profitabil să cumpărați alarmă auto cu Autorun echipat cu o funcție turbo-player decât să achiziționați separat două dispozitive! În primul rând, economisiți la cumpărare și instalare, și în al doilea rând creșteți mașina Hijacles!

Instalarea turbootimerului, incluzând într-un compartiment cu lanț de mașină, apare sub panoul de bord în circuitul de blocare a aprinderii. Vă recomandăm să efectuați acest proces într-un serviciu specializat de mașini! După instalare, este necesar să se configureze funcționarea turbootimerului pe baza stilului dvs. de conducere și a condițiilor climatice. Cu cât conduceți mai activ o mașină, cu atât trebuie să fie instalat timpul de turbootimer. Tour recomandat Operațiunea Botter 1-3 minute!

După finalizarea călătoriei, entuziastul mașinii își pune mașina la parcarea și dezactivează aprinderea în acest moment, iar turbo-cronometrul intră. Dispozitivul este activat în circuitul de blocare a aprinderii și permite motorului la inactiv pentru nici 1-3 minute, de data aceasta este suficient pentru a răci turbina, în timp ce carializarea va împiedica deja orice încercare de deturnare. După expirarea timpului programat, dispozitivul va umple automat motorul și va confirma armamentul complet.

Alarmă auto cu turbo-cronometru

Alegerea alarmei automate cu un turbo-cronometru, vă recomandăm să acordați atenție modelului cu funcția Autorun. Nu numai că bateți în siguranță motorul pentru detaliile turbocompresorului, dar, de asemenea, să puteți rula de la distanță înainte de călătoria dvs.! Este confortabil! Veți sta într-un interior cald sau răcit (în funcție de setările sistemului climatic al mașinii), iar motorul va fi imediat pregătit pentru începutul călătoriei!