Cât de des se schimbă uleiul sintetic. Ulei de motor: Când să se schimbe și ce să folosească? Cum calculează producătorul intervalul de service

După cum se știe, uleiul de motor este un fluid de lucru în. Funcția principală a materialului este protecția elementelor conjugate încărcate din frecare uscată prin crearea unui film de ulei. De asemenea, lubrifiantul face posibilă producerea unei curățări eficiente a sistemului de ulei, efectuează neutralizatorul proceselor oxidative, elimină căldura excesivă din părți și noduri pentru a preveni supraîncălzirea locală etc.

Luând în considerare fluctuațiile semnificative ale temperaturii și de încălzire ridicată, precum și datorită proceselor chimice active, care sunt supuse lubrifiantului interior, uleiul de motor este predispus la îmbătrânirea accelerată și pierderea rapidă a proprietăților sale benefice. Devine clar că lubrifiantul este un material consumabil, în timp ce frecvența necesară a schimbării uleiului este strict definită pentru orice motor. În paralel cu acest lucru, un număr de anumiți factori pot influența suplimentar durata de viață a materialului.

Apoi, vom vorbi despre ce schimbarea uleiului în motor și cât de des este necesar să schimbați uleiul. Astfel de probleme, cum ar fi intervalul minim de înlocuire a uleiului, după ce este nevoie de ulei în timpul și executarea timpului, dacă motorul poate fi schimbat adesea și din ce condiții depind intervalele de înlocuire.

Citiți în acest articol

De ce trebuie să schimbați uleiul din motor

După cum sa menționat deja, materialul lubrifianți chiar și într-un motor absolut bun este supus procesului de îmbătrânire naturală. Aceasta înseamnă că proprietățile sale, într-un fel sau altul, se deteriorează ca urmare a oxidării, precum și în legătură cu încetarea treptată a lucrărilor (funcționării) a aditivilor activi și a aditivilor de detergent în lubrifiere.

În cele din urmă, uleiul se acumulează o cantitate mare de funingine, produse de uzură și alți contaminanți, caracteristicile de temperatură vâscoase sunt perturbate (grosimea de lubrifiere, negru), modifică stabilitatea schimbării sub sarcini, rezistența filmului de ulei etc. Călărie pe termen lung pe lubrifierea murdară duce la faptul că depozitele filtrelor și canalele de sistem de ulei sunt înfundate, resursa DVS este, de asemenea, puternic redusă.

Faptul este că motorul în acest caz este mult mai rău protejat de uzura mecanică în locurile de împerechere a elementelor încărcate. De asemenea, ca urmare a unei modificări semnificative a indicatorului de vâscozitate față de creșterea, se produce deteriorarea globală a uleiului prin sistem. În combinație cu o scădere a capacității și / sau înfundarea canalelor de ulei (unitatea de alimentare începe să testeze), există o uzură semnificativă a motorului.

În paralel, trebuie remarcat faptul că diferite defecțiuni ale motorului afectează și proprietățile uleiului. De exemplu, praful și murdăria prin orificiul de admisie, evacuarea uleiului ca rezultat al scurgerilor în carterul de combustibil, penetrarea. În aceste cazuri, uzura este, de asemenea, semnificativ îmbunătățită, poate apărea blocarea motorului.

Determinați când schimbați uleiul din motor

Deci, este evident că lubrifiantul din motor trebuie înlocuit. Este important să înțelegem în mod clar când uleiul trebuie schimbat. Având în vedere faptul că materialul din motor este vechi, se pare că este mai probabil să înlocuiască, cu atât mai bine. Cu toate acestea, este necesar să se țină seama de faptul că înlocuirea prea timpurie nu sunt necesare în multe cazuri.

Această abordare este irațională, deoarece aceasta duce la costuri financiare grave, iar beneficiul pentru motor nu poate fi atât de evident. Din acest motiv, intervalele interservice ar trebui să fie luate în considerare luând în considerare o serie de factori și caracteristici suplimentare. Dacă altfel trebuie să știți, pe baza a ceea ce și cum să alegeți intervalele potrivite pentru înlocuire.

La început, observăm că un răspuns neechivoc și precis, după câte kilometri, motocami sau luni pentru a schimba uleiul, pur și simplu nu există. Există doar un interval de înlocuire a motorului recomandat de motor, care este specificat în manualul de instrucțiuni. În acest caz, în multe cazuri, periodicitatea înlocuirii rămâne destul de individuală.

• Cel mai important lucru nu este acela de a depăși durata de viață a lubrifiantului. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să ne bazăm doar la recomandarea producătorilor de mașini. De exemplu, dacă în manual este scris că înlocuirea trebuie făcută la fiecare 15 mii km., Atunci nu înseamnă că este întotdeauna necesar să adere la un astfel de interval.
• De asemenea, nu este necesar să se calculeze și de declarațiile producătorilor de uleiuri pe piețele PSM. Chiar dacă se utilizează ulei de înaltă calitate din linia de lungă durată (de exemplu, cu o durată de viață sporită de până la 30 sau 50 de mii km.), Nu există garanții că lubrifiantul este normal din întreaga resursă declarată sau chiar jumătate de o astfel de fugă.

Faptul este că producătorii atât combustia internă, cât și uleiurile indică indicatori puternic medii. Cu alte cuvinte, mulți factori externi care reduc viața petrolului, pur și simplu nu sunt luați în considerare. Să ne ocupăm.

Să începem cu intervalul de service în manual. De regulă, puteți găsi o indicație că uleiul trebuie schimbat, de exemplu, la fiecare 15-20 de mii km. sau cel puțin o dată la 12 luni (în funcție de ceea ce vine înainte). Cu toate acestea, trebuie să se înțeleagă că astfel de recomandări producătorii auto sunt medii pentru unul sau alt tip de motor.

Nu ia în considerare contaminarea generală a aerului, calitatea combustibilului, proprietățile individuale ale unui ulei de motor, caracteristicile individuale ale funcționării TC și altele asemenea. Numai în unele cazuri producătorul poate lua în considerare separat caracteristicile regionale, dar această practică este mai specifică pentru mașinile care sunt dezvoltate în mod specific pentru piețele specifice. Nu se aplică modelelor de masă.

De asemenea, este necesar să se adauge că producătorul de mașini în sine nu este deosebit de interesat de motorul a funcționat cât mai mult posibil. Sarcina principală este menținerea OI, în timpul perioadei de garanție, apoi unitatea trebuie să ia un alt număr mediu de ore pentru a păstra prestigiul și pentru a confirma competitivitatea mărcii.

Se pare că producătorul este mai profitabil pentru a întinde intervalul intersavice pentru o nouă mașină în garanție, ceea ce permite produsului mai atractiv și mai convenabil pentru client, dar în detrimentul resurselor DVS. În același timp, nu este și niciun interes special în extinderea ulterioară a acestei resurse. Mai mult, defalcările după încheierea perioadei de garanție reprezintă o modalitate dovedită de a forța clienții să-și schimbe mașina la unul nou și să nu facă reparații.

Devine clar că pentru producătorii auto, intervalul de servicii de astăzi este o mișcare de marketing, deoarece este destinată să ofere clienților un cost redus de servicii de garanție. Dacă vorbim despre motor și resursele pe termen lung, atunci intervalul declarat în manualul de întreținere și utilizare TC poate fi mult mai mare.

Acum ne întoarcem la uleiuri. Multe produse moderne sunt poziționate ca o durată de viață a serviciului (interval de serviciu). De regulă, acest lubrifiant are o marcă suplimentară de lungă durată. În același timp, se înșeală să credem că acest ulei poate fi turnat calm în orice motor și se schimbă într-un interval lărgit.

1. În primul rând, producătorul DVS trebuie să indice separat că, în cazul utilizării grupului de ulei de longlife, un interval intersioCisic este permis pe un anumit tip de motor.
2. Uleiul de ulei de lungă durată ar trebui, de asemenea, să fie permis de către producătorul motorului să se utilizeze în motorul său, adică produsul unei mărci trebuie să completeze certificarea separată.
3. Producătorul motorului permite utilizarea uleiurilor de-a lungul chemeului de lungă durată numai dacă mașina este acționată exclusiv în moduri prescrise și este în condiții adecvate pentru utilizarea lubrifianților conform unei diagrame cu un interval de înlocuire crescut.

Dacă primul și al doilea punct este din ce în ce mai clar, atunci întrebările apar imediat. De obicei, o descriere detaliată a modurilor "optime" este absentă, cu intervalele crescute declarate ale înlocuirii de ulei calculate cu suportul pe care aceste moduri.

Adăugam, care se bazează pe utilizarea practică, o creștere a intervalului pentru uleiul de lungă durată este posibilă dacă mașina conduce în mod constant pe autostrada în modul de încărcare medie pe motor. În același timp, combustibilul de înaltă calitate este turnat, sunt instalate filtre de înaltă calitate, nu există praf pe drumuri etc.

Este demn de remarcat faptul că astfel de condiții sunt destul de reale pentru țările dezvoltate, pe care nu le veți spune despre mașinile care sunt operate în orașe mari sau nu veți conduce pe autostrada pe teritoriul țărilor CSI. Pentru astfel de mașini, așa-numitele condiții de funcționare grele sunt mai relevante, în timp ce orice lubrifiant îmbătrânește foarte repede. Având în vedere înlocuirea de mai sus a uleiului vechi uzat, atât obișnuit, cât și lung), este de dorit exclusiv cu o scădere și nu cu o creștere a intervalului.

Ceea ce afectează durata de viață a uleiului în motor

• sezonalitate;
• moduri de operare;
• calitatea combustibilului;
• bază de petrol;
• eficiența filtrelor;
• starea generală a motorului;

Șoferul în sine poate afecta unii dintre acești factori (alegeți uleiuri și filtre de înaltă calitate, urmați funcționarea motorului și depanarea în timp util), în timp ce alte caracteristici nu pot fi modificate, adică, rămâne să le considerați în plus. Analiza ulterioară face posibilă determinarea mai precisă în ce condiții este operată mașina.

Faptul este că frecvența înlocuirii uleiului de motor depinde în mod puternic de condițiile de funcționare. Dacă aparatul intră în așa-numitele condiții grele, intervalul de schimbare a uleiului este în mod necesar redus.

• În condiții dificile, anumite moduri ar trebui înțelese. Acest lucru poate fi atribuit perioadei de nefuncționare pe termen lung a mașinii, după care sunt făcute excursii, dar apoi mașina se află din nou. În special, un astfel de mod reducă resursa de lubrifiere în timpul iernii. Faptul este că condensul este acumulat în interiorul motorului, procesele chimice sunt activate, apare oxidarea uleiului.

Pe motoarele care sunt operate zilnic și încălzite până la temperaturile de funcționare, formarea condensului este mai puțin intensă. În același timp, chiar și excursii scurte, în timpul căreia motorul nu intră la temperaturile de funcționare, ele încă nu permit să împiedice formarea condensului.

• Călătoresc în oraș la viteze reduse, blocaje de trafic, accelerații frecvente și opriri. Un astfel de mod este greu pentru motor, deoarece încărcăturile mari de pe motor apar tocmai în timpul începerii mișcării din loc. În același timp, pe remode scăzute, presiunea uleiului nu este ridicată, crește încălzirea, apare cocsificarea motorului etc.

În ceea ce privește blocajele de trafic și timpul de nefuncționare pe semafoare, motorul din acest caz funcționează la inactiv. Modul de ralanti este, de asemenea, considerat greu pentru motor, deoarece aparatul de putere este racitat mai rau, lucreaza pe amestecul slab, presiunea uleiului nu este ridicata.

• Combustibilul de calitate scăzută afectează puternic proprietățile petrolului. Faptul este că produsele de combustie se acumulează în lubrifiant, agravând proprietățile benefice ale materialului. Este important să înțelegem că recomandările privind intervalele de înlocuire în cartea de servicii sunt adesea indicate pentru combustibil, ceea ce îndeplinește standardele europene. Nu există niciun fel de combustibil în CSI.
• Încărcături frecvente pe motorul auto, care călătoresc cu viteza maximă la viteze mari, remorcarea remorcii, transportul constant al unui număr mare de pasageri și bunuri.

În aceste cazuri, motorul trebuie să fie "răsucire" pentru a obține mai multă putere de la ea. Este destul de evident că uleiul în acest caz este mai rapid decât oxidarea și pierde proprietățile. Apropo, călătoresc într-un teren de munte sau deluroasă, cu ascensoare și coborâri prelungite, se referă, de asemenea, la condiții dificile. Pe RISE, șoferul încarcă motorul, iar pe coborâri este adesea implicat în modul de frânare al motorului.

• Călătoresc pe drumurile murdare, funcționarea vehiculului în condițiile creșterii poluării aerului. În acest caz, petrolul acumulează în mod activ poluarea din mediul înconjurător, resursa de lubrifiere este în scădere considerabil.

După cum se poate observa, condițiile de funcționare interne sunt departe de "calculate" ideale și pe deplin pot fi considerate severe. Din acest motiv, este necesar să se ajusteze separat intervalele de înlocuire a lubrifiantului ajustat la factorii de mai sus.

Funcționarea uleiului în practică

Pentru a determina care interval de înlocuire este mai bine să adere la, acesta trebuie procedat de la:

• caracteristicile de funcționare;
• moduri de operare;
• calități (bază de bază);

Dacă mașina este operată în CSI și Minerală sau, atunci se recomandă reducerea intervalului de înlocuire cu 50-70% din manual. Cu alte cuvinte, dacă înlocuirea planificată este prevăzută în 10 sau 15 mii km. Potrivit fugelui, precum și cel puțin o dată pe an în timp, atunci lubrifiantul trebuie schimbat la fiecare 5 mii km. sau la fiecare 6 luni (în funcție de ceea ce vine înainte).

Verificați nivelul uleiului din motor, determinând indicatorul exact. Când este mai bine să verificați nivelul de lubrifiere, pe un motor rece sau cu panglică. Sfaturi utile.

Durata de viață a motorului auto depinde în mod direct de starea uleiului de motor în el. Dacă săriți timpul de înlocuire a uleiului și va înceta să efectueze funcțiile sale, va începe uzura intensivă a mecanismelor motorului. Și acest lucru va aduce momentul reparației motorului și poate să se topească în timp.

Recomandări ale producătorilor la înlocuirea uleiului în motor

Fiecare mașină nouă este alimentată cu o carte de service, în care, printre alte instrucțiuni, puteți găsi intervalele recomandate de înlocuire a uleiului în motor, astfel încât acesta să funcționeze până la revizie să revanseze cât mai mult posibil. În mod tipic, intervalele înainte de înlocuirea uleiului sunt calculate în kilometri. Poate fi de 5, 10, 20 de mii de kilometri.

În timp ce mașina este în garanție, timpul de înlocuire a uleiului este observat de un proprietar de mașini constant. După terminarea termenului de garanție, proprietarul mașinii decide independent la schimbarea uleiului în motor.

De ce este atât de important să schimbați uleiul de motor la timp

Uleiul de motor este schimbat deoarece, pe măsură ce mașina este utilizată, își pierde funcțiile pentru a lubrifia efectiv piesele de conducere din motor, după care începe uzura intensivă.

Pentru a observa imediat schimbările negative ale motorului, proprietarul nu poate, deci trebuie să monitorizeze în mod regulat starea uleiului vizual: nivelul, culoarea, mirosul pentru a lua o decizie asupra înlocuirii la timp. Fiecare șofer înainte de plecare din garaj ar trebui să verifice starea uleiului, mai ales dacă după înlocuirea a câteva mii de kilometri.

Caracteristicile de calitate ale uleiului afectează în mod semnificativ funcționarea mașinii. Puteți evidenția câteva momente, dacă aveți ulei de evacuare mai des.

• Utilizarea incorectă a mașinii, pauze substanțiale în plecări, de exemplu, în perioada de iarnă, mașina nu este operată. Depozitele și condensul corodează detaliile, impuritățile introduc mai târziu locurile de frecare și se produce uzura. Ar trebui să-mi amintesc de înțelepciunea populară "Masina merge în timpul conducerii".
• Mișcare pe o mașină încărcată constant, transport de remorci.
• Mișcare de-a lungul unui teren deluros.
• Excursii permanente pentru distanțe scurte - motorul nu se încălzește.
• În picioare în blocajele de trafic și mișcarea în trage.
• Mișcare în condiții de aer poluat.
• Calitatea benzinei. De regulă, benzina internă este departe de standardele pe care mașinile ar trebui să funcționeze, pe lângă acestea, există cazuri de diluare a acesteia la stațiile de benzină.
• Utilizarea consumabilelor de calitate slabă.
• Înlocuirea uleiului de vid, în care o parte din uleiul ne-fuzionat rămâne în motor. Reziduul își îndeplinește intens cazul "negru" la pierderea accelerată a uleiului proaspăt din caracteristicile sale fizico-chimice.

Toate condițiile enumerate sunt prezente în spațiile noastre de mașini, astfel încât uleiul trebuie să ne schimbăm mai des decât recomandă efectuarea unei cărți de servicii.

Schimbarea uleiului pe masina veche

Problema modului de schimbare a uleiului de motor în motor câștigă relevanță cu vârsta mașinii. Uzura detaliilor motorului este imposibil de evitat, dar pentru a prelungi durata de viață a schimbării frecvente a motorului de ulei de înaltă calitate este destul de reală.

La înlocuirea petrolului din mașina achiziționată pe piață, este necesar să se apropie mai ales cu atenție. Toată istoria comercianților de piață despre starea ideală a motorului trebuie luată în considerare, dar uleiul trebuie înlocuit imediat. Dacă, bineînțeles, fostul proprietar înainte de a vinde nu sa schimbat.

Cu toate acestea, chiar dacă uleiul din motor este proaspăt, nu este o garanție că înainte de a se schimba în mod regulat. Este de dorit să se schimbe uleiul înainte de momentul recomandat. Astfel, puteți spăla din interiorul motorului, depozitele dăunătoare ale aditivilor speciali disponibili în ulei.

LongLife sau un interval de înlocuire a uleiului mărită

Uleiul modern de motor au caracteristici excelente. Dacă cumpărați ulei de motor de la producători bine-cunoscuți, puteți fi calm pentru funcționarea motorului în orice condiții. Unii producători produc uleiuri cu un înlocuitor pe termen lărgit, așa-numitul lung LongLive.

Consumatorii cumpără și cred că, prin urmare, vor fi eliminați motorul mașinii și al portofelului său. Nu ia în considerare faptul că uleiul cu un indicator de lungă durată poate fi utilizat în mod eficient numai în motorul pentru care este destinat. Producătorii de mașini informează despre acest consumatori.

Când este necesar să schimbați uleiul în motorul motorului, fiecare motorist se rezolvă, dar nu va fi inutil să-i reamintim că procedura de înlocuire a uleiului efectuată la timp este garanția durabilității inimii automobile - motor.

Cât de des trebuie să înlocuiți uleiul de motor pentru a asigura condiții optime de funcționare a motorului? În primul rând, trebuie să știți și să luați în considerare recomandările producătorului despre acest lucru. Cel mai adesea, intervalul recomandat de înlocuire este de 15.000 km sau o dată pe an. Unii producători au crescut la distanță de 20.000 km și permit ca intervalul să fie extins la 1,5 ani. Dar mulți șoferi care se ocupă de mașinile lor produc o înlocuire de 10.000 km sau chiar 7.500 km.

Totul depinde de tipul de motor, de condițiile de funcționare și de calitatea uleiului utilizat. Chiar dacă mașina are un kilometraj foarte mic, înlocuirea trebuie făcută o dată pe an. Mai mult, este necesar, dacă este necesar să se facă călătorii scurte, în timpul căreia motorul nu are timp să se încălzească. Dacă mașina este rar utilizată, dar pentru distanțe lungi, atunci intervalul de timp poate fi crescut la 1,5 ani. Dar este mai bine să înlocuiți petrolul mai devreme decât să depășiți timpul admisibil. În multe mașini moderne, acesta urmărește computerul de la bord, care informează șoferul despre abordarea întreținerii.

În plus, este necesar să se ia în considerare acești factori ca stil de conducere și gradul de volum de muncă al motorului. Modul activ controlat cu mașina la viteze mari, accelerații frecvente, deplasare pe termen lung la viteză mare, remorcă de remorcă sau mijloace de conducere frecvente în afara drumului trebuie să reducă intervalul de înlocuire a uleiului.

Procedura de înlocuire în sine este puțin timp - doar câteva minute. Pre-stocul cu filtrul de ulei și ulei, al cărui înlocuire este, de asemenea, obligatoriu pentru fiecare schimbare de ulei. De-a lungul timpului, filtrul de ulei își pierde proprietățile, iar lățimea de bandă este redusă. În serviciul profesional despre tipul de ulei și noul filtru va avea grijă de maeștrii înșiși. Principalul lucru nu este uitarea regulii: "Încredere, dar verificați!"

Există câțiva șoferi care cred că este suficient să schimbați uleiul o dată pe an, dar să o faceți la fiecare 10-15 mii km - numai cheltuieli suplimentare. Din păcate, în urma acestui principiu poate duce la uzura accelerată a motorului. Uleiul din interiorul blocului este supus unui test grav, în special atunci când motorul funcționează sub sarcini mari. Cu cât uleiul va funcționa mai mult în astfel de condiții, cu atât proprietățile sale mai puternice se vor deteriora. Dacă nu schimbați uleiul timp de 3-4 ani sau 50.000. Km, atunci în curând motorul va fi pur și simplu. Strângerea înlocuitoare afectează, de asemenea, unitățile individuale care alimentează uleiul de motor, cum ar fi un turbocompresor.

Conducătorii auto din alte țări, cum ar fi Germania, sunt o preocupare mult mai mare pentru problemele legate de înlocuirea fluidelor de lucru. În special, din acest motiv, mașinile din Europa de Vest depășesc fără griji sute de mii de kilometri. Acest lucru nu poate fi observat în Rusia, unde mulți șoferi, dimpotrivă, încearcă să salveze la fiecare pas sau să amâne iresponsabilitatea de serviciu, care prevede înlocuirea fluidelor tehnice.

Beneficiile de la înlocuirea regulată a uleiului nu sunt vizibile imediat. Acestea sunt vizibile după operația pe termen lung sau o alergare mare. În plus față de periodicitatea strictă, calitatea uleiului este, de asemenea, importantă. Un șofer de îngrijire va mulțumi mașinii de-a lungul anilor.

Autoritățile de pe drumuri sunt din ce în ce mai mult o consecință a creșterii populației în general, cât și pentru îmbunătățirea standardelor de viață. Având o mașină devine pur și simplu o parte obligatorie a imaginii sociale a unei persoane de prestigiu și nu numai utilizarea funcțională ca mijloc de mișcare. Dar departe de toată lumea știe cum să aibă grijă de prietenii lor cu patru roți și, ca rezultat, încep să pună întrebări.

O astfel de abordare este inteligentă, deoarece serviciul auto nu se întoarce întotdeauna la îndemână, dar mâinile proprii pot rezolva multe probleme. Una dintre întrebările: Cât de des poate schimba uleiul din motor? De fapt, acest lucru va fi discutat mai jos.

FAQ FAQ.

Problema frecvenței, de fapt, intră adesea în fundal. Mai ales când vine conversația. Deci, acum vor fi dezvăluite de mai multe subtente mici de interes pentru șoferi. În mod natural, oricum, se va referi la întrebarea cât de des este posibilă schimbarea uleiului de motor. Răspuns direct pe care îl obțineți. Dar aceasta este, în general, o temă dificilă este destul de complicată, deoarece există o mulțime de variabile pentru a rezolva. De aceea totul este atât de individual.

Unde să cumpărați ulei de motor?

Dacă vă uitați în magazinele corespunzătoare, puteți vedea că rafturile sunt literalmente înfundate cu o varietate de uleiuri și alte compoziții similare. Alegerea este practic limitată, deoarece, pe lângă liniile de marcă, este destul de realist să găsim compoziția "de la producător".

Înainte de a alege una sau altă opțiune, trebuie să știți un lucru deosebit de important - orice ulei, indiferent de aceasta, constă întotdeauna dintr-o anumită fundație, precum și aditivi.

Cum sunt împărțite uleiurile?

Separarea are loc în conformitate cu teza deja exprimată - adică, având în vedere baza produsului. Există trei tipuri principale - baze minerale, sintetice și semi-sintetice.

Folosind-le ca fundație și creați toate produsele expuse în supermarketurile auto. Orice ar fi suficient, va trebui să alegeți din ultimele două specii. Ca atare practic nu apar.

Puteți cumpăra sau semi-sintetic sau sintetica, unde compoziția se bazează pe o varietate de conexiuni artificiale. Primul este de obicei mai ieftin și mai slab în calitate, dar destul de potrivit pentru majoritatea mașinilor. Al doilea, la rândul său, este adesea mai scump - dar fezabilitatea utilizării sale sub o mare întrebare.

Cât de des să schimbați uleiul din motor?

În această întrebare, orice șofer va răspunde exhaustiv - cu atât mai des cu atât mai bine. Adevărat, aici întâmpinați anumite dificultăți, deoarece acest proces este destul de lung, iar produsul utilizat este o anumită sumă. Deci, de obicei, în caracteristicile tehnice ale mașinii au fost aplicate recomandarea producătorului.

De fapt, nu există niciun răspuns clar la această întrebare - poate fi orice figură de la 5 și până la 50 mii kilometri inclusiv. Adevărat, întregul lanț al factorilor și-a jucat rolul aici, care va fi menționat mai jos.

Ce aspecte ar trebui luate în considerare?

După cum ați înțeles deja, orice producător calculează tehnologic intervalul de service recomandat. Ar trebui să vă concentrați asupra acestui prim.

De asemenea, nu uitați de acele momente care pot reduce decalajele dintre regulat. Acestea sunt, de obicei, factori externi. Ele afectează în principal durata de viață a motorului în sine - acordă o atenție deosebită acestui fapt.

Pe baza tuturor celor de mai sus, trebuie să calculați un program individual de înlocuire. Dar va fi în continuare ceva suficient de condiționat, deoarece în plus față de timp și a alerga există și alți factori și să ia în considerare totul până când sa întâmplat, sunteți pur și simplu incapabili.

Acest articol este cel mai important lucru din întrebare. Într-adevăr, este posibil să învățați cum să modificați uleiul de motor în motor ("Ford Focus" din generația a 2-a, de exemplu)? Da, există o astfel de oportunitate. Pentru a face acest lucru, vă uitați doar la acest grafic ca intervalul de service din documentele tehnice pentru aparat. Nu este nimic dificil în acest lucru.

Dar ar trebui să știți că acestea sunt doar recomandări generale. Așadar, utilizat în evaluare Condițiile medii pot fi complet incomprehensibile cu cele în care locuiți. Este destul de normal și trebuie doar să luați în considerare tot ceea ce se întâmplă cu mașina și în interiorul acestuia.

Cum calculează producătorul intervalul de service?

Autovehiculele nu trăiesc pentru totdeauna - acest lucru este pur și simplu neprofitabil producătorilor. În consecință, din aceasta puteți face o concluzie logică - orice timp recomandat - aceasta nu este preocuparea pentru motorul mașinii dvs. Cel puțin atunci când vine vorba de perspectivele lungi.

Nu este nimic deosebit de uimitor în acest sens, deoarece compania producătorului este interesată de un singur moment - astfel încât mașina să lucreze întreaga perioadă de garanție și era imposibil să se supună Curții. Există chiar și un beneficiu, mai ales dacă mecanismul se rupe în viitorul apropiat după garanție.

În plus, există, de asemenea, un punct de marketing - cu atât mai mult intervalul specificat în documente, cu atât mai atractiv va fi mașina pentru cumpărător.

Într-adevăr, cât de des schimba uleiul în motor, este doar un alt argument, cu care vă puteți convinge să faceți o achiziție absolut nejustificată.

Nu există sfaturi specifice cu privire la acest lucru. Să aveți încredere dacă producătorul este exclusiv afacerea dvs. Dar, pe expansele CSI, justificarea și fezabilitatea unei astfel de abordări pot fi oarecum diferite. Acest lucru este, de asemenea, necesar să vă amintiți.

Factorii care afectează intervalul dintre înlocuitori

Începeți în picioare din principalele motive. În primul rând, acesta este sezonul, precum și modul de funcționare a mașinii. Asta este, în general, totul depinde de când și cum folosiți mașina. Aici suntem deja nu venim doar despre cereale rezonabile, ci despre ieșirea argumentată.

În plus, merită luarea în considerare a calității benzinei utilizate - poate fi un punct cheie. De asemenea, acordați atenție altor consumabile. De fapt, același ulei poate afecta puternic cât de des va trebui schimbat.

Există, de asemenea, problemele interne ale mașinii care pot afecta puternic cifra rezultată.

Acestea sunt în principal o varietate de scurgeri sau avari. În primul caz, ar trebui să contactați rapid serviciul dvs. profesional, deoarece un fel de conducte de petrol este deteriorat și acest lucru poate duce la cele mai grave consecințe. În al doilea rând, vă puteți da seama independent, dar depinde mult de motivele care au cauzat astfel de consecințe.

De asemenea, producătorii folosesc o astfel de expresie magică ca "condiții grele de funcționare", dar este necesar să vorbim separat. În general, afectează puternic intervalul de serviciu. Adevărat, descrierile unor astfel de procese - lucrul este destul de laborios.

Ce este condițiile de funcționare grele?

Se poate presupune că ați prezentat, după ce ați auzit această expresie. Deci, uitați imediat - aici vă veți găsi. Deci, principalele puncte ale condițiilor intolerabile pentru mașină:

1. Utilizare neregulată - cele mai bune mașini se comportă, pe care merge în fiecare zi. În caz contrar, aceasta duce la necesitatea înlocuirii frecvente de ulei, precum și la alte probleme din mecanismul motorului.
2. Excursii regulate pentru distanțe scurte - aici sunt esența călătoriilor la motorul imitativ ". De fapt, în majoritatea cazurilor, în special în orașe, motorul pur și simplu nu se încălzește până la o stare normală, cel puțin trecând prin traseul zilnic.
3. Călătoresc pe principiul "Start-Stop" - de obicei acest lucru se întâmplă pe orice lumină de trafic sau intersecție. La momentele de pornire, uleiul se încălzește foarte puternic și, prin urmare, este consumat.
4. Încărcarea mașinii sau utilizarea remorcii este pur și simplu o sarcină excesivă furnizată pe motor, afectează uleiul însuși.
5. Poluarea aerului - orice praf și murdărie care se încadrează în motor prin filtrul de aer, pot avea un efect clar asupra calității funcționării sale.
6. Benzină de calitate scăzută - nu este necesară pentru a explica în plus în acest punct.
7. Ralanti.

Factori suplimentari

Există, de asemenea, anumite dificultăți care nu pot fi amintite. Principalul principal pe care se pune accentul este vidul de aici trebuie să știți că, în ciuda tuturor avantajelor sale, ca un proces accelerat și curați mâinile în cele din urmă, această metodă are propria sa contra.

În primul rând, în acest fel este imposibil să se scurgă tot uleiul la cădere - și în versiunea tradițională totul se întâmplă. În plus, în partea de jos a paletului există un precipitat, care nu poate fi îndepărtat prin aspirație în vid.

În general, dacă utilizați această metodă, vă veți aminti mai multe sfaturi - mutați-l cu obișnuit. De asemenea, nu uitați că va trebui să cheltuiți că după o astfel de înlocuire este oarecum mai devreme - doar pentru siguranța motorului.

Automobile domestice

Și totuși, cât de des se poate schimba uleiul în vaza motorului 2107? Întrebările specifice necesită răspunsuri specifice. Numai acest lucru se referă la majoritatea entuziaștilor de mașini. Deci, va trebui să navigați pe numerele de la 10 la 15 mii kilometri kilometri. În același mod, puteți răspunde la întrebarea cât de des se poate schimba uleiul din motorul VAZ-2109.

Pentru alte mașini domestice, numerele pot diferi ușor. Dar, în general, de exemplu, același "Lada" nu diferă mult de vasele. De exemplu, pe mașina de uz casnic cât de des poate schimba uleiul din motor ("Kalina" nici o excepție)? Răspunsul va fi la fel. Zece, poate cincisprezece mii de kilometri. După cum puteți vedea, nu există nimic complicat în orientare. De asemenea, datorită popularității modelului, este adesea posibil să auzim întrebarea: și pe "anterior" cât de des poate schimba uleiul din motor? "Priora" al modelului 2170 este reparat de același principiu. Numerele nu se schimbă în mod deosebit.

În plus, există mai multe modele moderne de mașini rusești. Ei sunt obligați să vorbească puțin mai mult.

De exemplu, cât de des poate schimba uleiul în motorul VAZ-2114? Conform specificațiilor fabricii, este de aproximativ cincisprezece mii de kilometri. Dar recenziile conducătorilor auto sunt mai degrabă o figură puțin mai mică - zece. Da, chiar și cu ceva regulat pentru a evita problemele legate de probleme.

Dacă sunteți interesat de cât de des nu este schimbat uleiul din motorul VAZ-2110 - răspunsul nu se va schimba. Acestea sunt la aceleași zece mii de kilometri. În unele cazuri, cincisprezece ani.

Mașini străine populare

De la mașinile mici europene destinate orașului, mai multe mărci folosesc în special popularitate în rândul rușilor. Prin urmare, întrebările corespunzătoare sunt: \u200b\u200bCât de des la schimbarea uleiului în motorul "Ford Focus" din cea de-a doua generație, de exemplu? Răspunsul constă în tehnologie - 20 mii km. Dar, având în vedere caracteristicile condițiilor de mediu, șoferii recomandă numere puțin mai mici. De obicei, opiniile converg la 15 mii, dar mașina poate trece și toate 18.

De asemenea, mulți sunt interesați de modul de schimbare a uleiului în motorul Renault Logan. Interesul este destul de achitat, având în vedere prevalența modelului. Din nou, producătorul indică 20 mii km. Dar drumurile rusești și condițiile de funcționare severe reduc cifra de două ori.

Motoarele consumă nu numai benzină, ci și petrol. Și așa vreau să o salvez. Va lucra petrolul de anul trecut pentru un alt sezon?

Producătorii de mașini recomandă schimbarea uleiului de motor la fiecare 15 mii kilometri. Condițiile standard de funcționare vă permit să călătoriți într-un an de umplere. Dar funcționarea mașinii în metropolă este considerabil diferită de condițiile standard și implică sarcini ridicate pe toate nodurile tehnice. Prin urmare, timpul de înlocuire a uleiului este redus.

Pe de o parte, într-un oraș major, rulează sunt mici, la numai 30-40 de kilometri în timpul săptămânii. Dar, dacă, cu drumuri libere, mașina le zboară în 20-30 de minute, atunci calea vârfului este întinsă într-un total de 3-4 ore înainte de muncă și înapoi. Congestia rutieră este forțată să împingă prima treaptă de pe străzile răsucite, repetând ciclurile de pornire și frânarea unui număr infinit de ori. Și motorul, tot timpul depășește combustibilul, rotind până la 3000 de revoluții și din nou simdite. În mod natural, temperatura crește, aparatul de aer condiționat are o parte considerabilă a energiei pentru funcționarea compresorului, iar motorul se supraîncălzește.

Chiar mai rău, când proprietarul mașinii pentru economii este folosit pentru a turna, în loc de benzină AI-95 ieftin AI-92, care se reflectă în creșterea numărului de detonații. Apoi, temperatura motorului iese din cadrul instalat și o altă sarcină insuportabilă cade pe petrol: răcirea zonelor locale de supraîncălzire.

În general, călătoria în trafic se referă la condiții de funcționare extreme și nu numai că reduce resursele mecanicii, ci afectează și durata de viață a uleiului. Și pentru a determina durata de viață a petrolului, este necesar să se considere că nu este în kilometraj, ci la vreme, ca și echipamentul special.

Fa-o usor. De obicei, pe autoturisme de pasageri, mașinile de lucru de motor 200-250 sunt produse pentru 15 mii kilometri kilometri. Acesta este un an de funcționare aproximativ la viteza medie de 60 km / h, după care este prescris să meargă la întreținerea programată.

Ca rezultat, marea majoritate a mașinilor din Moscova se confruntă cu o lipsă de lubrifiere bună. Și acest lucru este periculos pentru tehnică, deoarece uleiul sintetic modern este foarte frică de supraîncălzire. Aditivii săi sub acțiunea proprietăților de schimbare a temperaturii și încetează să funcționeze corect. Uleiul este negru, iar vâscozitatea ei cade. Dacă trageți dipstick-ul și uitați-vă la marginea scalei de măsurare, atunci uleiul de podea va picura ca apa. Apoi drumul direct către magazin pentru noul canistra.

În general, este mai bine să nu salvați petrol și să îl înlocuiți cel puțin înainte de sezonul de vară. Dacă mașina de garanție este împinsă zilnic în blocajele de trafic și se rostogolește peste 8 mii de kilometri pe an, este mai bine să călătorești la stații tehnice specializate pentru schimbarea uleiului de două ori pe an. În acest caz, numai uleiul este necesar, care este recomandat de producător pentru un model specific. Este selectat pe baza modurilor de temperatură ale motorului.