Gaz Saby Business Transport - Soluția perfectă pentru orașul mare. Gaz Satologie Business GRATUIT - soluția perfectă pentru marile Caracteristici tehnice de marfă

Gaz-2752 "Saby" este o marfă compactă sau o camionetă de marfă pe baza "Gazelle". Are un mai mic decât cel al gazelor, lungime, capacitate de masă și de ridicare, care oferă mașinii mai multe oportunități în medii urbane (intrarea în orice domeniu, manevrabilitate în zone limitate. Și aceasta nu este o îndoială, în primul rând - un "rezident urban ".

Ca o mașină de livrare, "Saby" "a venit la curte" în multe orașe importante. În special, la Moscova, în cazul în care restricțiile la intrarea în partea centrală a orașului, cu o capacitate de ridicare de peste o tonă.

Potrivit agenției analitice Avtostat, aproximativ 150.000 de mașini sunt înregistrate în Rusia, ceea ce reprezintă mult mai puțin decât numărul de "gazelles" (cele mai mult de două milioane). Motivele pentru o astfel de disproporție pronunțată sunt evidente: diferența de preț între aceste modele în modificări similare este mică - una și cealaltă aparține transportului "pasagerului" categoriei B; Și nu este surprinzător faptul că numai unul dintre cei zece cumpărători alege mai puțină capacitate de ridicare și capacitate.

Dar "Sable" are avantajele: compactitatea, manevrabilitatea și mai puțin pașapabilitate (necesară, după cum sa menționat deja, pentru libera circulație în acele orașe mari, unde această valoare este limitată).

Gaz-2752 "Saby" este considerat modelul de bază al întregii familii "Saby". Aceasta este o camionetă cu o ușă laterală glisantă și ușile din spate. Volumul util al compartimentului de marfă este de 6,86 metri cubi în versiunea de marfă cu 3 locuri și 3,7 metri cubi - în cel de-al șaptelea de cargo-pasager "combi" "Combi". Plecarea acestui corp și adăugarea de locuri de pasageri, minibusul "Saby" de 10 locuri "Gaz-22171 a primit" gaz ".

Producția serială a familiei Gaz-2752 a început în Nizhny Novgorod în 1998. În acel moment, Gazelle a fost produsă masiv și serial timp de patru ani și a devenit evident că cererea de mașini din această clasă, care încă nu a fost complet stăpânită de industria auto internă, sa dovedit a fi mult mai mare decât cea mai îndrăzneață ipoteze. Prin urmare, gama de modificări din cadrul familiei; Și a fost creat, în conformitate cu cerințele pieței, o familie conexă - "Saby".

Prototipul "UAZ-3727" este unul dintre "strămoșii" "Gazelle" și "Sable".

Echipa designerilor, sub conducerea lui Vladimir Chetverikova, sa bazat la crearea unei familii gazelle atât pe experiența internă, cât și pe cea străină. În special, asupra dezvoltării promițătoare a SUA (Institutul de Automobile Centrale și Automotive) și inginerii UAZ - care nu au mers la seria All-Metal Van "UAZ-3727". Mulți indică, de asemenea, mai mult decât similitudinea evidentă a "Gazelle" și "Sable" cu tranzitul Ford al celei de-a treia generații.

"În exterior, a fost într-adevăr un motiv comun- Vladimir Chetverikov nu a putut fi de acord cu astfel de analogii - dar acest motiv comun este un aspect de jumătate de ușă - caracteristic cele mai multe mașini din această clasă. "

Cadrul pentru toate modificările "Saby" a fost preluat din Gazelle, cu sparuri mai scurte (grosimea peretelui 3,9 mm) și o scădere a bazei roții de la 2900 la 2760 mm. All-Metal Van "Saby" Gaz-2752 este un van scurtat "Gazelievsky".

"Doreastayling" "Saby" a primei generații.

Din moment ce Gaz-2752 "Sable" se ridică la transportor timp de patru ani mai târziu, "Gazelles", el nu a atins momentul modernizării timpurii a noului model - cu înlocuirea izvoarelor semi-eliptice de calitate superioară prin testarea mic parabolic; Podul de frunte "Spyser" pe "banjo", consolidarea cabinei; Lupta împotriva fierberii Toslas în radiator este deja cu sosirea căldurii din aprilie ... Se poate spune că "bolile copiilor" "Sobol" a fost vindecată înainte de apariția lui.

În 2003, Sobol, cum ar fi Gazelle, a fost restabilit, actualizând în mod semnificativ aspectul și interiorul salonului. În conformitate cu "moda automată" reală, atunci designul penajului a fost actualizat, farurile dreptunghiulare sunt înlocuite cu faruri bloc moderne în formă de poziție. Tabloul de bord din cabina de pilotaj a fost actualizat și schimbat dramatic.

În februarie 2010, planta de automobile Gorky a început să producă o familie restabilită din această mașină, sub marca "Saby Business". Pachetul de noduri și agregate modernizate ale acestei versiuni este similar cu familia Gazelle-Business. Saby este prezentat în lista de prețuri a instalației Automobile Gorky într-o varietate de opțiuni: o van din metal sau un microbuz, un camion la bord sau un șasiu universal pentru instalarea tot felul de suprastructuri și echipamente speciale.

"Saby" și "Gazelle": pe scurt despre asemănări și diferențe

Sable a devenit o dezvoltare complet independentă a inginerilor uzinei Gorky Automobile. În ciuda similitudinii evidente cu "Gazelle" superpopulară, aceasta este o mașină a unei alte clase (cu o capacitate de ridicare de până la 1 tonă) și alte utilizări specifice. Dar cu Gazelle, desigur, există o mulțime de comune: aceeași cabină, un motor, cutie de viteze și ambreiaj, precum și faruri, ochelari, oglinzi și mânere ușă.

Diferențele sunt după cum urmează: Cadru cu sparuri noi, suspensie frontală (dublu-perk independent, primăvară, primăvară, pe rețelele de referință); Pe suspensia din spate - alte izvoare. În plus, sistemul de frânare este modernizat la "Sobol": diametrul discurilor din față este de 15 mm mai mult decât cel al gazelor și în spatele, deoarece roțile nu sunt două, și o singură masă, tobele de frână de diferite Designul sunt instalate. În loc de șase umpluturi de fixare a roții cu firul "M18x1,5" și piulițele cu flanșă pe "sobol", cinci bucăți "M14X1.5" au fost făcute sub piulițele conice, pur "pasageri" ("de la" Volga ").

Execuția cargoului din spate a vagonului, precum și interiorul cabinei, în "Sobol" care amintește de minivan, mai degrabă decât "gazelle" și în general camioane compacte. În ciuda faptului că vanul "Saby" este mai scurt de 66 de centimetri pe scurt, dimensiunea cabinei șoferului din Gaz-2752 a rămas aceeași. Accesul la rândul din spate al scaunelor este cât mai convenabil posibil - printr-o ușă laterală largă. Toate mașinile gazo-2752 "Sable" sunt echipate cu servodirecție.

Gaz-2752 "Saby" este prezentat pe piața încărcăturii sau a unei versiuni de pasageri de marfă. În al doilea caz, șapte locuri cu drepturi depline și izolate din compartimentul de marfă de pasageri.

Cargo, versiunea cu trei locuri a Van Gaz-2752 are o capacitate standard de ridicare de 770 kilograme. Volumul compartimentului de marfă ajunge la 6,86 m3, dimensiunile sale exacte: 2.460 / 1.830 / 1.530 metri. Încărcarea poate fi efectuată atât prin leagăn din spate, cât și prin ușa glisantă laterală. Înălțimea încărcării platformei de marfă este de numai 70 de centimetri.

Într-o van fără probleme, nu numai tot felul de cutii / ambalaje cu o marfă, instrumente sunt plasate. Dar chiar și obiecte voluminoase. Deoarece înălțimea compartimentului pentru bagaje este mai mare de o jumătate de metri și este o cusută a gazelievski (datorită faptului că la "Sobol" există roți cu o singură mână, iar distanța dintre arcurile roților este a crescut).

Versiunea combinată, cargo-pasageri a Gaz-2752 "Saby" are, plus șoferului, încă șase locuri pentru pasageri și are 3,7 m3 din zona utilă din compartimentul pentru bagaje. Capacitatea personalului combinației de Gaz-2752 este de 305 de kilograme. Dimensiunea compartimentului de marfă este după cum urmează: 1.330 / 1.830 / 1530 de metri. După cum sa menționat deja, salonul de la pasagerul de marfă "Sable" este separat de compartimentul de marfă. Deep Partition, care are un efect pozitiv asupra confortului pasagerilor și protecția lor de la încărcătură. Este posibilă instalarea trapei de ventilație a plafonului în compartimentul pentru pasageri.

În plus față de tracțiunea din spate, sunt disponibile și vagoanele cu tracțiune integrală "Saby" (indicele fabricii - Gaz-27527). Sabile 4x4 este, de asemenea, disponibilă în versiunile triple și versiunile de pasageri cu șapte mondiale, ale căror caracteristici sunt descrise mai sus.

Specificații Gaz-2752 "Saby" în numere

• Lungime - 4,810 m, lățime - 2,030 m (cu excepția oglinzilor laterale), înălțimea - 2.300 m în modificarea de tracțiune integrală Gaz-27527).
• Ampataza - 2,76 m. Pista frontală este de 1,7 m, partea din spate - 1,72 m.
• Radius de rotație - 6 metri.
• Clearance-ul rutier - 150 mm (la modificările cu tracțiune pe spate) sau 205 mm (la versiunea 4x4).
• Schița masa - de la 1,88 la 2,19 tone
• Greutate totală - de la 2,8 la 3 tone.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 70 de litri.
• Consumul de combustibil - 12 litri de benzină, 9,5 litri de combustibil diesel.
• Dimensiunea standard a anvelopei - 185 / 75R16C.

Pe mașinile familiei Sobol, precum și pe Gazelle, din 1998 până în 2006, au fost stabilite următoarele motoare:

• "ZMZ-402": motorul supapei de carburator cu 4 cilindri cu un volum de lucru de 2,5 litri, cu o capacitate de 100 CP; Diametrul cilindrilor / cursei de piston - 92 mm; Max. Cuplu - 182 nm / 2500 Rd. în min.
• "ZMZ-406.3": un motor cu 16 cilindri de carburant cu 4 cilindri cu un volum de lucru de 2,3 litri; 110 CP; Diametrul cilindrilor - 92 mm; Cursa pistonului - 86 mm; Max. Cuplu - 186 Nm / 3500 Vol. în min.
• "ZMZ-406": motorul pe benzină cu 4 cilindri cu 4 cilindri cu un volum de lucru de 2,3 litri; cu o capacitate de 145 CP; Diametrul cilindrilor - 92 mm; Cursa pistonului - 86 mm; Max. Torque - 200 nm / 4500 vol. în min.

O cantitate mică de mașini a ieșit cu un motor diesel licențiat fără succes "GAZ-560" (2,1 l) cu o capacitate de 85 CP și modificarea turbocompresorului "GAZ-5601" cu o capacitate de 95 CP

Motorul "UMZ" sub capota "Saby".

Din 2003, injectarea motoarelor cu benzină cu 4 cilindri ai nivelului Euro-2 - "ZMZ-40522.10" - 2,5 litri, 16 supapă, 152 CP, sunt utilizate în producția familiei Sobol. Diametrul cilindrului este de 95,5 mm; Cursa pistonului - 86 mm; Max. Cuplu - 211 nm / 4500 vol. în min.

Din 2008, motoarele de benzină injector cu 4 cilindri ale nivelului euro-3 - "ZMZ-40524.10" (2,5 L, 140 CP, diametrul cilindrului - 95,5 mm, stroke cu piston - 86 mm; max. Cuplu - 214 nm / 4000 V . pe minut) și "Chrysler DOHC 2.4L" \u200b\u200b(2,4 L, 137 CP, diametrul cilindrului - 87,5 mm, piston - 101 mm, max. cuplu - 210 nm / 4000 v. în min.)

Diesel "Kamminz" sub capota lui Gaz-2752 "Saby".

Începând cu anul 2009, familia Sabol este echipată cu un motor de injecție cu 4 cilindri "UMP-4216.10" (2,89 L, 115 CP, diametrul cilindrilor este de 100 mm, cursa pistonului este de 92 mm; max. Torque - 235 nm / 4000 V în min.) Și din toamna anului 2010, este echipat și cu Turbodiesel "CMINUE ISF 2.8L" (2,8 L, 128 CP, diametrul cilindrului - 94 mm, cursa de piston - 100 mm; max. Momentul cupluului - 297 nm / 2700 v. Pe minut),

Transmisie Gaz-2752 "Saby"

Fiecare dintre motoarele de mai sus funcționează într-o pereche cu cutia de viteze sincronizată cu cinci trepte constantă rămasă. Este conectat la motor cu ajutorul unei prindere standard de frecare a unui design uscat echipat cu o unitate de comandă hidraulică. Versiunile de tracțiune integrală ale vanului "Saby" (GAZ-27527) sunt echipate suplimentar cu o cutie de reducere a diferenței inter-axe blocate și cu o transmisie mai mică.

Gaz-2752 "Saby" 4x2 și tracțiune integrală: vedere de jos.

Camioanele "Sabile" Gaz-2752 sunt create pe baza șasiului de cadru. Acestea sunt echipate cu o suspensie de primă parte independentă cu amortizoare de șocuri cu gaz și stabilizator transversal de stabilitate. Suspensie de primăvară dependentă de spate; pe două arcuri semi-eliptice longitudinale, cu amortizoare hidraulice telescopice cu două fețe; Supliment - Stabilizatori de stabilitate transversală (opțional).

Podul de frunte la "Sable" este semnificativ diferit de Gazelievsky: roți unice, hub-uri ușoare, semi-axele sunt confuze și mai multă influențare, tobe de frână sunt potrivite. Suspensia a fost suficientă pentru două foi pentru fiecare refrigerare.

Mecanismul de direcție GAS-2752 "operează în conformitate cu schema clasică" piulița cu șurub ", și deja în configurația de bază este completată cu un inginer de direcție. Gaz-2752 "Saby" în cea mai simplă, configurația de pornire este echipată cu roți de oțel de 16 inch, optică de halogen, pregătire audio și încălzitor salon.

Sistemul de frânare Dual-circuit hidraulic cu amplificator de vid, senzor de picătură de urgență pentru nivelul lichidului de frână și regulatorul de presiune. Pe roțile din față sunt instalate mecanisme de frânare de disc și pe roțile din spate, se preferă frânele tradiționale ale sistemului de tambur.

A fost cu apariția "Gazelles" și "Sobly", opiniile noastre asupra echipamentului cabinei de camioane domestice au fost în mare parte schimbate. În a doua jumătate a anilor '90, când au început să se răspândească, decorarea interioară a cabinei din cabine nu a fost percepută nici un fel de lux. Judecător pentru tine: Tabloul de bord din plastic volumetric a fost neobișnuit pe camionul casnic, unde suprafețele metalului vopsite au fost domnirii. Combinația de dispozitive de la Gazelle a fost cu un tahometru, care la acel moment este încă departe de toate mașinile domestice, iar dulapul cabinei a fost realizat din panouri turnate luminoase în loc de sub-dermatin.

După restabilire, a fost și mai plăcută să lucrați la cârma "Sable". Cine a folosit mașini de versiuni vechi și noi, sigur la o singură voce va spune că panoul actualizat este un ordin de mărime mai mare și mai convenabil. Îi place că pe partea de sus a noului panou a rămas "Bardac" pentru documente și este foarte spațios. Driverele care trebuie să transporte o mulțime de documente însoțitoare, au reamintit în mod repetat designerii gazellei pentru această casetă.

O altă descoperire reușită a inginerilor Gorky este o celulă dublă sub instalarea dispozitivelor electronice suplimentare. De multe ori pe mașinile din primele probleme, în locul postului de radio, a introdus o stație de radio (de exemplu, în ambulanță sau pe mașini operaționale ale structurilor de putere) și să stabilească "muzică" doar nicăieri. În mașinile cu un nou tablou de bord, această problemă a fost rezolvată.

Apropo, se poate spune despre pregătirea audio în cabina de pilotaj. Inițial, locul pentru difuzoare a fost repartizat undeva la nivelul picioarelor șoferului și pasagerilor. După restabilire, această alunecare enervantă fixă, iar dinamica i sa dat un loc de deasupra tabloului de bord, așa că au devenit direcționați direct spre parbriz. Aceasta este o opțiune foarte bună, din punctul de vedere al sunetului adecvat în cabină - sticla este un ecran bun pentru reflecție.

Bine în cabina încălzirii "Saba" a salonului: funcționează eficient, deflectorii de conducte de aer sunt situate acolo unde este necesar. În sistemul de iluminare, nu există doar un plafon general, ci și lămpi de lentile care permit în timpul întunecat pentru a utiliza lumina, fără a interfera cu șoferul.

Deci, a existat un salon "Saby" la restabilirea.

Printre lucrurile pe care în cabina modernă "Saby" au nevoie de o revizuire - o tapițerie dragă a ușilor. Aici aveți nevoie de un material murdar. Deoarece această tapițerie este curățată de subțire, iar în timpul funcționării, dobândește în mod inevitabil un aspect inestetic, cu divorțuri.

Scaunul șoferului în standardele moderne nu are ajustări suficiente și complet lipsite de depreciere. În loc de suspensia confortabilă de conducere pe "colegii de clasă" importați, numai perna scaunului în sine este, desigur, ultimul secol al camioanelor (inclusiv tonajul scăzut).

La fel ca o pârghie lungă de viteză, singură lipită de podea. Pe denumirile moderne de tonnake, pârghiile de joystick compacte au fost utilizate de mult timp. Și munca lungă, desigur, este, de asemenea, convenabilă, dar nu într-o excursie cu doi pasageri. Mișcările sale sunt atât de mari încât, care lucrează ca o pârghie, trebuie să-l lipiți în mod constant în picioarele pasagerului așezat în apropiere.

Gaz 2752 de pe piața rusă este mai cunoscută numită "Sobol". O mică mașină comercială este considerată drept una dintre cele mai fiabile și mai practice modele create de producătorii autohtoni. Împreună cu rezistența operațională, gazul 2752 iese din întreținerea necostisitoare. Calitatea înaltă a pieselor garantează o perioadă lungă de uzură, creșterea perioadelor de trecere.

Sable este deosebit de popular în segmentul de afaceri mijlociu și mic. O mare cerere pentru model este realizată din cauza manevrabilității ridicate și a ușurinței în mișcare, caracteristici unice de design și consum redus de combustibil. Mașina este utilizată pentru transportul diferitelor bunuri în distanțe mari și mici.

Van Gaz 2752 are un compartiment special pentru bagaje cu o capacitate de până la 7 cuburi. Ușa corpului, situată în spate, se deschide dacă face mai ușor să se încarce în trunchi. Prezența unei uși laterale vă permite să puneți o încărcătură mică în mașină.

Video

Gazul 2752 este oferit în mai multe modificări. "Business Saby" este ultima generație de transport comercial, fabricată din 2010 pe uzina auto Gorky. Specialiștii din această versiune au încercat să excludă anumite dezavantaje inerente pentru modificările anterioare. În proiectarea automobilului Van Gaz 2752 au folosit elemente de la celebra mărci europene: ZF, Bosch, Grupul Anvis și Sachs. Acest lucru a făcut posibilă creșterea fiabilității modelului. În ultima modificare a "sabilului" a fost sporit un spațiu intern și a fost îmbunătățită ergonomia. Mașina a fost achiziționată de ABS și Gur.
Gazul 2752 este disponibil în mai multe versiuni. Printre acestea se numără modele care funcționează pe benzină, gaz și motorină.

Gorky Automobile Plant produce nu numai mașini Gaz 2752, ci și componente pentru ei. Detaliile sunt făcute sub control atent, care oferă o calitate superioară. Piese de schimb pentru model sunt disponibile în aproape toate magazinele, iar înlocuirea elementelor eșuate este extrem de simplă.
Noul Gaz 2752 oferă servicii de garanție în termen de 80.000 km sau 2 ani.

Specificații

Capacitatea de încărcare Gaz 2752 variază în funcție de modificare. Pentru versiunea semi-masă, este de 300 kg, pentru o van - 770-900 kg. Masa totală a mașinii este de 2800 kg. Acesta este un avantaj indiscutabil, deoarece permite mașinii să fie eligibilă pentru intrarea în regiunile centrale din Moscova.

Datorită dimensiunilor compacte, șoferul "Sable" poate efectua manevre pe un drum îngust și pe o zonă limitată. Lungimea mașinii este de 4840 mm, înălțimea la punctul superior este de 2200 mm, lățimea este de 2075 mm. Amplarea transportului este egală cu 2760 mm. Gaz 2752 are o kola de 1700 mm. Datorită înălțimii mici de încărcare de 720 mm descărcarea și încărcarea bunurilor are loc cât mai confortabil posibil.

"Saby" are o formulă de roți patru pentru două. Modelul este adaptat pentru a se deplasa de-a lungul autostrăzii la o viteză de 120 km / h.

Consumul de combustibil Gaz 2752

Consumul de combustibil Gaz 2752 depinde de tipul de centrale electrice:

• modificări care funcționează pe motorină - 9,8 l / 100 km;
• versiuni pe benzină - 9,1-10,6 l / 100 km;
• modele care funcționează pe gaz - 12,3 l / 100 km.

Motor

Linia de unități de alimentare pentru mașina "Saby" include mai multe motoare.
Cele mai populare modificări din Rusia sunt echipate cu o unitate de benzină internă UMPS-40524.

Caracteristicile acestui motor:

• volum de lucru - 2,8 l;
• puterea nominală - 96 (128,8) kW (HP);
• frecvența de rotație - 4500 rpm;
• cuplul maxim - 205 (4000) nm (rpm);
• numărul de cilindri este de 4.

De asemenea, un motor de benzină străin Chrisler-2.4L este instalat pe Gaz 2752:

• volum de lucru - 2,42 litri;
• puterea nominală - 98 (133,3) kW (HP);
• frecvența de rotație - 5000 rpm;
• cuplul maxim - 204 (3994) nm (rpm);
• numărul de cilindri este de 4.

Pentru aceste agregate, se utilizează benzină AI-92, AI-95. Sistemul de alimentare este o injecție multipunct.

Versiunile separate ale "Sable" sunt echipate cu un unitate de 2 litri Diesel de 2,8 litri (120 de cai "). Principalul avantaj al motorului este fiabilitatea (resursa - peste 500.000 km). De asemenea, există versiuni care funcționează pe gaz.

Dispozitiv

Unul dintre principalele avantaje ale Gaz 2752 este o cabină spațioasă de șofer, găzduirea a trei persoane (șofer și doi pasageri). Interiorul acestui element este gândit cu atenție, luând în considerare ergonomia. Tabloul de bord este ușor de citit și include dezvoltarea recentă a designului.

Versiunea combinată destinată companiilor care furnizează servicii de servire are o cabină de 7 locuri și un compartiment de bagaje abreviat. Această modificare a "Sable" este utilizată pentru transportul încărcăturii sau echipamentelor medii cu o echipă de lucrători.
Toate cele mai recente versiuni ale gazului 2752 sunt echipate cu un sistem hidraulic care facilitează controlul mașinii. Radiusul rotativ al mașinii datorită acestei inovații a reușit să reducă până la 6000 mm.

"Sable" este echipat cu un sistem de frânare cu două circuite cu un dispozitiv de acționare hidraulică și un sistem de amplificare a acțiunii în vid. Într-o busolă cu un motor puternic, acest lucru vă permite să maximizați consumul de combustibil.

Gaz 2752 are o transmisie standard - transmisie manuală cu 5 trepte pentru produsele acestui producător.

Proprietarii de "Sable", în general, sunt mulțumiți de mașină. Ea se va potrivi cu lucrătorii.

Printre avantajele proprietarilor alocă:

1. scaun înalt situat din care totul este vizibil în mod clar;
2. patențe;
3. excelent simț al drumului. 80 km / h Mașina nu își pierde controlulabilitatea;
4. capacitate imensă;
5. vizibilitate bună.

Principalul minus al mașinii este fabricarea rusă. De asemenea, se numește și printre deficiențele:

1. tracțiune de direcție necorespunzătoare. Numărul de "Vistoscharikov" este crescut, dar nu afectează mișcarea. La viteza de peste 100 km / h, "Sobol" începe să "umble pe drum";
2. culoarea fabricii este suficientă timp de 3-5 ani, după care mașina începe să "înflorească";
3. lipsa de confort în cabină. În căldură, șoferul se confruntă cu încărcături colosale.

Situația este exacerbată de faptul că amortizorul trece chiar sub scaunul șoferului, încălzind grav podeaua;

• mare zgomot și vibrații;
• lipsa ajustării normale a scaunelor și a volanului.

Prețul nou și utilizat

Costul mediu al gazului 2752 începe de la 650000 de ruble. În același timp, opțiunile utilizate sunt foarte populare. Aici gama de prețuri este destul de largă - de la 150.000 la 600.000 de ruble.
Închiriază "Saby" va costa 300-400 de ruble / oră.

Analogi

Principalul concurent Gaz 2752 de pe piața auto este modelul Hyundai Porter H100.

Gazul 2752 (Sable) este o van mică (încărcătură sau pasageri de marfă), fabricată de Gorky Automobile Plant. În comparație cu familia Gazelle, mașina are o capacitate mai mică de masă, lungime și de ridicare, care extinde posibilitățile de utilizare a acesteia în caracteristica urbană.

Gaz 2752 a fost larg răspândită în orașele mari, unde există restricții privind intrarea în părți separate sau zone pentru mașini cu o capacitate de transport de mai mult de o tonă. În comparație cu seria Gazelle, aceste modele sunt mai puțin frecvente. Cu toate acestea, cererea pentru ei rămâne în mod constant ridicată în ultimii ani.

Gaz 2752 este considerat modelul de bază al familiei. O camionetă laterală este folosită pentru a transporta încărcături mici în oraș. Principalele avantaje ale modelului sunt designul simplu și un cost mic.

Eliberarea serială a Gaz 2752 a început în 1998 la fabrica din Nizhny Novgorod. În acel moment, familia gazelle a câștigat deja în mod activ piața. Aceasta este ceea ce a determinat producătorul să se gândească la extinderea liniei de produse. Ca rezultat, a început dezvoltarea unei serii conexe cu dimensiuni mai mici. Când creați o noutate, inginerii au considerat experiență externă și internă. Modelul sa bazat pe versiunile deja stăpânite ale gazelor, soluțiile individuale au fost împrumutate de la UAZ 3727 și mașinile de tranzit Ford. Cadrul pentru Saby a luat din familia "senior", înrădăcind spargerile și ampatamentul de ampatament. Mașina însăși a primit un aspect la jumătate de ușă.

Producția de Gaz 2752 a început modelele ulterioare ale Gazelle, ceea ce a făcut posibilă evitarea unui număr de probleme inerente primelor versiuni ale familiei. Prima serie globală de restabilire a fost supusă numai în 2003. Dezvoltatorii au decis să facă o mașină mai modernă, înlocuind farurile dreptunghiulare cu faruri bloc în formă de picătură și a revizuit designul penajului. Schimbările cardinale au avut loc cu tabloul de bord. Este demn de remarcat faptul că o familie de lungă durată a fost produsă într-un mod de petroliere. Numai în 2006, a fost deschisă o producție de masă cu drepturi depline a mașinii. Versiunea cu designul din 2003 și nodurile finalizate a fost numită Saby Standard.

În timpul iernii, anul 2010 a existat o familie de afaceri restabilită. Cele mai multe îmbunătățiri testate anterior pe familia Gazelle-Business sa mutat în mașină.

Modificări și analogi

Familia Sabol este reprezentată de mai multe modificări:

• Versiune 3 sau 7 locuri;
• motor diesel sau benzină;
• tracțiune din spate sau cu patru roți.

Mașina este disponibilă în mai multe versiuni:

• cargo Gas 2752 (versiune cu 3 locuri) cu o capacitate standard de ridicare de 770 kg. Modificarea are un compartiment de marfă cu 6,86 metri cubi, cu capacitatea de a efectua încărcarea prin ușa glisantă de pe partea laterală sau din spate. Lungimea mașinii este de 2460 mm, lățime - 1830 mm, înălțime - 1530 mm, înălțimea de încărcare - 700 mm. Vanul poate găzdui nu numai ambalarea și cutiile, ci și obiecte foarte mari (înălțimea compartimentului de marfă - peste 1500 mm);
• cargo-pasageri Gaz 2752. Versiunea are 7 locuri cu drepturi depline și compartiment de marfă separat de locurile pentru pasageri. Zona utilă aici este redusă la 3,7 metri cubi, capacitatea standard de transport este redusă. Compartimentul de marfă al versiunii combo are o lungime de 1330 mm, lățimea este de 1830 mm, înălțimea este de 1530 mm.

Versiunea cu tracțiune integrală (Gaz 27527) este disponibilă în variația de 7 și 3 locuri cu caracteristici similare cu execuția de bază.

Ca analogi, modelul poate fi vizualizat de următoarele mașini:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• FIAT LIGHT VAN.

Caracteristici

Versiunea de bază are următorii parametri:

• baza de roți - 2760 mm;
• clearance-ul rutier (versiunea cu tracțiune integrală / versiunea cu tracțiune integrală) - 150/205 mm;
• pista frontală - 1700 mm;
• pista din spate - 1720 mm;
• radius de rotație - 6000 mm;
• greutatea curbei - 1880-2190 kg;
• greutate completă - 2800-3000 kg.

Dimensiunea standard a roților - 185 / 75R16C.

Motor

Până în 2006, modelul Sabol a fost echipat cu motoare utilizate în familia Gazelle:

• carburator de benzină 8-supape Motor ZMZ-402. Motorul a avut următoarele caracteristici: un volum de lucru - 2,5 litri, putere - 100 CP, cuplul maxim este de 182 nm, numărul de cilindri - 4, diametrul cilindrului este de 92 mm. Unitatea a fost distinsă prin întreținere fără pretențioasă și ușoară și reparații ieftine. Pentru a reduce impactul asupra mediului, motorul a primit un sistem de reciclare a gazelor de eșapament;
• cARBURETORUL AGREGATULUI DE VALOARE 16 ZMZ-406.3. Caracteristicile motorului: Volum de lucru - 2,3 l, Putere - 110 CP, cuplu maxim - 186 Nm, numărul de cilindri - 4, diametrul cilindrului este de 92 mm. Motorul a lucrat pe benzină;
• injector 16-supape Motor ZMZ-406. Carter al unității cilindrilor agregați a fost realizat din fontă. Caracteristicile motorului: Volumul de lucru - 2,3 L, Putere - 145 CP, cuplu maxim - 200 nm, număr de cilindri - 4, diametrul cilindrului - 92 mm.

Un mic lot de gaz 2752 a fost eliberat cu motoare Diesel Gaz-560 (Power - 85 CP) și Gas-5601 Turbo Diesel Diesel (Power - 95 CP). Cu toate acestea, agregatele au fost nereușite.

În 2003, au apărut versiuni cu o nouă unitate de injecție ZMZ-405222 10 cu indicatori îmbunătățiți. Motorul corespunde clasei de mediu Euro-2 și a avut următoarele caracteristici: un volum de lucru - 2,5 litri, putere - 152 CP, cuplul maxim este de 211 nm, numărul de cilindri - 4, diametrul cilindrului este de 95,5 mm .

În 2008, motoarele de benzină ZMZ-40524.10 au început să stabilească motoarele de benzină SBZ-40524 10, care corespund clasei Euro-3. Agregatele au avut o fiabilitate mai mare. Caracteristici: Volum de lucru - 2,5 L, Putere - 140 CP, cuplu maxim - 214 nm, numărul de cilindri - 4, diametrul cilindrului este de 95,5 mm.

De asemenea, a apărut versiuni cu motorul Chrysler DOHC 2.4L (volum de lucru - 2,4 l, puterea - 137 CP, cuplul maxim este de 210 Nm).

Un an mai târziu, linia de motoare instalate pe Gaz 2752 a fost completată cu un agregat UMZ-4216.10. Motorul injectorului a avut un volum de lucru de 2,89 l, putere - 115 CP, cuplu maxim 235 nm.

Cele mai recente modele Sable au fost echipate cu Turbodiesel Cummins modern ISF 2.8L cu indicatori îmbunătățiți de economie și prietenie de mediu. Caracteristicile motorului: Volum de lucru - 2,8 l, Putere - 128 CP, cuplu maxim - 297 nm.

Capacitatea rezervorului de combustibil a vehiculului a fost de 70 de litri. Consumul mediu de combustibil:

• diesel - 9,5 l / 100 km;
• benzină - 12 l / 100 km.

Dispozitiv

Baza gazului Gaz 2752 este un șasiu de cadre. O suspensie independentă de 2 pârghii de tip de arc este instalată în față cu un stabilizator de stabilitate încrucișată și amortizoare, se utilizează o suspensie de arc dependentă cu 2 arcuri semi-eliptice longitudinale și amortizoare hidraulice duplex duplex. Opțional, mașina este echipată cu stabilizatori de stabilitate transversală. În comparație cu familia gazelle, Sobolul de frunte are o serie de diferențe: hub-uri mai slabe, semi-axe alungite, tobe înguste de frână și roți cu o singură mână.

Un sistem de frânare hidraulic cu 2 contur cu regulator de presiune, un amplificator de vid și un senzor de debit al scăderii fluidului de frână pot fi instalate pe mașină. Frânele de disc montate frontale, frânele cu tambur spate. În performanța de bază a gazului 2752 este echipată cu optică cu halogen și discuri de 16 inch.

Motorul motorului funcționează într-o pereche cu o transmisie manuală cu 5 trepte conectată cu o ambreiaj clasic de frecare uscată, cu o unitate hidraulică. Modificările cu tracțiune integrală conțin suplimentar o diferență de inter-sită blocabilă și o manieră cu 2 trepte cu viteză de reducere.

Salonul Gaz 2752 se face într-un stil neobișnuit pentru consumatorii ruși. Tabloul de bord volumetric, tahometrul și panourile formate luminoase sunt deosebite de un model de la camioane similare de la sfârșitul anilor 1990. O dublă celulă este prezentă pentru a instala dispozitive electronice suplimentare. Un loc sub difuzoarele de pe primele versiuni este situat la picioare, care este extrem de incomod. În modelele restabilite, punctul de conectare este transferat pe tabloul de bord. Plusul fără îndoială al cabinei Saby este sistemul de încălzire, încălzind efectiv șoferul și pasagerii. Scaunul șoferului are un minim de ajustări, amortizarea este practic absentă. Confortul este furnizat exclusiv de perna scaunului, care este extrem de incomodă. Rămășița trecutului este, de asemenea, o pârghie lungă pentru a selecta viteza de lipit din podea. Șoferul atunci când comutați transmisiile le poate atinge un pasager ședinței în apropiere. Toneker-urile moderne scăzute au folosit lungi mici pârghii de joystick.

Următoarele opțiuni sunt oferite modelelor:

• aer conditionat;
• preîncălzitor;
• ferestre electrice;
• oglindă electrică;
• control de croazieră;
• ceaţă;
• blocați încuietori.

Mentenabilitate și servicii

Seria Gaz 2752 are anumite defecte. Principalul dezavantaj este zgomotul când conduceți, care provine de la:

• pași la cabină;
• scut de motor;
• legături de pârghie de transmisie;
• arbore de direcție;
• partea superioară a panourilor de instrumente.

Aceste zone ale unor șoferi sunt acoperite cu izolație de zgomot, datorită căreia nivelul de zgomot scade ușor.

În înghețurile severe în cabină devine rece. Și dacă încălzitorul cu încălzire primele locuri se confruntă, atunci nu este suficient pentru scaunul lung (relevant pentru combinație). Fără a înlocui sigiliul, vanul este foarte suflat foarte mult.

Fără probleme grave, gazul 2752 este capabil să depășească 150-200 de mii km. În continuare, o atenție deosebită trebuie acordată:

• ambreiaj;
• hub-ul frontal;
• minge;
• cutie de viteze;
• "creier".

Sunt posibile probleme și cu alte elemente. Metalul și vopsirea mașinii nu sunt, de asemenea, considerate o forță. Modelul mare plus este că piesele de schimb pentru acestea sunt relativ ieftine și vândute în toate magazinele specializate.

Fotografie

Video

Preț

Eliberarea primei generații Sobol sa încheiat în 2010. În conducător, gazul a fost înlocuit de modelul afacerii sabile. Valoarea finală este:

• 3 camionetă cu agregate UMZ - de la 770000 de ruble;
• versiunea cu tracțiune integrală - de la 793000 de ruble;
• modelul cu agregate Cummins - de la 995.000 de ruble;
• modificarea cu tracțiune integrală cu motorul Cummins - de la 1017000 de ruble;
• Van cu 7 locuri cu motorul UMP - de la 820000 ruble;
• variația cu tracțiune integrală - de la 850000 de ruble;
• model cu un motor Cummins - de la 1080000 de ruble;
• mașină de tracțiune integrală cu agregate Cummins - de la 1105.000 de ruble.

În modelele de pe piața secundară sobatny suficient. Aici prețurile variază de la 150 la 450 de ruble pe mașină în stare bună.

Piața vânzărilor: Rusia.

Ca și întreaga familie "Saby Business", Gaz-2217 cu modernizarea în 2010 a primit o nouă bara de protecție cu o grilă integrată a radiatorului, optica elegantă a capului și alte modificări. Deși vanul de marfă se bazează pe această mașină, mașina sa dovedit a fi mai confortabilă decât colegul său utilitar pe linia modelului. Modelul de bază are o execuție a tipului "Coupe": Canapele din habitaclu sunt utilizate unul la celălalt, există o masă mică de pliere și un plafon suplimentar de iluminare, interiorul este echipat standard cu un încălzitor suplimentar, o trapă în acoperișul. Versiunile speciale pot oferi un salon flexibil transformabil, iar ușa glisantă poate fi înlocuită cu leagăn. În versiunea "Minibusul de pasageri" Gaz-2217 este echipat cu un salon de 11 locuri cu fotolii de-a lungul mișcării mașinii.

Familia "Saby" din 2010 este completată cu următoarele motoare. Injecția pe benzină "UMZ-A274 EVOTECH" cu un volum de lucru de 2,7 litri (2690 cc) emite puterea maximă de 107 CP (la 4000 rpm) și cuplu 221 nm (la 2350 ± 150 rpm). De asemenea, mașina a fost echipată cu motorul "UMP-4216.10" cu un volum de 2,9 litri (2890 cc) cu aceeași performanță de funcționare. Modificările dieselului de "Sable" sunt echipate cu agregatul "Cummins ISF 2.8L" cu cooler de aer turbocompresor și încărcat - puterea maximă de 120 CP (la 3600 rpm), cuplul de 270 nm în intervalul de 1400-3000 rpm. Toate motoarele sunt echipate cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte cu unitate de comandă hidraulică. Pentru fiecare, este disponibilă execuția cu tracțiune integrală (astfel de mașini au cea mai recentă Figura 7 în indexul de modificare).

Întreaga familie de "Sable", inclusiv Gaz-2217, a fost construită pe baza "Gazelle", dar are o serie de diferențe. Aceasta este o bază scurtă de 140 mm (până la 2670 mm), o suspensie independentă de arc frontal pe pârghii transversale duble, o Oshinovka cu o singură față a axei spate (în Gazelle Două-Bund) și izvoare ușoare, luând în considerare redusul Încărcarea în Gaz-2217 este de 435-640 kg în funcție de modificare. Raza minimă de inversare este de 5,5-6 m. Gaz-2217 Volumul trunchiului este măsurat de 3400 de litri. Înălțimea lumenului de drum este de 150 mm în mașinile cu roți din spate și 205 mm cu Formula 4x4 a roții 4x4. Modificările cu tracțiune integrală sunt echipate cu o diferențială blocată axei blocate și o manieră cu 2 trepte (transmisie mai mare 1.07; mai jos 1.86). Sistem de acționare - part-time.

Bogăția specială a sistemelor de securitate la bordul "Sable" în configurația de bază nu se poate lăuda. Panourile de cabină și volanul au un design sigur la vătămări, toate scaunele modelelor GAZ-2217 sunt echipate cu centuri de siguranță, pentru o taxă suplimentară, mașina ar putea fi echipată cu un sistem anti-blocare și un sistem de frânare auxiliară, un control de croazieră .

În clasa sa "Saby" este una dintre cele mai masive mașini de pe piața rusă. Mașina este un design simplu și menținut, nu există probleme cu disponibilitatea pieselor de schimb, există modificări cu tracțiune integrală. Dacă comparăm cu gazelle, atunci principalele avantaje ale "Saby" - manevrabilitate și compactare. Calitatea asamblării modelului modernizat comparativ cu anii precedenți sa îmbunătățit oarecum, dar totuși există adesea plângeri ale proprietarilor pe o resursă scăzută a nodurilor individuale - mașina necesită o atenție constantă.

După ce a dezvoltat o mașină de marfă cu tonaj scăzut în 1994, a decis să nu se oprească la rezultat și să țină pasul cu vremurile. În ciuda dimensiunilor sale mici, nu a fost întotdeauna justificată din punct de vedere economic - uneori o mașină foarte compactă a fost necesară pentru a transporta loturi mici de încărcătură.

Așa că arată ca o mașină nouă Sabol Gaz-27527

Deci, la începutul anului 1998 și 1999, gazul a început să elibereze în serie a unei noi modele de modele convenabile dintr-un punct comercial de autoturisme unite de numele "Saby".

Pentru modelul de bază, a fost adoptat un All-Metal Van Gaz 2752. Cu o capacitate de transport de 0,9 tone, mașina devine dreptul de a intra chiar și la centrul Moscovei, unde este introdusă ziua în trecerea mașinii pentru mai mult decât 1 tonă. Manevrabilitatea și compactitatea "Sable" permite unui mini-camion să pătrundă în curți apropiați, în timp ce mașina este destul de economică și confortabilă.

Proiectarea și localizarea locurilor de pasageri în Gaz-2752

După 2003, Gaz 2752 a fost restabilită de două ori, iar cea mai recentă modificare a "afacerii Sable" (din 2010) îndeplinește toate cerințele moderne pentru o clasă similară de mașini din punct de vedere al echipamentelor, confortului și ecologiei.

"Sable" 2752 are modificări prin tipul de tracțiune corporală și roți. Cu tipul de corp, mașina poate fi o camionetă triplă sau șaptestală. Într-o versiune cu 3 locuri, capacitatea totală de transport a mașinii este egală cu 0,75-0,9 tone, în execuția de 7 pereți, această cifră este puțin mai mică - 0,75-0,8 tone. Ambele modificări pot fi ambele cu unitatea pe roți din spate și în proiectarea cu tracțiune integrală. Modelul de tracțiune integrală 4x4 este numele Gaz 27527, iar diferite tipuri de motoare sunt instalate pe întreaga gamă de modele - atât pe benzină cât și pe motorină.

Dimensiuni generale Auto Saby 2752

Compartimentul pentru bagaje de la pasageri este separat printr-o partiție surdă, ușile trunchiului sunt umflate - există două dintre ele și se deschid pe laturi cu aproape 180 ° fiecare.

Tracțiune integrală "Saby" 4x4

Opțiunea Gaz 27527 a fost creată pentru a crește încărcătura mașinii în condiții dificile de drum. Modelul este, de asemenea, disponibil începând cu anul 1998, în 2003 a înlocuit oarecum apariția mașinii, modernizarea a atins cabina. Este important ca din 2003, gama de motoare sa schimbat - "SOBOL" a început să stabilească un motor de injecție ZMZ 405 și producția OI Ulyanovsky de 2,9 litri. Din 2010, când o altă modificare a lui 25727 "Business Slab" a mers la serie, mașina a început să fie finalizată.

Citiți și

Gaz-2752 Combi Vans

Modern "Saby Business" Gaz 27527 este un exemplu de mașină comercială convenabilă, în fața unui gaz auto mai general 2705 el are o serie de avantaje:

Are o tracțiune permanentă cu patru roți, o cutie de distribuție cu două transmisii. Diferența inter-axă a podului este blocată. Spre deosebire de versiunea cu tracțiune față, atât gazul de punte 27527 pe arcuri, cât și moaleitatea suspensiei frontale nu este resimțită. Mai ales plimbări rigide pe drumul descărcat "Sable" 4x4 - el leagă și "captează" toate neregulile. Dar pe toate gropile, mașina trece fără probleme - nu există preocupări că bilele vor zbura sau alte probleme cu suspendarea se poate întâmpla.

"Business Saby" Gaz 27527 4x4

Calitatea gazelor este dificil de apelat anulată și, uneori, nu este bun nicăieri.

Scaune de ieșire în salonul Salonului Saby

Dar, destul de ciudat, mulți proprietari de autoturisme de "sobilitate", deși își amintesc cuvântul inconfortabil al ferestrelor auto Nizhny Novgorod, dar încă nu intenționează să-și schimbe "calul de luptă" la analogul importat. Și există mai multe motive pentru aceasta:

• Costul gazelor este mult mai ieftin;
• Nu există probleme cu piesele de schimb - ele sunt vândute în multe magazine auto la un preț accesibil;
• Gazelle și Soboli au o întreținere bună și ușor de întreținut;
• Ca "muncitor", este dificil să găsiți o opțiune mai potrivită.

Următoarele îmbunătățiri au apărut pe modelul de afaceri:

Din 2010, Avtozavod la gama de modele de "gazelles" și "Soboley" a început să stabilească motorul producției chineze de cummins cu un volum de 2,8 litri. În ciuda chinezii motorii, sa dovedit a fi foarte înaltă calitate și în comparație cu UMP-4216 are mai multe avantaje. Acest motor are caracteristici tehnice excelente și o resursă mare, pentru a repara un kilometraj de aproximativ 500 mii km.

Cummins are un singur dezavantaj - prețul mașinii cu el crește considerabil.

Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, motorul Ulyanovski pierde foarte mult "chinezii" în toți indicatorii. UMZ consumă puternic combustibili, glandele adesea curg, calitatea adunării este, de asemenea, o mulțime de plângeri. Modelele "Afaceri" (în opțiunile cu cummins) sunt echipate cu încălzitoare de preîncălzire.

Așa că preîncălzitorul arată

Iată câteva caracteristici specifice (7 locuri):

• Volumul compartimentului pentru bagaje este de 3,7 m³;
• Roată - 4x4;
• Numărul de locuri din cabină în primul rând - 3 (inclusiv șoferul);
• Numărul de locuri din al doilea rând - 4;
• Lungime - 4,8 m;
• Lățime - 2,03 m;
• Înălțime - 2,3 m;
• CURB Mass - 2.2 tone;
• Masa unei mașini complet încărcate - 3 tone;
• Radius de inversare (min) - 6 metri;
• Clearance-ul rutier - 20,5 cm;
• Distanța dintre axe (ampatamentul) este de 2,76 m;
• Regele roților din față și din spate - 1,7 m.

Caracteristicile tehnice ale șasiului, transmisiei, sistemului de frânare, direcție:

Conform datelor tehnice din fabrică, consumul de combustibil la o viteză de 60 km / h în noul "Saby" 27527 ar trebui să fie de 8,5 litri, la o viteză de 80 km / oră, este egală cu 10,5 litri.

Sincer, este incomprehensibil, pentru a modifica cu ce motor aceste date se referă. Dar numerele sunt încă ireal - chiar și polilviliy goale "Saby" cu motorul Cummins consumă motorină pe pistă la 80 km / h cel puțin 11,3 litri. Viteza maximă admisă a vehiculului este de 120 km / h.

Plusele provocărilor "Saby" 4x4 includ frâne sensibile la moale. Mașina în timpul frânării se oprește fără probleme, fără jerks. Modelul "Business" a devenit mai ușor să strângeți ambreiajul spre contrast cu versiunile anterioare Gaz 27527.