Dimensiuni Nissan juke. Specificații nissan beetle. Motor îmbunătățit pe benzină și mecanisme îmbunătățite pentru mai multă putere

Premiera mondială a crossover-ului Nissan Juke a avut loc la Salonul Auto de la Geneva în martie 2010. Mașina a fost creată pe baza conceptului Qazana, prezentat în 2009, construit pe platforma Renault / Nissan B. Lungimea sa este de 4135 mm, lățimea - 1765, înălțimea - 1570, ampatamentul - 2530 mm, garda la sol - 175 mm. Volumul portbagajului, probabil pentru a reduce dimensiunea, este destul de modest - 251 litri (830 litri cu canapea din spate desfăcută). Juke combină armonios dimensiunile reduse, spiritul sportiv și performanța SUV-ului. Aspectul său extraordinar lovește la prima vedere, mai multe stiluri sunt folosite la exterior: fundul masiv al mașinii cu căptușeli din plastic demonstrează o relație evidentă cu un SUV, în timp ce partea superioară cu o siluetă asemănătoare unui coupe, geamuri înguste, mânerele ușilor spate ascunse seamănă în mod clar cu o mașină sport. Designul exterior al Nissan Juke poate avea atât fani, cât și adversari, dar putem spune cu siguranță că nu va lăsa pe nimeni indiferent.

Soluțiile extraordinare ale designerilor au fost continuate în interior. Estetica sportivă este prezentă și în interior: sub formă de scaune, o consolă centrală stilizată ca rezervor de combustibil pentru motocicletă, în tabloul de bord echipat cu două puțuri de dispozitive optitronice, într-un finisaj contrastant (negru cu roșu sau negru și gri) de interiorul. Spațiul interior nu diferă în ceea ce privește spațiul, dar în același timp, nu numai cei care stau în față, ci și pasagerii din spate nu se simt ofensați.

Spiritul sportiv al Nissan Juke se reflectă, de asemenea, în performanțele sale dinamice și, mai presus de toate, în noul motor pe benzină turbo de 1,6 litri. remarcabil 190 CP putere cu un cuplu maxim de 240 Nm. Motorul este echipat cu un sistem de injecție directă a combustibilului (crește puterea și cuplul, reduce emisiile dăunătoare), un turbocompresor și un intercooler (vă permite să obțineți o putere de vârf și un cuplu ridicat), precum și un mecanism continuu de sincronizare a supapei variabil care controlează supape de admisie și evacuare (asigură un cuplu ridicat pe întreaga gamă de turații). Tehnologiile de reducere a frecării sunt utilizate în piesele motorului (acoperire cu carbon pentru robinetele supapelor, suprafețele „oglinzite” ale arborilor cu came, inele cu piston cu acoperire ceramică). Motorul turbo este disponibil cu transmisie manuală cu 6 trepte sau cu variator Xtronic CVT-M6 cu schimbare manuală a vitezei. În configurația de bază, mașina este echipată cu un motor pe benzină de 1,6 litri. cu o capacitate de 117 CP, care este disponibilă atât cu o transmisie manuală cu 5 trepte, cât și cu un Xtronic CVT. Pentru piața europeană este oferit un motor diesel cu un volum de lucru de 1,5 litri, 81 kW (110 CP) și un sistem common-rail. Acest sistem de propulsie oferă Juke o dinamică excelentă datorită cuplului impresionant (240 Nm) și se caracterizează printr-un consum eficient de combustibil și niveluri reduse de emisii.

Mașina este echipată fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală ALL MODE 4X4-i cu sistemul avansat de transmisie a cuplului TORQUE VECTOR. Acest sistem îmbunătățește manevrabilitatea vehiculului și reduce sub virajul în viraje. Împreună cu redistribuirea cuplului între punțile față și spate într-un raport de 50:50, acest sistem îl distribuie între roți pe diferite laturi. În ceea ce privește versiunile cu tracțiune față, acestea vin cu stâlpi McPherson și o suspensie spate de tip „H” cu bară de torsiune și brațe de control. Versiunile cu tracțiune integrală sunt echipate cu o suspensie spate cu mai multe legături, similar cu designul Nissan Qashqai.

Nissan Juke a câștigat 5 puncte la testele de siguranță EuroNCAP. Pasagerii adulți pe scaunele din față au primit 87% protecție, copiii cu scaune speciale de siguranță pe scaunele din spate 81%. Pietonii au câștigat 41% din siguranță. Și sistemele de siguranță pasivă 71%.

Nissan a cheltuit aproximativ 60 de milioane de euro pentru dezvoltarea acestui model, creând 1.000 de locuri de muncă. Producția de versiuni convenționale mono-drive este planificată la uzina din Sunderland, iar versiunea cu tracțiune integrală și versiunile cu turbocompresie - la uzina Oppama din Japonia. Interesant, vânzările modelului sunt planificate să fie distribuite în întreaga lume într-un raport de 60:25:15 între SUA, Europa și Japonia.

O versiune actualizată a Nissan Juke a fost prezentată la Salonul Internațional de la Geneva din 2014. Extern, mașina s-a schimbat ușor, păstrând recunoașterea și originalitatea mărcii modelului. Crossover-ul a primit faruri xenon cu lumini de zi cu LED-uri (pre-stilul Juke, chiar și în versiunile de vârf, a fost echipat doar cu faruri cu halogen), o grilă de radiator modernizată cu o nouă emblemă a companiei, o bara de protecție față și spate modificată, oglinzi laterale cu indicatoare încorporate cu LED-uri, lumini spate -elemente și o trapă mare, care ocupă 2/3 din suprafața acoperișului.

Finalizarea renovării exterioare a Nissan Juke 2014 este un nou set de jante din aliaj. Diverse inserții de roți de culoare pot fi comandate la un cost suplimentar. În configurația de bază, crossover-ul Visia va primi jante din oțel sau aliaj de 16 inci, în versiunile Acenta și Tekna - jante din aliaj de 17 inci de diferite modele, precum și jante opționale de 18 inci.

Există trei noi opțiuni de vopsire pentru corp: Sunlight Yellow metalic, Ink Blue metalic și Solid Red. Capacele oglinzilor opționale, pragurile laterale, spoilerele și mânerele ușilor pot avea o culoare contrastantă.

Trunchiul mic a fost printre puținele dar semnificative neajunsuri ale primului Juke. Nissan a încercat să remedieze acest lucru schimbând forma portbagajului, dar numai în versiunea cu tracțiune față a crossover-ului. Acum, volumul său este de 354 litri. Se pare că există încă doar 251 de litri în portbagajul versiunii cu tracțiune integrală.

În cabină, este demn de remarcat prezența unui nou complex multimedia și a unui set de sisteme de siguranță Nissan Safety Shield, care include un sistem de control al benzii, un sistem de identificare a obiectelor în punctele oarbe, un sistem de detectare a obiectelor în mișcare. Lista echipamentelor crossover include, de asemenea, sistemul Around View Monitor. Echipamentul de bază include un sistem audio cu CD-player și o priză AUX, un indicator pentru o transmisie optimă și un senzor de presiune a anvelopelor. În versiunile 1.5 dCi și 1.6 DIG-T în "bază" pe lângă jantele din aliaj, aer condiționat, computer de bord și scaunul șoferului reglabil.

Designul interior nu s-a schimbat, dar noi opțiuni de design au devenit disponibile pentru acesta. În mod standard, consola centrală, panourile ușilor și alte elemente interioare sunt vopsite în gri, în timp ce pachetele de personalizare opționale sunt disponibile în roșu, alb, negru sau galben strălucitor.

Modelul actualizat este echipat cu centrale electrice mai economice și mai ecologice. Motorul învechit de 1,6 litri de 117 cai putere a fost înlocuit cu o nouă unitate de 1,2 litri cu 115 CP. (190 Nm cuplu). Consumul combinat de combustibil este de aproximativ 5,5 litri. Al doilea motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri și o putere de 190 CP. familiar pentru noi din modelul de pre-styling, dar a fost modernizat - raportul de compresie a fost crescut (de la 9,5 la 10,5) și a fost introdus un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Turbodieselul anterior de 1,5 litri de 110 cai putere (care nu este furnizat Rusiei) a intrat, de asemenea, pe linia electrică. Toate motoarele pentru Nissan Juke 2014 sunt oferite cu transmisie manuală cu șase trepte și este disponibil un nou M-CVT opțional.

• Un design neobișnuit care nu va ignora și discuta de la trecători. Farurile strălucesc perfect. Bun degajare, suficient de economic pentru un crossover: un oraș cu blocaje de trafic pe autostrada 8-9,5 6-7,5. Deținerea bună a drumului. Mânerele ușii din spate, datorită amplasării lor ridicate, practic nu se murdăresc atunci când conduc pe vreme murdară, ceea ce facilitează urcarea pasagerilor. Frâne excelente și agilitate în modul Sport. Oglinzi retrovizoare uriașe. Iarna, este suficient de cald în cabină, a început chiar la -39 (mașina este pe stradă). Calculator de bord convenabil și sistem audio cu telefon.
• aspect, degajare
• Pe scurt, un mare cal de lucru urban. Economică, plină de spirit, suficientă degajare, este suficient de compact, ceea ce este, fără îndoială, un plus pentru oraș cu blocajele sale de trafic și problemele de parcare. Raportul dintre preț și calitate la Nissan, ca întotdeauna, este de top, pentru a cumpăra un crossover într-o configurație de top până la un milion nu este chiar un lucru rău! Conduc din octombrie, rulând 3800. Am fost foarte surprins cum au reușit să acomodeze o astfel de agilitate la 117 cai?! În modul sport, se rupe direct de la semafor! Direcția și suspensia se schimbă în consecință.
• Pe scurt - Dzhuk este o micra umflată. Singura diferență și plus este cea mare degajare... Da, și mănâncă vreo 8 litri în oraș, chiar și în ambuteiaje. Am fost foarte mulțumit de aragaz - se încălzește foarte repede.
• Aspect, degajare, scaune față
• 1) aspect! 2) preț! (pentru 700-750-în configurația de bază există ceea ce în toate celelalte opțiuni), chiar și bluetooth și croazieră, perne-8buc! 3) adunare (Anglia, Japonia) 4) degajare(18 cm - am pus roți din kashkai în loc de 55-60, deci 1 cm (nimic nu se agață!) 5) interior (nu mai puțin decât în ​​Mazda 3) - incl. și în spate !!) consum de combustibil (în timpul alergării în oraș și blocaje de trafic 9-10 litri conform B.K.), pista este de 5-6 litri, iar pentru oraș 117 ponei - deasupra acoperișului !!! 7) nu există analogi în clasă, iar unul similar este cu cel puțin 100 de ruble mai scump (PBR-ACH, sport, CX-4, yeti), cu o greutate de 1200 kg - restul sunt mai grele, cu aceeași V / 8) MOD ECO PENTRU IARNA - CURAT "+"
• Kilometraj 25000. Consumul de benzină vara aproximativ 8 (oraș), autostrada de la 6 la 7 la o viteză de 90 la 100 km / h. Iarna, nu erau mai mult de 9 litri. Clearance, nici unde altceva nu m-am blocat (sunt cu toții prieteni cu capul în culoare rezonabile). Unde s-a dus leneșul.
• 1. Accelerarea în modul sport - permite imediat în scurt timp să ridice turațiile până la 5 mii și să accelerezi la 100 în 10 secunde și acest lucru nu este rău la CVT 1,6 litri, 117 CP 2. Volan ușor (pentru baraje) 3 echipament bun - bluetooth și croazieră și un limitator de viteză și o unitate flash, precum și controlul climei și moduri de mare viteză de economie, norme, sport - ce mai? 4. Clearance- până la 180 mm nu este deloc rău pentru borduri și off-road 5. Încălzirea rapidă în timpul iernii - interiorul este mic 6. La ture cu o astfel de lățime și lungime și sistemul de distribuție a frânei nu rulează - super, acolo nu există așa ceva pe nicio mașină
• Design neobișnuit, este imposibil să nu observăm că trecătorii care văd pentru prima dată atârnă ușor. Economic. Diametru mare al roții și bun degajareși nu numai pentru oraș (bifat). Super control al climei în orice perioadă a anului. Dinamic chiar și cu 117 cai. Păstrează drumul și pe vreme rea. Mecanica este cu siguranță un plus. Interiorul este frumos. Controlul sistemului audio de la volan este un plus imens, inclusiv prezența unui sistem telefonic „mâini libere”, controlul de viteză în timpul călătoriilor lungi pe un mecanic este un plus.
• Ca toate dzhukanutym, îmi place designul :) Volan foarte ascultător Oglinzi laterale exclusiv clare, nici măcar nu mă uit în oglinda retrovizoare Clearance Lucrare excelentă a variatorului - începe repede și zboară rapid pe deal. Arată ca un zhyp, dar parcă ca un runabout.
• Kilometraj 1400 km. Totul este ok. Nu m-am obișnuit cu dimensiunile, lățimea este ca mașina mea anterioară (Aveo), dar lungimea ... este salvată de camera retrovizoare. Latură. oglinzile sunt cani uriașe, ochii cresc puternic, dar aceasta este o chestiune de obișnuință. Conduc aer în portbagaj. Înalt degajare, sare cu ușurință pe borduri. În modul „normal”, consumul este de 7,2 litri, oraș + autostradă, dar în timp ce rodajul, cred, va fi mai mic.Poate că deschiderea ușilor din spate este îngustă pentru cineva, dar acestea nu sunt problemele mele. Nu voi spune că „vomită” de la semafor, dar din nou, acesta este în principal comportamentul tinerilor imaturi pentru umflare. industria auto. În viraje puternice la 50 km / h, intră cu încredere. Clima nu este audibilă.
• Am călătorit 10.000. Confort absolut la volan (nu vreau să cobor din mașină). Ușor de operat. Se comportă perfect în oraș (agil), pe autostradă (foarte dinamic), pe teren accidentat pe timp de iarnă (și aici s-a dovedit vrednic, a condus peste tot, acolo unde nu puteți conduce decât vehicule off-road, datorită înaltei degajare y, desigur, această mașină nu este pentru astfel de dificultăți, dar Juk a trecut testul!) Acum, în protecția portbagajului. Mă potrivesc: 2 perechi de sanii + 1 chuk și gek! Cu scaunul din spate drept rabatat, schiuri alpine, cizme pentru ei etc. + 2 genți de călătorie mari. În general, sunt foarte mulțumit de Juke!
• Super recenzie! Înalt aterizare „comandant”! Capacitatea de a regla scaunele și volanul! Oglinzi superbe! Totul este vizibil în jur !!! Dinamică! Consum simbolic de aproximativ 7,5 litri în oraș. Clearance aproape ca un jeep (18 cm)! Nu a derapat niciodată iarna sau vara! Ținere excelentă a drumului pe 17 discuri, în viraje puternice la viteză, merge ca pe șine! Cu Climate Control, ferestrele nu îngheață nici măcar la -36 C !!! Lumină excelentă cu lămpi cu halogen și aspect carismatic, mai ales cu vișiniu închis metalic !!!
• Economică, ridicată degajare, ușor de acționat, volan, interior frumos, aspect extraordinar, capacitate de cross-country, bună rezistență la drum, frâne superbe, interior agil, cald pe vreme rece. Kilometraj 6000 km., Operațiune 2 luni.
• Aspect, echipament, ridicat degajare.
• totul este camera rapidă convenabilă standard degajare a călătorit în 2 săptămâni, o mie și jumătate, în general mulțumit
• 1. Proiectare. 2. La prețul său, un număr suficient de gadget-uri utile (USB, croazieră, încălzire, difuzor, cameră, setări mod ...) 3. Suficient degajare pentru oraș.
• Aspect, mare degajare, design intern. După intrare, consumul de combustibil este în medie de 6,7. Un preț acceptabil este 730000r, siguranță, zgomot bun, compact pentru parcare. O taxă mică. Opțiuni utile. Direcție ușoară.
• design neobișnuit, dinamică, consum de combustibil, degajare, tractiune integrala.
• aspect, degajare, dimensiunile mașinii (nu există probleme cu parcarea), consum redus de combustibil, aparat de aer condiționat / aragaz super puternic chiar și la viteza minimă
• a cumpărat mașina acum câteva zile. mulțumit de modul „sport” - dinamică bună, degajare de asemenea - pentru drumurile noastre.
• Mașina este foarte frumoasă. Design bun (designerul a făcut o treabă grozavă). Clearance mi s-a potrivit. Mi-a plăcut mai ales designul. 2 ecrane. Pentru un preț mic, există un număr mare de opțiuni. Discurile sunt foarte frumoase. Mașina este pur sportivă. Mi-a plăcut motorul puternic de 190 de cai. Se părea că motorul nu era 1.6, ci 2.2. În general, mașina este pur și simplu grozavă.
• Manevrabil economic degajare, ajutat de mai multe ori chiar și în oraș Bună vedere la oglinzi Mașină pentru doi adulți și 1 sau 2 copii, pentru oraș Bună tablou de bord
• Înalt degajare- parcați cu check-in pe bordură - fără probleme! poziție ridicată de șezut, în cabină totul pentru șofer - butoane de comandă de pe volan, design frumos al panoului de comandă, o mașină compactă cu o cabină spațioasă. Am călătorit 2 ani (kilometraj 19 mii) și nu am solicitat niciodată o garanție, nu au existat probleme. numai pentru ASTA.
• Vă rugăm să consumați combustibil, să vă eliberați, să vă potriviți confortabil, exterior modern.
• Elegant, compact, cu bun degajare ohm atât pentru drumurile noastre din oraș, cât și pentru plimbările în natură (drumurile, în principiu, sunt identice;) Am mers la Olkhon vara, de asemenea, minunat, doar că m-am blocat în nisip înainte de a intra în Olkhon, acest loc este în partea de jos a „nisipului mișcător” numit :) tot Nissan a trecut pe lângă (((a fost al naibii de jignitoare! a tras UAZ-ul și nici măcar nu a luat bani, datorită lui un noroc extraordinar și norocos! Nu vă ofensați, oamenii noștri iubiți) ! DAR, cred sincer că mașina este FEMININĂ! JUKE iese cu siguranță în evidență, confortabil (bebelușul meu era umplut)), confortabil (care urmează direct din precedent), alb ca zăpada, în general, ERAM MAI MULT DE FERICIT!))
• Manevrabilitate, degajare, design, agilitate, manevrabilitate
• Proiectare - mașina este proeminentă, nu se poate argumenta. Aspectul ei este simplu. Înalt degajare... Fara comentarii. Cred că toată lumea înțelege avantajele =) Prețul este frumos Compacitate - mașina este foarte mică! O-volan foarte sensibil. unele plus, unele minus ... mi-a plăcut. Recenzia mi-a plăcut foarte mult. sau mai bine zis, oglinzile laterale sunt reci, dar vederea din spate ... datorită lunetei spate mici, vederea este potrivită.
• Aspect uimitor, bine degajare, bună deținere a drumului
• cam înalt degajare, o mașină nouă - asta este tot avantajul. luminează bine drumul noaptea
• degajare, tampoane din plastic
• Înalt degajare
• Tineret, degajare.
• Dinamism, control ușor, confort suficient, degajare pentru oraș - chiar lucrul acesta, fiabilitatea.
• dimensiuni mici, degajare, consumul de combustibil este minim
• Mic, agil, foarte puternic, dacă nu aveți o măsură, puteți merge prea departe. Trecere la degajare E și lung, pur și simplu fenomenal, orice Kruzak va invidia. Iarna, este doar frumos, nu se ridică nicăieri, principalul lucru nu este să supraîncălziți ambreiajul.
• Mașină proaspătă minunată pentru banii tăi. Designul, interiorul, ergonomia și electronica sunt la maxim! Înălţime degajareși, consumul și manevrabilitatea sunt tot ce este necesar pentru oraș, în plus, o mașină destul de rapidă pentru 1,5 litri, motorul este suficient. Un șasiu destul de puternic, timp de 2 ani, doar 2 mingi au înțeles plimbarea iarna!
• Înalt degajare asociate cu o suspensie destul de fiabilă, ele ajută Beetle să înceapă cu încredere să nu se apropie de drumurile noastre imense. Și setarea cu succes a suspensiei face ca aceasta să nu fie suficient de agilă și de agilă. Mi-a plăcut motorul, foarte flexibil și fiabil. El face Beetle destul de jucăuș și neașteptat foarte jucăuș în modul „sport”, dar în același timp nu are un apetit mare pentru benzină. În interior, mașina este confortabilă și confortabilă, dar numai pentru pasagerii din față. Setarea rece a servodirecției electrice, mașina este foarte receptivă și ascultă fără îndoială șoferul. Prezența ESP este un mare plus, acest sistem a salvat în mod repetat în diferite situații rutiere, uneori periculoase. Mari, ca un jeep, canile de oglinzi retrovizoare vă permit să vă simțiți încrezători și să vedeți tot ce se întâmplă în jurul vostru.
• unele plusuri - aspect neobișnuit, ridicat degajare, economic și acceptabil,
• Înalt degajare, dimensiune mică a mașinii
• Ergonomic, suficient de înalt degajare la
• Prieten economic de încredere. Mașină frumoasă și modernă. O mulțime de lucruri frumoase, cum ar fi antiuz, anti-ax, scaune încălzite, croazieră, multifuncțională (se echipează Sport +). Absolut nepretențios. Bun degajare suprapunerile mici nu prindeau nicăieri. Consumul mediu vara 7,5 cu kondeem iarna 8,7 cu toate încălzirea și blocajele de trafic. Cred că variatorul este un lucru absolut imprevizibil. Și pe cutia de viteze manuală, personal am comparat mașinile mai repede cu un varik. Singurul lucru nu este foarte convenabil în blocajele de trafic pe blană. În caz contrar, totul este ok.
• degajare
• Economic, plin de spirit, înalt degajare, pentru 100 de km, nici o defecțiune - doar întreținere programată. Mașina este super !!! Voi lua următorii japonezi!
• debit, înălțime degajare a, manevrabilitate
• Forma frumoasă a mașinii. Înalt degajare pentru o mașină mică. Destul de confortabil
• Aspect Manevrabilitate Clearance Volan din piele Suspensie moale Faruri
• Manevrabilitate, aspect, trei moduri de conducere, economie, mare degajare.
• Abil, compact, înalt degajare, consum redus, design neobișnuit.

(restilizat în 2014), în ceea ce privește dimensiunile legate de clasa compactă B, se bazează pe platforma Nissan V. Mașina are două centrale electrice: o benzină atmosferică „patru” HR16DE cu un volum de 1,6 litri într-o versiune redusă. de 94 CP. și cu o putere standard de 117 CP, precum și o unitate turbo de 1,6 litri MR16DDT cu o capacitate de 190 CP. Motorul turbo este echipat cu un sistem de injecție directă a combustibilului și schimbătoare de fază la intrare / ieșire. Motorul atmosferic are doi arbori cu came (schimbător de fază pe arborele de admisie), injecție în mai multe puncte, supapă de accelerație electronică, transmisie cu lanț de distribuție.

Modificările cu HR16DE „aspirat” sunt echipate cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Versiunea cu o instalație de 117 cai putere poate fi, de asemenea, agregată cu un variator Jatco Xtronic. Nissan Juke turbo a primit două opțiuni de transmisie: o transmisie manuală cu 6 trepte și un variator cu capacitatea de a schimba manual vitezele virtuale.

Tracțiunea integrală All Mode 4 × 4-i cu sistemul de vectorizare a tracțiunii Torque Vectoring s-a dus doar la turbo-Beetle cu CVT, celelalte versiuni sunt cu tracțiune față. Configurația transmisiei cu tracțiune integrală include două ambreiaje controlate electronic în tracțiunea roților din spate. Fiecare dintre ei este responsabil pentru arborele propriu al osiei, dacă este necesar, blocând parțial sau complet roata folosind un set de ambreiaje. Ca rezultat, porțiunea principală a cuplului este trimisă pe partea care are cea mai bună aderență la suprafață.

Prezența sau absența unui sistem de tracțiune integrală afectează schema de suspensie aplicată, garda la sol și capacitatea geometrică de traversare. Deci, modificările cu tracțiunea față a Nissan Beetle sunt echipate cu o grindă de răsucire spate, iar garda la sol este de 180 mm. Crossover-ul cu „turbo four” și All Mode 4 × 4-i în spate se sprijină pe o structură independentă multi-link, în timp ce garda la sol este redusă la 170 mm.

Consumul mediu de combustibil al Nissan Beetle variază în intervalul de 6,0-7,4 litri, în funcție de motor și cutie de viteze. Un motor atmosferic în tandem cu o transmisie manuală economisește cel mai bine combustibilul. Motorul turbo consumă combustibil mult mai intens, dar asigură și o dinamică de accelerație în consecință. Nissan Juke 1.6 Turbo cu tracțiune față și „mecanică” accelerează la 100 km / h în 8 secunde, „fratele” său cu tracțiune integrală și variator este ușor mai lent - 8,4 secunde.

Specificații complete Nissan Beetle YF15 - tabel sumar:

Prin prezenta acord consimțământul meu necondiționat către Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare Compania, locație: Federația Rusă, 194362 Sankt Petersburg, localitatea Pargolovo, Komendantsky pr., 140) pentru prelucrarea datelor mele personale specificate mai sus (în continuare - PDn) în mod liber, prin propria voință și în interes propriu, în următoarele condiții. Prelucrarea PD se efectuează în următoarele scopuri: livrarea bunurilor comandate, serviciul post-vânzare a bunurilor, notificarea serviciului și campaniile de retragere; controlul vânzărilor și al serviciului pentru clienți; stocare în sisteme informaționale pentru optimizarea proceselor de interacțiune cu clienții; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea cercetărilor de marketing. Acest acord este acordat pentru a întreprinde orice acțiune în legătură cu PD-ul meu care este necesară sau dorită pentru a atinge obiectivele de mai sus, inclusiv (fără limitare) colectarea, sistematizarea, acumularea, stocarea, clarificarea (actualizarea, modificarea), utilizarea, distribuirea (inclusiv transferul) terți), depersonalizarea, blocarea, distrugerea, transferul transfrontalier al PD sub orice formă, precum și implementarea oricăror alte acțiuni cu PD-ul meu, ținând cont de legislația Federației Ruse. Prelucrarea PD de mai sus se efectuează prin prelucrare mixtă (fără utilizarea instrumentelor de automatizare și cu utilizarea unor astfel de instrumente) și se realizează atât în ​​sistemele de informații PD, cât și în afara acestor sisteme de informații. Prin prezenta confirm că în scopurile de mai sus sunt de acord cu transferul de către Companie a PD-ului meu către terți (procesatori), inclusiv, dar fără a se limita la: companii din grupul Nissan, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), ca precum și organizațiile cu care Compania interacționează pe baza contractelor relevante (acorduri). Prin prezenta confirm că sunt înștiințat că pot solicita Companiei informații actualizate despre terțe părți (numele sau prenumele, numele, patronimicul și adresa persoanei) cărora le este transferat PD-ul.

Acest consimțământ este valabil timp de 25 de ani de la data primirii acestuia. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală din 27 iulie 2006 nr. 152-FZ „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi revocat prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o listă de atașamente la adresa: 194362, Sankt Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, sau predarea personală împotriva semnăturii către reprezentanții autorizați ai Companiei.

Prin prezenta vă exprimați acordul necondiționat al Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare „Compania”) pentru a prelucra datele personale de mai sus cu și fără utilizarea instrumentelor de automatizare, inclusiv transferul acestora, inclusiv transfrontalier, către companiile din Grupul Nissan, dealerii autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), precum și organizațiile cu care Compania interacționează pe baza contractelor relevante (acorduri) în următoarele scopuri: livrarea bunurilor comandate, serviciul post-vânzare a bunurilor, notificarea campanii de servicii și rechemări; controlul vânzărilor și al serviciului pentru clienți; stocare în sisteme informaționale pentru optimizarea proceselor de interacțiune cu clienții; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea cercetărilor de marketing. Acest consimțământ este valabil 25 de ani de la data primirii acestuia. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală din 27 iulie 2006 nr. 152-FZ „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi revocat prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o listă de atașamente la adresa: 194362, Sankt Petersburg, așezare Pargolovo, Komendantsky prospect, 140, sau predarea personală împotriva semnăturii reprezentanților autorizați ai Companiei.
Prin prezenta, de asemenea, confirmați că sunteți de acord să primiți informații despre bunuri, servicii și evenimente prin intermediul comunicării (Internet, SMS, apeluri telefonice, poștă).

Experimentați Nissan Juke într-un mod nou cu sisteme avansate. Păstrați legătura cu familia și prietenii, chiar și atunci când conduceți toată ziua.

Urmăriți performanțele de navigare și audio cu ecranul tactil color de 5,8 inci. Găsiți un traseu convenabil și mergeți cu încredere spre aventură, fără a fi distras de la drum. Răspundeți la apeluri, rămâneți în legătură cu familia și prietenii utilizând Bluetooth.

Puteți afla mai multe despre caracteristicile sistemului în showroom-ul nostru. O serie de sisteme inovatoare ajută la controlul situației traficului și la prevenirea problemelor. Simțiți-vă încredere în orice stil de conducere alegeți.

Sistem inteligent de viziune

Controlul vehiculului a devenit mai ușor. Tehnologia de parcare ușoară cu camere creează o vedere completă în jurul mașinii. Acum parcarea și manevrele au devenit și mai ușoare și mai convenabile. 4 camere încorporate vă permit să vă vedeți mașina și ce se întâmplă de sus. Imaginea este transferată pe un monitor cu mai multe ecrane, ceea ce vă permite să schimbați scala, să controlați imaginea din diferite părți.

Dacă un pieton neatent se apropie de mașină sau vă apropiați prea mult de un obiect străin, sistemul notifică pericolul utilizând un semnal pe ecran.

BOSE® PERSONAL® - nou sistem audio

Bucurați-vă de un sunet clar cu noul sistem audio. Acum, melodiile obișnuite vor juca și mai luminos. Sunetul surround învelește complet cabina Nissan Juke, oferind șoferului și pasagerilor și mai multă plăcere de a asculta piesele lor preferate.

Cele șase difuzoare sunt poziționate optim în întreaga cabină, iar muzica te înconjoară la 360 de grade. Două boxe Ultra-Nearfield sunt încorporate în scaunul șoferului. Comenzile integrate vă permit să adaptați sunetul la nevoile dvs. individuale. Simțindu-vă că vă aflați în centrul unei săli de concerte cu sunet live - Nissan Juke poate fi considerat pe bună dreptate un dar al unui iubitor de muzică.

Confort

Sistemele inteligente ale noului Nissan Juke vă permit să vă relaxați complet, bucurându-vă de fiecare minut al călătoriei. Intrarea fără cheie vă permite să deschideți ușa folosind un buton de pe mânerul ușii. Cheia trebuie să rămână aproape de dvs., în geantă sau buzunar, deoarece senzorul de proximitate este declanșat la distanță mică. Acest lucru face ca deblocarea să fie cât mai sigură posibil.

Motorul poate fi pornit printr-o singură apăsare de buton. Săgețile de pe tabloul de bord prind instantaneu viață, amintind de lansarea unei mașini sport. Fotoliile încălzite creează un confort real, oferind căldură, chiar dacă afară este o iarnă grea. Combinația optimă de confort și tehnologie face din Nissan Juke un SUV crossover de care nu poți face lipsă.

Caracteristici Nissan Juke

Puteți alege dintr-un motor pe benzină turbo cu un volum de 1,6 litri sau un motor standard. Motoarele cu care este echipat Nissan Juke diferă în ceea ce privește puterea și performanța. Aceștia reacționează instantaneu la pedala de accelerație pentru o accelerație optimă. Este cea mai bună întruchipare a tehnologiei, siguranței și confortului.

A fi încrezător în orice situație de pe drum este acum posibil cu Nissan Juke. Nissan își proiectează vehiculele având în vedere conceptul de siguranță maximă. 6 airbag-uri sunt amplasate pe scaunele din față și de-a lungul întregului perimetru al cabinei. Tehnologia de control electronic a stabilității ESC vă permite să controlați mașina atunci când manevrați și schimbați neașteptat banda.

Tehnologia de control electronic a stabilității ESC are, de asemenea, un Nissan X-trail 2019.

Design modern

Exterior elegant și în același timp îndrăzneț, linii de caroserie grațioase și o varietate de culori - designul izbitor și memorabil al Nissan Juke nu lasă pe nimeni indiferent.

Culoarea personalității: combinați culoarea de bază a caroseriei cu accente izbitoare pe oglinzi, roți și praguri. Arată-ți imaginația și construiește-ți Nissan Juke original.

Combinați diferite opțiuni de culoare interioare și exterioare pentru o schemă de culori vibrantă pentru Nissan Juke. Puteți alege o nuanță sau puteți crea o combinație contrastantă.

Nu există restricții. Designul modelului Nissan Juke depinde în totalitate de dvs. Alegeți culoarea exterioară, personalizați exteriorul și interiorul cu accente cromate colorate și adăugați accesorii suplimentare.

Crossover compact

Creați un Nissan Juke personalizat pentru dvs. Găsiți pachetul potrivit pentru nevoile dvs., tipul de conducere și prioritățile. 7 nivele de finisare pentru a alege, astfel încât să puteți profita din plin de Nissan Juke, al cărui preț depinde și de parametrii tehnici și de disponibilitatea opțiunilor suplimentare. Vino la reprezentanța noastră auto Nissan VIDI Sunrise pentru a alege un set complet care ți se potrivește și pentru a cumpăra un Nissan Juke din Kiev în cele mai bune condiții.