Care este diferența dintre Renault Duster și Nissan Terrano: comparație și care este mai bun? Nissan Terrano sau Renault Duster: care este mai bun Avantaje și dezavantaje

Alianța Renault-Nissan are de mult succes în vânzarea de mașini identice sub diferite mărci și se pune adesea întrebarea care este diferența dintre cele mai populare crossover-uri compacte de pe piața noastră: Renault Duster și Nissan Terrano.

Corpurile acestor două mașini... a spune că sunt asemănătoare înseamnă a nu spune nimic. De fapt, aceasta este aceeași mașină, cu plăcuțe de identificare diferite, optică și un set diferit de opțiuni.

Motoare și cutii de viteze Nissan Terrano și Renault Duster

Conținutul tehnic al modelelor este aproape complet același. Motorul de bază pentru ambele mașini este motorul HR16DE. Are o cilindree de 1600 cm³, iar datorită unui sistem de sincronizare variabilă a supapelor de pe arborele de admisie i-au fost scoși 114 CP. Motorul este destul de bun și este cunoscut de mult de la modele precum Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida și Nissan Qashqai, care au călătorit de mulți ani prin întinderile Patriei noastre.

Această centrală este asociată doar cu o transmisie manuală cu 5 trepte și poate avea fie tracțiune față, fie tracțiune integrală.

Al doilea motor instalat pe perechea Duster-Terrano este o unitate F4R de 2 litri din fontă, cu o transmisie cu cureaua de distribuție cu o putere de 143 CP.

În ceea ce privește problemele acestei unități de putere, este de remarcat, în primul rând, durata de viață redusă a comutatorului de fază de pe arborele de admisie. De obicei, conduce 70.000 km și după aceea mașina începe să funcționeze cu sunetul unui motor diesel. Pentru a evita acest lucru, trebuie să turnați ulei bun și să îl schimbați la intervale de cel puțin 10.000 km. Bobinele de aprindere își trăiesc propria viață și pot eșua din motive necunoscute, așa că este mai bine să nu riscați și să înlocuiți bujiile originale ieftine cu ceva mai eficient. Supapa de accelerație se înfundă relativ des, așa că este mai bine să faceți întreținere preventivă și să o curățați la fiecare 30.000 - 40.000 km.

Simeringul arborelui cotit din spate tinde să curgă pe motoarele cu kilometraj peste 100.000 km, iar șamanismul nu va ajuta aici; înlocuirea chiar și la un centru de service oficial este ieftină. Va trebui să suportați lucruri precum zgomotul străin al motorului, viteza de plutire, consumul crescut de ulei, deoarece acestea sunt caracteristici ale lui F4R și nu se poate face nimic în acest sens. Cu toate acestea, motorul este bun și nu va cauza probleme în timpul funcționării normale; durata de viață a motorului este de 200.000 - 250.000 km înainte de o revizie majoră.

Din punct de vedere mecanic, nu există probleme deosebite; este o transmisie manuală simplă, cu 6 trepte, cu atingeri scurte plăcute ale manetei.

Dar există o mulțime de lucruri interesante despre transmisia automată a acestor mașini! Până de curând, era imposibil să cumpărați un Duster sau un Terrano cu tracțiune integrală și transmisie automată. Totul se datorează faptului că Renault nu avea propria transmisie cu tracțiune integrală, iar a pune un CVT pe un bestseller în Rusia a însemnat să renunțe la tot. Băieții de la Renault, fără ezitare (aproximativ câțiva ani), au atașat o cutie de viteze la transmisia automată DP2 cu tracțiune față pentru a transmite cuplul unei alte osii și au numit-o DP8:

A fost adaptat prin instalarea unei unități de control Siemens și a fost complet „pierdut”. Când conduc în traficul orașului, aceste cutii nu înțeleg întotdeauna ce vor de la ele și Dumnezeu să-l binecuvânteze, cu trepte de treaptă superioare, trepte de viteză sunt foarte dificile pentru cutiile DP. Renault este unul dintre cei mai serioși producători auto din lume, nu înțeleg cum au reușit să facă o cutie care se pierde în toate cele patru trepte... Totuși, problemele acestei cutii, pe lângă comportamentul ei, apar doar mai aproape de 100.000 km. Cel mai adesea, aceasta este supraîncălzirea din cauza alunecării severe a ambreiajelor. Este indicat sa schimbi uleiul cutiei de viteze la fiecare 60.000 km, si poate problema va disparea, desi nimeni nu poate da o garantie 100%.

Singurul lucru în care aceste mașini diferă din punct de vedere tehnic este că Duster-ul poate fi disponibil și cu un motor turbodiesel de 1,5 litri cu o capacitate de 109 cai putere. Un astfel de motor poate fi achiziționat numai cu mecanici și numai cu tracțiune integrală.

Comparație de saloane, diferența dintre Renault Duster și Nissan Terrano

Panoul frontal în interiorul Nissan Terrano actualizat

Toate diferențele principale, pe lângă aspect, sunt ascunse în cabină, deși nu sunt atât de radicale. Ceea ce vă poate atrage imediat atenția sunt diferitele tablouri de bord; pe cel japonez este mai plăcut ochiului și are o lumină de fundal mai puțin iritantă; în orice altceva, după cum se spune, găsiți 10 diferențe.

Panoul frontal din cabina unui Nissan Terrano pre-restyling:

Panoul frontal din interiorul Renault Duster restilizat:

Care este mai bine Terrano sau Duster?

Politica de prețuri a Renault se bazează pe faptul că oferă mașini ieftine consumatorilor nepretențioși, dar dacă doriți, de exemplu, aer condiționat atunci când cumpărați un Duster în configurația de bază, atunci va trebui fie să renunțați la această idee, fie să plătiți în plus. Terrano are deja în baza de date mult din ceea ce va trebui să cumpărați în Duster. Dacă comparați prețurile mașinilor cu niveluri de echipare identice, diferența de preț nu va fi atât de mare. În plus, marca Nissan este încă mai prestigioasă decât Renault și pe asta ne bazăm.

Revistele pentru copii publică adesea teste de atenție - două imagini care sunt absolut identice la prima vedere, între care trebuie să găsiți zece diferențe. Aici fereastra este deschisă, dar acolo nu. Aici fata are o fustă cu buline, iar acolo o fustă simplă. Pentru a observa toate acestea, uneori trebuie să petreci zece minute bune. Aceeași situație este valabilă pentru crossoverele compacte și. Ambele mașini sunt construite pe aceeași platformă și sunt echipate cu aceleași unități de putere și transmisii. Deci, în termeni tehnici, Duster și Terrano sunt ca acele două imagini - mai trebuie să cauți zece diferențe.

Au încercat să distribuie aceste mașini în diferite colțuri ale pieței folosind design. Renault Duster, care a fost actualizat cu doar o lună în urmă, a început să arate puțin mai agresiv decât versiunea pre-restyling. Mașina are o grilă a radiatorului cu plasă fină, pe care există o emblemă corporativă mare și o optică frontală destul de agresivă. Designerii Renault au lucrat și la partea din spate a mașinii. Noile lumini în formă de S au făcut aspectul crossover-ului francez puțin mai elegant. Dar, în general, chiar și după actualizare, Renault Duster a rămas el însuși - o mașină mică și drăguță, care, datorită caroseriei sale înalte și a pasajelor de roți dezvoltate, pare mult mai scumpă decât costul real. Și tocmai asta atrage mulți cumpărători.

Co-platforma a apărut pe piață mai târziu decât Renault Duster. Așa că mai trebuie să sufere restyling. Între timp, trebuie să afirmăm faptul că Terrano, chiar și fără actualizare, arată mai supărat și mai agresiv decât crossover-ul francez. Vă mulțumim pentru că aceasta este grila radiatorului „Nissan”, care poate fi găsită pe alte SUV-uri și crossover-uri ale companiei japoneze și optica unghiulară. În primele minute de întâlnire cu Nissan Terrano, s-ar putea să ai impresia că nu are nimic în comun cu Renault Duster. Dar odată ce te uiți la mașină din lateral, totul va cădea la loc. Panouri comune ale caroseriei, pasaje de roată dezvoltate deja familiar, dimensiuni aproape identice, care diferă cu câțiva milimetri datorită barelor de protecție diferite, absolut același profil. Există mult mai multe asemănări decât diferențe.

Crossover Nissan Terrano actualizat

În interior, cele două crossover-uri au și mai multe în comun. Doar o persoană nevăzătoare ar putea să nu observe că panoul frontal are exact aceeași formă. Deși designerii au încercat totuși să adauge măcar un pic de individualitate interioarelor Duster și Terrano. Dacă în „franceză” deflectoarele sistemului de ventilație au formă rotundă, atunci în Terrano sunt deja dreptunghiulare. În rest, totul este foarte asemănător.

Nici după actualizare, Renault Duster nu s-a deosebit radical de Nissan. Deși, trebuie menționat, modernizarea efectuată a fost benefică pentru crossover-ul francez. El a scăpat de grupul de instrumente arhaic, care a fost instalat pe prima generație Renault Logan și a primit în schimb cântare noi, destul de frumoase în „fântâni”. Cumpărătorii crossover-ului francez ar trebui, de asemenea, să fie mulțumiți că butonul claxonului s-a mutat în sfârșit de la capătul pârghiei coloanei de direcție la locul său obișnuit. Finisajul lucios al consolei centrale merită de asemenea laudă. Datorită ei, acesta din urmă nu mai pare atât de plictisitor. Dar toate acestea vor apărea în Terrano actualizat.

Interiorul Nissan Terrano

Nu există spațiu în exces pe al doilea rând de scaune în ambele mașini. Deci, nu vorbim despre crossover-uri full-size, ci despre crossover-uri compacte. Se pot ierta cu ușurință lipsa spațiului liber dintre genunchii pasagerilor înalți și spătarul scaunelor din față. Nu ar trebui să criticați nici suporturile de bagaje care nu sunt prea voluminoase. Ei în Duster și Terrano au același volum - 475 litri. Dacă apare nevoia de a transporta ceva cu adevărat voluminos, puteți oricând să pliați spătarele banchetei din spate. Atunci proprietarul crossover-ului, în acest caz indiferent de marcă, va avea deja la dispoziție 1570 de litri de spațiu liber.

Portbagajul Renault Duster

Înainte de actualizarea Renault Duster, baza pentru ambele crossover-uri era exact aceeași - tracțiune față și o cutie de viteze manuală. Toate acestea sunt combinate cu un motor pe benzină aspirat natural, care, cu un volum de 1,6 litri, dezvoltă 102 cai putere. Cu toate acestea, în timpul restylingului, motorul instalat pe crossover-ul francez a suferit o ușoară modernizare, care i-a crescut puterea la 114 cai putere. Dar Nissan Terrano rămâne încă cu o unitate de putere de 102 cai putere. Un alt lucru este că această stare de lucruri nu va dura mult. Nu există nicio îndoială că Terrano va suferi în curând o uşoară modernizare. În același timp, și poate chiar mai devreme, va dobândi aceeași versiune a motorului care este instalată în prezent pe Duster.

Video: Renault Duster

Dar chiar și acum, compararea caracteristicilor dinamice ale celor două crossover-uri este aproape inutilă. Dacă diferă, va fi cu câteva zecimi de secundă, ceea ce este pur și simplu imposibil de simțit în condiții reale. Din punct de vedere numeric, arată așa: un Renault Duster cu tracțiune față și cutie de viteze manuală, cu cea mai intensă accelerație, va atinge prima sută de kilometri pe oră în 11,8 secunde, iar Terrano în același timp, în în cel mai rău caz, va rămâne în urmă cu jumătate de corp. Același decalaj va rămâne dacă comparăm versiunile cu tracțiune integrală. Deși accelerația până la sute nu va fi atât de intensă - 12,8 secunde. Situația este similară cu consumul de combustibil. Un Renault Duster cu tracțiune față cu motor de 1,6 litri va consuma în medie 9,6 l/100 km în oraș. Nissan Terrano va arde 9,8 litri de benzină pe aceeași distanță.

La actualizarea Renault Duster, motorul pe benzină de doi litri a fost modificat și el. Dacă la Nissan produce 135 de cai putere, atunci la Renault puterea sa este deja de 143 de „cai”. Diferența de opt cai putere pare vizibilă pe hârtie, dar în realitate este foarte problematic să o simți. Nissan Terrano de doi litri cu tracțiune integrală și transmisie automată atinge prima sută de kilometri pe oră la 11,2 secunde de la pornire, iar Renault Duster face acest exercițiu și puțin mai lent - în 11,5 secunde. Iar consumul de combustibil al lui Terrano de doi litri se presupune că este mai mic - 11 l/100 km față de 11,2 l/100 km pentru Renault Duster. Dar aceasta este diferența care poate înclina balanța în favoarea uneia dintre mașini? Cu greu. Și așa este în toate. Indiferent de indicator, diferența dintre Duster și Terrano tinde spre zero.

Video: De ce Terrano este mai bun decât Duster

Deși există încă o diferență, și una foarte serioasă, între aceste mașini. Chestia este că pentru Renault Duster este oferit un alt motor, care în principiu nu este disponibil pentru Nissan Terrano. Vorbim despre un motor diesel de 1,5 litri cu o capacitate de 109 cai putere. În combinație cu acesta, francezii oferă doar o cutie de viteze manuală. Iar celor care nu au o antipatie pentru mașinile diesel, Duster-ul cu această unitate de putere poate fi recomandat fără nicio îndoială. Accelerația până la o sută de kilometri pe oră, care cu un „diesel” sub capotă durează 14,9 secunde la nesfârșit, nu este desigur impresionantă, dar în condiții urbane motorul diesel va depăși multe unități de putere pe benzină datorită tracțiunii sale uimitoare. Dacă nu vă stabiliți obiectivul de a vă deplasa mereu cu pedala de accelerație complet apăsată, atunci dinamica motorului Renault Duster este suficientă pentru ochi. Iar din punct de vedere al consumului de combustibil, Renault Duster diesel este un șoc destul de plăcut - doar 5,8 l/100 km în ciclul urban.

Deși cu dificultate, puteți găsi zece diferențe între Renault Duster și Nissan Terrano. Și chiar și atunci, multe dintre ele au apărut abia după actualizarea crossover-ului francez. Așa că cei care aleg între aceste două mașini ar trebui să compare nu secunde, kilometri pe oră și litri, ci și nivelul echipamentului lor. Deoarece Nissan Terrano este poziționat ca o mașină puțin mai premium, costă puțin mai mult. Aceasta poate fi considerată principala diferență.

Dacă vorbim despre gama de modele Renault, mulți observă că crossover-urile Duster din generația a II-a seamănă foarte mult cu SUV-urile Nissan. Vorbim despre modelul Terrano, prezentat oficial în primăvara lui 2014 și actualizat în 2016. Probabil că nu are rost să comparăm cele două crossover - puțini oameni sunt interesați de diferențele externe. Întrebarea este de ce Nissan Terrano este mai bun decât Renault Duster și dacă este posibil să numim cel puțin o diferență care să justifice caracteristica de preț mai mare a mărcii Nissan.

Autorul videoclipului oferă un test drive și o comparație a două mașini diferite.

Crossover-ul Nissan are barele de protecție vopsite cu email. Aceeași soluție este folosită de Renault. Cârligul de remorcare din spate de pe Duster este acoperit de o trapă, dar pe Terrano această trapă este situată pe bara de protecție și nu separă bara de protecție de caroserie (Vezi poza).

„Duster” - în dreapta

Forma barelor de protecție este ușor diferită pentru două mașini diferite. Unghiurile de consolă sunt și ele diferite, iar comparația nu va fi în favoarea lui Terrano. Dar garda la sol rămâne aceeași.

Consolă din spate a Renault Duster (fotografie editorială a mașinii)

Configurația de bază poate să nu aibă multe opțiuni interesante. De exemplu, cum ar fi sistemul ESP. Declarația se aplică la două mărci simultan - doar nu cumpărați „baza”.

Se pare că tot ceea ce distinge Nissan Terrano de Renault Duster este echiparea mai bogată. Terrano are două geamuri electrice în bază, precum și două module airbag, în timp ce Duster are un singur airbag. De aici provin diferențele de preț. Motoarele nu sunt diferite.

Studiem transmisia, există diferențe?

Să reamintim cititorului că crossover-ul Nissan a fost actualizat constant după premiera sa oficială. Motoarele pe benzină au devenit mai puternice în decurs de doi ani, „prinzându-se din urmă” cu caracteristicile motoarelor Renault. Și acum, după actualizare, este greu de înțeles cum diferă Nissan Terrano de Renault Duster și dacă există vreo diferență.

Anterior, se putea întâlni publicații în care afirmau că rapoartele de transmisie din cutiile de viteze ale diferitelor crossover-uri erau selectate diferit. Acum această diferență a dispărut - consultați datele oficiale.

Deci, iată două capturi de ecran diferite. Acestea sunt furnizate de dealerii Nissan și Renault.

Care este diferența dintre designul lui Renault Duster și Nissan Terrano?

Nissan Terrano (stânga) și Renault Duster (dreapta) - puteți găsi diferențele?

Crossoverele Nissan și Renault diferă ca design. Produsele Nissan ocupă în mod tradițional o nișă mai înaltă, iar aspectul unui SUV japonez ar trebui să inspire respect. De aceea, elementele care îți atrag imediat atenția s-au complicat până la extrem. Acestea includ: optica față și spate etc.

Optica cursului "Terrano"

Apropo, aspectul SUV-ului Nissan nu s-a schimbat din mai 2014.În timpul restyling-ului, care a urmat câțiva ani mai târziu, doar interiorul s-a schimbat.

Dacă vorbim de cucerirea terenurilor de teren, diferențele dintre Renault Duster și Nissan Terrano pot fi considerate nesemnificative: forma farurilor sau a stopurilor contează doar în oraș. Nu este atât de mult despre utilizarea practică, cât despre starea mașinii.

Comparație de mașini din spate. În fotografie Terrano este deasupra și Duster este dedesubt

Dacă aveți nevoie de un statut înalt, plătiți puțin mai mult. Cumpărătorul unui crossover Terrano știe că mașina lui va merge mai repede decât orice SUV Renault. Adevărat, superioritatea este de 1-2%. Și în versiunea 4x4 (6 cutie manuală + 2,0 l) nu există superioritate.

Comparație de viteză

În primul rând, să aruncăm pachetul cu transmisie automată - mașinile circulă la fel în el. Același lucru se poate spune despre versiunea „cutie manuală 4x4+6” (2,0 l), în care Duster-ul accelerează mai repede, iar viteza sa maximă este cu 5% mai mică decât cea a lui Terrano. În versiunile cu motor „de bază”, diferențele vor fi minime. Singurul lucru care vă atrage atenția este caracteristica de eficiență diferită a configurației 4x4 (1,6 l): consumul de combustibil al lui Duster va fi de 8,2 litri „la sută”. Cifrele depășesc cifra „concurenților” de 7,6 litri.

Test drive serios al crossover-ului Duster pe video

Este o sarcină destul de dificilă chiar și în vremea noastră. Gama de SUV-uri accesibile se extinde constant, ceea ce face ca procesul de cumpărare să fie dificil. În același timp, pe piața rusă se formează grupuri de lideri și străini. Luând în considerare recenziile consumatorilor, opiniile experților și concluziile diferitelor publicații auto cu autoritate, modelele nedorite și de-a dreptul nereușite sunt eliminate treptat.

În consecință, au mai rămas câțiva potențiali candidați pentru a intra în garaj. Dacă vorbim despre crossover-uri ieftine și mai degrabă de buget, atunci modelele Nissan Terrano și Renault Duster sunt candidați obligatorii pentru luare în considerare. Mulți oameni cunosc istoria acestor două mașini și legătura strânsă dintre ele. Dar, în același timp, mașinile nu sunt identice și, prin urmare, compararea lor ne va permite să stabilim cine s-a dovedit în cele din urmă a fi mai bun. Acest lucru vă va simplifica, de asemenea, sarcina de a alege un crossover, vă va ajuta să luați o decizie mai rapid și să vă cheltuiți banii cu înțelepciune. Decizia finală vă aparține și, de asemenea, trebuie să trageți propriile concluzii pe baza informațiilor primite.

Caracteristicile mașinii

Întrebați cum diferă Renault Duster de Nissan Terrano japonez, mulți vor spune în batjocură că nu este nimic. Se presupune că acestea sunt două crossover-uri identice, între care nu există diferențe, în afară de aspect. Putem fi de acord că mașinile sunt similare în anumite privințe. Dar au și multe diferențe.

Renault Duster aparține categoriei de mașini bugetare cu tracțiune față și integrală. Mai mult, aceasta este una dintre cele mai ieftine mașini din segmentul său dintre SUV-urile europene. În același timp, mașina are soluții de design și echipamente bune.

Este considerată relevantă a doua generație de Renault Duster, a cărei prezentare oficială a avut loc online. Acest lucru s-a întâmplat în noiembrie 2017. Noua generație a primit un aspect actualizat, un exterior complet reproiectat, caracteristici tehnice îmbunătățite și o listă extinsă de echipamente.

Baza pentru crearea celei de-a doua generații Duster este căruciorul bugetar B0, în care motorul este amplasat transversal și este utilizată o suspensie independentă față cu stabilizator transversal și amortizoare hidraulice. În spate, versiunea cu tracțiune față are o suspensie semi-independentă cu fascicul de torsiune, în timp ce versiunea cu tracțiune integrală folosește un design independent multi-link.

Acum puteți compara caracteristicile prezentate ale crossover-ului Renault Duster cu parametrii pe care îi poate oferi Nissan Terrano.

Crossover-ul japonez este, de asemenea, un reprezentant al clasei de buget și are tracțiune față și tracțiune integrală. Prezentarea oficială a avut loc la Mumbai în 2013. Deja la acel moment era a 3-a generație Terrano. Aceasta este o versiune reproiectată și o variantă puțin mai prestigioasă a Renault Duster. De asemenea, este interesant că inițial Nissan Terrano urma să fie vândut doar pe piața indiană. Dar în primăvara lui 2014, modelul a ajuns în sfârșit în Rusia.

Abia în primăvara lui 2016 actualizarea a avut loc. Nu au existat modificări în ceea ce privește aspectul. Dar au îmbunătățit interiorul, au modificat motoarele, au adăugat noi opțiuni și au crescut prețul.

Ca platformă a fost folosit șasiul de la Renault Duster, adică motorul este și el orientat transversal. În partea din față a crossover-urilor există modele clasice independente cu bare MacPherson, completate de bare anti-ruliu. În spate există un sistem semi-independent cu tracțiune față, sau un design cu mai multe legături cu arcuri elicoidale, dacă tracțiunea este pe patru roți.

Exterior

Este deja clar că din punct de vedere tehnici mașinile sunt foarte asemănătoare. Nu este nimic surprinzător în acest sens, deoarece Nissan a luat ca bază Duster-ul și și-a creat propria versiune a unui crossover ieftin în jurul lui. Indiferent dacă acest lucru este bun sau rău, judecă singur. Dar având în vedere nivelul de fiabilitate și durabilitate al lui Duster, ca și pentru o mașină de buget, care demonstrează acest lucru de câțiva ani încoace, aceasta este o decizie foarte atentă din partea Nissan.

Diferența dintre Nissan Terrano și Renault Duster începe cu aspectul. Aici apar primele diferențe serioase între două vehicule potențial identice.

Noua generație de Duster s-a dovedit a fi mult mai interesantă și mai frumoasă decât predecesorul său. Dar lucru surprinzător aici este că, cu un exterior complet nou, Duster a reușit să mențină o imagine recunoscută. Judecând după vânzări, acest lucru a fost doar benefic. Deși unii se așteptau la ceva mai modern și mai îndrăzneț.

Dusterul arată cel mai atractiv din față. Acest lucru se datorează opticii originale, grilei radiatorului, bara de protecție puternică, capota frumoasă etc. Dacă o priviți din alte unghiuri, nu există plângeri semnificative cu privire la mașină. Da, acesta nu este un SUV extravagant și de ultimă generație. Dar obiectivele lui Duster sunt diferite. Acesta este un cal de bătaie, cea mai practică mașină, creată pentru nu cele mai bune drumuri și nu pentru cele mai favorabile condiții de funcționare. O mașină excelentă pentru o reședință de vară, pescuit și vânătoare, transport de materiale de construcție și alte activități similare. Și nu pentru prezentări de modă și conducere exclusiv pe asfalt neted.

Exteriorul lui Nissan Terrano arată obiectiv mai bine. Și chiar și pe fundalul celei de-a doua generații. Nu poate fi comparat deloc cu primul Duster Terrano, dar a doua generație s-a dovedit a fi mai interesantă și mai modernă, datorită faptului că este mult mai aproape de omologul său japonez.

Dar Terrano este încă puțin înainte ca aparență. Mașina este luminoasă și arată mai bogată. Deși găsirea caracteristicilor comune nu va fi dificilă. Legătura cu Duster este deosebit de clară când este văzută din profil. O anumită similitudine cu Pathfinder îi permite lui Terrano să atragă un public suplimentar căruia îi plac SUV-urile masive și agresive.

De asemenea, va fi interesant să ne uităm la dimensiunile celor două mașini.

Pentru Nissan Terrano, acestea sunt după cum urmează:

• lungime 4342 mm;
• inaltime 1668 mm;
• latime 1822 mm;
• ampatament 2674 mm;
• garda la sol de la 205 la 210 mm.

Adăugăm că garda la sol poate fi de 205 sau 210 mm. in functie de unitate. Este mai mic, iar la tracțiunea integrală se adaugă încă 5 mm.

Renault Duster îndeplinește următorii parametri:

• lungime 4340 mm;
• latime 1800 mm;
• inaltime 1665 mm;
• ampatament 2674 mm;
• garda la sol 210 mm.

Și există o egalitate vizibilă. Chiar dacă Terrano arată puțin mai frumos, dar aceasta este mai degrabă o opinie subiectivă. Unii consumatori le place Renault mult mai bine. Prin urmare, trebuie să căutați ce altceva există o diferență cu adevărat vizibilă între Nissan Terrano și Renault Duster.

Interior și portbagaj

După schimbarea generației, Duster-ul s-a schimbat considerabil nu numai extern, ci și intern. Ca și înainte, nu mai este posibil să-l numim un angajat cu drepturi depline la buget atunci când privești interiorul. Da, acesta nu este deloc un interior standard, dar totul pare mult mai atractiv și mai modern.

Șoferul primește un volan multifuncțional, un tablou de bord ușor de citit și un afișaj elegant al computerului de bord. Consola centrală poate găzdui un ecran solid de sistem multimedia de 7 inchi. În plus, interiorul a primit materiale de finisare, deși nu cele mai scumpe, dar destul de de înaltă calitate.

Interiorul Duster este proiectat pentru 5 locuri, iar chiar și 3 adulți pot încăpea confortabil în rândul din spate. Doar pasagerul din centru va fi probabil puțin deranjat de tunelul central înalt. În același timp, canapeaua este moderat tare, confortabilă și oferă mult spațiu în picioare și deasupra capului. In fata sunt 2 scaune confortabile cu posibilitate de personalizare individuala.

Portbagajul Renault Duster în stare de călătorie are 467 litri cu tracțiune integrală și 478 litri cu versiunea cu tracțiune față. Când rândul din spate este pliat, spațiul pentru bagaje crește la 1623 litri.

Acum să vedem ce diferențe are Terrano față de Renault Duster. Interiorul Terrano a fost făcut ieftin, dar elegant și atractiv. Mai mult, ultima renovare a interiorului a fost realizată în 2017. Un tablou de bord informativ, un volan multifuncțional confortabil, ușor umflat, o consolă centrală verticală cu posibilitatea de a plasa pe ea un ecran tactil de 7 inchi. Materialele de finisare sunt bugetare, deși unele inserții vă permit să percepeți interiorul ca fiind mai scump decât este în realitate.

Salonul are cinci locuri, cu spațiu suficient. Singura problemă este că scaunele sunt prea plate și aproape că nu există suport lateral în față. În același timp, gama de ajustări este extinsă.

Capacitatea portbagajului standard este de 408 litri pentru versiunea cu tracțiune integrală și de 475 litri pentru versiunea cu tracțiune față. Prin plierea rândului din spate, șoferul obține 1570, respectiv 1646 litri de spațiu liber.

Compararea componentelor precum interiorul și portbagajul vă permite să vă determinați preferatul. S-a dovedit a fi noul Renault Duster. Totuși, restilizarea lui Terrano are un efect, și nu o schimbare cu drepturi depline a generațiilor, precum Duster. Comparând generația anterioară de Duster cu actualul Terrano, crossover-ul japonez ar deveni necondiționat câștigătorul acestei comparații. Dar acum Terrano joacă rolul de a ajunge din urmă. Mai mult, nu se descurcă prea bine cu acest rol în acest moment.

Motoare si cutii de viteze

Este greu de spus cu siguranță care este mai bun, japonezul Nissan Terrano sau francezul Renault Duster. Prea puține informații.

Prin urmare, merită să trecem la aspectele tehnice ale acestor mașini. Și anume, să vorbim despre diferențele care sunt ascunse în compartimentul motor al Renault Duster și Nissan Terrano. Să ne uităm la motoarele, cutiile de viteze și capacitățile acestora.

Nissan Terrano este prezentat pe piața rusă cu două motoare pe benzină.

1. Baza este un motor pe benzină de 1,6 litri, în 4 cilindri, cu 114 cai putere și 156 Nm cuplu. Combinat cu transmisie manuală. Mai mult, pentru tracțiunea față este o cutie manuală cu 5 trepte, iar pentru tracțiune integrală este disponibilă o transmisie manuală cu șase trepte. Accelerația de la zero la sute durează de la 10,9 la 12,5 secunde. Viteza maximă este de 167 de kilometri pe oră. În ciclul combinat, motorul cu cutii de viteze va consuma 7,4-7,6 litri de combustibil.
2. Motorul de vârf este un motor pe benzină de 2,0 litri cu 4 cilindri. Produce 143 de cai putere și un cuplu de 195 Nm. O manuală cu 6 trepte sau automată cu 4 trepte este disponibilă aici. Dar dacă cu un motor mai tânăr poți alege între tracțiune față și tracțiune integrală, aici nu există alternativă la tracțiunea integrală. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 10,7-11,5 secunde. Viteza maximă nu depășește 180 de kilometri pe oră. Consumul este ceva mai mare, iar în ciclul combinat variază de la 7,8 la 8,7 litri de benzină la 100 km. moduri.

În ciuda schimbării de generație, nu au oferit motoare noi pentru Renault Duster. Prin urmare, linia de unități de putere rămâne aceeași.

Cel mai interesant lucru aici este că Nissan nu numai că a luat platforma, ci a împrumutat și motoarele de la Duster. Drept urmare, cele două motoare cu ardere internă prezentate mai sus sunt instalate și pe Renault Duster. Dinamica, viteza maximă și accelerația mașinilor sunt aproape identice, având în vedere dimensiunile și greutatea aproape identice ale crossover-urilor.

Dar Renault Duster are un atu important. Și se numește motor diesel. Terrano nu are versiune diesel. Cel puțin pentru piața rusă. Iar Duster, pe lângă două motoare pe benzină cu ardere internă, oferă și un motor de 1,5 litri cu o putere de 90 și 110 cai putere, care funcționează pe motorină. Puterea motorului depinde de gradul de amplificare. Versiunea de 90 de cai putere are un cuplu de 200 Nm, iar pentru versiunea de 110 de cai putere cuplul este crescut la 240 Nm.

Pentru motoarele diesel, acestea oferă o cutie de viteze manuală și un robot preselectiv cu 6 trepte. Mai mult, puteți alege între tracțiune față sau tracțiune integrală.

Tracțiunea integrală în combinație cu un motor diesel de 110 cai putere vă permite să obțineți o mașină foarte jucăușă și cu cuplu mare. Cu acest Duster puteți tracta remorci grele și puteți călători în condiții grele.

Fiecare poate decide singur ce este mai bine pentru el - Renault Duster sau Nissan Terrano. Nu are rost să comparăm versiunile pe benzină deoarece sunt identice. În același timp, francezul oferă un motor diesel și foarte fiabil, căruia japonezii nu se pot opune.

Dacă vorbim despre diferențele în ceea ce privește motoarele, cutiile de viteze și capacitățile acestora, atunci ar fi mai corect să punem un semn egal între Renault Duster și Nissan Terrano. Dar tot vreau să dau preferință Duster-ului datorită motorului diesel.

Passabilitate și controlabilitate

Ambele mașini au componente tehnice identice. În ambele cazuri, mașinile nu sunt adaptate pentru conducere activă și rapidă, așa cum demonstrează motoarele de putere redusă. Crossoverele conduc cam la fel. La viteze mari nu este nevoie să vorbim despre stabilitate; a face viraje strânse la viteză este înfricoșător pe alocuri. La 100-130 de kilometri pe oră, nu există plângeri. Accelerând mai repede, șoferul este puțin probabil să se simtă confortabil.

În oraș, crossoverele se comportă bine, manevrând cu încredere. Volanul este ascultător, deși uneori lipsește viteza de reacție. Dar pentru angajații de stat și chiar și pentru SUV-uri, acest lucru este iertabil. Este dificil să acordați două mașini un scor mai mare de 3,5 puncte pentru manevrabilitate.

În ceea ce privește capacitatea de cross-country, totul este puțin mai interesant aici. Ambele mașini au aceeași tracțiune integrală. Dar Terrano a primit surplome mai mici, motiv pentru care japonezul nu trece prin secțiuni dificile la fel de încrezător ca francezul. Dar diferența este nesemnificativă. Ambele mașini se simt grozav în condiții off-road, drumuri de țară și suprafețe neasfaltate. Aceștia sunt adevărați cai de bătaie care își justifică pe deplin numele.

Deși acestea sunt SUV-uri compacte și bugetare, ambele mașini primesc 5 puncte pentru capacitatea de cross-country. De fapt, nu au concurenți în clasa lor.

Securitate și asistenți electronici

Nu este cazul să spunem că Renault Duster sau Nissan Terrano sunt echipate cu o gamă largă de tot felul de echipamente menite să sporească siguranța șoferului, pasagerilor și pietonilor. Dacă comparăm versiunile actuale în 2019, atunci Duster mai are un mic avantaj.

Chestia este ca baza Terrano are doar 2 airbag-uri si ABS. Dar Duster-ul actualizat de la început va avea airbag-uri față și spate, airbag-uri cortină și un kit format din ESP, ABS și EBD.

Deci crossover-ul francez câștigă din nou aici. Terrano pășește pe spate deocamdată.

Reparatie si service

Marele avantaj al acestor două mașini este că, din punct de vedere tehnic, rareori vor trebui întreținute și reparate. Pur și simplu, mașinile nu se defectează atunci când sunt folosite corespunzător. Durata de viață a motoarelor le permite să parcurgă 200-300 de mii de kilometri înainte de apariția primelor defecțiuni mai mult sau mai puțin semnificative. Cutiile durează, de asemenea, 150 de mii de kilometri sau mai mult.

În ceea ce privește serviciile, producătorul auto francez oferă o mașină mai accesibilă. Acest lucru devine evident când vă uitați la etichetele de preț ale mașinilor, despre care veți afla puțin mai târziu. Nissan este un brand mai de elită, iar numele Terrano are o istorie, spre deosebire de Duster. Adică, aici avem un exemplu clar despre cum un nume face o mașină mai scumpă.

Diferența nu este uriașă, dar totuși proprietarii Duster au un alt motiv pentru a realiza corectitudinea alegerii lor.

Pentru a rezuma, în confruntarea dintre Duster VS Terrano, reprezentantul constructorului francez câștigă runda următoare.

Cost și opțiuni

Versiunea actuală de Terrano este oferită în 4 niveluri de echipare. Cel de bază costă de la 980 de mii de ruble. Și va include:

• 2 airbag-uri;
• aer condiționat;
• servodirectie;
• geamuri electrice pentru ușile din față;
• reglarea înălțimii coloanei de direcție;
• sistem audio cu 4 difuzoare;
• jante din aliaj ușor (anterior erau roți de oțel) etc.

Versiunile de top nu pot fi achiziționate pentru mai puțin de 1,27 milioane de ruble. Dar poți obține 4 airbag-uri, ABS, EBD și ESP, un interior din piele, senzori de parcare spate, scaune față încălzite, un sistem multimedia și multe altele.

Acum simte diferența. Vânzările Renault Duster actualizate au început abia în 2019 în Rusia. În același timp, echipamentul de bază costă de la 700 de mii de ruble. Pachetul de top, excluzând unele opțiuni suplimentare care nu sunt incluse în kiturile standard, va costa 1,1 milioane de ruble.

De la început, Duster primește:

• ABS, EBD și ESP;
• airbag-uri frontale;
• airbag-uri cortina laterale;
• interior din material textil;
• sistem audio cu 4 difuzoare;
• geamuri electrice fata etc.

Dusterul are puține echipamente, dar este mai bogat în configurația de bază. Când generația s-a schimbat, francezii au adăugat un nou complex multimedia, un sistem de pornire a motorului cu buton, sisteme de monitorizare a punctelor moarte, senzori de lumină și ploaie, camere panoramice, climatizare și multe altele. Dacă toate acestea pot fi achiziționate pentru 1,1-1,2 milioane de ruble, atunci unii pur și simplu nu văd rostul să considere Terrano ca o opțiune alternativă.

Cui să acorde preferință

Acum este timpul să faceți un bilanț și să decideți care este mai bine să alegeți între Nissan Terrano și Renault Duster.

Inițial, comparația a început ca un studiu a două mașini aproximativ identice, dintre care una este poziționată ca fiind mai de elită și mai scumpă. Dar, pe măsură ce am studiat toți parametrii și caracteristicile, a devenit clar că Terrano nu avea niciun avantaj așteptat față de Duster.

Mai mult, mulți consumatori nici măcar nu au îndoieli cu privire la ce este mai bine pentru ei să cumpere atunci când Renault Duster și Nissan Terrano sunt oferite să aleagă. Nu se gândesc de două ori să cumpere un Duster. Și aceasta este o decizie complet evidentă, justificată și rezonabilă. Duster este mai ieftin ca preț, după schimbarea generației nu este inferior ca aspect față de concurentul său convențional și are un interior mai modern și mai confortabil. Asemănările în caracteristicile tehnice aduc în continuare Duster-ul înainte, deoarece este oferit suplimentar cu o unitate de putere diesel cu parametri excelenți.

Așadar, se dovedește că trebuie să plătiți în exces pentru Terrano, având posibilitatea de a cumpăra unul mai ieftin și, în cele mai multe privințe, superior clonei sale japoneze, Duster.

Cât de obiective și corecte sunt astfel de concluzii, trebuie să judeci. Dar Nissan trebuie să pregătească în mod obiectiv o nouă generație cât mai curând posibil sau să efectueze un restyling profund pentru a egala cel puțin capacitățile actualei generații de Duster. În plus, probabil că merită să te gândești la schimbarea politicii de prețuri.

Un indicator clar că Terrano este inferior lui Duster este statisticile vânzărilor. Duster a fost un bestseller în ultimii ani, în timp ce numărul de modele Terrano vândute este deprimant.

Dar data trecută a fost în mare parte o comparație de design; în articolul de astăzi am decis să atingem mai mult latura tehnică, echipament și cost. În general, credem că la achiziționarea unuia dintre aceste SUV-uri potențialii proprietari îl vor compara cu siguranță cu fratele său, fie că cumpără un Terrano sau un Duster. Principala piatră de poticnire în această chestiune va fi , care diferă, conform listei oficiale de prețuri, cu 185.000 de ruble (costul unui Nissan Terrano începe de la 677.000 de ruble, în timp ce costul minim al unui Renault Duster începe de la 492.000 de ruble). Dacă caracteristicile tehnice ale crossover-urilor la un preț minim sunt similare, ambele sunt echipate cu motoare pe benzină de 1,6 litri cu o putere de 102 CP, o transmisie manuală cu 5 trepte și tracțiune față, atunci lista de echipamente a „japonezilor” versiunea este mai bogata.

Prin achiziționarea unui Terrano la prețul indicat, veți primi două airbag-uri (pentru Duster 1), aer condiționat, un sistem audio standard cu suport CD și MP3 (pentru Duster aceasta vine ca opțiune pentru 16.000 de ruble, veți primi și USB și un joystick pe volan), închidere centralizată, telecomandă pentru închidere centralizată, oglinzi încălzite, geamuri electrice față, bancheta din spate rabatabilă (1/3-2/3), pregătire pentru telefon (mâini libere / bluetooth) (în Duster aceasta vine ca opțiune împreună cu sistemul audio pe care l-am indicat mai sus). Dacă doriți culoare metalizată, atunci prețul pentru Duster este de 8.000 de ruble, pentru Terrano 9.000 de ruble.

Acum puțin despre diferențele tehnice:

Terrano a ajuns să slăbească câteva kilograme. mai greu, masa sa este de 1226 kg, masa Duster-ului este de 1205 kg. Acest lucru a afectat viteza maximă de 163 km/h față de 165 km/h și, în consecință, consumul de combustibil. Primele consumuri (oraș/autostradă/mixt) 9,8 / 6,5 / 7,6, Consum de combustibil Duster - 9,6 / 6 / 7,1. Dacă credeți datele oficiale, atunci Terrano are o suspensie spate semi-independentă, în timp ce Duster-ul are una independentă; Terrano este, de asemenea, ceva mai mare ca dimensiune:

Lăsați fiecare să decidă singur dacă este mai bine să cumpere un nou Nissan Terrano sau Renault Duster. De fapt, acestea sunt aceeași mașină, diferă doar prin unele detalii de design caracteristice mărcii. Dacă nu doriți să plătiți în exces pentru marcă și echipamente suplimentare, atunci alegerea va cădea cu siguranță pe Duster, în plus, spre deosebire de Terrano, este disponibil cu un motor diesel și există și o modificare cu tracțiune integrală. și transmisie automată, în timp ce marca japoneză nu este încă capabilă să ofere versiuni similare.