Frame SUV: ce este, cum funcționează și prin ce diferă de alte structuri ale caroseriei? Caracteristicile acestor mașini, avantaje și dezavantaje. SUV-uri cu cadru: Avantaje și dezavantaje Crossover-uri și SUV-uri cu cadru

Vehiculele de teren au diferite modele de caroserie - în unele mașini caroseria în sine este cea de susținere, în altele un astfel de element este cadrul.

În acest articol, din întreaga listă de SUV-uri cu cadru, vom încerca să determinăm cele mai bune modele, dar imediat rețineți că „cel mai bun SUV” este un concept relativ, fiecare șofer determinând singur ceea ce îi place cel mai mult.

Avantajele și dezavantajele construcției cadrului

Vehiculele de teren din Rusia câștigă din ce în ce mai multă popularitate în fiecare an și există multe mărci diferite de crossover-uri și SUV-uri pe piața rusă. Mașinile cu caroserie fără cadru devin din ce în ce mai multe, cineva crede că structura cadrului devine treptat învechită. Există, de asemenea, părerea că doar un SUV cu cadru (RV) poate fi considerat un adevărat vehicul de teren - cadrul conferă caroseriei rigiditate și fiabilitate, iar mașina trece prin toate obstacolele ca un rezervor.

Deci, avantajele RV:

• o mașină cu cadru pe toate denivelările și denivelările este mai stabilă, nu o scutură atât de mult dintr-o parte în alta;
• cadrul vă permite să transportați mai multă marfă și pasageri, deoarece este structural mai rigid;
• pentru RV mai rar este necesară setarea unghiurilor camber-convergence;
• în cazul unui accident pe „cadru”, geometria corpului este mai puțin perturbată;
• vibrațiile sunt mai puțin vizibile pe structura cadrului și este mai confortabil să conduci un astfel de SUV;
• designul RV-ului este mai simplu, este mai ușor să ajungeți la elementele de suspensie de pe acesta.

Există, de asemenea, dezavantaje ale „cadrelor”, din cauza lor producătorii abandonează adesea cadrul:

• prețul unui SUV cu cadru este mai mare;
• la instalarea cadrului, dimensiunile și greutatea cresc;
• consumul de combustibil al „ramnikov” este mai mare;
• este nevoie de un motor mai puternic pentru RV.

Dar cadrul are un alt plus foarte mare: salvează adesea pasagerii din cabină în caz de accident - metalul puternic nu se pliază într-un acordeon.

Lista SUV-urilor cu cadru

Există o mulțime de RV-uri în lume și este dificil să enumerați toate mărcile, așa că vom oferi cele mai populare modele care există în lume:

• Chevrolet Blazer / Tahoe / Suburban;
• Dodge Durango;
• Ford Expedition / Bronco;
• Ford Explorer (până în 2010);
• Great Wall Hover 3 / Hover 5;
• Haval H7 / H9;
• Hyundai Galloper / Terracan;
• Infiniti QX80;
• Isuzu Axiom;
• Jeep Cherokee / Wrangler;
• Ford Kuga;
• Land Rover Defender;
• Lexus LX;
• Mersrdes clasa G;
• Mitsubishi Pajero Sport / Pajero;
• Nissan Patrol / Armada / Terrano;
• Opel Frontera / Monterey;
• Ssang Yong Rexton / Kyron;
• Suzuki Jimny / Samurai;
• Tigrul Tagaz;
• Toyota Land Cruiser 200 / Prado;
• UAZ Patriot.

SUV-urile cu cadru real sunt considerate cele mai bune în capacitatea de cross-country, vă permit să depășiți diverse obstacole:

• zăpadă;
• dune de nisip;
• teren stâncos;
• lut impracticabil.

Cel mai adesea, RV-urile sunt echipate cu o tracțiune integrală plug-in și nu au egal în calități off-road, crossover-urile și SUV-urile sunt departe de „cadre”. Mai multe SUV-uri cu cadru sunt proiectate:

• cu blocaje diferențiale;
• caz de transfer;
• reductor;
• tracțiune integrală permanentă;
• cu ambreiaj central electronic.

Există modele cu garda la sol variabilă - garda la sol reglabilă vă permite să rezolvați diverse probleme, să folosiți vehicule atât off-road, cât și pe o autostradă plană.

Lista celor mai bune modele de SUV cu cadru

Dacă luăm în considerare RV-urile de top, atunci mai multe modele ar trebui remarcate aici:

• Mercedes Gelendvagen;
• Mitsubishi Pajero Sport;
• Nissan Patrol;
• Infiniti QX80;
• Toyota Land Cruiser 200.

Mercedes-Benz Gelendvagen este un vehicul pentru toate terenurile clasa G, produs din 1979, două generații s-au schimbat în timpul lansării sale, iar în 2018 este planificată să lanseze producția de masă a Mercedes G-Class-3 în spate. din W464. SUV-ul german a fost echipat inițial cu două motoare pe benzină și două diesel, toate modelele fiind echipate cu un cu 4 trepte. Transmisie manuală cu tracțiune față. O mașină cu ampatament scurt este produsă cu un ampatament de 2400 mm, un ampatament lung - 2850 mm. Motoarele Mercedes G-class nu sunt deosebit de economice - puterea motorului cu ardere internă pe SUV-urile din seria AMG ajunge la 500 de cai putere.

RV japonez de dimensiuni medii Pajero Sport de la Mitsubishi a fost introdus pentru prima dată în 1996, pe baza camionetei Mitsubishi L200. A doua generație de mașini a fost produsă din 2008, din 2013, asamblarea lui Pajero Sport-2 a fost efectuată în Rusia (Kaluga). Modelul din Japonia se distinge prin capacitatea de cross-country aproape fantastică, fiabilitate ridicată, Sport-2 are un portbagaj foarte spațios, are un interior cald și confortabil. Principalele dezavantaje ale mărcii sunt izolarea fonică foarte bună, vopseaua slabă și consumul destul de mare de combustibil.

Toyota Land Cruiser 200 este un alt reprezentant izbitor al SUV-urilor japoneze cu o calitate foarte bună a construcției, cu caracteristici tehnice excelente. Modelul Land Cruiser a fost produs încă din îndepărtatul 1951, a 9-a generație Land Cruiser 200 a fost produs în serie de la sfârșitul anului 2007. Cea mai importantă calitate a SUV-urilor Toyota este fiabilitatea; această mașină are și un nivel ridicat de confort. Pe piața rusă, modelul este la mare căutare și deseori proprietarii de mașini vând o mașină uzată aproape la același preț cu cel cumpărat.

Nissan Patrol – tot un model produs de câteva decenii, este un concurent direct al mărcii Toyota Land Cruiser. Patrol este produs cu o bază scurtă și lungă, în versiuni cu trei și cinci uși. Mașina se caracterizează printr-un cadru puternic, poduri cu caroserie dintr-o singură bucată, dimensiuni destul de impresionante. În 2017, a șasea generație Nissan Patrol din spatele lui Y62 iese de pe linia de asamblare.

Infiniti cu indicele QX80 este produs din 2013, SUV-ul se bazează pe Nissan Patrol Y62 și este o mașină premium. QX80 este echipat cu un singur tip de motor - un G8 pe benzină de 5,6 litri cu 405 cai putere. Dinamica SUV-ului este impresionantă, este capabil să accelereze la „sute” în 6,5 secunde.

SUV-uri cu cadru ieftin

Modelele Pajero Sport, Qx80, Patrol, Land Cruiser, Gelendvagen sunt mașini de foarte înaltă calitate, fiabile și confortabile, dar toate au un dezavantaj serios - prețul ridicat. Dintre SUV-urile low-cost, trebuie remarcate Great Wall Hover, UAZ Patriot, Ford Kuga, Suzuki Jimny.

UAZ Patriot - cea mai ieftină mașină dintre toate modelele prezentate, a fost produsă la uzina din Ulyanovsk din 2005. Principalele avantaje ale mașinii:

• mentenabilitatea;
• abilitate excelentă la cross-country;
• salon spatios;
• buna manipulare;
• cost redus al pieselor de schimb și întreținere.

Principalele dezavantaje ale UAZ:

• izolație slabă;
• cutie de viteze nesigură;
• susceptibilitatea corpului la coroziune;
• calitate slabă a construcției.

SUV-ul UAZ Patriot are o mulțime de dezavantaje, dar multe sunt iertate pentru prețul său scăzut - în 2017, o mașină în configurația de bază poate fi cumpărată de la 780 de mii de ruble. Ținând cont de promoții și oferte speciale, costul poate fi mult mai ieftin, în plus, UAZ Patriot este inclus în programul de reciclare, unde clientului i se acordă o reducere suplimentară.

Great Wall Hover, ca și UAZ Patriot, a fost produs din 2005; Hover este prima mașină chinezească exportată în Europa. Utilizatorilor modelului Hover H5 le place capacitatea mare de cross-country a mașinii, iar SUV-ul se simte grozav pe drumuri cu orice suprafață. Mașina are interior spațios și portbagaj spațios, design modern. Principalele dezavantaje ale mașinii sunt calitatea construcției nu foarte bună, dinamica slabă.

Costul „cadrului” în 2017 este de aproximativ un milion de ruble, ținând cont de ofertele speciale, noul Hover 5 poate fi cumpărat cu 850 de mii. Un alt plus al mașinii chinezești - pentru acești bani, este oferit echipamentul Super Luxe (interior din piele) cu un set mare de opțiuni suplimentare. Un Great Wall Hover folosit cu kilometraj pe piața secundară costă de la 400 la 650 de mii de ruble, există oferte foarte bune.

Suzuki Jimny este cea mai compactă mașină dintre toate SUV-urile cu cadru, lungimea sa este de doar 3,8 metri. De asemenea, mașina este echipată cu motoare subcompacte de 1,3 și 1,5 litri; în versiunea restilizată a FJ, mașina este produsă din 2012. Suzuki se caracterizează prin fiabilitate și rezistență, manevrabilitate ridicată și dinamică bună. În reprezentanțele de mașini din Rusia, RV-urile pot fi cumpărate pentru o medie de 1,1-1,2 milioane de ruble, cu un motor pe benzină de 1,3, sunt oferite seturi complete cu transmisie automată sau manuală.

SUV-uri cu cadru nou

Recent, vehiculele de teren cu structură de cadru devin din ce în ce mai puține, totuși se produc SUV-uri și apar și noi modele. În 2015, a treia generație Ford Everest a fost lansată în producție de masă, mașina a fost creată pe baza Ford Ranger. Mașina a fost proiectată în Australia, dar modelul este construit în Thailanda.

SUV-ul chinezesc de dimensiuni medii Foton Sauvana a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Guangzhou în noiembrie 2014. Mașina este prezentată într-un break cu cinci uși, pachetul include jante din aliaj de 17 inchi, volan multifuncțional, multimedia cu afișaj de 7 inchi. Sauvana este echipat cu două tipuri de motoare:

Șasiul are la bază un cadru de tip scară, în versiunea 4x4 cu tracțiune integrală, puntea față este legată rigid, pe mașină este instalată o „mecanică” cu șase trepte sau cu 6 trepte. Transmisia automata in functie de configuratie. Prețul aproximativ al unei mașini este de aproximativ 1,5 milioane de ruble.

Prin urmare, apare întrebarea, care va fi luată în considerare în acest articol - ce este un cadru și un cadru SUV?

Cadru auto - dispozitiv și scop

Astăzi, următoarele tipuri de structuri ale corpului sunt cele mai comune:

• cadru;
• cu un corp monococ;
• cu cadru integrat.

Diferența dintre ele este semnificativă.

1. În primul caz, cadrul este scheletul mașinii și toate celelalte componente sunt atașate la acesta: suspensia, caroseria în sine, toate unitățile.
2. În al doilea caz, cabina joacă rolul unui cadru și toate componentele și ansamblurile sunt atașate de aceasta. Mașinile cu un cadru integrat diferă de vehiculele cu cadru prin aceea că cadrul este strâns integrat cu caroseria, adică acesta este un fel de compromis între cele două tipuri anterioare.

Există mai multe tipuri de rame de mașină:

• lănți - cadrul este format din lămpi, - legate prin sudură, șuruburi sau nituri, - și traverse între lărgi;
• spinal - baza cadrului este conducta de transmisie, la care totul este deja atașat;
• furcă-coloană - furcile din laterale sunt atașate la conducta de transmisie pentru instalarea unităților de putere pe ele;
• baza de lagăr - cadrul este combinat cu podeaua vehiculului, rezultând o platformă portantă pe care sunt atașate cabina, unitățile și suspensia.

Pentru a reduce greutatea mașinilor sport se folosesc cadre tubulare sau cu zăbrele, sudate din țevi ușoare. Acest cadru seamănă cu o zăbrele, motiv pentru care și-a primit numele.

Fiecare dintre aceste tipuri de rame este împărțit într-un număr mare de subspecii; aproape orice producător încearcă să adauge ceva propriu la design.

De exemplu, cadrele de spate sunt în formă de X, transversale, scară, în formă de X transversală și așa mai departe. De asemenea, este de remarcat faptul că cele mai multe SUV-uri sunt construite pe baza cadrelor din spate.

Cadrul este cea mai grea parte a oricărei mașini, reprezentând aproximativ 15-20% greutate... De aceea, SUV-urile cu cadru pot cântări până la trei tone și jumătate, sau chiar mai mult, în timp ce tendința de astăzi este că producătorii încearcă să reducă cât mai mult greutatea totală a mașinii.

O serie de cerințe sunt prezentate pentru cadrul mașinilor moderne, inclusiv SUV-uri:

• rezistență - trebuie să reziste la diferite sarcini de încovoiere și torsiune;
• rigiditate - în timpul funcționării, asigură poziția constantă a tuturor nodurilor atașate acestuia;
• ușurință - nivelul consumului de combustibil, precum și costul producției de mașini, depind de acest parametru;
• mentenabilitatea;
• fabricabilitate - simplitate în producție și întreținere.

Astfel, scopul principal al cadrului SUV-ului este:

• preluați și distribuiți sarcina;
• menține aranjarea neschimbată a unităților, elementelor caroseriei, alinierea osiilor și arborilor cardanici;
• transferul de forțe de la mecanismul de direcție, sistemul de frânare, osii la masa totală a vehiculului.

Avantaje și dezavantaje ale construcției cadrului

Primele mașini aveau o structură de cadru. De atunci s-au schimbat multe, dar, după cum vedem, inginerii nu au abandonat cadrul de susținere.

Care sunt avantajele sale?

În primul rând, este destul de simplu de fabricat, este mult mai ușor pentru ingineri să calculeze structura și structura cadrului, precum și caracteristicile acestuia. În timp ce crearea de vehicule cu caroserie monococă necesită utilizarea unor metode de calcul mai complexe.

A doua calitate importantă este confortul pasagerilor înșiși. Acest lucru se realizează prin îmbinări elastice și tampoane de cauciuc, cum ar fi perne de cauciuc întărite. La SUV-urile cu cadru, izolarea sunetului și vibrațiilor este mai bună, deoarece toate sarcinile din suspensie sunt transferate pe cadru și sunt amortizate de sistemul de absorbție a șocurilor.

În al treilea rând, cadrul extinde semnificativ posibilitățile de reglare și schimbare a formei mașinii. Poate fi prelungit sau scurtat fără probleme, pentru aceasta este suficient să instalați traverse mai scurte, sau invers adăugați traverse (dacă aveți instrumentele și abilitățile corespunzătoare). În plus, pe același cadru pot fi instalate diferite cabine și tipuri de caroserie.

Mașinile cu cadru sunt mai puțin susceptibile la coroziune (în mod surprinzător, dar adevărat). Întregul motiv este că există mai puține avioane ascunse, iar cadrul în sine este mai bine ventilat.

Este mai ușor de manevrat. Ei bine, nu uitați că cadrul este asamblat dintr-un metal mai durabil, iar traversele și barele sunt mai groase.

Există, desigur, o serie de dezavantaje:

• o creștere semnificativă a masei cu toate consecințele care decurg - se consumă mai mult combustibil, este necesar un motor mai puternic, o viteză mai mică;
• barele „mâncă” o parte din spațiul util, respectiv, interiorul mai puțin confortabil, de unde dimensiunea semnificativă a SUV-urilor cu cadru;
• cadrul este inferior corpului portant în ceea ce privește rigiditatea la torsiune - probabil ați observat că este mai ușor să răsuciți, de exemplu, o foaie de carton grosier decât o cutie de carton;
• cea mai proastă siguranță pasivă datorită posibilității ca cabinei să se rupă de prindere și deformări ulterioare.

Cele mai populare SUV-uri cu cadru

Este clar că nimic nu este perfect și fiecare decide singur ce să-i sacrifice atunci când cumpără o anumită mașină. Cu toate acestea, SUV-urile cu cadru încă se plimbă pe drumurile noastre.

Domestic - toate modelele UAZ off-road: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Într-adevăr, UAZ-urile vor putea conduce peste tot. Adevărat, dacă vă amintiți primele modele, atunci nu diferă în confort. Cele mai moderne pot concura cu cele mai bune exemple de SUV-uri străine, dar, din păcate, nu diferă în economie.

Comparația unor modele în ceea ce privește rezistența la impactul frontal. (scala de la 1 la 10)

Toyota - am enumerat toate SUV-urile cu cadru ale acestei companii pe site: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux - toate acestea sunt SUV-uri cu cadru.

Cele mai scumpe SUV-uri cu cadru includ clasele G, GL, GLA și GLK de la Mercedes. În principiu, toate se numesc așa - Geländewagen, care înseamnă „SUV”.

Mașinile din clasa M sunt, de asemenea, construite pe baza unei structuri de cadru.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara și Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Chiar și mașinile chinezești destul de accesibile de la Great Wall sau SsangYong-urile coreene sunt, de asemenea, SUV-uri cu cadru.

Acest rezumat al celor mai bune SUV-uri este pentru pasionații de condus pe distanțe lungi și de călătorii. Mai mult, nu doar de-a lungul traseelor ​​turistice și drumurilor publice, ci și departe, dincolo de granițele civilizației, până la locuri pitorești, la care nu se poate ajunge fără echipamente speciale.

SUV-urile sunt perfecte pentru aceste scopuri. Dar este de remarcat faptul că nu toate SUV-urile de pe piață pot face față condițiilor de off-road, iar în realitățile moderne, mașinile care pot circula, unde piciorul unei persoane nu a intrat, pot fi numărate pe degetele unei mâini. Acest lucru este de înțeles, cei mai mulți oameni au destul de un „SUV” obișnuit pentru excursii în țară. Dar acest lucru nu este suficient pentru toată lumea - astăzi ne vom uita la adevărații monștri de teren, care nu se tem de murdărie și obstacole pe drum.

În prezent, segmentul SUV-urilor atât în ​​Rusia, cât și în lume în ansamblu este unul dintre segmentele de inginerie mecanică cu cea mai rapidă creștere (la oamenii de rând, mașinile sunt numite jeep-uri). Companiile auto se străduiesc să-și actualizeze modelele și să prezinte noi articole cât mai des posibil. În prezent, poți alege un SUV pentru fiecare gust și buget. Gama de prețuri din acest segment este cea mai extinsă, variind de la opțiuni bugetare până la versiuni premium. De aceea, experții vă recomandă să vă familiarizați cu toate avantajele și dezavantajele mașinii care vă place înainte de a cumpăra un SUV.

• Cadru SUV-uri Sunt vehicule tot terenul în care caroseria este atașată de șasiu folosind un cadru. Acest tip de construcție este folosit doar în SUV-urile reale și le deosebește de SUV-uri. La aceste mașini, motorul și șasiul sunt atașate direct de cadru, iar caroseria este îmbrăcată deasupra. Un reprezentant proeminent al acestui grup pe piața rusă este Jeep Wrangler (apropo, el a inclus și el în ratingul nostru).
• Avantajele SUV-urilor cu cadru: un șasiu mai durabil, mai ușor de recuperat în urma accidentelor rutiere, în timpul conducerii în teren, sarcina este distribuită uniform între cadru și caroserie.
• Dezavantajele vehiculelor cu cadru: prezența unui cadru crește semnificativ greutatea.
• SUV-uri autoportante: la astfel de vehicule, caroseria este atașată direct de șasiu. Majoritatea vehiculelor de teren de pe piață astăzi sunt realizate după acest principiu (cel mai bun reprezentant al acestui grup este Land Rover Sport).
• Plusuri ale SUV-urilor cu structură portantă: greutate acceptabil de mică.
• Contra: caroseria este supusă unei mobilități sporite atunci când conduceți pe off-road serios, ceea ce duce adesea la crăpături pe „față”.

• În primul rând, înainte de a cumpăra un SUV, trebuie să decideți în ce scop îl alegeți - plănuiți să îl conduceți pe off-road serios, să conduceți ocazional pe un drum de pământ în mediul rural sau pe drumuri nisipoase. Sau poate intenționați să faceți excursii în familie pe el. Atunci când decideți ce SUV este mai bine să cumpărați pentru a rezolva anumite probleme, este necesar să determinați un buget aproximativ. Rețineți că bugetul ar trebui să includă nu numai prețul SUV-ului în sine, ci și cheltuielile ulterioare. Aceste cheltuieli includ: asigurare, asigurare carenă, taxa rutieră și întreținere. Adesea, costul primului an de întreținere a mașinii este aproape o treime din costul său de bază.
• În plus, decideți asupra alegerii unei mărci specifice (fiecare marcă are propriile sale caracteristici, avantaje și dezavantaje) și decideți, de asemenea, cu ce motor va fi echipată mașina dvs. Unitățile de alimentare pe benzină sunt mai adaptate la realitățile rusești, motoarele diesel sunt mai economice. Dacă ești în căutarea unui SUV ieftin, un motor diesel este cea mai bună opțiune pentru tine. În rezumatul celor mai bune SUV-uri pentru Rusia, vom arunca o privire mai atentă la primele zece cele mai atractive.
• Atunci când decideți ce SUV este mai bine să alegeți, ar trebui să vă ghidați după abilitățile off-road, caracteristicile dinamice, echipamentul, precum și modul în care mașina se comportă pe pistă (fie că este stabilă pe șosea, este prea zdruncinată la viraj) . Prin urmare, înainte de a cumpăra, asigurați-vă că faceți un test drive, în urma căruia vor apărea toate argumentele pro și contra. Și cel mai bine este să încheiați un contract pentru o perioadă de testare de utilizare, să zicem, timp de o săptămână. Atunci vei avea o oportunitate reală de a-ți testa prietenul de fier în anumite condiții.
• După ce v-ați hotărât asupra unui anumit model de vehicul de teren, acordați o atenție deosebită configurației, deoarece costul final al acestuia depinde direct de aceasta. Prețul pentru cea mai accesibilă configurație a aceluiași model și pentru cel mai „încărcat” diferă semnificativ. Dacă mai târziu doriți să adăugați o opțiune, va costa un bănuț destul de. Alegând dintre seturile complete oferite, decideți dacă aveți nevoie de un sistem de tracțiune integrală, blocare a diferențialului, control adaptiv al vitezei de croazieră, interior din piele, navigație și așa mai departe. Fiecare dintre aceste opțiuni este costisitoare.

Oficial: SUV-ul britanic a fost recunoscut drept cel mai bun vehicul off-road al anului de pe piața rusă. Premiul anual pentru afaceri auto naționale a rezumat rezultatele anului în curs, în cadrul căruia au fost desemnate cele mai bune mașini TOP-5. Pe primul loc a revenit luxosului Range Rver Velar. Să vă reamintim că Velar a intrat pentru prima dată pe piața rusă la mijlocul toamnei anului trecut și, în acest timp, datorită echipamentului său tehnic bogat și confortului, a devenit deja foarte popular în rândul rușilor.

Evaluarea celor mai bune SUV-uri din 2019 pentru Rusia

La compilarea evaluării, s-a luat în considerare nu numai gradul de admisibilitate a mașinilor, ci și fiabilitatea generală a structurii. La urma urmei, oriunde se duce echipamentul, acesta trebuie să se întoarcă și să se întoarcă. Și, de asemenea, nivelul de confort pentru șofer și pasageri joacă un rol important. Pentru că unele UAZ vechi pot face față perfect off-road-ului, dar a conduce o sută de kilometri pe el este o plăcere dubioasă.

Toți participanții la recenzia noastră nu se află în legătură cu vreun merit, ci în ceea ce privește costul - de la mașini premium ieftine la mai scumpe.

Great wall nou h3

Primele SUV-uri de dimensiuni medii Great Wall New H3 au fost aduse în Rusia în urmă cu patru ani. Dar în acest timp, mașina nu și-a pierdut deloc relevanța, în plus, a devenit foarte populară. Secretul unei astfel de popularități constă, în primul rând, în costul său scăzut, așa că putem spune cu siguranță că H3 este cel mai bun SUV la buget și un cuceritor de off-road de succes. Pe ea nu numai că poți să ieși cu îndrăzneală de pe drumurile asfaltate, ci și să mergi în pădure sau să te relaxezi într-o zonă cu lipsă totală de drumuri, fără teama de a te bloca în noroi sau nisip.

Aspectul Great New H3 cu cinci locuri s-a dovedit a fi modern, agresiv și solid (pentru a se potrivi cu adevăratul caracter masculin) datorită grilei masive a radiatorului, barelor de protecție mari și farurilor mari.

Great Wall New H3, în funcție de versiunea aleasă, poate fi echipat cu un interior din piele, airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față, cameră retrovizoare, jante din aliaj de 17 inch, etc.

• Pro: ușor de întreținut, durată de viață a motorului de până la 400 mii km, plastic de înaltă calitate în cabină, fără mirosuri inutile, întreținere ieftină, portbagaj încăpător, gardă la sol mare, ieftin.
• Minusuri: motor slab, ca urmare a caracteristicilor dinamice slabe (greu de accelerat, cu greu merge la depășire), zonă neuniformă a portbagajului cu scaunele din spate pliate.

1. motor turbo: volum 2,0 litri;
2. putere: 116 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 6MKPP;
5. dinamica 0-100 km/h: 16 secunde;
6. garda la sol: 240 mm;
7. preț: 929 mii de ruble (excluzând reducerile și ofertele);

Ssangyong kyron

Pentru cei care doresc să cumpere un SUV adevărat serios pentru bani relativ puțini, merită să ia în considerare coreeanul Ssangyong Kyron. Această mașină este un SUV coreean mare, foarte puternic și se bazează pe o structură solidă a cadrului. Mașina este oferită cu un sistem proprietar de tracțiune integrală, cu posibilitatea de a trece la tracțiunea față. În plus, sistemul acceptă o gamă de viteze joase concepute special pentru off-roading serios. Datorită prețului mic, este foarte popular printre ruși.

Se compară favorabil cu concurenții în ceea ce privește vizibilitatea bună, poziția ridicată pe scaun, confortul și calitatea performanței. Iar dacă alegi varianta cu ornamente din piele, obții o mașină solidă și respectabilă. Volanul gros, îmbrăcat în piele, se potrivește confortabil în mână, iar controalele principalelor funcționalități sunt, de asemenea, afișate pe el.

Deja la bază, vehiculul de teren este echipat cu servodirecție, închidere centralizată, oglinzi exterioare reglabile electric, oglinzi încălzite, oglinzi încălzite, un sistem audio standard, climatizare, senzori de ploaie și lumină, airbag-uri frontale pentru șofer și față. pasager.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor turbo: volum 2,0 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: solar;
4. transmisie: 5АКПП;
5. consum mixt de combustibil: 11,7 / 100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 16,2 secunde;
7. garda la sol: 210 mm;
8. preț: 1 milion 029 mii de ruble;

DW Hower H5

Noul vehicul de teren chinezesc DW Hower H5 a intrat pe piața rusă în luna martie a acestui an. În primul rând, aș dori să remarc că H5 este un SUV cu cadru onest și este oferit atât cu tracțiune spate, cât și cu tracțiune integrală. Doar privindu-l, poți spune imediat că acesta este un adevărat cuceritor de off-road. Hover N5 este apreciat de șoferii ruși datorită designului exterior brutal, axului spate continuu și a tracțiunii integrale conectate rigid (cu excepția modificărilor la tracțiunea spate).

Practic, este ales de bărbați peste treizeci de ani, al căror scop este acela de a avea un transport universal potrivit atât pentru călătorii în oraș, cât și pentru cele suburbane (vânătoare, pescuit și așa mai departe). Aspectul lui H5 este echilibrat, atractiv și de recunoscut - nu există soluții de design interesante în exteriorul vehiculului de teren, dar nici în el nu veți găsi detalii respingătoare.

Lista echipamentelor standard include: Sistemul Bosch ESC din a 9-a generație, sistemul de asistență pentru șofer la urcarea pe deal HAC (Hill-startAssistControl) și la coborâre НDC (HillDescentControl).

• Avantaje: antifurt, design exterior brutal, incapator, economic avand in vedere greutatea si dimensiunile, intretinere fiabila, nu costisitoare, interior spatios, garda la sol mare.
• Dezavantaje: izolare fonică slabă, vopsea de calitate insuficientă (așchii mici și zgârieturi).

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor turbo: volum 2,0 litri;
2. putere: 150 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 6MKPP;
5. consum mixt de combustibil: 8,7 / 100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 12,9 secunde;
7. garda la sol: 230 mm;
8. preț: 1 milion 299 mii de ruble;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner este inclusă în clasamentul nostru ca cel mai bun SUV japonez. Producătorul japonez a extins linia de echipare disponibilă pentru SUV-ul său funcțional Toyota Fortuner în februarie 2018. Deoarece noua versiune este cea mai accesibilă, o vom lua în considerare astăzi. Amintiți-vă că vehiculul de teren a apărut pe piața rusă în toamna trecută. Până acum, modelul era oferit doar cu un motor turbodiesel de 2,8 litri de 177 de cai putere și o transmisie automată cu 6 game.

Acum există mașini cu un 4 cilindri cu un motor pe benzină de 2,7 litri cu un randament de 166 de cai putere și cutie manuală cu 5 trepte. Motorul folosește AI-92 drept combustibil. Toate versiunile pentru RF sunt disponibile cu tracțiune integrală rigidă.

Standardul entry-level vine cu trei rânduri de scaune, o antenă cu aripioare de rechin, un spoiler spate pentru acoperiș, trepte laterale negre, faruri cu halogen pentru faza scurtă și lungă, o pereche de aparate de aer condiționat, un sistem audio, ornamente interioare din material textil și 17- jante de oțel în inch și, de asemenea, numeroase sisteme de asistență pentru șofer. Pe acest monstru, puteți cuceri în siguranță orice off-road și puteți pleca în călătorii lungi în confort. Având în vedere toate avantajele sale și costul redus, atunci putem spune cu încredere că Toyota Fortuner este cel mai bun SUV de familie.

• Pro: cu adevărat accesibil, interior spațios confortabil, în care nu este nimic de prisos, vizibilitate bună, portbagaj încăpător.
• Minusuri: Suspensie reglată rigid, fără navigație și fără șaibe de sticlă.

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor turbo: volum 2,7 litri;
2. putere: 166 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 5MKPP;
5. consum mixt de combustibil: 12/100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 10,8 secunde;
7. garda la sol: 225 mm;
8. preț: 1 milion 999 mii de ruble;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Premiera oficială a noului SUV Mitsubishi Pajero Sport de a treia generație cu 7 locuri, construit pe baza camionului cu cadru Mitsubishi L200 / Triton, a avut loc în urmă cu trei ani. Prin urmare, spunem cu deplină încredere că mașina pe care o luăm în considerare este un SUV cu cadru onest. În timpul șederii sale pe piață, a devenit foarte popular atât în ​​Rusia, cât și în lume. În primul rând, este apreciat pentru caracterul său strict masculin, fiabilitatea japoneză și asamblarea de înaltă calitate.

În aspectul vehiculului de teren, puteți observa o similitudine evidentă cu donatorul, dar totuși Pajero Sport și-a primit propriul design al „față” și pupa. La crearea designului exterior, inginerii mărcii japoneze au fost ghidați de un nou concept numit Dynamic Shield, care se baza pe modelul în formă de X de pe partea din față a mașinii.

Deja în versiunea de bază a lui Invite, vehiculul de teren este echipat cu trepte laterale, oglinzi încălzite electric, proiectoare de ceață față, un volan din piele cu comenzi pentru muzică și climatizare, rândul din față încălzit de scaune, un indicator care controlează nivelul de lichid de spălare și discuri de roți din aliaj ușor de 18 inchi.

• Avantaje: dinamic, manevrabilitate excelenta, tinuta de drum buna, suspensie stabila, perfect reglata, izolare fonica la cel mai inalt nivel.
• Dezavantaje: vopseaua nu este de o calitate suficientă dacă luăm în considerare costul acesteia, din cauza particularităților structurii caroseriei, vizibilitatea insuficientă.

Cele mai accesibile echipamente:

1. 1. turbodiesel: volum 2,4 litri;
   2. putere: 249 CP;
   3. tip de combustibil: solar;
   4. transmisie: 6AMP / 4 × 4;
   5. consum mixt de combustibil: 7,4 / 100 km;
   6. dinamica 0-100 km/h: 11,4 secunde;
   7. garda la sol: 220 mm;
   8. prețul anului model 2018: 2 milioane 299 mii de ruble.

Ford Explorer actualizat

SUV-ul american actualizat a intrat pe piața rusă în această primăvară, iar în scurt timp a devenit foarte popular în rândul șoferilor noștri, în special în rândul tinerilor „de aur”.

Modelul a primit un exterior reîmprospătat și proprietăți îmbunătățite pentru consumatori, dar, în ciuda acestui fapt, SUV-ul restilizat a devenit mai ieftin decât predecesorul său. În procesul de modernizare, Ford Explorer a primit modificări atât la exterior, cât și la interior. În special, SUV-ul are o nouă grilă cromată, precum și alte faruri de ceață LED. În spațiul interior a fost instalat un conector USB pentru smartphone-uri și tablete. Aș dori în special să remarc munca depusă pentru îmbunătățirea izolației fonice.

Cea mai accesibilă modificare a lui Ford Explorer XLT este echipată cu un interior din piele cu șapte locuri, „parbriz” încălzit electric, faruri frontale și de ceață cu LED-uri, o cameră de retrovizoare, un sistem audio cu nouă difuzoare și multimedia SYNC avansat cu 8- ecran de activitate inch. Sistemul acceptă controlul vocal în limba rusă. Pe baza tuturor celor de mai sus, putem spune cu siguranță că Ford Explorer este cel mai bun SUV american.

• Pro: manevrabilitate excelentă, capacitate bună de off-road, interior spațios, portbagaj încăpător.
• Minusuri: dinamică slabă, ergonomie și lumină.

Cele mai accesibile echipamente:

1. 1. „Aspirat”: volum 3,5 litri;
   2. putere: 249 CP;
   3. tip de combustibil: benzină;
   4. transmisie: 6АКПП / 4 × 4;
   5. consum mixt de combustibil: 7,8 / 100 km;
   6. dinamica 0-100 km/h: 12,4 secunde;
   7. garda la sol: 211 mm;
   8. preț: 2 milioane 399 mii de ruble;

Jeep Wrangler 4

Noua generație a SUV-ului american Jeep Wrangler a rămas fidelă tradiției, deși designerii au reușit să creeze un aspect mai modern decât predecesorul său. Dimensiunile față sunt realizate sub formă de inel, care se află în interiorul farurilor. În plus, aspectul vehiculului de teren este subliniat de ștampila pervazului, precum și de marginea grilei, care amintește de Wagoneer-ul anilor 60.

Noua generație Jeep Wrangler, ca și predecesorul său, este construită pe o structură de cadru, dar inginerii au reușit să reducă semnificativ greutatea proprie cu 90 de kilograme. Acest efect a fost obținut datorită introducerii elementelor din aluminiu. Deci, mașina a primit o capotă ușoară, uși și cadru de parbriz. A cincea usa este realizata din aliaj de aluminiu si magneziu. Printre altele, noutatea a primit sisteme de siguranță pasivă îmbunătățite.

Mașina era echipată cu „cipuri” utilitare sub formă de parbriz pliabil și uși ușor demontate. Wrangler este disponibil în trei opțiuni de acoperiș: hard, moale tradițional (cu încuietori simple și sigure) și material textil. Având în vedere toate cele de mai sus, este sigur să spunem că Jeep Wrangler este cel mai bun SUV cu cadru.

pro: suspensie înaltă, elastică (toate denivelările și denivelările „mănâncă” cu breton), un grad ridicat de confort, design brutal spectaculos, pornește de la podea, chiar și iarna, aragaz și control climatic excelent.

Minusuri: Faza scurtă slabă, parbrizul este foarte plat și vertical (sensibil la pietrele care se apropie).

Cele mai accesibile echipamente:

1. motor turbo cu sistem Stop-Start: volum 2,0 litri;
2. putere: 272 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 8АКПП;
5. consum mixt de combustibil: 11,4 / 100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 8,1 secunde;
7. garda la sol: 277 mm;
8. preț: 4 milioane 850 mii de ruble;

Actualizat Infiniti QX80

SUV-ul complet actualizat Infiniti QX80 a intrat pe piața rusă abia în mai 2018. Acest vehicul de teren japonez este ales de oameni nu pentru excursii off-road (deși este cel mai potrivit pentru asta), ci, în primul rând, pentru a le sublinia individualitatea și statutul. De departe, noul QX80 este unul dintre cele mai bune SUV-uri premium disponibile astăzi.

QX80 japonez premium se bazează pe baza Nissan Patrol; în procesul de restyling, mașina a primit faruri noi, care sunt puțin mai înalte decât cele ale predecesorului său, alte bare de protecție și alte stopuri, precum și o capotă mai lată. Spațiul interior are o nouă tapițerie a scaunelor, un ornament diferit al ușilor și „multimedia” actualizat. Opțional, puteți comanda tablete cu diagonală mai mare, care sunt montate în tetierele scaunelor din față.

Infiniti QX80, în funcție de configurația selectată, poate fi echipat cu recunoaștere a pietonilor, urmărire a unghiului mort, asistent de distanță și control inteligent al vitezei de croazieră.

• Avantaje: exterior atractiv, echipament bogat deja în bază, interior luxos, materiale de finisare de înaltă calitate, dinamic.
• Dezavantaje: ergonomie, probleme constante cu geamurile electrice.

Cele mai accesibile echipamente:

1. Motor V8: volum 5,6 litri;
2. putere: 405 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 7АКПП;
5. consum mixt de combustibil: 14,5 / 100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 6,5 secunde;
7. garda la sol: 257 mm;
8. preț: 4 milioane 850 mii de ruble;

Land Rover Sport 2018

Adevăratul SUV britanic Land Rover Sport 2019-2020, datorită aspectului său distinctiv, este în prezent cel mai recunoscut și legendar vehicul cu tracțiune integrală. Se distinge favorabil de concurenți prin fiabilitate, calitatea construcției, unități de putere puternice și capabilități off-site. Cu participarea sa, multe expediții și misiuni umanitare au avut loc pe șapte continente. SUV-ul este ușor de condus, așa că este perfect atât pentru bărbați, cât și pentru femei.

În arsenalul versiunii de bază a Land Rover Sport apar: scaune din piele, un volan din piele, iluminare interioară, inserții din aluminiu, un sistem audio de 250 de wați cu opt difuzoare, climatizare cu două zone, ștergătoare de parbriz cu senzori de ploaie, oglinzi exterioare electrice si incalzite, senzori parcare fata si spate, scaune fata incalzite.

Din exterior, merită subliniată prezența unui acoperiș vopsit, jante din aliaj de 19 inci cu 5 spițe, faruri LED premium (cu spălătorie și bordură lumini de zi cu marcă).

Avantaje: dinamică bună, manevrabilitate excelentă, interior confortabil confortabil, destul de economic, echipament bogat.

Dezavantaje:întreținere și întreținere prea costisitoare.

1. motor: volum 2,0 litri;
2. putere: 300 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: transmisie automată (cu posibilitate de schimbare manuală);
5. consum mixt de combustibil: 9,2 / 100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 7,3 secunde;
7. preț: 5 milioane 105 mii de ruble;

Mercedes-Benz AMG G-Class

Mercedes a produs întotdeauna cele mai bune SUV-uri germane. Cea mai „încărcată” versiune a SUV-ului premium german de lux Mercedes-Benz AMG G-Class 2019 a fost scoasă în vânzare în țara noastră abia la jumătatea lunii martie a acestui an.

Deja la bază, interiorul cadrului Mercedes-Benz AMG G 63 este decorat în piele nappa neagră. SUV-ul este echipat cu o tracțiune electrică pentru rândul din față de scaune, iluminare din spate a spațiului interior, control al climatizării în 3 zone, un sistem media, un volan sport, faruri LED, etriere roșii de frână și discuri pentru roți de 20 de inci. Ca opțiuni, sunt prevăzute roți de 22 de inci (282.000 de ruble) și așa mai departe.

Rețineți că noua generație Mercedes-Benz AMG G 63 are o unitate de putere complet nouă, suspensie față independentă și amortizoare adaptive.

Nu există informații disponibile despre argumentele pro și contra în acest moment.

Echipamente de top:

1. biturbo „opt”: volum 4,0 litri;
2. putere: 585 CP;
3. tip de combustibil: benzină;
4. transmisie: 9 benzi „automat”;
5. consum mixt de combustibil: 17/100 km;
6. dinamica 0-100 km/h: 4,5 secunde;
7. preț: 12 milioane 450 mii de ruble;

În general, cadrele SUV-urilor, în cele mai multe cazuri, vehiculele grele puternice cu vehicule off-road sunt un produs destul de specific industriei auto. Europenii (producători, consumatori), de exemplu, în contextul luptei pentru mediu, în căutarea unui loc pe străzile orașului, îi consideră a fi relicve ale trecutului. Ca urmare, producția principală de mașini din această clasă este concentrată în SUA, China, Japonia, Asia de Sud-Est. De asemenea, companiile nu sunt orientate către piața europeană.

Mai întâi, să definim ce este un SUV cu cadru.

În general, mașinile pot fi împărțite în 2 tipuri - cadru și cu caroserie monococă. În primul caz, toate părțile sunt atașate de cadru, iar corpul însuși este, de asemenea, atașat de acesta.

În al doilea caz, toate elementele sunt atașate corpului.

Avantajele unui SUV cu cadru sunt următoarele:

• durabilitate și fiabilitate;
• distribuția uniformă a încărcăturii, care este importantă pentru condițiile off-road;
• potrivite pentru călătorii în țară.

SUV-uri cu cadru rusesc.

UAZ Patriot.

Mașina este cel mai bun SUV cu cadru domestic, care va fi foarte confortabil pentru șofer atât pe străzile orașului, cât și în off-road. Are 5 uși și o caroserie din metal. „Patriot” se distinge prin netezimea ridicată a mișcării, capacitatea de transport și spațiul, precum și prin design și ergonomie îmbunătățite. Mașina este echipată cu un motor diesel de 2,3 litri și 116 CP. sau un motor pe benzină de 2,7 litri cu 128 CP.

UAZ Patriot poate atinge viteze de până la 150 km/h. Este echipat cu o cutie de viteze Dymos și suspensie față cu arc. În ceea ce privește interiorul, este confortabil, este posibil să reglați volanul la orice înălțime. Prezența iluminării de fundal color. Salonul în sine este foarte spațios: există suficient spațiu atât în ​​față, cât și în spate. În plus, SUV-ul este echipat cu închidere centralizată, imobilizator, servodirecție, jante de oțel de 16 inchi, două tetiere spate. Interiorul este finisat cu material textil si plastic. Preț peste 530.000,00 ruble.

UAZ Hunter.

Acest vehicul este reprezentantul SUV-ului low-cost cu structură de cadru. În exterior, arată solid, practic. Deși dacă îl iei în culoarea metalică, atunci se poate zgâria destul de repede și restaurarea nu va fi ieftină.

De asemenea, merită remarcat faptul că ușile acestei mașini sunt destul de înguste, iar tăblia este înaltă, ceea ce nu este foarte convenabil când stai în ea. Dar există scaune foarte confortabile, iar scaunul șoferului poate fi mutat aproape până la panou.

În ceea ce privește cutia de viteze, la trecerea de la „primul” la „al doilea”, din cutie se aude un zgomot neplăcut, ceea ce înseamnă că șoferul a strâns din greșeală treapta de marșarier. Cu toate acestea, pentru a utiliza mai puțin maneta, la modelul pe benzină, puteți porni din treapta a doua.

În această mașină, este destul de ușor să rotești volanul datorită rapelului hidraulic instalat în el. În ceea ce privește performanța de condus, UAZ-ul pe benzină are un avantaj față de cel diesel, deoarece este de o dată și jumătate mai mare și accelerează ca o mașină de pasageri, dar versiunea diesel amintește oarecum de un camion. În plus, în creștere, UAZ Hunter pe benzină este și el foarte norocos în treapta a doua, dar omologul său diesel își pierde avânt, așa că trebuie să treci la o treaptă inferioară. În același timp, avantajul unei mașini diesel este că motorul său nu răspunde la încărcături sau pasageri suplimentari, ceea ce înseamnă că este mai puțin probabil să se supraîncălzească. Cu toate acestea, de exemplu, dacă conduceți cu o viteză de 80 km/h, nu veți putea vorbi la telefon, deoarece mașina este foarte zgomotoasă. Costul lui Hunter (benzină 2,7, 112 CP, 5 transmisii manuale / motorină 2,2, 92 CP, 5 transmisii manuale) în 2018 a fost de cel puțin 620 mii. freca.

TAGAZ.

UAZ este departe de singurul producător autohton cu SUV-uri cu cadru în sortimentul său. TaGAZ produce 2 mașini de acest tip:

• TagAZ Road Partner - versiunea rusă a lui Ssang Yong Musso, de la 600 tr.

• TagAZ Tager - licentiat SsangYong Korando, de la 500 tr.

Alte modele.

• GAZ 2330 "Tigru";

• Combat T98.

„cadre” chinezești.

Dominanța în ceea ce privește numărul de modele cu cadru aparține cu siguranță producătorilor auto chinezi. Nu toate mașinile sunt disponibile pe piața rusă, dar precum Haval H9 atrag atenția cunoscătorilor.

Haval H9.

Salon Haval H9 este conceput pentru 7 locuri. Un SUV puternic cu tracțiune integrală, cadru de oțel, cutie de transfer cu o treaptă de reducere va face față fără probleme off-road-ului rusesc. Echipamentul mașinii arată, de asemenea, grozav - senzori de parcare, o cameră retrovizoare, un navigator și un centru multimedia, controlul climatizării sunt oferite chiar și în baza de date.

Prețul „Prado chinezesc” (a primit o poreclă pentru o asemănare externă) începe de la 2,4 milioane de ruble.

Great Wall Hover H3.

Mașina este echipată cu climatizare, faruri de ceață, kit electric complet, senzor de ploaie și lumină și jante din aliaj de 17 inchi. Interiorul are tapițerie din piele și trapă electrică. Există o unitate electrică și scaunul șoferului.

Mașina are un motor pe benzină de 2 litri de 122 de cai putere și o transmisie manuală cu 5 trepte. Lista de prețuri de la 990.000,00 ruble.

SUV Great Wall.

De la începutul producției în 2003, mașina a fost lider în ceea ce privește vânzările pe piața chineză. Dar pe piețele rusești, el este un nou venit. Putem spune că acest SUV este un jeep sută la sută. La urma urmei, are un cadru puternic, garda la sol de 205 mm, roți uriașe - 235/75 R15, are o suspensie înaltă, o caroserie galvanizată și o gamă redusă de viteze. Este echipat cu un motor pe benzină de 2,3 litri, consumul mediu al unui jeep este de 9 litri. În ceea ce privește confortul, acesta este la un nivel înalt. De exemplu, dacă o mașină frământă murdărie, atunci nu există nici măcar un indiciu de zgomot și vibrații în interiorul mașinii. Confortul este la un nivel ridicat, scaune bune din piele, aer condiționat, oglinzi electrice, geamuri electrice și multe altele.

Ei cer o astfel de mașină pe piața internă aproximativ 15 mii de unități convenționale.

Cerbul Marelui Zid.

Acest SUV este o camionetă de dimensiuni mari cu 4 uși. Are tractiune integrala, trepte joase, garda la sol mare, caroserie galvanizata. Great Wall Deer este echipat cu un motor R4 8V cu un volum de 2,3 litri si o putere de 105 "cai", asociat cu o "mecanica" in 5 trepte. Pentru a preveni alunecarea și derapajul, mașina are un sistem de distribuție a forței de frânare - SABS. De asemenea, setul complet al mașinii include accesorii full power, jante din aliaj, un sistem audio, aer condiționat și scaune late confortabile.

Lista altor „cadre” chinezești:

• BAIC (BAW) 007;
• BAIC (BAW) B40;
• BAIC (BAW) B70;
• BAIC (BAW) BJ80;
• BAIC (BAW) BJ-212;
• BAIC (BAW) Regele Pământului;
• BAIC (BAW) Atingerea;
• BAIC (BAW) Yongshi;
• Beijing BJ 2020 (BJ212);
• Brilliance Jinbei S50;
• Changfeng DUV;
• ChangFeng Liebao CS6;
• Changfeng Liebao Feiteng;
• ChangFeng Liebao Leopard;
• SUV ChangFeng;
• Chery Rely X5;
• Conducerea orașului Dadi;
• Dadi Rocky;
• Naveta Dadi;
• Dadi Targe;
• Dadi Fox;
• Dadi Dakota;
• Dadi Bliss;
• Dadi Vertus;
• Derways Land Crown;
• Dongfeng EQ2050 / 2058 (Mengshi);
• SUV Dongfeng Rich;
• Amiralul FAW (Reper);
• Foday Explorer;
• Foday Landfort;
• Foton Sauvana;
• Fuqi 6500 (Regele pământului);
• Gonow Victor;
• Great Wall Hover H5;
• Marele Zid Pegas;
• Great Wall Safe (SUV G5);
• Great Wall Sing RUV;
• Haval H7;
• Jinbei S50;
• Landwind X6;
• Shuanghuan SCEO;
• Soueast freeca
• SUV Xin Kai X3;
• Xin Kai SRV X3;
• ZX Admiral SUV;
• ZX Landmark V5.

Coreea de Sud.

SsangYong Kyron.

În centrul SUV-ului coreean se află platforma Rexton. Este capabil să parcurgă distanța la fel de bine pe drumuri de pământ și pe autostradă, în orice vreme.

Mașina se remarcă prin exteriorul și stilul său elegant, suspensia moale și motorul puternic. Caracteristicile tehnice diferă de predecesorii săi, a devenit mai ușor de gestionat și mai dinamic. Este echipat cu un motor diesel de 2 litri. cu o putere de 141 CP. Dimensiunile lui SsangYong Kyron se potrivesc perfect cu condițiile orașului, lungimea este de 4660 mm, lățimea este de 1880 mm, iar înălțimea este de 1755 mm. Cost de la 1 009 990,00.

SsangYong Rexton.

Fiabilitatea și eleganța acestui SUV pot fi observate în fiecare element al caroseriei și interiorului și, datorită caracteristicilor sale excelente de condus, poate depăși atât cele mai dificile tronsoane de teren, cât și străzile simple ale orașului. Confortul sporit al lui SsangYong Rexton se manifestă în toate elementele interioare: designul de înaltă calitate este sărat, geamurile termopan au o izolare fonică ridicată și sunt bine protejate de radiațiile ultraviolete, cel mai recent sistem audio, sisteme moderne de control, prezența frontală. si airbag-uri laterale. Această mașină are un sistem de frânare antiblocare, un sistem automat de monitorizare a presiunii în anvelope și senzori de parcare.

Linie de motoare:

• Model cu șase cilindri de 3,2 litri, 220 CP;
• Model de 2 litri cu patru cilindri, 155 CP;
• Model de 2,7 litri cu cinci cilindri, 161-186 CP

SsangYong Rexton este echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte sau automată cu cinci trepte. Pret de la 1.579.000,00.

Alte modele ale familiei:

• SsangYong Korando;
• SsangYong Musso;
• SsangYong Nomad.

KIA Mohave.

Mojave este una dintre, s-ar putea spune, opțiunile bugetare, o mașină elegantă și versatilă pentru iubitorii unui stil de viață activ, ale cărui principale caracteristici sunt:

• Motor diesel de 3 litri pentru 250 de „cai”;
• spațiu liber de peste 21 de centimetri;
• automat cu 8 trepte;
• rezervor de combustibil 82 litri;
• raza de viraj 5,5 metri;
• viteza maxima este de 190 km/h.

Aceasta este cea mai puternică și izbitoare mașină din familie. În unele țări este cunoscut sub numele de Kia Borrego. Capota sculptată, farurile cu paralelogram și roțile de 18 inchi îl fac să iasă în evidență din mulțime. Deși accentul producătorului a fost pus pe altceva - ceva mai important, care este ascuns privirilor indiscrete - confort și siguranță. Aici, după cum se spune, „încărcare completă”: perdele pentru toate cele 3 rânduri de scaune, airbag-uri laterale și frontale, BAS, ABS cu EBD, monitorizare presiunii în anvelope, TCS, DAC, US, sistem radio prin satelit SIRIUS, posibilitatea de a regla pedale de apăsare, un sistem audio puternic pentru 6 discuri, ERA-GLONASS, blocarea ușilor din spate de la deschiderea accidentală de către copii, cruise control, senzori de parcare, ploaie etc.

SUV-uri cu cadru japonez.

NISSAN.

Nissan Patrol.

SUV de noua generatie. Are nu doar un motor puternic, ci și un nivel ridicat de confort. Mașina este proiectată pentru 7 persoane, echipată cu sisteme computerizate, astfel încât cu o singură mișcare a mâinii să puteți regla cu ușurință mai mulți parametri simultan, de exemplu, microclimatul, unghiul de înclinare al oglinzilor etc.

Sub capota lui Nissan Patrol se află un motor de 5,6 litri cu 8 cilindri, cu o capacitate de 400 de forțe și un cuplu de 550 Nm. Această mașină este echipată cu discuri de 358 mm și un sistem de frânare foarte bun, o cutie de viteze automată cu 7 trepte. În plus, poate fi dispersat la „sute” în mai puțin de 9 secunde și la fel de repede se oprește.

Prețul modelului din acest an în țara noastră depășește 3 milioane de ruble.

Nissan Armada.

Mașina, care are la bază Nissan Patrol Y62, a fost prezentată în iarna anului 2016. Modelul se remarcă prin dimensiuni sporite, ceea ce i-a adus titlul de cel mai mare SUV al producătorului și a permis o creștere record a spațiului pentru pasageri (între rânduri de scaune - aproximativ un metru de distanță).

Designul se bazează pe un cadru spart, într-o suspensie independentă - brațe duble.

Nissan Pathfinder.

Nissan Pathfinder nu este mai puțin cunoscut șoferilor, dar a patra generație a mașinii, prezentată în iulie 2016, a primit o caroserie monococă în locul unui cadru tradițional. Cu toate acestea, experții care au avut ocazia să se familiarizeze cu fotografiile unei noi generații de mașini susțin că producătorul se întoarce la rădăcini - un cadru de oțel.

Suzuki Jimny.

Caracteristicile de design ale SUV-ului cu cadru subcompact includ un cadru puternic, aranjarea longitudinală a motorului și o suspensie dependentă de arc. Aceste avantaje asigură o călătorie confortabilă pe orice tip de drum, precum și prezența unei tracțiuni integrale cu 3 moduri de funcționare (2H / 3H / 4L), un demultiplicator și parametri geometrici - abilitatea de cross-country chiar și în locurile în care se află ( drumuri) nu sunt.

Pentru țara noastră se propune o opțiune cu motorul M13A, a cărui cilindree este de 1,3 litri, iar puterea este de 86 CP. Pentru piata europeana este furnizat si un Renault K9K turbodiesel cu un volum de 1,5 litri. si o capacitate de 86 CP. (la 200 Nm de cuplu). Și numai pentru piața japoneză, producătorii oferă un model cu o dimensiune redusă a caroseriei, un motor turbo K6A cu un volum de 658 cm 3, 64 CP. si un cuplu de 103 Nm.

În ceea ce privește cutia de viteze, este vorba de o cutie manuală cu 5 trepte și opțională cu 4 trepte „automată” (destinată doar versiunilor pe benzină). In ciuda tuturor avantajelor, aici salonul este cam inghesuit, mai ales iarna. Iar designul interior nu este cea mai bună parte, deoarece a fost dezvoltat încă din anii 90. Jimny este echipat cu inchidere centralizata, discuri de otel, servodirectie, ABS, geamuri electrice, oglinzi, scaune fata incalzite. Etichetă de preț de la 945 mii de ruble.

TOYOTA.

Poate cea mai impresionantă gamă de vehicule cu cadru off-road vine de la Toyota.

Toyota Land Cruiser Prado.

A patra generație Prado este oferită șoferilor cu 3 tipuri de motoare: un motor diesel de 3 litri cu 4 cilindri și o supraalimentare de 173 CP; 4 litri 6 cilindri benzină cu 282 CP; Benzină de 2,7 litri cu 4 cilindri, la un preț de 2,698 milioane de ruble.

Cumpărătorilor li se oferă nu numai popularul Land Cruiser.

Toyota 4Runner.

Toyota 4Runner din 1984 este reprezentată de a cincea generație (restyling-ul ultimului -2013)

Mașina este un reprezentant tipic al aspectului tradițional, cu un cadru de oțel, tracțiune integrală. Exteriorul este realizat intr-un stil clasic pentru producator si este perfect de recunoscut, optiunile actuale doar adauga stil.

Dimensiunile unei mașini cu cinci locuri sunt 4823x1925x1816 mm cu o bază de 2789 mm. Drept urmare, proprietarul predă un portbagaj imens cu un volum de 1337 litri (cu scaunele rabatate - 2540) litri.

Teșiturile sunt suficient de scurte, garda la sol este de 224 mm. Motor - V6 aspirat natural, 3956 cmc cu 4 arbori cu came. 270 CP, 377 Nm, propulsat de o automată cu 5 trepte, face față cu ușurință în condiții dificile de drum. Desigur, consumul este mare - 13,8 / 11,2 /13,1 litri. in oras, pe autostrada si in ciclu combinat.

Toyota FJ Cruiser.

SUV clasic cu stil retro. Diferă în dimensiuni compacte 4635x1905x1840 mm, ampatament 2690 mm, garda la sol 230 mm. Probleme off-road cu teșituri scurte, spațiu liber solid, tracțiune integrală, mașina nu se confruntă.

Pentru călătorii pe distanțe lungi, portbagajul este de 790 de litri. (1892 cu spatele îndoit al celui de-al doilea rând) - o adevărată descoperire.

Motorul, transmisia sunt similare cu cele descrise mai sus, oferă o dinamică ridicată - accelerație până la 100 km/h în 8,4 secunde, limita superioară de viteză este de -180 km/h. Consumul de combustibil în cicluri urban, suburban, combinat este de 14,7 / 11,8 / 13,4 litri. respectiv.

Toyota Fortuner.

Un SUV cu cadru de dimensiuni medii, a doua generație pe care comunitatea a văzut-o în iulie 2015, îi va interesa pe fanii ruși prin caracteristicile și designul său atractiv. Modelul cu șapte locuri este bazat pe Hilux, dar în comparație cu pickup-ul din generația a 8-a, arată mai stilat datorită farului avansat, utilizării generoase a cromului.

Dimensiunile mașinii 4795x1855x835 mm (bază 2745 mm) sunt optime pentru trei rânduri de scaune, portbagaj încăpător, teșituri scurte. Acesta din urmă, cu un spațiu liber mare (225 mm), centrale puternice, o tracțiune integrală fiabilă, conectată rigid, cu o treaptă inferioară, vă permit să vă simțiți încrezători în afara drumului, în orice condiții.

Setul de motoare:

• Turbo diesel în linie cu 4 cilindri 2,4 l. dezvoltă o putere de 150 CP, cuplu - 400 Nm.
• Proprietarii unei versiuni mai puternice a unei unități de 2,8 litri. obține 177 CP si 450 Nm.
• Aspirat în linie cu 16 supape, 4 cilindri, 2,8 litri, sincronizare variabilă a supapelor produce 166 CP, 245 Nm.

Cu motoare pe benzină cu ardere internă, mecanică cu șase trepte sau transmisie automată funcționează, cu benzină - o transmisie automată cu 5 trepte.

Prețul de pornire al unei mașini de la dealeri este de aproximativ 2 milioane de ruble.

Toyota Hilux.

Toyota Hilux este produsă de aproape o jumătate de secol, justifică perfect numele (derivat de la Highly luxurious), are o cerere solidă - 16 milioane de unități au fost vândute în 180 de țări. A 8-a generație a pickup-ului este actuală.

Hilux este o camioneta conceputa pentru utilizare intensiva. O mașină cu dimensiunile de 5330x855x815 mm cântărește 2095 kg, dar demonstrează o capacitate de transport de 1240 kg și capacitatea de a tracta o remorcă cu o greutate de până la 3500 kg. În același timp, garda la sol solidă, tracțiunea integrală permanentă cu blocare centrală și diferențiale pe axele transversale vă permit să nu întâmpinați probleme pe șosea.

Baza este echipată cu un diesel șase în formă de V de 2,4 litri de 150 de cai putere. 150 h.p. vă permit să ajungeți la o viteză de până la 170 km/h cu un consum modest de 8,9 / 6,4 / 7,3 litri. in oras, pe autostrada si in ciclu combinat. O transmisie manuală cu 6 trepte funcționează în tandem cu motorul cu ardere internă.

Versiunea automată cu 6 poziții este echipată cu un motor diesel de 2755 cmc. cm cu o capacitate de 177 CP. Consumul unitar este ceva mai mare - 10,9 / 7,1 / 8,5 l.

O caracteristică distinctivă a pickup-ului Hilux este echipamentul său de lux. La bord se afla aproape un set complet - 7 perne, o camera cu retrovizoare, senzori de parcare, cruise control, aer conditionat, un navigator si un centru multimedia cu ecran tactil de 7''.

Toyota Sequoia și Tundra.

Actualizarea mult așteptată din 2018 a schimbat aspectul mașinilor. Dar punctul culminant a fost utilizarea pachetului TRD în mașini.

Sequoia și Tundra sunt o mașină care utilizează diferite tipuri de caroserie. Unitatea de putere este un opt i-Force în formă de V cu 382 de puteri, cu un volum de 5,7 CP. moment 544 Nm. Transmisia este automată cu șase trepte.

Tracțiunea integrală AWD este echipată cu sistemul A-TRAC. Greutatea și puterea au afectat „lacomia” mașinii - consumul este de 18,1 /13,7/15,6 litri. (oraș/autostradă/ciclu mixt).

Responsabil pentru siguranță este sistemul Safety Sense-P, care asigură dezactivarea automată a fazei lungi, manevre de urgență și frânare pentru a preveni o coliziune frontală, control dinamic al pistei și vizibilitate a punctelor moarte.

Costul modelelor de la dealeri este în intervalul 45-61 de mii de dolari SUA. Mașini în vânzare din T4 2017

Lexus LX.

În ciuda faptului că Lexus LX este considerat un crossover, un cadru cu drepturi depline este folosit în designul mașinii. Spectacolul de debut al versiunii actuale, încântând fanii cu o apariție memorabilă, eleganță, lux, a avut loc în 2015.

Un SUV premium cu dimensiuni de 5056x1980x1920 mm pare foarte mare. Este incorect să spunem că LX este destinat numai străzilor orașului - cu un ampatament, un ampatament de 2850 mm, o garda la sol de 225 mm (este posibil să se schimbe în timpul conducerii), o tracțiune integrală cu un centru blocabil. diferențial, o cutie de transfer cu o treaptă joasă, va face față destul de mult off-road complicând mișcarea în condiții dificile - o masă semnificativă).

Disponibil cu 2 rânduri de scaune (5 locuri) sau 3 locuri (7 locuri). Dimensiunea portbagajului se modifică în consecință - 701 sau 259 litri. (cu spatele pliat în jos, crește la 1430 litri.).

Lexus LX este echipat cu doar o pereche de motoare V8 care funcționează cu o automată cu 8 trepte.

• Diesel 4461 cmc, 272 CP putere, cuplu 650 Nm. Accelerația cu o astfel de unitate durează 8,6 s, iar limita de viteză este de 210 km/h. Consumul in oras / pe autostrada / in regim mixt este de 11,2 / 8,5 / 9,5 litri.
• Atmosferic 5663 cmc, 367 CP, 530 Nm. Accelerația durează 7,7 secunde, viteza maximă ajunge la 220 km/h. Nu merită să ne așteptăm la economie cu un volum uriaș - LX consumă 20,2 / 10,9 / 14,4 litri. benzina in urban, autostrada, cicluri combinate.

În mod tradițional, dotarea crossover-ului este la un nivel premium. Pentru siguranță și confort, există 10 airbag-uri, senzori de parcare, presiune în anvelope, lumină, ploaie, o cameră de retrovizoare, climatizare, încălzire (sticlă, oglinzi, volan, scaune), far adaptiv, cruise control etc.

Etichetele de preț arată în mod corespunzător - prețul diferitelor modificări începe de la 5-6 milioane de ruble.

Lexus GX.

În centrul SUV-ului premium de dimensiuni medii se află platforma Toyota Land Cruiser Prado cu toate consecințele care decurg - capabilități fantastice pe șosea și off-road și, desigur, fiabilitatea inerentă întregii familii Toyota și Lexus.

Dar nu numai asta ii atrage pe fanii GX - are de toate: aspect brutal, interior confortabil si spatios din piele, manevrabilitate si dinamica buna, capacitate foarte mare de cross-country, motor puternic (270 CP), portbagaj incapator, sistem audio premium, mai întâi ventilat- scaune pe rând, monitorizarea punctului mort, multimedia pentru pasagerii de pe locurile din spate, tetiere active, un sistem de depozitare convenabil (există chiar și un compartiment frigorific), o grămadă de airbag-uri și Multi-Terrain Select - cel mai avansat asistent pentru șofer din lume.

Nu este dificil să devii proprietarul acestui bărbat frumos de aproape 5 metri - Lexus are o rețea de dealeri bine dezvoltată, așa că tot ce ai nevoie este să ai suma necesară în buzunar, care este de cel puțin 4 milioane de ruble.

ISUZU.

Isuzu Ascender.

Experții și cumpărătorii au văzut pentru prima dată un reprezentant al familiei mijlocii în 2002 la expoziția de la New York. Ascender a atras atenția prin designul său exterior memorabil, interiorul atent.

Fanii călătoriilor pe distanțe lungi pe șosea și off-road s-au îndrăgostit de:

• interior încăpător (nu este surprinzător pentru o mașină mare 5273x1933x1918 mm);
• portbagaj încăpător - 630 (cu scaune pliate - 2837) l.;
• capacitate mare de cros, care este facilitată de o bază solidă (3277 mm), garda la sol mare (231 mm);
• performanță dinamică - timp de accelerație mai mic de 12 s, viteză maximă 175 km/h.

Rezultatele sunt obținute datorită unui motor puternic aspirat de 4,2 litri (279 CP) și unei transmisii automate de înaltă calitate cu 5 trepte.

În plus, mașina este destul de economică în funcționare datorită consumului moderat (13,9 litri), costului redus al componentelor.

Isuzu D-max.

Printre cele mai cunoscute modele off-road ale producătorului se numără pickup-ul Isuzu D-Max, care a apărut în 2011, care a suferit re-styling în 2015. Un an mai târziu, au apărut dealerii oficiale în Rusia.

O mașină mare (5295x1860x1780 mm), pe lângă aspectul său atractiv, a primit caracteristici solide:

• cabină cu 5 paturi;
• Ampatament 3095 mm lungime;
• Garda la sol mare (225 mm);
• Tracțiune integrală conectată cu trecere în treaptă inferioară.

Dinamica (viteză de până la 180 km/h) este asigurată de un diesel de 2,5 litri turbocompresor patru (163 CP, 400 Nm) cu mecanică sau cutie automată în 5 poziții. Isuzu D-Max cu transmisie manuală consumă 8,9 litri. combustibil cu ciclul urban, 6,5 sau respectiv 7,3 pe autostrada sau mixt.

Isuzu MU-7.

SUV-ul MU-7 cu șapte locuri se bazează pe D-Max. În versiunile cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală, este echipat cu o transmisie automată. Common Rail turbo diesel cu un volum de 3000 cmc, produce 146 CP, un cuplu de 294 Nm, este capabil să accelereze o mașină grea la o sută în 13,8 s.

Isuzu MU-X.

Isuzu MU-X de 7 luni tocmai a apărut pe piață. Modelul de bază pentru creație a fost Chevrolet Trailblazer, care a transferat multe dintre cele mai bune calități omologului său japonez.

O caracteristică distinctivă a modelului este echiparea exclusiv cu motoare diesel:

• 136-putere 2,5 litri., Moment de dezvoltare 320 Nm;
• 3 litri, 177 CP, tracțiune maximă 380 Nm.

Puteți cumpăra o mașină cu mecanică cu cinci trepte și cutie automată cu cinci poziții. Puteți alege dintre seturi complete cu tracțiune integrală spate și plug-in cu complexul de comandă Terrain. Capacitățile pe toate terenurile sunt determinate de contopiri scurte, garda la sol solidă (230 mm), protecție fiabilă a sub caroserie din oțel. Suspensia independentă (5 brațe pentru puntea spate) nu strica la furtuna off-road.

La cursele pe distanțe lungi, apropo, capacitatea Isuzu MU-X de a tracta o remorcă cu o greutate de până la 3 tone va trebui să fie.

Echipamentul auto asigură siguranță, nivel ridicat de confort. Baza de date include climatizare „circulară”, 6 airbag-uri, asistenți electronici. Prețul aproximativ al opțiunii este de aproximativ 950 de mii de ruble.

Mitsubishi Pajero Sport.

Nava emblematică a gamei Mitsubishi a fost actualizată de trei ori. Ultima generație poate fi numită cea mai de succes (vândută la prețul de 2,099 milioane de ruble) - a fost dotată cu un unic, special creat pentru această mașină, transmisie automată cu 8 trepte și un nou motor pe benzină de 181 de cai putere cu o cilindree de 3 litri, datorită căruia japonezii au devenit mult mai dinamici decât predecesorii săi: accelerează cu încredere, chiar și pe deal și încărcat cu o sarcină grea.

Dar în lumea modernă, pentru a câștiga inimile șoferilor, acest lucru nu este suficient, prin urmare, la Pajero Sport au fost adăugate și alte realizări ale științei auto: optică LED, control separat al climei, o „frână de mână” electrică, un sistem audio cu o cameră cu vedere în spate, pornirea motorului fără cheie etc., - permițându-vă să călătoriți confortabil la orice distanță.

Mitsubishi L200.

Din 1978, lumea a văzut 5 generații. Moderna generație a cincea L200 este disponibilă cu cabină atât în ​​versiunea cu două uși, cât și în patru uși, cu numărul de locuri: 2 (cabină simplă), 4 (cabină club), 5 (cabină dublă). Lățimea pickup-ului este de 1700 mm, în versiunea cea mai lungă, versiunea cu 5 locuri are 5017 mm lungime. Greutate maximă - 2850 kg.

Pickup-ul este echipat cu un motor diesel de 2,4 litri cu patru inline, puterea motorului, in functie de versiune, de la 154 la 181 CP. Transmisia poate fi fie mecanică, fie automată. Suspensia fata este arcuita, cu bara stabilizatoare, puntea spate este reprezentata de o axa monobloc, nedespicata cu arcuri.

În rest, totul depinde de configurație, majoritatea opțiunilor sunt chiar și în baza de date: ABS, asistență la frânare de urgență, stabilizarea cursului de schimb, airbag-uri, aer condiționat etc.

Costul unei camionete pe piața rusă începe de la 1,7 milioane de ruble.

Infiniti QX80.

Puteți cumpăra această mașină astăzi la un preț de 4,4 milioane de ruble. Pentru acești bani, vei primi nu doar un SUV încăpător pentru 7 sau 8 persoane, vei deveni proprietarul a ceea ce se poate numi un jet privat pe roți.

Inginerii Infinity au muncit din greu pentru a se asigura că fiecare pasager „la bordul” QX80 se simte cât mai confortabil cu putință: un motor puternic și economic de 5,6 litri pe benzină, scaune din piele cu climatizare, un rând spațios din spate, unde doar picioarele sunt alocate mai mult. de peste un metru, sistem de sunet Bose Cabin Surround 2 cu trei zone cu 15 difuzoare, tracțiune integrală, transmisie automată adaptivă cu 7 trepte, navigare cu tehnologie de recunoaștere a vocii, capacitatea de a răspunde la apeluri fără a distrage atenția de la drum, vizibilitate integrală , faruri adaptive, sisteme de evitare a coliziunilor, monitorizarea unghiului mort și alte tehnologii de ultimă oră - fac călătoriile pe orice drum la un nivel de primă clasă.

Producătorii italieni.

Iveco Masiv.

Consumatorul rus cunoaște vehiculele comerciale ale mărcii italiene Iveco. Compania are experiență în producția unui SUV cu cadru - Iveco Massif. Modelul este de fapt un rafinament al lui Santana Anibal al designerului Giugiaro, construit pe baza clasicului Land Rover.

Iveco Massif a primit designul clasic al cuceritorului off-road - o caroserie dreptunghiulară masivă clar definită, un grătar laconic al radiatorului, praguri aspre.

Sunt oferite 4 variante:

• Cu cinci uși cu o bază extinsă (2768 mm);
• Trei uși cu o bază scurtată (2452 mm);
• Ridica;
• Camion compact de teren.

Modelul este echipat cu un turbodiesel cu 4 cilindri de trei litri în două modificări - 146 de cai putere HPI (350 Nm), 176 de cai putere HPT (400 Nm) și o transmisie manuală cu 6 trepte ZF6S 400. Tracțiune pe patru roți cu un punte spate deconectabila, suspensie - dependenta de arcuri longitudinale.

Coggiola T-Rex.

Ciocanul italian sau Coggiola T-Rex. Mașina, creată într-un singur exemplar de celebra companie Carrozzeria Coggiola.

Cadru SUV-uri din India.

• Mahindra Bolero;

• Mahindra CL;
• Comandantul Mahindra;
• Mahindra Major (CJ 3);
• Mahindra Mareșal;
• Mahindra MM;
• Mahindra NC 640 DP;
• Mahindra Quanto;
• Mahindra Scorpion / GOA;
• Mahindra Thar;
• Tata Hexa;

• Tata Sumo Victa.

Mașini din Spania.

• Santana PS-10;
• Pickup Santana PS-10;

• Santana S300;
• Santana S350.

Anglia.

Land Rover Defender.

Cadrul mașinii Defender are calități remarcabile de off-road, fiecare detaliu, din punct de vedere al utilizării practice, este atent gândit. Poate circula pe orice drum și poate rezista la o varietate de condiții dificile de drum. Suspensia fiabilă oferă o articulație incredibilă a roților, permițându-vă să navigați atât pe stânci, cât și pe câmpii adânci. Motorul diesel de 2,4 litri îmbunătățește și mai mult performanța deja ridicată a lui Land Rover. Apărătorul este echipat cu o cutie de viteze mecanică cu șase trepte. Prima treaptă de viteză are un raport de transmisie redus, ceea ce permite un efort de tracțiune sporit atunci când conduceți prin cele mai dificile secțiuni de drum și tractați o remorcă.

Prețul modelului este de peste 1.600 de milioane de ruble.

Range Rover.

Reprezentarea modelelor de cadru ale renumitului producător de vehicule off-road nu se limitează la Defnder.

Generațiile Range Rover din 2012 au păstrat cadrul, doar a 4-a, apărută în 2012, a primit o caroserie monococă din aliaje de aluminiu.

Situația este similară cu Range Rover Sport - mașinile din prima generație au folosit o structură de cadru, a doua - o caroserie portantă.

Land Rover Discovery.

Structura cadrului a rămas pe un alt SUV faimos Land Rover Discovery, inclusiv (deși într-o formă oarecum mai ușoară) generația a 4-a, care a fost produsă până în 2016. Doar mașini din generația V, a căror structură este mai mult de 85% din aliaje de aluminiu, a primit un corp portant.

industria auto germană.

Mercedes G-Klasse.

O mașină de lux, are 5 uși, este echipată cu un motor de 296 de cai putere cu un volum de 4966 cm3. Acest SUV poate fi dispersat la „sute” în doar 10,2 secunde.

Prețul variază în funcție de model și configurație, începând de la 6,7 ​​milioane de ruble. În restul descrierii, cred că mașinile Mercedes nu au nevoie, pentru că există legende despre calitatea și confortul lor.

Mercedes-Benz X-Class.

Clasa G nu mai este singura gamă de modele de cadru. În iulie 2017, liderul industriei auto europene a prezentat noul produs așteptat - primul pick-up din istoria sa.

Mercedes-Benz X-Class este inclus în gama 2018-2019, a intrat deja în ofertele dealerilor ruși la un preț de 2,9 milioane de ruble. (de la 37,3 mii euro la punctele de vânzare europene).

Oferta include 3 versiuni cu cabina dubla. X-Class Pure este versiunea de bază cu bare de protecție și oglinzi fără vopsea și jante de oțel ștanțate de 17 inchi. Pickup-ul este capabil să vadeze pante adânci de până la 60 cm, cu o pantă de până la 45 de grade.

Din punct de vedere tehnic, pickup-ul Mercedes este o copie a Nissan Navara. Este echipat cu motoare Renault-Nissan, inclusiv un 2,5 l cu 4 cilindri aspirat 160 CP. O transmisie manuală cu 6 trepte este instalată într-o pereche. Seturile complete cu o unitate diesel sunt, de asemenea, echipate cu o automată cu 7 trepte. Se împrumută și suspensia cu arcuri elicoidale, amortizoare pasive, bare antiruliu.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

Clasa G nu este doar modele de serie, ci și varianta premium a Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Mașina a devenit prima experiență off-road a lui Maybach și, în același timp, cea mai scumpă mașină din Clasa G. Prețul de pornire al luxosului Landau este de 460 de mii de euro, ceea ce este mai mare decât cel al lui G63 6X6. În plus, există o ediție limitată de 99 de mașini în producție.

G650 se caracterizează prin mai multe cuvinte:

• Mare. Dimensiunile sunt cu adevărat impresionante - 3,5x2,24x2,1 m. Roțile de 22 inch adaugă impresie. Garda la sol este de 45 cm Greutatea SUV-ului este de 3,3 tone.
• Puternic. Sub capotă - V12 twin-turbo, 6,0 litri, 630 CP, 1000 Nm. Unitatea accelerează mașina mai repede de 6 secunde, dezvoltă o viteză maximă de 180 km/h. Consumă în medie 17 litri. combustibil.

Confortabil. Mașina este echipată cu un plafon rabatabil, un compartiment pentru șofer, un scaun electric (în plus, pasagerii sunt prevăzute cu ventilație individuală, scaune încălzite, masaj, minibar, suporturi pentru pahare (băuturile sunt încălzite sau răcite), tablete detașabile.

SUV-uri americane cu construcție de cadru.

Chevrolet / GMC.

Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Tahoe este un V8 Vortec 5300 pe benzină, care este capabil să dezactiveze jumătate din cilindri atunci când conduceți uniform și la sarcină parțială. Acest lucru economisește combustibil cu 20%. Această mașină nu este doar spațioasă, deoarece poate găzdui până la 8 pasageri, dar și confortabilă. Unele ornamente au scaune față încălzite și scaune rabatabile automate pe rândul 2, cu sau fără încălzire.

Tahoe este echipat cu un motor de 5,3 litri cu o capacitate de 320 de „cai” și un cuplu de 454 Nm. Consumul de combustibil este de 13 litri. atunci când conduceți pe autostradă, ceea ce îi permite să fie numit cel mai economic reprezentant dintre concurenții săi. Vânzările încep de la 3.365.000,00.

Chevrolet Suburban.

În 2017, la o expoziție din SUA, compania a prezentat cea de-a 12-a generație a modelului. Și-a păstrat forma unghiulară tradițională și cea mai bună performanță off-road.

Echipamentul a fost actualizat semnificativ - sistemul multimedia MyLink a primit un ecran tactil uriaș și suport pentru Apple CarPlay / Android Auto, pasagerii din spate au primit un DVD player cu o pereche de ecrane conectate. Pielea din cabină, de 18 inchi, va arăta spectaculos în configurația de bază. O atenție deosebită este acordată sistemelor de securitate.

Sub capotă s-a „instalat” un aspirat de 5,3 litri cu un opt în formă de V (EcoTec3). Unitatea de 355 de cai putere dezvoltă un cuplu de 519 Nm. O caracteristică specială este sistemul de dezactivare a cilindrului, care mărește eficiența. În tandem - un Hydra-Matic 6L80 automat cu șase poziții cu moduri suplimentare de remorcare și asistență la frânare pe o pantă.

Părțile corpului din aluminiu asigură limitarea greutății (2569 kg. În stare de funcționare), structurile din oțel de înaltă rezistență sunt folosite pentru armare.

La dealerii oficiali, o mașină costă în intervalul 51-66 mii de dolari SUA.

Chevrolet TrailBlazer.

Chevrolet TrailBlazer este un reprezentant tipic al familiei de SUV-uri cu cadru american. Actualizarea actuală a celei de-a doua generații, în principal de natură cosmetică, a fost prezentată în mai 2016.

Mașina cu șapte locuri are dimensiuni impresionante de 4878x1902x1848 mm, cu un ampatament de 2845 și o garda la sol de 255 mm. Portbagajul te va incanta cu o spatialitate - 554 litri. cu scaune complet ridicate, transformându-se în detrimentul rândului din spate în 1830.

Niveluri de echipare TrailBlazer:

• 2 motoare: turbo diesel cu 4 cilindri în linie 2.8 (200 CP, 500 Nm), V6 pe benzină aspirat natural 3.6 (277 CP, 350 Nm).
• Transmisii automate si mecanice;
• Tracțiune pe patru roți cu conexiune rigidă a punții față.

GMC Yukon.

GMC Yukon 2015 Pe lângă marginile tăiate, liniile clare, am achiziționat un „costum” și scump - faruri cu LED, faruri de ceață realizate în tonuri argintii, încorporate într-o bară de protecție cu aspect masiv, o bandă cromată pe partea laterală a caroseriei, marginea geamurilor laterale. , jante din aliaj ușor turnate de 18, 20 sau 22 inchi.

Cabina spațioasă în stil american va găzdui confortabil 8 persoane (al treilea rând de scaune este destul de confortabil, nu este limitat nici la picioare, nici deasupra capului). Tapițeria este și ea realizată în mod tradițional, cu inserții asemănătoare lemnului (sau din material natural).

Pentru versiunea standard se folosește un motor de 355 de cai putere cu un volum de 5,3 litri. cu un cuplu maxim de 518 Nm. În versiunea cu bază lungă, este instalată o unitate de 6,2 litri. (420 CP). Mașinile sunt echipate cu o automată cu 6 trepte, producătorul plănuiește să echipeze o transmisie automată cu 8 poziții. Setul complet vă permite să accelerați un SUV greu în 10,4 (9,9) s., Cu un consum de 16,3 / 23,4 / 18,7 (18,2 / 26,1 / 19,4) l. (date între paranteze pentru un motor cu ardere internă mai puternic).

Cadillac Escalade.

Lista SUV-urilor cu cadru nu ar fi completă fără Cadillac Escalade - o clasă modernă de lux „frumos”, care costă de la 4,85 milioane de ruble, care, conform Highway Loss Data Institute, este cel mai deturnat SUV din Statele Unite.

Pe lângă cadrul de susținere și popularitatea în rândul deturnatorilor, această mașină se distinge prin: faruri cu LED, roți de 22 inchi, control automat al climatizării în 3 zone, interior cu 8 locuri, capacitatea de a deține până la 3424 litri de bagaje, lux interior din piele, puternic și în același timp economic 6 , motor de 2 litri cu 409 "cai", suspensie adaptivă, scaune cu avertizare prin vibrații de pericol, capacitatea de a tracta echipamente tehnice cu o greutate mai mare de 3 tone folosind un dispozitiv special de cuplare, tablou de bord reconfigurabil, încărcător wireless, corp din oțel rezistent la șocuri, 7 airbag-uri, cameră completă și multe, multe altele.

Ciocan.

Acesta este unul dintre cele mai cunoscute mărci de SUV-uri americane. Hummer a câștigat o asemenea faimă datorită trecutului său, în care a fost operat exclusiv de armata americană. Astăzi, pe piața secundară (în 2010, Hammer-ul a fost întrerupt), este disponibil pentru toată lumea, dar utilitatea și permeabilitatea fenomenală nu au scăzut.

Simplu, aproape ca un camion, dispozitivul unei mașini, nesupus la coroziune (în mașină sunt multe elemente din plastic, iar ceea ce este fabricat din metal este realizat cu înaltă calitate, „conștiincios”), accesorii de putere maximă, transmisie automată, volan și mânere voluminoase ale ușilor , absența aproape completă a zonelor „moarte” (mulțumită oglinzilor laterale mari), un motor indestructibil, un rezervor de benzină de 90 de litri - pentru asta este iubit acest brutal, deși este nu este ideală: o pedală de ambreiaj grea, fără cameră și o cameră retrovizoare cu dimensiuni specifice, etanșarea slabă a caroseriei mașinii, vizibilitate limitată și consum mare de combustibil - au și ele unde să fie.

Tehnologia de bază. caracteristici de ultima generatie:

• Motor de 3,5 (223 CP), 3,7 (245 CP) și 5,3 (300 CP) litri;
• tracțiune integrală;
• 4АКПП (rar - 5МКПП);
• viteza maxima - 180 km/h.

Dodge Nitro.

Chrysler Groupe, ca și GMC, lucrează activ pentru consumatorul american, inclusiv modele de cadru în linia de produse.

Deci strămoșul familiei de dimensiuni medii este Dodge Nitro, prezentat pe piață cu modificări:

• SLT cu motor diesel de 2,8 litri care produce 177 CP
• SE cu motor V6 (benzină, 3,7 l.), 210 CP.
• R / T echipat cu un motor de 4 litri 260 CP.

Un automat cu cinci trepte este instalat pe mașini. O versiune cu tracțiune integrală part-time este disponibilă consumatorilor ruși; versiunea full-time poate fi achiziționată pe piața din SUA.

VAD.

Cea mai faimoasă corporație auto americană nu a ignorat SUV-urile cu cadru.

Ford Everest.

Ford Everest prezintă un produs de depanare care vizează în mod special condițiile off-road - condițiile regiunilor cu o climă schimbătoare, teren dificil.

Versiunea modernă a Everestului, a cărei lansare a început în 2017, a combinat calitățile unei mașini all-road puternice cu confortul, indispensabil pentru turismul de familie sau pentru ieșirea în mediul rural cu o companie mică. Apariția pe piața rusă este așteptată în prima jumătate a anului 2018.

Exteriorul noutății combină, de asemenea, agresivitatea cu proporții atractive și rafinament elegant. Salonul conservator este modest, dar gândit până la cel mai mic detaliu, absolut ergonomic.

Setul complet include trei centrale electrice:

• 2 p. EcoBoost (238 CP), care permite atingerea unei viteze de 200 km/h.
• Motor diesel cu 4 cilindri de 2,2 litri, 150 CP, asigurand aceeasi viteza maxima ca si benzina.
• Diesel, 5 cilindri, 3.2 L, 200 CP, 205 km/h maxim.

Ford Expedition.

Astăzi, pe drum, este a patra generație a Expediției, prezentată la nivel internațional la Salonul Auto de la Chicago 2017.

Ford Expedition are 3 rânduri de scaune. În versiunea cu 7 locuri, al doilea rând de scaune sunt împărțite, cu reglare longitudinală. Într-un vehicul mare de teren (dimensiunile sunt 5334x2001x1960 mm), aceasta oferă o potrivire confortabilă pentru toți pasagerii. Ampatamentul de 3099 mm și garda la sol de 203 mm sunt valori tipice pentru flotație mare.

Unitatea de putere instalată pe Expedition aparține familiei EcoBoost de 3,5 litri. V6 dezvoltă o putere de 375 CP, 630 Nm cuplu. Punctul de control este o mașină automată cu 10 poziții, cu moduri bine alese. Unitatea este plină, plug-in.

Echipamente: o cameră retrovizoare, echipamente de monitorizare a unghiului mort, un sistem de parcare cu un set complet de senzori, croazieră cu menținerea unei distanțe prestabilite asigură siguranță și facilitează sarcina șoferului. Se acordă suficientă atenție confortului - există 17 suporturi pentru pahare în cabină, un punct de acces Wi-Fi și încărcare wireless pentru dispozitive mobile (până la 10 conexiuni), ecrane de sistem multimedia în tetiere.

Ford Troller T4.

Ford Troller T4 este o creație a Troller Veiculos Especiais, o subsidiară braziliană a concernului. Nu este foarte probabil să-l vezi în Rusia, dar lista de SUV-uri Ford montate pe cadru fără a menționa este incompletă.

Designul include

• cadru de otel;
• corp realizat cu utilizarea pe scară largă a polimerilor și a materialelor compozite;
• axe fata, spate Dana;
• suspensie cu arc;
• cutie de transfer cu schimbare electronica, treapta joasa;
• tracțiune integrală cu capacitatea de a dezactiva manual roțile din față prin cuplaje individuale.
• Diferenţial Dana Trac-Lok pe puntea spate cu alunecare limitată.

Mașina este echipată cu un motor diesel MaxxForce 3.2 (patru în linie, 165 CP, 380 Nm). Caracteristicile includ un sistem de recirculare a gazelor de eșapament (intercooler), geometrie variabilă a turbinei. Cutie de viteze - mecanică, cu șase trepte.

Compania produce o modificare specială a Bold, care se distinge prin dimensiuni ușor crescute, modificări exterioare (în special, un corp luminos în două tonuri) și un set bogat de echipamente.

JEEP.

Lista vehiculelor de teren de pe cadru nu va fi completă fără a menționa produsele companiei, a căror denumire a devenit un nume cunoscut pentru întreaga clasă de vehicule de teren.

Jeep Cherokee.

Se crede că designul Cherokee se referă la corpuri monococi. Cu toate acestea, producătorul folosește un cadru integrat, care conferă caroseriei o rigiditate care depășește caracteristicile majorității omologilor săi.

În ianuarie 2018, la Detroit, compania a demonstrat restyling-ul celei de-a cincea generații Cherokee. Principalele modificări au afectat designul mașinii, lista de opțiuni disponibile a crescut.

Se referă la modele de mărime medie, poate găzdui confortabil 5 persoane în cabină. Dimensiuni jeep - 4624x1858x1683 mm cu un ampatament de 2705 mm. Cu această dimensiune, portbagajul este destul de modest - 412 litri. (Donând rândul din spate de scaune, puteți crește volumul la 1267 de litri.).

În general, mașina este mai potrivită pentru condițiile urbane, deși, mulțumită gardei la sol de 222 mm, surplome scurte și tracțiune integrală de înaltă calitate, se simte bine pe autostradă și pe străzi.

Linia actualizată este echipată cu o transmisie automată cu 9 trepte, 3 motoare:

• 4 cilindri în linie aspirat (2360 cmc, 180 CP, 234 Nm);
• Benzină 4 cilindri turbo (2 litri, 270 CP, 400 Nm);
• V6 aspirat (3239 cmc, 271 CP, 316 Nm).

Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler este un SUV compact cu cadru clasic. A patra generație a modelului a fost prezentată la Los Angeles în toamna anului 2017. Designul modelului actualizat este realizat într-un stil neoclasic, cu o revenire la caracteristicile exterioare ale legendarului Jeep.

Designul folosește un cadru îmbunătățit din oțel cu caracteristici de rezistență îmbunătățite. În consecință, rigiditatea a crescut, greutatea a scăzut. Pentru a facilita mașina, sunt permise panouri de caroserie din aliaj de aluminiu.

Wrangler este disponibil în versiuni cu 3 și 5 uși. Dimensiunile modelului cu cinci uși sunt 4785x1875x1868 mm, ampatamentul este de 3008 mm. Mașina cu 3 uși este mai scurtă - 4237 (bază - 2460) mm. În ciuda dimensiunilor sale modeste, portbagajul este destul de încăpător - 897 litri. (crește semnificativ cu scaunele din spate rabatate).

Spațiul liber în diferite niveluri de echipare este de 246 sau 274 mm, ceea ce, împreună cu tracțiunea integrală cu blocare diferențială, prezența unei trepte joase, osii continue, vă permite să depășiți off-road dificil.

Configurația de bază este o unitate turbo de 2 litri cu 4 cilindri (270 CP, 400 Nm) cu o transmisie automată cu 8 poziții. Modificările de vârf au primit un V6 de 285 de cai putere cu un volum de 3,6 litri. (353 Nm).

Nu vorbim de eficienta in functionare - consumul in oras este de 13,8 litri, 10,2 si 12,4 litri. pe autostradă și, respectiv, în ciclu combinat.

Dealerii oferă o mașină la prețuri cuprinse între 3,1 și 3,2 milioane de ruble.

Lincoln Navigator.

Gama actualizată Lincoln Navigator a fost dezvăluită la începutul anului 2014 la Salonul Auto de la Chicago, iar producția de serie a început în vara lui 2015 la Lawlesville.

SUV-ul este oferit în standard 5268 cu o bază de 3023 mm și versiuni extinse de 5646 (3327) mm. Echipat cu un motor Ford din linia EcoBoost - V6 3,5 litri. cu o capacitate de 375 CP. cu un cuplu de 583 Nm.

Pe lângă dinamică, este prevăzută remorcarea unei remorci cu o greutate de până la 4 tone.În tandem cu unitatea de putere, este utilizată o transmisie automată cu 6 trepte cu posibilitatea de schimbare manuală.

Tracțiunea integrală este echipată cu un sistem de tracțiune pe patru roți Control Trac cu redistribuire automată a cuplului. Suspensie - servodirecție adaptivă, electrică este instalată în direcție.

În ceea ce privește echipamentul, trebuie acordată atenție ajutorului la pornirea în pantă, nivelarea automată a spațiului liber, o cameră retrovizoare și monitorizarea punctelor moarte.

În sfârșit, aș dori să remarc că multe SUV-uri cu cadru din vechea generație au fost transformate în modele noi, dar cu caroserie monococă, ceea ce i-a supărat pe mulți dintre fanii lor.

Pentru a determina lista celor mai bune și mai faimoase SUV-uri cu cadru, trebuie să definiți însăși sintagma „SUV cu cadru”.

Toate "jeep-urile" sunt împărțite în două categorii:

1. SUV-uri monocorp. La aceste vehicule, elementele de suspensie sunt atașate direct de caroserie.
2. Cadru SUV-uri. Aceste vehicule au la bază un cadru de care sunt atașate atât caroseria, cât și elementele de suspensie.

Adevărații pasionați de off-road aleg mașini cu cadru. În primul rând, rularea caroseriei unor astfel de mașini este minimă. Și în al doilea rând, astfel de mașini sunt mai fiabile și mai durabile.

Mulți dintre producătorii de automobile din lume produc vehicule cu cadru. Ei sunt angajați în producție, inclusiv în fabricile autohtone. Este logic să luăm în considerare modelele populare de SUV-uri cu cadru de la anumiți producători.

Cadru SUV-uri UAZ

„Uzina de automobile Ulyanovsk numită după Lenin” produce două modele de SUV-uri cu cadru în diferite modificări. Acestea sunt „UAZ Hunter” și „”. Hunter, după cum sugerează și numele, este vehiculul ideal pentru pescari și vânători. Dar, de asemenea, a fost „adoptat” și agenții de drept. Caroseria mașinii este realizată în stilul „militar”, așa că nu ar trebui să vă faceți griji prea mult cu privire la aspectul dacă undeva în pădure „Hunter” agățat de o creangă sau scrap. Machiază, unge - și gata!

„Patriot” este o mașină pentru cei cărora le place să conducă un SUV prin oraș. Are un design mai stilat, în comparație cu designul lui „Hunter”, talie înaltă, dimensiune impresionantă. Dar chiar și în off-road, Patriot nu va ceda vânătorului. Momentan se produce si modificarea Patriot Sport care. pe lângă capacitatea mare de cross-country, are și putere crescută, capacitatea de a accelera rapid etc.

Zid mare

Industria chineză câștigă amploare, inclusiv în industria auto. Liderul în producția de SUV-uri cu cadru chinezesc este, fără îndoială, Great Wall. Ea face modele: Safe, Pegasus, Hover și Sing.

Probabil cel mai popular model din Rusia este Safe. Acest dispozitiv pare foarte puternic și brutal. Cu toate acestea, aceasta este mai degrabă versiunea „sat”. Nu este păcat să testezi o astfel de mașină în condiții maxime de off-road. În același timp, un motor de 2,2 litri consumă doar 11 litri la 100 de kilometri.

Cel mai faimos model, datorită muncii agenților de publicitate și a agenților de marketing, a devenit o mașină. Mașina este echipată cu o suspensie față cu bară de torsiune independentă și o suspensie spate cu arc. Capacitate motor - 2 litri. Putere - 122 cai.

Având în vedere faptul că Hover a fost proiectat și folosind experiența companiilor japoneze Toyota și Mitsubishi, mașina s-a dovedit a fi foarte bună. Design elegant, potrivire bună a părților corpului, „umplere” modernă - toți acești factori contribuie la popularitatea acestui model. Adevărat, Hover nu este ieftin într-o configurație bună.

SsangYong

O altă companie specializată în SUV-uri. Datorită costului relativ scăzut al modelelor, compania este adesea denumită chineză. Dar nu este - aceasta este o firmă sud-coreeană.

Două modele de SUV-uri cu cadru ale acestei companii sunt populare în Rusia: Kyron și Rexton.

Primul dintre modele este mai bugetar. Ea are o dimensiune mai mică a motorului și mai puțini cai putere, dar puteți cumpăra Kyron la un preț de până la 1 milion de ruble. Rexton este considerat nava amiral a fabricii auto. Este mai puternic și mai confortabil. Cu toate acestea, diferența nu este la fel de mare precum anunțat.

Cadillak

General Motors își menține reputația. Printre modelele de mașini produse de această companie se numără și SUV-uri cu cadru. Și ce fel!

Legendarul Cadillak Escalade este putere, forță, spațiu, capacitate de cross-country și multe altele. Pe scurt, un SUV de lux. În special, aceste mașini sunt echipate cu un motor de șase litri cu o capacitate de 400 de cai putere. Unele modele sunt echipate cu un motor hibrid.

Pentru cei care nu pot să tragă din punct de vedere financiar Escalade, este produs un SUV „buget” de la GM - SRX. Adevărat, acest model poate fi numit buget doar în raport cu Escalade. SRX este propulsat de un motor de trei litri cu o putere adecvată.

Chevrolet

Această companie produce următoarele SUV-uri cu cadru: Chevrolet Blazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer.

Recent, modelul TrailBlazer a devenit popular. Garda mare la sol, roți late, spațiu suficient în habitaclu, finisaje bune și preț atractiv sunt factorii care îl fac pe consumator să cumpere acest model de mașină.

Desigur, legenda off-road este Tahoe. Poate că această mașină are tot ce ai nevoie pentru a ieși dintr-un canion adânc din Statele Unite. În mod tradițional, mașina este echipată cu un motor în formă de V cu o capacitate de peste 320 de cai putere.

SUV-urile Ford

O serie de vehicule fără cadru sunt produse de Ford. Printre acestea: Ford Bronco; Ford Everest; Ford Expedition; Excursie.

Dintre acestea, desigur, se remarcă modelul Expedition. Este un SUV cu cadru full-size, cu un motor turbo de 3,5 litri, automat cu șase trepte și schimbare manuală a treptelor. Această mașină poate merge într-adevăr într-o expediție. Are totul, de la senzori de parcare la sisteme de comunicații prin satelit și sisteme de semnalizare de urgență. Decorația interioară este disponibilă în două versiuni: asemănătoare lemnului și asemănătoare aluminiului.

Ciocan

Lista SUV-urilor cu cadru ar fi incompletă fără includerea mașinilor acestei mărci. În acest moment, există trei versiuni de „Hammer”: 1, 2 și 3.

Hummer-uri pot fi văzute adesea în oraș. Dar această mașină, desigur, a fost creată pentru cele mai severe condiții. Nu degeaba armata americană îl folosește în ostilități.

Acum un Hummer folosit poate fi cumpărat relativ ieftin. Dar cumpărătorul înainte de a cumpăra o astfel de mașină ar trebui să se gândească dacă va putea „hrăni” o astfel de mașină?

Infiniti

Infiniti QX și Infiniti QX80 sunt, de asemenea, SUV-uri cu cadru. Dar se pare că adevăratul iubitor de off-road va da preferință altor producători. Infinity este o mașină de statut pentru oamenii de afaceri. Mai mult, pentru oamenii de afaceri care se descurcă foarte bine. Prețul pentru astfel de mașini este de aproximativ 4 milioane de ruble.

Jeep

Jeep Cherokee, Jeep CJ - tocmai modelele datorită cărora clasa de SUV-uri cu cadru a primit numele comun „Jeep”.

Separat, trebuie spus despre modelul Wrangler, care este un descendent al legendarei mașini Willys care a luat parte la al Doilea Război Mondial. Desigur, Wrangler a suferit un număr imens de schimbări în timpul existenței sale. Dar multe în această mașină rămân neschimbate: capacitate mare de cross-country, fiabilitate și siguranță.

Lexus și Toyota

Majoritatea iubitorilor de mașini știu că aceste două mărci sunt „rude”, așa că sunt combinate într-un singur grup.

Lexus produce modele de cadru Lexus GX și Lexus LX. Mai mult, ca și în cazul lui Infinity, acestea sunt mașini care pot face față condițiilor off-road, dar mai des astfel de mașini sunt conduse pe asfaltul neted al orașelor mari.

Toyota produce vehicule cu cadru: 4Runner; Viscol; FJ Cruiser; ; Land Cruiser (Prado, 200, Cygnus); Sequoia.

Desigur, cel mai popular dintre ei este Kruzak. Care, în general, este, de asemenea, mai potrivit pentru conducerea în oraș decât pentru competițiile de raliuri.

Mercedes

Această companie germană produce și o serie de vehicule fără cadru. Este de remarcat faptul că era pe SUV-ul Mercedes. Un simplu pilot german a putut călători în jurul lumii. În același timp, nu au existat probleme critice cu mașina.

În acest articol sunt menționate doar cele mai populare și cunoscute modele de SUV-uri cu cadru. De fapt, în lume sunt produse mult mai multe, dar pentru a acoperi în detaliu fiecare model de SUV cu cadru, probabil că trebuie să vă așezați să scrieți o carte pe această temă. Și această carte va conține cel mai probabil mai mult de un volum.