Despre companie. Prezentat Crossover Ssangyong Korando Noua generație SSANGYOUNG KORANDO

Din păcate, compania coreeană a cântat la începutul acestui deceniu a început să experimenteze probleme financiare tangibile, atât de multe proiecte foarte bune au fost înghețate. Unul dintre acestea este crossoverul de restituire Kararado. Acum, când situația sa îmbunătățit oarecum, coreenii sunt gata să-și arate noul model. Desigur, Sang AG Karando 2019 este oarecum diferit de conceptul care a fost prezentat publicului în 2010. Aparatul va avea un aspect mai modern, obține un salon bun cu multe opțiuni și, de asemenea, să se poată lăuda și destul de bun pentru caracteristicile costului său.

Se pare că un nou corp destul de luminos și cu precizie va atrage atenția de la alți utilizatori ai drumurilor. În fotografia acestui crossover mic, puteți găsi un decor întreg în cantități mari, precum și kit de corp off-road, care, din păcate, aici este doar pentru frumusețe, deoarece mașina nu poate arăta nimic pe off-road.

Mufa mașinii este făcută foarte mare și se distinge cu o mică lungime. Capota aici este plasată strict paralelă cu drumul și nu este decorată cu practic nimic altceva decât câteva benzi proeminente pe laturi. Finisajul părții centrale a barei de protecție este deosebit de atras, în cazul în care există o bandă largă de admisie a aerului, tăiată ca un glosiu de crom și negru. Pe ambele părți, zăbrele se termină un tip neobișnuit de optică, în interiorul căruia există lumini de halogen sau xenon care asigură iluminarea excelentă a drumului în toate condițiile meteorologice.

În mod special, arată agresiv ca un set de corp, dintre care majoritatea sunt făcute din plastic neclarizat. În plus față de el, aici puteți găsi o altă rețea de admisie a aerului pentru o mai bună răcire a compartimentului motorului, precum și tăieturi mari pentru optica de ceață, realizate sub forma literei "C". La sfârșitul setului se află și o protecție metalică.

Pe laturi, decorarea principală a mașinii este o grămadă de relief asemănătoare valurilor, dintre care majoritatea sunt asamblate pe ușă. De asemenea, puteți observa ferestrele îngrijite, tăiate cu oglindă neagră, oglinzi retrovizoare modeste, decupate fie de plastic, fie pictate pe toate aceleași luciu și echipate cu semnale de rotire, arcuri foarte extinse de roți cu garnituri de plastic și alte trivia decorative, datorită pe care masina arata atat de eleganta.

Înapoi noutatea va fi foarte asemănătoare cu alți reprezentanți ai domeniului modelului companiei. Ușa compartimentului pentru bagaje este situată sub o pantă ușoară și se rotește ușor de la mijloc. Acoperișul, ca multe astfel de mașini, se termină aici cu un vizor scurt pe care se blochează luminile de oprire. Cea mai mare parte a ușii sunt acoperite cu fereastra, iar în restul puteți găsi lumini mari înecate de optică generală și o ușurare. Pe un set de corp ușor descoperit, există detalii cum ar fi un difuzor de metal, ceață, ochiul pentru remorcare și evacuarea dublă reală.

Salon

În interiorul aceleiași mașini se face frumos și eficient. Anul noului model Sang AG Karando 2019 poate lăuda prezența unor astfel de materiale de finisare ca piele autentică sau artificială, plastic realizată la metale și chiar un copac, precum și țesături de înaltă calitate care sunt plăcute la atingere. Pentru confortul pasagerilor, este responsabil aici un sistem modern multimedia.

Consola centrală este decorată concisă. Elementul principal aici este un monitor multimedia mare, care este înconjurat de deflectori pe laturi, iar butoanele analogice și șaibele sunt situate sub ea, permițând opțiunile responsabile pentru confort. Aceasta include controlul climatizării și scaunele încălzite. La sfârșitul consolei, puteți observa compartimentul de închidere cu conexiunile de accesorii.

Unde tunelul este mult mai luminos. Majoritatea este acoperită cu inserții de plastic pictate sub copac, ceea ce face aspectul mai bogat. Din elementele tehnice de aici puteți găsi butonul de unelte, frâna de mână și panoul cu butoane setarea șasiului. Pentru confort, suporturile de pahare cu abilitatea de a vindeca sau răci, precum și cotiera cu unitatea de refrigerare din interior.

De asemenea, a fost acordată multă atenție decorarea scaunelor pentru a atinge nivelul maxim al confortului pasagerilor și al șoferului. Pentru aceste scaune sunt separate, în funcție de configurație sau de piele naturală sau artificială, care este întotdeauna plăcută la atingere și este rezistent la uzură. De asemenea, există și opțiuni suplimentare. Rândul din față este echipat cu încălzire, ajustări electrice ale locurilor laterale în mai multe direcții și game mari de siguranță reglabile și suport lateral bun. În spatele dvs. puteți observa o canapea confortabilă, ușor de a găzdui trei adulți. Aici este încălzit, reglabil înapoi și cotieră cu ochelari cu găuri.

Specificații

Puteți cumpăra Ssangyong Korando 2019 cu unul dintre cele două motoare disponibile. Acest lucru poate fi atât un motor de benzină de două litri, al cărei revenire este de 149 cai putere și 2,2 litri diesel, putere remarcabilă în 179 forțe. Din păcate, a doua opțiune va fi ușor mai slabă - aceiași 149 cai pentru a evita taxele suplimentare. Din cutiile de viteze, cumpărătorul poate alege fie mecanicii, fie mașini care operează în șase benzi. Eforturile vor fi trecute numai pe axul din față. După cum arată unitatea de testare, aceste caracteristici permit mașinii cu ușurință pentru a vă deplasa atât în \u200b\u200bjurul orașului, cât și în spatele caracterului său.

Configurare și prețuri

Din păcate, până acum nu există date despre ce va fi prețul lui Sang Jong Krarando 2019, precum și opțiunile cu privire la opțiunile de configurare.

Data lansării în Rusia

Începerea vânzărilor în Rusia ar trebui să înceapă nu mai târziu de primăvara anului 2019.

Problemele financiare ale prescripției de zece ani au forțat compania coreeană de mașini Ssangyong să suspende un număr de proiecte promițătoare, astfel încât crossoverul de restituire Ssangyong Korando 2019 a fost deja implementat cu o întârziere semnificativă.

Firește, un nou model a primit o serie de diferențe în raport cu conceptul din 2010. În activul de model, un design mai modern și mai luminos al corpului, o listă extinsă de opțiuni cu normă întreagă, optimă pentru categoria de prețuri.

În cea de-a treia generație, CD-ul Suv C1 de gradul CD a crescut ușor și a devenit tipic pentru părți automate de trecere de către părți ale clearance-ului corpului.

Pe fotografia disponibilă a părții frontale a corpului editat al lui Ssangyong Korando 2019 demonstrează o pantă moderată a parbrizului în combinație cu relieful lateral cu o capotă relativ mică.

• Pe aceeași linie cu blocurile trapezoidului de halogen anterior sau Xenon Optics este un aport de aer de ventilație îngust suplimentat de un logo. În partea centrală a frontului, atenția este atrasă de cromul orizontal al laturii radiatorului și setul de perechi de difuzoare laterale în format mare.
• Majoritatea părților stilului agresiv includ designul setului de caroserie metal-plastic, suplimentat de un alt aport de aer și amplasat în tăieturi în formă de C adânc cu lămpi de ceață compactă.

Se pare că este o crossover actualizată în proiecția laterală. În câmpul de vedere, linia de acoperiș cu șine longitudinale, încheiată în rama din plastic lucios ferestrele laterale, mai multe elemente ale reliefului cu nervuri și perimetrul inferior suplimentat de fusta de plastic.

Elegant și descrie inițial designul traficului de roți și oglinzile rambursabile ovale. În proiectarea părții de hrană a cazului, sunt vizualizate detaliile recunoscute ale designului corpului modelelor de marcă din ultimii ani. Acest lucru este în primul rând:

• rafturi spate și un format îngust al ferestrei din spate private de vizorul spoilerului;
• conectat printr-o pană masivă cromată a lămpilor de pană;
• decorată cu o ușă logo modestă a compartimentului pentru bagaje;
• suplimentat cu grinzi de ceață și tampoane metalice din plastic de plastic.

Interior

Proprietarii unor analogi mai scumpi și prestigioși pot fi invidiați în decorarea interioară a celor cinci locuri. În sortiment decorativ și de finisare - piele artificială și naturală, imitație de plastic fiabilă a unui decor interior din lemn și metal.

• În configurația de vârf a Sang Ag Karando 2019 a promis un tablou de bord virtual cu grafică modernă, un monitor multimedia cu ecran lat și mai multe opțiuni pentru interblocări ambientale.
• Etajul superior al consolei ocupă o tabletă de format mediu a unui complex multimedia obișnuit.
• Nivelul de mijloc este umplut strâns cu un buton analogic pentru activarea și reglarea opțiunilor la bord, inclusiv modern de parametrii sistemelor de navigație și climatizare. Încheiați platforma consolei cu porturile de a conecta periferie funcțională și joc digitală.

Dintr-o dată, tunelul central este bogat și elegant. Acesta este prezent în configurația sa standard, există pârghii de transmisie de alimentare și de setare a butoanelor șasiului, coastere reglabile și mini-frigider sunt situate sub cotiera.

Serviciul de scaune frontale foarte confortabile oferă elemente de suport lateral, un sistem de încălzire, mai multe game de reglare a poziției electrificate. Pasagerii canapelei din spate cu trei paturi, dotate cu cotieră, scaune încălzite și reglabile de partea din spate a spătarului confortabil confortabil.

Echipamentul tehnic al cabinei include:

• echipamente de control climatice și de croazieră nouă;
• set de airbaguri frontale și laterale;
• "STOP START";
• mai mulți asistenți electronici pentru conducerea sigură a mașinii într-un flux dens de transport și pe autostrăzi de mare viteză.

Noul corp cu dimensiuni de 4450 x 1870 x 1675 mm au permis creșterea volumului trunchiului la 551 litri. O transformare simplă a unei canapele back crește acest parametru de trei ori, care rezolvă problema transportării încărcăturii generale și lungi.

Specificații

În noua generație, CD-Crossover a păstrat aspectul șasiului de tracțiune față cu o suspensie combinată complet independentă, alungită la 2675 mm de bază și clearance-ul off-road de 190 mm.

Alegerea unității de putere este relativ mică.

• În primul exemplu de realizare, aceasta este o unitate de turbocomotor de 1,5 GDI-Turbo, cu un randament de 163 CP și vârful drept 280 nm.
• Puterea mai mică a unui analog diesel 136-puternic este compensată pentru un cuplu de până la 324 nm.

Parametrii de tracțiune și viteză ai ambelor unități de putere sunt implementate efectiv printr-o cutie de viteze mecanică cu șase trepte, fie printr-o transmisie cu bandă de la șaisprezece cu o transmisie de putere pe puntea față. Unitatea de testare multidisciplinară a confirmat coerența și interacțiunea tuturor sistemelor și agregatelor componente.

Configurare și prețuri

Pe piața internă, noul an model Sang AG Kararado 2019 va fi primit la mijlocul sezonului de primăvară din 2019. Prețul unui model de bază cu un standard standard în echivalentul de ruble este de 1,3 milioane.

Costul versiunii de top cu transmisii automate și opțiuni suplimentare pentru a crește cu 350 mii de ruble în consecință.

Începerea vânzărilor în Rusia

Anul trecut, pe piața internă, doar 123 Parcovo Kararado eșantion 2019 a fost vândută, astfel încât data lansării în Rusia este încă o mare întrebare.

Ssang yong korando. SUV-ul de tracțiune integrală pentru activități în aer liber cu aspect extravagant, în care stilul unui jeep militar este clar vizibil. Designul recunoscut al acestei mașini a fost dezvoltat de englezul - Ken Greenley. Korano. Combină în mod unic calitățile excursiilor urbane aflate în afara drumului și confortabile. Corpul lui Kurando a fost produs atât cu o plimbare clasică, cât și cu un moale moale moale (echipament soft-top). Este plăcut să surprindeți o selecție mare de motoare existente, de la cinci cilindri, cu un volum de lucru de 2874 de metri cubi de turbo-diesel 662TD la rândul de benzină E23 și, respectiv, E32, cu patru cilindri, volumul de 2295 cc și șase- Cilindru, volumul de 3199 cc. La capul gamei de modele de motoare, un motor cu șase cilindri - un motor de benzină cu o capacitate de 220 CP , produs, ca toate motoarele Ssangyong, licențiate Mercedes-Benz.

Puteți citi comentariile dvs. despre acest vehicul sau vă puteți scrie feedback-ul pe noi. Forumul nostru conține o mulțime de informații utile cu privire la operarea, întreținerea, repararea și pregătirea acestei mașini la funcționarea pe off-road.

Manifestarea tuturor capacităților sale tehnice ale acestei mașini începe când se termină drumurile confortabile ale orașului, iar căile de noroi și de noroi dacha și satul începe. Șoferul poate conecta puntea față dacă este necesar (modul 4H) (pur și simplu rotiți comutatorul de pe panoul de bord). Trebuie amintit că includerea axei frontale se poate face pe viteza la o viteză de cel mult 70 km / h. De asemenea, puteți activa modul 4L (gama redusă de transmisii) - Acest mod poate fi pornit doar oprirea completă a mașinii și a comutat cutia de viteze în poziția neutră.

Unele Corano sunt echipate cu ABS, TSC, ABD și airbag-uri de șofer. Puteți citi în detaliu despre activitatea acestor sisteme pe forumul clubului nostru de mașini.

În ciuda dimensiunilor mici comparativ cu alte SUV-uri, Kararado este confortabil și ușor de operat. Trunchiul unui SUV are un volum de 480 de litri, care crește cu ușurință aproape la o jumătate de mii de litri după ce închideți scaunele din spate. Proprietarul Korando poate remorca remorca cu o greutate de până la 2,8 tone. Lista echipamentelor standard Corano a fost extinsă cu opțiuni familiare, cum ar fi coloana de direcție reglabilă, senzorul de ploaie, geamul din spate cu întunecare, mașină electrică, climatizare automată.

Iubitorii de plimbare off-road vor găsi cu ușurință unde să-și aplice puterea și cunoștințele. După ajustare, multe Coranovs au pus pe această mașină 33 cauciuc (diametrul exterior al roții 33 inci). Există, de asemenea, posibilitatea unui lift mai ușor și mai puțin costisitor, în acest caz este ușor de "venets" 31 cauciuc.

Rezumarea în mod clar că Ssang Yong Korando este un mic SUV coreean de încredere, care este convenabil să se utilizeze atât în \u200b\u200bcondiții urbane, cât și pe terenul real. Nu este necesar să luați această mașină ca așa-numitul parcotnik - în mâinile pricepe, Kararado trece cu ușurință acolo - unde alte jeep-uri celebre nu pot conduce.

Specificații Ssang Yong Korando 2.3 TD

Specificații Ssang Yong Korando 2.9 TD

Specificații Ssang Yong Korando 3.2

Fotografii Ssangyong Korando.

Ssangyong Korando, 2002

Mașina a fost achiziționată la Moscova într-un dealer de mașini cu "0" și a fost servit exclusiv în centrul de service. Dar, din moment ce Ssangyong Korando are un motor "Mersovsky", care este real fără revizuire, poate fără probleme să treacă 500.000 km sau mai mult, în plus față de înlocuirea uleiului și a filtrului, nu a trebuit să schimbe nimic de schimbat Orice, chiar și adevăr, dar și pentru reglementări. Ulei de 0W-50 și de la înlocuire înainte de înlocuire este ca într-un bine - ceea ce nu este un indicator? Ar putea face germanii să facă. De asemenea, cu o cutie și distribuție - nu o singură piele. Nivelul a urmat în mod regulat. Singura înlocuire este Gur, a lovit și a refuzat să-și îndeplinească funcțiile (se pare că coreeană, aparent HIPKI), dar frumos a încurajat germanul fără sens și fiabil. Potrivit confortului Ssangyong Korando, ar trebui să fie modest, deoarece ar trebui să fie într-o mașină din această clasă, dar un ochi plăcut este mulțumit de inserțiile sub copac, sfaturile electrice ale sticlei și oglinzile de reglare electrică fac călătoria mult mai plăcut. Și farurile Xenon își fac afacerea în timpul întunecat. Convenabil Ssangyong Korando Când conduceți în jurul Moscovei: o bază scurtă este comoditate atunci când parcare, o distanță mare a drumului ajută la detașarea obstacolelor într-o bordură înaltă în curte și în parcare în curte. Când nu există locuri, este posibil într-un zăpadă, iar la ieșire va ajuta la tracțiunea cu patru roți. Și dacă vorbim despre apariția lui Ssangyong Korando, corpul nu va îndura și după 10 ani și pe drum - nu rugină. Și, cel mai important, nu am auzit că aceste mașini s-au agitat cel puțin la fel de multe alte modele.

Demnitate : Calitatea prețurilor.

dezavantaje : Gravă nr.

Dmitri, Moscova.

Ssangyong korando, 2000 g

Mașină cu o scrisoare de capital. Ssangyong Korando este foarte mulțumit, pe drum constant, se transformă în schimburi la orice viteză, păstrează drumul foarte bine. Am o culoare neagră, puneți acoperișul trunchiului nativului meu, a fost grozav să mă uit. A făcut o nuanță, pune muzica, pune discuri noi cu cauciuc. Discuri pe îndepărtarea a 3 fascicule și cauciucul 265 \\ 110 - Îndepărtarea sa dovedit a fi de 5 cm. Se pare, bineînțeles, bine, dar mașina este în mod constant murdar. Salon simplu de configurare (velor). În Salonul Ssangyong Korando, nu vreau să fac nimic, totul se potrivește, doar set de trapă, și așa totul. Am un motor diesel 2.9, chiar dacă nu este nimic de spus, "Mercedes" este tare, desigur, totul este bun doar zgomotos. Suspensia este foarte moale, gropile la viteză trece, doar ușor scuturați. Aveți nevoie doar de un combustibil diesel pentru a umple un bun diesel atmosferic, va fi rău să se accelereze, astfel încât toată mașina este doar o capodoperă coreeană. Mașina este uzată numai pentru că trebuie să urmați bine.

Demnitate : Stabilitate. Pauză. Suspensie moale. Aspect.

dezavantaje : Dinamică.

Andrei, Ryazan

Ssangyong Korando, 2002

Mașina a operat 3 ani. După cumpărare, am observat șasiu lent și de întoarcere, nu mi-a făcut griji pentru căutare, ce anume a fost spart, am schimbat aproape întregul șasiu imediat, am încercat să pun părțile armate, astfel încât mașina era mai "lemn" și nu Deci, roll, așa cum părea inițial. A fost foarte mulțumit de prețurile pentru piese de schimb - întregul șasiu mi-a costat aproximativ 40-50 de mii de ruble, parțial sa stabilit, parțial în serviciu. Apariția, desigur, pe un amator, dar puteți să vă temeți de îndrăzneală să vă pierdeți în mulțime, chiar și orice reglare nu trebuie făcut să se simtă pe o mașină exclusivă. În exterior, Ssangyong Korando nu este foarte frumos, dar, din cauza apariției sale, mai precis, construcția corpului, ieșirile din față și din spate sunt o mașină foarte pasibilă și practică. În exterior, mașina pare mică, dar a comparat-o cu un microbuz - aproape aceeași lungime. Decorațiuni interioare: În interiorul totul este foarte simplu, practic și convenabil de aterizare ridicat, butonul CP se află confortabil la îndemână, există cotiere pe scaune. În exterior, Ssangyong Korando arată mic, dar în cabină este foarte spațios atât pentru șofer, cât și pentru pasagerii din față și în spatele (am o înălțime de 180 cm). Mașina din punct de vedere tehnic este foarte și nu foarte întrebă. Motorul este în valoare de (în versiunea 2.3) vechiul Mercedesovsky, a fost anterior pus pe camioane, a fost foarte fiabil dacă se uita la ea și să ofere semne elementare de atenție. Consumul de combustibil când conduceți de-a lungul traseului - 9 fără aer condiționat, 10 - cu aer condiționat, în oraș 12. Dacă porniți pe deplinitatea completă, debitul crește în funcție de sarcină.

Demnitate : Fiabilitate. Fără pretenție în funcțiune. Motorină economică.

dezavantaje : Incomod pentru a schimba lumanari.

Alexander, Khabarovsk.

Autovehiculele de marcă de lider din Coreea, existente din 1954, sunt cunoscute pentru design avansat și caracteristici excelente, care au devenit posibile datorită echipei puternice de ingineri ai companiei.

În anii 1980, compania sa alăturat epocii mașinilor cu tracțiune integrală, dezvoltând independent modelul Musso și Korando. După 2000, Ssangyong sa dovedit ca un SUV de frunte al producătorului, prezentând o linie completă de crossover și SUV-uri, inclusiv Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli și XLV.

1983 Korando.

2017 Korando.

Deschiderea orizonturilor noi pe piața sedanelor de lux, modelul președinte a devenit mașina de frunte din țară în clasa sa. Recent, versiunea actualizată a fost, de asemenea, disponibilă - Președintele W. Aceasta este prima mașină de lux coreeană cu un motor V de 8 cilindru de 5.000 cm3 și o transmisie automată cu 7 trepte. În prezent, președintele W este pilotul pe piața coreeană și face concurență la cele mai importante mașini de lux din întreaga lume.

Suv Korando compact ecologic a devenit în gama motorului SSANGYONG Prima mașină de tracțiune față cu corpul rulmentului. Korando, care a marcat începutul unei noi etape pentru întreaga linie de companie, este primul brand coreean, cunoscut atât de mult pe piața globală a SUV.

Motorul Ssangyong a contribuit la dezvoltarea tehnologiei diesel ecologice bazată pe un motor avansat, cu o alimentare cu energie electrică. Compania sa concentrat pe consolidarea avantajului său competitiv și produce motoare EXDI200 compacte ecologice care îndeplinesc standardul Euro-5 și dezvoltă o nouă linie de motoare care vor respecta standardul Euro-6.

Datorită politicilor sale globale orientate spre client, motorul Ssangyong extinde din ce în ce mai mult prezența pe piața mondială. SUV SSANGYONG autovehicule sunt vândute în 1.645 de puncte de vânzare în mai mult de 126 de țări.

Mai mult, compania își consolidează prezența pe arena mondială, birouri de deschidere pe piețe-cheie. Ca o confirmare a intențiilor sale, compania a deschis birourile centrale, precum și centrele de distribuție din punct de vedere strategic din Europa, care au stabilit tonul în industria modernă a automobilelor.

Pentru a asigura o creștere durabilă, Ssangyong Motor face un pariu nu numai pentru piețele dezvoltate și formate, ci și pentru a dezvolta piețe din America Centrală și Europa de Est și chiar intenționează să meargă în India și China - cele mai mari piețe de automobile din lume.

În dorința de a obține doar cele mai bune rezultate, Ssangyong Motor face toate eforturile pentru a dezvolta noi design și tehnologii, îmbunătățirea siguranței și reflectarea identității unice a companiei. În plus, afectând linia SUV puternică, Ssangyong va continua să-și consolideze poziția pe această piață datorită cooperării tehnice cu Mahindra & Mahindra, care, de asemenea, este specializată în producția de SUV.

* În Rusia, modelul se numește Ssangyong Actyon.

În Coreea, compania are Ha Dong-Hwan Motor Co, Ltd.

Compania devine primul din Coreea Exportator de autobuze din Vietnam.

Începerea cooperării tehnice cu o societate mixtă a American Motors Corporation (American Automotive Corporation), care este un burete de Suvs Compact Jeep și Shinjin Jeep Motor Co, Ltd.
Conferința cu AMC și Shinjin Jeep Motor Co, Ltd. Dezvoltarea primelor SUV-uri din Coreea - Ssangyong Korando, care au fost o copie licențiată a Jeep CJ-7, cu călărie tare și moale. Numele Korando este o reducere a expresiei "Coreea poate face".

Este stabilită producția de autoturisme speciale (mașini de îndepărtare a zăpezii, camioane cu remorci și altele).

Schimbarea numelui corporației pe Dong-A Motor Co, Ltd.
Au dezvoltat modele diesel de SUV-uri cu 4,5 și 6 locuri.

Construcția unei instalații de automobile în orașul Pjontek (Pyeongtaek), Coreea.

Compania a devenit furnizorul oficial al industriei naționale de apărare din Coreea de Sud.

Dong-un motor achiziționează marca Korando din Geohwa Co, Ltd (fostul motor Shinjin Jeep). Producția de a doua generație de SUV Korando a început.

Dong-un motor va cumpăra o participație de control în Geohwa.

GEOHWA Facilitățile de producție din Busan (Pusan) sunt transferate la Piongtek.

Exportul Korando în Japonia a fost stabilit.
Managementul companiei începe grupul Ssangyong.

Un centru de cercetare și dezvoltare a fost creat pe teritoriul fabricii din Pgortech, Coreea.
Grupul Ssangyong a achiziționat compania englez Panther Master.

Începerea exporturilor Korando în Europa de Nord.
Numele companiei este schimbat la motorul Ssangyong.
De vanzare sunt SUV-uri cu o baza alungita a familiei Korando.

Schimbarea logo-ului a avut loc.
O alianță strategică cu Mercedes-Benz AG face parte din preocuparea Daimler-Benz AG, al cărei scop este de a crea vehicule comerciale mici.

Exportul de mașini sportive clasice Panther Kallista a început.
Cu Mercedes-Benz AG, a fost semnat un acord strategic privind cooperarea în dezvoltarea motoarelor de benzină.

Producția de SSANGYONG MUSSO, SUV cu tracțiune integrală a început.
Tranzacția de vânzare este o participație de 5% în Ssangyong Concern Mercedes-Benz AG.
A fost semnat acordul cu MERCEDES-BENZ AG privind evoluțiile comune ale motoarelor diesel.

Construcția fabricii de producție a motorului din Changvon (Changwon), Coreea a fost finalizată.
Începând cu a doua generație a familiei Korando în producție.

Primele mașini comerciale de dimensiuni mici Istanna provin din transportor.

Ssangyong a devenit primul automobil corean al cărui modele au primit certificate ISO.
A treia generație ssangyong korando este reprezentată.

Piața coreeană are un sedan luxos al președintelui Sedan.

Mergeți cu grupul Daewoo.
Este prezentat actualizat Ssangyong Musso.

Este prezentată o versiune de șapte locuri a modelului Ssangyong Musso.
A fost efectuată o reorganizare mare intracorporată.

Ssangyong lansează actualizarea modelului CM500 CM500.
Sfârșitul cooperării cu Grupul Daewoo.
Marca Korando primește premiul Winner 2001, bazat pe organizarea neguvernamentală "Coreea Consumatori" și susținută de Ministerul Comerțului, Industriei și Energiei, Ministerul Ecologiei.

Coreea prezintă actualizarea Musso, Korando și Istana actualizată.
A treia an într-un rând Musso devine liderul segmentului SUV în prima putere de brand.
Motorul de 500 000 de metri este fabricat la uzina Changvon.
Rexton apare în vânzare, SUV premium.

Pickupul funcțional de sport Ssangyong Musso este disponibil.
Ssangyong este recunoscută ca cea mai bună companie de satisfacție a clienților.
Ssangyong a primit premiul "Best Enterprise Management Company".
Ssangyong a primit premierul Prime în domeniul tehnologiilor de promovare.