Acea a5 b5 ce înseamnă. Marcarea uleiului de motor. Omologări auto Mercedes

Clasificări de service pentru motoarele pe benzină

Clasificarea întreținerii motorului diesel

ACEA - specificații ale uleiurilor de motor pentru motoarele pe benzină (A), diesel (B) autoturisme, precum și motoarele echipate cu un sistem de neutralizare a gazelor de eșapament (C).

- A1 / B1: uleiuri de motor pentru motoarele pe benzină și diesel cu un coeficient de frecare mai mic și vâscozitate scăzută.HTHS ( stabilitatea caracteristicilor vâscozității uleiului în condiții extreme, cu foarte mult temperatura ridicata ) cu o vâscozitate de 2,6 până la 3,5 mPa.
- A3 / B3: uleiuri de motor cu vâscozitate redusă pentru motoarele pe benzină și diesel cu intervale extinse de scurgere pentru utilizare pe tot parcursul anului.Vâscozitatea HTHS ≥ 3,5 MPa. Depășește A1 / B1 și A2 / B2 în ceea ce privește curățenia pistonului și rezistența la oxidare.
- A3 / B4: uleiuri de motor pentru motoare pe benzină și diesel cu injecție directă.Cerințe mai ridicate pentru motoarele diesel cu injecție directă (desemnate B4). Vâscozitatea HTHS ≥ 3,5 MPa.
- A5 / B5: Uleiuri de motor pentru motoare pe benzină și diesel de înaltă performanță cu intervale de schimb de ulei. Proiectat pentru uleiuri cu frecare redusă și cu vâscozitate redusă. HTHS ≥ 2,9.

-C1 : Uleiuri de motor de înaltă performanță pentru utilizare la vehiculele pe benzină și diesel echipate cu filtru de particule... Frecare scăzută, vâscozitate scăzută, SAPS scăzut (cenușă sulfatată, fosfor, sulf) și HTHS 2,9 mPa.

- C2: Uleiuri de motor de înaltă performanță pentru utilizare la vehiculele pe benzină și diesel echipate cu un filtru de particule. Frecare scăzută, vâscozitate scăzută și HTHS 2,9 mPa.Aceste uleiuri ajută la extinderea catalizatorului și la filtrarea duratei de viață.

- C3: Uleiuri de motor de înaltă performanță pentru utilizare la vehiculele pe benzină și diesel echipate cu un filtru de particule.Aceste uleiuri ajută la extinderea catalizatorului și la filtrarea duratei de viață.

Specificații pentru motoarele de camion diesel

E4 Recomandat pentru motoarele diesel care îndeplinesc emisiile Euro I - IV. Lucrează în condiții foarte severe sau la intervale foarte mari de schimb de ulei. Potrivit pentru motoare fără filtre de particule.
- E6: Uleiuri de motor de înaltă performanță cu proprietăți excelente de curățare pentru a preveni uzura, formarea de funingine.Recomandat pentru motoarele diesel care îndeplinesc emisiile Euro I - IV. Funcționează în condiții foarte dure și la intervale foarte mari de schimb de ulei. Sunt potrivite pentru motoare cu și fără sisteme de evacuare. Recomandat pentru motoarele cu filtru de particule diesel și combustibil cu conținut scăzut de sulf (<50).
- E7 : Uleiuri de înaltă performanță cu un control excelent al curățării pistonului.În plus, acestea trebuie să îndeplinească cerințele pentru un grad ridicat de protecție împotriva uzurii, depunerilor de turbocompresoare și formării de funingine. Recomandat pentru motoarele diesel conforme cu Euro I - IV, care funcționează în condiții foarte severe sau cu intervale foarte mari de schimb de ulei. Uleiurile E7 sunt recomandate pentru motoarele fără filtre de particule, pentru majoritatea motoarelor EGR și pentru majoritatea motoarelor cu sisteme SCR NOx.
- E9 : Uleiuri de motor pentru motoare cu / fără filtru de particule, majoritatea motoarelor EGR și majoritatea motoarelor SCR NOx.Conținut de cenușă sulfatată max. 1%.

Uleiurile de motor, prin definiție, nu pot îndeplini un singur standard. Diferite motoare și tipuri de cutii de viteze, condiții de funcționare - toți acești factori forțează producerea de fluide tehnice cu parametri diferiți.

Pentru ca consumatorii (fabricile de mașini și proprietarii de mașini) să nu se confunde cu privire la compatibilitatea consumabilelor cu unitățile, s-a decis crearea unui sistem de standarde de calitate.

Inițial, uleiurile erau clasificate numai după vâscozitate (SAE). Apoi a fost creat sistemul de calitate API (American Petroleum Institute), care a fost aplicat în America de Nord.

Imediat după implementare, Asociația Inginerilor Europeni a dezvoltat o clasificare similară a uleiurilor ACEA pentru piața europeană. Ambele standarde există în paralel fără a intra în conflict unul cu celălalt.

Ce spune standardul

Clasificarea ACEA a uleiului de motor a fost dezvoltată pentru a promova interesele producătorilor auto europeni. În plus, „grupul de sprijin” include mai multe preocupări din Statele Unite cu sucursale în Europa.

Iată o listă parțială a fondatorilor standardului: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Cum este descifrat (mai exact, ce informații poartă standardul)?

Ce trebuie să căutați atunci când cumpărați ulei de motor - consultație video

Dacă abrevierea SAE vorbește doar de vâscozitate, atunci ACEA conține date privind compatibilitatea cu motoare specifice. Mai mult, listele unităților compatibile sunt coordonate cu preocupările auto - participanți la programul de certificare.

Clasificarea conform standardului ACEA conține cerințele minime de bază pentru calitatea uleiurilor. Adică respectarea lor (spre deosebire de selecția conform SAE) garantează funcționarea fără probleme a motorului sau a cutiei de viteze. În plus, această clasificare oferă informații despre următorii parametri și proprietăți:

• cadrul de bază;
• un set de aditivi suplimentari;
• compoziție chimică;
• proprietăți fizice;
• scopul (tipul de combustibil, sarcina motorului, condițiile de funcționare ale unității).

Marcaje și semnificațiile lor

Clasificarea uleiului de motor ACEA poate fi aplicată ambalajului împreună cu alte standarde precum API, ILSAC și GOST.

Important! Din punctul de vedere al consumatorului, acest certificat garantează o înaltă calitate. Condițiile de testare pentru uleiuri pentru a obține specificația ACEA sunt semnificativ mai mari în comparație cu alte standarde. Cerințele europene sunt mai dure decât cele din America de Nord, Asia și Rusia.

În ciuda compactității clasificatorului (de exemplu, ACEA A1 / B1), abrevierea conține informații destul de voluminoase. În timpul existenței standardului (din 1996), aspectul simbolurilor s-a schimbat de mai multe ori.

Primele opțiuni de certificare au implicat etichetarea separată pentru motoarele pe benzină și diesel (ACEA A sau ACEA B). Din 2004, toate uleiurile supuse aprobării sunt testate simultan pentru toți combustibilii.

Nu are sens să memoreze abrevieri cu toleranță mono, astfel de consumabile nu mai sunt produse.

Clasificarea de bază a uleiurilor în conformitate cu standardul ACEA (inclusiv învechit)

1. Clasa A - certificată pentru compatibilitatea cu sistemele de propulsie numai pe benzină. Conținutul de sulf și cenușă sulfatată este mai mare decât standardele euro de mediu actuale.
2. Clasa B - omologare adecvată pentru motoarele cu motorină grea. Clasa de încărcare a unității de putere diesel: "Light Duty", adică ușoară și medie. Procentul de cenușă sulfatată a fost redus la standardele moderne, conținutul de sulf fiind destul de ridicat.
3. Clasa C - standardul este dezvoltat pentru o linie destul de mare de motoare. Funcționează cu motoare pe benzină echipate cu un convertor catalitic, precum și cu motoare diesel echipate cu un filtru de particule. Se caracterizează printr-un conținut mediu și scăzut de cenușă sulfatată și sulf, uleiul îndeplinește cerințele ridicate de siguranță a mediului.
4. Clasa E - Un standard destul de îngust, conceput pentru motoarele diesel puternice care funcționează în "Heavy Duty".

Clasificare detaliată în conformitate cu ACEA

După 2012, ACEA a introdus multe subclase suplimentare:

• Pentru autoturisme cu motoare diesel și pe benzină. Presupune sarcină ușoară până la medie. 4 categorii de ulei de motor ACEA: A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5;
• Pentru vehiculele diesel comerciale și camioanele grele de la C1 la C4, motorul trebuie să respecte standardele de mediu Euro 4;
• Pentru motoarele care funcționează pe orice combustibil, dacă există sisteme de tratare a gazelor de eșapament (catalizator, DPF) în proiectare, mai există încă 4 categorii: E4, E6, E7, E9.

Ultima cifră indică o creștere constantă a clasei de calitate și compatibilitate. Dacă uleiul ACEA A3 / B3 este prescris în centrală, acesta poate fi umplut cu ACEA A5 / B5. Nu există compatibilitate inversă.

Clasele ACEA în detaliu - video

Cele mai solicitate categorii cu decodare:

• A1 / B1 - Rezistent la separarea uleiului, proiectat pentru intervale extinse de scurgere. Pierderi reduse de frecare. Principala aplicație este motoarele pe benzină și diesel care funcționează la sarcini reduse. Clasificatorul nu este universal - ar trebui să studiați toleranțele producătorului de mașini.
• A3 / B3 - Proiectat pentru motoare pe benzină cu un grad ridicat de impuls, inclusiv cele cu turbocompresor. Dimpotrivă, atunci când funcționează cu motorină, acestea sunt utilizate pe motoare cu combustie internă ușor încărcate. Performanță polivalentă a vremii, intervale extinse de scurgere.
• A3 / B4 - Dezvoltarea specificației anterioare: este permisă funcționarea pe motoare diesel turbocompresor cu impuls mare. Compatibil cu A3 / B3.
• A5 / B5 este un standard relativ nou care a încorporat avantajele (mai precis, cerințele) clasificărilor anterioare. În plus față de toleranțele de mediu, uleiul este clasificat ca fiind extrem de economic. În plus, lubrifiantul nu este practic consumat „pentru deșeuri”. Compatibil cu clasele anterioare. Singura excepție este lipsa de compatibilitate cu motoare specifice (indicate în instrucțiunile de întreținere de rutină).

Important! Dacă există mai multe standarde de calitate pe ambalajul cu ulei de motor, este mai bine să vă concentrați asupra ACEA.

Aceasta este Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile. Această organizație a fost creată pentru a face lobby pentru interesele producătorilor auto. Una dintre activitățile ACEA a fost emiterea de cerințe pentru utilizarea uleiurilor de motor în motoarele companiilor care aparțin acestei organizații.
Astăzi compoziția membrilor săi este foarte impresionantă: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Ultima revizuire a clasificării uleiurilor de motor ACEA a fost adoptată în 2004. Din acest an, uleiurile de motor pentru motoarele diesel și pe benzină ale autoturismelor au fost combinate de ACEA într-o singură categorie. Dar, datorită faptului că nu toate cele mai noi uleiuri de motor, care sunt clasificate în conformitate cu noua ediție a ACEA, pot fi utilizate la motoarele din anii anteriori de producție, producătorii de uleiuri de motor încă scriu adesea pe pachetele de ulei de motor clasele de calitate atribuite anterior conform ediției anterioare din 2002 ...

Vă rugăm să rețineți că orice producător de uleiuri de motor care utilizează standardele ACEA în reclamele și ambalajele lor trebuie să efectueze testele necesare în conformitate cu cerințele organizației responsabile pentru calitatea uleiurilor de motor conform standardelor ACEA.

Ce înseamnă cifre și litere în clasele ACEA?

În ultima ediție a ACEA (2004), uleiurile de motor sunt împărțite în trei categorii:

A / B- uleiuri de motor pentru motoare pe benzină și diesel. Această categorie include toate clasele A și B dezvoltate anterior (până în 2004, A - uleiuri pentru motoare pe benzină, B - pentru motoare diesel). Astăzi există patru clase în această categorie: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.

CU- o nouă clasă - uleiuri de motor pentru motoare diesel și pe benzină care îndeplinesc cele mai noi standarde de emisii Euro-4 (modificate în 2005). Aceste uleiuri de motor sunt compatibile cu catalizatori și filtre de particule. De fapt, inovațiile în cerințele europene de mediu au devenit motivul reconstrucției clasificării ACEA. Astăzi există trei clase în această nouă categorie: C1-04, C2-04, C3-04.

E- uleiuri de motor pentru motoare diesel grele încărcate. Această categorie a existat chiar de la introducerea clasificării (din 1995). În 2004, s-au făcut modificări cosmetice, au fost adăugate două noi clase E6 și E7 și alte două clase învechite au fost excluse.

Descrierea claselor și categoriilor