Folosind un filtru de particule diesel. Cum de a curăța filtrul diesel fără a scoate metoda de regenerare, cum să spălați filtrul de particule după dezmembrare decât pentru a curăța filtrul diesel motor diesel

La sfârșitul secolului trecut, ecologiștii au început să lupte cu proprietarii companii de automobile și turnurile de petrol, acuzându-le în poluarea excesivă a mediului. La fel de calm calm indignarea luptătorilor pentru atmosfera curată, designerii au dezvoltat un astfel de detaliu ca filtru diesel. Cu începutul utilizării sale în industria automobilelor, am oprit respirația funinginei, care se evidențiază în timpul arderii.

Ce este această unitate, care este numirea lui

Filtrul de particule este utilizat în proiectarea motoarelor diesel. Vă permite să curățați bine evacuarea de la diferite impurități nedorite, deoarece are o structură fină a celulei. Acest element face ca mediul să fie mai bun.

În ciuda tuturor utilităților sale, filtrul diesel are un dezavantaj semnificativ - nevoia. Faptul este că este curățat spontan numai atunci când conduceți la viteză mare, ceea ce nu este întotdeauna posibil pentru entuziastul mașinii. Experții sunt recomandați după ce la fiecare 150 km au trecut mașini pe autostradă.

Cu toate acestea, chiar și atunci când efectuați acest consiliu, înlocuirea strângeți filtrul inevitabil. Nu este complet eliminat și lui gradul înalt. Poluarea poate duce la următoarele consecințe nedorite:

• reducerea puterii motor diesel și creșterea consumului de combustibil;
• supraîncălzirea motorului în sezonul fierbinte;
• reducerea resurselor motorii, ceea ce duce la defalcarea acestuia.

Curățați elementul de filtrare

Dacă filtrul de particule nu este poluat, acesta este, ați identificat în timp util etapa inițială a contaminării elementului de filtrare, apoi puteți fi curățată. Acest proces se va îmbunătăți și, prin urmare, rezolvă probleme cu puterea motorie insuficientă.

Pe video - curățarea filtrului de particule:

Curățarea filtrului de particule este efectuată de automobile pe fiecare serviciu de respectare a autoreglementării. Aici, poluarea în stadiile incipiente va fi eliminată rapid și ieftin. Dacă doriți să economisiți serviciile profesioniștilor, puteți curăța întotdeauna dispozitivul.

Acest articol, cum ar fi Beeshu, constă dintr-un număr mare de găuri mici, care, de-a lungul timpului, a produselor de combustie a motorinei. Pentru a curăța, utilizați un aditiv special, care este adăugat și amestecat cu motorină. În timpul călătoriilor pe un astfel de combustibil, elementul de filtrare este șters.

Există oa doua opțiune. Se presupune că îl scoateți pentru curățarea filtrului. După aceasta, elementul este înmuiat într-o specială unelte chimice. și lovituri sub acțiune presiune ridicata. După o astfel de spălare, elementul este instalat pe locul său anterior.

După cum vedeți, adăugarea aditivilor la combustibil vă permite să evitați mașinile de întrerupere și, prin urmare, este un filtru mai Soppy motor diesel.

Curățarea nu a ajutat - mergeți la înlocuire

Dacă filtrul de bord al mașinii se află într-o stare deplorabilă, atunci singura cale de ieșire este de a salva ecologia și de a nu pierde în puterea motorului - este înlocuită cu una nouă. În acest caz, nu plătiți atât de mult pentru lucrare ca și pentru un nou element.

Noul element de filtrare merită o mulțime de bani, mai ales dacă vorbim detalii originale. Înlocuirea filtrului de particule în sine este de a îndepărta vechiul și. Autovehiculele efectuează manipulări similare destul de rar, din nou, din cauza cost ridicat Detalii în sine.

În jos de la motor!

O altă soluție la filtrul de particule contaminate este să o eliminați. Acesta va reduce consumul de combustibil, nu mergeți din când în când în cifra de afaceri mare pentru regenerarea acestei părți, pentru a crește puterea mașinii și pentru totdeauna să scape de riscul de rupere a motorului din cauza înfundării.

O închidere independentă a filtrului de scenă constă din două etape. Pe primul, faceți o îndepărtare fizică și pe cel de-al doilea software.

În prima etapă va trebui să tăiați compartimentul cu acest element și catalizator. În locul lor puteți instala un senzor de avion sau pur și simplu sudați o bucată de țeavă. Instalarea planegenului va crește durabilitatea eșapamentului și sistem de evacuare, puterea motorului și schimbați sunetul evacuării la partea inferioară.

La video - îndepărtarea filtrului de particule:

În cea de-a doua etapă, pentru a nu erori în unitatea electronică de control al motorului, în bucata sudată a țevii, este necesar să se aventizeze senzorii de temperatură și sonda lambda. După eliminarea filtrului de scenă, va trebui să cheltuiți. Această procedură vă va permite mai întâi să scăpați de emisiile de fum gri-negru.

După scoaterea detaliilor filtrului, motorul dvs. nu va fi atât de capricios în serviciu. De asemenea, merită observat că veți pierde imediat.

Filtrul de particule vă permite să salvați mediul de la combustibilii nocivi, să se evacueze funingine și de fum. Dacă sunteți contaminat, veți fi înainte de a alege din trei opțiuni: este înlocuită, curățenie sau oprire. Fiecare dintre aceste opțiuni are argumentele pro și contra. După ce am decis, amintiți-vă că copiii și nepoții dvs. vor trăi pe această planetă.

În acest articol, luați în considerare problema eliminării filtrului de particule și a curățării acestuia un instrument special. Fliminarea filtrului va ieși cu dezmembrarea dispozitivului.

Este un secret pentru oricine care fixează corpurile compușilor de evacuare sub acțiunea temperaturilor ridicate. În mașinile cu filtrul Diesel, în ciuda faptului că acesta este un motor diesel, evacuarea este încălzită adesea nici mai mică decât cea motor pe benzinaMai ales dacă filtrul SMBED a avut o dată posibilitatea de a merge la arsură.

Se încălzește sistemul de evacuare este și mai puternic decât neutralizatorul obișnuit al mașinii de benzină. Prin urmare, riscul mai mare de deteriorare a unor elemente de fixare duce la o creștere a costului înlocuirii anumitor părți pe filtrul de particule. Probabil, aceasta este încă întrebări legate de dezmembrare.

Curățarea filtrului de particule fără dezmembrare

Această tehnologie are o aplicabilitate mai limitată. Plusele sunt în neutilizarea dezmembrării consumatoare de timp a întregului sistem - este suficient pentru a scoate unul dintre senzori, localizați direct în fața filtrului de scenă, pentru a porni sonda prin această gaură, pentru a procesa filtrul de particule de către Tehnologie specială, care va fi discutată mai târziu, apoi activează arderea forțată de la scaner și apoi mențineți.

Care este temperatura filtrelor diesel?

Pragul de temperatură al filtrului de particule active este mai mare de 700 de grade (prin viață) și are o temperatură de evacuare (în condiții normale). Pe măsură ce se acumulează funinginele, diferența de temperatură crește, deoarece funcționează, să spunem, "plug" în sistemul de evacuare. Aceasta este, în condiții normale, temperatura medie a lui Syzhevik, aproximativ 300C de grade. În modul de ardere, acesta este activat undeva 450-500 de grade. Dacă se activează arderea sedimentelor de sulf, atunci această temperatură este de aproximativ 700 de grade.

De ce nu toate mașinile încep modul de regenerare?

Imaginați-vă că aveți o bucată de fier pe partea inferioară cu suprafața de reflexie de căldură, care în timp se încălzește până la o temperatură mai mare de 700 de grade, în special cu risc ridicat, dacă s-au aplicat acoperiri suplimentare, nu prea rezistente la căldură, de jos, de obicei, după aplicarea acestor antichități, prea leneș pus la unele servicii de capace de reflexie termică, dacă nu, există un risc de topire sau aprindere a carcasei, chiar și pe mașină standard. Acesta este motivul pentru care filtrul de particule este destul de periculos, deci este necesar să o tratați în consecință.

Pentru mai multe informații despre regenerarea filtrelor Saint Citiți

Acest lucru este exact din cauza acestei mașini, atunci când regenerarea filtrului de particule nu necesită multe mișcări, principalul lucru trebuie să fie suflat și nu a mers la astfel de temperaturi ridicate. Este un lucru înăuntru, el este încălzit acolo și cum nu pare nimic teribil dacă trupul este suflat afară bună răcire, Nu există riscuri pentru mașină, dar dacă locuim, există deja un anumit risc. Să ne întoarcem la primul mod.

Scoaterea filtrului de particule și spălarea acesteia (instrucțiunea pas cu pas)

Filtrul descurajator este dezmembrat în cazul, ca și în cazul în care mașina vine să înlocuiască filtrul de la Sump. Orificiul de ieșire și de la partea de intrare, adică de unde provin gazele de eșapament, de la motor la filtrul de particule, este umplut cu cantitatea necesară de purificator și, prin urmare, spălând deja în acțiune. După aceea, aceasta este rezistentă la filtrul de particule, iar curățarea are loc cel puțin 15 minute.

În funcție de înfundarea, dacă filtrul de particule este marcat suficient de mult pentru a pleca timp de 1 sau 1,5 ore. Dar, de obicei, 2 ore este suficient pentru a pompa complet un filtru diesel de marfă cu autobuzul. Apoi turnați compoziția într-un recipient separat.

În general, acesta este un dispozitiv de curățare foarte bun de dizolvare a cărui sarcină (funinginea este carbon activată, care a câștigat anumite reziduuri de combustibil uzat și diverse fracțiuni rășinoase. Aici funinginea se scurge în acest conglomerat datorită substanțelor de reținere. Dacă le dizolvă compoziție specială, atunci funinginea devine ușor spălată) pentru a spăla toate rășinile, înghețați funinginea. Pentru a merge mai bine să impregnați filtrul de la Sump, deoarece avem majoritatea Vanzare Vindem Delias in interiorul canalelor, este recomandabil sa roca syazhevik de mai multe ori, adica, daca 15 minute, apoi de 2-3 ori, daca 2 ore, 4-5 ori, pentru a oferi impregnarea mai neteda si uniforma a filtrului de dimensiuni, precis dizolvarea compoziției. După aceea, compoziția se îmbină într-un recipient separat.

Deoarece solventul este luat în exces, este adesea posibil să se îndepărteze particulele de funingine, sedimentarea banală, compoziția poate fi utilizată de mai multe ori. Din nou, îmbinați-l imediat în eliminare ... Dintr-o dată nu am deținut suficient pentru droguri, îl puteți folosi re-și dați-l să perfecționeze, mai ales că funinginea îndepărtată.

Apoi, noua compoziție va fi contestată și nu va exista un consum de douăzeci de compoziție. Prin urmare, compoziția a fost îndepărtată, după care filtrul a fost spălat, bine, nu destul de cald, dar apă caldă de apă, sub presiune moderată, cel mai bine pe spălarea mașinii. Dar există unul "dar": în mod necesar nu din partea motorului, ci din partea de evacuare. Deschidem gaura care a fost închisă (priză) și spălați spălarea, repet sub presiune moderată.

Produsele de spensceri pentru piesele rapide și nedureroase deconectate la scoaterea filtrului de bord din mașină.

1. - complex profesional universal creat de la o petrol special și aditivii bazați pe solvenți unici.

2. Multi-funktion-spray - Remedierea universală lubrifiază, curăță, se dizolvă, protejează și poartă.

3. - Foarte rapid și eficient dizolvă rugina. Luminează șuruburile și piulițele cu cai într-un timp foarte scurt.

De ce este apa de la robinet de apă în timpul spălării lui Syzhevik?

Să revenim la design. Când clătiți din partea opusă, suntem a mea unde se duce gazul. Prin pori, în direcția opusă, apa va fi confiscată, sarea va fi sensitată, va fi aruncată de un flux de gaz țeavă de eșapamentPrin urmare, nu există o cerere specială de curățare a apei înainte de utilizare. Singurul lucru pe care chiuveta ar trebui să fie auto, deși este mai mult datorită condițiilor de mediu, apoi, împreună cu restul reziduurilor spălate, combustibilul și lubrifiantul nu s-au traversat reciproc. În orice caz, clătiți în direcția opusă și spălați toți acești contaminanți.

De asemenea, am citit cu siguranță

Un astfel de dispozitiv ca filtru diesel este disponibil în toate mașinile diesel fabricate începând cu 2011 (precum și pe o serie de modele lansate după 2000 - atunci nu a fost încă un element obligatoriu, dar a fost deja utilizat de unii producători de mașini) în Teritoriile țărilor aparținând OMC (standard "Euro-5" adoptate de Uniunea vamală).

Filtru de simbol nou
Filtru de lapte după muncă

Principala sarcină a unui astfel de element este de a maximiza gazele de eșapament de impuritățile dăunătoare mediului.

Utilizarea filtrelor de particule a făcut posibilă reducerea conținutului particulelor de funingine în evacuarea autoturismelor diesel aproape 100% - dacă este mai precis, cu 99,9%.

Ceea ce este necesar și modul în care funcționează filtrul de mașină

În prezent, două tipuri de curățători de funingine sunt utilizați în mașini:

Filtru DPF Diesel (abreviere din particulele de diesel Filte) pentru diesel Car. Cauzează particule de funingine cu o dimensiune de până la 1 μm, care se formează ca rezultat al arderii combustibilului. Un astfel de filtru este caracterizat prin simplitatea dispozitivului, dar necesită acțiuni de curățare regulate (regenerare).

Filtru de tip FAP (Filtre o reducere particule) este un dispozitiv mai complex care nu necesită intervenție regulată. Regenerarea (curățarea) are loc aici în modul automat.

Locația filtrului de particule (vezi figura 1) - în sistemul de ieșire a gazelor de eșapament, în spatele unui neutralizator catalitic. În unele cazuri, acesta poate fi combinat și cu un neutralizator, iar locația sa este chiar în spatele colectorului de evacuare.

Acesta este un loc în care gazele de eșapament au cea mai mare temperatură. În acest exemplu de realizare, dispozitivul se numește filtru "Acoperire salbotic".

Resursa medie a filtrelor de particule este proiectată timp de 150 de mii de mile. Dar acesta este un standard european. Pe combustibilul rusescPotrivit recenziilor proprietarilor și lucrătorilor serviciului auto, acest indicator este redus de aproape trei ori.

În momentul în care computerul de la bord este emis o eroare spunând că filtrul scenei înfundat, proprietarul mașinii va trebui să ia una din următoarele soluții:

1. Deplin Înlocuirea filtrului de particule. Eveniment foarte scump. Desigur, prețul este foarte dependent de brand și de modelul mașinii, dar în orice caz, această acțiune este mult mai scumpă decât toate articolele de mai jos. De exemplu, pe BMW, înlocuirea filtrului de particule va costa aproximativ 1500 de euro.
2. Îndepărtarea fizică a filtrului diesel. Procedura nu este, de asemenea, ieftină și are o serie de deficiențe. Nu este suficient să luați și să tăiați filtrul prin înlocuirea zonei de țeavă. Pe datele provenite de la senzorii filtrelor Symbal, o serie de proceduri sunt legate computer de bord, ceea ce înseamnă că va fi necesar să se înlocuiască firmware-ul său. Înlocuirea firmware-ului nu se întâmplă întotdeauna fără probleme, în unele cazuri apar erori (răspunsuri de indicare false, alte probleme cu un computer la bord).
3. Filtru de dimensiune a senzorului de cheare. Se află în instalarea unui dispozitiv separat care emulează funcționarea normală a senzorilor (semnalele de forjare) sau Ștergerea software-ului Filtrul sistemului de sistem. bloc electronic Control. Această procedură nu scutește proprietarul mașinii de la curățarea filtrului în sine. Cu toate acestea, prelungește în mod semnificativ viața lucrării sale sau vă permite să scoateți în tăcere filtrul de particule cu cele mai mici erori în funcționarea computerului de bord.
4. Regenerare. Procedura cea mai corectă, deoarece îndepărtarea filtrului crește emisiile substanțe dăunătoare În atmosferă, în ciuda faptului că, fără acest element, mașinile europene suferă cu succes o inspecție tehnică asupra standardelor rusești. În acest caz, costul regenerării filtrului rămâne acceptabil în comparație cu aceeași îndepărtare sau înlocuire, deși necesită repetarea periodică.

Instrucțiuni video.

Tipuri de regenerare - Metode de curățare

În esență, filtrul diesel este un container umplut cu o substanță cu o structură poroasă (ceramica este cea mai des folosită). Când treceți gaze de esapament Prin aceste "fagure" de funingine și Gare se așează pe porii de umplutură.

De-a lungul timpului, trecerea gazelor de eșapament este curățată, iar trecerea gazelor de eșapament este dificilă, ceea ce duce la o creștere a consumului de combustibil și reduce puterea motorului, riscul de risc de diferite probleme.

Pentru a restabili proprietățile filtrului, se efectuează procedura de regenerare, care poate fi de două tipuri:

1. Activ. Pore \u200b\u200bCleansing se datorează unei creșteri a temperaturii în interiorul filtrului la 600-1000 grade Celsius. La o astfel de temperatură a funinginii arde complet.
2. Pasiv. Aici, îndepărtarea funinginelor apare și datorită arderii sale, dar arderea are loc la o temperatură de aproximativ 350 ° C (aceasta este temperatura normală a gazelor de eșapament ale motorinei). Pentru oxidarea funuiției, este nevoie de un catalizator special, scăzând temperatura de reacție - de exemplu, platină în filtrele Volkswagen (filtrele de acoperire catalitică foarte înspăimântătoare, care menționate mai devreme).

Regenerarea activă necesită îndeplinirea procedurilor speciale de la proprietarul mașinii, iar pasiv are loc fără nici o participare a șoferului șoferului.

Dacă regenerarea nu are efectul dorit, puteți să spălați întotdeauna filtrul. Spălarea filtrului de particule Efectuate după îndepărtarea acestuia din mașină. Unitatea este plasată într-o compoziție chimică specială pentru o vreme și apoi săriți aceeași compoziție printr-un filtru de presiune.

Cum să începeți regenerarea filtrului de scenă

Creșterea temperaturii în interiorul filtrului Sump pentru arderea completă a funinginei poate fi una dintre următoarele metode (regenerare activă):

1. Introducere in amestec de combustibil Aditivi speciali (cel mai adesea bazat pe ceriu), care când trece, împreună cu gazele de eșapament continuă să ardă. În acest caz, nu este necesară eliminarea nodului mașinii. Dezavantajul acestei metode este eficiența sa redusă - metoda poate da un efect pozitiv numai în stadiul inițial al poluării (nu mai mult de 2000 - 3000 kilometri față de momentul indicatorului de eroare de pe panoul computerului de la bord).
2. Rulați o procedură specială de lucru a motorului printr-un bloc control electronic Auto. În acest caz, alimentarea cu aer este redusă, combustibilul este injectat pe tact de eliberare (adică se încadrează în gazele de eșapament nenăscut în sistem). În anumite modele de autoturisme, sunt utilizate tehnologii originale, de exemplu, este introdus suplimentar un aditiv sau ieșirea de gaze arse este redusă etc.

Dacă regenerarea nu ajută - nevoie repararea filtrului parfumat.

Acesta va fi eliminat, va da seama de ea și va rambursa manual sau complet înlocui în atelier. Desigur, se poate face cu mâinile tale, dar este mai bine să ai încredere în specialiști.

Procedura de regenerare este începută cel mai adesea fără participarea utilizatorilor:

1. Senzorul de creștere a vitezei de funingine din filtru este declanșat.
2. În procesul de mișcare, unitatea de control va crește în mod independent revoluțiile, va reduce fluxul de aer și va curăța filtrul de particule.

Dar dacă încercările de curățare nu sunt încoronate cu succes sau nivelul de funingine va fi critic, unitatea de control va refuza să curățe încercările și va evidenția eroarea.

În acest caz, puteți încerca să începeți procedura dvs. prin meniul de control al unității de comandă electronice (EFP) și să urmați instrucțiunile sistemului (dacă modul automat de control al vitezei nu este acceptat).

Totul depinde de modelul mașinii și de firmware-ul PPE. În unele cazuri, este posibil să se cunoască cunoștințele codurilor de service sau conectarea dispozitivelor de diagnosticare externă.

Ce lichid va ajuta la regenerarea filtrului auto diesel

Dacă nu ați devenit proprietarul unei mașini cu un filtru de acoperire sabotic sau o procedură de regenerare automată încorporată, puteți întotdeauna să recurgeți la utilizarea serviciilor speciale.

Puteți încerca să restaurați filtrul de particule, de exemplu, folosind fonduri universale:

1. Catalizatori de regenerare din Ajutorul de regenerare a filtrului de particule din Ardina - Diesel (turnat într-un rezervor cu combustibil ca aditiv).
2. LIQUI MOLY. Pro-Line Diesel Reitariger este un aparat de curățat care necesită o injecție forțată, după utilizare, trebuie să fie neutralizată cu o altă soluție (pro-line diesel partikelfilter spulung).
3. LIQUI MOLY Diesel Partikelfilter Schutz este un alt aditiv care servește ca un catalizator.

Descrierea video

Dacă mașina utilizează aditivul original (pentru alimentarea automată dintr-un rezervor special în modul de regenerare a filtrului de particule), atunci este necesar să o ordonați de la dealerii oficiali.

Recenzii:

O zi buna,
A cumpărat un lichid pentru spălarea sfaturilor unui prieten cu o sută. Pentru a fi sincer, nu am sperat foarte mult la spălarea la început, deoarece era posibil să se dizolvă atât de mult, dar am avut interesul să încerc Luffe Ultra. Întregul proces de spălare a făcut-o cu mâinile ei, deoarece îmi place tehnica și, merită să spunem - rezultatul este impresionat! Totul despre totul a mers aproximativ 2,5 ore. Reclamarea curiozității: Cum funcționează această muncă lichidă? Deoarece lichidul după spălare a rămas, am decis să simulez procesul de spălare a filtrului în miniatură și într-un borcan de sticlă, astfel încât totul să poată fi văzut. Se aplică video. Trebuie menționat faptul că lichidul este într-adevăr "mușcat", când loviți pielea. "Bourgeois" bine făcut!
Maxim Lipy, Brest, VW Passat B6

.......................................................

Buna ziua,
În martie, mașina a devenit brusc lentă, și apoi a încetat să tragă deloc. Diagnosticați poluarea filtrului de particule și oferită pentru a se elimina cu firmware-ul de la boardCompa pentru anii 20000 r. filtru nou pentru 60000 p. Așa cum se spune: prețurile de șoc! Oamenii buni au sugerat să încerce Liqui Moly DPF Cleaner. Făcut repede și foarte bine. În timp ce rezultatul este mulțumit. Să vedem cât de mult se va întinde filtrul purificat.

Pavel Corbut, St. Petersburg,
Audi A6.

.......................................................

Sergey vshatt, yaroslavl,
VW Sharan.

.......................................................

O zi buna,
A luat Luffe. Totul funcționează. Economii decente! Îți recomand prietenii. Cu tine% - glumă!)))

Igor Kosh, Tula,
QIA SORENTO.

.......................................................

Buna ziua,
La începutul anului 2013, am avut anumite dificultăți financiare în virtutea circumstanțelor familiale și ca un rău, de asemenea, filtrul de scenă zakaprisnikal. Când specialiștii au exprimat ce sume pentru reparații, am vorbit despre, de asemenea, am crezut fără mașină. Un prieten a spus Luffe. Am decis să încerc. Toate reparațiile au făcut-o. Europenii au inventat mai întâi filtrul de particule, dar acum antidotul a venit împotriva lui. Acum totul funcționează bine.

Ivan Kornev, Nizhny-Novgorod,
Toyota corolla

.......................................................

Autoturismele moderne diesel au multe soluții de proiectare pentru curățarea gazelor de evacuare a motorului de evacuare. Acest lucru se referă, precum și una dintre soluții este instalarea omniprezentă a filtrelor de particule DPF. În procesul de funcționare activă, un astfel de filtru poate eșua rapid în anumite condiții.

Principala sarcină a elementului de filtrare este capturarea funinginii. Următorul pas este de a îmbunătăți sedimentele acumulate de particule în așa fel încât să minimizeze daunele pentru ecologie. La început, filtrul colectează funingine până la un anumit punct. Acest moment este determinat de diferența de presiune în fața elementului și după aceasta. Atunci când presiunea se abate de la limita admisibilă și lățimea de bandă a filtrului nu permite să treacă efectiv gazele de eșapament, dieselul activează modul corespunzător pentru a afla pling-ul acumulat.

Având salvie pe motorină angajată în condiții diferitecare setă individual producătorul unui anumit model. Rezumează aceste condiții că dieselul ar trebui să aibă o viteză medie sau mare și să fie în mișcare. ECU oferă unei echipe să crească cantitatea de combustibil în momentul injectării. Rezultatul devine o creștere a temperaturii gazelor de eșapament la ieșire. Cu o astfel de creștere a temperaturii călătorilor de funingine. Dacă mașina este acționată în trăsătura urbană cu călătorii scurte la viteze reduse, se încălzește în mod constant în timpul iernii și se află lung în blocajele de trafic, atunci modul de auto-curățare a filtrului de particule diesel este pur și simplu nu a fost activat. Constatarea permanentă în astfel de condiții duce la o înfundare rapidă a elementului.

Sotul se acumulează activ și înregistrează elementul de filtrare. După ce lățimea de bandă scade cu 9/10, rezistență gaze de esapament va duce la pierderea de putere și. Această defecțiune, care este asociată cu blocarea efectivă a sistemului de evacuare, poate atinge atât mașini noi, cât și cu kilometraj ridicat.

Durata de viață a filtrului de particule depinde în mod direct de un număr de factori și de condițiile individuale de funcționare ale vehiculului. Elementul marcat critic trebuie schimbat. Este demn de remarcat faptul că costul unei noi părți de înaltă calitate este destul de mare. Din acest motiv, întrebarea a fost drastic, cum să curățați filtrul motorului diesel.

Citiți în acest articol

De ce se blochează filtrul de particule

Procesul de contaminare începe ca urmare a arderii în cilindrii motorului diesel. By-produs Combustia amestecului de combustibil diesel și aer este funingine. Povestea specificată nu conține prea multe daune filtrului, deoarece este o pulbere fină. Când filtrați pe grilă, aceste particule sunt pur și simplu întârziate.

Problema apare datorită faptului că, în epuizare, prezența particulelor de hidrocarburi, care nu au ars în camera de lucru. Hidrocarburile duc la faptul că începe formarea activă a sedimentelor rășinoase. Spune microparticulele sunt lipite literalmente cu o rășină, rezultând o formare accelerată a Nagara. De asemenea, în Nagar există și componente sub formă de sulfați de metal, care se formează după combustia uleiului prins în cilindri.

Sulfații din eșapament apar datorită faptului că aditivii care conțin metal sunt incluși în compoziția de bază a pachetului aditiv pentru uleiuri diesel.. Acest lucru este valabil mai ales pentru universal uleiuri de motor.care pot fi utilizate în mod egal atât pentru motorină, cât și pentru. Rezultatul devine că un Nagar dens pe sistemul de filtrare a particulelor de auto-curățare a unui motor diesel nu este în măsură să se îndepărteze.

Avantajele prevenirii, curățării și spălării regulate

Fluidele sunt fabricate din componente de ulei, adesea facilitat în canistre de 5 litri. Consumul mediu pentru spălarea de înaltă calitate Un filtru de particule este de cel puțin 4 litri de compoziție. Mai mult, canistrul poate avea un gât special în avans, deoarece va fi necesar conectarea furtunului. Absorbțiile sunt, de asemenea, posibile, echipate cu un furtun gata.

Principiul de funcționare a fluidului de spălare se bazează pe faptul că compoziția dizolvă în mod eficient rășinile (rezistente la aproximativ 8 ore), care deține NAGAR format. Este necesar să se monitorizeze cu atenție cerințele producătorului lichid, deoarece este foarte important să așteptați timpul necesar pentru efectul complet al spălării pe funingine.

Apoi, funinginea eliberată este pur și simplu spălată cu un jet regulat de apă pură sub presiune, care este servit pe filtru. După aceea, filtrul va fi uscat și pus în poziție. Solventul rășinii în sine se face pe bază de ulei, este bine spălat cu apă, nu reprezintă răni pentru structura catalizatorului.

Spălarea cu îndepărtarea permite utilizarea numai a unor lichide speciale, care la nivelul molecular afectează rășina. Utilizarea Alte mijloace este strict interzisă, astfel încât matricea din interiorul filtrului are un strat de platină fragil. După spălare, efectul de curățare este monitorizat vizual. Adesea, această metodă oferă curățarea completă și cea mai eficientă a elementului de filtrare.

Flushing cu mașina fără îndepărtarea filtrului

Al doilea mod este spălarea filtrului de particule fără a se îndepărta, ceea ce înseamnă că desfășurarea de lucru direct pe mașină. Partea de filtrare a mașinii diesel este echipată cu senzori de presiune și / sau temperatură. Dacă senzorul este deșurubat, atunci capacitatea de a trimite lichid de spălare.

Deoarece spălarea se desfășoară pe mașină, producătorii iau în considerare riscul posibil al fluxului de foc. În astfel de condiții, este imposibil să se utilizeze produse petroliere. Pentru curățare, soluțiile de apă-alcalină sunt recomandate într-o pereche cu lichid de spălare. Acest fluid neutralizează alcalinele rău intenționat după ce soluția va finaliza procesul de curățare. Alimentarea cu fluid la carcasa elementului este efectuată utilizând un pistol special conceput. Se aplică, de asemenea, o sondă dreaptă sau curbată, este prevăzut un dozator suplimentar.

Un set de lichide, un pistol, pulverizatoare și sonde vă permit să lucrați cu aproape orice model diesel Car.echipat cu un filtru de bord. Curățarea Această metodă implică un purificator dozat pe etape prin orificiul senzorului. Cel mai adesea utilizează locul de instalare a senzorului de presiune, care este situat în fața elementului. Este încălzit în avans, apoi este permis să răcească filtrul la o marcă aproximativă de aproximativ 40 de grade Celsius. Faptul este că compoziția de curățare alcalină este cea mai eficientă la o astfel de temperatură.

Pentru curățare, vor fi necesare aproximativ 1 litru de lichid, care este lăsat în carcasa elementului timp de 15 minute. Pistolul de pulverizare de înaltă presiune este conectat la o sondă dreaptă sau curbată, care este injectată în orificiul senzorului. Cleanerul este pulverizat cu întreruperi (până la 10 secunde. Pulverizat până la 10 secunde. Pauză) direct la suprafața filtrului de scenă. Presiunea de lucru în timpul sprupului ar trebui să fie de aproximativ 8 bari. Sonda este de dorit să se rotească în procesul de pulverizare a compoziției, precum și să se deplaseze înainte și înapoi pentru a obține o mai bună calitate a aplicării fluidului de curățare pe matricea elementului de filtrare.

Apoi, rinserul este similar în același mod, ceea ce neutralizează și îi înfruntă curat. Va dura aproximativ 500 ml. Compoziția de curățare. Spălătorii apar cu același pulverizator de pistol, se respectă intervale de pauză similare între etapele pulverizate. Datorită acestei abordări, funinginea este distribuită pe suprafața matricei mai uniform. Rezultatul va fi ceea ce sudul poate fi mult mai eficient în procesul de auto-curățare automată.

La finalizare, senzorul de presiune este redus în poziție, motorina începe și se încălzește. După aceea, va fi necesar să porniți modul de auto-curățare pentru a arde particulele eliberate de rășinile de fixare. Acest lucru se poate face ca o cale "naturală" și forțat. În primul caz, va fi necesar să acționăm în mod activ motorul diesel de pe revoluții medii și înalte în modul în modul de revoluții medii și înalte pentru a iniția independent începutul regenerării filtrului de particule.

Dacă o astfel de posibilitate nu este sau inițierea unei porniri automate de auto-curățare nu apare datorită eșecurilor în funcționarea electronicii diesel, atunci modul este activat cu forța. Acest lucru se face folosind un scaner de diagnosticare. Echipamentul pentru diagnosticare va evalua, de asemenea, calitatea de curățare a filtrului de la Nagara. Pentru a face acest lucru, trebuie să comparați citirile lățimii de bandă a elementului înainte și după utilizarea de spălare.

Curățare independentă rapidă

Astăzi se găsește, de asemenea, o variantă de fluide de spălare a ambalajelor în cutii de aerosoli, care elimină necesitatea de a folosi pistolul de pulverizare. În plus, necesitatea pulverizării curățătorului de clătire a fost exclusă, care depinde de producătorul specific al lichidului și de compoziția agentului de curățare propus.

Pentru a utiliza astfel de soluții este extrem de simplă, care poate fi estimată de exemplul de utilizare a filtrului Sump Wash fără a scoate elementul de filtrare din Pro-Tec. Produsul de curățare a catalizatorului DPF este un cilindru de pulverizare cu spray de 400 ml, care are, de asemenea, o sondă flexibilă. O astfel de cantitate este suficientă pentru a curăța complet un element, indiferent de gradul de contaminare. Instrumentul poate fi utilizat pentru a curăța filtrele de particule diesel de orice generație.

• Înainte de a utiliza, poate fi agitat cel puțin un minut;
• Apoi, senzorul de presiune este îndepărtat, oferind acces prin orificiu;
• Apoi dieselul este încălzit puțin și după motorul de ancorare;
• Următorul pas devine intrarea sondei și pulverizat agentul de curățare;
• Nu este necesar să pulverizați imediat curățătorul, dar pentru mai multe abordări (5 secunde pulverizate, 5 secunde de pauză);
• Procedura continuă la apariția vizibilă a spumei în gaura senzorului;
• După sonda de pulverizare, este necesar să se elimine, setarea senzorului îndepărtat;

Înainte de prima lansare a motorului diesel după curățare, producătorul recomandă, de asemenea, adăugarea unui aditiv într-un combustibil diesel numit Super Clean. Compoziția este turnată chiar în rezervor de combustibil În conformitate cu doza indicată pe ambalaj. După cum se poate observa, spălarea suplimentară a filtrului în sine nu este necesară după curățare.

Cum să curățați mai bine filtrul de la Sump

Fiecare dintre metodele de curățare descrise în conformitate cu asigurările producătorilor oferă un rezultat calitativ. Fiecare metodă are avantaje și dezavantaje în ceea ce privește implementarea. În cazul înroșirii cu îndepărtarea, va fi necesar să se confrunte cu dificultățile cu dezmembrarea elementului în carcasă, să petrecem o anumită perioadă de timp pentru spălare și, de asemenea, plătiți bani gheata Pentru 5 litri de lichid de spălare. Avantajele metodei pot fi considerate simplitate și lipsa necesității de a avea o specială echipamente de diagnosticare Pentru a forța să activeze sistemul de auto-curățare.

A doua metodă va economisi în mod semnificativ timp, dar poate fi și mai costisitoare în ceea ce privește finanțarea relativ la prima. În acest caz, este adesea necesar ca echipamentele nu numai pentru pulverizarea curățătorilor și spălării, ci și a unui scaner de diagnosticare pentru acoperirea forțată a salvie. Din acest motiv, procedura de curățare fără îndepărtare este preferabilă pentru a efectua o sută de specialiști cu experiență pentru o taxă suplimentară

A treia cale este mai ieftină și mai rapidă, dar inferioară unei alte eficacități. Mulți autovehicule se referă mai mult la ultimele două soluții de curățare fără îndepărtare, mai degrabă la metode profilactice, care trebuie efectuate în mod regulat sub starea contaminanților minori ai catalizatorului diesel. Pentru o curățare gravă, un element puternic marcat trebuie eliminat fără echivoc.

În cele din urmă, ne amintim că curățarea în timp util a filtrului de mașini diesel este capabilă să extindă semnificativ durata de viață a părții și, în practică, va fi mult mai ieftin Înlocuirea completă a elementului specificat la cel nou.

Citiți și

Pentru care ureea este utilizată în sistemul de curățare al evacuării motorului diesel. Utilizarea reactivului AdBlue în sistemul de curățare a lichidelor a gazelor de eșapament.