Honda Cr-V este larg populară în multe țări ale lumii. Dar când cumpărați o mașină, orice potențial proprietar al viitoarelor studii de mașini puncte slabe. În consecință, principalele probleme ale Honda SRV a celei de-a treia generații vor fi luate în considerare în continuare. Este important să vă amintiți că acest material descrie exact acele slăbiciuni, eliminarea și repararea cărora este mai scumpă. Și orice altceva este fie consumabile, fie necesită înlocuire datorită resurselor consumate.

Puncte slabe Honda CR-V A treia generație

• Izvoare spate;
• Feroviar de direcție;
• Sonda lambda;
• Catalizator;
• Senzor de presiune de frecare al doilea sau al treilea angrenaj;

Mai mult ...

Springurile din spate.

Proprietarii de mașini sunt rareori observă că izvoarele vor fi trimise după 3-4 ani de funcționare. Se poate spune că acest lucru nu este critic și nu scump, dar există un loc de a fi. În consecință, înainte de a cumpăra, este necesar să verificați starea izvoarelor.

Racack de direcție.

În rake de direcție, ca pe alte șine ale altor mărci de mașini, punctul slab este manșonul. Un foarte rapid, acest element este poartă și necesită reparații. Este important să ne amintim că înlocuirea rack-ului de direcție în viitor va costa o sumă rotundă, dar trebuie amintit că, în cazul uzurii bucșorilor, acesta poate fi schimbat. Semnele de uzură a manșonului în șina de direcție sunt loviturile din volanul când rotiți volanul.

În funcție de vârsta mașinii achiziționate, este necesar să se acorde atenție senzorului de oxigen. Opțiunea ideală va fi de a testa acest element în serviciul auto. Semnele externe pot indica indirect o defecțiune a sondei lambda, cum ar fi jerking sau jerks, consumul de combustibil crește și un catalizator nu reușește prematur. Nu spuneți că senzorii de pe Honda nu reușesc destul de repede, dar este necesar să se știe înainte de ao cumpăra.

Catalizator.

În general, catalizatorii de pe multe mașini sunt bani decenți. Cu mașina cu un kilometru de peste 100-120 mii km. Kilometrajul trebuie să acorde atenție funcționării motorului, culorii și mirosului gazelor de eșapament. După cum se știe când se numără catalizatorul "MEYING", motorul de la întoarcerea inactivă începe să funcționeze instabil, puterea scade, mirosul specific specific scade și lumina defecțiunii motorului sau spirala pe consola se aprinde.

Senzor de presiune de frecare a doua sau a treia transmisie.

Acest lucru se referă deja la transmisia automată. Cutia însăși nu provoacă plângeri, dar pe mașini de peste 4 ani pot fi rugați să înlocuiască acest element de transmisie automată. Când senzorul nu reușește, "D" se aprinde și clipește. Prin urmare, atunci când cumpărați, trebuie să acordați atenție absenței ciocurilor intermitente "D". Este important ca viitor să-și amintească că nu este necesar la eșecul senzorului să se aprindă "D", poate fi pur și simplu înfundat.

Ca nu surprinzătoare, dar LCP Honda CRV este slabă. La producția din 2007, este adesea posibil să nu se întâlnească cu focarea mare de coroziune. O atenție deosebită trebuie plătită la examinarea ușii trunchiului. Se observă că sunt observate de LCP, care, în viitor, duce la apariția focului de rugină.

Dezavantajele tipice ale Honda CRV 2006-2011. eliberare

1. Consumul de ulei este mai mare decât cel afirmat;
2. Plastic slab în cabină (ușor zgâriat);
3. Turnarea ferestrelor laterale în timpul ploii;
4. Parbrizul slab încălzit;
5. Operațiunea de suspendare zgomotoasă;
6. De-a lungul timpului, accesează hrana.

Ieșire.

În general, se poate observa că mașina Honda CR-V este destul de fiabilă și are un loc demnă în primele locuri ale concurenților săi de alte mărci și modele. Cel mai important, trebuie amintit că atunci când cumpără o mașină, în plus față de secțiunile de mai sus, este necesar să se acorde atenție atenției statului și performanței tuturor sistemelor și agregatelor acestei mașini. O opțiune ideală va fi testul mașinii într-un serviciu auto autoritar sau o sută de o sută.

P.S: Vom fi recunoscători dacă descrieți dezavantajele notabile ale acestui model de mașină, detectate în timpul funcționării.

Locurile slabe și dezavantajele Honda SRV ale celei de-a treia generații A fost ultima modificare: 2 mai 2019 de către Administrator.

Transmisie automată M4TA 2.0I HONDA CR-V (HONDA SRV) Cutie de viteze automată din Germania - Calitate HD

Înlocuirea uleiului în HONDA Transmisie automată 3 Generație 2.0 Benzină

Înlocuirea "completă" a uleiului în transmisia automată cu mâinile proprii. "Garage numărul 6".

Trebuie să schimbați filtrul de transmisie automată. Vom analiza și vom menține automat. Doar despre dificultate

Transmisie automată de lucru CR-V

Eliminăm cecul și clipește de către ACPP HONDA CRV 08G.

Transmisie automată. Cum se utilizează transmisia automată?

Drive de testare HONDA CR-V 2013 // Auto 84

HONDA CR V. Înlocuind uleiul de motor. Ce uleiuri se toarnă în HONDA CR V. Pregătirea pentru vânzare 5h

De asemenea, vedeți:

• Mokik Honda Gyro.
• HONDA CR V Opțiuni motor
• Protecția mâinilor pentru quad bicicletă Honda
• Centrul de service Generator Honda
• Chiar și pe Honda.
• Starter Honda Civic 2000
• Camere video din spate pentru HONDA CIVIC 4D 2012
• Honda a adus Rusia
• Scooter Honda PCX 150 Caracteristici
• Invertor Honda EU20I Generator
• HONDA CIVIC Coupe Dimensiuni
• Honda se potrivește împotriva videoclipului
• Panitorii pentru dimensiunea Honda Civic 4D
• Instalarea turbocompresorului pe Honda
• Roata roților pe Honda Accord

servis-honda.ru.

HONDA CR-V 2013 Manual de utilizare

Benzină recomandată de benzină non-etitrată cu numărul de octan 91 sau mai mare (conform metodei de studiu) Capacitatea rezervorului de combustibil 58 l Capacitatea reîncărcabilă a bateriei și tipul 48AH (5) / 60Ah (20) Spălător de lichid 4,5 l Capacitatea rezervorului de 4,8 l: Mașini Fără lămpi de faruri de spălare (lumină medie și cea îndepărtată) 60/55 W (HB3 / H21) Indicatoarele de ceață 55W (H21) Pozițiile din față 21 W (galben) Lămpi de funcționare în timpul zilei LED-uri Prezentare generală LED-uri LED-uri Poziționate de rotație latence (pe oglinzile de vedere din spate în aer liber) STOP LED-uri LED / LED-uri spate LED-uri LED-uri LED-uri LED-uri LED-uri Poziționate LED-uri Poziționate de spate 21 W (galben) Reverse Light 21 W Lumină de ceață spate 21 W Opriți centrală LED LED LED Iluminat de iluminare Semnal de înregistrare 5 W Salon de iluminat Iluminare Iluminare Lumină de iluminat Local Iluminat de iluminare 8 W Plafof 8 W Plafone Iluminat de oglinzi cosmetice 2 W Plafof Bagajele de iluminat Departamentele 8 W Iluminarea plăcii de 3,4 W pentru unele versiuni ale vehiculului.

Dispozitiv de ambreiaj lichid și lichid lichid lichid lichid DOT 3 și dot 4 Lichid Transmisie automată HONDA ATF Lichid DW-1 (lichid pentru transmisii automate) Înlocuirea capacității de umplere 2,6 l Lichid de lucru Transmisie manuală a lichidului Lichid Lichid Cutie mecanică HONDA Realimentajare Capacitatea de înlocuire 1,9 L 2.2 L: Pentru modelele cu unitate de o singură axă: Automobile cu ulei de motor cu unitate completă (4WD), echipat cu sistem de avertizare de întreținere Ulei de motor original Honda, ACEA A3 / B3, A5 / B5 sau mai mare 0W-20. Autovehicule pentru piața europeană fără un sistem de avertizare de întreținere Ulei de motor recomandat Ulei de motor original Honda, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 sau mai mare 0W-20 În plus față de autoturismele pentru piața europeană fără un sistem de avertizare între întreținere Honda Uleiul de motor care satisface cerințele specificațiilor API, categoria SM sau mai mare cu vâscozitate 0W-30, 0W- 40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Înlocuirea capacității de alimentare cu capacitate de acoperire cu capacitate de 10W-40, 15W-40 Filtru 3, 7 l Fluid de lucru Transferul principal al puntea spate Liquid Honda Dual Fluid II Capacitate maxima 1,488 L Înlocuirea capacității de alimentare cu combustibil 1,247 l lichid de răcire a motorului Lichid Honda Tot Sezonul Antifreeze / Coolant Type2 Proporția amestecului amestecului în mize egale cu apă distilată 6,03 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L)) 5,93 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 l)) agent de alimentare cu combustibil 6,04 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L)) 5,94 litri (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L): Automobile cu unitate dreapta: Automobile cu control larg: Automobile cu transmisie automată: Automobile Cu cutie de viteze manuală

Anvelopele 225 / 65R17 102T Dimensiunea roților de dimensiune completă a anvelopei 225 / 60R18 100H disc de presiune de rezervă de dimensiuni mici. Vedeți semnul de deschidere a ușii șoferului. Dimensiune T155 / 90D17 101m Presiune aerului, Roți Dimensiunea roților KPa (Bar) 420 (4,2) Discul de dimensiune completă 17 x 6 1 / 2J 18 x 7j Discul unei roată de rezervă de dimensiuni mici de 17 x 4T * 1: Pentru autoturismele echipate cu un jack mic de roată de rezervă Honda, tip E

Mecanism de direcție de direcție cu amplificator de direcție cu amplificator electric Tipul de frânare cu discul de amplificator al roții din față, roți spate ventilate Sistemul de frânare de parcare cu discuri mecanice

vnx.su.

Cutie automată cu disponibilitatea sistemului logic de calitate a unei transmisii automate cu 5 trepte în modelul CR-V cu un motor de 2,0 l înseamnă că acesta este ...

Prezența unei transmisii automate cu 5 trepte în modelul CR-V cu un motor de 2,0 L înseamnă că este comparată cu o cutie de viteze cu 4 trepte (precum și manualul) va funcționa mai liniștit și fără probleme atunci când conduceți la viteză mare. Avantajul suplimentar este economia de combustibil.

Transmisia automată puternică cu 5 trepte este echipată cu o unitate electrică, un convertor de cuplu cu un ambreiaj de frecare blocat și un sistem de control logic de clasă. Convertorul de cuplu funcționează în intervalul de la a doua la cea de-a cincea transmisie.

Sistemul logic de clasă este capabil să determine condițiile actuale de conducere prin măsurarea mai multor parametri, inclusiv poziția accelerației, viteza de mișcare, intensitatea frânării și accelerației, precum și utilizarea pedalei de frână. Apoi, pe baza unui număr de scheme de comutare, sistemul selectează vitezele corespunzătoare ale vitezelor de comutare pentru a asigura netezimea mișcării, reducerea transmisiilor "leagăn" pe coborârea abruptă și de a strânge frânarea de către motor în locurile de descendență.

În plus, acest model are un comutator pentru a selecta modul D3 atunci când pârghia este în poziția "D3. Acest lucru permite șoferului să utilizeze o frânare suplimentară suplimentară a motorului, de exemplu, în cazul unui deal inferior. Când" D3 D3 Modul este selectat, inscripția se aprinde pe panoul de bord "D3".

Supapa de accelerație electrică, adaptarea puterii motorului la nevoile cutiei de viteze în timpul întregului proces de comutare, minimizează loviturile și întârzierile în comutare.

Convertor de cuplu UltraThin, o roată de ghidare intermediară cu două rânduri și un camper compact ajută la realizarea unei cutii de viteze foarte compacte.

Dispozitiv CHPP HONDA SRV 1996

Reparați transmisia automată M4TA. HONDA CR-V RD1 B20B.

Dezasamblarea mecanismului actuatorului

HONDA / A Filtru înfundat automat HONDA marcat filtru.

HONDA CR-V - Schimbați uleiul în "Mașina automată" pe Bizovo.ru

Procesul de asamblare ACP HONDA M4TA.

Cum funcționează lucrările cu tracțiune pe patru roți pe Honda CR-V RD1, RD7. Cum se conectează constanta 4 WD

Mașină de ocazie HONDA CR V 1 transmisie automată

Repararea transmisiei automate HONDA Repararea transmisiei Partea 1

Transmisie automată Partea 2 Probleme în timpul funcționării.

Motivul șocurilor din transmisia automată și cum să le eliminați

De asemenea, vedeți:

• Socychiro Honda în limba japoneză
• Înlocuirea uleiului în Video Honda Fit Variator
• HONDA 205 cai
• Editați motocicleta Rama Honda CBR 600F2 Video
• AutoTopol Motociclete Honda.
• Honda Jazz 2006.
• Scooter electric Honda.
• Faruri pentru Honda Civic 5D 2008
• Harrow Mugen pe Honda Civic 4D
• REMKOMPLEKT ACPP HONDA ACCORD
• Intervalul de înlocuire a uleiului în Honda Civic Automatic
• HONDA Accord Dimensiune disc R16
• Motociclete HONDA VFR1200X.
• Petal pe scooter Honda Dio

HONDA CP-IN 07 Manual de reparare și întreținere pentru o sută. Instrucțiuni de utilizare HONDA SRV 3 Generație

Instrucțiuni de utilizare HONDA SRV 3 Generație

Prezentare generală Honda CR-V 3, Pro și Contra, este în valoare de cumpărare?

Test - HONDA CR-V III 2.4 La Prezentare generală

HONDA CR-V 3 2.0 Supape de ajustare și testare a spălării motorului

Revizuire 1996 HONDA CR-V / HONDA CR-V RD1

Catalyst Honda CR-V. Înlocuirea catalizatorului de pe globomotorul Honda CR-V. Moscova.

HONDA CR-V. Modele de lansare 2007-2012 cu motoare de benzină de 2,0 l (R20A) și 2,4 L (K24Z)

HONDA CR-V II (Eliminarea plăcuțelor de frână de parcare)

CR-V 3 Înlocuirea gumei de cauciuc

HONDA CR-V 2007. Eliminați o lovitură în rakeul electric de direcție

Cartea de reparații HONDA CR-V (HONDA CR-V)

De asemenea, vedeți:

• Pomp Honda Wb30x.
• Modele Civic Honda Civic
• Staff Navigatori Honda.
• Capace de capuri pe jante din aliaj Honda
• HONDA ACCORD 2008 Lumini VSA
• Instrucțiuni automate HONDA CIVIC
• Protecția Carter Honda Accord VIII
• Oil de motor HONDA OW20
• Garanție garanție pentru mașinile Honda
• HONDA VOLCANO 750.
• HONDA CR V II 2 4 la 162 l cu recenzii 4WD
• Hood Honda Sivik.
• Trimitele Honda în două curse
• Caracteristicile tehnice ale partenerului HONDA
• HONDA CR V 2015 Transmisie

servis-honda.ru.

HONDA CR-V 2013 Manual de utilizare

Benzină recomandată de benzină non-etitrată cu numărul de octan 91 sau mai mare (conform metodei de studiu) Capacitatea rezervorului de combustibil 58 l Capacitatea reîncărcabilă a bateriei și tipul 48AH (5) / 60Ah (20) Spălător de lichid 4,5 l Capacitatea rezervorului de 4,8 l: Mașini Fără lămpi de faruri de spălare (lumină medie și cea îndepărtată) 60/55 W (HB3 / H21) Indicatoarele de ceață 55W (H21) Pozițiile din față 21 W (galben) Lămpi de funcționare în timpul zilei LED-uri Prezentare generală LED-uri LED-uri Poziționate de rotație latence (pe oglinzile de vedere din spate în aer liber) STOP LED-uri LED / LED-uri spate LED-uri LED-uri LED-uri LED-uri LED-uri Poziționate LED-uri Poziționate de spate 21 W (galben) Reverse Light 21 W Lumină de ceață spate 21 W Opriți centrală LED LED LED Iluminat de iluminare Semnal de înregistrare 5 W Salon de iluminat Iluminare Iluminare Lumină de iluminat Local Iluminat de iluminare 8 W Plafof 8 W Plafone Iluminat de oglinzi cosmetice 2 W Plafof Bagajele de iluminat Departamentele 8 W Iluminarea plăcii de 3,4 W pentru unele versiuni ale vehiculului.

Dispozitiv de ambreiaj lichid și lichid lichid lichid lichid DOT 3 și dot 4 Lichid Transmisie automată HONDA ATF Lichid DW-1 (lichid pentru transmisii automate) Înlocuirea capacității de umplere 2,6 l Lichid de lucru Transmisie manuală a lichidului Lichid Lichid Cutie mecanică HONDA Realimentajare Capacitatea de înlocuire 1,9 L 2.2 L: Pentru modelele cu unitate de o singură axă: Automobile cu ulei de motor cu unitate completă (4WD), echipat cu sistem de avertizare de întreținere Ulei de motor original Honda, ACEA A3 / B3, A5 / B5 sau mai mare 0W-20. Autovehicule pentru piața europeană fără un sistem de avertizare de întreținere Ulei de motor recomandat Ulei de motor original Honda, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 sau mai mare 0W-20 În plus față de autoturismele pentru piața europeană fără un sistem de avertizare între întreținere Honda Uleiul de motor care satisface cerințele specificațiilor API, categoria SM sau mai mare cu vâscozitate 0W-30, 0W- 40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Înlocuirea capacității de alimentare cu capacitate de acoperire cu capacitate de 10W-40, 15W-40 Filtru 3, 7 l Fluid de lucru Transferul principal al puntea spate Liquid Honda Dual Fluid II Capacitate maxima 1,488 L Înlocuirea capacității de alimentare cu combustibil 1,247 l lichid de răcire a motorului Lichid Honda Tot Sezonul Antifreeze / Coolant Type2 Proporția amestecului amestecului în mize egale cu apă distilată 6,03 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L)) 5,93 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 l)) agent de alimentare cu combustibil 6,04 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L)) 5,94 litri (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L): Automobile cu unitate dreapta: Automobile cu control larg: Automobile cu transmisie automată: Automobile Cu cutie de viteze manuală

Anvelopele 225 / 65R17 102T Dimensiunea roților de dimensiune completă a anvelopei 225 / 60R18 100H disc de presiune de rezervă de dimensiuni mici. Vedeți semnul de deschidere a ușii șoferului. Dimensiune T155 / 90D17 101m Presiune aerului, Roți Dimensiunea roților KPa (Bar) 420 (4,2) Discul de dimensiune completă 17 x 6 1 / 2J 18 x 7j Discul unei roată de rezervă de dimensiuni mici de 17 x 4T * 1: Pentru autoturismele echipate cu un jack mic de roată de rezervă Honda, tip E

Mecanism de direcție de direcție cu amplificator de direcție cu amplificator electric Tipul de frânare cu discul de amplificator al roții din față, roți spate ventilate Sistemul de frânare de parcare cu discuri mecanice

Vnx.su.

Manual de utilizare HONDA CR-V 2010

Dispozitivele și indicatoarele de semnalizare de pe tabloul de bord sunt alarmele și indicatoarele ușoare care permit șoferului să obțină informații importante despre starea sistemelor auto. Sistemul de funcționare a motorului Mai multe Vezi pagina 548 pentru mașini cu motor cu benzină și p. 549 pentru vehicule cu motor diesel. Afișajul multifuncțional de informații afișează, de asemenea, un simbol care poate fi însoțit de un mesaj de sistem de verificare. Numai pentru vehiculele cu motor diesel, această alarmă este activată și în cazul pornirii motorului după oprirea sa datorită lipsei de combustibil în rezervorul de combustibil (vezi pagina 501).

Dispozitiv de semnalizare care nu este fixat Cureaua de siguranță Acest dispozitiv de semnalizare se aprinde când tasta de aprindere este rotită în poziția ON (II). El îți amintește că tu și pasagerii tăi trebuie să fii fixat de centurile de siguranță. Dacă centura nu este fixată, atunci un semnal sonor este pornit simultan cu alarma de lumină. Dacă rotiți cheia de contact în poziția ON (II), când centura de siguranță nu este fixată, un sunet de semnalizare de avertizare și semnalizarea luminii este pornită. Dacă nu fixați centurile înainte de a opri semnalul de sunet, dispozitivul de semnalizare va înceta să clipească și va arde cu lumină permanentă. Dacă pasagerul din față nu atinge centura de siguranță, alarma de lumină este pornită la aproximativ 6 secunde după pornirea cheii de aprindere în poziția ON (II). Dacă centura de siguranță a șoferului sau pasagerul din față nu este fixat în timpul mișcării, atunci intermitența alarmei și semnalul de sunet vor fi reluate periodic. Pentru mai multe informații, consultați pagina 26. Dacă centura de siguranță a șoferului sau pasagerul din față nu este fixat, simbolul (pentru șofer) sau (pentru pasagerul din față) va apărea, de asemenea, pe afișajul multifuncțional și mesajul "Fixați centura de siguranță "Poate apărea, de asemenea, cu aceste caractere. Fixați centura) sau" Fixați centura de siguranță a pasagerului "(fixați centura de pasageri). Sistemul controlează, de asemenea, dacă centurile de siguranță sunt fixate pe fiecare dintre scaunele din spate. Puteți vedea pe un afișaj multifuncțional, care sunt folosite centuri (vezi pagina 27).

AVERTISMENT Sistemul curelei de siguranță ne-absrcționate include un dispozitiv de semnalizare dacă clema de blocare a centurilor din spate a fost scos din blocare la o anumită valoare. Sub această alarmă, este imposibil să se evalueze dacă centura de securitate a fost fixată. Dacă alarma indică faptul că centura de siguranță este fixată, este necesar să se asigure că este fixat corect. Dispozitiv de semnalizare la presiune scăzută Dacă dispozitivul de semnalizare clipește sau arde constant în timpul funcționării motorului, motorul poate obține deteriorări grave și poate eșua. Pentru mai multe informații, consultați pagina 544. Un simbol este afișat și pe un afișaj multifuncțional, care poate fi însoțit de mesajul de avertizare "presiune de ulei scăzut" (presiune scăzută a uleiului). Defecțiunea sistemului de încărcare a acumulatorului, inclusiv această alarmă când rularea motorului indică faptul că bateria nu se încarcă corect. Pentru mai multe informații, consultați pagina 547. Un simbol este afișat și pe un afișaj multifuncțional, care poate fi însoțit de sistemul de verificare (sistem de verificare). Preîncălzarea indicatorului strălucitor (pentru autoturisme cu motor diesel) Indicatorul se aprinde timp de câteva secunde atunci când cheia se transformă în blocarea aprinderii în poziția ON (II). * (La temperatura scăzută a aerului sau la înălțimea mare deasupra nivelului mării Dispozitivul este puțin mai lung.) Dacă motorul este rece, nu porniți până când dispozitivul de avertizare nu iese. Prezența oricărei caracteristici enumerate poate indica o funcționare defectuoasă a senzorului de temperatură a sistemului de răcire sau a sistemului de alimentare cu combustibil. Contactați distribuitorul dvs. pentru a verifica starea mașinii. Dacă indicatorul a început să se oprească mai repede decât cel obișnuit la o temperatură a aerului foarte scăzut. Lansarea dificilă a motorului. Indicatorul de rotire a frânei de parcare / Sistemul de frânare Alarma de eroare Acest dispozitiv de avertizare efectuează următoarele două funcții: 1. Alarma este pornită când tasta de aprindere este rotită în poziția ON (II). El reamintește șoferul că frâna de mână nu este oprită. Dacă începeți să vă deplasați fără a opri complet frâna de mână, un sunet de semnalizare de avertizare. Mișcarea mașinii cu frâna de mână inclusă poate duce la supraîncălzirea și defectarea mecanismelor de frânare, precum și la uzura rapidă a anvelopei. Simbolul este afișat și pe un afișaj multifuncțional de informații. Apariția acestui simbol poate fi însoțită de un mesaj de avertizare "frână de parcare de eliberare" (opriți frâna de parcare) (vezi pagina 212). 2. Dacă cu motorul care rulează, alarma continuă să ardă după ce frâna de mână este complet oprită sau se aprinde în timpul mișcării mașinii, aceasta poate indica o funcționare defectuoasă a sistemului de frânare. Pentru mai multe informații, consultați pagina 551. În plus, este afișat un simbol pe afișajul multifuncțional, care poate fi însoțit de un mesaj de avertizare "Sistem de verificare" (verificați sistemul) (vezi pagina 551).

Sistemul de defecțiune a sistemului de frânare anti-blocare (ABS) Acest dispozitiv de avertizare se aprinde timp de câteva secunde când cheia se transformă în blocarea aprinderii în poziția ON (II) sau în poziția START (III). Dacă acest dispozitiv de semnalizare este pornit în alte situații, aceasta indică o funcționare defectuoasă a sistemului de frânare anti-blocare (ABS). În acest caz, este necesar să livrați imediat mașina centrului de servicii al dealerului oficial pentru ao verifica. Când sistemul de frânare de frână anti-blocare este pornit, sistemul de frânare de lucru al mașinii rămâne complet operațional, dar sistemul de frânare anti-blocare nu va funcționa. Pentru mai multe informații, consultați pagina 389. În plus, un simbol este dezvăluit la un afișaj multifuncțional, care poate fi însoțit de un mesaj de avertizare "Sistem de verificare" (verificați sistemul) (vezi pagina 389). Indicatorul mesajului Acest indicator se aprinde când afișează afișarea informațiilor multifuncționale a unui mesaj unul dintre sistemele de mașini. Pentru a vă familiariza cu mesajul, apăsați butonul Informații situat pe volan (vezi pagina 102). De regulă, acest indicator este activat simultan cu orice alt dispozitiv sau indicator de semnalizare, de exemplu, o alarmă de siguranță neutilizată, un sistem de alarmă al sistemului airbag, o defecțiune a sistemului de stabilizare dinamică (VSA) etc. Sisteme de semnal de safeal Acest indicator se aprinde pentru o perioadă scurtă de timp când cheia de aprindere se transformă în poziția ON (II). Dacă acest dispozitiv de semnalizare se aprinde în orice alt punct, aceasta indică o defecțiune a airbag-urilor frontale. Sistemul de semnalizare a siguranței Sistemul airbag vizează, de asemenea, despre defectarea airbag-ului lateral, a airbagurilor de ferestre și a pretensionatoarelor centi de siguranță. Pentru mai multe informații, consultați pagina 39. Un simbol este afișat pe un afișaj multifuncțional de informații care poate fi însoțit de mesajul de verificare a sistemului (verificați sistemul). Pentru autoturismele echipate cu un sistem de prevenire a coliziunilor (CMBS), această alarmă indică, de asemenea, o defecțiune a pretensionatoarelor curele de siguranță îmbunătățite.

vnx.su.

HONDA CR-V cu manualul utilizatorului 2006, reparații și servicii tehnice

vnx.su.

Manual de utilizare HONDA CR-V 2009

Semnalizarea sistemului de injecție a combustibilului (PGM-FI) (pentru versiuni cu motor diesel). Pentru vehiculele echipate cu un afișaj de informații, alarma este activată timp de câteva secunde când cheia se transformă în blocarea contactului în poziția ON (II). Pornirea alarmei în timp ce funcționarea motorului indică funcționarea defectuoasă a sistemului de control al motorului. Continuarea funcționării mașinii cu semnalul preconizat poate duce la deteriorări și defecțiuni ale motorului grave. Dacă sistemul de injecție a combustibilului programabil este pornit din nou pe unitatea mașinii, opriți într-un loc sigur pe marginea drumului sau la marginea carosabilului și opriți motorul. Rulați și opriți motorul de cel puțin trei ori cu un interval de 30 de secunde, apoi uitați-vă la alarmă. Dacă dispozitivul de semnalizare rămâne, trebuie să aplicați urgent la stația de service a dealerului pentru a verifica și a repara sistemele motorului. Înainte de depanare, treceți la o mașină la viteză moderată. Nu dezvoltați o viteză mare și nu împingeți oprirea pedalei de accelerație. Chiar dacă sistemul de semnalizare a injecției de combustibil se stinge după închiderea și repornirea motorului, trebuie să contactați stația de service a dealerului pentru profilaxie dacă activatorul pornește mașina de pe unitate destul de des.

Atenție Continuarea mișcării cu funcționarea defectuoasă a motorului PGM-Fi poate duce la deteriorarea dispozitivelor de control al toxicității gazelor de eșapament, precum și motorului. La defectele rezultate din exploatarea unui vehicul cu un sistem activat de funcționare defectuoasă a sistemelor motorului, nu se aplică datoriile de garanție. Acest dispozitiv de alarmă va porni, de asemenea, când motorul este pornit după cazurile de consum complet de combustibil (vezi pagina 461). În acest caz, înainte de a porni motorul, trebuie să alimentați rezervorul de combustibil și să consultați procedura descrisă în "pomparea sistemului de combustibil" la pagina 461. De asemenea, alarma poate fi inclusă în cazul în care combustibilul este utilizat necorespunzătoare pentru condițiile sau regiunea dvs. climatică. Rezultatul acestui lucru poate fi redus de ieșire a motorului (vezi pagina 332). Pentru vehiculele echipate cu o afișare multifuncțională a informațiilor Când este afișată funcționarea sistemului de control al motorului la o afișare multifuncțională, este afișată o pictogramă, care poate fi însoțită de textul "Sistem de verificare". Continuarea funcționării mașinii cu semnalul preconizat poate duce la deteriorări și defecțiuni ale motorului grave. Când apare acest personaj sau acest caracter, împreună cu un mesaj de avertizare, mergeți de pe drum într-un loc sigur, instalați mașina pe un site plat și mufați motorul.

Rulați și opriți motorul de cel puțin trei ori cu un interval de 30 de secunde, apoi uitați-vă la afișarea informațiilor multifuncționale. Dacă dispozitivul de semnalizare rămâne, trebuie să aplicați urgent la stația de service a dealerului pentru a verifica și a repara sistemele motorului. Înainte de depanare, treceți la o mașină la viteză moderată. Nu dezvoltați o viteză mare și nu împingeți oprirea pedalei de accelerație. Chiar dacă sistemul de semnalizare a injecției de combustibil se stinge după închiderea și repornirea motorului, trebuie să contactați stația de service a dealerului pentru profilaxie dacă activatorul pornește mașina de pe unitate destul de des.

Atenție Continuarea mișcării cu ajutorul alarmei PGM-Fi poate deteriora dispozitivele de control al toxicității gazelor de eșapament, precum și motorul. La defectele rezultate din exploatarea unui vehicul cu un sistem activat de funcționare defectuoasă a sistemelor motorului, nu se aplică datoriile de garanție. De asemenea, această pictogramă, care poate fi însoțită de un mesaj de avertizare, va apărea, de asemenea, pe afișajul informațiilor multifuncționale și nu puteți porni motorul după consumul complet de combustibil. În acest caz, înainte de a porni motorul, este necesar să se combine rezervorul de combustibil și să se refere la procedura descrisă în "pomparea sistemului de combustibil" la pagina 461. De asemenea, această pictogramă poate apărea și pe afișajul informațiilor multifuncționale, care Poate fi însoțit de un mesaj de avertizare în cazul în care nu este potrivit pentru condițiile climatice sau combustibilul regiunii. Rezultatul acestui lucru poate fi redus de ieșire a motorului (vezi pagina 332).

vnx.su.

HONDA CR-V 1995-2001 Manual de operare, întreținere și reparare

vnx.su.

HONDA CR-V 2007 Manual de service

În manualul Honda Motor Co, Ltd., în limba engleză, o descriere detaliată a procedurilor tehnologice de dezmembrare, asamblare, diagnostice, repararea componentelor individuale și întreținerea serviciului auto HONDA CR-V 2006-2010.

Constă din următoarele capitole:

1. Secțiunea Informații de bază.
2. Secțiunea Special Tool.
3. Specificația secțiunii
4. Setări și servicii secțiunii
5. Secțiunea motorului
6. Sistemul de răcire secțiune
7. Secțiunea din sistemul de admisie și eliberare
8. Transmisia secțiunii
9. Secțiunea de direcție
10. Suspendarea secțiunii
11. Secțiunea sistemului de frânare (inclusiv sistemul ABS)
12. Corpul și salonul secțiunii
13. Secțiunea de încălzire și sisteme de climatizare
14. Secțiunea Scheme electrice și echipamente electrice (inclusiv SRS)

Masina ta are un clearance lărgit la sol, comparativ cu mașinile convenționale concepute pentru a se deplasa numai pe drumuri cu acoperire solidă. Distanța rutieră mai mare oferă multe avantaje atunci când conduceți drumuri în afara drumurilor. Vă permite să vă deplasați prin lovituri și obstacole, precum și să vă deplasați în jurul terenului dur. De asemenea, oferă o revizuire bună, astfel încât să puteți observa obstacolul în avans. Cu toate acestea, aceste beneficii conduc la unele costuri.

Deoarece mașina dvs. are o înălțime generală mare, centrul său de greutate este situat mai sus. Aceasta înseamnă că, cu schimbări ascuțite, mașina dvs. se poate întoarce sau se va întoarce. Autovehiculele multifuncționale sunt mult mai predispuse la lovitura de stat în comparație cu alte mașini. În cazul unei lovituri de mașină, persoanele care nu sunt fixate de o centură de siguranță sunt expuși la un risc mai mare de deces comparativ cu cei care sunt fixați de o astfel de centură. Prin urmare, înainte de călătorie, asigurați-vă că vă asigurați că dvs. și toți pasagerii sunt fixați de centurile de siguranță.

Generația HONDA SRV a 3-a a fost lansată pe 13 noiembrie 2006, mașina din Rusia a fost vândută de la motoare de 2,0 și 2,4 litri. A treia generație a fost produsă până în 2012.

Articolul prezintă o imagine de ansamblu asupra Honda CR-V 2008 a celei de-a treia generații, a sistemului de testare video, a caracteristicilor tehnice, slabe
Locuri, sfaturi și intervale de întreținere recomandate de reprezentantul japonez al Honda Japonia.

Honda SRV nu a fost niciodată poziționată ca o mașină off-road, ea a fost întotdeauna o mașină de pasageri în mare pasabilă - o țară transversală ușoară. Când se eliberează cea de-a treia generație, șeful Unității Europene din Honda a raportat că, la elaborarea SRV, accentul a fost axat pe siguranța urbană, spun că am învățat că crossoverul este gestionat ca un sedan sau hatchback.

HONDA SRV a 3-a generație

De obicei, la emiterea parkerkers, comercianții încearcă să convingă cumpărătorii în calități off-road, dar Honda a continuat drumul. Adevărat, CPR 2008 al celei de-a treia generații este gestionat ca un sedan și departe de sedan ieftin.
Honda CR-V 3 nu poate fi numită o mașină ușoară sau dinamică, dar simte un colector și precizie în control, iar netezimea cursului va invidie mulți producători auto.

Outward Honda SRV 2008 reamintește mai mult mașina orașului decât un SUV. Crossoverul urban în a treia generație a dobândit un aspect elegant, privindu-l pe CR-V, nici măcar nu vreau să-l iau pe drum. O roată de rezervă a dispărut pe ușa din spate, și a început să se deschidă, nu un Sidel.

Într-un cuvânt, de a deține Honda SRV a celei de-a treia generații, a devenit nu numai convenabil și practic, ci și prestigios.
Salonul la a treia generație este unul dintre cele mai bune din clasă. Dragă, plăcută la materialele contabile, funcționalitatea și o arhitectură destul de torpilă, fac ca șoferul și pasagerii să se simtă confortabil.

Scaunele sunt referințe, așezate în ele se simt la domiciliu, iar în partea superioară a conducătorului auto există opt reguli electrice ale scaunului și o parte lombară.

Pasagerii din spate nu au fost, de asemenea, ofensați, canapeaua din spate este atât de confortabilă încât el aruncă în mișcare. Trunchiul este volumetric, pentru că iubitorii de a lua cu ei tot ce a primit cel mai mult.

Motoare și transmisie, 4WD

Generația HONDA SROLL 3 este completată cu 2 motoare: Acesta este un R20 o de 2,0 litri, o capacitate de 150 cai putere și 192 din cuplul și motorul din generația anterioară 2.4 cu indicele K24A, 166 din cai putere și 220 hm de cuplu.

Sincer, Honda SRV 2008 cu o dinamică a motorului de 2 litri nu afectează, într-un singur cuvânt, o mașină retrasă, cu o unitate de 2,4 litri deja mai distractivă. Pentru piața europeană, crossovers au fost completate cu un motor diesel cu turbocompresor, un volum de 2,2 litri, o capacitate de 140 cai putere și un cuplu de 340 Hm, motorul nu este mai rău decât analogii atmosferici de benzină. Avem mașini cu această unitate motorie, au fost condusi din Europa.

Ambele motoare sunt fiabile, dacă mențineți în mod corespunzător, schimbați lichidul la timp și ajustați supapa. Vom spune despre serviciul motoarelor mai departe într-un capitol separat.

Cu un motor de 2 litri, CR-V 2008 a fost echipat cu o transmisie mecanică și automată, o versiune cu o "inimă" de 2,4 litri a fost finalizată numai de Automatom. "Automat" pe Honda 5-pas.


A treia generație a fost completată atât cu unitatea frontală, cât și cea completă. Plug-in cu patru roți, numit DPS (sistem Dual Pompie) - sistem cu 2 pompe. După cum se poate înțelege deja, 4WD SRV se bazează pe două pompe, o pompă este asociată cu roțile din față, cealaltă cu spatele. Când alunecați roțile din față, diferența în funcționarea pompelor și a unei pompe începe pentru a descărca mai mult, astfel că cuplul începe să fie transmis pe roțile din spate, când balanța roților din spate și din față este egalizată, sistemul este rotit Oprit, sistemul este transmis pe roțile din față.

Este demn de remarcat faptul că DPS nu are nevoie de blocuri electronice, toate acțiunile sale se bazează pe lucrări mecanice, crește fiabilitatea proiectului și accelerează conectarea roților din spate, economisind astfel combustibilul.

Sistemul este fiabil și operează, dacă schimbați lichidul la fiecare 40.000 de kilometri, lichidul de care aveți nevoie pentru a turna numai Honda DPSF-2 original, aveți nevoie de mai mult de un litru pentru a înlocui.

Rezumarea, se poate spune că generațiile HONDA SRV 3 de la o simplă, practică, fiabilă și de ieșire într-o mașină solidă care a păstrat cea mai bună calitate a generației anterioare.

Specificații

Data producției: 2006-2012
Țara de producție: Japonia
Corp: sedan, coupe (pentru America de Nord)
Numărul de uși: 5
Numărul de locuri: 5
Lungime: 4530 milimetri
Lățime: 1820 milimetri
Înălțime: 1675 milimetri
Baza de roți: 2620 milimetri
Clearance-ul: 185 milimetri
Dimensiunea anvelopei: 225/65 / R17
Drive: front și 4wd
Șasiu: McPherson frontal, spate - Suspensie multi-digitală
PPC: cutie mecanică cu 6 trepte și transmisie automată cu 5 trepte
Volumul rezervorului de combustibil: 58 litri
Compartimentul pentru bagaje: 556/955 litri
Greutate: 1498 kilogram

Motor 2.4 litri k24a
Index: K24A.
Volumul: 2,4 litri
Numărul de cilindri: 4
Putere: 166 CP la 5800 rpm
Cuplu: 220 hm la 4200 rpm
Consumul de combustibil 100 km: 9,5 litri (ciclu mixt)

Motor 2.0 litri k20a
Index: K20A.
Volum: 2,0 litri
Numărul de cilindri: 4
Putere: 150 CP la 6200 rpm
Cuplu: 192 hm la 4200 rpm

Controlul de testare video

Fotografie

HONDA SRV a 3-a generație

Mașinile mărcii "Honda" au fost întotdeauna și rămân în cerere în rândul șoferilor. Acest lucru se aplică atât modelelor noi, cât și celor care au văzut mai multe duzini și chiar sute de mii de kilometri de drumuri.

Transmisia automată pe Honda CR-V este subiectul discutării multor membri ai comunității auto, în special a fanilor faimosului brand japonez. Acest lucru se datorează faptului că dispozitivul de transmisie de pe această mașină are unele diferențe în parte a caracteristicilor structurale din cutiile automate ale altor producători.

În versiunea clasică, transmisia automată este un dispozitiv constând dintr-un convertor de cuplu și o cutie manuală cu un proces automat de schimbare a vitezelor. Cu toate acestea, mașina se referă în mod independent de dezvoltarea pisicii și nu utilizează caseta altor producători în modelele sale, ei iau rădăcini și diferențe între copiile de la meșteșugari japonezi și alte transmisii.

Gearruptorul cutiei este un recipient metalic în care două rotoruri sunt amplasate în paralel unul cu celălalt: injecția și acționarea și distanța dintre ele este umplută cu ulei. Scopul principal al activității acestui mecanism: transmiterea cuplului. Adică, un cuplu crește de la creșterea diferenței dintre frecvența rotației rotorului. Când diferența de fricțiune scade, aceasta duce la un rezultat exact opus. Plusul principal al hidrotransformatorului în comparație cu aceeași transmisie dințată este neted când modificați raportul angrenajului. În plus, cu el, puteți opri complet mișcarea rotorului slave, dar nu opriți funcționarea motorului. Dar aici există un mic "dar" - intervalul în care convertorul de cuplu este capabil să comute viteze este suficient de scăzut, deci necesită un întrerupător auxiliar pentru funcționarea completă. Pentru aceasta, cutia de viteze este necesară.

ACPP HONDA SRV, spre deosebire de majoritatea analogilor, nu are în principiu cutii de viteze planetare. Cutia automată de pe mașina specificată constă, precum și mecanica clasică, de la arborii de plumb și sclavi. Pe arbori sunt perechi de unelte cu rapoarte de transmisie diferite. Din designul tipic al transmisiei mecanice, diferența este că unul dintre uneltele dintr-o pereche are întotdeauna o legătură cu arborele la care este atașat, iar al doilea interacționează cu acesta folosind un ambreiaj multi-disc.

IMPORTANT: O concepție greșită comună se referă la așa-numitul "regim de urgență" pe mașină din Honda CR-V. Există o opinie că se află în șederea permanentă a casetei într-o stare de transmisie a treia sau a patra activată, iar acest lucru permite, chiar și în cazuri critice, extinderea prudenței, ajunge la cea mai apropiată stație de întreținere. Cu toate acestea, acest lucru este, de fapt, probabil numai cu diferite tipuri de defecte, într-un stat complet de dezastru, niciuna dintre unelte nu va funcționa.

SPECIFICAȚII

Prin parametrii de overclockare, modelul CR-V, echipat cu o mașină, este oarecum inferior unei instanțe cu mecanică. Dacă comparați caracteristicile ultimei generații, atunci transmisia manuală cu 6 trepte cu un motor 2.0 și pe o unitate completă câștigă primele sute în 10,4 secunde, în timp ce mașina aceeași configurație a aceleiași viteze atinge doar 12,3 secunde că este aproape 4 carcase de separare atunci când se compară. Viteza maximă care poate fi dezvoltată cu ajutorul mecanicii și automatelor pe Honda SRV, - 190 și, respectiv, 180 de kilometri pe oră.

Dar consumul de combustibil în ambele cazuri este comparabil. Valoarea medie a acesteia este de 7,5-7,7 litri de pașaport și aproximativ 10 litri, în funcție de recenzii utilizatorilor. Acest lucru se datorează faptului că masa mașinilor cu diferite transmisiuni nu este practic diferită.

Concluzie

Transmisia automată, într-un fel sau altul, este soluția optimă pentru motorist în acest moment. Chiar și adepții conservatori ai mașinilor japoneze, care până când acestea din urmă nu acceptă inovații în design, au luat mult timp faptul că este mult mai convenabil să călătoriți mașina.

Cutia automată de pe Honda SRV sa dovedit, în general, dintr-o parte pozitivă și mașini echipate cu ea, au găsit audiența cumpărătorilor. Caracteristicile tehnice ale casetei conduc uneori la unele dificultăți în ceea ce privește lucrările de reparații, cu toate acestea, în general, recenziile negative care mărturisesc un intimitul complet al automatelor pentru acest model.

În ciuda diferenței dintre consumul real de combustibil de la producător declarat, este optim și chiar avantajos față de contextul concurenților. În ceea ce privește caracteristicile dinamice, Honda Cr-V nu pretinde la lauri ale mașinii sportive, astfel încât astfel de indicatori sunt îngrijorați de cumpărătorii mașinii.