Evaluare anvelope de iarnă. Anvelope rusești: cele mai bune anvelope de iarnă și vară fabricate în Rusia. Cum să alegi anvelopele potrivite

Sezonul de iarnă începe foarte curând. Proprietarii de mașini cu experiență încep să se pregătească în avans, în primul rând, uitându-se la diferite modele de anvelope de iarnă pentru a asigura o conducere în siguranță în condițiile viitoarelor drumuri înghețate și înzăpezite. De obicei, alegerea revine mărcilor străine care ocupă poziții de lider pe piețele mondiale. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm de modelele autohtone, deoarece, în multe caracteristici, acestea nu sunt inferioare anvelopelor fabricate în străinătate și sunt mult mai ieftine.

În plus, avantajul producătorilor autohtoni constă în faptul că dezvoltă anvelope auto direct pentru condițiile dure și capricioase ale iernii rusești. Acest lucru asigură că anvelopele sunt foarte adaptabile la drumurile noastre de iarnă. În această recenzie, ne vom concentra pe cele mai populare modele de anvelope de iarnă autohtone care pot satisface cerințele majorității consumatorilor.

CordiantPolar

Anvelopele cu crampoane Cordian tPolar sunt de multă vreme printre cele mai solicitate anvelope de iarnă din Rusia. Toate mulțumită unui raport bun de preț accesibil și calitate. Aceste anvelope au un compus optimizat al benzii de rulare pentru o rezistență mai mică la rulare și, ca rezultat, o mai bună economie de combustibil. Anvelopele Cordiant Polar se disting prin modelul direcțional al benzii de rulare cu o canelură centrală sub forma unui fel de „șarpe”.

Pentru o mai mare stabilitate direcțională și îndepărtarea rapidă a zăpezii din zona de contact, sunt prevăzute lamele în zig-zag și canelurile transversale expansive. O caracteristică distinctivă a anvelopelor de iarnă CordiantPolar este capacitatea de a instala 128 de crampoane pe patru rânduri, ceea ce vă permite să obțineți o aderență mai bună pe piste alunecoase și în condiții de gheață. Potrivit producătorului, nivelul de zgomot al acestor anvelope a fost redus semnificativ datorită lățimilor diferite ale blocurilor din zonele centrale și ale umerilor benzii de rulare.

O dezvoltare ulterioară a anvelopei de iarnă CordiantPolar este Polar 2, care este mai mult concepută pentru SUV-urile moderne și vehiculele de gamă medie. Acest cauciuc cu crampoane a fost creat de inginerii Cordiant special pentru condițiile climatice dure și condițiile rusești de teren. Folosește un compus de cauciuc care poate funcționa în condiții de temperatură extremă - până la un dominus de 45 de grade. Aceasta este prima anvelopă de iarnă din gama Cordiant care prezintă un model asimetric al benzii de rulare.

Anvelopele Polar 2 dispun de o nouă tehnologie cu crampoane. Fixarea crampoanelor, care au forma inițială de „fulg de zăpadă”, în banda de rulare a anvelopei se realizează în două straturi simultan - stratul exterior, în care se folosește un compus de cauciuc moale, și stratul interior, în care un cauciuc mai dens. este folosit. Această tehnologie oferă o performanță mai bună a anvelopelor și o dinamică bună de frânare pe o pistă înghețată. Proprietarul mașinii poate obține informații despre perioada de rodare a crampoanelor prin intermediul indicatoarelor speciale de pe anvelopă.

CordiantPolar SL

Cordiant produce și anvelope fără crampoane pentru sezonul de iarnă pentru uz urban. Acestea sunt, în special, anvelopele Polar SL cu un compus din cauciuc din două componente „Smart-Mix”, concepute pentru a îmbunătăți aderența mașinii atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite și înghețate, precum și eficiența accelerării și frânării în iarna imprevizibilă. conditii.

O caracteristică distinctivă a acestor anvelope este, de asemenea, designul benzii de rulare în formă de V pentru o distribuție uniformă a greutății pe întreaga zonă de contact a anvelopei și un număr mare de lame în zig-zag. Pentru îndepărtarea rapidă a zăpezii, noroiului și apei din zona de contact, sunt prevăzute canale de drenaj laterale, care se extind de la centrul benzii de rulare până la marginile acesteia. Datorită celor patru nervuri longitudinale, se obține o stabilitate direcțională ridicată.

Cordiant Sno-Max

Sno-Max este o altă anvelopă de iarnă cu crampoane de la Cordiant, concepută pentru utilizare în iarna aspră din Rusia. Caracteristicile distinctive ale acestei anvelope sunt lamelele în zig-zag pentru o mai bună aderență a anvelopei pe drumurile înzăpezite și înghețate, banda de rulare mai netedă și mai lată pentru o performanță îmbunătățită pe drumurile uscate, crampoanele sunt distanțate mai mult unele de altele, ceea ce îmbunătățește confortul acustic și scurtează distanțele de frânare. Durata de viață a anvelopelor de iarnă Sno-Max a fost mărită prin adăugarea unui strat de nailon pe cadru.

Anvelopele Sno-Max au șaisprezece rânduri de crampoane care reduc timpii de accelerare și decelerare, chiar și pe gheață. Anvelopele se disting printr-un model direcțional al benzii de rulare, care le permite anvelopelor să depășească mai eficient diferitele zăpadă și bălți adânci care apar adesea pe drumurile rusești în sezonul de iarnă.

CordiantWinterDrive

În cele din urmă, una dintre cele mai recente evoluții ale unei companii lider ruse este anvelopele de iarnă fără țesut WinterDrive pentru condiții urbane. Modelul asimetric al benzii de rulare a acestor anvelope a fost creat folosind modelarea 3D asistată de computer, în urma căreia inginerii au reușit să atingă echilibrul optim între performanța și calitățile de consum ale anvelopei. Blocurile părții centrale și zona umerilor a benzii de rulare a anvelopei WinterDrive sunt conectate prin semi-poduri speciale într-un singur întreg pentru a crește claritatea și receptivitatea controlului.

Dispune de tehnologia DoubleTread și un compus de cauciuc care conține componente de negru de fum și silice. Sistemul de drenaj al anvelopei este format dintr-un număr mare de caneluri longitudinale și transversale, care asigură rezistență ridicată la acvaplanare. Blocurile de rulare de diferite forme și dimensiuni sunt distanțate neuniform pentru a reduce zgomotul în timpul conducerii.

Amtel Nordmaster

O gamă destul de largă de anvelope de iarnă este produsă sub marca ruso-olandeză Amtel. Anvelopele AmtelNordmaster și Nordmaster 2 au o popularitate binemeritată în rândul șoferilor ruși.Anvelopele de iarnă AmtelNordmaster au un număr mare de lame în formă de Z pentru a oferi cea mai bună aderență. Resursa mare a acestui cauciuc este obținută prin utilizarea unei benzi de rulare cu două straturi cu o combinație de cauciuc sintetic și natural, care adaugă durabilitate și rezistență.

În plus, negru de fum foarte dispersat și acizi silicici au fost incluse în compusul de cauciuc, ceea ce ar trebui să contribuie la o frânare mai eficientă pe drumurile înzăpezite și înghețate. Lamelele lucrează împreună cu vârfurile de pe banda de rulare a anvelopei, care sunt amplasate în zece planuri deodată.

AmtelNordmaster 2

AmtelNordmaster 2 este o anvelopă de iarnă cu crampoane, cu capacitate ridicată de cross-country. Ei își demonstrează cele mai bune calități, în primul rând, atunci când conduc pe trasee acoperite cu zăpadă. De asemenea, inginerii au acordat o atenție deosebită siguranței conducerii pe piste înghețate, echipând anvelopele Nordmaster 2 cu blocuri puternice de-a lungul marginilor benzii de rulare și elemente largi ale zonelor umerilor pentru un nivel mai ridicat de aderență pe gheață.

Manevrarea excelentă și capacitatea de cross-country a anvelopei pe zăpadă afanată, la rândul lor, este asigurată de șanțurile înclinate care se lărgesc spre marginile benzii de rulare și lamele în zig-zag. Anvelopele Nordmaster 2 au zece rânduri de crampoane în jurul circumferinței anvelopei într-un model calculat matematic.

AmtelNordmaster ST-310

Anvelopele de iarnă AmtelNordmasterST-310 cu benzi de rulare direcționale nu sunt o alegere rea atunci când conduceți în condiții urbane și în condiții de teren ușoare. Principala lor diferență constă în șanțurile longitudinale și transversale în zig-zag cu margini în unghi ascuțit, care contribuie la o mai bună manevrabilitate și o mai mare stabilitate a mașinii pe șosea. Acest cauciuc împânzit are nervuri speciale pentru o capacitate mai mare a mașinii de traversare atunci când conduceți pe zăpadă afanată. Pe lângă un număr mare de caneluri în zig-zag, anvelopele Nordmaster ST-310 se caracterizează și prin prezența unor lamele în zig-zag, a căror funcționare eficientă în contact cu drumul asigură o distanță de frânare mai scurtă și anti-alunecare.

AmtelNordMaster CL

Linia de anvelope de iarnă Amtel include și anvelope fără crampoane concepute special pentru conducerea confortabilă și sigură pe drumurile orașului. Este o anvelopă NordMaster CL moale și silentioasă, a cărei benzi de rulare atrage imediat atenția prin canelura centrală cu margini din dinți de ferăstrău și două șanțuri longitudinale trepte pentru a drena rapid apa din zona de contact și a asigura o aderență fiabilă pe șosea în condiții de iarnă. Datorită urechilor curbate cu lame transversale, se realizează o mișcare sigură și rapidă a mașinii pe zăpadă afanată. Pentru o stabilitate mai mare, mai ales in viraje, anvelopa NordMaster CL este echipata cu blocuri alungite cu lame, care se caracterizeaza prin adancimi variabile si directionalitate diferita a marginilor.

Kama Euro 519

De remarcate sunt și produsele fabricii de anvelope Nizhnekamsk, în sortimentul cărora puteți găsi o mulțime de anvelope relativ ieftine, dar de înaltă calitate pentru sezonul de iarnă. În primul rând, este o anvelopă de iarnă cu vârfuri Kama Euro 519. Bandă de rulare este formată din două straturi separate: stratul inferior are o structură densă, iar cel superior se caracterizează printr-o elasticitate bună pentru a menține proprietățile de înaltă performanță ale anvelopei la nivel scăzut. temperaturile.

Dispunerea sub formă de evantai a lamelor din banda de rulare a anvelopei Kama Euro 519, conform asigurărilor creatorilor săi, garantează o aderență excelentă pe tronsoane de drum înzăpezite și înghețate. Banda de rulare a acestor anvelope cu crampoane se caracterizează prin prezența canelurilor în formă de V, care ajută la autocurățarea cauciucului de murdărie și zăpadă. Anvelopele Kama Euro 519 sunt adaptate la condițiile dure de funcționare din Rusia și sunt o alegere excelentă pentru instalarea pe mașinile casnice.

Kama 515

Kama 515 este o anvelopă de iarnă concepută în principal pentru utilizarea în vehicule cu vehicule extrem de off-road, adică pe SUV-uri și crossover. Este de remarcat faptul că aceste anvelope pot avea două versiuni - cu și fără știfturi. Acestea au un model direcțional în formă de V, fără nervuri longitudinale pronunțate. Banda de rulare este împărțită în două părți egale printr-un canal de drenaj longitudinal.

În fiecare dintre aceste părți există trei rânduri de blocuri poligonale de sine stătătoare - cu colțuri ascuțite, situate în direcții diferite și margini curbate, care asigură accelerarea și frânarea eficientă pe toate tipurile de suprafață de drum. Datorită razei mici a profilului zonelor umerilor, inginerii au reușit să obțină o creștere semnificativă a zonei de contact. O altă caracteristică a acestei anvelope este un număr mare de lamele în formă de S, care formează mai multe margini de angrenare pentru o aderență mai sigură pe suprafețele de drum alunecoase.

Aceasta este doar o mică listă de anvelope produse pe plan intern, care se pot lăuda cu performanțe bune. Gama de anvelope de iarnă produse de la companiile producătoare ruse este destul de largă, astfel încât puteți alege întotdeauna opțiunea potrivită în funcție de capacitățile dumneavoastră financiare, cerințele de siguranță și confort de conducere.

Înainte de sezonul de iarnă, fiecare pasionat de mașini se confruntă cu o alegere dificilă - ce anvelope de iarnă este mai bine să cumpere. De asta depind siguranța traficului, viața oamenilor și respectarea legii în general. Potrivit clauzei 5.5 din Anexa nr. 8 a Uniunii Vamale, legea prevede o perioadă obligatorie de circulație cu anvelope de iarnă din decembrie până în februarie a fiecărui an. Condițiile meteo la noi sunt însă diferite în fiecare an, iar zăpada poate „cădea” în octombrie, și se topește la sfârșitul lunii ianuarie. De aceea, termenul „reîncălțămintei” obligatorii este determinat de autoritățile regionale. Sunt permise atât anvelopele de iarnă fără crampoane, cât și anvelopele cu crampoane. Regulile de circulație reglementează dimensiunea obligatorie a benzii de rulare și dimensiunea anvelopelor de iarnă pentru fiecare mașină.

Pe lângă crearea siguranței rutiere, prezența spinilor (conform autorităților) reprezintă o amenințare pentru suprafețele drumurilor moderne care sunt fără zăpadă. Acest lucru duce la distrugerea straturilor de drum, astfel încât poliția rutieră verifică cu atenție „pantofii” mașinilor în extrasezon.

Dacă știi totul despre anvelopele de iarnă, ai ales un model și vrei să cumperi deja anvelope de iarnă, mergi la magazin „Roți pentru nimic”- dovedit! Nu o dată comandate pe ea, prețurile sunt întotdeauna mai favorabile decât altele . O gamă largă de anvelope, discuri și diverse produse auto. Comanda se poate face online cu livrare chiar si in regiuni.

Anvelope de iarna noi sau uzate

Pe lângă varietatea mare de producători de anvelope din magazin, pasionații de mașini aleg între roți noi și roți second hand. Ambele au avantajele și dezavantajele lor.

Astfel de roți sunt garantate să nu se umfle la prima călătorie (în cazul producției de calitate). Dacă se întâmplă acest lucru, acestea pot fi returnate în garanție. Anvelopele noi vor rezista mai mult fără reparații și nu va fi dificil să montați crampoane noi în ele, dacă este posibil. Este dificil să găsești anvelope uzate pentru unele modele de mașini, așa că trebuie doar să cumperi sau să comanzi un produs nou. Singurul dezavantaj este prețul ridicat. Dar se transformă și într-un plus dacă calculezi datele în raportul dintre amortizare și durata de viață a anvelopelor noi.

Când vine vorba de cumpărarea anvelopelor de iarnă, mulți proprietari de mașini apelează mai întâi la site-uri web populare care vând bunuri uzate. Acolo proprietarul indică de cât timp au fost folosite roțile. Informațiile sunt prezentate cu cuvinte, uneori este imposibil să se verifice autenticitatea informațiilor, așa că cumpărătorul trebuie să aibă încredere. Prețul pentru anvelopele de iarnă care au fost deja folosite de un alt proprietar de mașină va fi mai mic decât pentru produsele noi. Dar având în vedere durata medie de viață de 2 până la 4 sezoane, în cele din urmă o astfel de achiziție este neprofitabilă.

Ce anvelope de iarnă sunt mai bune

După cum s-a menționat deja, anvelopele pentru iarnă pot fi împânzite și fără țesut. Diferența dintre ele nu este numai în prezența spinilor.

• Anvelopa de iarna scandinava- conceput pentru aderenta maxima pe suprafete de drum inzapezite sau inghetate. Are o adâncime medie a modelului de la 8 la 10 mm, cu efect descărcat. Desenul este aplicat într-un model de șah, cu modele dreptunghiulare sau în formă de romb. Protectorul este echipat cu lame. Există o distanță mare între model. Această formă este concepută pentru a împinge prin suprafață;
• Anvelopa europeana de iarna- conceput pentru a conduce pe drumuri ude de ploaie sau zăpadă. Toate fantele sunt subțiri, cu multe canale de apă.

Picurile de pe aceste anvelope sunt dispuse într-o ordine diferită, în funcție de producător. Cel mai adesea pot fi de 2 tipuri: rotunde sau în formă de diamant. Cele mai fiabile sunt considerate „încastrate” în acoperire. Sunt lipite adânc, în timp ce vârful iese puternic din partea exterioară și interacționează bine cu drumul.

Fapt interesant! În unele țări este interzisă utilizarea crampoanelor pe roți.

Știfturile pot ajuta la tracțiune pe drumurile înghețate și înzăpezite, dar pe ploaie pot eșua, dimpotrivă, mărind distanța de oprire. Tepii adaugă zgomot și zboară rapid atunci când mergi pe o suprafață fără zăpadă sau gheață.

Termenul „anvelope all-season” este adesea auzit. Astfel de produse sunt utilizate în mod activ în Europa, dar în climatul aspru rusesc nu sunt potrivite pentru utilizare. Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă pentru ruși constă în roți cu șnururi și fără crampoane, pe care ar trebui să vă concentrați.

Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă din 2018

Deci, să trecem la o rezumat a celor mai bune anvelope de iarnă. Evaluarea va include mărcile de top și cele mai testate modele de anvelope de iarnă.

Cele mai bune anvelope de iarnă din 2018 prezentat de la mai mulți producători populari. În general, situația de anul trecut pe piața de aprovizionare nu s-a schimbat prea mult, liderii anuali de calitate în funcție de ratingul anvelopelor de iarnă își mențin ferm pozițiile

locul 1. Clasamentul nostru de anvelope de iarnă este deschis de Nokian

Anvelope populare de iarnă cu o gamă largă de roți adaptate climatului aspru din Rusia. Anvelopele de iarnă Nokian sunt special concepute pentru caracteristicile fiecărui vehicul și pentru diferite condiții meteorologice. În ciuda gamei largi de produse, în recenzii există opinii negative despre acest brand. Unul dintre dezavantaje se numește zgomot la volan. Reclamați-vă de ușoare dificultăți la frânare și derapaj. Pentru preț, roțile sunt în mijlocul de aur al ofertelor similare.

Anvelopele de iarnă Nokian sunt populare printre proprietarii de mașini ruși în 2 modele: Hakapelita și Nordman. Ambele modele sunt declarate cele mai bune din gama mai ales pentru iernile aspre rusesti.

Anvelope de iarnă cu crampoane Nokian Hakkapeliitta

O serie de anvelope de iarnă special concepute pentru condiții climatice dure. Prezența vârfurilor face prinderea fiabilă, cauciucul nu face mult zgomot, nu provoacă plângeri puternice în recenzii. Acest cauciuc este liderul anvelopelor cu crampoane din 2009. Există 8 modele de anvelope de iarnă Hakapelita în total. Popularul Nokian Hakkapeliitta 7 dispune de tehnologia ambreiajului cu vid, unele dimensiuni includ tehnologia RunFlat. Raze de la 13 la 22. În linia „Soare” de la 14 la 22 special pentru SUV-uri.

Nokian Hakkapeliitta 8 conform asigurărilor dezvoltatorilor, a fost creat pentru economie de combustibil, absență de zgomot și aderență excelentă pe suprafața drumului. Testul anvelopelor de iarnă din 2018 a arătat că acest model se descurcă foarte bine cu gheața, dar recenziile indică un zgomot puternic de cauciuc.

Cel mai nou din gama Nokian Hakkapeliitta 9- si mai echilibrat si adaptat conditiilor de iarna. Echipat cu două tipuri diferite de crampoane pentru o aderență și mai bună pe gheață în condiții de temperatură diferite.

A doua cea mai populară anvelopă de iarnă de la Nokian a ajuns, de asemenea, în top:

Gama este prezentată de la raza 13 la 17 cu lățimi de profil variind de la 155 la 235. Cauciuc echipat cu vârfuri, tubeless, radial. Promite o aderență excelentă pe gheață, zăpadă și suprafețe umede. De fapt, se înțelege bine doar cu zăpada și parțial cu umezeala. Gheața favorizează deplasările și previne frânarea cu succes. O altă versiune a seriei - Nokian Nordman 7 Sun cu raze de la 15 la 18 și cu o lățime a profilului de până la 285 este produsă special pentru SUV-uri.

locul 2. Anvelope Bridgestone

Anvelopele de iarnă Bridgestone sunt produse de o companie japoneză încă din anii 30 ai secolului trecut. De atunci, modelele de mașini și tehnologia de producție s-au schimbat foarte mult. Compania produce mai multe linii de modele de anvelope de vară, all-season (Velcro) și cu crampoane. Cele mai populare modele de anvelope de iarnă sunt Blizak și Ice Cruiser.

Anvelope de iarnă Bridgestone Blizzak VRX și DM fără crampoane

Bridgestone Blizzak VRX pentru autoturisme și DM pentru crossover este considerat cel mai versatil cauciuc, foarte bine dovedit. Proiectat pentru a rezista pe suprafețe dure cu gheață. O caracteristică a acestor modele este instrucțiunile clare pentru montarea roților - au o latură exterioară și interioară pentru o funcționare mai eficientă. Creatorii modelelor acestei serii s-au ocupat de fiabilitatea stratului de cauciuc. Când stratul exterior se uzează, suprafața poroasă nu îi permite să-și piardă aderența pentru o lungă perioadă de timp. Anvelopele Bridgestone Blizzak servesc mult timp, ramanand moi si elastice. În ciuda dificultăților de acoperire a drumurilor interne, acestea sunt foarte rezistente la caracteristicile naturale.

De asemenea, în linia anvelopelor de iarnă bridgestone blizzak se află și modelul din ce în ce mai popular SPIKE-01 și SPIKE-02, care merită și el atenție.

Proiectat pentru condiții climatice și mai dificile. Noul model de știfturi cu 16 linii în loc de precedentul 12, crește șansele de stabilitate maximă a vehiculului. Anvelopele de iarnă Bridgestone Ice Cruiser resping umezeala și au o bună aderență la drum. Cauciucul a fost dezvoltat special ca un cauciuc multicomponent, cu capacitatea de a ține crampurile mai mult decât alți producători. Cel mai recent model de anvelope de iarnă cu crampoane, bridgestone ice cruiser 7000, s-a dovedit bine în rândul șoferilor și a ocupat un loc onorabil nu numai în ratingul nostru, ci în întreaga lume.

locul 3. cauciucuri Michelin

Producătorul francez de anvelope de iarnă este destul de popular în toată Rusia. Anvelopele de iarnă Michelin au mai multe linii special pentru vreme severă cu temperaturi negative.

Gama de anvelope de iarnă michelin x ice este dezvoltată conform sistemului unic „APS: Adaptability”. Permite ca cauciucul să se îndoaie numai în locurile potrivite, fixând poziția mașinii pe șosea. Lamelele anvelopelor de iarnă michelin x ice 3 sunt realizate în formă de Z, zona umerilor este cu muchii ascuțite. Acest lucru permite unei mașini echipate cu astfel de cauciuc să iasă din orice „terci de zăpadă”, roțile pur și simplu macină substanța, aruncând-o înapoi și împingând mașina înainte fără derapaj.

Anvelopa de iarna Michelin X ice nord 3 este echipata cu un sistem inteligent de crampoane. La temperaturile ridicate negative ale aerului, cauciucul din jurul crampoanelor prinde, se întărește și contribuie la o mai bună reținere a crampoanelor și la o mai mare agresivitate pe drum. Acest lucru poate crește zgomotul, dar menține aderența mai fiabilă. În general, anvelopa este destul de moale și se comportă bine pe orice suprafață înzăpezită.

locul 4. Anvelope continentale

Cadrul puternic al produselor producătorului german a cucerit inimile rușilor încă din anii 90. Anvelopele au fost aduse în țară împreună cu mașini străine uzate. Rezistența lor a făcut ca produsele să fie populare și, treptat, anvelopele de iarnă Continental au intrat în top trei în popularitate.

Produsele conțin cauciuc sintetic și silicați de înaltă calitate. O banda de rulare cu un model de drenaj și multe linii mici pe banda de rulare drenează bine lichidul. Anvelopa este echipată cu blocuri rigide în formă de diamant, care țin perfect mașina în colțuri.

Anvelopele de iarnă Continental kontti viking contact 6 sunt ideale pentru vehiculele cu tracțiune integrală. Ei fac față cu ușurință condițiilor off-road, împrăștiind literalmente terci de zăpadă și împiedicând mașina să derape.

Interacționează perfect cu asfaltul, au o banda de rulare asimetrică, raze de la 12 la 24. Conceput pentru economie de combustibil și manevrabilitate bună pe gheață cu o deplasare lină. Un număr mare de crampoane oferă o aderență bună pe gheață, iar o benă adâncă de rulare greblează secțiunile acoperite cu zăpadă ale drumului.

Potrivit recenziilor, anvelopele sunt destul de zgomotoase și nu ies bine din stropii cu zăpadă „terci”. Dar distribuția bună a zonelor benzii de rulare, cu un număr destul de multiplu de crampoane dintate, oferă o senzație de siguranță și o senzație de încredere la condus.

locul 5. Anvelope cordante

Spre deosebire de reprezentanții anteriori ai anvelopelor, anvelopele de iarnă Cordiant au o categorie de preț mediu. Sunt disponibile pentru majoritatea proprietarilor de mașini din Rusia, deci există mai multe recenzii despre produse.

Anvelope de iarna Cordiant Polar

Seria de anvelope de iarnă cordante polar este produsă atât sub formă cu împânzire, cât și fără împânzire. Cauciucul este dezvoltat pe baza predecesorilor cordiant polar. Are un model de șarpe ornamentat pe banda de rulare, care vă permite să scăpați cu ușurință de umezeală din mers. Anvelopa este proiectată pentru 128 de crampoane pe 4 rânduri. Tracțiune longitudinală și laterală, frânare eficientă și conducere cu succes. Dezavantajele includ caracteristicile acustice și consumul crescut de combustibil. Cordiant Polar 2 trece prost pe un drum înzăpezit, poate contribui la derapaj în timpul frânărilor puternice. Principalul motiv pentru a cumpăra de la mulți proprietari este prețul accesibil și un număr satisfăcător de știfturi.

Cruce de zăpadă Cordiant - cauciuc pentru mașini compacte și de clasă medie. Stabilizarea agilității este asigurată de un model al benzii de rulare în formă de V și de un petic de contact care elimină umezeala din anvelopă. Anvelopa Cordiant Snow Cross nu este potrivită pentru iarna cu temperaturi ale aerului peste +5 grade. Acest lucru nu se aplică la începutul extrasezonului - în ciuda „mizeriei” de pe drumuri, noaptea este adesea ger și este necesară folosirea anvelopelor cu crampoane. Dar dacă o astfel de iarnă este pe tot sezonul, iar asfaltul nu este deloc acoperit cu zăpadă, acest model nu va fi potrivit pentru utilizare. Când conduceți pe un drum fără zăpadă, creează mult zgomot, se uzează rapid, știfturile zboară rapid.

locul 6. cauciucuri Dunlop

Anvelopele de iarnă Dunlop sunt mai puțin populare în Rusia în comparație cu titanii anteriori în producția de cauciuc pentru automobile. Are cea mai largă gamă de modele special pentru iarna aspră cu zăpadă. Rezistenta la uzura a anvelopelor acestui brand le permite sa fie folosite cu succes timp de mai multe sezoane. În total, compania are mai multe serii populare, fiecare dintre ele împărțită într-o listă de modele cu caracteristici ale modelului benzii de rulare și structurii anvelopei.

Dunlop produce destul de multe modele bune de anvelope fără crampoane, precum Maxx SJ8, Maxx WM01.

Raze de anvelope de la 13 la 21, există dimensiuni și jumătate. Cauciuc de înaltă calitate, rezistă călătoriilor lungi la temperaturi scăzute. Zgomot minim pe drum, cauciucul nu „dubează”.

Dar cea mai populară și cea mai bună anvelopă de iarnă din întreaga gamă este Dunlop sp Winter Ice 02 și Dunlop Grandtrek Ice 02.

Anvelopele de iarnă cu crampoane Winter ice 02 pentru autoturisme și Grandtrack 02 pentru crossover sunt potrivite pentru o regiune cu ierni aspre și drumuri dificile înzăpezite. Rubber Ice și Dunlop Grandtrack sunt echipate cu lamele 3D Maura-Ori și un model triunghiular unic în mijloc, care elimină eficient umezeala. Anvelopele de iarnă Dunlop au crampoane unice cu miez din carbură. Acest lucru le face practic indestructibile pe gheață și eficiente în combaterea drumurilor înzăpezite.

locul 7. cauciucuri Pirelli

Producător al singurelor anvelope din lume pentru curse pe teren înzăpezit. Modelul Pirelli de mare viteză este conceput pentru viteze de până la 270 km/h. Modelele mai modeste sunt concepute pentru a trece prin vreme rea în diferitele sale manifestări.

Produs conform tehnologiei inovatoare „Pirelli Dual Stud”, conform căreia se produc știfturi duble speciale, literalmente sigilate în cauciuc. Pirelli Winter ice zero este proiectat pentru accelerare rapidă. In rest, nu prezinta foarte bine proprietati de franare pe zapada, este destul de zgomotos.

Echipat cu știfturi hexagonale pentru flanșe speciale. Ele sunt prezentate într-o gamă de la 13 la 21 de raze, pentru mașinile din clasa „SUV”. Formula de gheață Pirelli este cel mai „de lungă durată” model al producătorului. Este aproape imposibil să pierdeți sau să deteriorați crampoane fiabile, prin urmare anvelopele de iarnă Pirelli își păstrează proprietățile pentru o lungă perioadă de timp.

locul 8. cauciucuri Hankook

Una dintre cele mai bune, adaptate la varietatea climei aspre a Rusiei, sunt anvelopele de iarnă hankuk. Structura specială a lamelor, un fulg de zăpadă pe banda de rulare și „urme de husky” în combinație cu un model funcțional elegant a benzii de rulare a câștigat inimile șoferilor ruși. Prețul accesibil al cauciucului a influențat în cele din urmă popularitatea.

Linia de anvelope de iarnă hankook are 14 modele, fiecare dintre ele conceput pentru condiții specifice și creat conform dorințelor cumpărătorilor.

Hankook Winter I Pike a câștigat o bună popularitate în rândul pasionaților de mașini și s-a impus bine pe piață, câștigându-și fanii. Linia are și o versiune sport a Hankook Winter I Pike RS și Hankook Winter I Pike RS +.

La frânări puternice, anvelopele de iarnă Winter I Pike „prind” drumul, împiedicând mașina să alunece și ținând dispozitivul în siguranță la loc. Există sisteme de drenaj și numărul de blocuri de rulare a fost dublat. În exterior, desenul este foarte elegant, ceea ce atrage și atenția cumpărătorilor.

locul 9. Cauciucuri Kama

În ciuda eforturilor active ale producătorilor străini de anvelope de iarnă, aceștia nu pot înțelege pe deplin climatul dificil al drumurilor rusești. Planta internă Nizhnekamskshina acționează ca un expert în această problemă. De mulți ani au produs anvelope fiabile, ieftine și practice pentru mașinile moderne.

Singurele anvelope de iarnă KAMA care merită atenție:

Anvelopele Kama 519 nu au modele complicate sau sisteme complexe de crampoane. Ele sunt proiectate conform sistemului finlandez Irbis - unul dintre cele mai fiabile cauciuc cu crampoane din lume. Anvelopele de iarnă Kama Euro 519 au vârfuri de 2,45 milimetri, bine plantate în cauciuc de înaltă calitate.

Cauciucul modern folosit la fabricarea produselor se adaptează perfect la condițiile meteorologice dificile. Anvelopa de iarnă Kama Euro 519 are o bandă de rulare cu două straturi. Durata perioadei de funcționare a acestui model se realizează tocmai datorită stratului cu două straturi, unde stratul inferior este dur, ținând țepii, iar cel superior este mai moale și se poate schimba în funcție de tipul de suprafață a drumului. Acest model este cel mai potrivit pentru toate tipurile de drumuri. Singura nemulțumire este exprimată în recenziile cu privire la manipularea unei mașini „încălțate” în astfel de anvelope pe gheață. Dar costurile și calitățile de frânare sunt la un nivel potrivit pentru majoritatea cumpărătorilor.

locul 10. cauciucuri Yokohama

Unicitatea acestui producător pentru consumatorii ruși constă în versatilitatea gamei. Compania produce nu numai anvelope pentru autoturisme, ci și roți pentru utilaje agricole, avioane etc. În ceea ce privește metodele moderne de producție, este unul dintre liderii de top din întreaga lume. Analizele Yokohama se bazează pe test drive, studii științifice ale proprietăților cauciucului și recenzii ale clienților.

Anvelopele de iarnă Yokohama sunt populare printre proprietarii de mașini ruși. Utilizarea unui model asimetric al benzii de rulare face ca anvelopele să fie cât mai rezistente la alunecare și au un efect bun asupra tracțiunii.

Evaluarea include anvelopele de iarnă cu crampoane Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Aceste anvelope sunt la vânzare din 2013. În acest timp a apărut deja o opinie generală cu privire la calitatea anvelopelor. Modelul larg la mijlocul benzii de rulare are un efect pozitiv asupra stabilității în timpul manevrelor. Lamelele 3D moderne contribuie, de asemenea, la performanța de înaltă calitate a anvelopelor pe suprafețele drumurilor cu gheață și zăpadă. Dintre deficiențe - își pierde spinii destul de repede.

Să rezumam ratingul:

Toate anvelopele de iarnă enumerate sunt cele mai bune din clasa lor pentru iarnă. Evaluarea a fost realizată în principal pe baza sondajelor deținute de proprietari, a recenziilor pe forumuri și a unei comparații generale a caracteristicilor.

Dacă doriți să cumpărați cele mai bune anvelope de iarnă, aruncați o privire la toate opțiunile enumerate. Dacă sunt incluse în ratingul nostru, atunci merită atenție și cu atât mai mult o achiziție.

Site-uri verificate și profitabile pentru a cumpăra anvelope - nu doar pentru testare!

• magazin de internet „Roți pentru nimic”- O gamă largă de anvelope de iarnă, roți, uleiuri auto și alte produse auto.
• magazin de internet "S-Bus"- O gamă largă de anvelope de iarnă, căutare convenabilă pentru selecție și sfaturi gratuite ale experților.

Dacă sunteți atent la alegerea anvelopelor de iarnă, asigurați-vă că citiți recenziile. Această listă de recenzii anvelopelor de iarnă va fi actualizată în mod constant.

Sunt adăugate toate tipurile noi de anvelope, furnizate de producători de mărci complet diferiți. În materialul de mai jos, sunt considerate doar cele mai populare modele pe care orice șofer le poate achiziționa în 2018. Trebuie remarcat faptul că alegerea a fost făcută în funcție de raportul dintre preț și calitate, și nu în funcție de popularitatea producătorului sau de prețul anvelopei. Este important de luat în considerare faptul că anvelopele luate în considerare în listă au fost verificate după zeci de criterii, caracteristicile tehnice ale absolut fiecărui model au fost măsurate cu echipamente speciale. În plus, au fost luate în considerare sentimentele personale ale șoferilor, care au putut testa în practică proprietățile și capacitățile mostrelor luate în considerare. Desigur, mulți șoferi ar putea fi surprinși de un astfel de set de anvelope, deoarece anvelopele prezentate au foarte multe diferențe, în primul rând, în ceea ce privește costul. Cu toate acestea, opțiunile luate în considerare au fost alese în mod deliberat din diferite categorii de preț, ceea ce va permite unui automobilist cu orice buget să aleagă pentru el însuși cea mai optimă opțiune.

Reguli pentru alegerea celui mai bun cauciuc fără crampoane

Este destul de dificil să le alegeți pe cele mai bune, deoarece mărfurile oferite într-o gamă largă aparțin unor producători complet diferiți. În plus, alegerea optimă ar trebui să ia în considerare nu numai regiunea în care locuiește un anumit șofer, ci și condițiile meteorologice. Desigur, unele regiuni îi pot „mulțumi” pasionatului de mașini cu o iarnă aspră înzăpezită, în timp ce în alte regiuni predomină vremea ploioasă și nămolul. Dacă doar anvelopele scandinave sunt potrivite pentru o climă aspră, atunci anvelopele europene sunt potrivite pentru nămol. Desigur, nu toate piețele auto pot găsi modelele indicate, însă, în orașele mai mult sau mai puțin mari, cumpărarea oricărui tip de anvelopă nu va fi o problemă pentru un automobilist.

Desigur, fiecare pasionat de mașini ar trebui să știe să aleagă anvelopele de iarnă fără crampoane. După sfaturile experților, ar trebui să alegeți doar dintre modelele cunoscute, care au fost operate cu succes de mai bine de un an de mii de șoferi. Desigur, printre producătorii autohtoni există mai multe companii relativ acceptabile, al căror produs poate fi considerat o opțiune alternativă. Adevărat, opinia nu a fost încă eradicată că este mai bine să renunți la achiziționarea de anvelope rusești, precum și chinezești, în favoarea unora mai fiabile.

Nu toți proprietarii de mașini au posibilitatea de a cumpăra, cu toate acestea, este mai bine să refuzați să cumpărați un produs folosit cu totul. Nu merită să faceți o achiziție chiar dacă banda de rulare nu este uzată, este probabil ca aceste anvelope să fi fost inactiv suficient de mult încât cauciucul să fi îmbătrânit, să fi dus la o deteriorare a proprietăților sale. Orice anvelopă este capabilă să îndeplinească caracteristicile declarate de producător doar pentru o anumită perioadă de timp, până când apare uzura critică a acesteia. Aceeași regulă ar trebui să se aplice anvelopelor reșapate considerate periculoase și nesigure.

Dacă un șofer este interesat de anvelopele de iarnă fără crampoane care sunt mai bune, evaluarea 2019 va ajuta să găsească răspunsul la această întrebare. Lista conține modele care au modele diferite de benzi de rulare. Trebuie remarcat faptul că acest indicator este extrem de important atunci când alegeți cel mai optim model. Banda de rulare va ajuta la determinarea cauciucului care este potrivit pentru condițiile meteorologice din regiune. În special, în cazul ploilor abundente și al nămolului constant, ar trebui să cumpărați cauciuc cu capacitatea de a scurge apa. Modelele agresive sunt create pentru a face față traseelor ​​înghețate acoperite de zăpadă. Banda de rulare în formă de diamant, care este echipată cu anvelope scandinave, face față cu ușurință deschiderii drumului prin crusta de zăpadă.

Anvelopele trebuie să țină cont și de intervalul de temperatură. Unii producători produc anvelope care își pierd proprietățile în timp, iarna astfel de modele devin mai moi, iar vara, dimpotrivă, mai rigide. La rândul lor, puteți găsi pe piață opțiuni care sunt rezistente la schimbările bruște de temperatură. Oricare ar fi motivul, el poate face cunoștință cu evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane, care din anumite motive au ocolit alte modele și au arătat, de asemenea, calități bune atunci când sunt utilizate pe drumurile interne.

Clasamentul 2019 al anvelopelor de iarnă fără crampoane

Șoferii obișnuiesc să numească anvelopele fără crampoane Velcro, în timp ce specialiștii le numesc anvelope cu frecare. Acest tip de cauciuc nu este echipat cu vârfuri metalice. Modelul benzii de rulare are o formă și caneluri unice care pot scăpa de umiditatea excesivă și zăpadă. Datorită acestor proprietăți, aderența pe suprafața drumului este îmbunătățită, în timp ce banda de rulare este eliberată de zăpadă fără a o acumula. Acest tip de anvelopă este ideal pentru acele regiuni în care iarna este blândă, iar termometrul scade rar sub -15 - -20 de grade. Anvelopele cu frecare sunt de obicei achiziționate de europeni.

Top 10 anvelope de iarnă fără crampoane sunt deschise de un nou model de frecare de la celebra companie germană. Putem spune că această anvelopă este adaptată ideal pentru condițiile dure de iarnă. Un compus special de cauciuc de moliciune sporită oferă acestei anvelope o aderență excelentă pe o suprafață de drum înghețată sau înzăpezită, chiar și în înghețuri sub zece grade.

Banda de rulare este echipată cu un sistem de șanțuri de drenaj adânc, care, spre deosebire de modelul anterior cu model asimetric, formează o singură rețea, care contribuie la îndepărtarea mai rapidă a zăpezii și firimituri de gheață din zona de contact. Lamelele de pe blocurile de rulare asigură aderență bună pe drumul de iarnă.

Conform testelor efectuate, acest cauciuc, creat pentru țările scandinave și regiunile de nord ale Rusiei, este cu 8% mai controlabil decât ContiVikingContact 6. Întreaga gamă de modele, care este de 112 articole din gama R14-R21, este concepută pentru o viteza maxima de 190 km/h. Caracteristicile excelente de temperatură scăzută ale benzii de rulare, inclusiv elasticitatea, sunt asigurate prin adăugarea de ulei de rapiță la silice.

Unele dimensiuni ale VikingContact 7 sunt echipate cu sistemul ContiSeal, care asigură etanșarea perforațiilor cu un diametru de până la 0,5 cm. În gama de anvelope există și anvelope cu sistemul SSR Runflat (așa-numita tehnologie de conducere fără accidente) acest model, precum și cu sistemul ContiSilent, care reduce zgomotul anvelopei.

Cea mai veche marcă de anvelope a pregătit pentru piața Federației Ruse și a țărilor din CSI, noua sa dezvoltare - o anvelopă de iarnă fără crampoane WM02, cu un model asimetric al benzii de rulare. Locul al doilea în lista celor mai bune anvelope fără crampoane pentru iarna acestui model i-a asigurat versatilitatea - se descurcă cu crusta de zăpadă și cu un strat de drum înghețat și cu asfalt umed cu același succes.

Unicitatea designului modelului benzii de rulare constă în prezența muchiilor ascuțite pe blocuri, care îmbunătățesc aderența anvelopei pe suprafețele de gheață alunecoase, în timp ce șanțurile largi de drenaj sunt responsabile pentru drenarea apei și a firimituri de zăpadă, care trec parțial. spre marginile laterale.

Modelul în sine este selectat astfel încât anvelopa, datorită comprimării zăpezii, să formeze zone de aderență îmbunătățită la suprafața drumului. Winter MAXX 02 implementează sistemul Miura-Ori folosind lamele în zig-zag. A fost folosit la modelele anterioare de anvelope, dar aici lungimea lamelor a fost mărită, ceea ce a contribuit la creșterea numărului de muchii ascuțite.

Compoziția îmbunătățită a MegaNano Fit Rubber, care este mai elastică, contribuie, de asemenea, la îmbunătățirea proprietăților de aderență ale cauciucului. Caracteristica sa distinctivă este includerea unei componente din biomasă, datorită căreia performanța anvelopei este menținută pe toată perioada de utilizare. Un total de 36 de dimensiuni standard Dunlop WM02 sunt disponibile în gama de diametre ale alezajului R13-R19.

Anvelopele franceze sunt binecunoscute consumatorului rus, dar în principal datorită anvelopelor de vară/all-season. Modelul XI3 este inclus în clasamentul 2019 al celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane datorită uneia dintre cele mai bune combinații valoare/calitate: o anvelopă cu dimensiunea standard minimă costă de la 3400 de ruble.

O caracteristică unică a acestui model este structura compusului de cauciuc M-Chip, care conține multe bule absorbante. Când anvelopa intră în contact cu o suprafață alunecoasă, aceste bule apar la suprafață și, datorită formei concave, îndepărtează eficient pelicula de apă formată pe drumul înghețat (aproximativ aceeași tehnologie este folosită la anvelopele Yokohama iceGuard).

Datorită acestui fapt, efectul alunecării cauciucului pe gheață este minimizat, reducând semnificativ distanța de frânare.

De asemenea, rețineți că blocurile de umăr X-ICE 3 au micropompe - găuri sub formă de cilindri alungiți, a căror acțiune este similară cu activitatea M-Chip: ele „uscă” crusta de gheață și ajută la îndepărtarea peliculei de apă. Al doilea moment pozitiv al utilizării lor este îmbunătățirea manevrării anvelopelor datorită creșterii rigidității blocurilor de umăr.

Cel mai semnificativ dezavantaj al modelului este o suprafață alunecoasă cu o uzură semnificativă a benzii de rulare, dar aceasta este o boală comună a „velcro” aproape de frecare.

Deși acest model a fost introdus pentru prima dată de producătorul finlandez la începutul anului 2018, a câștigat rapid popularitate, făcându-l în majoritatea ratingurilor independente pentru anvelopele de iarnă fără crampoane. Conceptul unei anvelope nordice pronunțate se bazează pe tehnologia proprietară Arctic Sense Grip, care oferă o manevrare precisă și ușoară pe suprafețe alunecoase, îmbunătățind aderența anvelopei. Simularea computerizată a fost utilizată pentru a dezvolta geometria benzii de rulare. Ca urmare, aranjarea reciprocă a canelurilor, lamelelor și fantelor este optimizată în așa fel încât să asigure funcționarea eficientă a cauciucului în condiții de iarnă, indiferent de starea și tipul carosabilului.

În partea centrală a benzii de rulare simetrice există lamele de pompă (tehnologie patentată Nokian). Strict vorbind, sunt prezente și în alte modele de iarnă, dar aici numărul lor a crescut simțitor. Sarcina unor astfel de lamele este de a elimina rapid și eficient apa de sub roată pentru a asigura o aderență fiabilă pe suprafețele alunecoase. Numărul de lame de umăr a fost, de asemenea, crescut.

La accelerarea/decelerația bruscă, marginile ascuțite în zig-zag ale lamelor laterale se deschid, contribuind la o mai bună aderență a anvelopei în zona de contact. Acest obiectiv este promovat prin utilizarea microparticulelor Cryo Crystal 3, care îmbunătățesc aderența laterală/ longitudinală a anvelopelor pe drumul de iarnă. Anvelopele uzate nu își pierd proprietățile în mare parte datorită prezenței acestor microparticule, distribuite uniform pe toată grosimea cauciucului.

Sortimentul NH R3 este format din 68 de dimensiuni standard cu anvelope de la R14 la R21 si un indice de viteza in intervalul 170-190 km/h.

Inginerii companiei americane au făcut tot posibilul și imposibilul pentru a se asigura că nordic velcro UGI2 și-a depășit predecesorul - modelul UltraGrip Ice + în ceea ce privește indicatorii săi de performanță. Și au făcut-o - din 2015, Ice 2 este aproape constant inclusă în evaluările celor mai bune anvelope de iarnă. Așadar, dacă aveți îndoieli care anvelope de iarnă fără crampoane sunt cele mai bune pentru mașina dvs., puteți recomanda acest model special ca un potențial candidat care și-a dovedit-o deja.

Manevrarea excelentă pe traseele acoperite cu gheață și zăpadă este asigurată de utilizarea tehnologiei ActiveGrip. Se bazează pe utilizarea lamele hibride în combinație cu componente crio-adaptative care fac parte din compusul de cauciuc.

Stratul superior al benzii de rulare are o elasticitate sporită, ceea ce permite anvelopei moale să țină cu încredere drumul la temperaturi de îngheț până la minus 25 de grade. Dar compusul de bază este mai greu - începe să funcționeze deja la valori de temperatură zero sau pozitive.

În ceea ce privește modelul benzii de rulare, acesta este împărțit în trei zone - cea centrală cu lamele în formă de V și cele laterale cu lamele de plasă. Datorită acestui design, benzile de rulare UltraGrip Ice 2 au o rezistență bună la efecte neplăcute precum planificarea slash și acvaplanarea. Blocurile laterale din dinți de ferăstrău, împreună cu canelurile laterale adânci, asigură un comportament excelent anvelopei în zăpadă adâncă și sunt responsabile pentru drenarea rapidă a apei și zăpezii din zona de contact.

Această noutate, care a apărut pe rafturi în a doua jumătate a anului 2018, mulțumește prin caracteristicile sale de iarnă. Nu este nimic de surprins – folosirea crampoanelor este interzisă pe drumurile japoneze, așa că Bridgestone este specializată în Velcro – sunt multe dintre ele în gama companiei.

Ce este atât de bun la acest model, din moment ce l-am inclus în top 10 al celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane? În comparație cu predecesorul său, Blizzak VRX, aceste anvelope au cu 10% mai puține distanțe de frânare, cu 23% mai multă viață și cu 30% mai puțin zgomot. Aceste succese impresionante au fost obținute datorită modelului inovator al benzii de rulare și îmbunătățirii consecvente a tehnologiei proprietare Active Multicell Compound.

Unicitatea compusului anvelopei constă în adăugarea multor alte componente la silice, care, fiind distribuite uniform pe întregul volum al compusului de cauciuc, asigură capacitatea Blizzak Ice de a îndepărta eficient un strat de apă din caneluri. Compușii de sulf și polimeri sunt utilizați pentru a menține elasticitatea cauciucului la temperaturi scăzute, crescând coeficientul de aderență pe suprafețele alunecoase.

Trebuie remarcat modelul asimetric al benzii de rulare, inclusiv lamele tridimensionale adânci și o rețea de caneluri, a căror aranjare reciprocă formează un model geometric complex. Anvelopele au un efect de margine pronunțat care crește coeficientul de frecare în timpul frânării active pe gheață. Blocurile de rulare rigide pentru umăr sunt responsabile pentru manevrarea confortabilă pe zăpadă.

Deși acest model nu poate fi numit nou (data de dezvoltare - 2017), atunci când aleg anvelopele de iarnă fără crampoane, este preferat de acei șoferi care preferă un stil de condus activ și chiar agresiv. Nu este o coincidență că anvelopele WinterContact TS 860S sunt montate pe modele de mașini sport precum BMW Seria M, Porsche, Audi Sport și AMG de la Mercedes-Benz.

Principalul avantaj al acestui autobuz este tehnologia SSR. Acesta este un tip de protecție de urgență care permite, atunci când o anvelopă este perforată, să se deplaseze încă 50-80 km cu o viteză de până la 75-80 km/h. Esența sa constă în întărirea pereților laterali, ceea ce reduce la minimum riscul de alunecare a cauciucului de pe jantă.

Dar și aici caracteristicile de iarnă sunt excelente. Reducerea distanței de frânare pe o suprafață alunecoasă se realizează datorită prezenței mai multor șanțuri interblocare înguste, asigurând funcționarea blocurilor individuale în timpul frânării de urgență în ansamblu.

Îngroșarea blocurilor de umăr ale WinterContact TS 860S și creșterea rigidității acestora au dus la scăderea elasticității laterale a anvelopei, oferind o mai bună manevrabilitate în viraje de mare viteză. Ce mai este nevoie pentru o anvelopă poziționată ca anvelopă sport?

Gama de modele - 15 dimensiuni standard cu un diametru de 18-21 inci și o viteză maximă admisă de 270 km/h - o cifră impresionantă pentru anvelopele de iarnă.

Există anvelope de mare viteză pentru iarnă în arsenal și celebra companie franceză de anvelope. Modelul prezentat se caracterizează prin comportament previzibil pe drumuri înzăpezite, manevrabilitate excelentă pe asfalt uscat și frânare eficientă pe suprafețe umede și alunecoase. Introdus în 2017, Pilot Alpin 5 și doi ani mai târziu, în 2019, se clasează cu încredere printre cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane.

O trăsătură caracteristică a modelului benzii de rulare este simetria sa - în comparație cu predecesorul său, PA4, care avea o benzi de rulare asimetrice, acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea proprietăților de aderență ale cauciucului în raport cu condițiile de iarnă.

Profilul negativ al lui Michelin Pilot Alpin 5 contribuie la depășirea cu încredere și calmă a porțiunilor de drum acoperite cu zăpadă. Schimbarea formei lamelelor a redus deformabilitatea blocurilor la conducerea la viteze mari și la viraje, îmbunătățind manevrabilitatea mașinilor echipate cu aceste anvelope.

Cauciucul alpin cu o compoziție proprie de componente, inclusiv acid silicic nSiO 2 nH 2 O și polimeri, nu devine dur chiar și în înghețuri severe, cu toate acestea, chiar și la temperaturi aproape de zero, nu suferă de „împrăștiere”. Din păcate, dimensiunea anvelopelor începe de la 17 inci - este puțin probabil să fie potrivite pentru sedanurile de oraș din clasele B / C.

Cine a spus că coreenii nu pot face cauciucuri de iarnă? Winter i * cept Evo2 este cea mai recentă generație de anvelope UWPT (Ultra Winter Performance). Cuvântul „ultra” înseamnă că dacă locuiești într-o regiune cu ierni aspre și nu știi ce anvelopă de iarnă fără crampoane să alegi, iată un răspuns gata făcut. Cu un indice de încărcare de până la 850 kg pe astfel de anvelope, puteți accelera până la 240 USD km/h. Adevărat, costul unei astfel de plăceri este destul de mare, iar dacă nu ar fi factorul preț, Winter i * cept Evo2 ar ocupa cu siguranță un loc mai ridicat.

Caracteristicile produsului sunt bune în orice: anvelopele au o aderență excelentă pe toate tipurile de suprafețe de iarnă, sunt ușor de controlat și stabile în comportament pe drumuri alunecoase, rezistente la uzură și frânează eficient.

În înghețuri severe, anvelopele nu se „bronzează” datorită utilizării unei nanocomponente foarte dispersate pe bază de dioxid de siliciu. Acest lucru permite menținerea stabilă a coeficientului de aderență la suprafața drumului. Optimizarea profilului anvelopei și îmbunătățirea formei suprafeței sale de sprijin ajută la reducerea riscului ca mașina să intre în acvaplanare. Asimetria amplasării lamelelor și canelurilor asigură păstrarea controlului direcțional al mașinii la conducerea pe zăpadă umedă.

Prin creșterea numărului de blocuri de rulare, inginerii coreeni s-au asigurat că anvelopa Winter i * cept Evo2 mușcă literalmente zăpada afanată, iar lamelele tridimensionale reduc deformarea blocurilor, mărind durata de viață a anvelopei.

Versiunea SUV este o versiune evolutivă a celei de-a doua generații a modelului, cu un design mai modern și mai agresiv al benzii de rulare care optimizează consumul de combustibil, îmbunătățește confortul la rulare și îl face mai încrezător pe drumurile de iarnă. În clasamentul nostru al celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane, acesta este singurul model axat pe clasa SUV.

Pentru a mări marginea aderenței, lucrătorii finlandezi cu anvelope au folosit zone ale umerilor cu margini zimțate la SUV-ul R3 - acest lucru a sporit aderența pe drumurile alunecoase în plan lateral. În comparație cu versiunea pentru autoturisme, nervura centrală de aici are o lățime mai mare - pentru SUV-urile și crossoverele grele, această întărire a contribuit la îmbunătățirea stabilității.

Proprietățile anti-alunecare ale anvelopei de iarnă au fost îmbunătățite și datorită utilizării tehnologiei brevetate Arctic Sense Grip, despre care am vorbit deja. Același scop este servit de lamele adânci, tăind blocurile de rulare pe întreaga zonă a anvelopei.

Utilizarea unui alt concept proprietar, Aramid Sidewalls (întărirea pereților laterali ai anvelopei cu fibre de aramid), a îmbunătățit stabilitatea direcțională, inclusiv pe drumurile de țară neuniforme și a oferit protecție suplimentară împotriva impactului. Gama de dimensiuni standard ale modelului este destul de mare (65 de soiuri), gama de diametre ale alezajului este R16-R21. Prezența indexului XL, care marchează majoritatea dimensiunilor standard ale modelului, înseamnă capacitatea maximă de transport a anvelopelor.

Concluzie

Evaluarea prezentată a anvelopelor de iarnă fără crampoane include acele opțiuni de anvelope pe care în 2019 orice șofer le poate achiziționa pe piața rusă. De menționat că oricare dintre modelele luate în considerare merită atenție. Singurul lucru la care ar trebui să se gândească fiecare automobilist este parametrii pe care ar trebui să-i aibă în primul rând modelul preferat.

Anvelopele de iarnă de înaltă calitate - fără exagerare, pot fi numite o garanție odată cu sosirea vremii reci. Această problemă necesită o abordare serioasă a procesului de achiziție a acestora, în care marca producătorului, stilul de conducere, marca vehiculului și condițiile climatice ale regiunii de operare joacă un rol. O responsabilitate semnificativă este atribuită anvelopelor de iarnă, deoarece pe vreme rece devine mai dificil să conduci o mașină, mai ales când cade zăpadă, îngheț, îngheț etc.

De unde să începeți să alegeți anvelopele pentru vremea de iarnă

Orice evaluare a anvelopelor de iarnă ar trebui să includă produse din diferite segmente de preț, deoarece nu orice șofer își poate permite să cumpere anvelope scumpe, care vor trebui totuși schimbate anual. În același timp, nu ar trebui să economisiți asupra siguranței dvs. și a pasagerilor dvs., deoarece greșelile pe un drum acoperit cu zăpadă sunt foarte costisitoare. Atunci când alegeți aceste produse, trebuie să fiți atenți la ceea ce există pentru iarnă:

• împânzit. Structura își datorează numele, deoarece astfel de anvelope sunt echipate cu vârfuri metalice care joacă un rol anti-alunecare. Pe un astfel de cauciuc, nici gheața și nici zăpada nu sunt groaznice, dar sunt de puțin folos pentru asfaltul uscat. În plus, cresc semnificativ nivelul de zgomot în timpul conducerii;
• frecare (sunt „Velcro”). Se caracterizează printr-o suprafață lamelară specială. Lamele tăiate dens și o banda de rulare specială asigură o conexiune sigură la carosabil. Pe zonele excesiv de înzăpezite, aceste anvelope de iarnă pot să nu fie suficient de eficiente, dar pe drumurile uscate se comportă cu încredere și nu fac zgomot.

Fricționalele sunt împărțite în 2 tipuri: europene și scandinave. Primul tip este destinat regiunilor umede cu o predominanță de nămol și zăpadă umedă. Nu au banda de rulare ridicată, dar sunt echipate cu caneluri de drenaj. Scandinavă mai moale în sine, echipată cu fante și lamele. Se caracterizează printr-o capacitate ridicată de cross-country pe gheață sau zăpadă.

Cele mai accesibile și de înaltă calitate anvelope de iarnă

1. SnowPROX S941. Este un producător de buget cu o bună reputație. Produsele sunt destinate mașinilor din clasa medie. Un astfel de cauciuc se comportă bine atât pe o suprafață acoperită cu zăpadă, cât și pe terci umed. Nu face zgomot si este destul de moale datorita includerii in compozitia de silicon.

   

2. MA STL de la compania chineză Maxxis. Principalul avantaj al acestui produs este prețul său scăzut în comparație cu concurenții din sezonul 2019. Cu toate acestea, aceste produse se comportă normal pe suprafețele drumurilor înzăpezite. Cauciucul acestui model se caracterizează prin caracteristici standard de accelerare și decelerare și o cifră medie de zgomot în timpul conducerii.

   

3. KrisAlp HP. Dezvoltatorul este considerat a fi compania binecunoscută din lumea auto, Kleber, care este o subsidiară a francezului Michelin. Calitatea decentă a produselor se explică prin tehnologii și materiale care sunt folosite pentru a crea tipuri de produse mai scumpe. Modelul este poziționat ca fiind axat pe mașini puternice care necesită abilități sporite pentru cross-country.

   

4. Hakkapeliitta 8. Cunoscutul producător finlandez „a remarcat” chiar și în segmentul de preț bugetar. În atenția șoferilor noștri, el a prezentat cauciucuri cu țesut cu lame speciale și un model al benzii de rulare. Pentru sezonul de iarnă 2019, sunt bune pentru că vă permit să vă agățați literalmente de gheață și să depășiți diverse denivelări cu un nivel decent de aderență.

   

5. Nordman N4. Un alt exemplu de produse finlandeze. Pentru bani relativ puțini, producătorul a furnizat vârfuri echipate cu un suport special. Datorită acestor proprietăți, se asigură moliciunea și elasticitatea corespunzătoare.

   

6. Blizzak Spike, reprezentat în această categorie de Bridgestone. A intrat în clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă datorită producției de bună calitate și prețului scăzut. Aceste anvelope sunt echipate cu crampoane cruciforme, care nu numai că se țin bine, dar oferă și aderența necesară pe drumurile înghețate. Experții consideră că aceasta este o soluție bună pentru climatul casnic.

   

7. Nordmaster ST. Anvelope care combină calitatea decentă la un preț accesibil. Produsele sunt interesante prin faptul că sunt produse de un producător autohton. Are o margine laterală întărită și un model original al benzii de rulare, care va oferi aderența necesară pe drumurile de iarnă la unele dintre latitudinile noastre.

   

Clasa de mijloc a producătorilor de anvelope de iarnă - cei mai buni reprezentanți

Cele mai bune anvelope de iarnă se găsesc în clasa de preț mediu. Toate astfel de produse se caracterizează prin calitate înaltă la un cost rezonabil. 3-4 mii de ruble pe roată este un preț pe care majoritatea proprietarilor de mașini ruși sunt destul de capabili să îl tragă. La acest preț, pot deveni proprietarii unuia de calitate.

1. Anvelopa Winter Contact TS 860 deschide topul anvelopelor de iarnă din categoria de preț mediu Producătorul este cunoscuta companie Continental. Mulți experți consideră că acest model este cel mai bun din gama medie. În primul rând, acest lucru s-a întâmplat datorită izolației fonice excelente și a performanței de condus.

   

2. Cinturato Winter este un alt exemplu de anvelope de iarnă care se apropie de premium din punct de vedere al proprietăților. Ei s-au impus ca un ajutor excelent atunci când conduceți pe suprafețe uscate sau înzăpezite iarna. Perfect potrivit pentru zonele climatice cu ierni blânde.

   

3. Alpin 5. O mostră de anvelope bune, la dezvoltarea căreia a participat legendarul Michelin. Soluția optimă pentru conducerea pe tronsoane de drum acoperite cu zăpadă. Cu toate acestea, nu se comportă atât de bine pe asfaltul umed și uscat, iar nivelul de zgomot este departe de valorile ideale.

   

4. Blizzak ML-01. Un reprezentant ieftin al anvelopelor de iarnă, care poate fi răspunsul la întrebarea care dintre ele este mai bună. La un preț extrem de mic, consumatorul primește produse cu performanțe medii. Poate fi considerată o achiziție profitabilă într-un buget limitat.

   

5. I Cept RS 2. Aceste produse sunt fabricate de Hankook. Nu o poți considera unul dintre liderii segmentului ei, deoarece face mult zgomot. Dar pe o suprafață uscată, se simte grozav, depășește bine zăpada și gheața de pe asfalt.

   

Multe dintre anvelopele de iarnă din acest segment ar putea fi transformate, având în vedere caracteristicile lor pozitive. Cu toate acestea, pentru majoritatea proprietarilor autohtoni de mașini, factorul decisiv va fi în continuare calitatea acceptabilă la un preț accesibil.

Top anvelope de iarnă 2019 premium

Producătorii de top sunt bucuroși să ofere cele mai bune anvelope pentru drumuri înzăpezite, gheață și îngheț puternic, cu cea mai înaltă performanță posibilă. Fiecare proprietar de mașină își determină criteriile cheie, mai ales că acestea pot diferi ușor pentru anvelopele R15 sau R16. Indiferent de tipul de cauciuc cu care ajungeți, anvelopele premium combină un nivel ridicat de performanță cu o calitate excelentă.

De dragul obiectivității, oferim câteva dintre cele mai populare soiuri:

1. Ice Contact2 de la producătorul de renume mondial Continental. Principalele avantaje sunt acoperirea vârfurilor pentru o muncă mai eficientă și mai ușoară. Sunt grozave atât pentru gheață, cât și pentru suprafețele înzăpezite. Șoferii vor fi cu siguranță mulțumiți de nivelul scăzut de zgomot al acestora atunci când conduc pe un drum de iarnă. Principalul dezavantaj este costul ridicat în rândul analogilor.

   

2. Hakkapeliitta 9. Produse finlandeze care sunt familiarizate cu realitățile vremii aspre, dacă nu chiar extreme, de iarnă. Aceasta este o soluție ideală pentru acei șoferi care trebuie să locuiască mult timp în regiunile de nord. Astfel de anvelope vor funcționa bine atât în ​​condiții urbane, cât și în exploatare off-road. Un alt fapt interesant: își păstrează calitățile mult timp în diferite condiții de temperatură.

   

3. Blizzak DMV2. Produsele acestui brand, dezvoltate de Bridgestone, nu sunt echipate cu știfturi, adică sunt de tip „velcro”. O mostră bună de anvelope, în care dezvoltatorii au încercat să țină cont de toate greșelile analogilor din trecut. Au fost capabili să demonstreze un grad ridicat de controlabilitate, niveluri scăzute de zgomot și alte caracteristici de performanță.

   

4. Nord Frost 100. Anvelope ale producătorului german pe bază de cauciuc și silicon cu aditivi tehnici de hidrocarburi, precum și componente polimerice inovatoare speciale. Drept urmare, produsele se caracterizează printr-o aderență impecabilă la suprafața drumului. Nu se teme de gheață și zăpadă, la fel ca pavajul uscat de asfalt.

   

5. Gheață Zero. Produse ale renumitului atelier Pirelli. Compania introduce în mod constant noi dezvoltări, urmărind să îmbunătățească performanța. Compoziția cauciucului noilor anvelope a fost îmbunătățită semnificativ, modelul benzii de rulare a fost schimbat, iar producția în ansamblu suferă o selecție tehnologică mai strictă. Datorită tuturor acestor factori, răspunde 100% nevoilor șoferilor casnici.

   

6. X Gheață XI2. Un alt reprezentant al producătorului francez Michelin, care a câștigat zeci de milioane de fani în întreaga lume. În noile anvelope pentru iarna 2019, producătorul a reușit să implementeze astfel de inovații, datorită cărora apa este eliminată eficient pentru a depăși cu succes porțiunile de drum înghețate și acoperite cu zăpadă. Pe suprafețele uscate, nu se comportă atât de perfect.

   

7. Icept RW08. Puțini dintre noi cunosc acest cauciuc fabricat coreean, dar în zadar, având în vedere totalitatea proprietăților sale. Pentru a asigura o aderență bună și pentru a menține elasticitatea cauciucului în sine, producătorul adaugă ingrediente precum silicon și silicon în compoziție. Iarna necesită anvelope noi-nouțe, așa că a fost folosită o metodă de simulare pe computer pentru a le crea. Dar au dobândit caracteristicile unui produs cu adevărat premium.
8. Ultra Grip Ice 2. Această anvelopă de iarnă cu frecare este special concepută pentru regiunile cu umiditate ridicată, temperaturi scăzute frecvente și zăpadă. Compoziția sa este atât de stabilă încât vă permite să mențineți performanța pe toată durata resurselor alocate de producător.

   

9. Hakkapelliitta R2. Proiectat de legendara fabrică finlandeză Nokian. Această anvelopă de iarnă se caracterizează printr-un nivel scăzut de zgomot și o capacitate ridicată de cross-country pe tronsoane dificile de drum. Pot exista unele dificultăți pe tronsoane înghețate ale drumului, dar acestea sunt în limite normale.

   

Acest rating al celor mai bune anvelope de iarnă pentru 2019 este de natură recomandată. Fiecare proprietar de mașină își face alegerea în funcție de preferințele și caracteristicile individuale ale vehiculului său. Toate celelalte lucruri fiind egale, experții vă sfătuiesc să nu vă zgâriți în cumpărarea de cauciuc pentru iarnă, deoarece acest lucru crește semnificativ manevrarea și siguranța.

A mai rămas foarte puțin timp până la iarnă, așa că este timpul ca fiecare șofer să se gândească la anvelopele de iarnă. La urma urmei, de tipul de cauciuc selectat, odată cu apariția vremii reci, va depinde nu numai siguranța șoferului în condiții de gheață și precipitații abundente, ci și de conducerea confortabilă pe drumurile interne. Luând în considerare mulți factori importanți, am format un rating al celor mai bune anvelope de iarnă pentru 2020 pentru drumurile rusești.

Înainte de a alege orice marcă anume, trebuie mai întâi să înțelegeți tipul care se va potrivi situației dvs.
Pot exista două soiuri:

• Împânzit. Potrivit pentru zonele în care șoferul trebuie să se confrunte cu gheață și ploi abundente în mod regulat iarna. Picurile de pe anvelope sunt proiectate pentru a tăia suprafața drumului și astfel permit șoferului să evite alunecarea. Dezavantajul acestor anvelope este că sunt foarte dăunătoare pentru asfalt.
• Frecare sau Velcro. Nu au știfturi, dar se remarcă printr-o lame mai mare a blocurilor de rulare. Aderența la asfalt uscat cu Velcro este mai slabă decât cauciucul cu țepi.

Alte criterii de selecție

Există câteva sfaturi importante pe care șoferii nu ar trebui să le uite:

• Dacă șoferul decide să dea preferință anvelopelor rusești R14 all-season, în loc să obțină chiar și anvelope de iarnă ieftine, trebuie să înțeleagă că o astfel de decizie poate fi foarte riscantă. Anvelopele universale pentru toate anotimpurile se întăresc mai repede, deoarece nu sunt fabricate dintr-un cauciuc atât de flexibil precum anvelopele de iarnă. Ulterior, vehiculele „toate sezonul” nu aderă bine la suprafața drumului și va fi mai dificil de condus pe gheață sau zăpadă.
• Pentru a nu fi confuz atunci când alegeți, trebuie să acordați atenție denumirilor care se află pe partea laterală a anvelopei. Acestea vă vor ajuta să determinați ce condiții meteorologice sunt optime pentru un anumit tip de anvelopă.
• Este necesar să se acorde atenție testelor și recenziilor șoferilor experimentați, ei efectuează teste pentru cauciuc în diferite zone, inclusiv pe asfalt umed și uscat. Testele se caracterizează prin măsurarea accelerației, a consumului de combustibil și a zgomotului. De asemenea, sunt determinate proprietățile de frânare și condițiile de confort pentru un anumit tip de anvelopă.

Drumuri de iarnă

Înainte de a vă gândi ce companie este mai bine să aleagă anvelopele pentru sezonul de iarnă, trebuie să decideți ce tip de drumuri predomină în zona în care mașina este amplasată în mod constant, de exemplu, asfalt înghețat sau acoperit cu zăpadă, nămol sau suprafață uscată obișnuită.

Dacă cauciucul este selectat pentru o mașină care circulă în mod constant într-o iarnă blândă într-un oraș în care serviciile rutiere funcționează stabil și bine, atunci cele cu frecare vor fi la îndemână, cu ele călătoria va fi mai confortabilă, iar suprafața drumului este mai intactă.

Dar în condiții de iarnă nordică, cu drumuri prost curățate și deplasare frecventă pe suprafețe neasfaltate și de teren, este mai bine să vă opriți alegerea pe cauciuc cu țepi și de cea mai bună calitate, deoarece siguranța și ușurința de utilizare a vehiculului depind pe el.

Stilul de condus

Pentru șoferii care preferă o călătorie calmă, lentă, anvelopele cu frecare sunt potrivite, dar șoferii nesăbuiți cu un stil de condus agresiv, porniri bruște frecvente și alegerea modurilor de viteză sunt cu siguranță mai bine să folosească anvelope cu crampoane.

Experienţă

Pentru începătorii la volan, este mai bine să aruncați o privire mai atentă la anvelopele cu vârfuri, acestea sunt mai sigure și vor ajuta la evitarea multor situații critice pe șosea. Iar pentru șoferii care sunt încrezători în profesionalismul lor cu experiență bună de condus, Velcro va fi potrivit.

Marimea standard

După ce este determinat tipul de anvelope de care aveți nevoie, trebuie să începeți să alegeți dimensiunea pentru mașină și roți. Pentru a nu ghici mult timp, puteți folosi recomandările producătorilor, acestea fiind de obicei afișate pe anvelopele propriu-zise lângă indici.

Indici

Există doi indici pe care trebuie să-i determinați singur înainte de a cumpăra anvelope de iarnă.

• Indicele de viteză. Pentru fiecare tip de anvelopă, aceasta este determinată în faza de test drive și ulterior marcată pe cauciucul propriu-zis. Acesta este parametrul limitei maxime admisibile de viteză pentru a asigura siguranța și funcționarea blândă. Dacă, în timpul mersului, viteza este depășită peste valoarea parametrului, există riscul unui accident, precum și uzura prematură și deformarea anvelopelor.

Indicii de viteză atribuiți diferitelor tipuri de cauciuc pot fi următorii:

• T (până la 190 km/h) - tipic pentru anvelopele cu crampoane.

Toți ceilalți indici sunt alocați, de regulă, diferitelor tipuri de velcro:

• S - până la 180 km/h;
• R - până la 170 km/h;
• Q - până la 160 km/h;
• H - până la 210 km/h;
• V - până la 240 km/h;
• W - până la 270 km/h.

1. Lângă primul indice, de obicei este indicat indicele, care determină sarcina admisă. Se calculează pe baza greutății maxime posibile a mașinii. Pentru mașinile de pasageri, această cifră nu este la fel de importantă ca pentru crossover-uri sau SUV-uri.

După preț

Când sunt determinate toate celelalte criterii de selecție, puteți acorda atenție costului celui mai potrivit brand din toate punctele de vedere.

Statistici de vânzări

Conform indicatorilor din anii precedenți, este clar că șoferii pentru perioada de iarnă preferă în mare măsură modelele cu împânzire - aproape 75%. Velcro reprezintă de obicei aproximativ un sfert din vânzările totale anual.

prețul mediu

Modelele populare de anvelope de iarnă pot fi împărțite în trei clase de preț:

1. Bugetar - ieftin, cu diferite funcționalități și nivel de calitate, poate face în:

• R14 până la 2.500 RUB;
• R15 până la 3000 de ruble;
• R16 până la 4000 de ruble;
• R17 până la 6000 RUB

1. Clasă de mijloc. Aici, costul minim începe de la 3000 de ruble și poate ajunge până la 8000 de ruble.
2. Clasa premium - acestea sunt cele mai scumpe și de înaltă calitate anvelope de la mărci binecunoscute, gama politicii lor de prețuri poate fi în intervalul 4000-10000 de ruble. țara și popularitatea modelelor producătorului sunt afectate.

Sfaturi video despre cum să faci alegerea corectă a anvelopelor de iarnă:

Evaluarea anvelopelor de iarnă de calitate

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Un produs nou de la producătorul finlandez pentru SUV-uri și crossover. La acest model, proprietățile bune de frânare pot fi subliniate pe aproape orice suprafață de drum. Toate avantajele unui produs similar pentru autoturisme sunt prezente, dar și alte proprietăți sunt îmbunătățite vizibil. Se remarcă printr-o banda de rulare simetrică cu particule de cristal în cauciuc, numărul de lamele este crescut, ideal pentru conducere în orice condiții de iarnă.

Cât costă - 10.800 de ruble.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Avantaje:

• Bună ținută de drum;
• nu-ți poate fi frică să nu cazi într-o rută;
• franare sigura pe orice fel de asfalt;
• manevrabilitate excelenta;
• practic tăcut;
• destul de moale;
• peretele lateral este durabil;
• fiabilitate;
• durata de viata lunga.

Defecte:

• Pe asfalt se simte o usoara iesire;
• Preț;
• concepute mai mult pentru condițiile urbane.

O revizuire profesională a anvelopelor acestui brand - în videoclip:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Considerat ideal pe baza raportului dintre cei doi parametri, preț accesibil pentru calitate bună. Productie - Polonia. Proprietăți excelente de frânare sunt remarcate atât pentru Velcro.

Pe piața mondială s-au impus ca un produs de încredere, durabil și sigur. Tehnologiile modernizate care au fost utilizate cu succes în modelele și inovațiile anterioare au făcut ca anvelopele GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 să fie solicitate în rândul șoferilor din toată Rusia.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Preț - 5600 de ruble.

Prezentare video de ansamblu a caracteristicilor:

Avantaje:

• Model direcțional al benzii de rulare;
• aranjarea atentă a lamelelor hibride;
• auto-curățare excelentă;
• presiune optimizată a benzii de rulare;
• accelerare încrezătoare.

Defecte:

• Disconfort acustic cu nereguli pe suprafața drumului;
• Subțirea peretelui lateral.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Unul dintre cele mai populare modele în rândul șoferilor autohtoni, cu o calitate peste medie la un preț accesibil. La creare, a fost folosit un compus modern de cauciuc, ca urmare a căruia cauciucul are o structură microporoasă, care este capabilă să spargă o peliculă subțire de apă, crescând astfel aderența roților pe suprafețele umede.

Modelul unic al benzii de rulare este asimetric. Datorita canelurilor mici, excesul de apa nu poate ajunge la zona de contact si astfel se previne efectul de acvaplanare, ceea ce inseamna o mai mare siguranta la conducerea pe carosabil umed.

Prețul mediu - 6500 de ruble.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Avantaje:

• Tracțiune și aderență excelente pe drumuri ude;
• stabilitate direcțională bună în diferite moduri de conducere, inclusiv viteză și manevră;
• confort cu zgomot și vibrații reduse;
• distanta scurta de franare indiferent de conditiile de mediu si de calitatea suprafetei drumului;
• consum modest de combustibil la conducerea cu viteză mare.

Defecte:

• Aderență laterală scăzută pe gheață;
• frânare slabă pe asfalt ud.

Michelin alpin 5

Noutatea brandului francez este axată pe utilizarea în regiunile cu ierni blânde. Accentul principal este pus pe asigurarea unei siguranțe sporite la deplasare, aceste anvelope nu sunt potrivite pentru circulația pe suprafețe de gheață, dar vor funcționa bine pe asfaltul ud și înzăpezit.

Michelin A5 are un model direcțional cu caneluri înalte care ajută la crearea propriei amprente pe stratul de zăpadă și oferă o stabilitate sporită. Amplasarea canelurilor laterale în zonele umerilor contribuie la drenarea eficientă a apei și reduce riscul de acvaplanare. Iar lamelele multiple îmbunătățesc tracțiunea pe zăpadă.

Prețul mediu de până la 9.000 de ruble.

Michelin alpin 5

Avantaje:

• Aderență bună;
• Compus de cauciuc cu un conținut ridicat de componente care conțin siliciu, oferind elasticitate la temperaturi scăzute;
• Numărul crescut de blocuri de rulare asigură o tracțiune excelentă atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite;

Defecte:

• Nu este conceput pentru călărie pe gheață;
• Zgomotos;
• Preț.

Revizuirea anvelopelor de iarnă Michelin Alpin 5 - în videoclip:

Michelin x-ice xi3

Este apreciat pentru stabilitatea performantelor conform tuturor criteriilor in orice conditii de iarna. Compania producatoare este situata in Franta si se claseaza pe merit printre liderii in productia de anvelope auto. Acest model este o noutate care include un complex de tehnologii inovatoare. Producătorii au reușit să implementeze conceptul „Smart Spike” și au creat un produs cu adevărat unic.

Stratul interior al benzii de rulare este format dintr-un compus de cauciuc termorigid care își poate modifica elasticitatea sub influența mediului. Pesmeturile de gheață sunt îndepărtate folosind tehnologia Ice Powder Remover, care este un sistem de 6 godeuri în jurul fiecărui vârf, care absorb firimiturile în sine. Tacheta este proiectată sub forma unui cilindru cu vârf conic pe o bază largă, ceea ce asigură o fixare mai fiabilă a tastei.

Preț - până la 8500 de ruble.

Michelin x-ice xi3

Avantaje:

• Se arată bine pe suprafețele drumurilor înzăpezite;
• Manevrare excelenta;
• Performanță de frânare la un nivel ridicat;
• Stabilitatea cursului de schimb;
• Confort în exploatare;
• Abilitati bune de cross-country;
• Munca linistita.

Defecte:

• Proprietățile de aderență și stabilitatea direcțională pe gheață sunt încă destul de slabe;
• Consum crescut de combustibil.

Evaluare profesională a avantajelor și dezavantajelor acestor anvelope - în videoclip:

Hankook W419 iPike RS

Producătorul acestor anvelope este una dintre companiile de top în acest domeniu din Coreea de Sud. Anvelopele acestui model au o bandă de rulare simetrică direcțională în formă de V, este formată din trei rânduri longitudinale, care asigură stabilitate direcțională și aderență pe suprafețele drumurilor de iarnă.

De asemenea, pe banda de rulare pe fiecare parte există blocuri separate pentru umăr, care sunt responsabile pentru capacitatea de cros pe un drum acoperit cu zăpadă. Compusul de cauciuc folosit în acest model nu își pierde elasticitatea nici la temperaturi destul de scăzute; conține siliciu, care îmbunătățește aderența la asfalt.

Prețul mediu - până la 6.000 de ruble.

Hankook W419 iPike RS

Avantaje:

• Performanță excelentă de frânare pe orice suprafață de drum;
• Aderență bună atunci când conduceți pe strat de zăpadă rulat și ușor;
• Stabilitatea cursului de schimb;
• Durată lungă de viață.

Defecte:

• Nu este potrivit pentru conducerea pe nămol sau zăpadă mare;
• este prezent un zgomot inconfortabil.

Dunlop SP Winter Ice02

Acest brand englezesc este cel mai vechi din industria anvelopelor. Este renumit pentru inovația constantă în acest segment și, prin urmare, noua dezvoltare va încânta, fără îndoială, mulți pasionați de mașini.

Primul lucru pe care îl observați este modelul unic al benzii de rulare, care constă dintr-un număr mare de lame situate împotriva traficului și la un unghi ascuțit. Anvelopele garanteaza rezistenta la alunecare pe slush, iar crampoanele, care sunt amplasate pe 16 randuri, asigura o aderenta optima pe gheata.

Preț - până la 7500 de ruble.

Dunlop SP Winter Ice02

Avantaje:

• Frânare excelentă pe drumuri înzăpezite;
• Capacitate normală de cross-country.

Defecte:

• Pe gheață, aderența este slabă;
• Frânare nu foarte bună la conducerea pe asfalt ud;
• Consum de combustibil vizibil.

Revizuire video a cauciucului Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Acesta este un model îmbunătățit al unuia dintre cele mai populare produse de la producătorii germani. Numărul de crampoane dintr-o anvelopă nouă ajunge la aproape două sute. Știfturile inteligente sunt proiectate cu dimensiuni mai mici pentru a minimiza impactul dăunător asupra suprafeței drumului.

De asemenea, la fabricarea vârfurilor a fost folosit un adeziv și mai fiabil, care este capabil să reziste la o sarcină mai mare decât modelul anterior al mărcii. Compusul de cauciuc este, de asemenea, de o calitate îmbunătățită, ceea ce permite anvelopei să rămână flexibilă într-un interval extins de temperatură.

Preț - până la 11.000 de ruble.

Continental ContiIceContact 2

Avantaje:

• Performanță excelentă de frânare în toate condițiile;
• Aderență bună pe gheață și zăpadă;
• Confort în management;
• Passabilitate;
• Tăcere.

Defecte:

• Preț.

O recenzie video detaliată a acestui cauciuc:

Ce anvelope de iarnă ai ales?