Pedeapsa pentru conducere fara asigurare de la camerele de fixare. Iată cum vor fi amendate camerele pentru conducere fără penalizare CTP pentru lipsa asigurării camerei

La Moscova va fi lansat un proiect de înregistrare a încălcărilor regulilor de circulație cu ajutorul complexelor rutiere care monitorizează dacă șoferii au polițe de asigurare auto obligatorie. Acest lucru a fost raportat de TsODD (centrul de organizare a traficului).

Se presupune că camerele de trafic instalate pentru a înregistra încălcările rutiere vor transmite în continuare datele vehiculului pentru a verifica dacă proprietarii lor au o politică OSAGO. Poliția rutieră și Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RSA) vor verifica de două ori disponibilitatea asigurării pe baze: o dată la momentul fixării și a doua - după 10 zile. În acest fel, va fi posibil să vă asigurați dacă proprietarul mașinii a emis o nouă poliță în timpul alocat.

Sistemul de camere de trafic, care fixează prezența OSAGO începând cu 1 noiembrie 2018, va identifica cu ușurință contravenienții

Potrivit reprezentanților TsODD, în prezent există un proces de combinare a bazelor pentru o înțelegere completă a cine are asigurare și cine nu. Acum, valoarea amenzii curente pentru asigurarea OSAGO restante (sau lipsa acesteia) este de 800 de ruble. Costul unei polițe OSAGO este în medie puțin mai mare de 5,5 mii de ruble.
RSA raportează că aproximativ 6% dintre moscoviți călătoresc fără politici OSAGO.

Astfel, un sistem de camere care monitorizează prezența unei politici va face posibilă minimizarea numărului acestora. Cu toate acestea, mii de mașini din apropierea Moscovei și din alte regiuni vizitează capitala în fiecare zi, care trebuie, de asemenea, verificate pentru prezența „autocetățeanului”.

Potrivit lui Sergey Kusov, șeful departamentului de propagandă la Recognition Technologies, pentru ca camerele să îndeplinească noile funcții, nu vor fi necesare reconfigurari suplimentare. Doar baza de date formată va fi conectată la ei. Absolut toate numerele înregistrate de camera video vor fi identificate și verificate automat. Daca numarul este prezent in baza de date, atunci este prezenta polita OSAGO, daca nu, atunci nu exista asigurare. Camerele vor continua să funcționeze pentru a surprinde încălcările rutiere. Procesele de remediere a încălcărilor și verificarea prezenței unui cetățean cu motor se desfășoară în paralel.

Astăzi, pe drumurile din Moscova există peste 1.500 de camere video și aproximativ 400 de complexe mobile care detectează încălcările de parcare. Până la sfârșitul anului 2018, este planificată creșterea numărului lor total la 2,5 mii. Funcționalitatea complexurilor vă permite să înregistrați viteză, conducerea pe benzi dedicate transportului public urban, încălcarea regulilor de parcare, conducerea pe marginea drumului. , întoarcerea de pe banda greșită, părăsirea liniei de oprire , circulația printr-un semafor roșu și chiar spargerea unei treceri pietonale atunci când un pieton se află pe ea.

Potrivit statisticilor, în timpul funcționării sistemului de înregistrare foto și video din capitală, în zonele cu camere instalate, numărul victimelor în accidente a scăzut cu aproape 35%. Totodată, numărul amenzilor aplicate în mod eronat nu este mai mare de 0,001%.

Sistemul va fi conectat la baza de 40 de milioane de proprietari OSAGO. Deci, camera va putea verifica nu numai moscoviții, ci și orice vehicul din regiune pentru prezența unei politici. Se acordă o perioadă suplimentară de 10 zile pentru a reduce erorile de sistem și întârzierile în introducerea politicilor OSAGO achiziționate recent în baza de date generală. De exemplu, un proprietar de mașină a achiziționat o poliță de hârtie în urmă cu 20 de minute și a mers pe șosea, dar spre deosebire de una electronică, o poliță obișnuită este introdusă în baza de date a sistemului pe tot parcursul zilei.

Cum pot evita șoferii amenzile de la 1 noiembrie 2018 pentru că nu au o politică OSAGO

In primul rand este necesara intocmirea unei polite OSAGO in locuri de incredere, intrucat sunt cazuri in care unii agenti de asigurari vand polite false. Autenticitatea asigurării OSAGO poate fi verificată pe site-ul PCA prin numărul documentului sau apelând la compania de asigurări, al cărei număr de telefon este întotdeauna indicat pe ștampila din colțul din stânga sus al formularului.

În cazul în care polița s-a dovedit a fi falsă, trebuie să depuneți o plângere la poliție, conform căreia se va deschide dosar penal pentru fapta de fraudă.

Ar trebui să fiți atenți la durata asigurării și să prezentați documentele pentru prelungirea acesteia la timp. Polița de asigurare nu va permite șoferului să intre într-o situație neplăcută, iar în cazul producerii unui accident, compania de asigurări va compensa pierderile.

Data exactă de amânare a începerii experimentului pentru a verifica politicile șoferilor din Moscova, asigurătorii nu au fost încă anunțate.

Potrivit directorului executiv al Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto (RSA), Yevgeny Ufimtsev, acum autoritățile capitalei Federației Ruse și poliția rutieră încearcă să se pună de acord cu privire la câte ori într-o singură zi camerele de trafic vor putea amenda un automobilist fara polita OSAGO. Vorbim despre faptul că numărul amenzilor pe zi va fi nelimitat, deși anterior se presupunea că doar o „scrisoare de fericire” pe zi ar fi suficientă pentru șofer.

Reprezentantul Uniunii a menționat că sistemul automatizat PCA este deja pregătit să amendeze șoferii fără „cetățean auto”. Totuși, lansarea experimentului de la Moscova, care era programată pentru 1 septembrie 2018, a fost amânată. Motivul oficial este câteva aspecte legale inexplicabile. Nu este vorba doar de câte amenzi trebuie să suporte un șofer dacă a fost fotografiat de mai multe camere pe zi, ci și despre cine anume va primi o „scrisoare de fericire” - șoferul sau proprietarul vehiculului.

Știri / În Rusia

— Sho, din nou? Asiguratorii ameninta din nou cu pierderi record in OSAGO

OSAGO în 2018 va rămâne cel mai neprofitabil dintre sectoarele asigurărilor. Conform previziunilor asigurătorilor, rata medie a pierderilor așteptate (care este raportul dintre plăți și prime) va ajunge la...

2284 0 0 11.07.2018

Acum amenzile pentru încălcările rutiere surprinse de sistemele de înregistrare foto și video sunt primite de proprietarii de mașini. În cazul în care acesta nu conducea, dar de exemplu, vehiculul a fost condus de o persoană prin împuternicire, proprietarul trebuie să dovedească acest fapt în instanță. Ce anume discută autoritățile și asigurătorii nu este pe deplin clar: camerele de luat vederi în orice caz nu vor putea recunoaște cine conduce.

Pentru a conduce fără OSAGO, șoferul trebuie să plătească acum 800 de ruble. Anterior, un membru al Comitetului Dumei de Stat pentru Muncă, Politică Socială și Afaceri Veteranilor, Serghei Vostretsov, a propus creșterea cuantumului pedepsei la 5.000 de ruble, însă guvernul rus a respins această inițiativă în martie 2018.

Când asigurătorii au vorbit despre faptul că camerele din Moscova vor începe să surprindă proprietarii de mașini fără politici de „autocetățenie”, s-a stipulat că aceasta ar fi o scrisoare de fericire pe zi (indiferent de câte camere au surprins contravenientul). Mai mult, în cadrul experimentului, s-a presupus că la început șoferii vor primi notificări că nu au asigurare, iar la finalul etapei pilot, amenzile poliției rutiere vor merge deja.

Sistemul de amenzi pentru lipsa OSAGO de folosire a camerelor ar fi trebuit lansat la începutul anului 2016, apoi începerea a fost amânată până la 1 ianuarie 2017, iar ulterior până la 1 septembrie 2018.

Potrivit lui Yevgeny Ufimtsev, proiectul va fi lansat la două-trei luni după rezolvarea problemelor legale. Nu este complet clar ce a cauzat întârzierea actuală. Poate că adevărul este că dezvoltatorii nu și-au dat seama cum să se asigure din punct de vedere tehnic că amenda pentru absența OSAGO este doar una pe zi.

Cu toate acestea, există și o versiune neoficială a motivelor amânării lansării experimentului. Potrivit unei surse anonime a ASN din piața asigurărilor, această decizie a fost luată din cauza viitoarelor alegeri ale primarului Moscovei (vor avea loc pe 9 septembrie anul acesta). Probabil, după alegeri, administrația capitalei va continua să lucreze la un proiect de identificare a șoferilor fără OSAGO folosind camere.

Pe piața asigurărilor, pentru al treilea an consecutiv, a existat un refuz în masă al șoferilor de a cumpăra OSAGO. Prima scădere bruscă a volumului de contracte s-a înregistrat în 2015, de atunci numărul șoferilor a crescut, flota de vehicule a țării a crescut, cu toate acestea, numărul polițelor a scăzut. Amintiți-vă că la sfârșitul anului 2017.

Verificarea politicilor OSAGO cu ajutorul camerelor de trafic a fost din nou amânată. Potrivit unor relatări din presă, ar fi trebuit să înceapă în noiembrie, dar Ministerul Afacerilor Interne a emis deja o dezmințire oficială. Ce s-a întâmplat din nou și când sistemul începe să emită primele amenzi pentru lipsa unei polițe, Izvestia și-a dat seama.

Discuțiile despre lansarea unui proiect pilot pentru verificarea automată a prezenței unei politici OSAGO au loc încă de anul trecut. În februarie, la o întâlnire cu șeful Departamentului de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii de Transport Rutier al orașului Moscova, Maxim Liksutov, a fost stabilit primul mandat: iunie 2018. În iunie, directorul executiv al Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto (RSA), Evgeny Ufimtsev, a vorbit despre planurile de lansare a sistemului în capitală de la 1 septembrie, iar mai târziu în Tatarstan. Dar acest lucru nu s-a mai întâmplat. Agenția Moscova, citând serviciul de presă al Centrului de Management al Traficului (TsODD), a declarat că camerele de luat vederi vor începe să trimită amenzi pentru polița lipsă în noiembrie. Acum, participanții cheie la proiect resping și aceste informații.

Le este frică camerelor OSAGO?

„Informația difuzată de o serie de mass-media conform căreia activitățile de aplicare a legii pentru compoziția specificată a unei infracțiuni administrative cu complexe de fixare automată a fotografiilor și video-ului ar începe la începutul lunii viitoare este incorectă și nu corespunde realității”, a spus oficialul. reprezentant al Ministerului rus al Afacerilor Interne Irina Volk. Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto, la care a apelat Izvestia pentru lămuriri, a confirmat că verificarea nu a început.

TsODD a declarat anterior că nu există probleme tehnice cu camerele de urmărire și Centrul nu se teme de încărcare suplimentară: sistemul de înregistrare foto și video al capitalei este capabil să proceseze o cantitate imensă de date și este gata să înceapă înregistrarea unei noi încălcări oricând. timp. Deci de ce a fost amânată lansarea din nou?

Controversa despre pedeapsă

Prima dificultate a fost mecanismul pedepsei. Cum să scrieți o decizie - de fiecare dată când infractorul intră în obiectivul camerei sau nu mai mult de o dată pe zi? În plus, nu toată lumea a fost mulțumită de mărimea amenzii. Acum, în conformitate cu articolul 12.37 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, este de 800 de ruble și se oferă o reducere de 50% pentru plată în 20 de zile.

Ministerul de Finanțe a anunțat necesitatea majorării amenzilor. Potrivit ministrului adjunct al Finanțelor al Federației Ruse Alexei Moiseev, creșterea amenzilor ar trebui să fie comparabilă cu beneficiul pe care îl primește proprietarul mașinii prin refuzul de a cumpăra o poliță.

Rusia Unită Serghei Vostretsov a propus să amendeze proprietarii de mașini neasigurați cu 5 mii de ruble, dar nu a găsit sprijin în Duma de Stat. Colegii săi cred că dacă contravenientul primește atâtea amenzi prin poștă câte întâlnește camere în drum, valoarea pedepsei este destul de adecvată. Doar pe această opțiune și s-a decis să se oprească.

„Potrivit acordurilor preliminare, vor fi amendați de câte ori va trece o mașină fără OSAGO pe sub camere. Acum există o perioadă de 10 zile de la data achiziționării mașinii, timp în care proprietarul autoturismului poate cumpăra o poliță OSAGO. Cu toate acestea, nici în această perioadă de timp, nu va fi posibil să conduci o mașină fără o poliță OSAGO”, a declarat PCA pentru Izvestia.

Dificultățile de îmbinare

Pentru ca camerele să poată stabili că o mașină are o politică expirată sau lipsă, este necesară combinarea bazelor de date PCA și poliția rutieră. Uniunea a raportat deja că au dat acces Inspectoratului Rutier de Stat la baza de date a mașinilor asigurate. Reprezentantul oficial al Ministerului Afacerilor Interne, Irina Volk, a spus, la rândul său, că în prezent se lucrează la sincronizarea sistemelor informaționale ale poliției rutiere și ale RSA. Și acest proces s-a dovedit a fi foarte dificil.

„Problema este că RSA nu are toate identificatoarele necesare, iar câmpul cu numărul plăcuței de înmatriculare nu este obligatoriu în politica OSAGO, iar camera citește conform plăcuțelor de înmatriculare”, Mikhail Porvatov, director de metodologie și asigurări la Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RSA), a declarat pentru Interfax. El a mai remarcat o altă dificultate: asigurătorul introduce în baza de date informații despre polița OSAGO nu imediat, ci într-o zi.

Greșeli de milioane

Anterior, PCA spunea că testarea sistemului, iar rezultatele preliminare au devenit cunoscute: din cele 4,5 milioane de mașini care au intrat în vizorul camerelor de trafic în timpul zilei, doar 6% nu aveau o politică. Directorul executiv al Uniunii, Evgeny Ufimtsev, pe baza rezultatelor de la Moscova, s-a grăbit să tragă o concluzie globală: 4-5 milioane de șoferi din toată Rusia conduc fără politici OSAGO. Cu toate acestea, PCA recunoaște că poate exista un mic procent de „murdărie” - erori în baza de date.

Nu totul este atât de bine cu sistemul informațional federal (FIS) - din cauza unei erori la fuzionarea bazelor de date, inspectoratul de stat în trafic a primit mai mult de 5,4 milioane de amenzi. S-a dovedit că adresele unor șoferi au fost indicate greșit sau deloc indicate.

Când vor fi pornite camerele?

Inițial, era planificat ca sistemul de verificare OSAGO pentru primele trei luni să nu trimită șoferilor „scrisori de fericire”, ci avertismente. Acest lucru ar evita un număr mare de amenzi emise în mod eronat și ar avertiza pe cei care au căzut victimele fraudelor. Cert este că proprietarul mașinii trebuie să verifice în mod independent autenticitatea poliței achiziționate și prezența acesteia în sistem, conform bazei de date PCA. Nu toată lumea face acest lucru și, uneori, numai după un accident își dau seama că ceva nu era în regulă cu politica lor.

Ei nu plănuiesc să amendeze OSAGO până când datele nu sunt complet sincronizate, a notat Ministerul Afacerilor Interne. Departamentul nu a dat date exacte la care va începe auditul ca fiind pregătirea tehnică a sistemelor informaționale.

Dacă acum doar un reprezentant al poliției rutiere poate prinde un șofer pentru că a condus fără „cetățean auto”, atunci de la 1 septembrie 2018 camerele vor amenda pentru absența OSAGO. Mai precis, aceștia vor înregistra astfel de încălcări, cărora le vor primi ulterior „scrisori de fericire”. Proiectul pilot va funcționa până acum doar pe teritoriul Moscovei, dar în cazul implementării cu succes se va răspândi și în alte regiuni ale țării.

Lansarea sistemului a fost planificată încă din 2016, dar nu a avut loc din cauza dificultăților tehnice de sincronizare a bazelor de date ale poliției rutiere și RSA (Uniunea Rusă a Asigurărilor Auto). Drept urmare, doi ani mai târziu, specialiștii acestor structuri au reușit să creeze o singură bază de date, care este deja în stadiul final de dezvoltare și este gata să fie lansată în modul de testare.

Deja de la 1 septembrie 2018 ar trebui lansat un sistem de auto-fixare, care va emite amenzi pentru conducerea fără asigurare. Acesta va funcționa astfel: în timpul zilei, camerele vor colecta informații despre mașinile care trec, iar noaptea (când se reduce încărcătura de trafic) le vor transfera pentru procesare. În continuare, fiecare mașină va fi verificată conform bazelor de date ale PCA și ale poliției rutiere. Dacă nu există informații despre prezența unei polițe de asigurare valabile, atunci șoferul va fi amendat automat. Pentru a evita defecțiunile în sistem și pentru a evita pedepsele false pentru șoferi, fiecare fapt va fi verificat suplimentar de către inspector.

Această abordare va face posibilă urmărirea penală a proprietarilor de mașini fără poliță OSAGO, chiar dacă aceștia au plecat doar 1 dată pe zi. Totodată, Rezoluția Curții Supreme pentru șoferi prevede timp pentru eliminarea infracțiunii, adică executarea unei polițe de asigurare.

Se presupune că proprietarii de mașini care respectă legea vor beneficia doar de introducerea noilor auto-fixări, deoarece numărul de mașini fără „autocetățenie” crește doar în fiecare an și devine o mare problemă. Șoferii care sunt răniți într-un accident nu pot recupera daune nici prin asigurare în condițiile OSAGO (din lipsa poliței în sine), nici de la însuși vinovatul (din lipsa veniturilor oficiale).

Momentan, rămâne întrebarea dacă sistemul va compara datele de înmatriculare despre mașină de la poliția rutieră și PCA (care sunt prescrise în contractul cu compania de asigurări și afectează prețul poliței). În caz contrar, mulți șoferi pot folosi această „lacună” pentru a emite polițe OSAGO fictive, negociind cu rezidenții din regiuni „ieftine” cu un coeficient teritorial minim și, în consecință, costul poliței. Dar, în orice caz, camera nu va identifica identitatea șoferului aflat la volan, așa că pentru a evita o amendă, te poți descurca cu asigurare chiar și pentru un șofer.

Plata amenzilor

Valoarea amenzii pentru absența unui „cetățean auto” pentru 2018 este de 800 de ruble. Dar dacă este plătit în 20 de zile, se aplică o reducere de 50%, adică, în acest caz, puteți plăti doar 400 de ruble. Pentru scrisorile care vor ajunge mai târziu de perioada „reducere”, Curtea Constituțională a prevăzut posibilitatea restabilirii acesteia.

Absența unei politici OSAGO va amenința doar cu amendă. În același timp, conceptul de „încălcare repetată” nu se aplică acestuia, astfel încât proprietarul mașinii va primi pedeapsă de fiecare dată când intră în câmpul vizual al camerei.

Pe o notă! Inițial, polițiștii rutieri au insistat asupra demersului „amenda pentru fiecare călătorie sub camera”, dar, potrivit reprezentanților CCR, până la urmă s-a putut conveni că nu se va da mai mult de o amendă pe zi.

Datorită acestui sistem, pe parcursul anului, autoritățile se așteaptă să reînnoiască bugetul cu sume importante. Nu sunt prevăzute alte măsuri de influență asupra contravenienților, astfel încât mașinile nu vor fi trimise în zona de pedeapsă.

Provocări potențiale

Problema soluționării situației pentru șoferii care au achiziționat o mașină cu mai puțin de 10 zile în urmă rămâne deschisă, deoarece Legea federală-40 „Despre OSAGO” prevede posibilitatea de a circula fără asigurare timp de 10 zile. Nu există informații în sursele oficiale despre cum vor reacționa camerele la o astfel de mașină. Schimbarea dreptului de proprietate se reflectă inițial doar în contractul de vânzare pe hârtie, dar nici măcar nu necesită certificare la notar, iar poliția rutieră este sesizată despre acest fapt doar la înmatricularea autovehiculului. Cel mai probabil, singura cale de ieșire pentru astfel de cazuri va fi să mergi în instanță pentru a contesta amenda pentru că nu ai o poliță după ce aceasta a fost emisă. Pentru a face acest lucru, va trebui să prezentați același contract de vânzare.

În plus, rezidenții unor localități pot întâmpina dificultăți, în cazul în care asigurătorii refuză să emită polițe OSAGO din cauza nerentabilității acestora. În ciuda faptului că nu au dreptul să refuze serviciul, reprezentanții vin adesea cu diverse „obstacole”. De exemplu, filialele se deschid în locuri incomode, lucrează doar câteva ore pe zi sau se referă la lipsa formularelor. Singura cale de ieșire în acest caz este emiterea de asigurări prin intermediul site-ului web al asigurătorului.

Verificarea camerelor pentru OSAGO: video

Actualizat 02/03/2016: vezi informații noi la sfârșitul articolului

Crearea unei baze de date electronice unificate OSAGO (politici pe hârtie și electronice) va automatiza și alte procese. Prima „înghițire” este o verificare automată OSAGO cu ajutorul camerelor de trafic. Potrivit Gazeta.ru, citându-l pe Evgeny Ufimtsev, directorul executiv al RSA, o astfel de schemă va funcționa „în viitorul apropiat”, de îndată ce procesul de integrare a poliției rutiere și a bazelor RSA va fi finalizat.

Ideea este simplă. Prin plăcuța de înmatriculare a mașinii, puteți stabili ce polițe OSAGO sunt emise pentru o anumită mașină, cine este înscris în acestea și dacă sunt valabile. Această schemă funcționează deja - așa folosesc polițiștii rutieri de pe drum polițele electronice CMTPL.

Pe de altă parte, multe camere de înregistrare video au fost deja instalate pe drumurile din Rusia, care determină numărul de mașini care trec. Unele dintre aceste camere sunt echipate și cu un radar care determină viteza, în timp ce cealaltă parte înregistrează pur și simplu faptul că o mașină a trecut (astfel de camere sunt de obicei instalate la ieșirile din orașele mari).

Ideea de a combina aceste două fapte se află la suprafață. Prin urmare, în viitorul apropiat, OSAGO va fi verificat din mers. Trecut sub camera cu un OSAGO expirat - primiți o amendă.

Vreau să vă atrag atenția că pe lângă proprietarii de mașini care nu au deloc poliță, vor avea de suferit șoferii cu formulare OSAGO false. Practica de a cumpăra acest formular (dar nu este înregistrat în AIS RSA) în 2014-2015 în multe regiuni ale Rusiei. O astfel de asigurare „falsă”, conform forumurilor auto, a costat de la 500 la 2000 de ruble și a permis să treacă cu succes controlul de către inspectorii de poliție rutieră pe drum. permis, deoarece din iulie a acestui an, poliția rutieră are acces direct la AIS RSA și inspectorul, în cazul în care formularul este în dubiu, poate „sparge” numărul poliței OSAGO din baza de date în câteva minute.

Adăugat la 19.10.2015. Se raportează că, în modul pilot, verificarea automată a CMTPL de către camere va funcționa la Moscova și Kazan până la sfârșitul anului 2015.

Adăugat la 4.12.2015: Potrivit informațiilor actualizate de la RBC, emiterea automată a amenzilor pentru absența OSAGO va începe să funcționeze de la începutul anului 2016. După cum am scris mai sus, orașele pilot vor fi Moscova, Kazan și alte câteva orașe mari rusești (care nu sunt specificate). În plus, potrivit reprezentantului PCA, în primul rând, vor fi verificate acele mașini pe care camera le-a „prins” la o altă încălcare, de exemplu, pentru viteză.

Totodată, înainte de a emite o amendă, sistemul așteaptă 5 zile și abia apoi întocmește o încălcare. Acest lucru se face pentru a evita pedepsele false pentru acei șoferi care au „prins” cu camerele în ziua în care au cumpărat OSAGO, deoarece termenul standard de întocmire a poliței este de doar 5 zile.

Adăugat la 28.01.2016: Potrivit ziarului „Argumente și fapte în Samara”, camerele anti-OSAGO încep să funcționeze și în acest oraș într-un mod de testare, ca în Kazan și Moscova.

Adăugat la 02.03.2016: Experimentul a fost declarat nereușit și. Cel putin pentru moment. Motivul este că există prea multe erori în baza de date AIS SAR.