Faceți-vă că faceți lucrurile necesare pentru mașină. Cum să faci o mașină de casă. Ce materiale sunt mai bune de utilizat

Acum nu puteți studia tone de literatură tematică și să nu dispariți la cursurile de maeștri multi-luna pentru a rezolva orice sarcină. Doar cu mașina. Pe Internet puteți găsi o mare varietate de clase de masterat și sfaturi despre crearea unei mașini auto-fabricate, fie ea o mașină sportivă sau un tractor obișnuit. Dar ce materiale sunt făcute? Cum să desenezi desenele potrivite? Și ce altceva se poate face cu propriile mâini pentru o mașină de casă?

Un pic de istorie

Producția mașinilor de pasageri de casă au început cu mai multe decenii în urmă. De popularitate și distribuție particulară, această ocupație a câștigat în vremurile URSS. La acea vreme, a fost stabilită producția de modele exclusiv de masă, în care au existat multe erori și defecte, precum și absența aproape completă a confortului. Prin urmare, de meșteșugari ruși au creat mașini individuale dintr-o varietate de remedii.

Cel mai adesea, o nouă mașină a fost colectată de la mai mulți oameni care nu muncesc. De asemenea, pentru așezări și sate, mașinile obișnuite au fost reluate în încărcătura reală. Pentru aceasta, capacitatea de transport a crescut și a prelungit corpul. Au fost modele care depășesc cu ușurință orice obstacole de apă.

Legislativele astfel de case nu au fost interzise. Unele restricții au fost introduse numai la apusul soarelui URSS, dar practic nu au intervenit cu producția personală. A existat un număr mare de trucuri și lacune în legi, datorită căruia s-au înregistrat multe sute de mașini realizate manual în acele zile.

Ceea ce este necesar pentru mașinile de casă

Înainte de a vă colecta propriul vehicul, trebuie să vă gândiți la fiecare pas și în toate părțile viitoarei lucrări. Mai întâi trebuie să decideți cu privire la scopul principal de a crea mașina. Designul și posibilitatea transporturilor viitoare depind de el. Dacă este necesar un asistent agricol universal, capabil să ridice o încărcătură semnificativă și să treacă orice obstacole, va fi necesară stocarea obiectelor și materialelor speciale și, de asemenea, să se concentreze asupra designului îmbunătățit. În cazul creării unei mașini sportive sau a oricărei alte mașini de la Feshne, trebuie să vă gândiți la aspect.

În plus, sunt necesare diverse componente pentru a lucra cu motociclete, colecții de motoare și diverse remorci. Cu toate acestea, în orice caz, o mașină de casă, cu propriile mâini create, necesită prezența mai multor roți, foi de oțel, șuruburi speciale pentru structuri metalice, roți de direcție, transmisie, șuruburi etc.

Ce materiale sunt mai bune de utilizat

Designul mașinii nu este ușor. Mașina trebuie să fie în siguranță atât pentru proprietar, cât și pentru alții. Prin urmare, trebuie utilizate materiale de înaltă rezistență și rezistență la uzură. În plus, nu puteți uita de confort.

Cel mai adesea, meșteșugarii folosesc metal și lemn în design. Pentru echiparea și confortul, sticla, plastic, diferite țesături și piele, cauciuc etc.

În plus, fiecare material particular are dezavantajele și avantajele sale. De exemplu, o mașină de casă din lemn va fi mult mai ieftină decât aceeași, dar din fier sau din plastic. Se știe că, înainte de începutul anilor '40, toate carcasele pentru transport au fost făcute dintr-un copac. Dar un astfel de material face ca mașina să fie mai puțin sigură, precum și este impractică și de scurtă durată. În plus, greutatea unui astfel de vehicul este destul de mare.

Este mai ușor și mai practic să se utilizeze diferite structuri metalice în lucrarea sau elementele corespunzătoare ale mașinilor vechi.

Cum să faci desene

Orice proiect serios necesită instruire. Prin urmare, înainte de a începe să faceți orice mașină de casă cu propriile mâini, trebuie să desenezi un plan detaliat și desen al designului viitor. Puteți utiliza mai multe schițe: o vedere comună a vehiculului, precum și o imagine detaliată a fiecărui element. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de mare Watman, creioane și ștergeți, vopsele și reguli, precum și alte papetărie.

Cea mai ușoară cale, deținând tehnologii moderne, face desene pe computer. În plus, pentru aceasta există multe programe speciale, cum ar fi "Compass", Splan sau Autocea. De asemenea, puteți face diagrame și cuvânt. Fiecare aplicație similară are propriile caracteristici și avantaje.

Acum puteți crea absolut orice mașini de casă. Desene, meșteșugari folclorici sunt de revizuire universală. Apoi pot fi tipărite în orice format convenabil.

Cum să remake o mașină personală

Descrierea unui model absolut nou de vehicul nu este pentru toată lumea, prin urmare, una sau mai multă veche, luată din dozarea mașinilor, sunt cel mai adesea folosite. În țara noastră, este de obicei "Zhiguli", "Volga" sau "Cossacks". Acestea sunt refăcute în scopuri diferite: pentru carusele pentru copii, transportul greu de marfă, conducerea în condiții deosebit de periculoase etc.

Multe vehicule susțin că încep să colecteze o mașină nouă cu o mică. La început, unele elemente de mașini personale vechi sunt refăcute, apoi adăugați câteva elemente noi. După aceea, modelul complet nou este construit deloc. Hibrizii convertiți sunt foarte interesanți, capabili să călărească la fel de bine atât în \u200b\u200bțară cât și în zăpadă sau apă.

Înregistrați o mașină de casă

Deci, nu a trecut o lună și ați construit în cele din urmă și ați strâns propria mașină de casă. Dar pentru a putea să o plimbați în siguranță și în mod liber, ar trebui să treceți prin procedura de înregistrare. Și pentru asta trebuie să faci niște pași dificili. Trebuie remarcat faptul că numai acele mașini care cântăresc mai mult de 3,5 tone sunt supuse înregistrării, semi-remorcile și remorci, motociclete și scutere de motor.

Inițial, este verificată corectitudinea și fiabilitatea designului mașinii. Acest lucru se referă la un laborator special de testare. Iată parametrii principali, fără de care funcționarea în siguranță a dispozitivului este imposibilă. După efectuarea testelor necesare, proprietarul este emis cu aceste concluzii, precum și cu documentele oficiale pentru părțile utilizate în transport, contactați poliția rutieră. Certificarea Institutului de siguranță rutieră este, de asemenea, necesară.

MREO ia un certificat de absență a unui număr de identificare. Pentru a obține un nou ar trebui să contactați poliția rutieră și toate documentele primite. Apoi, pe propria mașină, mergeți la MREO pentru înregistrarea finală.

Luminări pentru transport cu propriile mâini

Faceți o mașină de casă este doar începutul. Mai trebuie să creați toate condițiile pentru o funcționare mai confortabilă și mai sigură. Avem nevoie de tot felul de dispozitive de iluminat, ventilatoare, accesorii suplimentare etc.

De exemplu, puteți face un dispozitiv de lansare special pentru a porni mașina în timpul sezonului rece. Eșantionul industrial va lovi bine buzunarul, iar dispozitivul de casă va ajuta în mod semnificativ să salveze un buget de familie. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de tranzistori, întrerupătoare, diode, rezistoare, fire de conectare etc.

Dispozitivele individuale anti-furt sunt, de asemenea, destul de populare. Astfel de mașini de casă pentru mașină ajută la asigurarea siguranței mașinii în orice condiții. Cel mai simplu constă dintr-o singură diodă instalată între baterie, un comutator de comutare și generatorul de tensiune.

Câteva fapte interesante despre casă

Desigur, în acest domeniu nu a existat nici un caz extraordinar și episoade:

• Titlul celui mai mic masina aparține clasei de casă. Înălțimea sa este de numai 50 cm. Este posibil să mergem în el numai pe asfalt chiar neted.
• Pentru iubitorii de vehicule moderne, companiile de bijuterii au creat inele cu desene sub formă de diferiți protectori. Vizionarea acestor produse sunt destul de originale.
• Mai mulți studenți britanici au construit caracteristica lor auto-făcută, nu numai în viteză și design, ci și în motor, deoarece funcționează pe hidrogen. Această tehnică este absolut sigură pentru natură. Astfel de mașini de mini de casă sunt proiectate pentru Autobahn și orașe.
• Legendarul Henry Ford nu a putut lăsa mult timp garajul Creatorului, pentru că posedă dimensiuni impresionante. Doar ruperea zidului, stăpânul a reușit să ia o noutate.

Planificați să surprindeți pe cei din jurul mașinii dvs.? Din păcate, este puțin probabil ca acest lucru să fie capabil să facă un model serial care a dispărut de la transportorul unui fel de plantă, dar vehiculul făcut din propriile mâini va atrage, fără îndoială, atenția mulțimii de pe stradă.

Vehiculul de casă poate provoca două emoții din jur - o surpriză reală pentru abilitățile dvs. sau zâmbetul nedistat sub forma invenției. Dacă sunteți în chestiunea asamblării mașinii dvs., atunci nu este complicată în acest proces. Principalul lucru este să aflați mai multe despre părțile principale și nodurile mașinii, să înțelegeți caracteristicile și proprietățile vehiculului.

Mașini de casă din istorie

Producția în masă a mașinilor de casă a început în Uniunea Sovietică. Apoi, numai anumite modele au fost produse pe piață, ceea ce nu ar putea satisface toate nevoile consumatorilor. Ca urmare, au apărut maeștrii auto-învățați, care și-au construit propriile mașini, în conformitate cu dorințele și oportunitățile financiare.

Adunarea nouă a mașinii a fost efectuată pe baza mașinii eșuate, în medie, au fost necesare trei mașini non-de lucru pentru o mașină auto-fabricată. Meșteșugarii au filmat toate piesele de schimb necesare și le-au introdus într-un nou corp. Apropo, munca corpului a fost populară în sate, mașina în practică a filmat vechiul corp și a înlocuit-o la o cea mai spațioasă.

În plus față de modelele funcționale, create și pur și simplu vehicule atractive din punct de vedere estetic, care nu au putut fi distinse de specimene bine cunoscute din fabrică de sport. Astfel de mașini erau părți pline la drum.

Este demn de remarcat faptul că, până în anii 1980, nu a existat nicio interdicție privind proiectarea și utilizarea vehiculelor auto-fabricate. După interzicerea interdicției, inventatorii trebuiau să iasă, multe dintre ele au fost înregistrate în poliția rutieră absolut altor vehicule și apoi au folosit invenția lor.

Cum să vă adunați propria mașină

Înainte de începerea adunării, este necesar să se facă un plan pentru munca viitoare, în care trebuie să specificați ce va fi mașina, ce caracteristici și caracteristici pe care le va avea. Dacă mașina în viitor va fi utilizată, este necesar să se achiziționeze materiale și părți de înaltă calitate, colectează un cadru fiabil și rezistent la influențele corpului.

Important! În funcție de vehiculul pe care intenționați să îl colectați, veți avea nevoie de unul sau de alte materiale. Șuruburi, roți și resturi metalice În acest caz, este puțin probabil să puteți face.

Puteți afla despre procesul de asamblare directă din videoclipuri de antrenament, care sunt suficiente în rețea.

Desene ale mașinii viitoare

Imaginația și fantezia vor ajuta la omlinie a aspectului și a dispozitivului de mașini viitoare în cap în cap, dar pentru a implementa conceptul în realitate, este necesar să se elaboreze un desen al vehiculului.

Este mai bine să faceți două desene ale mașinii: Primul va fi reprezentat o viziune generală, pe cea de-a doua, există noduri separate și părți ale vehiculului.

Înainte de a începe desenul, merită să pregătiți un creion, un conducător, Watman și o gumă de spălare. În primul rând, foaia este făcută în schițe cu linii subțiri, care, dacă este necesar, pot fi ușor șterse. După ce toate detaliile sunt desenate, imaginea rezultată este complet satisfăcută - desenul se va plictisi cu o linie groasă.

Nu este necesar să se tragă un desen pe o foaie de hârtie, designerii moderni ajung la software-ul de salvare, un proces semnificativ de facilitare de creare a unui desen.

Construiți mașina

În țările din America și Europa, seturile Kit-Kar au fost populare în ultimii ani, care sunt un set de părți diferite care vă permit să construiți o mașină cu propriile mâini. Detaliile sunt universale, astfel încât mașina terminată se va dovedi, depinde complet de imaginația proprietarului setului.

Faceți o mașină cu propriile mâini - o sarcină demnă de un om adevărat. Mulți sunt concepuți, unii sunt luați, unitățile sunt rupte înainte de finalizare. Am decis să spunem poveștile mașinilor făcute, care se numește, pe genunchi. Despre lucrările studioului profesional al corpului, inclusiv tipul A: nivelul sau elmotorii, să vorbim încă o dată.

Cazul maeștrilor de est

În rețea este ușor să găsiți un videoclip despre o întreagă fabrica "de autoapărare" supercars în Bangkok. Există astfel de zece ori mai ieftin decât originalul. Acum nu mai funcționează: se poate observa, jurnaliștii germani care au eliminat videoclipul despre serviciile de casă, le-au oferit un serviciu de urs, iar autoritățile locale s-au gândit la licențele dispărute "Master" și siguranța mașinilor pe care le au ucis. Un caz clar, testele special de accidentare nu au cheltuit aceste meșteșuguri.

Interesant, în principiu, Thai a păstrat supercarii - au făcut cadre spațiale din profile metalice și țevi și le-au îmbrăcat "în corpul fibrei de sticlă. În cele mai multe cazuri, dealerii de auto-dealeri au pur și simplu mașini vechi, au tăiat panourile de corp "extra" și stau departe. Conform acestei tehnologii, de exemplu, această replică Bugatti Veyron din India este construită. Un proiect ambițios, chiar pe promoție "aprins - așa că regina, fura - deci milioane". Autorul și proprietarul au folosit vechiul Honda Civic ca bază. Și a încercat - o externă, o copie sa dovedit a fi demnă: nu e de mirare că este atât de atent, având în vedere publicul.

Supercars din depozitele de deșeuri

Nu întârziați în spatele colegilor thailandezi și indieni și chinezii. Fabrica de sticlă de lucru tinere din Chen Yanci nu a devenit sau a paroda designul altcuiva, dar și-a făcut propriul autor. Și lăsați mașina să pară decentă doar la o distanță și doar 40 km / h (nu mai permite motorul electric instalat), nu vreau să râd la Cheng. Bine facut asta a mers pe cont propriu. Mai des se întâmplă altfel.

Acum trei ani, o cerință chineză de 26 de ani, Leleia a fost atât de impresionată de Batmobile Tumbler ("Acrobat") din "Dark Knight" Christopher Nolan, pe care la construit. În acest sens, el și patru prieteni au luat 70.000 de yuani (aproximativ 11 mii de dolari) și doar două luni de muncă. Oțel pentru organism, indiferent dacă a luat de la depozitul de deșeuri, a zburat 10 tone de metal. Pentru a compensa cheltuielile, acum își dă focul de a închiria pentru fotografierea și filmele video, în doar 10 dolari pe lună. Dar chiriașii ar trebui să fie pregătiți să rostogolească manual "replica". Nu poate călători mașina, deoarece nu are o unitate de putere sau o direcție funcțională. În plus, numai mașinile emise de producătorii certificați produc în RPC pe drum.

Un alt meșteșugar chinez, Vang Jian din provincia Jiangsu, și-a făcut propria "copie" Lamborghini Reventon de la vechiul minivan Nissan și Sedan Volkswagen Santana. Și, de asemenea, a târât metalul de la depozitul de deșeuri. A petrecut 60.000 de yuani pe această (9,5 mii de dolari). Motorul carburatorului, ea este fum nemilos, ea nu are interiorul și chiar sticla, dar autorul cel mai probabil ca acesta, iar vecinii cred că mașina Jiana copiază cu precizie lambo. Autorul susține că este capabil să accelereze pe supercarul său la 250 km / h. Nimeni nu o riscă din motive.

După cum se poate vedea, majoritatea lucrătorilor de casă adoră să copieze Ferrari și Lamborghini. Extern. În interiorul acestei mașini a autorului domnului Mita din Thailanda există un motor de viață motocicletă într-un sfert de litru.

Cea mai amuzantă și emoționantă este fermierul chinez al Guo din Zhenzhou. A făcut lambo pentru ... nepotul lui. Mașina are dimensiunile copiilor - 900 la 1800 mm și un motor electric care vă permite să accelerați până la 40 km / h. Bateriile a cinci baterii sunt suficiente pentru 60 km de cale. Guo a cheltuit 815 dolari și șase luni de muncă.

Mecanicul mașinilor vietnameze din provincia Buckucking a creat o asemănare a rolelor Royce, folosind "șapte" pentru asta. Am cumpărat-o pentru 10 milioane de dong (aproximativ 500 de dolari). Alți 20 de milioane au cheltuit pe reglare. Cea mai mare parte a sumei a mers la metal, electrozii și grila radiatorului A La Rolls-Royce, comandat în atelierul local. Sa dovedit nepoliticos. Dar tipul a devenit faimos. Rolls-Royce Phantom din Vietnam costă aproximativ 30 de miliarde de dong.

Samavto-2017.

La expansiunea fostului URSS, tradițiile de auto-angajare sunt, de asemenea, puternice. În anii sovietici a existat o mișcare numită "Samavto", care a unit entuziaștii de mașini și motociclete de casă. Și acestea au fost multe, pentru că în acei ani se părea că este mai ușor să colectați mașina mai ușoară decât cumpărarea - în ciuda lipsei totale de piese de schimb și a obstacolelor birocratice. Și ce proiecte interesante s-au născut în acei ani! Yuna, Pangolina, Laura, Ihyander și alții ... Da, erau oameni. Cu toate acestea, și a rămas.

Cu câțiva ani în urmă, am scris despre creierul lui Evgenia Muscovită Danilina numit - un SUV, care amintește de Hummer H1, dar semnificativ superior față de pasabilitatea sa.

Imediat îmi amintesc o cunoștință de lungă durată cu Alexander Timashev de la Bishkek. Atelierul său Zerdo Design în anii 2000 a creat o serie întreagă de case interesante, primul dintre care a devenit "Barhan", precum și ciocanul bazat pe Gaz-66. Apoi a existat o "cabină nebună" (cabină nebună), cum ar fi hot-n-natură americană, realizată din cabina camionului armatei Zil-157 - Zakhar. .

În spatele "cabinei nebune" a fost urmată de casa de casă în stil retro - așa-numitele replici, Speedster și Phaeton. Și pentru ei, Masters Kyrgyz fabricați nu numai corpuri și interioare, ci chiar cadre.

Mulți visați despre mașina voastră, dar numai unii găsesc puterea, inspirația și dorința de a lucra cu greu și dureros de a-și crea propria mașină de vis. Este vorba despre auto-învățarea disperată și face ca lumea automobilului să fie mai interesantă, economisind-o de la plictisit în producția de transportoare. Este creațiile lor care atrag atenția celorlalți uneori mai puternici decât modelele de vârf ale producătorilor celebri.

Astăzi vrem să vă prezentăm cele mai bune mașini de casă din întreaga lume. În ratingul nostru, într-adevăr demn de casă, care poate fi trimis cel puțin astăzi la producția de masă, fără a fi frică de o cerere redusă. Cele mai multe mașini care au venit la clasament pot concura cu ușurință cu o mașină de producători mari, dar, din păcate, va rămâne pentru totdeauna într-o singură copie, vălând public, cu excepția diferitelor spectacole auto. Cu toate acestea, acest lucru le face speciale, unice, unice, iar proprietarii lor fac posibilă simțirea eroilor care au reușit să creeze o mașină cu adevărat vrednică. Deci, începeți.

În clasamentul nostru doar cinci de casă. Ar fi din ce în ce mai mult, dar am decis să ne limităm la mașinile care au adoptat toate certificările necesare și s-au înregistrat, adică. Toți participanții la clasament sunt admiși să călătorească pe drumurile publice fără restricții. Acest lucru confirmă doar calitatea și unicitatea lor, și indică, de asemenea, o adevărată oportunitate de a concura cu mașinile seriale.

Al cincilea loc este dat SUV " Corbul negru"Construit în Kazahstan. Această mașină unică, creată pentru vânătoare în condiții de stepă, amenință și în același timp design futurist. "Black Raven" ar putea fi filmat în siguranță în filme fantastice sau chiar acționează ca o mașină de armată, dar este folosită numai de creatorul său - un inginer modest de auto-învățat din Karaganda.

Aspectul SUV este cu adevărat originalul, un pic stânga, dar original și brutal. "Black Raven" este o mașină de sex masculin reală, cu un șasiu puternic al cadrului, panouri din aluminiu de celuloză din corpul corpului, optica "Polyed" și roțile all-terestre, gata să se aventureze chiar și într-un sol complex. În lupta "Black Raven" rugină datorită motorului V8 puternic V8 al producției americane, care lucrează într-un pachet cu transmisie automată și cutie de viteze din ZIL-157 situată pe axul din spate. Excelentă calitate de funcționare a SUV este garantată de o bază lungă, o gamă largă, amplasarea centrală a motorului și punctul de control, precum și o suspensie independentă cu torsiune de la BTR. Toate acestea permit mașinii să mențină stabilitatea cu manevre ascuțite chiar și la o viteză de aproximativ 100 km / h și ușor de depășit gropile și loviturile găsite pe drum.

Salonul casei unice este proiectat pentru doi pasageri. Echipamentul Jeep include semnale de patilare cu LED-uri și semnalele de transformare, unitatea ferestrelor frontale, unitatea electrică a capotei și sertarul auto-distribuit unic, montat în partea de jos. În ceea ce privește prețul, costul aproximativ al "Cioară Neagră" este de aproximativ 1.500.000 de ruble.

Dați-i drumul. La a patra linie, suntem soluționați În primul rând în istoria mașinii din Cambodgia - "". Destul de ciudat, el a fost creat nu o companie de automobile de stat sau privată, dar cu un simplu mecanic Nher Foetac, care a decis că în cei 52 de ani a fost timpul să-și achiziționeze propria mașină.

Angkor 333 este un model dublu foarte compact, cu o umplutură foarte modernă și destul de atractivă, mai ales pentru o țară din Asia săracă, design.

Casa de casă din Cambodgia a primit un corp cu forme raționalizate, optică elegantă și elemente aerodinamice moderne. Mai mult decât atât, Angkor 333 este o mașină hibridă echipată cu un motor electric de tracțiune, o transmisie automată cu 3 trepte și o unitate de benzină cu 45 de viteze, proiectată pentru a reîncărca bateria. În mod surprinzător, Roadster-ul auto-fabricat este capabil să accelereze până la 120 km / h și să depășească aproximativ 100 km pe o singură încărcare a bateriei. În plus, echipamentul angkor 333 include un afișaj touchscreen care efectuează rolul panoului de bord și ușile sunt deschise prin intermediul unei cartele de plastic magnetice speciale. Nu există astfel de funcții pentru majoritatea mașinilor seriale, astfel încât dezvoltarea unui mecanic talentat este demnă de respect.

Primul angkor 333 a fost asamblat în 2003. În 2006, Creatorul a prezentat a doua generație a creierului său, iar în 2010, lumina a văzut o mașină de generație de a treia finalizată, care până în această zi adună în mod manual partide mici la comandă în garajul NHINA FAOJKA, oferind o vârstă veche redefinită pentru pensionar. Din păcate, nu se știe nimic despre costul traseului.

La al treilea loc al ratingului nostru, se află o mașină, care este cel mai adesea numită "". A creat acest SUV impresionant Vyacheslav Zolukhin de la Krasnokamensk, teritoriul trans-baical. În centrul camerei de casă - șasiul final al Gaz-66, completat de amortizoare de șoc convertite din Kamaz, hub-urile plug-in din față și servodirecția hidraulică din camionul de la Hino.

Mega Cruiser Rusia este condusă de un motor diesel HINO H07D atmosferic, care, în procesul de rafinare, a primit sistemul Kamaz al purității aerului. Ajutați cutia de viteze manuală cu 6 trepte cu 6 trepte din Gaz-66, în care au fost înlocuite cu toate rulmenții importate. Unitatea de la casă este completă, cu posibilitatea blocării podurilor în care au fost înlocuite perechile principale, ceea ce a făcut posibilă obținerea netezântării mișcării pe drumuri cu o acoperire solidă.

Corpul Mega Cruiser Rusia este metal, echipa este atașată la cadru prin intermediul a 12 suporturi amortizibile. "Partea rezidențială" este o cabină modernizată a utilajului de transport uzinal ISUZU, la care se atașează și "spatele" respins al minivanului Noe. Partea din față a corpului constă în aripi modernizate din Gaz-3307, o capotă a designului propriu și o rețea radiatorului, elmentată din mai multe cazuri ale laturii de Cruiser Prado. Bara de protecție a casei a fost metalică, propria lor dezvoltare și roaba "transplantată" din roțile Gaz-66, care au făcut posibilă stabilirea cauciucului de la armata Jeep "tigru".

Dacă vă uitați în salon, vom vedea 6 locuri, o mulțime de spațiu liber, volanul potrivit, un interior destul de drăguț și un loc de conducere convenabil, cu o revizuire excelentă în toate direcțiile.

Mega Cruiser Rusia este echipată cu un rezervor de gaz de 150 de litri, un giroscop, o conducție electrică cu un efort de 6 tone, un sistem audio și chiar un spoiler. Potrivit autorului auto-făcute, SUV-ul este capabil să accelereze până la 120 km / h, masa sa este de 3.800 kg, iar consumul mediu de combustibil este de 15 litri pe pistă și aproximativ 18 litri de teren off-road. Anul trecut, Mega Cruiser Rusia a fost pusă la vânzare la un preț de 3.600.000 de ruble.

A doua linie a ratingului nostru este un alt SUV unic, acesta este din Ucraina. Vorbim despre mașină. Bivol"De asemenea, construit pe baza Gaz-66. Autorul său este Alexander Feliciliel din Biserica Albă, regiunea Kiev.

"Bison" a primit un aspect mai modern și mai aerodinamic, originalitatea căreia este accentuată, în primul rând, partea din față a corpului. Majoritatea panourilor corporale au fost împrumutate de VW Passat 64, dar unele elemente trebuiau să fie făcute în mod independent.

Sub capota de casă ucraineană este un turbodiesel de 4,0 litri, cu o întoarcere de 137 CP, împrumutat de la camionul chinezesc Dongfeng DF-40. El a prezentat, de asemenea, "bizon" și o transmisie manuală cu 5 trepte. Într-o pereche, unitățile chineze au oferit un SUV fabricat la domiciliu cu overclockare la 120 K / h cu un consum mediu de combustibil la nivelul de 15 litri la 100 km. Conducerea permanentă din spatele "bizon", cu posibilitatea conectării axei frontale, blocând diferența și utilizarea transmisiei reduse.
Masina este capabilă să depășească o adâncime a fratelui la 1,2 metri și, de asemenea, prevăzută cu un sistem de ajustare a presiunii în anvelope cu o ieșire suplimentară pentru nevoile de uz casnic: pomparea bărcilor, utilizarea de pneumomocrat sau unelte pneumatice etc.

Bizon Bizon, plantat pe 12 suporturi, este întărită de numeroase rigiditate și cadru cadru, iar acoperișul SUV este fabricat din metal cu o grosime de 2 mm, ceea ce a făcut posibilă aranjarea cortului de dezvăluire peste noapte. Una dintre caracteristicile "Bizona" este un aspect de nouă aripi din cabină (3 + 4 + 2), cu două scaune din spate capabile să se rotească în orice direcție, pot fi îndepărtate, permițându-vă să creșteți spațiul liber al bagajelor compartiment. În general, "Bizon" are un interior confortabil și spațios, cu finisaj de înaltă calitate, fotolii confortabile și panoul frontal cu două mănuși.

Printre numeroasele echipamente instalate pe "bizon", selectați prezența unui amplificator de direcție, amplificator al sistemului de frână dublu, camera de vedere din spate, navigator GPS, curete electrice, faruri speciale și pașii retractabili pentru ușa din spate. Pentru a crea "Bizon", Alexander Svicilin a cheltuit aproximativ 15.000 de dolari.

Ei bine, rămâne doar să sunați câștigătorul, care, în mod natural, ar putea deveni doar o mașină sport, pentru că fiecare vise motorist de o mașină de curse. El a visat la un simplu auto-învățat fără educație tehnică, Chelyabinet Serghei Vladimirovich Ivantsov, care a conceput construirea propriei mașini sport în 1983. Mașina, cu numele inutil " Isv.", Constând din inițialele Creatorului, a fost construit aproximativ 20 de ani, iar pentru această cale lungă a reușit să supraviețuiască două prototipuri, lipite pe 1: 1 mai întâi de la chiturile ferestrei și apoi din plasticină. În același timp, potrivit Creatorului, el a făcut totul "pe ochi", mergând fără desene și calcule.

Cu un model de plasticină, Serghei acantat turnul de gips al unor părți ale corpului viitor, după care le-a tăiat minuțios din fibră de sticlă și rășină epoxidică. Este demn de menționat separat faptul că Creatorul acestei capodopere este alergic la rășina epoxidică și, prin urmare, era necesar să se lucreze într-o mască de gaz de armată, uneori petrecând 6-8 ore în ea. Ce trebuie să spunem, perseverența cu care a mers la visul său merită respect, iar rezultatul muncii sale impresionează nu numai zooacak simplu, ci și specialiști ai industriei automobilelor. Din punctul de vedere al designului, Homemade ISV este gata să se certe cu multe mașini sportive fabricate și, la urma urmei, conceptul final al unei mașini sport a fost de aproximativ 15 ani în urmă. După cum a recunoscut Serghei, inspirația pe care o țipă în Lamborghini Cotach, dar dacă te uiți, atunci în apariția lui Isv, poți prinde note și Aston Martin, Maserati și chiar Bugatti.

Baza ISV este un cadru sudat spațial din pătrate dintr-o secțiune pătrată, iar toate șasiul și suspensia sunt împrumutate cu modificări minore de la "NIVA". ISV unitate, deoarece ar trebui să fie o mașină sport bună, numai în spate. În ceea ce privește motorul, motorul modest de la "clasic" a primit inițial, dar apoi a dat drumul unui motor cu 4 cilindri de 1,8 litri cu o capacitate de 113 CP. De la BMW 318, care lucrează într-o pereche cu o "automată" cu 4 viteze. Din păcate, din cauza dragostei mari pentru creierul dvs., Serghei nu a încărcat niciodată Isv la capacitate maximă, așa că nu știm niciodată viteza adevărată a mașinii. Autorul mașinii sportive conduce destul de frumos și mai mult de 140 km / h nu este accelerat.

Uită-te la ISV-ul interior. Aici, aspectul clasic de 2 paturi cu 2 paturi cu interiorul este cât mai ascuțit posibil pentru confortul șoferului. Și nu este surprinzător, deoarece interiorul a fost făcut manual, rafinat în mod repetat și refăcut. Aici, ca și în exterior, puteți vedea un design de interior sportiv decent, despre care seamănă, de asemenea, stilistica mașinilor producătorilor renumiți. ISV este un acoperiș detașabil, uși de ghilotină, există aer condiționat, un hidraulicator, un panou de bord elegant din Audi și un sistem audio.
Prețul ISV este greu de vorbit. Creatorul însuși consideră că mașina lui nu este neprețuită și, potrivit unor date, a refuzat odată să o vândă pentru 100.000 de euro.

Asta-i tot, te-am prezentat la cele mai interesante și de înaltă calitate mașini de casă din ultima dată, admise la exploatare pe drumurile publice. Fiecare dintre ele este unică în felul său, inițial și interesant. Dar, împreună, ei, desigur, au lăsat traseul lor luminos în istoria industriei automobilelor mondiale și au prezentat o mare de emoții pozitive nu numai pentru creatorii lor, ci și numeroase vizitatori de diferite expoziții și spectacole de automobile. Sperăm că numărul iubitorilor de a crea capodopere în garajul lor va crește doar și înseamnă că vom avea motive pentru noi ratinguri.

Unii autovehicule nu se potrivesc cu mașini produse de producătorii oficiali. Și apoi sunt rezolvate pe crearea de mașini de casă, care vor satisface pe deplin toate dorințele individuale ale proprietarului. Și astăzi vom spune despre cele 10 cele mai neobișnuite vehicule similare.

Black Raven - Suv de casă din Kazahstan

Black Raven este mașina perfectă pentru stepa Kazah. Este rapid, puternic și nededicinat de utilizat. Acest SUV neobișnuit a fost făcut din entuziastul zero din orașul Karaganda.

Black Raven are un motor de 5 litri cu o capacitate de 170 de cai putere, datorită căruia mașina se poate accelera la o viteză de 90 de kilometri pe oră când conduceți în jurul terenului dur și în afara drumului.

Angkor 333 - Mașină electrică de casă din Cambodgia

Angkor 333 este prima mașină complet electrică creată în Regatul Cambodiei. Este surprinzător faptul că această mașină nu este rezultatul dezvoltării industriei automobilelor în țară, ci un proiect privat al unei persoane - un mecanic modest de la Phnom Penh.

Autor Angkor 333 visează că în viitor își va deschide propria plantă pentru producția în masă atât a variantelor electrice, cât și a benzinei din această mașină.

Homemade Batmobile din Shanghai

Fanii de filme despre Batman din întreaga lume Visul Batmobile - încântătoare pe designul Superhero Auto, cu o varietate de funcții diverse inaccesibile mașinilor seriale convenționale.

Iar inginerul Lee Vailee de la Shanghai a decis să realizeze acest vis cu propriile sale mâini. El a creat un adevărat batmobile care a ieșit din ecrane cinematografice. În același timp, chinezii au cheltuit mai puțin de 10 mii de dolari pentru a construi această mașină.
Shanghai Batmobile, desigur, nu are zece tipuri diferite de arme și nu merge cu o viteză de 500 de kilometri pe oră, dar apare, el repetă cu siguranță mașina Batman prezentată în cele mai recente filme despre acest erou.

Homemade Formula 1 Caracterul de curse

Mașina reală pentru cursul de curse 1 este o cantitate imensă de bani - mai mult de un milion de dolari. Deci, în posesiunile private nu există astfel de mașini. Cel puțin opțiuni oficiale. Dar meșteșugarii din întreaga lume cu mâinile lor creează copii ale mașinilor de curse.

Unul dintre acești entuziaști este inginerul bosniac, Miso Kruvvanovich, care a petrecut 25 de mii de euro pentru a crea o mașină stradală în stilul de formula 1. Ca rezultat, a ieșit o mașină incredibil de frumoasă, cu o capacitate de 150 de cai putere, care se poate accelera la o viteză de 250 de kilometri pe oră.
Băutându-se pe această mașină roșie prin străzile orașului tău, Kuvdanovich a primit porecla "Bosniac Schumacher".

Old Guo - o mașină de casă pentru 500 de dolari

Fermierul chinez al vechiului Guo din copilărie a fost îndrăgostit de mecanică, dar toată viața lui a lucrat ca fermier. Cu toate acestea, după aniversarea de cincizeci de ani, el a decis să depășească visul și a început să dezvolte o mașină a propriului său producție, care a fost chemată în onoarea Guo-ului inventatorului.

Old Guo este o copie compactă a Lamborghini, concepută pentru publicul pentru copii. Dar aceasta nu este o mașină de jucărie, ci o mașină reală cu un motor electric care poate trece pe o singură încărcare de baterii de până la 60 de kilometri.
În același timp, costul unei copii a vechiului Guo este de 5.000 de yuani (doar sub 500 de dolari americani).

Bizon - Suv de casă de la Kiev

Kyivlyanin Alexander Chupiliel împreună cu fiul său pentru anul colectat de la piese de schimb din alte mașini, precum și detaliile originale ale propriului suv le-au numit Bizon. Entuziaștii ucraineni au o mașină imensă cu o capacitate de motor de 4 litri de 137 cai putere

Bizon poate accelera 120 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil în modul mixt Această mașină este de 15 litri la 100 km. În cabina SUV există trei rânduri de locuri pe care se pot găzdui nouă persoane.
Acoperișul mașinii Bizon este, de asemenea, interesant, care este construit în cortul de desfășurare pentru peste noapte în domeniu.

Super Project Micro Awesome - Pneumomobile de casă Lego

Designerul Lego este un material atât de universal încât poate fi construit chiar și o mașină complet de lucru. Cel puțin, a reușit doi entuziaști din Australia și România, a stabilit inițiativa cu numele Super Awesome Micro Project.

În cadrul său, au construit o mașină de la designerul Lego, care se poate deplasa datorită unui motor pneumatic de 256 de pistoane, acceptat la momentul a 28 kilometri pe oră.
Costul creării acestei mașini sa ridicat la puțin mai mult de 1 mii de dolari, dintre care majoritatea banilor au mers să achiziționeze mai mult de o jumătate de milion de detalii despre designerul Lego.

Mașina de studenți de casă pe combustibilul de hidrogen

În fiecare an, Shell se potrivește unor curse speciale în rândul mașinilor pe surse alternative de combustibil. Și în 2012, această competiție a câștigat o mașină creată de un grup de studenți de la Universitatea Aston din Birmingham.
Elevii au construit o mașină de la placaj și carton, care este echipată cu un motor de hidrogen, producând vapori de apă în loc de gaze de eșapament.

Homemade Rolls Royce Phantom din Kazahstan

O direcție separată de creare a autoturismelor de casă este construirea de copii ieftine ale mașinilor scumpe și bine-cunoscute. De exemplu, un inginer Kazah de 24 de ani, Ruslan Mukanov a construit o copie vizuală a legendarului Rolls Royce Phantom.

În timp ce prețurile pentru Rolls Real Royce Phantom încep de la o jumătate de milion de euro, Mukanov a reușit să construiască o mașină în doar trei mii. În acest caz, mașina lui este vizibil aproape indiscutabilă de mașina originală.
Adevărat, această mașină arată foarte neobișnuită pe străzile minelor provinciale din Kazah.

Upsezi în jos picioarele Camaro - Mașine

Majoritatea creatorilor de mașini de casă conduc dorința de a îmbunătăți componenta vizuală și tehnică a mașinii seriale. Racerul american și inginerul SpeedyCop au ieșit din principii opuse. El a vrut să agraveze aspectul mașinii sale, transformându-l în ceva neimaginat de amuzant. A apărut o mașină cu numele cu capul în jos Camaro.

Upsede Down Camaro este Chevrolet Camaro 1999 cu un corp inversat cu capul în jos. Mașina a fost creată pentru curse de parodie 24 de ore lamaie (24 de ore de lămâi), în care numai mașinile care merită nu mai mult de 500 de dolari americani pot lua parte.