Sistemul de frână al dispozitivului Groel 32054. Catalogul autobuzelor. Autobuz de clasă mică pentru transportul suburban

Caracteristicile tehnice ale autobuzului PAZ-32054 și PAZ-32054-07

Caracteristici de bază

Tipul corpului Transport, All-Metal, Wagon Layout
Resursele corpului, ani 6
Formula de roți 4x2.
Lungime / lățime / înălțime, mm 7000 / 2530 / 2880…2940
Baza, mm. 3600
Înălțimea plafonului în cabină, mm 1965
Numărul / lățimea ușilor, mm 2 / 726
Min. Radius de inversare, m 7,6
Curbul de masă / plin, kg 4680…5575 / 7670…8415
Încărcați pe axul din față / spate, kg 2845…3240 / 4655…5350
Scaune totale (inclusiv aterizare) 38..43 / 18…23
Capacitatea rezervorului de combustibil, l 105
Șasiu / mai mult. Kaaaz sau Rzaa.
Geantă de direcție Acționarea volanului cu hidraulic

Sistem de franare

Frâna de lucru este o unitate pneumatică cu două circuite cu separare pe contururi de-a lungul axelor, mecanismele de frânare ale tuturor roților sunt tambur, abs.

Frână de parcare - mecanismele de frânare ale roților din spate cu o unitate de la acumulatori de energie de arc.
Frânare de urgență - fiecare contur al sistemului de frânare de lucru.
Sistemul lent al frânei - frână motor (pentru PAZ-32054-07).

Ventilare Natural, prin trape și ferestre
Sistem de incalzire
- aer, folosind răcirea căldurii a motorului
- încălzitorul salonului, 1 încălzitor de șofer, încălzitor lichid
Anvelope 245 / 70R19,5 "; 8,25R20"

Caracteristicile agregate:

PAZ-32054.

Motor ZMZ 5234.10.
8 V la un unghi de 90 °
Euro-3,4.
Volumul de lucru 4,67
96 (130) la 3200 min-1
Max. Cuplu NM. 314 la 2250 min-1

Motor ZMZ 52342.10.
Numărul și locația cilindrilor 8 V la un unghi de 90 °
Standardele ecologice de siguranță Euro-3,4.
Volumul de lucru 4,67
Puterea motorului, KW (HP) 91.2 (124) la 3200 min-1
Max. Cuplu NM. 298 la 2250 min-1

PAZ-32054-07.

Motor MMZ D-245.7E2
Numărul și locația cilindrilor 4R.
Standardele ecologice de siguranță Euro-3.
Volumul de lucru 4,75
Puterea motorului, KW (HP) 86.2 (117) la ora 2400 min-1
Max. Cuplu NM. 413 la 1500 min-1

Motor MMZ D-245.9E3
Numărul și locația cilindrilor 4R.
Standardele ecologice de siguranță Euro-3.
Volumul de lucru 4,75
Puterea motorului, KW (HP) 96.7 (130) la 2400 min-1
Max. Cuplu NM. 451.1 la 1400 ... 1600 min-1

Motor MMZ D-245.9E2
Numărul și locația cilindrilor 4R.
Standardele ecologice de siguranță Euro-3.
Volumul de lucru 4,75
Puterea motorului, KW (HP) 95.7 (130) la 2400 min-1
Max. Cuplu NM. 446 la 1500 min-1

Locație Față, longitudinal
Viteza maximă, km / h 80 - 96
KPP.
- Gaz-3307, blană., 4-art., Rusia
- CAAV 3206 sau CAAZ 136 cu Direct și Promovare

Autobuz de clasă mică pentru transportul suburban

PAZ-32054 (modificarea de bază a modelului de bază) trece în modernizarea treptată pentru a îmbunătăți caracteristicile de fiabilitate, resurse și consumatori ale autobuzului. Îmbunătățirea ergonomiei la locul de muncă ale șoferului, oglinzile retrovizoare exterioare au încălzire electrică.

Autobuzul cu motor diesel este echipat cu o frână de motor în configurația de bază.

Execuția nordică: ferestre laterale cu geam dublu și izolarea compartimentului pentru pasageri.

Piese de schimb pentru autobuze Paz în magazinul nostru online:

În 2002, fabrica de autobuz Pavlovsky a intrat în exploatație, care astăzi este numită Grup de gaz. Noua asociație a încercat să-și consolideze poziția pe piață și, prin urmare, modelele învechite de autobuze au început să fie produse într-o formă îmbunătățită. Modelul de bus îmbunătățit al clasei mici Groove 32054 este lansat pe poduri mai fiabile, sistemul de frânare al mașinii sa schimbat.

Caracteristicile tehnice ale autobuzului

În schimbul depășită, autobuzul a fost echipat cu un sistem de lucru pneumatic cu două circuite din mecanismele de frână de tip tambur. Acumulatorii de energie de primăvară asigură funcționarea unui dispozitiv de acționare mecanică a sistemului de parcare, care afectează mecanismele de frânare ale axei din spate a canelurii noi 32054. Pentru a îmbunătăți siguranța pasagerilor, toate autobuzele sunt echipate cu un sistem anti-blocare și Frâna auxiliară, care funcționează din oricare dintre cele două circuite ale sistemului de lucru.

Autobuzele sunt completate cu două tipuri de motoare, motorină și benzină. Volga motor furnizează benzină 130 motoare puternice ale Euro-3, Euro-4. Volumul de lucru al motorului cu patru cilindri PAZ 32054 4,67 litri cu o resursă de 300.000 km, și consumul de combustibil de 22 litri la 100 km. Echipamentul de tun pot fi instalate pe autobuze cu motoare cu benzină.

Direcția hidraulică facilitează gestionarea autobuzelor. Caracteristicile tehnice ale PAZ 32054 variază de la model la model. În primul rând, designerii au modernizat suspendarea autobuzului. Frontul este echipat cu un stabilizator de stabilitate transversal, atașat la cadru cu două izvoare semi-eliptice. Suspensia de arc din spate este echipată cu arcuri corective și cu două amortizoare.

Cutia de viteze este instalată, în funcție de configurația autobuzului, de la diferiți producători. Autobuzele cu motoare diesel sunt echipate cu o cutii mecanice de benzină cu cinci trepte, cu patru sau cinci transmisii sunt instalate pe gazele 32504 cu motoare pe benzină.

Caracteristici constructive și salon Pazika

Prin modernizarea modelelor învechite, producătorii instalați pe corpul de layout al carbonului all-metal al Groove 32054, care găzduiește 38 de pasageri, cu 20 de locuri. În modelele ulterioare, numărul total de locuri a crescut la 42 și scapă până la 23.

Scaunele de etanșare nu sunt reglabile. La toate modificările, corpurile cu un singur tip sunt instalate cu o varietate de culori, care au trecut prin procesarea anti-coroziune. Garanția operațională a corpului timp de 6 ani. Pentru confortul pasagerilor, Salonul Paz 32054 este echipat cu două uși de 725 mm lățime, deschid cu un dispozitiv de antrenare pneumomecanică.

Autobuze de ferestre cu ferestre. Pe acoperișul corpului există obiecții care oferă ventilație în sezonul cald. Acestea sunt echipate cu sigilii care nu permit umiditatea să pătrundă în timpul ploii din salonul mașinii. Comentariile negative despre Groovele Salonului 32054 sunt cauzate de lipsa de partiție între șofer și interiorul pasagerului, deficiențe în aspectul diferitelor comutatoare de pe tabloul de bord.

Plusul plus al tuturor autobuzelor este disponibilitatea motorului din salonul mașinii, ceea ce permite șoferului să efectueze reparații minore fără a părăsi mașina. Este convenabil să fie, de asemenea, un scaun de șofer rupt de-a lungul planului orizontal și ajustați unghiul de înclinare a spatelui.

Podeaua autobuzului a devenit mai convenabilă pentru a se deplasa pe cabină datorită stratului de placaj și înălțimii de 1965 mm. Pereții corpului sunt acoperiți cu plastic.

La cererea clientului, un sistem individual de ventilație, scaunele moi pot fi instalate în autobuz. Pentru confortul pasagerilor, puteți instala sistemul de aer condiționat, mesele staționare.

Modificarea canelurii 32054-07 cu aceleași dimensiuni (lungime 7000 mm, lățime 2530 mm și înălțime 2880 mm) și un motor diesel a primit un sistem pentru încetinirea frânelor în configurația de bază. Autobuzul este folosit pe rute suburbane și urbane, raza de rotire este de 7,5 metri. Rezervor de combustibil, ca în modelul de bază - 105 litri.

Electroscham PAZ 32054 Dublu -Contrary, cu o cablare separată pe salon și motorul de autobuz, echipamentul electric este proiectat pentru 12V. Autobuzul este încălzit cu ajutorul calorificelor de la radiator, sunt instalate în plus trei încălzitoare. Acestea sunt conectate la un sistem de răcire a motorului și mașinii.

Popularitatea canelurilor a fost întotdeauna datorată nu numai versatilității, ci și pentru a repara vehiculul rapid și ieftin. Piese de schimb pentru caneluri 32054, dacă este necesar, pot fi comandate direct la fabrică sau în centrele dealer ale grupului Gaz. Transportatorii apreciază aceste mașini la un preț accesibil, o întoarcere rapidă în timpul funcționării unui program de expediere densi. Prețul autobuzelor PAZ 32504 în funcție de configurație de la 1100.000 de ruble.

PAZIKA PAZIKA.

Descriere completa

Principalele avantaje PAZ 32054.:

• Îmbunătățirea caracteristicilor consumatorilor;
• Preț accesibil;
• Mentenabilitate ridicată;
• Perioada redusă de rambursare în modul de trafic de pasageri;
• Disponibilitatea pieselor de schimb;
• Fiabilitatea suspendării pe drumuri cu orice acoperire.
• Perioada de garantie:
• - cu un motor diesel - 18 luni sau 50 de mii km.
• - cu un motor pe benzină - 2 ani sau 60 de mii km.

Revizuirea video PAZ 32054.

Specificații PAZ 32054.

Caracteristicile agregate ale PAZ 32054

Sistemul de frânare cu aer constă dintr-un compresor, echipament pneumatic și conducte.

Pentru a preveni defecțiunile sistemului de frânare al sistemului de frânare din înfundare, la intrarea din macaraua de frână, desicantul, supapa de protecție cu patru intestinici și în modulatori (cu 2), este un filtru de purificare a aerului comprimat cu ochiuri instalat.

Prima verificare a stării filtrelor trebuie efectuată după rularea autobuzului.

În cazul înfundării plasă, este necesar să răsuciți filtrul cleștelor de la montarea corpului aeronavei și curățați cu aer comprimat.

Compresor- (Fig.1) Tipul pistonului cu un singur cilindru, cu răcire cu aer al blocului cilindrului și cu răcirea apei din capul cilindrului.

Unitatea compresorului centurii de pe scripetele arborelui cotit. Reglarea tensiunii centurii este realizată prin deplasarea suportului compresorului.

Uleiul la tija de conectare cervix este alimentat la forajul arborelui cotit al compresorului prin capacul din spate al furtunului din sistemul de lubrifiere a motorului.

Rulmentul cu bile, degetele de piston și pereții cilindrilor sunt murdare prin stropire. Din compresor, uleiul se îmbină în motorul carterului de ulei.

Când serviți compresorul Montarea compresorului este verificată la suport, suportul de montare la motor, atașamentul cu scripete, tensiunea centurii de transmisie, fixarea capului cilindrului compresorului, precum și starea și fixarea furtunului de injecție a compresorului și a furtunurilor fluidului de răcire la capul cilindrului.

Defalcarea capului cilindrului trebuie să fie uniform diagonală în diagonală, fiecare recepție nu este mai mare de 1 ... 2 fețe.

Strângerea finală este făcută de un punct de 18 ... 25 nm (1,8 ... 2,5 kgf mg).

Când instalați un compresor nou, după o alergare de 15 minute, verificați tensiunea curelelor de acționare.

Pentru compresorul produs de SA AK Advis, se recomandă o dată pe an în serviciul sezonier, dar nu mai mult de 100.000 km alergat pentru a curăța de la pistoanele și supapele Nagar.

Semnele defecțiunii compresorului sunt: \u200b\u200bapariția zgomotului și bateți în ea, încălzirea excesivă (mai mare de 190 ° C), un conținut crescut de ulei în condens, drenat din cilindrii de aer.

Air și Sushield cu regulator de presiune încorporat (Fig.2) Aerul de curățare prevăzut din umiditate și contaminare, precum și pentru a menține automat presiunea de lucru în sistemul de acționare pneumatică de frână.

Aerul furnizat de compresorul de aer trece prin filtrul inelului 2, unde este pre-curățat împotriva contaminării. Acolo, aerul este răcit și o parte din umiditatea conținută în acesta este asamblată în camera de hidratare 4.

Apoi, aerul este uscat prin trecerea prin pulberea de granulo 1, și merge la supapa inversă 3, îl deschide și trece prin robinetul 21 la supapa de protecție cu patru întregi și în continuare la receptorul de aer. În același timp, un receptor de aer cu o capacitate de 5L este umplut printr-un jammer și atingeți 22 pentru a regenera elementul de uscare.

Atenţie! Uscătorul de aer are o încălzire electrică a nodului supapei, activată cu un buton de pe panoul de bord.

Încălzirea electrică se aprinde automat la temperatura ambiantă mai mică de + 10 ° C și se oprește după încălzire la + 30 ° C.

Desicantul special de întreținere nu necesită.

Pentru a controla funcționarea normală a desicantului, este necesar să se testeze absența condensului din cilindrul situat după uscator și să monitorizeze etanșeitatea unității pneumatice a sistemului de frânare.

Cu operațiunea corectă, elementul de filtrare al uscătorului asigură o purificare a aerului de înaltă calitate timp de doi ani.

Când condensul apare în receptorul condensului, este necesar să înlocuiți elementul de filtrare. Dacă există ulei în condens, este necesar să se repare compresorul, deoarece măcinarea granulelor pulberii de dehumidificare își reduce brusc viața.