UAZ Avcısı ne kadar? UAZ Hanter Motor Benzin, Dizel Motor UAZ Hanter Spesifikasyonları. Sık sıklıklar ve karakteristik dezavantajları

Motor ve şanzıman

motorun tipi

Benzin

En az 92 oktan sayısına sahip benzin

Çalışma hacmi

Maksimum Güç, HP (kw)

128 (94.1) 4600 rpm'de

Maksimum tork, n · m

209.7 2500 rpm'de

Tekerlek formülü

Bulaşma

mekanik, 5 vitesli

Aktarma davası

Ön Köprü Sürücüsünü Devre Dışı Bırakma ile 2 Hız

kalıcı arka, sert bir şekilde bağlı bir ön

Süspansiyon, fren, lastikler

Ön frenler

disk türü

Arka frenler

davul tipi

Ön süspansiyon

bağımlı, stabilizatör düzeyinde stabilite ile yay

Arka süspansiyon

iki uzunlamasına yarı eldermalist yaylara bağımlı

Hız ve Ekonomi

Maksimum hız, km / s

Yakıt tüketimi, l / 100 km: 90 km / s'de

Yakıt tanklarının toplam kapasitesi, L

Geometri ve kütle

koltukların sayısı

Uzunluk, mm.

Aynalarla genişlik / olmadan, mm

Yükseklik, mm.

Tekerlek tabanı, mm

Ön / arka tekerlek parça, mm

Yol boşluğu, mm

Foddes'in üstesinden gelmek, mm

Boş ağırlık, kg

Tam ağırlık, kg

Yük kapasitesi, kg.

www.avtogermes.ru.

avantajları ve Özellikler :: SYL.RU

"UAZ-HANTER", Ulyanovsk otomobil planının ünlü Rus SUV'sının son modifikasyonudur. Önceki sorunların tüm avantajları, araba başarıyla tutuldu ve devre dışı bırakıldı. Bu, tüm harici olarak acımasız "keçi", büyükbabalarının kaç tanesi görüldüğü. Güçlü bir taban ve basit bir alçakgönüllü iç - gerçek bir erkeğe ihtiyacınız olan her şey.

Sadakat Gelenekleri

Arabanın değişmemiş görünümü şaşkınlığa neden olabilir. Sonuçta, garip plastik ön ve arka tamponların yanı sıra şık metalik rengi saymazsanız, hepsi aynı UAZ-469'dur. İçeride de çok az değişti. Gösterge paneli plastik hale geldi ve pencereler şimdi sürgülü prensip boyunca açılıyor ve dönerek değil. Assetikçilik ve minimalizm, yabancı otomobillerin aşırı rahatlığı ile şımarık olmayan gerçek bir adama uyacaktır.

Aynı zamanda, her bir modifikasyonla "UAZ-Hanter" nin teknik özellikleri yalnızca geliştirilmiştir. Tasarımın temeli aynı zamanda sağlam bir çerçeve ve sabit dört tekerlekten çekiş olmaya devam etmektedir. Her zaman arabanın kendine güvenen olan özellikler için değerlidir. Diğer insanların araba kullanamayacağı "Rus tankı" sürücüleri. Ve bir yandan minimalizm, uygun fiyatlı bir fiyat sağlar ve diğer yandan, yaratıcı ayarlama için geniş fırsatlar sunar.

Teknik özellikler

Temel sürümdeki "UAZ-Hanter" teknik özellikleri üç güç birimi ile temsil edilir. İki benzin ve bir dizel motor, çatlak araba sahibinin oldukça geniş bir seçimini sağlar.

• ZMZ-409, Savolzhsky motor fabrikasının klasik bir toplamıdır 2.7 litre hacimlidir.
• UMZ-4218 - Ulyanovsk Mühendislerinin Motoru, 2.9 litre "Hunter" hattı için maksimum.
• ZMZ-514 - UAZ için ilk kez, Rus üretiminin dizel aparatı 2,4 litre hacimle.

Arabadaki şanzıman mekanik bir beş hız ve şimdi sadece Koreli örneğidir. Modelin 2003'ten bu yana serbest bırakılmasının başlangıcında, eski Rusça üretim kutusu "Arzamas" hala belirlendi. Otomobilin, yabancı bir analogun tanıtılmasından güvenilirliği, sadece fiyatı gibi büyüdü. Ancak, ürünün maliyetindeki toplam artıştan bağımsız olarak bazı değişiklikler yapılmalıdır.

Araç dağıtımı hala iki aşamalıdır. Süspansiyon, zaman test edilmiş bir şemada üretilir: bağımlı bir yay önü ve bağımlı bir yay arka. Anterior bir enine stabilite stabilizatörü ve dört çift taraflı amortisör vardır.

Teknik özellikleri bir off-road üzerinde açıklanan "UAZ-Hanter", bir binek otomobilidir. 16. büyüklüğün tekerlekleri, tasarımda değişiklik yapmadan oldukça geniş bir yelpazede değişebilir. UZ - Disk Tipinde Ön Frenler ve Arka Tambur. 469'da, hepsi bir dairede tamburlardır.

Boyutlara gelince, her şey aynı kalır. "Avcı" ın uzunluğu 4.17 m, genişlik aynalarla 2.01 m'dir ve yükseklik 2.025 m'dir. Temel modifikasyonun yol temizliği - 21 cm. Karşılaştırma için: "Pompalanan" Uzazy, 35'e kadar arttırılır cm. 2 tona yaklaşır. Aynı zamanda, dizel versiyonu, 1665 kg ve 1770 kg benzinli arkadaşlara karşı en zor - 1815 kg olacaktır.

Güncellenen "avcının" avantajları ve dezavantajları

Neredeyse değişmeden dış görünüş hem saygınlık hem de dezavantaj olarak kabul edilebilirse, UAZ-Hanter'in teknik özellikleri, şüphesiz gül:

• motorların Gelişmiş Model Aralığı;
• geliştirilmiş Kore şanzıman;
• modern boya;
• gelişmiş Salon Isıtıcı;
• en son sürümlerde metal tamponlar.

"UAZ" ın ana dezavantajı, neredeyse tamamen konfor ve dar kapı yokluğunun olmaması olarak kabul edilebilir. Ve eğer kolaylık düzeyi bir şekilde artabilirse, kapılar artık değişmez. İkinci dezavantaj, pürüzsüz olmayan yetenekler: 35 ° C ila 100 km / saat ve benzin seçeneği için maksimum 130 km / s hız. Yine de, bu öncelikle "tank" ve daha sonra araçtır. Teknik özellikleri, off-road üzerinde bir önyargı ile yaratılan "UAZ-Hanter", ayarlamak için en sevilen otomobillerden biri olmaya devam ediyor. Ancak bu ayrı bir konudur.

Dizel motor ZMZ-514 hakkında birkaç kelime söylenmelidir. 2.4 litrelik bir hacimde, kapasite 86 litredir. dan. Teknik özellikleri yüksekliğinde kalan UAZ-Hanter Diesel, yol dışı için daha hoş bir seçenektir. Bu nispeten daha az bulanık, ancak en izlenen motordur. Ve bir türbinin varlığı, hız özellikleri ve ivmesi üzerinde olumlu bir etkisi vardır.

Dizel versiyonu en ekonomiktir. "UAZ-HANTER" özelliklerinden (yakıt tüketimi) modelinden dikkat edin:

1. ZMZ-409 - 13.2 litre.
2. UMZ-4218 - 15.5 litre.
3. ZMZ-514 - 11.9 litre.

Yukarıdaki şekiller, karma döngüye 100 km'ye karşılık gelir. Ve "cepheyi" bağlamadan karayolu üzerindeki bir tüketim durumunda, Dizel 100 km'de 8 L'ye yerleştirilecektir.

SONUÇLAR

Yeni nesilün "UAZ-Hanter" nin teknik özellikleri sadece daha iyiydi. Zaman yerinde durmuyor ve insanın düşüncesi devam etmeye çalışıyor. Bu, Ulyanovsky Auto Fabrikası'nın mühendisleri tarafından tam olarak uygulanır. Araba daha güvenilir ve paslanabilir hale geldi. Ve Rusça "avcının" popülaritesi her zaman uygun düzeyde olmuştur.

www.syl.ru.

UAZ Hunter - Özellikler, İnceleme, Fotoğraf, Fiyat, Foto | Autoboquethetsev

UAZ 469'un yaratıcıları, arabalarının Sovyet otomobil endüstrisinin efsanesi olacağını mı düşünüyordu? Büyük olasılıkla Vryatli, çünkü Sovyet All-arazilerini yaratırken, geliştiriciler yüksek pasapite, bakım, ucuzluk, tasarım ve güvenilirlik basitliği ve bir yerin tarihe ne bir yer alacağını düşündüler - bu kadar önemli değildi, asıl şey değildi. Arabanın ordunun ihtiyaçlarını karşılamasıdır. Bununla birlikte, UAZ, Sovyetler Birliği'nin sembollerinden biridir ve tasarımcıların dünyadaki seri all-arazi araçlarının pasifleştirilmesinde en iyilerinden biri olan çabaları sayesinde. UAZ 469'un serbest bırakılması 1972'de başladı, 2003 yılında modernize edilmiş UAZ üretiminin üretimi Ulyanovsky araba montaj fabrikasında başladı, araba bir avcı olarak İngilizce olarak çevrilen avcı olarak adlandırıldı. UAZ Hunter Meclisi, yalnızca Ulyanovsk'ta değil, Ukrayna şehrinde - Kremenchug'da da yapılmaktadır. Bu yazıda, avcıya tanıtılan Ulyanovsev'in yeniliklerine dikkat edeceğiz, UAZ avcısının teknik özelliklerine ve vücudun ve kabinin genel anketine dikkat edecektir.

Görünüm ve Vücut:

UAZ 469 gibi, UAZ Hunter beş kapılı bir gövdede üretilir, çatı sıkı - metal veya yumuşak tente olabilir. UAZ Hunter, monte edilmiş sisli plastik tamponlardaki 469. modelden kolayca ayırt edilebilir. Ön kısım plastik astarla süslenmiştir, lütfen uAZ yüzünün fotoğrafında dikkat. UAZ'tan arkadan gözden geçirirken, avcıdaki yedek tekerleğin beşinci kapıya tutturulduğunu ve bagaj kapısının sadece tek başına ve 469'un aksine, kapı katıdır ve yana açılır ve yana açılır ve iki bölümden. Yukarıda tarif edilen plastik tamponlar nedeniyle, yolda yaya yaralanmaları alma olasılığını azaltmak için hazırlanan ve değiştirilmiş egzoz sistemi nedeniyle, girişin köşeleri ve kongre nedeniyle, girişin köşeleri önemli ölçüde azaltılmıştır. Açı uAZ Avcısının girişi 30 derecedir ve kongrenin açısı, son nesil Land Rover Defender'dan daha az olan 33 derecedir. Yeni UAZ, öncekinden daha fazla çapta, UAZ avcısının boyutu - 225/75 R16. Satın alma yaparken avcı, döküm diskler tarafından düşürülebilir ve gelecekteki sahibi Metalik'te boyanmış UAZ satın alabilir, daha önce kurgu kategorisinden bir şeydi.

Salon ve Ekipman:

Daha önce Salon'a tırmanıldığı gibi UAZ herkes için değil basit bir görevdir. Vücut aynı kaldı ve buna göre dar kapılar daha geniş olmadı. Direksiyon simidinin arkasına inerken, direksiyon simidini alabilirsiniz ve ön yolcu koltuğunda küçülürken, özel bir Torpedo'da bulunur. UAZ Hunter cihazlarının bir bütün olarak kombinasyonu değişmedi, ancak torpido şimdi plastik bir trim, plastik sert ve ucuz, ancak bu konforun iyileştirilmesi için önemli bir adımdır. Torpidoların görünümü fotoğrafta değerlendirilebilir. Hız göstergesi okumalarını daha önce olduğu gibi okuyun, uygun değil, gerçek, doğru el iğnesinin neredeyse her zaman hızölçerin örtüşmesidir. Bir sigara çakmak, 469'da olmayan UAZ Hunter'da ortaya çıktı, bu iyi olurdu ve bir kül tablası olurdu, ancak bu arazi aracını süren adamlar onsuz yapabileceklerdi. Döner delikler, modeller 469 da geçmişe geçtikçe, şimdi yan camlar tarafa kaydırıldı. Eksi, kışın, kılavuzların suyu eritemeye ve donmaya alınabileceği, bir gün cam açılmayabilir. Neden camı kışın açıyor? Bir ocak kırdı, cam becerdin ve donmaya başladı ve donmaya başladı - görünürlük kötüleşen bir UAZ olarak, aşırı koşullar için tasarlanan bir UAZ olarak, salon havalandırması konusu son derece önemlidir. 469. ile karşılaştırıldığında eksi ayrıca, bagajın kapısındaki camın daha az olmasıdır ve bu nedenle görünürlük geri döndü, ancak aynı camda bir hademe var. Büyük bir ergonomik pislik, bir kolun görünümüydü. Dağıtım kontrolü ve daha önce UAZ 469 kolundaki tam sürücünün dahil edilmesi ikiydi. Ancak, dağıtım kolunu Rus all-arazi aracından tam sürüş pozisyonuna aktarmadan önce, Daha önce olduğu gibi, dışarı çıkmanız ve bağlantıyı ön tekerleklerde çevirmeniz gerekir. UAZ'daki direksiyon simidi hiç de ayarlamaları yoktur, ancak sürücü koltuğu sadece standart düzlemlerde değil: sırtın ve uzunlamasına ayarın açısı, ancak lomber belgesinin derecesini ayarlayabilirsiniz. UAZTHANTER'DAN FREN PEDALİ, Gaz Pedalı'ndan 8 cm daha yüksektir, genel olarak, UAZ'da bulunan sürücü, kontrolleri anlamak için binek otomobilinden sonra, kontrolleri anlamak için çok basit olmayacaktır. Sadece eski Arzamasovskaya şanzımanının vardiyalı şemasına değecek olan, arkanın, ikinci olarak düzenli bir makinede olduğu gibi açıldığı - bu şema, ilk olarak hızlı bir şekilde geçmeniz gerektiğinde, karmaşık bir yoldan çok uygundur. Arabayı kırmak için sırt ve tam tersi, ancak ikinci arka yerine hareket halinde - ses keyifli olmayacak. Farın hidrocörü, farların ışınlarını salondan ayarlamanıza izin verir, gövde yüklendiğinde ve ön kısım gülünç geçerken, farlar yaklaşmakta olan arabaları kör edeceğinde çok uygundur. Pozitif bir vardiya, arka koltukların sırtlarının eğim açısının açısını ve ikinci sırayı hızla sökme olasılığını ayarlama olasılığı olarak kabul edilebilir. Arzu edilirse, gelecekteki sahibi, bagajın yanlarında bulunan ek iki koltuklu bir avcı satın alabilir. Yük kapasitesi UAZ Hunter - 750kg. Hacim hacmi UAZ - 210 litre.

UAZ Avcısının Teknik Parçası ve Özellikleri

Günümüzde, ZMZ 409 benzinli motor UAZ avcısına monte edilir ve dizel zmz 5143. ZMZ 409, bir yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır, UAZ motorunun hacmi 2,7 litredir. On altıncı eldiven GBC, maksimum 128 beygir gücünü geliştirmeye yardımcı olur, 216n'daki maksimum tork. M dakikada 3000 devirde elde edilir. Böyle bir motorla UAZ, saatte karayolu üzerinde 130 kilometre gelişebilir. Daha önce, 2.5 litrelik bir karbüratör benzinli motor mevcuttu, UAZ karbüratör kurulumu 189N üretti. Harç, maksimum an 2500 devirde mevcut, karbüratör ünitesi mütevazı - 84 beygir gücü. Dizel motor zmz 5143, boşta, bile, UAZ'da bile, Gaz pedalına basmadan, genel olarak, Diesel UAZ, Diesel UAZ, Boş ve Yüklenen bir arabada sürüşdeki fark, bir benzinde çok fazla değil. sürüm. UAZ dizel ünitesinin hacmi 2,3 litredir, güç 96L.S'dir ve tork, gazolin zmz 409 2.7 - 216N'den daha fazladır. M dakikada 2,100 devirde. Daha önce, UAZ avcısına Polonya kökenli bir dizel kuruldu, ancak bugün Ulyanovsky, özellikleri ithalat düzeneğini aşan kendi dizellerini belirler. Dizel Uırakh'daki ana çifti daha kısa - 4.625, benzinli avcılarda ana çifte - 4.11. UAZ Hunter Yukarıda tarif edilen Arzamasovskaya kutusuna ek olarak, yeni bir beş aşamalı Kore üretimi ile donatılabilir, bu kutu zaten UAZ Patriot ile tanınır, bunun için şanzıman daha kolaydır ve anahtarlama şemasının kendisi gelenekseldir. Kore kutusundaki ilk iletim oldukça kısa, ancak ikinci UAZ'da neredeyse 80km'a kadar hızlanabilir. UAZ 469'dan farklı olarak, avcı önünde bir bahar kolye ve küçük bir arka süspansiyon ile tamamlanır, askıda yapılan işlerin arabanın "kartizmliğini" önemli ölçüde azaltmasına izin verdi.

UAZ avcısının Korece mekaniği ve ZMZ 409 motoru ile teknik özelliklerine dikkat edeceğiz.

Özellikler:

Motor: 2.7 Benzin

Hacim: 2690kub

Güç: 128.S.

Tork: 216n.m

Valf sayısı: 16V

Operasyonel Göstergeler:

Hızlanma 0 - 100km: 30c

Maksimum hız: 130km

Orta Yakıt Tüketimi: 13.2L

Yakıt deposu kapasitesi: 39 litre için iki tank

Boyutlar: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Tekerlek üssü: 2380mm

Boş Ağırlık: 1665kg

Yol Gümrükleme / Gümrükleme: 210mm

Kore kontrol noktası DYMOS sadece benzin zmz 409 ile gösterilebilir.

Maliyet

Bugün, yeni bir UAZ avcısı satın al, eski CIS'in her şehrinde değil. UAZ Avcısının fiyatı, bulunduğu bir ZMZ 409 motorlu fiyatı: boyama -Metallic, adımlar, alaşım jantlar - 13.500 $. Dizel UAZ fiyatı daha yüksektir - 15.900 dolar.

Tabii ki, UAZ Mercedes ile rahat bir şekilde karşılaştırmayacak ve BMW Grace ile bir dönüş olmayacak, ancak bu, dünyanın en passu olan arabalardan biri, tam olarak uzun menzilli barlar için ihtiyaç duyduğu, yüzlerce kilometre yarıçapında. 469'u avcıda döndükten sonra, araba fayda var, ancak yine de bazı rahatlık özellikleri kazandı.

Yaratıcısı autobelyavcev.ru, denis

autobelyavcev.ru.

UAZ YÖNTEMİ, ÖZELLİKLER VE OLANLARI

UAZ Hunter 2003'te UAZ-469'un yerini almaya geldi. Son zamanlarda, bu araba birkaç kez değiştirildi. Bu "avcı", Rusya Federasyonu'nun uzak bölgelerinin sakinleri arasında büyük talep görüyor. Bu araba askeri amaçlar için kullanılır.

Kategoriye geri dön

Harici Özellikler

Katı Yurtiçi SUV

Otomobilin uzunluğu 4100 mm, genişlik (aynalar olmadan) 1730 mm'dir, yükseklik 2025 mm'yi geçmez. Orijinal vücut tasarımı, iyi iç, yüksek teknik özellikler UAZ Hunter evrensel araç yapar.

Dingil mesafesi gelince, İþteki aynı genişlikte - 1465 mm olan ön ve arka tekerlekler ile donatılmıştır. Bu aracın ağırlığı 2550 kg'dır. Yakıt için tank kapasitesi - 70 l. Salon UAZ Hunter 5 Koltuklar.

Bu aracın rahatlığını düşünürsek, kapıların dar olduğuna dikkat edilmelidir, bu yüzden arabaya girmek çok uygun değildir. Sandalyeler ayarlayabilir. İç için olduğu gibi, klasiktir. Son işlem kolayca ıslak temizliğe tabi tutulur. Araba gürültü yalıtımı düşüktür, bu özellikle yüksek hızda sürerken hissedilir. Söz konusu SUV, kışın salonları hızlı bir şekilde ısıtır olan güçlü bir ocakla donatılmıştır.

Genellikle, bu aracın sahipleri, arka sıra için bağımsız olarak 2 kuru olmayan soba kurar. Bunun nedeni, standart ısıtma ünitesinin gürültülü bir fan ile donatılması nedeniyledir.

Kategoriye geri dön

Teknik yetenekler

UAZ HUNTER, yüksek teknik özellikleri nedeniyle büyük talep görüyor. Bu araba şunlarla donatılabilir:

• benzinli motor;
• dizel güç ünitesi.

Temel 16 vana motor avcısı

Baz demeti bir benzinli motor ZMZ-409.10 içerir. 2,7 litre hacimli 4 silindir vardır. Güç ünitesi, 16 valf TRM ve yakıt dağıtım enjeksiyon sistemi ile donatılmış vücudun önündedir. Üretici, SUV'ün markanın AI-92'den daha düşük olmadığını belirtmenizi önerir. Maksimum motor gücü 128 litredir. dan. Tork zirvesi, 209.7 nm'nin bir işareti olarak kabul edilir. Bu limit 2500 rpm'de elde edilebilir.

Karışık bir mod avcısı kullanıyorsanız, benzin tüketimi 100 km'de 13.2 litreden fazla olacaktır. Aracın dinamik özelliklerinin zayıf olduğu belirtilmelidir. Bu SUV'un maksimum hızı 130 km / s'den fazla değildir. 0 ila 100 km / s arasında ivmeyi başlatmak için, 35 saniyeden fazla gerekli olacaktır.

UAZ'nın dizel versiyonunu düşünürsek, ZMZ-5143.20 motorla donatılmıştır. Böyle bir güç ünitesinin 4 silindirine ve 2,2 litre hacmine sahiptir. Paket ayrıca 16 valf GRM ve yakıt enjeksiyon sistemi içerir. Böyle bir motorun maksimum gücü 113.5 litredir. dan. Torkun zirvesi 270 nm'de elde edilebilir.

Benzin ve dizel motorları yakıt ekonomisi açısından karşılaştırırsak, motorun 2 versiyonu daha çekici olarak kabul edilir. Karışık bir döngüde, yakıt tüketimi 100 km başına 10.6 litredir. Dinamiklere gelince, dizel birimi bir benzin analoğuna önemli ölçüde düşüktür.

Bu modeller 5 vitesli bir mekanik şanzıman Hyundai DYMOS ile donatılmıştır. Daha önce UAZ'a kurulmuş olan yerli seçeneğin birkaç katıdır. Yabancı bir kutunun olumsuz bir özelliğe sahip olduğu belirtilmelidir. Genellikle gürültü yapar ve değiştirilirken bir girişim yapar.

Kategoriye geri dön

Güç agregaların güvenilirliği

Benzinli motor, dizelden daha güvenilirdir. Aynı zamanda, her iki motor da kolayca kalır, sürüş sırasında istenen itme hacmini sağlar. Avcılar dayanıklı şasi ile donatılmıştır. Aşağıdaki unsurlar ileridedir.

1. Yaylı süspansiyon.
2. 2 uzunlamasına kol.
3. Çekiş.
4. Stabilizatör.

SUV'un beslenmesi 2 uzunlamasına yaylara dayanır. Önümüzdeki ve arka, çift taraflı efektli hidropnömatik amortisör sağlar. Ön tekerlekler disk havalandırmalı frenler ve piston kumpasları vardır. Arka tekerlekler, davul frenleriyle donatılmıştır. SUV, bir hidrolik direksiyonla donatılmıştır.

Bu aracın, köprüler olan iki aşamalı bir kutu tarafından temsil edilen tam bir sürüş sistemi bulunduğuna dikkat edilmelidir. Kalıcı bir mod için, itme arka aks ile karakterize edilir. Gerekirse, UAZ sahipleri ön aksı neredeyse engelleyebilir.

Avcı evrensel bir araba olarak kabul edilir. Makinenin off-road'in üstesinden gelmek için ihtiyaç duyulursa, otomatik mekanik bir dizel sürümüne tercih vermeyi tavsiye eder. SUV, ülke yollarında mükemmel bir şekilde hissediyor. Ancak araba hala çamur veya karda sıkışmışsa, traktörün yardımı gerekecektir.

Fabrika kauçuğunda off-road'da uzun süre seyahat etmeyeceğinizi dikkate almak gerekir. Bu nedenle, bir dizi özel karasal lastik satın almanız önerilir. Sürücüler, kabinde 100 km / s'den fazla hızlarda sürerken, güçlü gürültü ve gıcırtı duyulduğunu unutmayın. Bununla birlikte, bir avcıyı kolayca sürmek, ancak daha aktif olarak direksiyon simidini dik dönüşlerde tetiklemek gerekir. Frenleme yaparken, hız, özellikle 60 km / s'den daha hızlı hareket ederse, hız 100 km / sa 0'dan 0'dan sonra boşaltıldığında kısa bir fren yolu dikkate alınmalıdır.

prouazik.ru.

Özellikleri | UAZ HUNTER VE 469

Genel Boyutlar, MM 4170X1785x2020: Jeep Yüksekliği 2 metreden fazla!

UAZ HANTER'in genel boyutları (daha büyük)

Özellikler UAZ-469

• Yumuşak tenteli ve metal uzantıları ile dört yan kapıya monte edilmiş
• Arabanın gövdesi sağlam ve sert bir burulma sparına monte edilir
• Motor: Satır içi 4 silindirli 2,5 litrelik motor UMW-452M
• Güç: 75 HP Yakıt - benzin A-72 veya A-76
• Debriyaj: Kuru tek parça
• Şanzıman 4 hızdır (3 ve 4 iletim için senkronizatörler ile, ilk viteste senkronizatörler yoktur, çimlerin dahil edilmesi)
• Yakıt tanklarının kapasitesi, L: 2 x 39
• Yakıt tüketimi, L / 100km 90km / saat: 18.0
• 300 mm'ye kadar olan yer lümeni (boşluk) ve UAZ'ın askeri modifikasyonunun gövdelerinde iletim gücünün gücünü arttırmak
• B 1980-E Zorla 77 HP'yi tanıttı Motor UMW-414

UZ-3151'in ordu versiyonundaki özellikler

1985 yılında, UAZ-469, ordu versiyonu modernize edildi ("askeri" köprülerle), yeni bir sınıflandırmaya göre, bir indeks 3151 aldı.

• Hidrolik Debriyaj Kapatma Sürücüsü
• Radyal-Yaşlı Sızdırmazlıklı Katlanmış Miller
• Yeni Aydınlatma Cihazları
• Elektrikli sürücü ile ön cam ek yükü
• Askıya Alınan Bağlantı Pedalları ve Frenler
• Ana çifti değiştirilmiş dişli oranı ile lider güvenilirlik köprüleri
• İki kapılı tahrikli fren sistemi ve bir sinyal cihazı
• Sürgülü direksiyon kolonu
• Daha verimli ve güvenilir ısıtıcı
• UAZ parçalarında, tamamen senkronize edilmiş bir 4 vitesli şanzıman, bir vakum freni amplifikatörü
• Motor gücü UMW-414 80 HP'ye yükseldi
• Maksimum araç hızı 110-115 km / s'ye yükseldi.

Teknik Özellikler UAZ Hunter

• Koltuk sayısı 5 (9, bagaj bölmesindeki katlama yerleri nedeniyle)
• Yol Gümrükleme, MM 210 (Spacese Köprüleri)
• Dairesel A / M, KG 1770 kütlesi
• Tam ağırlık, kg 2520
• Taşıma, kg 675
• Maksimum Hız, KM / H 120
• Yakıt tüketimi 90/120 km / s.4 / 14.5 l / 100 km
• Motor ZMZ-409.10 (UMK-4213.10)
• Yakıt benzin AI-92
• Çalışma hacmi, l. 2.7 (2.89)
• Maks. Güç, HP / KW / RPM 128 / 94.1 / 4400 (99/72.8 / 4000)
• Maks. Tork, NM / RPM 217,6 / 2500 (201/2500)
• Şanzıman Mekanik, 5-Hızlı (4)
• Ödeme kutusu 2-Hızlı: I - 1; II - 1.94
• Ön frenler diski havalandırılır, iki silindirli, yüzer bir braketi ile
• Arka frenler, bir silindirli, bir silindirli, kaplamalar ve tamburlar arasında otomatik boşluk kontrolü ile
• Ön süspansiyon bağımlı, bir çapraz stabilite dengeleyici, iki uzunlamasına kol ve enine yüke sahip bir teleskopik tipte çift taraflı eylemin hidropnömatik amortisörleri olan yaylar
• Arka süspansiyon, iki uzunlamasına yarı eliptik küçük yaylara ve teleskopik bir ikili eylemin hidropnömatik amortisörüne bağlıdır
• Lastikler 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Motorlar: UMW-4213, ZMZ-409.10 ve ZMZ-5143.10 (Dizel!)
• Hunter Classic'in yeni sürümü metal tamponlar ve arka katlama panoları ile donatılmıştır ve ayrıca vücuttaki plastik astarların yokluğunda da farklılık gösterir.

Tam Karşılaştırmalı Teknik Özellikler Tablosu \u003e\u003e

MSZ ailesinin motorları neye benziyor?

www.uaz2.ru.

Fırsatlar ve Özellikler: "UAZ Hanter" çok yeteneklidir

Bir kişi, belirli klişelerin davranış ve değerlendirilmesinde kendine özgüdür. Sürücülerin yoksun olmaz. UAZ'ya kentsel yollarda baktığınızda, normal tanım derhal kafasında ortaya çıkıyor - "Keçi". Bununla birlikte, ormanda, sahada, sıkışmış arabanın yanındaki yolda, bu çok UAZIK göründüğünde, her şeyin ne kadar değiştiğini, Hemen kurşun çamur tuzağından çıkmayı umut eden kurtarıcı ve en iyi arkadaş olur. Ve şehirde her şey dairelere döner ...

Bununla birlikte, bu tür türdeki araçlar, spesifikasyonlar ("UAZ-Hanter" istisna değildir), taşıma akışında ve metropolde ve yolda güvenle tutmanıza olanak tanır.

Tarihsel olarak, bu araba, efsanevi GAZ-69 ile başlayan, mükemmel soyağacı olan birkaç nesil arazi taşıtlarının miraslanmasıdır. Aralarında sonuncusu, Sovyet ordusunda otuz yıldan fazla bir süredir "hizmet" idi. Zamanın torunlarını etkilemedi - "UAZ-Hanter" otomobilin daha sivili var, personel, hizmetin zorluklarını aktarmak için alışkın olan, doğuştan gelen ordunun katı yüksekliğini korurken (kar, rüzgar, yağmur, geçilmez yollar).

Klasik bir çerçevenin varlığına, SUV olarak tanımlanan modern arabaların birkaçını hemen not etmek gerekir. Yeteneklerini ve özelliklerini göz önünde bulunduruyorsanız, "UAZ-Hanter", belirtilen rakiplerden faydalıdır. Önemli bir avantaj, sürekli köprüler, bir eklenti ön tekerlekten çekişi ve iki aşamalı bir dağıtım kutusu olacaktır. Tüm arazi araçlarındaki doğal olan tüm bu farklılıklar, "UAZ-Hanter", "UAZ-Hanter", yol dışı ve karmaşık profillerin önemli alanlarını başarıyla üstesinden gelmediğini doğrular.

Hareket için enerji, benzinli veya dizel motorlar sağlar. Bunlardan ilki, 2,7 litre, olağanüstü 112 beygir gücü olan, ikinci valzian dizel motoru 5143.10 olan, 2,2 litre hacim olan 92 beygir gücünün gücünü gösteren bir 409 voltaj motorudur. Motorlar, Korece beş vitesli şanzıman ve ince kalıp kesme ile donatılmıştır. Temel konfigürasyon, hidro-yönetmen farlar, hidrolik direksiyon, gürültü ve kabinin ısı yalıtımı içerir. Atmosferi oldukça sicetik bir tasarıma sahiptir, ancak böyle bir araç için, ana avantajlar teknik özelliklerdir. "UAZ HANTER" - tamamen faydacı bir araba ve özel konforla ayırt edilmez.

Tasarımın yukarıda belirtilen unsurları, bu arazi dışı vantilatörlerin favori fanlarından birinin arazisini yapan aracıdır. Ek olarak, muhtemelen, 210 mm'yi oluşturan ve alttaki tüm çıkıntılı parçaların yokluğunu, paslanabilirlik üzerinde olumlu bir etkisi olan oldukça iyi bir boşluğa dikkat etmek gerekir. Araba sürerken, bu "avcı", kentsel döngüde 13 litre benzinden biraz daha fazla tüketir ve dizel versiyonu "yiyor" 10.1 litre dizel yakıt.

"Hunter" bir SUV olarak kabul edilse de, onun için benzer bir isim, yeteneklerinin önemli bir doğruluğu ile algılanabilir. Bu yüzden bu sınıfa ulaşmak için hiçbir nedeni olmayan çok fazla araba var. En azından arazi aracı, yeteneklerini ve özelliklerini gösteren olarak kabul edilebilir. "UAZ-hanter", arkadan daha seçkin ve hızlı rakiplerin arkasında geride bıraktı.

fb.ru.

UAZ Hunter'ın Teknik Özellikleri

Rus oto endüstrisi de yüksek kaliteli araba üretebilir. Bunlardan biri, 30 yıldır yerli tüketiciyi yüksek teknik özellikleri, mükemmel açıklığa ve çok düşük bir fiyata yükselttiği UAZ-469 SUV'dir. Ve 2014 yılında Ulyanovsk otomotiv tesisi efsanevi arabayı güncellemeye ve Rus sürücülerin UAZ avcısının gözden geçirilmesine sunulmaya karar verdi. Bu aracın temsil ettiği gerçeği bu makaleden öğreneceksiniz.

Arabanın avantajları

Bir vücut tasarımı geliştirirken, geliştiriciler sonsuza dek sıkı bir askeri tasarımı terk etmeye karar verdiler ve sıfırdan dedikleri gibi vücudun tasarımını geliştirdi. Araba çok modern ve şık görünüyor. Bir arabayla tanışırsanız, masif tamponlar hemen gözlerin içine atılır, hangi sis farları vuruyor. Geleneksel sürgülü gözlükler, sürücünün genel görünümünü iyileştiren eski döner deliklerle değiştirmeye geldi. Çift kapalı bir kapı konturu nedeniyle elde edilen kabinin hoş bir sürpriz ve iyi bir ses yalıtımıdır. Taze UAZ Hunter tipi, aceleyle bir yedek tekerlek içeren bagaj bölmesinin salınım kapısını verir.

Arabanın boyutları, önceki UAZ-469 ile karşılaştırıldığında hafifçe artmıştır. Arabanın uzunluğu 4100 mm'ye yükseldi, vücut genişliği 1730 mm'ye yükseldi ve yeni bir araba 2025 mm yüksekliğe yükseldi. Dingil mesafesinin uzunluğu 210 mm'lik yol lümeninin yüksekliğinde 2380 mm'dir.

Arabanın içinde çok geniş. 1130 litre kargoya kadar ve katlanmış bir arka sıra yolcu koltukları ile birlikte, bagaj bölmesi 2564 litre artar.

Araç iç

Dikkatli, tasarımcılar arabanın dışını bırakıp tasarlamadılar. Sürücü sandalyeleri ve ön yolcu kumaşla kaplıdır ve uzunlamasına ayarlama olasılığına sahiptir. Bunun sayesinde, büyümeye bakılmaksızın, sürücü aracı kontrol etmek için rahat olacaktır.

İç dekorasyonda, dışın çok ucuz ve sıkıcı göründüğü için plastik koyu gri gri hakimdir. Kabinin ergonomisi, hız göstergesi ve takometre uygun bir yerde olmadığı için etiketlenmiş kaldı, bu yüzden okumaları okumak için uygun değil. Basınç sensörleri, akü şarj seviyesi, güç ünitesinin sıcaklığı ve tanktaki yakıt miktarı hala kafa panelindedir, ancak tanıklığı okumak zordur çünkü torpidoya diktirler.

Özellikler

Arabalar UAZ Avcısı, yenilikçi teknolojileri ve güvenilir bileşenleri birleştiren daha modern bir platformda toplanır. Ön aks, bir yay süspansiyonu üzerinde ve arkada arkada tasarlanmıştır. Bu mühendis sayesinde, maliyette somut bir artış olmadan yüksek açıklık ve mükemmel stabiliteyi sürdürmeyi başardı.

Kaputun altında, avcı dört güç ünitesinden biri olabilir:

• 2.7 litre silindir ve maksimum 140 beygir gücü olan modern 16 valf içten yanmalı motor. Motor, motor gücünü daha verimli bir şekilde kullanmanıza izin veren sürekli bir yakıt beslemesi sistemi ile donatılmıştır.
• Yurtiçi üretimin 2.9 litrelik karbüratör güç birimi, 100 at verebilen UMP-409.10.
• dizel Güç Ünitesi ZMZ-5143 2.24 litre silindir ve 98 litre kapasiteli. dan.
• 2,4 litrelik dizel motor 4st90-Andoria üretimi, 86 atın gücünü çıkarabilir.

Beş hızlı bir manuel şanzıman çalıştıran tüm motorlarla birlikte dahil edilmiştir. Ön disk frenleri hareket güvenliğinden sorumludur.

autobrains.ru.

Yerli SUV'ın sahipleri yaklaşan yayını amaçladı. UAZ Hunter Car'ı donanımlı güç ünitelerinin özellikleri aşağıdaki makalede ayrıntılı olarak kabul edilir. English Sahipleri tarafından demir atlarını iyileştirmek için uygulanan en yaygın ayar teknikleri de ortaya konmuştur.

UAZ avcısını donatmak için hangi güç tesisatı. Motor ve diğer özellikler

Belki de, Motorların birkaç sürümünün Rus SUV için uyarlanması gerçeğiyle duruyor. Benzin ve dizel üniteler, yakıt gücünün ve tüketiminin son yerden uzak kapandığı operasyonel özelliklerle ayırt edilir.

Genel Açıklama UAZ motorları

Güç ünitesinin hacminin, arabanın gücünde ilk etapta yansıtıldığı bilinmektedir. Ek olarak, araç büyüklüğü doğrudan buna bağlıdır. Küçük bir motorlu büyük boyutlu bir makine ile makul bir şekilde donatılmıştır, çünkü geri dönüşü büyük kütleyi kontrol etmek için yeterli değildir. Hafif bir motoru gelişmiş bir güç motoruyla donatmak için pratik değildir ve bunun tersidir.

Güç Üniteleri Yönetilen UAZ Avcısı, Yurtiçi Üreticiler tarafından üretilmektedir: Ulyanovsk ve Volga Motor Bitkileri. Buna ek olarak, avcı için bir başka motor tedarikçisi, "Andoria" modelini üreten Polonya'dır.

UAZ otomobillerin temel santrali, Motor UMP 421.10 olarak kabul edilir. Bu benzin ünitesinin ayırt edici özellikleri 2.9 litre, gaz ve karbüratör mekanizmasıdır. Değiştirilebilir yerli hava koşullarına adaptasyonu, -50 ila +50 0 ° C arasında sıcaklıklarda çalışma olasılığı ile ifade edilir. Motorun 4218.10'u değiştirmesidir.

Otomotiv mühendisliğinin belirli bir başarısı, UMPS 4218.10'da yapılandırılmamış bir egzoz gazı üretim sistemi olarak kabul edilir. Böyle bir yenilik, otomobil gövdesi tipi olan makinelerde bile böyle bir motoru yüklemenizi sağlar.

Benzinli güç ünitesi UAZ Hunter özellikleri

Avcı ilk olarak 2003 yılında konveyörden aşağı inerek UAZ 469'un değerli bir değişimi haline gelmiştir. Otomobil, hem benzin hem de dizel motor tipi motorlara mükemmel bir şekilde uyarlandı.

ZMZ 409.10, 2.7 litre kapasiteli, UAZ HANTER için temel bir kurulum olarak kabul edilir. Motorun dört silindirinin her biri dört vanayla donatılmıştır. Yakıt enjeksiyonu dağıtılmış bir sistem tarafından gerçekleştirilir. Motor, 128 atın çabalarına eşit geri tepme elde edebilir.

100 km'yi üstesinden gelmek için, güç ünitesi 13 litre yakıt alır. Ekonomik yerli sürücüler için çekici, ucuz benzin AI-92 kullanmanın olasılığıdır.

Silindir Demir manşonları alüminyum bir blokta yerleştirilir. Kafasında, hidrokomatherler tarafından desteklenen iki eksantrikt, aynı hafif malzemeden bulunur.

Ayrı düşünceler oldukça karmaşık bir GDM sürücüsünü hak ediyor. Bir ara mil üzerinden bağlanan iki zincir, yıldızlara sahip iki uygun hidrolikle donatılmıştır. Ne yazık ki, böyle bir cihaz, motor değerlerinin sayısı için geçerli değildir. Detayların güvenilmezliği, aşağıdaki hoş olmayan semptomların tezahürüne neden olur:

• enerji santralinin çalışması sırasında artmış gürültü, zincirin zayıf gerginliği veya hidrolik ekipmanın başarısızlığından kaynaklanmaktadır;
• hidrokmentlerin sık sık bir arızası, valf sisteminde bir referans düğmesinin görünümüne yol açar.

Kentsel koşullarda yakıt motorunun arttırılmış tüketimini, ihtiyatlı üreticinin spesifikasyonlarda boğulduğu gibi davrandığı kentsel koşullarda ayrı ayrı not almak gerekir. Ancak, eski sürücülerin 20 litreye kadar bir sayı olarak adlandırılır. Bu nedenle, yakıttan tasarruf etmek isteyen araç tutkunları UAZ Hunter dizel ünitesi ile donatılmıştır.

Avcı için dizel

Yukarıda belirtildiği gibi, UAZ Hunter farklı yakıt türlerini kullanarak herhangi bir türden bir motorla donatılabilir. Yerli SUV için ana birimlerin ana üreticisi Volga Motor Fabrikasıdır.

Avcı için temel kurulum ZMZ-51432.10 CRS olarak kabul edilir. Bir satırda bulunan dört silindiri, 16 vanaya karşılık gelir. Motor iki eksantrikt ile donatılmıştır.

Gaz dağıtım sistemi, hidrolik pimlerle tamamlanan bir zincir tahrik ile temsil edilir. Valf mekanizması özel hidrolik bileşenler ile geliştirilmiştir.

Alüminyumdan yapılmış silindir bloğu, aynı malzemenin başı ile, bir turboşarjın varlığıyla ayırt edilir. Yakıt Bosch elektronik sistemi tarafından kontrol edilir. Yakıt enjeksiyonu için, maksimum basınç 1450 bardır. Operasyona, su pompası ve jeneratör, otomatik sistemin gerginlikten sorumlu olduğu özel bir poliklinik kayışa dönüşür.

Rus SUV için UAZ Hunter, 113 at ile güçle karşılaştırabilen, 2235 cm 3 çalışma hacmine sahip bir dizel motoru uygular. Çekici, çok ılımlı yakıt tüketimidir. Karışık döngünün karayolu boyunca hareket ederken, motor 10.6 litre yakıt tüketir.

4.5 / 5 ( 8 oylar)

Model "Hunter" (Eng. Hunter "- Hunter) 2003 yılından beri Ulyanovsky Otomobil Fabrikası tarafından üretilmektedir. Tabii ki, bu aracın pratik değeri tarafından onaylanan zorlu yol ve çalışma koşullarında, oto endüstrisinin efsanesi olan UAZ 469'u servis etti. "Hunter" 12 yıl, halefi olma hakkını kanıtladı. Herşey.

2015 yılında UAZ avcısının ahlaki ve teknik geriye doğru, konunun sona ermesi konusunda makul bir karar verir, ancak hala bir araba satın almak isteyen alıcıların görüşünü dikkate almak zorunda kaldı.

Bu nedenle, konveyörden çıkarmadan önce, Ulyanovsk otomobil tesisi, "zafer serisi" olarak adlandırılan Chunter Hunter 2016 model yılını piyasaya sürdü. 2016 yılında Rusya'nın araba pazarı, modeli aşağıdaki konularla tanıttı:

• "Klasik";
• "Ganimet";
• "Zafer serisi".

Güncellenmiş model SUV kalitesini korudu: iddiasız, geçirgenlik, göreceli ucuzluk ve güvenilirlik.

Dış

Araba, beş kapılı bir vagonun gövdesi ve sert metalik bir sürüş ile tamamlanır. Prototip ile karşılaştırıldığında görünüm hazırlanmamıştır. Bu, şehirde ve kırsal kesimde çalışmak için uyarlanmış bir Askeri SUV.

Karakteristik dikdörtgen bilgi ve minimum dış yaratıcılık bulunur. Ancak, arabanın karmaşık bir arazide hareket için tasarlandığı gerçeğini dikkate alarak, dış mütevazı haklıdır.

Vücut tasarımında beş kapı. Radyatör ızgarası, yanlarından yuvarlak, hafif çıkıntılı farlar yerleştirilmiş iki şerit şeklinde yapılır. Kaputun arkasından, hava emme kapağı kabinden ayarlanabilir. Çelik damgalı ön tamponda çekme kancaları. Yerleşik kısmen, ön camın sola ve solunda, sarı plastikten tekrarlayanlar.

Dar kapılar 90 derece açık. Kapı kanopileri dış mekan performansı. 100 km'den fazla hızda yan aynalar. Saatte bazen pozisyonu bağımsız olarak değiştirmeye gayret edin. Çevresindeki pencerelerin varlığı panoramik görünürlük yaratır.

Vücudun arkası, yedek tekerleğin sabit olduğu bir kapı ile dikeydir. Dikdörtgen farların arka tampon bloğunun üstünde dikey tasarım. Bununla birlikte, dış minimalizm, sevenler için yeni ufuklar açar.

Harici Ayarlama "Hunter"

Avantajlar ve dezavantajlar arabanın karakteristiğidir. Bu nedenle, "avcı" modelleme ve ilginç iyileştirmeler için uygundur. Bu araç için, kabinin çatısındaki cihaz gerekli arıtma olacaktır. Bu, havalandırma problemini ve sıcaklığı sıcak zamanda azaltma problemini ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.

Hazır alüminyum kapak, mağazada satın almak ve metal kesim için işaretleme yapmak daha iyidir. Çelik çatıyı bir öğütücü ile kesmek daha iyidir, dikişi suyla soğutmayı ve primi çıkarmayı unutmayın. Bir kapağın montajı üzerindeki çalışmalar, bir sızdırmazlık maddesi ve mühür kullanarak bir asistanla gerçekleştirmek daha iyidir.

Görünüşün sunumu için çaba göstermiyorsanız, ek işlevleri genişleten bütçeler kendi başlarına mevcuttur. Başka bir durumda, profesyonel yürütmede uçurtmalar satın almak daha iyidir. İletişim gereksinimi dayanıklı ve hantal değil. Güç istasyonları, vinçin kurulumunu dikkate alarak tasarlanmıştır ve geçişi iyileştirmek için tekerleklerin formatını arttırır.

SUV'un özellikleri özel bir keşif gövdesi ile personel anlamına gelir. Bunun için, çerçeve kaynatılır ve metal bir ızgara ile reed edilir. Ardından, arabanın çatısına montaj için kaynak yapılır. Bagaja ek aydınlatma ekipmanı yüklüdür.

İç

Bu modelin iç kısmında, bazı konfora odaklanır. Ön ve arka koltuklar kafa kısıtlamaları ile donatılmıştır. Sandalyeler, arkanın eğiminde, uzunlamasına yönü ve lomber belgesinin derecesinde düzgün bir değişiklik için ayarlanabilir elemanlar ile donatılmıştır.

Bu, insanları dikme kolaylığı için bir önkoşuldur. Bagaj bölmesinin alanını arttırmak için yolcu koltukları katlanır veya sökülür. Emniyet kemerleri var.

Hidrojörlü farların varlığını, gövdenin ağırlık yükü ile gerekli olan ışık akışını dikey olarak değiştirir. Zemin halı ile yalıtılır. Ön panel plastikten yapılmıştır. Hız göstergesi direksiyon projesinde bulunur ve bu sürüş sırasında hız göstergesini kötüleştirin.

Kalan otantik ölçüm cihazları direksiyon kolonunun sağında yapılır. Üstlerinde kontrol ve alarm için lambaları bloke eder. Onların altında kilit blok ve kontroller. Gösterge panelinin altında görüş alanında, gerekli sıcaklık düzenlemesinin elde edilmediği ısıtma ünitesi.

Çakmak, yolcu koltuğunun karşısındaki panelde belirdi. Direksiyon simidi sert ve ayarlamalar olmadan atanır, ancak güç direksiyon gücünün varlığı arabayı kontrol etmeyi kolaylaştırır. Pencere kaldırıcıları eksik.

Bunun yerine, kabini havalandırmak için tasarlanmış pencerenin yanında sıkıca kaydırılırlar. İletim mekanik. Beş hızlı bir şanzımanın kolu ve bir dağıtım kutusu kolu ve tam bir sürüş.

Tuning salonu

Salon tuning kesinlikle gereklidir. En azından fabrika montajı, tasarım, yapılandırmanın eksikliklerini telafi etmek için. Görev, tasarımın minimum konfor durumundan kabul edilebilir durumuna çevirmektir.

Yalıtımla başlayabilirsiniz. Fabrika yürütmesinde sadece bir ipucu var. Tuning için makara, fabrika düzeneğinin ısıtmasının açık bir şekilde kusurunu verir. Sıcaklık modunun ayarlanması ilkeldir.

Zemin ve kapılar için yalıtım türünün seçimi, zorlukları temsil etmiyor, ancak güvenilir ısı yalıtımı özelliklerine sahip, keçe veya bitoplast olan folgize satın almak daha iyidir. İzolasyona başlamadan önce, montaj köpüğü de uygun olmasına rağmen, sızdırmazlık maddesinin yuvaları ve eklemleri yalıtılmıştır.

İş parçasının ek gürültü yalıtımı yapın. İç değiştirildiğinde, koltukları yeterli bir ayarla anatomik olarak değiştirin ve hatta ısıtılır. Direksiyon simidi ve ocak rafine edilir. İkincisi, modernin yerini almak daha iyidir, bu da rahatlık gereksinimini karşılayan.

Özellikler

Güç toplamak

Araç bir benzinli veya dizel motorla donatılmıştır. UAZ "Hunter", 13.2 litre yakıt tüketimi ile bir benzinli motor ZMZ-409.10'a sahiptir. 100 km / s'lik seyir hızı ile. UAZ "Hunter" dizel, 10 litrelik yakıt tüketimine sahip bir ZMZ-5143.10 motor ile donatılmıştır. 90 km / s hızda.

Bulaşma

Korece beş hızı. Hız anahtarlama şeması standardı, ancak Korece'ye geçmek, Arzamas kutusundan 469'dan daha kolaydır. İkinci programda "Hunter", 80 km / s'ye hızlanır. Ön ve arka aks UAZ "Avcı" tipi "Spacer" yazın.

Bertaraf kutusu iki aşamalı. Ön süspansiyon yayına bağlı, teleskopik tip amortisörlerle güçlendirilmiştir. Arka bağlı, hidropnömatik amortisörlerle büyütülmüş. Çukurlara girerken başarısızlıkları telafi etmek için enine bir stabilite stabilizatörü kurulmuştur.

Tekerlekler 16 inç damgalı veya alaşım jantlar içerir. Litas ile karşılaştırıldığında damgalı diskler, off-road için uygundur, esnerken farklı emici yetenek. Alaşımlı jantlar kentsel ortamlarda kullanıma karşılık gelir. Sert bir ön sürücü ile önde gelen arka tekerlek sürücüsü. Özellikler bakiyesi Özet Tablosunda verilen ayrıntılı açıklamayı onaylar.

Emniyet

Kaza testi, "Autores" dergisinin çalışanları arasından araç araçları tarafından yapıldı. Çarpışma, arabanın ön yüzeyinin yüzde 40'ını örtüşen bir engelle 64 km / s hızda meydana geldi. Değerlendirme 16 puanlık bir ölçekte gerçekleştirildi. Sonuç 2,7 puandır. Çıktı rahatlamıyor. Frontal çarpışmada güvenlik düşüktür.

Yapılandırma ve Fiyatlar

Yeni UAZ "avcı", birbirinden biraz farklı numunede var. 2017 yılında fiyat. Yeni "avcı", konfigürasyona bağlı olarak 11.000-15600 dolar aralığında dalgalanır. En ucuz "avcı" konfigürasyonu "Klasik".

Lehte ve aleyhte olanlar

Arabaların artıları

• Aşırı yollarda açıklık off-road;
• Güvenilir çerçeve şasi, motor ve geniş bir vücut;
• Tevazu;
• Soğukken kaprisli değil;
• Direksiyon simidi gücü, emniyet kemerleri ve gösterge sabitleme kayışı değil;
• Geniş salon;
• Uygun fiyatlı servis ve yedek parçalar.

Arabaların eksileri

• Vasat yapı kalitesi;
• Vücut korozyona ve çip boyalarına eğimlidir;
• Koltuğun direksiyon simidine çok yakın konum;
• İletim kararlılığı;
• Pencerelerin yetersizliği;
• Salon gürültüsünde sürerken.

Toplamalım

"Hunter", gerçekten de zor yollara yönelik bir araba, bazı yıllarda pratik, iddiasız ve vazgeçilmezdir. Serbestçe havalandırmaların ve azaltılmış şanzıman üzerindeki inişlerin serbestçe üstesinden gelir. Gerekli boşluğu korursanız, başarıyla kırılmış bir parça boyunca hareket eder.

Enerji yoğun süspansiyon, güvenilir fren sistemi. Üretici minimum rahatlık sağlar. Zamanında zayıf yerler: Sarkıt, direksiyon, pompa, termostat, yakıt sistemi bileşenleri.

UAZ 469'un yaratıcıları, arabalarının Sovyet otomobil endüstrisinin efsanesi olacağını mı düşünüyordu? Büyük olasılıkla Vryatli, çünkü Sovyet All-arazilerini yaratırken, geliştiriciler yüksek pasapite, bakım, ucuzluk, tasarım ve güvenilirlik basitliği ve bir yerin tarihe ne bir yer alacağını düşündüler - bu kadar önemli değildi, asıl şey değildi. Arabanın ordunun ihtiyaçlarını karşılamasıdır. Bununla birlikte, UAZ, Sovyetler Birliği'nin sembollerinden biridir ve tasarımcıların dünyadaki seri all-arazi araçlarının pasifleştirilmesinde en iyilerinden biri olan çabaları sayesinde. UAZ 469'un serbest bırakılması 1972'de başladı, 2003 yılında modernize edilmiş UAZ üretimi Ulyanovsky araba montaj fabrikasında başladı, araba adlandırıldı.Avcı. İngilizceden bir avcı olarak çevrilmiş olan şey. MeclisUAZ HUNTER. sadece Ulyanovsk'ta değil, Ukrayna şehrinde - Kremenchug'da da yapılmaktadır. Bu yazıda, Hunter'a tanıtılan Ulyanovsev'in yeniliklerine dikkat edeceğiz, teknik özelliklere dikkat edecektir.UAZ HUNTER. , ayrıca vücudun ve kabinin genel bir incelemesinin yanı sıra.

Görünüm ve Vücut:

UAZ 469 gibi, UAZ Hunter beş kapılı bir gövdede üretilen çatı, sıkı bir metal veya yumuşak tente olabilir. UAZAvcı. 469. modelden monte edilmiş sis ile plastik tamponlardaki kolayca ayırt edebilirsiniz. Ön kısım plastik astarla süslenmiştir, lütfen uAZ yüzünün fotoğrafında dikkat. UAZ'tan arkadan gözden geçirirken, avcıdaki yedek tekerleğin beşinci kapıya tutturulduğunu ve bagaj kapısının sadece tek başına ve 469'un aksine, kapı katıdır ve yana açılır ve yana açılır ve iki bölümden. Yukarıda tarif edilen plastik tamponlar nedeniyle, yolda yaya yaralanmaları alma olasılığını azaltmak için hazırlanan ve değiştirilmiş egzoz sistemi nedeniyle, girişin köşeleri ve kongre nedeniyle, girişin köşeleri önemli ölçüde azaltılmıştır. Açı uAZ girişiAvcı. 30 derecedir ve kongrenin açısı 33 derecedir; son nesil. Yeni UAZ, selefinden daha fazla çapta duruyor, lastik UAZ'nın boyutuHunter - 225/75 R16. Satın alma yaparken avcı, döküm diskler tarafından düşürülebilir ve gelecekteki sahibi Metalik'te boyanmış UAZ satın alabilir, daha önce kurgu kategorisinden bir şeydi.

Salon ve Ekipman:

Daha önce olduğu gibi, salona tıkanmışUAZ - bu görev herkes için kolay değil. Vücut aynı kaldı ve buna göre dar kapılar daha geniş olmadı. Direksiyon simidinin arkasına inerken, direksiyon simidini alabilirsiniz ve ön yolcu koltuğunda küçülürken, özel bir torpedo'da bulunur. UAZ Cihazlarının BirleşimiAvcı. genel olarak, değişmedi, ancak Torpeda şimdi plastik trim var, plastik sert ve ucuz, ancak konforun iyileştirilmesi için önemli bir adımdır. Torpidoların görünümü fotoğrafta değerlendirilebilir. Hız göstergesi okumalarını daha önce olduğu gibi okuyun, uygun değil, gerçek, doğru el iğnesinin neredeyse her zaman hızölçerin örtüşmesidir. UAZ Hunter'da.469'da olmayan bir çakmak vardı, iyi ve kül tablası olurdu, ancak bu tür arazi araçlarına süren erkekler onsuz yapabileceklerdi. Döner delikler, modeller 469 da geçmişe geçtikçe, şimdi yan camlar tarafa kaydırıldı. Eksi, kışın, kılavuzların suyu eritemeye ve donmaya alınabileceği, bir gün cam açılmayabilir. Neden camı kışın açıyor? Bir ocak kırdı, cam becerdin ve donmaya başladı ve donmaya başladı - görünürlük kötüleşen bir UAZ olarak, aşırı koşullar için tasarlanan bir UAZ olarak, salon havalandırması konusu son derece önemlidir. 469. ile karşılaştırıldığında eksi ayrıca, bagajın kapısındaki camın daha az olmasıdır ve bu nedenle görünürlük geri döndü, ancak aynı camda bir hademe var. Büyük bir ergonomik pislik, bir kolun görünümüydü. Dağıtım kontrolü ve daha önce UAZ 469 kolundaki tam sürücünün dahil edilmesi ikiydi. Ancak, dağıtım kolunu Rus all-arazi aracından tam sürüş pozisyonuna aktarmadan önce, Daha önce olduğu gibi, dışarı çıkmanız ve bağlantıyı ön tekerleklerde çevirmeniz gerekir. UAZ'daki direksiyon simidi hiç de ayarlamaları yoktur, ancak sürücü koltuğu sadece standart düzlemlerde değil: sırtın ve uzunlamasına ayarın açısı, ancak lomber belgesinin derecesini ayarlayabilirsiniz. UAZ'da fren pedalıAvcı gaz pedalından 8 cm daha yüksek, genel olarak oturdu sürücüUAZ. bir arabadan sonra, kontrolleri anlamak çok kolay olmayacak. Sadece eski Arzamasovskaya şanzımanının vardiyalı şemasına değecek olan, arkanın, ikinci olarak düzenli bir makinede olduğu gibi açıldığı - bu şema, ilk olarak hızlı bir şekilde geçmeniz gerektiğinde, karmaşık bir yoldan çok uygundur. Arabayı kırmak için geri ve tam tersi, ancak eğer yerinearkasındaki ikinci dönüş - ses keyifli olmayacak. Farın hidrocörü, farların ışınlarını salondan ayarlamanıza izin verir, gövde yüklendiğinde ve ön kısım gülünç geçerken, farlar yaklaşmakta olan arabaları kör edeceğinde çok uygundur. Pozitif bir vardiya, arka koltukların sırtlarının eğim açısının açısını ve ikinci sırayı hızla sökme olasılığını ayarlama olasılığı olarak kabul edilebilir. Arzu edilirse, gelecekteki sahibi, bagajın yanlarında bulunan ek iki koltuklu bir avcı satın alabilir. Yük kapasitesi UAZ Hunter - 750kg. Hacim hacmi UAZ - 210 litre.

UAZ Avcısının Teknik Parçası ve Özellikleri

Bugün UAZ Hunter'da zMZ 409 benzinli motor takılı ve dizel zmz 5143. ZMZ 409, bir enjektör yakıt kaynağı ile donatılmıştır, UAZ motorunun hacmi 2,7 litredir. On altıncı eldiven GBC, maksimum 128 beygir gücünü geliştirmeye yardımcı olur, 216n'daki maksimum tork. M dakikada 3000 devirde elde edilir. Böyle bir motorla UAZ, saatte karayolu üzerinde 130 kilometre gelişebilir. Daha önce, 2,5 litrelik bir karbüratör benzinli motor mevcuttu,uAZ karbüratör kurulumu 189N üretir. Dizel motor zmz 5143, çünkü dağda bile boştaUAZ. genel dizelde gaz pedalına basmadan yükselirUAZ. daha az hızlı, ancak boş ve yükleyici arabasındaki yoldaki fark, benzinli bir versiyonda çok fazla değil. Dizel agrega hacmiUAZ - 2.3 litra, Güç - 96L.S ve tork, dakikada 2,100 devirde benzin zmz 409 2.7 - 216n.m'den daha fazladır. Daha önceUAZ HUNTER. polonya kökenli dizel kuruldu, ancak bugün Ulyanovsky, kendi dizellerini belirleyen, bu özelliklerin özelliklerini aşan kendi dizellerini belirler. Dizel Uırakh'daki ana çifti daha kısa - 4.625, benzinli avcılarda ana çifte - 4.11.UAZ HUNTER. yukarıda tarif edilen Arzamasovskaya kutusuna ek olarak, yeni bir beş aşamalı Kore üretimi ile donatılabilir, bu kutu zaten bilinen , bunu kolaylaştırır ve anahtarlama şeması kendisi gelenekseldir. Korece kutusundaki ilk iletim oldukça kısa, ancak ikinciUAZ. neredeyse 80km'a kadar hızlandırabilir. UAZ 469'dan farklı olarak, avcı önünde bir bahar kolye ve küçük bir arka süspansiyon ile tamamlanır, askıda yapılan işlerin arabanın "kartizmliğini" önemli ölçüde azaltmasına izin verdi.

Özelliklere dikkat edeceğizUAZ HUNTER. kore Mekaniği ve Motor Zmz ile 409 .

Özellikler:

Motor: 2.7 Benzin

Hacim: 2690kub

Güç: 128.S.

Tork: 216n.m

Valf sayısı: 16v.

Operasyonel Göstergeler:

Hızlanma 0 - 100km: 30c

Maksimum hız: 130km

Orta Yakıt Tüketimi: 13.2L

Yakıt deposu kapasitesi: 39 litre için iki tank

Vücut:

Boyutlar: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Tekerlek tabanı: 2380 mm

Boş Ağırlık: 1665kg

Yol Gümrükleme / Gümrükleme:210 mm

Kore kontrol noktası DYMOS. sadece benzin zmz ile yapışabilir 409.

Maliyet

Bugün yeni satın almak içinUAZ HUNTER. eski BDT'nin her kentinde mümkün değildir. FiyatUAZ HUNTER. motor Zmz 409 ile, hangi paketin dahil olduğu: boyama -Metallic, adımlar, alaşım jantlar -13,500 dolar. Dizel UAZ fiyatı daha yüksektir - 15.900 dolar.

Çıktı:

Tabii ki UAZ ile konfor olarak karşılaştırılmayacak ve lütuf ile geçmeyecekBMW, ancak bu, dünyadaki en passu olanlardan biridir, tam olarak yüzlerce kilometre yarıçapında hiçbir insanın olmadığı, uzun menzilli koleksiyonlar için tam olarak nelerdir. 469'un dönüşümünden sonraAvcı, araba fayda gördü, ancak yine de bazı rahatlık özellikleri kazandı.

UAZ Hunter, Sovyet otomobil endüstrisinin klasiği canlı "keçi" dir. Bu, esassta, UAZ-469, 1972 yıl uzaklığından gelen konveyör üzerinde duruyor. Aslında, "Hunter" gibi, bu isimdeki makine 2003'ten bu yana yapılır, ancak kesintilerle yapılır.

Grandeur, UAZ-469, başlangıçta ordu araba olarak yaratıldı. Bunun anlamı, bu, bu sürücü için yapılan konforun son öncelikli tasarımcılarda durması anlamına gelir, çok daha yüksek geçirgenlik, bakım ve güvenilirlik vardı. Çıktığı gibi, bu nitelikler sadece ordu için değil, aynı zamanda avcılar, balıkçılar ve yaban hayatı ve diğer yaban hayatı sevenler için ve şehirlerden ve asfalt yollardan uzakta dinler için de önemlidir.

Önemli! Hunter, ordu cipini sivil toplumlar için en üst düzeye çıkarmak için başarılı bir girişimdir.

Görünüm

Dışarıdan, sivil avcı arasındaki farklılıklar askeri atasından hemen öyle bulamayacak. Her şeyden önce, arabanın zor, metal bir üstü, ordu SUV'ları branda kung ile kaplandı.

Diğer farklılıklardan, daha modern kapı kollarını not edebilirsiniz. Ayrıca birkaç tekerlek varlığı ve elbette, araba çağdaş boyalardır. Özellikle metalik.

Aslında, bu tüm farklılıklar, aksi takdirde hala 45 yaşında "keçi".

İç

İçinde avcı, kasten acımasız olsa da, iç mekandaki ordu arabasından farklılıklar hala dışarıdan daha fazlası.

Ana fark ön panelin varlığıdır. Ordu Jeep sadece sahip değildi.

Doğru, panel, herhangi bir tasarım boyutu olmadan basit, basit. Bir diğer önemli fark, Kolçaklar ile az ya da çok rahat koltukların varlığıdır. Ancak bu Ulyanovsk SUV için en önemli şey değil, en önemli şey başlıkının altında. Ve görünüm için bir avcı satın alıyorlar, ancak UAZ avcısının özellikleri için.

Motorlar

Ulyanovsk SUV için iki motor sağlanır:

• Benzin 4 silindirli motor. 2.7 litre ZMZ 409;
• Dizel 4 silindirli motor. 2.3 litre ZMZ 5143 hacmi.

Benzinli motor doğrudan yakıt enjeksiyonu (enjektör) ile donatılmıştır. Silindirde 4 vanaya ve gaz dağıtım mekanizmasının üst düzenlemesi vardır. Bunlarla, modern teknik sistemlerle, 128 litrenin gücünü geliştirir. dan. Ve dakikada 3000 devirde tork 216 nm.

Bu güç ünitesi ile Hunter, maksimum 130 km / s hıza ulaşır. Doğal olarak, bu kadar sağlam bir yakıt tüketimi hacminde UAZ HUNTER 100 km başına 13.2 litre. Bu sözde ortalama tüketimdir. Yoldan aşağı inerken, doğal olarak daha belirgindir.

Motor ZMZ 409.

Dizel motor için olduğu gibi, sadece 96 litre, biraz daha az bir güce sahiptir. dan. Moment, benzinli motorla aynıdır - 216 N. M, 2100 dönüşte elde edilir ve gaz pedalına basmadan "keçiyi" verir. Elbette maksimum hız, dizel mesh, benzinden biraz daha az, bir yerde yüzün biraz daha azdır. Ancak karayolu üzerindeki yarışlar, bu avcının unsuru değil, unsur off-road, burada bir dizel versiyonu, tüm avantajlarını gösterecek.

Bu arada, genellikle dizel "keçi" sahipleri, 90 km / s hızını oldukça güvence tutuyor, aynı hızda aynı zamanda astarda tamamen güvenle.

Genel olarak, dizel motor çok daha fazlası, eğer onu koyabilirseniz, benzinden daha iyisidir. Daha önce, Polonya motoru SUV'ler için kuruldu, ancak sıfır-Volzhsky'nin başında, motor tesisi ZMZ-514 serisini geliştirdi, çünkü yerli güç birimleri koymaya başladılar, çünkü sadece daha düşük olmadıklarından ithal, ama hatta onları aştı.

Dizel motor, doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmış bir turboşarj ile donatılmıştır, bu da ona SUV için Ulyanovsky Otomatik Giderinin yakıt tüketimine sahip olma fırsatı veren, 100 kilometrelik bir yerde yaklaşık 10 litre.

Dizel Motor Zmz 5143

Bulaşma

Arabanın ileti iki kutudan, vites değiştirme ve dağıtımdan oluşur. Hanter 5-Adımdaki kedi ve RatTube'nin iki adımı var. Jeep, dört tekerlekli bir sürücüye sahiptir, ön aksın bağlantısı kesilebilir. Dağıtım kutusu, yukarıdaki fotoğrafta görülebilen kabin içindeki ikinci kol tarafından kontrol edilir.

Tekerleğin askıya alınması gelince, yayların önünde, ancak eski iyi UAZ baharında olduğu gibi arkada. True, Springs özel, yumuşak.

Aslında, UAZ nunter'in teknik özellikleri hakkında bu hikayede, sonlandırabilir, özetleyebilirsiniz.

Özet

Şimdi bu arabayla ilgili asıl soru, hala ne kadar verileceğidir. Ulyanovsk Tesisinin yönetiminin yönetimine göre, aşağıdaki nesil "avcı" olmayacak. Ancak bu model, aynı zamanda, prodüksiyonda, oldukça yüksek bir fiyata (makinenin seviyesine dayanarak) hiç kimse çekim yapmayacak. Bu arada, bugün 10.000 dolardan biraz daha az bir yere karşılık gelen 557.000 ruble ile başlarlar.

Bununla birlikte, her şeye rağmen, araba istikrarlı ve istikrarlı bir talebe sahiptir ve Rusya pazarında alternatif olmayanlığı göz önünde bulundurun, görünüşe göre bir yıldan fazla bir süredir alacak. Hunter'ın tek yarışmacısı, bugün Lada 4x4 olarak adlandırılan eski iyi NIVA'dır. Ancak gelecek yılın görünüşte üretimden kaldırılacağını hatırlıyorsanız, Ulyanovsk ürünlerine olan talep daha da fazla artmalıdır.

Öyleyse, avcının erken dinlenmenin zamanı geldiğini düşünüyorum.