Mitsubishi Outlander'ı kim toplar. Mitsubishi ASX: Bir araba topladıkları ve seçim ile nasıl yanılmıyorum. Mitsubishi ASX'i topla

Japon otomobil Mitsubishi Outlander, Rusya pazarında büyük talep görüyor. Bu, gerçekte, büyüleyici ve orijinal SUV'da, varlığının her zaman için birkaç dinlenmeye geçti. Her ikisi de şehrin yollarına ve yüzleri için binmek için geniş bir "Japon" yaratılır. Japon endişesi, 2001'den bu yana bu araç modelinin serbest bırakılmasıyla meşgul. Böyle bir araba, liderlik ve seven her kişi için aracı aramak için cesur olabilir. Birçok tüketicinin ana sorunu kalır: Rus alıcılar için Mitsubishi Outlander nerede toplanır? SUV'ın ikinci nesli çıkmasından sonra, 2005'ten beri Rusya'da Kaluga'daki bir fabrikada toplandı. Üretim, Resmi Enterprise Mitsubishi'de kuruldu. 2012 yılına kadar Rus otomobil salonlarında, outlander modeli toplam otomobil sayısının yüzde 10'unu işgal etti. Bugüne kadar, bu göstergeler yüzde otuza girmiştir. Kaluga fabrikasında, mühendisler, salon için bazı vücut unsurları ve bileşenlerinin imalatında bulunmaktadır. Detaylar Japonca tarafından üretilir. Bir yıl önce, Mitsubishi Car Outlander restyling hayatta kaldı. Şimdi, otomobil kuruluşu "Psam RUS" ayrıca, restilingin yeniliklerini dikkate alarak modeli toplar.

Outlander modellerinin en ilk arabaları sadece Japonya'da toplandı. Bugün, bu arabanın üretimi için işletmeler illerde:

• Okayama
• Kurasiki
• Okazaki.

Bir süre sonra, Japonya'nın üretimi Filipinler'de (Riesal ve Kinta) kuruldu. Ardından, Rus otomotiv pazarına tam olarak yükselen güneşin ülkesinden bir SUV sağlandı. Tabii ki, transferlerin teslimi göz önüne alındığında, arabanın maliyetine şiddetle yansıtıldı. Aracın kalitesinin Mitsubishi Outlander'ın nerede üretildiğine bağlı olduğu bilinmektedir. Japon SUV'a pratik olarak hiçbir şikayet yoktu. Tek an, Rus yollarında operasyondan sonra hidrolik direksiyondur.

2014 yılına kadar Mitsubishi arabasında, Rus üretiminin dışlandığı, sahiplerinden şikayetler geldi. Temel olarak, insanlar düşük kaliteli yalıtım ve olumsuz süspansiyondan memnun değildi. Ancak geçen yıl güncellemeler altındaki güncellemelerden sonra, bu tür rahatsızlıklar hakkında hızlı bir şekilde sipariş edildi. Bu SUV'daki eski, ucuz plastikle süslenmiş salonda kaldı. Ucuzluk hiçbir zaman alıcıları sevmedi ve ne yazık ki, bu araç aşmadı. Birkaç aylık operasyondan sonra, ucuz plastik detaylar kendilerini hissettirir.

Sert plastik, sürücüleri ve yolcuları kırmaya ve tahriş etmeye başlar. Üreticiler, kabinin bazı unsurları gümüş ile kaplanmıştır, ancak biraz zamandan sonra, tırmanmaya başlarlar. Ayrıca, Rus otomotiv hizmetleri dışlandılarını hatırlamıyoruz. Araç sahipleri, parçaların arabalarına teslim edilmesini beklemek için birkaç hafta içinde düşer, ayrıca hizmet önemli ölçüde "cebini yener." Bu nedenle, kendinize bir "Japonca" satın almadan önce, Mitsubishi Outlander'ın serbest bırakıldığı kabinde bulunun.

Japonya'dan bahsedilen ilk derneklerden biri, "yükselen güneşin ülkesi" kelimesiyle birlikte Fuji, Sakura, şirketin adıdır. Mitsubishi.

Birliğin çöküşünden önce Japonya'dan gelen otomobil üreticisi, yerli sürücülerin zihinlerini yanıp söndü. Bu nedenle, endişe, Rusya'daki ürünleri ile birlikte ortaya çıktığında, yerel sürücülerden olan ilgi zaten çok büyüktü. Şimdi, elbette, coşku biraz paslı, ancak bu markanın hayranları hala yeterli. Ve anlaşılır şeyleri ilgi alanları - mitsubishi'nin toplandığı yer Ve bu veya bu montaj arasındaki fark nedir.

Rus otomotiv pazarında Mitsubishi

İngilizce konuşan transkripsiyonda, bu isim Mitsubishi olarak yazılmıştır, Mitsubishi'ye ek olarak Mitsubishi, Mitsubishi yazılımı için seçenekler var. Bununla birlikte, tüm bunlar, Mitsubishi'nin Rusya için nerede toplandığını ve üretimi güvenmek için daha iyi olan vatandaşları bulmak için çok bilgi sahibi olmayan farklı yazılardır.

Bu endüstriyel dev, neredeyse bir yüzyıl önce, 1870 yılında, NAYA şirketinin bir gemi yapımı olarak, gemilerin onarımını yapan ve sigortalarını organize etti.

I. Dünya Savaşı'ndan sonra, endişe uçakta bulundu ve II. Dünya Savaşı'ndaki Japonya'nın yenilgisine kadar askeri uçak üretmeye devam etti ve barışçıl raylara geçişle zorunlu yeniden düzenlemeye devam etti.

Şimdi tutma, radyo teleskopu elektronik ürünlere kadar çeşitli ürünler üretir. Ancak, modern dünyadaki en büyük şöhret ve Rusya'da, özellikle Mitsubishi'nin ticari markası aynı binek otomobil ailesine sunmaktadır.

Mitsubishi Motors adlı Mitsubishi Holding'in işleme parçaları. Bu, dünyadaki en büyük şirkete güvenle gelen Tokyo'daki Genel Müdürlükte küresel öneme sahip olan bir otokoncerndir.

Ülkemizde üreticinin makineleri çok popülerdir. Rus sürücüleri Mitsubishi Lancer ve Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Outlander ve Mitsubishi Pajero SUV'larının yanı sıra Japon oto devinin daha küçük ürünlerini takdir ediyorlar. Doğru, ekonomik durgunluk, geçen yılın satışları ve hatta modellerin çıkışını Rus pazarından düşürmesini sağladı.

Mitsubishi'nin ilk otomobilleri, Uzak Doğu'nun ülke sakinlerine doğrudan Japonya'nın otomobil pazarlarından ithal edildi. Doğal olarak, bunlar genellikle önemli bir kilometre ile sağ direksiyona sahip arabalardı.

Ancak çekici bir fiyat / kalite oranı, Rusya'daki bu markalı otomobil satışlarının hacminde ve organizasyonunda hızlı bir artışa yol açtı ve hatta kendi montaj üretimini yarattı.

Uzun süredir Rusya için Mitsubishi ürünlerinin resmi ithalatçısı roll idi. 1991 yılında Sergey Petrov tarafından kurulan bu en büyük bayi ağı, Holding MMS RUS LLC'nin bir parçası olan şirketler grubuna dönüştürüldü.

Holding aktivitesinin ana faaliyetlerinden biri, hem yeni arabaların hem de sıfır olmayan bir kilometreye sahip olmasıdır.

Bir test sürüşü için başvuruda bulunun

Rusya'da satılan Mitsubishi'nin arabaları nerede?

Doğal olarak, Mitsubishi Mitsubishi ailesinin potansiyel alıcıları sadece ithalat ve satışlarının organizasyonu ile ilgileniyor. Belki de çoğunlukla müşteriler üretim yerlerini, yani Mitsubishi'nin Rus pazarı için toplandığı sorusu.

Bu soruyu daha fazla düşünün.

1. Rusya'da satılan Mitsubishi ailesinin toplam araba sayısının en önemli kısmı, doğrudan Japonya'da bu şirketin en büyük iki otomobil tesisi üzerinde üretilmektedir:

obadzaki'de Nagoya Bitki Tesisi

kurasiki şehrinde Bitki Mizushima Fabrikası

2. Rusya'ya ithal edilen arabaların bir kısmı Normal (normal), Illinois, ABD'deki fabrikaya gidiyor. Tesis, ürünlerinin arzına odaklanan Mitsubishi ve Chrysler'in ortak bir girişimdir. 1991'den beri bitki yüzde 100'ü Japon sahibine aittir.

Buradan popüler Asx geçitlerinin pazarımıza gelmesi. Ve kullanıcıların söylediği gibi, bu araçlar sadece Japonya'da toplanan arkadaşlarının daha düşük olmadığı, aynı zamanda onları kaliteden de önemli ölçüde aşıyor.

3. 2008 yılından itibaren 2012 yılından itibaren Araba Model Mitsubishi Pajero'nun bir kısmını Tayland'a gidiyordu. Ve bir dizi değerlendirme için, bu makinelerin kalitesi Japonya'da toplananlardan bile daha yüksekti. Ancak, Şirket 2012 yılında Tayland'a düşmüş olan kırma selünden sonra kapatıldı.

4. 2010'da Rusya'da, Kaluga kentinde, Mitsubishi'nin (% 30'unun% 30'u) ve Fransız firmaları Peugeot Citroën Mitsubishi Otomotiv RUS (Rus PSMA) adlı Peugeot ve Citroen'in ortak bir girişimini (% 70) devreye alındı.

Mitsubishi, özellikle de SUV'lar Outlander ve Pajero'nun gelişen birkaç model var. Ayrıca, 2012'den sonra Rus bayilerine, bu modeller yalnızca yerel meclis tarafından gelmeye başladı. Gelişmiş motorlu Pajero Sport seçeneği ve tamamen farklı bir süspansiyon seçeneği bile, 2013 yılından bu yana Rusya için sadece Kaluga'da üretilir.

Uzmanlar ve alıcıların incelemelerine göre, bu ürünler, teknolojik disiplin tesisinin ve montaj kalitesi kontrol önlemlerinin zorunluluğu nedeniyle aynı adın kalitesinde Japon otomobillerinin kalitesinde düşük değildir. Konveyör büyük boyutlu prensip ile düzenlenir ve bileşenlerin ezici çoğunluğu Japonya'dan geliyor. İç kaynağın detayları sadece çift camlı pencerelerde ve egzoz sisteminde kullanılır.

Dolayısıyla, Japonya'nın Rusya pazarına ilişkin tüm arabaların tüm arabaları, 2012'den sonra Mitsubishi Outlander ve Mitsubishi Pajero'nun modellerine ek olarak, Japonya, Tayland veya ABD'de bir garanti ile üretilmektedir.

Japonya'da, Kuroshaki şehrindeki fabrika, 2012'den itibaren Mitsubishi I-Miev'in geliştirdiği ilk elektrikli araç.

Rusya otomobil pazarındaki 2014-2016 krizi, ülkemizde çalışan birçok şirketin model kurallarında çok ilginç değişikliklere yol açtı. Mitsubishi, örneğin, ana vurmalı birim, Kaluga'da üretilen orta büyüklükteki outlander geçitiydi. "Motor" dergisi, kendi gözleriyle birlikte gördü, çünkü Rus Kayıtlı Japon geçişleri üretildiği ve içinde kaç tane değişik Rus ayrıntılarını öğrendi.

Kaluga bölgesinde bulunan Bitki Mitsubishi ve Peugeot-Citroen (PSMA RUS) Ocak 2009'da kuruldu ve 2010 yılında kazanıldı. Aynı yılın Eylül ayında, Crossover Mitsubishi Outlander, kurumsal konveyöre yükseldi - o zaman o zaman outlander XL olarak adlandırıldı. O anda ve şimdiki zamandan itibaren, tesis 75 bin'den fazla "otomender" yayınladı: Hem eski XL hem de Cari Outlander III, CKD küçük boyutlu montaj teknolojisini kullanarak selefin aksine (tam nakavt) .

Bitkinin üretim tesisleri "PSMA RUS", vücut dükkanını ve ayrıca resim ve montaj atölyesini içerir. İlk ve son iki satırda: C-Segment (Peugeot ve Citroen Binek Otomobilleri için) ve SUV (Mitsubishi Crossovers için). Ancak, birlikte üç notun da arabaları aynı çizgide birlikte boyanır. Fabrikada damgalama üretimi yoktur: damgalama detayları, Rusya, Benterer ve Gestamp'ta bulunan işletmelerden "PSMA rus" na tedarik edilir.

Kaluga Outlander'ın montaj süreci, vücut atölyesinde başlar, bir dizi bölüme ayrılmıştır: hazırlık, kaynak, monte edilmiş elemanların montajı ve vücudun iyileştirilmesi. Ana kaynak hattına kaydolması gereken vücut detayları, operatörler hazır damgalı parçalardan hazırlık bölümlerinin özel yayınlarında manuel olarak üretilmektedir. Vücudun bitmiş parçaları ana kaynak hattına gidiyor ve vücudun başında manuel olarak da toplanır ve ardından robotik bir vücut fleksör istasyonuna gider. Kaluga tesisinin kaynak hattı SUV'sinde, en büyüğü, en büyüğü 7 m yükseklikte olan toplam 26 robot çalışması.

Ana kaynak hattından, vücut, operatörlerin kapıları, başlık ve gövdeyi kurduğu monte edilmiş parçaların kurulum alanına girer. Daha sonra, kalite kontrol direklerinde uzmanlar, bitmiş gövdeyi kontrol eder: Geometrisini tahmin ederler ve bir dentin, çizik vb. Gibi görsel kusurları belirler.

Farklı küçük kusurlar, vücudun iyileştirilmesi aşamasında, daha sonra boya dükkanına gider. Orada yaklaşık 9 saat harcamak zorunda, üzerinde on robot üzerinde çalışıyor, bu da vücutta yaklaşık 6 kg çeşitli kaplama türü uygulanır.

PSMA rus'ta kullanılan boyalar sadece bir su bazında üretilmektedir (ekoloji için endişe!) Ve tek çözücü bazlı malzeme verniktir. Bölgesel manifold'a girmeden önce tüm atık sular, fabrikadan çıkışta özel işlemleri geçirin

Bitmiş gövde montaj hattına düşmeden önce, kapılar onu çıkarır - bu salonun makinenin iç kısmına erişmesini kolaylaştırır. Kapılar ayrı bir hatta toplanır ve son montaj aşamalarından birinde bir arabaya monte edilir. Bunlardan birincisi, operatörler, dış mekan elektrik ekipmanları, gösterge paneli, hava yastıkları, iç trim ve gürültü yalıtımı, süspansiyon rafları, farlar ve ABS bloğu koydu.

Ancak en ilginç şey, mekaniğin bölümünde olur: burada fren sistemini, süspansiyonu, egzoz sistemini ve güç kurulumunu toplar ve takarlar. Ve sonra "Düğün" olarak adlandırılan söz konusudur: motora sahip bir iletim tertibatı vücuda bağlıdır. Aynı sitede, bedenin altındaki tamirciler, tekerlekler ve koruyucu "ekranlar" vücuda yerleştirilir - çıkışta Outlander "ticari" arabaya benzer. "Neredeyse" - çünkü mekaniğin bölümünden sonra, araba teknik sıvılarla, koltuklar, direksiyon simidi daha önce çıkarılır ve pencereleri kaldırır: ön cam - özel bir manipülatör, arka ve tarafın yardımı ile - yardım ile emiciler.

Montaj hattının son bölümünde, ışık tünelinde inceleme direkleri vardır: Operatörler makinelerin, boşlukların, kapı kilitlerinin görünümünü kontrol eder; Ek olarak, otomobiller elektronik sistemler, tekerlek montaj açıları (özel bir standda) ve sızdırmazlık (özel bir ruhta) test edilir ve ayrıca test izinde test edilir.

Kaluga Mitsubishi Outlander'ın üretiminin lokalizasyonu derecesi şu an% 32,8'dir. Yıl sonuna kadar, şirket% 36 seviyeye ulaşmayı planlıyor. Rusya'da Mitsubishi bileşen tedarikçileri, cam, tamponlar, koltuklar, ses yalıtımı malzemeleri, hava yastıkları, soğutma ve damgalama sistemi, egzoz sistemi, silecekler ve cam ürünleri, lastikler, direksiyon parçaları, kilit ve havalandırma ızgarası, yakıt ve fren tüpleri pano

Aynı zamanda, bu bölümlerin tedarikçilerinin ezici çoğunluğu aslında Rusya'da faaliyet gösteren yabancı şirketlerdir. Orijinal Rusça, PSMA rus'ta açık hava gürültüsü yalıtım paspasları sağlayan sadece bir - "StandardPlast".

Neden benzer tedarikçilerin havuzunu genişletmiyorsunuz? Bitki Genel Müdür Yardımcısı olarak, Yoshia Inamori, Rus Yedek Parça Üreticileri ile, bazen teslimat koşullarına uymak zor.

"Rus şirketlerinden birinden bir koltuk almak istedik, ancak bitmiş halde bir sandalyeye ihtiyacımız vardı - onları evde toplama fırsatımız yok. Ancak, Rus potansiyel ortağı onlara sadece demonte edilmeye hazırdı. Sonuç olarak, Amerikan markasının koltuklarını satın almaya başladık "dedi. Bay.

Bitki Genel Müdür Yardımcısı Yoshia Inamori

Sonuç nedir?

Sonuç olarak, Kaluga Tesisi Mitsubishi'nin üretim hattı hakkında. Şu anda, içinde sadece bir model var - outlander crossover. Şirketin Rus Temsilciliği Ofisinde, liderliğinin ifadelerinden aşağıdaki gibi, Kaluga'da üretilen bir dizi otoyu genişletmeyi düşünüyorlar, ancak hangi modellerin gizli olduğu gibi.

Bu yıl zaten Rusya'ya geri dönecek olan PSMA rus konveyöründe kompakt bir ASX geçitinin yapıştırılabileceğini varsaymak mantıklı olacaktır. Ancak, büyük olasılıkla yakın gelecekte Pajero Sporunun önünde olacak. Bitkiye gezi sürecinde, biri kapak altında duran bir kaç bu SUV gördük ve işletmenin mühendisleri işletmenin mühendislerini araştırdık.

Bay Inamori'ye göre, Kaluga'daki Pajero Sport üretiminin piyasaya sürülmemesi kararı henüz kabul edilmedi, ancak tesis yönetimi bu SUV'lardan ikisini edindi, böylece uzmanların cihazlarını önceden çalıştırdılar. Rus otomobil pazarının umutlarına gelince, Mitsubishi'de onlara dikkatli bir iyimserlikle bakıyorlar.

"Genel olarak, Rus otomotiv piyasasındaki talep, 2017 yılının sonuna kadar 2017 yılı sonuna kadar üretim hacmini, 2016 yılı sonuna göre% 5 ile% 5 oranında arttırmayı planladığımız olumlu bir eğilim gösteriyor" dedi. PSMA rus bitkisi.

İlk orta ölçekli geçitler, 2001 yılında Dünya pazarına çıkan Mitsubishi'nin Mitsubishi'yi Outlander. 4 yıl sonra, üretici, yeni GS platformunda toplanan ikinci nesilleri zaten sundu. Ve 2012 yılına kadar, "parketnik" nin üçüncü versiyonu ortaya çıktı. Şimdi satılan Outlander 2017, üçüncü nesil restyling. 16 yıllık sürümüne rağmen, makine hala popülerdir - satın alma gücü son birkaç yılda biraz düştü. Ve Rus sürücüler, Mitsubishi Outlander'ın şu anda toplandığı yerlerle ilgileniyorlar - ve daha önce, ikincil otomotiv pazarından çok sayıda model seçtiler.

İlk Outlander modelleri nereye gitti?

Mitsubishi Outlander'ın serbest bırakılmasının başından itibaren toplandığı ilk işletmeler Japonya'da bulunmaktadır. Ayrıca, Filipinler'de bir çok şirket modelinin üretimi bulunmaktadır. Bununla birlikte, Crossovers'ın Rus pazarı için topladığı ve Avrupa ve Asya için şu ana kadar ürettiği en popüler bitkiler:

• obadzaki Japonca Prefecture Aichi'de bulunan Kurumsal Nagoya Fabrikası. Ürünlerinin çoğunun üretildiği Mitsubishi'nin en büyük bitkilerinden biri;
• Mizushima Fabrikası, Okayama Prefecture (Krasiki) bulunan bir kuruluştur. Otokontrasanın en önemli ikinci bitkisi, yüz binlerce otomobil topladı. Her üç kuşaktan Mitsubishi dışlandılar dahil.

İncir. 2. Bir kuşun göz görünümünden Nagoya bitki kuruluşu.

İlk 4 yıl boyunca, bu model Avrupa'ya ve ülkemizin salonlarında sadece bu iki işletmeden tedarik edildi. Ve meclisinin kalitesinde, pratik olarak hiçbir şikayet yoktu. Bununla birlikte, yol yüzeyinin düşük kalitesinden dolayı, geçişin bile şasi ve direksiyonla ilgili sorunları vardı. Ayrıca, Japon bitkilerinden teslimat, makinenin maliyetinde gözle görülür bir artışa neden oldu. Sonuç olarak, şirket araba ve Rusya Federasyonu topraklarında araba üretmeye karar verdi.

ABD'de montaj hatları

2010 yılının başlarında, Crossover üreticisi, ASX modelinin Kuzey Amerika pazarına gelen ASX modelinin Amerika Birleşik Devletleri'nde toplanacağı bir açıklama yapıldı. Mitsubishi işletmelerinin listesindeki yeni ülke, nakliye masraflarını azaltmaya ve arabanın rekabet gücünü arttırmaya izin verdi. Arabanın Amerikan versiyonunun toplanacağı yer, bitkiyi Illinois'te seçti.

2016 yılına kadar ABD'de üretilen Outlander Sporunun kabul edildiği kadar popüler olmadığı ortaya çıktı. Crossovers'a olan talep, yılda 50.000 adet ilk tahminler bile elde etmedi. Bu nedenle, şimdi Illinois'teki montaj hatları durdurulur ve bitki burada bütçe elektrikli araçları toplayan Rivian Otomotiv ile ilgilenmiştir. Ve yine de, Mitsubishi modelini Mitsubishi Modelinin modelinde tanışmak mümkündür - özellikle bir yıl önce bırakılmasının durduklarından bu yana.

İç piyasa için modeller

Soru, rusya'da Mitsubishi Outlander'ı Nereden Alınır?, Yurt içi sürücüleri yakın zamanda kaydetmek - 2012'den itibaren. Yerel meclisin ilk geçişleri 2005 yılında geri görünmesine rağmen. O zamandan beri bunu söyleyebiliriz. Outlander, Kaluga'daki kuruluşta mevcuttur.. Aslında otomobil sadece Rusya'da toplanmasına rağmen, 2005'ten 2012'den 2012'den itibaren yalnızca Japonlara başlayan tüm parçalar. Ve araba üretme sürecinde Japonya'dan uzmanlar dahildir.

Böylece, Rusya için tüm Crossover modelleri serbest bırakılabilir:

• 2005'e kadar - sadece Japon işletmelerinde;
• 2005-2011 yıllarında Japonya'daki vakaların% 90'ında,% 10'u Kaluga'daki Japon parçalarından% 10 toplandı;
• 2012'den Rus oto şovunda neredeyse her üçlü olana kadar, Kaluga işletmesi tarafından üretildiği söylenebilir.

3. nesilden başlayarak, bu geçitlerin neredeyse tümü Rus fabrikasında tamamen toplandı. Japon şirketi tarafından İtalyan Autoconecer PSA ile birlikte kurulan üretim, modelin talebiyle tamamen başa çıkmaktadır. Dahası, son zamanlarda, tüketicilerin kalitesi hakkında neredeyse hiç şikayetleri yoktur.

Rusya Meclisinin Modelinin Kalitesi

İkinci nesil Outlander, Rusya'dan Rusya'dan ve yerli işletmelerden birinden - PSMA rus'tan birine verilmeye başlandı. Ve ilk önce, Rusya'da satılan tüm modellerin% 10'undan fazla olmasa da, 2012'den bu yana, üretim hattı üreten üretim hacimlerini arttırdı. 2015 yılına kadar, rakam yüzde 30'a ulaştı - ve bu,% 70'ten fazla Outlander'ın bize yurtdışından gelmeye devam edeceği anlamına geliyor. Ayrıca, 2014'ten itibaren, üreticilerin bitkinin üretim planında değişiklik yaptığında, modeller yeni prosedürler kullanılarak toplanır.

Rus sürücüleri bir Japon geçidi satın alacaklar, makinenin parçalarının yalnızca% 10'unun Kaluga'daki Kaluga'ya atfedilebileceğinin farkında olmalıdır:

• araba sandalyeleri;
• bardak;
• egzoz sistemi.

Detayların belirli bir kısmı Japonya'dan geliyor. Arabanın kalan elemanları, neredeyse Japonlardan tamamen oluşan personeli yapar ve toplar. Ve montaj, ayarlama ve test yerli ustalar tarafından gerçekleştirilir. Rus şubesinin liderliği gelecekte, kendi başına outlander için daha fazla ayrıntı üretmelerini varsayar, bu da maliyetini daha da azaltacak ve kaliteyi etkilememelidir. Her ne kadar, alıcılara göre, Rusya'da arabayı toplamaması, güvenilirliği hala Japonca versiyonundan daha düşük olacak.

Geçitin yerel versiyonunda şikayetler

2014 yılının başında, kabinin zayıf ses yalıtımı hakkında birçok şikayet vardı ve Rusya'da toplanan ana hatlar için çok kaliteli bir süspansiyon yoktu. Bununla birlikte, hemen restillendikten hemen sonra talep sayısı azalmıştır. YENİ ÜRETİM YÖNTEMLERİ Rus pazarında satılık ülkemizde üretilen modeller için bile birçok sorunu unutmayı mümkün kıldı.

Modelin az sayıda eksi arasında iç dekorasyonun kalitesine dikkat etmeye değer. Japon üreticisinin iç versiyonunda kullanılan ucuz plastik, ne görünce ya da dokunuşla çok çekici değildir. Ek olarak, malzeme makinenin altı aydan daha kısa sürede girmeye başlar. Rus Outlander'ın üretildiği yerin başka bir dezavantajı, orijinal yedek parçaların olmamasıdır. Bu nedenle, bir arıza durumunda, resmi satıcıdan aylarca teslimat için beklemek gereklidir ve modelin bakım maliyeti daha yüksektir.

Ancak model, modern güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. Çarpışma testlerinde Euro NCAP standardına göre, Kaluga'da toplanan araç, maksimum nokta sayısı olan 5 yıldızlı olarak derecelendirildi. Doğrulamanın sonuçlarına göre, geçit, tüm kategorilerdeki sıralamanın yüzde 64'ten% 100'den aldı.

Mitsubishi Outlander'ı topla Güncelleme: 11 Ağustos 2017 Yazar tarafından: dimajp.

Mitsubishi ASX, kült bir Japon otokontrasasından kompakt bir geçittir. Rusya Federasyonu'nda, bu model 2010 yılında Cenevre'deki sergideki ilk görünümden hemen sonra ortaya çıktı. O zamandan beri, Japon Crossover ülkemizde oldukça popüler bir model haline geldi. Her yıl Mitsubishi ASX satın almak istediği şaşırtıcı değil, daha fazla hale geliyor.

Arabanın tümü olumlu özelliklerin bir listesine sahiptir, ancak genel olarak mükemmel bir crossover kavramı oluştururlar. Rusya'da, sürücüler arasında, Mitsubishi AC'lerin ülkemize teslimat için toplandığı sorusu çok popüler. Kaynağımızın okuyucuları da bu bilgilerle ilgileniyor, bu nedenle bugünün malzemesinde buna dikkat edeceğiz.

Crossovers üretim yerleri

Mitsubishi ASX kavramının oluşumunun başlangıcında, bu model yenilikçi geçitlerin ana özelliklerinin birleşimini üstlendi: Erişilebilirlik, Kalite ve Otmal İşlevsellik. Böyle bir araba, abartı olmadan, yüksek kaliteli ekipman gerektirir. Rusya Federasyonu'nun topraklarında yokluğundan dolayı Mitsubishi ASX üretilmez.

2010'dan beri Crossover Japonya'da üretmeye başladı., Daha kesin olarak, hükümetin Zhojya bitki tesisinde. Son zamanlara kadar Mitsubishi'den model, iki ana nedenden dolayı tam olarak orada üretildi:

• Bitki tam üretim döngüsünde kullanılabilirlik. Yani, model döküm ve bir yerde toplanır.
• Özel parça üzerindeki geçitleri test etme yeteneği mevcuttur.

Japonya'da Mitsubishi'nin üretimi için iyi koşullara rağmen, birkaç yıl önce Kuzey Amerika'ya, yani birkaç ABD'de devredildi. "ASX" modelinin birçok uzmanı, bu durumlar biraz uyanıktı, ancak bu arada, heyecan gereksizdir.

Gerçek şu ki, ABD bitkilerinin Japonlardan daha kötü bir şekilde donatılmadığı ve onlardaki montaj işlemi tamamen benzerdir. Buna dayanarak, bu Mitsubishi külünü, ABD'den hem kalite hem de konseptinde aynı modeller var. Spesifik olarak Rusya Federasyonu'ndaki teslimat için geçiş sürümleri hakkında konuşursak, Illinois'te Japonya'daki aynı fabrikada üretilirler.

Yukarıdaki bilgileri özetleyen, makalede sorulan soruyu cevaplamaya değer - "Rusya için Mitsubishi Ash nerede toplanır?". Şu anda, geçit tertibatı sadece ABD'de yapılır, ancak Japonya'dan modelin versiyonları pazarda bulunabilir. Bu nasıl.

Not! Amerika Birleşik Devletleri'ndeki geçişlerin son üretimine rağmen, bugün bu ülkeden gelen modeller Japonca üzerinde hakim. Japonya'dan arabanın bir sürümünü satın almak isteyen, aramayla ciddiye almanız gerekecek.

ABD ve Japonya'daki montaj kalitesi hakkında birkaç kelime

Daha önce Japonca ve Amerikan "Küllerinin" montaj kalitesinin aynı olduğu belirtildi. Genel olarak, elbette, ancak sorunun özüne girerseniz, bazı farklılıklar bulabilirsiniz. İkincisini bırak ve anlamlı değil.

İlk olarak, boya kaplamasının kalitesine dikkat ediyor. ABD'den çapraz vasiyetler, yerli "Japonca" den farkında görülür. Tabii ki, fark bu kadar önemli değil, ancak birçok araba sahibi, Hızlı çizik ve Mitsubishi külünün gövdesinin serpinliğini Amerika Birleşik Devletleri'nden not etti.

İkincisi, bir metal döküm metal olarak farkı not etmek yararlı olacaktır. Yine, Illinois'te, biraz daha kötü, ama her zaman. Artıları otomobilde belirtildiği gibi, her şey modelin partisine bağlıdır. Her durumda, vücudun metalinin bir yeri vardır ve akılda tutulmaları gerekir.

Anların geri kalanında Japonya'dan Mitsubishi kül, ABD'den - oldukça kaliteli modellerbir otokonstraser. Doğal olarak, Rusya'ya doğru belirli bir eğim üretiminde, hayır, ancak her iki fabrikada üretilen otomobiller ülkemizin yollarında iyi kullanılabilir.

Buna göre, belki de bugünün temasında, en önemli bilgiler sona erdi. Yukarıda sunulan malzemeyi umuyoruz, sizin için faydalı oldu ve ilgilenilen sorulara cevap verdi. Yollarda iyi şanslar!

Video incelemesi Mitsubishi ASX: