Egzoz borusundan benzin kokusu geliyor. Motoru çalıştırırken benzin kokusu: ana nedenler. Susturucu benzin kokuyorsa ne yapmalı

Başlangıç ​​olarak, aracın çalışması sırasında, sürücüler bazı durumlarda kabinde veya arabanın yakınındayken belirgin bir benzin kokusu olduğunu fark ederler.

Yakıt kokusu genellikle basınçsızlaştırma ve yakıt sızıntısını gösterdiğinden, bu işaretin acil teşhis ihtiyacını gösterdiğini anlamak önemlidir.

Bu yazıda, motor çalıştırıldığında neden kabinde benzin kokusu olduğu veya çalışan veya boğuk bir arabanın yanındayken yakıt gibi koktuğu ve ayrıca böyle bir arıza durumunda sürücünün ne yapması gerektiği hakkında konuşacağız. bulunan.

Bu makalede okuyun

Arabada benzin kokusu var: nedenleri

O halde hemen not edelim ki, arabadaki benzin kokusu her zaman değil, sadece belirli koşullar altında ortaya çıkabilir. Örneğin, şiddetli donlarda veya sıcakta, soğuk bir motor yeni başladığında veya güç ünitesini ısıttıktan sonra, dolu bir yakıt ikmali yaparken vb.

Her durumda, kokunun ortaya çıkmasının nedenini belirlemek gerekir. Bazı durumlarda sorunu hızlı bir şekilde çözmenin oldukça zor olduğunu unutmayın. Yakıt sisteminin elemanlarını aşamalı olarak kontrol etmek gerekir.

• Her şeyden önce, gaz deposundan ve kapağından teşhise başlamanız gerekir. Tank, özellikle eski arabalarda çürüyebilir. Tankın sabitlemeleri de zarar görür ve bunun sonucunda hareket etmeye başlar. Ayrıca zamanla kaynak vb. yerler kullanılamaz hale gelir.

Ayrıca, mekanik hasar olasılığı göz ardı edilmemelidir. Öyle ya da böyle, ancak küçük bir sızıntı bile yakıtın dışarı sızması, arabanın içini buharla doldurması vb.

Doldurma ağzına vidalanan kapak da özel ilgiyi hak ediyor. Çoğu durumda, bu alan benzin kokusunun kaynağıdır. Gerçek şu ki, kapak sadece tankı sıkıca kapatmakla kalmıyor, aynı zamanda ek bir valfe de sahip.

Sıcaklık dalgalanmaları ve benzinin ısıtma ile genleşmesi sırasında tanktaki basıncın artmasını önlemek için belirtilen valfe ihtiyaç vardır. Valf tıkanmış veya takılmışsa ve kapak contasında sorun varsa, belirgin bir benzin kokusu görünecektir.

• Daha ileri gidelim. Depoda her şey normalse, yakıt hattını, eklemleri ve kelepçeleri incelemeniz ve ayrıca boruların bütünlüğünü kontrol etmeniz gerekir. Bu hat aracılığıyla hem içten yanmalı motora (besleme) benzin verilir hem de fazlası depoya geri döndürülür (dönüş).

Hortumlar sızdırmaya başlayabilir ve bağlantılarının güvenilirliği bozulur. Bu durumda da bir sızıntının meydana geldiği ve benzin dumanlarının kabindeki yakıt kokusuyla sürücüyü rahatsız edeceği oldukça açıktır.

Kontrol edilecek bir sonraki öğe yakıt pompasıdır. Benzin pompalı araçlarda, genellikle kaputun altında veya deponun dışında bulunur. Aynı zamanda, dalgıç bir yakıt pompası (yakıt alımı ve soğutması için benzinde bulunur), yani aslında gaz deposuna "vidalanır". Kural olarak, enjektörlü birçok otomobilde pompa, aracın iç kısmında, arka koltuğun hemen altında bulunur.

Elektrikli pompanın montaj yerinde conta ile ilgili sorunlar ortaya çıkarsa, kapağın dişleri çatlamış veya hasar görmüşse, vb., yolcu bölmesinde kalıcı bir buharlaşan benzin kokusu belirir.

Yakıt filtreleri, özellikle kirli ve kapasiteleri düşük olduğunda aracınızda benzin kokusuna da neden olabilir. Bunun nedeni, yakıt hattındaki basınçtaki bir artıştır, bundan sonra boruların derzleri akmaya başlar, benzin filtrenin kendisinden önce veya "çıkışta" "girişte" akabilir.

Bu nedeni ortadan kaldırmak için yakıt filtresi değiştirilmeli ve daha sonraki işlemler sırasında belirli bir araba için doğru eleman seçilmeli ve filtre, filtre elemanının ciddi şekilde kirlenmesini önleyerek yönetmeliklere göre değiştirilmelidir.

• Karbüratörlü yakıt besleme sistemi, motora bu yakıt besleme sisteminin ayrı bir kontrolünü gerektirir. Çoğu zaman, aynı zamanda, yanlış ayarlanması veya cihaz arızaları, benzinin taşmasına neden olur.

Doğal olarak, motor bölmesindeki yakıtın aktif buharlaşması, benzin buharlarının yolcu bölmesine girmesine neden olacaktır. Bunun olmasını önlemek için, şamandıra odasındaki yakıt seviyesini doğru bir şekilde ayarlamak, memelerin durumunu düzenli olarak kontrol etmek vb.

Motoru "soğuk" veya "sıcak" çalıştırırken neden benzin gibi kokuyor?

Enjeksiyon motorunu çalıştırdıktan sonra sadece bir süre benzin kokusu duyulursa, bunun her durumda bir arıza olmadığını unutmayın. Çoğu zaman, yakıt kokusu kışın soğuk bir başlangıçtan sonra ortaya çıkar, ardından güç ünitesi ısındıkça tamamen kaybolur. Eğer öyleyse, aşağıdakileri anlamanız gerekir:

• ünitenin soğuk olduğunu "rapor eden" bilgiyi alır.
• Bu bilgilere dayanarak, kontrol ünitesi karışımı zenginleştirir ve önemli ölçüde "ısınma" olarak adlandırılan hızı artırır.
• Soğuk bir motorun silindirlerinde yeniden zenginleştirilmiş bir karışım üzerinde çalışırken, yakıt tamamen yanmaz, bir kısmı egzoz sistemine girer.

Sürücünün hissettiği yanmamış benzin kokusunun egzoz borusundan geldiği ortaya çıktı. Motor biraz ısındıktan sonra yakıt daha fazla yanmaya başlayacak ve koku kaybolacaktır. Birçok araba için benzer bir durum norm olarak kabul edilebilir.

Ancak bazı durumlarda özellikle Euro-4 standardı ve üstü ile uyumlu modern araçlardaki arızalardan da bahsetmek yerinde olur. Gerçek şu ki, yakıtın eksik yanması, yalnızca ECU'nun soğuk çalıştırmadan sonra içten yanmalı motorun kararlı çalışmasını sağlamak için karışımın aşırı zenginleştirilmesinin bir sonucu olarak değil, aynı zamanda başka nedenlerle de meydana gelebilir.

Yakıt pompasının çalışması sırasında ıslık sesi ve artan gürültü nedenleri, pompanın aşırı ısınması. Arızayı kendiniz nasıl teşhis edip düzeltebilirsiniz. Ipuçları ve Püf noktaları.

Bu sorun birçok sürücüyü endişelendiriyor, çünkü benzinle şaka yapmaya değmeyeceğinin farkındalar. Ancak bu soruna başka bir sıkıntı daha eklenir - yakıt tüketimi artar. Böyle bir sorun bulunursa, yapılacak ilk şey, kaputtan yakıt deposuna kadar aracın tüm gövdesini incelemektir. Bazen karbüratöre giden yakıt besleme hattının somunu gevşer. Radyatör fanı, benzin dumanını susturucuya geri üfler.

Arızanın nedenini bulduktan sonra, araç muayene deliğine yerleştirilmeli ve yakıt deposundan karbüratöre, motor enjektör ise daha sonra nozüllere giden yakıtın yolunu çok dikkatli bir şekilde takip etmelidir. Yakıt hattının bağlantı hortumlarındaki tüm bağlantı parçalarının ve kelepçelerin sıkılması gerekecektir.

Genellikle 3-5 yıllık bir çalışma için yerli otomobillerde, benzin deposu bir elek haline gelir. Muayene sırasında benzin sızıntısı bulunmazsa, bu sorunu mümkün olduğunca ayrıntılı olarak incelemeye çalışmalıyız.

Olası motor sorunları

Susturucu benzin kokuyor mu ve araba kullanmak çok rahat değil mi? Daha sonra yapılacak ilk şey, mumları sökmek ve yakıtın hangi silindirlerde yanmadığını ve egzoz manifoldu boyunca ilerlediğini anlamaya çalışmaktır. Islak veya yağlı bir buji, benzinin nereye sızdığını gösterecektir.

Yanma odasındaki egzoz valflerinden birinin pahının yanması nadir değildir. Oradan yakıt-hava karışımı egzoz borusuna çıkar. Deneyimli bir oto tamircisi, benzin karışımının nüfuzunu ortadan kaldırmaya yardımcı olabilir.

Pistonlardaki, valflerdeki ve bazen de pistonlardaki halkaları değiştirmek gerekli olacaktır. Bu nedenle, güç ünitesinin araç sahibine ortalama onarımının sağlandığını varsayabiliriz. Bununla birlikte, onarım için acele etmeye gerek yoktur, ilk başta motoru teşhis etmek daha iyidir, çünkü her zaman değil ve her şey o kadar umutsuz değildir.

Kötü yerleştirilmiş bir buji kapağı veya yüksek voltaj kablosu, bujinin aralıklı olarak çalışmasına neden olabilir. Bu, yakıtın egzoz manifolduna serbestçe akmasına izin verebilir. Susturucudan aniden bir miktar sıvı dökülürse endişelenmeyin, çünkü bu yakıt değil, motor çalıştırıldığında susturucunun duvarlarında oluşan yoğuşmadır. Elbette benzin kokusu gelebilir ama merak etmeyin benzin değil.

Modern motor sorunları

Modern bir yakıt enjeksiyonlu araba kullanıyorsanız ve eski "Volzhana" gibi "Glushak" "acelesinden", yakıtın aşırı zenginleştiği sonucuna varabiliriz. Nedeni lambda probunun yanlış çalışması olabilir. Enjeksiyonlu araçlarda, yanmamış yakıtın tekrar benzin deposuna boşaltılmasını düzenleyen bir valf bulunur. Bozulursa, benzin çok fazla zenginleşir. Arızalı bir hava karışımı sensörü benzer bir sorun yaratabilir. Bir oto elektrikçisi böyle bir arızayı çok hızlı bir şekilde "çözebilir".

Susturucu benzin kokuyorsa ne yapmalı?

Her şeyden önce panik yapmayın, çünkü kolayca açıklanabilir. Egzoz borusunda bulunan kollektörün görevi egzoz gazlarında kalan yakıt buharlarını temizlemek ve yakmaktır. Katalizör 250 dereceye kadar ısınana kadar hiçbir şeyi temizlemeyecektir, çünkü çalışma sıcaklığı 600-800 derecedir. Bu nedenle, araç çalışmaya başlar başlamaz sürmeniz önerilir. Bu, katalizörün daha hızlı ısınmasını sağlayacaktır.

Kabinde aniden benzin kokusu belirirse, arabada tamamen rahatsız olur. Kural olarak, bir bela habercisi olarak hizmet eder. Büyük ihtimalle bir yerde yakıt sızıntısı olmuştur. Bu birçok yerde olabilir, ancak yine de kokunun kaynağını bulmak ve ortadan kaldırmak gereklidir.

Arabadaki benzin kokusu

Arabada benzin kokusunun ortaya çıkmasının birkaç nedeni vardır. Bazen nereden geldiğini belirlemek zor olabilir. Ayrıca, benzin kokusu bazen yalnızca belirli koşullar altında, örneğin tam yüklü bir arabada veya depo doldurulduğunda ortaya çıkar. Ancak yine de, yakıt aromalarının yayılması için kaynak olarak hizmet edebilecek birkaç yer iyi bilinmektedir:

1. Araba tankı. Dışarı sızabilir ve daha sonra oluşan delikten yakıt geçmeye başlar ve buharları içeriye nüfuz eder. Bunun nedenleri, hasardan tankın sabitlenmesine kadar çok farklı olabilir, bunun sonucunda hareket etmeye başlar ve kaynak sızıntısı ile biter.
2. Tank kapağı. Bazen buradan benzin kokusu gelir. Sıkı bir kapatma sağlamak için özel bir conta ve yakıt genleştiğinde aşırı basıncı tahliye eden bir valf ile donatılmıştır. Conta zamanla çatlamışsa veya valf arızalıysa, aroma kaynağı görevi göreceklerdir.
3. Yakıt hattı, kelepçeler ve borular. Depodaki benzin motora gider, zamanla hortumlar sızmaya başlayabilir ve bağlantı noktaları zayıflayabilir. Ardından, aralarından yakıt ayrılmaya başlayacak ve bu da buharların içeriye girmesine neden olacaktır.
4. Benzin pompası. Arızalı veya tıkalı olduğunda, hoş olmayan kokuların kaynağı olabilir. Bir enjeksiyon makinesinde, pompa tankın içinde bulunurken, bir karbüratör makinesinde bunun dışındadır. Ve bu durumda conta sadece pompada sızarsa, benzin kokusu sağlanacaktır.
5. Yakıt filtresi. Uzun süreli çalışma sırasında kirle tıkanması, hattaki basıncın artması, örneğin kelepçelerde sızıntıya neden olması oldukça olasıdır. Ortaya çıkan hoş olmayan ve kokulu buharların yok olması için yakıt filtresinin değiştirilmesi yeterlidir.
6. Karbüratör. Yakıtın yanlış ayarlanması taşacak ve kaputun altındaki dumanlar hoş olmayan kokulara neden olacaktır.
7. Dışarıdan hoş olmayan kokuların girişi. Karşıdan gelen veya geçen bir araçtan gelen yanmamış yakıt partikülleri, sürüş sırasında dış hava giriş sisteminden yolcu bölmesine girer, ayrıca hoş olmayan bir koku kaynağı olabilir.

Motoru çalıştırırken benzin kokusu

Özellikle kış aylarında, motoru çalıştırırken durum biraz farklı görünüyor. Aynı zamanda, benzin kokusu oldukça sık hissedilir, bazen o kadar güçlüdür ki, dökülen bir yakıt akışı izlenimi yaratır. Ancak motor ısındıktan sonra kaybolursa endişelenecek bir şey yoktur.

Soğuk bir motoru çalıştırırken, arabadaki ateşleme kontrolörü karışımı yeniden zenginleştirir. Sonuç olarak, yakıtın bir kısmı yanmaz ve egzoz borusundan sokağa atılır, bu da benzin kokusunun hissedilmesine neden olur.

Bu, çalışmayan bir motor silindiri nedeniyle bile olabilir, ancak bu kalıcı bir kusursa, buna örneğin güç kaybı veya sürüş dinamiklerinde bozulma gibi başka belirtiler eşlik eder.

Benzer bir fenomen yalnızca başlangıçta mevcutsa ve motor ısındığında kaybolursa, bu yalnızca soğuk çalıştırma ile ilişkilidir, sıcaklıkta bir artışla motorun normal çalışması geri yüklenmelidir.

Egzoz borusundan benzin kokusu

Bu durumda, durum o kadar basit değil. Elbette egzoz borusundan yayılan benzin kokusu, soğuk bir motoru çalıştırırken olduğu gibi aşırı zengin bir karışımdan da kaynaklanabilir, ancak bu sorun biraz daha geniş ele alınmalıdır. Koku, yakıtın eksik yandığını gösterir, ancak nedenleri farklı olabilir.

Bunlara teller, bujiler, ateşleme bobinleri, kütle hava akış sensörü, lambda probu, katalizör ve çok daha fazlası dahildir. Bu kadar çeşitli nedenler, yakıt kokusunun neden egzoz borusundan geldiğini bağımsız olarak belirlemeyi zorlaştırır. Bu nedenle, teşhis için uğramak en iyisidir.

Motor yağında benzin kokusu

Özellikle yağda yakıt bulunduğunda böyle bir duruma değinmekte fayda var. Bu, yağ doldurma ağzından gelen benzin kokusu ile belirtilebilir. Nedenler şunlar olabilir:

• yakıtın eksik yanması;
• soğuk motor çalışır ve kısa mesafelerde soğuk bir motorda sürüş;
• boş silindirler;
• motorun rölantide sık çalışması (şehirde sürüş modu);
• solenoid valflerden veya nozullardan vurun;
• aşınmış veya gevşek nozullar.

Bunun sonucu, yağın seyrelmesi ve özellikle önemli yüklere maruz kalan ünitelerin yağlama koşullarını kötüleştiren viskozite kaybı olacaktır. Motor sık ​​sık soğuk çalıştırıldığında ciddi hasar meydana gelebilir. Motor iyi ısıtılırsa, benzin buharlaşır ve yağı olumsuz etkilemez.

Birçok sürücü, motoru çalıştırırken egzoz borusundan benzin kokusu geldiğinde veya kokusu aracın içine girdiğinde duruma aşinadır. Bu, belirli sorunlara bir ipucu olmalıdır. Bu gibi durumlarda, gerekli önlemleri kendi başınıza almanız veya teşhis için servis istasyonunu aramanız gerekir.

Hem benzinin hem de buharlarının patlayıcı olduğunu ve kesinlikle böyle şeylerle şaka yapılmaması gerektiğini hatırlamakta fayda var.

Motoru çalıştırırken, kabinde egzoz borusundan benzin kokusunun nedenleri

Sadece mesafeyi, daha doğrusu "A" noktasından "B" noktasına gitmek için harcanan zamanı önemli ölçüde azaltarak hayatımızı kolaylaştırmamıza yardımcı olamayan kendi arabamıza zaten alışkınız. Ama bu, araba saat gibi çalışıyorsa. Bununla birlikte, bir sorun ortaya çıkarsa ve onu çözmenin yollarını aramanız gerekiyorsa, genellikle yalnızca teşhis için önemli meblağlar harcarsınız. Ancak, bazı problemler kendi başımıza bulunabilir. Ana şey, en azından nerede arayacağınızı ve neyi arayacağınızı bilmektir. Kabinde beliren ve hiç olmaması gereken yerde aniden benzin kokusu almaya başladığınızda soruna bakalım. Bu sorun en önemlilerinden biridir ve yakında daha ciddi sorunların ortaya çıkabileceği konusunda bir uyarı görevi görebileceği için acil bir çözüm gerektirir. Ve çoğu zaman, benzin kokusu yakıt sızıntısını gösterir ve her şeyi olması gerektiği gibi bırakır. Gaz kokusunun ortaya çıkabileceği, olmaması gereken ana yerleri düşünün.

Arabada benzin kokusunun ana nedenleri

Bunun birkaç nedeni olabilir. Ayrıca, benzin kokusunun neden ve nasıl kabine girdiğini hemen anlamak zor olacaktır. Yine de, bu her zaman bir uyandırma çağrısı olmayacaktır. Örneğin, araba aşırı yüklendiğinde veya depoyu yeni doldurduğunuzda benzin kokusu ortaya çıkar. Ve koku aniden ortaya çıktıysa, ilk fırsatta arabayı incelemeye değer. Kabinde gaz kokusunun gelebileceği birkaç yer:
1. Arabanın deposu. Bu durumda, tankın kendisinde çeşitli kökenlerden delikler oluşması ve bunun sonucunda yakıtın kaybolması sorunu ortaya çıkar. Aynı zamanda, çeşitli teknik açıklıklardan buharları otomobilin içine girebilir. Buna ne hizmet edebilir? Birçok sebep olabilir. Her şeyden önce, hem tankın kendisinde hem de montaj parçalarında önemsiz aşınma ve yıpranma olabilir, bunun sonucunda "ideal" yollarımızda sürüş sırasında hasar görür, kaynaklar parçalanabilir.
2. Tankın kapağı. Öyle olur ki, benzin kokusu tam olarak kapaktan kabine girer. Nedeni, kapağı sıkıca kapatmaya ve gerekirse yakıt genişlemeye başladığında tanktaki aşırı basıncı serbest bırakmaya yarayan özel bir conta veya valfin aşınması ve tahrip olması olabilir. Kapağı değiştirerek veya contayı değiştirerek çözülür - herkes için uygun olduğu için.
3. Kelepçeler ve borular dahil yakıt hattı. Depo ve kapak normalse, yakıtın motora girdiği yolları izlemeye başlarız. Mesele şu ki, hiç kimse aşınma ve yıpranmayı iptal etmedi ve zamanla hortumlarda sızıntılar var, bağlantılar zayıflıyor, bunun sonucunda yakıt çıkıyor ve kokusu kabinde görünüyor.
4. Benzin pompası. Bir arıza veya tıkanıklık sonucunda benzin kokuları yayılarak yolcu bölmesine girebilir. Her ihtimale karşı, enjeksiyon makinelerinde tankın içinde bir pompa olduğunu, karbüratör makinelerinde ise pompanın motor kaputunun altında olduğunu bilmekte fayda var. Uzmanlar, conta pompada sızmaya başlasa bile bunun kabinde hoş olmayan bir kokuya neden olabileceğini söylüyor. Sorun, yakıt pompasını kontrol ederek çözülür.
5. Yakıt filtresi. Uzun süreli çalışma sırasında, zayıf benzin, yakıt filtresi kaçınılmaz olarak tıkanır ve bu da yakıt hattında basınç artışına neden olur. Sonuç olarak, sızıntılar ve onlarla birlikte kabinde hoş olmayan bir koku meydana gelir. Yakıt filtresi değiştirilerek sorun çözülür.
6. Karbüratör. Arabanızda bir karbüratör varsa, yanlış ayarlanmışsa, yakıt taşar. Sonuç olarak, yakıt buharı yolcu bölmesine girer. Sorun, karbüratörün ayarlanmasıyla çözülür.
7. Yolcu bölmesine giren benzin kokularının dış nedenleri. Trafik sıkışıklığında veya trafik ışığında dururken önünüze veya size doğru giden bir arabanın egzozu olabilir. Sürüş sırasında hava giriş sistemine nüfuz ederler ve bu önlenemez.

Benzin kokusunun arabanın içine girmesinin diğer nedenleri

Sebep 1.Motoru çalıştırırken benzin kokusu nüfuz eder
Özellikle kışın keskin bir şekilde kendini gösterir. Bir atılım gerçekleştiği ve motorun yakıtla dolduğu hissi olabilir. Motor tamamen ısındıktan sonra kaybolur. Koku kaybolmadıysa, daha önce listelenen yerlerden başlayarak daha ayrıntılı bir incelemeye başlamaya değer. Bunun nedeni, soğuk bir motoru çalıştırmak için ateşleme kontrolörünün aşırı zenginleştirilmiş bir yakıt karışımı oluşturması ve bu da hoş olmayan bir etki yaratır.
Diğer bir neden, bir veya daha fazla motor silindirinin arızalı olmasıdır. Ancak bu, güç önemli ölçüde düştüğünden, sürüş dinamikleri bozulduğundan ve aynı zamanda hemen fark edilir hale gelecektir. Kaputun altında ve kabinde sürekli benzin kokusu.

Sebep 2. Egzoz borusundan yakıt kokusu
Egzozda yanmamış benzin parçacıkları bulunduğunda bu soğuk bir başlangıç ​​olabilir. Isınma ile sorun devam ederse ve koku hissedilmeye devam ederse, bujileri, kütle hava akış sensörünü, lambda sondasını vb. kontrol etmeye değer. Bundan sonra sorun çözülmediyse, tek bir çıkış yolu vardır - servis istasyonu ve teşhis.

Sebep 3. Motor yağında koku ve yakıtın kendisi belirdi
Yağ doldurma ağzından gelen yakıt kokusunun birkaç nedeni vardır. Ana olanlardan bahsetmeye değer:
benzinin eksik yanması meydana gelir;
soğuk motor çalıştırmanın bir sonucu olarak.
kısa mesafeler için motoru ısıtmadan arabanın hareketi;
silindirlerle ilgili sorun;
şehirde veya uzun bir bekleme sırasında meydana gelen motor genellikle rölantide çalışır;
aşınma veya gevşek nozulların bir sonucu olarak.
Yağa giren yakıtın yağda viskozite kaybına yol açtığını ve bu nedenle yük altında çalışan motor bileşenlerinin ve tertibatlarının yağlama kalitesini kötüleştireceğini söylemeye değer mi? Ve ısıtılmamış bir motora sahip bir araba kullanmak özellikle kötüdür, çünkü ısıtılmış bir benzinin buharlaşmak için zamanı vardır ve artık fazla zarar veremez.

Benzin kokusunun arabada olmasına neden olabilecek başlıca seçenekleri sıraladık. Ve büyük sorunlardan kaçınmak için, yine de bir servis istasyonunu ziyaret etmeye ve tam bir teşhis koymaya değer. Belki ileride hayatınızı kurtarabilir ya da büyük bir arızayı önleyebilir.

http://neardor.ucoz.ru