Çocuk kar motosikletleri: seçim ve yapım için ipuçları. Kendi elleriyle kar arabası yapma Kendi elleriyle çocuk kar arabası

Kar motosikleti, kışın günlük kullanım için benzersiz bir araçtır. Bilimsel keşifler, geziler, yürüyüşler, hayvan avı ve bölgeyi koruma sırasında karlı arazide dolaşmak için kullanılır. Böyle bir ürün özel bir mağazadan satın alınabilir veya elle yapılabilir. Hazır yapılar oldukça yüksek bir fiyata sahipse ve herkes böyle bir satın alma işlemini karşılayamıyorsa, ev yapımı olanlar hurda malzeme ve ekipmanlardan daha uygun fiyatlı bir alternatiftir.

Mevcut ekipmanlardan kendi ellerinizle ev yapımı bir kar arabası yapılabilir. Bu amaçlar için uzmanlar şunları kullanmanızı önerir:

• motorlu testereler;
• arkadan çekmeli traktörler;
• motosikletler.

Önemli! Evde portatif bir kar arabası yapmak için kesinlikle çilingir aletleriyle çalışma becerisine sahip olmanız gerekir.

Çizimler, bitmiş işler için seçenekler

Bir kar arabası tasarımı, istenen ürünün bir çizimini oluşturarak başlamalıdır. Bir yıldan fazla hizmet verecek pratik ve işlevsel ekipman yapma sürecinde yardımcı olacaktır.

Bir arkadan çekmeli traktör veya motosikletten bir kar arabası oluşturmak için hazır çizimler kullanabiliyorsanız, o zaman motorlu testereden yapılan bir yapı için, her aletin kendi teknik özellikleri ve özellikleri olduğundan, bunlar sağlanmaz.

Testere kar arabası

Tavsiye. Kar arabası hem paletli hem de kayak yapılabilir.

Motorlu testereden kar arabası yapmaya başlamadan önce, gerekli tüm özelliklere sahip olacak ekipmanı seçmeniz gerekir. Bu amaç için en iyi seçenek Druzhba, Ural ve Calm motorlu testeredir (bu araçların gücü, yüksek hızlı kar motosikletleri oluşturmak için idealdir).

Önemli! Motor ve şanzıman, süreçte kullanılan motorlu testerenin ana parçalarıdır.

Bir kar motosikletinin yapımı dört bölümden oluşur:

1. tırtıllar.
2. Şanzımanlar.
3. Motor.

Ev yapımı bir kar motosikletinin montajı, önerilen bir şemaya veya standart bir çizime göre değil, ustanın emrinde olan malzeme ve araçlara göre gerçekleştirilir.

Elektrikli testereden kar arabası montajı için talimatlar

Bir ürünü monte etmek oldukça ilginç bir iştir. Dikkatli ve sorumlu bir şekilde gerçekleştirilmesi gereken birkaç ardışık adımdan oluşur.

• İlk aşama, gelecekteki ev yapımı kar motosikletinin çerçeve tabanının montajıdır. Çalışmak için çelik köşelere (boyut - 50 x 36 cm) veya çelik levhalara (kalınlık - en az 2 mm) ihtiyacınız olacak. Yapının orta kısmı köşelerden, ön ve arka kısmı ise levhalardan yapılmıştır.

Tavsiye. Yapıya gerekli sertliği vermek için metal 90 derecelik bir açıyla bükülür.

• Palet milini ve palet tekerleği kılavuzlarını yerleştirmek için dikkatlice iki açık delik açın (gergiler yan elemanların her iki tarafına da takılıdır).

Önemli! Ön cihaz, avaranın ikinci aşamasını germek için özel olarak tasarlanmıştır ve ayrıca paletin kendisini ayarlamaya da yardımcı olur.

• Özel braketler, yan elemanların alt kısmına dikkatlice kaynaklanır (birbirlerinden aynı mesafede sabitlenirler), açık oluklarına destek makaraları monte edilir.
• Silindirler (kauçuk kapaklarda), her biri açık olukların alt tarafına tutturulmuş beş aks üzerine yerleştirilmiştir.
• Elemanların her biri arasına özel duralumin burçları yerleştirilmiştir (uygun bir borudan yapılmıştır).

Tavsiye. Onlar için silindirler ve akslar yapmak için zaman kaybetmemek için, patatesleri kazmak için eski ekipmanlardan ödünç alınabilirler.

• Braketlerin aksları somunlar ve kilit somunları ile sabitlenir (kar aracı çerçevesini güçlendirmek, yan elemanları birbirinden belirli bir mesafede tutmak için tasarlanmıştır).
• Üç metal köşeden, hazırlanan motorlu testere dişli kutusunu takmak için raflar yapılır ve zincir tahrikinin ara mili kurulur.
• Hazırlanan çerçeveye kullanıcı için bir koltuk takılır (bu amaçla uygun bir kutu veya araba koltuğu kullanılır), yapının orta ve arkası arasındaki alana sabitlenir.

• Çerçevenin ön kısmında, direksiyon simidini yerleştirmek için bir delik açılmıştır, kaynaklı kontrol kolları olan bir borudan yapılmıştır.
• Kar arabası payandalarının takıldığı yerlere metal fular takılır (yapıyı güçlendirir, daha dayanıklı ve güvenilir hale getirir).

Önemli! Gelecekteki ev yapımı kar motosikletinin karlı arazide iyi bir kros kabiliyetine sahip olması için bir tırtıl mekanizması ile donatılmıştır.

• Metal bir borudan bir kar arabası tahrik mili yapılır, dişli çarkları takmak için içine özel bir yuvarlak flanş yerleştirilir.
• Direksiyon oluşturmak için eski motosikletlerden veya üç kollu kontrole sahip mopedlerden ekipman kullanılır.

Bitmiş kar arabası hafiftir, uzun mesafeli taşıma için bir arabanın bagajına kolayca sığar. Kontrolleri o kadar basit ve anlaşılır ki bir çocuk bile kolaylıkla kullanabilir.

Bir arkadan çekmeli traktörden kar arabası

Bir arkadan çekmeli traktör, kendi ellerinizle kar arabası yapma sürecinde kullanılan ekipman için başka bir seçenektir. Başlangıçta çok işlevli olduğu için tasarımının pratik olarak yeniden yapılması gerekmez.

Üç tür arkadan çekmeli kar motosikleti vardır:

• tekerlekli;
• Yolunda;
• kombine.

Bir arkadan çekmeli traktörle çalışmaya başlamadan önce, gelecekteki tasarımın türüne karar vermeniz gerekir. Ustanın çalışmasının karmaşıklığı ve tüm sürecin süresi ona bağlı olacaktır.

Arkadan çekmeli bir traktörden bir kar arabası tasarlama

Önemli! Tekerlekli bir kar arabası oluşturmak için direksiyon sistemini yeniden yapmanıza gerek yoktur, sadece cihazın çerçevesine ve kayaka özel dikkat gösterilmelidir.

• Kar arabası çerçevesi metal borulardan veya köşelerden yapılmıştır (dikdörtgen olmalıdır).
• Sürücüyü yerleştirmek için bitmiş tabana bir kutu veya koltuk eklenmiştir.
• Kayaklar, çerçeveye kaynaklanmış köşelerden ve sacdan ayrı yapılır.
• Bitmiş yapı, amaçlanan amacı için kullanılan arkadan çekmeli traktöre bağlanır.

Motosikletten Kar Araci: Bir Zanaatkarın Kılavuzu

Bir motosikletten kar arabası yapmak o kadar kolay değil. Önceki ürünlerin montajı pratikte zorluklara neden olmazsa, bu tasarımla acı çekmeniz gerekecektir. İş için sadece alet, malzeme ve ekipmana değil, aynı zamanda bir kaynak makinesi ve diğer ekipmanlarla çalışma becerilerine de ihtiyacınız olacak.

Önemli! "Ural", "Izh" ve "Dnepr" motosikletleri, kendi ellerinizle kar arabası yapmak için en uygun modellerdir.

Kar arabası tasarım teknolojisi

• Farklı çaplarda ve çelik köşelerde metal borulardan uygun bir çerçeve yapılır. Tabanı dikdörtgen şeklinde yapılmıştır (boyutları 150 x 43,2 cm'dir).
• Direksiyon kirişi metal köşelerden yapılmıştır (boyutları 50 x 50 x 5 mm'dir), parçaları yoğun metal kaplamalarla kaplanmıştır. Bitmiş yapı, bir delme makinesine yatay olarak monte edilir.

• Çerçeve ve bitmiş kiriş derzlerde işlenir, elemanların güvenilir bir şekilde sabitlenmesi için özel oluklar hazırlanır.
• Ön çerçeve çubuğu sağlam bir köşe ile donatılmıştır.
• Koltuğu yapının çerçevesine takın.
• Yan elemanlarda delikler yapılır.
• Direksiyon ve orta bölüm arasına bir kanal kaynak yapılır.
• Daha fazla kurulum için uygun bir palet dişlisi ve lastik bant seçin (uygun boyutlar - 2200 x 300 mm, kalınlık - en fazla 10 mm).
• Tırtılın kendisi, malzemenin kullanım sırasında ayrılmaması için dikkatlice naylonla kaplanmıştır.

• Ön ve arka akstan oluşan bir şanzıman monte edilmiştir. Ön taraf öndedir, boru şeklindeki bir şaft, bir tırtıl zincir dişlisi ve silindirlerden oluşur (dişlilerin kendileri cıvatalarla sabitlenir). Arka aks yapısı, bir tırtıl tamburu ve boru şeklindeki bir şafttan oluşur.
• Kayaklar, kar arabasının yapısına kaynaklanmıştır (üretimleri için çelik levhalar ve metal köşeler kullanılır).

Bir motosikletten ev yapımı bir kar motosikletinin kontrol sistemi, tasarım açısından oldukça karmaşıktır. Bu oluşmaktadır:

• uzunlamasına itme;
• yanal itme.

Sağlanan bilgilerden şu sonuca varabiliriz: arkadan çekmeli traktör, elektrikli testere veya motosiklet unsurlarından yapılmış ev yapımı bir kar arabası bir gerçektir. Herhangi bir usta yapabilir. Üretken çalışma için yalnızca belirli beceriler, ekipman, araçlar ve malzemeler gereklidir.

Ev yapımı kar arabası: video

Modern çocuk kar motosikletleri, gevşek kar yüzeylerinde bile iyi bir denge elde edilmesi sayesinde kayak kızaklı bir direksiyon sistemi tarafından kontrol edilir. Bu tür araçlar sadece yetişkinler için değil bebekler için de geliştiriliyor. Geleneksel versiyonlarla karşılaştırıldığında, çocuk kar motosikletleri, güç açısından yetişkinlerden önemli ölçüde daha düşüktür ve boyutları ve kullanım kolaylığı açısından önemli ölçüde farklılık gösterir.

Bu araçların en önemli özelliği güvenliktir. Hatta bazı modeller, uzaktan kumandayı kullanarak motoru uzaktan kapatma ve hızı sınırlama olanağı sağlar. Çocuk hareket halindeyken yanlışlıkla düşerse güvenlik kablosu sayesinde bebek ünitesinin motorunun çalışması durdurulabilecektir. Modern cihazlarda, direksiyon simidini çocuğun boyuna göre bile ayarlayabilirsiniz. Gaz ve fren pedallarıyla yapılan temel manipülasyonlar hareket için yeterli olduğundan, bu tür birimlerin kullanımı son derece kolaydır.

Çocuk kar motosikletlerinin sınıflandırılması

Çocuklar için elektrikli kar motosikleti, şarj edilebilir pillerle çalışır. Bu güç kaynakları, periyodik şarj dışında herhangi bir bakım gerektirmez. Pillerin özel tasarımı sayesinde kendi kendine deşarj tamamen ortadan kalkar.

Bazı çocuk araçlarında güç kaynağı olarak benzinli motorlar kullanılır. Bu tür araçlara farklı tipte motorlar takılır. İki zamanlı benzinli motorlara sahip çocuk kar motosikletleri, hafiflikleri, bakım kolaylığı, ısınma hızları ve ucuz yakıtla çalışabilmeleri ile ayırt edilir. Dört zamanlı motorlar, çalışma sırasında daha az gürültü üretir. Daha düşük yakıt tüketimine ve çok daha uzun hizmet ömrüne sahiptirler.

Bazı motorlarda hava soğutma sistemi bulunur. Aşırı ısınmayı önlemek için doğru şekilde uygulamak gerekir. Hidrolik soğutma sistemi düzenli kar kullanır.

Enjeksiyon motorlarının bir takım avantajları vardır: operasyonda kararlılık, çevre dostu ve ekonomi. Güvenilir değildirler ve sahada kullanılması tavsiye edilmez. Egzozun zararlılığını azaltmak ve motorun çalışma süresini artırmak için çocuk kar motosikletlerindeki motorlara kurşunsuz benzin doldurulması tavsiye edilir.

Çocuk kar motosikletlerinin fabrika markaları

? Tayga RM Lynx? ? Rus üretiminin ilk çocuk kar arabası. 6.5 hp dört zamanlı motor hava soğutmalı, türünün en güçlülerinden biridir. Maksimum hız 13 km/s ile sınırlandırılmıştır. Sistemde bir kontak anahtarı, bir acil durdurma cihazı bulunur. Bu tür araçlar, kontrol kolaylığı, ergonomi ve stabilite ile karakterize edilir.

Polar 120 mi? güçlü dört zamanlı motoru 1,9 hp deplasmana sahiptir. Güçlendirilmiş bağımsız ön süspansiyon. Bu araçlar, hızda hızlı bir düşüş ile karakterizedir. Kar motosikleti teknik özellikleri, ergonomisi, çelik amortisörleri ve bagaj raflı çıkarılabilir koltuğu ile popülerdir.

SnowRunner Max 80? bu modelin popülaritesi, küçük boyutunu ve kolay kullanımını sağlar. Kar motosikleti, tek silindirli dört zamanlı bir motor, hava soğutma sistemi ve 80cc hacme sahiptir.

Yamaha SRX120 mi? böyle bir ulaşım aracı, çocukların kendilerini birer yetişkin gibi hissetmelerini ve kış mevsiminde eğlenceden maksimum düzeyde yararlanmalarını sağlayacaktır. Kullanımı kolay çocuk kızağı, yumuşak bir motora, otomatik debriyaja, rahat tutuş ve seleye ve ayarlanabilir süspansiyona sahiptir.

Kar tilkisi 80? Bu çocuk kar motosikleti iyi manevra kabiliyetine ve yüksek performansa sahiptir. Küçük boyutlar, depolama ve nakliye olanaklarını genişletir.

Bir çocuk kar motosikletini kendiniz monte edebilir misiniz?

Aslında, kendi çocuk kar motosikletinizi inşa etmenin birçok farklı yolu vardır. Bunun için çok çeşitli aksesuarlar kullanabilirsiniz. Böyle bir montaj için olası seçeneklerden birine bir örnek düşünelim.

Her şeyden önce, detayları satın almak veya kendi başınıza yapmak kolay olacak olan ünitenin tasarımını önceden düşünmek gerekir. Tabii ki, gevşek veya derin kar örtüsü üzerinde iyi bir kros kabiliyeti beklememelisiniz, ancak kendi kendine yapılan bir birimin gücü, örneğin, binicilerle veya birkaç "Argamak" ile bir kızağı çekmek için yeterli olacaktır.

Üniteyi kendiniz yapmak için, 6 hp'lik bir arkadan çekmeli traktörden bir motor alabilirsiniz. Örneğin, taşıyıcı olarak eski bir kar motosikletinden bir tırtılın bir parçasını alabilirsiniz. İnternette, ön tekerlek yerine bir kayakın takıldığı motosikletler için özel bir setin yanı sıra küçük bir tırtıl tahriki sipariş edebilirsiniz. Bu tür cihazları kullanarak, kendi ellerinizle her zaman küçük bir kar arabası yapabilirsiniz.

Çerçeve olarak birkaç metal boru kullanılabilir. Kendi elinizle katlanabilir bir çerçeve yapabilir ve eski bir scooter'dan bir koltuk ve bir bisikletten bir gidon takabilirsiniz. Seçenek varsa, kolay saklama ve taşıma için sökülebilir bir motor takılabilir.

Kayak rafları yapmak için çatal yapısı ve bisiklet iskeleti ile kendiniz yapabilirsiniz. Bireysel elemanlar birbirine cıvatalanabilir. Böyle bir ev yapımı kar motosikletini monte etmek ve sökmek sadece birkaç dakika sürer. Bunun için hiçbir araç gerekli değildir. Motor çıkarılabilir bir platform üzerine monte edilmiştir. Bir motosikletten sıradan bir zincir, pervanenin arka şaftına tahrik görevi görür.

Ev yapımı bir kar arabası, 20 km / s'den daha hızlı hızlanmamalıdır. Bunun için uygun dişli oranını seçmek gerekir. Kar motosikletinin önünü ve arkasını döndürmek en iyisidir. Böylece, ev yapımı bir üniteye sönümleme yayları takmaya gerek yoktur.

Çerçeveye kendi ellerinizle bir scooter koltuğu takabilirsiniz. Bu sayede ev yapımı bir kar arabası sadece çocuklar için değil yetişkinler için de uygun olacaktır. Böyle bir aracın hızı yüksek olmayacaktır. Ek olarak, böyle bir ev yapımı ünite, palet ve şanzımanın direnci nedeniyle pratik olarak yuvarlanmaz. Kendin yap fren sistemi veya motorun acil olarak durdurulması için bir cihaz yapmak en iyisidir. Ev yapımı bir direksiyon simidine bir gaz kelebeği takabilirsiniz. Motor devri arttıkça aracın hızı da artar. Gaz bırakıldığında hızlanma duracak ve ev yapımı kar arabası duracaktır.

Bir scooter motoru kullanılarak kendi ellerinizle benzer bir araç yapılabilir. Pervane parçaları çevrimiçi olarak sipariş edilebilir veya elinizdeki eski motosiklet parçalarını kullanabilirsiniz.

Dilerseniz, her zaman bir çocuk kar motosikletini kendiniz yapabilirsiniz. Ev yapımı araçları fabrika örnekleriyle karşılaştırırsak, hafiflik ve kompaktlık, ayrıca depolama ve nakliye imkanı açısından avantajlarını belirlemek mümkün olacaktır. Motor gücünde hiçbir fark olmayabilir ve teknik donanıma dikkat ederseniz, markalı birimler neredeyse her zaman lider konumlarda yer alacaktır.

Kışın başlamasıyla, özellikle karlı, hareketle ilgili sorunlar var. Çok az insan, kış koşullarında alternatif bir ulaşım aracı olarak doğaçlama araçlardan bir kar motosikletinin yapılabileceğini biliyor.

Aynı zamanda ciddi masraflara da gerek yoktur. Üstelik, arabada çok miktarda kar varsa, uzağa gitmeyeceksiniz, ancak kar arabası bu gibi koşullarda sorunsuz hareket etmenizi sağlayacaktır.

Herhangi bir yapının montajı, çizimlerin geliştirilmesiyle başlar. Gerekli tüm birimler üzerlerine yerleştirilebilir, ardından fikrin pratik uygulamasına geçebilirsiniz. Bu nedenle, bu aşamada, planın uygulanması için hangi motorlu testere markasının uygun olduğuna karar vermelisiniz.

Elektrikli testere seçimi

Perakende satış noktalarında, çeşitli motorlu testere modelleri bulabilirsiniz. Bunların en popülerleri Druzhba motorlu testere, Ural motorlu testere ve Shtil motorlu testeredir. Seçim yapmadan önce, teknik özelliklerini karşılaştırarak dikkatlice düşünmelisiniz.

Testere "Dostluk"

Bu, kar arabası motoru olarak kullanılabilecek en basit motorlu testeredir. Sonuç, gereksiz bir şey olmayan basit bir yapıdır.

Tek dezavantajı, nispeten düşük güce sahip yüksek ağırlıktır. Ayrıca yapıda güvenlik kapaklarının sabitlenmesi için herhangi bir parça bulunmamaktadır. Ayrıca, bu tasarım her bakımdan modası geçmiş.

Özellikler:

• Güç - 1 kW;
• Ağırlık - 12 kg;
• Motor (iki zamanlı);
• Otobüs uzunluğu - 45 cm;
• Yakıt (benzin).

Testere "Ural"

Bu, güce göre daha fazla güvenilirliğe, güce ve daha az ağırlığa sahip özel bir modeldir. Bu, aşırı koşullarda çalışabilen çevre dostu bir ünitedir.

Ural motorlu testereyi kullanmaya karar verirseniz, bu iyi bir seçimdir. Teknik özellikleri belirtilenlerle tamamen uyumludur.

Özellikler

• Güç - 3,68 kW;
• Ağırlık - 11,7 kg;
• Motor (benzinli iki zamanlı);
• Kaba ölçüler - 46x88x46 cm;

Testere "Sakin"

Kendi elinizle bir kar arabası yapmak için de uygundur. Bu, insanlara kesinlikle zarar vermeyen çevre dostu bir cihazdır. Motorlu testerenin ana avantajı, Ural motorlu testere ile karşılaştırıldığında düşük ağırlığı ve gürültüsüz çalışmasıdır ve Druzhba motorlu testere ile karşılaştırıldığında daha da fazladır.

Ural motorlu testereden kar arabası yapmak için kendin yap şeması

Ural motorlu testereden bir kar arabası montajı için şemalar: 1 - direksiyon simidi; 2 - yakıt deposu (Druzhba motorlu testereden; 3 - güç ünitesi (Ural motorlu testereden); 4 - direksiyon kayak rafı burcu (30-2 adet çapında boru); 5 - direksiyon kayak (2 adet); 6 - tahrik dişli tırtıl (naylon, levha s15, 2 adet); 7 - tırtıl ("Buran" kar aracından kısaltılmış); 8 - çerçeve; 9 - destek silindiri (patates sınıflandırmasından, 18 adet); 10 - destek arkalığı sınırlayıcı (boru ½); 11 - palet gerdirici (2 adet); 12 - palet gergi dişlisi (naylon, sac s15, 2 adet); 13 - muhafazada 80204 numaralı yatak (4 adet); 14 - kutu gövde alt kontrplak s4, yan panel s20); 15 - koltuk (kapak-kontrplak s4, köpük kauçuk, deri); 16 - zincir iletiminin 1. aşaması; 17 - zincir iletiminin 2. aşaması; 18 - koltuğun sırtlık sınırlayıcısı (boru ½ inç); 19 - 1. zincir tahrikinin tahrikli zincir dişlisi (sürüngenin büyük zincir dişlisi, ara mil); z = 38; 20 - zincir aktarımının 2. aşamasının ön dişlisi (sürüngen küçük dişlisi), z10; 21 - zincir tahrikinin 2. derecesinin tahrik dişlisi (palet tahrik milinin tahrik dişlisi), z18; 22 - zincir tahrikinin 1. aşamasının ön dişlisi (vites kutusunun çıkış milinin dişlisi), z12; 23 - direksiyon mafsalı kolu; 24 - direksiyon çubuğu (2 adet); 25 - iki ayaklı direksiyon mili; 26 - ön aks kirişi (30 çapında boru); 27 - tırtılın tahrik mili; 28 - palet gerginliği aksı.

Bir diyagram ve çizim oluşturmadan, aşağıdakiler gibi ana yapısal birimleri birbirine bağlamak mümkün olmayacaktır:

• Motor;
• Aktarma;
• Kayaklar ve pistler.

Tasarım sürecini basitleştirmek için Buran arazi aracından parkuru almalısınız. Bir çocuk versiyonu tasarlanıyorsa, kayaklar yeterli olacaktır.

raflar

Direksiyon kayak: 1 - koşucu (naylon, çocuk kar scooterından s20 tabakası); 2 - yay (normalde, mopedin arka amortisöründen gerilir); 3 - destek yayı; 4 - alttan kesme (dural köşe 20x20); 5 - yaylı kapak (köşe 35x35); 6 - yayı kapağa sabitleme (rondelalı M8 cıvata); 7 - destek kolu (boru 30x30); 8 - rafı sabitlemek için yay - kayak koluna çatallar (çelik, sac s2); 9 - destek kolunu kayaka tutturmak için yay (çelik, sac s2); 10 - akslar (cıvata М8, 2 adet); 11 - direksiyon mafsalı rafı (taç ve çatalın bir parçası olan bisiklet direksiyon rafı); 12 - direksiyon bipod (çelik, sac s4); 13 - direksiyon kolunun montajı (M16 tipi); 14 - yay merkezinin ve kaldıraç yayının kayaka sabitlenmesi (M5 havşa başlı cıvata, 7 adet); 15 - manivela manşonu (30 mm çapında çelik boru); 16 - kovanlı yatak (naylon burç, 2 adet); 17 - raf burcu (30 mm çapında çelik boru). Üstten görünümde, direksiyon mafsalının parçaları 11, 12, 13 geleneksel olarak gösterilmemiştir.

Kar arabası sehpaları 3x3 cm köşelerden yapılabilir.Çelik jumper ile bağlanırlar. Sonuç olarak, nispeten küçük bir portal var. Bir platform oluşturmak için 2 mm kalınlığında bir levha almanız ve bunu portala ve araç elemanlarının sağ tarafının ortasına bağlamanız gerekir. Bu platform, motorlu testere dişli kutusunu ve zincir tahrik milini takmak için bir yer görevi görecektir.

Koltuk yapısı için arka portal kısmında ve kar motosikletinin ortasında küçük bir boşluk oluşturulmalıdır.

Çerçevenin önü ve ön aks traversi bir kiriş vasıtasıyla bağlanır. 1.5 cm çapında sıradan bir su borusu kiriş görevi görür.Bu borunun sonunda, direksiyon kayaklarının manşonları kaynakla tutturulur ve merkeze bir stand monte edilir. Destek, motor alt çerçevesini destekleyecektir.

Direklerin bağlantı noktalarına özellikle dikkat edilmelidir. Daha fazla güvenilirlik için bağlantı noktaları 2 mm kalınlığında çelik köşebentlerle güçlendirilmiştir. Bu yaklaşım aracı güçlendirecek ve daha güvenilir ve dayanıklı hale getirecektir.

tırtıl

Paletli üniteli kar arabası çerçevesi: 1 - direğin arka kısmı (çelik sac s2, flanşlı, 2 adet); 2 - gergi (4 adet); 3 - arka portal (köşe 30x30); 4 - direğin orta kısmı (köşe 50x63, 2 adet); 5 - destek silindirlerinin aksını takmak için braket çatalı (çelik sac s2, 10 adet); 6 - orta portal (köşe 30x30); 7 - güç ünitesinin dişli kutusunu ve ara mil sürüngenini (çelik sac s2) takmak için bir platform; 8 - fular (çelik sac s2, 4 adet); 9 - ön portal (köşe 30x30); 10 - direğin ön kısmı (flanşlı çelik sac s2); 11 - gergi dişlilerinin ekseni; 12 - palet gerginliği dişli çarkı (2 adet); 13 - palet makaralarının aksı (çelik, daire 10, 5 adet); 14 - aks bağlantısı (M10 somun ve yaylı rondela, 20 adet); 15 - ara parça manşonu (duralumin boru); 16 - paten pisti (18 adet); 17 - yatak takımı (4 adet); 18 - tırtılın dişli çarkı (2 adet); 19 - tırtılın tahrik mili; 20 - tahrik milinin tahrik dişlisi (zincir tahrikinin 2. derecesinin tahrik dişlisi), z = 18; 21 - direksiyon kayak direksiyon mafsalı burcu (30 mm çapında boru, 2 adet); 22 - ön aks kirişi (30 mm çapında boru); 23 - fular, 4 adet; 24 - alt motor rafı (30 mm çapında boru); 25 - makaralı bant (lastik halka, 18 adet).

Bir kar motosikletinin mini versiyonunu monte etmek için, eski Buran'dan izleri alıp değiştirebilir, neredeyse bir metre kısaltabilirsiniz. Dişli çarklar 1,5 cm kalınlığında naylon levhadan yapılabilir.

Tahrik mili

Palet tahrik mili (rölanti mili aynıdır, sadece madde 4, madde 1 ile değiştirilir): 1 - sol (yol boyunca) uç (çelik, silindir 22); 2 - mil (çelik boru 0.28x20; 3 - dişli çarkı mile takmak için flanş (çelik sac s4, 2 adet); 4 - sağ (yol boyunca) mil ucu (çelik, silindir 29); 5 - tırtıl tahrik dişlisi (2 adet); 6 - çerçeve yan elemanı, 2 adet); 7 - yatak muhafazası kapağı (çelik, 2 adet); 8 - 80204 taşıyan (2 adet); 9 - yatak muhafazası (çelik, 2 adet); 10 - tahrik mili dişlisi; 11 - zincir dişlisinin mile sabitlenmesi (geniş ve yaylı rondelalı M12 somun); 12 - anahtar (çelik 20); 13 - conta (keçe, 2 adet); 14 - yatak muhafazasının direğe sabitlenmesi (cıvata M6, bir oluk 4 set ile); 15 - yatak muhafazasının yan elemana sabitlenmesi (yaylı rondelalı M6 cıvata, 4 takım).

Tahrik mili 1,4 cm çapında çelik bir borudan yapılmıştır, dişli çarkların bağlı olduğu mile özel flanşlar takılmıştır. Tahrik milinin ucuna kaynak yoluyla muylu uçları monte edilir. Muylular, yataklar için alan sağlamalıdır.

Motor

Bu birim en önemli kar arabası mekanizması olarak kabul edilir. Çubuk veya zincir gibi diğer yapısal elemanlarla karşılaştırıldığında, motor düzgün çalışmalıdır ve onsuz kar motosikleti hareket etmeyecektir. Bu nedenle cihazın uzun vadeli performansı motorun güvenilir ve sorunsuz çalışmasına bağlı olacaktır. İthal edilmiş bir motorlu testereden motor kurmak istiyorsanız, kullanılmış bir "Sakin" satın alabilirsiniz.

Kar motosikletinin sorunsuz çalışmasının bağlı olduğu bir diğer önemli yapısal unsur şanzımandır.

yıldızlar

Sağ el parçasının zincir dişlisini takmak ve sabitlemek için bir kama yuvasına sahip olması hemen çarpıcıdır. Bu, bir somunla güvenli bir şekilde sabitlenmiş palet mili dişlisidir. Sabitlemeyi mümkün kılmak için, uçta ilgili bir iplik kesilir.

Gergi milinin ucu aynı genel boyutlara sahiptir ve yapısal elemanların sabitlenmesi, palet mili zincir dişlisinin sabitlenmesiyle aynı şekilde gerçekleştirilir.

Dişli oranı (diş sayısı) en yüksek olan zincir dişlisi birinci vites kademesinde olmalıdır. Ural motorlu testerenin motorunda 38 diş vardır.

direksiyon

Ev yapımı bir cihaza, herhangi bir tasarımda ve hatta bir bisikletten bir gidon takabilirsiniz. Bu durumda motor devrinin manuel kontrolünü direksiyon simidine getirmek çok önemlidir. Çok fazla rahatsız etmemek için, motor güç kontrol mekanizmasının sağlandığı bir moped, scooter vb.'den bir direksiyon kullanmak daha iyidir. Bu, yapıyı daha güvenilir ve kullanımı daha kolay hale getirecektir.

Fren sistemi

Genellikle, böyle bir araçta bir fren sistemi yoktur ve bir kar arabası, özellikle ev yapımı olan yüksek hızlar geliştirmediğinden, gerekli değildir. Bununla birlikte, bu soruna ciddi şekilde yaklaşırsanız, ilkel bir fren cihazı oluşturabilirsiniz.

Her ne olursa olsun, kendi kendine yapılan bir tasarımın ilgili makamlara kaydolmasının (yasallaştırılmasının) olası olmadığını hemen belirtmekte fayda var. Ve bu nedenle:

1. Yasaya göre, ev yapımı bir kar arabası, araç kategorisine ait değildir. Bu nedenle, daha fazla uygulanması ve sonuçların sorumluluğu yalnızca onu yapan kişiye aittir. Taşrada bir yerde çalıştırılacaksa ve ilgili servislerin dikkatini çekmese daha iyi olur.
2. Bir kar arabası ve yüzen bir arazi aracı, bazı benzerlikleri olmasına rağmen tamamen farklı araçlardır.
3. Motor gücü düşük olduğu için bu araçla kargo taşınması tavsiye edilmez. Tek başına hareket etmek daha iyi.
4. Geceleri hareket için kar motosikletine aydınlatma (farlar) takılabilir. Bu, cihazın işlevselliğini ve hareket rahatlığını artıracaktır.

Çözüm

Çoğu insanın bağımsız olarak herhangi bir yapı yapma becerisine sahip olmaması nedeniyle, kendi elleriyle bir kar motosikleti monte etmenin oldukça zor olduğunu görüyorlar. Ve bir kar arabasına benzer bir şey inşa etmek mümkünse, gitmesi pek olası değildir ve eğer öyleyse, çok yakında duracaktır. Ve hiç de bir kar arabası gibi görünmeyecek, bir araya getirilmiş bir yığın yedek parça gibi görünecek. Neyse ki, durum böyle değil ve uygun yaklaşım ve hayal gücü seviyesi ile, herhangi bir garajda en az bir düzine olan doğaçlama araçlardan benzer bir yapı oluşturabilirsiniz. Ve bu yedek ve doğaçlama malzemelerle en azından biraz deneyiminiz varsa, görev tamamen basitleştirilmiştir. Burada arzu ilkesi zaten işlemeye başlar ve eğer mevcut değilse, bırakın bir kar aracını, herhangi bir şey toplamak mümkün olmayacaktır.

Sorunun çağımızda acil olduğu gerçeği sadece bir ifade değil, günümüz sorunlarına dayanan bir inançtır. Ne yazık ki, devlet geniş tüketici kitlesini karşılamaya gitmiyor, sadece parayla tüketiciye satılmak üzere pahalı ekipmanların üretimine yöneliyor.

Kendin Yap kar arabası - Video

Yetişkinler ve çocuklar için kar motosikletleri arasındaki fark nedir? Ana farklılıklar, ekipmanın boyutunu ve çocuk modellerinde çok daha düşük olan gücü içerir. Ayrıca, çocuk kar motosikletlerinin çalışma prensibi ve tasarımı birçok kez daha basittir. Çocuk kar motosikletlerini geliştirirken güvenlik önlemlerine çok dikkat edilir. Bunlar, motoru uzaktan kapatma yeteneğini içerir ve ayrıca genellikle bir hız sınırlayıcıya sahiptir. Yani, çocuk, daha önce sınırı belirlemiş olan aynı ebeveynlerin istediğinden daha fazla hız geliştiremez. Kural olarak, çoğu modelde maksimum hız 13 km / s'yi geçmez. Ayrıca, çocuğun mümkün olduğunca korunması için üreticiler bir "güvenlik kablosu" kurar. Çocuğun kar motosikletinden düşerken motoru durdurması gerekir. Çocuk kar motosikletlerinin ön paleti, ekipmanın çökmesini ve yaralanmayı önlemek için geniştir.

Bugün iki tür çocuk kar motosikleti var: elektrikli ve benzinli. Bu makale, en popüler oldukları için benzine odaklanacaktır. Sadece benzinli bir kar arabası, bir çocuğun, sadece daha küçük bir boyutta gerçek bir yetişkin aracı sürmenin sürüş ve adrenalinin acele ettiğini hissetmesine izin verecektir.

Benzinli motorlar 4 zamanlı ve 2 zamanlı motorlardır. Birincisi, büyük bir motor kaynağı kaynağına sahip çok güvenilir birimler olarak karakterize edilir. 4 zamanlı motorun çalışması sırasında minimum gürültü oluşur. Ayrıca, benzin tüketimi çok daha düşüktür. Buna karşılık, iki zamanlı üretken elemanlar, çok kompakt olan küçük bir kütleye ve boyutlara sahiptir. Bakım veya onarım çalışmaları durumunda herhangi bir zorluk yoktur. İki zamanlı motorların çalışmaya hazırlanmasına (ısınması) gerek yoktur.

Soğutma sistemi iki tip olabilir: hava ve sıvı. İkisinin de artıları ve eksileri var. Hava sistemi çok basit olarak karakterize edilir, ancak bazen yanlış kullanım nedeniyle motor aşırı ısınabilir. Su soğutması daha güvenilirdir ve motorun aşırı ısınması en aza indirilir. Bu durumda soğutma kar nedeniyle gerçekleştiğinden, gevşek kar olmaması nedeniyle aşırı ısınma meydana gelir.

Yakıt sistemi hakkında. Enjektör ve karbüratör sistemi vardır. Sözde enjektör daha az benzin kullanır, daha güvenilir çalışır ve egzoz emisyonlarını azaltır. Fakat enjektörde herhangi bir sorun varsa sahada tamirat yapmak oldukça zordur.

DIY çocuk kar arabası

Çocuğunuzun seveceği doğru kar arabası modelini bulmak bugün hiç sorun değil. Ancak, bir çocuk kar arabası satın alırken ebeveynlerin karşılaştığı ana zorluk fiyattır. Bu taşımanın maliyeti çok yüksektir. Bu nedenle babaların aklına ev yapımı bir kar arabası yapma fikri gelir.

Kendi kendine tasarlanmış bir kar motosikletinin artıları:

1. Fiyat. Ev yapımı bir kar arabası yapmak, fabrika ekipmanından çok daha az para alacaktır.
2. Çocuğunuzun hayalindeki kar motosikletini yapabilme (istenilen tasarım, güç vb.)
3. Yüksek güvenilirlik. Her ebeveyn çocukları için sadece en iyisini diler, bu nedenle kar arabası iyi geliştirilecektir. Buna karşılık, her üretici artan nakit akışı arayışında güvenlik düzeyine dikkat etmez.

Ev yapımı bir kar motosikleti geliştirmek için gereken ana parçalar şunlardır: güç ünitesi (motor), yakıt deposu, çerçeve, paletler, palet, kontrol elemanı ve koltuk. Ek olarak, tüm parçaların tek bir bütün halinde birleştirileceği bir çizim olmalıdır. İlk önce çerçeve borulardan ve köşelerden kaynaklanır, ardından direksiyon dişlisine bağlanır. Bunu motorun montajı takip eder. Karbüratörün yeri yakıt deposundan uzak olmamalıdır. Motoru, tankı ve yakıt sistemini kurduktan sonra tırtıl kurulumuna geçiyoruz. Tırtıl, eğitim videosunu izledikten sonra ayrı olarak satın alınabilir veya kendiniz yapılabilir. Şasinin arkasına tahrikli bir aks, ekipmanın ortasına tahrikli bir aks monte edilmiştir. Son aşama, gaz kelebeği ve fren kablolarının bağlanmasını içerir.

Benzinli bir çocuk kar motosikletinin fiyatı

Nihai maliyet, teknik özelliklere, yapı kalitesine ve güvenilirliğine, işlevselliğe bağlı olarak dalgalanabilir. Örneğin, Japon üretici "Yamaha SRX 120" den bir model yaklaşık 250 bin rubleye mal olacak. "Rus Mekaniği" nden yerli "Taiga Lynx" 105 bin rubleye mal oluyor. Çin'de yapılan kar motosikletlerinin 70-90 bin ruble olduğu tahmin ediliyor.

Video