C-Class makinelerinden ne seçmeli: Chevrolet Cruze veya Opel Astra? Opel Astra veya Chevrolet Cruz'tan daha iyi olan nedir?

"Wir Leben Autos!" - Şirketin sloganı Hödük, Yüzyıldan önce Almanya'da çalışanların sorumlu tutumunu yenilikçi arabaların gelişimine ve yaratılmasına yansıtıyor. Opel ürünleri her zaman makul bir kalite oranı ve fiyat ile ayırt edilir.

Chevrolet. Motor bölümü - Binek otomobillerinin ve SUV'ların üretiminde uzmanlaşmış olan Genel Motorların Finansal ve Ekonomik Şirketi'nin önde gelen bölümü. Chevrolet otomobillerin bir dizi bütçe markasındaki en popüler endişe olarak kabul edilir.

Güçlü motor ve dengeli bir şasi sayesinde Opel Astra'nın çekici dinamik özelliklere sahip. Yenilikçi teknolojiler ve modern tasarım çözümleri, üç sette en güvenli ve konforlu otomobil yarattı - Essentia., Zevk almak, Cosmo..

Yapılandırmada Essentia. Çok çeşitli vücut boyama ve çeşitli iç trim seçeneği sunulmuştur. Temel ekipman aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• Isıtmalı dış aynalar.
• Bir elektrikli sürücü ile ön kapılarda cam asansörler.
• Kontrol kapı kilitleri bir mesafede.
• Hidrolik direksiyon.
• ABS, tekerlek kilidini önleyen bir sistemdir.
• CD 300 ses sistemi.
• ESP®PLUS stabilite sistemi.
• Pedal düğümünü bir kazada ayırmanın işlevi.
• Sürücü ve yolcu için hava yastıkları.
• Tekerlek diskleri 16 inç.
• Arka yerler katlanır ( 60:40 ).
• Hırsızlıktan alarm.

Standart Ekipman Ekipmanları Zevk almak Bir gezi daha rahat hale getirir ve veritabanına ek olarak şunları içerir:

1. Seyir kontrolü.
2. CD 400 ses sistemi.
3. Sis farları.
4. Tekerlek tekerlekleri 17 inç.

Arabayı keskin bir dönüşle tetiklenen bir adaptif kafa aydınlatması sistemi ile donatabilirsiniz. Konfigürasyonun keyfini çıkarın ve endişeli Opel, Şasi Yönetim Sistemi tarafından oluşturulur - Flexride.. Araba süspansiyonunu ayarlar ve sertliğini on bir hız moduna geçirir.

Astra Cosmo. - Lüks içi araba niteliğini düşünen müşteriler için yapılandırma seçeneği. Ek ekipman ile standart unsurları geliştirmek:

• Gemide bilgisayar.
• İki bölge ile iklim kontrolü.
• Elektrikli park freni.
• Bir eğimden başlarken araba açılmasını önleme işlevi.
• Ön koltukları ısıtmak.
• Direksiyon simidindeki kontrol tuşları.
• Elektrikli tahrikli dikiz aynaları.
• Park sistemi.

Opel Astra arabaları iki versiyonda benzinli motorlarla sunulur. İlk motorun mütevazı bir gücü var 115 beygir gücüve ikincisi zaten yetenekli 180 beygir gücü. Arabalar farklı iletim türleri ile üretilir.

En başarılı Chevrolet modellerinden biri. Tüm arabalar güvenli hareket için modern ekipmanlarla donatılmıştır:

• Esc Stability Sistemi.
• Seyir kontrolü.
• ABS önleyici fren sistemi.
• Park kamera dikiz.
• Altı hava yastıkları.

Özel bir keyfob yardımı ile, aracın ve kontrol kapılarına erişimi kontrol edebilirsiniz. Motoru başlatmak veya durdurmak için, Başlat / Durdur düğmesi kullanılır.

Chevrolet Cruze'da Kurulu Bilgi ve Eğlence Cihazı Benim bağlantım.. Tüm multimedya cihazlarını yönetmeyi ve her zaman temasa geçmesini mümkün kılar. Bir USB bağlantısı kullanarak, akıllı telefonunuza kolayca bağlanabilir ve gerekli bilgileri dokunmatik ekran aracına görüntüleyebilirsiniz.

Chevrolet Cruze, sadece benzinli motorlarla yapılır. İki motorun birim var 1.6 litreGüç 109 ve 113 beygir gücü. Daha güçlü motor hacmi 1.8 L. ele geçirilmiş 141 HP.

Ne kadar yaygın

Arabalar Chevrolet Cruze ve Opel Astra bir platformda tasarlanmıştır Delta II.. Ön tekerlekten çekiş Delta II, Alman Opel Birimi Mühendisleri tarafından tasarlandı. Platformdaki arka süspansiyon, yarı bağımsız olarak konumlandırılmış ve tamamen bağımsız olduğundan daha fazla aşınmaya dayanıklı olarak kabul edilir.

Chevrolet Cruze ve Opel Astra markalarının motorları var turboşarjlı - Egzoz gazlarının enerjisini kullanarak gelen havanın sıkıştırılmasına dayanan bir motorun gücünü arttırmak için etkili bir önlem.

Fark ne

Chevrolet Cruze Car, yüksek hızlı göstergelerde Opel Astra'nın biraz daha düşük olmasıdır. Opel'in hızlanma ve genel hızın teknik özellikleri üzerindeki otoyol, açık bir avantajla kazanır, çünkü hızla odaklanmıştır. Yüzlerce Opel'e Kadar Overclock 2.3 saniye daha hızlıChevrolet'ten daha.

Ders Kararlılığı Opel Astra Özel modlarda, örneğin, yüksek hızlı köşelerde, Chevrolet Cruze'dan çok daha stabildir. Opel'de arabanın sürüşü veya yıkılması riski önemli ölçüde düşüktür. Chevrolet kullanımı, özellikle sınır hızlarında, arzulanan çok şey bırakır.

Araba tarafından tüketilen yakıt miktarı benzin ve seyahat koşullarının kalitesini etkiler. Her durumda, Opel Astra'nın gerçek yakıt tüketimi % 2 daha düşükChevrolet Cruze'den daha.

İç Opel Astra kullanılarak yapılır nitel materyaller, pahalı ve asil görünüyor. Meclis, Alman otomobiller için iyi bir gelenek için şikayetlere neden olmaz. Dahili Dekorasyon Chevrolet Cruze, plastik yumuşak için daha kolay görünüyor ve çizikler hızla ortaya çıkıyor.

Bagajı karşılaştırırsak, Chevrolet daha uyumludur ve 500 litre hacmine sahiptir. Bagaj bölmesi Opel, çeyreğe göre daha azdır ve 375 litre miktarında temsil edilir.

Minimum geri dönüş yarıçapı ne kadar büyük olursa, otomobilin manevra kabiliyeti daha da kötüleşir. Bu göstergenin Chevrolet Cruze parametreleri Opel Astra üzerinden% 15 oranında bir avantaja sahiptir.

Hangi araba seç

Otoyollara yapılan geziler için, özellikle yüksek hızda, Opel Astra tercihi tercih edilmelidir. Araba açıkça yolu tutar ve kolayca kontrol edilir. Kentsel koşullarda, daha fazla bütçe chevrolet cruze seçebilirsiniz. Tasarruflar ve satın alırken ve işlem sırasında herhangi bir birimi değiştirmeniz gerekirse.

Kabin içindeki sessizlik önemli bir rol oynarsa, Opel Astra bu ihtiyacı ilgiyle karşılayacaktır. Yolculuk sırasında dış sesler kaygı vermez. Ancak Chevrolet Cruze, aksine, sürücüyü süspansiyonun çöküşüyle \u200b\u200bçevirir. Amortisman rafları kesinleşmez ve bir ses kaynağı olarak hizmet eder.

Düzensiz bir yolda, Chevrolet kapı contaları tartışmalıdır.

Kır evine seyahat etmek için Chevrolet Cruze'da bulunan geniş bir bagaj alanı gereklidir. Hızlı yolculuk öncelikli değilse ve ülke sitesine almak sakin bir modda planlanırsa, Chevrolet Opel'e kıyasla en iyi seçenek olacaktır.

C sınıfı arabalar. Ve şaşırtıcı değil. Bir yandan, oldukça geniş bir ekonomik, iyi donanımlı bir araç seçimi vardır, fiyatlar nispeten uygun fiyatlı, diğer yandan - birbirlerine benzer birçok otomobilin varlığı bile karışıklığa neden olabilir. Daha iyi, Chevrolet Cruise veya Opel Astra nedir? Her ikisi de her iki genel motora aittir. Ancak, bu ikiz değil. Her modelin avantajları vardır ve eksiklikler izlenir. Bunu daha ayrıntılı olarak anlatalım.

Görünüm

Önceki nesiller Opel Astra'nın hayranları hayal kırıklığına uğramayacak. Süreklilik çıplak gözle görülebilir. Ancak, yeni eğilimler belirtilmemelidir. Vücudun genellikle düz köşelerden yoksun olduğu görülüyor. Bütün bunlar opel modern görünüm verir. Artı mükemmel aerodinamik ve yolda araba sürdürülebilirliği ekler. Form içeriğe karşılık gelir. Opel Astra olsa da, yarış arabasını aramayacaksınız, dinamik ve hız özellikleri çok ve çok layık.

Tasarımcılar ayrıca ona biraz sportiflik çiti vermeye çalıştı. Ve mümkün olmadığını söylememek. Örneğin, masif radyatör ızgarası, hayvanın gücünün ve lütfundaki araç ipucunun görünümünü verir. İyi farlar çıktı. Muhafaza boyunca çıkarılan, bazı infernal avcıların gözleri gibi birazdır. Ancak tamponlar incelticidir - bir şekilde bile arabanın genel kavramından utanıyor.

Yalnızca vücuda odaklanarak Cruise veya Astra'yı seçerseniz, Opel kazanır. Bazı başarılı çözümlere rağmen, Chevrolet Cruze bitmemiş görünüyor. Ancak bu bakımdan mükemmel - gereksiz bir şey yok, her şey yerinde.

Salon

Opel geliştiricileri açıkça ileri teknoloji tarzının hayranlarıdır. Torpidoya bakmak için yeterli olduğundan emin olmak için. Böyle bir dizi düğme, tetikleyiciler ve diğer anahtar türleri, interplanetary Starrel dışında göreceksiniz. Bütün bu bolluğu incelemek için, önemli bir zamanın önemli bir hoşgörü gerekli olacaktır. Ancak buna değer, çünkü o zaman aracın tüm ana işlevlerini yoldan görmeden bile yapabilirsiniz. Bitenin materyalleri hakkında kötü bir şey söyleyemez, yüksek kaliteli değiller, doğru olmayan dikişler hiç olmazlar.

Salon Chevrolet ya sıyrılmadı. Nitel materyaller, bir rakipten daha az doğru değil, dikişler. Tasarımcılar Chevrolet Cruze Kabinin parçalarını çalışırken bir kez daha odaklandı. Ayrıca, "kuyuların" çerçevelerinin üç bölüme ayrıldığı, terbiye elemanlarının pürüzsüz çizgileri ve gösterge paneli vardır. Sonuç olarak, gösterge paneli o kadar şık görünüyor ki, diğer şeylerin Opel Astra veya Chevrolet Cruze seçeneğinde eşit olduğu ile, Chevrolet'in lehine bir bardak ağırlık sallanabilir. Özellikle birçok cep, şube ve diğer "kurşun" varlığını not etmek istiyorum. Her zaman elinizde olmak için küçük şeyleri nereye koyacaksınız.

Motor ve şanzıman

Opel hayranları iki hizmetlerine. Her iki benzinli motorlar. Bir motor, ikinci - 101, 180 "at" üretir. Kişisel tercihlere bağlı olarak, seçebilirsiniz. Aktif bir yolculuk hayranı mısın ve arabanın üzerinde tam bir kontrol mi istiyorsunuz? Hizmetinizde eski iyi mekanik. Çoğunlukla şehirde geri dönün ve konfor ve rahatlığı takdir edin (dinamik kaybında bile) - "Otomatik" alın. Neyse ki, Opel Astra'da iyidir: Transferler Gecikmeden değiştirildi, farklı algoritmalar seçmek mümkündür.

Amatör chevrolet seçimi biraz biraz. Bununla birlikte, son zamanlarda, Chevrolet Cruze iki motorla da tamamlanmıştır. Yani, 1.6 litrelik hacmi ve minimalizm hayranları için 109 beygir gücünün gücü ve atlar fındıkları ile yüz kırk olan bir güç ile 1.8 litre hacmi. Son zamanlarda başka bir motor, göründüğü zaman, az miktarda 1.4 litre, tam olarak 140 beygir gücü üretti. Ayrıca, küçük bir hacim pahasına, bu motorun kıskanılacak bir ekonomiye sahiptir. Cruze vs astra anlaşmazlığında, artı kartı koyduk.

Yoldaki davranış

Chevrolet Cruze Test Sürüşü:

Görüldüğü gibi, seyir özellikle güçlü bir araba değildir. Modern bir ana şehrin trafik sıkışıklığında iyidir (Nizakh'teki güzel bir "nizakh" buna katkıda bulunur), ancak Astre kesinlikle rayda kaybedecek. Ve Opel, yüksek hızda "keskinleştirilmiş" tüm ayarlarına sahiptir. Bir ölçüde, sert süspansiyon mükemmel "işlemler", pistin tüm usulsüzlükleri, iyi ayarlanmış direksiyon, sürücüye arabanın üzerinde kontrolünü serin bir dönüşte kaybetmesini sağlamaz. Chevrolet'in daha kötü idaresi var.

Opel Astra Test Sürüşü:

Sonuç

Özetleyelim. Opel Astra'nın avantajları dikkate alınabilir:

• Şık vücut;
• iyi aerodinamik;
• fütüristik direksiyon kolonu;
• güçlü motor;
• iyi şanzımanlar;
• güzel süspansiyon ve doğru direksiyon.

Daha az avantaj ve chevrolet cruze yok. Yani:

• Şık farlar;
• güzel bir şekilde dekore edilmiş gösterge paneli;
• küçük şeyler için birçok cep ve bölüm;
• geniş güç üniteleri seçimi.

Yani Astra veya Cruze? Endiken bir cevap vermek çok zor. Cruz biraz daha ucuz ve yukarıda belirtildiği gibi, şehre seyahat ederken kendini iyi gösterdi. Eleman Astra Ülke rotaları, ancak trafik ışığından kendisini gösterecek. Ama zaten daha pahalı. Yani kişisel tercihlere göre seçin - her iki araba da değerlidir.

Chevrolet Cruz, pazar payını başarıyla seçti. Atletik anneler ile modern, güvenilir bir araçtır. Buna rağmen, çok sayıda rekabetçi makine var. Chevrolet Cruze ve dezavantajlarının arka planına karşı her ikisi de avantajları vardır. Sonuç olarak, otomotiv pazarında, alıcıların dikkatini çekmeye çalışan çeşitli makineler arasında sürekli mücadele etmektedir.

Chevrolet Karşılaştırma Cruise ve Ford Focus

Chevrolet Cruz, Ford Focus'a birkaç avantaja sahiptir. Karşılaştırma yapmak, avantajların ana tahsis edilebilir:

• Özellikle Ford Focus 3 ile karşılaştırıldığında daha uygun bir direksiyon simidi;
• sürücü koltuğundan iyi bir inceleme;
• ford Focus 2'yi karşılayamayan direksiyon rafının mükemmel tasarımı.

Hangi aracın Ford Odak veya Chevrolet Cruze'den daha iyi olduğuna karar verin, birinciye doğru olan seçim aşağıdaki nedenlerden dolayı mümkündür:

• iyi süspansiyon;
• kabinin yüksek kaliteli malzemesi;
• etkili gürültü yalıtımı.

Arabalar tek bir fiyat kategorisindedir. Maliyetleri 800.000 ila 1.200.000 ruble arasındadır.

Chevrolet Cruze veya Opel Astra

Araba sahiplerinin değerlendirmelerine göre Opel Astra, krank mili sensörünün kırılmasına yatkındır. Arızası ile motor tamamen çalışamaz hale gelir. Yağ pompası gövdesinin kütüğüne bir metre kurulur. Kontrolörün, krank milinin dönme pozisyonunu ve sıklığını belirlediği sayesinde bir senkronizasyon darbesi oluşturur. Bu verilere göre, nozüllerin çalışma anını hesaplar ve tutuşma modülü onarımı yalnızca sensörü değiştirmek için mümkündür. Chevrolet Cruz bu konuda biraz güvenilirdir. Opel Astra'nın maliyeti, CRUZE benzer konfigürasyon ile aynı sınırlar altında.

Toyota Corolla'ya karşı cruise

Operasyon Toyota Corolla, aşağıdaki özellikleri tanımlamanıza izin verir:

• birçok çocukluk hastalığı;
• kabinde kriketlerin varlığı;
• yakıt ve yağ kalitesine yüksek motor duyarlılığı;
• yumuşak süspansiyon;
• maliyet, Chevrolet Cruz'dan daha yüksektir ve 1.2 ila 1,5 milyon ruble arasında değişmektedir;
• yeterli rahatlık.

Cruze veya Skoda Octavia

Araba Skoda Octavia ve Chevrolet Cruz ile karşılaştırılması aşağıdaki tabloda verilmiştir.

Chevrolet Karşılaştırma Cruise ve Volkswagen Polo

Volkswagen Polo veya Cruz, Almanca'nın aşağıdaki avantajlarında ve dezavantajlarında daha iyi olabileceği belirlenir:

• "Çocukluk Hastalıkları" eksikliği;
• iyi geçirgenlik;
• chevrolet Cruz'tan daha düşük maliyet;
• ÇOK'lar Arka Süspansiyon;
• kabinin yavaş ısıtması.

Chevrolet Cruze veya Skoda Hızlı

Skoda Hızlı ve Chevrolet otomobillerinin karşılaştırılması, araba sahipleri, CRUZE'deki eksantrik mili pozisyon ölçüm sisteminin düşük güvenilirliğini not edin. Bazı durumlarda, motor çalışmaya devam eder, ancak aynı zamanda güçte önemli bir azalma vardır ve yakıt tüketimini arttırır. Hatayı belirlemek oldukça zor. Bu bir teşhis tarayıcı gerektirir. Sorunu ortadan kaldırın, sensörü yalnızca yenisine değiştirebilir.

Mazda ile karşılaştırma cruze

Chevrolet Cruz ve Mazda, aşağıdaki tablodaki anahtar kriterlerle analiz edilir.

Chevrolet Karşılaştırma Cruz ve Honda Civic

Honda Civic, hava akış sensörünün başarısızlığının sıklıkla bulunduğu Chevrolet Cruise üzerinden avantajlara sahiptir. Bu, hızlanmada hoş olmayan sürtünme ve başarısızlıklara yol açar. Motor çok daha fazla yakıt tüketmeye başlar. Sorun Giderme, yalnızca yeni bir sensör yükleyerek mümkündür.

Chevrolet Cruz ve Citroen C4

Turboşarjlı Chevrolet Motor Cruz'un çalışması sırasında Citroen C4'ün aksine, yabancı sesler genellikle gözlenir. OPOLEV faz düzenleyicilerinin uygunsuz tasarımı, motor disseltic motoruna yol açar. Soğutma sistemi pompa kaynağı da küçüktür, bu yüzden 60 bin km'den fazla çalışırken ıslık çalmaya başlar. Bu sorunlar Citroen'de son derece nadirdir.

Aynı zamanda, C4 genellikle süspansiyon elemanlarının başarısızlığında sorunlar verir. İletimin de güvenilir aramayı imkansızdır. Arabanın maliyeti 1,3 milyondan 1,8 milyon ruble arasında değişmektedir.

Diğer arabalara genel bakış

Benzer bir araba benzer fiyat segmenti Kia LED'dir. Makine iyi bir kullanım ve güvenlik ile karakterizedir. KIA, ana düğümlerin güvenilirliğinde Chevrolet'e daha düşüktür.

En açık cevap CHEVROLET CRUZE veya RENO FLUENCE'den daha iyi olan arabanın daha iyi olduğunu. İlk önce daha modern bir dolguya sahiptir ve ikincisi biraz güvenilirdir.

Cruz Chevrolet Lacetti'nin yerini aldı. Araba miras kaldı En iyi tasarım öncekiler kararları, Lacetti'nin temel avantajı daha düşük maliyettir.

Ana düğümlerin kalitesi chevrolet Epic ve Chevrolet Aveo'ya kıyasla neredeyse aynı seviyededir. Aynı zamanda, EPICA'nın daha küçük bir değeri var. Deneyimli otomobil sahipleri, diğer şeyler eşit olan, Chevrolet Cruze'u seçmeniz önerilir.

Başka bir rakip Chevrolet Cruz, Kia Cerato'dur. Araba dinamik ve rahatlıkla karakterizedir. Kia'nın kalitesinin değerlendirmelerine göre Cruze'dan biraz daha kötü.

Son derece sıcak sporlar Cruz ve Ford Mondeo sahipleri arasında gidiyor. Her iki otomobil de benzer özelliklere ve fiyat segmentine sahiptir. Aynı zamanda, çoğu sürücü, yolda işlemenin Cruze'da daha iyi olduğunu kabul eder.

İyi günler!

Chevrolet Cruz'un kısa tutuşunun hikayesini anlatmak istiyorum. Araba benim ilk değil, mülkiyet deneyimini seçtiğimde Chevrolet de dahil olmak üzere zaten bir deneyim oldu. Sadece hızlı bir şekilde unutulduğundan ve geçmiş Chevrolet'in Niva, yerel arabamız olduğu ve burada Kore gibi göründüğü için satın aldığım için satın aldığım için, ucuz ve zengin görünüyor. Hatalı, görüş oldu. Rezervasyon yapacağım - Cruz, belki küçük, ama tüm ilişki arabasına çok layık olan Skoga Fabia oldu. Bir sonraki arabayı seçerken oldukça yüksek bir çubuk sordu. Potansiyel adaylar oldukça fazlaydı, çoğunlukla makinedeki Japonlar, şimdi karımın X 1.8'i gerçekten beğendi. İşte adaylardan gelen yenilikler - tüm 2009 - Mitsubishi Lancer x 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic sedan, Toyota Corolla otomatik şanzıman ve robot, Skoda Octavia ve diğerleri üzerinde hiçbir şekilde. Japonlar prensip olarak iyiydi, ama herkes hamamböceği oldukları ortaya çıktı ... Lance bir varyatör korkmuş, Mazda çok düşük ve mırıltılı, Honda düşük ve direksiyon rafı ile ilgili sorunlar, corolla sadece yakın, sıkıcı, sadece hayır. Skoda Octavia hakkında çok sevdiğim için söyleyeceğim, ama cidden aldığımda satın aldığım zaman yeni arabalardan seçim yapmaya karar verdi ve Octashka pahalı oldu - 640 Tyr. Handsengers üzerindeki en basit konfigürasyonda, seçeneklerden yalnızca Conder. Her şey! Volga bir tür Chesslovo'dur ... ve daha sonra yeni ama zaten nişancı olarak düşünmeye başladı. Hyundai Solaris dinamik, çok rahat, sadece ortaya çıktı, ancak asma çöp ve makinenin kendisi, zamanın çok güvenilir olmadığı ve kendisi çok fazla olmadığını gösterdiği gibi. Kia Rio daha iyi ama aynı zamanda süper değil, yakın ve küçük yanı sıra. Volks Polo Sedan neredeyse satın aldı, makine ile tam kıyma, çok pahalı, yeni ve oldukça fazla bir makine olmadı. Ben zaten satın almaya hazırdım, ama burada bir sonraki salonda bir arkadaşımla gittik ve onu gördük! Sedan polo olarak yakışıklı, büyük, kar-beyaz Chevrolet cruise. Bir cazip!

Yani. Bir test sürüşü yaptım ve ateş yaktım! Karısı tartışıldı ama geri çekildi, tartışmak işe yaramazdı. Bir hafta sonra bu kar-beyaz yakışıklı adamın sahibi oldu. Motor 1.6, avtomat, göründüğü, her şeye ihtiyaç duyulan temel ekipmanlar - klima, elektrikli camlar ön, elektrikli kamera, ısıtmalı siteler vb. Öfori idi, hayat başardı! İki gün sonra koltuk benim altımdaydı. Olur. Saçmalık. Yabani yakıt tüketimini fark ettim - Sakin modda 25 litre. O olur, aynı şeyi yapıyor. Skoda'da, akışın derhal düşüktü ve neredeyse yüz bin kilometreye geçmedi, şehirde 8-10'a kadar ve 5-7 bölgedeki otoyolda hıza bağlı olarak. Makinenin hala oldukça yeni olduğu ve motorun Skodovsky olmadığı tüketimini yazdım. Motorun yüzen ciro (iyi, değil, yeni arabada olmalı!). Sürmeye başladı ve her gün zevk almaya başladı - büyük bir araba, güzel, bir makinede, bir çok düğme, yolda, yolda, yolda, yolda, yapışmayı bıraktı ve kesilmiş, iyi, iyi, bu kadar alıştık, Rus zihniyetinin maliyeti. Zamanla, sırt ağrısını fark etmeye başladı, koltuklar sadece hiçbir yere gitmiyor. İlk yapılandırmada direksiyon direksiyonu yoktur, iniş yoktur, arkanın desteği basitçe değil, sürüş yapmak mümkün değildir. Hoş olmayan. İki gün sonra, boya tamponun ve kanadın kavşağındaki ön tampondan düşer - garanti altına almayı reddettiler. Yönetici, bir çakıl taşından chole olduğunu, ama oraya gidebildiği gibi, aptal açık olduğundan, tampon bozulma ile duruyor, öte yandan tampon kanata bile uymuyor! Bununla birlikte, yönetim argümanı, ılımlı St. Petersburg Meclisi, amblemi, tamamen ve yakındır. Tamam sorun değil, hayatta kalmak. Chevrolet Araba BayileriHidlerindeki hizmet kalitesini ayrı ayrı anlatmak isterim, Yekaterinburg'da 3 tane var, onları aramayacağım. Yetkin bir şekilde, motor şovu motor şovu, Dmitry, bir araba alırken bir sürü hediyeler döktü, tek bir söz verdi, sadece doğmuş bir torgash. Çok yetkin, düşmeyi başardı, evet, evet, tam olarak kasten düşük kaliteli bir üründü. Ford bayilerinin farklı yolu. Ford Focus 3, kruvaziyeye ucuz bir alternatif olarak, her ikisinin de hayal kırıklığına uğramışın bitirme ve montaj kalitesi olarak incelenmiştir. Rusya Meclisi ile ilgili - hepsi üreticinin bitkisine bağlıdır, Skoda Fabia Kaluga Meclisi idi ve 100 bin geçti. Km. Tek bir arıza olmadan, Skoda Octavia, şimdi Kaluga Meclisi'ne de ihtiyacım var ve hepsi yüksek düzeyde bir şikayet yok.

İlk Karşılaştırmalı Test Ford Focus ve Chevrolet Cruze, Rostov ilk karda uykuya daldığında, bir buçuk yıl önce geçirmeyi başardım. Daha sonra daha sonra değerlendirmeyi başaran disiplinler - fren sisteminin çalışmasını ve sürücünün kontrol edilebilirliğinin yanı sıra geometrik geçirgenlik ve seyirin hızlandırıcı dinamiklerini.

Yeni yıl öncesi kış akşamı. Rostov ilk kar yağdı, her zaman her zaman başa çıkma. Odakta yemek, altmış taganrog koymak, boş, hafifçe bitirmek. Birdenbire, burun önündeki bitişik sokaktan, kız bir crunel üzerine dökülür - kavşakta kaymaya karar verdi, ancak tekerlekler karlı okşama ve chevrolet'te dokunulur, yolun karşısında daha fazla olur. Direksiyon simidi sağa, sağa, bir kızak, bir kar yığını ... her şey teşvik edilen bir tampona mal oldu - Kış Nokian Hakka'nın bağışlanması için bayi sayesinde, sonuna kadar otomobilin yörüngesinde tuttu.

Ve şimdi neredeyse yazımız var ve seyirdeki tüm FORD'lar - ama şimdi arabaların tüm avantaj ve dezavantajları, rahat ve rahat bir ortamda tahmin edilebilir ve aynı zamanda popüler modelleri başka bir sınıf arkadaşı ile karşılaştırın - Opel Astra.

Her üç test katılımcısının da görünümü modern, ancak zorluğun sırasına göre. Şaka yapar, her zaman "Trinity" içindeki testler, geçen arabalarımızdaki testler sadece bir kez dikkat çekti - fotoğrafçılardan biri, iyi bir çerçevenin arkasındaki yüksek bir çarşamanın çatısına tırmandığında. Bununla birlikte, modellerin her biri unutulmaz tasarımı vardır - odak ve seyir agresif bir cepheye odaklanır ve vücutta Astra, tanıtımsız bir GTC'nin bir örneği değildir.

Bu arada, Opel Astra ve Chevrolet Cruze yakın zamanda, modellerin ortaya çıkması üzerinde olumlu bir etkisi olan restilasyondan kurtuldu. Güncelleme ve odaklanma bekliyorum - ve rakiplerinden daha radikal.

Hemen söyleyeceğim - bugünün sınavında parite tamamen gözlemleyeceğim, aynı anda üç otomobil monte edemeyecek, Rostov'da, şirketlerin resmi temsilci ofisi yok, bu kadar basit değildi. "Verdiklerini al" ilkesine dayanarak, bayilerden arabaları aldılar. Bu nedenle, bedenler üzerinde bazı dağılımlar (Hatchback ve Cruze ve Astra - Sedans'ın gövdesinde odaklanın) ve iletimler - ("tutamak" üzerindeki FORD modeli, diğer iki araba "Automata").

Her iç, orijinaldir, ancak ekipman ve kalite seviyesindeki lider - Cosmo sürümünde Opel

İlk önce Chevrolet Cruze'yu alıyorum - salonunun yongası, iç mekanı canlandıran parlak kumaş uçlarında. Modelin uzun süre üretildiği gerçeğine rağmen, Chevrolet'in iç dekorasyonu hala alakalıdır. Korelilerin ergonomisi başarılı olduğu ortaya çıktı, bitirme malzemeleri hariç, biraz kaba. "İklim" nin çok mantıklı bir eseri değil, arabaya aceleyle tırmandık ve hareket halindeyken hesaplanan sıcaklık ayarlarını anlamak için. Refleks olarak başarısız olmasını sağlayın. LTZ konfigürasyonundaki Chevrolet Cruze Multimedya sisteminin isteğe bağlı ekranı, yalnızca pozitif bir değerlendirmeyi hak ediyor - parlak güneşin bile yanmıyor ve hız ve arayüz şikayetlere neden olmaz.

Opel Astra Ford Focus Chevrolet Cruze

Her üç arabanın da "Automata" ile mevcuttur, ancak odak "mekanik" üzerindeki sürüme gitti. Ve bir yazık, çünkü fordershift, vites değişiminin en çok fransif olduğu için

Astra'da tekrarlanan, makinelerin özünde bir platformda yapıldığına dikkat edin. Bu, bu detaylar hakkında sadece arabadaki araçtan nakledilen detaylar hakkında, aynı ateşleme kilidi ve bazı ikincil anahtarlar. Ancak genel olarak, Salon Opel Astra, deri süet koltukları, düğmelerden dokunsal hisler ve Cosmo yapılandırmasında daha az sayıda sert plastikten dolayı daha pahalı ve yüksek kalitede izlenimini verir. Aynısı, seyir ile aynıdır - "Sel-trowed" seçeneği burada değil, yalnızca burada, merkez paneline dağılmış sayısız düğmeye bağımlılık yaparsınız. Ancak tekerlekler üzerindeki tüm şık oval kabine görünüyor.

Odak salonu, belki de bugünün "Trinity" nin en fütüristikidir. Tabii ki, Titanyumun pahalı versiyonuna, burada en iyi bitiş malzemeleri, aynı zamanda daha basit ekipman odak trend ve trend sporunda, bir dizi seçeneğin yokluğuna rağmen, salon daha kötü değil. Tasarım için - ilk yer. Ancak sınıf arkadaşlarından daha yakındır - sonuçta, öncelikle sürücü için bir sürücüdür.

İniş astra'da daha elverişlidir - direksiyon simidi yüzünden bir kere kalkmak ve dışarı çıkmak istemiyorum. Orta derecede sert, iyi bir yanal desteği olan ve yolcuların arkasında Astra-Sedan'ın arkasında tekrar tercih edilir. Pratiklik ve sedanların gövdesi üzerine kazanın - odakta, hatchback'in gövdesi nedeniyle daha azdır. Ancak karşılaştırma için, Sedan'ın Bagaj ayrılmasına Ford bayi Salonunda baktım, daha uzun ve daha işiktir, ancak yükleme yüksekliği yüksek yükseltilmiş zemin hattından dolayı geniştir. Ancak, bagaj bölmesinin açılış kapanmasının rahatlığında, Astra daireyi ve odağını kaybeder, gövde sadece dışarıdan veya kabinden dışarı çıkmaz.

Hızaşırtma dinamikleri üzerinde beklenen yabancı - Chevrolet Cruz. Gerçek şu ki, temel motorlu bir arabanın bulunduğu bir araba var. Altı hızlı bir "otomatik" olan bir tandemde, böyle bir motorun sakin bir sürüşe sahiptir. Fakat Cruz test için en ekonomik oldu - klima dahil şehri dolaşırken 10 litreden az!

Ve daha fazla isteyenler, bir motorla Cruz'u güvenli bir şekilde tavsiye edebilirsiniz. 1.8 - Kapüşonun altındaki yüz kırk "at", sıkışmayı sevenler için yeterli.

Bu arada!

Ve en büyük - Ford Focus, şehirdeki akış hızı, sakin bir sürüş modunda bile 11'in altına düşmez. Ancak odak, daha dinamik algılanır - sadece 125-güçlü test değil, aynı zamanda daha zayıf, ayrıca kaputun altındaki 105 "at" ile zayıflar. "Mekanik" ila - hiçbir şikayet yok, transferler açıkça kaldı ve debriyaj "ışığı" ve bilgilendirici.

Presel "Robot" PowerShift hakkında birkaç kelime söyleyemem, hala Rusya'da böyle bir sürümü daha popüler. Bir yandan, altı adımlı kutu gecikmeden hızlı bir şekilde geçer. Öte yandan, trafik sıkışıklığında kentsel sürüş yapıldığında, ikinci ve üçünceye geçerken ve çalışmanın büyümesiyle "pimler" olmadan maliyetli değildir, böyle bir "tanı" sadece geliştirilmiştir.

Bir türbinli Opel Astra zaten 140 HP gelişti "Mutlak Bekleme" nde en hızlı hale getirir, hızölçerin 100 km / saat oku 9 saniyeden daha kısa sürede örtüşüyor. Hidromekanik "otomatik", obağın robotu olarak böyle bir küçük değildir, ancak çalışmasıyla daha sorunsuz bir şekilde başa çıkmaktadır. Uygulanması ve manuel modun - indirilmiş olana zorunlu bir geçişle birlikte, hızlanmaya devam edebilirsiniz.

Süspansiyonun çalışmalarına gelince, makineler her biri kendi yolunda yapılandırılmıştır. Astra ve Cruz konforu daha rahat, öznel makineler odaktan daha yumuşak algılanıyor. Ford daha sertdir, ancak kumar oynar - şasi, en iyi yollardan değil, aşıkların sürüşlerini hızla dikkate alacak şekilde yapılandırılmıştır. Testte üç katılımcının her üç katılımcısındaki karayolu üzerinde sürme kolaydır - sonuçta, şasi ortamlarında "Devlet çalışanları" ile karşılaştırıldığında Abyss burada çok büyük. Üç otomobilin de iyi bir seviyede ve gürültü yalıtımında, ancak burada liderler ve yabancılar var. En sessiz hala astra ve sonra azalan seyir ve odaklanmayı takip eder.

Önümüzdeki otomobil kaybı olsa, zemine gaz pedalını ve daha sonra keskin bir şekilde fren yapmaz - üç otomobilin hepsi sürprizler olmadan yavaşlar ve zamanında ABS kavrayışları. Kesin ölçümler yapılamadı, ancak Astra öznel olarak yavaşladı, Astra yavaşladı, biraz daha kötü - seyir ile odaklan.

Arabaları bayilere döndürme zamanı geldi ve bugünün üçlüsünde hala en iyisi olanları düşünüyoruz. Açık bir kazanan, testimiz ortaya çıkmadı - her modelin avantaj ve dezavantajları, yanı sıra hayranların çok sayıda ordu vardır. Bu arada, Ford Focus sahipleri, Chevrolet Cruze ve Opel Astra'nın yorumları birçok yönden ve günümüz otomobil izlenimi ile karşılaşır.

Şef Trump Chevrolet Cruze, fiyatların ve tüketici niteliklerinin mükemmel bir kombinasyonudur. Modern tasarım, iyi ekipman ve son zamanlarda en son restyling de turbo motorlar bir seçenek olarak - tüm bunlar, cruise'ı sınıftaki en iyi tekliflerden biri haline getirir. Eksileri Cruise - Kabinde sert plastik ve "baz" da zayıf bir motor bolluğu.

Astra-sedan, segmentindeki en pratik ve konforlu arabalardan biridir. Benzer parametreler için, aynı cruise platformunda inşa edilmiş biraz daha pahalıdır, aynı zamanda ekipman ve terbiye düzeyinde de kazanır. Bir kelimeyle, fazladan ödeme yapma fırsatı varsa - Opel lehine bir seçim yapmak mantıklı.

Odaklanma - Aktif bir sürücünün seçimi. Kontrol edilebilirlik açısından, her iki rakip bıçak bıçaklarına, sınıftaki türün yasası ile eşit bir rakip üzerine koyar - VW Golf. Aynı zamanda, Ford gürültülü, sert ve voruzdur. Özellikle hatchback bedeninde daha genç bir araba tarafından algılanan hissediyor.

Kime karşı?

Bugünün testi, Endişeli VAG - Skoda Octavia, VW Golf ve Koltuk Leon'sının sayısız ailesini kapsamadı ("Orta" komple 800-850.000 ruble, "Top" - Milyon bölgesinde). Daha az önemli bir rekabet, Toyota Corolla, Honda Civic ve Mazda 3'ün modelleriyle hem "Japon" hem de "temel" versiyonlar ve "tam kıyılmış" için bir milyona kadar olan 700.000 ruble.

Fiyat:% s

Özellikler:

Editörler Kuruluş Test Sürüşünde Yardım Teşekkürler:

• , resmi bayi Chevrolet,
• , Resmi Opel satıcısı
• , resmi satıcı ford