Rusya'da Hyundai proteini topladıkları yer. Rusya ve diğer ülkeler için Hyundai Creta'yı topladıkları yerler Hyundai Prita Karakteristik resmi bayi kim üretici

Geçmişimizi anlayabildiğiniz AK'ye, araba hakkında görüşler topluyoruz, sevgi / nefret ilkesi üzerine en iyi özelliği ve birleştirmeyi tahsis ediyoruz. Yani, bugün bir lansman olarak ve son zamanlarda yıldır Hyundai Creta'yı var. Ama her şey bu kadar pembe değil ve gelenekle başlayacağız - nefretle.

# 5 Nefret: Kötü kafa ışık

Bizim küçük hit geçit töreninin ayağı ile başlıyoruz, yani "JAMB" hakkında söylüyoruz. İzin Ver ve anlamlı, ama kesinlikle herkes için önemli bir değeri olan ve / veya nispeten kolayca iyileştirilebilir olanı. Böyle mi - Kreti üzerindeki far. Nitekim, çoğu, geceleri yakın ışığındayken "boyutlarda olduğu gibi" ve uzun mesafeli "komşularla büyük bir fark yok", ve Obolin'in "kazanılan ellerden kötü" olarak aydınlatılması. Anormal lambalar daha büyük güç lambaları monte edilerek düzeltilir ve bunların bazıları Krett'in baş ışığını soruna kadar göz önünde bulundurmaz. Burada çok kişisel algıya bağlı olarak, bu "Korece" nin hangi arabaya taşındığınızdan da bağlıdır.

Aşk # 5: En İyi Versiyonların İyi Ekipmanları

Maksimum yakın sürümleri seçmiş olan müşteriler, tam setten çok memnundur. Anlaşılabilirler: Seyahat konfigürasyonunda (her ikisi de 1.6 litrelik bir motor ve iki litre olan, hem ön tekerlekten çekişli hem de dolu) ısıtmalı direksiyon ve ön koltuklar (arka koltuklar, ön cam ve yıkayıcı nozulları için - ), Klima kontrolü, dönüm ışıkları, denetim gösterge paneli, arka park sensörleri ile iklim kontrolü, projeksiyon ışıkları ... Paketler için ekstra ücret öderseniz, bir ışık sensörü ve tailsiz erişim ve seyir kontrolü ve ses sistemi olacaktır. 5 inçlik bir duyusal ekran ile. Kısacası, "bir artı" olan "milyonlarca" fiyat, daha fazla istemek zor olan bir araba haline geliyor. En azından yapılandırma açısından ...

Nefret # 4: "Kontrol" ve ESC Light Up

Bu, hala forumlarda Hyundai Creta'nın bazı sahipleri tarafından bildirilmektedir: Tamamen farklı durumlarda - trafik sıkışıklığında, yatay düz çizgi boyunca hareket ederken, otomatik işlemlere sahip arabalarda lambalar ışığı: ya bir ESC, ya da , ancak "kontrol motoru" lambasıyla çöküşte. Hatalar yanmadan önce, itme şanzımanda hissedilir ve ardından D Ekran Modu penceresi ekranında D simgesi kaybolur. Araba durgunlaşır - ciro isteksizdir, dokunma ve hızlanma işlemleri çok yavaş hale gelir.

Böyle bir problem teşhis edilir, çünkü kusurun bir dolaşıcı olduğundan, motorun bir yeniden başlatılmasıyla muamele edilir ve yeni bir tekrarı ile tedavi edilir, zaman yoktur ve hemen yakma ampulleri ile en yakın satıcıya gitme fırsatı. Bununla birlikte, sorun, resmi düzeyde tanınır ve garanti kapsamındaki bazı durumlarda bayiler inhibitörü değiştirir, yani PPC seçicinin konum sensörleridir. Değiştirdikten sonra, sorun artık görünmüyor.

Aşk # 4: Gösterge panelinin tasarım ve ergonomi

Ancak bu net bir artı arabaların ve gazeteciler buna (kutladık) ve sıradan kullanıcılara öder. Ön panel çipi, küçük (ancak kapanmayan) bir salonda çok rasyonel hale getirmeyi başardı. Tasarım vahiyleri olmadan "genellikle" görünüyor ve düğmelerin minimum olduğuna ve her birinin diğer kontroller gibi olduğu ortaya çıktı. Hızlı bir şekilde iyi alışırsınız, ancak Kret'in ön panelinin tümü tek bir (!) Açık ergonomik yanlış hesaplamadır. Geçerli zamanlarda frekans. Ve genel olarak nadirdir.

Nefret # 3: Motoru başlatmaz

Sorun henüz açık bir hastalıkta büyümek için zamana sahip olmamış ya da Tanrı, salgını yasaklamak, ancak özellikle Eylül-Aralık 2016, 1.6 litrelik motorlu otomobillerde görünmeye devam etti. Sorun kendisini farklı tezahür etti: Bazı arabalar sadece ikinci kez tutarlıdır - başlangıçta ilk kez başlar ve pikap yok. Daha ciddi varyasyonlarda, araba ikincisinde veya üçüncü ya da beşinci kez başlamaz - motorun sadece 15 dakika sonra başlayabileceği ve hatta "Trojiya" ve daha sonra "Trojiya" ve daha sonra "Truva ... .. Sebepler? Çoğu farklı varsayılır: Girişteki sıcaklık sensörü, yakıt pompasının dönüş vanası, kontrolörün üretici yazılımı, mumlar, gaz kelebeği tertibatı, benzin ... İkincisi en sık, ancak sahipler sadece kanıtlanmış gaza cevap verir. İstasyonlar yeniden doldurulur. Kısacası, sürücüler arasındaki görüşlerin birliği hala değil. Resmi bayi yok ...

Aşk # 3: Elastik Süspansiyon

Bu açık eksilere ek olarak, hemen hemen her modern araba gibi Krett, biri gibi bir dizi özelliğe sahiptir ve başkalarını sevmezler - yani birisi arabanın belirli bir yönünü mükemmel bir şekilde bulur ve birisi açıkça daha açıkça bulunur. Krett'in bir dinamiğine sahiptir (1.6 litre ve çift litre versiyonlar olarak), gürültü yalıtımı ve boşluk. Ancak süspansiyonun hemen hemen hepsi avantajlara atıfta bulunur: Elastik, son derece nadirdir ve arabayı sırayla tutar. Aynı zamanda, yarı bağımlı bir ışın (1,6 litrelik monour verici versiyonlar) ve bir çok boyutlu (1,6 ve 2.0 sürümlerinde monoprifer 2.0 ve dört tekerlekten çekiş) sahip makinelerin davranışları neredeyse farklı değildir. Çizgi, ancak kol süspansiyonu neredeyse hiç elbette değil, tercih edilebilir görünüyor. Krett süspansiyonunu sert göz önünde bulunduranlar da var, ama oldukça fazla bir şey var - bu arabanın kasıtlı olarak kentsel karakterini hesaba katmaya hazır olmayanlardan.

Nefret # 2: Beşinci Kapıda Korozyon

Burada, "çocukların" notu ile başka bir hastalığımız var: otomobillerde, bir kural olarak, 2016 Yayın, "Ryzhiki" ve küçük, ancak beşinci kapının zamanında artarak ortaya çıkıyor. "Çiçekler" Metalin virajları üzerindeki kapı ve kaynaklar ve kabarıklar - pürüzsüz yüzeylerde. Özellikle LCP ile ilgili sorunların satın aldıktan sonraki ilk aylarda başlamasını hayal kırıklığına uğratıyor. Bayiler, fabrika hatasını, garantinin altına düştüğünü ve pasların kapı muhafazasının üzerindeyse, boyanırsa ve dikişlerde korozyon ise, kapı değiştirilir. Ve Kretu'yu topladıkları St. Petersburg'daki Hyundai fabrikasının, 2017 yılında paslanmaya neden olmadığı sebep olan resmi bir belge gönderdiğini garanti ediyorlar. Ne yazık ki, palto, günah işleyen tek modern araba değil: TOGLIATTI LADA GRUMA, OPEL ASTRA HO Lehçe Meclisi ya da Krett - Solaris'in bir akrabası.

Aşk # 2: Mevcut tüm tekerlekli sürücü ve "otomatik"

Zasiliy'in yüzyılında, Hyundai'deki tamamen ön tekerlekten çekiş geçişleri keyifli bir istisnaya devam etti, hemen satışa 4x4. Tucson ile temel bir değişim olmadan ve bir geçit için tipik olan dört tekerlekten çekişli bir sürücü: Kuplaj, ön kaydırıldığında arka tekerlekleri birbirine bağlar, ancak aynı zamanda zorunlu bloke edicidir. Evet, bu konuda ciddi bir yolun karşısında karşılaşmayacak, ancak Creta şöyle yapmaz: ancak rakipler üzerinde, testte belirttiğimiz gibi, gözle görülür şekilde atıyor: Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai ve Skoda Yeti "Otomatik" ile kombinasyon halinde dört tekerlekten çekiş sadece güçlü motorlarla pahalı versiyonlarda.

Birçok potansiyel alıcı, kaldırımın temel fiyatının (satış başlangıcında 750.000 ruble, şimdiki anın 800.000'i) bir reklam hilesinden daha fazla bir şey değildir. İlk olarak, bir "temel" bir araba sipariş etmeye çalıştığınızda, çoğu satıcıdan aldıktan sonra, böyle bir ekipmanın böyle birinin bile (iyi göründüğü gibi). İkincisi, temel yapılandırmada, Krett'in dökme diskleri yoktur (bunlar - 16 inçlik "pullar"), kabin içindeki çatıdaki ve klima üzerindeki raylar ve ses sistemi genellikle yalnızca en pahalı versiyonunda sunulur ( Bir milyondan fazla ruble fiyatı ile) ve daha sonra isteğe bağlı setin bileşiminde 50.000 ruble çekerek ... Üçüncüsü, "Dopor" alıcısına "Dopor" alıcısına "asmak" için çabalıyor. Fiyat bütçe bir araba gibi görünüyor (bu terim bugün hala bu hala bulanık!) Milyon başına psikolojik tavana recomips.

Ne yazık ki ve sonra daire yalnız değil, birçok üreticinin tipik, sadece Renault Logan'a (burada gerçekten, maliyeti), aynı zamanda aynı zamanda nihai fiyata "tutturulmuş" olan satıcıya teslim edildiği. Tanrıya şükürler, modern arabalar hala yaşlılar, örneğin ...

Aşk # 1: Geniş Salon

... Salon Hyundai Creta gibi. Sorunun şartlarına sahip olmak, oldukça mütevazı vücut boyutları vardır, Interiorter'lar kaldırımın zafere zafere rahatsız ediyorlardı. Yukarıda belirtilen ön paneli, kabinin boşluğunu ve ergonomisini bir bütün olarak mantıksal olarak tamamlar. Zımpara hakkında şikayet edilmedi, belki kimse yok. Aksine, sahipleri, "tavanın, toz bezi içinde olduğu gibi," koltuklar uygun olduğunu ve görünürlük iyi olduğuna dikkat etmekten memnuniyet duyarlar. Vücudun ön raflarının ön kısmı, çok daha yakın olan ön rafların ön kısmı Dikey konuma, örneğin, Solaris ve Rio'da ikincildir. Ve bu tesadüfen değil, çünkü Krett gövdesinin önündeki çerçevesi "kare" ile önemli ölçüde birleştiriliyor ve ayrıca iyi ruh görünürlüğü sağlıyor ...

Peki, bu araba kelimenin tam anlamıyla çelişkilerden dokunuyor, ancak görünüşe göre, gerçek şu ki, onların içinde doğar - aynı altın orta, aynı bilanço, en çok satan laneti yapan aynı. Evet, popülerliği kısmen doğru zamanda doğru yerde göründüğü gerçeğinden kaynaklanmaktadır, ancak bu tür bir başarının çok sayıda kilit alanının iyi bir çalışması olmamasıdır. Eh, eksi için olduğu gibi ... Bunlardan bazıları, serbest bırakmanın ilk aylarının en düşük seviyesi olan geçmişe gidecek ve kısmen alıcıların ya bir araya getireceği ya da oto gösterisine gitmediği belli olacak. başka bir üreticinin.

Bir dahaki sefere hangi araba konuşacak? Yorumlarda bu konuda yazın!

Tasarım. "Background \u003d" /images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg "background-mobile \u003d" /images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg ": slayt \u003d" [(simge: " /'images/cars/creta/svg/d1.svg ", başlık:" Radyatörün eşsiz ızgarası ", açıklaması:" Muhteşem ve güçlü radyatör ızgarası, arabaya etkileyici bir manzara verir. ", arka plan:" / resim / araba / creta / Pics / 2_design / d1.jpg ", zoom: 2.6, doğru: (x: 100, y: 0)), (simge:" /images/cars/creta/svg/d2.svg ", başlık:" Sis farları . ", Açıklama:" Sis farları sadece kötü havalarda görünürlüğü iyileştirmez, aynı zamanda aracınıza muhteşem bir görünüm verecektir. ", Arka plan:" /images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg ", zoom: 4 , Doğru: (x: 0, y: 0), (simge: "/images/cars/creta/svg/d3.svg", başlık: "Alaşım jantlar.", Açıklama: "Diskler Stabilite ve Spor Görünümünü Vurgulamak Creta . ", Arka plan:" /images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg ", zoom: 4, doğru: (x: 0, y: 0)), Simge: "/images/cars/creta/svg/d4.svg", başlık: "Arka LED ışıkları.", Açıklama: "Konvansiyonel lambalar yerine LED'lerin kullanımı, artan parlaklık ve daha hızlı dahil olma nedeniyle güvenliği arttırır.", arka plan : "/ Resim / Arabalar / Creta / Pics / 2_Design / D4.JPG, Yakınlaştırma: 4, Doğru: (X: 0, Y: 0))]"\u003e

Modern
tasarım.

Teşekkürler projeksiyon tipinin eczaneleri Dönüşlerin statik aydınlatmasının işlevi ile, karanlıktaki hareket daha rahat olacaktır.

Kapı eşiklerinde astar Otomobilin doğrulanmış tarzını vurgulayarak, yolcuların rahatlığını iyileştirmenin yanı sıra eşikleri aşınmadan korur.

Koruyucu kapak Arka tampon, boyanın zarar görmesine izin vermez.

Güvenilir çelik çerçeve Yüksek mukavemetli çelikten - sürücünün ve yolcuların daha da fazla güvenliği için.

Muhteşem
dinamikler.

Maksimum güç

100 km / s'ye kadar hızlanma

9.3 l / 100 km

Orta Yakıt Tüketimi

Maksimum güç

100 km / s'ye kadar hızlanma

9.3 l / 100 km

Orta Yakıt Tüketimi

Muhteşem
dinamikler.

6 vitesli otomatik şanzıman ve manuel şanzıman.

Şanzıman mükemmel hızaşırtma, verimlilik sağlar ve CO2 emisyonlarını azaltmanıza izin verir. Standart krom kenar, deri direksiyon trimiyle mükemmel bir şekilde birleştirilir.

Konfor. "Background \u003d" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg "background-mobile \u003d" /images/cars/creta/m_pics/04_comfort/creta/m_title.jpg ": slaytlar \u003d" [(simge: " /images/cars/creta/svg/c1.svg ", başlık:" Klima kontrolü. ", Açıklama:" İstenilen sıcaklık modunu takın ve ayarlamaların ihtiyacını unutun, iklim kontrolü sizin için her şeyi otomatik olarak yapacak. ", arka plan : "/İmages/cars/creta/pics/4_comfort/cars/1.jpg", zoom: 2.6, doğru: (x: 0, y: 0)), (Simge: "/ Resim / Otomobil / Creta / SVG / C2. SVG ", Başlık:" Denetim Gösterge Paneli. ", Açıklama:" Denetim Kontrol Paneli, bilgileri görsel olarak okumanıza ve arabayla güncel kalmanıza izin verir. ", Arka Plan:" / Resim / Otomobil / Creta / Pics / 4_Comfort / Comfort_2.jpg ", zoom: 2.6, Doğru: (x: 0, y: 0)), (Simge:" /images/cars/creta/svg/c3.svg ", Başlık:" Koltuk ayarı. ", Açıklama: "Büyük ayar aralığı, koltukların en uygun konumunu hızla bulmanıza yardımcı olacaktır.", BA ckground: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/cars/3.jpg", zoom: 2.6, doğru: (x: 0, y: -80), (Simge: "/ Resim / Arabalar / Creta / SVG / C4.SVG ", Başlık:" Konforlu koltuklar. ", Açıklama:" Hyundai Creta'da yüksek maliyetli koltuklarla, her yolcuya bir yolculuk erişiminin tadını çıkarıyor. ", Arka plan:" / Resim / Otomobil / Creta / Pics / 4_Comfort / Comfort_4 .jpg ", zoom: 1.7, doğru: (x: 0, y: -150)]"\u003e

İnreproachable
konfor.

Gerçek Oasis Konforu. Geniş iç, kolaylık ve konfor, modern teknolojiler. Detaylar anlamlıdır.

Merkezi kolçağında saklama kabı. Merkezi kolçak, küçük eşyaları saklamak için gizli bir bölmeye inşa edilmiştir.

Gözlük için durum. Gözlüklerinizi özel bir durumda tutun ve aramalarında zaman harcamak zorunda değilsiniz.

Bagaj rafı Çeşitli trifleri depolamak için faydalı olabilir ve bagaj bölmesinde ampul Karanlıkta bile en çok gerekli bulmanıza yardımcı olacaktır.

Teknolojiler
güvenlik

Teknolojiler
güvenlik.

Maksimum güvenlik sağlamak için Hyundai Creta donanımlı 6 güvenlik yastıkları - Sürücü ve ön yolcu için 2 ön ve 2 tarafın yanı sıra her iki taraftaki güvenlik perdeleri.

Elektronik stabilizasyon sistemi ESS para birimi kararlılığı. Sistem, aracın kaymaya başlamasını ve sürücü riskini kaybettiğini tespit ederse, kurs istikrarın kaybını önlemek için ayrı tekerlekler üzerinde frenleme uygulayarak otomatik olarak müdahale eder.

Yardım Sistemi (HAC) Yardım Aracın arttığını belirler ve tehlikeli haddeleme gerisini önlemek için frenleri otomatik olarak içerir.

Park yardım sistemi. Dikiz kamerasındaki görüntü, multimedya ekranında yayınlanmaktadır. Arka tampondaki sensörler görmediğiniz nesnelere tepki verir ve bir ses sinyali ile ilgili olarak uyarır.

Ödeme Hyundai Creta'nın fiyatına (1.6 6MT 2WD Başlat) 957.000 RUB fiyatına göre hesaplanır. 2019 Kredi ürününün "Hyundai Finans özel" terimleri üzerine üretimi: 36 aylık bir kredi, bir kredi süresi, ilgi oranı yıllık% 14.8, ilk katkı 451.800 ruble, kredi miktarı 505 200 ruble. Artık ödeme (ödenecek araç değerinin bir parçası) Son kredi teriminde) - Satın alma sırasında CU fiyatının% 50'si. Banka'nın gereksinimlerini karşılayan sigorta şirketlerinde tüm kredi dönemi için bir Casco politikası veren zorunludur. Tarife planı, kredinin finansal korunmasını sağlar. Kredi, 5 Aralık 2014 tarihli PJSC SOVCOMBANK BANKA BANKASI BANKASI LİSANSI'na verilmektedir. Teklif, 01.12.2019 - 12/31/2019 arasında geçerlidir, bu bir teklif değildir. Koşullar tek taraflı olarak bir banka tarafından değiştirilebilir. Sitede ayrıntılı borç verme koşulları www.sovcombank.ru.

Burada sen ve bir kere! Sadece, arabayla yolculuk yapamayacağım, bu yüzden salonu görmeyeceğim: Kapılar kilitli, ancak ön cam dahil tüm cam, sağır bir tonu olan! Onay, Hyundai Creta Crossover'ın diğer planlarla sunumuna gittim.

Ne yazık ki, Koreliler ADAMANT'dır - 1 Ağustos'ta planlanan bir seride Krett'in başlatılmasından önce yolculuk ve "gereksiz" bilgi. Dizleri bana boyun eğmemiz gerekecek: St. Petersburg'un altındaki Hyundai bitkisinin atölyelerinin atölyelerinin atölyelerinin atölyelerinin atölyelerinin atölyelerinin atölyelerinin atölyelerinden çıkan preyerer crossinover dibinin altına bakıyorum. Sadece fabrikadan değil "süitten" birikmiş sorular. Tabii ki, iyimserlik doludur: aylık üretim hacmi dört ila beş bin arabadır. Bu yılda elli bin! Mevcut Rus pazarında tasarlanan ve piyasaya sürülen kişiyi fark ederseniz, en popüler 10 modeldeki sadece sonbaharda değil, ilk beşte bir yer garantisidir. Ve içinde, bu arada, sadece bir geçit, Korelilerin ana rakibi çağıran ve geçen yılın 44 bin sürümü geliştirdiği Renault Duster'dır. Diger - Nissan Terrano, Ford Ecosport, Suzuki Vitara ve daha fazla sayfa Jeep Renegade - çok geri.

Yakalama hakkında ne düşünüyorsun?

Cevap olarak - sessizlik. Şaşırtıcı bir şekilde, Renoshnikov, Creta'nın en kötü rakiblerini söylüyor! Koreliler, Kaptur'un bir kaç arabası olmadığına inanıyor mu? Benim için, bu, doğrudan rakiplerin olduğu en çok şey. Creta ayrıca aşırı personel ve şişlik olmadan çekilmese de çok lanet olasıdır. Duster ve Kaptur, yükseltilmiş platformda oluşturulur ve Creta, Hyundai I20 ve Solaris, Kia Rio ve Ruh'un yanı sıra Hyundai I20 ve Solaris'e bölünmüş olan çok başarılı ve iptal edilmiş kanıtlanmış bir "Sepet" konuludur.

Kompakt geçitlerin prototipi Çin'de Nisan 2014'te sunuldu ve IX25 endeksi altında piyasa piyasasında piyasaya sürüldü. Bir yıl sonra, araba Hindistan'da Creta denir. Aynı isim bize geldi. Ancak doldurma farklı!

İç kısımlar gözlerimizden gizlenmiyor: Çin ve Hint makineleri ile ilgili farkedilir değişiklikler yapılacak. Rus versiyonu ve demir. Turbodiezelle bize ulaşmayacak, ancak sadece 1,6 litrelik 123 güçlü benzin motoru değil, aynı zamanda iki litrelik bir güç 149 hp önerilecektir. Bir - Sıfır Duster lehine: Bir dizel ile satın alınabilir!

Creta, Renault'taki yaşlı dört aşamalı kutuya karşı bir altı hızlı otomatik olarak oynanır. Başka bir Artı Krett, bir dairede disk frenleridir, yakalayın bir davul vardır. Şanzımanlar açısından parite: Creta, hem ön hem de dört tekerlekten çekiş yürütülmesinde satılacak.

Neredeyse Çin Creet'in üretiminin başlamasından hemen sonra, Rusya'ya birkaç araba getirildi ve yollarımızdan ruhtan sürüldü. Bunlar, bir buçuk yarısı, hangi değişikliklerin tasarıma yapılması gerektiğini açıkça anlattı. REEFROAPTED MCPHONS RAFLARI VE ARKA ÇOK BOYUTLARI, direksiyon yükselticisini geri çağırdı, 183'ten 190 mm'lik yol boşluğu arttı. Kışa hazırlanmak, gelişmiş korozyon önleyici koruma ve bir yenileme kontrol sistemi içerir - 30 derece bir donda bir lansman garanti eder; Yıkayıcı tankının tankı 4.6 litre'ye yükselmiştir.

Ekipmana gelince, daha sonra Hyundai çalışanlarından detaylar neredeyse titremeliydi. Temel konfigürasyondaki makinelerin lastiklerde stabilizasyon ve kontrol sistemlerine sahip olacağı bilinmektedir, LED Gündüz Çalışan Işıklar, İki Hava Yastığı ve Rusya'da Zorunlu Dönem-Glonass Sistemi. Seçenekler listesinde - cam yünü, ön ve arka koltukların yanı sıra cam yünü, ön ve arka koltukların elektrikli ısıtması.

Secrecy'nin ilgi çekici atmosferi açıklandı. İlk Krett, Mart ayında St. Petersburg Konveyör Hyundai'den geldi, ancak pilot endüstriyel partiden parça araba vardı. Son ayarlarla Koreliler hala çalışıyor. Ve 1 Ağustos'tan itibaren, Hyundai Solaris ve Kia Rio'nun doğduğu aynı çizgide damgalama, kaynak, vücut boyama ve terbiye montajı da dahil olmak üzere tam döngüde toplanmaya başlayacaktır. Konveyörün hızı değişmediğinden ve binek otomobillere bir dizi spesifik operasyona sahip bir geçişi eklenmiş, çok sayıda test çalışması yapıldı. Ama şimdi neredeyse her şey seri üretim için hazır.

Sürünmeye ne kadar uzun baktım, o iyimserlikle daha nüfuz eder. Modern dolgulu sevimli geçiş - alıcılara ihtiyaç duyuyor! Üretim yaklaşık% 46 (Solyaris seviyesi) tarafından yerelleştirilir ve bu ciddi bir uygulamadır. Dahası, yakın zamanda, Rusya Metalinin vücut işlerinin üretimi için payındaki artışa yönelik bir eğilim olmuştur: şimdi% 24'e ulaşıyor ve büyümeye devam ediyor. Ancak birkaç yıl önce% 10'u geçmedi. Koreliler her şeyi Creta'ya yapar.

Yeni Kompakt Crossover Hyundai proteini 2014 yılında halk tarafından temsil edildi. Ve andan itibaren modelin popülaritesi artan devrimler kazanıyor. Asya pazarındaki inanılmaz talebe ek olarak, yenilik, Crossover'ın 2016 yılında Metropolitan Otomobil Fuarı'nda temsil edildiği Rusya da dahil olmak üzere Avrupa'da çok rağbet görüyor.

Yaratıcılar, yeni bir modeli J. yeniliklerin agresif ve sportif yapısını doğrulayan SUV gövdesi türü olarak sınıflandırır.

Çok büyük bir seçim seçimini memnun ediyor - tamamı 5. Bu nedenle, her bir araba meraklısı seçeneğinizi seçebilir.

Güvenlik için, Hyundai Greta, sınıfındaki ve otomotiv dünyasında bir bütün olarak en iyilerinden biri olarak kabul edilir. Güvenlik sistemleri burada mevcuttur - VSM, ESC, HAC. Ek olarak, taraf da dahil olmak üzere 6 hava yastığı kurulur.

"Doldurma", aralığının genişliğini etkiliyor - iki benzin ve iki dizel olan dört farklı güç ünitesi.

Üretim

Hyundai Creta, çoğunlukla Asya pazarında, Korece firmanın yerel şubesinde, Hindistan'ın Chennai kentinde satışlar için üretti. Güney Koreli devin temsilcileri derhal, otomobilin serbest bırakılmasından önce bile, bir model elde etmek isteyen, bir kayıt numarası, 70.000'den fazla başvuruda bulunduğunu belirtti.

Asya'ya ek olarak, yeni Hyundai Cretage, Afrika ve Güney Amerika'da da başarıyla satıldı.

İlginçtir ki, Chennai'deki bitki, böyle bir çok sayıda arabanın hızlı salınması için uyarlanmamıştır, çünkü konveyör gücü ayda maksimum 7.000 adet üretmenize izin verir. Bu nedenle, Hyundai Kret almak isteyenler, arabalarında birkaç ay beklemeli ve birkaç ay beklemelidir.

Hindistan'daki Korece endişesinin temsilcilerinin, üretim kapasitesini ayda 10.000 birim olarak artırarak bu sorunu çözmeye söz vermesi şaşırtıcı değildir.

Rusya için Hyundai Cretage'ın üretimi, bu yılın 1 Ağustos'unda, Hyundai St. Petersburg Fabrikası'nda başladı. İlk günden itibaren, arabalar bayilerde satışa çıkmaya başladı.

Geliştiricilerin ekipmanı yeniden yapılandırmaları gerektiğine dikkat etmeye değer, çünkü yakın zamana kadar Hyundai Solaris bu tesiste yayınlandı. Yeni teknoloji, belirginlerden çok farklıdır, ancak işçilerin deneyimi, ürünlerin kalitesinden şüphe etmeyi zorlamaz.

Petersburg tesisinin üretim kapasitesi, ayda 4000-5000 adet araba üretmenizi sağlar. Genel olarak, tesis, herkesin ihtiyaçlarını karşılamak için yaklaşık 200.000 araba yayınlamayı ve ürünleri BDT ülkelerine ve Orta Doğu'ya ihraç etmeyi planlıyor.

Rusya versiyonu

İç pazar için üretilen Hyundai protein modelinin versiyonunun orijinal versiyondan biraz farklı olduğunu fark etmek mümkün değildir. Yenilik, Rus yol koşulları için tamamen uyarlanmıştır - yer temizliği ve daha güçlü bir süspansiyon arttırılır. Sadece iki benzinli motor mevcuttur - 1.6 ve 2 litredir. Her alıcı, ön tekerlekten çekiş ve tam sürüş arasında seçim yapabilecektir.

Hendai Motors'un yerli şubesi direktörüne göre, yeni model tamamen Renault Duster ile rekabete dayanma gücü altında. Gelecekte, Hyundai Crossover'ın hem iç hem de küresel otomotiv pazarında payını artırmanıza izin verecek.

Çıktı

Yeni bir Hyundai protein modeli montajı, iki fabrikada gerçekleştirilir: Hint şehrinde Chennai şehrinde ve Rusça St. Petersburg. Endişenin sahipleri, her dal için satış stratejisini dikkatlice düşündü, bu da yüksek bir satış seviyesine ulaşmaya yardımcı oldu.

İstatistiklere göre, Crossovers, Rusya'daki en popüler araç türleridir ve bütçe geçişi neredeyse her ikinci şoförün rüyasıdır. Bu nedenle, ilk olarak 2016 yılında Rusya pazarında ortaya çıkan model Hyundai Creta, birçok kişi bekliyordu.

Korece geçitinin gerekçelendirilip beklediğini tartışalım. İyi hyundai greta nediryanı sıra sınırlama ve zayıf noktalar Bu model mi?

Açık avantajların bir listesi

Fiyat

Hyundai Creta, rakiplerini, modelin bütçe versiyonunun fiyatına güvenle aştı. Bu belki de bu kalitenin bir aracının pazarda en iyi fiyatıdır. 789.000 ruble'den bir geçit satın alabilirsinizken, Renault Kaptur sınıfındaki ana rakip, 879.000 ruble, Kia Sportage - 1.179.000 ruble, ve Nissan, Mitsubishi ve Toyota'nın modellerinin temel versiyonlarını daha fazla talep etmesini gerektirir. Fiyatlar 2017 yılı için resmi bayilere göre temsil edilmektedir.

Ekipman

Paradoksal olarak ne olursa olsun, ancak arabanın ekipmanı da bir artı ve eksidir. Dezavantajı, çoğu standart, ilk bakışta, seçenekler yalnızca en son sürümde bulunur. Ama aşağıda konuşalım. Bu arada, üst uç yapılandırmanın teknik ekipmanını tartışacağız.

Araç sahibi modelinin maksimum sürümünde, aşağıdaki seçenekler sunulur:

• Motoru düğmeden başlatmak;
• Deri koltuklar;
• Kilit kavrama tam sürücü;
• Elektrik hidrolik direksiyonu;
• Resepsiyon Yardım Sistemi;
• Hill Başlat Asist Sistemi.

Son teknoloji dağa kolayca tırmanmanıza izin verir 50⁰ önyargılı. Aynı zamanda kalabilir, birkaç saniye ayağa kalkabilir ve serbestçe hareket etmeye devam edebilirsiniz. Bu seçenek, sistemin yanı sıra "Era Glonass"Bir kaza durumunda yardıma neden olmanıza izin vermek, arabanın temel yapılandırmasına gider. Debriyaj engelleme fonksiyonu, GREG'nin olanaklarını bir geçit olarak tamamen ortaya çıkaracaktır. Bununla, bulanık toprak yolun güvenle üstesinden geleceksiniz. Greast'in geçirgenliği, Renault yakalarına, sınıftaki ana rakip ve Korece fiyat aralığına çok benzer.

Salon

Renault Captures ve Duster Korece Crossover ile karşılaştırıldığında, hem estetik açısından hem de kabinin rahatlığı açısından kazanır. Greta'nın içinde Avrupa arabasının tekerleğinin arkasında hissediyorum. Plastiğin ucuz olmasına rağmen, bitiş çekicidir ve gösterge panosunun kabartma yüzeyi bile cildin olduğunu düşündürmektedir.

Direksiyon simidi sadece yükseklikte değil, aynı zamanda kalkışla da ayarlanabilir. Böyle bir seçenek yalnızca maksimum versiyonda temsil edilmesine rağmen, üst konfigürasyonda bile boşluklar kalibrasyon sağlanmadı Ayrılış. Koltuklar ayrıca yükseklik, kalkış ve eğim açısı olarak ayarlanabilir. Böyle çok yönlü bir ayar, sürücünün arabanın tekerleğinin arkasında rahatça hissetmesini sağlar ve sandalyelerin yan desteği, rotasyondaki mahfazayı güvenilir bir şekilde düzeltebilir. Ayrı olarak, Hyundai'de çok daha iyi olan not ve gürültü yalıtımını not etmek istiyorum.

Bagajın hacmi tarafından "Korece", kapakların önüne geçti: 431 l 378 litre. Ayrıca, bagajın altındaki Greta tam boyutlu bir tekerlek yerleştirilir ve sadece bir dansın kapakları. Ancak Hyundai, bagajın hacminin 475 litre olduğunda ve tüm tekerlekten çekişte - 408 litre olan toz bezinin ön tekerlek tahrik sürümünün bu göstergesinde kaybeder. Ancak kapasitedeki açık lider 491 litrelik bir hacim olan KIA'dı.

Sürüş duyguları

İyi hyundai greta nedirBu yüzden kursun dinamiklerini ve pürüzsüzlüğünü birleştirir. Burada, 6 adımlı bir otomatik kutu, 2 litrelik bir motorla geçişin devam ettiği rolünü oynadı. Mükemmel ayarlanmış dişli oranı sayesinde, araba daha hızlı ve daha güvenli bir şekilde hızlanır.

Direksiyon simidinin kalibrasyonunu işaretlememek imkansızdır. Düşük hızlarda, daha yumuşaktır ve gaz pedalına basıldığında daha zorlaşır. Böyle bir çaba dağıtımı, yolu daha iyi hissetmenize izin verir.

Greta Solaris temelinde inşa edilse de, ağabeyi olan askıya alma ile aynı problemleri yoktur. Hyundai Creta'nın çoklu tipi mücadelesi, yolcuların tüm usulsüzlüklerini, yolcuların, pahalı bir Alman otomobilinin salonunda olduğu gibi kendilerini rahat hissetmesine izin veriyor. Benzer bir şey, silgi çarkında gerçekleşir - bu Fransız, aynı zamanda usulsüzlükleri güvenle emer ve yer yollarında serbesttir. Ve kaptur mühendisleri övünemez. Süspansiyonları daha hassastır. Bu göstergeye göre, maliyetin ileri gitmesine rağmen, rakiplerini bile zorluğunun üstesinden geldiği yeni bir spazka tarafından tatsız bir şekilde şaşırttı.

Dezavantajlar ve zayıflıklar

Bu modelin en çarpıcı eksi konfigürasyondur. Korece şirketi pazarlamacıları, piyasayı inanılmaz derecede düşük bir fiyatla ilgilendiriyor - 749 bin ruble (2016 verilerine göre). Greta'nın bütçe versiyonunun ilk maliyeti budur. Ama bu fiyat için ne sunabilirler? Geçişin temel yapılandırmasında, koltukların ısıtılmasından veya kaldırırken yardım sisteminden bahsetmemek için bir klima bile yoktur. Modernite ve stilden Hyundai'yi veren orijinal LED farlar bile, sadece daha yüksek dereceye kadar gidin. Bu gösterge için Renault, klima ve ısıtmalı arka camın bulunduğu ve motoru başlat düğmesi olduğunda güvenle kazanır.

Bu arada, Greta'daki maksimum yapılandırma biraz daha yüksektir. Tüm tekerlekli sürücü 2 litre Comfort Plus paketi ile 2 litre geçit 1.200 bin ruble mal olacak. Ve aynı özelliklerle Renault - 1 180 bin

Greta'nın aksine, Caboats üreticileri dişli kutuları için dört seçenek sunabilir - 5 ve 6 vitesli mekanik, 4-hurvive otomatik ve varyatör. Bir şanzıman ile Hyundai iş kolaydır - 6 vitesli mekanik ve 6 aşamalı bir otomatiktir. Reno varyatörü nedeniyle, rakibini daha ekonomik bir şekilde tasarruf etmek ortaya çıktı. 1 litre arasındaki fark yüksek değil, ancak binlerce kilometreyi hesaplarken somutlaşır. Greta hattındaki birçok alıcı, 2 litrelik bir motor ve mekanik şanzıman ile yapılandırmada bulunur. Bu bağlamda, Renault Duster ve Kaptur büyük bir avantaja sahiptir.

Diğer eksi Greta "Fransız" bir açıklıktır - 190 mm'lik pelerinlerde 204 mm'ye ve toz bezinden 210 mm'dir. Renault Wheels'in daha büyük boyutu göz önüne alındığında, Hyundai, dik usulsüzlükleri ve eğimlerin üstesinden gelmek için mümkün olduğunda off-road üzerinde açıkça kaybeder. Ve çelik koruma kurarken, boşluk 10-12 mm daha azalır, bu da bazı sedanların temizlenmesi ile karşılaştırılabilir.

Pek çok Creta kullanıcısının belirttiği açık bir dezavantaj, böyle bir standart seçeneğin seyir kontrolü olarak olmamasıdır. Ayrıca, bu işlev yaklaşık 1,2 milyona mal olan geçitlerin son konfigürasyonunda bile değildir. Bu gerçek birçok araba sahipini şaşırttı.

Arabanın zayıf yerleri immobilizer ve otomatik şanzımandır. Motoru başlatırken birçok araba sahipini bir sorunla karşılaştı. Bir kerede başladılar ve resmi satıcıya geldiler, her şey çalışmaya başladı. Sorun, anahtarı taktıktan sonra immobilizer ve yakıt pompasının iki veya üç saniye verilmesi gerektiğidir ve ardından çevirin. Bazı araç sahipleri, immobilizer üzerindeki kontakları soyunarak sorunu ortadan kaldırdı.

Başka bir zayıf bağlantı modeli, kayma tolere etmeyen bir alım otomatıdır. Yağın geç değişimi ile, yapışma aşınması ve sürtünme simülü önemli ölçüde daha hızlı gerçekleşir. Bu nedenle, sıvının durumunu izlemek ve zamanında değiştirmeyi yapmak önemlidir. Otomatik şanzımanın takdirine bağlı olarak, aşırı ısınma veya düşük kaliteli yağla hızlı bir şekilde başarısız olan hidroplatlardır. Dahası, "L", "M" ve "G" tipi kutuları için, bu madde evrensel değildir ve sürücü, belirli bir iletim için uygun hidroflitüği almak zorunda kalacaktır.

Özetlemek

Yukarıdakilerin hepsini göz önüne alındığında, Hyundai Greta'nın Kaptur'u Renault'e değerli bir rakip olan ve bazı göstergelere göre ve onu ele geçiren iyi bir crossover olduğunu söylemek güvenlidir. Rus yolları için mükemmel bir şekilde hazırlanmıştır ve mükemmel bir şekilde teknik bir tarafla donatılmıştır (cruise kontrolünün olmaması hariç). Duster ile karşılaştırıldığında, biraz daha az fakat daha rahat ve teknik olarak donatılmıştır. Sporajın önündeki küçük eksiklikler, fiyattaki dev bir farkın arka planına karşı bulanıklaştırıyor.

Greta, hem otoyolda hem de yolda mükemmel bir şekilde davranan rahat ve modern bir araba. Tadı yok, ancak bir şey kesin olarak söylenebilir - Korece yeni gelenler bu segmentte bir niş aldı ve tüketicileri şaşırtmaya devam edecek.