Turboşarjlı otomobillerin gelişmesinin başlangıcında, tatsız bir gerçek bulundu: Türbinler, rulmanların yatakları nedeniyle hızla başarısız oldu. Güçlü bir Nagara oluşumuna yamaç olan ucuz mineral yağların döneminde, sürücülerin daha önce durmadan hemen sonra motoru sıkıştırdığı gerçeğinden ve petrol ve antifrizin akışını (suyla olan türbinlerde) nedeniyledir. Kartuşun soğutulması) anında durdu. Ancak, büyük yükler üzerinde çalıştıktan sonra, egzoz gazları turboşarjın mahfazasını yüksek sıcaklıklara ısıtabilir, bu nedenle türbin yataklarında yağ kalıntılarının hızla bir nagar haline getirilmesi şaşırtıcı değildir.

Türbin soğutması için motorun sevincesinden önceki zamanı izleyin, her zaman uygun değildir. Böylece, Turbo zamanlayıcıları, cihazların belirli bir süre içinde tutuşmasını yakalayan cihazlar, böylece motorun kontak kilidindeki tuşları olmayan belirli bir aralık olarak çalışmasını sağladı. Alarmların arabanın güç zincirlerine bağlandığı gerçeğini dikkate alarak, bunlardaki turbo oyuncunun işlevselliğinin genellikle kabul edildiği şaşırtıcı değildir.

Turbotimmer şimdi var mı? Yüksek kaliteli sentetik yağlar bir araba vermez, bu nedenle "genellikle sivil" uygulamasında türbin kaynağı için değerli değildir. Ancak motor genellikle yüksek yüklerle veya zorunlu olarak çalışırsa, türbotimmer gereksiz olmayacaktır.

Turbotaymer eyleminin ilkesi

Sitenin sertifikalı bir starline uzmanı olan bir Autoelectric Teşhisine sahiptir. Otomatik alarmlar hakkında herhangi bir sorunuz varsa, yorumların sonunda veya VKontakte'deki makalenin sonunda sorun. Makinenin markasını ve alarm modelini uygulayarak belirtin.

Turbotimerin çalışması Autorun'un çalışmasına benzer: Castle'deki kontağın güç zincirini çoğaltan bir devre var. Bununla birlikte, yıldız çizgisi alarmlarında, Turbotimer modunun yalnızca sistemdeki Autorun, ayarlarda sağlanmadığı veya devre dışı bırakıldığında kullanılabilir olduğunu unutmayın.

Kontak müdahalesini etkinleştirmek için, önceden belirlenmiş bir sinyali dava açmak yeterlidir - bunun üzerine, ateşleme tutma rölesi belirli bir süre içinde otomatik olarak saate geçer ve motorun kontak kilidinde bir anahtar olmadan bile çalışmaya devam edecektir. "Start-Stop" düğmesine sahip arabalarda, röle için bile gerekli değildir - ek kanal, düğmenin sinyal çıkışına bağlanır.

Arabanızdaki immobilizer mekanizmasına dikkat edin. Çoğu makinede, immobilizer çipi, kontak açıldığında bir kez röportaj yapılır ve Turbotayer'in çalışması için ek tetikleyiciler gerekli olmayacaktır. Ancak, immobilizer periyodik olarak bir çipi yoksa, Turbo -mer çalışmaz - Turbotimerin tüm çalışma süresi boyunca sürekli olarak aktif hale getirilen bir geçit kullanmak gerekli olacaktır.

Bağlantı, Kurulum, Devre Dışı Bırak

STARINE A93 örneğini kullanarak bağlantıyı göz önünde bulundurun - bu alarm ortak bir modüler bir platforma dayandığından, diğer modern modellerde, turbo-benzerliğin işleyiş ve ayarlanması benzerdir.

Turbo zamanlayıcıyı kontrol etmek için, esnek bir programlanabilir kanal 2, X3 konnektöründe sarı-kırmızı teldir. Turbo oynatıcı etkinleştirildiğinde, bu telde bir kitle, kontak bakım rölesini içeren veya Start-Stop düğmesini çoğaltın. İmmobilizer geçişinin çalışması gerektiğinde, buna (pembe konnektör X3 konektörü) için tasarlanan çıkışa bağlanır.

Devreleri açtıktan sonra, alarm fonksiyonlarını yapılandırmak için kalır. Ana anahtarlık aracılığıyla yapılandırılmışlar:

1. Arabayı güvenlikten çıkarın ve beş kat hızlıca Vale Hizmeti düğmesine basın.
2. Kontağı açın.
3. AF (Alarm Ayarları) tuş FOB ekranında görüntülenir.
4. Sinyalden önce uzun süre 3 düğmeye basarak AF menüsüne girin, ardından kısa bir süre.
5. 3 düğmeye daha fazla presler, 14-1 olarak varsayılan olarak ayarlanan fonksiyonun (14) hareket ettirin.
6. 1 tuşuna basın, fonksiyonun yeni değerini ayarlayın: 14-4. Şimdi kanal 2, turbo zamanlayıcıyı kontrol etmek için yapılandırılmıştır.
7. Ana menüden çıkmak için tekrar ve kısaca 3 tuşuna basın.
8. SF menüsünü (Autorun işlevleri) seçmek için 3 tuşuna basın.
9. Bu menüye tekrar girin ve kısaca 3 tuşuna basın.
10. İşlev 1'e gidin ve 1-1'e ayarlayın. Aksi takdirde, turbotimmer açılmayacaktır.
11. Motorun çalışmasını izleme ilkesini ayarlamak için İşlev 11'e gidin (eğer, turbo oynatıcıyı açtıktan sonra, alarm motorun çalıştığını tespit etmeyecektir, sonra dış çoğaltma durur). Alarmın arabanın CAN-Bus'a bağlı değilse veya motor hızını okumadıysa, yalnızca analog bağlantı ile yapılandırmak gerekir. Düzenleme 11-1 Dahili ağdaki voltaj kontrolünü ayarlar ve ek bağlantılar olmadan, 11-2 ve 11-3 seçenekleriyle, jeneratörün sinyal çıkışına bağlanın, takozal sinyal üzerinde 11-4 takım kontrolü (bağlantı) bir analog takometre veya nozullara).
12. Turbotimer'i etkinleştirmenin bir yolunu ayarlamak için İşlev 12'ye gidin. Seçenek 1'de, ateşleme etkileşimi, sürücünün el frenini çizip kontağı kapatıp kapattığında ortaya çıkar. Bu yöntem her zaman çalışmaz, çünkü kontağı kapatmak ve turbotimer açmak arasında küçük bir duraklama var. Turbotimer açılıncaya kadar motor takılabilir. Bu durumda, 12-3 seçeneğini kullanın: Motor çalışırsa, el freni uzatıldığında, kontak müdahalesi derhal gerçekleşir. 12-2 seçeneğinde, Turbotimmer, motor susturuncaya kadar anahtarlıktaki 2 düğmesine basarak manuel olarak etkinleştirilir. Kışın daha uygundur - arabayı el frenine bırakmak zorunda değilsiniz, hakkında bir şeyler ile riske atarsınız. 12-4 seçeneğinde, kontak müdahalesi devre dışı bırakılacak, turbotimer çalışmayacak.
13. Turbotimerin immobilizer komutanı tarafından ihtiyaç duyulursa, İşlev 13'e gidin ve 13-3 seçeneğine takın.
14. Kontağı kapatın.

Sizin için yararlı bir şey:

Şimdi turbo zamanlayıcı yapılandırıldı, ancak kapatıldı. Durumunu kontrol etmek için Ana KeyFoot menüsü kullanılır: "Turbo" simgesi, turbo zamanlayıcının dahil olduğunu gösterir.

Etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için imleç menüsüne girin:

• İki sinyal gelinceye kadar 2 veya 3 düğmesini basılı tutun;
• yanıp sönen imleci "turbo" simge düğmesine 3;
• 1'e basın. Turbotimetre kapatılmışsa, motor zamanı, turbo mod modunda ekranda görüntülenir - düğmenin 1'i daha fazla basılarak arttırılabilir veya azaltılabilir;
• programlama menüsünden çıkmak için 1 düğmesine uzun basın.

Lütfen sayımı etkinleştirirken 6'dan geçer. Ayarlardaki belirtilen zaman, makineyi korumaya koyduğunuz anda saymaya başlayacaktır.

(Fonksiyon (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .Push (fonksiyon () (YA.CONTEXT.ADVMANAGER.RENDER ((BLOCKID: "RA -136785-1 ", renderto:" Yandex_rtb_r-A-136785-1 ", Async: true));)); t \u003d d.GetElementsbytagname (" Komut Dosyası "); S \u003d D.CreateLeelement (" Komut Dosyası "); S .Type \u003d "Metin / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) (bu) , this.Document, "YandexcontextAsnccallbacks");

Arabada bir turbotimmer nedir ve ne için gereklidir?

Turbotimer, arabanın türbininin hizmet ömrünü uzatmak için tasarlanmış bir elektronik gadget'tır. Turbo zamanlayıcıların turboşarjlı motorlu makinelere kurulması önerilir. Bu cihazın kendisi, bir sensörü, maçların kutusundan biraz daha büyük boyutlu olarak temsil eder, araba torpidosu altında monte edilir ve kontak kilidinden kablolara bağlanır.

Bu cihazın yararlılığı hakkında tek bir bakış açısı yoktur. Üreticiler, aracın türbininin kurulum özelliklerine olan ihtiyacı açıklar. Türbin, motor durdurulduktan sonra bir süre çalışmaya devam ediyor.

Tüm sürücüler, bu tür arabalar, turboşarjlı motorun, yüksek hızda sürüşten sonra derhal sıkılamayacağı, çünkü rulmanlar hala atalette dönmeye devam eder ve petrol akışını keser ve artıkları rulmanları yakmaya başlar, engelleme Türbin yağı boru hattlarına girişler.

Böyle bir ihmal edici sürücünün araba motoruyla temyiz başvurusunun bir sonucu olarak, türbinin pahalı onarımını bekliyor olacak.

Yoğun sürüşte yüksek mesai yapıldıktan sonra turboşarjlı motorun keskin bir uykulu, elbette aşırı. Soğutma türbini birkaç dakika sürer.

Bu nedenle, bir turbo zamanlayıcıyı yükleyerek, kontağı güvenli bir şekilde kapatabilirsiniz ve cihazın çalışmasını tam soğutmaya devam etmek için programlanmıştır.

Ancak diğer taraftan, garajın sessizce elinizi çekerseniz veya park yeri almaya çalışırsanız, türbin bu kadar aşırı bir modda çalışmaz ve yeterince zaman kazandırır.

Bir turbotimmer takmak ya da değil - kimse size size belirli bir cevap vermez. Her şey yolculuğunuzun tarzına bağlıdır. Kuşkusuz, Kuşkusuz, Turbo, Türbin boşta kalana kadar arabada oturmak için sürekli birkaç dakikanıza sahip değillerse.

Nazik bir modda kullanırsanız, trafik sıkışıklığında yarım günde durursanız, onsuz yapabilirsiniz.

Bu cihaza ve başka bir özelliğe sahiptir - Hırsızlık. Özü, görev dışı zamanında, Turbo zamanlayıcısı boşta motor performansını sağlarken, hiç kimse arabaya giremez, başlayamaz ve ayrılamaz, çünkü zamanlayıcı kontrolü engeller ve alarm çığlıkını duyacaksınız.

Turbotimer kurulumu, 60-150 Cu içinde nispeten uykusuzluğa mal olacak ve türbinin onarımı birkaç bin çekebilir. Bu nedenle, karar tamamen sürücü için olmalıdır.

Artan turboşarjlı kaynak - her bilinçli araç sahibinin doğal arzusu. Turbotimerin kendi ellerinizle yapacak şekilde nasıl ayarlandığını düşünün ve onu dizelde kurmaya değer midir?

İş mantığı

Turbo -mer, anahtar kontak kilidinden çıkarıldıktan sonra motorun boşta durmanıza izin verir. Cihaz motorda, turboşarjlı donatılmıştır. Yakıt benzin veya dizel olarak kullanılır - değer yok. Büyük yüklerle, yüksek hızlı turboşarjı üzerinde uzun süreli çalışma ısınır. Soğutma işleminde, motor yağı kullanılır ve bazı türbinlerde ve soğutucuda. Motoru durdurduktan sonra, yağın dolaşımı durur. Bu nedenle, kanallarda çok yüksek sıcaklıklarda, yağ yanıyor, bu da bir arabanın oluşumuna yol açıyor. Türbini yenileyken, yanmış yağı, sürtünme parçalarının aşındırıcı, basamak yüzeylerinin rolünü gerçekleştirecektir. Ek olarak, birikintiler yağ kanallarının kesitini azaltır, böylece yağlayıcıyı kötüleştirir. Türbotiberin mantığı, türbini soğutmak için motora birkaç dakika durduktan sonra vermektir. Aynı zamanda, arabayı güvenli bir şekilde kapatıp işine devam edebilirsiniz. Motor programlanan dönemden sonra vurulur.

Favorudia kurulumu

Turbo zamanlayıcısı en sık, yalnızca turboşarj çiftlerinin daha sık kullanımı nedeniyle dizel üzerine kuruludur. Hangi durumlarda bu aksesuarı yüklemek için arzu edilir:

Ancak böyle bir durumda bile, turbotimerin kurulumu aracılığıyla iyi argümanlar öne sürülebilir:

• dizel veya benzinli motor, seyrek yüklerle ölçülen kentsel sürüş için kullanılır. Periyodik olarak aktif olarak pedallı olmalısınız bile, o zaman modern otomobilin turboşarjını soğutmak için yeterli değil, sizden 1 dakika önce Siz / Devirler. Turboşarjlı motorlara dökülmesi gereken motor yağı için yüksek gereksinimleri hatırlatmaya değecektir;
• bir turbotimer işlevi ile otomatik takılı alarm. Bu durumda, ayrı bir papazın kurulumu bir para israfı olacaktır. Alarm işlevi resmi güvenlik sistemi web sitesinde görüntülenebilir.

Kendi ellerinizle kurulum

Düzenli bir alarm sistemi ile donatılmış bir araba için bir turbo zamanlayıcıyı kurmanın, CAN-BUS tarafından ana düğümler üzerinde kontrolü ve modern güvenlik kompleksinin korunması son derece zor bir görev olacaktır. Elektrik şemalarını okumanın becerilerinin yanı sıra, arabanın ana elektronik sistemlerinin çalışmasının mantığı hakkında bir anlayışa ihtiyacınız olacaktır.

Kendi elleriyle niteliksiz bir bağlantı ile, çeşitli "Glitches", güneşlenme kontrol motorunun ortaya çıkmasıyla dolu sistemler arasında, güneşlenme kontrol motoru ve aracınızın koruma seviyesinin kaçırılmasından zayıflamasını zorlaştıran sistemler arasında bir çatışma riski vardır.

Cihazın tasarımı için, turbo zamanlayıcı bir dizel motora veya benzinli bir motora monte edilir. Bağlantı farkı sadece cihazın servis fonksiyonlarının gücünü ilgilendirir. Bağlantı mantığı, otomatik ve turbo-player'ın belirli modeline bağlı olarak değişecektir. Seçkin üreticilerden bir cihaz satın alırken (HKS, Apexi, GRDY, TT, Blitz, TTX), çoğu durumda size:

• kontrol bloğu;
• zaman raporunu ve diğer hizmet fonksiyonlarını göstermek için ekrandaki modül;
• bağlantı için teller ve konnektörler;
• talimatlar.

Kurulum

Kiti arabanıza yüklemek için, ihtiyacınız olacak:

• tel yiyebilecek ve terminalleri geliştirebilecek passatlar;
• terminaller "Baba Annesi". Ayrıca kitte bulunmazsa, "kütle" cıvatası için bir terminale ihtiyacınız olacak;
• bileşikin güvenilir yalıtım yerleri için ısıyla daralma;
• telleri sabitlemek için kelepçeler;
• aletleri monte etmek / sökmek için tornavidalar ve diğer parçalar.

Kendi ellerinizle kurulum, board ağı enerji verme ile başlar (AKB'nin eksi terminalini atlayın). Kontak kilidi iletişim grubuna kabin plastiğini, örtüşen erişimini çıkarmanız gerekir. Dizel / benzine üzerinde bir türbotiment kurmak için, kontak kilidinden gidilen tellerde "çarpmanız" gerekir. Kitde bulunan modül genellikle iki yönlü banttır, düzenli tarafın yakınında sizin için uygun bir yere sabitlenebilir. Aynı yöntem, kontrol biriminin içine yerleştirilebilen kontrol ünitesini sabitlemek için uygundur. Mümkünse, blok ve teller, usulsüzlükleri sürerken başka yabancılardan kaçınmak için şapları daha da pekiştirmek için daha iyidir.

Turbotaymer Bağlantısı

Kendi ellerinizle bağlantının karmaşıklığının derecesi, turbotimerin belirli modeline ve arabanızın elektrikli ekipmanlarına bağlıdır. Ana snag, arabanızın tasarımında varsa, rahatlık bloğunu aldatmaktır. Arabanın motoru motorla koruymasına izin vermez.

Dizel'deki turbo zamanlayıcısı aşağıdaki standart bağlantı pimlerine sahiptir:

Kendi ellerinizle bir turbo zamanlayıcıyı kurmak için, bir irtibat grubu şemasına ihtiyacınız var. İsterseniz, DC ölçüm modunda bir multimetre kullanabilirsiniz. Böylece, motor çalışmasının (genellikle en yüksek kesitli ve kırmızı) ile (genellikle en yüksek kesitli ve kırmızıyla) için kullanılan herhangi birinin üzerine "+" olan kabloyu tanımlayabilirsiniz. Sadece anahtarı kıçın çevirdikten sonra görünür. El freninin çıktılarında, yemek yalnızca park freni kolu yükseltildiğinde servis edilir. Kütle, araç gövdesine bitişik herhangi bir cıvata bağlanabilir.

Telleri bağlamak için, standart kablolamanın kesilmesi gerekmez. Mükemmel seçenek, pedlerden gelen kabloları çıkarmak, orada turbotimerden kabloları tanıtmak ve ardından terminalde tekrar geliştirin ve bloğa geri yüklemektir. Genellikle, çok uygun erişim göz önüne alındığında, bir turbotimer kurarken bu tür manipülasyonları dizel için son derece zordur. Bu nedenle, küçük bir "barbar metodu - Turbotimerinden olan telin sarıldığı küçük bir izolasyon kesiti çıkarılır. Büküm ek olarak kaybolur ve dikkatlice izole edilir.

Tam bağlantı

Bazen bir turbo zamanlayıcının kurulumunu, teli "kütlenin" ve tutamağa bağlayan pimin "kütle" üzerinde büküldüğü ve kapatıldığı dizel olarak kurulmasını sağlarsınız. Park freninin dahil edilmesi hakkında bilgi amacı, güvenliğiniz için gereklidir:

• turbotimer düzgün bir şekilde kurulu olduğunda, cihaz motorun boşta işlemini yalnızca aktif el freni ile destekleyecektir. Park freninin çıkarılması bir otobüs durağına yol açacaktır. İşlev, çoğunlukla bir hırsızlık olarak konumlandırılmıştır, ancak deneyimli bir korsanlama, hareketi engellemeyecek olan park frenini zar zor açık bırakabilir. Otomatik şanzımanlı arabalarda, otomatik şanzıman seçiciyle eşleştirilmiş bir turbo zamanlayıcıyı takmak daha iyidir. Turbo zamanlayıcısı, yalnızca Koruma derecesini artıracak P konumunda çalışmalıdır;
• motorun nötr bir şanzıman üzerindeki çalışması sırasında manuel şanzıman ile arabada, hidrotransmisyonun etkisi oluşturulur. Vitesin rotasyonu, küçük fakat şaftları sürmek için küçük bir şekilde aktarılır (sürücü ekseninin tekerleklerinden birini çıkartmayı deneyin ve motoru çalıştırmayı deneyin; ne döneceğini göreceksiniz). Bu nedenle, motorun bir park freni olmadan çalışması ve kabinde sürücü potansiyel olarak güvensiz bir durumdur;
• tüm turbotimerler, zorunlu kapatma işleviyle donatılmamıştır. Sakin bir modda bir durağa taşındıysanız, durmadan sonra motorun çalışmasına devam etmenize gerek yoktur. Anahtarı çıkarıyorum ve ardından park freni kolunu yükselterek, indirmeyi ve yinelemeyi, turbo zamanlayıcı isteniyorsa, kendi ellerinizi devre dışı bırakabilirsiniz.

Dizel için standart bir şekilde kurulan Turbotimmer, doğrudan bir fonksiyon gerçekleştirir, ayrıca üstteki ağın voltajını gösterecektir. Ek okumalar için bağlantı çıktıları (örneğin, araç hızı, DV'lerin eğriliği, hız değiştirme vb.) Cihaz için talimatlarda açıklanmaktadır. Aynı yerde bir motor zaman gecikmesi yüklemek için bir rehber bulacaksınız.

Turbotaymer - Araba türbininin ömrünü uzatmaya yarar. Turbotimer, turboşarjlı motorlu arabalara kurulur. Kontağı kapattıktan sonra, Turbo zamanlayıcısı, boşta bulunan motorun çalışmasını 1-3 dakika içinde tutar, bu süre, türbin sıcaklığının güvenli bir seviyeye düştüğü yeterlidir.

Turbotimer Kurulumu

Turbo zamanlayıcısı, araba torpidosu altında kurulur ve kurulumu kendisi vermez. Turbotimer bağlantısı doğrudan ateşleme kalesinden kablolardan gerçekleştirilir.

Turbotimerler, oto alarmı ne olursa olsun ayrı bir birim tarafından yapılır, bunlar TTX, HKS, APEXI, GREDDY, TT, Blitz Turbotimers.

Turbotaymer Alarmlarda bu, turbo zamanlayıcının alarm ünitesine yerleştirildiğinde. Bu genellikle Starline ve Pandora Autorun ile otomatik alarmlardır.
(Turbo zamanlayıcılı araba alarmı).

Turbotaymer nasıl çalışır?

Arabaya vardığınızda, kontağı kapatırsınız ve tutumu ateşleme kilidi'nden çıkarın, motor çalışmaya devam eder, arabayı alarm verir ve işinizden geçersiniz. Araba, örneğin programlanmış bir zaman çalışacaktır: 1 dak, 2 dak, 3 dak, araba alarmına bağlı olarak, zaman zamanından sonra, türbotimmer motoru muaf olacaktır. Kurulum sırasında zaman programlanır.

Turbo zamanlayıcılı araba alarmı www.site için çevrimiçi mağazamızda satın alınabilir.

Turboşarjlı motorlu bir arabanız varsa, muhtemelen turbo zamanlayıcıyı duydunuz. Ama araba alarmındaki bir turbo zamanlayıcısı nedir ve neden gerekli?

Turbotaymer- Bu, turboşarjın kullanım ömrünü artırabilen elektronik bir cihazdır. Çalışma prensibi basittir, Türbinin parçalarını, kontağı kapattıktan sonra soğutmak için, turbotimetre, zamanında türbinin güvenli sıcaklığını soğutmak ve oluşturmak için gerekli olan birkaç dakika boyunca boşta olan motorun çalışmasını desteklemektedir. motorun durduğu.

Turbotimer Kurulumu

Turbo zamanlayıcısı ayrı bir cihaz olarak yapılabilir veya otomatik başlatma işlevinin filosu olacaktır. Kuşkusuz, bir turbo-player fonksiyonu ile donatılmış Autorun ile otomatik alarm satın almak daha uygun ve daha karlıdır, ayrı ayrı iki cihaz elde etmekten daha iyi! İlk olarak, satın almaya ve kurulumdan tasarruf edersiniz ve ikinci olarak araba başörtüsü arttırın!

Araç zincirine sahip bir bölme dahil olmak üzere türbotimerin takılması, gösterge panelinin altındaki ateşleme kilidi devresine yerleştirilir. Bu süreci özel bir otomobil servisinde gerçekleştirmenizi öneririz! Kurulumdan sonra, sürüş tarzınıza ve iklim koşullarına göre turbotimerin çalışmasını yapılandırmak gerekir. Araba kullandığınız daha etkinse, turbotimerin zamanı ne kadar büyük olursa o kadar büyük olur. Önerilen Tur Botter Ameliyat 1-3 Dakika!

Yolculuğu tamamladıktan sonra, araba meraklısı arabasını otoparka koyar ve bu noktada ateşlemeyi kapatır ve turbo zamanlayıcı girer. Cihaz kontak kilidi devresinde etkinleştirilir ve motorun rölantide 1-3 dakika bile izin verir, bu süre türbini soğutmak için yeterlidir, kariyerizasyon zaten kaçırma girişimlerini önler. Programlanan süre sona erdikten sonra, cihaz otomatik olarak motoru kapatır ve tam donanmayı onaylayacaktır.

Turbo zamanlayıcısı ile araba alarmı

Turbo zamanlayıcıyla otomatik alarm seçimi, Autorun işleviyle modele dikkat etmenizi öneririz. Turboşarjın detayları için motoru yalnızca güvenli bir şekilde mufformel değilsiniz, ancak seyahatinizden önce uzaktan çalıştırabilirsiniz! O konforlu! Sıcak veya soğutulmuş bir iç mekanda oturacaksınız (arabanın iklim sisteminin ayarlarına bağlı olarak) ve motor yolculuğun başlangıcına hemen hazır olacak!