Tekerleklerin araçları Kia Rio. Kurutma Kia Rio Tekerlekler Standart Dışarı Değil

Neredeyse KIA otomobillerinin tüm aralığı, hem ülkemiz hem de dünyamızdaki sürücülerle inanılmaz derecede popüler. Kia, rahatlık ve güvenilir teknik özelliklerle ayırt edilir. Ancak bu markanın arabalarında, çeşitli nedenlerden dolayı, bazen tekerlekleri değiştirmeniz gerekir. Makale, tekerleklerin değiştirilmesinin özellikleri ve Kia Rio otomobilleri ve KIA modelinin diğer makineleri üzerindeki kırılmaların özellikleri hakkında söylenecektir.

Kia Rio Car, tüm Kia çizgisi arasında en popüler ve ortak modeldir. "Rio" sahipleri, hasar sırasındaki tekerlekleri, aşınma olarak değiştirir ve ayrıca fabrika damgalı disklerini onlar tarafından seçilenlere değiştirin. Bunu yapmak için, her zaman modelin tekerleklerinin zamanlaması ve çalışan kısmının diğer parametrelerinin zamanlaması hakkında bilgi edinmeniz gerekir.

Tablar Kia Rio.

Tekerlekler "Kia Rio" yı kırdığında, diğer herhangi bir arabada, sürücülerin sabitleme cıvatalarının kenar çapına oranını doğru bir şekilde hesaplamaları gerekir. Kendinizi bağımsız olarak ölçmek (özel bir cihaz kullanarak) veya hazır modelleri kullanın.

Bir notta.

Makinenin serbest bırakılması yılı ne olursa olsun, "Kia Rio", tek bir değerine sahip olan tek bir değere sahiptir: yani, 4 montaj deliği ve 100 çapında (mm cinsinden), tekerleğin dönme eksenine göre konumlarının (100) . Farklı yıllık sürümlerin modelleri sadece disk boyutlarında ve kalkış boyutlarında farklılık gösterir.

"Kia Rio 1" adlı araçlar

Yönetimin sadeliği nedeniyle, uzun vadeli ve rahatlık, ilk neslin Kia Rio inanılmaz derecede popüler hale geldi. Modelin talebi, aşağıdaki nesillerin ortaya çıkmasıyla "Rio", ancak bu arada, yurt içi yollarda da bir kaidedir.

KIA Rio'nun tüm nesilleri, 100 başına tek bir arıza 4 sahiptir. 98'de çok nadir görülen bir arıza 4'tür. Bu modifikasyondaki diskin veya EM'nin ayrılması 32 ila 40 mm'dir. Çapı 54,1 mm'den fazla değildir. İlk modeldeki diskin çapı 15-16 inç'dir.

"Kia Rio 2" adlı araçlar

2005'ten ve 2011 yılına kadar üretilen ikinci nesil modeller KIA için tipik bir arıza var.

Sadece diskin genişliği ve çapında farklılık gösterirler: Fabrika 5.0 ila 6.5 genişliğine sahiptir. Diskin çapı 14 ila 16 inçlik bir süredir.

Tabolovka "Kia Rio 3" üzerine

Üçüncü nesillerin serbest bırakılmasıyla KIA, araba sahiplerine baktı. Üçüncü nesil modeller, tüm verilerin göstergesiyle özel bir etiketlemeye sahiptir.

2013-2014'ün modifikasyonlarında, "6J R15 RSD 4x100 ET48 Dia54.1" bir yazıt vardır. Diskin genişliği 6 inç ve yarıçapı 15'dir. Mola 4 ila 100'dür, disk ayrılışı 48, çaptaki delik 54.1'dir. "Kia Rio 3" dağılımı neredeyse diğer nesillerle aynıdır. Model 2012'den 2016'ya yapıldı. Üçüncü nesil model Kia Rio için disklerin boyutu 14 x 5.5 ila 17 x 5.5 arasındadır.

Kia arabalarında kurutma tekerlekleri nedir

KIA modelinin diğer temsilcileri (Ceed, Sorento, Soul ve Sortmage modelleri) ayrıca tekerleklerin tekerleklerinde kendi özelliğine sahiptir. Bazı modellerde, genellikle makinenin yılına veya üretilmesine bağlıdır. Aşağıda yerli yollardaki en yaygın Kia modellerinde tartışılacaktır.

Kia 2008 LED

Bir notta.

Kia Ceed 2008 Yayın, bu modelin seri otomobillerinin ilk partisidir. Pazarın konveyörüne ulaştıktan hemen sonra, tüm dünyadaki sürücüler tarafından sevildiler. "Kiya LED'i" arızaları, serbest bırakılmasının yılına bağlı olarak değişir.

İlk Kia Ceed Dağılımı - 5 × 114.3. Tüm modifikasyonlarda deliğin çapı 67,1 mm'dir. Fabrika ünitesindeki gidiş - 47 mm, 51 ve 56'ya da izin verilir.

Model iki çapta tekerleklerle üretildi:

• 195/65 lastikleri ile R15, ayrılış diski 47 mm, disk boyutu - 15x5.5.
• R16 lastiklerle 205/55, ayrılış diski 51 mm, boyut - 16x6.5.

Sürücüler genellikle tam zamanlı fabrika yerine bu modeldeki diskleri değiştirir, uygun bir boyut ve arıza ile ilginç alaşım jantlar ayarlayın.

Tekerlek sürücülerini değiştirirken, "KIA LED" arızasının, serbest bırakma yılı ve makinenin teknik belgelerindeki verilerdeki verilerin tam verilerini bilmek gerekir.

"Kia Sportage 3"

KIA'dan KIA'dan KIA'dan KIA'dan KIA'yı 2010'dan 2015'e kadar üretildi, bu modifikasyon "Sportage" hala birçok sürücü tarafından sevilir. Tekerlek elemanlarını satın aldıktan sonra, satın alınan döküm veya dövme için damgalı disklerin fabrika yapılandırmasını gidermek için satın aldıktan sonra.

Diskleri ve lastikleri değiştirirken, "KIA Sportage 3" tarafından değiştirilirken, üreticinin tam ölçekli boyutlarına yapışmanız önerilir:

Dikkat!

Fabrika normlarından sapma, arabanın özelliklerinde değişikliklere yol açabilir - dinamik, istikrar, yakıt tüketimi vb.

Kia Sportege 3 PCD 5 × 114.3 Araba, 5 × 114.3'ü kırar. 5 montaj cıvatası ve deliklerin bunların altına yerleştirildiği dairenin çapı, 114.3 mm'dir. Bu markanın arabasında, R16, R17 ve R18 çapındaki diskler kurulur.

Aşağıdaki tekerlekler CAI Sportage 3 Arabaya yüklenir:

Kia Cerato

"Kia Cerato" dağılımı, aracın yılına bağlı olarak kabul edilir.

Kia'dan gelen bu ortaoku bu günden bu yana bu günden bu yana dördüncü nesile ulaşıyor. Bu sedan, kia arasında da inanılmaz derecede popülerdir, değiştirme için yaratılan Ceed'in ortaya çıkmasından kurtuldu.

Kia Cerato arabasının her nesilleri, hangi yılın hangi yıla bağlı olarak serbest bırakıldığını, arızası türüne bağlı olarak:

• Kia Cerato 1 (LD) (2003-2008) bir mola (PCD) 4 × 114.3,kalkış (ET) - 43-43 mm, merkezi deliğin çapı (Dia) - 67.1 mm, göbeğe M12 x 1.5 olan somunlarla tutturulmuş;
• KIA Cerato 2 (TD) (2008-2013), ayrılış (ET) - 41-50 mm, merkezi deliğin (Dia) - 67.1 mm'lik bir mola (PCD) 5 × 114.3'e sahiptir. M12 x 1.5 ile fındık;
• KIA Cerato 3 (YD) (2013-2018), bir mola (PCD) 5 × 114.3, kalkış (ET) - 46-50 mm, merkezi deliğin çapı (Dia) - 67.1 mm, göbeğe bağlı M12 x 1.5 ile fındık;
• KIA Cerato 4 (BD) (2018-2019) ayrıca, ayrılış (ET) - 41-50 mm, merkezi deliğin çapı (Dia) - 67.1 mm'lik bir arıza (PCD) 5 × 114.3 olan özelliklere sahiptir. İplik fındık ile göbek M12 x 1.5.

Bir notta.

Ayrıca, disklerin değiştirilmesi ve boyutlarındaki serbest bırakma yılına bağlı olarak, arıza değişebilir.

Kia Sorento için Lastik Boyut

Kia Sorento Model, KIA'dan başka bir orta ölçekli geçittir.

Lastikler, lastiklerin aşındığı gibi, sezonları değiştirirken değişir, başka bir lastik modeline geçin. Arabanın, hava koşullarının ve doğal koşulların çalışma bölgesine bağlı olarak, sömürülen lastiklerin türünü seçmeye değer - tüm sezon, yaz, kış.

Kış lastikleri, doğal ve hava koşullarına, sürdüğünüz yollara bağlı olarak da seçilir. Yoldaki parça, buz ve kar püresi için, kış çivili lastikler mükemmeldir, şehir koşulları için, sürtünme "Velcro" daha uygun olacaktır.

Doğru boyutu nasıl seçilir

Kia Sorrento için doğru lastik seçimi için, otomatik vuruşların boyutunu doğru şekilde almak için gereklidir.

Fabrika yapılandırmasında, üretici 235/65 R17 boyutunu ayarlar. Ek olarak, Sorrento'da, daha büyük çaplı kauçuğu ayarlamak mümkündür: R18 ve R19. Sadece yaz mevsiminde mümkündür.

Kia Sorento'daki sürtünme ve çivili kış lastikleri, üreticinin tavsiyelerine göre kullanmak daha iyidir. Üreticinin (R17) tarafından önerilen lastiklerin boyutunun oldukça yaygın olduğu göz önüne alındığında, lastiklerin istenen boyutu her zaman mümkündür. Bu boyut genellikle lastik bayilerinin çıkışlarında bulunur.

Dikkat!

Lastiğin boyutunu seçerken, bu araba için uygun parametreleri tam olarak bilmelisiniz.

Tüm Kia Sorento modellerinde 5 × 139.7 molalara sahiptir.

Kauçukun doğru boyutunu seçerken bir diğer önemli nokta, orijinal lastiklerin satın alınmasıdır. Piyasada satılan kopyaların ve sahtelerin sıklıkla ilan edilen bir kaliteli üreticiye sahip olmadığı, boyutlar da ortaya çıkmayabilir. Autoresuin'i resmi bir satıcıdan satın almak önemlidir.

Dzabolovka "Kia Soul"

Kia ruhu.

KIA SOUL YIL YILLARIN YILLARI 5 × 114.3 arızasına sahiptir. Modellerin farklı yılların tekerleklerinde kurulur:

• Arabalar için 2008-2014 sürüm

• Değişiklikler	Disk parametreleri			Shin profili
  hub	temel	yedek seçenekler	üs	yedek seçenekler
  1.6 cvvt; 2.0 CVVT; 1.6 CRDI; 1.6i; 1.6 CRDI; 1.6 GDI	67,1	6JX15 5/114.3 ET 44	6.5JX16 5/114.3 ET 51 7JX18 5/114.3 ET 54	195/65 R15	205/55 R16. 225/45 R18.
  2.0i	67,1	6.5JX16 5/114.3 ET 51	7JX18 5/114.3 ET 54	205/55 R16.	225/45 R18.

• Arabalar için 2014-2019

• Değişiklikler	Disk parametreleri			Shin profili
  hub	temel	yedek seçenekler	üs	yedek seçenekler
  1.6 CRDI; 1.6 GDI; 1.6 mpi; 2.0 GDI	67,1	6.5JX16 5/114.3 ET 47	6.5JX17 5 / 114.3 ET 51 7.5JX18 5 / 114.3 ET 55	205/60 R16	215/55 R17 235/45 R18.
  Ev	67,1	6.5JX16 5/114.3 ET 47	Seçenekler olmadan	205/60 R16	Seçenekler olmadan

Başka bir deyişle, farklı nesillerde çeşitli tekerlekler kullanıldı. Bu bilgi, servis kitabında veya arabanın teknik belgelerinde açıklanabilir. Tekerlekler, diskler ve kauçuk değiştirirken, bu numaralara atıfta bulunmak gerekir.

Farklı yıllarda farklı yıllarda Farklı KIA modellerinin tekerlek gövdeleri, dağılımın büyüklüğünde farklılık gösterir. Kaya'daki kauçuk, tekerlekler ve tekerlekler bu verilere dayanmalıdır.

Standart olmayan diskler arabaya takılıysa - bu sürtünmeye ve artmış aşınmaya neden olabilir. Bu nedenle, fabrika standartlarına yapışmaya değer. Bu nedenle, tekerleklerin doğru seçimi önemli bir unsur olmalıdır.

Tabolovka tekerlekleri

Kia Rio'da farklı nesillerde farklı tekerlekler kullandı. Tipik olarak, bu bilgiler servis defterinde veya arabanın teknik belgelerinde belirtilir. Ayrıca, her araçta, yazıldığı, disklerin ve lastiklerin uygun olduğu bir tabak vardır.

Özellik

Üreticinin Üreticinin Fabrikası'nın serbest bırakma ve nesil yılına göre Kia Rio için tekerlekleri kırmayı düşünün:

Tekerlek diski.

Kia Rio Disk Parametreleri:

PCD 4 × 100 çapı 13 ila 15 arasında, 5J'den 6J'ye kadar genişlik, 34 - 48 arasındadır. Honda Fit III (GE) 1.2 2018'e benzer parametreler. 70'e kadar. Minimum lastik boyutu: 185 / 65R13, Maksimum: 185 / 65R15.

Tabolovka tekerlekleri.

Çıktı

Görülebileceği gibi, Rio'da oldukça fazla lastik ve disk var ve bu nedenle araba meraklısı, tadı ne yapacağını seçebilir. Hem basit damgalı diskleri ve dökümünü kurabilirsiniz.

Birçok Kia Sorento sahipleri merak ediyor - arabalarından ne tür diskler ve tekerlekler? Genellikle, fabrika disklerinin parametrelerini bulmanız gerektiğinde, böyle bir soru geliyor ve ayarlama süspansiyonunu harcamak da mümkündür.

Tekerleklerin kırılmasının amacı

Kurutma Tekerlekleri - Göbek cıvataları ile diskin bağlı olduğu cıvatalı bağlantıların sayısı arasındaki mesafe. Paralı, tekerlekleri göbeğe topraklamak için tasarlanmıştır. Arıza doğru şekilde seçilmezse, tekerlek bağlantı elemanı cıvatalarına ve sırasıyla takılamaz ve sabitleyin.

Araç.

Fabrika rabid

Üretim tarihindeki Kia Sorento farklı konfigürasyonlara gidiyordu. Bu doğrudan tekerlek seçimini ve buna göre bir mola vermeyi etkiledi. Aracın yapılandırmasına ve yılına bağlı olarak, Üreticinin ilgili standartları Ford Fusion'a yüklenmiştir.

Öyleyse, Ford Fusion'taki tekerlekleri kırmanın tablosunu, yapılandırmanın ve yılını göz önünde bulundurun:

Tekerleklerin özellikleri.

Tekerleklerin çapı 16 inç iken, 5 × 139.7 standart arızaları. 7.0J'den 8.0J'ye kullanılan sürücülerin genişliği. Ford Cuga ve Honda CR-V'de oldukça benzer parametreler bulunabilir.

Kiralık tekerlekler.

Standart değil

Standart olmayan arızalar tekerlekler Kia Sorento, araba süspansiyonunu ayarlarken uygulanır. İnterbolik alanın değiştirilmesi için mağdurlara gitmek ve araçtaki dört hub'u değiştirmeniz gerekir. Bu kesinlikle bir kuruş sahibine uçacak.

Çıktı

Ford Fusion'daki disklerin boyutu ve dökümü, tekerleğin çapı 16 inç ise PCD 5 × 139.7 formuna sahiptir. 7.0J'den 8.0J'ye kadar kullanılan disklerin genişliği. Standart olmayan ve normal olmayan diskleri kurmak için, örneğin, ayarlama için dört göbeklerin de değiştirilmesi gerekecektir.

Kia, otomotiv endüstrisinde uzmanlaşmış Kore bir markadır. Şirket, kompakt hatchback'lerle, katı sedanlarla başlayan ve şehir trafiğine yönelik tam otobüslerle biten çok çeşitli araçlar üretir. Bu markanın altında üretilen popüler otomobil modellerinden biri Kia Rio'dur.

Bu araba ilk önce 2000 yılında Avrupa pazarında ortaya çıktı. Bugüne kadar bu arabanın 3 kuşağı serbest bırakıldı. Birincisi binalarda vagon ve sedan. 3 yıl sonra Kia Rio, güncellenmiş bir biçimde konveyörden çıkıyor. Farlar değişiklik yapıldı. Ek olarak, makine gelişmiş ses yalıtımı ve ön frenler alır.

2005 yılında bu arabanın ikinci nesli çıkıyor. 2010 yılında marka, ünlü bir Alman tasarımcısı ile işbirliğine başlar. Arabadaki hemen hemen tüm değişiklikler: Radyatörün, tamponların, direksiyon simidinin ızgarası, birkaç yeni renk var, arabanın uzunluğu arttı, vb. 2010'dan itibaren Kia Rio Kaliningrad'da toplanmaya başlıyor.

Otomobilin üçüncü nesli, Mart 2011'de Platformlar 2 Hyundai Modelleri - Solaris ve I20'de piyasaya sürüldü. Rusya'da, özel bir model Kia Ria'yı serbest bırakmayı planlıyor. Ağustos 2011'de potansiyel alıcılarla sunulacak. Bu yenilik için temel araba, Rus koşullarında kullanıma tam olarak adapte edilmiş olan Çinli Araba K2 makinesiydi. 2013 ve 2014 yılında piyasaya sürülen bu makinenin modelleri yeni bir vücut aldı.

Bugün Kia Rio, kabul edilebilir bir fiyat ve mükemmel kalitede Rusya'daki en popüler araçlardan biridir. Bu nedenle, birçok sürücü bu özel arabayı kendileri için seçer. Makine, sınıfındaki en pratik ve satandır. Mevcut fiyat nedeniyle, bu araç modelinin satış seviyesi en üst düzeydedir. Kia Rio sahipleri genellikle araçlarının ayarlanmasını sağlarlar, normal disklerin, lastiklerin değiştirilmesine özel dikkat gösteriyor.

Bir arıza nedir?

Bu işlemde karmaşık bir şey olmadığı görülüyor: Düzenli diskleri çıkarmak ve yenilerini değiştirmek için yeterli. Ama aslında, her şey çok basit değil. Disklerin ve değiştirmelerinin dağılımı, özellikle bunlara hiç meşgul olmamışlar için çok uzun ve zaman alıcı bir süreçtir.

Diskler cıvatalar veya iğneler kullanılarak tekerlek göbeğine sabitlenir (bazı parametreler tarafından büyük bir rol oynanır - diskin boyutu ve ağırlığı). Bu nedenle, alaşım ürünleri için, tekerleğin mükemmel şekilde sabit olduğu sayesinde konuşmacılar kullanılır. Cıvata diskleri de deliklerin sayısı ile karakterize edilir. Etiketlemede 05/12 yazılmıştır. Bu yazıt, boyutu 112 mm olan daire üzerinde 05 delik bulunduğunu göstermektedir.

Farklı araba pulları için bu parametreler farklı olacaktır. Yokluklarıyla birlikte, arıza kendi başlarına yapılabilir.

Önemli! Tek sayıda bağlantı elemanına sahip olan disk kesmesi, belirli bir formüle göre hesaplanır. Cıvata delikleri arasındaki mesafeyi ölçmeniz gerekecektir. Daha sonra, ortaya çıkan değeri katsayısına çarpmanız gerekir; bu, montajın 03'ü 1,55 ve 05 - 1,701 içindir.

Disklerin kırılmasını nasıl sağlanır?

Peki, araba Kia Rio için diskleri kırma prosedürünü nereye başlayacak? Bu, ardışık birkaç aşamada yapılabilir:

1. Tekerleklerin tüm önemli teknik parametrelerini belirleyin. Disklerin seçimi - ders sorumludur. Burada sadece tekerleklerin dış çekiciliğinde değil, aynı zamanda diğer özelliklerde, özellikle de kırılmak için dikkat etmeniz gerekir. Ancak başlamak için, ihtiyacınız olan disklerin hangi boyutlarını ve işaretlerini belirlemeniz gerekir.

Ancak prensip olarak, tüm diskler, parametrelerine karşılık gelen standart işaretlemeye sahip olduğundan, kafa karıştırıcı olmadı. Tüm diskler aynı standartlara sahiptir. Çeşitli modifikasyonların Kia Rio için gerekli tüm göstergeler ağda bulunabilir.

Böylece, örneğin, Makine Kia Rio 2013 ve 2014 sürümü, aşağıdaki etiketlemeye sahiptir - 6J R15 RSD 4X100 ET48 Dia54.1. Bu kombinasyon, KIA Rio'nun sahibini, tekerleklerin tekerleklerinin genişliğinin 6 inç olduğu ve çapın 15 inç olduğu anlamına gelir.

Aşağıdaki harflerin ve sayıların - RSD 4x100 - Avrupa işaretlemesi ve çevrelerin çapını gösterir. Bu parametreler bir dağılımdır, yani. Rio, 100 mm çapında 4 cıvata bulunur.

Yeni bir disk kurarak, bu parametreye bir disk ayrılışı olarak önem vermelisiniz. Bu parametre, tekerlekleri kırmaktan daha az önemli değil. Yeni disk olumsuz bir değere sahipse, tekerleklerin farklı manevraları (keskin dönüşler) ile dışarıya doğru yapılır. Bu değer çok büyükse, disk yüklenmez. Bu nedenle, tekerlek kalkış en önemli göstergelerden biridir.

Kia Rio için bir sonraki işaretleme için Diskin ayrılışı ile gösterilir - ET48. Disk yüzeyinin yüzeylerinin merkeziyle tesadüfinde, ayrılış olarak böyle bir gösterge 0'dır. Avrupa standartlarına göre Kia Rio, 48 mm'lik bir mesafede pozitif bir ayrışa sahiptir.

1. Arızayı belirler. Bunu önerilen yöntemlerden birinizde yapabilirsiniz:

• Yeni diskler satın alacak, sadece sizinle değiştirilmesi gereken eski modeller. Diskin boyutunu kontrol edin.
• Özel bir ölçüm cihazı kullanarak montaj arasındaki mesafeyi ölçün. Bu, eski diskleri olanlar için aşırı bir seçenektir.

Tam zamanlı lastik ve disklerin tam zamanlı boyutları nasıl belirlenir?

KIA Rio'daki düzenli boyutlarda disk ve lastiklerin belirlenmesi, örneğin, 3. nesilin özel beceri veya becerilere sahip olması gerekmeyecektir. Bu makine için lastik satın alarak, bu tür parametreleri bir arıza ve ayrılma gibi bilmek önemlidir. Bu araba 2011'den beri üretilir, iki yarıçap disk ile donatılmıştır - R15 ve R16. Hepsi makinenin yapılandırmasına bağlıdır. Bazıları R17 çapında düşük profilli lastikler koyar.

2010 otomobilleri için, jant çapındaki lastikler - R14, R15, R16 uygundur.

Önemli! Bu modelin arabası için lastiklerin boyutları: R15 - 185/65 için ve R16 - 195/55 için. Anormal lastikler satın almaya karar verirseniz, tekerleklerin çapındaki sapmalar minimum olmalı ve her durumda arıza uygun olmalıdır.

Eğer arızayı belirlerken herhangi bir yardıma ihtiyacınız olursa, bu işi uzmanlara derhal emanet etmek daha iyidir. Arabalar 2002-2014 sürümü için çapı, lastik büyüklüğü, tekerlek kalkış ve diğer ilgi parametrelerini belirlemenize yardımcı olacaktır.

Diskler nasıl seçilir ve satın almak daha iyidir? Bu videoyu cevapla:

Tekerleklerin yerini almaya karar veren sürücüler, sabitleme cıvatalarının rim çapına oranını doğru bir şekilde hesaplamalıdır. Oranınızı kendi başınıza ölçebilirsiniz (özel bir enstrüman kullanarak) veya belirli bir modele hazır verileri kullanın.

Doğru tekerlek kurulumunu etkileyen göstergeler:

• Kesici sayısı (LZ);
• Delikler arasındaki mesafe;
• Bulundukları yayın çapı (PCD);
• Merkezi pencerenin çapı (dia);
• Ayrılış.

Diskler molası nedir?

Arıza, disklerin dairenin tam çapına tutturulduğu cıvataların oranı ile belirlenir. Standart'a göre, norm 5 ila 112 oranını göz önünde bulundurmanız gelenekseldir. Buna göre, birinci rakam cıvataların bir göstergesidir ve cıvataların takıldığı ikincisi - ikincisi. Her bir araba için, cıvataların, çapların ve diğer faktörlerin sayısını dikkate alarak arızayı ayrı ayrı hesaplamak için gelenekseldir.

Hesaplamaları yapmak için tekerleklerin boyutunu bilmeniz gerekir. Diskler aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırılabilir:

• Jant genişliği (desteğin güvenilirliğini sağlar).
• Kalkış (veya et).

Kia Rio'da Dışarı 1

KIA'nın ilk modeli, yönetimin sadeliği, uzun vadeli, yükseltilmiş konfor nedeniyle çok popüler hale geldi. Kia Rio, 2 ve 3 nesil modellerden daha az popülerdir, ancak yine de Rus yollarında bazen buluşuyor.

Kia Rio'yu dönüştürmek için, modası geçmiş tekerlekleri yeni bir kit için değiştirebilir veya geleneksel olmayan bir yol izleyebilir ve lastikleri daha çapı ve diğer tasarımlar elde edebilirsiniz. Araba çok daha muhteşem ve daha parlak görünecek. KIA için yeni bir "ayakkabı" seçerken, bu göstergelere dikkat edin:

• Jant boyutu;
• Son Dakika;
• Ayrılış.

Kia Rio modellerinin modelleri, serbest bırakma yılından bağımsız olarak bir ortak özelliğe sahibim - 100 başına bir arıza.

Kia Rio 1 için 4 ila 98 diskler çok daha azdır. Çapı doğru bir şekilde belirlemek için, makineye ekli olan kullanım kılavuzuna bakmalısınız. Asgari tutarsızlık, teknik problemlerin ortaya çıkmasına ve yakıt tüketimindeki artışa yol açabilir.

2000'den 2005'e, en az 15-16 da bir daireye çıkan modeller. Bazı seçenekler için, sürücüler 17 çap kazanır, ancak mutlaka düşük profil lastiği ile birlikte.

Çaptaki delik 54,1 mm'yi geçmemelidir.

Kia Rio 2'deki Araçlar

Bunların serbest bırakılması, 2005-201'den 2011'den KIA için tipik olan 2 kuşak modellerinin dökümü.

Fabrika diskin genişliği 5.0 ila 6.5 arasındadır.

Dia değişmez - 54.1 mm.

Kia Rio 3'teki Araçlar

Üretim 3 model diskleri, doğru seçeneği bulmayı kolaylaştırmak için özel etiketleme ile donatılmıştır. Örneğin, 2013 - 2014 modifikasyonlarında. Aşağıdaki yazıt "6J R15 RSD 4x100 ET48 Dia54.1" bulunur. Kullanıcı derhal diskin genişliğinin 6 inç olduğunu ve yarıçapın (15) olduğunu anlar. İkinci blok, cıvataların sayısını ve çevresinin kendisinin boyutunu belirleyen Avrupa standardını gösterir.

CAIA Rio 3, diğer nesillerin KIA modelleri ile neredeyse aynıdır. Üretim Yılı 2012 - 2016.

Disk boyutu - 14 x 5.5 ila 17 x 5.5.

Bağlantı elemanlarının çevreye oranı aynıdır - 100 başına 4.

40 ila 50 arasında değişiyor.

Cıvata boyutu - 12 x 1.5.

Tabolovka Kia Rio 4'te

En son 4 nesil modellerdir. Yayın Yılı - 2017- 2018.

Lastik işaretleme Sonraki:

• 6JX15 PCD 4X100 ET48 Dia54.1
• 6JX16 PCD 4X100 ET52 Dia54.1

İşaretlemeyi çözmeye çalışalım:

• Lastik çevresi - 15-16.
• Merkezi açmanın çapının yanı sıra "arkadaş" - 54,1 mm.
• Oyma veya bağlantı elemanları - 12 x 1.5.
• Standart 48 ila 52 arasında.
• "Matkap" değişmedi - 100 başına 4.

Kia Rio'daki bozulma, arabanın fabrika koşulları altında aldığıdan çok farklı olmamalıdır. 100 mm'lik bir daire üzerinde 4 cıvata olması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Başka bir oran geçersiz.

Sonuç

Tüm nesillerin KIA Rio modelleri aynı molalar ve orta açıklığın çapıdır. Disklerin ve ayrılmanın boyutları ayırt edilir. Delik ve cıvata sayısı da üretime bağlıdır.