Mercedes E500 W124 "Kurt": Özellikler, Onarım Kılavuzu. Tüm traktörde değil: Mercedes-Benz E500 W124 Mülkiyet Deneyimi Bu Araba yolda nasıl davranıyor?

"Ben ek yükü" Beşinci Serilerin (E34) 1989'a kadar Münih Sedans'ın üstünlüğü çok açık değildi. Evet, BMW geleneksel olarak reaksiyonlarda daha hızlı ve daha keskindi, ancak M130 ailesinin üç litrelik Mercedesian motoru, benzer bir çalışma hacmine sahip Bavyera Sixer M30V30 satırında neredeyse aynı 180-190 HP'yi geliştirdi. Ancak Münih'teki Ocak 1989'da, "Beşem" üretimi, 3.6 litrelik motorun, etkileyici bir 315 "at" geliştiren M5'in atanması ile başladı, böylece E34'ün gövdesinde, mekanik bir iletimle EMKA'yı Yüz sadece 6.3 saniye verilir. ve en iyi versiyonun maksimum hızı 250 km / s'de yapay olarak sınırlandırılmıştır.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Mercedes, ana rakipten böyle bir "başvuruyu" cevaplamaktan onurlanmadı, çünkü 1989'daki küçük bir restyling sonra bile en güçlü "Ezhe", 300E-24'ü değiştirdi. Modernizasyonun bir sonucu olarak vücudun çevresindeki "yeşillik" ile "yeşillik" başlık altında, en yeni üç litrelik motor M104, silindirde dört vanayla ortaya çıktı. Fabrika atama W129. Evet, iki yüz fazla kuvveti geliştirdi - 220, doğru olacak, ancak "EMKI" parametreleri ile bu rakam karşılaştırılmadı.

Bu nedenle, Mercedesov'lar oldukça standart olmadı. CountryMen ile etkileşime girerken, Porsche - E-Sınıf Model aralığının bir tepesi, Dizin 500'sini (daha sonra - E500, modelin bir dizi pul halinde yeni bir şekilde belirlenmesine uygun olarak) alınan W124 gövdesinde bir tepe noktası geliştirilmiştir. İki büyük otomobil üreticisinin Sedan W124'ün temelinde "beş yüz" piyasaya sürülmesinde işbirliği resmi bir karakter değildi: yarışlardaki gövde neredeyse manuel olarak, Zuffenhausen'de bulunan Porsshe Rossle-Bau fabrikasında kaynaklandı (banliyösü) Stuttgart), Bundan sonra, Mercedes, küçük Sindelfingen kasabasında özel kamyonlara taşındı (Stuttgart idari bölgesine girer) ve standart bir "Mercedesian" paleti ile boyandı, daha sonra Meclis için Porsshe'ye geri döndü. Zaten MERCEDES'teki bitmiş halde, müşterilere veya ihracata göndermeden önce kontrol edildikleri yerlerde.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Böyle bir "multistage", Mercedesi'lerin, standart vin numaralarını ve vücuttaki atamaları korurken üçüncü taraf bir kuruluş üzerinde montaj ve konvektif çalışma yapmalarına izin verdi. Başka bir deyişle, "uzaylı kararlı" olanı ziyaret ettikten sonra, en güçlü Mercedes e-sınıfı Porsche ne resmen ne de özünde dönmedi. İlginç bir şekilde, Zuffenhausen'deki Rossle-Bau tesisinde aynı Porsche montaj hattındaki "kurt" sonrasında toplandı ... 316-Güçlü Audi RS2!

Meclise ek olarak, Porsche uzmanlarının görevi, fren ve süspansiyonun iyi bir şekilde ayarlanmasıydı - Mercedesovs, güçlü bir sedan'ın sadece hızlı bir şekilde sürmemesi gerektiğini, aynı zamanda yönetilmesi gerektiğini anladı.

Beş litre güven

Ana şey (ancak tek kişi değil!) E-sınıfın diğer sürümlerinden "kurt" arasındaki fark, elbette kaputun altında gizlenmiştir. Güçlü V şeklindeki sekiz silindirli kalp SL Rhodster tarafından ödünç alındı, KE-JETRONIC enjeksiyon sistemi yerine daha modern bir elektronik versiyonu. Oldukça büyük bir kuvvet ünitesi, bir bataryanın gövdeye transferini de istedi, bu da geçitte olumlu yansıdı.

Motor M119 ile Motor Etkileyici 326 HP geliştirdi - Maksimum güç açısından "EMCHI" üzerinde bile küçük, ancak ikna edici bir avantajdı. Bundan dolayı, dört kademeli otomatik makineli bir çift bile, beş litrelik bir "yüz yirmi dördüncü" yüzlerce yüzlerce yüzlerce hızlandı - yani "emka" dan bile biraz daha hızlı! Uygulamada, sürücülerin niteliklerine çok bağlıdır ve Sedanların maksimum hızı 250 km / s'de ve herhangi bir durumda (ve Mercedes ve BMW'de) yapay olarak elektroniklerle yapay olarak sınırlandırılmıştır. Ve programlanabilir "yaka" olmadan Mercedes, saatte 270 kilometreyi arayabildi ...

Plaka Gerekenler: En Hızlı "Eshki" kaputunun altında - 300'den fazla "at"

1 / 3

2 / 3

3 / 3

480 nm tork geliştiren çokluilyum motoru, hemen hemen her hızda etkileyici bir yüke sahipti, bu nedenle "kurt", sadece 150 ve daha fazla olan "hız aralığında tartışabilecekleri," kurt "autobans'ın gerçek kralı oldu. " Egzotiklerin yanı sıra, doksanların başında, "Üstten Beş" BMW, belki de, bu sınıfın tek otomobili, bu sınıfın tek otomobili, Autobahn'da, burun deliğinde nostril. Dahası, Bavyera sedan kaplumbağası altındaki V şeklinde "sekiz" de ortaya çıktı, ancak sadece 1992'de oldu, ancak 540'lık çalışma hacminde, hala "beş yüz" tüm litreye daha aşağı, 286 HP veriyor maksimum güç. "Beş Yüz" ile yüksek hızlı otoyolda tamamen "zarar almak" için bu "EMKI" sahiplerine sahip olabilir.

Diğer farklılıklar

Sürüm 500'ün yeterince güçlü dış benzerliğine rağmen, daha mütevazı değişikliklerle "Eshek", gövde "kurt" standarttan önemli ölçüde farklıydı. İlk olarak, kanatlarda ve bitişik panellerde uygun değişikliği gerektiren uzatılmış ön ve arka tekerlek kemerleri vardı. İkincisi, vücut, daha geniş kemerler altında "ayarlanmış" olan bir vücut kiti ile diğer tamponlar aldı. Üçüncüsü, daha fazla süspansiyon sayesinde, araba biraz daha düşük hale geldi ve alaşımlı disklerde 225/55 R16 225/55 R16 boyutlu lastikler ortaya çıktı. Son olarak, en yakın ve uzak ışık lambaları, baş optiklerin bölümleri ile ayrıldı ve sis hareketleri ön tamponun alt kısmına taşındı.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Kalan "yüz yirmi dördüncü" 500E ile karşılaştırıldığında, derhal vücudun özel bir inişi ve kanatlarda masif kanatlar tarafından vurgulanmıştır; bu "canavar" dışını sıradan e-sınıf sedanlarından .

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ek olarak, "beş yüz", arka hidropnömatik süspansiyon seviyesinin seviyesinin daha güçlü frenler ve otomatik olarak ayarlanması. ASR anti-test sistemi bu arabada standart ekipman olarak ortaya çıktı. "Kurt" nın (135.000 dm) değerinden bu yana, "ortalama" mercedes-Benz W124'ün iki katından fazla, sadece klima ve çok sayıda elektrikli sürücü değil, aynı zamanda recaro ile sportline deri içi de sağlanan zengin iç ekipmanlar Koltuklar. Aynı zamanda, araba arka koltuk merkezindeki tahta konsol nedeniyle dört kişiliktir.

500'ün içindeki iç kısım, deri bitirme ve bol miktarda düğme hariç "taban" dan farklıdır.

Alien vs. Predator

Yukarıda belirtilen montaj nedeniyle, üretimin tam döngüsü "Veschka" 18 gün boyunca gerildi ve sadece beş yılda "beş yüz" nin yaklaşık 10.000 kopyası vardı. Bununla birlikte, bu vücuttaki Mercedes yüksek hızlı sedanın öyküsü, çekiç takma adını ("çekiç") alan model 300E 5.6 AMG'den bahsetmeden eksik olacaktır. O, "kurt" değildi, AMG V-şekilli "Sekiz" M117'nin 560 saniyesinden "Sekiz" M117'nin uzmanları sayesinde başlık altında ilk "yüz yirmi dördüncü" idi. Bu motor daha da güçlüydü (360 HP) ve 300 E 5.6 AMG'nin sadece 5,4 saniyelik bir "yüz" olarak kazandığı ve bu sınıfın Sedans'ın ilk kez 300'ün seddanları için "yüz" olarak kazandığı 510 Nm tork geliştirdi. km / s. Bir nefes kesici 385 hp yayınlayan daha güçlü bir altı litrelik versiyon 300E 6.0 oldu. Aşağıdaki şasilerde Afalterbach'tan uzmanların yaratılmasının Ferrari Supercars ile karşılaştırıldığına inanılmaktadır!

Kuşkusuz, W124 serisinin çok iyi otomobilleri vardı, ancak çağdaşların hala E500'ü (W124.036 fabrika dizinini) değiştiren zihinleri onunla ilgili ve benim küçük hikayem olacak.

1990 yılında, 124 cisimdeki 300E'nin başarısı olan Mercedes-Benz, Porsche ile özel modifikasyon 500 (1993'ten E500'e kadar) üretiminde bir sözleşme imzaladı. Bu araba ile Stuttgart, aynı zamanda spor otomobilleri oluşturma yeteneğini kanıtlamakla aynı zamanda rakiplerin paketini giyecek. Fikir basitti - W124 gövdesindeki S-Klasse'den 5 litrelik bir V8 koyun ve bir araba yap. Proje hızla üretim öncesi numunelere ulaştı.

124'ün 124'ün normal görünümü, geniş tekerlek kemerlerini, daha agresif tamircilerin ve daha büyük çapın tekerleklerini (R129 ve E500'e konan efsanevi papatya (16 yarıçapı dahil) tamamlandı, ancak vücut tasarımında oldukça fazla iç değişiklik vardı. , mekanik dolumdan bahsetmiyorum. Bu, Mercedes-Benz bitkilerinin "beş yüz" çizgisinin üretimi için kullanılmasına izin vermedi. Porsche ustalarını Rosse-Blau tesisinde sağlayabilecek bir manuel montaj gerekliydi. Her kopya için karmaşık montaj teknolojisi nedeniyle, 500E ortalama 18 gün devam etti. Beş yıl boyunca, 7200'den fazla "beş yüz" daha fazla serbest bırakıldı.

Özet Teknik ve Operasyonel Özellikler Tablosu:

GENEL BİLGİ
Performans durumuve üretimden kaldırıldı
Serbest bırakma başlangıcı Haziran 1993
Serbest bırakılma sonu Haziran 1995
VÜCUT
Vücut tipi sedan
Kapı sayısı 4
MOTOR
motorun tipi V8.
Güzel değil
Motor hacmi, küp. santimetre 4973
Güç, HP / Maden Hakkında 320 / 5600
Torque, NM / Maden Hakkında 470 / 3900
Maksimum hız, km / s 250
100 km / s'ye kadar hızlanma 6.1
Orta yakıt tüketimi, 100 km 13
Silindirde Vanalar: 4
Tedarik sistemi enjektör
Silindir Çapı X Piston İnme, Mm 96.5 x 85.0
Tahrik ünitesi
Sürücü türü arka
BULAŞMA
Bulaşma 4 otomatik şanzıman
Torkemose
Ön disk
Arka disk
Gabarits.
Uzunluk, mm. 4750
Genişlik, mm. 1800
Yükseklik, mm. 1410
Tekerlek tabanı, mm 2800
Diğer
Lastik boyutu 225 / 55ZR16.
Kaldırım kütlesi,g 1710.
Tam ağırlık, kg 1900
Yakıt deposu hacmi, l 90
Reversal çapı, m 11.7
Korozyon Garanti, Yıllar 1

Sadece yüzde 6.1 saniyeye kadar hızaşırtma. Not - Atmosferik bir motor ve otomatik şanzımanla! Gerçek kurt adam. Aslında, M119 motorunun gücü - 326 HP 5700 rpm'de, tork - 3900 rpm'de 480 nm.

Bugüne kadar, bu arabalar sadece Rusya'da değil, aynı zamanda Almanya'da da nadirdir. Bu güne kadar birkaç kopya hayatta kaldı. Şahsen, Moskova'da sadece üç aşağılık vahşeti tanıyorum.
Synemologist'te bu spor otomobilin rolünü unutma. Herkes "taksi" mi hatırlıyor?)

Luke Bezon'un tüm çabalarıyla, silahsız görünümü, Fransız'ın barışçıl uyuyan E500'ten zar zor kırıldığı)))))
Tüm yerel barış ve dikkatiniz için teşekkürler!

W124 ailesinin sedanların tarihi, 1991'den beri kroniklerine başlar. Olağanüstü tarih, Rusya'daki "ilginç" olayların kütlesi ile ilgili olarak not edilmelidir. Öyleyse, bilinen Alman otomotiv firması Mercedes-Benz ve daha az popüler bir Porsche olmadığı 91., küçük bir Sedan serisi yaratma alanında işbirliği yapmaya karar verdi. Motor tipi v8 ile donatılmış bir arabanın doğuşu için sağlanan genel proje. Ancak, sağlam bir güç geliştiren güçlü bir sekiz silindirli motor, ancak olağanüstü özelliklerden yalnızca biri olduğu ortaya çıktı Vücudundaki Mercedes E500 W124.

Buna ek olarak, Alman otomobilin tasarımı bir spor süspansiyonu, modern bir şanzıman ve güvenilir bir gelişmiş fren sistemi aldı. Dikkat edilmeye değer - E500'ün tasarımı, Mercedes-Benz'in mühendislik grubu tarafından tamamen geliştirildi.

Porsche uzmanları sadece kısmi montajı gerçekleştirdi. Yerel "Brother" E500 E420 modeliydi. Bu ikisi, "kurt" olarak adlandırılan, sürücülerin toplumunu uzun süredir hatırlıyor. Bugün bile, arabalar modern modellerden daha düşük değil. Sürüm 500E, daha sonra yayınlanan diğer makinelerin rakipleri listesinde sıklıkla bulunabilir.

Teknolojik döngüde Mercedes E500 W124 ne kadar yaratıldı?

Modelin oluşturulmasının tarihi - Süreç yeterince ilginç. Nakliye, 500SL modelinden alınan motora dayanarak, ancak temel iyileştirmeye tabi tutulmuştur. Modernizasyonun bir sonucu olarak, Mercedes-Benz Mühendisleri, tam silindirli - 5 litre ve kullanışlı bir güç - 326 hp ile gerçek bir canavar elde etmeyi başardı. Otomobil "nükleer reaktör", diğer şeylerin yanı sıra, donanımlı:

• dört adım için otomatik kutu
• aSR sistemi (gazap kilidi)
• süspansiyon seviyesinin hidropnömatik ayarı
• katalizör tarafından iki kez arttı
• "Ke-jetronic" yerine LH-Jetronic yakıt enjeksiyon sistemi

Sonuç uzun süre beklemiyordu. Almanlardan biri "Volchkov" - Resimdeki Mercedes E500 W124 - 250 km / s hıza kadar hızlandırma yeteneğini aldı ve kontrol hızı 100 km / s'dir, sahneden başladıktan sonra sadece 6 saniyede arayabilir.

Porsche Uzmanlarının Mercedes-Benz Cars Oluşturmada Katılımı

Alman Zoffenhausen şehri, Porsche fabrikasının, E500 montaj sürecinin bir kısmının sadece geçtiği bu yerleşim bölgesinde bulunduğu gerçeğiyle ünlüdür. Burada ilk aşamada, W124 gövdesi tarafından yapıldı, bu daha sonra Mercedes-Benz'in sahip olduğu Sindelfingen şehrinde faaliyet gösteren başka bir fabrikaya boyamak için taşınan. Resimdikten sonra, her şey çevrelere iade edildi ve Porsche uzmanları boyalı gövdenin tam bir yapılandırmasına başladı. Son aşamada, tamamen monte edilmiş otomobiller, uygulamadan önce satış öncesi hazırlık oldukları Mercedes'in sahipliğine tekrar gönderildi.

Mercedes-Benz markası altında Alman üretiminin ürünü

Uluslararası pazarın raflarında, araba sadece Mercedes'in mülkü olarak konumlandırılmıştır. Aslında, bu görüş, ünlü Alman markasının tam teşekküllü bir geleneksel sembolizmine sahiptir, ayrıca belirleme numaraları, işaretli Alman şirketine en doğrudan tutumu yaptı. Ayırt edici modelin dış özellikleri Gibi detaylar vardı:

• genişletilmiş Tekerlekli Kemerler
• figür kesim "Papatya" ile ışık alaşımlarından yapılmış tekerlek diskleri
• genişlikte düşük profilli otobüs
• bağımsız ve uzak ışık lambaları olan farlar
• Ön tamponun altındaki aileler farlar

E420 / E500 için epilog

W124 Sedans imajında \u200b\u200bAlman Sanat Eserleri, belki de Mercedes-Benz işletmesinin tüm endüstriyel üretiminin en başarılı olduğu ortaya çıktı. Sadece bir Seddan sınıfında serbest bırakıldı ve on yıllık seri üretim için iki milyondan fazla otomobil verildi. Sedans E420 / E500'de, AMG'den gelen adamlar zamanlarına kondu, elleri daha sonra E60 AMG'yi etiketlenmiş birkaç düzine araba tarafından modernize edildi.

Mercedes-Benz, arabaların inanılmaz derecede yüksek kaliteli, güvenilir, güzel ve konforlu olabileceğini kanıtlayan ve gösteren bir üreticidir.

Alman markasının tarihi için birçok aile zaten yaratılmıştır. Aynı zamanda her birinde - lideri, yıldız.

W124 hattı, mezuniyetten 20 yıl sonra bile büyük talep görüyor. Hattın yıldızı - 326 hp kapasiteye sahip motor için insanlarda "kurt" veya "kurt" takma adını aldı. ve olağanüstü teknik özellikler.

Yakışıklı kurt

İsim, "Dokuzlular Sharking" zamanlarında Mercedes-Benz-Benz W124 E500 tarafından konsolide edildi. İlginç olan sürücüler gerçekten böyle bir ismi severdi, kuruldu ve zamanımızda aktif olarak kullanılmaktadır. Ancak en önemlisi, otomobil, piyasa görüntüsü sırasında olduğu gibi talepte kalır.

Özellikler

Fotoğraftaki bir arabayı inceleyin - biri. Tamamen farklı - Kaputun altında ne saklanacağını öğrenin, hangi motoru, vücudu temsil eden Alman mühendisleri tarafından sunuldu.
Size teknik özellikler ve parametreler hakkında ayrıntılı bilgi vermeye çalışacağız.

Gabarits.

• Vücut tipi - sedan;
• Koltuk sayısı - 5;
• Kapı sayısı - 4;
• Bagajın hacmi 520 litredir;
• Yükseklik - 1408 milimetre;
• Genişlik - 1796 milimetre;
• Uzunluğu - 4750 milimetre;
• Tekerlek üssü - 2800 milimetre;
• Yol Gümrükleme - 160 milimetre.

Motor ve Şanzıman

Motor fırsatları ve tüketimi

Ve bu 326 güçlü 5 litrelik motor ne yapabilir? - Çok fazla yeterli, arabanın boyutu göz önüne alındığında.

• 0 ila 100 kilometreden saatte ivme - 6.1 saniye boyunca;
• Maksimum hız, saatte 250 kilometredir (yapay sınırlı);
• Yakıt deposunun hacmi 90 litredir;
• Tavsiye edilen yakıtın türü - AI95, benzin;
• Şehirdeki tüketim - 100 kilometre başına 16.9 litre
• Karayolu üzerinde tüketim - 100 kilometre başına 10.3 litre.

Başarı Tarihi

Şimdi geçmişte biraz dalma, bu arabanın yaratılmasının tarihini inceliyoruz. Bu, neden güçlü bir motor hariç, Mercedes Topu bu kadar popüler olduğunu anlamayı mümkün kılacak.

Hikaye 1991 yılında, W124 ailesinden Sedans'ın göründüğü zaman başladı. Sonra şirket Porsche üreticisi ile bir anlaşma imzaladı. Amaç, kaputunun altındaki Sedan'ın özel bir versiyonunu oluşturmaktı. Tabii ki, sonuç olarak, araba sadece güçlü bir motordan uzak durdu.

Porsche'nin görevi kısmi montajdı. E500 modelinin doğal bir erkek kardeşi var - E420.

Güç ünitesine ek olarak, aşağıdaki bileşenleri takip eden mühendisler:

• Spor süspansiyonu
• Gelişmiş Şanzıman
• Gelişmiş fren sistemi

Mühendislik açısından mühendislik noktasından, Mercedes, üst, BMW ürünleri ile sonsuza dek rekabet edebilecek olan Mercedes-Benz'in tamamen oluşturulması hakem olarak kabul edilir.

Teknolojik Özellikler

Arabanın teknik yetenekleri açısından, hikayesi oldukça ilginç. Araba, Alman mühendislerinin R129 serisinden 500SL modelinden ödünç aldığı motora dayanıyordu. Aynı zamanda, güç ünitesinin sonuçlandırılması önemli olduğu ortaya çıktı.

Sonuç olarak ne oldu?

1. 8 silindirli motor hacmi 5 litre'ye yükseldi.
2. Motor gücü 326 beygir gücüne ulaştı.
3. Araba, motor otomatik dört adımlı şanzıman ek olarak alındı.
4. Araba tekerlekleri, tekerleklerin önlenmesini önlemek için donattı.
5. Süspansiyon seviyesi, hidropnömatik sistem nedeniyle ayarlanmaya başlandı.
6. Katalizör tam olarak iki kez arttı.
7. Eski Enjeksiyon Sistemi Ke Jetronic, daha mükemmel bir LH jetronic ile değiştirildi.

Sonuç olarak ne? Sonuç olarak, araba saatte 250 kilometre kadar hızlanabildi, bu da bir sınır değil, yapay bir kısıtlama. Ayrıca, 6 saniye boyunca kolayca bir yerden kazanılan yüz kurt'a kadar. Ve bu onun ağırlığında.

Porsche'nin rolü

Eşit derecede bilinen başka bir şirketten uzmanlar Porsche, bir araba yaratma çabalarını yaptı. Daha doğru olmak için Mercedes-Benz'in kurt üretmesine yardımcı oldular. Porsche'deki W124 500 projesinin yazarlığının iddiaları talep etmedi.

Güçlü bir W124 versiyonunun üretim şeması nasıldı?

• Almanya'da olan Tsuffenhausen topraklarında Porsche tesisi bulunur. Parsiyel bir montaj burada yapıldı. Bu bitki bir vücut geliştirme sağladı
• Bitmiş vücut, Sindelfingen şehrindeki Mercedes-Benz fabrikasında boyama gitti
• Resimdikten sonra, vücut Porsche'ye geri döndü, burada uzmanların Mercedes E 500 Top Tamamlandı
• Meclisden sonra, uzmanların satış öncesi hazırlık yaptığı MB bitkisine geçti.

Harici Özellikler

Artık otomobilin tamamen toplandığı, arabayı kendi yazarın projesi olarak temsil eden Mercedes-Benz Araba Bayileri'ne gönderildi. Buna Porsche köyünde kırıldılar ya da değil, söylemesi zor.

Alıcılar, onlardan önce normal W124 sedanlarından biri olmadığını (dil, sıradan aramamasına rağmen) ve E500'in yükseltilmiş, güçlü versiyonunu yalnızca dış özelliklere dayanarak nasıl belirleyebilir?

Mercedes Veschka, sadece çeşitli parlak elemanları olan kardeşlerin arka planına karşı vurguladı, bu da arabalara ayırılmayan bir kişi olabilir:

• Genişletilmiş Tekerlekli Kemerler
• "ROMASHKOVYE" rakam dekore edilmiş yeni alaşım jantlar keser
• Araba geniş bir düşük profilli kauçuk üzerinde duruyordu
• Ön optik, uzak ve yakın ışıkta bağımsız lambaları aldı
• Sis farları ön tamponun dibinde bulunur

Sıradaki ne?

Ve sonra inanılmaz başarı dönemi geldi. Mercedes-Benz'in liderleri, W124 sedanlarının tüm tarihinde işletme için en başarılı proje olduğu ortaya çıktığını kabul ediyor. Ve "Kurt", tüm çizginin şimdiki dekorasyonunu, üstünü seçti.

Bugün 124 vücudun talepte olduğu şaşırtıcı değil. 10 yıllık üretim için bu serinin sedanları, dünya çapında 2 milyondan fazla kopya miktarında satıldı.

Yakında, kurşun tuning-atölyesinden uzmanlar - AMG E500'e dikkat çekti. Mercedes'in üst kısmını çekti ve ondan gerçek bir şiddetli kurt yaptılar. Bu değişiklikler, E60 AMG etiketi altında dünya çapında bilinir.

Soru Fiyat

Bir diğer önemli nokta, arabanın maliyetidir.

1990'lı yıllarda, araba sadece pazarda görünmeye başladığında, Rusya'da sınırlı dolaşım ve etkileyici maliyet nedeniyle elde etmek pratik olarak imkansızdı.

Ancak o günlerde bile, benzersiz, güçlü Mercedes topları için 150 bin Alman markasını gönderen birçok insan vardı. Şu anda yaklaşık 75 bin avro ya da 5.5 milyon ruble.

Bu şirketin hangi arabaları bugün bu para için satın alınabilir? Modern spor araba. Parlak bir örnek SL400 modeldir. Bu arabanın gücünün sadece 13 at olmasına rağmen, yaklaşık 5,4 milyon ruble olan 3.0'ın versiyonu bir kurt olasılığını aşıyor.

Ancak 124 "kurt" sadece pazarda göründüğü zamandı. Gerçekten ne tür bir para bugün satın almak? Açıkçası, 5 milyon ruble için değil.

Kullanılan otomobiller için pazarı analiz ettikten ve E500'deki arzını inceledikten sonra, aşağıdaki sonucu çizebilirsiniz. 20 yıllık yaşın mükemmel durumunda, 100 bin kilometrelik kilometre ile 20 yıllık kilometre ile sadece 1,3 milyon ruble vermek zorunda kalacak. Bu, başlangıçta maliyeti olan miktardan dört kat daha azdır.

Dürüst olmak gerekirse, bu kadar çok araba için böyle bir para vermeye hazır değiliz. Motorun kalitesi, güvenilirliği ve olasılığı göz önüne alındığında, bu seviyenin bir otomobil için küçük bir fiyattır.

Dikkat etmek istediğiniz birkaç dakika daha var.

1. İsmin Kökeni. "Kurt" nın kökenleri olmadığı için tam olarak cevabı vermek mümkün olmayacak. En yaygın versiyona göre, Koyun derilerindeki kurt hakkında söylendiği için böyle bir takma ad araba aldı. Arabanın güzel, ilginç olduğu ve inanılmaz bir güç, böyle bir sunabilen kılıfın arkasına gizleniyor. Bu versiyona inan ya da değil, kendin için karar ver.
2. E500 ve 500A - Tamamen farklı araçlar? Bazen E500'in adı bulunur ve bazı durumlarda 500. Bir yazım hatası mı yoksa iki farklı araba mı? Başka bir şey değil. Gerçekten de, kurtun iki varyasyonu var - E500 ve 500. Kendi aralarında ne farklılık gösterirler? Video incelemelerini kontrol edin. Hiçbir şey tespit etmeyi başardı mı? Şaşırtıcı değil. Ne kadar farklı? Evet, turuncu renkte gerçekleştirilen sinyalleri çevirmeden başka bir şey yok. Bu yüzden karıştırmayın.

Gördüğünüz gibi, bu onun zamanının önünde olan inanılmaz bir araba. Bu seçeneğin, milyonlarca alıcı için en çok arzu edilen arabalardan biri olmaya devam ettiğini açıklayacak başka bir şey. Bu tür projeler hakkında üzüntüyle konuşulur - "Evet, bugün bu tür arabalar artık bitmiyor." Ve bu acı gerçek.

Özellikler

Genel Bakış Mercedes W124 E500: Rus yolları sorun değil

Mercedes endişesi, arabanın (ve olması gereken) yüksek kaliteli, kullanışlı, güvenilir ve şık olduğunu kanıtlamıştır. Düzinelerce yaratılan aileler ve her birinin mutlaka kendi yıldızları var. W124 cetvelinde, böyle bir yıldız Mercedes E500 W124 "Kurt". Kurt bir takma ad aldı, gücü ve mükemmel parametreleri nedeniyle onu haklı çıkarır.

Bu modelin teknik özellikleri tüm sessizliklerin üzerindedir (iyi, anlaşılabilir - Mercedes her zaman "dolum" için çok dikkat eder). Şık sekiz silindirli motor V8 serisi M119, 326 "at" i güç geliştirmenize olanak sağlar. Wolf mükemmel bir enjeksiyon sistemine sahiptir - Bosch LH-Jetronic. Sahiplerin birkaçı biliyor, ancak başlangıçta bu motor kuruldu. Maksimum hız, yapay olarak, 250 km / s'ye kadar sınırlıdır ve yakıt tüketimi 100 km, bir araba için tamamen optimum bir gösterge olan 11.9 ila 16, 9 litre arasında değişmektedir. Bu canavarın vücudunun türü bir sedandır ve genel boyutlar, yolculuk sırasında kısıtlamalar ve rahatsızlık olmadan rahatlık vaadidir.

Mercedes W124 E500 satın almayı düşünerek, fiyat gelecekteki sahibini hoş bir şekilde şaşırtacak, yeterli ve kurt kalitesine karşılık gelir. Beş yüz mercedes mükemmel bir fabrika yapılandırmasına sahiptir. Fotoğrafa bakıldığında, konforun ve güvenilirliğin bu arabanın tartışılmaz avantajları olduğunu ve otomobil forumlarını ziyaret ederek ve bu mucizenin bu mucizesini satın alma arzusuyla ilgili düşünceleriyle tanıştığını kolayca imzalayabilirsiniz. Alman otomobil endüstrisi bile artacak.

Artıları Değişiklikler:

• Meclis, zaten kusursuz üretim hakkında konuşan Almanya'da yapıldı;
• Güçlü motor, herhangi bir peripetia ve hava koşullarıyla başa çıkma;
• Kabul edilebilir fiyat;
• Tabii ki, sürüş işlemini kolayca yönetilebilir olan otomatik şanzıman;
• Her zevke için ilginç tasarım çözümlerine sahip çok çeşitli diskler;
• Parçalar için kıtlık ve finansal planlardaki mevcudiyeti yoktur;
• Arızalar durumunda ateşleme ve güç yönetimi sistemleri birbirinden bağımsız olarak hata kodları oluşturur;
• Araba başlamazsa (en güçlü donlarda bile son derece nadiren olur), sonra internette, her zaman sorun giderme için talimatlar ve ipuçları bulabilirsiniz.

Top, sevginin birçok sürücü olarak adlandırıldığı gibi, bize "Lidiy doksanlar" da geldi, hayatta kaldı, hayatta kaldı ve bu gün, sahiplerini kusursuz Alman kalitesiyle zevk almaya devam ediyor.