Peugeot arabaları için motor ve iletim yağları. Motordaki Peugeot Peugeot Ortağı Yağ Hacmi içine hangi yağ dökün

Peugeot'tan ön tekerlek-su ticari mini minibüsün üretimi 1996 yılında başlamıştır. Doğruluğundaki sınıf modeli, aynı platformu geliştirirken aynı platformun kullanılmasına yardımcı olan Citroen - Burlingo'dan başka bir modeli tekrarladı. 2002 yılında, ortak güncellendi ve yeni bir gösterge paneli, dönüştürülmüş tampon, radyatör ızgarası ve ön optik sistem aldı. Restyling ayrıca modern 1.6 ve 2.0 litre benzin ve dizel ünitelerinin kurulmaya başladığı artırma alanını da etkiledi. M59 indeksi, Postwall ortağının adına eklendi. Ancak, arabanın son güncellemesi değildi - 2004 yılında tekrar bir değişiklik yapıldı.

Peugeot ortağı üretiminin başlangıcından itibaren geniş bir motorla tamamlandı. 1.4 litre (75 hp) ve 1.6 litre (109 HP) 'de 1.6 litre (90 hp) ve 1.9 litre (70 hp) ve benzin versiyonuyla çalışan dizel modifikasyonları içermiştir. Ancak en popüler, kayıt maliyeti ekonomisi ve operasyondaki güvenilirlikleri için en son 2 idi. Bu özellikler büyük ölçüde küçük bir güçle örtüşür. Bu tür motorlar sadece bir çiftte sadece 5 aralıklı mekanik ile çalıştı. Makalede hangi tereyağı ve ne kadar yağ döküldüğü hakkında bilgi.

Ocak 2008'den bu yana, Peugeot ortağı ikinci nesil - B9'da sunulmaktadır. Bu noktadan itibaren, minibüs, iç pazarda halk sevgisini kazandığı için, otomotiv endüstrisi alanındaki en modern bilimin en modern kazanımlarını kullanarak ayırt edilir. Önceki nesille karşılaştırırsak, bu tamamen farklı bir araçtır, bu tamamen farklı bir arabadır. Ortak I gibi.

Nesiller 1 ve 2 (1996'dan beri)

Motor TU5JP4 1.6 (2003-2009)

• Yağ tipleri (viskozite): 5W40
• Motorda kaç tane yağ litre (toplam hacim): 3.2 litre.
• Yağı değiştirirken: 10.000

TU5JP4B 1.6 Motor (2010-2013)

• Tesisden hangi motor yağı dökülür (orijinal): Sentetik 5W30
• Motorda kaç tane yağ litre (toplam hacim): 3.25 litre.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 10.000

Motor TU5JP4 / L3 1.6 (2002)

• Tesisden motor yağı (orijinal): Sentetik 5W40
• Yağ tipleri (viskozite): 5W-30, 5W-40, 10W-40
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 10.000

Motorlar TU32 / KFX (TU3JP) / KFW (TU3JP) (2008) 1.4

• Tesisden motor yağı (orijinal): Sentetik 5W40
• Yağ tipleri (viskozite): 5W-30, 5W-40
• Motorda kaç tane yağ (toplam hacim): 3.5 litre.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 10.000

TU3JP 1.4 Motor (1996-2007)

• Tesisden motor yağı (orijinal): Sentetik 5W40
• Motorda kaç tane yağ (toplam hacim): 3.5 litre. (1999-2001), 3.0 l.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 10.000

Motor XUD7 1.8 (1996-1999)

• Bitkiden hangi motor yağı doldurulur (orijinal): yarı sentetik 15W40
• Yağ tipleri (viskozite): 10W-40, 15W-40
• Motorda kaç tane yağ (toplam hacim): 4.25 litre.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 10.000

WJZ (DW8) / WJY (DW8B) 1.9 (DW8B) 1.9 (2001-2007)

• Tesisden motor yağı (orijinal): Sentetik 5W40
• Yağ tipleri (viskozite): 5W-40, 10W-40
• Motorda kaç tane yağ litre (toplam hacim): 4.5 litre.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 10.000

Motor DW8 1.9 (1996-2005)

• Tesisden motor yağı (orijinal): Sentetik 5W40
• Yağ tipleri (viskozite): 5W-40, 15W-40 (2000'e kadar)
• Motorda kaç tane yağ (toplam hacim): 4.25 litre. (2000'e kadar), 4.8 litre.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 1000

Rhy Motor (DW10TD) 2.0 (2006-2007)

• Tesisden motor yağı (orijinal): Sentetik 5W40
• Yağ tipleri (viskozite): 5W-30, 5W-40
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 10.000

DW10TD / DW10TD / L3 2.0 Motorlar (2000-2005)

• Tesisden motor yağı (orijinal): Sentetik 5W40
• Yağ tipleri (viskozite): 10W-40, 5W-40
• Motorda kaç tane yağ (toplam hacim): 4.5 l.
• 1000 km başına yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 10.000

Fransız şirketi Peugeot, dünyanın en eski otomobil üreticilerinden biridir, buhar motorlu ilk araba markası Arman Peugeot ve Leon Sherpoll tarafından 1889'da yapıldı. Yakında mühendisler buhar kurulumunu daha verimli bir içten yanmalı motorla değiştirmeye karar verdi. 20. yüzyılın başlarında, Peugeot Arabalarının seri üretimi kuruldu, şirket, Avrupa'nın ana otomotiv işletmelerinden biri oldu. Şimdiye kadar, şu ana kadar Avrupa otomobil pazarının liderleri arasında, Citroen'in satın alınması ve 1975'te PSA kaygısının oluşumunu da dahil edilmesini başardı. Avrupa'ya ek olarak, markanın arabaları Afrika, Güney Amerika ve Asya ülkelerinde başarıyla satıldı. Peugeot, 1894'teki ilk otomotiv yarışındaki ilk otomotiv yarışındaki zaferle, ROUTE - ROUEN'in yanı sıra ralli, ralli baskınlar ve dayanıklılık yarışlarında daha da başarılı performanslardır.

Peugeot'taki peugeotun doldurulması için hangi yağın, arabanın modeline ve değiştirilmesine bağlıdır. Fransız otomobil üreticisi, 1995'ten bu yana toplam ile yakın çalışır ve otomobiller için toplam yağlayıcılar önerir.

* Yalnızca 2011'den sonra yayınlanan modeller için

Tablodaki bilgiler: Motor yağı seçerken, otomobil üreticisinin tavsiyesine odaklanmak gerekir.

Total Quartz 9000 5W40

Sentetik teknolojiyle yaratılan toplam kuvars 9000 5W40, ASA ASA / B4, API SN / CF spesifikasyonunun gerekli olduğu benzinli ve dizel motorlarla Peugeot için motor yağı olarak önerilir. Total Quartz 9000 5W40, PSA B71 2296'nın resmi onayına sahiptir. Yüksek koruyucu özelliklere sahiptir ve motoru sıkıştırma, spor sürüşü ve soğuk başlangıç \u200b\u200bile kentsel sürüş gibi zor çalışma koşullarında bile aşınmadan ve zararlı birikintilerden korur. Bu yağın düşük sıcaklık akışkanlığı, -25 dereceye kadar olan sıcaklıklarda kendinden emin bir motorun başlangıcını garanti eder ve oksidasyona karşı direnç, tüm hizmetler aralığı boyunca özelliklerinin stabilitesini sağlar.

Total Quartz 7000 10W40

Peugeot'taki petrolü kilometre ile değiştirirken, Total Quartz 7000 10W40'u kullanabilirsiniz - bu motor yağı sentetik olarak uluslararası standartlara uygundur ACEA A3 / B4 ve API SN / CF ve PSA B71 2294, 2300 standartlarına uygundur. Yüksek viskoziteye bağlı olarak, o yıpranmış motorlar için en uygundur. Detaylar arasında artan boşluklar ile. Yüksek yağlama özellikleri nedeniyle, bu yağ, motorun uzun bir ömrü sağlar ve operasyonunun etkinliğini arttırır.

Total Quartz Ineo First 0W30

Total Quartz Ineo Birinci 0W30 Malvol Motor Yağı, ACEA C1 ve C2 kalite standartlarını karşılar ve ayrıca PSA Peugeot Citroen B71 2312'nin onayına sahiptir. Otomobil üreticisi ilk dolumda Peugeot motorlarındaki bu yağı kullanır ve satış sonrası araba için tavsiye eder. Markalı, özellikle, 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 modelleri (kullanım talimatlarında belirtilen özelliklerin seviyesine göre) Bu yağ, yüksek derecede koruma sağlar. Motor parçalarının ve modern egzoz temizleme sistemlerinin takılması ve todgo hariç, yakıt tüketimini, geleneksel yağa kıyasla% 4,2'ye düşürür (NEDC testinde, ACEA A3 / B4-08 prosedürüne göre 5W-40 yağa kıyasla ölçüme göre sonuçlara göre) . Düşük kükürt, fosfor ve metal içeren bileşenlere sahip özel bir kompozisyon, bir dizel filtre (DPF) ile donatılmış dizel araçlarda toplam kuvars ineo birinci 0w30 kullanımına izin verir ve oksidatif stabilitesi Peugeot tarafından önerilen değiştirme aralıkları sırasında yağ özelliklerini korur.

Total Quartz Ineo ECS 5W-30

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 Motor Yağı, Peugeot ve Citroen Cars için özel olarak tasarlanmıştır ve PSA B71 2290 standardına uygunluk gerektiren Peugeot modifikasyonları için bir yağ olarak kabul edilir. Bu yağ, kategoriyi düşük SAP'lere işaret eder, bu nedenle işi optimize eder egzoz pişirme sistemlerinin ve kurum filtresi ile donatılmış dizel arabalar için uygundur. Avrupa ASCEA Birliği tarafından yürütülen testlerin sonuçlarına göre, Total Quartz Ineo ECS 5W-30, standartlara kıyasla% 3.5'e kadar yakıt tasarrufu sağlar (Citroen C4 1.6 HDI'de testler yapıldı) ve koruyucu ve temizlik seviyesi Bu yağın özellikleri, kalite standart ACEA C2'yi garanti eder.

Peugeot Ortağı için Yağ

Peugeot ortağı Citroen Berlingo ile yapıcı bir şekilde aynıdır. Modelin ilk nesli 1996 yılında ortaya çıkan, restyling 2002'de iken, ikinci nesil 2008'in başlarında başladı. Güncellenen model Peugeot 307 tabanlıdır ve güç üniteleri de kullanılır. Fransız Grubu PSA, araçlarında uygulanan motor yağları üzerinde daha büyük kontrol yapmak için 2009 yılında yağlar için bir dizi spesifikasyon yayınladı. Önerilere göre, Peugeot ve Citroen Cars'ta, kesinlikle tanımlanmış yakıt ve yağlayıcılar kullanılmalıdır ve yakıt tüketiminde bir artış, yanlış düğüm ve mekanizmaların yanlış çalışması şeklinde olumsuz bir sonuç mümkündür. Bu nedenle, otomobil üreticisi, bu tür araç için onaylanan yağlayıcıların kullanılmasını önerir. Yağların özellikleri için tüm gereklilikler, Avrupa Acea özelliklerine dayanmaktadır, ancak Peugeot-Citroen yapıcılarından birkaç ek koşul vardır. Yağlayıcıların genel özellikleri - sentetik veya yarı sentetik taban ve takviyeli temizlik katkı maddeleri.

Peugeot Ortağı için benzinli sürümler için toleranslı Optimum Yağlar PSA B71 2296. Bu özellik, Acea A3 / B4'ü artı, contalar, conta, camlar, antipin özellikleri vb. İle uyumluluk gibi PSA grubunun ek gereksinimleri. Bu grup, viskoziteli 5W-40 ve 0W-30 ile sentetik yağları içerir. Bu gereklilikler, en modern formülün petrol liki moly - NS-sentetik evrensel yağını tamamen karşılamaktadır. Binek otomobillerin benzin ve dizel motorlardaki artış aralıkları için idealdir. Yağ, yüksek alkaliteye sahiptir ve motorları temizler.

Peugeot ortağının dizel sürümleri için, Tolerans PSA B71 2312 olan yağlar kullanılır. Spesifikasyon, SCR (Scringlive) Dizel Motorlar "BlueHDI" deki yüksek termal yükler altında, SAE 0W-30'un viskozitesindeki ASE C2'nin sınıflandırılmasına dayanır (seçici) kurtarma katalizörü). Yağ, düşük sıcaklıklarda akışkanlığın artmasına ve ek yakıt ekonomisi için yüksek sıcaklıktaki viskoziteye sahiptir. Bu gereklilikler, özellikle PSA kaygısının gereklilikleri altında oluşturulan petrol liki moli sentetik yağını tam olarak karşılar. Çok kademeli katalizörler ve partikül filtreler ile uyumlu, gaz yakıtı üzerinde çalışan makinelerde kullanılabilir.

Peugeot ortağındaki otomatik şanzımanlar yüklü değildi. İkinci nesil otomobillerin mekanik kutuları, yarı sentetik şanzıman yağı ve NS-sentetik iletim yağına karşılık gelen PSA B71 2330'un kabul edilmesini gerektirir.