Vücut galvanizleme Mitsubishi Galant 9

Tüm fotoğraf oturumu

"Mitsubishi Galant" ülkemize geri döndü

Ülkemizde üç yıllık bir moladan sonra, "Galant" satışı, dokuzuncu nesilde çoktan başladı, ancak kesinlikle yeni olduğunu söylemek mümkün değil. Böyle bir "Galant", ABD'de iki yıldan fazla bir süredir ABD'de üretilir. Rus koşullarına uyarlamak için, tasarımda 300'den fazla değişiklik yapmam gerekiyordu.

Bir arkadaşım var, "Gallant" büyük bir hayranı. Sekizinci nesil arabaları (ve sıradışı iki) "Japon BMW" olarak adlandırdı ve "kaslı" taraflardan tozu fırçaladı. Yalnız değildi - pek çok Rus, etkileyici bir tasarım, güçlü bir 6 silindirli motor, mükemmel işleme ve lüks ekipman "Mitsubishi Galant" sevdim. Arkadaşım bir sedan dokuzuncu nesil satın alıyor mu? Bilmiyorum. Model çok değişti ...

Hızmetiğin çift dijitalleştirilmesi - Mil cinsinden ve "km / saat" içinde - modelin Amerikan kökenli olduğunu belirtiyor.

Japonya'da böyle bir makine yok. Liste yok. Japonlar, eski "Galant" ile hala içeriktir (pratikte, ülkemizde 2003 yılına kadar resmen satılan aynı) ve bundan oldukça memnun görünüyor. Bununla birlikte, "Mitsubishi Motor Corporation" sitesinde, "Dünya-Line Range" bölümünde, büyük sedan "Mitsubishi Galant'ın" yeni bir nesile sahip olması, ancak birleşik yerel pazar için "yeni bir nesile sahip olduğu" Devletler. " Daha fazlası ise, 2004'ten bu yana, bu model Amerikan fabrikasında "Mitsubishi" (Normal Kasabasında, Illinois) ve diğer ülkelerde, Kanada ve Meksika hariç, henüz temin edilmemiştir. Ve şimdi Rusya bu araba tarafından ithal edildi, "Aile" ve iş sınıfının eşiğini dengeliyor.

Böylece, dokuzuncu "Mitsubishi Galant" sadece şartlı olabilir. I. ILF ve E. Petrov ("12 Sandale") kelimelerini kullanarak, bu model hakkında söylenebilir: "Young artık genç değildi." Şahsen, ilk 2005 yılı için yeni "Galant" gördüm. Ve Detroit'te bir yerde değil, Moskova'da, bir sonraki bayi merkezinin açılışında "Mitsubishi". Araba karla yıkanmış, sergiden ve ön konuşmalardan uzak, kabinin arkasına park edildi. Sorularıma cevap olarak, Rolf'un çalışanları (Rusya'daki Mitsubishi'nin resmi temsilcisi) korkunç gözler ve dudaklarına parmaklar uyguladı: "TS-C, bu konuda konuşmak için çok erken iken, satışlar hakkındaki karar vermedi. Ancak kabul edildi, bekliyor - göreceğiz ... "

Beklemek neredeyse iki yıl vardı. Bunların basın bültenine göre, makineyi Rus koşullarına uyarlamak için bir buçuk yıl kaldı. "Tüm düğümlerin ve agregaların kapsamlı bir şekilde iyileştirilmesi", arabanın tasarımında 300'den fazla değişiklik yapıldı. Ancak, Amerikan'dan uyarlanmış "Galant" arasındaki gözle görülür farklılıklar parmaklarda sayılabilir.

İç kısım, rakip modellerin arka planına karşı özel avantajlarla tahsis edilmez.

Ön tamponun ve radyatör kafasının şekli değişti (şüphesiz daha iyisi için). Farlar ve arka ışıklar güncellendi (kurallarımızı ihlal etmemek için, çünkü okyanus aydınlatma ekipmanı için başka bir standardı benimsemiştir). Makinenin arttırılması (165 mm'ye kadar), buna uygun olarak, süspansiyonun özellikleri yeniden yapılandırılmıştır. Motor, soğuk bir iklimde ve 92. benzinde çalışmaya uyarlanmıştır. İki "atın" motor kaybına değerdi. Rus versiyonunda, kapasitesi 158 HP, ABD'de 160 güçlü "Galanta" satılmaktadır. Hız göstergesi ve kilometre sayacı şimdi sadece mil ve ayrıca kilometre (dijitalleştirme - çift) sayıyor. Radyo ses sistemi "Avrupa" ayar aşamasını aldı ve Celtius ölçeğine Klima kontrol sıcaklığı kuruldu ve Fahrenheit değil.

Yani, aslında hepsi. Ve diğer 290'ın aşırı farklılıkları nerede? Kuşkusuz olduklarından şüphem yok. Ancak sıradan alıcılar diğer tüm nüanslar büyük olasılıkla görünmüyor. Evet ve gerek yok. Aracın kapsamlı bir şekilde uyarlandığı satıcı atamak için yeterlidir. Ve garanti hizmeti ile ilgili sorunların arızalanması durumunda, gerçekleşmemelidir.

Yukarıda belirtildiği gibi, Amerika Birleşik Devletleri için bu araba yeni değil ve yurtdışı meslektaşlarımız (örneğin, "Tüketici Raporu" Uzman Ajansı'ndan "Tüketici Raporu" ı usamayı, tüm kemiklerini emmeyi başardı ve onları raflar boyunca yavaşça ayırmayı başardı. Kararları şöyledir: Güvenilirlik - sınıfta ortalamanın üzerinde, başarısızlıkların istatistikleri minimumdur, teknik herhangi bir şikayete neden olmaz. Ancak işte "müşteri memnuniyeti derecesi" (şımarık Amerikalılar ve arabanın böyle bir değerlendirme parametresi var) arzu edilecek çok şey bırakır. Bir nedenden dolayı yeni "Galant" sevmiyorlar. Pasif güvenlik için test ederken (Amerika Birleşik Devletleri'nde kabul edilen NHTSA versiyonuna göre), en yüksek ödülü - beş yıldız verildi.

Altı diskte değiştirici olan CD-Alıcı "İNSTYLE" konfigürasyonunda "Galant" üzerine kuruludur.

Makinenin açık eksikliklerinden, Amerikan uzmanları sadece baz 4 silindirli motorun aşırı gürültüsünden bahsediyor (ABD'de 6 silindirli versiyonun da satılıyor). Bu konuda kesinlikle onlara katılmıyorum. Arabayla kişisel bir tanıdık, bir şey farketmedim (inan bana, dikkatlice dinledim, hatta müziği kapattı). Öyleyse söylemeye cesaret ediyorum: arabada, tüm motor çalışmasının tüm modları ile çok sessiz, aerodinamik gürültü ve asfalttaki lastiklerin hışırtı da rahatsız etmiyor. Belki de tasarımda yapılan değişiklikler arasında gürültü yalıtımı oldu mu?

Fakat 3.8 litrelik V6 ile "Galant" ın oldukça Amerikan kalp versiyonu (yurtdışı uzmanların "aşırı güçlü" olduğunu düşündüğü) Rusya'da daha fazla ve büyük olasılıkla yok. Afedersiniz. Motor çok iyi, canlı, ben de, bence, voracious. Teslimatlarının reddedilmesinin V6 ile son derece yüksek maliyetli bir modifikasyondan kaynaklandığından şüpheleniyorum. Sonuçta, "dört" olan "dört" olan "temel" araba bile, okyanusu geçerken, tam olarak 10.000 $ 'da daha pahalı hale geliyor.

Dikkat, Yaprak Düşme!

"Mitsubishi Galant" testini, editoryal otoparktaki "Mitsubishi Galant" na park etmek için zamanım yoktu, çünkü meslektaşlarıyla ilgili arkadaşlar:

- "Galant" nı nasıl seversin?

- Bilmiyorum bile. Söylemesi zor...

Gerçekten (bir caba tonu olmadan) bu soruyu kesinlikle cevaplayamıyorum. Hareket halindeyken, araba çok iyi bir izlenim üretir. Geniş konforlu salon. İptal edilen gürültü yalıtımı (günah tekrar tekrar değil). Mükemmel süspansiyon işleri ve yoldaki anlaşılır (ve bu nedenle güvenli) davranış. "Galant", direksiyon simidini mükemmel bir şekilde dinler ve hızlandırıcıya basıldığında kolayca cevap verin. Uyarlanmış 4 silindirli motor, küçük güç kaybına rağmen bile, bir ince diyemezsiniz. Belki de Amerikan uzmanları ile aynı fikirde, bu durumda 230 güçlü v6'nın ihtiyaçtan daha fazla olması gerektiği konusunda anlaşmaya hazırım. Hoparlörler araba ve yeterince.

Ve en önemlisi - "Galant", yolu çok huzur içinde tutar. Bazen gerçekten gerçekten gerçek değil. Islak asfalt. Hızlı tehlikeli dönüş. Rulo yeterince büyük, süspansiyonun iş akışının tamamen seçildiği görülüyor. Ve eğer vizyon daha serin olursa? Ben bir gaz eklemiyorum ve aynı zamanda fişi kışkırtmak isteyen direksiyon simidini lanetli. Ne kadar yanlış! Araba, hızlandırıcı, isteyerek "tereddütler" keskin bir yörüngeye. Aynı zamanda dört tekerleğin tümü yolla sıkı temas eder. İnce! Arabayı sadece sarıdan düşen yaprakların halısına kaydırmak için çekin. Bazen buzdan daha kötüler. Onlar önce bazen şasi inşaatçılarının tüm püf noktaları bırakın ...

Tabii ki, otomobilin bu tür bir davranışında, hem karmaşık bir çok boyutlu bağımsız süspansiyonun (ve önünde hem de arkasında) bir liyakat var ve "Galant" lastiklerinin "Yokohama" nın Rus versiyonlarına monte edildi. Bu arada, Amerika'da, hafızayı değiştirmezsem, "Galant", "Goodyear" en uygun fiyatlı modellerden birinin lastikleriyle tamamlanır. "Bizim" arabamızın lehine başka bir puan.

Bunların hepsi avantajlar. Ve ekseksler? İlk olarak, halsiz, ifade edilmemiş (bence) görünüşüdür. İlişkili, birkaç eski moda alçakgönüllü iç. Ve üçüncüsü, (rakiplere kıyasla) yoksulluk yapılandırması. Ve sadece temel değil.

"Galant" adapting, Rus çalışma koşullarına göre, mühendisler tasarımında 300'den fazla değişiklik yaptılar.

Pazarımızda, "Galant", ekipmanın iki versiyonunda satılmaktadır - "yoğun" ve daha pahalı "Instyle". Üçüncü yok. Her iki seçenek de, 4 vitesli bir otomatik şanzımanla (manuel olarak değiştirme kabiliyetiyle), 16 inç alaşım jantlar, ABS, seyir kontrolü ve en basit iklim kontrolü ile birlikte 2.4 litrelik bir motor anlamına gelir. Genel olarak, bugün bu sınıfın arabalarında asgari artık şaşırmaz.

Arka ışıklar "Galant", Rus standardına uyarlandı.

"Instyle" ayrıca bir elektrikli tahrik, deri koltuklar, bir sürücü koltuğu servosu ve serin bir ses sistemi "Rockford Fosgate" ile bir cam kapak yükler. Ek olarak, kabinde psödo şeklindeki astar belirir (bazı nedenlerden dolayı kirli gri) ve direksiyon simidi yapay deri ile kaplanmıştır. Garip, gerçekten döşemeyi azalttıktan sonra, direksiyon simidindeki kapak için şişe yok mu? .. ..

Ses sistemi gerçekten oldukça iyi. Gerçekten hoşuma gitti. "Midnight Yağı 20.000 Watt R.s.l." diskiyle yakalandı. Sesler, diyelim, ikna edici bir şekilde. Sürücü - fazlasıyla yeterli. Subwoofer ", göğsün üzerinden geçer. Ancak, aynı sistem tarafından yapılan Vivaldi'nin konseri bir şekilde beni etkilemedi ...

Her şey çok mütevazı görünüyor. Ancak fiyat segmentinde rekabet etmek için yeni bir "Galant", "Hyundai NF", "Toyota Camry", "Nissan Teana" ... listesi devam edemez. Yarışmacılar ciddi. Ek olarak, "Mitsubishi Galant", bu listedeki en eski (yıllık gelişme) arabasıdır ... Ancak, pazarımızda "Galant" muazzam bir avantaja sahip: gelip satın alabilir. Hemen. En azından, bayiler "canlı" arabalara sahiptir. Birisi için, bu faktör muhtemelen belirleyici olacaktır. Ve bence: "Mitsubishi Galant" arabada güvenilir bir araç arayanlar için harika bir araba. Arkadaşım, önceki "Galant" nın hayranı, yenisiyle memnun olmaları muhtemel değildir.

Retrospektif

Geçmiş nesiller modelleri

Rusya'da, önceki iki kuşağın "galants" resmen resmen satıldı. Yedinci "Mitsubishi Galant" (en üstteki fotoğraf) pazarımızda 1993 yılında geri döndü (aynı yıl, modelin dünya prömiyeri). Ve 1997'de, 2003 yılına kadar ülkemize tedarik edilen başka bir model (aşağıdaki fotoğraf) ile değiştirildi.

Üretim değiştirildiğinde, 133 hp kapasiteye sahip 2 litrelik bir benzinli motor, "Galant" için temel hale geliyordu. (145 - GDI doğrudan yakıt enjeksiyonu ile değiştirmek için). Buna ek olarak, 2.4 litrelik bir motor üretildi (GDI versiyonu için 144 HP veya 150). Amiral gemisi motoru 2,5 litre V6 kalır.

Rakipler

Size ve sağlık için barış. İlk şey değil, bu yüzden 20 yıllık sıkı bir yaşam deneyimini yargılayabilirsiniz, farklı sınıfların çeşitli markalarını yönetme konusunda profesyonel kategoriler ve kapsamlı bir deneyim var. Peki, sırayla deneyeceğim. Her türlü arabayı sevdim, ama büyük seviyorum, bu yüzden herhangi bir finansal fırsat, araba iş sınıfını izliyorum ve inan bana inanıyorum. Onu sattım Mazda 5, benden önce Mazdovod değilim, her ne kadar iyi bir Mazda aldım, Mazd'ın sahipleri tarafından kırılmayın. Bütçeye göre ve konfora göre Sonat'a daha çok sürüklenen ve hatta birçoğu olarak kabul edildi, ancak canlı bir şekilde bulamadım. Yaklaşık 400 bin ve bu tür taleplerde buluşacak görevi. Böylece menzil küçük tokreralı, Teana, Epic, Galante, Akor ve Sonata'dır. Küçük, Sonata, yazdığım gibi, Camry için, tanıdık bir kilometre olan yaşlı kadın Paul Lemon'a özür dilerim, Teana'nın iki- Literleri tatmin etmedi ve 3.5 yeme ve vergi ve preslenmiş ve önceden rastlanan ve zaten kameralarıma göre, paralarımla değil, daha kısa sürede iyi 2.3 litre geldi. Akkord elbette bir Krasser, ama Boşluk düşük ve ucuz değil. Ve umarım anlıyorsunuzdur, düşünmediler, onlar hiçbir şekilde çerçevelerin ve umutların nasıl tırmanmadığını değil. Dudakı iş sınıfına harcadım ve hala yapmıyorum. Bir Solaris ve Cruise istiyorum (bekliyorum, toleranslı). Ve cesura tesadüfen bakıldığında, değerlendirmeleri okur (birkaç tane, ama doğru) - onlar için yol ara, gerçekten yardım etti. Ve görebilirsiniz. FATE Hızlı bir şekilde galant 9'ı tam olarak buldular, taleplerime ve paramıza göre. Tanıdık bir gezi aldım ve mütevazı bir ücret aldım. Kararını aldım - iyi, bit ölümcül değil, çok fazla bit alamazsınız. Yani Amerikan, yakışıklı adam, kapak, deri, seyir, her yerde xenon, motor 2.4, bir outlander, bir demet yastık, 4 katmanlı bir otomatik, en az elektronik, hoş bir iç, geniş ve rahat bir tüm yolcular. Kaputun altında, her şey basit, görünür ve kullanışlı, hatta bir ampul bile, herhangi bir yerde, sigara çıkmadan değişeceğim. Satıcı yağı yememiş olmadı. Zaten 2005 Mitsubishi Lancer Lancer'ım vardı, zhor petrolü ve sürücünün çok uygun bir inişi ile hatırlandım. Ama biz galanttan rahatsız olmayacağız, o değil. Hiç Lancer ve bana pazarımızda çok küçümsenmiş görünüyor ve bunun üzerine bir değerlendirme. Sade. Söyled, sürdü ve hoş bir şekilde, derhal, kendimi ağır, yumuşak, ama ne yazık ki kötü ve nazikçe sakar söyleyeceğimi, pistte biraz beşinci bir iletim yok ve bir çift, suç karşıtı ya da böyle bir şey gibi. Gazolin 92nd 10, şehirde yaklaşık 12-13, ve elbette nasıl açılır ve ne açılacağı ile. Şey, böyle bir araba isteyenler, hepsi özel kusurlardır ve çok memnunum, çünkü Mince, Dinamik ve Konfor, bu yılın bu yılın sınıf arkadaşlarına inanılmaz fiyatlarla çok düşük değil, çünkü fiyatın memnuniyeti, çünkü her şey buna bağlıdır. Mazda Kayfoy'dan sonra, ve artı kombinasyonu kutusunun muhteşem kutusuyla ilgili. Sınırladığınızda, duyar, şehirdeki yeniden inşa ederken Tupit yapmaz. Sandalyeye uymaz, ancak kaybolmaz. 4'teki shumka, artı bir artı, artı eğlenirdi ve beş olurdu. Baghpor geniş, salit salonu (tabii ki böyle gözüküyor), her şey yolunda, her şey orada. Direksiyonun üzerinde birden fazla ve seyir kontrolü. ve karayolu üzerinde elverişli bir ayak değil. Daha büyük duyulmaz, orta derecede söylerdim. El rahat ve iyi dönüyor. İncelemeye biraz karışan bir parça, dikkatlice yayalar ile gerekli, Ama birçok araba için. Çok fazla araba. Açık ve orta ve çiftlik. Uykuya dalmayın. Sunanlar 16.5 cm - Uzun zamandır, uzun zamandır, çarpmalarda ve Ughab'da böyle bir sevinçle gitmedim, artık, Kısa, yollarımız için. Rockford'un müziği, ne söylenecek - ek bir müzik eğitimi almak, iyi bir söylenti ve hafıza, arabalardaki tüm hayatta duyduğum en iyi ses. Ancak radyo, bu arada, çok fazla yakalar, ama iyi düzeltmek kolaydır Anten, eğer kesinlikle size ihtiyacınız varsa. Kapılar ağırdır - çok hoş, pistte hız fark edilmez, bir antiradar olması daha iyidir. Tekerlekler 215 / 60/16.Arted Cam. Sonuç - İyi para için iyi bir araba, en azından benim için. Benim için bir sorun değil. Bir sorun değil, neredeyse her yere hizmet edecekler, özel bir uzman yoktur. Özel uzmanlar satın almak gerekli değildir. Kim satın almayı düşünüyor. Tamamen bir ayar seçin - satmak daha kolay olacak ve hala biniyorum. Dikkatiniz için teşekkür ederim. Fotoğraf, eğer tembel değilse. Eleştiriler, olumsuz iltifatlara neden olmaz. Zevkle son insanlar soruları cevaplayacağım ... Yollarda iyi şanslar ...

➖ Manane
➖ Gürültü izolasyonu
➖ Tasarım (ön)

artış

➕ güvenilirlik
➕ Süspansiyon
➕ Geniş Salon

Mitsubishi Galant 9'un avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerinin değerlendirmeleri temelinde ortaya çıkar. Daha Detaylı Artılar ve Eksileri Mitsubishi Galant 2.4 Makineli Tüfek ile aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:

Mülkiyet yorumlar

Video geri bildirimi

Bu yüzden 2 yıl sonra bu mucizeye sahip olduktan sonra bir inceleme yazmaya karar verdim. Arabanın ortak duyguları iyidir. Ben buna bir "gemi" - büyük (büyük bir iç), ağır (tank olarak otoyolda), ve elbette, belirsiz (büyük bir tornalama yarıçapı - boyutlara alışmanız gerekir).

Motor ve kutu, kötü dinamikler hakkında yazan büyük bir kombinasyondur - Şanzıman (eski kanıtlanmış 4 adımlı bir otomat) uyarlanabilir (sürekli olarak söndürülürseniz, sonra sürekli sessiz kalırsanız, daha sonra sessiz ise, daha sonra adapte olur. ve yavaşlamaya başlar, yakıt tasarrufu sağlar).

Genel olarak, motor, kutu ve süspansiyon çok güvenilir ve kanıtlanmıştır. Salon büyük ve rahat. Süspansiyon yumuşak ve rahat. Hoparlörler yeter (100 ila 100 km / s arasında, 100 ila 140 km / s - hatta bile). Mükemmel müzik (Roquefort), ancak USB yok. Mükemmel aile arabası!

Dezavantajları, peki ya onlar olmadan:
1. Yakıt tüketimi: Şehir 15 litredir, rota 10-11, 92nd'ü yiyen faydadır.
2. Boyutlar (iyi, 5 metre uzunluğunda ne istediniz).
3. Bebek arabası tırmanana rağmen gövde orta, ve yeterli alan da var.
4. 3.5 Bin sonra, motor duyulur (SHUMKA Hood ve MOTOR).
5. Zaman açısından küçük arızalar ortaya çıkıyor.

, Mitsubishi Galant 2.4 Otomatik İletim 2007 GV Hakkında inceleyin

Salondan yeni bir tane, her gün hava yolculuğu için bir işçi olarak alındı. Bu arabanın güvenilirliğini not etmek istiyorum. Üç yıl boyunca, Ukrayna'nın yolsuz genişliğinde 127 bin km farklı yol düzenlendi. Yalnızca sarf malzemeleri değiştirildi, bunun yerine Garanti gerekli. Garanti 80 bin km gitti.

Yıkanmış, orta derecede yumuşak ve orta derecede sert bir süspansiyon. 90 bin y için Mercedes e-sınıfı ile karşılaştırıldığında yoldaş. e. Süspansiyonun iyi enerji yoğunluğunu belirtti. 150-160 km / s hızında dik kepenkler, inişler ve asansörlerde sürdürülebilir ve manevra yapılabilir. Düz bir yol boyunca 180-190 km / s iyi durumda.

Geniş salon, çocuklar tam anlamıyla yürürler. Bagaj kapmak. Biraz daha at rica ediyorum, ancak parçalardaki motor yeterli. Şehirde direksiyon simidinde daha hafif ve tuzlu olarak rica ediyorum, ancak rota için yapılır.

Tüketim kabul edilebilir, her şey pedal üzerine nasıl basınç koyacağına bağlıdır. Asıl şey, ilan edilenleri tüketmesidir. Lil çoğunlukla 95. benzindir. Oldu ve ikinci, ama hemen motordaki farkı hissettim. Parçalardaki kaliteli benzinlerimizle, 95'ü daha iyi dökmek daha iyidir, daha az tüketim ve makine daha fazla ve en önemlisi sorunsuz bir şekilde çalışır. Frenler tamamen memnun.

Eksesteler:

- Yeni bir arabada bile kabinde "böcek";
- Board'taki bir bilgisayarın yokluğu, ancak alışılınca, sensör yandığında, asıl şey, yakıt dökmeyi unutmamaktır;
- Aynalar alanındaki büyük üçgen ölü bölgeler, diğer katılımcıların görüşlerini birkaç kez kaybetti;
- Şehrine çevirme, direksiyon simidinde sürüş yaparken büyük bir yarıçapı, hafif bir sallanma var, biraz hoş değil.
- Yolcu koltuğunda, torpido bir açıyla aşağı indirilir ve uzun bir kişi için ayakkabı ona dayanır.
- Ön tekerleklerin altındaki kış, serpinmiş yollarda birçok kum uçar ve arka kapıların ve kemerlerin dibinde çok bükülür, bu gürültü güçlüdür.
- Görünüş - Ön şüpheli, ama diğerleri bile gibi.

Sahibi Mitsubishi Galant 9 Makineye Gidiyor 2.4 2009

- Motor, 2 tonda ağırlık (boş) makinelerle 2,4 zayıf.
- Kutu frisky, ancak 5. vites başlıyor.
- 90'ların sonunun kabinindeki cilt yumuşak değil, perforasyon yoktur.
- 172 cm'de yüksekliğimle düşük tavan (kapak ile yapılandırmada) !!!
- Direksiyon simidi ayarı sadece yukarı doğru, rahatsız edici.
- Parlak ışıklı manyetik ekran kötü okunur.
- 3'ün dinamikleri, dik düzeyde kontrol edilebilirlik 4.
- Havalandırma sistemi düşünülmedi. Nasıl bükülmemeli - yüzüne üfleme.
- Kötü gürültü yalıtımı.
- Park sensörü yok.

Yüksek boşluk.
+ Mükemmel süspansiyon.
+ Dinamik ivme.
+ Geniş salon, özellikle arkadan (mütevazı bir bagajın pahasına).
+ Küçük yakıt tüketimi, makinenin ağırlığını dikkate alarak + omnivorous.
+ Ucuz servis.
+ Düzeltici görünüm, ön görünüm tartışmalı olmasına rağmen, bir açıya bakmaya değer.

Mitsubishi Galant 2.4 Otomatik hakkında inceleyin