Siyah egzoz dizel arabaların nedenleri. Dizel Hyundai Grand Starex'in egzoz borusundan çıkan siyah duman

Benzinden önemli ölçüde farklı. Ancak onlarla ilgili problemler pratik olarak benzin birimlerle aynıdır. Otomotiv forumlarını okuduktan sonra, belirli sorunları tartıştığınız birçok şeyi görebilirsiniz. Ancak, sürücülerin, egzozdan dizel motorlarda periyodik olarak siyah duman olduğuna şikayetçi oldukları konuları görmek genellikle mümkündür. Sorunun ne olduğunu sorgulayalım neden bu fenomen oluşur. Bu sorunun nasıl çözülebileceğini de göreceğiz.

Egzoz renklerinin teşhisini koyun

Dizel motorların yanı sıra benzin, çeşitli renklerin egzozuna sahip olabilir. Daha sık beyaz, gri, gri ve siyah dumandır.

Beyaz ile başlayalım. Genellikle beyaz mavimsi bir gölgenin dumanı denir. Bu, türbin tahrip edildiğinde olur ve yağlayıcı doğrudan giriş yoluna düşer. Burada borudan böyle bir durumda, sizal rengin dumanı. Ancak deneyimsiz bir araba tutkunu onu beyaz dumanın üstüne atacak. Ve hala koklama ise, görünüşünün nedeni nelerdir hemen hemen açık ve anlaşılır.

Mutfakta en az bir kez mutfakta, ancak bir tavada sebze veya tereyağı yandı. Koku yaklaşık aynıdır. Bu duman, egzozun kış aylarında sadece dizel arabalarda gözlemlenen bir feribotla karıştırılabilir. Yanma sonucu ortaya çıkan tüm şarap suyu.

Zaten daha sonra, motoru ısıtdıktan sonra, kolayca kontrol edilebilse de, buhar farkedilemez. Sadece avuçlarınızı tüketmek için değiştirmeniz gerekir. Palmiye biraz ıslak olacak. Bu çift, motoru ve özellikle kışın ayarlarken önemli bir rahatsızlık sunar. Yüksek kaliteli ayar için, üniteyi uzun süre ısıtmanız gerekir. Ve donda, ayar hiç başarılı olmayabilir.

Beyaz duman - ciddi bir problemin bir sinyali

Dizel motorunuzdan duman bir çift değilse, yan yanma odalarına giren soğutucudur. Genellikle soğutma karışımlarıyla dolu silindiri, çalışma yeteneğine sahip değildir. Bu nedenle, motor söyleyebilir.

Soğutma sıvısı silindirlere nasıl nüfuz eder?

Tamam, emme manifoldunun döşenmesinin tatmin edici durumundan dolayı silindirlere girer. Ayrıca, neden, GBC'nin yanmış contası olabilir ve dizel motorlar en sık bloğun çatlak bir başkanı olabilir. GBC'nin çatlamasında, tank, genellikle tam sıvı, ayrıca boruya tamamen gider.

Onarım

GBC'nin çatlamasını bulduysanız, burada sadece kafayı değiştirmenizi tavsiye edebilirsiniz. Ancak, fiyatlar ... bu nedenle, birçok araba meraklısı sözleşme detayları için olmayacak. Avrupa'dan yedek parçalar tarafından kullanılır.

Çatlak GBC tamir edilebilir, ancak bu teknolojiyi tavsiye etmeyeceğiz, çünkü böyle bir onarım sırasında çatlak üzerine düşecek bir delik delinir ve ardından bir bakır çubuk deliğe bastırılır. Gazların atılmaması gerekmez, ancak soğutma vanalarından biri yarısı kadar engellenecektir. Böyle bir kafa, önemli ölçüde azaltılmış bir kaynağa sahip olacaktır.

Mavi duman

Dizelden sigara içenler, mavi duman manzarasına vagara zorladı.

Mavi ve bazı motorlarda, Siz'de olabilir, çalışma motorunda genellikle geç enjeksiyondan kaynaklanır. Bu sorun hakkında zaten artık söylenmemiş, birçok araba meraklısı bu konuyu ve karşısında görüşmeyi başardı.

Uzmanlar, mavi dumanın korkutucu olmadığını iddia eder. Çoğu durumda, geç enjeksiyon sorunu, hiç kimse pompaya dokunmamışsa, TNVD'nin doğal olarak aşınma işlemi ile ilişkilidir.

Mavi dumanın nedenleri

Koşullarımızdaki yakıt pompası aşağıdaki gibi çalışır. Bu düğümdeki ayrıntı kümesi sürekli döner, çalışır, ovalar. Ve yağlama, pompalanan dizel tarafından sağlanır. Dizel bir yağ olduğu sürece, bu modda pompa çok uzun süre çalışabilir. Ancak soğuk geldiğinde, kış dizel yakıtında dizel motorların yakıt kaplarında. Her şey için mükemmeldir, ancak yağlama fraksiyonları tamamen yoktur. İyi ya da neredeyse yok. Tüm yağları, çeşitli parafinlerle birlikte, petrol rafinaj fabrikasında çıkarıldı.

Bu nedenle, kış geldiğinde, dizel motorlardaki pompanın çoğu yağlama olmadan çalışır ve güçlü aşınmaya duyarlıdır. Bu nedenle, oldukça doğal, ama zaten çok hızlı ve güçlendirilmiş aşınma, enjeksiyon avansı azalır. Dizel yakıt ısınmayı keser ve silindir normal modda çalışmayı durdurur. Motor seğirir, sallar. Bir sonuç olarak yanmak için zamanı olmayan yakıt mavi bir duman haline gelir. Bazı motorlarda egzozdan siyah duman var. Motor sıcaksa, o zaman durur veya en azından en azından egzoz miktarı azalır. Bu durumda, yakıtın ısınması ve ateşlenmesi için zaman vardır.

Güç ünitesi düşük sıkıştırma özelliklerine sahipse, yanma odalarındaki sıcaklık gereğinden küçüktür. Ve yakıt tutuşmaz. Ünite, iyi bir sıkıştırma ile bir çift silindirle donatılmışsa, sıkıştırmanın daha küçük olduğu silindirin çalışmayacağı silindir.

Böyle bir resim genellikle park yerlerinde olur. Arabalar başlamaya çalışıyor ve site tamamen mavi dumanla doludur. Ancak bazen egzoz borusundan bir dizel siyah dumanı serbest bırakır. Isıtmasından sonra, duman kaybolur. Sonuçta, motordaki sıcaklık büyür ve yıpranmış silindirlerde bile sıcaklık artışı ateşleme için yeterli olacaktır.

Yaşam vakası

Bu konuda mekanik anlatılmaktadır. Ünitede Conta GBC'yi değiştirdi. Motor toplandıktan sonra, rölantide güçlü bir çalkalama buldular. Birkaç kilometreden sonra, bu titreşimler durdu ve birkaç dakika sonra tekrar rölantide bir kez daha işten sonra ortaya çıktı.

Mekanik bu durumu analiz etti ve yeni contanın biraz daha kalın olduğunu öğrendi. Dizel çalışma sıcaklığına ısıtılmadığı sürece, bile işe yaramadı.

Böylece, mavi dumanın ana nedeni geç yakıt enjeksiyonu ve düşük sıkıştırma özellikleridir. Birçok modern motorun biraz daha erken gerçekleştiren bir cihaza sahiptir. Makineler daha sertdir, ancak silindirlerdeki yakıt ısıtılır ve dumansız yanar, yani, yani. Ayrıca ünite ısıtılır, soğutucu aktüatörleri ısıtıyor ve enjeksiyon pistonunu yasal yerine getiriyorlar. Motor daha yumuşak ve daha hoş çalışıyor.

Mavi duman nasıl kaldırılır

Motor, egzoz borusundan veya maviden bir dizel siyah duman üretirse, pompayı güvenli bir şekilde çevirebilirsiniz. Ancak önce yakıt otlatma olup olmadığını görmeniz gerekir. Pompa yakıt için yeterli değilse, basınç azalır ve bu, yayın zamanlayıcıyı geç enjeksiyona hareket ettirmesini sağlar. Bu çalkalanmaya yol açacaktır.

Siyah duman

Yakıt sonuna kadar yanmazsa, bu duman görülebilir. Bir yakıt çok fazla servis edilirse veya yanlış bir yanıcı karışım sağlanırsa olur. Motora çok az hava sağlanırsa, fazlalığı olan yakıtlar gibi aynı etki olacaktır.

Siyah duman neden dizel egzoz borusundan?

Sağlanan daha büyük bir yakıt hacmi genellikle TNVD'nin bir sinyal veya yanlış ayarlanması veya pompadaki isyan kumandasının aşınmasıdır.

Herhangi bir yakıt pompası özel bir ayar vidası ile donatılmıştır. Bununla birlikte, sağlanan yakıtın hacmini ayarlamak için yapılandırılmıştır. Bu vida yalnızca hacmi kabaca ayarlayabilir. Bu vida eğilirse, hacimler artmaktadır. Ve birimin büyümesinin olduğu yerlerde de bir idolün büyümesi var. Ancak ciro önemli ölçüde azaltılabilir. O zaman gücü artırabilirsiniz. Ancak egzoz borusundan dizel siyah dumanı sürmeye devam edecektir. Ayar vidası sağlandığından daha fazla vidalanırsa, ünite devreleri azaltmak için neredeyse neredeyse sona erecektir.

Enjektörleri giyin

Burada, iğnenin koltuğuna sıkıca hissetmediği varsayılabilir. Ve bu iğnenin yükseltilmesi gereken basınç seviyesi azalır. Bu, yanma odalarında giderek daha fazla yakıt olduğu gerçeğine yol açar. En azından gereksizdir, çünkü beslemesinin püskürtülen bir biçimde yapmadığı için, ancak düşer. Isınmak ve ateşlemek için, bu damlaların çok zamana ihtiyacı var. Dolayısıyla, egzoz borusundan siyah duman ve artmış tüketim (dizel) yakıt.

En üzücü

Dizel motorların sahiplerine uzanan en üzücü arızalardan biri, yakıt pompasının kaçınılmaz aşınmasıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, pompanın içinde kayganlık yoktur. Eğer yaz dizelinde, bir şey bir şeyler yağar, o zaman kış yok. Ve iç yakıt genellikle düşük kalitelidir. Böylece pompanın içlerini takıyoruz.

Gaz pedalına çok keskin bir şekilde basıldığında, örneğin, hızlı bir şekilde hareket etmek için, TNTVD kolu, yakıt kaynağının hacminde bir artışa çevrilir. Bu kol desteğe güvenecektir. Ve bu desteğin kendisinin konumu zaten regülatör tarafından ayarlandı. Bu nedenle, hacmi çok keskin bir şekilde arttırılmayacak. Yani, pedala tıkladığınızda, sürücü yalnızca daha büyük bir yakıt hacmini vermek istiyor. Ve bunun devrimde bir artışa yol açacağı hiçbir şey değil. Revolver regülatörünün ne kadar olduğuna doğrudan bağlıdır. Eğer normal ise, araba gri bir dumanla dokunuyor. Aşınma büyükse, dizel, egzoz borusundan büyük bir kulüp tarafından siyah duman döndürür.

Hava eksikliği

Ayrıca, borudaki koyu gazlar bazen hava dezavantajından kaynaklanabilir. Ancak bu durumda, egzoz siyah, ama oldukça gri veya koyu gri olmayacaktır. Aynı zamanda iktidarda bir düşüş var.

Bu tıkanmış bir hava besleme filtresine neden olabilir. Bu nadir görülen bir durum değildir ve bu periyodik olarak her birine olur. Artık 10 ve 100 kez, egzoz borusundan siyah dumanlı olan KAMAZ'ın önünde trafik sıkışıklığında sadece 15 dakika boyunca yeterli olan acı deneyim üzerinde test edildi. Dizel yanıyor ve arkasında duran birinin yeni bir filtresi artık bir depolama alanına atılabilir. Ancak, düzeltilmiş olmasına rağmen KAMAZ yanlış ayarlanmışsa olur.

Ayrıca, EGR ve Gaz kelebeğinin yanlış çalışması nedeniyle hava eksikliği gözlenebilir, zamanlama vanalarındaki yanlış boşluklar. Ayrıca, nedenler arasında yanlış bir şekilde gaz dağılımı, türbin arızasının yanlış işaretleri olabilir.

Araba bir türbinle donatıldığında ve siyah dumanı dizel-turbo egzoz borusundan izlerseniz, o zaman kontrol etmeye değer. Büyük olasılıkla, nokta içinde. Ayrıca yakıt veya hava sisteminin borularında çatlakları aramaya değer.

Araç sahiplerinden biri yakıt sistemi için arabaya temizlik yaptı. Arabayı sürerken yüksek hızda bir miktar seyahat ettikten sonra, araba siyah dumanı seçti. Ama küçük bir popumev, duman kayboldu ve o zamandan beri artık ortaya çıkmadı. Aynı zamanda, yukarıdaki tüm nedenleri kontrol etti. Katkı maddesinin yardım ettiğine inanıyor. Daha fazla makine sigara içmedi. Öyleyse, belki de, bu durumda dumanın nedeni, özellikle dizel bir nötrleştirici ile donatılmışsa, yakıt sisteminden sadece kurum olabilir. Bazen filtrenin zaman zaman temizlenmesi gerekir.

Dizel egzoz borusundan siyah duman için başka bir neden

Dizel arabanın sahiplerinden biri olan motor aniden sigara içmeye başladı. Açarken, anlaşılmaz bir şey algılanamaz. Ancak her türlü forumu okuduktan sonra, diğer dizel sahipleri ile iletişim kurduktan sonra sorunun ateşlemede olduğu ortaya çıktı.

Yeniden otopsiden sonra, ateşleme ünitesinde bir ayar vanası tespit edildi. Ayarlama cıvatasını vurması tavsiye edildi. Ondan sonra, araba sigarayı bıraktı. Bunun bir ateşleme açısı olduğu ortaya çıktı.

Kontağı açtığınızda, servisli sensör çatlamaz. Ya egzoz borusundan (dizel) siyah duman görünüyorsa? Hangi ateşleme ile görünmez, sensör kaldırılmalıdır. Motor sigara içmeyi bırakırsa ve makine sorunsuz çalışır, o zaman bu ürün değişmenin zamanı geldi.

Siyah duman ve soğuk başlangıç

Forumların incelenmesi, birçok duman motoru bir dizel motorla şikayet ettiğini gösterdi. Birisi bunun TNVD olduğunu söylüyor, ancak daha deneyimli sürücülerin olmadığını söyledi.

Böyle bir fenomenin oldukça normal olduğuna inanılmaktadır. Genellikle kısa vadelidir. Bu, Soğuk Başlangıçta Silindirlere, karışımlara tekrar girildikleri gerçeğiyle açıklanabilir. Dolayısıyla, egzoz borusundan siyah duman. "Soğuk" dizel sık sık bunu yapar. Bu nedenle, bu konuda panik yapmamalısınız.

Kia Sorento ile durum

Belirli bir örnek verelim. Hızlandırıcı pedal kalın, siyah duman üzerine tıkladığınızda bu arabanın sahiplerinden biri. Hareket halinde, araba momentum kazanmak için çok isteksizdir.

Elektronik sistemdeki olası hatalar için tarandı, ancak hata yok. İşin parametrelerinin analizi de istenen sonucu vermedi. İlk bakışta kusur basitçe değil. Nozulların bakiyesi normal bir durumda, ciddi bir anormallik fark edilmez, türbin normal bir basınç seviyesi verir, ancak aynı zamanda, egzoz borusu dizelinden siyah duman "Kia Sorento" hala yayınlandı. Tanıklığı ölçerken, USR'yi düşündünüz. Bu, harcanan gazları düzenleyen bir vanadur.

İncelendikten sonra, gaz kelebeğinin arkasında ciddi kurumlar keşfettiler. Egzoz gaz nozülünü çıkardıktan sonra, alım sisteminde kurum ve yağ da keşfedildi. Sonuç olarak, her şey kaldırıldı ve temizlendi. Ancak valfin daha ayrıntılı bir incelemesi ile koltuğunun hasarı tespit edildi. Sonuç olarak, vana değiştirildi.

Sonuç olarak, duman yoktur ve araba gözle görülür şekilde daha iyi sürer.

Koomyon Raylı Sistemi

Aynı planın sorunları da burada fark edilir. Pek çok egzoz borusundan gelen siyah duman hakkında şikayetçi - soğuk lansman sırasında "comon rail" dizel "comon rayı" başarıyla böyle bir sonuç sağlar. Araba meraklıları, düşük kaliteli yakıt veya problem nozulları ile ilişkili olabileceğini söylüyor. Böylece, yakıt püskürtülmez, ancak dökülür. Bu nedenle ve siyah kurum. Motor ısındığında, enjektör normal modda yakıtı sallar.

Sonuç olarak

Sık sık ve popüler duman nedenlerini öğrendik. Ayrıca, bir dizel motor için "soğuk" küçük siyah dumanla başladığınızda - bu normdur. Sorunların çoğu kolayca kendi başlarına düzeltebilir. Bununla birlikte, sorun, tüm semptomların siyah duman için uygun olması ve ne tedavi edeceğimi açık değildir. Bu nedenle, egzoz borusundan siyah bir duman varsa, dizel troit ve seğirmek, kaderi yaşamak daha iyidir. Bu durumda, deneyimli uzmanların tanısına bir araba vermelisiniz.

Yani, neden siyah dumanın egzoz borusundan neden toplandığını öğrendik. Dizel karmaşık bir şeydir, bu yüzden böyle arabalar için sürekli bakım vardır.

Dizel sıklıkla eksik yakıt yanması sonucu siyah duman sigara içiyor. Bu renk egzozunun nedeni, silindirde yanmamış hidrokarbonlardır. Bu durumdaki bu maddeler bir adaçayı içine girer. Karışımın yanma verimliliği, oksijen ve yakıt miktarının kesin oranına bağlıdır. Dizel motorun oksijen veya aşırı yetersizliği eksikliği eşit derecede siyah bir dizel egzoza yol açar.

Dizel'den siyah duman, bol miktarda kurum parçacıkları içerdiği için gün boyunca açıkça belirgindir. Kirli ve "ağır" duman. Silindirdeki dizel yakıtın tamamen yanmadığına dair doğrudan gösterge olan kurumdur. Bu durumda dizel kalın siyah duman sigara içiyor, artan dizel yakıt akışı işaretlenmiştir. "Soğukta" motorun lansmanı ile ilgili sorunlar var. Ünitenin çalışması tüm modlarda son derece dengesizdir, egzoz gazlarının toksisitesi kuvvetlice artmaktadır, kapasite, çalışma yakıt karışımının bileşimindeki en uygun parametrelerden büyük sapmalar nedeniyle kapasite kaybolur.

Bu makalede oku

Siyah Dizel Egzoz: Ana nedenler

Siyah dumanın en zararsız nedenlerinden biri, düşük kaliteli dizel yakıt (cetan yakıt sayısı). Egzoz rengi, en iyi Dielair'e hemen geçişten sonra yavaş yavaş normalleştirilir.

Kötü doldurma dizel genellikle gri-siyah egzoz ile duman. Ayrıca, egzozdaki az miktarda kurumun görünmesinin nedeni, egzoz motor sistemini tıkamaktır. Diğer durumlarda, dizel egzoz borusundan siyah dumanın varlığı şunları gösterir:

Yakıt aparatı

Dizel ayrıca, TNVD hataları, deri nozülleri veya enjeksiyon açısını ilerletmek için çok fazla bir sonucu olarak siyah bir egzoz dumanı vardır. Harika bir ilerleme (erken yakıt kaynağı) ile, ciddi patlama, motorun farklı modlarda çalışması sırasında tezahür edilebilir, arttırılabilir. Yakıt ekipmanlarının arızaları listesinde, püskürtülen meşale şeklinin püskürtülmesi ve ihlal edilmesi, yüksek basınçlı yakıt pompasındaki isyan kontrol cihazının arızası not edilir. Düşük kaliteli yakıt sürüşü TNVD'yi hızlı bir şekilde kaldırır, çünkü düşük dereceli dizel yakıt pompanın doğru bir şekilde yağlanması sağlamaz.

Turboşarj

Siyah dizel egzoz, karışımın etkili yanması için gerekli üstünlüğü geliştirmeyen sorunların bir sonucu olarak da ortaya çıkabilir. Emme yolunun sıkılığının yetersizliği, genellikle dizel motorun egzoz borusunun siyah duman gerektiği gerçeğine yol açar. Bu durumda böyle bir duman geçiş sırasında görülebilir. Türbodizelde, geçiş sırasında yakıt beslemesi artar, ancak basınç basıncı, türbinin atalet dönmesi nedeniyle gecikme ile gerçekleşir. Bu nedenle, silindirin, yanıt motorunun çok duman olduğu bir sonucu olarak, yakıt ve hava karışımının yanmasından dolayı hava eksikliğine sahiptir.

Erken bir enjeksiyon açısına sahip uzun yolculuklar veya hatalı dizel nozullar, Forkamerin bir programına veya süveterlerin imha edilmesine yol açabilir. Ayrıca muhtemelen pistonların yanması ve yıkılması.

Satış ve sonuçlar

Dizel egzoz dizelinin siyah dumanı, yüksek basınçlı bir yakıt pompasının çalışmasında başarısızlıkların bir sonucu olarak göründüğünde, dizel enjektörlerin yanı sıra enjeksiyonun optimum açısının yokluğunda, artan kurum oluşumu belirir. Dizel filtre miktarının fazla miktarından muzdariptir. Soot ayrıca motor yağı da nüfuz eder ve motoru hızlıca kirletir. Bir ısı değişiminin ihlali vardır, piston halkaları hızla tıkalıdır, filtreler tıkanır.

Yağ kanallarının tıkanması, basınçta bir azalmaya ve motor parçalarının yükseltilmiş aşınmasına neden olur. Engellenmiş termal rejim, bir piston (CPG) ve valfler () olarak bir rog neden olabilir. Bu tür perverelerden yanmamış yakıtın fazlası motor yağı içine düşer. Yağdaki yakıt hemen viskozitesini azaltır, yağlayıcı etkisiz hale gelir, motor yağındaki katkı maddelerinin aşınma önleyici özellikleri kaybolur.

Sorun, motor yağının durumunu analiz etme yöntemiyle teşhis edilir. Yağ çubuğunu çıkarmak ve viskozitesine bakmak yeterlidir. Dizeldeki yağ kuvvetli bir şekilde sıvı ise ve hatta sondadan damlayan donda bile, ayrıca bir dizel yakıt kokusu vardır, daha sonra arızayı derhal ortadan kaldırmak gerekir. Yağ seviyesinin yükseltilmesi de doğrudan motor karterinden yakıtı gösterir.

Silindir-piston grubunun detayları darbenin altına düşer. Silindirlerin duvarlarına maruz kalan, bir sonucu olarak silindir aynasında göründüğü için yağı yıkamasından bu yana. Motorun kalan parçalarının aşınması da büyük ölçüde artmaktadır. Bir dizel'i belirtilen hatayla çalıştırın sorunludur ve daha fazla yolculuk, dizel motoru tamamen çıkarmak için DVS'yi hızlı bir şekilde çıkarır.

Ayrıca oku

Dizel motorun turboşarjının bağımsız doğrulanması. Süper şarjı sökmeden kontrol edin. Türbinin mahfazasındaki yağın varlığı, çatı katı şaftı, çark.

Overclock veya bir dizel motorun egzoz borusundan başlatmak için siyah duman çıkar. Bir motor veya yakıt sistemi ile ilgili sorunları belirtir. Ortadan kaldıracağı siyah egzoz + video kaynağı ile ilgileneceğiz.

Sigara makinesini araştırırken, önce motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra dumanın durmadığından emin olun.

Ana sebepler

• Kan Hava Filtresi veya Giriş Hava Trakt ()
• Düşük sıkıştırma ()
• Hatalı Basınç Yönetmeliği Sistemi
• İkinci el egzoz sistemi
• Yanlış takılan gaz dağılımı veya başlangıç \u200b\u200benjeksiyonu
• Kötü mumu hissediyor (varsa)
• Enjektörlerin tepkisi veya uygunsuz tip nozulları nedeniyle çok küçük yakıt enjeksiyon basıncı
• Müstahkem TNVD (Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası) veya IGNF
• Motor Aşırı Yükü (ivme yaparken)

Egzozdan aynı kurum (kurum, damla, yağ filmleri, koku) tamamen keşfederseniz, hataların nedenleri açıklamasında listelenen öğelerin bir kısmı atılabilir.

Dizel tüpün siyah dumanı, yanmış hidrokarbonlar kurcaya çevrildiğinde, yakıtın eksik yanması ile oluşturulur. Eksik yanma, yanma odasında yetersiz oksijen (yani, hava) veya fazla bir yakıt olduğu anlamına gelir. Hava eksikliğinin bariz nedeni, motor filtresini tıkamaktır..

Beyaz ve siyah dumanın nedenlerini okuyun.

Silindirlerin havadan zayıf doldurulmasının nedeni, yanlış ayarlanmış valf boşlukları veya eksantrik mili eksantrik milleri olabilir. Yakıt, enjeksiyonun başlangıcının (geç enjeksiyon) yanlış montajı ile tamamen yanmaz (geç enjeksiyon) veya nozül arızası, iyi yakıt püskürtme sağlamaz.

Cootter Nedenleri Meme sızıntısı olabilir (basınç açıklığı çok düşük), yanma odasına giren düşük bir cetan yakıt veya bol miktarda soğutucu sayısı olabilir.

Video - Siyah dumanı nasıl ortadan kaldırır

Sebebi doğru bir şekilde belirlemek için - Hava emme cihazını veya egzoz sistemini kontrol edin. Ayrıca, (turboşarjlı kalıplarda), valflerin ayarlanması, silindirlerde sıkıştırma, soğutma sisteminin durumunu ve yağ seviyesinin durumunu ve karter içindeki gazların varlığını kontrol edin.