Renault Sandero Kurutma. Renault Sandero tekerlekleri kırar. Sandero için güvenilir parametreler

Şu anda, Mosavatoshina'daki Renault Sandero arabası için 4,31 / 5 oranında ortalama bir tahminde bulunan lastiklerin 843 modifikasyonu mevcuttur. Yorum yaz.

Diğer modeller Renault: Renault Alaska, Renault AvAntime, Renault Captur, Renault Clio, Renault Dokker, Renault Duster, Renault Dövücü Oroch, Renault Espace, Renault Fluence, Renault Grand Scenic, Renault KADJAR, Renault Kangoo, Renault Kangoo Kompakt, Renault Kaptur, Renault Renault Kwid, Renault Laguna, Renault Latitude, Renault Lodgy, Renault Logan, Renault Lutecia, Renault Master, Renault Megan Scenic Rx4, Renault Megane, Renault Megane Scenic Rx4, Renault Modus, Renault Nabız, Renault Safrane, Renault Sandero, Renault Sandero Renault Scala, Renault Scenic, Renault Sembol, Renault Talisman, Renault Thalia, Renault Tondar, Renault Trafik, Renault Twingo, Renault Twijy, Renault Vel Satis, Renault Rüzgar, Renault Zoe,

Tamir servisi:

Renault Sandero 2011 1.6i için lastik ve disklerin seçimi

Otomobil Renault Sandero 1.6i I 2011 için lastik ve disklerin seçimi, araç sahiplerinin bağımsız seçimlerinde yapılan hatalar nedeniyle sorunların riskini azaltır. Esas olarak, bu alanda, her şeyden önce teknik parametreleri hakkında yeterince derin bilginin olmaması nedeniyledir. Bu tam olarak birçok durumda, yalnızca lastik ve tekerlekleri takma zorlukları, aynı zamanda kontrol edilebilirliğin bozulmasında, yakıt tüketiminde bir artış ve dinamik niteliklerde bir düşüşün dediği gibi açıklamayı açıklar. Mosavotoshina Online Mağazasının web sitesinde uygulanan tekerlek sürücülerinin ve lastiklerin otomatik seçim sistemi, neredeyse tüm modern kargo ve binek otomobillerinin teknik özelliklerini içerir. Tüm sayısız avantajları, kullanıcı marka, model, serbest bırakma ve aracının modifikasyonunu belirten sonra kullanılabilir hale gelecektir.

Renault Sandero Stepway, Renault Logan Sedan'a dayanan küçük bir 5 kapılı hatchback'dir. Stepway, klasik Sandero'nun çapraz bir versiyonudur. Dışarıdan, model 4 kapılı logan ile büyük bir benzerliğe sahiptir. Ancak, resmen tamamen farklı aileleri temsil ettiler. Başlangıçta, Sandero Stepway, Renault manzarasının ruhuna göre tasarlandı, çünkü modellerin tasarımındaki farklılıklar hala mevcut.

Birçok ülkedeki Renault Logan'ın inanılmaz başarısının, Fransız şirketi'nin liderliğini, Sandero modelini başlatma ve osilat'ın üretimdeki salınım versiyonunu yapması gerektiği konusunda dikkat çekicidir. Karar doğru olduğu ortaya çıktı. Kompakt hatchback, büyük bir dolaşım geliştirdi ve ilk 50 dünya pazarına girdi.

Sandero Stepway, B sınıfını temsil eder ve Rusya da dahil olmak üzere birçok eyalette üretilir. Bazı pazarlarda, Dacia markası (Renault'in bağlı ortaklığı) altında satılmaktadır. Arabanın ana rakipleri Geely Mk Cross, Lada Kalina Cross, Kia Soul ve Lifan X50.

Modelin serbest bırakılması 2008 yılında başladı ve şu anda devam ediyor.

2005 yılında, Fransız otomobil üreticisi bir Sandero hatchback geliştirmeye başladı. Temel olarak, uzmanlar Bütçe Sedan Logan'ı aldı. Sonuç olarak, "ikiz" de aynı vites kutuları ve motorlarla ortaya çıktı, ancak tasarımda farklı. Ek olarak, tekerlekli yeni eşyaların tabanları 39 mm daha az hale geldi. Sandero, Nissan ve Renault uzmanları tarafından geliştirilen B0 platformunda inşa edildi. Ayrıca Renault Duster modelleri, Nissan Micra, Nissan Juke ve Lada Largus'u yatırıyor.

2007 yılında Sandero'nun ilk oldu. 10 ay sonra, Fransızlar hoster modelinin üretimini açtı. Kötü yollarda sürüş için uyarlanmış klasik hatchback'in özel bir versiyonuydu. Gövdesi ambalajsız plastikle ayrıldı ve boşluk 175 mm'ye yükseldi. Model, diğer tamponlar ve raylar ile donatılmıştır. Aralık 2009'dan bu yana, Sandero Stepway, Rusya'da Autoframos Enterprise'da yayınlandı.

Dış bütçe ve sadeliğe rağmen, model çok önemli ve hatta küresel pazar için bir işaret olduğu ortaya çıktı. Bu görünümü efsanevi üst dişli donanımında onaylar.

Sandero Stepway Donatılmış İTÇ (Acil Fren Yardımcısı), ABS ve EBD (Fren Gücü Dağıtımı). Kaza testlerinde, Pseudocrosover minimum geçerli değerlendirmeyi aldı.

Modelin ana avantajı mevcut fiyattır. Arabanın güvenilir bir süspansiyona sahip, kendisini Rus yollarında, geniş bir gövde (320-1200 l), küçük bir servis maliyeti ve ferah bir salonda kanıtlanmış. Birkaç resimde kabinin ergonomisinde birçok bütçe çözümünü şımartın. Bunların arasında uygunsuz joystick aynaları, aşırı basit bir gösterge paneli ve başarısız bir Windows düğmeleridir.

İç piyasada, model, 1.6 litrelik bir benzinli motor (102 HP) ve 5 vitesli bir "mekanik" içeren tek bir yürütmede sunulmuştur. 4 vitesli "otomatik" olan bir seçenek 50-60 bin ruble'den fazla maliyetlidir. Temel yapılandırmada Sandero Stepway, bir deri direksiyon, 2 hava yastığı, klima, ön elektrikli camlar, ön ve abs ısıtmalı koltuklar vardı.

Kauçuk ve tekerlekler 1 nesil boyutları

Bu model için mevcut disk ve lastiklerin özellikleri:

• 15 ET38'de 10J diskler (inç cinsinden 6) (inç cinsinden 6 - 38), lastikler - 185 / 65R15 (185 - Lastik genişliği MM'de, 65 - Profil yüksekliği%, 15 - jant çapı inç);
• 6.5J diskleri 15 ET32'de, lastikler - 195 / 60R15;
• 16 ET38'de 6.5J diskler, lastikler - 205 / 55R16.

Diğer tekerlek parametreleri:

• PCD (delme) - 100 başına 4 (4 - Delik sayısı, 100 - mm cinsinden de dairenin çapı);
• bağlantı elemanları - M12, 1.5'te (12 - damızlığın mm, 1.5) - ipliğin boyutu);
• merkezi açıklığın çapı 60.1 mm'dir.

Nesil 2.

2012 yılında Fransız otomobil üreticisi, 2. nesil Renault Sandero'yu sundu. Onunla birlikte çapraz sürümünü güncelledi. SANE SANDERO Stepway'teki selefin farkları çok şey ortaya çıktı. Her şeyden önce, geliştiriciler şirketin kurumsal kimlik simgesini önemli ölçüde arttırdı ve radyatör kafes daha karmaşık hale getirildi. Farların şekli değiştirildi. Sonuç olarak, çok güzel bir kombinasyon ortaya çıktı. Eteğin alt kısmında, hava girişinin şekli değiştirildi, ancak sis ve çatılardaki çatılar aynı için ayrıldı. Vücudun çoğu, Sandero Stepway'in kendine özgü bir versiyonu olan şık kiti kapalı. Arkadan vücut yuvarlaklığı kesildi, bu da arabayı daha fazla parkarter gibi yaptı. Arka ışıklar, daha çekici ve pratik hale gelen önemli ölçüde değişti.

Model, boyutları ve toprak boşluğunu hafifçe artırdı. En son Sandero Stepway'e göre, geçitlere yakın (197 mm) geçitlere yaklaştı.

Modernizasyon dokundu ve salon. Gösterge tablosu 3 oyuktan oluşuyordu (2 analog sensör ve 1 board bilgisayar ekranı). Ekranın, merkezde değil, sağda bulunduğu dikkat çekicidir. Hatchback bagajının hacmi nispeten küçük - 320 litre kaldı.

Renault'teki süspansiyon dokunmamaya karar verdi, çünkü ilk nesil çok başarılı olduğu ortaya çıktı.

2012'den beri lastik ve tekerleklerin boyutları

Ruslar 2. Nesil Sander Stepway, yalnızca 5 vitesli "mekanik" veya 4 vitesli bir "makine" ile desteklenen 8-16 valf versiyonlarında 1,6 litrelik bir ünite ile kullanılabilir. Lastik ve disklerde aralarında farklılıklar yoktur.

• 16 ET37'de 6J diskler, lastikler - 195 / 55R16;
• 16 ET37'de 6J diskler, lastikler - 205 / 55R16;
• diskler 6J 15 ET40, Lastikler - 185 / 65R15.

Diğer tekerlek parametreleri aynı kaldı.

Herhangi bir araba, özellikle günlük olarak çalıştırılırsa zamanında hizmet gerektirir. Bu genel hareket mekanizmasındaki herhangi bir ürün iyi olmalı ve neyse ki, bugün bir araba getirme yeteneği bugün bir sorun değil. Öyleyse, herhangi bir makinenin ana bileşenlerinden biri de tekerlekleri vardır, yani arabanın lastikleri ve sürücüleridir.

Öyleyse, arabanızı "yeniden oluşturmak ve yolda güvende olmak için kendinden emin olmak için hala görmeniz gereken ana parametreleri tanımlayalım. Özel Dikkat, erkekler arasında ve kadınlar arasında oldukça popüler olan Renault Sandero'ya iyi bir araba ödemek istiyor.

Renault Sandero'daki lastikleri doğrulamak için, aralarında belirtilen tekerlek çubuklarının parametrelerine odaklanmanız gerekir:

Seçilen çelik veya döküm diskin çapı (teknik dokümantasyon yarıçapı - R);

Arıza veya sondaj (dokümantasyonda - PCD x dCO arıyor);

Kalkış (belgelerde - ET);

Göbeğin çapı (belgelerde dia'dır);

Jantın genişliği (dokümantasyonda J) işaretlenmiştir.

Bu parametre değerlerinin tesadüfleri, sahiplerini süspansiyona, işlevselliğin ve otomatikçi göstergelerinin bozulmasına, ayrıca otomobilin tamamen arızalanmasını sağlayacaktır. Voronezh'deki Renault Sandero için lastik ve sürücüler satın almak için, arabanızın yılını ve modifikasyonunu da dikkate almanız gerekir.

Renault Sandero'ya hangi lastikler koyuyor?

Renault Sandero'daki lastik boyutu, türlerinden hangisini tercih edeceğinize bağlı olarak farklı olabilir. Böylece, örneğin, Renault Sandero 2010 (1.6i modifikasyonu), parametreleri olan fabrika lastikleri için uygundur - 165/80 R14, 175/70 R14 ve 185/70 R15, ayrıca parametrelerle değiştirme için eşit derecede yüksek kaliteli lastikler - 185/65 R15, 195/60 R15 ve

195/55 R16. Ayarlamak için, lastikler parametrelerle uygundur - 215/45 R17. Disklerin parametrelerini dikkate almadan bir otobüs seçmeyi unutmayın, imkansızdır. Böylece, Renault Sandero'daki tekerlekler, -5.5 x 14 ET43 ve 6 x 14 ET40 fabrika parametreleri ile de satın alınabilir veya parametrelerle - 6 x 15 ET50, 6.5 x 15 ET43 ve 6.5 x 16 ET45 ile değiştirme için uygun seçenekleri seçin. Ayarlamak için, sürücüler parametrelerle uygundur - 7 x 17 ET40. Renault Sandero'daki lastiklerin ve disklerin boyutunu dikkate alarak önemlidir, çünkü seçimden otomobilin yolda nasıl davranacağına bağlıdır. Sığır veya yalamak, daha yüksek veya daha düşük satın almak için lastikler nelerdir? Cevap basittir - Üreticinin tavsiyelerine yapışan bileşenleri takın. Sonuçta, daha küçük bir genişlik veya yüksekliğe sahip lastikleri takarken, daha ziyade tavsiye edilir, aşağıdaki nahoş artıkları almaya restisiniz:

Tekerleklerde hasar;

Kesinlikle tüm askıya alma gövdeleri ve rulmanlar üzerinde büyük yük;

Ancak Renault Sandero'da çok geniş lastik büyüklüğü, vücudun veya süspansiyon kollarının sabit parçalarındaki lastiğin sürtünmesine yol açacaktır. Ek olarak, hala:

Ek yakıt tüketimi;

Aquaplaminasyon fenomeninde bir artış;

Araba ağırlığını artırın.

Disklerin yapıldığı malzemelerle ilgili olarak, aşağıdaki şekilde sınıflandırılırlar:

Damgalı çelik diskler. Avantajları - küçük bir fiyat, dezavantajlar - güçlü bir darbe ile bükülebilir ya da bir çukura makine almak. Hareket halindeki araba daha kötü hızlanır ve daha da kötüleşir. Bununla birlikte, aktif olarak kışın kullanılmaktadır.

Sahte alüminyum diskler. Avantajları - düşük ağırlık ve yüksek mukavemet. Dezavantajları - Basit tasarım ve seçim için çeşitli seçenekler eksikliği.

Renault Sandero'da alaşım jantlar. Avantajlar, seçim için çok çeşitlidir, ayrıca fren sistemini soğutan büyük havalandırma delikleridir. Dezavantajları - düşük süneklik.

Voronezh'deki Renault Sandero için lastik ve diskleri seçin, yalnızca gerçek fiyatlarla yüksek kaliteli ürünler satan güvenilir bir şirketle iletişime geçebilirsiniz. Herhangi bir sorunuz varsa veya Renault Sandero'da hangi kauçuğun sizin için uygun olduğu konusunda ayrıntılı bir tavsiyeye ihtiyacınız varsa - sadece şirketin web sitesinde belirtilen şirkete iletişim telefonunuza başvurun. Nitelikli bir yönetici, size Renault Sandero'daki istenen lastik boyutunu kesinlikle ücretsiz olarak tavsiye edecektir.

Şık diskler aracın görünümünü daha sunabilir hale getirir. Renault Sandero'da bugün "Pisti" - Dövme, Dövme, Damgalı çeşitli modellerin bir listesini üretir. Uygun seçin Çok fazla iş olmayacak - izin verilen geometrik parametreleri, kırılmasını bilmek yeterlidir.

Çeşitli gövdeye ve konfigürasyona hangi diskler yerleştirildi?

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!

Renault Sandero, 2007'den bugüne kadar üst üste on yıldan fazla bir süredir üretildi. Ayrıca, aracın üstünde listelenen tüm dönemler için birkaç dinlenmeye maruz kaldı.

Ayırt edici bir özellik standart delmedir - 100 mm arasında bir mesafeye sahip 4 deliktir. Ancak, ayrılış değeri farklıydı:

• ET-43 - Diskleri 5.5J × 14 olan araçlara monte edildi;
• ET-40 - tekerlekli 6J × 15 olan makinelere monte edilmiştir.

Yukarıda listelenen parametreler, 2007'den 2013'e kadar üretilen Sandero'nun tüm modifikasyonlarına dağıtılmaktadır. Renault Sandero I. olarak işaretlenmiştir. Zaten 2013 yılında, "hayatta kaldı", arabayı yeniliyor. Aşağıdaki ana özelliklere sahip yüklü diskler:

• sondaj, PCD - 4 × 100 mm;
• sabitleme cıvatalarının iplikleri - 12 × 1.5;
• disk kalkış - 40-45 mm.

Bu arabanın bir başka avantajı aynı merkezi delik çapıdır (DIN). 60,1 mm'dir. Temel ayrılma nedeniyle (40-45 mm), araba olağanüstü çizelgelerle ayırt edilir. Sandero, benzinli bir motor ve dizel ile iki ana modifikasyonda gelir.

Bununla birlikte, benzer bir sınıfın diğer birçok otomobilin aksine, takılan tekerleklerin türü hiçbir şekilde farklılık göstermez. Seçme prosedürünü önemli ölçüde kolaylaştırır, yeni tekerlekler kurma.

Standart disklerin boyutları

Düzenli disklerin çapları biraz farklıdır - serbest bırakma ve modifikasyon yılına bağlı olarak. 2007'den 2013 döneminde yayınlanan ilk restillemenin arabaları, aşağıdaki türlerin düzenli diskleriyle birlikte verildi:

• 1.4 l Benzinli motorlar (74 HP) - 14 inç çap ve çıkış ET43;
• 1.6 L Benzinli Motor (101 HP) - Çap 14 veya 15 inç ve Kalkış ET40 / ET

Yukarıdakilere ek olarak, çeşitli alternatif seçenekler kurmasına izin verilir. Yalnızca önerilen değişiklikleri kullanma ihtiyacını hatırlamak önemlidir. Çok büyük diskler kurarken, spor ayakkabıları zarar görebilir, bazı diğer tasarım öğeleri olabilir.

Boyut aynı zamanda farklıdır - motorun türüne, diğer bazı parametrelere bağlıdır. 74 HP kapasiteli benzinli motorlar için Diskin boyutu standarttır - 5.5J × 14. Diğer bazı özellikler, 1,6 litre benzinli motorlarla donatılmış makinelere kurulur. Güç 101 HP Çeşitli çaplar için, çeşitli boyutlar tanımlanır:

• 5.5J × 14;
• 6J × 15.

Yenilerini satın almadan önce, tüm incelikler, disklerin tasarımının özellikleri, disklerin tasarım özellikleri ile önceden tanınması gerekecektir. Renault Sandero'ya 2013'ten bir benzinli motorla ve 74 HP kapasitesine sahip Renault Sandero'ya monte edilen tekerleklerin özellikleri:

• Çap - 15 inç;
• boyut - 6J × 15, ET-40;
• kalkış - ET40.

1,6 litre benzinli motorlu ve 101 HP kapasitesine sahip bir benzinli motorlu disklerde bazı diğer boyutlar:

• 6J × 15;
• ET-40.

Sondaj ve merkezi açıklığın büyüklüğü tamamen aynıdır. Disk sürücülerini seçme prosedürünü önemli ölçüde kolaylaştırır.

Standart fındık parametreleri

Doktora, dövme ve damgalı disklerin aynı cıvatalar arasında yerinde tutulması önemlidir. Notlara değer: Sadece uygun modeller kullanmak önemlidir. Aksi takdirde, tekerlek tam olarak dayanamaz, herhangi bir boşluk olacaktır. Bazı durumlarda, cıvataların biraz daha uzun olması gerekir. Örneğin, bireysel döküm disklerini kullanırken.

Aşağıdaki fotoğraf, cıvataların 5-8 mm'lik bir derinliğe gömüldüğünü göstermektedir. Böyle bir durum, ipliğin çalışma yüzeyinde bir azalmaya yol açar. Bağlantının güvenilirliğini azaltır. Ve ön ve arka tekerleklerdeki diskler biraz farklıdır. Her şeyden önce, iplik sayısı döner. SADECE Sıralanmaların Ön Tekerleklerinde 7. Aynı zamanda, yalnızca 12'nin bu sıralarının arka tekerleklerinde. Bunun nedeni, eksen üzerindeki yükdür. Farklı uzunlukların cıvatalarını kullanma ihtiyacına yol açan - eşit değil. Ön ve arka tekerlekler için bağlantı elemanları görsel olarak bile değişir.

Standart disklerde, en az 7 tur cıvatayı sarmanız gerekir. Eğer dönüşler sadece 6 ise - bu yeterli değil. Bu, vakfın konikliğinde bir artışa yol açar. Sonuç olarak, daha az yoğun temas. 3 ana cıvata türünü göz önünde bulundurun:

• düzenli - uzunluğu 25 mm ve daha fazlasıdır;
• yENİ - Bunlar tekrar disklerle birlikte verilir ve 26 mm'lik bir iplik uzunluğuna sahiptir;
• İşçiler - diş uzunluğu 28 mm'dir.

Aşağıdaki fotoğraftaki bu tür cıvataların görünüşüyle \u200b\u200btanışabilirsiniz:

Dikkate değer: yukarıda sunulan tüm cıvataların çıkıntılı kısmı önemli ölçüde farklılık gösterir. Düzenli olarak sadece 18 mm'dir. Aynı zamanda sadece 5 devrimden çıktı. Mağazalarda uygulanan yeni cıvatalar, 26 mm uzunluğunda, 21 mm çıkıntıya sahiptir. Aynı zamanda 7.5 devir için vidalanır. İşçinin cıvatasının bir iplik uzunluğuna 28 mm'ye sahiptir - 23 mm'ye dayanır. Vidalar sadece 9.7 tur.

Dikkat edilmesi önemlidir: Düzenli cıvatalar ön tekerleklere montaj için uygun değildir. Zamanla, yıpranırlar, tekerlek sekize binmeye başlar. Her diskin altında, iplik üzerinde belirli sayıda dönüşe sahip bir cıvatayı seçmek gerekir.

Onların numarası aşağıdaki faktörlere bağlıdır:

• cıvatanın uzunluğu;
• tabanın konikliği;
• boğulmuş Dinlenen İplikler Hub'taki cıvatanın altına;
• döküm diskinin kalkış.

Optimum çözelti, çıkıntılı parçanın uzunluğunu, cıvatayı yerleştiren diskin uzaklaştırılmasında değiştirmektir. Uzunluk en az 20 mm olmalıdır. Kurulu diskte, cıvatanın en az 6 devir bükülmesi gerekir.

Hangi tekerlekler yerleştirilebilir

Renault Sandero'da standart olmayan çaplı diskler kurmasına izin verilir. Örneğin, 2013 yılına kadar çıkan otomobiller için, aşağıdaki boyutların tekerleklerini takmak mümkündür:

İkinci versiyonun sürümlerinde biraz daha seçenek bulunur:

R16 yarıçapı en iyi seçenek olacaktır. Benzer tekerlekler Renault Stepway'e yüklenir. Fotoğrafla kullanılabilir seçeneklerle tanışabilirsiniz.

Anormal Disklerin Maksimum ve Muhtemelen Muhtemelen Muhtemelen Parametreleri

Anormal diskler için izin verilen maksimum boyut, aracın yılına bağlı olarak değişir. 2007'den 2013'e kadar toplanan arabalar için, bir sonraki maksimum tekerlek boyutuna izin verilir:

• lastik genişliği - 215 mm;
• sırt yüksekliği - 45 mm;
• tekerlek çapı - 17 inç;
• Çift Boyutlar - 7J × 17;
• kalkış - ET40;
• matkap 4 × 100'dür.

2013'ten 2019'dan itibaren üretilen arabalar için, aşağıdaki maksimum parametrelerle tekerlek takılmasına izin verilir:

• tekerlek Boyutu - 215 / 45R17;
• boyut - 7J × 17;
• ET-40.

Disk satın almadan ve yüklemeden önce, uyumluluklarından emin olmak gerekir. Aksi takdirde, herhangi bir sorun ortaya çıkabilir, karmaşıklık. Çok büyük diskler, Shrinks'in zarar görmesi ve tekerlek yataklarının erken başarısızlığıdır.