Geely Emgrand EC7'nin zayıf yönleri, avantajları ve dezavantajları. Geely Emgrand EC7'ye Genel Bakış Toplam Araba Değerlendirmesi

5 / 5 ( 1 ses)

Otomobilin metrodan Sedanov versiyonu, şirket tarafından üretici tarafından üretici tarafından bir araba sınıfı olarak konumlandırılmıştır. Rusya'nın otomobil pazarında, araba 2012'nin ortasına çarptı. Makine satışlarının iyi bir başlangıcı, yollarımızın sürücüleri arasındaki şölenin bir sonraki artışını sürdürdü. Sonuç olarak, araba 7.789 adet dolaşım geliştirmiştir. Jili'nin tüm model yelpazesi.

2015 krizine rağmen, şirket sallamadı, 4.929 araba serbest bırakıldı. Rusya Federasyonu pazarında zaten önemli bir varlığına rağmen, araba herhangi bir güncellemeye maruz kalmadı ve bu, Çin'deki Gili'nin halen 2014 sonunda olan restyling'i geçtiği gerçeğine rağmen.

Belki de bu nedenle, Orta Krallık'tan gelen şirketin tüm yeni restyled Geely Emgrand EC7 Sedan 2015-2016 model yıllarını gösterdi. Bu modeli Mayıs ayının sonundan veya bu yılın 31. sayısını satın alabilirsiniz. Sedan'ın son modeli bile birçok sürücüde iyi bir yer kazandı. Paralel olarak, Geely Emgrand EC7-RV (hatchback) versiyonu sunuldu.

Dış

Artık araçların görünümünde değişikliklerin herhangi bir restilingin temel maddesinden biri haline gelmesi artık bir sır değil, bu yüzden Çince sedan aşmadı. Çin'den tasarımcı kompozisyonunun yaratıcı anketi sayesinde, arabanın iyileştirilmiş bir görünümü ortaya çıktı. Geçmiş araçlar modası geçmiş olmasa da, zaman hala durmuyor.

Bu ve modernizasyonun tutulması hakkında bir karar vermek mümkündü, arabanın en önemli avantajlarını, şaşırtıcı güvenilirliğin atfedilebileceği, bazı hoş bir şekilde şaşırttı. Makinenin önüne gelince, optik ışıklandırma sistemi, radyatör ızgarası, ön tampon ve kurumsal isim plakasını değiştirdi.

Far farları, genel olarak, şeklini kurtardı, ancak ana optik elemanları döndüren, eşsiz led kurdelelerle birlikte en son teknoloji doldurma ile dolduruldu. Ayrıca, bir tampon, yatay şerit farlarını barındırmak için kullanılan yeni numunelerin hava alımını ve değiştirilmiş yan bölümlerin hava alımını alan farklı olarak yapılandırılmıştır.

Ön ışıkların önüne mükemmel gömülü olan restyling radyatör ızgarası, son modelle karşılaştırırsanız, çok daha iyi görünüyor. Bu arada, bu kelimeler de çok şık ve ilginç görünen yeni Geely Emgrand EC7 sedan'ın tüm önüne de atfedilebilir. Çin sedan'ın yandan görünüşü, bize çok şık olan yan duvar kaburgalarıyla dekore edilmiş, iyi çizilmiş, iyi sırtların varlığını göstermektedir.

Sedan versiyonu hatchback versiyonundan emekli olur. Farklı vücut geliştirme çizgileri var. Buna rağmen, her iki varyasyon da çekici ve şık görünüyor. Harici arka versiyonlar aynalar, yan taraftaki arabanın türünü daha başarılı kılan LED tekrarlayıcılarını aldı. Silindirler olarak, makinenin genel görünümüne oldukça iyi uyuyan 16 inç alaşım jantlar vardır.

Daha önceki bir modelden çok daha iyidir, çünkü özellikle arabanın büyük boyutlarını dikkate alarak, biraz garip görünen 15 inç silindirler vardı. Geely Emgrand EC7 Sedan'ın Kıç kısmı, bize yeni LED Mercedes lambaları, C-Class, bagaj bölmesi kapakları, tüm genişlikte krom kalıpları olan, yandan plastik ve ışık yansıtıcısına sahip düzgün bir tampon varlığını açar.

Yeni sis farları ve optikler, genel olarak yerlerini aldı. Aksi takdirde, sözde egzoz borusuna da tanışabilirsiniz. Genel olarak konuşursak, güncelleme Geely Emgrand EC7'den çok iyi etkilendi. Araba daha ilginç, çekici, gözle görülür ve hatta gençlik haline geldi.

İç

Yenilenen sedan'ın Geely Emgrand EC7 2015 iç kısmından dekore edilmiş, sadece arabanın içinde oturacak olan herkese sevinemez. Modern ekipman, yüksek kaliteli malzemeler ve yüksek düzeyde montajın yanı sıra ilk sırada ve rahat bir arka koltukta yeni konforlu koltuklar sağlanmıştır. Temel konfigürasyondaki zaten ilk koltuk satırı, özellikle kış mevsiminde, basitçe sevinemeyen ancak sevinemeyen bir ısıtma fonksiyonuna sahiptir.

Geliştirilmiş iç, dört örgü iğnesi olan ve jant üzerinde ellerin sağ tutuşu alanında jant üzerinde gelgitleri olan yeni bir direksiyon simidinin tanıtılmasıyla modern ve şık görünüyor. Tüm bu bilgilendirici ve şık pano, güç ünitesinin hızının klasik yarıçapının ve büyük bir berbattobilgisayar ekranı ile tamamlanan hız göstergesinin varlığını tamamlar.

Sağdaki, ortada kurulu olan konsolun, bir renk ekranına sahip yeni bir gelişmiş multimedya sisteminin, boyutunu kolayca yerleştirildiği, boyutu 7 inç olan yeni bir gelişmiş multimedya sistemindeki, soyulmuş ve geniş bir ön paneldir. duyusal giriş desteği olan. Kontrol Klima Kontrol Sisteminin orijinal kontrol sistemi yanında bulunur. Ön koltuklar sıkı bir paket ve iyi gelişmiş yan destek aldı.

Arka koltukta oturan bu yolcular ve üç tanesi olabilir, rahat bir kanepe ve oldukça düz bir yer. Genel olarak meclis için konuşursak, seviyesi büyüdü, ekipman daha modern ve ilginç hale geldi. Geely Emgrand EC7 Sedan'ın versiyonu, kafanın üstünde boş alan açısından biraz kazanır.

Ancak, hatchback üzerindeki tek artı bu değil. Hatchback, 390 litre faydalı alanın varlığına sahiptir ve arka koltukların sırtlarını eklerseniz, faydalı hacmi 1.000 litre olarak artırabilirsiniz. Bununla birlikte, Sedan, zaten taban setinde 680st litre ile gider. Ne kadar litre olacağını söylememesine rağmen, sırtları katlıysanız, bu hacmin 2 kattan 2 kat daha fazla olacağı sonucuna varmak mantıklıdır.

Özellikler

Güç toplamak

Güncellenmiş Çin üretiminde Sedan, Geely Emgrand EC7, 133 beygir gücü üretebilecek, 4G13T turboşarjı olan 4G13T turboşarjı olan 1,3 litre olan benzin üzerinde çalışan temelde yeni bir motordur. Böyle bir güç ünitesi, 6 vitesli bir mekanik şanzıman veya CVT varyatörü ile senkronize edilir. Maksimum hız yaklaşık 182 km / s'dir. Yakıt tüketimi için konuşursak, 100 km'de yaklaşık 6.3 litre, oldukça mütevazı.

Direksiyon bir elektrikli amplifikatörle yüklenir. Yeni güç ünitesine ek olarak, Geely Emgrand EC7, atmosferik motorları geçecek. Bu, 1.5 litre (98 at) ve 1.8 litre (126 beygir gücü) bir hacimdir. Daha modası geçmiş motorlar 5 aşamalı bir manuel şanzıman ve CVT varyatörü ile birlikte gider. Atmosferik motorlar takılıysa, yalnızca hidrolik direksiyon simidi amplifikatörüdür.

Süspansiyonun kendisi gelince, değişmedi, herkes aynı zamanda McPherson raflarının önünde ve ışının arka tekerleklerinde. Fren sistemi, önde havalandırılan disk fren mekanizmaları ile temsil edilir.

Gabarits.

Görünüşünün görünümünden etkilenen değişikliklerin, arabanın boyutunda değişiklik yapamayacağı oldukça mantıklıdır. Sonuç olarak, uzunluğu, 4,631 mm, 1,789 mm genişliğinde, 1,470 mm yüksekliğinde, 2,650 mm'lik tekerleklerin tabanı, 167 mm'lik tekerleklerin yüksekliği. Bununla birlikte, bu yüksek bir araba olmadığı açıktır, ancak AB7 SUV'u Jili imagrand'ı temsil etmiyoruz, bu yüzden her şey nispeten iyidir.

Emniyet

Sistemler güvenlik sistemlerine atfedilebilir:

• Alarm;
• Merkezi kilitleme;
• Direksiyon kolonu için hırsızlık önleme kilidi;
• İmmobilizer.

Pasif güvenlik şunları içerir:

• Şoförün ön hava yastıkları ve önünüzde oturan yolcu;
• Arka kapı kilitleri (çocuklar için koruma);
• Arka sandalyelerdeki çocuk koltukları için sabitleme (izofix);
• Yan çubuklar kapıda güvenlik;
• Acil frenleme sırasında şoförün arkadan uyarılma sistemleri;
• Yükseklikte ayarlanmış ön emniyet kemerleri;
• Arka üç noktalı emniyet kemerleri;
• Ön üç noktalı güvenlik kayışları ile ön gerdirici;
• Kullanılmayan bir emniyet kemeri hakkında sinyal.

Aktif güvenlik ve süspansiyon:

• Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS);
• Fren çabalarını (EBD) dağıtabilecek sistemler;
• Kapatılmamış kapılar hakkında alarmlar.

Hiç kimse, Çin üretim makineleri, yüksek hızlı modda 60 km / s'deki ön kaza testlerinde demir yığını içinde dondurulmadan önce bir sır değildir. Sorunun bütün kökü, taşıyıcı vücut parçalarının yapıldığı ince bir metaldeydi. Ancak, bugün böyle bir Geely Emgrand EC7 demeyeceğiz, çünkü Çinli uzmanlar bu sorunla ciddiye alıyorlardı.

Her ne kadar otomotiv aşıklarının yaşanmasının eski arzusu ve bakımı nedeniyle değil, ve dünya pazarının kurallarını belirlediği ve iyi güvenlik sağlamadan saygıyı fethettikleri nedeniyle, bu sadece imkansızdır. Kötü kalite ve ince vücut için plastikten kurtulursanız, Çinli arabalar ünlü Japon ve Korece otomotiv şirketleriyle bile yarışabilirler.

Encap çarpışma testlerinin sonucuna göre, Çin 4 yıldız aldı ve dolayısıyla dünya pazarının pozisyonlarında tamamen belirlendi. Daha kalın bir metal kullanımına ek olarak, makine bir çarpışma çarpışıldığında oldukça yardımcı olan yardımcı yan güvenlik çubukları aldı. Ayrıca, ön ve yan hava yastıkları kurulur.

Yapılandırma ve Fiyatlar

Zaten, kimse, Temel ekipmanlarda bile hatta Çin otomotiv üreticilerinin önemli bir ekipman listesi sağlamasıdır. Jilie Emgrand EC7 2015 farklı değil. Şair tarafından, standart ekipman, salona görünmez bir erişim, düğmeyi kullanarak güç ünitesinin başlatılması, güç pencereleri, tüm pencerelerde, uzaktan kumandadaki merkezi kilidi, kitleye olan navigasyon sistemi Ekran, bir ses sistemi, klima, bir çift ön hava yastığı, hırsızlık önleyici alarm, sistemler, sistemler EBD ve ABS, harici arka vizör aynalar için ısıtma ve elektrikli tahrik, gün ışığı led çalışan ışıklar.

En ucuz standart standart 509.000 ruble'den mal olacak. 16 inçlik tekerleklerin varlığını, elektrikli tahrikli bir kapak, çok işlevli bir direksiyon, seyir kontrolü, iklim kontrolü, deri iç trim, elektrikli bir sürücü, deri iç döşeme, elektrikli bir sürücü, deri iç döşeme, bir kapak, daha gelişmiş sürümlerin önerileri olduğu açıktır. Sürücü koltuk pozisyonları, 7 inçlik bir ekrana sahip multimedya sistemi, birinci ve ikinci koltuklar, arka park sensörleri, TPMS, BA, TCS, ESC sistemleri için dokunmatik giriş, arka görünürlük kameraları, navigator, yan hava yastıklarını destekleyen multimedya sistemi. Geely Emgrand EC7'nin üst uç sürümü, 126 güçlü bir güç ünitesi ve varyatör vites değiştirme kutusunun olacağı 639.000 ruble ile tahmin edilmektedir.

Lehte ve aleyhte olanlar

Arabaların artıları

• Otomobilin orijinal, modern görünümü;
• Geniş salon;
• Büyük hacimli bagaj bölmesi;
• Pürüzsüzlük;
• Mükemmel overclock dinamikleri;
• Çoğu kişi fiyatı için uygun fiyatlı;
• Ucuz servis ve yedek parçalar;
• İyi vücut gücü emilimi;
• Net vites kayması;
• Oldukça güçlü 1.8 litrelik motor;
• İyi güvenlik seviyeleri;
• LED Aydınlatmanın Varlığı;
• Kabini bitirirken kullanılan kaliteli malzemeler;
• Montaj ve montaj parçaları seviyesi;
• Yan desteğiyle rahat ön koltuklar;
• Üç yolcu için tasarlanmış konforlu ve ferah arka koltuk;
• Bir dikiz kamerası var;
• Temel konfigürasyonda bile iyi bir ekipman seviyesi;
• Küçük yakıt tüketimi.

Arabaların eksileri

• Çalışkan hala bitirme malzemelerinin kalitesi;
• Kabinin yetersiz izolasyonu;
• Az sayıda ayar;
• Çok rahat koltuklar değil;
• Parçaların meclisinin kalitesinin yaşadığı yerler var;
• Yerleşik bilgisayar, çok garip olan yakıt tüketimi hakkında gerekli bilgileri sağlamaz;
• Arka ışık olmadan, paneldeki kötü görünür gösterge okumaları;
• Sevimli araba boyutları.

Toplamalım

Herkes, Orta Krallık'tan arabalar hakkında şaka yapmadan önce, özellikle kalitesi hakkında, günümüzde birçok Japon, Korece ve hatta Avrupa arabalarıyla bile rekabet ediyorlar. Kuşkusuz, bu, ileriye doğru kendine güvenen bir adımdır. Tabii ki, belki de otomotiv pazarının hala dayanmadığı ve sürekli geliştirilmemesi gerektiği konusunda kendi otomobillerini geliştirmek zorundadır, aksi takdirde yerlerinizi ve fanlarınızı kaybedebilirsiniz.

Tasarım ekibi, Geely Emgrand EC7'nin görünümünde açıkça görülebilen şöhret üzerinde çalıştı. Sedan rötuş ve yeni LED ışıkları aldı. Salon, pahalı malzemelerin sofistike ve kullanımı ile ayırt edilmemesine rağmen, hala biraz daha iyi ve daha keyifli hale gelir. Daha pahalı ekipmanlarda 7 inç dokunmatik ekran görüntüsü vardır. Ön koltuklar, yan desteği geliştirmeye başladı. Arka satırda, üç yetişkin sessizce oturabilir ve kafalarında hiç kimsede rahatsızlık hissetmeyeceklerdir.

Bagaj bölmesinin hacmi hoş bir şekilde memnun kaldıysa, koltukların arka sırtlarını katlayarak artırılabilir. Çin güncelleştirilmiş sedanına yönelik çok ağır bir argüman, son zamanlarda, Çin üretim makineleri için ünlü olduklarından, iyi bir ek bileşenin temel yapılandırmasında bile varlığıdır. Geely emgrand EC7 arabasına yüklenen güç üniteleri kayıtları geçmese de, görevleriyle sakince başa çıkıyorlar.

Şirketi unutmadım ve sadece sürücü değil, aynı zamanda yolcuların yakınında oturan güvenlik seviyesini sağlamak için. Başka bir avantaj, şirketin oldukça kabul edilebilir fiyatlandırma politikasıdır. Gerçekten Çin'den arabaların sürekli olarak daha iyi güncelleneceğini ummak istiyorum ve yeni arabaların üretimi durmayacak.

Kasıtlı olarak Sedan'ın görünümüne dayanmamaya karar verdik ve okuyucuyu tasarımcıların çabalarının ne kadar başarılı olduğuna karar verme hakkını bıraktık. Makinenin uyumluluğunun genel izlenimini, EMGRAND EC-7'nin Mercedes S-Class ile beslenmesi ve tamponların böyle bir sedan için nispeten kısa olduğu, bu da sınırların içinde dinlenmenin güvenli olmasını sağlayan otopark.

Modelin Tarihi

Ayrıca, teknik kısmın odağını ve EC-7'nin operasyonel özelliklerini ödeyeceğiz, ancak başlamak için, arabanın nasıl göründüğü ve emgrand'ın nereden geldiği yerden birkaç kelime söylemeye değer. Bu, üstlenileceği gibi modelin adı değildir ve Geely Group'un altındaki premium otomobillerin üretimi için oluşturulan subbend.

EC-7, emgrand çizgisindeki ilk araba oldu. Gelişimi 2006 yılında Enstitü'nün 1.200 uzmanının güçleri ve dünyanın dört bir yanından bir çok şirketin güçleri tarafından başladı. Örneğin, şasi kapanarak, Audi, BMW ve Volvo gibi şirketlerin müşterileri arasında Hollandalı bir PDE'de bulundu. İtalyanca, Almanca, Fransız firmaları işe katıldı ve model üretime geçmeden önce, çeşitli koşullarda 160.000 km testten geçti.

Kısacası, Geely, Çin'in dışındaki motorlu pabuçları memnun edecek her şeyi yaptı. Öylemiydi? Bu bulmamız gereken şey bu.

Kelimelerden işe

Infocar.ua testi için, 113.900 UAH için maksimum eksiksiz konfor kümesinde EMGrand EC-7'yi aldım (09/20/2011 - 14240 $). 3000 UAH daha ucuza mal olan temel konfigürasyondan, yalnızca delikli organik cilt ve arka park sensörlerinin döşemesi ile değişir (Infocar.ua kataloğunda seçeneklerin tam listesine bakın).

Kumaş uçları ve gri plastik ile kombinasyon halinde hafif bej "organik" göze hoş, ancak meclis ve malzemelerin kalitesiyle daha çok ilgilendik. Muhtemelen arzu edilecek çok şey bıraktığını duymak isterdi, ancak böyle değil - cilt ince değil, plastik dokunuş için oldukça hoş, eklemler temiz, ancak kabinde tatsız, yapay bir koku , çoğu o kadar korkuyor, pratik olarak hayır. Çin otomobil endüstrisinin diğer birçok yeni ürününün aksine, "Ucuz Ponts" (Ağacın Altında Plastik "(Plastik" ve düşük kaliteli krom) yoktur - her şey, Avrupa arabalarının daha karakteristik olanı daha basit ve pratik görünüyor.

Sürücünün etrafında

Ön koltukların sırtlarının eğimi, sekiz pozisyondan birine sabitlenebilir. Sürücü koltuğu yükseklikte ayarlanabilir ve hatta ayarlanabilir "alt destek" ayarlanabilir.

Direksiyon kolonu, ne yazık ki, yalnızca sürüş paket servisi olan restoran değiştirilemezken yalnızca eğimlidir. Bununla birlikte, testimizdeki EC-7 direksiyon simidinin arkasına oturan herkes, kendisi için rahat bir pozisyon bulmayı başardı, direksiyon simidinin ve koltukların ayarlarının optimal kombinasyonunu almayı başardı.

Kontrol panelinin ortasında, bir board bilgisayarın bir ekranı var. 50 litre bir tankta yakıtın ne kadar kaldığının farkında olmanıza izin verir, toplam kilometreyi, ortalama hızı, yakıt ikmali ve motor çalışma süresine kadar gösterir. Torpido'nun ortasındaki sisin üzerine dönen göstergeleri ve merkezi konsol nedir, daha sonra klima kontrol ünitesi ve radyo alıcısına sahip bir ses sistemi, bir CD / MP3 çalar ve bir USB girişi bulundu.

USB portunun, ses sisteminin ön paneline türetildiği ve kapağın altına gizlenmemesi ve gerekli olmadığı belirli bir gizemli yerdeki kapağın altında gizlenmesinden memnun kaldıydı, bu da sadece Çince arabalarda değil. Ancak EC-7'de, bir sürpriz bizi bekliyordu - adaptör olmadan bağlanılamadığı mini USB girişi. Neyse ki, adaptör takılı. Asıl şey onu kaybetmek değil.

Ses sistemi, bu arada, anahtar kontak kilidinde anahtar olmasa bile çalışır. Eksi - Park hissi etkinleştirildiğinde kapanmaz, sinyalin yüksek sesle diyemeyeceğiniz. Sesli veri kalitesi sesler? Normal, arabanın fiyat sınıfı göz önüne alındığında.

Hoş önemserler, çöp ve külden fırçalanması gerekmeyen, sigara çakmak ve 12V soketlerinin varlığını içerir.

Klima kontrolü oldukça güçlüdür ve kabinde sıcaklığı 0,5 dereceye kadar bir adımda ayarlamanızı sağlar.

Üst uç konfigürasyon için biraz garip, soketin soketinin solundaki ve el freninin sağındaki düğmeler yerine fişlere bakar. Açıkçası, iç Çin piyasası için, Ukraynalılar için hala bazı işlevler var. Belki de bu ısıtmalı koltuklardır. Başka açık dezavantajları bulamadık.

Sürücü ve ön yolcu, şeylerinizi yer nereye koyacak. Mevcut bardak tutucular, tavandaki eyecraft vakası, içine, bu arada, sadece klasik düz gözlük modelleri, şişeler kapıların yanı sıra iki seviyeli bir kol dayamasının yanı sıra. Doğru, bir cep telefonu için uygun bir yer bulamadık - Dolapta "koymak ya da kol dayamaya gizlemek zorunda kalacaksınız.

Ayrıca sadece katlanmış A4 kağıdı yarıya koyabilecek bir eldiven kutusu da vardır. Belki de böyle bir eksiklik için mütevazı bir tazminat, sürücü direksiyon simidinin solundaki küçük bir "torpido gözü" olarak hizmet edecektir, ancak BES'ün BES'e tam uyduğunu, kartvizitlerin ötesinde veya sakız ambalajı.

Bayanlar "tadı", her iki güneş koruyucu kalkanlardaki aynaları arka ışıkla önlemek zorunda kalacak, ancak daha da sürpriz bile üreticinin elektrikli camların çalışmasına dikkat etti - yaratıcılar cam yanlışlıkla cam düğmesine basıldığında, atlamak için anında başlamadı. Bunu yapmak için, başkanlık durumunda tutmak gerekir. Önemsememek, ama güzel.

Yolcuların rahatlığı

Arka koltukta iniş üç büyük yolcu değil, ayak boşluğu - en azından hata ayıklısı için oldukça rahat. Bunu görmek için, 193 cm'lik bir artışa sahip bir kişinin ön yolcu başkanına ekildik ve arkasında 188 cm büyüyen bir Infoctor-koyun vardı. İşte 2650 milimetre dingilerinin avantajları!

Arka sıradaki yolcular için hoş önemsizden, çıkarılabilir bir küllük, kıyafetler için kancalar, merkezi tüneldeki bir halı (hafif bir kabin için çok alık), bardak tutucular ve yeterince uygun yükseklik başlıkları olan bir katlanır kolçak.

Bagajın özellikleri

Araba kullanmaktan gelen izlenimlerimize geçmeden önce, bagaj bölmesini anlatın. Geniş bir açıklık ve çok iyi olan çok geniş (680 litre). Arka koltukların sırtları, beklendiği gibi, 180 cm'ye kadar bir yük taşımanıza izin veren oranlarda 60:40. Bagajda bir arka ışık ve "döküm" diskli tam boyutlu bir yedek tekerleklidir. ve oldukça sert bir satırın altında bir takım araç gizlenir. True, bagajın kapağı bir pnömoder ile donatılmamıştır, bu nedenle kaldırılmalıdır. Ancak kapının içinden, beklenmedik bir şekilde fosfat aydınlatmasıyla bir tutamağı keşfettik, bagajı içeriden açmanıza izin verir. Ne için? Muhtemelen acil durumlarda arabanın salonundan çıkmak için.

Gövdeyi açmanın yolları, bu arada, iki - direksiyon simidinin solunda ve anahtardaki uzaktan kumandadan.

Sürmek

Şimdi biniyoruz! Dikkat eden ilk şey, gaz dağılımı aşamalarını değiştirme sistemi ile 1.8 litrelik 127 güçlü "dört" tragment ve Dinamka'dır. Klima ve kabinde beş yolcu ile araba kullanırken bile gücü yeterli. Her Çinli motorun böyle bir çekişe sahip değil. Sorun sadece motorun gürültüsünün 3000 devir ve yukarıda nüfuz etmesidir, ancak bu zaten motor bölmesinin ses yalıtımı eksikliğidir. Sokaktan gelen sesler pratik olarak içeri girmez.

Emgrand EC-7 Pedal Düğümü "Test Pilotları" numuzun bir kısmı biraz sert görünüyordu. Ancak pedallar birbirlerine yakın, bu da çok uygun. Ve ilk vites değiştirirken sadece yapışma pedalının hafif bir titreşimi, ortak bir pozitif resmi hafifçe bozar.

5 vitesli bir manuel kutunun bir kolu uzun noktadır, ancak şanzımanlar açıkça açılır. Direksiyon simidi çok "ışık" değil, oldukça hassastır. Düşük kentsel hızlarda manevra yapmak için, bu koşulsuz saygınlıktır.

Yolcu EC-7'nin güvenliği, hassas bir fren sistemine ve Alman şirketi Bosch'tan bir demet ABS + EBD'ye bakılmaktadır. Araba, ışık sensörleri ve far açısının otomatik olarak ayarlanması ile donatılmıştır. Ön sis farları var.

Bazı kelimeler şasiyi hak ediyor. MCPHERS'DAN GÜNLÜK RAFLARI VE GERİ YARDIMCILIK BİR KİRA'dür. Hepsi standart gibi görünüyor, ancak Ayarlarında EC-7 süspansiyonunun özü. Geniş bir hamle ile oldukça enerji yoğundur, ancak çukurlar ve usulsüzlükler hala hissedilir. Resmi lastik basıncında bir azalma ile düzeltmeyi başardık, yüksek profilin faydası size izin verir. Amortisörlerin uzunluğunun tersi tarafı, aracın vanası sırayla, istediğimden biraz somuttur.

Bu modelde Geely mühendislerinin vücudun sağlamlığını önemli ölçüde arttırdığına, otomobilin yüksek kaldırımdan bir tekerleğe sokmasını sağlayabildiğimiz lazer kaynağını önemli ölçüde arttırdığını belirtmekte fayda var.

Lastiklere geri dönelim. Araba, oldukça yüksek bir profilli kauçukla donatılmıştır - 205/65 R15. Pratikliğe yönelik bu adım, diğer vatandaşlarımızı takdir etmelidir - Ukrayna yollarında diski veya otobüse zarar verme riski minimumdur. Bir "kış" tekerleğinin fiyatı 650-900 UAH içinde dalgalanıyor. (Kış lastikleri boyutunu 205/65 r15) seçin)

Sonuç nedir?

Geely Emgrand EC-7, Infocar.ua'nın editoryal ofisine göre, gerçekten Orta Krallık'tan arabanın imajında \u200b\u200bönemli bir değişikliğe itici bir şekilde hizmet etmelidir. En azından temsil ettiği markaya göre. İlk tanıdık, EC-7, vatandaşlarının çoğunun aksine, kaliteli bir araba izlenimini verir ve aslında yollarımızda sömürü uygulamasını gösterecektir. Şüpheci yakında bu arabada sakinleşebilir - 5 yıl veya 100 bin km. Çalıştırmak.

Bugün Ukrayna pazarında, bu arabaya rakipleri bulmak için fiyat sınıf sınıfı oranı çok zordur. Bununla birlikte, yakın bir alternatif, ancak, ancak, konfigürasyonda biraz daha pahalı ve "daha zayıf" olan Compatriot Chery Eastar olmadıkça ve görünümün kaybedilmesi durumunda olabilir. EMGRAND EC-7'nin rekabetçi konumunu güçlendirin ve yakın gelecekte görünecek olan Avustralya'da üretilen otomatik şanzıman.

Değerlendirmenin tarafsızlığı için, her biri artılara ve eksileri not eden Araç 5 sürücüsünün kısa bir testi geçirme fırsatı vermeye karar verdik.

Andrei Lazauskas

Yaş - 27 yaşında, yükseklik - 170 cm. Onun arabası: Mazda 6 2008 2.0 5T.

Hoşlandım:

3 ve 4 vites için iyi motor itme
Clear vites değiştirme
Geniş salon
Büyük gövde

Beğenmedi:

Motor yüksek revs üzerinde gürültülü
Küçük "bardac"
Radyo alıcısı zayıf

Sergey Davidenko

Yaş - 29 yaşında, yükseklik - 180 cm. Onun arabası: Chevrolet Aveo 2010 1.5 5mt.

Hoşlandım:

Güçlü motor
Enerji Yoğun Süspansiyon
Hoş vurgulama cihazları

Beğenmedi:

Titreşim Pedalı Debriyaj
Sıradışı sertlik pedalı
Motor yalıtımı
Zayıf hoparlörler

Arabanın toplam değerlendirmesi

Avantajları:

İyi görünüm
Geniş salon
Güçlü motor
Büyük gövde

Dezavantajları:

Motor bölmesinin yetersiz gürültü yalıtımı
Dönüşlerde geçerlilik
Koltukların ısıtması eksikliği

Çin markası, özellikle bu kadar ilginç bir emgrand EC-7 arabasının çıkışından sonra, pazarımızda daha güvenle hissediyorlar. Aracın, yalnızca tasarım ve rahatlıkta değil aynı zamanda güvenliğin yanı sıra gereksinimlerini dikkate alarak, Avrupa için tasarlandığı ve üretildiği görülebilir. Bir vücut seçme olasılığı olmayan Avrupa arabası nedir? Böyle bir sınıftaki sedan daha fazla Doğu Amerikalıdır veya eğilimimizdir. Daha yüksek bir sınıf, web sitemizde de bulabileceğiniz bu araba modelinden farklıdır.

Sedan veya hatchback?

Sedan'ın kardeşinin aksine, Emgrand EC-7 Hatchback, RV adındaki birkaç harften ek bir kapı ve bir konsol aldı. Hatchback'in ön kısmı sedan ile aynıdır. Evet ve neden bu kadar "erkeklerde" bir şeyi değiştirir? Gerçekten seviyor, yani, bu araba sadece görülmedi - satın alındı! Bu arada, hatchback'in fiyatı sadece birkaç daha pahalıdır ve egemenliğinden dolayı 23 cm uzunluğun daha kısadır. Bagaj çok azaltıldı, ancak arabanın daha genel kargonun taşınması için olanakları önemli ölçüde arttı. Ve genellikle bize trunk'ınızda, süpermarketten birkaç paket taşıyalım. Herhangi bir araba sahibinin hayatında, hatchback yerine bir sedan seçtiğine pişman olduğunda bir an var.

Görünüm

Dışarıdan, Geely Emgrand çok layık görünüyor! Bulanık süs eşyaları yoktur, bu da pürüzsüz boşluklar ve yüksek kaliteli montajdır. Zorlu Avrupa pazarlarına ulaşmak için büyük bir arzu var ve sadece alamıyor, ancak "ısırmak" için iyi bir Avrupa pastanının iyi bir parçası değil, sadece bir niyet beyanı değil. Hatchback'in neredeyse aynı olduğunu söyleyen bir sedanlı salon. Bu iç mekan, Avrupa'da üretilen bir araba kolayca olabilir. Arabanın Asya kökenli, gösterge tablosunda mavi ve aynı zamanda geleneksel olarak zengin ekipmanların bolluğu. Emranda'da, gerçekten hepsi ve hatta daha fazlası: merkezi kilitleme, deri koltuklar, elektrikli camlar, sensör ışık ve iklim kontrolü. Arabanın güvenliği, arka park sensörlerinden, ABS ve 6 hava yastığından sorumludur. Bu hatchback, çatı ve alaşım jantlar üzerindeki kapakta güvenilir.

Özellikler

Hatchback'teki rotor alanında, Sedan'da olduğu gibi, 1,8 litre çalışma hacmine sahip 4 silindirli bir motor. Sınırı 127 beygir gücüdür. Otomobilin maksimum hızlandırıcı dinamiklerini almak için dönmesi gerekecektir, çünkü en yüksek tork, 4.200'ü işaret hakkında gerçekleştirilir. Oldukça hızlı bir şekilde elde edilir ve kendinden emin bir alıcı ile hissedilir, ancak nedense bu modda başlamaya başlamak istemiyorum. Bu "bir nedenden dolayı" akustik konforla açıklanmaktadır. / M kadar 3 bin kadar. Kabin içindeki motor pratik olarak duyulmaz, ancak daha uzakta, bu şarkı daha yüksek olur! Öte yandan, 185 km / sa maksimum hızın belirttiği otomobilin yanına girmez. Ve anahtarlama hızına bağımlılık yok, Geely Emgrand çok rahat bir araba olmaya devam ediyor.

Geely emgrand ec-7 rv sürücü

Süspansiyon "Bar" çok büyük usulsüzlüklerle test edilir. Binicilik konforu için geri ödeme, arabanın dönüşlerinden geçerken oldukça emin değil. Aynı zamanda çok kolay bir direksiyondan bahsetmek gerekiyor. Hızda bükülmeniz gerekiyor ve böyle bir amplifikatör ayarlarıyla şehirde binmek, sağlam bir zevk! Bu arada, bu tür boyutlar, yakıt tüketimi için çok kendinden emin olmaktan memnuniyet duyar. Karışık bir döngüde - 100 km başına 7.5 litre benzin.

Geely Emgrand, Avrupa pazarında gözle yaratılan gerçekten yeni bir Çinli otomobil üretimidir. Oldukça güçlü bir motor olan zarif bir montaj, gizli ve zarif bir tasarıma sahiptir. Aynı zamanda, Çin otomobillerinin geleneksel olarak güçlü bir özelliğine sahipti - makul para için zengin bir ekipman!

Jilie Emgrand EC7 2017 - Çin otomobil üreticisinden bu araba.

İçinde, tasarımcıların özelliklerini, dış ve iç tasarımları iyileştirdi.

Model aralığından farklı olarak, güncellenmiş Jilie Emgrad EC7'nin görünümü pahalı ve temsilci görünüyor. Şimdi arabanın boyutları biraz daha fazla hale geldi.

Arabanın önü, ünlü modellerin mevcut Asya arabalarına benzer, ancak kendi vurgusun var. Kromdan gelen radyatörün büyük ızgarasında endişe logosu var. Ön ışıklar ve kapağın kapağındaki damgalama, önün yırtıcı hali hakkında konuşur. Söylenebilir, görünüm spordan daha kısıtlanmış görünüyor. Kanat varyasyonunda kurulacak olan "Familalies" sportif bir tarzda yapılır.

Yan kısmı, Mercedes C-Class'ta yatıyor - arka raflarla aynı görünüm, küçük bir bagaj bölümüne akıyor. Pürüzsüz pencere hattı, büyük bir cam ve aerodinamik bir çatı ve ayrıca yeni bir el arabası tasarımı güzel görünüyor. Tornalama ve ısıtma ile yeni dış aynalar. Model 16 inç ile donatılmıştır. Işık alaşımlarından ayrılır.

Arkada, güncellenmiş bir LED optiği, bagaj kapağında, kromdan kalıp, plastik ve yan yansıtıcıların bir difüzörüne sahip kompakt bir tampondan kalıp. Genel olarak, araba çok şık ve orijinal görünüyor. Bazı yapılandırmaların 2 egzoz sistemi borusu vardır ve çok sportif görünüyorlar.

İç Jilie Emgrand EC7

İç dekorasyonda, Geely Emgrand EC7, pratikte iç düzenini etkilemeyen küçük değişikliklere sahiptir. Sürücü için, diğer gösterge paneli ve merkezdeki hafif değiştirilmiş bir konsolun önündeki birden fazla seçenekleri yönetmek için iki blok düğme içeren yenilenen 4-konuşan direksiyon simidi. Kanat versiyonunda yedi inç vardır. Multimedya kompleksini ilgilendiren iyi bir bilişimlilik ile kesin bir ekran, oldukça işlevseldir. Kaliteli malzemeler, ayrıca birçok parçanın iyi bir düzeninin yanı sıra.

Koltuklar, standart olarak, standart olarak bile iyi bir profil ve iyi bir yanal desteğe sahiptir, ısıtılırlar. Otomatik şanzımanlı tutamak büyüktür ve fincan tutucular ileride yerleştirilir.

Arka satır oldukça geniş, 2 ve 3 kişi rahatlıkla yerleştirilecektir. 2 kişi ise, iki bardak tutucu ile katlanır bir kol dayama uygulayabilirsiniz. Standart modifikasyon ekipmanları şunları içerir: Çok fonksiyonlu direksiyon simidi, ön PB, kaymaz fren sistemi (ABS), ELO seçeneği. Fren çabalarının (EBD), immobilizer, klima sistemi, direksiyon kolonunun dağılımı, tiltle ve e-posta ile ayarlanabilir. Bütün kapılarda pencere sürücüsü. E-posta ile kaplayın. Sürüş, Cruise Kontrol ve İklim Sistemi.

Daha doymuş modifikasyonlarda, bunlara ek olarak: arka park sensörleri, otomatik bir iklim sistemi, bir otomatik iklim sistemi, CD / MP3, radyo, USBI doğrusal konektörü, koltuklar, deri ve deri direksiyon simidi ile kaplı bir ses sistemi.

Döşeme şunları içerir: Yan PB ve güvenlik perdeleri, tüm kapıların 2. kilitleme seçeneği, e-posta. DU ile açılan güç camları. Ayrıca yenilmez erişimin bir yapısı, motor çalıştırma anahtarı, "Sinyal",

Video

Rusya'da satışa başla

Ülkemizdeki yeni arabanın satışları bu yıl Şubat ayında başladı.

Paket

• Konfor - 1.5 mt, 98 "Atlar", Tüketim: 7.4 Litre
• Lüks - 1.8 mt, 126 "Atlar", Tüketim: 7.6 Litre
• Comfort- 1.8 CVT, 126 "Atlar", Tüketim: 7.6 Litre
• Lüks - 1.8 CVT, 126 "Atlar", Tüketim: 7.6 Litre

Gabarits.

• Uzunluk Gili Emgrand EC7 - 4 m 63.1 Santimetre
• Genişlik Gili Emgrand EC7 - 1 m 78.9 santimetre
• Jili'nin yüksekliği emgrand EC7 - 1 m 47 santimetre
• Tekerleklerin tabanı - 2 m 65 santimetre
• Gümrükleme - 16.7 santimetre

Tüm komple setlerin fiyatı

Yeni arabanın fiyatı 681.000 ila 801.000 ruble.

Motor Geely Emgrand EC7

Şunlar. Güncellenmiş Gili Emgrand EC7'nin özellikleri ve motor gama fena değil. Araba 2 güç ünitesi ile donatılmıştır - satır içi konum, benzin 4 silindir:

1. Birincisi, 1,8 litrenin hacmidir. Güç, 126 "Mares" nda tahmin edilmektedir - 6200 Rev / MIN'de ve torkun zirvesi, Sayacı'nda 172 Newton'a ulaşır - 4250 Rev.
2. Junior Motor - 1.5 l. 98 "mares" kapasitesine sahip - 6000 rpm'de, torkun zirvesi - 4000 rpm'de metrede 126 Newton.

Motorlar, 5 vitesli "mekanik" ile çalışır, çok uzun zaman önce eski motor CVT varyatörü ile çalışır. En büyük motor, düşük devirlerde mükemmel çalışıyor, ancak, arabadan özel akne değmez. Bu, süspansiyon hakkında da söylenebilir - MacPherson tasarımının önündeki, arkaya bağımlı ışının önünde ve her şeyle, ayarlamalar iyi enerji yoğunluğu ve tanıtım pürüzsüzlüğü sağlar. Ve yüksek hızlı dönüşlerin tanıtımı sırasında, rulolarla ilgili araç ruloları, çok belirgindir.

Otomobilin içinde otururken o kadar rahat değil, yüksek hızlı sürüşten kendinizi hissedecektir, çünkü hidrolik amplifikatörün direksiyon kontrolü ve düzeltilmesi boş kılar - otoparkta iyidir, ancak yolda kötüdür. Arabanın güvenliği, BOSH üreticisinden ABS ve EBD ile fren yapısına dikkat eder. Araçta çok sayıda yurtdışı bileşeni - örneğin, Valeo'nun bir aydınlatması olduğu söylenebilir.

Trunk Jil Emgrand EC7

Yeni arabanın bagaj bölmesi 680 litre alabiliyor. Çeşitli çatışmalar.

Final sonucu

Tasarımcılar ve tasarımcılar güncellenmiş arabanın üzerinde çok rahatsız ediyorlardı. Motor gama ve teknik özelliklere gelince, onlar da geliştirilmiştir. Dış ve iç dekorasyon güncellendi, ekipmanlarda birkaç yeni özellik ortaya çıktı. Maliyet gelince, ucuz şeyler sırasına göre. Tüm özetlenen seçimlerin kendilerini yapacaktır.