Kia Rio'da hangi motor var 3. Motor Hyundai Solaris ve Kia Rio (gamma ve kappa - g4fa, g4fc, g4fg ve g4lc). güvenilirlik, sorunlar, kaynak - incelemem. Motoru sabit sıcaklık değişikliklerinden nasıl korursunuz?

ev / Sürme

Kia Rio 1.4 motor Mevcut üçüncü nesil modelin litresi 107 beygir güç üretiyor. Bu kadar küçük bir hacim için, özellikle motorun doğal emişli olduğu ve 92. benzinle çalışacak şekilde tasarlandığı göz önüne alındığında, bu oldukça fazla bir güçtür. 1396 cm3 çalışma hacmine sahip Kia Rio'nun güç ünitesi, tahrikte bir zincir olan 16 valf zamanlama mekanizmasına sahiptir. Bu motorun birçok avantajı var, ancak birkaç dezavantajı da var.

Birim Gama 1.4 2010 yılında Alpha serisi motorların yerini aldı. Eski motorların tasarımı, bir dökme demir bloğa, hidrolik kompansatörlü 16 valfli bir mekanizmaya ve tahrikte bir kayışa dayanıyordu. Yeni Kia Rio Gamma motorları, bloğun kendisinden ve krank mili için bir dökme pastelden oluşan bir alüminyum bloğa sahiptir, aşağıdaki fotoğrafa bakın. Rio motorunda hidrolik kompansatör yok... Valf ayarı genellikle 90.000 kilometre sonra veya gerekirse artan gürültü ile valf kapağının altından gerçekleştirilir. Valf ayarlama prosedürü, valfler ve eksantrik milleri arasında bulunan iticilerin değiştirilmesinden oluşur. Sürecin kendisi kolay ve pahalı değildir. Yağ seviyesine dikkat ederseniz zincir tahrik çok güvenilirdir. Ancak üretici, 180 bin çalıştırmadan sonra zincirin, gergilerin ve amortisörlerin değiştirilmesini önerir. Bu genellikle genellikle pahalı olan zincir dişlilerinin değiştirilmesine eklenir.

Motor kilometresi yüksek bir Kio Rio satın alırken bu gerçekleri göz önünde bulundurun. Kaputun altından gelen aşırı ses ve darbeler sizi ciddi şekilde uyarmalıdır. Sonuçta, siz, bu durumda, motoru sıralayın. Kia Rio motoru yalnızca Çin'de monte edilir... Bu nedenle, yeni bir arabayı bile dikkatlice seçin, böylece daha sonra iticileri değiştirerek valfleri garanti kapsamında ayarlamak zorunda kalmazsınız.

Neredeyse tamamı alüminyum olan Kia Rio 1.4 motorunun en büyük dezavantajı yağ tüketimidir. Zhor başladıysa, seviyeyi daha sık kontrol etmek için tembel olmayın ve gerekirse ekleyin. Bu motor için yağ açlığı ölümcüldür. Artan gürültü genellikle yağ seviyesinin düşük olduğunun bir işaretidir. O kadar uzun gidemezsin.

Motor dengesiz hissediyorsa zincir çekilebilir. Ruhunuzu sakinleştirmek için krank mili kasnağı ve eksantrik mili dişlilerindeki işaretlerin uyuşup uyuşmadığını görebilirsiniz. Daha fazla fotoğraf.

Fotoğraftaki Rio motorunun zamanlama işaretleri, ilk silindir (TDC) için üst ölü noktadır. Zamanlama zincirini kendimiz değiştirmeye karar verdik, o zaman bu görüntü sizin için çok faydalı olacak.

G4FA markasına sahip 1.4 litrelik motorun oldukça iyi gücü, yalnızca 16 valfli üstten eksantrik mili (DOHC) mekanizması ile değil, aynı zamanda CVVT değişken valf zamanlama sistemi tarafından da belirlenir. Doğru, sistemin aktüatörü yalnızca emme eksantrik milindedir. Bugün, iki şaft üzerinde faz değiştirme sistemine ve doğrudan yakıt enjeksiyonuna sahip daha verimli Gamma 1.4 motorları ortaya çıktı, ancak bu motorlar Rusya'ya tedarik edilmiyor. Hakkında. Rio 1.4 litre motorun daha ayrıntılı özellikleri.

Kia Rio 1.4 motor, yakıt tüketimi, dinamikler

Çalışma hacmi - 1396 cm3
Silindir / valf sayısı - 4/16
Silindir çapı - 77 mm
Piston stroku - 75 mm
güç h.p. - 6300 rpm'de 107
Tork - 5000 rpm'de 135 Nm
Sıkıştırma oranı - 10.5
Zamanlama tahriki - zincir
Maksimum hız - saatte 190 kilometre (otomatik şanzıman 170 km / s ile)
İlk yüze hızlanma - 11,5 saniye (otomatik şanzıman ile 13,5 saniye)
Şehirdeki yakıt tüketimi - 7,6 litre (otomatik şanzıman ile 8,5 litre)
Kombine yakıt tüketimi - 5,9 litre (otomatik şanzıman ile 7,2 litre)
Otoyolda yakıt tüketimi - 4.9 litre (otomatik şanzımanlı 6.4 litre)

Kia Rio'nun 1.4 motorlu yeniden şekillendirilmiş versiyonunda, sadece 5 vitesli bir manuel şanzıman veya 4 bantlı bir otomatik şanzımanın kurulu olduğunu belirtmekte fayda var. Daha hacimli 1,6 litrelik güç ünitesi, 6 vitesli manuel ve 6 bantlı otomatik ile zaten birleştirildi. Kia Rio'nun sayısız müşteri incelemesine bakılırsa, özellikle şehir modunda gerçek yakıt tüketimi daha yüksek.

Kia Rio arabaları Rusya'da oldukça popüler. Bunlar, iyi bir donanım seviyesi seçimi ile satışa sunulan en bütçeli yabancı otomobillerden bazılarıdır. 1.6 Kia Rio benzinli motorlar, hem manuel hem de otomatik şanzımanlı araçlara kurulur. Böyle bir motora sahip bir arabanın doğru çalışması, 200 bin kilometreden fazla yol kat etmesine izin verecektir. Bu yazı çerçevesinde 1.6 Kia Rio motorunun özelliklerinin neler olduğunu, hizmet ömrünün ne kadar olduğunu ve bu tür motorlara sahip arabaların nasıl düzgün çalıştırılacağını ele alacağız.

İçindekiler:

Motor özellikleri 1.6 Kia Rio

Kia'nın Rio'ya ve diğerlerine takılan 1.6 araba motoru, çelik silindir gömlekleri hariç alüminyum alaşımından yapılmıştır. Motor, küçük hacimli, beyan edilen bir 123 hp güce sahip, bu da en ağır gövdeye sahip olmayan bir arabayı 10-11 saniyede 100 km / s hıza çıkarmak için oldukça yeterli.

1.6 Kia Rio motor sorunları

1.6 motor bakımda oldukça iddiasız ve pratikte ciddi tipik problemlerden yoksun. Çoğu zaman, uzun süreli sürekli çalışmaları veya bir fabrika kusurunun varlığı nedeniyle bazı ayrı parçaların arızalanması nedeniyle Kia Rio motorunun onarımı gerekir.

1.6 motorlarla ilgili tipik sorunlar arasında değişken rölanti hızı bulunur. Kia Rio'da böyle bir sorun yazılımdan kaynaklanıyordu. 2017'den sonra üretilen modern otomobil modellerinde bu sorun varsayılan olarak çözülmektedir. Daha önceki üretim yıllarına ait bir araba satın alındıysa ve fabrikadan çıktıktan sonra ECU bellenimi ile çalışma yapılmadıysa, benzer bir arıza ile karşılaşmanız olasıdır.

Lütfen dikkat: Ayrıca, kullanılan yakıtın kalitesiz olması nedeniyle rölanti görünebilir.

Bir Kia Rio otomobilinde motor arızası olasılığını en aza indirmek için, çalıştırırken aşağıdaki noktalara dikkat etmeniz gerekir:

Motor kaynağı 1.6 Kia Rio

Kia Rio'nun teknik çalışmasıyla ilgili kitaplarda, bir arabanın motor kaynağının 250-300 bin kilometre olduğu ve garanti edilen hizmet ömrünün 200 bin kilometre olarak belirtildiği bilgisini bulabilirsiniz.

Aslında kentsel gerçekliklerde Kia Rio 1.6 motoru 150-180 bin kilometre boyunca kusursuz çalışıyor. Bundan sonra, “parçalanmaya” başlayabilir. Gerçek şu ki, kentsel koşullar için gerçek kilometre her zaman bir arabanın gösterge panelinde gösterilmez. Araba genellikle trafik sıkışıklığında durmak zorunda kalıyor, bu nedenle beyan edilen 250-300 bin yerine daha az kilometre kat edebiliyor.

Lütfen dikkat: Kia Rio'daki otomatik şanzımanlar genellikle motor sorunları başlamadan önce arızalanır. Bu nedenle şehirde 150-180 bin kilometre yol gidebilen bir araba alma arzusu varsa, manuel şanzımanlı modelleri tercih etmek daha doğru olur.

2000 yılında, Kia Rio, yüksek güvenilirlik veya kalite ile ayırt edilmeyen eski Kia Avella'nın yerini almak için doğdu. Kia severlerin şehirde dolaşmak için bir araca ihtiyacı vardı. Bu nedenle üreticiler, dünyanın dört bir yanındaki alıcılara izin vermemek için Rio'yu piyasaya sürdü.

Her şeyden önce, sunum Cenevre ve Chicago'da gerçekleşti, izleyicilere bir seedan ve bir hatchback sunuldu. Rio, modern tasarımı, konforlu iç mekanı ve o sırada en uygun kalite ve fiyat oranına sahip olan ve izleyicileri kazanan bir dizi trim seviyesi ile ayırt edildi.

2005 yılında üretilen ikinci nesil, Avrupa standartlarını tamamen karşıladı. Buna paralel olarak fiyat da arttı. Beş yıl süreyle üretildi (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Rusya'ya, motor kapasitesinin 1.4 litre olduğu bir versiyon sağlandı, ancak seçim yapıldı: mekanik veya otomatik.

2011 sürümünün üçüncü nesli bu günle alakalı olmaya devam ediyor. Kia'nın yeni versiyonu Avrupa'da satışa sunuldu. Rusya sakinleri için Rio versiyonu, aynı yılın Ağustos ayında Moskova'da sunuldu, ancak St. Petersburg'daki montaj hattından çıktı. 2012 yılından itibaren sedan modeline ek olarak üretilmeye başlandı.

2013 yılında, yalnızca vücut şekli ve ağırlığı bakımından farklılık gösteren bir sedan ve bir hatchback piyasaya sürüldü. 100 kg daha ağır olduğu ortaya çıktı. Rus sürücüler için Rio, yollarımız için özel olarak seçilen özelliklerle ayırt edildi.

Yani:

AI-92 benzinle çalışan motor.
Alt gövde için korozyon önleyici kaplama.
-35 °C'ye kadar düşük sıcaklıklarda çalıştırma imkanı.
Tuzla kaplı kış yollarına uygun özel koruyucu bileşik ile işlenmiş radyatör.

2012 hatchback ve sedan özellikleri:

92 oktanlı benzin.
Yakıt deposunun hacmi 43 litredir.
Kia Rio hatchback ve sedanın kütlesi 1565 kg'dır.
Bagaj hacmi: hatchback - 389 litre, sedan - 500 litre.
Boyutlar: hatchback - uzunluk 4120 mm, genişlik 1700 mm, yükseklik 1470 mm, sedan - uzunluk 4370 mm, genişlik 1700 mm, yükseklik 1470 mm.

Hem Rusya'da hem de diğer ülkelerde Kia Rio satışlarda ilk sırada yer alıyor. 2014 yılında 3. oldu. Sadece 4 yılda Ruslar bu arabalardan yaklaşık 300.000 adet satın aldı. Yeni Kia Rio 2015 yılında doğdu ve iç ve gövde görünümü ile ayırt edildi.

İlginç! Kia Rio sahipleri, arabalarının hangi motorla donatılabileceğini seçebilir: 1.4 litre ve 107 beygir gücü veya 1.6 litre ve 123 beygir gücü.

Motorların her biri konfigürasyona göre vites kutularından birine sahiptir: 5 manuel şanzıman, 4 otomatik şanzıman, 6 manuel şanzıman veya 6 otomatik şanzıman. Motorlar, hem bir hem de ikinci benzinle çalışır.

Buna göre, gelecekteki özellikleri motor seçimine bağlı olacaktır. Hızlanma hızı, en yüksek hız ve yakıt tüketimi gibi.

Kia Rio 1.4 motorunun özellikleri ve teknik özellikleri

Rio'nun 1.4 deplasmana sahip üçüncü nesil motoru, temel motordur ve 6300 rpm'de 107 beygir gücü üretir. Motorun 92 benzinle çalıştığı göz önüne alındığında, böyle bir hacim için oldukça fazla. Manuel şanzıman, 11,5 saniyede 0'dan 100 km/s hızlanma sağlıyor.

Yakıt tüketimi 1.4 litre motor:

Şehirde - 7.6 litre.
Karayolu üzerinde - 4.9 litre.
Kombine çevrimde - 5,9 litre.

dinamikler:

Motor hacmi - 1396 cm3.
Silindir çapı 77 mm'dir.
Piston stroku 75 mm'dir.

1.6 Kia Rio motorunun özellikleri ve özellikleri

Bu motor modifikasyonu ile Kia Rio ülkemizde çok popüler bir otomobil. Sahipler, şüphesiz modelin konforu ve gaz tepkisinden etkileniyor. Bazı dezavantajlara rağmen, sürücüleri çeken daha fazla avantaj var.

Bu kadar küçük bir hacme sahip olan motor, 123 beygir gücünde iyi güç göstergelerine sahip, bu da şehir dışındaki otoyolda rahat sürüşe ve kendinden emin hissetmeye katkıda bulunuyor.

Dezavantajlardan biri, artan gürültü ve sürüş sertliğidir. Kemer ayrıca kabinde sessizlik sağlar. Zincir kırılma riski sıfıra indirilir, ancak tıpkı kayışın değiştirilmesi gerektiği gibi.

Eşlik eden bir gürültü yayan bir motor, sürücüye onu değiştirme zamanının geldiğine dair bir sinyal verecektir. Ayrıca tamir edilemeyen bir sorun var. Takometre iğnesi orta hıza, 3000'e yaklaştığında, Kia Rio'da sıklıkla titreşim görülür. Bu, tüm Kia Rio'nun fabrika arızasıdır. Olumsuz bir sonuca yol açmayan bir rezonans vardır.

Kia üreticileri 200.000 kilometreye kadar zincir ömrü vaat ediyor.

1.6 litrelik Kia Rio motorunun yakıt tüketimi:

Şehirde - 8 litre.
Karayolu üzerinde - 5 litre.
Kombine çevrimde - 6.6 litre.

dinamikler:

Motor hacmi - 1591 cm3.
Silindir çapı 77 mm'dir.
Piston stroku 85,4 mm'dir.
Silindir / valf sayısı 4/16'dır.
Maksimum hız saatte 190 kilometredir.

Rio otomobil sahiplerinin incelemelerine bakılırsa, şehirdeki yakıt tüketimi çok daha yüksek, bu da başka bir dezavantaj. Buna rağmen, çoğu Kia sürücüsü hala bu motor hacmine sahip arabaları tercih ediyor.

Kia Rio motorunun toplam kaynağı

Modern arabalar, elektronik tarafından kontrol edilen karmaşık bir mekanizma ve montaj sisteminden oluşur. Mekanizmanın kaynağının sınırlı olduğunu ve Rio'nun bir istisna olmadığını anlamalısınız. Yeni Kia Rio modellerinde Çinli bir motor var.

Böyle bir Rio motorunun kaynağı 150.000-250.000 kilometreye ulaşıyor. Bunun nedeni motordaki yük ve diğer ilgili faktörlerdir. Bu nedenle, bu işaretlere yaklaşırken, sahiplerinin MOT'u gerçekleştirmek için arabalarına daha dikkatli ve özenli olmaları gerekir.

İlginç! Temel olarak, Kia Rio motorunun kaynağı 100-150 bin km'lik bir kilometre sağlar.

300 bin km - bu rakama yaklaşmak, on altı silindirli motoru tamir etme zamanının geldiğini gösterir. Kia Rio'ya takılan dört silindirli ünitenin daha sık onarıma ihtiyacı var. Kia ayrıca, kaynağı bir milyon kilometreye yaklaşan güçlü bir sekiz silindirli motora sahiptir.

Desteklenen bir Kia arabası satın aldıysanız, kaynağı birkaç kez azalır.

Motor ömrü nasıl uzatılır?

Doğru çalışma ile, kaynak artırılsa bile motorun sorunsuz çalışabileceğini belirtmekte fayda var. Düzenli motor yağlaması Kia'nızın ömrünü uzatacaktır. Sezon için doğru sentetik yağları seçin. Kendini kanıtlamış benzin istasyonlarında yalnızca yüksek kaliteli yakıtla yakıt ikmali yapın.

Ucuz benzin veya dizel yakıt kullanmak motora hızla zarar verir. Tasarruf daha sonra daha da maliyetli olabilir. Kia yetkilileri 15000 rakamından bahsetmesine rağmen, önleyici bakımı zamanında ve tercihen her 5000-7000 kilometrede bir gerçekleştirin.

Hemen büyük bir meblağ vermektense, işin uzatılması için biraz ödeme yapmak daha iyidir. Sürüş tarzı da motor ömrünü etkiler, arabadan maksimumu çıkarmaya çalışmayın. Bu öneriler, makinenizin uzun süre dayanmasına ve paradan tasarruf etmesine yardımcı olacaktır.

Kia Rio 1.6 motor 4 silindire ve zincir tahrikli 16 valf zamanlama mekanizmasına sahiptir. Kia Rio 1.6 motorunun gücü 123 hp'dir. Yapısal olarak, 1591 cm3 motor, muadili olan 1.4 litrelik Kia Rio motorundan yalnızca artan piston stroku ile farklıdır. Yani pistonlar, valfler, eksantrik milleri ve diğer parçalar aynı olmasına rağmen motorların krank mili farklıdır.

Güç ünitesi Gama 1.6 litre, 2010 yılında Alpha serisi motorların yerini aldı. Eski motorların tasarımı, bir dökme demir bloğa, hidrolik kompansatörlü 16 valfli bir mekanizmaya ve tahrikte bir kayışa dayanıyordu. Yeni Kia Rio Gamma motorları, bloğun kendisinden ve krank mili için bir dökme pastelden oluşan bir alüminyum bloğa sahiptir, aşağıdaki fotoğrafa bakın. Yeni Rio motorunda hidrolik kaldırıcı yok... Valf ayarı genellikle 90.000 kilometre sonra veya gerekirse artan gürültü ile valf kapağının altından gerçekleştirilir. Valf ayarlama prosedürü, valfler ve eksantrik milleri arasında bulunan iticilerin değiştirilmesinden oluşur. Sürecin kendisi kolay ve pahalı değildir. Yağ seviyesine dikkat ederseniz zincir tahrik çok güvenilirdir. Ancak üretici, 180 bin kilometreden sonra zinciri, gergileri ve amortisörleri değiştirmenizi önerir. Bu genellikle genellikle pahalı olan zincir dişlilerinin değiştirilmesine eklenir.

Motor kilometresi yüksek bir Kio Rio satın alırken bu gerçekleri göz önünde bulundurun. Kaputun altından gelen aşırı ses ve darbeler sizi ciddi şekilde uyarmalıdır. Sonuçta, siz, bu durumda, motoru sıralayın. Kia Rio motoru yalnızca Çin'de monte edilir Pekin Hyundai Motor Co. fabrikasında .. Bu nedenle, yeni bir araba bile dikkatlice seçin, böylece daha sonra iticileri değiştirerek valfleri garanti kapsamında ayarlamak zorunda kalmazsınız.

Neredeyse tamamı alüminyum 1,6 litrelik Kia Rio motorunun en büyük dezavantajı yağ tüketimidir. Zhor başlarsa, seviyeyi daha sık kontrol etmek için tembel olmayın ve gerekirse yağ ekleyin. Bu motor için yağ açlığı ölümcüldür. Artan gürültü genellikle yağ seviyesinin düşük olduğunun bir işaretidir. O kadar uzun gidemezsin.

Fotoğraftaki Rio 1.6 motorunun zamanlama işaretleri, ilk silindir (TDC) için üst ölü noktadır. Zamanlama zincirini kendimiz değiştirmeye karar verdik, o zaman bu görüntü sizin için çok faydalı olacak.

G4FC markasına sahip 1,6 litrelik motorun oldukça iyi gücü, yalnızca 16 valfli üstten eksantrik mili (DOHC) mekanizması ile değil, aynı zamanda değişken bir valf zamanlama sisteminin varlığı ile belirlenir. Doğru, sistemin aktüatörü yalnızca emme eksantrik milindedir. Bugün, iki şaft üzerinde faz değiştirme sistemine ve doğrudan yakıt enjeksiyonuna sahip daha verimli Gamma 1.6 motorları ortaya çıktı, ancak bu motorlar Kia Rio için Rusya'ya tedarik edilmiyor. 1.6 litre Rio motorunun daha ayrıntılı özellikleri.

Kia Rio 1.6 motor, yakıt tüketimi, dinamikler

Çalışma hacmi - 1591 cm3
Silindir / valf sayısı - 4/16
Silindir çapı - 77 mm
Piston stroku - 85,4 mm
güç h.p. - 6300 rpm'de 123
Tork - 4200 rpm'de 155 Nm
Sıkıştırma oranı - 11
Zamanlama tahriki - zincir
Maksimum hız - saatte 190 kilometre (otomatik şanzıman ile 185 km / s)
İlk yüze hızlanma - 10.3 saniye (otomatik şanzıman ile 11.2 saniye)
Şehirdeki yakıt tüketimi - 7,6 litre (otomatik şanzıman ile 8,5 litre)
Kombine yakıt tüketimi - 5,9 litre (otomatik şanzıman ile 7,2 litre)
Otoyolda yakıt tüketimi - 4.9 litre (otomatik şanzımanlı 6.4 litre)

1.6 motorlu yeni nesil Kia Rio 2015'te sadece 6 vitesli manuel şanzıman veya 6 bantlı otomatik şanzımanın kurulu olduğunu belirtmekte fayda var. Daha küçük 1.4 litrelik bir güç ünitesi ile eski 5 vitesli mekanik ve 4 bantlı otomatik birleştirilir. Kia Rio 1.6'nın sayısız müşteri incelemesine bakılırsa, özellikle şehir modunda gerçek yakıt tüketimi daha yüksek.

Bütçe araç sahiplerinin Kia Ria otomobillerine kurulu güç ünitelerinin özelliklerini öğrenmesi yararlıdır.

Gelecek araştırmalar, bu motorların yararları ve zararları, uygun bakım ve bakım önerileri üzerine odaklanmaktadır. Bu yayın, doğru yakıt ve yağı belirlemenize yardımcı olacaktır.

Kia Rio motoru hakkında neyin kötü ve neyin iyi olduğu.

Tavsiye uygun bakım için sahipleri

Her sürücü önde gelen Avrupalı üreticilerin birinci sınıf bir arabasını karşılayamaz.

Çoğu, yerli otomobilleri seçerek küçük şeylerden memnun.

Bir tane daha var bir bütçe seçeneği Koreli otomotiv tedarikçileri tarafından Rusya pazarına sunulmaktadır. Bu makale size motorun gerçekte ne olduğunu söyleyecektir. Kia Rio ve hangi önlemlerin sahibinin ünitenin orijinal özelliklerini uzun süre korumasına yardımcı olacağı.

Santral Kia Rio'nun özellikleri

Koreli üreticiler, Rus sürücülerin rahatlığına dikkat ettiler. Onların yaratılışı harika iç yollar için... Bu, güç ünitesinin aşağıdaki özellikleri ile kolaylaştırılmıştır:

AI-92 benzin ile yakıt ikmali imkanı. Bir bütçe aracının çoğu sahibi için, tasarruf konusu ilk sıradadır, bu nedenle kullanımı ucuz yakıt önemlidir;
Rus yollarının zorlu koşullarında özel bir antikorozif bileşik vücudun altını evsel kirlerin etkilerinden korumak;
sert iklim, motoru çalıştırmak için bir engel değildir. Geliştiriciler, motoru en yüksek sıcaklıklarda çalıştırma olanağı sağlamıştır. -35 derece... Bu nedenle, araba kuzey bölgelerinde bile kendini kanıtlamıştır;
ev hizmetleri, kış yollarının buzlanmasıyla boğuşuyor ve onlara bolca tuz serpiyor. Koreli üreticiler radyatörü sabitledi, bu tür sıkıntılardan koruyan özel bir bileşim ile koruyor.

Kia Rio'nun güç ünitelerinin kurulumunu sağladığına dikkat edilmelidir. 2 Hacim ve güç bakımından farklılık gösteren tipler. Her biri ayrı bir değerlendirme gerektirir.

1.4 litrelik Kia Rio motorunun özellikleri

Başlangıç olarak, bu güç ünitesinin temel olduğunu not ediyoruz. Özelliği, yeteneği olarak kabul edilir. 6300 eşdeğer kabul edilen motor gücünü geliştirmek için rpm 107 At gücü. AI-92'nin kullanımı dikkate alındığında, bu çok iyi bir göstergedir. Mekanik şanzıman sadece sağlar 11.5 arabanın 100 km/s hıza ulaşması için saniyeler.

Açık bir yolda, böyle bir motor sadece tüketir 4.9 l. yakıt. Şehir sokaklarında araç kullanmak benzin emilimini 7.6 ben. Kombine hareket, yakıt tüketimi ile karakterize edilir. 5.9 ben.

Başka bir ölçüm sisteminde 1,4 l 1396 cm3 hacme karşılık gelir. motor var dört etkili silindir... Her birinin 4 valfi vardır. Pistonun çalışma stroku değere göre belirlenir 75 mm 77 mm çapında bir silindirin içinde.

Kia Rio motorunun kaynağını tamamen kullanan sürücü, 190 km / s hıza ulaşabiliyor. Bu tür göstergeler, minimum yakıt maliyetiyle hızlı sürüşü tercih eden yerli sürücüler için çok kabul edilebilir.

1.6 litrelik motorun özellikleri

Bununla birlikte, nispeten küçük hacim, güç ünitesinin çabalarla karşılaştırılabilir motor gücü geliştirmesine izin verir. 123 cıvıl cıvıl at... Bu, sürücünün aracın güvenilirliğine sarsılmaz bir güven duymasını sağlar.

Şahsen, sadece böyle bir motorun gaz deposuna döküyorum AI-95... Bu durumda, daha ucuz yakıtla yakıt ikmali yaparak paradan tasarruf etmek çok mantıksızdır, çünkü bu olumsuz Kia Rio için motorun performansını etkiler.

Kia Rio'yu donatan motorun bir diğer ayırt edici özelliği de bir zincir mekanizması tarafından temsil edilen zamanlama tahriki... Bu, değiştirme işlemini büyük ölçüde basitleştirir ve cihazın dayanıklılığını artırır. Zamanlama zinciri, kabinde bir miktar sürüş sertliği ve gürültünün artmasına katkıda bulunsa da, bu dezavantajlar, güç ünitesinin güvenilirliği ve dayanıklılığındaki bir artışla tamamen telafi edilir.

Şehirde dolaşırken, 1,6 litrelik bir motor yaklaşık olarak yakıt tüketir. 8 litre yakıt. Açık bir yolda seyahat etmeyi planlıyorsanız, yakıt oranı oranında depoya yakıt dökülmelidir. 5 litre... Kombine bir arazi tipinde sürerken ne kadar benzine ihtiyaç duyulacağını belirlemek biraz daha zordur. Deneyimli karma döngü sürücüleri stokları 6,6 litre.

Motorun dinamik performansı önceki modele benzer. Sadece piston stroku ve silindir çapı farklıdır. 1,6 litrelik bir elektrik santrali için sırasıyla 85,4 ve 87 mm'dir.

1,6 L motor kusurları

Yeterli sayıda olumlu özelliğe sahip olan söz konusu motor modeli oldukça önemli kusurlar... Özel olarak anılmayı hak ediyorlar:

sınırlama yeterince büyük bir motor boyutuna sahip motor bölmesinin alanı, bazı bileşenlere erişimi çok sorunlu hale getirir. Bu nedenle, belirli parçalar ancak elektrik santralinin ek sökülmesinden sonra onarılabilir;
Motorun çalışma modundaki sıcaklığı oldukça yüksek olduğundan Yüksek oranlar, silindir kapağının imalat malzemesinden dolayı problemler ortaya çıkabilir. Bildiğiniz gibi, alüminyum termal aşırı gerilimi iyi tolere etmez. Ancak bu kusur, teknolojik alaşımın çıktısı ile telafi edilir;
ateşleme ve gaz dağıtım sistemleri değiştirilmelidir sadece dahil... Bu, motorun elden geçirilmesini basitleştirir, işçilik maliyetlerini düşürür, ancak bu mekanizmaların parçalarının kısmen değiştirilmesini imkansız hale getirir;
belki de dikkate alınan güç ünitelerinin en önemli dezavantajı kabul edilir düşük bakım... Uzman servislerin profesyonelleri bile, büyük bir isteksizlikle, ana bileşenlere zarar verdikten sonra büyük onarımlar üstlenirler.

Listelenen dezavantajlar, bu motorun tartışılmaz avantajlarından hiçbir şekilde ödün vermez. Ayrıca daha ayrıntılı olarak düşünmeye değer.

1,6 l güç ünitesinin avantajları

Çoğu modern araba meraklısı, böyle bir motora sahip araba satın almayı tercih ediyor. Seçim yaparken, motoru karakterize eden aşağıdaki olumlu yönler dikkate alınır:

tasarruf düşük yakıt tüketimi nedeniyle. Kombine bisiklet rotasında orta düzeyde sürüş sadece 6 litre yakıt gerektirir. Şahsen ben hep bu hesaptan benzin döktüm;
çekici Kio Rio sedan motorunun 200 bin kilometreden fazla sorunsuz çalışmasını sağlayan ana işlevsel birimlerin aşırı güvenilirliğidir;
yüksek dinamizm sadece 10.3 saniyede 100 km / s hıza çıkma yeteneği ile karakterize edilen;
motor ve şanzıman arasında optimum performans dağılımı mükemmel bir santral esnekliği... Bu, en zorlu yol koşullarında sürücüye güven aşılar.

Gaz dağıtım mekanizmasının ve ateşleme sisteminin belirli elemanlarının kısmen değiştirilmesinin imkansızlığından kaynaklanan bazı zorluklara rağmen, uzman servis atölyelerinin profesyonel mekaniği için bir Kia Rio motorunu tamir etmek oldukça her zamanki işler... Bu tür hizmetlerin maliyeti de oldukça kabul edilebilir olarak kabul edilir.

Güç ünitesinin kaynağının münhasırlığı, üstesinden gelen araç sahipleri tarafından onaylanır. 300 bin km'den fazla... Dikkat çekici gerçek şu ki, sedan herhangi bir algılanabilir motor sorunu göstermedi.

Üretici, geçtikten sonra teknik muayene ihtiyacını sağlamıştır. her 10 bin km'de bir Orta gelirli araç sahipleri bile uzman atölyelerin hizmetlerini kullanmayı göze alabilir. Uygun bakım maliyeti, güç ünitesi tasarımının basitliğinden kaynaklanmaktadır.

Motorun kaynağını artırabilecek birkaç sır var:

aracın hizmet ömrü büyük ölçüde bağlıdır motora ne tür yağ dökülür Kia Rio. Marka seçmeniz önerilir. doğrulandıüreticiler, kesinlikle petrol ürününün mevsimselliğini dikkate alarak. Kia Rio için motor yağını düzenli olarak güncellemek de gereklidir, yağ filtresini değiştirdiğinizden emin olun. Üreticiler, 15.000 km ile belirlenen aynı yağlayıcı için maksimum kilometreyi belirledi. Ancak deneyimli sürücüler her seferinde yağ ürününü değiştirmeye çalışırlar. 7000 km;
benzin sadece üzerine doldurulmalıdır uzmanlaşmış benzin istasyonları. Bu, düşük kaliteli yakıt kullanımını ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır. Ucuz sahte yakıt, tamamen servis verilebilir bir güç ünitesini hızla devre dışı bırakabilir;
son ipucu ise sürüş tarzıyla ilgili. Sakinlik ölçülü sürüş arabayı pervasızlıktan çok daha uzun süre tutacaktır.

Bu konuyla ilgili ilginç bir video izleyin: