Motor yağı değiştirmek için ne kadardan sonra. Motordaki motor yağı ne sıklıkla değiştirilir? Motordaki yağı değiştirirken belirlenir

ana / Motor

Yağ, motorda çok önemli bir rol oynar, erken aşınmadan koruyarak, aşağıdaki işlevleri gerçekleştirir:

aşırı ısınmayı azaltarak motor parçalarının sürtünmesini azaltır,
makinenin ömrünü uzatan korozyona karşı korur,
kurum ve diğer yakıt yanma ürünlerinin verimli bir şekilde uzaklaştırılması sağlar.

Yüksek kaliteli motor yağı korozyona karşı korur ve makinenin ömrünü uzatmasına yardımcı olur

Yağ için etkili bir şekilde aşırı yüklenmeye maruz kalan motoru etkili bir şekilde korur (sıcaklık farkı, sıkıştırma vb.), Kaliteli bir ürün uygulamak gerekir.

Son kez oksidasyona, viskoziteye, dağılma kabiliyetine dayanıklı olan yağ. Düşük viskoziteli ve dispersing yeteneği olan düşük kaliteli ürün, Nagar parçacıklarını ince bir dispersiyon biçiminde tutamaz. Detayların yüzeyine yapışırlar ve yerleştiler.

Motorun operasyonel zamanını azaltabildiği için ucuz bilinmeyen üreticilerin yağını satın alamazsınız.

Motoru korumak için, özellikle karayollarının yanında, bilinmeyen üreticilerin ucuz yağlarını satın almayın. Ancak, yağ denetimde ve çalınması halinde, değiştirmeyi deneyin ve yağ sistemini durulayın.

Yağ değiştirme, bir yağ filtresi replasmanı, ana işlevi, nagar parçacıklarını ve kiri yeni bir ürüne girmesini geciktiren ana işlevi eşlik eder. Çamur parçacıkları, filtreyi yağa vurmak, verimliliğini keskin bir şekilde azaltır.

Neden ve motordaki yağı değiştirmeniz gerektiğinde

Arabayı kullanırken, yağın kalitesini sürekli izlemeniz gerekir. Yavaş yavaş yaşlanma, oksitler, kendisi, Nagar, kir. Kirlenmiş yağ kelimenin tam anlamıyla garanti süresi sona ermeden önce ayrıntıları "yiyor".

Motordaki yağ değişim süresini belirlemek farklı olabilir. Yumuşak filtre dairesinde yeterli, kuru kağıt peçeteler, ıslak, ıslak, bir damla sıcak yağ bırakın. Yağı kağıda yapmak için zaman için izin verin. Bir düşüş sitesinde kirli bir daire oluşturulursa, yağ hemen değiştirilmelidir. Kağıt damlalarına yarış, kullanımın uygunluğunu gösterir.

Başka bir yolu, yağın şeffaflığını kontrol etmektir. Motoru yağ çubuğu ile durdurduktan hemen sonra, yağın seviyesini ve rengini kontrol edin. Renk koyu kahverengi ise, yağ değiştirmeye tabidir. Yeşil çay hatırlatırsa, hala üzerinde çalışabilirsiniz.

Motordaki yağı ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Yağ değişikliğinin, bir yağ filtresi replasmanı, ana fonksiyonun ana işlevi, araç parçacıklarını ve kiri yeni bir ürüne girmesini engelleyen

Yağ değişim sıklığı, aşağıdakileri içeren birçok faktöre bağlıdır:

araba motorunun özellikleri,
kullanılan yakıtın kalitesi,
aracın koşulları ve çalışma şekli.

Olumsuz bir operasyonel rejim, yaşadığı motorun uzun vadeli basit ve uzun ömürlü bir işlemini açıkça uygular. Motorda nadiren kullanılan araba ile, yakıt, katkı maddeleri ve diğer katkı maddeleri ile birlikte, motora enerji veren bir asit oluşturur, bu da kondensat oluşur. Trafik sıkışmalarında dururken motor çalışmasını tutarak, hareketin başlangıcında sık frenleme, yağın ısınmasına neden olur, bu da kalitesini önemli ölçüde azaltır.

Elbette araba, malların taşınması için vazgeçilmez bir asistanı. Ancak motordaki sabit yüksek yük, yağın kalitesinde erken bozulmaya neden olur ve bu nedenle parçaları korumak amacıyla değiştirilmesine neden olur.

Yakıt kalitesi, motor yağı sıklığını etkiler. Eksik yanma durumunda, yakıt artıkları yağla karıştırılır, kalitesini azaltır. Yağ değiştirme frekansında önemli bir rol, filtrelerin kalitesini çalar. Kötü kalite filtresi planlanan kaynaktan önce başarısız olursa, kir parçacıkları, parça aşınmasını hızlandıran motor yağlama sistemine girer.

Arabada en uygun yağ değişim aralığı nasıl belirlenir?

Araba önerilere göre çalıştırılırsa, petrol değişimi, 5-20 bin km olabilen arabanın kilometresi tarafından düzenlenir. Daha eski araba, daha da sıklıkla daha küçük bir koşu ile devam ediyor.

Yağ değiştirme süresinin regülatörü, motorun modu ve zamanı olarak hizmet edebilir. Trafikte, araç maliyetleri ve motor çalışır. Bu, petrol değiştirme süresinin gerekli kilometre geçişlerinden daha erken geleceği anlamına gelir.

Makinenin çalışmasında olumsuz çalışma koşulları geçerli olursa, yağ değişim aralığı da azaltılması gerekir.

Motordaki yağın ne kadar kilometresini değiştirdikten sonra

İlişikteki belgelere yeni bir makine satın alırken, üretici servis aralığını gösterir ve acemi önerileri yerine getirmek için daha uygun. Modern araçlarda, petrol değişimi 5-8 bin km'lik bir koşudan sonra yapılır. Uygun kullanımla, kilometre 10.000-12000 km'ye yükseltilebilir.

Modern arabalarda, petrol değişimi 5-8 bin km'lik bir koşudan sonra yapılır.

Kullanılan araba satın aldıysa, satıcı genellikle yağ değiştirmek için gereken kilometre hakkında uyarır. Daha sık bir yağ değişimi arabaya zarar vermez. Motor için çok daha kötü, eğer kilometre önemli ölçüde artarsa \u200b\u200bve önemli yağlar tarafından gerçekleştirilir. Bugün, yüksek kaliteli markaların seçimi çok büyük. Resmi bayiler genellikle Shell Helix yağı tavsiye eder.

Vaz 2110 ve Vaz 2114'teki sentetik yağın ne kadar değiştikten sonra

Motorun parçalarının sırt olduğu yerde çalışan yeni bir araba gereklidir. 2 bin km sonra, bir kural olarak, petrol yeni bir şekilde değiştirilir ve 10.000 km'lik bir koşuya koşmaya devam eder. Bu süre zarfında motor, aşırı ısınmadan ve sınırlamalar olmadan rahat koşullarda çalışmalıdır. Kullanılmış bir araba alırken, motor, kir ve cüruflardan yıkama yağıyla temizlenir, yeni bir filtre ayarlayın ve taze yağ dökülür.

Motor yağı doğru seçimi, motorun güvenliğidir. Bu nedenle, araçlar için yağların kalite göstergelerini düzenleyen üreticinin önerilerini takip edin. VAZ 2110 ve 2114 için optimum (sezona bağlı olarak) sentetik yağ 5W-40, 10W-40 Shell Helix kullanımıdır.

Kaliteli bir ürün kullanarak servis aralığı 10-15 bin km'dir. İthalat makinelerinde, yağın durumunun sensörleri vardır, değiştirilmeden önce kalan kilometre göstergeleri. Arabada bunlar eksikse, her bir motorun yağın incpens seviyesini kontrol etmeye başlamadan önce tembel olmayın. Yağın değiştirilmesi, filtreyi değiştirmeyi unutmayın.

Motor Renault Logan'daki Yağı Nasıl Değiştirilir

Renault Logan, petrol değişimi de dahil olmak üzere toplam 3 yıl garanti hizmeti olan Rusya'da popüler bir araba. Garanti süresi boyunca, petrol değişimi servis merkezlerinde daha iyi yapılır ve sonundan sonra bağımsız bir vardiya gerçekleştirilir. Kendi kendine değişkenlikle, önceden cihazlarda (tuşlar), petrol, filtre ve antik ekipman (pelvis veya teneke kutu, eldiven, temiz bezler için pelvis veya teneke kutu) hazırlanmak gerekir.

Yağ değiştirilirken prosedürlerin sırası:

Çukura girmeden önce motoru ısıtın,
alt pelvis alıcı testini yatırır,
boyun tapasını sökünüz,
palet karterinin tahliye tapasını sökünüz,
hazırlanan pelvisdeki yağı boşaltırız,
fişi yerinde ve gecikmeyi izleyin,
kasayı çıkarın
Özel Anahtar Yağ filtresini çıkarın,
yeni bir filtre kurduk (daha iyi orijinal Renault filtresi), contanın önceden yağlanması (geçebilir),
bazı yağları yeni bir filtreye dökeriz ve yerine oturtuyoruz,
bir petrol işçisi ile temiz bir bez görünüyoruz ve yağ dökünüz, yaklaşık 3.3 litre,
boyun tapasını sıkın,
motoru çalıştırıyoruz (gazda Davit yapmam), birkaç dakika sonra kapattık,
basınç lambası toprak olmalı
10-15 dakika sonra, yağ seviyesini kontrol eder, en uygun seviyeyi doldururuz,
kasayı yerine yerleştirin
Üretilen yağın değiştirilmesi.

Yağın değiştirilmesi, 15 bin km'den sonra, arabanın rahatlığına tabidir. Karayolunun düşük kalitesiyle, servis aralığı 7-8 bin km'e düştü. Bir markalı yağ kullanırken, motorun işlemeden her gereği durulayın gerekli değildir.

Üretici, ELF (Elf Evrimi SXR 5W30, Elf Excellion LDX 5W40, Elf Yarışması ST 10W40), iklim koşullarını göz önünde bulundurur (tüm sezonu kullanmak daha iyidir). Motoru Renault Logan'da yıkanırken, 100 bin km uzaklıktan sonra bir markalı motor yağı uygulanır.

Haberler
Atölye

Manuel trafik polisi radarlarına yasaklama: Bazı bölgelerde kaldırılır

Trafik ihlallerini sabitlemek için manuel radarların yasağının (Sokol-Vize Model, "Berkut-Visa", "Vizier", Vizir-2M, Binar, vb.) İçişleri Bakanlığı başkanının ardından ortaya çıktığını hatırlayın. Vladimir Kolokoltsev, trafik polis memurlarının saflarında yolsuzlukla mücadelede olan ihtiyaç hakkında. Yas, 10 Temmuz 2016'da ülkenin birçok bölgesinde hareket etmeye başladı. Ancak, Tataristan'da, DPS Müfettişleri, ...

Corpse SUV TOYOTA HİNDA KENDİ

Avustralya ve Orta Doğu ülkelerinin piyasaları için şimdiye kadar üretilmiş olan otomobilin serbest bırakılmasının tamamlanması, Ağustos 2016 için planlanıyor, otomobil sürümünü bildirdi. İlk defa Seri Toyota FJ Cruiser, 2005 yılında New York'taki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Satış başlangıcından beri ve bugüne kadar, araba dört dereceli benzinle donatılmıştır ...

Avtovaz eyalet Duma'da kendi adayını öne sürdü

Avtovaz'ın resmi raporunda belirtildiği gibi, V. Perek, işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve bir kariyerin oluşumunun oluşumunun tüm aşamalarını geçti - sıradan işçiden master'a kadar. Devlet Duma'da Avtovaz'ın temsilcisi ekibinin tanıtımın inisiyatifi, işletmenin ekibine aittir ve 5 Haziran'da Togliatti'nin kutlaması sırasında dile getirildi. Girişim ...

Günün videosu: Elektrikli otomobil 1,5 saniyede 100 km / s kazanıyor

Grimsel adlı bir elektrikli otomobil, 1.513 saniye başına 100 km / s'ye kadar hızlanabildi. Başarı, Dowendorf'daki havacılık tabanının pistinde kaydedildi. Grimsel Car, İsviçre Yüksek Teknik Okulu öğrencileri tarafından geliştirilen deneysel bir araba ve Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi. Araba katılmak için yaratılmıştır ...

Başkan için limuzin: Bir sonraki ayrıntı açıklandı

Federal Patent Hizmeti tarafından site, "Başkanın Yetki" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk başta, "İlçe" projesinin bir parçası olan Limuzin ve Crossover endüstriyel modellerini patentimiz. Tinnitus, "Araba Gösterge Paneli" adlı endüstriyel numuneyi kaydetti (büyük olasılıkla ...

Moskova'daki trafik sıkışıklığı hakkında hafta boyunca uyaracak

Böyle bir önlemle, merkezin uzmanları Moskova'nın merkezinde "Caddem" programı altında, Belediye Başkanı'nın resmi portalında ve Sermaye Raporları Hükümeti programı altında çalıştı. Merkezi kodda, CAO'daki araç akışları zaten analiz edildi. Şu anda, Tverskaya Caddesi, Bulvarı ve Bahçeleri ve Yeni Arbat dahil merkezdeki yollarda zorluklar var. Bölümün basın servisinde ...

Mercedes sahipleri ne tür park sorunlarını unutacak

Yüzyıla göre, Autocar'a, yakın gelecekte, arabalar sadece araç olmayacak, ancak stresi kışkırtmaktan vazgeçerek insanlara hayatı kolaylaştıran kişisel asistanlar tarafından. Özellikle, Genel Müdür Daimler, MaCedes otomobillerinde yakında, "yolcuların vücudunun parametrelerini izleyecek ve durumu ayarlayacağı) özel sensörler görüneceğini söyledi.

Moskova'da trafik polisi, para cezasına itiraz etmek isteyenlerin bir tacı ortaya çıktı.

Böyle bir durum, sürücüler açısından otomatik olarak yazılmış çok sayıda para cezası ve makbuzları temyiz etmek için küçük bir zamanın ortaya çıkmıştır. Bunun hakkında Facebook'taki sayfasında "Mavi Voles" Peter Schukumatov'un koordinatörüne anlattı. Kafataslar, muhabir bir "Auto Mail.ru" ile bir konuşmada açıklandığı gibi, yetkililerin finanse etmeye devam etmesi nedeniyle durum ortaya çıkabilir ...

Almanya'da salyangoz bir kazadan kaynaklandı

Geceleri kitle göçü sırasında salyangoz, Alman şehir paderborn yakınındaki Autoban'ı geçti. Sabahın erken saatlerinde yolun, kaza nedeni olan yumuşakçaların mukusunu kurutmak için zaman yoktu: trabant otomobil ıslak asfaltta listelendi ve devreye girdi. Yerel'e göre, Almanca basının, Almanca tacı olan elmasın "elmasını ikonik olarak ...

Magadan-Lizbon Kilometre: Bir Dünya Rekoru Var

Avrasya'nın tamamını Magadan'dan Lizbon'a 6 gün 9 saat 38 dakika ve 12 saniye boyunca sürdüler. Bu kilometre sadece forns ve saniyeler için değil düzenlendi. Kültürel, hayırsever ve hatta bilimsel bir misyon olarak söylenebilir. İlk olarak, geçen her kilometreden 10 euro sahne, organizasyon lehine devredildi ...

2018-2019'daki en iyi otomobiller farklı sınıflarda: Hatchback, SUV, Sportor, Pikap, Crossover, Minibüs, Sedan

En iyi otomobilin 2017'yi belirlemek için Rus otomotiv pazarının gelişmiş yeniliklerine bakalım. Bunu yapmak için on üç sınıftan fazla dağıtılan kırk dokuz modeli düşünün. Öyleyse, sadece en iyi otomobilleri sunuyoruz, bu yüzden yeni bir makine seçerken alıcıya karıştırılamazsınız. En iyi...

Zarif araba yıldızları

Zarif araba yıldızları

Ünlü makineleri yıldız durumlarıyla eşleşmelidir. Mütevazı ve halka açık bir şeye gelmek imkansızdır. Aracıları popülerlikleriyle eşleşmelidir. Kişi ne kadar popüler olursa, otomobilin enfes olması gerekir. Yıldızlar, popüler dünya çapında, bu yorumu başla ...

Japonya'dan bir araba, Japonya'dan Samara'da bir araba siparişi verilir.

Japonya'dan bir araba siparişi nasıl sipariş edilir Japon Otomobiller - Dünya Çapında Satış Liderleri. Bu makineler, onarım açısından güvenilirliklerini, kalitesini, manevralarını ve sıkıntılarını takdir ederler. Bugün, araba sahipleri arabanın doğrudan Japonya'dan geldiğinden emin olmak istiyor ve ...

Dünyanın en pahalı otomobilleri

Tabii ki, en azından bir zamanlar dünyanın en pahalı otomobilinin ne olduğunu merak etti. Ve bir cevap bile alamıyor, sadece dünyadaki en pahalı araba olan kendini hayal edebiliyordu. Belki bazıları güçlü olduğunu düşünüyor, ...

Bir araba seçin: "Avrupa" veya "Japonca", satın alma ve satış.

Bir araba seçiyoruz: "Avrupa" ya da "Japonca" yeni bir araba alacak, araba meraklısı hiç şüphesiz, "Japonların sol gidonu ya da" Avrupalılar "nın sol gidonu. ...

Pikap İnceleme - Üç "Bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarad ve Nissan Navara

Yalnızca insanlar, arabalarında sürüşten unutulmaz bir Azart dakikasını hissetmek için gelmezler. Bugün sizi basit bir şekilde değil, pikapların test sürüşünü tanıtacağız, ancak uçakla bağlanarak. Amacımız, bu modellerin özelliklerini Ford Ranger olarak incelemektir ...

İpucu 1: Aracınızı birçok sürücünün yeni bir rüyası için nasıl değiştirilir - eski arabada salona gelin ve yeni! Hayaller bir çene olur. Daha fazla dönüş, yeni ticaret için eski bir araba değişimi hizmeti kazanıyor. Yapmazsınız...

Hangi arabaların renkleri en popüler

Güvenilirlik ve teknik özelliklerle karşılaştırıldığında, araba gövdesinin rengi, söylenebilir, önemsememek, ancak küçük şeyler oldukça önemlidir. Araçların renk gamı \u200b\u200bözellikle farklı olmadığında, ancak bu zamanlar uzun zamandır sinekte battı ve bugün sürücülerin hizmetleri en geniş ...

Tartışma
Temas halinde

Otomobilin servis ömrü doğrudan motor yağının durumuna bağlıdır. Yağ değiştirme süresini atlarsanız ve işlevlerini yerine getirmeyi bırakırsanız, motor mekanizmalarının yoğun aşınması başlayacaktır. Ve bu, motor onarımının zamanlamasını getirecek ve zamanda dökülmesini sağlayacaktır.

Motordaki yağın değiştirilmesindeki üreticilerin önerileri

Her yeni otomobil, diğer talimatların yanı sıra, motordaki önerilen yağ değişiminin önerilen aralıklarını mümkün olduğunca uzun süre elden geçirene kadar işe yarayacak şekilde bulabilirsiniz. Tipik olarak, yağın değiştirilmesinden önceki aralıklar kilometre cinsinden hesaplanır. 5, 10, 20 bin kilometre olabilir.

Araba garanti altındayken, yağ değiştirme süresi sabit bir araç sahibi tarafından görülür. Garanti süresi tamamlandıktan sonra, araç sahibi motordaki yağ değiştirilirken bağımsız olarak karar verir.

Motor yağını zamanında değiştirmek neden bu kadar önemlidir?

Motor yağı değiştirilir, çünkü araba kullanıldığında, motordaki sürüş parçalarını etkili bir şekilde yağlamak için işlevlerini kaybeder, daha sonra yoğun aşınmaları başlar.

Motordaki hemen olumsuz değişiklikleri hemen ortaya çıkarmak için, mal sahibi olamaz, bu nedenle yağın durumunu görsel olarak düzenli olarak izlemelidir: seviyesi, rengi, zamanında değiştirme kararını vermek için kokusu. Garajdan çıkmadan önce her sürücü, özellikle birkaç bin kilometreyi değiştirdikten sonra, yağın durumunu kontrol etmelidir.

Yağın kalite özellikleri, arabanın çalışmasını önemli ölçüde etkiler. Egzoz yağı daha sık aldıysanız, birkaç dakikanızı vurgulayabilirsiniz.

Arabanın nadir kullanılması, ayrılışlarda önemli molalar, örneğin kış döneminde, makine çalışmaz. Mevduat ve yoğuşma, detayları korur, safsızlıklar daha sonra sürtünme yerlerine girer ve aşınma meydana gelir. Halk bilgeliğini hatırlamalıyım "Araba sürerken araba gider."
Sürekli yüklenen bir arabada hareket, römork taşımacılığı.
Hilally bir arazi boyunca hareket.
Kısa mesafeler için kalıcı geziler - motor ısınmıyor.
Trafik sıkışıklığında duran ve çekerdeki hareket.
Kirli hava koşullarında hareket.
Benzin kalitesi. Kural olarak, yerli benzin otomobillerin çalışması gerektiği standartlardan uzaktır, yanı sıra, benzin istasyonlarında seyreltme vakaları vardır.
Düşük kaliteli sarf malzemelerinin kullanımı.
Sigortalı yağın bir kısmının motorda kaldığı vakum yağı değiştirilmesi. Tortu, "siyah" vakasını, fiziko-kimyasal özelliklerinin hızlandırılmış taze yağ kaybında yoğun olarak yerine getirir.

Listelenen tüm koşullar araç alanlarımızda bulunur, bu yüzden petrol, bir servis kitabı yapmanızı önerdiğinden daha sık değişmemiz gerekir.

Eski arabada yağ değişimi

Motordaki motor yağının nasıl değiştirileceği sorusu, makinenin yaşıyla alaka düzeyi kazanır. Motor detaylarının aşınması, kaçınılması mümkün değildir, ancak motorun ömrünü uzatmak için yüksek kaliteli yağ değişikliği oldukça gerçektir.

Piyasada satın alınan arabadaki yağın değiştirilmesi için, özellikle dikkatlice yaklaşmak gerekir. Motorun ideal durumu hakkındaki piyasa tüccarlarının tüm tarihi dikkate alınmalıdır, ancak yağ hemen değiştirilmelidir. Tabii ki, eski mal sahibi satmadan önce kendini değiştirmedi.

Bununla birlikte, motordaki yağın taze olsa bile, düzenli olarak değişmeden önce bir garanti değildir. Önerilen zamanlamadan önce yağın değiştirilmesi arzu edilir. Böylece, motorun içtenizi, yağda bulunan özel katkı maddelerinin zararlı birikintilerini yıkayabilirsiniz.

Uzun ömür veya genişletilmiş bir yağ değiştirme aralığı

Modern motor yağları mükemmel özelliklere sahiptir. İyi bilinen üreticilerden motor yağı satın alırsanız, motorun herhangi bir koşulda çalışması için sakin olabilirsiniz. Bazı üreticiler, büyütülmüş bir terim değiştiriciye sahip yağlar üretir, sözde uzun ömürlüdür.

Tüketiciler satın alır ve böylece arabasının motorunu ve cüzdanının motorunu çıkaracağını düşünün. Uzun ömürlü bir işaretçi olan yağı yalnızca amaçlandığı motorda etkili bir şekilde kullanılabileceğini dikkate almaz. Araba üreticileri bu tüketiciler hakkında bilgi verir.

Motor motorundaki yağın değiştirilmesi gerektiğinde, her bir sürücü kendini çözer, ancak zamanında yapılan yağın yerini değiştirme prosedürünün, otomotiv kalbinin dayanıklılığının sözü olduğunu hatırlatmak gerekmez. motor.

Sorunun çoğu otomobil sahipleri için: Motor yağı takarken ne sıklıkta ve değiştirilirken. Sonuçta, açık olduğu bir servis kitabı var: 10 - 15 bin km'den sonra, ne düşünecek? Ama gördüğümüz gibi, arabanın çalışmasını veya dolgunun kalitesini dikkate almaz. Aslında, her şey biraz daha zordur ve yalnızca kilometreyi değiştirirsek, motordaki yağı değiştirirken ve motorun koşullarına ve motor yağının özelliklerine dikkat etmeyin, değiştirme frekansının tercihi en uygun olmayacak. Özellikle şiddetli kış koşullarında bir araba ayıklamak, yaz aylarında yağı değiştirmek için ilkbaharın ve sonbaharda, kışın yağları değiştirmeyin.

Motor çalışma koşullarının etkisi

Şehirde ve otoyoldaki eşit bir kilometre kilometre, motorun çalışma sırasında neredeyse üç zamanlı bir farktır. Örneğin, trafik sıkışıklığı ve hız kısıtlamaları ile kentsel modda 15 bin km'in üstesinden gelmek için, yaklaşık 600 saat çalışmak zorunda kalacak, şehir dışında 250'den fazla değil. İş döneminde bu büyük fark, gerçeğine yol açar. Kentsel operasyonda, petrol, çalışmaya güveniyorsanız, özelliklerini çok daha hızlı kaybeder. Sonuçta, motorun küçük bir yükle çalışması sırasında bile sıcaklık etkisi oldukça büyüktür. Modern güç ünitelerinde, bu etkiyi geliştiren oldukça yüksek bir çalışma sıcaklığı.

Yük pistinde de önemli ölçüde farklılık gösterebilirler. 130 km / sa kadar hızdaki makine, ortalama yükler bile yaşamak zorunda değildir. Bu nedenle, motordaki petrol, küçük yükleri yaşamak için bu tür hızlarda ve neredeyse niteliklerini kaybetmez. Bu tür hızlarda güçlü bir motora sahip makineler ve hepsinde minimum yüke sahiptir. Böylece, bu tür koşullardaki motor yağı üzerindeki olumsuz etkileri küçük olacaktır.

Yüksek hızlarda, güç ünitesindeki yükteki bir artışla birlikte, yağ üzerindeki yük artar.

Düşük güçlü motorlu ve şanzımanın küçük bir dişli oranı olan arabalarda, 130'un üzerindeki hızlarda, yağ tamamen zordur. Motor yükünün büyümesiyle, çalışmalarının şartları bozulur - pistonların sıcaklığı artar, karter gazlarının hacmini ve basıncı artar, kuruluşunu tahrip eder.

Motor yağı için optimum çalışma koşulları

İzin verilen maksimum aracın yarısını oluşturan hareket hızı;
ısındıktan sonra boşta kısa bir süre;
iyi havalandırma karter;
motorun sıcaklık moduna uygunluk.

Araba üreticilerine odaklanırsanız, motor yağı değiştirme aralığında, motor yağı değişiminin aralığında, değişimin tipik dönemi, uzun süreli işlemi ortadan kaldırarak, değişiminin tipik dönemi, motorun toplam çalışmasının 200 ila 400 saatindendir. maksimum verimlilik. Komplike olmayan hesaplamalar, şehirdeki 400 motor çalışma saatinin ortalama 25 km / s hıza sahip 10.000 km'lik bir koşuya dayandığını göstermektedir. Ve şehir dışındaki aynı saatler, ortalama 60 km / s'ye sahip - bu zaten 24.000 km uzaklıktadır.

Tüm araç sahiplerine sadece otoyollara düştü ve hatta yavaşça düştü. Esas olarak şehirde süren ve ayrıca zorunlu bir motorla makineye sahip olanlara ne yapmalı. Görünüşe göre, yağ değiştirme aralıklarını azaltmak için.

Değiştirme sıklığı üzerinde önemli bir etki vardır ve ne tür bir motor yağı kullanılır.

Motor yağlarının özellikleri

Mağazalardaki bu tüketilebilir malzemenin çok büyük bir seçimi, genellikle bir araba sahibi bir ucu içine koyar ve satıcıya oldukça aptalca bir soru sormasını sağlar - ve ne daha iyi? Ancak onlar iyi ve kötü bir şekilde ayrılmazlar, hepsi farklı motor türleri için tasarlanmıştır. Örneğin, bir dizel motor için uygun olan bir şey benzin için uygun değildir, ancak bu daha kötü olduğu anlamına gelmez.

Herhangi bir yağ, üzerine eklenen temel ve katkı maddelerinden oluşur. Temel Türleri:

mineral;
yarı sentetik;
sentetik;
sentetik hidrokraksiyon.

Mineraller zamanımızda son derece nadir görülür. Daha yüksek katkı maddesi içerikli, yarı sentetik değiştirdiler. Tabanı kalıcılıkla ayırt edilmez - çürümesinin ürünleri motoru güçlü bir şekilde kirletir. Katkı maddeleri de çok güvenilir değil. Evet ve viskozite zaman içinde önemli ölçüde değişir. Bu temeldeki tüm bu istikrarlara rağmen, önerilen 10 - 15 bin km kilometre için yeterlidir. Ancak daha karmaşık çalışma koşullarıyla, bu aralık azaltılmalıdır.

Sentetik hidrokraksiyon temeline sahip yağlar geleneksel yarı sentetik olarak kabul edilir, ancak viskoziteleri daha kararlı olduğundan ve katkı maddelerinin korunması için önemli ölçüde daha iyidir. Otomobil üreticilerinden gelen yağların çoğu bu temelde üretilmektedir. Büyük koşularda bile, yarışmacılarından mineral bazında daha iyi davranırlar. Daha az zararlı çürüme ürünleri ve en iyi deterjan özelliklerine sahiptirler.

Sınıflandırma türleri

SAE - Viskozite Sınıflandırması;
API, randevu ve kalite için bir sınıflandırmadır.

SAE sınıfı, yağın, krank milinin başlangıç \u200b\u200btarafından kaydırılmasına izin verdiği bir sıcaklık aralığını gösterir ve pompayı kuru sürtünmeye izin vermeden yağlama sistemine pompalar.

Kış Sınıfları:

Yaz dersleri:

20 - Min 100 ° C'de Viskozite 5.6 mm2 / s;
100 ° C 9.3 mm2 / s'de 30 - Min Viskozite;
40 - Min 100 ° C'de Viskozite 12.5 mm2 / s;
100 ° C'de 50 - Min viskozite 16.3 mm2 / s;
60 - min. 100 ° C'de viskozite 21.9 mm2 / s.

Tüm sezon iki numara bir kış sınıfı, örneğin: SAE 5W-30 veya SAE 10W-40. Her biri bir kışın parametrelerine ve bir yaz sınıfına karşılık gelir.

API'ye göre, yağlar aşağıdaki operasyonel kategorilere ayrılır:

S (Servis) - benzinli motorlar için, kronolojik dizide sunulan kalite gruplarına ayrılmıştır;
C (ticari) - dizel motorlar için, zaman sırasına göre sunulan kalite ve varış noktasına ayrılmıştır;
AB (Enerji Koruma) - Enerji Tasarrufu: Aşırı viskoziteye sahip olmayan, iyi akışkanlık olmayan ve benzinli motorlarda yapılan testlerin tanıklığına göre yakıt tüketimini azaltan yeni bir yüksek kaliteli yağ grubu.

Her yeni sınıf, alfabedeki harfle belirtilir. Evrensel kullanım (benzinli ve dizel motorlar için) iki harf tarafından belirtilmiştir, birincisi, ana ikinci ise, diğer motorlarda uygulama olasılığını gösterir.

Kalite Sınıf API

Benzin için:

Mevcut çoklu oda ve turboşarjlı motorlar için 30.11.04 tarihli SM - yağ, düşük sıcaklıklarda gelişmiş niteliklerle oksidasyondan korunur;
SL - Multi-Oda ve Turboşarjlı Motorlar için 2000 yılının ardından, tükenmiş yakıt karışımlarında çalışıyor. İzin Verilebilir, SJ SJ ve daha önce bir petrol üreticisi önerilir.
SJ - 1996 sürümünden sonra binek otomobillerin, minibüslerin ve hafif kamyonların motorları için. Bu sınıfın yağları Sınıfın ve daha önceki sınıfların önerileri ile uygulanabilir.
SH - 1994'ten daha sonra serbest bırakma motorları için.
SG - 1989'dan daha sonra serbest bırakma motorları için.
SF - 1980'den sonra serbest bırakma motorları için.
SE - 1972'den sonra serbest bırakma motorları için.

Dizel için:

Yağın zamanlamasını aşmanın sonuçları

Motordaki yarı sentetik veya sentetiklerin zamanlamasını aşan önemli durumlarda, halkaların hareketliliğinin kaybedilmesine, sıkıştırmayı ve piston grubunun parçalarının aşınmasına neden olan pistonlara götürür. halkalar nedeniyle yağ akışındaki artışa.

Ne bir sürücü için, motorun motora döküldüğü bir sır değildir, bu da bir dizi önemli işlevi gerçekleştirir. Onsuz, uzun görüşlü bir motor çalışması sunmak ve özelliklerinizi korumak zordur, motor yağı iyi durumda olmalıdır. Motor çalışması sürecinde, sadece mekanik bileşenleri değil, aynı zamanda zararlı safsızlıkların düştüğü yağı da aşar ve zaman içinde özelliklerini kaybetmeye başlar. Motor yağı değiştirmeniz gerekir ve bu servis yardımı olmadan yapılabilir. Motorda kaç kilometre kilometresinin değiştirilmesi gerektiğini unutmamak önemlidir, böylece kirlenmesi büyük problemlerin ortaya çıkmasına ve motorun pahalı bileşenlerinin başarısızlığına yol açmaz.

Motordaki yağı ne sıklıkla değiştirmek?

Herhangi bir yeni otomobil, üreticinin motor yağını değiştirmenin ne sıklıkta gerekli olduğunu gösterdiği ilgili belgelerle birlikte gelir. Ancak, rakamlar bu sayılara odaklanabilir, ancak araba ideal koşullarda çalışırsa. Yağın değiştirilmesi, otomobilin çalışıp çalışmadığını gösterir:

Ortam havasının yüksek nem şartlarında;
Şiddetli don veya kalıcı sıcaklık damlaları ile;
Yolların artan hava tozlu bir şekilde işaretlendiği büyük bir şehirde;
Dağlık alanda, sabit asansörlerin ve inişlerin olduğu yol.

Yukarıda listelenen tüm faktörler göz önüne alındığında, motordaki yağı tam olarak ne kadar değiştirebileceğini söylemek zordur. Kilometre veya arabanın çalışmasını ya da kullanım koşullarında veya kullanım koşullarında gezinmek gerekli değildir. Özellikle, düzenli olarak kargoyu taşımaya alışkın olan arabalarda, üretici belirtilmeden önce 2-3 bin kilometrelik değişiklik yapmanız önerilir.

Bazı ortalama değerler hakkında konuşursak, motorun motorda değiştirilebileceği, çoğu üretici tarafından 10 ila 15 bin kilometre aralığında önerilir, ancak her bir makine modeli için daha doğru bilgi belirtilmelidir.

Bir soru, motor yağını 2-3 bin kilometreyi daha uzun süre değiştirmezseniz, üreticinin tavsiye eder mi? Bu süre zarfında motorla korkunç bir şey olmayacak, ancak sürücünün bir sonraki yağ değişimini tazminatla tutulması daha iyidir, yani gecikmiş için yeni bir değiştirme aralığını azaltmak için.

Dikkat: Yağı değiştirme sürecinde küçük bir gecikme hakkında konuşuyoruz - üreticinin önerdiği değerlerin yaklaşık% 10-20'si. Gecikmiş Yağ değişikliği, binlerce kilometreden 4-5 veya daha fazla - motorun çeşitli bileşenlerinin pahalı onarımına abone olmanın eşdeğeridir, bu da temiz yağsız çalışma sırasında çalışmaz.

Önerilen yağ değişimi aralığı mükemmel bir değer değildir.

Arabalar yıllık olarak gelişiyorlar ve her yeni modelde, araç üreticisi yıllar boyunca kanıtlanmayan teknolojileri test edebilir. Buna karşılık, motor yağları şiddetle değişiyor, çeşitliliği nedeniyle giderek daha da zorlaşıyor. Bu parametreler göz önüne alındığında, motordaki önerilen yağ değiştirme aralığına kör bir şekilde inanmamalısınız.

Motor yağının değiştirilmesi için önerilen zamana göre öğenin doldurulması, otomotiv üreticileri "iki harmanı öldürme" eğilimindedir. Tüketiciyi memnun etmek istiyorlar, böylece otomobilin yağını değiştirmeden uzun süreli çalışma sayısını gördü. Aynı zamanda, araç üreticileri, yağın zamanında değiştirmediği durumlarda, daha sonra motorun pahalı bileşenleri, garanti kapsamında değişmek zorunda kalacaklar. Bu kararlara dayanarak, birkaç testten sonra, araç üreticileri motordaki yağın değiştirilmesi için önerilen zamanını belirler.

Araba meraklısı, motordaki yağın kalitesini bağımsız olarak kontrol etmeli ve değiştirme ihtiyacını belirlemelidir. Motor yağı değişiminin sıklığını birkaç bin kilometreye göre artırarak, performansını birkaç yıl boyunca uzatmak mümkündür. Ancak yağı çok sık değiştirmeyin - bu, özellikle çeşitli üreticilerden sürekli sarf malzemelerini kullanırsanız, bu motor için strese girebilir.

Motor yağı gerektiğinde kendiniz nasıl belirlenir?

Otomobillerde yağın sayısını ve kalitesini teşhis etmek için, yağ çubuğu kullanılır. Her bir araç sahibinin, makinenin yetkili çalışması için yeterli miktarda petrol olduğundan emin olmak için herhangi bir zamanda izin verir. Prob yardımı ile belirleyin Motordaki yağ miktarı çok basittir:

Probu motordan çıkarın;
Yağ çubuğunu temiz bir peçeteye veya bezle silin;
Probu, çıkarıldığı yere sıkıca tekrar deliğe sokun;
Yağ çubuğunu tekrar çıkarın ve sonuna dikkat edin.

Her probun ucunda iki işaret vardır. Bunlardan biri (üstte), otomobil motorunda su basabilen maksimum yağ miktarını gösterir, diğeri (daha düşük), bu motoru kullanırken izin verilen minimum yağ seviyesinden bahseder. Yağ seviyesi bu iki işaret arasında olmalıdır. Yağ miktarı alt işaretin yakınındaki seviyede ise, acilen yeni motor yağı eklemek gerekir, ancak önce eskiden atanan sorumlulukları yetkin bir şekilde yürütmeye devam ettikten emin olmak gerekir. Çoğu modern otomobilin, motordaki yağ seviyesi hakkında bilgi gösteren bir yağ seviyesi göstergesi olduğunu belirtmekte fayda var.

Yağ Probunu Çıkarma, arabada kullanılan yağın özelliklerini kaydettiğinizden emin olabilirsiniz:

Çalışma yağının viskozitesine bakın. Bu parametre için kullanılan motor yağı, yenisinden çok farklı olmamalıdır. Yağ daha az viskoz olursa, bu, içindeki yüzey aktif madde katkı maddelerinin azaldığı anlamına gelir;
İçindeki üçüncü taraf elemanların varlığı için prototipi kontrol edin. Çalışırken, yağ sadece motorun elemanlarını yağlamaz, aynı zamanda bunları korozyondan arındırır. Nagar petrol içine girer ve eğer çok ortaya çıkarsa, yağ, operasyonel niteliklerini ciddi şekilde kaybeder;
Yağın rengini inceleyin. Arabada, acilen değiştirilmesi gereken motor yağı, siyah edinir. Sarf malzemesi sarı-kahverengi bir gölgeye sahipse ve Nagar, sulu damlacıklar veya metal cipslerin unsurları yoksa, her şeyin motor yağı ile sırayla olduğu anlamına gelir.

Yağın eklenmesi gerektiğinde kontrol edin ve görevlere uygunluk, her 1 bin kilometrelik kilometre ile tavsiye edilir. Bu, arabanın sahibinin, yağı tam olarak değiştirilmesinin kendi döngüsüne karar vermesine ve motora eklemesine izin verecektir. Dikkat: Sürücü tarafından takılan yağ değişim döngüsü, geliştiriciler tarafından en fazla tarafta önerilen döngüden farklı olmamalıdır.

Her araba sahibi şunları bilir: böylece araba çalışması tamamen, periyodik olarak sistemlerinin bakım gerektirmesi gerekir.

Her şeyden önce, eski, harcanan petrolün değiştirilmesi gerçekleştirilir. Bu prosedür, belirli bir frekansa yapışmasını gerektirir. Otomobil motorundaki yağı ne sıklıkta değiştirmek için her sürücüyü bilmelidir. Motora karşı özenli bir tutum, tüm sistemin çalışmasını önemli ölçüde uzatır.

Yağı periyodik olarak değiştirmekten daha iyidir, yeni bir motoru onarmak veya edinmek. Bu en geçişli araç sistemlerinden biridir. Motor yağı ne zaman ve nasıl değiştirilir? Cevap deneyimli otomobil mekaniğinin tavsiyesine yardımcı olacaktır.

Neden petrolü değiştirdin?

Motordaki yağın ne kadarını değiştireceğini anlamak için, genellikle neden gerekli olduğu hakkında söz konusu olmalısınız. Motor yağlayıcıları bir dizi önemli işlevi yerine getirir. Her şeyden önce, hareketli elemanları mekanik yıkımdan, aşınmaya karşı korurlar.

Motorun detayları üzerindeki çalışması sırasında kir biriktirir. Yüksek kaliteli motor yağı kurumun parçacıklarını toplar ve onları askıya alınmış bir durumda tutar. Bu, motor mekanizmalarının çalışmasını kolaylaştırmanızı sağlar.

Motor yağı uzun süre değiştirmezseniz, kirlenme yağlayıcıda biriktirilir, mekanizmaların çalışma yüzeylerine yerleşmeye başlar. Bu, sistemin çalışmasını zorlaştırır, parçaların imhasına neden olur.

Sarf malzemelerinin bir diğer önemli ödevi, korozyon sisteminin tüm mekanik elemanlarını korumaktır. Yüksek kaliteli yağlayıcı olmadan, motor uzun süre çalışmaz.

Yağ türleri

Motor için çeşitli yağlayıcılar vardır. Her araba için, uygun şekilde seçilmeleri gerekir. Her üretici motorun mekanizmasının çalışmasını test eder. Araştırma sonucunda, en uygun sarf malzemeleri ile ilgili sonuçlar var.

Motorun araç motorundaki değiştirilmesi, mineral, sentetik ve yarı sentetik madde temelinde yapılan fonlar kullanılarak gerçekleştirilebilir. Ayrıca, sarf malzemeleri özel katkı maddeleri içerir. Mineral yağ daha ucuz. Motorun büyük bir kilometresine sahip olan araba sürücüleri tarafından kullanılır.

Yeni motorlar için üreticiler, sentetik veya yarı sentetik ajanların kullanımını kabul eder. Onlar daha akabilirler ve deterjan özelliklerini belirtirler. Bu tür araçlar, mineral çeşitleri kadar sık \u200b\u200bdeğil, değiştirilmesini gerektirir. Sentetik temeldeki maddeler, mekanizmayı çok daha iyi koruyabilmelidir.

Frekansı değiştirin

Motordaki yağın ne kadarını değiştirebileceğini anlamak için, ilk önce kullanım kılavuzuna bakmalısınız. Motor sarf malzemelerinin her 10-14 bin km'de değiştirilmesi gerektiği gibi yazılıyor.

Ancak, bu gösterge ortalaması alınır. Çalışırken motorun maruz kaldığı yükten etkilenir. Örneğin, trafik sıkışıklığında dururken, motor kötü soğutulur. Bu koşullardaki sarf malzemesi çok daha hızlı büyüyor. Fark gerçekten devasa. Bu durumda, yağ çok daha önce değiştirmek zorunda kalacak.

Makine esas olarak karayolu üzerinde 100-130 km / s hızda sürerse, sistem tamamen soğutulur. Bu, motordaki ısı yükünü ve buna göre yağları azaltır. Bu, tüketilebilir malzemeyi daha sonra değiştirmenizi sağlar.

Motorun çalışması için ideal, orta hızı ve az miktarda rölanti işine binmektir (motor ısındıktan sonra).

Ağır çalışma koşulları

Motordaki yağı kaç kilometreyi değiştirebileceğini anlamak için, motorun ciddi çalışma koşulları olarak kabul edildiğini bilmeniz gerekir. Eğer gerçekleşeceklerse, sarf malzemelerinin 10-14 bin km'den daha erken değiştirilmesi gerekecektir.

Motordaki yükü ve yağdaki yükü artıran olumsuz faktörler, aşırı ortam sıcaklıklarını içermelidir. Güçlü don veya aksine, ısı, ısı ısıtma seviyesindeki dalgalanmaların yanı sıra olumsuz faktörler olarak kabul edilir. Ayrıca, ıslak bir iklim veya yüksek tozluluk, ambulansın yağın yerini almasına neden olabilir.

Araba yerçekimi taşırsa (gövdede veya römorkta), sarf malzemesi daha hızlı bozulur. Büyük bir şehrin yol koşulları, trafik sıkışıklığında sık görülen ayakta duran olumsuz faktörlere de eşittir. Sunulduysa, motor yağlama frekansı değiştirme oranının göstergesi% 25-30 oranında azalır.

YAĞ Frekans Üzerine Yağ Türünün Etkisi

Motordaki motoru değiştirmemiz gerektiğinde anlaşılan, başka bir anı dikkate almalısınız. Bugün sarf malzemeleri pazarının çeşitli araçları sunması nedeniyle, operasyonlarının süresi de farklıdır.

Mineral çeşitleri, çok daha sık değiştirmeyi gerektirir. Aksi takdirde, kuvvetli bir şekilde yanma ürünlerini sıkıştırırlar.

Yarı sentetik, onlardan daha uzun temelli stabiliteden farklıdır. Gelişmesi için, bu tür fonlar oldukça fazla katkı maddesi ile birlikte verilir. Buna rağmen, sunulan fonlar hızla bozuluyor. Yüksek hızlı yarı sentetik standart değiştirme aralıklarına karşılık gelebilir - 10-12 bin km. Ancak motor gecikme olmadan çalışmalıdır.

Sentetik de farklıdır. Hidrokraklama görünümleri yarı sentetikten uzak değildir. Polyalfaol bazında yağlar ve ester malzemeleri kullanılır. En ilerici ve pahalı, sentetik poliglikol yağlayıcılarıdır. Operasyonlarının terimi, diğer yollardan çok daha fazladır.

Bağımsız yağ değişimi

Kendinizi korumak için, motordaki yağı değiştirme prosedürünü bilmek gerekir. Tüm eylemler kendiniz yaparsa, finansal kaynakları kaydedebilirsiniz.

Bunu yapmak için, özellikle bu prosedürün ilk kez yapması gerekiyorsa, yeterli bir süre vurgulamak gerekir. Kimsenin müdahale etmeyeceği ve makinenin engel olmadığı iyi bir yer seçmek gerekir.

Özel olarak donatılmış bir alan yoksa (bir çukur veya asansör ile), özel bir manzara türü bulabilirsiniz. Bir çarpma veya yükseklik olabilir. Bir tilki de uygundur.

Tüm eylemler kuru havalarda en iyi şekilde yapılır. Makine el frabanına konulmalıdır. Motor bakım sürecinde yuvarlanmaması çok önemlidir. Tekerleklerleri bile ahşap çubuklar veya tuğlalarla dökün.

İş tahliyesi

Daha sonra, motordaki yağın nasıl doğru değiştirileceğini düşünmek gerekir. Tahliye tankı kapağının konumuna bağlı olarak, arabayı bir jak ile düzgün şekilde kaldırmak gerekir. Yükseltmek için doğru tekerlek seçiminden, rahatlık işe bağlıdır.

Daha sonra, arabanın altına tırmanmalısınız, tankın tüpünü sökünüz. Tara, bunun altında ikame edilir. Çalışma sıcak olacaktır, bu nedenle prosedür dikkatlice ve eldivenlerde gerçekleştirilir. Sıvı kola düşerse, önceden hazırlanan paçavrada silinmelidir.

Konteyner için en iyi havzaya uygundur. Ayrıca 5 litre kapasiteli plastik bir şişenin hazırlanmasına değerdir. Çalışmak için boşaltılabilir. Üreticinin firmasını elden çıkarmak için geçilmelidir. Garaj kooperatiflerinde de kabul edilir.

Eski yağı boşaltmadan önce, motorun iyi ısınması gerekir. Sadece arabayla yaklaşık 5 km sürebilirsiniz. Yağlayıcı daha fazla sıvı olacak ve kir parçacıklarının süspansiyonu karıştırılır, motorun parçalarından çıkarılır. Önceden ısıtılmış bir biçimde, daha fazla iş motordan birleşebilir.

Filtreyi değiştirme

Motor yağı nasıl doğru değiştirileceği prosedürü göz önüne alındığında, yağ filtresi değiştirme teknolojisi incelenmelidir. Karışım hazırlanan konteynere akarken, bir sonraki iş aşamasına gidebilirsiniz.

Eski filtreyi sökmelisin. Temizleyiciyi çıkarmak için, özel alet gerekli olmayacaktır. Filtre manuel olarak sökülür. Temizleyici iniş sitesine satın aldıysa, özel bir dolgu maddesi kullanın. Bu aracın farklı türleri var. İsterseniz, satın alınan şablon tarafından bağımsız olarak yapılabilir.

Çektirme filtreyi noktadan sıktığında, elle sökülür. Temizleyici boğaza yerleştirilmişse, eski yağ bunun dışına akabilir. Bir bezle silinmelidir. Filtre bertarafına tabidir. Yıkanamaz ve motora tekrar yerleştirilemez. Yeni bir filtre satın aldığınızdan emin olun.

Filtreyi takarken yağ ihtiyacı var mı?

Motordaki yağı nasıl değiştirmenin nasıl ve ne sıklıkta olduğunu çalıştırmak, birkaç nüans düşünmelisiniz. Değiştirildiğinde filtre, vakaların% 99'unda ek yağlama gerektirmez. Bazı sürücüler, temizleyiciyi değiştirirken yağlayıcının bir hava trafiğinin oluşumunu önler. Bu durumda sarf malzemelerinin derhal sisteme girdiğini iddia ediyorlar.

Ancak, filtre üreticileri böyle bir prosedür önermez. Arıtma cihazının koltuğu, kirlenerek dikkatlice temizlenir. Kelimenin tam anlamıyla yeni filtre sızdırmazlık halkasına birkaç damla yağ uygulanır.

Montaj sitesindeki temizleyiciyi elle temizler. ¾ dönüşlere kadar sıkılmalıdır. Yağ, sisteme çok hızlı bir şekilde uygular. Bu nedenle, filtrede dolgusu işe yaramaz bir harcama zamanıdır. Temizleyicinin tasarımı, hava trafik sıkışıklığı olasılığını ortadan kaldırır.

Yeni yağ dökülen

Motordaki motor yağının nasıl ve ne sıklıkta değiştirileceği sorunu göz önüne alındığında, motordaki yeni ürünün doldurulmasına dikkat edilmelidir. Geliştirme uzun süre boyunca yıkanabilir. En az 30 dakika, giden için sıvılar sağlamak için gereklidir.

Tamamen kaldır eski yağ çalışmayacak. Bu nedenle, aynı aleti motorda kullanıldığı gibi motora dökmek daha doğrudur. Atölyeyi boşalttıktan sonra, tank kapağı vidalanır. Katılmak gerekli değildir, aksi takdirde ipliği bozabilirsiniz.

Tank boynuna bir huni yerleştirilir. Yağ küçük porsiyonlarda dökülür. Motor tipine bağlı olarak, yaklaşık 3 litre sarf malzemesi gerekli olacaktır. Sonra, 20 dakika beklemeniz gerekir, böylece takım sistemin üzerine dağıtılır.

Ardından, yağ çubuğu yağ seviyesini kontrol etmelidir. İdeal olarak min ve maksimum işaretler arasında olmalıdır. Yağ daha fazla olacak şekilde izin verilir. Seviyesi daha sonra maksimum değere yaklaşır.

Tecrübeli otomobil mekaniği, motor yağını değiştirmek daha iyi olduğu sorusuna bir cevap verir. Bu olay genel incelemeye zaman aşımına uğramak daha iyidir. Ancak aynı zamanda, tüketilebilir malzemenin normal çalışmasının zamanını azaltabilecek tüm yukarıdaki faktörler dikkate alınmalıdır.

Eğer, ilk yolculuktan sonra, yağ seviyesi önemli ölçüde azalmıştır, sızıntı oluşumu mümkündür. Bu durumda, servis merkeziyle iletişim kurmak daha iyidir. Özel ekipman kullanan deneyimli uzmanlar, bozulmanın nedenini belirleyebilecektir.

Motor yağı nasıl ve ne sıklıkla değiştirileceğini okuyan, arabanın her sahibi, motorun bakımını gerçekleştirmek için doğru bir şekilde ve zamanında. Bu durumda, sistem kaynağını önemli ölçüde arttırmak, mekanik yüklerin ve yüksek sıcaklıkların etkisi altında imha edilmesini sağlamak mümkündür.