Beş yaşında bir durum ver. Lada Granta park sesinden - son "özür dilerim. Kilometre ile Lada Grant'da sorunlu yerler

Rus pazarının en çok satanları ve en ucuz LADA (420 bin ruble maliyeti) Birinci Nesil Hibe'nin Modeli, 2011'den bu yana önemli değişiklikler (Sedan ve Liftbek'in organlarında) ve elbette araç güncellemesi uzun zamandır sürdürüldü. yenileme. Avtovaz'da, bu anlaşılır ve bu konuda 2018. Araba küçüktü restylingve tamamen yeni nesil görünecek 2021-2023. Renault-Nissan İttifakı tarafından geliştirilen Renault-Nissan Platform B0'a dayanmaktadır, daha sonra ciddi yükseltmelere maruz kalır. Bu arada, yeni bir vücutta tasarım ve logan'da uygulanacaktır.

Vücutta Sedan'da güncellenmiş bir hibe resmi fotoğrafları

Yeni Lada Grant 2018 - Restyling

2018'de, güncelleme sadece modelin ve iç görünümün görünümüne dokundu, teknik bölüm tamamen aynı kalacaktır. Bunun sayesinde, yeni bir Lada hibesinin fiyatında önemli bir artışa değmez. Ana değişiklikler - Vesta'dan önce yeni.

Yeni Vücut Seçenekleri

Güncellemeden sonraki yeni hibenin, üretimden çıkarılan Kalina'nın tesislerini tamamen değiştirmesi dikkat çekicidir. Gelecekte, Avtovaz'ın tek bir bütçe aracı modeline sahip olacak. Geleneksel sedan ve ızgara bağlantısına ek olarak, şimdi cetvagon ve çapraz evrensel olan hatchback, cetvegende ortaya çıktı. Tahmin etmenin ne kadar zor olursa olsun, pratik olarak kartopu kopyaları olacak, ancak Granta simgesiyle. Sonuç olarak, değişiklikler hattı şöyle görünecektir:

• liftbek
• hatchback
• evrensel
• Çapraz evrensel

Spesifikasyonlar neredeyse değişmeden kalacaktır: MCPP'nin yeniden yapılandırılmış iletimlerinden dolayı sadece hızlanma süresi ve AMT değişecektir. Ayrıca, "Robot", Vesta'daki gibi sürünen modu görünecektir.

Çapraz vagon olmadan da satın alınan aile

Fotoğrafta Yeni Lada Grant 2018 FL (Sedan)

Fiyat:% s

Sedan ve LiftBek Rose, ancak sürümleri Kalina'dan aksine, basit paketlerden dolayı düştü.

• sedan: 420 bin ruble'den (+10 bin)
• liftBek: 437 bin ruble (+2 bin)
• hatchback: 437 bin ruble'den (-23.7 bin)
• evrensel: 447 bin ruble'den (-28.3 bin)
• Çapraz Evrensel: Fiyat henüz değil

Liftbek Lada Grant 2018 fotoğrafında

Yeni Hatchback ...

... ve evrensel

Yeni Evrensel Lada Grant Cross

Görünüm

Güncellenmiş bir sedanlı, FL (facelifting) konsolunu alacak olan ilk görüntüler, 2018'in başlarında sosyal ağlarda ortaya çıktı. Prototipin, Vazovsky'nin topraklarında TOGLIATTI'de uygulandığı kamuflaj filmi ile göründüğü fotoğrafın "teknik bilimsel merkezi olduğu bildirildi. Temmuz ayının sonunda, Avtovaz güncellenmiş bir ailenin tamamen düzenlenmesi.

Mevcut resimlerin analizi, yeni Sedan'ın gövdesinin formunun biraz değiştiği ve vücudun ön kısmı Vesta tarzında biraz daraltılmış olduğu fark edilir. Güncellemeden sonra, tüm Granta ayrıca ön paneli küçük değişikliklerle viburnumdan da alacaktır.

Biriydi

Yeni Grant'da Salon - Kalinovsky, yeni bir gösterge paneli gibi küçük değişikliklerle. O tabii ki meşe, ama öyleyden daha iyiydi

Çıkış Tarihi ve Fiyatları

Restyled Lada Granta 2018'de mevcut olmalıydı Moskova motoru gösterisi Ancak bu yazın sonunda, üretim 14 Ağustos'ta zaten başladı.

2018 yılı Sedan ve Liftbek'in vücudundaki yeni Lada Grant'ın fiyatları aynı düzeyde kalacak, tek soru hatchback ve çapraz vagonun nasıl mal olacağı, çünkü modellerin geleceği Kalina, hafifçe konumlandırıldı. daha pahalı.

Tüm fotoğraflar

Yeni nesil

"İkinci" hibesi, yükseltilmiş Globak Access Platformunu kullanacak ( B0.), Renault tarafından geliştirilmiştir. Aynı platformun aşağıdaki nesiller içinde kullanılması planlanmaktadır.

Reno'dan gelen yeni hibeler için hazırlanan platformun oldukça evrensel olduğu ilginçtir - gelecek nesil off-road Lada 4x4'teki yer alacak. Bu karar yeni değil ve daha önce Duster ve Logan modellerinde kullanılmıştır.

Bir platform kullanan tüm makineler Togliatti konveyöründen gidecektir. 2021 yılına kadar, Yurtiçi Avtovaz'ın ait olduğu Renault, otomobil üretim hacmini arttırmayı planlıyor, sayısal ifadede onları yılda bir milyon kopya haline getiriyor. Tüm üretilen modeller birleşik bir platform alacaktır.

Kimse yeni nesilin nasıl görüneceğini bilmiyor, sadece fantezi tasarımcıları

Yeni beden ve fiyatlar

Çok erken: Tasarım hala geliştirme sürecindedir ve elbette maliyetin artması öngörülmektedir: Yavaş yavaş avtovaz, bütçe araçlarının üreticisinin imajından ayrılıyor (sadece Vesta ve X Reya'nın fiyatına bakın), Ne kadar uzağa gidiyor -.

yayın tarihi

Bir veriye göre, aşağıdaki Granta görünecektir 2023Ancak, daha önce olabileceği bilgiler var - 2021. Bu projeyi kime yönlendirecek, zaten biliniyor. Baş Mühendis, "İlk" nesilin oluşturulması üzerine çalışan Batischeva vasily atandı ve projenin başı daha önce daha önce sorumlu olan Bazhanova Olga olacak.

Yeni bir vücutta bir hibe göndermeden önce, 2018'de mevcut model küçük bir aktifleştirmeyi bekler (yukarıya bakın). Aynı zamanda, Kalina'nın bir model yelpazesinin varlığını durdurabilir ve modifikasyonları Granta ailesine dahil edilecektir.

Tarih

2011'den beri bir hibe yapılmıştır ve Sedan'ın yanı sıra Liftbek'in gövdesi ile modifikasyonlarla temsil edilmektedir. Çalışma hacmine sahip 106-, 98- veya 87 güçlü motorlar 1,6 litre ile donatılmıştır. Aynı güç ünitesinin 114 "atlara" zorunda olduğu hibelerin bir spor modifikasyonu vardır. İletim, "otomatik" ile 4 aralık veya "mekanik" ile 5 adımda temsil edilir.

Lada Grant şu anda 399 bin ruble fiyatında mevcuttur.

Alive kullanıcılar tarafından uzun bir servis ömrü ile sağlanan bilgilere dayanarak, otomatik çalışmanın en önemli bileşenleri ile ilgili sıkıştırılmış bir bilgi dizisini temel alarak, maksimum özel konfor sağlayan bir seçim yapmak çok daha kolay olacaktır.

Salon araba lada

"Kabinle ilgili olarak, birbirlerine aykırı iki görüş vardır: Gezilerdeki ilk bir buçuk yıl süren ilk bir buçuk yıldır sürüş sürüşü, sürücü koltuğunda 50 km'den daha fazladır. Ama arka koltuktaki karısı alışılmadık derecede rahattı. "

Alexander, Lada Grant Liftbek.6 (106 hp) Bir Robot AMT 2015, sahibinin incelemesi ile.
"Salon çok sayıda boş alan sayesinde ayarlamak için çok sayıda fırsat sunuyor! Yalnızca yeniden düzenlememesi önemlidir, aksi takdirde net bir şekilde görünecektir. Bir stereo, yeni paspaslar, rahat kolçaklar vb. Koyabilirsiniz. Bunları yakın gelecekte yapmayı planlıyorum. Ve bir spoiler kurmak istiyorum "

Liftbek1.6 (106 hp) sahibinden 2015 robotu ile yapılan görüşmeler.
"Salon oldukça geniş, yanı sıra Lada Kalina'da, ancak ön panelin düzenlenmesindeki değişiklikler nedeniyle, ön yolcu için bacakların rahat yerleştirilmesi için daha az alan daha az yer kalıyor. Plastik darbe dayanımı, Lada Kalina'nın ilk neslinin model yelpazesinden daha düşük bir düzeydedir. Duyarlılıkta duyarlılığın karşı ağırlıklarında, plastik panellerin sertliği yaklaşık olarak aynı seviyededir. Koltuklar için, formu önceki modellerden daha iyi tutuyorlar. Zeminin döşemesi için kullanılan malzemeler ve koltuklar şikayetlere neden olmaz, bununla birlikte, siyah renk nedeniyle, yapışkan çöplerin görülebilir. "

LIFTBEK 2018 2017 YAYININ MEKANİĞİ İLE SAHİBİ DEĞERLENDİRMESİ.
"Salon yeterince düzenli ve yüksek kaliteli bir montajla memnun, ancak güneş parlamasının genellikle ekrana yansıtıldığını not etmek istiyorum. Fabrika yapılandırmasındaki ses yalıtımı oldukça zayıf, ancak yakın gelecekte kendin düzeltmek istiyorum "

Pavel, Liftbek avtomat yorumlar.
"Salon uzun süredir onun hakkında konuşmak zorunda değil - Meclis oldukça basit ve ucuz görünüyor. Ancak kabinindeki ocak sadece harika, yeterince iyi patates kızartması. Akustik, kişisel olarak, kişisel olarak, müziğin sesinin temizliğine, her şey uygun olmasaydı. "

Şasi Lada Grant Liftbek

Vladimir, Liftbek, Sahiplerin değerlendirmeleri.
"Araba hala mutlu, artık hiçbir şey için değil. Kışın arifesinde koşu bölümünü kontrol ettim ve her şey mükemmel bir sırayla, hiçbir şey bozulmaz ve başarısız olmaz. Aynı zamanda kolayca başlar, kaprisli değil "

Nikita, Grant Liftbek 2018 yorumlar
"Şasi kesinlikle denedikleri kısım. Yol boyunca kabartmanın ve çok sayıda çarpmanın tüm usulsüzlükleri mükemmel bir şekilde geçer, klasik Renault Logan, süspansiyonu da çoğu zaman övgüyledi. Hibe üzerinde sürerken, hemen logan süspansiyonunu hatırladım, ancak LIFTERBEK biraz dayanıklıdır. Bu etki, ön tekerleklerin tekerlekleri, ön kısmındaki stabilizatörün, daha sonra Logan'dan çıkarılan ve arka tekerlekler üzerindeki yayları çıkarılmıştır. Böyle yüksek kaliteli bir süspansiyonun basitçe bu kadar yüksek kaliteli bir süspansiyon için verilmemesi üzücü "

Maxim, Lada Grant Liftbek 2017 için yorumlar
"Bu modelin kusurları, arabanın düşük fiyatı nedeniyle seviyelendirilir. Motor da dahil olmak üzere ana bileşenler, oldukça nadiren ve şasiye, hareket ederken güvenilirlik açısından bir şey yapmaya zorlanmaz "

Paul, Yeni Lada Grant LiftBek Reviews
"Lada Grant, güvenilir bir 1.6 litrelik benzinli birim ile donatılmış, mekanik şanzıman sürekli iyi çalışır ve kırılmaz. Şasi ve ön tekerlekten çekiş de yeterince nadirdir. "

Alfaman, Liftbek 2017, yorumlar
"2013 yılında orta konfigürasyonda LADA A hibe edindi. Motorun gücü ve güvenilirliğine, şanzımanın ve ön sürücünün stabilitesi ve ayrıca şasi ve kullanıcı konforunun göstergelerinin özellikleri, ardından fiyatı için oldukça yüksek bir düzeyde "
Peter Efremov, LiftBek Standard, İnceleme

Motor Lada Grant

"Benim için bir araba seçerken temel bir soru, üreticinin mutlaka Vaz olmasıdı. Bu konuda birçok makaleyi okuduktan sonra, hibe üzerinde seçiminizi durdurmaya karar verildi. Bir kerede neredeyse yarı kenarlı, hibe, kesinlikle hayranlığa layık olan 99. olan 99. ile karşılaştırıldığında. Tüm teknik özelliklere dayanarak, araba kesinlikle buna değer. 1.6 litre kapasiteli bir benzinli motor, işlevlerini bir artı, kırılmaz "ile 5'e gerçekleştirir.

Leonid Maversels, Lada Liftbek Automat yorum.
"Arabam kesinlikle benden memnun. Tabii ki, ilk başta, kutu ve motor doğal olarak biraz davrandı, ancak tüm arızalar garanti kapsamında kaldırıldı. Büyük olasılıkla, bu tek bir vaka ve motorla benzer problemler derhal kendilerini gösteriyor, böylece böyle bir araba olmayacak. Genel olarak, araba güvenilirdir, bu vakaları bir kutu ve motorla saymaz, daha fazla sorun yoktu "

George Svetlov, Lada Granta LiftBek Reviews
"Resmi Lada Network'in otomobil bayisinden birinde, motor kaynağının yaklaşık 300 bin kilometre olacağı konusunda bilgilendirildi. Aslında, bu rakam çalıştırılmadan önce, motorun onarmak zorunda değildir. Her durumda, motorun güvenliği, operasyon, yağ kullanımından ve diğer faktörlerden birçok açlığa bağlıdır "

Airat Kadırmayev, Lada Grant, Liftbek 2018 Yeni yorumlar
"Motor. On altı valfli motor, eski Kalina'ya kurduğum sekiz kaplamadan çok daha sessiz. Sorunsuz çalışır, aynı zamanda bir uçak gemisi ile aynı zamanda gürültü yapmaz. Ayrıca geçtiğimden beri, pedalını zemine yorumlamıyorum, ancak daha büyük olabileceği hissettim. Bence bu tam olarak motor ve arabada durmalıdır. Edinme pişman değilim "

Grant Liftbek, yorumlar 106
"İç kısım vurgulanır, tasarlamaya çalıştıkları açıktır. Motor soğukta bile iyi başlar, birkaç saniye içinde. Bagaj bölmesi çok geniş, dahası, koltuklar geri atılabilir. Akustik ayrıca seviyeyi de tutar "
Denis Davydenko, Grant Liftbek, 87 HP, yorum.
Süspansiyon Lada Grant Liftbek: Değerlendirmeler
"Kalina'dan Liscbek'e taşındım ve süspansiyonda herhangi bir özel değişiklik görmedim. Memnun kalan tek şey, sert stabilizatörlerdir, bu yüzden hızdaki hibe Kalina ile olduğu gibi ortaya çıkmaz. Her durumda, hala farkı hissetmek için koşacağım "

Andrew
"Süspansiyonda. Başka ekipmanlarda nasıl olduğunu bilmiyorum, ancak lüksümde, özellikle de yola çıktığınızda fark fark edilir. Seyahat ederken tüm tavaları ve çukurları yutar, araba, önceki sürümlerle olduğu gibi neredeyse sallanmaz. Ayrıca makinenin keskin dönüşlerle nasıl davrandığını da not etmek istiyorum. Önceden, özellikle de lanet pist ise, neredeyse arabadan uçarsanız, Liftbek ile bu olmamıştır. Arka amortisörler mükemmel çalışır. "

Carexpert.
"Temel" kalinovskaya "süspansiyonunun en azından bir şekilde hibe üzerinde sonuçlanmasını beklerdim, ancak değişiklikler tamamen önemsizdir. Stabilizatörler daha iyi hale geldi, aynı zamanda yol boyunca giyilmezse, arabanın konumu ile birlikte, her şey yolunda. Değişikliklerin biraz daha belirgin olmasını istiyorum. "

Evgeny Pavlov
"Bir hibe üzerindeki eski 99 ile hareket edin ve süspansiyonla karşılaştırıldığında - o zaman sadece gökyüzü ve dünya. Çalışırken bu maddenin nasıl değişeceğini bilmiyorum, ancak şimdi şiddetli yolda bile, pahalı, sadece kendimi hissedilmez, tek yollar emilir. Bu tür bir güvenilirlikten çok memnun oldum! "

Özgür adam.
"Belki de bu bir fabrika evliliğidir, ancak süspansiyonum satın alındıktan sonraki ilk haftaya uçtu. Onu geri koymadıysam ve birkaç ay boyunca iyi giderse eksi olurdu. Süspansiyon kırılmadı, her şey onunla iyiydi, muhtemelen sadece montaj eğrisi "Alexander Panchenko

Video - Lada Grant Liftbek sahibinin dürüst gözden geçirilmesi ya da neden bir hibe almıyorum

Video - Lada Granta - operasyon yılı sonra. Eksileri ve Artıları

Liftbek Hibelerin Artıları ve Eksileri

Değerlendirmelere göre, Lada Grant Liftbek'in en sık bahsedilen kusurları şöyle görünür:

• Salon iç tasarımı iyi ve iddiasız görünüyor.
• Şanzımanlar, vites değiştirme kolunun bir konumda sabitleme eksikliği yoğun kullanımlıdır
• Çalışma sırasında gürültülü şanzıman şanzıman gürültü yapmaya başlar
• Yüksek ivme ile kursa karşı kötü direnç Araba yandan yana sabitlenmeye başlar.
• Vücut bölümünün korozyonu bu kusur düzeltildi, ancak birçok eski modelde bir vücut parçası aşınması var.

Buna karşılık, Liftbek hibelerinin artıları şöyle görünür:

• Üretici firma - Avtovaz, Rusya
• Sayı Yılı - 2012
• "Sürüş" ameliyatında - Ağustos 2012'den
• Raporda kilometre - 90 000 km
• V'de yayınlar - 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

Fren üzerinde 70.000 kilometre ile pedal "titreme" idi. Ön fren disklerinde şüpheli Palo. Eksenel atımın ölçülmesiyle kontrol edildi, - ön tanı onaylandı. Belki de diskler birkaç yoğun frenlemeden sonra yönetildi. Fren diskleri, doğal olarak, - titreşim ortadan kayboldu.

Küçük devrimlerde periyodik arızalar ve gerizekalılar ve alt dişliler 73.000 km'de ortaya çıktı. Kentsel gezilerde, özellikle trafik sıkışıklığındaki en yoğun saatlerde, çok rahatsız edicidir. Ek olarak, gösterge paneli sinyali kontrol motoru üzerinde dolanan sinirler. Teşhis "ateşleme atlama" hatası gösterdi. Mumları kontrol ettiler, yüksek voltajlı tellerle değiştirdiler, kabloları dikkatlice incelendi, kontak modülü teşhis ekipmanı yardımıyla test edildi - her şey normaldir. Ancak, motor seğirmeye devam etti. Düşünce, nasıl daha fazla olacağı, bir mucize oldu - motor sorunsuz çalışmaya başladı. Ve daha fazlası bu hastalık görünmedi. Harikalar ...

88.000 km'de, diğer test lambası, abs hatasını kazanan ateşi yakaladı. Sebep hızla belirlendi: sensör kablosu arka tekerleğe düştü. Ayrıca, bu hata, sensörün zaten tamir edildiğinden kısa bir süre önce yeniden kullanıldı. Onarım, pedlerle birlikte fren tamburlarının değiştirilmesiyle birleştirildi: fren sırasında ortaya çıktı. Sökme düzensiz aşınma gösterdi. Aynı zamanda, arka tekerlek yatağının yerini zaten adil bir boşlukta bulundu.

En büyük sorun, 89.900 km'lik bir hibe başlattı. Moskova'dan yüz kilometreye göre, motor aniden gücünü kaybetti ve durdu ve başlamaya çalışırlar başarı ile taçlandırılmadı. İpte, Lada, hayal kırıklığı yaratan bir karardan alındığı teknik merkeze ilerledi: inatçı bir su pompası zamanlama kayışındaki dişleri keser, fazlar kaydırıldı ve pistonlar valflerle bir araya geldi. Ve sonuçta, hiçbir şey rahatsız edici sorunlar: pompanın kasnağı boşluğu değildi, endişe verici gürültü ve ıslıklar değildi ve kayış 75.000 km tarafından değiştirildi.

Motor sökme biraz aşağı baktı: Sadece vanalar yaralandı. Doğru, sekizde. Pistonlar, ani bir toplantıdan haberdar olmalarına rağmen sağlamdır. Söylenebilir, tehlikeli kan - vanaların, mühendislik kapaklarını, motor contalarını, pompayı ve triger kayışını bir rulo ile değiştirmek zorunda kaldım. Yedek parçalar yaklaşık 8.000 ruble cebini kolaylaştırdı ve onların kendi başına yapıldıkları iş - onarımın yanında sekiz bin değerinde olacaktı.

İnternet forumlarındaki incelemelere göre yargılamak, bu sorunun olduğu tek kişiden uzaktayız. Ve motorun ciddi onarımının suçluları tekrar su pompasına geçti. Bunun nedeninin ne olduğunu anlamaya çalışacağız ve bir sonraki raporlarda anlatmaya çalışacağız. Rütbelerde tekrar bir hibe ve kilometreyi daha da çevirmeye devam ediyor.

P. S.Malzeme zaten düzen için hazırlandığında, meslektaşların çağrısı çaldı: hibe editörden birkaç kilometre uzaklıktadır. Bu sefer ona ne oldu, daha sonra söyleyelim. Evet, yaşlı kadın vermiyor.

Operasyon ve bakım giderleri (15.000-90.000 km) *, ov.

Lada Grant, Bütçe Sedan'ın mükemmel bir seçeneğidir. Araba ön tekerlekten çekiş, çekici bir görünüme ve oldukça iyi bir tam set var. Aracın maliyeti düşüktür, bu nedenle pazarda talepte bulunur. Modern teknik özelliklere rağmen, yeni bir motor, artan bir güvenlik sistemi ve zengin bir otomobil paketinin dezavantajları vardır. Onlar hakkında bilmeleri ve dikkate almaları, Lada Grant modelini edinmeleri gerekir.

Uygulama gösterdiği gibi, herhangi bir otomobilin zayıf yönleri vardır. Lada Granta istisna değildi. Arabanın bu markası ideal değildir ve bir takım çalışmalardan sonra, yaraları tanımlandı, bu da tüm resmi bozar ve sık kırılmaya neden olur. Bu nedenle, araçtan araç tarafından özel dikkat gerektirir.

Lada Grant'ın zayıf yerleri:

• Salon;
• Farlar;
• Elektronik;
• Termostat;
• Vücut;
• Şasi;
• Bulaşma;
• Fren balataları.

Şimdi biraz daha ...

Salon, arabanın açıkça zayıf bir tarafıdır. Arabanın çalışmasının ilk dakikalarından itibaren bir dizi kusurunu görebilirsiniz. Birincisi, koltuğun ayarlanmasından sorumlu tutamakla ilişkilidir. Yeterince kırılgandır ve hızlı bir şekilde kırılır. Ek olarak, şanzıman kolu kapağı da istenecek çok şey bırakır. Düşük kaliteli malzeme ve çatlaklar. Çalışma sırasında sürekli olarak topuzun altından çıkarır.

Neredeyse hemen hava yastığının çalışmasını kontrol eden ampulü flaş etmeye başlar. Arızalarını gösterir. Yakında pencerelere bakacak. Camı indirirken yemeye ve hoş olmayan bir ses yayınlamaya başlarlar.

Arabanın klima vardır, ancak işinin kalitesi oldukça düşüktür. Göreve yardımcı olmuyor. Öğleden sonra çalışmalarının sıcağında neredeyse görünmez. Özellikle araba buna değerse.

Farlar, Elektronik, Termostat

Hassas yer arka farlardır. Hızlı ve kötü sabitlenirler. Lambaların yanından, toz ve kirin hızlı bir şekilde biriktiği büyük boşluklar. Kaldırmak için faaliyet yürütmek gerekli olacaktır.

Elektronik olarak olduğu gibi, bu modelin ilk arabalarında bir dezavantaj haline geldi. Sık sık, tellerin kablo demetindeki amblemi oluşur. Ek olarak, jeneratör hataları meydana gelir. Sorun rulmanlarında ve kayışında yatıyor.

Prensip olarak, soğutma sisteminin şikayeti yoktur. Sorunlar sadece bir termostatla birlikte görünür ve tüm modeller değildir. Bu yara, çoğunlukla 2012 yılına kadar çıkan arabaların karakteristik özelliğidir.

Yukarıdaki dezavantajlar önemsiz ve nispeten zararsızdır. Eğer vücut hakkında konuşursak, o zaman bu aracın ciddi bir eksidir. Hızlı bir şekilde boyayın. Sonuç olarak, vücut koruyucu bir tabaka olmadan kalır ve paslanmaya başlar. Bu, arabanın kurulumunun yanlış olduğunu göstermektedir. Aynı zamanda, plastik tamponlar pek çok alıcının gerçekten beğenmediği her şeye boyanmaz.

Şasi, şanzıman, fren balataları

Arabanın şasisi önemli dezavantajı haline geldi. Ön raflar tatsız bir ses çıkarmaya başlar. 6 bin kmli kilometreyi vuruş şeklinde kendini gösterir. Zamanla, ön süspansiyonun üzerinde bulunan çekiş çekişi germe parantezi patlayabilir.

Kontrol noktasında konuşmanın görünümü, dişli kutusundaki bir arızayı gösterir. Bu sorun genellikle arabanın sahipleri konusunda endişeleniyor. Ek olarak, soğuk olanın sıkı bir kursa sahiptir. Düşük sıcaklıklara tahammül etmiyor. Kışın, sapın donma olasılığı harika. Bu sorunu çözebilirsiniz, yağı sentetikteki kontrol noktasında değiştirmek için yeterlidir.

Lada hibesi ile donatılmış fren balataları, düşük kaliteli. Zamanla, hoş olmayan bir gıcırtı yaparlar ve cızırıyorlar. Ek olarak, fren diskleri hızlı bir şekilde silinir.

Handbrake'ın kablosu arabada başarılı bir şekilde ele geçirilmemiş. Uzmanlar, aracı kullanmaya başlamayı öneririz. Bu özelliğe alışmak için zaman alacaktır.

Lada Granta'nın ana dezavantajları

Lada Granta otomobilin artıları ve eksileri var. İkincisi, çoğu zaman aracın nedeni başarısız olur. LADA hibesinin ana dezavantajları formda sunulur:

1. Arka tambur freni;
2. Zayıf motor;
3. Arka kolçak ve tavan kolları eksikliği;
4. Sürücü için kurulu olan bir hava yastığı;
5. Minimum seçenek kümesi;
6. Motor sıcaklık sensörü eksikliği;
7. Gıcırtı gövdesi;
8. İklim sisteminin doğru çalışmasını değil.

Sonuç.

Lada Grant kusurlarının listesi yeterince büyük, ancak birçoğu kaçınılabilir. Bunun için araca bakmak ve bakım sağlamak gerekir. Analogda durmadan serbest bırakılan detayların değiştirilmesi, aracın çalışmalarının kalitesini artıracak ve tekrarlanan kırılmanın olasılığını azaltacaktır.

S. Sevgili Hibe Sahipleri, eğer herhangi bir düğümün, agrega veya Lada Granta'nın detaylarının sistematik arızalarıyla fark edildiyseniz, lütfen aşağıdaki yorumlarda bana bildirin. Bu modelin zayıf noktalarının ve dezavantajlarının istatistiklerine yol açacağız.

Zayıf yerler ve temel kusurlar Lada Granta En son değiştirildi: 19 Ekim 2018 Yönetici.

Lada Granta, iç pazardaki en çok satan arabalardan biridir, ancak modelin tasarımı yeni kurumsal stilistten çıkarılır. Avtovaz, arabaları önemsiz satılan daha pahalı bir aileye "Lada Kalina" var. Böyle bir durumda ne yapmalı? Garip bir şekilde, bir kerede iki zaitsevi öldürmenin bir yolu vardı: Huzurta, tüm dört vücuda (sedan, kalkış, hatchbackback ve vagon), ilgili tasarım ve isim tüm sürümlerinin tüm sürümlerinde tek bir tarak altında bir twentieth tarihine sahip bir isim gönderin. ". Genel olarak, restyling boş bir formalite olmadı ve çok fazla değişiklik getirdi.

Görünüm

Doğal olarak, yenilikler listesindeki ilk ve en dikkat çekici nokta bir tasarımdır. Her türlü vücut özellikleri için toplam - "X tarzı" nda yeni bir ön kısım ve yazılar için, birçok eski vücut elemanı devam etti: kanatlar, tampon, radyatör ızgarası, farlar, başlık. Öncedeki gibi, daha önce olduğu gibi, genç takımlardaki makinelerde kanatlarda ve "Lüks" sürümlerinde - dikiz aynalarında.

Tampon, "X-ray" gibi, sis farları gibi krom edilmiş elemanları elde etti. Izgarada büyük bir güncellenmiş güzel amblem var. Ana blok-famram, daha önce sadece "kalina" için karakteristik olan şık bir siyah substrat aldı. Üçüncü bölümler: genel yangın, çalışan endeksi ve yakın ve uzak ışık için H4 lambasının altında birleştirilmiş reflektör.

Kaput hala kanatlar arasına yerleştirilir ve "vesti" gibi, onlara yalan söylemez, ancak ön parçanın genel geometrisi değişti. Kısa bir kaput "hibeler" önce karakterize edildiyse, ikincisi hala daha dikeydir ve sırasıyla kaput, aynı zamanda makinenin bir bütün olarak hızlı bir şekilde ortaya çıkan, aynı zamanda daha uzun olmuştur. Ek olarak, artık "hademe" ye yaklaştıran, Zabo'ya taşınan yün kamyonun nozulları yoktur. Kapılar, çatı ve arka kanatlar bozulmadan kaldı, için pahalı.

Ancak arka eşit olmayan değişiklikler. Eski "kalinovsky" gövdesi açıkça mahkum edildi. Sadece bagajın kapısındaki markalı rozeti göndermek için kaybolan yazıtın "Lada" da çarpması. Asansör biraz daha şanslıydı: Buna ek olarak, alt taraftaki siyah bir uç şekli olan başka bir tampon tarafından büyütüldü, görünüşte arka görüşün görsel olarak kolaylaştırılmasını biraz sağlayacak şekilde indi. Bu arka plana karşı, sheden besleme reformu, tüm dünyada bir beher gibi görünüyor - burada, tamponun yanı sıra, sıfırlama ve bir plaka olan oldukça karmaşık bir tasarımın tamamen yeni gövdesi kapağı. Vücudun tüm sürümleri, kapak veya gövde kapılarında bir elektrik düğmesi aldı.

Kabinde

Kabine dikkat ettiğiniz ilk şey koltuklardır. İlk başta, "" "" tarzında bir desenle kumaş döşemesini fark ettiniz, aşağı indiğinizde, çok koltuğun kendisinin profilinin değiştiğini ve baş sınırlamanın şeklini anladığını anlıyorsunuz. Sürücü ne kadar rahat olduğunu söylemek hala zordur ve aşağıdakileri olup olmadığı: Farklı şekillerde ve son sonuçları elde etmek için farklı şekillerde sürmeniz gerekir.

Ancak koltuğun varlığa dönüşen yükseklikte ayarlanması kesin bir faydadır. Ek olarak, insanca yapılır, kolu sallamak için yeterlidir. "" İlk nesil, gerek yok. "Kalina" dan seçilen zamanında olduğu acıtaydı ama iade ettiğiniz için teşekkür ederim. Daha lateral hava yastıkları olsun. Eh, rüyalar, hayaller ... ama ne yazık ki, onlar alındı \u200b\u200bve paylaşmak istemiyorlar.

Gözlerden önce, geçmişe "" ve "" yeni bir amblemi olan "direksiyon simidine, ardından aynı düzene sahip cihazların bir kombinasyonu (aralarında bir ekrana sahip hız göstergesi ve takometre), ancak yeni detaylı olarak yeni. Ölçek - turuncu kenar, beyaz arka ışık ve radyal sayısallaştırma ile. Ekran, nihayet inversiyon (yalnızca numaralar ışığı) yanında tondur. Veri düzeni de değişti.

Ön panel Kalina'dan alınmıştır (ve restilleşmeden önce bile, "" üstten kaldırılmadan önce yerini almayı başarmıştır) ve ayrıntılara girmiştir: İklim kontrol panelinin iklim sistemi ile yürütüldüğünde yeni bir çerçeveye sahiptir (ki Ayrıca eski "Kalina") tarafından paylaşılan, gümüş ekini direksiyon simidinin tonuna kaydırarak, merkezi deflektörlerin kaplanması, "xom" bir kabartma ("XOM" ve "eldiven bölmesi" üzerindeki pedler ve montaj bloğu direksiyon simidinin solu, yeni bir çizim. "Otomatik" ve robotik kutunun kontrolünün kolları aynı kaldı, ancak "mekaniği" paylaşılan "" için kol. Ve tatlı en önemli şeyde: Yeni "Handbrake"! Evet, şimdi tramvay boyutlu uzmanlar tartışmaların bir nedeni seçti, çünkü tam olarak bu "hibe" ve "kalina" nedeniyle arabalar olarak kabul edilemedi!

Teknik "doldurma"

Değişiklikler tekniği o kadar değil, ancak bu önemlerinden vazgeçmiyor. Örneğin, korkunç bir kabus sahibinin kabusu ortadan kalktı, Freddie Kruger, Jason Vurhiz ve Logo Television "görünümünü" korkutuyordu " Tanışmamak. Bundan sonra, sekiz kapaklı ve 1,6 litrelik hacimli olan on altı nüfuslu motorlar, özel girintilerle yeni pistonlarla donatılmıştır, bu da büyük belaya giremez.

Mekanik bir şanzımanda - 3.7 yerine 3.9 dişli oranı olan ana çifti, ikinci vites de biraz "daha kısa" yapıldı, birincisine getirdi, senkronizatörlerin ömrünü hafifletti ve daha pürüzsüz overclock'u sağladı. Makine değişikliği olmadan maliyeti, ancak "robot" başarılı bir şekilde binmek için öğretildi. Şimdi fren pedalının klasik hidromekanik tarzında serbest bırakıldığında nasıl "tarayıcıyı" biliyor, spor ve kış modları var. Birincisi, tahmin edilmesi kolay, daha iyi bir hız, muhtemelen rahatlık sağlığına biraz, saniyenin, kaygan kaplamaya kaymayı önlemek için ikinci vitese dokunmayı mümkün kılar.

Eksi içinde ne var?

Her şey harika görünüyor. Sizce bir yerde yakalama var mı? Mükemmel bir şey var mı? Doğru mu düşünüyorsun. Ciddi kayıp yoktur, ancak "Kalina" adıyla güncellenirken hala bir şeyler kayboldu. Hiç bir miktar daha pahalı olması şaşırtıcı değil ...

İlk olarak, bunlar farlardır. İyi ışık, gece ve yetersiz görünürlük koşullarında hareketin rahatlığının ve güvenliğinin anahtarıdır ve "Kalina", abartı, muhteşem, sınıftaki en iyilerden biri (otomobillerin çoğu daha pahalı) , en azından, H7 ve H1 lambaları altında yakın ve uzak ışık için ayrı reflektörler nedeniyle. "Grant" bu göstergede her zaman daha düşük olmuştur ve güncellenmiş model de "Kalina" yı yapmaz.

İkincisi, doldurma ekipmanı. Ailenin adı hangi isim çağrıldı, bu makine yapılandırmasından ve aldı. Ve bu, şu an sadece "Süit" de, iklim kontrolünü, uzaktan kumandayla merkezi kilitleme, ön emniyet kemerlerini yükseklikte ayarlayabileceğiniz, kapıların dibindeki contaları, eşiklerin kaplaması. Ayrıca, kilitleri uzaktan kontrol etmek ve üçüncü taraf bir güvenlik sistemi koymak istiyorsanız, sadece bunu yapmazsınız, çünkü tam bir kapı çapraz kapıları var mı? Bu doğru, sadece en iyi versiyonda. Gerisi için lütfen sürüş dışında her şeyi satın alın. Başka bir deyişle, "sel-drowe" formatı şimdi sadece en pahalı modifikasyona karşılık gelir.

Üçüncü, tasarım. Tabii ki, güncellenmiş aile çok güzel ve Sedan'ın yenilenmiş kıçına daha az şikayet var. Ancak, Vaz'ın modellerin kimliğinden mahrum ettiğinin çoğu.

Genel olarak, Restyling Lada Granta ailesi, kesinlikle yönetti. Makineler görünüşte hoş, kurumsal tasarıma, faydalı değişiklikler elde etti. Dikkat edilmemiş dezavantajları, özellikle "hibeler" satışlarına müdahale etmedi ve şimdi, iki tür vücut şeklinde bir tezgahla, muhtemelen Rus pazarındaki ilk yeri uzun süre yakalayacak. Dahası, arabalar için fiyatlar hafifçe yükseldi, ama.