Yaz ve Kış Yakıt Tüketimi: Fark, Sebepler, Düşük yakıt tüketimi. Neden Kış yakıt tüketimi daha mı? Artı video sürümü Kışın akışı ne kadar artırır?

Elbette her motorist, kışın herhangi bir araba için gerçek bir test olduğunu biliyor. Bu, özellikle sıcaklık aralığı 10-15 ° C'nin altına düşürüldüğünde özellikle doğrudur. Düşük sıcaklıklar, yalnızca soğuk bir başlangıç \u200b\u200bsırasında güç ünitesinin aşınmasına neden olabilir, ancak aynı zamanda bir yakıt arabası tarafından tüketimde bir artışa neden olabilir. Artı sıcaklıklara kıyasla% 15'e kadar.

Yılın kış döneminde artmış yakıt tüketimi, doğrudan bazı faktörlere bağlıdır:

Kışın yakıt tüketiminin arttırılması, güç ünitesinin başlatıldığı andan itibaren başlar ve aşağıdaki ortam sıcaklığı, daha fazla benzin tüketimi artar. Bu, düşük sıcaklıklarda, motor ısınma süresi arttıkça ve sonuç olarak, yakıt tüketiminin büyümesidir. Ve, rölantide benzin tüketiminin hareket sırasında daha az olmadığı bilinmektedir.

Mevcut durumda nasıl olacağı? Sonuçta, gezi daha fazla mal olacak, kışın arabayı ısınmamak. Bu, kışın güç ünitesindeki yağın çok kalınlaşması ve ısınmadan hareket etmeye başladığından, düşük kalitede yağlayıcı, hareketli düğümlerden dolayı motorun hızlı bir şekilde aşınmasına neden olacaktır. Buna dayanarak, benzinden ne kadar tasarruf etmek istediğiniz olursa olsun, yedek parçalar satın alırken ve motor onarımının kendisi çok daha pahalı olması için arabayı ısıtmak için hala zaman harcamak zorundasınız.

Doğal olarak, bu önlenebilir, demir atını ısıtmalı bir odaya kaydetmek veya motor tesislerini elektrik sistemini takmaktan kaçınılabilir. Bu, yalnızca yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda güç ünitesinin operasyonel kaynağını da uzatmak için.

Yakıt tüketimini etkileyen bir sonraki önemli faktör, arabayı karla kaplı yollarda kontrol etmektir. Karayolunun yüzeyinde oluşan kar örtüsü, bir güç biriminin daha fazla güce ihtiyacı olacak ve bunun sonucunda benzin tüketiminde bir artışın üstesinden gelmek için ek bir bariyer oluşturur.

Yoldaki kar yağarsa, demir atın iştahı daha da artacaktır, bu da korkulara ve bükülmüş tekerleklerde yapışmasını sağlar. Bu nedenle, ıslak bir karda sürerken, zaman zaman durdurmak ve pikest kemerlerinden kar sinsidir.

Bununla birlikte, araba karlı bir kar yığını çarptığında, maksimum yakıt tüketimi meydana gelir. Sonuçta, mevcut durumdan ayrılmak için, sürücünün uzun bir zamana ihtiyacı olabilir, noktada bir kar yığını bırakmaya çalışırken, bu, tek bir ekstra litre benzine yol açabilir.

Ayrıca, kabinin ısıtılığını sürekli olarak açılmamış olsa bile, yakıt tüketiminde ve bununla çıkmayacak. Sonuçta, birkaç litre benzin tasarrufu için arabada donacak otomotiv olmayacak.

Her ikisi de kış ve yazda yakıt tüketimini doğrudan etkileyen başka bir faktör, bir yolculuk tarzıdır. Yakıttan tasarruf etmek için, gereksiz gerizekalı ve keskin frenleme olmadan en uygun şekilde pürüzsüz ve ölçülmüş hareket.

Yaz ve kış gezileri arabayla - "iki büyük farklılık". Bu farkın yanlarından biri, kış koşullarında araba ile artan yakıt tüketimidir. Bu ek masrafların nedenlerini ve yakıt üzerine istenmeyen harcamaları azaltmanın nedenlerini göz önünde bulundurmaya daha yakındır.

Kışın artan yakıt tüketiminin nedenleri

Motor Isıtma ve Yağlama Sistemleri

Kışın, motor çalışma sıcaklığını elde etmek için daha fazla zaman alır. Rölantide fazladan bir çalışma süresi artmış yakıt tüketimine yol açar . Bu, özellikle karbüratör motorlu otomobiller için geçerlidir. Yakıt tasarrufu ve hareket etmeye başlama arzusu, sıcaklığın çalışma değerlerini artırmasını beklemeden, motorun "hapşırılacağı" gerçeğine yol açar, arabanın gerizekalısını hareket ettireceği gerçeğine yol açar.

Modern arabalar uzun süreli motor ısıtması gerektirmez . Rölantide bir dakikadan fazla değil - ve hareket etmeye başlayabilirsiniz. Ama yine de bir dakika harcamak zorunda kalacağım ve ek yakıt tüketimi olacak.

Makine kışın duruma kadar kullanılıyorsa, ısınma kayıpları önemli bir etkiye sahip değildir. Ancak günlük olarak kullanılan arabalar için, motorun iki kez ısınması için gereksiz yakıt (işe gitmeden önce ve işten geri dönmeden önce) - toplam maliyetlere yeterince sağlam bir kazanç.

Evet ve sadece motoru ısıtmak için gereklidir. Dondaki yataktaki iletimdeki ve yağlayıcıdaki yağ daha yoğun hale gelir ve ısınma ve klima koşulları için zaman gereklidir. Ve bu süre zarfında ek direnişin üstesinden gelmeniz ve bu ek yakıtta geçirmeniz gerekecektir.

Farklı tahminler için, motor ısıtması için ek yakıt tüketimi ve tüm sistemler 5 - 10'a ulaşabilir

Tabii ki, bu ortalama değerler kesin kayıplar, hava koşullarına ve araba markasına bağlıdır.

Kötüleşen yol koşulları

Kış yollarında binmek, ek yakıt gerektiren makineden ek bir çaba gerektirir. İşte ana nedenler, kışın arabanın hareketini kötüleştiren:

• Kış koşullarında pahalı debriyaj lastikleri yazın daha kötü. Ramble karda bile, asfalttan daha zor hareket etmek daha zordur. Bu özel engeller olmadan sürüş yapılır. Ancak ek sorunlar, özellikle noktadan dokunurken kaygan bölgelerde, kayganlar üzerinde kayma ve kayma. Ancak, kar yağışı değilken, kar yağışı değil, kar yağışı yapıldıktan hemen sonra sürmek gerekir. Zorluk hareketi ile yüksek benzin tüketimi açıktır.
• Sürüklenmeye çarptıktan veya sürüklemeler, yüksek dolaşımdaki motor çalışmasına yol açar. Ve zengin kar yağışı sonrası park edilmiş arabanın ayrılışı genellikle ayrı bir şarkıdır. Sadece parktan kar yığını dışarı çıkmak için, bazen ortalama sürenin yolculuğu olarak yakıt harcamak zorundasınız.
• Kış köy yollarında hareket ederken Bakıma uymak ve düşük (yaz koşullarına kıyasla) hızında kalmak için gereklidir. . Bu nedenle, en ekonomik hareket tarzına dayanmak her zaman mümkün değildir.
• Trafik sıkışıklığı. Tabii ki yaz aylarında ortaya çıkıyorlar ve istatistikler yaz aylarında daha da fazla olduğunu savunuyorlar. Ancak kışın daha büyükler. Kar yağışı sonrası kar yağışı nedeniyle, birçok yönden, her yöne sadece bir satırda hareket etmek mümkündür. Ve herhangi bir kaza genellikle kısıtlamamaya neden olur, ancak neredeyse bu yoldaki trafiğin durdurulmasına neden olur.

Güç tüketimini arttırın

Birkaç kişi kapsayıcı olmadan kışın binmek için sarhoş olacak soba, fırın, ocak . İyi donda, kabin ısıtıcısının sürekli olarak tam kapasitede çalışması gerekir. Kabinin yanı sıra, arka pencereyi ve aynayı ayrı ayrı seçmelisiniz. Ve hiçbir yerde alamazsınız - bu güvenlik konusudur. Ve tüm ısıtıcıların enerjisi, motora bu ekstra litre benzinde harcama sağlar.

Motoru soğukta başlatmak genellikle sıcak havalarda olduğu kadar hızlı ve kolay olmaz. Sonuç olarak, kış başlangıcından sonra pil daha güçlüdür. Ve negatif sıcaklıklarla, bağlantısız bir batarya bile şarjı sıcaktan daha az tutar. VE nominal Batarya şarjının geri kazanılması için jeneratör daha uzundur Ayrıca yakıt harcanan şey.

Küçük şeylerde

• Aerodinamik direnç . Soğuk hava, araba hareketine direnç arttı. Bu nedenle, kışın, optimum hızlarda hareket ederken bile, yakıt tüketimi daha yüksektir. Belirli koşullar altında, bu önemsiz değildir. Şiddetli donlarda (-40 ve daha fazlası), sadece bu faktör nedeniyle, benzini% 10 daha fazla harcayabilirsiniz.+20 yazdan daha.
• Lastik basıncı . Sıcaklıkta bir azalma ile lastik basıncı da azalır. Bağımlılık her 10 derecelik sıcaklık için yaklaşık 0.1 atmosferdir. Gündüzsel olarak düşük basınç, sadece lastikler giymekle kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimindeki bir artışa neden olur.
• Düşük hava sıcaklığında değişmeyen ayarlamalar ile karbüratör motorlarında yakıt ve hava karışımı özelliklerini değiştirir. Motorun çalışmasını etkiler ve artan yakıt tüketimine yol açar.

Yaz ve kış aylarında aynı yakıt tüketimini elde etmek için çalışmayacak - çok farklı koşullar. Ve kışın araba hala benzini daha fazla harcayacak. Örneğin, rusya Federasyonu'nun Ulaştırma Bakanlığı'nın resmi web sitesi, kış yakıt tüketim normlarında artışı 5 - 20 oranında arttırır.. Dahası, güney bölgeleri için% 5'lik artış, ancak kuzey için kışın etkisinin çok daha yüksek olduğu için% 20 ek ücret alınır.

Ancak, bu farkı azaltmak, oluşumunun nedenlerini ve eğer mümkünse etkilerini azaltmak mümkündür.

Kışın yakıt tüketimini azaltmanın yolları

Motor

• Boşta olan motoru ısıtmanın zamanını azaltmak, benzin tasarruflarına büyük katkıdır. Normal motor çalışmasını engellemeyen minimum sıcaklığa ulaştıktan hemen sonra hareket etmeye başlamak en iyisidir.. Küçük dişliler üzerinde hareket ederken, motor çalışma sıcaklığına kadar ısınır. Ve tüm yağlayıcılar da hızla ısınacak. Ayrıca isınmayı tamamen reddetmek için . Yakıt ekonomisi elde edecektir, ancak motorun kendisine verilen hasar, tasarrufların yana geleceği şekilde olabilir. Altın bir ortam aramanız gerekiyor. Rölanti süresini seçmek, üreticinin üreticisinin tavsiyesine ve ayrıca kendi deneyiminiz ve arabanızı hissetmek daha iyidir.
  En iyi çıkış - arabayı sıcak garajda tutun. En azından sabah kalkış uzun ısınmadan geçecek.

  

• Ocarrow motor bölmesinin yalıtımı . Modern "Battaniyeler", motor soğutmasını birkaç saat boyunca dış sıcaklığa uzatmanıza izin verir. Bazı durumlarda, bu rölantide yapmanıza izin verecektir.

  

• Özel kış yağları yavaş yavaş tüm sezon ile değiştirilir. Kışın özel yağ dökülen, belki buna değmez. Ve burada kış mevsiminden önce, petrol değişimi araba için yararlı olacaktır. . Planlanan terimi beklemeyin. Yeni yağ, motorun çalışmasını açıkça kolaylaştıracaktır.

Lastikler

• Kış Koşulları altında Rubuild Kauçuk - Bir güvenlik meselesidir. Buradaki tasarruflar ikincildir, ancak aynı zamanda mevcuttur. Evet, kış sırtına sahip lastikler yaz ayına göre daha az ekonomiktir. Ancak eşit koşullarda ve iyi bir yol boyunca hareket ederken. Kışın koşullar, yazlara eşittir ve yolun kalitesi genellikle çok daha kötüdür. Burada, kış lastikleri tüm "eksikliklerini" engelleyecek ve sonunda çok fazla yakıt tasarrufuna yardımcı olacaktır. Taze boş karda hareket, kaymayı azaltarak, kar yağışlarının üstesinden gelinmesi - Kış kauçuğunun bu üstünlüğünde tartışılmaz.
• O hatırlamak önemlidir. sıcaklığı azaltarken lastik basıncı azaltılmış . Normun ötesine geçen değerlere baskı getirmek imkansızdır. Kışın, bu parametreyi daha sık kontrol etmek daha iyidir.

Enerji tüketimi

Kışın ısıtma salonu ve arka cam üzerinde tasarruf . Bu enerji tüketicilerinin çalışmaları, hiçbir yere gitmeyen sert bir zorunluluktur. Ancak, diğer enerji tüketicilerinin dahil edilmesini sınırlandırmanız önerilir - örneğin, bir ses sistemi. Özellikle motorun ısınması ve başlangıçtan sonra batarya şarjının tamamlanmasına kadar.

Sürüş açıklaması

Kışın bir araba kullanmak yazdan farklıdır. Bu konuyla ilgili Sovyetler, ama şimdi yakıt ekonomisinden bahsediyoruz.

• İhtiyacımız var keskin bir başlangıçtan kaçının . Araba sadece yerinde kalabilir, buza benzer bir şekilde bir kazan.
• Tercihen rotaya daha fazla sorumlu bir şekilde yaklaşır trafikten kaçınmak . Kış mantarları daha büyük, bu yüzden yakında dağıtılacağını umarak risk almamak daha iyidir.
• Yolun durumunu dikkatlice takip edin, vezibayaya, arabanın sıkışıp kalabileceği veya daha düşük olabileceği .
• İlk etapta park etmeyin. Küçük bir kar yığını veya buz arsası çıkmayı zorlaştırabilir.

Küçük şeylerde

• Düşmüş Kar sadece araba penceresinden değil, aynı zamanda çatı ve gövdeden de dikkate alınmalıdır. . Fazla kilolu - aracın aşırı yükü.
• Düşünmeye değer - kışın üst gövdeye ihtiyacı var mı . Uzun mesafeli seyahat ile, o ve yaz aylarında "çalınır" yakıt ve kışın bu akış artar.
• İşe yarar kış mevsiminin önündeki bagajın denetimini yapın . Mümkünse, ağır ve çok gerekli olmayan öğeleri kaldırın. Önemsememek ve araba daha kolay olacak. Kürekle temizlemek gerekli değildir, hatta aksine - bagaja koyun ve bütün kışı taşır. İhtiyacın yok - iyi. Fakat bazen sadece birkaç gezinme taraması bir problemden arıza dışı bir kalkış sağlayabilir

İstenmeyen yakıt tüketimindeki düşüş üzerindeki ipuçlarının çoğu birine düşürülür: kışın bir araba zordur ve kendisine zor işte herhangi bir yardım memnuniyetle karşılanır. Tepelerinde bile arabaya yardım edelim - ve sana teşekkür edecek. Yakıt giderlerinde küçük bir artış dahil.

Yaz ve kış yakıt tüketimi: farklılık, nedenler, azaltılmış yakıt tüketimi

Neden kışın akışı arttırır?
Çoğu sürücü için, yakıt ekonomisi konusu en alakalıdır.
Gazolin ve dizel motorun maliyeti, maalesef sürekli büyüyor ve aracın aktif çalışmasından dolayı, yakıt akış hızı yüksek kalır. Bir şekilde azaltmak için, birçok sürücü, özellikle kışın seyahat sayısını azaltır.
Ancak isterseniz, sadece alışkanlıklarınızı biraz değiştirdi, yakıt maliyetleriyle ilgili makalenin yüzde on oranında azaltılabilir. Bir yakıt arabasının tüketimi üzerindeki en büyük etkisi nedir?
İklim koşulları. Soğuk havalarda, yakıt tüketimi, termometre çubuğunun sıfır işaretinin üstünde olduğundan çok daha yüksektir. Bu, donundaki motorun çalışma sıcaklığına oldukça yavaş ulaşması gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bütün bunlar, gemide bilgisayar ona yardım etmeye çalışıyor, silindirlerde yüksek dozlarda yakıt beslemeye çalışıyor.
Birisi motor ısınmanın hızını etkilemediğime inanıyorsa, sonra yanılıyor. Gerekli sıcaklığın ek yüküyle, ünite boşta çalışmaktan daha hızlı ulaşacağı bilinmektedir. Bu nedenle, hareketi başlatmak mümkün olan en kısa sürede olmalıdır. Çözümlerin yüzmeyi durduracağı anın beklemek yeterlidir ve soğutma sıvısının sıcaklık göstergesinin okunun ölü noktadan hareket ettiği anı beklemeden yavaşça dokunabilirsiniz.
Konfor konforunun kullanımı. Soğuk havalarda, birçok sürücü yakıt tüketiminin nasıl azaltılacağını ve motorun çalışma ritmine girmesine yardım etmemeyi düşünüyor, ancak kendi rahatlarını sağlamak için. Tekerleğin arkasında oturan sürücüler derhal salonu hesaplayarak sobayı içerir. Ancak, motor henüz ısınma zamanı gelmediğinden, ılık havanın akışı tedirgindir, bu nedenle bu durumda ısıtmayı kullanmak uygun değildir.
Birkaç kişi, çalışma sırasında ocakta sobanın ısının bir parçası olduğunu, böylece çalışma sıcaklığını elde etmek ve belirli bir güç aşamasını almak için etkileşime girdiği gerçeğini düşünür. İlk durumda olduğu gibi, "Beyinler" agrega yardımına gelir, daha fazla yakıtın silindirlere eklenmesi gerektiğine inanıyor. Bu nedenle, salon ısıtmasını yalnızca motor sıcaklığı 80-90 dereceye ulaştıktan sonra eklemeye çalışın. Veya en az 40ºС.
Sürüş tarzı. Motorun çalışması üzerinde yalnızca dolaylı bir etkiye sahip olabilirsek, hareket sırasında yakıt tüketimi yalnızca sürücüye bağlıdır. Düzgün sürüşün destekçilerinin benzin istasyonları tarafından ziyaret edildiğini tahmin etmek kolaydır. Bu nedenle, harcamalarından sonra, duygularını nasıl kontrol edeceğinizi ve sözde her zaman birleştiği motive olmayan riskten kaçınmayı öğrenmek zarar görmez. Spor tarzı yolculuğu.
Yakıt tüketiminin azaltılması, yoldaki durak sayısındaki bir düşüşe katkıda bulunur. Yol koşullarını tahmin etmeyi öğrenin, indirilen yollardan geçen rotalardan, ayrıca kardan çıkarmanın nadiren göz attığı ikincil yollardan kaçınmayı öğrenin. Hareket sürecinde, takometre göstergelerini takip edin ve bunları 2000 RPM alanında tutmaya çalışın.

Arabanın kışın ve yılın bir başka zamanında çok fazla yakıt tükettiğini fark ettiniz mi? Bu, bütçeyi olumsuz yönde etkileyen önemli bir nokta. Rüzgara para atmak istemeyen araç sahiplerini endişelendiriyor. Eğer hoş olmayan bir durumunuz varsa, yayınımızla tanışın. İçinde, sorunun neden göründüğünü ve etkin yöntemleri kullanarak yakıt tüketiminin nasıl azaltılacağını söyleyeceğiz. Makaleyi okuduktan sonra, çok sayıda faydalı bilgi öğreneceksiniz ve benzin kayıplarını en aza indirmek için kullanabileceksiniz!

Yakıt tüketiminin ilk 5 nedeni

Aracın kış döneminde çok fazla yakıt tükettiği için sebeplere bakalım. Bunlar şunlardır:

1. Teknik sıvıları ve soğuk motoru soğutma - Makineye başladıktan sonra, çalışma sıcaklığı yolculuk için oluşturulana kadar beklemeniz gerekir. Şu anda, araba çok fazla yakıt tüketir.
2. Kabinde çalışan sobalar, ısıtmalı koltuklar ve ön cam - bu tür görevleri çözmek için çok fazla enerji gerektirir. Bu nedenle, motor daha fazla benzinli ve dizel yakıt düzenlemesidir;
3. Lastik basıncını azaltmak - eksi sıcaklık göstergeleri ile basınç azalır. Bu durumda, yuvarlanma direnci artar.
4. Karla kaplı kar yağışlarına binmek, bir araba bucking - kar, üstesinden gelinmesi gereken ek bir direnç yaratır. Bu çok fazla enerji harcanır. Artan benzin tüketimi ile telafi edilir.
5. Kaygan bir yolda hareket hızını azaltmak - bu gösterge kesinlikle bütçeyi etkiler.

Yakıt ekonomisi, sürücüleri sadece kışın değil, ilgilendiren bir sorudur. Yılın bir başka zamanında, araba da çok benzin tüketebilir. Neye bağlı? Temel amaç nedenleri arasında daha sonra ateşleme, ateşleme mumlarındaki düzensiz boşluklar, silindirik grubunun aşınması, regülasyonsuz hizalaması, kirli yakıt enjektörleri, atılan bir hava filtresi içerir. Jeneratör de yakıt tüketiminin bir parçası olabilir. Jeneratördeki yükteki bir artış hatalı bir batarya içerebilir. Arızalı başlatmanın AKB kaynağını tamamen tüketebileceği göz önüne alındığında. Birimlerin arızalarını hariç tutabilirsiniz.

Ayrıca, sorunun yakıt tüketimini nasıl azaltacağından kaynaklandığı öznel faktörler de vardır. Bunlar, normların üstündeki arabanın aşırı yüklenmesini, spoiler ve uçurtmaların montajı, açık pencerelerle yüksek hızlarda hareket, iklimsel ve akustik sistemin uzun süreli çalışması.

Kışın yakıt tüketimini nasıl azaltabilirsiniz?

Hangi yakıt tüketimi izin verilir? Her araç türü için farklıdır. Bu gösterge, operasyonel, hava durumu, yol faktörleri dikkate alınarak taban oranına dayanarak hesaplanır.

Kışın benzin ve dizel yakıt nasıl tasarruf edersiniz? Bu soruya ayrıntılı bir cevabımız var:

• kışa başlamadan önce servis merkezine başvurun. Uzmanların tekerlek hizalamasını ayarlamasına izin verin;
• lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin - gereksiz parayı önlemeye yardımcı olacaktır;
• aşırı kilodan kurtulun - ihtiyacınız olmayan her şeyden bagajı serbest bırakın;
• pist boyunca sabit bir hızda hareket ettirin - agresif sürüşten kaçının;
• Özel bir motor yalıtımı kullanın - böyle bir ürün refrakter malzemelerden yapılmıştır. Bununla, donundaki motoru ısıtmak için zamanla önemli ölçüde azalır.

Ve bir nokta daha: Aracın teknik durumunu doğrulamak için periyodik olarak bir STR ile iletişime geçin. Bu, hava filtresinin zamanında değiştirilmesi, nozüllerin kirlenmesini temizlemesini, gaz dağıtım mekanizmasının arızalanmasını ortadan kaldırır. Araba üreticisi tarafından önerilen yağ ve sıvıların kullanılması da gereklidir. Tüm nüansları göz önünde bulundurduğunuzda, kışın yakıtı kurtarmak ve diğer zamanlarda yıl meydan okuma sorun olmayacak.

Kışın birçok otomobil doyumsuz "canavarlara" dönüşür. Sürücü yakıt seviyesi göstergesine bakar, kalbi sıkıştırılır ve cüzdan titrer. Yakıt tüketimini azaltmak için kışın nasılsınız?

Kışın arabanın "görkemini" arttırın

Sabah, güçlü don. Araba soğuk ve tamamen rahatsız edicidir. Sürücü kontağı içerir ve motor güçlü titreşimi karşılar. Bazen şu anda giyim üzerinde çalıştığı farkındalık geliyor. Bu durumla, motoristin, "sinyal" autorun ile "sinyalini" veya motoru ısıtmak için başka bir cihazın takılması zamanı geldiğini anlıyor. Ancak bu planlar yapılırsa, yanıcı tüketimi artacaktır.

Fakat kışın aracın yolculuğu artar ve diğer nedenlerle.

Güçlü bir donda, yağ daha viskoz olur. Bu nedenle, motorun birimin montajlarının daha iyi olmasını ve daha fazla sürtünmeden hareket etmeye başlamasını sağlamak için daha fazla zamana ihtiyaç duyuyor.

Optimum sıcaklığı elde etmek için, motorun 15-20 dakikaya ihtiyacı vardır. Gerçek şu ki, don kadar güçlenin, o kadar uzun süre iyileşir.

Böylece, sürücünün önünde iki sorun vardır: motorun hızlı bir şekilde soğuması için ne yapmalı ve motor yağının viskozitesini nasıl azaltacak?

Kışın yakıt tüketimi problemini çözme

En kolay ve en etkili yol, aracın içeriği iyi durumda, çünkü en ufak bir arıza bile "Zhor" yazısına neden olabilir.

En azından, gaz kelebeğinin bulunduğu pozisyonu işaretleyen bir örnek sensör olarak alacağız. Sonuçta, arabanın "beynini" anlamıyorlar. Ve bu nedenle, sadece koymak, yakıt kaynağı yerine büyük olması durumunda.

İhmal edilmemesi gereken başka bir kural, uygun motor yağı sezonunu kullanmaktır.

Soğuk havaların gelişi ile yağ değiştirilmelidir. Üzerinde tasarruf etmeye değmez. "Boyalı" yağı dökerseniz, o zaman viskoz olabilir ve sadece motorun çalışmasını değil, aynı zamanda "yanma" akış hızını da arttırır.

Ünitedeki sürtünme gücünü azaltabilecek farklı katkı maddeleri ve şanzıman kolay değildir. Tüm bunların çoğu, bir dizel motor için önemlidir - ülkemizdeki dizel yakıtın kalitesi için yükseklikte değildir.

Mükemmel bir şekilde yağlama katkı maddeleri, "Kerosen" izi ile iyi başa çıktı, çünkü az bilinen benzin istasyonları tarafından çok sık günahkildi. Onları kullanın, tercihen her 3-4 araç yakıt ikmali sonra.

Offseason için, iyi antiginler iyidir, çünkü o zamanlar yaz dizel yakıtında "tükenmek" mümkündür.

Bu yüzden her yakıt ikmalinden sonra dökülmesi daha iyidir. Onlardan daha kötüsü olmayacak, ancak sabahları motorun soğukluğunu yönetme şansı artacaktır.

Bazı sürücüler yonga ayarını yapar. Bununla birlikte, motora tam iş için "bir kokuya sahip su" için yeterli olduğuna ilham vermeye çalışıyorlar.

Böyle bir prosedürün payı yaklaşık üç ila dört bin olacaktır. Ancak arabanın yaşına ve modeline bağlıdır. Dikkatlice giderseniz, ürün yazılımı% 10-15 yakıt tasarrufu sağlar, yani. Bunu ve yonga ayarlaması olmadan başarabilirsiniz. Aşıklar için, böyle bir prosedür kullanmak işe yaramaz.

Motoru kışın motor tarafından kaplamak mümkündür. Ancak, 5-6 saatten fazla olan ısıyı korur. Makine uzun süre kalmazsa, motoru ısıtmanız gerekmez.