Video Onarım Kılavuzu Skoda Octavia, ziyaret edilen ve daha fazla bilgilendirici olan üreticiden standart talimatlara alternatiftir. Sitenin sitesinde, site gösterecek en iyi malzemelerle toplanmıştır. temel onarım prosedürleri ve önleyici tedbirler. Tüm kılavuzları okuduktan sonra, arabanın sahibi kolaylıkla Skoda Octavia'yı kendi elleriyle onarır.

Başlamak için, yalnızca bu araba modelinin diğer sahipleri ile ilgilenen bu prosedürleri incelemelidir. Oktavia Kereste Kemerinin Değiştirilmesi, Skoda Octavia ve Skoda Octavia, ciddi çalışma koşullarında faydalı olabilir. Nadiren gerekli değildir Octavia - Prosedür fren sisteminin performansını geri yükleyecektir. Bazı tamir işleri yerinde faydalı olabilir. Arabayı düz bir yüzeye söyleyerek, Octavia termostatının nasıl değiştirildiğini ve Skoda Octavia'da nasıl olduğunu bilerek hatalarla başa çıkabilirsiniz.

Yeterince çok sayıda malzemeye rağmen, site bir video formunda herhangi bir talimat bulamayabilir. Mükemmel bir alternatif, açıklama için metin eşliğinde fotoğraf raporları olacaktır. Değilse, bekleyebilirsiniz, bilgiler kesinlikle yakında görünecektir. Bir arıza daha hızlı düzeltmek ister misiniz? Sonra buna değer deneyimli sürücüler ve mekaniklerin uygun sorunu ayarlayınPortal tarafından genellikle ziyaret edilenler. Muhtemelen iyi bir tavsiyelerde bulunacaklar ve tamir işlerinin algoritmasını planlayan, böyle bir sorunu ortadan kaldırırken deneyimlerini anlatırlar.

Kısa Tarihçe - İlk Skoda Octavia

Alıcı, 1959'da Araba Skoda Octavia'yı geri öğrendi. Binek otomobil, yurtdışında tanıma kazanan öncül Skoda 440'ın değiştirilmiş bir versiyonu haline geldi. Ön aks tamamen değiştirildi, daha rahat bir gösterge paneli oldu, bağımsız bir süspansiyon ortaya çıktı. 1960 yılında, "evrensel" sedan'a eklendi ve daha sonra ortaya çıktı benzersiz seçeneklere sahip bir arabanın çeşitli versiyonları, tasarım öğeleri dahil. Zaten o anda Skoda Octavia hizmeti ve onarımı sahipleri zorluklar getirmedi.

Araç modifikasyonları 1971'e kadar yapıldı, sonra model 20 yıldan fazla bir süredir türden kayboldu.

Model aralığının layık devamı

1996 yılında, Şirket'in yeni bir modeli piyasaya sürüldü - Skoda Octavia. Çok yıldan sonra araba tamamen değişti, tasarım, konfigürasyon, motor ve diğer teknik özelliklerle biten arasında değişmektedir. 2000 yılında ilk nesil restyling geçirmiştir.

İkinci nesil 2004 yılında yayınlandı ve 2013 yılına kadar yayınlanmaya devam edildi. Hoş görünüşüne rağmen, 2009'da araba değiştirildi ve fl konsolunu aldı.

Skoda Octavia'nın son nesli 2012'de ortaya çıktı. Bu arabayı görmek, aynı model 60'ların herhangi bir belirtisini bulamazsınız. Modern şık görünüm, kolaylık ve güvenlik, Çok sayıda güçlü motor tarafından tamamlandı - Bütün bunlar analoglar arasında arabayı vurgular.

Fotoğraf raporu
Herhangi bir arabaya kendi başlarına hizmet etme ihtiyacı için birçok neden var. Belki de fotoğrafları ortaya koydu, bu konuda birine yardım edecek. Ve böylece, Skoda Octavia 1.9 TDI AGR motorunun eski kodu var. Yağı ve tüm filtreyi değiştiririz. Aynı zamanda, bize ve özellikle de saflıkta bilinen hizmet talimatlarının gereklerini yerine getirmeye çalışıyoruz, çünkü herhangi bir motor kiri, herhangi bir motorun kaynağı ve özellikle dizel ve hatta bir türbinle azaltır ...

Enjeksiyon sistemleri ateşleme
(Enjektör, Ateşleme Sistemi)

1996'dan beri Skoda Octavia Sürüm: Onarım ve Operasyon (RUS) CD. 115 MB.

Genel Hizmet Bilgisi
Birçok araba için uygun VW, Skoda, Koltuk, Audi

Arabanın fabrika yapılandırmasını çözme (eng.)
Rusya'daki fabrika yapılandırmasını deşifre etmek!
Teşhis Volkswagen, Audi, Skoda, Koltuk, Hata Kodları.

Arabanızda bilgi bulamadıysanız - Araba platformunuzda yerleşik arabalarda görün.
Çok fazla olasılıkla, onarım ve bakım hakkında bilgi arabanız için uygundur.

SKODA Octavia Birinci Nesil Genel Bilgi

Araba hakkında genel bilgi
Dördüncü neslin Volkswagen golfü ile aynı platformda inşa edilen Skoda Octavia arabası ilk olarak 1996 yılında tanıtıldı. Başlangıçta, bu model hatchback bedeni ile serbest bırakıldı ve iki yıl vagonu satmaya başladı.
2001 yılında model, 2004 yılında yeni nesil Skoda Octavia'nın ortaya çıkmasıyla restilleşmeye tabi tutulmuştur, eski üretimden çıkarmadı ve Skoda Octavia turunu yeniden adlandırdı. 1997'den beri, Rusya'da satılık, 1.6 L benzinli motor (75 HP), 1.6 litre (101 hp), 1.8 l (150 hp) ve dizel motor 1.9 litre (90 HP) tamamlanan Skoda Octavia tur arabaları.

2001 yılında, 75 HP kapasiteli motorların motor hattından 1.6 litre motor bir motoru ele geçirildi. ve 1.4 litre (75 hp) ve 1.6 litre (102 Hp) eklendi. 2008'den 2010'a kadar Kaluga'da Skoda Octavia turu düzenlendi. 2010 yılında, Skoda Octavia turu Ukrayna'da üretimden ve 10 Kasım 2010'da, Otomobilin son kopyası, Vrchlabi'nin Çek kentindeki bitkinin konveyöründen son kopyası. Rus bayileri şu anda Hatchback cisimleri ve vagonlu, 1.4 L benzinli motorlu (75 HP), 1.6 litre (102 hp) ve 1,8 l (150 l. İle) ve dizel motor 1.9 litre (90 HP) olan bir araba seçeneği sunmaktadır. Restyling 2001'de, araba, cam yerine şeffaf plastik far dağılımı, tamamen boyanmış tamponlar ortaya çıktı, arka ışıklar ve ızgara değişti. Kabin içindeki bir inovasyon, önceki modelin panelinden boyutlar ve daha pahalı bir malzeme ile farklı birleştirilmiş bir gösterge panelidir. Beş vitesli manuel şanzıman, 1.4 L benzinli motorlu (75 HP) olan arabalar için tek seçenektir.

Diğer sürümler için hem beş vitesli mekanik hem de dört aşamalı bir otomatik şanzıman sağlanabilir. Restyling 2001, LX, GLX ve SLX sürümlerinde otomobil üretti. Daha sonra, sırasıyla "Klasik", "ortam" ve "Elegance" adlı isimleri atandı. LX versiyonu ("Klasik"), üç noktalı kayışlar (5 adet) ön ve arka koltuklarda güvenlik, halojen lambalı farlar, hidrolik direksiyon, arka cam silecek (kombi), siyah raylar (kombi), 12 V soketi , Bagaj bölmesine (Kombi), tam boyutlu bir stepne, bir immobilizer, bir immobilizer, sürücü ve yolcu güneşliklerinde kozmetik bir ayna, arka çamurluklar, sürücü hava yastığı, kabin filtresi, ses hazırlığı (4 dinamiği + anten), Küllük ve çakmak, arkadan aydınlatmalı kanatlı çekmece, arka koltukta çocuk sandalyeleri için izofix, arka koltuk arkasındaki katlanır (40:60 oranında), renkli cam, iki arka koltuk başlığı, siyah pervaz, ayarlanabilir Yükseklik ve ayrılış direksiyon simidi, sürücü koltuğunun yüksekliğinde ayarlanabilir, lastikler 195/65 R15, çelik 15 inç tekerlekler tekerlekleri.
GLX versiyonu ("ortam") ek olarak LX ekipmanına ("Klasik"), ABS, Board Bilgisayar, Düzeltilmemiş Kapıların Sensörü, Ön Elektrikli Pencereler, Ön Yolcu için Hava Yastığı, Sis farları, Merkezi Kilitleme, Dış Dikiz Elektrikli ısıtma ve elektrikli tahrikli aynalar, gövde renginde kapı kolları, ısıtmalı cam suyu nozulları.

Ek olarak SLX versiyonu ("Elegance") Ek olarak, GLX yapılandırmasına ("ortam"), yükseklik ayarlanabilir ön yolcu koltuğunu, lomber ön koltukları, uzaktan kumandayla merkezi kilidi, otomatik iklim kontrol sistemi, önün ısıtılmasını içerir. Koltuklar.

Kural olarak, araçların çalışması için el kitabı, bir mekanizmanın çalışmalarıyla ilgili en ufak detayları içeren büyük bir kitapla temsil edilir. Bu durumda Skoda Octavia A4, aynı zamanda Brethren'e kıyasla değişmeyecek, ancak bakım istasyonu personelinin yardımını, 300 sayfalarda yazılan talimatlara dalmaktan daha kolay olmasına rağmen ve ne olduğunu anlamaktan daha kolay olmasına rağmen, bazen daha kolay olmayacak. nasıl çalışır. Buna ek olarak, Sedan'ın gövdesindeki Oktavia modelinin üreticileri, bir yandan araba ile çalışmayı basitleştiren ek simgelerle birlikte çalıştırma talimatlarını donattı ve diğer yandan işlemi zorlaştırıyor. Benim için, bu tür programlar profesyonel için faydalıdır, her zaman Skoda Octavia A4'ün çalışmalarında çeşitli ihlallerle karşılaşıyorlar. Bu aracın normal işleyişini önleyen vurguları vurgulayacak olan araba ile çalışmak için basitleştirilmiş bir rehber sunmaya çalışacağız.

Sorun Giderme Talimatları

Yani, örneğin, ana problemleri göz önünde bulundurun. İlk olarak, bu, hava kütlelerinin dolaşımının arabada yapıldığı, hava filtresinin ihlalidir.

Bu temizleme ünitesi, patojenik mikroplar ve bakteri içeren zehirli safsızlıklar, toz ve kirden havayı filtreler.

Cihazın hizmet verilebilirliği sırasında, sürücü ve yolcuları temiz hava solur. Filtre, enjektör tipinin Skoda oktavia üzerine kurulu olan panel tipi tasarımı ile temsil edilir ve oluklu bir eleman içeren düz bir kutuya benzer.

İç kısım, belirli bir kilometreyi aştıktan sonra, bağımsız olarak çoğaltılabilen veya servis istasyonunun personeliyle iletişim kurabileceklerinden geçişe tabidir. SKODA otomobil işletme talimatının yazarı, her 25.000 km'de her 25.000 km'lik oluklu elemanı değiştirmeyi önerir. Maliyet, demokratik bir miktar ile temsil edilir ve bu nedenle finansal durumunuza özel hasarı etkilemez. Doğru, bazı araç sahipleri bağımsız olarak temizlemeye ya da filtrenin akan su parçası altında yıkanmaya çalışıyorlar, ancak çalışmalarının kalitesi önemli ölçüde kötüleşti, bu da yakın gelecekte araç sahibinin sağlığını etkileyecek.

Yükseklik işlevi

Kullanım kılavuzunda, Skoda Octavia'yı, işleyişi, işleyişi, yağışlı hava koşullarında veya kar şeklinde yağış sırasında gerekli olan sileceklerin çalışmalarıyla tanışabilirsiniz. Motorun başlangıcında, anahtara bastınız ve silecekler sabit kaldılar, bu da mekanizmanın çalışmasında sorun olduğu anlamına gelir. Üç ana neden var: Sigortalar bloke edildi, bir anahtar kopardı veya temas eder. Bu nedenle, önce konektörleri hareket ettirmeyi deneyin ve yalnızca Sigortalarınızı veya düğmenin kendisini değiştirin.

Giriş Bilgi

• İçerik

  Giriş
  Acil durumlar
  Günlük Çekler ve Sorun Giderme
  Kışın Arabanın Çalışması
  Str yoluna gitmek
  Kullanım ve bakım talimatları
  Araba ile iş yaparken uyarılar ve güvenlik düzenlemeleri
  Temel araçlar, ölçüm cihazları ve çalışma yöntemleri
  Motor
  Güç ve Motor Kontrol Sistemi

  Yağlama sistemi
  Soğutma sistemi
  Giriş ve Serbest Bırakma Sistemi
  Bulaşma
  Tahrik milleri
  Şasi
  Fren sistemi
  Direksiyon
  Vücut
  Isıtma, Havalandırma ve Klima Sistemi
  Pasif güvenlik
  Elektrikli ekipman
  Elektrokem
  Sözlük

• Giriş

  Giriş

  Octavia tarihi 1959'da başladı. Sert bir gövdeye sahip acımasız, basit ve güvenilir bir araba ve uluslararası yarışmalarda birçok ödülleri hak ettiği ve hak ettiği iyi işletme özellikleri. Üretim 1964 yılına kadar sürdü, tamamen yeni bir model Octavia'yı değiştirdi.
  İkinci kez Octavia, Paris Motor Show'da sadece Eylül 1996'da ortaya çıktı. 1997'de seri üretim başladı. Octavia, şirketin Volkswagen endişesinin kontrolü altında, tamamen yeni bir modelin kontrolünden sonra yaratılan ilk oldu. Bu nedenle, Şirket, Çek Montaj otomobillerinin genellikle son yarım asırlık için olmadığı daha yüksek bir sınıfta "bir başvuruda bulundu".
  Sürücüler arabayı karşıladı oldukça sıcak. Volkswagen aracının gelmesiyle Alman üreticisinin kalitesiyle edinildiği gerçeğinin umuduyla. İkinci çekici faktör fiyat oldu.
  İlköğretim yılında, Octavia sadece Hatchback'in vücudunda temsil edildi ve iki yılda, bir istasyon vagonunun satışının bir Kombi'nin ek bir şekilde atlanması ile başlaması oldu.
  Bu model çok geniş bir gövdeye sahiptir. Hacmi 528 L'dir ve katlanmış bir arka koltukla - 1330 litredir. Kombi halinde, katlanmış bir arka koltukla, 1512 litre olup, izin verilen maksimum yük 540 kg'dır.
  Model çeşitli yapılandırmalarda sunulmuştur. Temel - Klasik (2000 - LX'e kadar), içinde immobilizer, hidrolik direksiyon ve ayarlanabilir direksiyon kolonu dışında, daha fazlası yoktur. Bir sonraki seviye Ambiente'nin (GLX) seviyesidir - bir set, zaten modern bir arabaya karşılık gelen bir set: merkezi bir kilitleme, elektrikli camlar ve elektriksel olarak düzenleyici arkadan aynalar, gemide bilgisayar, hava yastıkları, ayrıca bir ses sistem ve klima.
  Daha pahalı bir sürüm Elegance (SLX) olarak adlandırılır, önceki iki kişide, ek olarak, "döküm" tekerlekleri ve tam bir elektrikli otomobil tarafından ayırt edildiği her şeye sahiptir. Peki ve en muhteşem Laurin & Klement paketi, tümü maksimum: deri iç, çatı kapak sürücüsü, 16 inç tekerlekler, xenon farlar, park sensörleri, yağmur sensörü, ısıtmalı ön koltuklar, alüminyum ve odun bitirmek .
  Her şeyden önce bir sürücü koltuğunun ergonomisi. Ayarlanabilir direksiyon kolonu, sürücü koltuğunun yüksekliğini ayarlama olasılığı ile birlikte, tekerlek tarafından en uygun konumu seçme sorununu ortadan kaldırır. Koltuk kendisi oldukça lateral desteği ile oldukça zincirdir.
  Başlangıçta, model dört silindirli benzin ve turbo dizel agregalar ile tamamlandı. Benzin, 1.6 L, 1.8 litre ve TurboDiesel - 1.9 litre hacimlerine sahipti. Biraz daha sonra, 1,6 litre hacimli bir benzin ünitesi ve 102 HP kapasitesi ortaya çıktı. Bu motorlara ek olarak, otomobil, ünite tarafından 1,8 litre (125 hp) ile donatılmıştır ve 2000'den beri temel olarak yeni, nazik bir ortam, 1,4 litre.
  Aktif koşu yolculuğu olan sürücüler arasında popülerlik kazanmış olan 1.8 litrelik Turbarya motoru (1.8T, 150 HP) ile bir değişiklik yapmaya değer.
  İstasyon vagonunun ortaya çıkmasıyla birlikte, güç üniteleri bir turbodiesel - 1.9 litre TDI (110 HP), daha fazla.
  1999 yılında, istasyon vagonunun tüm tekerlekli sürücü sürücü sürücü versiyonları (4x4 hatchback'in bir yıl sonra ortaya çıktı), eksenler arasındaki torkun bir elektronik kontrol ünitesi ile Haldex bağlantısı kullanılarak dağıtıldığı 4 hareketli tam tahrik sistemi ile birlikte . Normal yol koşullarında, tüm anın ön tekerleklere yönlendirilir, ancak çekişin bir parçası olarak kaymaya başlamak için gereklidir, çünkü çekişin bir parçası kısmen arka tekerleklere çevrilecektir. Aynı yılda, başka bir 2.0 L benzinli güç ünitesi ve 115 HP
  2000 yılında Oktavia, ışığın aktifleşmesine maruz kaldı. Böylece araba hafifçe artan farlar, radyatörün farklı bir ızgarası ve açıklıkların değiştirilmiş geometrisiyle tamponlar aldı. Hatchback'in aksine, evrensel arka ışıklar aynı kaldı. Kabin içinde küçük bir modernizasyon yapıldı - arka koltuğun tasarımı elden geçirildi, sonuç olarak arka yolcuların ayakları için elde edilen 40 mm sonuç olarak ortaya çıktı. Ve 2001 yılında, ışık, Rs'nin en "şarj edilmiş" tüm tekerlekli sürücü sürümünü, 180 hp'yi geliştiren zorunlu 1,8 litrelik 20 valfli motorla birlikte gördü.
  1996'da ortaya çıkan böyle başarılı bir model, 2004 yılında mirasçıların görüldüğü gerçeğine rağmen, 2010 yılına kadar iyileştirme ve değişikliklerle birlikte verilmeye devam etti. Octavia II.
  Bu kılavuz, 1996'dan 2010'dan itibaren üretilen tüm Skoda Octavia / Octavia tur değişikliklerinin işletilmesi ve onarımı için talimatlar sunar.
  

  SKODA Octavia / Octavia Turu
  1.4 8V. Yıllar süren Yıllar: 1999 - 2001 Motor Hacmi: 1397 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: benzin Tüketim (şehir / otoyol): 10.5 / 5.7 l / 100 km
  1.4 16V. Yayınlanma Yılları: 2000 - 2010 Vücut Türü: Hatchback / Evrensel Motor Hacmi: 1390 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: benzin Yakıt deposu kapasitesi: 55 l Tüketim (şehir / otoyol): 9.0 / 5.4 l / 100 km
  1.6 8V. Yıllar süren Yıllar: 1996 - 2000 Vücut Türü: Hatchback / Evrensel Motor hacmi: 1598 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: benzin Yakıt deposu kapasitesi: 55 l Tüketim (şehir / otoyol): 10.8 / 5.8 l / 100 km
  1.6 8V. Yayınlanma Yılları: 2000 - 2010 Vücut Türü: Hatchback / Evrensel Motor hacmi: 1595 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: benzin Yakıt deposu kapasitesi: 55 l Tüketim (şehir / otoyol): 10.0 / 5.5 l / 100 km
  1.8 20V (125 HP) Yayınlanma Yılları: 1996 - 1999 Vücut Türü: Hatchback / Evrensel Motor Hacmi: 1781 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: benzin Yakıt deposu kapasitesi: 55 l Tüketim (şehir / otoyol): 13.3 / 6.8 l / 100 km
  SKODA Octavia / Octavia Turu
  1.8 20V (150 HP) Yayınlanma Yılları: 1998 - 2010 Vücut Türü: Hatchback / Evrensel Motor Hacmi: 1781 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: benzin Yakıt deposu kapasitesi: 55 l Tüketim (şehir / otoyol): 12.8 / 6.9 l / 100 km
  1.8 20V (180 HP) Yayın süresi: 2001 - 2006 Vücut Türü: Hatchback / Evrensel Motor Hacmi: 1781 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: benzin Yakıt deposu kapasitesi: 55 l Tüketim (şehir / otoyol): 10.8 / 6.4 l / 100 km
  2.0 8V. Yayınlanma Yılları: 1999 - 2010 Vücut Türü: Hatchback / Evrensel Motor Hacmi: 1984 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: benzin Yakıt deposu kapasitesi: 55 l Tüketim (şehir / otoyol): 12.6 / 6.8 l / 100 km
  1.9tdi Yayınlanma Yılları: 1996 - 2010 Vücut Türü: Hatchback / Evrensel Motor Hacmi: 1896 cm3	Kapılar: 5. KP: Kürk / Auth.	Yakıt: Dizel Yakıt deposu kapasitesi: 55 l Tüketim (şehir / otoyol): 6.6 / 4.1 l / 100 km

• Acil durumlar
• Sömürme
• Motor

Kullanım Kılavuzu Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010 Skoda Octavia / Skoda Octavia Turu 1996-2010 işletme ve bakımı.

2. Otomobilin işletimi ve bakımı

Yakıt soyunma

Benzinli motorlu tüm Skoda arabaları, bir OG katalizörüyle donatılmıştır ve yalnızca ethisetrasyon dışı benzinli nöretik benzinle yakıt ikmali yapılabilir, EN2228 CSN (DIN) standardıyla eşleşmelidir.

Est.Ch'DEN GÜNCELLEME GÖZLÜĞÜ GÖRÜNTÜNÜN GÜNCELLEME GEREKTİRİR 95, etenetik olmayan benzini "doğal" da kullanabilirsiniz. 91. Ancak, motor gücünde hafif bir azalma ile düşünmek gerekir.

Est.Ch'DEN GÜNCELLEME GÖZLÜĞÜ GÖRÜNTÜNÜN GÜNCELLEME GEREKTİRİR 98, etenetik olmayan benzinlerden "doğal olmayan", OCT.CH'den de yararlanabilirsiniz. 95. Motor gücünde küçük bir azalma mümkündür. NEETHYDRATED benzin "doğal" olmadığı durumunda, Oct.Ch. 98 Oct.ch. 95, Exthenetik olmayan benzini "doğal" olan OKT.CH. 91. Ekim ayında etenetik olmayan benzinli olmayan "doğal" 98 ve, ACC., "Doğal", 95'ten itibaren mümkün olduğu en kısa sürede.

Daha yüksek bir oktan sayısına sahip benzin, için verilenden daha fazla, kısıtlamalar olmadan kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, motor kapasitesi ve tüketimine ilişkin temel avantajlar beklenemez!

Motorun davranış, güç ve dayanıklılığı, yakıt kalitesinin belirleyici bir etkisine sahiptir. Yakıtlara herhangi bir katkı eklemeyin.

Norma karşılık gelen yakıtı kullanın.

Dizel yakıt

Aracınız, EN 590 normuna karşılık gelen dizel yakıt kullanılarak çalıştırılabilir.

Yakıt için katkı maddeleri, "akışkanlık" (Ben Zin ve bu tür araçlar), dizel yakıtına eklenemez.

Degeneratif bir dizel yakıt kalitesi ile, suyu yakıt filtresinden, servis kitabında belirtilenden daha sık boşaltmak gerekir.

Aracınız biyoyakıtları kullanmak için uyarlanmamıştır, bu yüzden yakıt ikmali yapmak ve araba hareketine uygulamak imkansızdır. Biyoyakıtların (RME) kullanımı durumunda, motorun veya güç sisteminin zarar görmesi mümkündür.

Kış İşlemi

Kış döneminde gaz istasyonlarında, yazınkinden farklı bir tür dizel yakıt sunarlar. "Yaz Dizel Yakıtının" kullanılması durumunda, 0 ° C'nin altındaki dış hava sıcaklıklarında, Dizel yakıtı parafin nedeniyle kalın olduğundan, işlemlerde kesintiler gözlenir.

Bu nedenle, CSN (DIN) EN 590 normu, yılın belirli sektörleri için sağlanmıştır, bu dönemde serbest bırakılabilen dizel yakıt sınıfı, "Kış Dizel Yakıt", -20 ° C'nin bir sıcaklığında tam olarak geçerlidir.

Diğer iklim koşulları olan ülkelerde, çoğu durumda, diğer sıcaklık parametreleri ile ayırt edilen bu tür dizel yakıt türleri sunulmaktadır. Bu ülkelerdeki "Skoda" ve benzin istasyonlarının yerel istasyonları "Skoda" ve benzin istasyonları kesinlikle ülkedeki genel dizel yakıt türleri hakkında bilgi verebileceklerdir.

dolgu

Yakıt deposu yakıt kapağının açılması

Yakıt deposunun yakıt deposunun yakıt deposunu çevirin.

Anahtarı sol tarafa çeviren yakıt deposu yakıt deposu kapağını onarın.

Sol taraftaki yakıt deposunun yakıt deposunun dişli fişini takip edin, üstüne katlanır kapağa takın.

Yakıt deposu yakıt kapağının kapatılması

Cırcır mekanizmasının tıklaması duyulana kadar yakıt deposunun dişli fişini sağ tarafa vidalayın.

Anahtarı sağ tarafa çevirerek yakıt deposu yakıt deposu kapağını sıkın ve tuşu çıkarın.

Yakıt tankı toplu tank kapağından ayrılmak.

Yakıt deposu yakıt kapağının iç tarafında bulunan plaka üzerinde, aracınız için gereken yakıt tipi verilir.

Yakıt deposu kapasitesi yaklaşık. 55 litre.

Podcast uzayı

1. Soğutma Sisteminin Genişletme Tankı 2. Direksiyon Hidroeviller Pompanın Genleşme Tankı 3. Cam Yıkayıcı Sıvı Tankı 4. Motor Yağı Seviyesi 5. Oiltyplatte Boyun 6. Ana Fren Silindirinin 7. Genişletme Tankı 7. Şarj Edilebilir Pil

Motor yağı

Motor yağı özellikleri

Yağ tipi, hassas spesifik özelliklere bağlıdır.

Fabrikada, motor, son derece soğuk bir iklime sahip iklimsel bölgeler hariç, tüm yıl boyunca kullanılabilecek özel yüksek kaliteli tüm sezon yağı ile doldurulur.

Yakıt ikmali yaparken, yağın karşılıklı olarak karıştırılmasına karıştırabilirsiniz. Ancak, değişken servis bakım sınırları olan arabalar için geçerli değildir.

Aşağıdaki özellikler, paketlerde bağımsız olarak veya diğer özelliklerle birlikte belirtilmelidir.

* Yağ filtresinin değişikliği ile yakıt ikmali. Yakıt ikmali sırasında, yeniden doldurulmuş yağın seviyesini kontrol etmek gerekir, onu fazla dolduramazsınız. Bağlanma yağı seviyesi sarma içinde değişir.

Motor Yağı Seviyesi Kontrolü

Aracın yatay yüzey üzerinde durduğundan emin olun.

Motoru kapatın.

Motor kapağını açın.

Birkaç dakika bekledikten sonra, yağ seviyesi işaretçisini çıkarın.

Yağ seviyesi işaretçisini temiz bir bezle yıkadım, duruncaya kadar kontrol deliğine tekrar yerleştirin. Ardından işaretçiyi tekrar çekin ve yağ seviyesini okuyun.

Sitede yağ seviyesi (a)

Yağ eklenmemelidir.

Sitede yağ seviyesi (b)

Yağ eklenebilir. Yağ seviyesinin siteye (A) ulaşacağı olabilir.

Sitede yağ seviyesi (c)

Yağın eklenmesi gerekir. Yağ seviyesinin daha sonra siteye (B) çekilmesi yeterlidir.

Motor bir miktar yağ harcarsa oldukça normaldir. Yağ tüketimi, 0,5 l / 1.000 km'ye kadar olan sürüş yöntemine ve çalışma koşullarına bağlı olarak olabilir. İlk 5.000 kilometre boyunca tüketim daha yüksek olabilir.

Bu nedenle, motor yağı seviyesini düzenli frekans ile kontrol etmek gerekir, her bir yakıt yakıt ikmali ve her nispeten uzun yolculuktan önce.

Motorun özellikle büyük bir yük olması durumunda, örneğin, yaz aylarında karayolu üzerinde büyük bir mesafe için çalışırken, bir römorkla veya dağ geçişi sırasında bir yolculuk, içindeki yağ seviyesinin korunması önerilir. Site (a), ancak daha yüksek değil.

Direksiyon Hydrausselter Sistemi

Hidrolik endüstrisindeki çalışma sıvısının kontrolü

Direksiyonun amplifikatörle güç sistemi, çalışma sıvısı tarafından işleme sıvısı tarafından, g 002.000 kataloğuna göre yeniden doldurulur.

Hidrolik tahrikte çalışma sıvısı seviyesinin kontrolü, soğuk üst üste yapılır ve motoru kapatır. Hidrolik tahrikindeki sıvı seviyesi "min" ve "maks" işaretleri içinde değişmelidir. Seviye min işaretine düşerse, direksiyon mekanizmasını uzman bir servis bakım istasyonunda bir amplifikatörle kontrol etmek gerekir. Çalışma sıvısının hidrolik araçlarda yakıt ikmali yetersizdir.

Soğutma sistemi

Soğutucu madde

Normal çalışma koşullarında, araç soğutma sisteminin neredeyse herhangi bir bakıma ihtiyaç duymaz. Soğutucu,% 40 antifriz içeren su ile oluşturulur. Bu karışım sadece -25 ° C sıcaklığa dayanıklı değildir ve ayrıca soğutma sistemini korozyondan ve araç ısıtma sisteminden korur. Ek olarak, ölçek birikimini önler ve soğutucunun kaynama noktasını arttırır.

Bu nedenle, yaz aylarında bile ya da sıcak iklime sahip ülkelerde otomobilin çalışması sırasında su ekleyerek soğutucudaki antifriz konsantrasyonunu azaltmak imkansızdır. Soğutucudaki antifriz konsantrasyonu en az% 40 olmalıdır.

Soğuk iklimlerde, bir don direnci olacaksa, soğutma sıvısındaki antifriz konsantrasyonunu arttırmak mümkündür, ancak sadece% 60'a kadar (buz direncine yaklaşık -40 ° C'ye karşılık gelir). Yüksek antifriz konsantrasyonları don direncini zayıflatır ve ayrıca soğutma etkisini de kötüleştirir.

Fabrika, soğutma sistemini "TL-VW 774 F" şartnamesine göre antifriz (mor) ile doldurur.

Farklı bir soğutma suyu alması durumunda veya herhangi bir şüpheniz varsa, Skoda Service Bakım İstasyonu'na başvurun.

Soğutucu seviyesini kontrol etme

Soğutucu için genişleme tankı, alt klasörün sağ tarafında bulunur.

Genişletme tankındaki soğutucu seviyesini kontrol edin. Soğuk motorun sıvı seviyesi (B) (min) ve (a) (maks) işaretleri içinde değişmelidir. Isıtmalı motorda, sıvı seviyesi (a) (A) (en fazla) işaretinden biraz daha yüksek olabilir.

Soğutucu tepesi

Motor soğutulana kadar bekleyin.

Soğutucu için genişletme tankının fişine bir bez koymak, fişi dikkatlice çıkarın.

Soğutucuyu takip edin.

Kilitleme fişini tıkladığın şekilde böyle bir şekilde vidalayın.

Akışkan soğutma suyu spesifik özelliklere uymalıdır. Aşırı ihtiyaç olması durumunda, emrinizde gerekli antifriz olmayacaksa, herhangi bir katkı maddesi eklemeyin. Bu durumda, sadece su oluruz ve daha sonra özel bir servis bakımının özel bir istasyonunda en kısa sürede su ve antifrizin doğru oranı geri yükleriz.

Topping için yeni soğutucuyu kullanın.

Maksimum işaretin üstündeki sıvı taşmayın.

Fren hidroliği

Fren hidroliği seviyesini kontrol etme

Hidrolik fren sürücüsünün tankı, arabanın marangozluk alanının sol tarafında bulunur. Direksiyon deposunun sağ taraflı konumu olan araçlar, subkon boşluğunun karşı tarafında bulunur.

Tank üzerindeki fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Seviye "Min" ve "Max" işaretlerinde olmalıdır.

Akışkan seviyesindeki küçük bir düşüş, otomobilin aşınması ve otomatik olarak normal olan, bu normal olan fren balatalarının hareketi sırasında gözlenir.

Sıvı seviyesinde önemli bir düşüş kısa bir süre boyunca meydana gelirse veya seviye "Min" işaretinin altına düşerse, bu, mevcut fren sızdırmazlığı bozukluğu anlamına gelebilir. Çok düşük fren hidroliği seviyesi, alarmın imzalanmasıyla gösterilir. Bu durumda, hemen durun ve arabanın hareketine devam etmeyin! Yardım için profesyoneller.

Fren hidroliği değişimi

Fren hidroliği higroskopik - nemi emer. Bu özellik nedeniyle, sıvı, kullanımı boyunca çevresindeki havadan atmosferik nem kullanımını alır. Fren hidroliğindeki yüksek su içeriği, fren sisteminin korozyonuna neden olabilir. Ek olarak, fren hidroliğindeki su içeriği nedeniyle, fren hidroliğinin kaynama sıcaklığı azalır. Bu nedenlerden dolayı, iki yıllık uygulamadan sonra fren hidroliğini değiştirmek gerekir.

SKODA Otomatik tarafından onaylanan sadece yeni bir orijinal fren hidroliği kullanılabilir. Özellikler: "FMVSS 116 DOT 4".

Arabanın ivmesi ve hareketi

Direksiyon simidi düzenlemesi

Direksiyon simidinin konumu, yüksekliği ve uzunlamasına yönde ayarlamak için mümkündür.

Önce sürücü koltuğunun konumunu ayarlayın.

Sapı direksiyon kolonunun altına çevirin.

Direksiyon simidini, yükseklikte ve uzunlamasına yönde istenen konuma ayarlayın.

Durdurma direksiyon kolonuna karşı çıkıncaya kadar tutamağa basın.

Egnition Lock

Benzinli motorlar

(1) - Kontak kapatılır, motor durdurulur, direksiyon mekanizması engellemek mümkündür.

(2) - Kontak dahil

(3) - Motor çalıştırma

Dizel motorlar

(1) - Yakıt beslemesini durdurun, kontak kapatılır, motor durdurulur, direksiyon mekanizması engellemek için mümkündür.

(2) - Ön ısınma dizel, ateşleme dahildir. Cihaz ön ısıtma için etkinleştirildiyse, aşırı yükün bataryasını ortaya çıkarmamak için elektrostatorları artan akım seçimi ile açmayın.

(3) - Motorun başlangıcı.

Tüm arabalar için aşağıdakiler şudur:

Konum (1)

Direksiyon simidi duruncaya kadar direksiyon simidi duruncaya kadar direksiyon simidini sola veya sağa çevirmenin bir sonucu olarak kontrol engellenir (direksiyon simidi şaftı kilitlenir). Prensip olarak, arabayı terk ederken direksiyon mekanizmasını engellemelisiniz. Bu çoğu arabanızı kaçırmanızı zorlaştırır.

Konum (2)

Anahtarı bu konuma çeviremezseniz veya yalnızca zorluklarla mümkün, ardından direksiyon simidini her iki yönde kısa arsa üzerinde hareket ettirerek direksiyon simidini serbest bırakın.

(3) pozisyonu

Bu pozisyonda, motor motoru başlatır. Aynı zamanda, uzak veya yakın ışığın aydınlatılan farları kısa bir süre boyunca veya ayrıca büyük akım seçimi olan diğer elektronlar için kapatılır. Anahtar serbest bırakıldıktan sonra, anahtar (2) 'e döner.

Tekrarlanan motordan önce, anahtarı (1) konumuna getirmeniz gerekir. Bu çoğu, motoru zaten çalıştırmayı çalıştırma olasılığını ortadan kaldırır.

Koruyucu Cihaz Tuşun Alınmasını Önleyen (Otomatik Şanzıman)

Seçici kolun R'nin konumunda olması durumunda kontağı kapattıktan sonra anahtar çıkarılabilir.

Başlangıç \u200b\u200bmotoru

Genel Hükümler

Motor yalnızca orijinal anahtarı başlatmak mümkündür.

Motor çalıştırmaya devam etmeden önce, vites kolunu nötr konuma getirin (otomatik şanzıman olan araçlarda kolu P veya N konumuna çevirin) ve el freni kolunu sıkıca sıkın.

Motoru başlatırken, marşın yalnızca motoru kaydırdığı bir sonucu olarak, debriyaj pedalına sonuna basın.

Motor çalıştırılmaz, başlangıcına zarar vermeyecek şekilde kontak kilidindeki anahtarı hemen serbest bırakın.

Soğuk bir motoru çalıştırdıktan sonra, motorun hareketinin gürültüsünde kısa bir artış ortaya çıkabilir, çünkü valf sürücüsündeki boşluğun hidrolik kontrolünde, yağ basıncı önce oluşturulmalıdır. Bu normal bir fenomendir ve endişelenmenize gerek yoktur.

Motor çalışmazsa:

Şekilde gösterildiği gibi, farklı bir arabanın pilini başlatırken bir yardım olarak kullanın.

Motoru çekme ile başlatmak için sadece manuel şanzımanlı arabalarda mümkündür. Arabayı çeken motorun başlangıcının 50 m'yi aştığı imkansızdır.

Benzinli motorlar, havayla mükemmel yakıt karışımını sağlayan çok noktalı bir yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır.

Motorun başlangıcından önce ve sırasında gaz eklemeyin.

Motor 10 saniye boyunca başlamadıysa, başlamaya çalışmayı ve yaklaşık 30 saniye tekrarlamayı durdurun.

Motor, ikinci başlangıç \u200b\u200bdenemesinde bile başlamıyorsa, bunun nedeni yanmış bir sigorta yakıt hücresi olabilir. Sigortayı kontrol edin ve ihtiyaç halinde, değiştirin.

Yardım için en yakın servis bakım istasyonunuza başvurun.

Çok çalışırken bir motor çalıştırdıktan sonra, biraz "gaz ekle" eklemeniz önerilir.

Dizel motorlar, ön ısıtma (akkor), soğutma sıvısının sıcaklığına ve dış sıcaklığın sıcaklığına otomatik olarak adapte olan bir cihazla donatılmıştır. Kontağı açtıktan sonra, ön ısıtma sinyal cihazı yanar (akkor)

Ön ısınma sırasında (akkor), bataryanın aşırı yükünü önlemek için herhangi bir elektron içermez.

Önceden ısıtma için alarm cihazını geri ödemedikten sonra motoru çalıştırın (akkor).

Isıtmalı bir motorda veya +5 ° C üzerindeki sıcaklıklarda, alarm yaklaşık bir saniye boyunca yanar. Bu, motoru hemen başlatabileceğiniz anlamına gelir.

Motor, ikinci başlangıç \u200b\u200bdenemesinde bile başlamazsa, bunun nedeni ön ısıtma için üflemeli bir sigorta cihazı olabilir (akkor). Sigortayı kontrol edin ve ihtiyaç halinde, değiştirin.

En yakın özel servis bakım istasyonunuza başvurun.

Yakıt deposunun tam olarak boşaltılmasından sonra motorun başlangıcı

Yakıt deposunun tam olarak boşaltılmasından sonra ve daha sonra dizel yakıtın yakıt ikmali, bir Dizel motoru normalden daha uzun süredir - bir dakikaya kadar başlatabilir. Bu, başlangıç \u200b\u200bsırasında güç sisteminin önce doldurulması gerektiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Motor durağı

Motor tutumu kontak kilidindeki konumu (1) çevirerek kapatın.

Manuel şanzıman

Vites değiştirme

Ters iletim, yalnızca araba hala durursa bulunur. Motor çalıştırıldığında tersinin iletimini de dahil ederken, debriyaj pedalı tamamen sıkıldığında uzun süre beklemeniz gerekir, böylece gerilinin vites kutusunun gürültü seviyesini düşürmek için açıldığında. Kontak açıksa, ters aktarım açıkken ters farlar yanar.

El freni

Manuel fren kolunu sıkılaştırma

El freni kolunu tamamen yukarı çekin.

Sıkılmış manuel fren kolunun serbest bırakılması

El freni kolunu biraz yukarı kaldırın, aynı zamanda kilit düğmesine tıklayarak.

Kilit düğmesini basılı tutun, orijinal alt konumda manuel fren koluna basın.

Manuel fren kolu sıkıldığında ve kontak açık olduğunda, sinyal cihazı park freni sisteminde etkinleştirilir.

İhmalin sıkılmış bir manuel fren koluyla bir yerden hareket etmesi durumunda, bilgi ekranında sesli uyarı (uyarı bip sesi) imzalanacaktır. Sürücü için bir gösterge gösterilir: El freni açık (manuel fren sıkılır).

Sıkılmış manuel fren kolu hakkında uyarı, 6 km / s'yi aşan bir hızda otomobil hareketinin üç saniyesinde en az bir şekilde etkinleştirilir.

Seyir kontrolü

Cruise Control, yüklü değişmeyen hızı, hızlandırıcı pedalına basması gerekmeden 30 km / s'yi aşmanıza olanak sağlayan bir cihazdır. Motorun motora ve frenleme etkisine izin vermesi durumunda, seçilen hız desteklenir. Bu cihazın kullanımı sayesinde - özellikle yolun uzun bölümlerinde - "Hızlandırıcının pedalına ayak uydurabilirsiniz".

Cruise denetleyicisi, çok işlevli anahtarın sol düğmesi üzerindeki motor şalteri (A) ve basınç düğmesi (B) tarafından servis edilir.

PushButton anahtarını (A) ON konumuna getirin.

Gerekli hıza ulaştıktan sonra, ayarlanan konumdaki (B) düğmesine basın - mevcut hız hatırlanacaktır.

(B) düğmesine bastıktan sonra, ayarlanmış araba konumu, hızlandırıcı pedalını kontrol etmeden sadece yüklü hızla desteklenir.

Hızlandırıcı pedalına basılarak hız arttırılabilir. Pedalın izin verdikten sonra, hız belleğe önceden yüklenmiş değere düşer.

Bununla birlikte, bahsedilen, hafızaya yüklenen değeri 5 dakikadan daha uzun bir süre daha uzun bir araya getirme olayı için geçerli değildir.

Yüklenen hız, bellek içeriğinden sıfırlanır. Hız tekrar hatırlanmalıdır.

Standart yolu azaltmak için hız mümkündür. Fren pedalına veya debriyaj pedalına basılması sonucunda, cruise denetleyicisi geçici olarak kapatılır.

Hafızaya yüklenen hızı değiştirin

Hız, hızlandırıcı pedalını kullanmaya gerek kalmadan da hızlandırılabilir.

Hızlanma:

Bellekte yüklenen hız, RES + konumunda düğme anahtarına (B) düğmesine basarak gaz pedalına basma gereği olmadan artacaktır.

Bir düğme düğmesini basılı tutma, res + konumuna basılı tutun, pürüzsüz bir hız artışı sağlar. İstenilen değerin hızına ulaştıktan sonra, düğme düğmesini bırakın. Sonuç olarak, bu yeni hız hafızaya sokulur.

Yavaşlama:

Bellekte yüklenen hız, (B) düğmesine (B) ayarlama konumu konumuna basmanın bir sonucu olarak azaltmak için mümkündür.

Bir düğme düğmesi anahtarını ayarlanan konumda tutmak, hızda düzgün bir azalma elde eder. İstenilen değerin hızına ulaştıktan sonra, düğmeyi bırakın. Yukarıdakilerin bir sonucu olarak, yeni hız hafızaya sokulur.

Basınç düğmesi aşağıdaki hızda, 30 km / s'den daha sonra serbest bırakıldığında, hız belleğe girilmez ve hafızanın içeriği sıfırlanır. Hızı arttırdıktan sonra, 30 km / s'den fazla, ayar konumundaki R düğmesine basarak tekrar hatırlamanız gerekir.

Geçici cruise kontrolü dönüm

Cruise kontrol cihazı, fren pedalına veya debriyaj pedalına basılarak geçici olarak kapatılır. Bellekte yüklenen hız hafızaya kaydedilir.

Bellekte yüklenen hız, debriyaj pedalından veya fren pedalından sonra (b) düğmesini (B) tekrar yenileyin.

Cruise kontrolünü tam kapama

PushButton anahtarını (A) sağ tarafa kapatın.

Cihazlar ve Alarmlar

1. Takometre 2. Soğutucu Sıcaklık İşaretçi 3. Yakıt Rezervi 4. Hızölçer 5. Dijital Saat, Çok Fonksiyonlu Ekran 6. Bilgi Ekranı 7. Saat Ayarı Düğmesi 8. Sıfırlama Düğmesi 9. Genel ve Günlük Kilometre Ölçer, Servis Bakım Süresi

Takometre

Kırmızı Takometre Ölçeği sektörünün başlangıcı, tüm yayınlamaları, haddelenmiş ve ılık motor için izin verilen maksimum dönme hızını gösterir. Bu sektöre ulaşmadan önce, en yakın daha yüksek vitese geçin veya otomatik şanzıman seçme kolunun D konumunu çevirin. Araç düzgün bir şekilde, eşit şekilde gitmek için durmaz daha düşük bir iletime geçin. Koşu sırasında, arabanın otomobil milinin bir dönme sıklığından kaçının.

Soğutucu sıcaklık işaretçisi

Düşük sıcaklık bölgesi

İşaretçinin oku, ölçeğin sol segmentinde olsa da, motorun çalışma sıcaklığında sıcak olmayacaktır. Yüksek motor şaft rotasyon frekanslarında, tam bir gazla sürüş yapmaktan kaçının ve motoru güçlü bir yüke maruz bırakmayın.

Çalışma sıcaklığı bölgesi

O anda, işaretçinin oku ölçeğin orta bölümüne düştüğünde, motorun çalışma sıcaklığı sağlandı. Artan motor yükü ve yükseltilmiş dış hava sıcaklıkları ile, işaretçi ok sağa daha fazla sapabilir. Böyle bir sapma, gösterge panelinde bir uyarı sembolü yanıp sönmeye başladığı sürece önemli değildir.

Yakıt rezerv işaretçisi

Yakıt Rezerv Pointer, yalnızca kontak açıldığında çalışır.

Yakıt deposu kapasitesi yaklaşık 55 litredir. O anda, işaretçinin oku yakıt besleme sitesine düştüğünde, uyarı sembolü gösterge panelinde yanacaktır. Şu anda, Tamam hala yakıt deposunda. 7 litre yakıt. Bu sembol size yakıt ikmali gereğini hatırlatıyor.

Bilgi ekranı şovları: Lütfen yakıt ikmali (yakıt).

Bir ses alarm sistemi (1 kısa bip sesi) ayrıca bir uyarı sinyali olarak dağıtılır.

Tezgah girdi

Ekran: günlük yol sayacı

Seyahat edilen yol kilometrelerce (km) belirtilir. Bazı performanslar "mil" ölçü birimi olarak kullanılır.

Kontak kapatıldığında, ekran, seyahat edilen toplam yolun sayacını gösterir. Kontağı açtıktan sonra, ekranda ekran belirir. Sayaçlar daha sonra sıfırlama düğmesini değiştirebilir.

Yeniden başlatma tuşu

Sıfırla düğmesine basılarak, günlük metre yolu ile toplam seyahat yolunun tezgahı arasında geçiş yapmak mümkündür. Tezgahın tam olarak gösterileceği tam olarak temsil edildiğinde, seyahat edilen yolun okunmasından sonraki yolun günlük yolunun tasvir edildiğinden öğrenebilirsiniz.

1 ikinci düğmeyi tutarsanız, yolun günlük yolunun okunması sıfırlanır. Düğmedeki kontağı 3 s'den daha fazla tıklarsanız, bir sonraki servis denetiminden önce kalan kilometre veya gün sayısının bir görüntüsü görünür (yolun günlük sayacının okunması sıfırlanmaz).

Ekran hataları

Gösterge panelinde bir çeşit arıza görünürse, günlük sayacın yolunda sürekli görüntülenen bir def gösterge görünür. Özel bir servis bakım istasyonunda mümkün olan en kısa sürede hatayı ortadan kaldırın.

Hız alarmı

120 km / s hız durumunda, ses alarmı bu gerçeği önler. Hız bu sınırın altına düşerse, ses sinyali kapatılır.

Servis Bakım Periyodikliği Endeksi

Yolu yolun gösterilmesinde bir sonraki servis denetiminin çıkıntısından yaklaşık 30 gün önce, anahtar sembolü tasvir edilmiştir. Anahtar sembolünün yanında 10 s'de gösterilir. Kalan kilometre sayısının ve daha sonra 10 s. - Bir sonraki servis incelemesinin teriminden önceki gün sayısının göstergesi.

Bilgi ekranı şunları gösterir:

"Hizmeti ... Km veya ... gün (servis bakımı ... km veya ... gün)"

Kilometre ve ACC., Bir sonraki servis denetiminden önce kalan zamanda, sırasıyla 100 km ve 1 gün adımlar için yavaş yavaş azalır. Servis denetimi süresi yapıldığı anda, ekranda yanıp sönen bir anahtar sembolü belirir.

"Şimdi servis (servis bakımı - şimdi!)"

Kontak açıldıktan sonra okuma yaklaşık 20 saniye kaybolur. Yolun günlük sayısının okumaları, günlük sayacın sıfırlama düğmesine 1 saniyeden daha uzun süre basılarak da çağrılabilir.

Bir sonraki servis denetimine kalan kilometre ve gün sayısının bir görüntüsü

Bir sonraki servis denetiminden önce kalan kilometre ve gün sayısı, aşağıdaki gibi tasvir edilebilir:

Kontağı açın ve sıfırlama düğmesine 3 s'den daha uzun basın. Yol ekranında bir anahtar karakter belirir. Anahtar sembolünün yanında 10 saniye boyunca tasvir edilir. Kalan kilometre sayısı ve ardından 10 saniye boyunca gösterge. - Bir sonraki servis incelemesinin teriminden önceki gün sayısının göstergesi.

Servis Bakım Periyodikliği referans göstergelerini sıfırlayın

Özel Servis Bakım İstasyonu:

Uygun muayenenin uygulanmasından sonra işaretçinin hafızasının içeriğini sıfırlayın;

Servis kitabında bir girişi tanıtmak;

Bir sonraki servis denetiminin periyodunun işaretlendiği, çıkartma tarafındaki gösterge panelinin tarafına yapışırlar.

Sıfırla Servis bakım süresinin okumalarını, sıfırlama düğmesini aşağıdaki gibi gerçekleştirmek de mümkündür:

Kontak kapatıldığında, sıfırlama düğmesine basın ve basılı tutun. Kontağı açma, sıfırlama düğmesini bırakın ve hafifçe çevirin. Sonuç olarak, tanıklık taburcu edilir.

Dijital saat

Saati ayarlamak

Süreyi ayarlamak için, kontrol düğmesi, hız göstergesinin yanında, sola doğru yerleştirilir.

Kontrol düğmesini sol tarafa çevirin.

Ayar dakikaları

Kontrol düğmesini sağ tarafa çevirin.

Çok Fonksiyonlu İşaretçi (Board Bilgisayar)

Çok işlevli işaretçinin okumaları, araca bağlı olarak gösterilir.

Çok işlevli işaretçi, birkaç faydalı bilgi sağlar:

Dış hava sıcaklığı sayfası;

Güç rezervi;

Anında Yakıt Tüketimi;

Ortalama yakıt tüketimi;

Araba hareketi süresi;

Seyahat edilen mesafe;

Orta hız.

Çok işlevli işaretçi, iki otomatik çalışma anısı ile donatılmıştır. Ortadaki gösterge alanında, aranan hafıza tasvir edilmiştir. Ayrı bir yolculuk için hafıza verileri (hafıza numarası 1) gösteriliyor Ekranda 2 numaralı görünürse, bellek verileri toplam yolculuk için (hafıza numarası 2) gösterilir. Hafıza seviyesini değiştirmek, bir düğme (B) ile gerçekleştirilir.

İşlev Anahtarı (A) ve RESET düğmesi (B) sileceklerin tutamacın üzerinde bulunur.

Bellek'i seçin

Tekrarlanan kısa basın düğmesi (B) ile, gerekli hafızayı aramak mümkündür.

İşlevlerin Seçimi

Üst veya alttaki (A) düğmesine basın. Bu, çok işlevli bir işaretçinin bireysel işlevlerini en yavaş yavaş arayın.

1. Gerekli hafızayı çevirin.

2. (B) düğmesine 1 sn'den daha uzun basın.

Düğme aşağıdaki bellek değerlerini düşürdü:

Ortalama sürat;

Zamanı hareket ettirin. Çok işlevli işaretçi yalnızca kontak açıldığında servis yapılabilir. Kontağı açtıktan sonra, işlev kapatılmadan önce en son atıldığından tasarlanmıştır.

Dış hava sıcaklığı + 4 ° C'den düşükse Bu, dış hava sıcaklığının görünüşünü kar tanesinin sembolü (buzun uyarı alarmı) ve ses alarm sisteminin 10 sn süresine sahip olacaktır. Sembol, sürücüyü bir buz oluşumu olasılığı konusunda uyarır. Ekran, 10 s'den sonra başlangıçta aranan fonksiyona geçer.

Açık sıcaklık

Kontak açıldığında dış mekan sıcaklığı ekranda görüntülenir.

Doğru değer, yaklaşık 5 dakikalık bir gecikme ile gösterilir. Durdurulmuş bir arabada veya çok düşük bir hareket hızında, belirtilen sıcaklık, motor tarafından üretilen ısı varlığı nedeniyle dış sıcaklıktan daha yüksek olabilir. Dış sıcaklık +4 ° C'nin altına düşerse, dış sıcaklığın kar tanesi sembolü (buzun uyarı alarmı) ve ses alarm sistemi 10 s.

Güç rezervi

Ekran, kursun akışının kilometre cinsinden bir göstergesi görünür. Bu tanıklık, aracınızın tankta mevcut bir yakıt rezervi ile ve aynı sürüş yöntemini koruyarak nasıl geçebileceğini bildirir. Hareketin rezervi 10 km adımlarla tasvir edilmiştir.

İnme rezervinin hesaplanmasının temeli, son 50 km için yakıt tüketimidir.

Daha ekonomik davranırsanız, inme rezervi artacaktır.

Notun içeriğini sıfırlamak durumunda (pili çıkardıktan sonra) 50 km sürmeniz gerekir. Uygun gerçek değeri göstermek için.

Anlık Yakıt Tüketimi

Ekranda bir anlık yakıt tüketimi belirir, bu gösterge için L / 100 km'de eksprese edilir, istenen akış hızına gitmenin yolunu uyarlayabilir.

Durdurulmuş veya yavaş hareket eden bir arabada, L / H'de bir gösterge tasvir edilmiştir.

Orta Yakıt Tüketimi

Ekran, son hafızaya sıfırlanan andan itibaren L / 100 km'de ortalama yakıt tüketimini gösterir. Bu göstergeye göre, gerekli tüketime gitmenin yolunu uyarlayabilirsiniz.

Ortalama harcamayı belirli bir süre için öğrenmek istiyorsanız, ölçümün başlangıcındaki sıfırlama düğmesinin (B) içeriğini sıfırlamanız gerekir. Bu testi sıfırladıktan sonra, ekrandaki ilk 300 m kilometre vuruşları gösterir. Arabanın hareketi sırasında, gösterilen değer 5 saniyede bir güncellenir.

Arabayı hareket ettirmek

Ekran, son hafıza sıfırlanmasından bu yana süresi dolmuş olan arabanın hareket zamanını gösterir. İsterseniz, aracın hareket zamanını ölçün, belli bir noktadan başlayarak, (B) düğmesine basarak bu belirli noktada hafızanın içeriğini sıfırlamanız gerekir.

Her iki anı için işaretçinin maksimum değeri 99 saat 59 dakika'dir. Bu değer aşılırsa, notun içeriği sıfırlanır.

Seyahat edilen mesafe

Ekran, son hafıza sıfırlanmasından bu yana arabanın geçtiği yolu gösterir. İsterseniz, araba tarafından geçen yolu ölçün, belirli bir noktadan başlayarak, (b) düğmesine basarak, bu belirli noktada hafızanın içeriğini sıfırlamanız gerekir.

Her iki anı için işaretçinin maksimum değeri 9999 km'dir. Bu değer aşılırsa, notun içeriği sıfırlanır.

Araba Kendi Kontrol Sistemi

Araba şartı

Otomobil öz kontrol sistemi belirli işlevler ve bireysel araç sistemlerinin durumu için kontrol edilir. Kontak, aracın yerinde dururken ve hareket halindeyken kontak açıldığında kontrol edilir.

Arızalar, acil onarım çalışmaları, servis işlemleri veya diğer talimatlar gösterge paneli ekranında gösterilir. Bu endikasyonlar, kırmızı ve sarı parlayan sembollerle önceliğine göre parlamıştır.

Kırmızı semboller ciddi tehditler hakkında uyarır (Öncelik 1), sarı sinyaller uyarılar (Öncelik 2). Ek olarak, semboller ayrıca sürücü için talimatları da göstermektedir.

Arızaların en kısa sürede olduğunu kontrol edin. Aynı anda bir mesajdan daha fazlası varsa, karşılık gelen karakterler 10 saniye sonra kademeli olarak yanar.

Mesajlar, Vehin pozisyonu altında belleğe gösterilir ve belleğe girilir. Durum.

Menü, araç konumunu yanıp sönerse. Durum (Araba Durumu), o zaman en az bir arıza mesajı olduğu anlamına gelir. Birden fazla mesaj varsa, ekran örneğin yanar. Durum 1/2 (Durum 1/2) Bu, bilgilerin iki mesajın ilki olduğu anlamına gelir.

Anahtarın (a) preslenmesi sonucunda kademeli olarak ayrı mesajlar denir.

Bir arızanın görünmesi durumunda, sembolün ve metnin görüntüsü dışında bir ses uyarı sinyalidir:

Öncelik 1 - Üç Uyarı Bipşeti;

Öncelik 2, bir uyarı bip sesidir.

Kırmızı semboller

Ciddi bir tehlike işaret eder.

Ekran kırmızı bir karakter gösteriyorsa, aşağıdaki:

Arabayı durdur;

Motoru kapatın;

Sinyalleri kontrol edin;

Gerekirse, Yardım Profesyonelleri'ni arayın.

Kırmızı bir sembol durumunda, üç uyarı sinyali dağıtılır.

Birden fazla hatanın eşzamanlı varlığı durumunda, öncelikli işlem 1 karakterleri kademeli olarak görünür, her zaman yaklaşık 5 sn.

Sarı semboller

Sarı sembol bir uyarı işaret eder.

Sarı bir sembol durumunda bir uyarı sinyali görünür.

Öncelik 2'nin birden fazla hatası olması durumunda, karakterler kademeli olarak görünür ve her zaman yaklaşık 10 sn yazar.

Sinyal fonksiyonlarını en kısa sürede kontrol edin.

Sinyal veranlar

Sinyaller, belirli fonksiyonları veya hataları gösterir.

İşaretleri çevirin (solda)

Rotasyon işaretçileri (sağda)

Cam Yün Deposunda Sıvı Seviyesi

Uzak ışık ışıkları

Yakıt rezervi

Işıklar ışıkları

Motor yağı basıncı

Geri sis lambası

Hood motoru

Açılış kapıları

Yağ sayısı

Lastik basıncı

Akkor lambalar

Engelleme Mekanizması (Kabızlık) Seçme Kolu

Hidrolik amplifikatör ile direksiyon

Toksisite kontrol sistemi

Geçiş Anti-Pass Sistemi (ASR)

Elektronik Yakıt Kaynağı Sisteminin İzlenmesi (Benzinli Motor)

Ön ısıtma cihazı (dizel motor)

Fren sistemi

Şişme hava yastığı sistemi

Uzak ışık ışıkları

Sinyal cihazı, farmasötik farlar açıldığında veya farlar vasıtasıyla uyarı lambası alarmının kullanıldığında kalıcı bir ışıkla yanar.

Işıklar ışıkları

Uyarı aygıtı, farlar açıkken kalıcı ışıkla yanar.

İşaretleri koşmak

Anahtarlama kolunun konumuna bağlı olarak, dönme sol veya sağ alarmları yanıp söner. Dönme işaretçisinin dönüşlerinden birinin başarısız olduğu durumunda, sinyal cihazının yanıp sönmesi frekansı yaklaşık iki kat daha normal hale gelir. Bu bir römorkla sürmek için geçerli değildir.

Geri sis lambası

Sinyal cihazı, arka sis lambası açıkken kalıcı ışıktadır.

Elektronik yakıt kontrol sistemi ers'in kontrolü (benzinli motor)

ATS sinyal cihazı (elektronik yakıt kontrol sistemi), kontak açıldıktan birkaç saniye boyunca yanar. Motor yerleştirildikten sonra ERS Sinyal cihazı, kalıcı bir ışıkla çıkmaz veya yanıp sönmezse, arabanın hareketi sırasında kalıcı bir ışıkla veya yanıp söner, bu, elektronik yakıt kontrol sisteminde (Motor Güç Kontrolü) bir arıza olduğu anlamına gelir. Motor kontrol ünitesinin attığı acil durum programı, en yakın özel servis bakım istasyonuna yüksek dikkatli olmanızı sağlar. Bilgi ekranı metninde tasvir edilmiştir: Motor Hata Atölyesi! (Atölyede Motor!).

Hırsızlık önleyici cihaz, araba yabancıların yetkisiz kişilere (immobilizer)

Kontak açıldığında, araç anahtarının kodlarını ve kontrol ünitesini eşleştirin. Bu karşılaştırma işleminin doğruluğu, alarmın imzalanmasıyla birkaç saniye boyunca onaylanır. Yanlış (örneğin, sahte) bir ateşleme anahtarı durumunda, alarm cihazı sürekli yanıp söner ve araç motoru başlatılamaz. Motor daha sonra sadece orijinal kodlanmış anahtar "Skoda" başlatmak mümkündür.

Bilgi ekranında gösterilen metin görüntüleri: (immobilizer aktif (immobilizer aktif)).

Ön ısıtma (Akkor) (Dizel Motor)

Motor soğuksa, kontak kilidindeki anahtarı belirli bir konuma dönüştürdükten sonra sinyal cihazı yanar. Alarmı geri ödemedikten hemen sonra motoru çalıştırın.

Motor ısıtılırsa veya dış ortam sıcaklığı + 5 ° C'yi aşarsa, sinyal cihazı yakl. 1 saniye için. Bu, hemen motoru çalıştırabileceğiniz anlamına gelir. Sinyal cihazı yanmazsa veya sürekli yanarsa, ön ısıtma cihazında bir arızanın varlığını gösterir. Bu nedenle, uzman bir servis bakım istasyonundaki uzmanlara bakın. Sinyal cihazı, aracın hareketi sırasında yanıp sönmeye başlarsa, bu, elektronik yakıt kontrol sisteminde (Motor Güç Kontrolü) bir arızada olduğu anlamına gelir. Motor kontrol ünitesinin attığı acil durum programı, en yakın özel servis bakım istasyonuna yüksek dikkatli olmanızı sağlar. Bilgi Ekran Metin Motor Hata Atölyesi'nde Görüntüleme! (Motor - atölyede!).

Sıcaklık, Soğutucu Seviyesi

Sinyal cihazı, kontağı açtıktan sonra birkaç saniye boyunca kalıcı bir ışıkla yanar.

Motoru çalıştırdıktan veya aracın hareketi sırasında yanıp söndükten sonra sinyal cihazı dışarı çıkmazsa, bu, soğutucunun sıcaklığını veya çok fazla seviyesinde çok yüksek olduğunu gösterir. Bir ses alarm sistemi de bir uyarı sinyali olarak dağıtılır (3 kısa bip sesi). Bu durumda, arabayı durdurun, motoru kapatın ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin. Gerekirse, kırılgan sıvı. Herhangi bir nedenden dolayı yeterli miktarda soğutucu sağlayamazsanız, arabanın hareketini sürdürmeyin. Motorun kapalı bırakın ve özel bir servis bakım istasyonunda yardım isteyin, için ciddi motor hasarı geliyor.

Soğutucu seviyesi sınırlar içindeyse, artan sıcaklık soğutucu için bir fan arızasından kaynaklanabilir. Fan sigortasını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

Bilgi ekranındaki araçlarda, alarm cihazı kontağı açtıktan sonra yanmaz ve yalnızca soğutma suyu sıcaklığı çok yüksekse veya soğutma sıvısı seviyesi çok düşükse yanar.

Sinyal cihazı dışarı çıkmazsa, sıvı seviyesi ve sigorta sigortası - normalde, seyahate devam etmemektedir. Yardım için servis bakım istasyonunuza başvurun. Bilgi Ekran metni üzerinde resimde: Soğutucu kontrolü durdur! Kullanım kılavuzu! (Soğutma sıvısını kontrol edin! Kullanım kılavuzu).

Yakıt rezervi

Sinyal cihazı, yakıt deposundaki yakıt beslemesi yaklaşık olduğunda sürekli yanar. 7 litre.

Bir ses alarm sistemi (1 kısa bip sesi) ayrıca bir uyarı sinyali olarak dağıtılır. Bilgi ekranı metninde resimde: Lütfen yakıt ikmali (yakıt!).

Motor yağı basıncı

Sinyal cihazı kırmızı bir ışıkla (düşük yağ basıncı) yanıp söner. Sinyal cihazı, kontağı açtıktan sonra birkaç saniye boyunca yanar.

Motor yerleştirildikten sonra sinyal cihazı, Avgomobiper'in hareketi sırasında dışarı çıkmaz veya yanıp sönmemesi, arabayı durdurup motorunu kapatır. Yağ seviyesini kontrol edin ve ihtiyaç halinde, sonuç onun sayfasıdır.

Bir ses alarm sistemi de bir uyarı sinyali olarak dağıtılır (3 kısa bip sesi).

Her türlü nedenden dolayı yeterli miktarda yağ veremezseniz, o zaman arabanın hareketini sürdürmeyin. Motorun kapalı bırakın ve özel bir servis bakım istasyonunda yardıma danışın, aksi takdirde ciddi motor hasarı mümkündür.

Alarm açıksa, yağ seviyesi normal olsa bile, harekete geçmeyin. Araba motorunu çalışmaya bırakmayın, boşta hızla bile değil. Yardım için en yakın servis bakım istasyonunuza başvurun.

Bilgi ekranında resimde »Metin: Yağ presini durdurun. MOTOR KAPALI! Sahibinin El Kitabı! (Basınç yağını durdurun. Motor kullanım kılavuzu).

Sinyal cihazı sarı ışıkla yanar (yetersiz yağ seviyesi).

Sinyal cihazı sarıya dönerse, yağ seviyesinin normal olmaması muhtemeldir. Yağ seviyesini en kısa sürede kontrol edin ve ihtiyaç halinde, yağın çoğalması.

Bir sesten kaçınma (1 kısa bip sesi) ayrıca bir uyarı sinyali olarak dağıtılır.

Bilgi ekranında gösterilen yağ seviyesi metni chack (yağ seviyesini kontrol edin).

Motor kapağını 30 s'den daha uzun açtıktan sonra. Sinyal cihazı söner.

Motor yağı bir racio yoksa, alarm yaklaşık 100 km'den sonra tekrar yanar.

Sinyal cihazı sarı ışıkla yanıp söner (hatalı motor yağı seviye sensörü)

Motor yağı seviye sensöründe bir arıza durumunda, bip sesleri bu durum hakkında uyarır ve alarm birkaç kez yanıp söner. Motoru hemen uzman bir servis bakım istasyonunda kontrol etmek gerekir.

Bilgi ekranı metninde gösterilen: Petrol Sensörü Atölyesi! (Atölyede Petrol Sensörü!).

Kalınlık (maksimum izin verilen aşınma) fren balataları

Sinyal cihazının yanması durumunda, tüm tekerleklerde fren kaplamalarını kontrol etmek için hemen bir uzman servis bakımı istasyonuna bakın. Bir ses alarm sistemi (1 kısa bip sesi) ayrıca bir uyarı sinyali olarak dağıtılır. Bilgi ekranında gösterilen metin: Fren balatalarını kontrol edin! (Fren kaplamasını kontrol edin!).

Açılış kapıları

Sinyal cihazı, bir veya daha fazla kapının açık olması durumunda kalıcı ışıkta, motor kapağını veya bagajın kapağının.

Bu alarm, kontak kapatıldığında bile yanar. Bir veya daha fazla kapının açık olması durumunda, motor kaputu veya bagajın kapağı, sinyal cihazı kontağı kapattıktan 5 dakika sonra söner. Tüm kapıları kapattıktan sonra, sinyal cihazı hemen söner.

Windows için tanktaki sıvı seviyesi

Sinyal cihazı, kontağı gözlük için tanktaki sıvının dezavantajıyla kalıcı ışıkla tuttuktan sonra yanar. Bir ses alarm sistemi (1 kısa bip sesi) ayrıca bir uyarı sinyali olarak dağıtılır. Bilgi ekranı metninde resimde: Yıkama sıvısını doldurun (ön cam tesisleri için tankta tatlı su!).

Sistem Kontrol Sistemi (Egzoz Gazları)

Sinyal cihazı, kontağı açtıktan sonra kalıcı bir ışıkla yanar.

Sinyal cihazı, motorun kurulumundan sonra veya arabanın hareketi sırasında dışarı çıkmazsa, yanıp söner veya yanıp sönerse, sistem toksisite kontrol sisteminde bir arıza olduğu anlamına gelir. Motor kontrol ünitesinin attığı acil durum programı, en yakın özel servis bakım istasyonuna yüksek dikkatli olmanızı sağlar. Bilgi Ekranında Gösterilen Metin: Emisyon Atölyesi (OG Emisyonu - Atölyede!).

Lastik basıncı

Sinyal cihazı, basıncın lastiklerin herhangi birine önemli ölçüde azaltılması durumunda yanar. Hızı azaltın ve mümkün olan en kısa sürede kontrol edin ve gerekirse, tüm lastiklerdeki basıncı stabilize edin.

Bir ses alarm sistemi (1 kısa bip sesi) ayrıca bir uyarı sinyali olarak dağıtılır. Sinyal cihazı yanıp sönerse, bu sistemde bir arıza olduğu anlamına gelir. Özel bir servis istasyonuna başvurun ve Sipariş Sorun Giderme.

Cihaz Seçici Kolu Engelleme

Alarm fren pedalına yanacaksa. Seçme kolunu P ve N konumundan çekmeniz gerekirse bu gereklidir.

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)

Sinyal cihazı, sistem performansını yanıp söner.

Sinyal cihazı, kontağı açtıktan sonra veya başlangıç \u200b\u200bsırasında birkaç saniye boyunca yanar. Sinyal cihazı, otomatik kontrol işlemi tamamlandığında söner.

Sistemde arızalı.

Sinyal cihazı, kontağı açtıktan sonra birkaç saniye içinde dışarı çıkmazsa veya sürücüyü aydınlatmaz veya yanmazsa, cihazın normal olmadığı anlamına gelir ve aracın frenlemesi, eylemi olmadan gerçekleştirilir. Kilitlenme önleyici sistem. Bir arabada, bu durumda, sadece standart fren sistemi çalışır. En yakın özel servis bakım istasyonunda hemen irtibata geçin, mevcut ayara sürülmenin bir yolunu uyarlayarak, hasar ve kilitleme önleme sınırlamaları için bilinmeyen gerçeği anlamına gelir.

Nispeten büyük bir ölçekte bir hata hakkında konuşursak, ses alarmı (3 kısa bip sesi) ayrıca bir uyarı sinyali olarak tetiklenir.

Tüm fren sisteminde arızalı.

Sinyal cihazı fren sistemi alarmı ile birlikte yanıyorsa (manuel fren kolu serbest bırakıldığında), sadece ABS sisteminin, ayrıca fren sisteminin diğer kısmının yanı sıra kusurlu olmadığı anlamına gelir.

Antiskolik sistem

Sinyal cihazı, kontağı açtıktan sonra birkaç saniye boyunca kalıcı bir ışıkla yanar. Arabayı düzenleme işlemi yapıldığında, sinyal cihazı yanıp söner. ASR işletim sistemi veya sistemde bir arıza varlığında, alarm sürekli yanar.

Sistem ABS ile birlikte çalıştığından, ABS başarısız olduğunda, ASR sinyal cihazı da yanar.

Alarmızın motoru çalıştırdıktan hemen sonra hemen yanması durumunda, ASR sistemini kapatmak için teknik nedenlerden dolayı yapılabilir. Bu durumda, ASR sistemini kapatmak ve ardından kontağı açmak için açmak mümkündür. Sinyal cihazı sönerse, bu ASR sisteminin tamamen verimli olduğu anlamına gelir.

ESP stabilizasyon sistemi

ESP programının ayrılmaz bir parçası aynı zamanda Tahrik Sürücülerinin ASR zıplamalarıyla, EDS diferansiyel ve ABS önleme sisteminin elektronik engellenmesiyle de otomatik olarak kontrol edilir.

Arabayı düzenleme işlemi yapıldığında, sinyal cihazı yanıp söner.

ESP sistemi kapatıldığında veya sistemdeki bir arıza varlığında, uyarı cihazı sürekli yanar. ESP sistemi ABS cihazıyla birlikte çalıştığından, ABS başarısızlıkları ise, ESP alarmı da yanar.

Sinyal cihazının motorun yerleştirildikten hemen sonra yanması durumunda, ESP sistemini kapatmanın nedenlerine göre olabilir. Bu durumda, kapatmak ve ardından kontağı açmak için ESP sistemini açmak mümkündür. Sinyal cihazı sönerse, bu, sistemin tamamen verimli olduğu anlamına gelir.

Fren sistemi

Alarm cihazı, ABS cihazında veya sıkılmış bir manuel fren koluyla bir arıza varsa, düşük bir fren hidroliği seviyesinde kalıcı bir ışıkla yanıp söner veya yanar.

Sinyal cihazı yanıp sönerse (rahatsız edici bir manuel fren koluyla), arabayı durdurun ve fren hidroliğinin seviyesini kontrol edin. Bilgi Ekran Metin üzerinde resimde: Durdur! Fren Hidroliği Kullanıcı El Kitabı (Durdur! Fren Hidroliği Kullanım Kılavuzu).

Aynı zamanda standart bir fren sisteminin çalışmasını da etkileyen ABS cihazının bir arızası varsa (örneğin, fren basıncının dağılımı üzerine), cihaz sinyal cihazı fren sistemi alarmı ile birlikte yanar. Sadece ABS cihazının arızalı olmadığını ve ayrıca fren sisteminin farklı bir bölümünü davet edin. Bir ses alarm sistemi de bir uyarı sinyali olarak dağıtılır (3 kısa bip sesi). Uzmanlaşmış bir servis bakım istasyonuna temkinli olmanız, fren pedalına basıldığında, daha büyük fren pedalının daha uzun bir uzunluğu olan ve otomobilin frenleme yolunun uzamasını sağlar.

El freni kolunu sıkın. Sinyal cihazı, sıkılmış bir manuel fren kolu ile yanar. Ek olarak, araba 6 km / s'den büyük bir hızda en az 3 saniye hareket ederse, ses alarmı tetiklenir. Bilgi Ekran metni üzerinde resimde: Handbrake Açık! (Manuel fren kolu sıkılır!).

Şişme hava yastığı sistemi

Sinyal cihazı, kontağı açtıktan sonra birkaç saniye boyunca kalıcı bir ışıkla yanar. Sinyal cihazı dışarı çıkmazsa veya aracın sürücüsünde yanıp sönmezse, bu, sistemde bir arızanın göründüğü anlamına gelir. Bu aynı zamanda, sinyal cihazı kontağı açtıktan sonra yanmazsa da geçerlidir. Bilgi ekranı metninde resimde: Hava yastığı hatası (hava yastığı sisteminde hata).

Şişme hava yastığı sisteminin çalışma hazırlığı, bazı şişme hava yastıkları devre dışı bırakılırsa, kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir.

Ön, taraf şişme hava yastıkları veya ayrıca bir tanılama cihazı kullanılarak kafayı korumak için şişme bir hava yastığının da olması durumunda:

Sinyal cihazı, ateşleme uzunluğunu açtıktan sonra yanar. 3 s. Ve sonra bile yakl. 2 saniye aralıklarla 12 saniye. Bilgi ekranı metninde resimde: Hava yastığı kayışı gergisi devre dışı bırakıldı (hava yastığı / uzatma cihazları devre dışı bırakıldı!).

Şişme hava yastığının bir giysi çekmecesinde şişme hava yastıkları için bir anahtar kullanımı ile kapatılması durumunda:

Sinyal cihazı, 3 saniye uzunluğunda kontağı açtıktan sonra yanar;

Şişme hava yastığının kapatılması, gösterge panelinin orta kısmında hava yastığında (şişme hava yastığı söner).

Katı parçacık filtresi (dizel motor)

Alarm aydınlatıyorsa, bu, sık sık kısa mesafelere, katı parçacık filtresinin kurum tarafından tıkanması anlamına gelir.

Katı parçacıkların filtresini temizlemek için, yol durumunun yaklaşık 15 dakikaya kadar çıkmasına izin verirse mümkün olan en kısa sürede gereklidir. Alarmı, 1800.7500 rpm aralığında motor milinin hızında en az 60 km / s'de en az 60 km / sa ile alarmdan önce ödeme yapmadan önce. Bununla birlikte, mevcut hız sınırlamalarını takip etmek her zaman gereklidir.

Filtreyi başarıyla temizledikten sonra, sinyal cihazı söner.

Filtre temizlenmemişse, alarm dışarı çıkmaz ve alarm başlatılır. Bilgi ekranında, Motor Hata Atölyesi görünür! (Atölyede motor arızası!) Daha sonra, motor kontrol ünitesi motoru motorun güç düştüğü alarm moduna otomatik olarak değiştirir. Kapatıldıktan sonra ve kontakta, alarm yanar. En yakın özel servis istasyonunda yardım için hemen iletişim kurun.

Sabitleme emniyet kemerleri

Sinyal cihazı, kontağı açtıktan sonra yanar, böylece bir emniyet kemeri takma ihtiyacını size hatırlatabilirsiniz. Sinyal cihazı, yalnızca emniyet kemerini sürücüye taktıktan sonra söner.

Emniyet kemeri tarafından tutturulmadığınız durumunda ve araç hızı 25 km / s'yi aştınız durumunda, alarm cihazı yakl. 90 s ve aynı zamanda ses alarmı duyulur. Bilgi Ekran metni üzerinde resimde: Lütfen emniyet kemerini takın! (Emniyet kemerini bağla!).

Pil için şarj

Kontağı açtıktan sonra sinyal cihazı yanar. Motor yerleştirildikten sonra, alarm dışarı çıkmalıdır. Sinyal cihazı motorun üzerinden geçmiyorsa veya arabanın hareketi sırasında ateş yakaladıysa, en yakın özel servis istasyonuna gidin. Araç aküsü hepsini şarj etmediğinden, arabadaki yüzde yüzündeki yüzde yüzündeki tüm elektrostatorları kapatın.

Silecek ve cam saatler

Ön cam silecekleri

Silecek anahtarının tutamağı aşağıdaki hükümleri içerir:

Silecekin bir kerelik tetikleme

Ön camın kısa bir süre içinde silmek istiyorsanız, tutamağa prekürsör konumuna (4) bastırın. Kolu, 1 saniyenin altındaki alt konumda desteklenmesi sonucunda. Silecek daha hızlı çalışmaya başlar.

Aralıklı silecek modu