İki renkli Volkswagen T6. Karşılaştırma Volkswagen T6 Multivan ve Mercedes V sınıfı. Volkswagen Multivan T6 Özellikleri

Nisan 2015 ortasında, Alman otomobil üreticisi, birkaç farklı performans gösteren yeni nesil bir van Volkswagen T6'yı sundu. Multivan, Transporter ve Caravelle.

Markanın modern temsilcilerinin çoğu gibi, yeni Volkswagen T6 2017-2018 modeli sadece evrimsel harici değişiklikler, bir araba şeklinde ve neredeyse eski nesil makine arasında ayrım yapmaz.

Volkswagen T6 2017'nin yeni gövdeye ayırt edici özellikleri, yenilenen tampon, yükseltilmiş ızgara ve başlık, diyot bölümleriyle değiştirilmiş aydınlatma ve başka bir gövde kapağıdır.

Minivanın kabininde, tamamen yeni bir ön panel, diğer direksiyon simidi ve kolun yanı sıra gelişmiş bitiş malzemeleri vardır. Yeniliklerin lansmanının onuruna, üretici "Nesil Altı" adlı T6 modelinin sınırlı bir özel versiyonunu hazırladı.

Bu seçenek, klasik Volkswagen Tip 2 van tarzında dekore edilmiştir (tip 1 endeksi orijinal böceği modeline aittir), iki renkli bir renk gövdeli, bir krom paketi, 18 inçlik özel tasarımın 18 inç jantlar, Alcantara'dan bitirme Kabin ve genişletilmiş standart ekipman listesi.

Volkswagen T6 Konveyör / Miltian (yolcu) için güç üniteleri, 150 ve 204 hp kapasiteli 2.0-litre benzin TSI, ayrıca EA288 Nutz indeksi olan yeni bir iki litrelik dizel motorun yanı sıra 84 , 102, 150 ve 204 hp Tüm seçenekler "Euro-6" ekolojik standartlarını karşılar.

Van için, üç çalışma moduyla dinamik seyir kontrolünün adaptif şasisi: Konfor, normal ve spor. Ayrıca, ön camın ısıtılması, "kör" zonlarının izleme sistemini, adaptif seyir kontrolü ve elektrikli sürücünün katlanır bir arka tarafını ısıtması da önerilmektedir.

Almanya'daki Volkswagen T6 2020'nin fiyatı, ticari versiyon için 23.035 Euro ve 29,952 € 'dan başlıyor - yolcu multivan için. Rusya'daki araba için, 2,637.300 ruble'den, 317.600'den 317.600'ten itibaren Comforline ekipmanı maliyetlerinden ve 3 847 400'den Highline'dan istenir.

Peki hangisi daha iyi?

Başarı da mutlu olabilir. Ve kült VW otobüsünün durumunda, muhtemelen bu olan budur. Birçok on yıl boyunca, T Serisi iyi satıldı ve tüm testlerde zaferi yendi. Öyleyse neden, T5'ten T6'a sadece tamamlanan bir geçişle, herhangi bir sorun var mı? Mesele ne. Wolfsburg'da, model, teknik kısmı değişmeden bırakarak kolay bir şekilde aktif hale getirildi. Ancak, şimdiye kadar, yeterliydi, şimdi yeterli değildi. Değil çünkü t6 kötü. Ve Mercedes, gerçek yeni V sınıfı arabası şeklinde tekerleklere gerçekten güçlü bir rakip haline getirdi. Mercedes Mercedes arabaları henüz merhamet etmedi, ama tam tersi.

V sınıfının en büyük temsilcisi, en küçük T6 ile karşılaştırılır.

Uzun V-Sınıfına (5.14 m) kısa T6 (4.90 m) - haksız olduğu görülüyor, ancak teste de tam olarak sahip oldukları görülüyor. Şimdi VW zaten çoktan (5.30 m) uzun süren sürümünü sağlar, çünkü Mercedes zaten çeşitli V sınıfı ekstra uzunluğunda (5.37 m) var. Omuz seviyesinde biraz daha fazla alanın önünde Mercedes, VW'de yeterli olmasına rağmen. Multivan kapılar biraz daha kalındır, bu da ünlü bir şekilde dikkatsizce elini "Pencere Etkileri" üzerine koyar. Kabinin arkasındaki boşluk açısından her iki araba da eşittir. T6'da, daha fazla alan alanı var, çünkü arka koltukta durmaya geri dönebilir, ancak V sınıfının daha geniş ve yüksekliği nedeniyle dengelenir. Dinlenmeye ya da geçerken Mercedes'in bir avantajı var. Bagajında, VW'ninkinden daha fazla bir çift bavula sığacak ve arka camın ayrı olarak açılması, küçük şeyleri yükleme işlemini kolaylaştırır. Buna ek olarak, yerel Stuttgart sahibine zarif bir iç, en iyi dekorasyon ve daha modern teknolojilerle şımartır.

Salon VW otobüsünde, arkanızda iyi uyuyabilirsiniz.

Her ne kadar VW internet erişiminde, Apple Carplay, Android Otomatik ve MirrorLink'te gecikmese de, V sınıfı, daha karmaşık bir sert disk navigasyonu (VW bir SD kartı takılı) ve bazı ek özellikler sunar. Multivan'ın somut avantajı koltuğudur. Raylar boyunca kolayca hareket ediyorlar ve özel bir sapla dönerler (V sınıfında, onları sökmek, dağıtmak ve yüklemek için gerekli olacaktır). Bir trifle kanepe, uyuyabileceğiniz arkadaki standart konfigürasyonda bulunur. Mercedes'in 2 seçeneği var - iki ayrı koltuk veya üçlü kanepe var.

Süspansiyonun rahatlığına gelince, Mercedes çalışanları ayarlar üzerinde daha iyi çalışır - sonuç olarak, V sınıfı çok daha rahat olduğu ortaya çıktı. Uzun inanılmaz bağımsız süspansiyon sayesinde Benz, Carriageway'ın düzensizliklerini mükemmel bir şekilde telafi ederken, vücudu sadece hafifçe çalkalanır, yolun durumu hakkında ayrıntılı raporlarla nadiren sıkıntı verici yolculardır.

Sürüş kaliteli makineleri yaklaşık bir seviyeye aittir.

T6 farklılıkları. Uyarlanabilir amortisörler sayesinde T5 ile karşılaştırıldığında, usulsüzlüklerin oldukça layık, çıkıntılar ve kenarlar hala hissedilir. Özellikle, ön köprünün dalgalanmaları çok iyi değildir ve dalgalı yollardaki araç çok titremektedir, bu nedenle yol profilinin tüm eksiklikleri direksiyon simidine iletilir. Görünüşe göre, Multivan, 670 kg'lık yüksek kaldırma kapasitesi için tasarlanmıştır. Tam yüklemede bile, T6 süspansiyonu kırılmaz. Bu nedenle, süspansiyonun sertliği yeterince yüksektir. Ve bu, otomobilin sertlik ile ayarlanabilen amortisörlerin takılması gerçeğine rağmen. Arka koltuktaki yolcular için, bu sorun, standart sabit yayların değiştirilmesiyle ek hava süspansiyonu takılarak çözülebilir. Sorunun fiyatı yaklaşık 4 bin avro'dur. Ancak, V sınıfının 600 kilogram ile yumuşak yayları periyodik olarak, karttaki sınırlayıcıları rastlayabilir (şok emiciler çok denenmeli ve gerçekten büyük bir çukur bulmalıdır).

Her iki minibüs de, ek enjeksiyon sayesinde, Euro-6 damgası sayesinde dört silindirli turbo dizel motorlar tarafından sürülür. Belgelerdeki Mercedes 190 litredir. İle birlikte., Kısa vadede 204 litreye kadar büyümelidir. dan. - Güç T6'ya tam olarak karşılık gelir. Ağırlıktır, çünkü birbirlerinden sadece 40 kilograma göre farklılık gösterir, kısa mesafelere yarış, bir çizimle sona erer ve her ikisinin de sadece 200 km / s'den daha maksimum hızı. Böyle ağır arabalar için fazlasıyla yeterli. VW daha iyi yalıtılsa ve bu kadar çok çalışmazsa, ancak dişlileri değiştirirken yavaşça yedi adımlı dsg kutusu, izlenimi biraz bozar. Yedi adımlı hidrodinamik makine Benz bu daha iyi ile başa çıkmaktadır. Hem 8 l / 100 km'den fazla akış, oldukça ekonomik olan.

2,345.000 ruble veritabanında T6 Multivan 2.0 TDI. Mercedes V sınıfı, 2 757 500 ruble'den başlar. Bu durumda sadece ilk yapılandırmalar hakkında konuştuğumuzu kabul etmeliyiz. İÇİNDE BENZ'ye tüm olanaklara ve önemli ilavelerle yapılandırma, neredeyse birkaç yüz bin ruble için VW'yi ele geçirdi.

Garanti açısından, yine de, her iki şirket de hafifçe baktı, iki yıl teklif ediyor - fiyatı dikkate alarak biraz daha istiyorum.

Çıktı

Sonunda, sadece Mercedes'in küçük bir avantajına ilişkin ipucu için kalır. Çünkü hareket halinde daha rahat ve modern. T6, kalıtsal güvenilirlik ve kabinin dönüşümü olasılığı için övülebilir.

Bu iki minibüsün seçilmesi, zaman ayırdığınızdan ve kişisel olarak satın almadan önce, hem sürücü koltuğuna hem de arka yolcu kanepesinde çekin.

Volkswagen Multivan T6 2015
Nasıl öğrenilir:
- Geniş yatay bir ekle daha etkileyici bir ön tamponda
- Büyük bir amblemi olan ızgarada
- tüm optik formunda
- Bagajın kapağında
- LED ışıklarında (isteğe bağlı)
- yeni torpido tasarımında
- Yeni ekipmanlarda
- 18 inç tekerlekli diskler (isteğe bağlı)

UKRAYNA'DA:
- Yapılandırma: Trendline, ComfortLine ve Highline
- Dizel Motorlar: 2.0 TDI (140 HP) ve Bitdi (180 HP)
- Sürücü: Ön ve Tam 4Motion
- Kutu: 6-ST. MKP ve 7-ST. robot. DSG.

Volkswagen T5 2004
Selef 11 yılın konveyöründe sürdü ve yaklaşık 2 milyon kopya dolaşımı vardı.

İlk bakışta, tamamen LED elemanları üzerinde toplanan isteğe bağlı optiklerle donatılmamışsa, yeni bir makineyi ayırt etmek o kadar kolay değildir. Modifiye edilmiş farlar, kaputun ve ön kanatların yapılandırmasında küçük değişikliklere neden oldu. Ancak, yeni bir radyatör ızgarası gibi, ön tampon kadar çarpıcı değiller.

Gün ışığı ışıklarında led aydınlatma, farlar ve arka ışıklar, yoldaki Volkswagen T6'yı hızlı bir şekilde tanımlamanızı sağlar. Ancak bu tür optikler Multivan için bile ek bir seçenektir.

Yolcu modellerinin tarzında, geniş bir yatay ekleme ve dar dikdörtgen sisler elde etti. Ölemlerde yerseniz, sileceklerin formu değiştirdiği ve şu anda tam olarak kaldırılabileceği bulunur. Gövde kapağı da gözle görülür şekilde değişti. Ve tüm bunlar T6 ailesi için geçerlidir - Transporter, Caravelle ve Multivan.

Görüntü Fiyatı
Tüccarlar, aile seyahat severler, enerji yapıları temsilcileri, büyük iş adamları ve güvenlik hizmetleri arasında megapopüler performanslarında büyük minibüsler. Ancak Multivan, model aralığında en pahalıdır. Siyah, sıkıca renkli pencereler, en güçlü motor ve tam tekerlekten çekiş 4 motion, büyük olasılıkla güç departmanları, büyük girişimciler veya sırlarının kalıntıları ile ilgilidir.

Bu nedenle, böyle bir arabayı sürerken, aynı siyah "küplerin" sürücülerinin bile eşittir. Hepimiz Gelendvagenov'un sahipleri ve şimdi, harcanan Volkswagen Multivan T6'un bir aile dostu gibi görünmesine rağmen, şimdi kaydettik.

T6'un arkasında, camın pürüzsüz alt kenarından öğrenmek daha kolay, fenerlerin köşeleri, sayının büyük geniş boşaltılması ve genişlemiş sapı

Ve minibüsümüzden, yollardaki ilk iki nesilin küçük ve biraz saf otobüsleri olduğu zaman bir hikaye var - T1 ve T2. Yanlışlıkla onları hatırlamadım, çünkü bir seferde sadece böyle kırmızı-beyaz renkte teklif edildi. Ve onların anısına, Volkswagen T6, daha büyük bir amblemi aldı ve Avrupa'da özel ekipmanlar için özel ekipman serbest bırakıldı - Nesil Altı, sadece bu kadar muhteşem bir iki renk, LED aydınlatma ve zengin iç ekipmanı tanımladı. Bizim için, vücudun ve zengin ekipmanın birleştirilmiş boyama için seçeneklerden biri tarafından da önerilmektedir.

Örneğin, test aracı 99.099 dolara mal olur! Aktif tamamen LED farlar ve arka lambalar, adaptif süspansiyon dinamik seyir kontrolü (DCC) üç çalışma moduyla - konfor, normal veya spor, yanal aynaların ölü bölgelerinin izleme sistemi ve çok daha fazla ekipmana sahiptir. Ancak bu bir sınır değil, çünkü çeşitli yeni özellikler Volkswagen T6 için kullanılabilir hale geldikten sonra: Acil frenleme asistanı, sürücü yorgunluğu tanıma sistemi, otomatik çarpışma sonrası fren sistemi tekrarlanan çarpışma sistemi.

Evet ve ComfortLine Ekipmanları Multivan için orta. Highline'ın en üst sürümünde, yolcu bölmesinin orta kısmına ve başka bir sürgülü kapı (solda) bir elektrikli sürücüyle birlikte hareket eden daha uygun bir tablo alır.

Ön Sandalyeler artık on iki yönde elektrik ayarlamaları ve ayrıca ayarların üç bellek hücreli de sürücüyü olabilir.

Kabinin çalışma parçası olarak adlandırılan kısmı çarpıcı biçimde değişti. Ön zırhlar artık elektrikli sürücüler kullanılarak ayarlanabilir ve sürücü koltuğu ayarlarını ayarlayabilir. Keşfedin Medya Çok adımlı sistem, 6.33 inç diyagonal ve sekiz hoparlörlü bir renk dokunmatik ekranlı ve sekiz hoparlörlü sesler ve çeşitli ortamlardan müzik dinlemenizi sağlar ve uygulama-Connect sistemi sayesinde akıllı telefonunuzun cataca olabilir. Zamanlayıcılı ek bir su ısıtıcı, motor kapatıldığında içi ısıtmanıza izin verir.

Pürüzsüz ön panel ve mikro iklimlendirme kontrol ünitesi nedeniyle, bir torpido, Volkswagen yolcu modellerine benzemek için daha güçlü hale geldi, ancak pratiklik kaybetmedi

Ancak sadece bu ekipman tarafından değil ve aynı zamanda pürüzsüz bir ön panel, geniş parlak bitirme zirveleri ve bir iklim kontrol ünitesi T6, Volkswagen yolcu modellerine benzemek için daha güçlü hale geldi, ancak pratikliğini kaybetmedi. Daha önce olduğu gibi, tezahürat, cepler ve torpido üzerindeki çeşitli büyüklükteki tepsiler, kapıda ve tüm salonun her tarafında, o kadar kolaydır ki, neyi ve nerede koyduğumu unutmak kolaydır.

Daha önce olduğu gibi, çeşitli değerlerin bölmeleri mümkün olduğunca ve ne koyduğum şeyi unuttum

Kolay koşular, sallanan ...
Tekerleğin arkasında tanıdık ve yüksek iniş - Cihazlar Mercedes-Benz Sprinter ve Multivan rakipleri olan Viano / V sınıfı değil. Bu nedenle, yolları kolayca birkaç arabaya doğru ve hatta bazı SUV'ların çatılarının üstünde okunursunuz. Ve karanlıkta gezinmek için, LED aydınlatma mükemmel şekilde yardımcı olur. Dahası, yüksek ışık yardımı ışık yardımı, kendimi yaptığım anda farları hemen değiştirerek çok net çalışıyor. Sis farlarının vurgulanmasından sadece sarı lekeler, mavi-beyaz ana aydınlatmanın arka planına bakar. Bu özellik bu aydınlatmayı gerçekleştirmesine rağmen.

Büyük pencereler, pürüzsüz odalar ve bu makine üzerinde manevra için isteğe bağlı bir dikiz odası pahasına, dar yerlerde bile çok basittir. Bu sadece doğru ayna beklenen incelemeyi vermez. Bu nedenle, doğru şeridin yeniden inşası sırasında, iyi bir asistan, aynaların ölü bölgesinde taşımayı geçerken uyaran isteğe bağlı SIASSIST.

Volkswagen T6 için, 84 ila 204 HP kapasiteli 2 litrelik bir dizel motorlu yeni bir aile geliştirilmiştir. Doğru, hepsi bir BlueMotion paketi ile donatılmıştır ve Euro 6'nın ekolojik standardını karşılamak ve bu nedenle bizimle ilgili değildir. Ukrayna'da, eski motorlar kullanılır, aralarındaki üst kısımlar bu gömülmüş 180 güçlü birimdir.

Bu yüzden, özellikle de kolayca Volkswagen Multivan'a gitmek çok kolaydır, özellikle kaputun altında Ukrayna'da sunulan güç ünitelerinden daha güçlüse - 180 hp kapasiteye sahip "Çift Kişilik" 7 hızlı bir robotlu bir çiftte. Bu tandem, multivan t5 testlerinden bize aşina. DSG seçicisi, yüksek podyuma aşinadır ve bu nedenle şanzımanı spor moduna çevirmek veya dizi algoritmada bağımsız olarak anahtarlamak için yeterince kısa el hareketidir. Asıl şey yaygara değil, çünkü bir yerle ya da neredeyse sıfırda fren yaptıktan sonra, hızlandırıcıyı zemine, kutuya tökezlemeye ve bir süredir çarpıcı bir şekilde sıkıştırdığımız, çok cansız bir an - Neredeyse herkese özgü bir anı Benzer yayınları olan arabalar.

Burada Ukraynalı otomobillerin motorunun Euro 5'in ekolojik standartlarını karşıladığına dair bir onayınız var: UREA kurulu fişi için Körfez boynunun sitesinde

Makinenin daha fazla tahmin edilebileceği şekilde, gaz pedalının pürüzsüz bir şekilde kullanılması ile davranır. Bu durumda, özellikle kolay bir "çizgi film", aşırı hızaşırtma aşamasında, çünkü maksimum tork, 1500 rpm'den çok erken kullanılabilir ve 2000 rpm'den sonra hızla sona erer. Ve arabanın büyük boyutları ve ağırlığı göz önüne alındığında, 12.1 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma overclock, çok uzun gözükmez. Kutu hızla adım adım adım atarken, multivan güvenle toplanır. Dahası, 4 motion tam sürücü sistemi sayesinde ıslak asfalt tamamen karışmaz. Ve bu yüksek arabanın dönüşleri, her araba gibi, böyle bir güvenle reçete eder.

Tüm tekerlekli sürücü Ukrayna'da 180 güçlü makineler, iki DSG manşonlu robotik 7 vitesli bir şanzımanla sunulmaktadır.

Bu modelin geçmiş testleri ise, prensipte, Multivan'ın çok rahat olduğunu, ancak tekerleklerinin sert bir şekilde toplantı çukurunu ve çatlakları olduğunu, vücudun her seferinde her seferinde zorla karşılaştığını belirttik. 18 inç diskler "karikatürler" için hazır olduğunda şimdi ne olacak? Geniş lastikler için geniş lastikler 255/45 R18, yolun tüm usulsüzlüklerini direksiyon simidine dönüştürür - arabayı askere şiddetle yönlendirir ve RAM'i sert usulsüzlüklere çekin.

Ön süspansiyonun kırık bölümlerinde, yeterli üniversite yoktur - sürekli olarak vuruşları ve titreşimleri hissedebiliyor, sanki koşu kırılmış gibi hissediyorum ve hala vücudun çıngıraklısını ve plastik panellerin gıcırdığını duyuyorsunuz (özellikle sabah) soğuk gece). Bir noktada görünüşte, sensör sürücü emniyet kemerinin tokasına ezildi ve kullanılmayan kayışın eşliğinde üç gün boyunca sürdük. Gerçek, bu acı başladı ve geçti. Belki başka bir yeni seçenek - ayarlanabilir sertlik ile uyarlanabilir süspansiyon durumu düzeltmek?

Ön panelde, yeni adaptif süspansiyon düğmesi, üç çalışma modunda dinamik seyir kontrolü (DCC): Konfor, Normal ve Spor

Konfor modunda, Volkswagen Multivan, yol önemsemesine sadece biraz daha az tepki gösterdi ve düzensiz yol profilini tekrarlamayı durdurdu. Ancak vücudun dikey bir rutini vardı. Spor moduna geçişten sonra, aracı görünmez bir el harikasıymış gibi, genliği gözle görülür şekilde azalır. Ancak yollarımızdaki inme konforundaki değişiklikler çok küçüktür, bu kadar kısa sürede, hangi modda süspansiyonu tuttuğumun yoluna dikkat etmeyi bıraktım.

... uyku vagonu
Bununla birlikte, sürücü neredeyse ön aksta oturur ve bu nedenle daha akut usulsüzlükleri algılar, ancak uzun bir dinsellik içinde oturan her şeyi sevdim. Hala! Sonuçta, bir elektrikli sürücüyle donatılmış bir sürgülü yan kapıya sahip geniş bir açıklıktan sonra, tam anlamıyla doğru şeklin geniş salonunu girin. Bireysel kontrol ile burada ve kendi iklim kurulumunuz var, tablo yanağın dışına çıkıyor ve "mobilya" takdirine bağlı olarak düzenlenebilir.

Orta yapılandırmada, ComfortLine tablosu kabinin yan duvarından öne sürülür ve bu nedenle, karşı taraftaki koltuklara oturan yolcular, onu uygunsuz kullanır.

Koltuklar uzunlamasına yönde kızaklara kolayca hareket eder. Orta sıranın ayrı koltukları, arkanın eğimini değiştirmenize izin verir ve bunlar 180 derece olabilir. Arka koltuk, bu yüzden genellikle bir çift kişilik yatağa dönüşür. Bununla birlikte, bagaj için, bagajdaki yer beklediğinizden daha azdır, ancak arka koltuk altındaki kapaklar kaldırılır ve uzun bir spor besleyici veya başka şeyler indirebileceğiniz açıklıklar sağlar.

Neden yollarda, çatıdaki şeyler için ek kutulara sahip çok fazla "çizgi film" diye biliyor musun? Evet, çünkü emekli bir geri dönüş ile bir dizi bagaj çok büyük değil. Buna ek olarak, aniden kanepeyi bir çift kişilik yatağa çevirmeye karar verdiniz mi?

Bununla birlikte, ön koltukların arkasındaki her şey, beşinci nesilin arabasına aşinadır. Bu nedenle, eğer yolcular hala yeterince yenilik varlığına sahip değilse, yol ilginç bir oyunda oynanabilir: Yeni Volkswagen Multivan T6'sine dikenli ve etkileyici kırmızı olan yeni Volkswagen Multivan T6'sına bakan daha fazla sürücü ve yoldan geçenlere sahip. -Beyaz renk.

Özet

Son nesil Volkswagen Multivane 2019 2020, küresel bir değişikliğe maruz kaldı. Son olarak, minibüs, kurumsal tarza tam olarak uymaya başladı. Arabanın dış kısmı şimdi çekici görünüyor. Tampon tamamen vücut renginde tamamen boyanmış, bu da makinenin görüntüsünü bitirmiş bütünsel görünüm sağlar.

Resmi satıcılar

• Bölge:
• Bölge'yi seç

Bryansk Volkswagen Merkezi

Briyansk ul. Sovetskaya D.77

Arkhangelsk, İlçe Karayolu D.5.

Velikiy Novgorod, ul. B. Saint Petersburg D.39 s. 8

Gabarites Volkswagen Multivan 2019 etkileyici. Uzunluğu şimdi 4892'den 5292 mm arasında değişebilir, genişlik, tüm modifikasyonlar için değişmeden kalır - 1904 mm, ancak yükseklik 1970'den 1990 mm'den de değişebilir. Etkileyici tekerlekli taban. Seçim, 3000 ila 3400 mm boyutunda seçenekler sunar. Benzer şekilde, işler yol lümeni ile uğraşıyor. Standart sürüm 186 mm değerinde olacak, ancak genişletilmiş için 201 mm'de önceden önerilen boşluklar için.

Yeni Volkswagen Multivine 2019 2020'nin ön kısmı gözle görülür şekilde daha kısa oldu. Ön cam alanı arttı, başlık temizlendi. Baş opsiyonu, yeni radyatör kafesin kenarlarına monte edilen dikdörtgen farlar olarak gösterilir. Şirketin en iyi geleneklerinde yapılır. Üzerinde, şirketin orta logosuyla birlikte iki enine krom çizgisini görebilirsiniz.

Fırfırlar ve fırfırlar olmadan, sıkı, yan görünüm. Minivan tamamen pürüzsüz bir çatı, yatay bir pencere hattı ve telaffuz tekerlekli kemer aldı. Yan camların alanı gözle görülür şekilde artmış, bu da görünürlüğü önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kılan.

Yolda pratiklik
Altıncı Nesil Multimedya Kanepeleri
Karşılaştırma ilerleme farkı
Minibüs teknolojisi yüzdesi

Yeni Volkswagen Multivine T6 2019 modelinin arkasında daha az etkileyici görünüyor. İşte aynı katı, hatta geometrik şekiller. Arka kapı büyük. Dar bir stop sinyalinin bir şeridi bulundu. Etkileyici bir boyutta, ayrıca mükemmel görünürlüğe katkıda bulunur. Aşağıda doğru dikey ışıkları ve zarif ve sofistike güvenlik duvarları ile aynı tamponu gözlemleyebiliriz. Tüm değişiklikleri fotoğrafta daha ayrıntılı olarak düşünebilirsiniz.

Geniş ve konforlu salon

İçeride ücretsiz, ferah, güzel. Pano basitçe yapılır. Enstrüman kalkanı geniş bir vizörün altında bulunur. Ayrıca birleşik bilgisayar ekranı da var. Cihazların parlak kırmızı arka ışığına çok etkileyici görünüyor. Merkezi konsolun çoğu. Muhtemelen daha geniş.

Ön planda, en yeni multimedya sisteminin 7 inç renkli ekran. Bunun kenarlarında, iki dikey deflektör bulunur. Aşağıda çok sayıda düğme görebilirsiniz, anahtar tuşları. Dişli kolunun taşınmasını çok sevdim. Şimdi çok uygun olan direksiyon simidinin yakınında bulunur.

Bununla birlikte, ön koltuklar, neredeyse yanal destekten yoksundur. Salon, yedi yolcu için tasarlanmıştır, ancak 8'in hepsinin burada bulunabileceğinden eminim. Boş alan bile hata ayıklama. Dönüşüm olasılığını büyük bir artı ile düşünüyorum. Hem arka koltuk hem de kanepe, zemine takılan kılavuzlarla hareket ettirilebilir. İsteğe bağlı olarak, arka koltuk sırası kolayca tam teşekküllü bir çift yere dönüştürülebilir.

Ayrıca, çok sayıda kutu, bölme, ızgara, şeylerin depolanması için kutuların varlığı. Kabinde 7 yolcu ile birlikte, 1210 litre bagaj daha serbestçe sığacak. Ekipman:

• başlangıçta Yardım Sistemi;
• döviz Kararlılık Sistemi, ABS;
• klima;
• tam elektrik devresi;
• ön, yan hava yastıkları;
• parktronik;
• board Bilgisayar;
• isıtmalı ön koltuklar.

Spor da güncellendi.

Almanca Teknik Özellikleri

Aracın güç hattı tamamen değişti. Volkswagen Multive 2019'un teknik özellikleri, benzin, dizel motorlar ve bir Biturbodiesel.

Her motor, 5 veya 6 vitesli bir mekanik şanzıman içeren bir çiftte çalışır. Ayrıca teklif edildi

Debriyaj çifti, ön veya 4 motional sürücü ile 7 vitesli DSG.

Yeni Volkswagen Multivine 2019 2020'nin fiyatı 1.600 500 ruble ile değişir. 2.200.800 ruble kadar. Rusya'da, Volkswagen Multivance 2019'un çok sayıda değişiklik ve paket olacağı bilinmektedir. En çok şarj edilen ve zengin konfigürasyonun maliyeti yaklaşık 3.300.000 ruble olacaktır.

Sınıftan gelen rakipler

Çok sayıda rakipten Volkswagen Multive 2019'dan, tahsis edebilirim Fiat dukato ve Hyundai H1.. İlk rakibin Volkswagen görünümünden, aynı geniş iç mekanın yanı sıra zengin ekipmandan daha ilginçtir. Minivan ekonomi, iyi manevra kabiliyeti, hızaşırtma dinamikleri ve yüksek düzeyde konfor ile karakterizedir. Araba, iyi bir intikam, layık bir süspansiyon ile karakterizedir.

Dezavantajları, Gazelle, vasat yapı kalitesinden daha düşük olan düşük yol boşluğudur. Kışın, iç kısım uzun süre ısınır ve motor falanmaya başlar. Sürücü koltuğunun az miktarda ayarlanması vardır. Lehine değil Ducato Gürültü izolasyonu.

Hyundai H1. Şık ve zarif görünüyor. Kabinde sadece yolcular için değil, aynı zamanda bagaj için de yeterli alan var. Salon, büyük kargoların taşınması için mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır. Arabada buzdolabını, TV'yi batırmak kolaydır. 190 mm olan etkileyici zemin temizliği. Böyle bir minibüste, ülke işlemleri tarafından bile binmek korkunç değildir. Mükemmel yönetilebilirlik övgüyü hak ediyor. Önemli boyutlarına rağmen, araba kolayca karmaşık ters çevrimi yapar, manevralar yapar.

Hyundai'nin dezavantajları hala var. Onlara, zayıf bir hidrolik direksiyon, oldukça sert bir askıya aldım. İkinci ve üçüncü sıranın koltuklarının katlanamayacağı gerçeğini, yalnızca ayarlanabilir. Periyodik olarak kabinde "crickets" görünür. İyi ziyaretler geniş raflara müdahale eder.

İyi ve kötü nitelikler

Volkswagen MUNIVEN 2019 sahipleri hakkındaki değerlendirmelerinin çoğu, otomobilin pratik olarak dezavantajları olmadığı gerçeğine geliyor. Avantajları:

• büyük geniş salon;
• mükemmel ergonomi;
• güzel modern görünüm;
• pPC'nin kusursuz çalışması;
• Çok çeşitli değişiklikler, güç üniteleri;
• salon dönüştürülebilir;
• mükemmel hızlanma dinamikleri, manevra kabiliyeti;
• güvenilir, hardy;
• ekonomik yakıt tüketimi.

Dezavantajları:

• yüksek fiyat;
• sert süspansiyon;
• Ön koltuklarda zayıf yan destek;
• pahalı hizmet;
• zayıf lkp.

Rusya'daki 2019 2020'sinin satış başlangıcı, sonbaharın ikinci yarısı için planlanıyor.

Volkswagen multivan minibüsü, beş ve altı vitesli bir manuel şanzıman ve yedi adım robotu ile üretilir. Robotik kontrol noktaları otomatik araba durağı sağlar. Değişiklikler ön ve tam tekerlekten çekiş 4 motion ile kullanılabilir. Makine süspansiyonu stabilizatörlerden bağımsızdır (ön tarafta, arka - çok boyutlu McPherson). İsteğe bağlı olarak, Süspansiyon Sertliği Sistemine, sırasıyla, karayolunun kalitesi ve hareket koşullarına erişilebilir. Çalışmalarının üç modu vardır: spor, konforlu ve standart. Frenler - disk (havalandırılan önünde takılı). Otomobilin maksimum hızı, saat 9.5 saniyede 100 km / s'ye kadar çıkarken 200 km / s'dir.

Minivan Volkswagen multivine standart ve uzun bir tabanda mevcuttur. Makine boyutları aşağıdaki gibidir: uzunluk - 5006 mm, genişlik - 1904 mm, yükseklik - 1970 mm. Uzun taban 40 cm daha uzun ve 2 cm'nin üzerindedir. Minivan Volkswagen multinen, geniş bir gövde ile 5800 litre kapasiteye sahiptir. Gümrükleme - 19 santimetre. Standart Dingiler - 3000 mm, uzun - 3400.

Beş kişilik ve yedi yataklı modifikasyonlar mevcuttur. İkincisinde, üçüncü koltuk sırası derhal kurulur, bu da kemikler tarafından uzunlamasına taşınabilen ortak bir kanepedir. İniş kolaylığı, kapatıcılarla donatılmış olan bir veya iki tarafı olan kapıları kaydırarak sağlanır.

Minivan Volkswagen Multivan, Trendline (Basic), ComfortLine ve Highline'da mevcuttur. Trendline ekipmanı, ön ve yan hava yastıkları, izofix bağlantı, klima ve sayısız güvenlik sistemini içerir: Kilitlenme önleme, kilitleme, önleme, önleme, YTL, elektronik stabilite kontrolü ve lastiklerde basınç düşüş göstergesi. Makine yüklü bir el ücretsiz sistemi vardır.

Çıkarılabilir bir tablo için seçenekler mevcuttur, çatıda bir kapak, raylar, kabinin deri sonucu, perde yastıkları, bir adaptif yol aydınlatma sistemi, sıvı kristal ekranlı bir navigasyon sistemi, geri kalan yorgunluk kontrol sistemleri, ve Yeniden oluşturma yan yardımı, cruise kontrolü. Uyarlanabilir cruise kontrolü olanakları sınırlıdır. Karmaşık bir durum oluşursa veya sensörün kirlenmesi durumunda, sistem sürücüye yardımı olmadan bir araba kullanmanız gerektiğini bildirir.

ComfortLine Ekipmanları başlangıçta seyir kontrolü ve iklim kontrolünü içerir. Makine, multimedya sistemi renk multimedya sistemini dört hoparlörle ayarlar. Seçenekler olarak, bir arka görüş kamerası ve kabinin sol tarafında takılı bir katlama tablosu sunulur.

Highline lüks yapılandırması, birleştirilen interominasyon, dikiz kamerası ve dokunmatik monitör için hemen kullanılabilir.

Minivan Volkswagen Multivin, hemen alarm içeren bir kazayla otomatik frenleme sistemi ile donatılmıştır. Sistem makineyi 10 km / s hıza yavaşlatır.