En küçük Amerikalılardan birinden beklemek için hangi sürprizler: Kilometre ile Dodge Calibh'in dezavantajları. En küçük Amerikalılardan birinden beklemek için hangi sürprizler: Kilometre markası, dizi, model, yıllar boyunca Dodge Caliber'ın dezavantajları

hatchback, Kapı sayısı: 5, Yatak sayısı: 5, Boyutlar: 4414.00 mm x 1747.00 mm x 1533.00 mm, Ağırlık: 1345 kg, Motor hacmi: 1798 cm3, Silindir kafasında (DOHC) iki eksantrik, silindir sayısı : 4, Silindir vanaları: 4, Maksimum Güç: 150 HP @ 6500 rpm, maksimum tork: 169 nm @ 5200 rpm, 0 ila 100 km / sa ivme, maksimum hız: 178 km / s, şanzıman (mekanik / otomatik): 5 / -, yakıt görünümü: benzin, yakıt Tüketim (şehirde / otoyolda / karışık): 9.7 l / 7.4 l / -, lastikler: 215/60 R17

Mark, Seri, Model, Yıllar

Üretici, dizi ve araba modeli hakkında temel bilgiler. Serbest bırakıldığı yıllardaki veriler.

Vücut, Boyutlar, Hacimler, Ağırlık Türü

Araba gövdesi, boyutları, ağırlık, gövde hacmi ve yakıt deposu hacmi hakkında bilgi.

Motor

Otomobil motorunda teknik veriler - konum, ses, hacim, doldurma silindiri, silindir sayısı, valf, sıkıştırma oranı, yakıt, vb.

Güç, Tork, Hızlanma, Hız

Maksimum güç, maksimum tork ve elde edildikleri dakikada devir hakkında bilgi. 0 ila 100 km / s arasında hızlanma. Azami hız.

Yakıt tüketimi

Şehirdeki ve yolda (kentsel ve ülke döngüsü) yakıt hakkında bilgi. Karışık yakıt tüketimi.

İletim, Tahrik Sistemi

Şanzıman (otomatik ve / veya mekanik), vites sayısı ve araç tahrik sistemi hakkında bilgi.

Direksiyon kutusu

Direksiyon mekanizmasındaki teknik veriler ve araç rotasyonunun çapı.

Süspansiyon

Arabanın ön ve arka süspansiyonu hakkında bilgi.

Diskler ve lastikler

Disk sürücülerinin ve lastiklerin tipi ve boyutu.

Ortalama değerlerle karşılaştırılması

Otomobilin bazı özelliklerinin değerleri ile ortalama değerleri arasındaki yüzde oranındaki fark.

Dodge Caliber, 2006'da Dodge Neon Sedan'ın yerini aldı. Beş kapılı hatchback, Mitsubishi ile birlikte geliştirilen modifiye edilmiş bir GS platformunda inşa edilmiştir.

Dodge Caliber bir bakışta etkileyici. Büyüleyici, kaslı görünüm eşit derecede heyecan verici bir iç gizlemelidir, ancak bu değil. Kaba plastik ile dolu salon ucuz görünüyor. Ancak, içinde şaşırtıcı derecede geniş. Arka koltuklar orta mesafeler için seyahat etmek kolaydır.

Güvenlik güçlü bir taraf değildir, en azından benzinli 1.8 L'li temel versiyonlardır, burada yan hava yastıkları yoktur, ABS ve ESP. Hükümetin NHTSA'nın çarpışma testlerinde kalibre ve lateral grevlerin arkasında beş yıldız almış olmasına rağmen, ancak Sigorta Sigorta Enstitüsü IIHS Sigorta Enstitüsü Lateral Etkisi ile Koruma Koruma .

Motorlar

4 silindirli benzinli motorlar Dodge Caliber, müştereken Chrysler, Mitsubishi ve Hyundai: 1.8 (140 HP), 2.0 (155 HP) ve 2.4 litre (170 HP) geliştirilmiştir. En küçük 1.8, 2010 yılında restilingden sonra mevcut olan listeden hariç tutuldu. SRT4 spor versiyonu, 4 silindirli bir turbo kapasitesi 2,4 litre (295 hp) ile donatılmıştır. Dizel modifikasyonları yalnızca Avrupa'da sunuldu: 2010 yılının ortasına kadar 2 litrelik bir motor gelişimi VW (140 HP) ve sonra - Mercedes'den 2.2 CRD'den.

Gazolin motorlarının toplam sorunu, 100-150 bin km sonra başarısız olabilecek gazdır. Yeni orijinal damperin maliyeti 21.000 ruble ve analog 11.000 ruble. Büyük pişmanlığa, analoglar bazen 20-40 bin km uzaklıktadır.

Bu süre zarfında, güç agregasının destekleri teslim edilir. En zayıf olanı arka (5-9 bin ruble). Ve 150-200 bin km sonra, krank mili damperinin damperi (2.000 ruble ile), ya da krank milinin ön mühürünü hissettirebilir. Bilinen bir başka uyarı, iki termostatı kuran bir termostat bloğu boyunca antifrizin sızmasıdır.

Yakıt pompası 200-250 bin km'den sonra yorgun olabilir (700 ruble'den). Bazen egzoz manifoldunu değiştirmek için gereklidir (yaklaşık 13.000 ruble) - çatlaklar ortaya çıkar. Ek olarak, motor veya varyatör kartı, yerli korumalı makinelerin özelliği olan (2-6 bin ruble) acı çekebilir.

Benzinli motorların zamanlama zinciri 250-300 bin km'e kadar sürecek. Bu zamana kadar, sahipleri genellikle petrol tüketiminde bir artışla karşılaşırlar. Daha sık, yağ zorlu kapakların değiştirilmesinden kurtulmak mümkündür, ancak halkalar meydana gelir.

Epizodik olarak gözlenen 1,8 litre atmosferik büyük onarımlar - astarlara dönüşür veya silindirleri keşfeder. Revizyon için yaklaşık 100.000 ruble ihtiyacı olacak.

Bulaşma

Bir çift motorda 5 vitesli bir Magna Drivetrain T355 Mekanik veya Japon Jatco varyatörü çalışıyor. 1.8 litrelik agregalar sadece manuel şanzıman ile birleştirildi ve üst SRT4, 6 vitesli bir manuel şanzıman aldı. 6 vitesli MCPP dayanıyor ve dizel versiyonları.

2009 yılına kadar, model aralığında (yalnızca 2.4 L ve CVT ve yalnızca ABD'de kombinasyon halinde) tam bir sürüşlü bir değişiklik yapıldı. Her zamanki durumlarda, tüm itme ön tekerleklere ve gerektiği gibi arkaya iletilir (gücün yüzde 60'ına kadar). Ne yazık ki, üst Dodge Calibre SRT4, yalnızca ön tekerlekten çekişli olabilir.

5 vitesli manuel şanzıman, 150-200 bin km'den sonra tamir gerektirir - rulmanlar erken. Kavrama 150-200 bin km uzaklıktadır. Sadece bir sepetle birleştirilir (tek bir bütün olarak yapılmıştır). Yeni setin maliyeti - 10-15 bin ruble. Yayınlanan rulman (yaklaşık 3.000 ruble) biraz daha erken teslim olabilir.

JF011E varyatörü, diğer markaların birçok arabasında kullanılır. Çalışma sıvısını düzenli olarak güncellerken oldukça güvenilirdir - her 30-50 bin km. Uygun operasyonla, Japonca CVT 250-300 bin km geçebilir. En sık, hizmetin 150-200 bin km'lik alana ulaşması gerekir: rulmanlar, kayış, hidrolik lobi, step motor ve yağ pompası azaltma vanası, basınç sensörleri başarısız olur. Onarım maliyeti 30.000 ila 90.000 ruble arasında değişmektedir.

Aynı zamanda, çoğu durumda, varyatör elektrik kablolaması ile ilgili sorunlar nedeniyle kaprisli olmaya başlar. Koşum, sol tekerleğin bölgesinde sıklıkla boğulur veya fiş konnektörünün temasları oksitlenir.

Şasi

Dodge Yolu Görgüleri dikkat çekici değil. McPherson rafları ön aksta ve arkada çok boyutlu tasarıma monte edilir.

Şasinin dayanıklılık farklılık göstermediği kabul edilmelidir. Amortisörler (2-3 bin ruble), arka katlanabilir kollar (600 ruble'den) ve ön kollar (2.000 ruble'den) 50-100 bin km sonra teslim oldu. Katlanabilir kolları değiştirirken, bazen yükseltici cıvatalarla savaşmanız gerekir. Kalan arka süspansiyon kolları (6.000 ruble'den) 100-150 bin km hizmet verecek.

Tekerlek rulmanları (3 000 ruble'den) 60-120 bin km'den daha fazla, dış tapınaklar (1 000 ruble'den) - 100-150 bin km'den fazla. Dahili SLS 150-200 bin km'den sonra aşınır. Bununla birlikte, maliyetin yaklaşık 33.000 ruble olan sürücüyle yalnızca meclis değiştirirler.

150-200 bin km, direksiyon rafını akabilir veya tekmeleyebilir. 20-40 bin ruble için yeni bir demiryolu bulunabilir, bir bölme, 15-18 bin ruble alanında biraz daha ucuzdur. Yakında sıkışıp kalabilir ve gur (6-9 bin ruble).

Diğer sorunlar ve arızalar

Korozyon, çoğunlukla, reaktiflerle tedavi edilen yollarda yoğun olarak çalıştırılan yaştaki kopyalarda bulunur. Pas, eşiklere ve ön kanatlara saldırır.

150-200 bin km sonra gösterge panelindeki işaretçilerin aydınlatılması kaybolur. Restilleşmeden önce, bir fotoğraf kağıdı kullanılmış ve sonrası LED'ler kullanılmıştır. Bununla birlikte, sorun her iki versiyonu da etkiledi. Tamir maliyeti 5-8 bin ruble'dir. Zamanla, hem bir alt dövüş tüyünü (14.000 ruble) değiştirmek gereklidir.

Elektrik ekipmanı çalışmalarındaki kesintiler (örneğin, radyatör fanı), hatalı bir blok rölesi nedeniyle sıklıkla meydana gelir. Agresif bir tartım ortamına maruz kalan ön sol kanatın nişinde bulunur - kontakları ve röleleri döndürür.

150-200 bin km, bir jeneratör ya da birleştirme gerektirebilir. Yeni kuplajın maliyeti yaklaşık 1.500 ruble ve jeneratör 15.000 ruble.

Sonuç

Dodge Caliber unutulmaz bir görünüm aldı. Daha az parlak da sömürülmez ve orijinal yedek parçaların maliyeti engeller.

Dodge Caliber (Dodge Caliber) - 2006'dan 2012'den 2012'den 2012'den ABD'den ABD'ye Üretilen Beş Kapı Hatchback, ABD'de Illinois eyaletinde. Dış veriler sayesinde, bu araba çok yönlü tip makinelerle ve hatta geçitlerle bir satırda güvenli bir şekilde yerleştirilebilir. Rusya'da, bu arabanın yaygın olarak atfedilmesi muhtemel değildir. Ve yine de, sürekli tarzıyla sürücülerin dikkatini kesinlikle hak ediyor. Sizi daha fazla bilgi edinmeye davet ediyoruz ve Dodge Calibre'de daha fazla ayrıntı düşünmeye davet ediyoruz. Özellikler.

Harici veri

Arabanın dışında "kas" görünüyor: net formlar, doğranmış vücut çizgileri, kabartmalı taraflar, masif tamponlar ve dar pencereler tarafından sağlanır. Calibre - Chrysler PM / MK platformu, bir dereceye kadar jeep pusulasından ödünç alındı.

Makinenin uzunluğu uzunlukları 4415 mm, genişlikte - 1800 mm ve yüksekliği - 1535 mm'dir. Vücut kompaktlığı farklı değil, ancak bu geniş bir salondan daha fazlasıdır ve 352 litre hacimli bagaj bölmesi, arka koltuklarla 1013 litreye kadar artar.

Motora ve şanzımana bağlı olarak devre ağırlığı - 1405 ila 1475 kg'a kadar, 1930 kg'a kadar tam yükleme ile artış. Lastik büyüklüğü - 215 / 60R17. Tekerleklerin ön akstanındaki yol temizlemesi - 208 mm, arka - 203 mm, tıpkı tam teşekküllü bir SUV gibi. Genel olarak resmen ilan edilen açıklık 195 mm'dir. Reversal için, arabanın tekerleğinde 2635 mm olduğunda oldukça beklenen en az 10.8 metre çapında bir daireye ihtiyacı var.

Motor ve şanzıman

Dodge Caliber, alıcının seçimine dört tip motorla donatılabilir. Benzinli motorlar, müştereken Chrysler, Mitsubishi ve Huyndai geliştirilmiştir.

1. Elektronik enjeksiyonlu bir benzin 1.8 litre, dakikada 6500 devir hızında 148 beygir gücü geliştiren ve 5200 rpm'de maksimum 168 N * m torkuna sahip olan bir benzin. Böyle bir motor, manuel şanzımanlı beş vitesli bir kutu ile ilişkilidir.
2. 156 HP'den benzinli enjeksiyon 2.0 litre 5,100 rpm'de 6300 rpm ve tork 190 N * M'de, bir Nissan'ın bir dalı olan Jatco tarafından üretilen bir varyatör - bir kademesiz bir şanzıman ile tamamlanmıştır.
3. Common Rail Enjeksiyon Sistemi ile dizel 2.0 litrelik, 4000 rpm'de 140 hp ve 1750 rpm tork 310 N * m'de. 6 vitesli "mekanik" konur.
4. 174 HP'nin en yüksek gücüne sahip elektronik enjeksiyonlu benzinli 2.4 litre 6000 rpm'de ve 4400 rpm'de maksimum 223 N * m torkunu sağlama. Bu motor 5 adımda manuel şanzıman ile donatılmıştır.

Yüksek hızlı ve hızlandırılmış parametreler artı yakıt tüketimi

Zaten çeşitli motorların yapılandırmaları ile tarif edilene göre, maksimum hız, hızlanma süresi ve yakıt tüketimi de değişecektir.

1. Bir benzinli 1.8 litre motor, saatte 11.9 saniyede saatte 100 kilometre kadar bir araba kullanımı sağlayabilir ve maksimum 184 km / s hızını geliştirmenize olanak sağlar. 100 kilometre başına yakıt tüketimi, şehirde sürüş sırasında 9.6 litre olacak, 6 litre - ötesinde ve 7.3 litre - karma bir döngüde.
2. Bir varyatöre sahip bir 2.0 litrelik benzinli motor, 186 km / s'lik bir hız sınırına sahip olan 11.3 saniye boyunca arabayı 11.3 saniye boyunca hızlandırır. Yakıt, şehirde 10.8 litre, karayolu üzerinde - 7 litre ve 8,4 litre karışık bir döngüye sahip olacaktır.
3. 2 litrelik bir dizel yakıt motoru, arabanın saat 9.3 saniye boyunca hızaşabilir, hız sınırı saatte iki yüz kilometre kadardır. Yakıt tüketimi kentsel koşullarda 7.9 litre olacak, 5.1 litre - bir ülke gezisinde ve 6.1 litre - ortalama olarak.
4. Bir benzinli 2.4 litrelik turboşarma ünitesi, 6.7 saniye boyunca bir yerden başlarken "yüz" yazacaktır, hızının sınırı 245 km / s kadardır. TRUE ve benzin, şehir döngüsünde 10.7 litre, 8.4 litre, karayolu üzerinde 8.4 litre ve karışık bir döngüde 9.5 litre.

Paket

Tüm değişiklikler için standart seçenekler Dodge Calibre:

• arkadan aydınlatmalı ön klasör;
• windows'ta Güvenlik Perdeleri;
• zemin konsolunun kol dayanağı, 76 mm'ye kadar ileriye kaydırıldı;
• otomatik şarjlı kopma;
• bir cep telefonu veya MP3 çaların depolanması için bir tornalama soketinin varlığıyla kolçağın altındaki özel dal;
• elektrikli Sürücü Yan Aynaları;
• merkezi kilitleme;
• vinilden palet gövdesi;
• anahtar olmadan kapı açma sistemi;
• İmmobilizer nöbetçi anahtar.

Rusya P1 için Motorlu P1 ile Motor Hacmi 1.8 ve 2.0 litre, arabayı klima, ön ve arka lastik paspaslarla tamamlar.

P2'nin yukarıdaki artılara paketi de ekleyecektir:

• 9 hoparlörlü ses sistemi premium ses grubu,
• AM / FM Radyo
• CD çalar ve 6 disk değiştirici,
• mP3 ve RDS'nin yanı sıra.
• Ek olarak, müşteri yerleşik navigasyon sistemi ve "metalik" boyama sisteminin talebi üzerine temin edilmektedir.

Bir varyatörlü çift litre benzinli makinelerle donatılmış ekipman SXT, şunları içerir:

Soğutma bölgesi - soğutma içecekleri için bölme;

• seyir kontrolü;
• krom astarlı radyatör ızgarası;
• gövde renginde kalıplar;
• 5-Toka Alüminyum 17 inç Tekerlekler;
• sis ön farlar.

Böyle bir konfigürasyon otomobil fiyatları 1010000 ruble'den başlar. Ek olarak, bir ücret karşılığında alıcının talebi üzerine, alüminyum diskler 18 inç ve bir elektrikli tahrikle çatıda bir kapak yerleştirilir.

13.10.2018

Dodge Calibre (Dodge Caliber) - Dodge markası altında, 2006'dan 2011'e, Chrysler'i Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan beş kapılı hatchback sınıfı C. Bu araba ile ilk toplantı ile, birçok kişi yanlışlıkla gerçek bir SUV -, etkileyici bir yol açıklığına (neredeyse 200 mm) sahip olan Dodzhevsky manyetiklerinin ruhundaki cesur, kaba, güçlü bir araba. Ancak, aslında, golf sınıfının bu sıradan şehir temsilcisi, bu segmentin araçlarında daha önce eşi görülmemiş olan sağlamlık, statityum ve boyutlar ile donatılmıştır. Ancak işler bu Amerikalığın güvenilirliğiyle nasıl ve ikincil pazarda Dodge Calibre satın almaya nasıl dikkat etmesi gerektiğini ve çözmeyi deneyin.

Biraz tarih:

İlk defa, Dodge Caliber, Cenevre'deki (Fransa )'daki oto şovu için 2005 baharında halkı yayınlamaya sunuldu. Arabanın prototipi bir SUV görünümünü aldı, ancak şube dodge başkanı, markanın bir arabaya ihtiyacı olduğunu, bu sayede projenin değiştirildiği sayesinde. Harici bir şekilde, kalibreli bir yıl önce daha fazla benzerliğe sahip olmasına rağmen, bir yıl önce Dodge Magnum, iç ekipman hala Japon markaları Nissan (Jatco şanzıman) ve Mitsubishi'den ödünç alındı \u200b\u200b(GS-PM / MK platformu ve motor "Gema") . Araç platforma dayanıyordu, Amerikan pazarı için Chrysler / Dodge Neon gibi benzer modeller var. Modelin kitlesel meclisi 2006'nın başlarında başladı. Belvedere (Illinois, ABD) Chrysler tesisinde üretim kuruldu.

2008 yılında, ön tekerlekten çekiş Dodge Caliber'in "şarjlı" versiyonu SRT-4 endeksi sunuldu. En iyi versiyon, 285 beygir gücü veren, Mitsubishi - TD04'ten turboşarjlı 2,4 litre motor ile donatıldı. 2009 yılında, kalibrenin restyleded bir versiyonu pazarda ortaya çıktı. Modernizasyon sırasında, ana odak, küçük kusurları ortadan kaldırmak ve içi geliştirmek için yapılmıştır. Modelin restyled versiyonunun model aralığından gelmesi ile, arabanın tüm tekerlekli sürücü sürümü kayboldu. İlk nesil Dodge Caliber, 2011 yılına kadar konveyör sürdü, daha sonra Dodge Dart sedan yerini kaybetti. Şirket, 2015 yılında "Fiata" temelinde inşa edilen Hatchback'in ikinci nesilleri kavramını sundu, ancak, modelin seri üretiminin başlangıcının tarihi şu anda bilinmiyor.

Zayıf yerler ve dezavantajları Kilometre ile kalibreli Dodge

Orijinal paintwork, Japon ve Avrupa üretiminin birçok modern otomobilinden çok daha iyidir, bu vücut sayesinde kalibreli cipslerle kaplı, çizikler ve mükemmel bir şekilde kumlama tutar. Metalin korozyon direncine gelince, genel olarak vücudun korozyona karşı iyi bir korumaya sahip olması, ancak burada birkaç zayıf noktaya hala orada. REAGENTS'in saldırısının altındaki HIS HIZLI, PAS eşiklerine başlar, yapıldıkları metalin düşük kalitesinin (ince ve yumuşak) dikkate değerdir. Ayrıca oldukça hızlı bir şekilde ön kanatları teslim eder. Tamponun yapıldığı plastik, soğuk havanın gelişi ile yoğun bir şekilde duby ve daha kırılgan hale gelir. Oldukça sık, Dodge Caliber'ın sahipleri, şiddetli bir şekilde güçlü donları tolere eden gaz tüpü tüpünün güvenilirliğine neden olur - eğer kale kaleyi, kaleyi kapalıysa, hasar riski vardır.

Başka bir problem sitesi optiğin. İlk olarak, yağmurlu havalarda, (daha sık arkadan) kaybolur. İkincisi, ön kafalardaki lambaları değiştirmek için, tamponun kısmen sökülmesi gerekir. Ancak en büyük sorun, eğer düzenli, harici aydınlatma ve alarm cihazlarında bir arıza hatası kesildiyse, yeni lambayı değiştirdikten sonra gerçekleştirilecek bir gerçek değil. Gerçek şu ki, bu hatanın kontrol ünitesinde yazılması ve devre dışı bırakılması gerekiyor. Hatanın yalnızca satıcının uzmanlık hizmetine veya bir yıldız markalı teşhis tarayıcısının olduğu yüzde olacağına dikkat etmeye değer. Operasyonel dezavantajların, vücudun başarısız biçimlerini not edebilirsiniz, çünkü bu nedenle kapılar ve camları cüzdanı veya kir üzerinde güçlü bir şekilde kirlenebilir.

Güç üniteleri

Alıcı seçimi, 1.8 litre (140 hp), 2.0 litre (150 hp), 2.4 (170 hp) ve bir turboşarjlı 2.4 (285 HP) olan üç atmosferik benzinli motor sunar. Avrupa'da, arabanın dizel modifikasyonları satıldı, bu bizim pazarımız için çok nadir görüldü: 2010 yılının ortasına kadar, VAG endişesinin iki litrelik bir motoru (140 HP) kuruldu ve ̶ 2.2 CRD'nin Mercedes üretimi sonrasında . Tüm benzinli motorlar "Chrysler", "Mitsubishi" ve "Hyundai" ve Mitsubishi Lancer 10, Hyundai Sonata'nın tanınmış hayranlarının ortak gelişimidir. Tüm birimlerin TRG sürücüsünde, 2,500.000 mil kadar değiştirmesi gerekmeyen, güvenilir bir metal zincir kurulur.

Benzin ünitelerinin genel sorunlarından, Dodge Calibre, genellikle 100-150 bin km kilometrede olan gaz kelebeği tertibatının güvenilmezliği, değiştirilmesi gerekmektedir. Yeni orijinal ürün yaklaşık 400 cu pahalıdır. Analogu (yaklaşık 200 cu) kaydedebilir ve alabilirsiniz, ancak bir kural olarak, bu parçaların ömrü orijinalin iki katıdır. Ayrıca savunmasız motorun destekleridir (her şeyin sırtının geri) ve krank milinin damperi damperi (15.000.000 km'den sonra başarısız olur). Termostatlar bloğu boyunca antifriz sızıntısı olguları oldukça yaygındır (iki termostat takılıdır). 200.000 km'den daha yüksek bir kilometre ile arabada, bir yakıt pompası arızasının olasılığı ve bir egzoz manifoldu. Ayrıca yaştaki makinelerde, karterün durumunu izlemek için gereklidir - pas ile kaplıdır.

15.000.000 km'den sonra 1,8 litre motorlu bazı arabalarda, krank mili gömlekleri neyse ki, bu sorun katliam değil. Aynı kilometrede, motor silindir aynasında sıkışma riski vardır. Bununla birlikte, bu uyarıların, yönetmelikte öngörülen düzenleme hizmeti hükümlerini görmezden gelen veya ona ababy dökülen mal sahiplerini daha sık görmemeye değer.

İki litrelik motorun dezavantajları, ünitenin çalışması sırasında dış seslerin varlığına, çoğu, çoğu ünite, nozül ve yakıtın çalışmalarının bir özelliği olan, dizel yeri, kazma, tıslama vb. pompalar. Düşük devirlerde titreşimlerin ortaya çıkmasının nedeni (1500'e kadar) genellikle arızalı ateşleme mumlarıdır. 100.000 km'den sonra, kilometre, katalizörün durumu için düzenli olarak izlenmelidir (genellikle 100-150 bin km cinsindendir) ve yıkım durumunda hemen değiştirilir, aksi takdirde tozu silindirlere girer ve akrabaların görünümünü kışkırtır Onları. Bu birimin hidrokmenatörleri yoktur, bu nedenle, 90000 km bir kez (35-45 bin km'de gazda çalışan arabada), valflerin termal boşluklarını ayarlamanız önerilir.

Lineup (2.4) 'deki en güçlü motor, iki litrelik bir motorun geniş bir pistonu çalışan bir sürümüdür. Bu birim, her iki mil üzerindeki gaz dağıtım aşamalarını değiştirme sistemini kullandı ve hidrokomatherler yoktur ve bire bire bir AIDS tekrarlanır - yabancı sesler, sesler, vuruşlar.

Bulaşma

Dodge için, kalibreli sadece üç dişli kutusu önerildi: 5 vitesli Magna Drivetrain T355 Mekanik, 1.8 litrelik motorlu bir çiftte monte edilmiş, kademesiz bir varyatör JATCO ve sadece dizel motorlarıyla bir çifte giren 6 vitesli bir manuel şanzıman. İlk 285 Güçlü Motor. Ne kadar garip geliyor olursa olsun, ancak en fazla sorun, çoğu zaman 15.000.000 mil sonra tamir edilmesi gerekiyor. Daha hızlı mil rulmanlar ve senkronizatörler teslim edilir. Sorun, PPC'nin artan bir gürültüsü ile kendini gösterir. Ayrıca, serbest bırakılan debriyaj mekanizması da bağlanabilir. Ancak, debriyajın kendisi 150000 km'den fazla dinleyebilir, ancak replasmanı oldukça pahalı (yaklaşık 300 Cu), çünkü sadece bir koleksiyonda bir koleksiyonda (tek bir tamsayı olarak yapılır) değişir.

JF011E varyatörü, arabanın birçok markasında başarıyla kullanılmaktadır. Bu birim, yaklaşık 200.000 km'nin pahalı bir onarımı olmadan, ancak yalnızca zamanında hizmet (petrol ve filtrelerin düzenli değişimi), doğru ve ana, dikkatli sömürüyü şartıyla dinleyebilir. Konilerin ve kayışların kayganlaştırıcıdaki sürekli sürtünmesi nedeniyle, bu parçaların (metal çipler) çok sayıda aşınma ürünü düşüyor, bu da yağ pompası ve solenoidlerin unsurlarının imha sürecini hızlandırıyor, bu yüzden deneyimli servicemen Yağı en az 50000 km'de bir kez değiştirmek. Çalışma sırasında, yüksek hızda uzun süreli bir hareketten kaçınılmalıdır (150 km / s'den fazla), soğutma radyatörünün durumunu izleyin ve soğuk mevsim boyunca şanzımanı ısıtın. Varyatörün uyarısı aşağıdaki gibidir - motorun rölantide kısa işleminden sonra (en az 5 dakika) fren pedalını tutarken, kutu kontrol kolunu sürücüden sürücüden ters ve geriye doğru nötr yoluyla hareket ettirilmesi gerekir.

Varyatörün zayıf yerlerinden, step motorun güvenilirliğini not etmek mümkündür (varyatörün iletim numarasını ayarlamaktan sorumlu olan kısım). Çoğu zaman, ayak, konilerin konumunu yük valfi boyunca kontrol eder. Ayrıca, şaftların güvenilirliği ve rulmanları için ünlü değildir, bu da konilerin kritik aşınmasına neden olabilir. Bu nedenle, Goullah'ın göründüğünde veya kutudan derhal teşhis için servise yol açmak için çok önemlidir. Daha az önemli sıkıntıların, gezegensel iletim kapliliğinin oluklu bileşiklerinin oldukça hızlı bir şekilde aşınması mümkündür, kısa ömürlü ve sürtünmesinin paketidir. Elektrik kablolama problemleri nedeniyle başka bir varyatör sıkışmış olabilir. Sebepler - Sol tekerlek alanındaki tellerin kablo demeti gölgesizdir, fiş konnektörünün temasları oksitlenir.

Koşu Kalitesi Dodge Calibre Kilometre ile

Bağımsız süspansiyon (ileride tek bir sanat tipi MacPherson, bir arka - çok boyutlu olan bir MacPherson, çalışma koşullarımız için kötü değil, güvenle kötü kalitede kapsama ile yol boyunca hareket etmenizi sağlar. Süspansiyon atölyesi, sığ çukur ve çukurların tamamen üstesinden gelmek için yeterlidir. Ancak off-road, 195 mm'deki katı boşluğa rağmen, olabildiğince dikkatli olmak daha iyidir, çünkü UGHAB boyunca aktif bir hareketle olan askıya alma oldukça dokunuyor. Şasinin güvenilirliğine gelince, tanınması gerekir, dayanıklılık değişmez.

Geleneksel olarak, modern otomobiller için, dengeleyicinin gerginlikleri ve burçları ilk kez teslim edilir - ortalama 30-50 bin km bulunur. Ayrıca zayıf süspansiyon yerlerine, Dodge Calibre, direksiyon ipuçlarını da kaydedebilir, servis ömrü nadiren 70.000 km'yi aşıyor. Örneklerin çoğunda 100.000 km'ye daha yakın, amortisörlerin, destek ve tekerlek yataklarının, top desteklerinin ve kolların sessiz bloklarının değiştirilmesi gerekmektedir. Dış rüsliler, 200.000 km'ye kadar olan 15.000.000 km'ye kadar hizmet verebilir (sürücü ile montajı değiştirin). Arka süspansiyon elemanları biraz daha uzun hizmet eder. Örneğin, stabilizatör rafları 80.000 km'ye kadar sürebilir. Çalışma koşullarına bağlı olarak, çalışma koşullarına bağlı olarak, amortisörler ve kanal blokları 100-150 bin. katlanabilir kollar. Değiştirildiklerinde, sık sık durulama cıvatalarıyla uğraşmak gerekir.

Direksiyon sisteminde, hidrolik hücreli bir hızlı mekanizma uygulanır. Bu düğümün güvenilirliği büyük ölçüde sürücünün sürüş tarzına bağlıdır, bir tırmık, bakmadan ve 100.000 km, diğer 150-200 bin km isteklidir. Pompa Gur, 250000 km'ye kadar gürültü yapmaya başlar. Frenler güvenilirdir ve onlara atanan görevlerle başa çıkmıştır.

Salon

Salon Dodge Caliber, aralık ve ergonomi ile grev - çok sayıda eldiven, cep ve küçük şeyler için çok sayıda eldiven, cep ve her türlü niş, çok çeşitli koltuk ortamları. Ayrı dikkat, kabinin dönüşümünü ve dört kavanoza kola sığabilecek buzdolabını hak eder. Ve terbiye malzemelerinin düşük kalitesinde olmasaydı her şey yolunda olurdu. Dekorasyon elemanlarının çoğu, çok ucuzdan (korkunç diyemezler) plastikten yapılmıştır, bu da zamanla salonu her türlü sesle doldurur (özellikle kışın cüretkar ve vuruşlar). Bu sorunu ağırlaştırır. Ayrıca, dezavantajları, kabinin vasat yalıtımına da atfedilebilir, bu nedenle ek bir Shumkov'un montajı gereksiz olmayacaktır.

Elektroniklerin güvenilirliğine gelince, Dodge Calibre, sadece sinirleri çeviremez, aynı zamanda önemli onarım maliyetleri gerektirir. Elektrikteki en yaygın problemler, elektronik modüllerin mesafesidir, kontrol blokları arasındaki dijital iletişim kaybı, TPM'nin (lastik kurulma monitörü). Zamanla, standart alarm sistemi çalışmayı durdurabilir. Tavandaki keskin sıcaklık damlaları nedeniyle, tavan aydınlatma tavanına akan yoğuşma oluşur ve modülünü (kontakları döndürün) gösterir. Kendinizi olası sorunlardan korumak için, ortaya çıkan yoğuşmayı emecek olan tavana bir köpük kauçuk veya keçe yapıştırılması önerilir. Aynı zamanda zayıf bir jeneratöre dikkat etmeye değerdir - aynı zamanda, enerji tüketen enerji içeren çok sayıda cihazla, gücü eksiktir, bu nedenle pil hızlı bir şekilde tahliye edilir. Jeneratör Kaynağı - 150-200 bin km.

Daha az önemli sıkıntıların, alet işaretçilerinin arka aydınlatmasının (200.000 km'ye kadar kullanılamaz hale gelmesi) ve blok rölesinin (ön sol kanat nişine kurulu), arızası sırasında kesintilerin görünmesi mümkündür. kabinin elektrikli ekipmanlarının çalışması. Ayrıca, elektroniklerin çalışmasındaki arızalar, direksiyon simidindeki stoley yakıt yastığına neden olabilir.

Sonuç:

Dodge Calibre, hem de dikkat çekmeyi seven kadınlar için uygun olan olağanüstü bir görünüme sahip evrensel, ferah, konforlu ve ucuz bir araba. Bu arabanın güvenilirliğine gelince, ondan herhangi bir ciddi problemi beklememelisiniz (varyatör bir istisna olabilir), onaylanmış bir servis geçmişi ile canlı bir kopyayı bulmak için ana şey.

Bu araba modelinin sahibiyseniz, lütfen arabanın çalışması sırasında karşılaşmanız gereken sorunları tanımlayın. Belki de bir araba seçerken sitemizin okuyucularına yardımcı olacak görüşlerinizdir.

Saygı, Editörler Araba oto

"Uzun zamandır Dodge Calibre'ye bakıyordum, ama onun hakkında çok az bilgi var. Eğer yapabilirsen, bize bu arabanın avantaj ve eksileri hakkında bilgi verebilirlik ve hizmet fiyatları hakkında bilgi al."

Aslında, Dodge Calibre hakkında biz ve ve. Kendinizi bu model hakkında önceki materyallerimizle tanıştırmanızı öneririz ve burada alıcı için faydalı olabilecek temel bilgileri tekrarlıyoruz.

Calibre 2006-2012'de üretildi. Kompakt Sedana Neon'a varis olarak ortaya çıktı, ama tamamen farklı bir kavramdı. "Uygun" beş kapılı gövde, ön veya dört tekerlekten çekiş - şimdi muhtemelen geçit segmentine gönderilecekti ve öncüler arasında olurdu! Ancak genel olarak, engellenen umutların modeli, "saati" olarak adlandırılan bir sonraki Sedan'a ulaşamadı ve geçmedi.

Kalibre Avrupa Hatchback / Golf Sınıfı Evrensel'in Amerikan analogu olarak kabul ederseniz, daha sonra avantajları - geniş bir iç ve geniş bir 524 litrelik gövdesi, yol açıklığı 180-195 mm, seçim açısından geniş bir yelpazede ve geniş fırsatlar Sadece benzinli ve dizel versiyonlar arasında değil, aynı zamanda mekanik ve otomatik şanzımanlar, ön veya tam sürücü ile de.

Eksiknilerle, parlaklık, kompakt "amerikan" eksikliğinden yoksundur: İç mekan malzemelerinin kalitesi ortada ortada, yaşla birlikte girmeye / denemeye başlarlar. Asma kalitesi de, bulgular ve özel konfor olmadan: Süspansiyon sert, ancak enerji yoğun. Bu arada, Calibre, Mitsubishi ile işbirliği içinde geliştirilen GS platform platformunda, bu kadar "Sepet" lencerine oldukça yakındır. Ancak düğümlerin en yakın olanı şasi - Jeep pusulası ve vatanseverdir. İleriye bakın, şunları söyleyin: Süspansiyon parçalarının kaynak, güvenilirliği ve maliyeti açısından "Middling", yalnızca direksiyon ipuçları gözetim servis ömrü vardır.

Ama "sarf malzemeleri" ne var! Kullanılan arabanın alıcısı, motorların ve yayınların onarılmasında "başarısız" veya "pahalı" olup olmadığını bilmek daha önemlidir. Bu daha fazlasını durduracak! Benzinli motorlar ve bunlar "atmosferik" 1.8, 2.0 ve 2.4'ün yanı sıra SRT-4 versiyonu için turboşarj 2.4'ü, hizmette oldukça güvenilir ve ucuz olarak kabul edilebilir (Evet ve "Turbo" da!). Ancak içeriğin toplam maliyeti yakıt tüketiminden etkilenir ve burada buradaki "ortak" düzeyinde, özellikle kaputun altındaki 2.4 litrelik bir seçenek ise, "ortak" düzeyindedir.

Genel olarak, yakıt tüketimi dizel versiyonlarına bakmak için bir nedendir. Erken kalibreli, 140 ve 170 hp kapasiteli 2.0 litrelik pompa nozülü TDI PD üretim VW ile donatıldı. Daha güçlü bir seçenek daha "kaprisli" olarak kabul edilir ve piezoquormook'un başarısızlığı acıyla cebine acı çekebilir. Ayrıca 2008 yılına kadar 2,0 litre versiyonun zayıf bir mekanı yağ pompası tahrikidir.

2009'dan bu yana, 2.2 litre Mercedes-Benz Turbodiesel (163 HP) kalibreye monte etmeye başladı. Ancak ortak demiryolu yakıt sistemi en güvenilir değildir (ve ayrıca oldukça pahalı) delphi nozulları değildir. Bu nedenle, seçim dizel versiyonuna düşerse, yakıt sistemine özel dikkat gösterilmelidir.

Bununla birlikte, piyasadaki dizel versiyonları birazdır, ana teklif sayısı 2.0 litrelik bir benzinli motora ve otomatik bir iletime düşer. Bu nedenle, birçok üreticinin çeşitli modellerine monte edilen ve uzmanlar arasında en iyi zafer için cesaretlendiren Jatco JF011e varyatörü. Yüksek lisans, bu iletimin kaynağını yaklaşık 200-250 bin km, daha sonra bazı yenileme ile karşılaşabilir. Bir saat önce, petrolün değiştirilmesini ve aktif sürüş tarzına yapışmasını geciktirirseniz, bir saat önce gelebilir. Varyatörden ne kadar beklenebilir ve ne kadar restore edilebilir, biz.

Bu arka plana dayanarak, 5 vitesli bir Magna mekanik kutusundaki senkronizatörlerin olası erken aşınması artık çok korkunç değildir ve güçlü versiyonlarda sunulan 6 vites (Getrag veya Aisin üretimi) ve sorunsuz olarak kabul edilir. Ancak tekrar: Belarus pazarında sunulan arabaların çoğu bir varyatör ile donatılmıştır.

Dodge Caliber'in sürümünü, iki litrelik bir benzinli motor ve manuel şanzıman ile optimal. 1.8 litrelik versiyon hala zayıf, bu kadar ekonomik olmasına rağmen, 2,4 litre tüketim mütevazı olarak adlandırılamıyor. Ancak bu seçeneklerden herhangi birinin içeriğinde, geleneksel golf sınıfı temsilcilerinden daha pahalı olmayacaktır. Çeşitli markaların diğer modelleriyle birlikte geniş birleşme, yedek parça ve "sarf malzemeleri" varlığı ile ilgili sorunları yaşamamış için bir şans vermektedir (kullanılan yeni olanlar) sorular olabilir. Dizel motorlar tamir durumunda karmaşık ve yollardır, ancak burada kalibreli sadece VAG grubu modelleriyle karşılaştırılabilir. Ana risk faktörü varyatördür. Küçük bir kilometre ile iyi bakımlı bir örneği bulmayı başarırsanız, dikkatli tanılara tabidir.

Öte yandan - Neden? Teknolojik motorlara ve kutulara abone olduysanız, en azından en iyi tüketici niteliklerini sağlayan modellere dikkat etmek daha iyidir. Ve kalibreli, "ucuz ve kızgın" ilkesi üzerinde çalıştı, daha mantıksal olarak sadece basit agregalarla al.

Nabız fiyatları

Analiz gösterdiği gibi, Dodge Calibre'nin maliyeti, sırasıyla ilk ve son yılların kopyaları için 6500-13.000 $ içinde değişmektedir. Peki, Arabalar için Ağırlıklı Ortalama Fiyat Etiketi 2009-2010 GV 8000 $ 'a bulunur.

Ivan Krishkevich
İnternet sitesi

Senin soruların var? Cevap vermeliyiz. Nitelikli veya uzmanlar veya yazarlarımızla ilgilendiğiniz konular - Siteyi sitede göreceğiniz sonuç. Adrese sorular gönder [E-posta Korumalı]site ve siteyi takip et

Tanışmak dodge Caliber için yol fiyatları Belarus'un tüm satıcıları yelpazesinin önerisinin toplandığı yerlere uygundur: büyük firmalardan küçük sökme ve özel satıcılara. Bacer.by - Yedek parçaları doğru mı arıyorsunuz!