Muayene nasıl geçilir. Makine Muayene Makinesinin Geçiş Frekansı CTP için bir arabanın teknik incelemesi

Teşhis kartı ve denetim, ana belgelerden biridir, bu da karayolu trafiğine katılmak imkansızdır. Tüm motorlu taşıtlar yasal olarak tasarruf etmek ve denetimin geçişi, teşhis kartının geçerliliğinin nüanslarını bilmek önemlidir ve gecikmiş bir teşhis kartı olan veya onsuz bir OSAO elde etmek mümkün müdür.

Osago için tanı kartının geçerliliği

2012 yılında böyle bir belgeyi teknik denetim kuponu olarak iptal ettiler. Bunun yerine, bir teşhis haritası (DC) olması gerekir. Böyle bir belge, arabayı geçtikten sonra her araba sahibini alır. Bununla birlikte, teknik denetim kuponu ve teşhis kartı farklı belgeler ve çeşitli amaçlardır. Daha önce, kupon, arabadaki diğer belgelerle birlikte kontrol edildi ve araba sahibi üzerindeki yokluğunda para cezası verdi. DC trafik polisi müfettişleri tarafından kontrol edilmez ve sadece bir Osago sözleşmesi sonuçlandırmak için gereklidir.

Arabada bir sigorta poliçesi satın almak için, aktif bir DC sağlamanız gerekir. Bunu yapmak için, böyle bir belgenin alaka düzeyinin tarihlerini bilmeniz gerekir:

• 3 yıldan daha kısa bir süre önce yayınlanan arabalar için, OSAGO politikasının devralınması için DC gerekli değildir;
• arabalar için, 3-7 yaş arası, teşhis kartı 2 yıldır geçerlidir;
• arabaların yaşı 7 yaşından büyükse, DC bir yıl boyunca verilir.

Gerçek teşhis kartı, yalnızca CTP sözleşmesinin derhal yürütülmesi sırasında olmalıdır.

Gecikmiş bir teşhis kartıyla sigorta almak mümkün müdür

Çoğu sigorta şirketi, teşhis kartı veya böyle bir gecikmiş olan otomatik sahipler ile sözleşmeleri yapmaz. Osagos politikasını satın almak için teftiş olmadan, yaşı 3 yaşından büyük olmayan araç sahipleri olabilir.

Bazı sigorta şirketleri, araçların teknik muayenesi maddeleriyle işbirliği yapar ve tanı kartı olmayan araç sahipleri olan bir Osagu'yı sonlandırır ve belirli bir süre içinde arabanın teknik bir incelemesini zorunlu kılabilir. CTP politikası ile birlikte, böyle bir durumda, sigorta acentesi teknik denetimin geçişi için bir sözleşme yaptı. Osago politikasının, sigorta şirketi DC olmadan yapabileceği gerçeğine rağmen, bir araba sahibi göndererek, bu prosedür tarafından göz ardı edilemez.

Teknik muayene, kararlaştırılan süre altında geçilmezse, bir kazayla ve sigorta ödemesi yapılması gereği, araç sahibi, sigorta şirketinin reddedilmesi ve bağımsız olarak hasarı telafi etmeye zorlanacak.

Gecikmiş bir teşhis kartı için sorumluluk ve para cezaları

Teşhis kartının geçerliliği nasıl öğrenilir

DC'nin geçerli olup olmadığını öğrenmek için, her belgeye atanan kodları anlamanız gerekir. DC'de iki kod belirtilmiştir:

• 15 basamak, Rus otoyolları birliğinin kaydındaki sayıyı belirtir;
• 21 basamaklı kod, EAOST kodu olarak adlandırılır ve belgenin sonuna yapıştırılır. Bu kodun ilk altı rakamı, arabanın teknik bir incelemesinin geçtiğinde tarihi gösterir. GG-MM-DD kodunda tarih formatı.

Anlamak için, hangi dönemde bir DC olduğu için, 21 basamaklı bir kodun ilk altı rakamına dikkat etmeniz ve döneminin geçiş tarihinden itibaren sayılırsınız.

Teşhis kartı, aracın sahibinin değişip değişmediğine bakılmaksızın, terim boyunca ilgilidir.

Makine muayenesinin geçiş sıklığı

Teşhis haritasının bir sonraki teknik denetimden geçmek için zaman gerçekleştiğinde alaka düzeyini kaybettiği göz önüne alındığında, böyle bir olayın sıklığını bilmek önemlidir. Otomobilin teşhis haritası elde etmek için ne sıklıkta denetimden geçirilecek, otomobilin sınıfına, üretim ve çalışma koşullarına bağlıdır.

Geçiş Koşulları

Edinilmiş araba en geç 3 yıldan daha önce serbest bırakılıyorsa, denetim ve teşhis kartını her şeye gerek yoktur. Otomobilin teknik incelemesi yalnızca arabanın yaşı 3 yılı aştığında gerekli olacaktır.

Kullanılan bir arabanın teknik incelemesinin geçiş sıklığı

Aracın zaten özel bir kişi veya kabinde satın alınmadığından bağımsız olarak, denetimin geçiş sıklığı buna bağlı değildir. Bunlar için terimler, yani başka bir durumda olduğu gibidir:

• sınıf B araçları 3 ila 7 yıl önce yayınlanan, yılda iki kez ödeme yapın;
• binek araçları 7 yıldan daha önce yayınlandı, yılda bir kez geçer;
• 3,5 tona kadar olan kamyonlar bir binek aracına benzer muayeneyi geçirir;
• 12 ay içinde 1,5 tondan fazla olan kamyonlar gereklidir.

Hangi zaman dilimlerinin binek otomobillerin incelenmesi gerekiyor?

B sınıfı binek otomobilleri prosedürden geçmeli, tanı kartının son kullanma tarihinden daha sonra değil. Araba, 3 yıldan uzun bir süredir yaşın geçerli bir DC olması durumunda, CTP'nin politikasını edinir ve böyle bir araca yönelik yol hareketine katılmak yasaktır.

Özel araçlar ve yolcu trafiği için ulaşım taşımacılığı tarafından hangi zamanlar çerçeveler yapılır?

Özel ulaşım için denetimin geçiş koşulları aşağıdaki gibidir:

• tehlikeli malları taşımak için kullanılan arabalar, altı ayda bir bakıldığında;
• bir taksi olarak kullanılan binek otomobiller, otobüsler veya yolcuların taşınması için diğer ulaşım türleri 6 ayda bir gerçekleşir;
• Özel amaçlı makine, traktörler, birleştiriler ve diğer tarım makinelerinde yılda bir kez gerçekleşmesi gerekir;
• Özel sinyallerle donatılmış arabalar, işaretler yılda bir kez denetime katılmalıdır.

Tarım makineleri yalnızca belirli bir sezonda kullanılıyorsa, bir sonraki çalışma döneminin tarihinden itibaren en geç 15 günden daha sonra teknik incelemeye getirilmelidir.

Sonuç

Önemli finansal kayıpları artıran hoş olmayan durumlarla ilgilenmemek için, zamanında teknik denetim için kendi araçlarını sağlamaya değer. Geçerli bir DC olmadan, bir kaza durumunda sigorta ödemeleri elde etmek anlamına gelir, bu da trafik polisi memurunu kontrol ederken, sigorta eksikliği için bir ceza alabilirsiniz. .

Araç teşhis haritası, araç denetiminden geçtikten sonra RSA'nın herhangi bir akredite servis merkezi tarafından verilir. Teşhis kartı, araçla ilgili tüm bilgilerin tablo değerlerini içeren A4 formatsızlığını temsil eder. Muayene sonucu, aracın kullanım amacı için kullanmanın imkansızlığı / imalinin imkansızlığıdır.

Araç incelemesinin geçiş sıklığı, araç kategorisine ve makine işleminin zamanlamasına bağlıdır.

Arabanın teşhis haritası

Her kart teknik bir uzman tarafından onaylanmıştır. Elini görüntüler, iki kopyası vardır. Elektronik versiyon bir durumda yapılır ve benzersiz bir kimlik numarası atanır. Yazılı kopyalardan biri sahibinden kalır ve ikinci kopya uzman bölümündedir ve orada 3 yıldır saklanır.

Elektronik versiyondaki belgeler, aracın teknik denetiminin arşivine ("her bir"), 5 yıl daha saklanacakları yerlerde gönderilir.

Technchart veya kopyalarını almak için devlet görevi artık şarj olmuyor.

Yeni form, Ulaştırma Bakanlığı'nın sırasına göre onaylandı. Ve şimdi kuponlar için temel gereksinimlerin net bir listesi var:

• Kart formu 105 * 74 mm'lik bir yeşil ve boyutlara sahiptir. Elektronik bir baskılı cihaza dönüştürülmelidir.

• Her belgenin 10 basamaktan kendi sayısına sahiptir, yüksek baskı yöntemine göre uygulanır, yeşil radyasyonun altında yeşil olan lüminestentler.

• Bunlar, "B" Fakes sınıfına karşı koruma seviyesine sahip ürünlerdir.

Araba sahibi tarafından yayınlanan belge, yalnızca başka bir teknik inceleme sürecinde eyleminin son sona ermesinden sonra yeni bir teşhis kartına geçer.

Yeni bir arabanın teknik incelemesinin geçiş sıklığı

3 yıldan az bir şekilde işletilen TC, verilen denetimden geçmesi gerekmez:

• Yeni bir araba nedir ve edindiği andan itibaren üretim yılı da dahil olmak üzere henüz 3 yaşında olmamıştır.

• Bu kargo otomobili, 3,5 ton veya motosiklet (diğer motorlu taşıtlar), römorklar ve yarı römorklar. Aynı koşullarda.

Araba muayenesi ne sıklıkla

Teftişin geçişinin zamanlaması ve teşhis kartının geçerlilik süresi, makinenin üretim yılına bağlıdır.

Periyodiklik Makinenin sınıfına ve kullanıldığı hedefe bağlıdır:

• otomobiller için 2 yıllık frekans, eğer üretimi 3 ila 7 yıldan itibaren geçerse (Yayılma yılı TC Passport'ta belirtilen tarih olarak kabul edilir).

• arabalar için 1 yıl sonra, üretimden bu yana 7 yıldan fazla geçti ise, serbest bırakma yılını dikkate alarak.

Serbest bırakma yılı ne olursa olsun, geçiş daha sonra her yıl böyle TCS gerektirir:

• 3,5 ton maksimum kütle çözünürlüğü ile kargo arabası.
• Özel sinyallerle donatılmış tüm makineler (ışık ve ses).
• Sürüş okullarında yönetim eğitimi yapan "Eğitim" TS.

6 ay boyunca, üretim yılı ne olursa olsun, daha sonra geçişi (1 Temmuz 2011 No. 170-ФЗ Kanunu'nun 15. maddesinin 1. maddesinin 1. maddesinin 1. Bölümü):

• Yolcu taksi.
• Otobüs.
• Kargo arabası, hareketli yerlerin sayısının 8'ten büyük olduğu, sürücü koltuğu dikkate alınmaz.
• Özel araçların yanı sıra, tehlikeli malların taşındığı römorklar.

İstenirse, TC'nin sahibi önceki kuponun sona ermesinden geçebilir. İptal bu doğru için arabanın sahibi yapamaz.

Yıldan Geçen Araba Muayene Zamanı

Geçiş için yeni kurallar

Aracın incelenmesi, seçilen operatörde çalışan teknik bir uzman tarafından gerçekleştirilir. Aracın çalışmasının kabulü / yasaklanması ile teşhis haritaları düzenler. 4 Mayıs 2018'den itibaren, tüm otomotivler prosedürün başarısı alacak ve zorunlu güvenlik gereksinimlerine sahip tutarsızlıklar durumunda, ancak bu durumda, dijitallik kartı bir işaret koyacak ve arızalar var.

Güvenlik değerlendirme prosedürü için prosedür:

• Enstrümantal teşhis.
• Düzenleyici, sayı işaretlerine, yangın söndürücüye ve ilk yardım çantasına göre kontrol eder.
• Fren sisteminin değerlendirilmesi.
• Aydınlatma özelliklerinin ve ekipmanlarının değerlendirilmesi.
• Direksiyon simidi ve süspansiyonun arkasının değerlendirilmesi.
• Egzoz gazlarının toksisitesinin değerlendirilmesi.
• Kapatma mekanizmalarının teşhisi.
• Teknisyenlerin düzenleyici kontrolü.

N 1-2 ve M 1-3 kategorisindeki TC, acil durum operasyonel servis uyarısı sisteminin performansı için kontrol edilir. Ancak, tüm araçların benzer düğmelerle donatılmadığı için, kural yalnızca bulundukları kişiler için geçerlidir.

Yeni bir muayene için maliyet

Cari yıl için maksimum oranların atandığı belge tarafından FTS onaylandı. Akredite operatörleri oldukça çok olduğundan, hizmetin ortalama fiyatı değişken olabilir. Bu yıl devlet görevi artık inceleme için toplamına eklenmiyor.

Bununla birlikte, denetim yapmak için tarifeler, sadece araç türüne bağlı olarak, aynı zamanda Rusya Federasyonu bölgesinden de büyük ölçüde farklılık göstermektedir. Bölgesel operatörler, yasal çerçeveye girmeden bağımsız olarak bir maliyet atmaya yetkilidir. Sınır boyutları, Rusya Federasyonu konusunun yürütme yetkisi tarafından atanır.

Teknik muayenenin geçişi için gerekli belgelerin listesi

Muayene geçme fırsatını almak için operatöre sunmak için ihtiyacınız olan şey:

• Rusya Federasyonu vatandaşının kimliğini belgeleyen belge.
• PTS ve TS kayıt belgesi.
• Sürücü ehliyeti.
• Uygulama, arabanın sahibi olmayan bir kişiyi sunarsa, prosedür, genel bir avukat gücünün varlığında gerçekleştirilir.

TC testi sırasında uzman tarafından bulunan tüm hatalar kendi eleme sürelerine sahiptir. Aynı uzmanla tanışabilirsin ve aynı zamanda geçmesi de tercih edilir. Daha önce bir uzman tarafından keşfedilmeyen bir arıza nedeniyle, bir kaza meydana gelirse, bir kaza meydana gelecektir, o zaman otomobilin sahibi sigorta şirketi aracılığıyla işletmecisinden talep edebilir.

Aracın başarılı bir şekilde geçtiği durumunda, acilen satmak gerekir, tanı kartı geçerliliğini sona erene kadar eylemini sürdürür. Sahibini güncelleme sıklığı üzerinde değiştirmek, bunu etkilemez. Yani, gerçek satın alma ve satış, programlanmamış, ancak yalnızca aracın zaten bir tanılama kartı olması şartıyla ortaya çıkmaz.

Rusya Federasyonu dışında kayıtlı olan ve yabancı bir devletin mülkü olan aracın sahipleri, ülkemizin topraklarında yalnızca mevcut "yeşil kart" politikasının varlığında hareket edebilir. Tanner yoksa, "Osago" sigortası elde edilir. Satın alma için, geçerli bir uluslararası tür (MOT) sertifikası vardır (MOT) ve yokluğunda, genel olarak her şey olarak denetim alır.

Video: Muayene geçerken ne gereklidir

Teknik inceleme (daha sonra), aracın servis sağlılığının ve teknik durumunun kontrol edildiği prosedürdür. OSAGO politikasının satın alınması için teknik denetim yapmak ve bu nedenle arabayı kontrol etmek gerekir. Bu kural, tüm araçlara değil, bazıları bu prosedürden muaftır. Muayene geçişi ve teşhis kartının geçerliliği süresinin frekansında - makalede.

Geçiş Koşulları

Otomobiller, izin verilen maksimum ağırlık, 3.5 tona kadar, motosiklet ve diğer motorlu taşıtlara, yarı römorklar ve römorklar teknik denetimde 3 yıldan daha eski olmayan gerekmez.

Serbest bırakılmasının yılından sonra, üç yıllık bir terim tutulacak, denetimin geçme prosedürü zorunlu olacaktır. İstisna sadece römorklardır, ancak yalnızca sahipleri bireylerse ve kendilerini 3,5 tondan fazla olmazlar.

Kullanılan bir arabanın teknik incelemesinin geçiş sıklığı

TS yaşı için 3 ila 7 yaşında, her iki yılda bir yapılması gerekiyor.sona erdikten sonra yedi yıllık süre - yıllık.

Örneğin, yeni bir 2015 sürümü satın alındıysa, geçiş sıklığı şöyle olacaktır:

• İlk - 2018'de;
• İkincisi - 2020'de;
• Üçüncü - 2022'de;
• tümü daha sonra - yıllık.

Bazı tür araçlarla ilgili olarak, incelemenin geçiş sıklığını ilgilendiren özel kurallar kurdu. Özellikle, bu prosedürü yıllık olarak bu tür TCS ile ilgili olarak yürütmek gerekir.:

• 3,5 tonun üzerinde izin verilen maksimum kütlene sahip kamyonlar;
• sürüşlerini öğretmek için kullanılan arabalar;
• Özel sinyallerle TC.

Birçok insanın yaşam ve sağlığı sağlığına bağlı olduğu için vatandaşları taşımak için kullanılan arabalar için son tarihler için daha katı gereksinimler kurulur. Her altı ayda bir denetim, böyle TCS'nin sahiplerini tutmalıdır.:

• yolcu taksileri;
• otobüsler;
• tehlikeli malları taşımak için tasarlanmış olan özel araçlar ve römorklar;
• yolcuların sistematik nakliyesi için kullanılan kargo arabaları ve en az sekiz sandalyeye sahip, sürücüyü saymaz.

ÖNEMLİ! Denetimin belirtilen geçiş sıklığının yalnızca yapılması gerektiği durumlarda geçerli olduğunu düşünmeye değer.

Araç muayenesinin geçişi şartları. Muayene gerektiğinde çapraz geçiş yapılır.

Talepte, aracın sahibi, denetimin geçişini ve diğer zamanlarda programlanmamış davranışlarını reddetmek için arayabilir. Örneğin, bu prosedürün sıklığı için kuralları ve gereksinimlerinin olduğu başka bir ülkeye seyahat ederken ihtiyaç duyulabilir.

Yabancı arabalara gelince, Rus mevzuatının gereklerine de uymalılar. Teftişin geçişini onaylamak için, sahipleri sigorta poliçesini veya Rus Oşago'yu, ancak ekin uluslararası teknik denetim belgesini sunabilirler.

Aracın teknik incelemesi, sağlık ve teknik durumunu doğrulamak için gereklidir. Yayın ve araç kategorisine bağlı olarak, kanun farklı seçenekler için sağlar.

2012 başında yeni kurallar yürürlüğe girdi. Yeni arabalar için hangi zaman limitleri için, yakın zamanda yeni bir araba kazanan birçok araç sahibi için önemlidir.

Mevcut kurallara göre önemli değişikliklere rağmen, teknik denetim prosedürü tüm otomobil kategorileri ile ilgilidir. Aynı zamanda, bazıları belli bir zaman geçirmeyebilir.

Bu işlem, tüm arıza ve teknik arızaların tanımlanmasını mümkün kılar, aracın performansını kapsamlı bir parametre listesinde değerlendirir.

Prosedürün sonunda, uzmanlar sonuçlar çıkarır ve bir sonuç çıkarır, sadece olumlu değil, aynı zamanda negatif olabilir.

Bazı durumlarda, araba teknik bir inceleme yapmaz, o zaman sahibi tüm sorunların ortadan kaldırılması için 20 gün veriyor. Tahsis edilen zamandan sonra, makine yeniden prosedür geçmelidir.

Hata yoksa, sürücü bir teşhis kartı alabilecektir. Bu kurallar, kaç yıllık teknik denetim yeni otomobillerin geçtiğini öğrenmek isteyenler için geçerlidir.

Mevzuata uygun olarak, bu tür makinelerden o zamandan üç yıldan muaftır. Ancak olası tüm nüansları anlamak için ayrıntılı olmalıdır.

Araçların teknik durumunun kontrolü düzenleyici eylem tarafından düzenlenir. Bu, teknik muayeneye ihtiyaç duyan otomotiv ajanlarının yaşı ve durumu için de geçerlidir.

Önceden, geçerken, sahiplerinden zorunlu sigorta gerekliydi. Şimdi böyle bir prosedür için gerekli değildir.

Mevzuat, yeni bir arabada ne zaman kontrol edileceğini ve diğer araçlar tarafından makbuz sıklığını oluşturur.

Frekansı hesaplarken, arabanın yılını açar. Örneğin, makine 2016 yılında serbest bırakılırsa, 2020'de denetim yapmak gerekir.

Muayene süresi, birinci tarihten itibaren takvim yılları tarafından hesaplanır. Bazen bir nedenden dolayı sahibi, bunu bir öncekinin son kullanma tarihinden önce edinilmesini gerektirir. Sonra genel olarak daha önce yapabilir.

Önemli bir soru, yeni bir arabada denetimden geçirileceği zaman kalır.

Kanunlara göre, 3.5 tona, yolcu, motosiklet ve diğer motorlu taşıtlara, römork ve yarı römorklara, teftişin geçişinde üç yıldan daha büyük olmayan kamyonlara ihtiyaç duymaz.

Üç yıllık bir terimin serbest bırakılmasının yanıtıdan bu yana geçtikten sonra, teknik bir incelemeyi geçme prosedürü zorunlu hale gelecektir. İstisna, yalnızca sahiplerinin bireysel olduğunda 3,5 tondan fazla ağırlığa sahip olan römorklardır.

Böylece, yeni bir otomobil üzerindeki denetim sadece otomobilin anından itibaren üç yıl içinde geçirilmelidir. Araba 3 ila 7 yıl ise, iki yılda bir bir kez geçmelisiniz. 7 yıl sonra - yılda bir kez.

Teşhis haritası, Osago politikasının yürütülmesi için önemli bir belgedir.. Talon teknik incelemesinin bir analogu olarak kabul edilebilir.

Ayırt edici bir özellik, içeriği, düğümlerin durumu ve arabanın agregaları hakkında daha ayrıntılı bilgidir.

Ve en önemli şey, aracın Avrupa ülkelerinde onaylanan özel gereksinimlere ve standartlara tekabül ettiği sonucuna varmaktır.

Mevzuattaki değişiklikler, otomobilin yaşı 3 yıldan az ise, teknik denetimin geçişini terk etmenizi sağlar. 2020'de ve yeni bir arabaya teşhis kartı olmadan, OSAGO'nun politikasını düzenlemek mümkündür.

Teşhis kartının tescili prosedürü önemli ölçüde değişti:

1. Şimdi trafik polisi buna katılmıyor. Bunun için yetkili istasyonlar sorumludur. Personeli, makinenin kapsamlı bir şekilde incelenmesi gerekir ve sonuçlar iki kağıdı ve tanısal kartın bir elektronik örneğine girmelidir.
2. Bir örnek, arabanın sahibine verilir, elektronik form operatöründeki tüm bilgiler EAOST sistemine tanıtılmaktadır.
3. Bir kişi bir tanılama kartı kaybederse, araç satın alma sözleşmesinin kaybıyla karşılaşması gereken sorunlarla karşılaşmayacaktır. Araç sahibi, devlet görevi yaptıktan sonra temyiz gününde bile yinelenen bir tanılama kartı alabilir.

Yeni bir araçtaki teşhis kartının zorunlu olmamasına rağmen, CTP'nin politikasına arabanın sigortası ile birlikte, gecikmesi uzun zaman değerinde olmaz. Zorunlu sigorta her zaman yolda sakin ve kendinden emin hissetmeyi mümkün kılar.

Bazen yeni bir arabaya teşhis kartı alırken durumlar vardır.

Satın alma ve satış durumunda, gelecekteki sahibi, yeni mülkünün mükemmel durumda olduğuna güven için denetimin yapılması konusunda ısrar edebilir.

Yeni bir arabadaki muayene zaten açık olduğunda, ancak aracın her sahibini tanımak için zarar görmeyen bazı nüanslar vardır:

Her zaman, üç yaşındaki arabaya kadar, muayene yapılmadığı için, tefekkür edilmeyen ciddi bir arıza varlığında, araba kullanıcılara önemli zararlara neden olabilir.

Bu nedenle, uzmanlar hala arabayı kendi sakinleri için geçmelerini tavsiye ederler.

Yasaya uygun olarak, yeni bir araba üzerindeki denetimin geçişi gerekli değildir. Kimse bir teşhis kartının varlığını kontrol edemez.

Osago Anlaşması sonucunda sigorta organizasyonlarının da talep etme hakkına sahip değil. Yeni bir arabadaki teşhis kartı sadece satışa gerekebilir.

Tüm yorumları okuyun

Dmitry-321.

Kaza durumunda, teşhis kartı sona ererse, sigorta şirketinden ödeme yapacak mı?

Alexei, Dmitriy, Merhaba.

1. Teşhis kartı yeni politikadan daha erken bitiyorsa, harekete geçmeye başlarsa, OSAGO'nun satın alınması için uygun değildir.

2. Kişisel araçlar için B, denetim yokluğu, bir kaza durumunda gerileme gereksiniminin nedeni değildir.

Yollarda iyi şanslar!

Evgeny-206.

İyi günler. Şubat 2016'da, TCP'nin 16.10.2015 tarihinde yayınlanma tarihi, 2015 yılında bir araba satın aldım. Sigorta Şubat 2018'de sona erer. Denetimden geçmem gerekiyor mu, çünkü üç yıl Ekim ayında olacak (TCP'nin ihracı tarihi midir)? teşekkür ederim

Evgen, Merhaba.

Bu durumda, teftişi geçmek için gerekli, çünkü Tam yıllar göz önünde bulundurulur. Yani, 2015, 2016, 2017. 2018'de, denetim gerekli.

2. Teknik inceleme gerekmez. İlk üç yılda, serbest bırakma yılı da dahil olmak üzereAşağıdaki araçlarla ilgili olarak (bu maddenin 1 ve 3. paragraflarında belirtilen araçlar hariç):

Yollarda iyi şanslar!

İyi akşamlar. 2015 serbest bırakma makinesi, inceleme 20 Ocak 2017 idi. Osago sona erdi, incelemeyi satın almak için gerekli mi?

Bu denetim 01/20/2019 tarihine kadar geçerli olmalı ve haritada belirtilmelidir.

Elena, Merhaba.

Teşhis kartı geçerli ise, denetimin geçmesi gerekmez.

Bir binek otomobil kategorisi B varsa, kart 2 yıl boyunca verilmelidir.

Yollarda iyi şanslar!

Evgeny-128.

Verileri tanıttı, sonuç aldı (pozitif). Her şey basit.

İyi günler, şehirimizde, kontrol etmenin mümkün olup olmadığını yeni bir ürün açıldı mı? Lisansı var mı? Teşekkür ederim.

Vitaly-105

İyi günler. Otomatik 2012, 2018 tanısının sonu için son tarih, kartın iki yıl boyunca verildi. Teşhis kartının sona ermesinden sonra, her yıl denetimin geçilmesi gerekir veya tanısal kartı da iki yıl daha verilir?

Vitaly, Merhaba.

Bu yıl 2012 ve yaşlı arabalar için tanısal kartlar 1 yıl boyunca verilir.

Yollarda iyi şanslar!

İyi günler, geçerken, aniden ortaya çıktıysa, bu verilerin ve arızaların doğruluğunu nasıl anlama veya kontrol edersiniz? Veya istasyon operatörünün takdirine bağlı olarak mı?

Anton, Merhaba.

Operatörün bilerek tanısal fay kartına katkıda bulunduğundan şüpheleniyor musunuz? Bu ne için?

Kontrol etmek için, araç modeline hizmet eden herhangi bir hizmete başvurabilirsiniz.

Yollarda iyi şanslar!

Bu ne için?

İyi günler. Aralık 2016 sonundaki Makine, 5 Ocak 2017'de satın alınan ve buna göre, Osago 10 Ocak 2017'de yayınlandı, 2019 yılında araba sadece 2 yaşında, ancak sigortayı geçmem gerekeceğini söyleyeceğim. Makine 2016 ve yıllara kadar 3 yaşında, ama 3 yıl boyunca sadece 19'un sonunda olacak ...

Olga, Merhaba.

Bu durumda, sigorta şirketi. Teknik denetimin, OSAGO'yu satın almadan önce 2019'da geçmesi gerekecektir.

Hangi nedenleri yılın başında denetimi yapmak istememenizi bilmiyorum. Gerçekten gerekli ise, başka bir seçenek mümkündür. 31 Aralık 2018'den bu yana hareket edecek olan bir sonraki OSAGO politikasını satın alabilirsiniz. Bu durumda, denetimin geçmesi gerekmez, ancak KBM sürücüleri aynı kalacaktır.

Yollarda iyi şanslar!

Selamlar. 2015 yılının yayınlanmasının arabaları, bir teşhis kartı almanız gerekir. Bana söyle, düzenleyici, geçtim. Bayi, bu bayi düzenlemenin geçişi temelinde yapabilir, sonra bu kartı verebilir mi?

PavelResmi bayi aynı anda teknik bir denetim operatörü ise, aracınızı inceleyebilir ve kontrol edebilir ve ardından bir teşhis kartı yapabilirsiniz. Ancak, bakım ile bağlı değildir.

Yollarda iyi şanslar!

Alexander-714.

KENGURYATNIK, ADIMLAR, alt yaylar ile incelemek mümkün müdür

AlexanderTeşhis kartı maddesi 68, aracın tasarımdaki yasadışı değişiklikleri tanımadığı bilgileri içerir.

Sizin tarafınızdan listelenen ekipman, arabanın belgelerine girilirse, yani Basılı, teknik denetimin geçişi ile ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır.

Yollarda iyi şanslar!

otomobilin kuruluşuna kayıtlı ise, 3 yaşına kadar bir araba kategorisinden geçmeniz gerekiyor mu?

elvira-11.

makine 2016 Yayın Sigortası Aralık 2018'de dekore edilmiştir. 2019 yılında geçmek için gereklidir. Sigorta ile nasıl başa çıkılır?

ElviraVe tam olarak sorun nedir?

2019 yılında OSAO satın almadan önce muayene yapılması gerekecektir.

Yollarda iyi şanslar!

elvira-11.

makine 2016 sürümü. Sigorta Aralık 2018'de yayınlanmalı ve 2019'da geçilmelidir. Sigorta ile ne yapmalı?

ElviraSadece ctp satın alın. Bu yıl, 2016 makinesinin teşhis kartı gerekmez.

Yollarda iyi şanslar!

Tatyana-178.

İyi günler. Otomobil 21/11/2016'da yayımlandı. Osago 15.01.2019 için muayene gördüm?

Tatyana, Merhaba.

2019 - Gerçek yaşa rağmen, araba için dördüncü yıl. Yani, satın almak için teknik bir inceleme yapmak gerekir.

Yollarda iyi şanslar!

Anastasia-93.

Belgelere göre araba 02.08.2016 tarihinde satın alındı. Yarın 05.05.2019 Osago'nun Teknik Bir Muayene Gerekiyor

AnastasiaBu durumda, araba 2016'da veya daha önce piyasaya sürüldü. Şunlar. OSAGO'nun satın alınması için teknik denetimin geçerli bir teşhis haritası gerektirir.

Yollarda iyi şanslar!

Konstantin-104.

Araba Yayın Tarihi 01/16/2016, OSAGO politikası, denetimin gerektirdiği şekilde 04.01.2019

KonstantinBu yıl OSAGO politikasını satın almak için bir teşhis kartı almanız gerekir, yani. Tam denetim.

Yollarda iyi şanslar!