Acea a5 b5 ne anlama geliyor? Motor yağı işareti. Mercedes binek araç onayları

Benzinli motor servis sınıflandırmaları

Dizel motor bakım sınıflandırması

ACEA - benzinli (A), dizel (B) motorlar için motor yağlarının özellikleri yolcu arabaları, egzoz gazı nötralizasyon sistemi (C) ile donatılmış motorların yanı sıra.

- A1 / B1: motor yağları daha düşük sürtünme katsayısına ve düşük viskoziteye sahip benzinli ve dizel motorlar için.HTHS ( yağın viskozite özelliklerinin aşırı koşullar altında kararlılığı, çok Yüksek sıcaklık ) 2.6 ila 3.5 mPa viskoziteye sahip.
- A3 / B3: Yıl boyunca kullanım için uzun yağ değişim aralıklarına sahip benzinli ve dizel motorlar için düşük viskoziteli motor yağları.HTHS viskozitesi ≥ 3.5 MPa. Piston temizliği ve oksidasyon direncinde A1/B1 ve A2/B2'den daha iyi performans gösterir.
- A3 / B4: doğrudan enjeksiyonlu benzinli ve dizel motorlar için motor yağları.Doğrudan enjeksiyonlu dizel motorlar için daha yüksek gereksinimler (B4 olarak adlandırılır). HTHS viskozitesi ≥ 3.5 MPa.
- A5 / B5: Yağ değişim aralıklarına sahip yüksek performanslı benzinli ve dizel motorlar için motor yağları. Düşük sürtünmeli ve düşük viskoziteli yağlar için tasarlanmıştır. HTHS ≥ 2.9.

-C1 : Aşağıdakilerle donatılmış benzinli ve dizel araçlarda kullanım için yüksek performanslı motor yağları partikül filtresi... Düşük sürtünme, düşük viskozite, Düşük SAPS (sülfatlanmış kül, fosfor, kükürt) ve HTHS 2,9 mPa.

- C2: Partikül filtreli benzinli ve dizel araçlarda kullanım için yüksek performanslı motor yağları. Düşük sürtünme, düşük viskozite ve HTHS 2,9 mPa.Bu yağlar katalizör ve filtre ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

- C3: Partikül filtreli benzinli ve dizel araçlarda kullanım için yüksek performanslı motor yağları.Bu yağlar katalizör ve filtre ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

Dizel Kamyon Motorları için Özellikler

E 4 Euro I - IV emisyonlarını karşılayan dizel motorlar için önerilir. Çok ağır koşullar altında veya çok uzun yağ değişim aralıklarında çalışmak. Partikül filtresi olmayan motorlar için uygundur.
- E6: Aşınma, kurum oluşumunu önlemek için mükemmel temizleme özelliklerine sahip yüksek performanslı motor yağları.Euro I - IV emisyonlarını karşılayan dizel motorlar için önerilir. Çok zorlu koşullarda ve oldukça uzun yağ değişim aralıklarında çalışmak. Egzoz sistemli ve egzozsuz motorlar için uygundurlar. Dizel partikül filtreli ve düşük kükürtlü yakıtlı motorlar için önerilir (<50).
- E7 : Mükemmel piston temizliği kontrolüne sahip yüksek performanslı yağlar.Ayrıca aşınmaya, turboşarj birikintilerine ve kurum oluşumuna karşı yüksek derecede koruma gereksinimlerini karşılamalıdırlar. Euro I - IV'e uygun, çok ağır koşullarda veya çok uzun yağ değişim aralıklarında çalışan dizel motorlar için önerilir. Partikül filtresi olmayan motorlar, çoğu EGR motoru ve SCR NOx sistemli çoğu motor için E7 yağları önerilir.
- E9 : Partikül filtresi olan/olmayan motorlar, çoğu EGR motoru ve çoğu SCR NOx motoru için motor yağları.Sülfatlanmış kül içeriği maks. %1.

Motor yağları tanım gereği tek bir standardı karşılayamaz. Çeşitli motorlar ve dişli kutuları, çalışma koşulları - tüm bu faktörler, farklı parametrelere sahip teknik sıvıların üretimini zorlar.

Tüketicilerin (araba fabrikaları ve araç sahipleri) sarf malzemelerinin ünitelerle uyumluluğu konusunda kafalarının karışmaması için bir kalite standartları sistemi oluşturulmasına karar verildi.

Yağlar başlangıçta sadece viskoziteye (SAE) göre sınıflandırılırdı. Ardından Kuzey Amerika'da uygulanan API (Amerikan Petrol Enstitüsü) kalite sistemi oluşturuldu.

Uygulanmasından hemen sonra, Avrupa Mühendisler Birliği, Avrupa pazarı için benzer bir ACEA yağları sınıflandırması geliştirdi. Her iki standart da birbiriyle çelişmeden paralel olarak var olur.

Standart ne diyor

ACEA motor yağı sınıflandırması, Avrupalı ​​otomobil üreticilerinin çıkarlarını gözetmek için geliştirildi. Ek olarak, "destek grubu", Avrupa'da şubeleri olan Amerika Birleşik Devletleri'nden çeşitli endişeleri içermektedir.

İşte standardın kurucularının kısmi bir listesi: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Nasıl deşifre edilir (daha doğrusu standart hangi bilgileri taşır)?

Motor yağı alırken nelere dikkat etmeli - video danışmanlığı

SAE kısaltması yalnızca viskoziteden bahsediyorsa, ACEA belirli motorlarla uyumluluk hakkında veriler içerir. Ayrıca, uyumlu birimlerin listeleri, sertifikasyon programı katılımcıları olan otomobil endişeleri ile koordine edilmektedir.

ACEA standardına göre sınıflandırma, yağların kalitesi için minimum temel gereksinimleri içerir. Yani, gözetilmeleri (SAE'ye göre seçimin aksine), motorun veya dişli kutusunun sorunsuz çalışmasını garanti eder. Ayrıca, bu sınıflandırma aşağıdaki parametreler ve özellikler hakkında bilgi sağlar:

• temel çerçeve;
• bir dizi ek katkı maddesi;
• kimyasal bileşim;
• fiziki ozellikleri;
• amaç (yakıt türü, motor yükü, ünitenin çalışma koşulları).

İşaretler ve anlamları

ACEA motor yağı sınıflandırması, API, ILSAC ve GOST gibi diğer standartlarla birlikte ambalaja uygulanabilir.

Önemli! Tüketici açısından, yüksek kaliteyi garanti eden bu sertifikadır. ACEA spesifikasyonunu elde etmek için yağların test koşulları, diğer standartlarla karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha yüksektir. Avrupa gereksinimleri Kuzey Amerika, Asya ve Rusya'daki gereksinimlerden daha zordur.

Sınıflandırıcının kompaktlığına rağmen (örneğin, ACEA A1 / B1), kısaltma oldukça hacimli bilgiler içerir. Standardın varlığı sırasında (1996'dan beri), sembollerin düzeni birkaç kez değişti.

İlk sertifika seçenekleri, benzinli ve dizel motorlar (ACEA A veya ACEA B) için ayrı etiketlemeyi içeriyordu. 2004 yılından bu yana onaya sunulan tüm yağlar, tüm yakıtlar için aynı anda test edilmektedir.

Kısaltmaları mono toleransla ezberlemenin bir anlamı yok, bu tür sarf malzemeleri artık üretilmiyor.

ACEA standardına göre yağların temel sınıflandırması (eski olanlar dahil)

1. A Sınıfı - yalnızca benzinli tahrik sistemleriyle uyumluluk için onaylanmıştır. Kükürt ve sülfatlı kül içeriği, mevcut Euro çevre standartlarından daha yüksektir.
2. B Sınıfı - ağır akaryakıt motorları için uygun onay. Dizel güç ünitesi yük sınıfı: "Hafif Hizmet", yani hafif ve orta. Sülfatlanmış kül yüzdesi modern standartlara düşürülmüştür, kükürt içeriği oldukça yüksektir.
3. C Sınıfı - standart, oldukça geniş bir motor serisi için geliştirilmiştir. Katalitik konvertör ile donatılmış benzinli motorların yanı sıra partikül filtresi ile donatılmış dizel motorlarla çalışır. Orta ve düşük sülfatlı kül ve kükürt içeriği ile karakterize edilen yağ, yüksek çevre güvenliği gereksinimlerini karşılar.
4. E Sınıfı - Ağır hizmet dizel motorları için tasarlanmış oldukça dar bir standart.

ACEA'ya göre detaylı sınıflandırma

2012'den sonra, ACEA birçok ek alt sınıf tanıttı:

• Dizel ve benzinli motorlu binek otomobiller için. Hafif ila orta yük olduğunu varsayar. ACEA motor yağının 4 kategorisi: A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5;
• Ticari dizel araçlar ve C1'den C4'e kadar ağır hizmet kamyonları için motor, Euro 4 çevre standartlarına uygun olmalıdır;
• Herhangi bir yakıtla çalışan motorlar için tasarımda egzoz gazı arıtma sistemleri (katalizör, DPF) varsa 4 kategori daha vardır: E4, E6, E7, E9.

Son rakam, kalite ve uyumluluk sınıfında tutarlı bir artışı ifade eder. Santralde ACEA A3 / B3 yağı reçete edilirse, içine ACEA A5 / B5 doldurulabilir. Geriye dönük uyumluluk yoktur.

ACEA sınıfları ayrıntılı olarak - video

Kod çözme ile en çok talep edilen kategoriler:

• A1 / B1 - Yağ ayrışmasına dayanıklı, uzun yağ değişim aralıkları için tasarlanmıştır. Düşük sürtünme kaybı. Ana uygulama, düşük yüklerde çalışan benzinli ve dizel motorlardır. Sınıflandırıcı evrensel değildir - otomobil üreticisinin toleranslarını incelemelisiniz.
• A3 / B3 - Turboşarjlı olanlar da dahil olmak üzere yüksek derecede takviyeli benzinli motorlar için tasarlanmıştır. Dizel yakıtla çalışırken ise tam tersine hafif yüklü içten yanmalı motorlarda kullanılırlar. Çok yönlü hava performansı, uzun tahliye aralıkları.
• A3 / B4 - Önceki spesifikasyonun geliştirilmesi: yüksek takviyeli turboşarjlı dizel motorlarda çalışmaya izin verilir. A3 / B3 ile geriye dönük uyumludur.
• A5 / B5, önceki sınıflandırmaların avantajlarını (daha doğrusu gereksinimleri) birleştiren nispeten yeni bir standarttır. Çevresel toleranslara ek olarak, yağ oldukça ekonomik olarak sınıflandırılır. Ek olarak, yağlayıcı pratik olarak "atık için" tüketilmez. Önceki sınıflarla geriye dönük uyumlu. Tek istisna, belirli motorlarla uyumsuzluktur (rutin bakım talimatlarında belirtilmiştir).

Önemli! Motor yağı içeren ambalajlarda birkaç kalite standardı varsa ACEA'ya odaklanmak daha iyidir.

Bu, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği. Bu organizasyon, otomobil üreticilerinin çıkarları için lobi yapmak için kuruldu. ACEA'nın faaliyetlerinden biri, bu kuruluşa ait şirketlerin motorlarında motor yağlarının kullanımına ilişkin gereksinimlerin serbest bırakılmasıydı.
Bugün üyelerinin bileşimi çok etkileyici: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

ACEA motor yağları sınıflandırmasının son revizyonu 2004 yılında kabul edilmiştir. Bu yıldan itibaren, ACEA tarafından binek araçların dizel ve benzinli motorları için motor yağları tek bir kategoride birleştirildi. Ancak, ACEA'nın yeni baskısına göre sınıflandırılan en son motor yağlarının hepsinin daha önceki üretim yıllarının motorlarında kullanılamaması nedeniyle, motor yağı üreticileri hala motor yağı paketlerine sıklıkla şunları yazıyor: 2002'nin önceki baskısına göre önceden atanmış kalite sınıfları ...

Lütfen reklamlarında ve ambalajlarında ACEA standartlarını kullanan herhangi bir araba yağı üreticisinin, motor yağlarının kalitesinden sorumlu kuruluşun ACEA standartlarına göre gereksinimlerine uygun olarak gerekli testleri yapması gerektiğini unutmayın.

ACEA sınıflarında sayılar ve harfler ne anlama geliyor?

ACEA'nın (2004) son baskısında motor yağları üç kategoriye ayrılmıştır:

A / B- benzinli ve dizel motorlar için motor yağları. Bu kategori, önceden geliştirilmiş tüm A ve B sınıflarını içerir (2004'e kadar, A - benzinli motorlar için motor yağları, B - dizel motorlar için). Bugün bu kategoride dört sınıf var: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.

İLE BİRLİKTE- yeni bir sınıf - en son sertleştirilmiş Euro-4 emisyon standartlarını karşılayan dizel ve benzinli motorlar için motor yağları (2005'te değiştirildiği şekliyle). Bu motor yağları, katalizörler ve partikül filtreleri ile uyumludur. Aslında, ACEA sınıflandırmasının yeniden yapılandırılmasının nedeni tam olarak Avrupa çevre gereksinimlerindeki yeniliklerdi. Bugün bu yeni kategoride üç sınıf var: C1-04, C2-04, C3-04.

E- yüklenen ağır hizmet dizel motorları için motor yağları. Bu kategori, sınıflandırmanın başlangıcından beri (1995'ten beri) var olmuştur. 2004 yılında kozmetik değişiklikler yapıldı, 2 yeni sınıf E6 ve E7 eklendi ve eski iki sınıf daha çıkarıldı.

Sınıfların ve kategorilerin açıklaması