Dağılıma yağı - ne ve ne kadar doldurulacak, seviye ve durumun nasıl kontrol edileceği. Köprülerde yağı değiştirin ve dağıtım kataloğu sarf malzemeleri

Motor yağı, 7 litre değiştirmek için ses seviyesi. Araba bir sahne filtresi ile donatılabilir (5-10'da bir litre varil gibi görünüyor ve benzinli otomobillerin katalizör olduğu yerde duruyor). Bu durumda, üretici Jaso DL-1 toleransı önerir. Bu sadece düşük kül içeriği değil, aynı zamanda Avrupa Dizel motorunun aşınmasını azaltmayı amaçlayan bir katkı maddesidir, bu da Avrupa'dan yapıcı bir şekilde farklıdır.Motor yağları ACEA C2 toleransı olan Avrupa yağlarından tavsiye edilir. Partikül filtresi yoksa, API CF / CF-4 toleransları olan yağlar kullanın. Motorun uzun hizmeti sözü sık sık yağ değişikliğidir, biz 5-7 bin km tavsiye ederiz.

Otomatik şanzımandaki yağ, Toplam ses10.6 L. . Toyota WS tipi sıvı veya analog kullanılır. Yedek öneriler: Kısmen her 30-40 bin km İyi kilometre olan makinelerde, bir dış yağ filtresi koymanızı öneririz.

Arka aksdaki yağ, Hacim 2.1 - 2.75 l, sadece sınıf API'siyleGL-5.. Her 20-30 bin km'de değiştirildi. Tüm seçenekler aşağıda sunulmuştur.

Ön dişlideki yağ, Hacim 1.35 - 1.45 l, sadece sınıf API'siyleGL-5.. Üretici lt 75w-85 dökmeli, hafifçe azaltılmış yüksek sıcaklıktaki viskoziteli, yaygın iletim yağıdır.75W-90, Sınıf GL-5'i dökebilirsiniz. Her 20-30 bin km'de değiştirildi.

Dağıtım kutusundaki yağHacim 1.4 litredir.VF4BM rattage, önceki gövdeye yerleştirilen birinin değiştirilmiş versiyonu kurulur. Dağıtım, eksenli diferansiyelin bloke edilmesini engelleyen beyinler tarafından kontrol edilir. Aksi takdirde, kırma eski tasarımını korudu. Bu değişiklikler ve viskoziteyi azaltma eğilimi nedeniyle, Toyota yağları dağıtım için yağ kullanmanızı önerir . Bazı sahipler Geleneksel 75W-90'ı GL-4 sınıfı ile döker.Her 40-60 bin km'de bir değiştirme (ön ve arka dişli kutularında her ikinci değiştirme).

Antifriz, toplam 13.1 - 15 litrenin hacmi (ön ısıtıcı ile); 15 litre (iki ısıtıcı - ön ve arka). Üretici, uzun ömürlü olan pembe rengin organik antifrizini önerdi.Değiştirme önerileri - 7-8 yılda ilk kez, o zaman 3-4 yılda 1 kez.

Gurlu yağ., Hacim yaklaşık 1 - 1,5 litredir. Veya bir yazıt psf ile özel sıvılar veya otomatik şanzıman için bir sıvı

Glow Mumlar (Akkor) - 4 şey

Fren hidroliği. Fren sisteminin genişletme tankının kapağındaki yazıtlara dikkatlice bakın. "Sadece DOT-3" veya "Yalnızca BF-3" yazılırsa, yalnızca DOT-3 sıvısını kullanın. Her iki yılda bir veya her 40 bin km.

Pil. Dizel Prado'da, 2 pil aynı boyutta, ancak farklı polarite ile monte edilir. Ona dikkat etmek. Seçimde, bu piller birbirlerine devam eder.

Kafa ampulleri. Halojen lambalarla orta ışık, daha sonra Xenon ise, daha sonra D4S tabanı. Uzak ışık sadece halojen lambalar, HB3 taban.

Toyota Land Cruiser Prado J150, üçüncü nesil çerçeve orta ölçekli SUV'dur. Japonya'da 8 yıldan fazla bir süredir üretilir. Bu süre zarfında, araba sürücülerden çok sayıda yorum aldı. Bu avantajları tahsis edin:

• Katı, erkek vücut tasarımı;
• Yüksek kaliteli montaj;
• Dayanıklı tasarım;
• Geniş, konforlu salon;
• Yerleşik soket ile büyük gövde;
• Dairesel park sensörlerinin ve arka görüş odalarının varlığı;
• Xenon ve uyarlamalı kafa optiği ile ilgili birleşimi.

Ayrıca, arabanın son nesli motorunun korunmasında güvenilirlik ve iddiasızlığa dikkat edilir. İki versiyonda sunulurlar: benzin ve dizel. İlk 2.7 ve 4 L, Güç 163 ve 282 HP, İkinci 3 L, 173 HP'nin hacmi Kurulumlar, beş hızlı otomatik veya manuel şanzıman ile birleştirilir.

Arabalar için sadece avantajlar karakterize değil, aynı zamanda eksileri de karakterizedir. SUV'un zayıf alanı, vücudun bir boya kaplaması haline geldi, sürücü için dar ve rahatsız edici bir koltuk ve sert bir süspansiyon haline geldi. 2,5 milyon ruble içinde arabanın maliyeti göz önüne alındığında, her sahibi onları kabul etmeyebilir.

Toyota Land Cruiser Prado (J150) 'de hangi yağ ve kaç sıvı dökün?

S. Sevgili araba meraklıları, bu konudaki kendi bilgilerine tabi olan, bu konuda, bu konuda bu konuda anlatın veya Site İdaresinin e-posta adresine bir mektup yazın.

Dolum hacimleri ve sıvı markaları yakıtlar ve yakıtlar Toyota Land Cruiser Prado 150 En son değiştirildi: 31 Aralık 2018 Yönetici.

Bir kez daha, hemen hamamböceği için, fabrika kılavuzunda, her 40 bin km'de köprülerdeki petrolün değiştirilmesi hakkında yazılmıştır. Fabrika koşullarında (incelenen literatüre göre), mineral veya yarı sentetik yağ arka ve ön aksa içine dökülür:

Arka Aks - 3 Litre 85W-90 veya 80W-90 (LSD yok),

Ön Kuş - 1.4 Litre 85W - 90 veya 80W-90.

Bölgemizde yılımızın çoğu yılın çoğu olumsuz sıcaklıklar hakim ve forumlarda, daha küçük bir viskozite ve daha düşük bir akışkanlık kaybı sıcaklığı nedeniyle kış koşullarında (kışın gösterilecek)) bir arabanın çalışması sırasında "harika" yakıt tüketimi hakkında yazma , Köprüler 75W Sentetik -90 içine dökülmeye karar verildi ve aynı zamanda dağılımdaki yağı değiştirin (fabrika el kitabına göre 1.4 litre 75W-90). Yağ, 4255 ruble miktarında 6 litre Toyota dişli yağı süper GL-5 75W-90, litre başına 746R tutarında. Ve kilometrede 4? 000 km (belirli bir kilometreyi hatırlamıyorum, ancak Mayıs başındaydı) onu değiştirdi.

Şimdi yağın değiştirilmesi için, bunun için ihtiyacınız olan:

1. 6 litre yağ;

2. Yağı köprülerdeki veya bir şişe içinde kullandığım bir hortumla değiştirilmesi için şırınga (foto'ya bakınız);

3. Ön akstanın tahliyesini ve doldurulmasını sökmek için 10'da anahtar ve altıgen ayarlayın;

4. Kaburga;

5. Gözlem çukuru, elbette olmadan elbette olabilir, ancak özellikle ön aks ile rahatsız edici olacaktır.

Yağın arka köprüde değiştirilmesi ve dağıtım oldukça basitleştirilir, boşalmayı sökünüz, fiş fişlerini ve yağları havzanın içine boşaltın, ardından boşaltma tapasını sıkın ve bir şırınga veya bir şişeyle, seviyeye yeni bir yağ dökün yakıt fişi. Fişi çevirin, uzatın, silin.

Ama ön köprü ile kırılmak zorunda kaldım))). Her şeyden önce, boşaltma ön aks tıklamalarına uygun erişim için, 4 cıvata kadar vidalanan metal korumayı çıkarırız. 10'daki altıgen, ön aksın boşalması durdurucusunu sökmeye çalışıyor, ancak bu "skuku))" "Skuku)))" Tüm ekli çabalarıma rağmen, acımasızlığını bozmaya çalışsam bile, kapatmadım. Yarım metre boru altıgen ve mantar hüslüman. Sonuç önünde ödünç almak, ön köprünün ortaya çıkmayan bir tahliye durduruculu bu sorunun Pradika'da oldukça yaygın olduğunu ortaya koydu. Sonuç olarak, bir vakum pompası olarak kullanılarak hortumla yukarıda belirtilen şişeyi kullanarak reddedilen defne tüpünden yağı emmek gerekliydi. Köprülerden gelen yağ karanlık birleştirdi, ancak ışıktan kurtulma. Daha sonra, yeni yağı dolgu fişinin seviyesine kadar doldururuz, mantarı büküyoruz, gerizekalı, silerek, korumayı sıktık, duman, aleti topla, zamanın nasıl geçtiğine ve ne kadar soğuk zamanın geçti))) için yararlı bir meslek.

Dağılımın sürtünme unsurları içerdiğinden, zamanla, aşınmadan kaçınılmaz olarak görünür. Yağın bir transfer kutusundaki değiştirilmemesi zamanında ise, kaynağı azalır. Yağ performansı kaybeder ve küçük parçacıklar dişlinin aşınmasını arttırır.

Ne sıklıkla değişiyor

Birkaç farklı türde dağıtım kutusu vardır ve mekanizma türüne bağlı olarak, içlerinde değiştirme sıklığı önemli ölçüde değişebilir. Genellikle bu bilgi, arabanın teknik belgelerinde bulunur ve 50 ila 100.000 kilometre aralığında değişmektedir.

Ek olarak, operasyon şartları terimi etkiler. Kamuya açık yollarda seyahat eden bir arabanın dağılımı, sürekli yoldan uzaklaşan arabaya yüklü olandan çok daha az yük yaşıyor.

Nasıl seçilir

Dağıtımın içine iki tip sıvı dökülür: Şanzıman yağı veya ATF sıvısı. Otomatik şanzımanlı arabalarda ATF genellikle bir iletim şanzımanıyla bir dağıtım kutusuna dökülür. Aynı zamanda, genellikle akışkanlar çakışmalı veya tamamen uyumlu olmalıdır.

Genellikle demonteğin bağlantısının ve kutunun tek bir şaft tarafından yapıldığı veya birinin başka bir durumuna bağlı olduğu gerçeğiyle belirlenir. Sıvıları karıştırırken, bu emülsiyon, köpüklenme ve diğer yan etkilerin oluşumundan kaçınır.

Bir dağılıma sahip olan çoğu modern otomobiller için, üretici sınıf GL-5'in iletim yağlarını kullanmanızı önerir. Hipoid şanzımanlarını iyi korurlar, en yüklenmiş mekanizmalarda çalışmak üzere tasarlanmış ve kirli katkı maddeleri içerirler.

Son rol, yağların viskoz özellikleri tarafından çalınmaz. 80W90 yağ örneğinde sayıların değerini analiz edeceğiz:

• 80 - Düşük sıcaklıklarda viskozite
• W - tüm sezon
• 90 - Yüksek sıcaklıklarda viskozite

ATF kullanılıyorsa, üretici tarafından önerilen orijinal sıvıyı veya uygun toleranslara sahip bir analog dökülmesi daha iyidir.

Ne ve ne kadar dolduracak

Verilen tablo, araba markasındaki yağ seçmenize ve ne kadar gerekli olduğunu öğrenmenizi sağlar.

Kontrol seviyesi

Çoğu araba, dağıtımdaki yağ seviyesini kontrol etmek için, pencereleri görüntülemek mümkün değildir. Seviye kontrolü ve değiştirme defne deliğinden gerçekleştirilir.

Kontrol etmek için, arabayı düz bir yüzeye monte etmeniz ve varsa cıvata cıvatasını veya kontrolünü sökünüz. Genellikle dört veya altıgen altında veya anahtarın altında tamamlanırlar.


Normal, doldurma / kontrol açıklığının hemen altındaki seviyesidir.

Değiştirme ihtiyacı az miktarda yağın çitiyle belirlenir. Bunu bir şırınga ile yapmak mümkündür, esnek bir tüp giymiş. Siyah, çamurlu, değiştirilecek üretim izleriyle.

Nasıl değiştirilir

Yedek prosedürün kendisi basittir, ancak doldurma açıklığına erişimin zor olduğu için genellikle karmaşıktır. Ayrıca gerekli kaldırma, gözlem çukuru veya üst geçit.

Bazı sürücüler, bir yağın tam olarak değiştirilmesi için prosedürün daha kolay hale getirilmesini sağlamak için dağılımda bir drenaj deliği yapar. Bunu yapmak için delik, fişin ve iplik rulolarının altındaki alt noktada delinir.

İhtiyacın olacak:

1. Teknik sıvıları pompalamak için özel şırınga (500-800 ruble maliyeti). Tıbbi kullanabilirsiniz, ancak küçük hacmi nedeniyle, değiştirme işlemi önemli ölçüde gecikecektir. Daha pahalı - zaman veya para nedir, karar verirsiniz.
2. Üretici tarafından önerilen veya uygun şartnameye sahip olan dağıtım (iletim / ATF) için yağ.
3. Conta sızdırmazlık maddesi, yağ alma sıvısı.

Böylece kir, dispersiyonun içine girmez, fişleri sökmeden önce yüzeyi temizlemelisiniz.

Bir tahliye deliği var

Aracınız bir boşaltma tapası varsa, cıvatayı sökmeniz ve yağın toplam sızıntısını beklemeniz gerekir. Fişin üzerindeki mıknatıs aşınma ürünlerinden temizlenmelidir. Tahliye deliğini ve mantarını azaltın, sızdırmazlık maddesini uygulayın ve fişi yerine vidalayın.

Bir şırınganın yardımı ile, doldurma deliğinin kenarından temizlenene kadar yağ dağıtımını doldurun, ardından mantarı sızdırmazlık maddesine sarın.

Tahliye yok

Bu durumda, tüm işlemler defne deliğinden yapılmıştır. Şırınganın tüpü ve yağın mümkün olan maksimum miktarda enjekte edilir. Yeni yağın doldurma prosedürü yukarıdan farklı değildir.

Land Cruiser Prado 150 - Japon Toyota Autocontrace'ten güvenilir dördüncü nesil SUV. 2012'den bu yana, Vladivostok'daki tesiste, otomobil ekipmanı benzin 1gr-fe (4 l), 2tr-Fe, (2.7) l ile yapıldı. ve 1kd-ftv turbodiesel motor (3 L). Bu durumda, 1KD-FTV dizel motordaki yağın nasıl değiştirileceğini gösteriyoruz.

Prado 150 (Dizel) için ne kadar ve hangi yağa ihtiyaç duyulduğunda

Yağın değiştirilmesi için doğru bir şekilde toplamak için, ekli'nin talimatlarını aracınıza kullanmanız gerekir.

Aracınızın garanti hizmeti varsa, diğer üreticilerin yağlarının kullanımı önerilmez.

Dizel motor 1KD-FTV ve modifikasyonları için: KDJ150R-GKFeyw, KDJ150R-GKAeyw, KDJ150L-GKFeyw, KDJ150GKAeyw, KDJ155R-GJFeyw, KDJ155R-GJAeyw, KDJ155L-GJFeyw ve KDJ155L-Gjaeyw, değiştirilecek en iyi alternatif orijinal olacak Motor yağı «Toyota Orijinal Motor Yağı." Ayrıca, garanti tamamlandıktan sonra, API için kalite gereksinimlerini ve yağın viskozitesine ilişkin eşdeğer motor yağı kullanabilirsiniz.

Tam teşekküllü bir replasman için, bu tür yağlar uygundur: G-DLD-1, API CF-4, CF veya ACEA B1, son çare olarak, CE veya CD API markalarını kullanabilirsiniz. Önerilen yağ viskozitesi, araç çalışma koşullarının sıcaklık rejimine karşılık gelmelidir.

Örneğin, son derece düşük sıcaklıklarda SAE 10W-30 veya daha yüksek bir viskoziteli bir yağ kullanırken, 1KD-FTV motorunu başlatmak zordur.

Talimatlara uygun olarak, yağlama hacmi:

• bir filtre 7.0 l ile değiştirmek için;
• filtre olmadan değiştirme 6.7 litre.

Yağı değiştirmek için gerekli araçlar ve malzemeler

Yağ değiştirme için gerekli araçlar:

• 24 mm anahtar;
• yağ filtresi çektirmesi;
• erik ambalajı;
• bez;
• yeni yağ filtresi ve yağ.

Katalog malzemeleri:

Orijinal Toyota Motor Yağı Motor Yağı (5 Litre Kutusu) Madde - 888080375, yaklaşık 2650 ruble mal olacak. Orijinalin değiştirilmesinde, 200 ruble tasarrufu ile, üreticiden alabilirsiniz 4014835723559 - Böyle bir yağın fiyatı 2450 ruble'dir. Toyota 9091520003 motoru için orijinal yağ filtresi. Fiyat 900 ruble. Analoglar: Mann-Filtre W71283 - 240 Ruble, Bosch 451103276 - 110 Ruble. Firma deliği cıvatası altında orijinal conta - Toyota 90430-22003, 64 ruble bir fiyata.

Fiyatlar 2017 yazında Moskova ve bölge içindir.

Karacinin kapak kapağını çıkarın.

Üstünde bir boşaltma tapası buluruz, onu sökünüz.

Yağı ikame edilmiş kabın içine boşaltıyoruz.

Yağ birleştirilirken, filtreyi kaputun altına buluruz, kapakla sökünüz, bu, uzantı ile anahtar kullanılarak yapılır.

Filtreye, içindeki yağı dökmeyecek şekilde yavaşça verin.

Kompresörün bir tüp ile yardımı ile petrol kalıntılarını pompalayın.

Paketten yeni bir filtre alın ve sakızı yağlayın.