Lada Kalina'daki yardımcı ünitelerin sürücüsünü değiştirme teknolojisi. Lada Jeneratör Kemer Gerginliği Ayarlama Kalina 8 Valf Jeneratör Kemer Boyutu

Jeneratör kayışının değiştirilmesi

Yurtiçi üretim arabaları, araba meraklılarıyla popüler kaldı. Çünkü yedek parçalarla ilgili güncel sorunlar ve aşınma ve kırılma durumunda değiştirilmeleri, ayrıntılı ve öğrenilmesi gerekir. Bu yedek parçalardan biri, Kalina jeneratörünün kemeridir. Genellikle makinenin 30-60 bin km kilometrede bir değiştirilir.

Araba jeneratörü, pilin şarj edildiği ve işlem için gerekli voltaj sistemini koruyacağı bir cihazdır. Motor fabrikasından sonra, pil kısmen şarjını harcıyor, ancak motor çalışmasından dolayı, enerji jeneratör içinden iletim yoluyla geri döner.

Sürücü profesyonelliğinin doğrudan jeneratör gücünü etkilediği belirtilmektedir. Ayrıca, dönüşüm işlemi sırasında, mekanik enerjinin mekanik enerjisinden elde edilen jeneratör, arabanın tüm elektronik cihazlarının çalışmasıyla sağlanır.

Kalina, elektrik enerjisinin gerekli olduğu bir araç ve sistem kütlesi vardır. Ateşleme sistemini, hem komşu hem de uzak ışığın farlarının çalışmasını, sıcak sezon için olmadığı ve elbette batarya şarjını korumak için klima kullanma olasılığı için gerekli seviye.

Viburnum için yeni bir kemer jeneratörünün seçimi

Markalı kayışlar daha güvenilirdir

Araba belirli bir kilometreye geçtikten sonra, zamanlama kayışının değiştirilmesi gerekir. Değiştirmeyi değiştirmeden önce, belirtilen süre boyunca rahat işlem sağlamak için tüm standartlara uyması gereken bir ayrıntı seçmeniz ve satın almanız gerekir.

Tahrik sisteminin yapısının nüansları nedeniyle, tansiyonun doğrudan bir bağımlılığı ve klimanın arabaya takılı olup olmadığı kayışın büyüklüğüne sahiptir. Varlığı durumunda, kayışın uzunluğu 1 m'den fazla olmalı ve yokluğunda - sadece 88 cm olmalıdır.

Sürüm yılına bağlı olarak, Kalina, tahrik sisteminin tasarımında çeşitli değişikliklere sahiptir, bu nedenle erken dönemdeki modellerde, zamanlama kayışının 82 cm uzunluğunda olması gerekir.

Jeneratör Kemerini Çıkarma

Çalışmayı kayışın değiştirilmesinde gerçekleştirmek için, aşağıdaki araçları ayarlamanız gerekir:

• 8 ve 13 için kafalar;
• 13 ve 19'daki Tuşlar Standart;
• montaj sırasında mekanizmanın parçalarını işlemek için yağlayıcı plastik ve nüfuz etme;
• germe silindiri (teşhis sırasında değiştirme ihtiyacı tespit edilirse);
• yeni triger kayışı ilgili model ve uzunluk.

Değiştirme sırasında, Kalina Jeneratörüne erişimi engelleyen unsurların çıkarılması ile ilgili hazırlık çalışmaları için çok fazla zaman harcamak gerekecektir:

• korumayı kaldırın;
• tekerleği bir balon anahtarı kullanarak çıkarın;
• araba astarını çıkarın;
• dVS yastığını çıkarın.

Makinenin tüm bölümlerine ücretsiz erişim gerekli olduğu için çukurda çalışma yapılmalıdır. Hazırlık çalışmasından sonra, motordaki 8 valf üzerindeki zamanlama kayışını değiştirmek için doğrudan işlenir.

Bir mandalla donatılmış 8'deki anahtar, germe çubuğunda bulunan, büyük bir beslenme somunuyla zayıflanır. Bir mandalın yokluğunda, bir pelerin veya standart bir anahtar 8 için uygundur. Sonra, eylemler aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• sisteme enerji vermek için bir veya iki terminali araç aküsünden çıkarın;
• cam oyuncuyu sökün (sıvı olan tank);
• jeneratör kapağını çıkarın, kilitleme büzgünü kırın ve farklı yönlerde bunları toplayın;
• yıkayıcıyı gaz dağıtım mekanizmasının kayışıyla çıkarın ve tahrik kayışını çıkarın;
• anahtarı kullanarak, fındıkla sabitlenmiş triger kayışını zayıflatır ve gerginlik seviyesini azaltın;
• gerginliğin zayıflaması üzerine çalışmak;
• korumayı ve ardından kayışın kendisini çıkarın;
• gerekirse, önündeki önün kapağı çıkarması gereken, değiştirmek için silindiri çıkarın;
• ters sırayla, silindirden başlayarak, yeni yedek parçalar yükleyin ve cıvataları ve tutucu elemanları kullanarak sabitleyin.

Zamanlama kayışını taktıktan sonra, gerginliğinin gücünü test etmek ve gerekirse ayarlanması gerekir.

Gergi Jeneratör Kemer

Eğer güçlerine güven yoksa ve yardımcı olmazsa, profesyonel sihirbazların doğru ve birkaç kat daha hızlı çalışacağı bakım istasyonunu ziyaret etmek daha iyidir.

Zamanlama kayışını gerdirme işlemi

Gerginliği belirlemek için, zamanlama kayışına basma çabasıyla gereklidir. Herhangi bir otomotiv mağazasında satın alınabilecek özel bir araç kullanmanız önerilir. Kuvvetin etkisi altında, kayış 8-10 mm'den daha fazla bükülmelidir.

Bir sapma yokluğu, sapma olan ve ayar gerektiren aşırı bir gerginliği gösterir. Gerilim yeterince güçlü değilse, mekanizmanın çalışması, shifams üzerinde kayma sözde görülür. Bu işlem bataryanın çalışması için tehlikelidir, çünkü ikincisi, bunun bir sonucu olarak, bunun bir sonucu olarak, bunları tamamen veya kısmen şarj etmek gerekli değildir. Sonuç olarak, pil uçar ve hızlı bir şekilde başarısız olur.

Klimalı makinenin çalışması sırasında kayış gerginliği sırasında yükte bir artış varsa veya onsuz, daha önce Gerginlik silindirinin performansını ve jeneratörle etkileşime giren rulmanların performansını kaybeder.

Uygun kayış bandı için işaret

Gerilim tutarsızlığı tespit edildiğinde, durumu düzeltmeyi amaçlayan bir dizi manipülasyon yapılmalıdır. Gerginliği gevşetmek için, özel bir ayarlama kurusu kullanılarak gereklidir, istenen gerginlik seviyesi elde edilinceye kadar saat yönünde döndürme gerçekleştirilir. Çalışma sürecinde, gerilimi özel bir cihazla kontrol etmeniz gerekir. Gerginliği arttırmak için, ayarlama pimi ters yöne sarılmalı, ayrıca değişiklikleri de kontrol edilmelidir.

Sert olmayan tekniği kullanarak, asgari miktarda alet gerektiren, gerginliği ayarlayın, ardından Kalina zamanlama kayışının planlanan değiştirilmesine kadar KALINA arıza olmadan çalıştırılır.

Bu kemer değiştirmeyi gerektirir.

Jeneratör kayışının değiştirilmesi, bu cihazın diyagramını inceledikten sonra gerçekleştirilir. Bu prosedür, kendi ellerinizle profesyoneller tarafından yapılabilir. Jeneratör kayışı, ünitenin ikincil elemanlarına dönüş yapmaya hizmet eder. Bu tür detayların türleri, birkaç mekanizmayı hareket ettirmek için aynı anda yeteneklidir. Kayış, pompa, pompa, kompresör ve jeneratör üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Jeneratörün mekanizmalarının kesintisiz ve iyi koordineli çalışmaları için, zamanlama kayışı Lada Kalina düzenli olarak gerçekleştirilir.

Kemer 3 tiptir:

• geniş;
• normal bir kesit ile;
• fan.

Yedek detayların özellikleri

Lada Kalina'daki sol kayış aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• kasnaklar;
• gergi Rulo;
• polikline kemer.

Eski kayışı çıkarın

Zamanlama kayışının değiştirilmesi LADA, yeni bir rulo veya kasnak tamiri ve montajı sağlar. Kalina'da gaz dağıtım mekanizmasının 2 şeması olduğunu dikkate almak gerekir. Farkları bir gergi şeklinde yatıyor. 1. çizim için, zamanlama kayışı, özel bir braket pahasına motor bloğundan dengelenir. Programın ikinci düzenlemesiyle, mekanizma eksantrik gerilim silindiri içerir.

Jeneratör kayışının değiştirilmesi, bu parçayı hareketli bir braketi kullanarak ayarlamak için sağlar. Ayar cıvatasının döndürülmesi ve somun kilitlenmesi için hareket edebilir. Şalterinin kontrol edilmesi ve muayenesi belirli bir frekansla gerçekleştirilir. Aracın teknik belgelerindeki üretici, zamanlama kayışı Lada Kalina'nın değiştirilmesine ulaşıldığında performans göstergelerini gösterir. Gergi silindiri için bu gösterge 60.000 km ve ana ünite için - 30.000 km koşu.

Otomatik mekanik, her ay zamanlama kayışı Lada Kalina'nın planlı bir teknik incelemesini yapmanız önerilir. Bu ürün çatlamaz, kızarıklıklar, kesintiler ve diğer hataları değiştirirken değiştirilir. KALINA üzerindeki jeneratörün kayışının yerini değiştirmek, elektrikli cihazların güçünün bir sonucu olarak yüksek frekanslı bir ıslık görünümünde gerçekleştirilir.

Adım adım talimat

LADA Kereste Kemerinin Değiştirilmesi ve Tahrik Sisteminin Onarılması, aşağıdaki araçların kullanımını içerir:

• "19" için anahtar;
• "8" başında;
• kafi tuşu;
• "13" için anahtar.

Kalina, klima ve olmadan mevcuttur. Her iki durumda da Lada Kereste kemerinin değiştirilmesi bir şemada gerçekleştirilir. Öncelikle, karterün korunmasını, sağ tekerleği ve süpürücünün korunmasını gidermeniz gerekir. Genişletme tankının söküldükten sonra, motor krikoya yükselir. Sağ tarafta, yastığını sökünüz. Gerilim pimini döndürme, zamanlamanın gerginliğini gevşetmeniz gerekir. Bir sonraki adım, sürücünün silindiri ve kasnaklardan sökülmesini sağlar.

Yeni öğe kurulursa, tasarımın tersi dizisini dikkate alarak tasarımı toplayabilirsiniz. LADA kereste kemerinin değiştirilmesi gerginlik ayarı ile tamamlanır. Bu çalışmanın gözlem çukurunda yapılması önerilir ve tüm güvenlik önlemlerine uymak gerekir. Esnek bir bağlantı değiştirilirse, aynı zamanda yeni bir gergi silindiri takılmalıdır.

Cihaz ayarı gevşeme çubuklarla başlar. Anahtarı "8" e kullanarak kullanarak, ayar stiletto'nun dönmesi nedeniyle, düğmeler kelepçelendirilir. Kayışın kademeli gerilmesi, "8" a tuşuna takılan standart ölçeklerin kullanılmasına izin verir. Stud, 2 kg'a bir değere ulaşılana kadar saat yönünün tersine geciktirilir.

Norm, zamanlama kayışı Lada Kalina'yı, krank mili kasnakları ve jeneratör arasında 10 kgf çaba sarf edildiğinde, sapma seviyesi 8-10 mm içinde değişir. Modern otomobillerde CST-kemer gibi özel cihazlar olduğu belirtilmelidir. Görevleri, tahrik ünitelerinin akustik özelliklerinin tanınmasını içerir.

Bazı durumlarda, LADA kereste kemerinin değiştirilmesi, cam yünün tankının sökülmesini sağlar. Operasyonun başlangıcındaki yeni gaz dağıtım ünitesinin gerildiği, bu nedenle gerginlik derecesini düzenli olarak kontrol etmek gerekir. Gerekli bilgi ve deneyimin yokluğunda, LADA Kereste Kemerinin değiştirilmesi, Otomatik Onarım Mağazasında yapılacak veya Viburnum'un operasyonu ve onarımı için kitabın yararlanılması önerilir.

Jeneratör, motordaki ana işlevlerden birini oynatır ve kayışın kayışı, arabanın çalışmasını bir bütün olarak bırakabilir. Bu nedenle, sürüş sırasında henüz kırılmadığında bu elemanı değiştirmek gerekir. Makale, Kalina 8 Cl jeneratörünün bir kayışı için neyin gerekli olduğunu, bunun boyutunu ve kayışın nasıl yerine getirileceğini öğrenir.

[Saklamak]

Ne için gerekli?

Yukarıda belirtildiği gibi, herhangi bir araç, jeneratör olarak böyle önemli bir cihazla donatılmıştır. Başarısız olduğunda, arabanın işleyişi imkansız olacaktır. Bu nedenle, cihazın tüm unsurlarının performansı, 16- veya 8-CL'den Lada Kalina'ya, ayrı bir dikkat gösterilmelidir. Motor, klimalı veya olmayan. Bileşenin boyutu nedir? Kayışın silindirleri ve değiştirme üzerindeki ayarlanması nasıl? Nasıl yukarı çekilir? Bu soruların cevaplarını makalede bulabilirsiniz.

Araba Lada Kalina Tuning

Lada Kalin'in sahiplerine ilgi duyduğunuz soruları cevaplamadan önce, bu bileşenin neye ihtiyaç duyulduğunu çözmelisiniz. Her sürücü, arabanın operasyonunda hangi rol oynadığını bilmiyor.

Modern araçlarda, bu kayış, krank milinin dönüşünü jeneratöre geçirmenizi sağlayan tek elementtir. Krank milinin, cihazın kasnağının dönüşünü ilettiğinde, tüm elektrikli ekipmanların çalıştığı sayesinde arabanın elektrik ağı görünür.

Ne zaman değişebilir?

Lada Kalina arabalarında, üretici bu parçanın değiştirilmesini düzenlemez. Bununla birlikte, başarısızlığı ortak bir sorundur. Özellikle, Lada Kalina arabaları hakkında konuşuyoruz. Bu ayrıca 16-CL ve 8 hücreli motorlar için de geçerlidir.

Bu nedenle, yakın gelecekteki kayışın başarısız olabileceğini öne süren işaretleri düşünün:

• Sürüş sırasında ıslık. Kural olarak, bu düdük, bir yük elektrikli taşıma cihazlarında başladığında görünür. Örneğin, bir arabanız varsa ve motor bölmesinden gaza bastığınızda, yüksek sesle ıslık ıslık, bu, kayışın zayıf olduğunu göstermektedir. Bu durumda, gergi ile sıkılmalıdır veya değiştirilmelidir.
• Kayışta çatlaklar. Kaputu açarsanız, kayışa bakın ve üzerinde çatlaklar göreceksiniz, sonra biliyorum - Öğe değişme zamanı. Artık silindirlerin gerilmesine veya ayarlanmasına neden olmaz. Bileşen sıkılabilir, ancak uzun süre yeterli olmayacak. Tek çıkış kalıntıları - bu bir değiştirmedir.
• Deformasyon. Önceki durumda olduğu gibi, gerdiriciyi çekin ve silindirleri ayarlayın, özel etki vermeyecektir. Sadece öğeyi değiştirmeniz gerekir.
• Motoru çalıştırırken gürültü. Öğe zaten servis ömrü çalışmışsa, bu, motorun çalışması sırasında görünen gürültü ile anlaşılabilir. Örneğin, bazı delikanlı Kalin araç sahipleri, motor çalışırken yüksek sesle vuruş ve hatta şokları düzeltir.

Taşıma, performansını belirleyen bir jeneratör sensörü bulunursa, daha sonra hatayı tanımlamak daha kolay olacaktır. Örneğin, kaputun altından bir düdük duyuldu ve şu anda gösterge sensörde ateş yaktı, sonra kayış dikkat edilmelidir. Bu, kayışın, hafifçe engelli bir durumda olabileceği veya kaynağının tükendiği gibi, kayışın sıkılması gerektiğini göstermektedir.

Her neyse, kayma ve kayış veya silindirleri ayarlayarak elimine edilemezse, değiştirilmelidir.

Kayışın kendisini nasıl değiştirilir

Şimdiye kadar kayışı 16 hücreye veya 8 hücreye takma ihtiyacına göre gelmişse, bu prosedür fazla zaman almaz. İlk defa bu karşılaşın ve jeneratör hakkında daha önce duymadıysa, uzmanlardan yardım almayı önereceğiz. Yanlış yapılan bir eylemin geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabileceğini unutmayın. Bu nedenle, bu talimat, kayışın yerini ilk kez değiştirmeye karar veren herkese yardımcı olacaktır.

Gerekli araçlar

Tabii ki, herhangi bir onarım çalışması gerekli araç setinin hazırlanmasıyla başlar. Strap'ı Lada Kalina'nın 8-16 KL motorundaki değiştirilmesi için hazırlayın:

• "19" ın azgın boyutunun anahtarı;
• "8" üzerine somun anahtarı;
• "13" için anahtarı;
• yeni jeneratör kemeri.

İş aşamaları

Süreçte gerekli olabilecek her şeyi hazırladıysanız, değiştirme performansına devam edebilirsiniz. Peki ilerleyin:

1. Motoru alay ve Lada Kalina'nın başlığını aç.
2. Jeneratör kayışı, motor bölmesinin sol tarafında bulunabilir. Nerede olduğunu bilmiyorsanız, motoru çalıştırın ve ön cam alanına bakın. Kayış, silindirlerde döner ve göreceksiniz.
3. Öğenin kurulum sitesini bulma, anahtarını alın ve ayar çubuğunu artıran vidayı gevşetin. Hemen, gerildiği kadarıyla kayışa dokunmaya çalışın. Elemanı taktıktan sonra gergilerin nasıl ayarlanacağını anlamanız için gereklidir.
4. Somun zayıfladığında, zincir anahtarını "8" olarak alın ve ayar çubuğunu sıkın. Saat yönünde çevirmeye başladığınızda, jeneratör kayışının silindirlerdeki gerilimi zayıflatılır. Çubuğu neredeyse sonuna kadar döndürün.
5. Böylece silindirlerdeki kayış gergisi zayıflanacaktır. Gergi zaten zayıflamışsa, cihazın alt montajını sökünüz. Bunu yapmak için "13" a anahtarını kullanın.
6. Ayar çubuğunu yukarı kaldırmak gerekir. Çubuk uzaklaştırıldığında, kayış sökülebilir, ancak bu cihaz milinden çıkarmadan önce.
7. Kayışın bir kısmı kasnak cihazından çıkarıldığında, krank milinden tamamen çıkarın.
8. Elemanı dışarı çekin ve görsel olarak dijitalleştirin. Kayış kırılırsa, örneğin bir form değiştirildiğinde, başka deformasyon izlerini göreceksiniz, değiştirilmelidir. Yeni bileşeni eski bir yere yerleştirin, her şeyi ters sırayla toplayın.
9. Öğenin kurulumu tamamlandığında, silindirlerdeki gerginliği kontrol etmeniz gerekir. Gerginliği ilgili çubuğu kullanarak ayarlamanız gerekir. Öğe çok zayıflamamalıdır, çünkü sürüş sırasında düzenli olarak atlayacaktır. Ancak aşırı gerilmemelidir.
10. Motoru alın ve arabayı 50 dereceye kadar ısıtın. Boğulduktan ve motoru ve bir kez daha kontrol ettikten sonra, elemanın ne kadar gerildiği. Eğer zayıf olursak, o zaman dışarı çekin.

Kemer Jeneratörünün Değiştirilmesi Kalina'da

Jeneratörün kendisinin doğru çalışması ve tüm araç elektrik sisteminin jeneratör kayışına bağlıdır. Jeneratör kemerinin Hyundai Solaris'teki değiştirilmesi. Zamanlama kayışının değiştirilmesi N-150 8C, jeneratörün 13 üst cıvatasındaki anahtarı zayıflatır. Kemer yıpranmışsa veya çok provizyon varsa, jeneratörün akım üretmeyeceği ve bataryanın hızla tahliye edeceği tehlikelidir. Jeneratör tahrik kayışını ve jeneratörün alt sabitlemesini değiştirme (bkz. Fotoğraf 7 ve 8). Arabayı çevirin çok sorunlu olacaktır. Gerilim silindiri ve 4zz-Fe jeneratör kayışının değiştirilmesi. Lada Kalina 8 CL Jeneratör Kemerinin Değiştirilmesi: Boyut. Tüm elektrik sistemini reddeder.

Bulun, kayışı değiştirmenin gerekli olup olmadığını, yeterince zor, ancak bazı işaretler bunu belirleyebilir:

• motorun başı ile, ışık farları zayıflaşır, tüccar;
• bir araba fabrikasıyla ıslık çalınan Gürültü.;
• 30 - 50 bin çalıştıktan sonra. Kalina'da kayışın yardımını kontrol etmeye değer. Kemer uçurumuna yol açabilecek, dişlerin, kesikleri, öğütülmesi veya kauçuk demetlerinin "katmanları" olabilir. Bu durumda, değiştirmek daha iyidir.

Tercih kemer ve onun fiyatı

Eğer tasarım ise jeneratör Bir gerdiriciye sahiptir, kayışın uzunluğu 883 mm'dir. Lada Kalina Lada Lada Kalina (16 CL) değiştirilmesi. Jeneratör kemeri ve gurunun gerdiricisinin silindirinin değiştirilmesi. Zamanlama kayışını değiştirmenin 4 aşaması Kalina 8 vanalar. Merhaba, blog okuyucuları rtiivaz.ru. Bugün yapacağız Kayışın bugün nasıl değiştirildiğini düşünün. 8 valf motorlu zamanlama valina. Bu, çoğu durumda KALINA 8 valfinde çok zorludur. Lada Lada Jeneratör Kemeri 8 Valfler: Jeneratör bir hibe gibidir, uzunluk 823 mm ise.

Benzer haberler

Bir üretici seçerken, bu kayışların Avtovaz için resmi tedarikçinin şirket kapıları olduğunu düşünmelidir, bu yüzden tercihlerine tercih edilmelidir. Jeneratör kemerinin üzerine, Kalina 8 valfindeki vakaların ezici çoğunluğunda yerini almak. BTR (birçok kötü yorumlar), Continental, Finwhale ve Andycar da üretilmektedir. Zamanlama kayışı N-150 8 CL yalnızca jeneratörü değiştirme -. Jeneratör kemerinin Hyundai Gergi ve Hyundai Solyaris tahrik kayışına değiştirilmesi. Dayco 825 (üretici kapılar) satın almak daha iyidir, elastik kayışların bir poli-V işaretine sahip olması durumunda, kayış zordur. Kemerlerin fiyatı yaklaşık 500 ila 1000 ruble.

Kemeri değiştirme Jeneratör Kalina

Kemer Jeneratörünün Takılması Kalina. En kolay ve en hızlı yol. Kemer 5 dakika içinde değiştirilebilir

Kemeri değiştirme Jeneratör Lada Kalina

Bugün 01. 12. 2015, bunun yerine kemer Yeni bir kilometre için jeneratörde 60000.

Benzer haberler

Fiyat:% s jeneratör kemeri Cebi vurmayan üreticiye bağlı olarak ortalama 300 ila 400 ruble vari.

Değiştirme

Kalina jeneratör kemerini hızlıca değiştirilir:

Elastik kemer hakkında düzenlemenize gerek yoktur - onu düzenlemek gerekli değildir, kasnağa başlar ve daha sonra jeneratörde başlayacak, transfer ve arabayı itin, kemer altında ön kayma, kurulum veya benzeri.

04.07.2018

Arabadan bağımsız olarak, jeneratör düğümü elektrik şebekesinin ana bileşenlerinden biri olarak kabul edilir. Araba kullanırken enerji tüketicilerini beslemenizi ve pil şarjını yenilemenize izin verdiği için. İstisnalar yoktur, özellikle de Ladakh Kalina ile ilgili olacak. Kalina 8 KL nasıl değiştirilir, hangi beden kayışı olmalı, nasıl ayarlanabilir? Aşağıdaki soruları arayın.

Jeneratör kemerinin arabadaki fonksiyonları

Hangi durumlarda, gerdirici silindirinin değiştirilmesi, fırçaların nasıl değiştirileceği, nasıl gerileceği ve kasadaki kayışı klima ve onsuz olarak nasıl gerilir? Her şeyden önce, kendinizi kayışın atanması ile tanıştırmanızı öneririz. Her modern arabada, aracın tam operasyonunun imkansız olacağı bir jeneratör var. Kemer hedefi, krank milinden jeneratör düğümünden dönmeyi iletmektir.

Dönme cihaza iletildikten sonra, elektrikli ağda elektrik oluşur ve tüm aletleri ve ekipmanları güçlendirmenize olanak sağlar. Bu yüzden kayışın çalıştırılabilirliği çok önemlidir, çünkü kırıldığında jeneratör cihazı çalışamayacaktır.

Kayışı değiştirmek için hangi durumlarda?

Resmi verilere uygun olarak, üretici tamir edilmemektedir ve vitesindeki vanadaki kayışı değiştirmez ve değiştirin. Bununla birlikte, bu, kayışın sonsuza dek çalışabileceği anlamına gelmez - diğer herhangi bir sarf malzemesi malzemesi gibi, zamanla giyilir ve değiştirilecektir. Dahası, Kalinovodov için kemer kırağı, birçok yüzündeki oldukça yaygın bir sorundur.

Kayışı 21100370172000 numaralı veya başkaları ile değiştirme ihtiyacını belirlemek için, parçanın aşınmasının belirtilerini dikkate almanız gerekir;

1. Bir düdük hareket sırasında görünürken. Uygulama gösterildiğinde, genellikle bir ıslık görünümünün, Board Board ağında yüksek yük yüksekse, birçok enerji tüketicisinin dahil edilmesi ile ilişkilidir. Örneğin, viburnum cihazınızın motorunu başlattınız ve gaza tıkladığınızda, yüksek sesle bir düdük kaputun altından ayrılmaya başlar. Çoğu durumda, bu, kayışın zayıflaması gerçeğinden kaynaklanmaktadır - daha sonra bir gerginlik silindiri kullanılarak çekilmesi veya durumu gerektiriyorsa değiştirilmesi gerekecektir.
2. Çatlakların ve diğer hasarların veya deformasyonların izleri cihazın kendisinde görünmeye başladı. Kaputun açılması ve kayışa bakıldığında, kayışın tasarımındaki sorunları tespit edebilirsiniz, bu, aşınmasını gösterir. Bu durumda, sorun, gergilerin gerginliğini veya ayarlamasını çözmelerine izin vermez, aşınma sorunu yalnızca değiştirerek çözülür.
3. Güç ünitesinin çalışması sırasında gürültü görünmeye başladı. Kayışın kaynağının bir sona gelmesi durumunda, daha önce orada olmayan kaputun altından kaçınılmaz bir gürültü üzerinde öğrenebilirsiniz. Örneğin, birçok araba meraklısı, bir araba motorunu çalıştırırken yüksek sesle vurulduğun yanı sıra (Video - Ilgiz Magafurov).

Arabada özel bir jeneratör sensörü olması durumunda, çalışmasının doğruluğunu belirlemenizi sağlar, ardından sorunu tanımlayın. Örneğin, bir düdük motor bölmesinden ve sensörden sırasıyla, ışık yanması yanmaya başlarsa, bu, kayışın teşhis edilmesi gerektiğini göstermektedir. Böyle bir kayış sıkılması gerekir, çünkü düdük yukarıda açıklandığı için zayıf bir gerginlikten bahseder, böyle bir sorun da değiştirilmesi gerektiğini gösterebilir.

Kendi ellerinizi değiştirme talimatları

Nasıl değiştirilir ve Nasıl Jeneratör Kayışını Car Lada Kalina'da sıkın? Daha önce böyle bir görev yaptığınız durumlarda, yürütmesi çok zaman ve güç almaz. Fakat ilk defa böyle bir problemi karşılaşırsanız, kesinlikle bu prosedüre yüzlerce uzmanlara güvenmek daha iyi olacaktır. Bu görevi gerçekleştirirken dikkatli olun, çünkü hatalar ciddi sonuçlara yol açabilir.

Araçlar ve Malzemeler

Tüm işlemleri uygun şekilde gerçekleştirmek için, gerekli olabilecek tüm araçları ve materyalleri hazırlayın.

Özellikle, bizden bahsediyoruz:

• İngiliz anahtarı ayarlayın, 8 ve 13'te tuşlara ihtiyacınız olacaktır;
• kurulum için yeni kayış;
• anahtar boynuzu 19 (video yazar - kalinin kanalı ile).

Aşamalar

Tüm araçlar ve malzemeler hazırlandıktan sonra, kayışı değiştirmeye başlayabilirsiniz:

1. Başlamak için, motoru kapatın ve ateşlemeyi kapatın, aracınızın kaputunu açın.
2. Hemen kayışın kendisi podka bölmesinin sol tarafında bulunur. Bulamıyorsanız, motoru alın ve motor bölmesine bakın. Kemerin kendisi özel silindirlerde döner, görebilirsiniz, sadece zamanlama kayışı ile karıştırmayın.
3. Kurulum alanı bulunduktan sonra, braket üzerindeki çubuk ayarını sabitleyen bir anahtar kullanarak cıvatayı gevşetmeniz gerekir. Bunu yapmış olmak, güçlü bir şekilde gergin olduğundan emin olmak için rg kendisi al. Bu gereklidir, böylece rg değiştirildikten sonra gergilerin nasıl kurulacağını nesnel olarak değerlendirebilmeniz içindir.
4. Somunu zayıflattığınızda, 8'e bir Cape tuşuna ihtiyacınız olacak, bir ayar çubuğu onunla sökülür, gerginliği azaltır. Çubuğun neredeyse sonuna kadar kapatılmalıdır. Bu eylemler, RG gergisini en üst düzeye çıkarmamıza izin verecektir. Bu olduğunda, bu görevi gerçekleştirmek için alt sabitlemeyi sökünüz, 13'e kadar bir tuşa ihtiyacınız olacaktır.
5. Bu eylemler yerine getirildikten sonra, ayarlama çubuğunu maksimum yukarı doğru itin, kayışı sökmeye izin verecektir. Ancak bunu yapmadan önce, jeneratör düğüm milinden çıkarmanız gerekir. RG'nin bir kısmını kasnaktan sökmeyi başardığınızda, krank milinden tamamen çıkarabilirsiniz.
6. Daha sonra, kayış söküldüğünde, görsel olarak dikkatlice kontrol edilmelidir. Yüzeyindeki hasarların izleri olduğu durumunda, kesindir, kısım değiştirmeye tabidir. Yedek prosedür ters sırayla gerçekleştirilir.

Fotoğraf Galerisi "Bağımsız Değiştirme"

1. zayıflama stok somunu 2. zayıflama rg için çubuk ayarı 3. Jeneratör milinden WG'nin sökülmesi 4. RG'nin krank milinden sökülmesi

Kalina'da kayışı nasıl çekilir ve ayarlanır?

Kayışın gerginliğini ayarlamak için aşağıdaki adımları izlemelisiniz:

1. Her şeyden önce, gergi çubuğundaki meslektaşı zayıflatmalısınız, bunun için saat yönünün tersine sökülmesi için anahtarın dokunduğunu.
2. Ayrıca, çubuğun kendisi sökülmesi gerekir, kayışı çekmenize izin verecektir. Gergiyi aynı anda ortaya çıkarırken, elinize doğrudan konutlara basın.
3. Rg çekildiğinde, karşı tarafı bükmek gerekir, ardından motorun yapacağı ve ıslık olmadığından emin olun. Yukarıda belirtildiği gibi, çok sayıda enerji tüketicisini etkinleştirirken düdük sık sık görünür, çünkü motoru çalıştırdıktan sonra, motoru çalıştırdıktan sonra ocağı, farları, sistemi, radyoyu vb. Aktive edin. Düdük bu eylemlerin yerine getirildikten sonra durması durumunda, bu, her şeyin doğru yapıldığını göstermektedir.

Video "Jeneratör silindirini nasıl değiştirirsiniz?"

Garaj koşullarında jeneratör silindirinin nasıl değiştirildiği hakkında daha fazla bilgi, aşağıdaki silindirden öğrenebilirsiniz (videonun yazarı kanal onarımıdır ve daha fazlasıdır).

Bu kemer değiştirmeyi gerektirir.

Jeneratör kayışının değiştirilmesi, bu cihazın diyagramını inceledikten sonra gerçekleştirilir. Bu prosedür, kendi ellerinizle profesyoneller tarafından yapılabilir. Jeneratör kayışı, ünitenin ikincil elemanlarına dönüş yapmaya hizmet eder. Bu tür detayların türleri, birkaç mekanizmayı hareket ettirmek için aynı anda yeteneklidir. Kayış, pompa, pompa, kompresör ve jeneratör üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Jeneratörün mekanizmalarının kesintisiz ve iyi koordineli çalışmaları için, zamanlama kayışı Lada Kalina düzenli olarak gerçekleştirilir.

Kemer 3 tiptir:

• geniş;
• normal bir kesit ile;
• fan.

Yedek detayların özellikleri

Lada Kalina'daki sol kayış aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• kasnaklar;
• gergi Rulo;
• polikline kemer.

Eski kayışı çıkarın

Zamanlama kayışının değiştirilmesi LADA, yeni bir rulo veya kasnak tamiri ve montajı sağlar. Kalina'da gaz dağıtım mekanizmasının 2 şeması olduğunu dikkate almak gerekir. Farkları bir gergi şeklinde yatıyor. 1. çizim için, zamanlama kayışı, özel bir braket pahasına motor bloğundan dengelenir. Programın ikinci düzenlemesiyle, mekanizma eksantrik gerilim silindiri içerir.

Jeneratör kayışının değiştirilmesi, bu parçayı hareketli bir braketi kullanarak ayarlamak için sağlar. Ayar cıvatasının döndürülmesi ve somun kilitlenmesi için hareket edebilir. Şalterinin kontrol edilmesi ve muayenesi belirli bir frekansla gerçekleştirilir. Aracın teknik belgelerindeki üretici, zamanlama kayışı Lada Kalina'nın değiştirilmesine ulaşıldığında performans göstergelerini gösterir. Gergi silindiri için bu gösterge 60.000 km ve ana ünite için - 30.000 km koşu.

Otomatik mekanik, her ay zamanlama kayışı Lada Kalina'nın planlı bir teknik incelemesini yapmanız önerilir. Bu ürün çatlamaz, kızarıklıklar, kesintiler ve diğer hataları değiştirirken değiştirilir. KALINA üzerindeki jeneratörün kayışının yerini değiştirmek, elektrikli cihazların güçünün bir sonucu olarak yüksek frekanslı bir ıslık görünümünde gerçekleştirilir.

Adım adım talimat

LADA Kereste Kemerinin Değiştirilmesi ve Tahrik Sisteminin Onarılması, aşağıdaki araçların kullanımını içerir:

• "19" için anahtar;
• "8" başında;
• kafi tuşu;
• "13" için anahtar.

Kalina, klima ve olmadan mevcuttur. Her iki durumda da Lada Kereste kemerinin değiştirilmesi bir şemada gerçekleştirilir. Öncelikle, karterün korunmasını, sağ tekerleği ve süpürücünün korunmasını gidermeniz gerekir. Genişletme tankının söküldükten sonra, motor krikoya yükselir. Sağ tarafta, yastığını sökünüz. Gerilim pimini döndürme, zamanlamanın gerginliğini gevşetmeniz gerekir. Bir sonraki adım, sürücünün silindiri ve kasnaklardan sökülmesini sağlar.

Yeni öğe kurulursa, tasarımın tersi dizisini dikkate alarak tasarımı toplayabilirsiniz. LADA kereste kemerinin değiştirilmesi gerginlik ayarı ile tamamlanır. Bu çalışmanın gözlem çukurunda yapılması önerilir ve tüm güvenlik önlemlerine uymak gerekir. Esnek bir bağlantı değiştirilirse, aynı zamanda yeni bir gergi silindiri takılmalıdır.

Cihaz ayarı gevşeme çubuklarla başlar. Anahtarı "8" e kullanarak kullanarak, ayar stiletto'nun dönmesi nedeniyle, düğmeler kelepçelendirilir. Kayışın kademeli gerilmesi, "8" a tuşuna takılan standart ölçeklerin kullanılmasına izin verir. Stud, 2 kg'a bir değere ulaşılana kadar saat yönünün tersine geciktirilir.

Norm, zamanlama kayışı Lada Kalina'yı, krank mili kasnakları ve jeneratör arasında 10 kgf çaba sarf edildiğinde, sapma seviyesi 8-10 mm içinde değişir. Modern otomobillerde CST-kemer gibi özel cihazlar olduğu belirtilmelidir. Görevleri, tahrik ünitelerinin akustik özelliklerinin tanınmasını içerir.

Bazı durumlarda, LADA kereste kemerinin değiştirilmesi, cam yünün tankının sökülmesini sağlar. Operasyonun başlangıcındaki yeni gaz dağıtım ünitesinin gerildiği, bu nedenle gerginlik derecesini düzenli olarak kontrol etmek gerekir. Gerekli bilgi ve deneyimin yokluğunda, LADA Kereste Kemerinin değiştirilmesi, Otomatik Onarım Mağazasında yapılacak veya Viburnum'un operasyonu ve onarımı için kitabın yararlanılması önerilir.

Viburnum jeneratör kemerini düzgün çalıştırdı 1500 km ve daha fazlasına kadar olabilir. Değer, sürüş tarzına ve bireysel araç birimlerinin yungunluğunun derecesine bağlıdır. Son arıza olduğunda, hatayı ortadan kaldırmak için yaklaşık 30 dakika harcamak gerekir. Jeneratör kemerinin Kalina'daki yüksek kalitede değiştirilmesi için belirli bir deneyim gereklidir.

Arızaların Nedenleri

Sürücü jeneratör kayışının ıslık çaldığını duyar, ikincisinin gerçekleştirilmesini kontrol etmek derhal gereklidir. Servis istasyonuna düzenli ziyaret, motordaki herhangi bir sapmayı hemen tanımlamanızı sağlar. Gerekirse, Master, KALINA üzerindeki jeneratör kayışını sıkın ve tamamen değiştirebilecektir. Üreticinin istatistikleri, düzenli profilaktik servisin bile arızaların yokluğunu garanti etmediğini göstermektedir. Örneğin, jeneratör kemerinin bir ıslığı, çalışma koşullarına uygun olmayan yeni makinelerde bile yayınlanmaya başlar.

Başka bir sık \u200b\u200bproblem, üreticinin tavsiyelerine göre ayarlanması gereken jeneratör kayışın gergisidir. Kontrol edin ve kendiniz çekin. Bunu, her 200 km sonra en az 1 kez yapmak gerekir. Gerilim silindirini çok fazla düzeltmemelidir.

Viburnum jeneratörünün kayışını değiştirmeyi veya sıkılaştırmayı düşünmek için, aşağıdaki özelliklerden biri tespit edildiğinde gereklidir:

• aracın hareketi sırasında karakteristik bir ıslık varlığı;
• küçük çatlakların görünümü - 1-2 hasarın varlığı, parçayı değiştirmek için ağır bir argümandır;
• tam veya kısmi deformasyon, kayış zayıf gergin olduğunda veya silindirlerin tükenmediği durumlarda görülebilir;
• yabancı Gürültü - Görünüşleri doğrudan güç kaynağındaki bir düşüşle ilişkilidir.

En savunmasız detay, jeneratör kayışının gergisidir. Yüksek yüklere maruz kalır, bu nedenle araç sahibi, motorun maksimum devrimlerde mümkün olduğunda motordan kaçınması gerekir. Bu, akış hızı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak ve onarımlar arasındaki kaçanın uzunluğu olacaktır.

Sorun Giderme Yöntemi

Birçok şart nedeniyle, jeneratör kayışını değiştirin, her yaşta bir araçta gerekli olabilir. Deneyim ve profesyonel eller hızlı değişimin anahtarıdır. Her aşamada, artmış bir uyarı gösterilmelidir. Toplamda, yanlış hareket, araç akışında bozulmaya yol açacaktır. İş için, bazı araçlar önceden hazırlamak gerekir:

• yayılma, boynuz ve çökeltici tuşları;
• jeneratör kayışını satın aldı.

Çalışmaya başlamadan önce, Arabanın Motoru Kalina 2 kapatılır. Eski bir ayrıntı sol tarafta görülebilir. Bazen 1 kez bulmak zordur. Motordaki kısa süreli bir güç, mevcut pozisyondan çıkmanıza yardımcı olacaktır.

Viburnum jeneratörünün kemerinin konumu, belirlemek çok daha kolay olacaktır: belirli bir gürültü yaparak silindirlerde döner.

Bundan sonra, motor soluk ve ellerde bir anahtar alınır.

Her şey kontrol kontrolü ile başlar. Çok zayıf veya güçlü olmamalıdır. Herhangi bir savaş motoru olumsuz yönde etkileyecektir. Eski kayışın gerilmesi doğru ise, düzeltilmesi gerekir. Yeni bir parça kurarken, bu gergileri ayarlamanıza yardımcı olacaktır.

Somunun fiksasyon derecesini kontrol ettiğinizden emin olun. Çok zayıf tutulursa, 8'deki anahtar düzeltilir. Ayar çubuğu, istenen sabitleme seviyesine kadar uzayda hareket eder. Kemer gerdiricisi silindiri, elemanı sökülürken saat yönünde döner. Sonuç olarak, jeneratörün kemerinin gerilmesi zayıflar.

Gergiyi takip etmek gerekir. Yeterince zayıflayabildiği anda, alt kilitlerin sökülmesine geçebilirsiniz. Bir anahtar bu 13'te yardımcı olacaktır. Ayar çubuğunun üst pozisyona çıkarılması, eski maddeyi sökmenize olanak sağlar. Bu, ilk milden çıkarılarak yapılabilir. Başlangıçta, üst kısım kaldırılır ve sonra daha sonra düşüktür. Parçayı çıkardıktan sonra incelemek gerekir.

Bariz bir boşluğun varlığı veya daha fazla kullanımın imkansızlığından doğar. Ürün üzerinde çizikler keşfedilirse, o zaman bu yüzden yüze gitmek için bir nedendir.

Yabancı ıslıkları rahatsız edebilir. Arızanın özünde, nedenin jeneratör kayışı olduğu ortaya çıktı. Bu sorunu kendiniz çözmeyi deneyebilirsiniz, ancak ziyaret edebilirsiniz.

Her durumda, seçtiğiniz bu sorunun çözümü ne olursa olsun, jeneratör kayışı cihazına aşina olmaya değer. Arabanın markasından bağımsızlıkta, her birimde bir jeneratör var. Krank milinden jeneratör şaftına dönme şanzımanı, genellikle aracın ihlal edilmesine neden olan bir kayışın yardımı ile gerçekleşir. Kemerde nedeninin ne olduğunu doğru bir şekilde belirlemek için, her şeyden önce temsil ettiğini bilmeniz gerekir.

Araba jeneratör kemerini karşılamak

Bir araba sürmek için ilk yıl olmayan sürücüler, özel kontrol bölgelerinin küçük bir teknik incelemesini yapmanız gerekecek kişisel deneyimlere ikna olmuştu. Bunlar şunlardır: teknik sıvılar, yakıt ve yağlayıcılar, bezler ve anterler ve jeneratör kayışı.

Yukarıda belirtildiği gibi, jeneratör kayışı şu anda, krank milinin jeneratöre döndürülmesinin tek yöntemi, otomobilin çalışabileceği için elektrik enerjisinin oluştuğu pahasına olur.

Kemer elastik, bir bant çemberinde kapalı, hasar gördüğünde, araba hareketini durdurur. Bu eleman, sarf malzemelerinin kategorisini ifade eder. Yani, örneğin, ancak yalnızca yenisini değiştirin. Bu nedenle, arızayı yakalamadığım şekilde bizim için, kendinizi, kemerin nasıl düzenlendiğini, nasıl servis edilmesi ve değiştirilmesi gerektiğini ayrıntılı olarak öğrenmeniz gerekir.

Öğrendikçe, jeneratör kayışı, arabanın tüm tasarımının oldukça önemli bir unsurudur. Ana değerlendirme kriterleri, uzunluk ve genişlik, kalınlık ve profildir. Araba çalışıyorsa, kayış daha büyük bir yük alır. Bundan, kayışın çok güçlü olması gerektiği sonucuna varılabilir, ancak aynı zamanda, makaralar ve kasnelerle iyi temas sağlamak için elastikti. Bu kayışların üreticileri cihazının üzerinde çok şey var. Kemer, bir takviye kaplama çok katmanlı tabanla kaplı olan elastik malzemeye dayanır.

İç yüzeyin şekline bağlı olarak, üç tip jeneratör kayışı ayırt edilir, yani: kama, poliklinik ve dişli. Kesimdeki kama kayışı, daha büyük bir yük iletebilecek şekilde trapezyum şekline sahiptir. Ancak kendine özgü, ters enfeksiyon için tasarlanmamıştır, bu nedenle bir veya daha fazla alete iletmek için kullanılır. Poliklinik kayış, birinin biraz daha geniş olduğu bir sonucu olarak yapıştırılmış birkaç kama kayışının şekline sahiptir. İç yüzeydeki sorunsuz kayışlar daha yüksek iletim doğruluğu sağlayan oluklar var.

Tatlı Kemer Jeneratörü. Ne yapalım?

Jeneratör kemerinin diğer yabancılardan ayrım yapması için lens çok basittir.

Bu, sadece sürücüyü ve yolcuları, aynı zamanda olağan yoldan geçenleri de dikkate almayacak bir ses sesidir. Böyle bir ses, kayışın iç kısmını kaydırmak nedeniyle oluşur. Ve yani, aşağıdakiler arasında çeşitli nedenler vardır: kemer aşınması, düşük kaliteli kayış malzemesi, ayrıca atlama, yakıt ve kasnak veya kemer üzerinde soğutucu. Bu nedenle, önce kayış yüzeyini görsel olarak incelemeniz gerekir ve ancak yalnızca değiştirme kararını verin.

Öncelikle aşağıdaki faktörlere bakmanız gerekir:

• kemerin bütünlüğünün ihlal edilmediği;
• hangi gerginliğin kemeri vardır;
• kemer veya kasnak üzerinde yabancı sıvılar izi yoktur;
• İki kasnağın bulunduğu hiçbir çizgi ofseti yoktur.

Hata yoksa, tespit edilmedi, jeneratör kayışını daha iyi hale getirmeye değer. Bazen çok sert kayışlar etkinliğini kaybeder, bu yüzden ıslık oluşabilir. Benzer bir kusur, kayışın daha sertleştiği soğuk sıcaklıklardan kaynaklanabilir. Ancak bu faktör araba ısınırken geçiyor.

Jeneratör kayışının değiştirilmesi veya gerilmesi

Sanki istemediğim gibi, bir kez kayışın yerini almak zorunda kaldığımızda, çünkü aşınması her gün artıyor ve nihayetinde ondan yoksun olacak. "Kalina" sahipleri için, bu süreç çok zahmetli olacaktır, ancak her şey doğru yapılırsa, her şey bu kadar zor olmaz. Muhtemelen en büyük zorluk, kayışı değiştirirken, az miktarda podcast alanıdır. Bu nedenle, iyi bir alıntı, yararlı olacaksınız. Ancak ek olarak, 13.17 ve 19'daki bazı becerilere ihtiyaç duyacaksınız.

Jeneratör kemerinin onarım çalışmalarını sürdürmenin daha kolay olması için, araba gözlem çukurunun üzerinde durmaya değer veya üst geçitte başlamak içindir. Bazı yerler aşağıda ulaşmak daha kolay olduğu için gereklidir.

Merhaba, sevgili araba meraklıları! Yerli otomobil endüstrisi, bize çeşitli sınıfların, boyutların, yapılandırmanın ve buna göre maliyetlerin otomobil seçimini sunma fırsatı sunduğunda böyle bir pozisyon elde etti. Bu, elbette iyidir.

Kullanılan yabancı arabaların teknik durumunu incelemek için debristte derinlemiş yapmayın, herhangi birimiz arabaları uygun bir fiyata satın alabilir, geniş bir aralıktan seçebilirsiniz. Geçtiğimiz on yılda VAZ, yeterli miktarda değişiklik oluşturdu. Kompakt, ekonomik ve konforlu bir arabaya ihtiyaç duyan çoğu kentsel sakinler, "Kalina" adlı makineye çok benzer.

Yeni araba kesinlikle, kesinlikle yeni "içten" olduğu anlamına gelmez. Bir yenilikte biraz seyahat eden, Kalina'da, diğer modellerde olduğu gibi açıkça ortaya çıkıyor.

Dolayısıyla çıktı: Jeneratöre acilen ustalaşmak gerekir. Nasıl yeni bir araba denirse, mutlaka cihazında bir jeneratör vardır ve sadece krank milinden bir dönme hareketi alabilir.

Adalet uğruna, "Kalina" ın diğer modellerden biraz farklı olduğu belirtilmelidir.

"Kalina" jeneratör kemeri nasıl ve nasıl ayarlanabilir?

"Kalina" geliştiricileri, sürücüleri kayış cihazının sorununa olağanüstü bir yaklaşımla şaşırtmaya karar verdi. Aslında şanzımanın kendisi yeni bir şey ima etmiyor.

"Kalina" jeneratörünün kemeri – Bu standart bir settir:

• krank milinin ucundaki kasnak;
• jeneratör şaftındaki kasnak;
• braketi ile rulo gerdirici;
• poliklinik kayış.

Orijinal "Kalina" idi. Yurtiçi otomobiller hakkında bilindiği gibi, jeneratör kemerinin iki tipi tipi kuruldu.

İlk yöntem, jeneratörün motorundan özel bir braket vasıtasıyla yer değiştirmesiydi ve ikincisi bir eksantrik gerilim silindiridir.

"Kalina" jeneratörünün kayış süspansiyonu, yukarıdaki iki sistemin simbiyozunu temsil eden cihaz tarafından gerçekleştirilir. Kemer gergilerinin silindiri "Kalina", ayar cıvatasının kilit somunuyla döndürülmesini hareket ettiren kendi mobil braketine sahiptir.

Jeneratör kemerini "Kalina" üzerine nasıl gerilir veya gerekirse değiştirilir?

İstediğim ya da olmasın, ancak tamir veya ayarlama konusundaki kemer şanzımanının tekrar tekrar geri dönmek zorunda kalacağı, çünkü jeneratör kemeri sonsuz değil.

Eğer Yurtsever Savaşı'nın mutlu sahibiyseniz, jeneratör kemerinin oldukça kalabalık olması gerektiği gerçeğine hazır olun. Kentsel dere için yaratılan araba kompakt ve Yurik, güçlü bir şekilde "kaybetti".

Bu bağlamda, subkon boşluğunun hacmini önemli ölçüde azalttı. Kalina jeneratörünün kemer gerilimi gerektirecektir: belirli beceriler, alıntınız ve 13, 17 ve 19'da anahtarınızın ayarlayın.

"Kalina" jeneratörünün kayışını çekmek için, araba gözlem çukuruna veya uçuşa monte edilmelidir, çünkü bazı düğümlere ulaşmak çok daha kolaydır.

• bataryadaki kütleyi kapatıyoruz;
• cam yünü ışını çıkarın;
• locknut'u açığa çıkararak, ayarlanan cıvatayı döndürmeye başlıyoruz, gerekli geriye doğru (10 kgf çaba harcayan kasnaklar arasındaki kayış bölümüne bastığınızda, yaklaşık 8 mm) azaltılmalıdır;
• ayar cıvatasının kilidi somununu sıkılaştırın.

Jeneratör kemerinin "Kalina" üzerindeki değiştirilmesi aynı şema boyunca gerçekleşir. Yeni kemerin operasyonun başlangıcında gerilebileceği akılda tutulmalıdır, bu nedenle gerginliğinin derecesi daha sık kontrol edilmelidir.