Gümrükleme 4. "Audi A4" nin hangi boşluğu? Gerçek Gümrükleme Araba Ravon P4

Yol koşulları, çeşitli ülkelerdeki otomotiv şirketlerini geliştirme ve daha fazla tanıtımında önemli bir faktördür.

Geniş ve doymamış bir pazar olan Sovyet sonrası boşluk için, yolların kalitesi ile ilgili olarak, yabancı otomobil gigigürleri belirli bir dizi gelişme icat edildi, şiddetli koşullarda operasyon için teknikleri optimize ediyordu.

Araba Audi A4 boşluğu ve çeşitlerini inceliyoruz

Audi şirket bir kenara bırakılmadı. Audi bölgemizde iyi bilinmekte ve çok saygı duyuyor. BT tarafından sunulan kötü yollar için paket, toprak boşluğu, karter metal koruması ve takviyeli bir süspansiyon da dahil olmak üzere belirli bir iyileştirme listesini içerir.

Bütün bunlar tamamen pazarımızdaki en popüler modelini ifade eder. Arabanın standart versiyonunda Audi A4'ün yer temizliği var 140 mm, Avrupalı \u200b\u200byollar için yeterli, ancak bazen koşullarımızda yeterli değil.

Bu nedenle, Rusya pazarı için, Ingolstadt'tan gelen şirket, modifiye edilmiş ve gelişmiş kolye bileşenlerini kullanarak bu göstergeyi 160 mm'ye çıkardı.

Bu kadar etkileyici bir yol lümenli Almanca arabası, medeni karayolları dışında, çeşitli kalitede yollarda güvenle hissettirebilir.

Belirli nedenleriniz varsa, yukarıdaki nedenlerden dolayı uygun olmayan standart göstergelerle aracın sahibi sizsiniz, o zaman yapabileceğinizi bilmelisiniz. artırmak audi A4'nizi boşaltın Birkaç yol.

1. İlk olarak, resmi hizmette kötü yollar için bir araba paketi yapmak mümkündür. Bu seçeneğin konumu markalı garantiyi korumaktır.
2. İkincisi, aynı çalışmaların daha küçük para için yapıldığı üçüncü taraf bir bakım istasyonuna başvurabilirsiniz. Bu yol, arabası garanti hizmetinde olmayanlara uygun olacaktır.

Bu model için 120 mm olan ve S-line sürümüne kurulmuş olan bir başka yol lümeni vardı.

Bu durumda, kabul edilen süspansiyona geçiş, büyük değişiklikler gerektirecektir ve buna göre, on dört santimetre ile standart durumunda yatırımlar.

Bu gelişmelerden bir araba kullanmaktan gelen duyguların bir miktar düzeltileceği, çünkü artan ağırlık merkezi ve aracın yüksekliği doğrudan aerodinamiğini ve davranışını doğrudan etkilediğini belirtti.

Dört yüzük ile güç gama modelleri

Alman otomobil, TFSI benzinli motorların 1,8, 2.0 ve 3.0 litre ve iki dizel - 2.0 ve 3.0 TDI'ye sahip olduğu tüm motorların bolluğunu aldı.

Üç litrelik agregalar V-şekilli altıdır ve otomobilin 6 saniyenin altından daha kısa bir sürede yıkın. Buna rağmen, modern fiyatlarda çok önemli olan etkileyici yakıt tüketim göstergelerini gösteriyorlar.

Zayıf dört silindirli motorlara gelince, daha da fazla verimlilikle birlikte, modern bir araba akımında kendinden emin bir hareket sağlayabilecekleri unutulmamalıdır.

Orta sınıf arabada, ölü bölgedeki durumun, hareketin sertliğinin arkasında ve sürücünün kafasının konumu ve tüm istenmeyen sapmalar hakkında bilgilendirilmesine izin veren benzersiz elektronik sistemler bulunması dikkat çekicidir.

Böylece, bilgisayar sahibini, makinenin bütünlüğünü korumaktan ve kendi başına saygıya neden olan kişilerin sağlığı ve ömrü ile sona eren çeşitli sorunlardan koruyabilir.

Ek olarak, yüksek kaliteli bir Bang & Olufsen ses sisteminin varlığını, MMI arayüzünün mükemmel ve geniş bir gösteriminin yanı sıra adaptif cruise kontrolünü vurgulamak istiyorum. Bu seçenekler, şirketin ciddi bir ürününün imajını mükemmel bir şekilde tamamlar.

En yüksek kalitede kentsel yollar değil, yüksek yer temizleme R4, eşlik edenler eşlik edenler, ancak ihtiyaç. Ravon R4 yol açıklığının sınıftaki en büyüklerinden biri olması nedeniyle, "yaralanma" ve "morluklar" olmadan sedan, en korkunç yollardan veya onlar olmadan sürülebilir. Kentsel parkurlara tanıdık engellerin - kapaklar, çukur, tramvaylar vb.

Aralık 2016'da, GMuzbekistan tarafından üretilen R4, kentsel yolların koşullarına uyarlanmış bir sedan vücudundaki ucuz, güvenilir araçların fanlarının dikkatini çekti. Jaeima üssü açıkça hareketlerin doğasında görülebilir ve Chevrolet Cobalt modelinden ödünç alınan siluette okunur. Dış ve iç tasarım üreticisinin bazı detayları değişti, ancak sol P4 neredeyse bir kobaltın kopyası.

Gerçek Gümrükleme Araba Ravon P4

Gerçek boşluk nedir - Bunlar, arabanın teknik belgelerinde bulunabilecek veriler değildir. Ve arabanın altındaki sayılar, örneğin, motor karter koruması takılıysa, gerçek yol temizliği tam olarak korumadan yere kadar ölçülür. Tabii ki, kabinde yolcular olmadan ve bagaj bölmesindeki kargo. Fabrikada, korumasız olarak ölçülür.

Lütfen farklılık gösterebileceğini unutmayın. Farklı çapların tekerlekleri, farklı yüksekliklerin lastikleri, şok emiciler, vb. - Bütün bu faktörler, yol boşluğuna birkaç santimetre alabilir veya ekleyebilir.

• Clien Ravon P4 pasaport tarafından 160 mm'ye eşit (veya 16 cm).
• Fabrika savunma göstergesi eşittir yaklaşık 140 mm (14cm).

Ravon R4 Gümrükleme Ölçümleri ve Gerçek Sahibinden Değerlendirmeler

Ravon R4 sahibinin yer temizlemesini ve ön ve arka tamponun altındaki toprağa olan mesafeyi ölçen videoyu izleyin. Ayrıca araç hakkında video yorumlarında ve bagajın gerçek boyutları ne kadardır.

Araba hakkında bazı bilgiler

Model, Daewoo ve GM'nin en iyi geleneklerinin çok başarılı bir halefi olarak adlandırılabilir. İçinde, risksiz, hedef kitlenin hayal kırıklığı yaratan teknik güvenilirliği, mükemmel performansı ve nispeten düşük maliyetleri birleştirir. Görsel olarak, araba her şeyi sevmez.

Geniş bir aile sedanının yoldaki stabilitesi, profesyonel sürücüler tarafından yürütülen çok sayıda test sürücüsü tarafından test edilir. Arabanın karakterine olan ilgileri, 160 mm'lik bir açıklık ve güvenilir bir süspansiyon ile bağımsız bir ön ve yarı bağımlı, Sedan, otoyolda ve şehre kolayca manevralar gibi hissettirdiğini gösterdi.

Hangi toprak boşluğunu azaltır

Bütün aileyi en yakın süpermarkete binmeye karar verirseniz, benimle birlikte, test ve ikinci amcasını sizinle birlikte alıp çıkışta bir hafta boyunca trunk ürünlerini indirmeye karar verirseniz, Ravon R4 boşluğu unutmanız gerekecektir. Ağır yükler için, araba buna göre reaksiyona girer - somut bir tohumlama ile.

Audi A4, yükseltilmiş bir Audi 80 modeldir. Böylece, 1995'ten beri 80. modelin üretiminin sonundan sonra oldu. "Audi A4" - orta sınıf bir araba. Bu araba serisi "B tipi" olarak gösterilir. Hem dört tekerlekten çekiş hem de ön tekerlek sürücü değiştirmelerini serbest bırakın.

Kısa Açıklama

"Audi A4", 2007'deki en popüler araçlardan biridir. 3. Serilerin "Volkswagen Golf", "Volkswagen-Passat" ve "BMW" 'nin önündedir. Tüm nesiller "Audi 14 santimetredir. Bir binek otomobil için, bu genellikle iyi bir göstergedir.

Bu modelin üretimi sırasında, 2015'ten bugüne kadar üretilen B5, B6, B7, B8, B8 FAISlift ve B9'u 6 kuşak verildi. 24 yıl boyunca, bu arabanın birçok modeli serbest bırakıldı. Üç vücut versiyonunda üretildi: sedan, vagon ve Cabrio. Her vücut versiyonunun boşluğu yaklaşık 14 santimetredir.

Özellikler "Audi A4", Gümrükleme

İkinci modelin temeli, aracın kütlesinin 120 kilogramı azaltmayı başardığı nedeniyle "MLB" platformu alınır. Ön ve arka aks beş kolye var. Ek bileşenler, amortisörler (spor versiyonu ve standart versiyon) yönetilendir. Gümrükleme'nin standart versiyonunda "Audi A4" bir santimetre temelden daha düşüktür ve spor versiyonunda - 2.3 santimetre.

Araba hem dört hem de altı silindirli benzinli ve dizel motorlarla donatılmıştır. Benzinli motorlar:

• 150 beygir gücü kapasiteli dört silindirli motor;
• 190 ve 249 beygir gücü kapasiteli iki litrelik motorlar.

Dizel motorlar:

• dört silindirli iki litrelik motor 150 ve 190 beygir gücü kapasiteli;
• 217 ve 271 beygir gücü kapasiteli altı silindirli üç litrelik motorlar.

Motorun üst modifikasyonunda, araba sadece 5.3 saniyeye kadar hızlandırabilir. Şanzıman - altı hızlı mekanik, yedi adım robotik ve sekiz ayarlı otomatik "Tiptronic".

Üretici, yakın gelecekte, pilleri şarj etme yeteneği ile arabanın hibrit bir versiyonu olacağını garanti eder.

Arabaya genel bakış

Otomobilin ne harika göründüğünü anlamak için canlı görmek gerekli değildir. Ayrıca, güncellenmiş dış ve iç tasarım sayesinde çok çekici olduğu ortaya çıkan son nesil "Audi A4" ile birlikte.

Araba, LED çalışan lambaların bulunduğu Xenon farları aldı. Son nesil yeni bir büyük yatay ızgara aldı. "Audi A4" tavanının büyük bir eğim açısına sahip. Vücudun gövdesinde boyanmış yeni tamponlar, özellikle önden daha agresif tasarım aldı. Arka optikler biraz ıslatılır, iç tasarıma işaret etti. Arka optiklerin bir kısmı kanatta bulunur, ikincisi bagajın kapağında.

Arabanın salonu, önceki nesilin tasarımından farklı olarak tamamen yeni bir tasarım aldı. Monitör - gösterge tablosu. İkincil ekran ön paneldedir. Gösterge panelindeki hem arka hem de ön planda bir görüntü görüntüleyebilirsiniz. Gezinme, monitörün ortasındaki küçük bir pencerede görüntülenir, ayrıca tüm ekrana gerilebilir. Hız göstergesi okumaları, monitörün sağ alt köşesinde ve sol alttaki takometre okumaları görüntülenir. Monitörün üstünde, kilometrelerce ve diğer okumalarda bir inme rezervi görüntüler.

Salon, birinci sınıf bir deri, yüksek kaliteli plastik ve metal uçlara sahiptir. Kabinin tüm elemanları birbirleriyle tamamen birleştirilir.

"Audi A4" açıklığını arttırın

Gümrükleme Otomatik onun dezavantajıdır. Bu nedenle, bu arabanın birçok sahibi "Audi A4" nin nelerden oluşur. Temel modifikasyonda, otomobilin 14 santimetresine sahip yol lümenine sahiptir. Çoğu sahip için bu yeterli değil, bu yüzden nasıl artırılacağını merak ediyorlar. En popüler birkaç yol vardır:

• "Audi A4" boşluğunu artırmak için ara parçanın değiştirilmesi;
• Şok emici yaylarının, çok sayıda dönüşe sahip bir varyant için değiştirilmesi;
• kış sezonu için kalın kauçuğu ayarlayın.

Bu yöntemler sayesinde 5-10 santimetrenin açıklığını artırabilirsiniz. Bu hizmet çok paraya değer. Maliyet, montaj işlerinin yapılacağı yere bağlıdır.

Analoglar "Audi A4"

Bugün, araç analogları, 3. seri olan "BMW", Mercedes C-Class, "Lexus", "Volvo S60" ve diğer seri binek otomobilleridir. Bir dizi sürücü için "AUDI A4", listelenen tüm işlevsellik modellerinden, materyallerin kalitesi, teknik özellikleri, teknik özellikleri ve daha iyisi için görünen, "AUDI A4", "AUDI A4" ni açıklamasına izin vermeyen daha iyisi için söylenemez. delikler, ancak geleneksel bir yolcu arabası için 14 santimetre yeterlidir. Küçük yol boşluğu sayesinde, yolda daha yönetilebilir ve dayanıklıdır.

Merhaba.

Bana açıklığı nasıl artıracağımı söyle? Bir araba daha yükseğe çıkarmak ve sorun yaşamamak. Lastik büyüklüğü, diğer yaylar, destek yatakları için ara parçalar? Ya da hep birlikte, yavaş yavaş?

Alexanderİvanov

Uzman cevap

Alexey Revin, Editör "Sürüş" :

Otomobil üreticileri ile tüm konvektif çalışmaların, tasarım sırasında kabul ettikleri açıklıkla gerçekleştirildiği gerçeğiyle başlayacağım. Bu nedenle, Lümen'deki herhangi bir artış, istikrar ve kontrol edilebilirlikte bir değişikliğe yol açacaktır. Bu müdahale denir. Değişiklik yapmak mümkündür, ancak yalnızca tüm gereksinimleri yerine getirerek "tekerlekli araçların tasarımında değişiklik yapma kuralları ve" tekerlekli araçların güvenliği üzerine "Gümrük Birliği'nin teknik düzenlemesinin gereksinimlerinin aşağıdaki doğrulamasını uygular. İşlem uzun, karmaşık ve ücretsiz değil.

Bu nedenle, arabaya "geçitlerin açıklığına" karar vermeyeceğiz ve geçit profesyonel SUV seviyesine kadar. Ancak 20-35 mm kazanabilirsiniz.

Elbette, büyük bir dış çapa sahip lastikleri seçmenin en kolay yolu. Tüm araçların en az 12 mm'lik bir bağlantı ile zincirleri kurmanıza izin verdiği göz önüne alındığında, dış çapı, 25 mm'ye kıyasla, dış çapı artırabilirsiniz. Burada bir "lastik hesap makinesi" var. Genişliğe daha yüksek oranda yüksek oranda lastikleri seçmek en iyisidir. Böylece, lastik, 25 mm genişlik ve aynı 25 mm arasındaki çap artmış, modern arabanın herhangi bir unsuruna dokunmamalıdır.

Artan lastik boyutuna sahip yöntem, herhangi bir denetleyici otoriteye hemen dikkat çekmesi dışında herkes için iyidir. Bu nedenle, kısıtlanın, lastikleri Solaris'teki "Belarus" traktöründen koymayın.

Diğer - artmış sertlik veya uzunluk yaylarının montajı. Evet, arabanın altındaki ilkbahar doğal gibi görünüyor. Ancak otomobilin bu şekilde davranışı lütfen unutmayın. Süspansiyonun özellikleri kabul edilemez tehlikeli olabilir. Yayların ve amortisörlerin özellikleri zorunludur. Araba, düzensiz bir yolda sert ve kararsız olacaktır.

Yüklemek çok daha iyidir İtfa edilmiş rafın ve vücudun üst desteği arasındaki ara parçalar. Ayrıca üst düzey bir sütun desteği de bulabilirsiniz. Başka bir seçenek, yayının altındaki kalınlığın kauçuk contasını eklemektir. Tüm bu yöntemler, tekerlek eksenini, parçanın kalınlığındaki gövdeye göre kaydırmanıza izin verir. Ancak, 15-20 mm'den daha fazla yer değiştirme, eşit açısal hızların (Solus) dış menteşesinin kaynağını azaltma açısından tehlikelidir - kendi imalatçısına kadar. Ek olarak, tahrik şaftı, süspansiyon operasyonu sırasında alt çerçeveye yaklaşmak için tehlikeli olabilir.

Bir monodifer makinesinin uzaktan kumandasının arkasında yarı bağımlı bir süspansiyona sahip bir artış daha kolay yayların altındaki kalın kauçuk contalar 20 -30 mm'den fazla olmayan yüksekliğe.

Lastiklerin seçimi ve ara parçaları yüklemek için önerileri kullanırsanız, boşluğu 20-35 mm artırabilirsiniz. Artık tavsiye etmiyorum - arabanın davranışı hesaplanan birinden çok farklı olacaktır. Araba bir rulo olacak ve sürüklenmeye eğilimli olacak. Ayrıca size tüm bunları kendi riskinizde yaptığınızı hatırlatmak istiyorum.

• Değişiklikleri nasıl yasallaştırılır, öğrenin.