Lada Grant Liftbek'te kış lastiklerinin seçimi için öneriler. Lada hibesi için uygun kauçuğun büyüklüğü nedir? Kış Tekerlekler Lada Hibe

Hibe, Viburnum'a dayanan bir vazo tarafından geliştirilen ve 2011 yılında üretimde başlatılan nispeten yeni bir ön tekerlek tahrik makinesidir. O zamandan beri, Sedan modelleriyle birlikte Lada Grant Liftbek serbest bırakılmaya başladı. Vücudu, Sedan Sporunun değiştirilmesinin aksine, lastiklerin boyutunu etkilemedi.

Bu arabalarda uygulanan lastiklerin parametrelerinin yanı sıra, kış ve yaz için küçük bir model seçimi hayal etmeyi sunuyoruz.

Lastiklerin temel boyutları

Prensip olarak, LADA hibesine lastiklerin nelerin neler büyüklüğünü bulmak için, pasaporta veya arabanın içindeki plakaya bakmak yeterlidir.

Bununla birlikte, ilave, 2018 sürümünün modifikasyonları örneğinde üreticiyi ilan eden parametrelerin listesini sunuyoruz:

Lastik basıncı

Hangi otobüs lastikleri Lada Grant için uygundur - şimdi baskı ile başa çıkacağız. Herhangi bir araç sahibinin tüketim kaynaklarından biri olan lastiklerin çalışması sırasında çok fazla bağlıdır. Basınç sürekli olarak izlenmelidir, böylece lastikler çok hızlı giyilmez.

Prematüre aşınma, basınç eksikliği olduğunda ortaya çıkar, ancak aynı zamanda pompalama sonuçları ile doludur.

• Basınç, 1.9 ATM'de 1.9 ATM'deki 14 yarıçap oranından 0,5 atm daha az, ve 2.0 atm arkasında, lastikler 4 kat daha az hizmet verecekse, lastikler 4 kat daha az - artı yakıt tüketimi artar.
• Daha da fazla basınç eksikliği ile, makine kontrolünü kaybedebilir, fren yolunu arttırır.
• Tacizli tekerleklerde uzun süre kullanırsanız ve ardından bunları pompalaysanız, lastik basitçe patlayabilir.

Bu nedenle, zaman zaman ölçüm yapmak (özellikle kışın) yapmak için bir basınç göstergesine sahip olmalısınız ve tekerlekleri pompalamanız gerekirse. Önünde ve arka çifti lastik basıncı aynı olmalıdır.

Özel göstergeler tekerleklerin boyutuna bağlıdır. Örneğin, Lada Sedan Sport için yedek seçeneklerden biri olan 195/50 profilini al. Yarıçapı 15 ise, optimum basınç 2.3 ATM'dir ve 16 yarıçapta 2,4 atm indirmeniz gerekir.

Modellerde lastik seçimi

"Ayakkabılar" boyutunu bilmek, sadece bir stil seçmek için kalır. Herhangi bir arabanın iki kauçuğa sahip olması gerekir: Kış ve Yaz. Kış lastikleri, donmayı beklemeden ve daha sonra termometre sütunu düzenli olarak +5 derecenin altına düştüğünde.

Kış lastiklerinin satın alınmasından tasarruf etmek için, bazı sürücüler her mevsim sürüşü için hatalı çözümü kabul eder. Bu nedenle, hafif bir digresyon yapacağız ve neden böyle yapmamanız gerektiğini açıklayacağız.

Araba için ne zaman ve hangi lastik gereklidir?

Hemen, herhangi bir koşulda kararlı olacağı lastiklerin olmadığını söyleyelim. Neden o zaman lastik tüm sezon denir? Sırtı nedeniyle, hangi suyun kolay, kir, kar püresi olduğu için derin bir rahatlama ve oluklar olmalıdır.

Tüm sezon, hava sıcaklığının +7 ila -10 derece arasında değiştiğinde, offseason'a binmek rahat olan kauçuk denir. Birçok kafa karıştırıcı olan M + S (kir / kar) atama değerindedir.

Ancak aslında, tüm sezon bir yaz lastiğidir ve ülkenin güney bölgelerinde bile yıl boyunca sürüş için uygun değildir.

• Tüm çamur lastikleri ve tüm kış, tüm sezonluk bir koruyucuya sahiptir. Fark, yalnızca tekerleğin pozitif veya eksi çalışması için tasarlanmış kauçuğun bir parçası olarakdır. Kış lastiği üzerinde, bir sürü başıboş lamel, tüm sezondan ayıran buzlu bir canım ile daha iyi bir debriyaj için yapar.
• Halkın içindeki yaramaz kış lastiği Velcro denir. Böyle bir kauçukta, araba buzda mükemmel bir şekilde hissediyor, ancak sokakta (+ 6-7 derecenin üzerinde) stabil bir artı sıcaklık olduğunda, yaz aylarında yeniden inşa etmek gerekir.
• Kış lastikleri çok daha yumuşaktır, bu yüzden ona ve yaz aylarında sürmeye çalışırsanız hızlı bir şekilde neden olur. Karda binmek için, çivili lastikler daha iyidir, bu yüzden kışın, temizlenmiş asfalt tarafından değil, ancak bir arayış yolunda, tercih edilen bir yolda, spike vermek daha iyidir.
• Bütün yıl boyunca, navlun arabaları, tekerlekleri değiştiren otobüsler - işçilik yoğun bir süreci, çoğunlukla sürüş ve genellikle dördünden daha fazlası vardır. Doğru, şiddetli donlarda ve kar yağışlarında böyle bir kauçukta onlar hiç tatlı değiller.

Ve bir diğer önemli faktör - tekerleğin arkasında çok zaman geçirenler için. Kış sömürüsü için otobüs yazdan çok daha yumuşak, aynı zamanda gürültüyü hareket ettirdiğinde, özellikle de çivilidir.

Yaz, o ve tüm sezon, güçlü bir donda "dubet" ve düz tehdit edici. Ve bu, buzun üzerinde buna devam etmeyeceğinizi söylemektedir.

Lada Granta'da Kış Lastikleri

Şimdi hangi kış lastiklerini Lada'ya hibe seçeceğini görelim:

Nispeten yeni model Alman Continental tarafından İtalyan mühendisleriyle birlikte geliştirildi ve Nizhnekami Otobüs Fabrikası'nın tesislerinde üretime geçti.

Sırtı asimetrik desen, kenarları boyunca sivri sıralarla medyan blokların kombinasyonu ve yan duvarların değişken sertliği teknolojisi, güvenli bir hareket, dönüşlerde stabilite ve yolun düzensizliklerini geçerken.

Japon toyo'dan kış lastikleri, hak ettiği bir şekilde en iyilerinden birini kabul etti. Keşke satıcılar ve üzerine seyahat edenler bunu bilmiyorsa, o zaman çok uzun zaman önce testte şüpheler bırakmadı.

Garit G3-Buz lastikleri, Finlandiya Hakkapeliitta-7'den, hafifçe karlı bölgelerde hafifçe vererek ve haddelenmiş pistte öne çıkardılar. Uzmanlar, her şeyin, lastiğin yüzeyinin ötesinde çıkıntı yapan çivilerde olduğuna inanıyor, 1,2 mm'den fazla.

Başka bir yenilik. Ultipik Sırtı Desenli - Bununla birlikte, tüm modeller goodyear. Ona bakıldığında, tüm tekerlek sadece oluklar tarafından kesiliyor gibi görünüyor. Gevşek karda mükemmel bir kullanım lastiği sağlayanlar.

Başka bir belirgin özellik, bir altıgen şeklindeki sivridir, bu da hızlı bir şekilde hızlanmayı ve güvenli bir şekilde yavaşlamayı mümkün kılandır.

Kore üreticisinden farklı kuşakların kış hiperleri Hankook, uzun zamandır kendisini mükemmel bir fiyat ve kalitenin bir kombinasyonu olarak belirlemiştir. İkinci model biraz geri dönüştürülmüş, sırtın bazı elemanlarının formu, modelin ve oryantasyonun simetrisi olmasına rağmen hafifçe değişti.

Yanlarda büyük bloklar dar robayı değiştirmeye geldi ve lastik buzda daha iyi çalışmaya başladı.

Yaz için en iyi modeller

Şimdi birkaç iyi yaz modelini hayal edin:

Bu Japon lastiğinin koruyucusu, dönmeye karşı direnç katsayısını azaltmaya izin veren yeni teknoloji (Nano-protech) tarafından tasarlanmıştır ve bunun sonucunda yakıt tüketiminden tasarruf sağlar. Ayrıca, EP150, ağırlıkta daha kolay ve pratik olarak sessiz olduğu ortaya çıktı.

Malezya'da üretilen bir başka Japon lastiği. Çok yumuşak lastikler, yoğun bir şekilde dengelenmiş ve derin sırt, kir ve kardan temizlik sayesinde yavaşlar. Bütün bunlarla, en keyifli şey düşük fiyattır.

Sırp Kormoran, Mishlen teknolojisi için tasarlanmıştır. Lastik, hızda sürüş sırasında sabittir, "yüzer", bir su birikintisine çarpmaz, yolla mükemmel bir şekilde bağlanır ve sırayla kontrol edilir.

Matador MP 47 Hectorra

Slovenya MP-47 Hectorra'dan yeni nesilden yaz lastiği, dört derin boyuna oluklu asimetrik bir düzenden dolayı hem kuru hem de ıslak kaplamalar üzerinde kusursuz bir şekilde davranır.

Sırt elemanları, hızlanma ve frenleme sırasında çabaları artıran maksimum optimize edilmiştir, gürültü seviyesini azaltır.

Sonuç

Araba için daha iyi kış lastikleri nelerdir, ya da yaz için yeniden inşa edecek, tabii ki, sahibine karar verin. Hepsi, hangi iklim bölgesini kullanmanız gereken, hangi yolların yolculuğunu kullandığına bağlıdır. Bilgilerimiz, belirli modellerin özelliklerini ve kullanımlarının uygulanabilirliğini anlamayı amaçlamaktadır.

Birçok uzman, bu sözde, kışın şehir için daha iyi lastiklerin daha iyi olmadığı, ancak bir velcro olacağını söylüyor. Belki öyleyse, ama kışın çok fazla karımız var ve her zaman temizlemek için zamanın yok ve pistte oldukça sık seçiyorum, bu yüzden seçimim kesinlikle çivili kauçuk lehine olacak.

Öyleyse, satın almadan önce, bir sürü forum okudum ve Autores ve sürüşü de dahil olmak üzere onlarca test baktım, binlerce incelemeyi ve farklı kauçuğunu okudu ve sadece ondan sonra LADA'ım için kış ayakkabılarını seçeceğim. Ve kendimiz için bu liste şuydu:

1. Continental Contilecontact - Alman markası

2. Nokian Hakkarelitta 7 - Efsanevi Fin Lastik Markası

3. Gislaved Nord Frost 5 - Continental'tan bir iştiraki

4. Michelin X-Ice North Xin2 - Fransız Şirket Üreticisi

Böylece, liderdeki birçok testten Alman ve Finlandiya üreticileridir: Continental ContiLecontact ve Nokian Hakkarelitta 7, sırasıyla 7. Ve ilk yerleri sadece bu yıl değil, aynı zamanda öncekilerde de işgal ettiler. Ne yazık ki, onlara daha önce gitmedim ve bu yüzden henüz bir fikrim yok.

Ancak Gislavde lastiklerine gelince - sonra Vaz 2112'de, arabamın öncekinin birincisi, üst üste iki kışlıkta ve memnun kaldığım gibi yaşadım. Benim için tek eksi çok şişman ve çok zayıf kordonları var. Sadece sadece sınırı yakala ve yandan çıkmayı dışarı çıkar. Ancak üçüncü nesil Gislaved'taydı, belki şimdi böyle bir sorun yok.

Mishlen'e gelince, olumlu eleştirilerle birlikte, sahiplerinin derin karda kötü geçirgenlik konusunda şikayet ettiği ve benim için çok önemlidir. Şimdi, sadece kış için kendimi tüpleri seçmek zorunda kaldığım sadece iki sayı var. Tabii ki, Finlandiya Hakkapelitta 7'nin ilk yerlerini veren hemen hemen tüm yayınların tüm testlerinden utandım ve bu zaten bunun yetkili bir pazarlama kursu ya da rüşvet incelemesi olduğunu düşündüm, ancak tarafından vurulan bir videoya baktıktan sonra Aşıklar, o zaman Nokian'ın gerçekten kış lastiklerini havalı olduğunu fark ettim.

Bu videoda, Fince kış lastiklerinde gösterilen Kalina'nın, bu buzlanma yükselişini aşan tek kişi, SUV'leri saymaz. Böylece izledikten sonra, bu lastiklerin aslında bu kış olmaya değer, hiçbir şüphe olmadan lade hibemde olmaya değer.

Birçok Lada Hibe Sahibi, Fabrika lastiklerini yeni yaz ya da kış için değiştirirken, harikalar, lastiğin ne büyüklüğü ve aracın kemerinde hangi çap tekerleği yerleştirilebilir. Bugün size bu konuda ayrıntılı bilgi vereceğiz.

Hangi boyutu seçmeli?

Gazememizi LADA Grant R14 ve R15 için en popüler disklere durduralım, ayrıca, ayırırken arabalarını yüklemek isteyen boyut R16'lı diskler için kauçuğun boyutunu hesaplayın. Daha büyük bir tekerlek tabanını düşünmeyeceğiz. Tekerlek kalkış, fabrika tam diskleri gibi şartlı alın. Tipik lastik boyut listesi, arabanın kılavuzunda okuyabileceğiniz.

R14 boyutunun diskleri, küçük topraklar sınıfındaki en büyük olanıdır. Birçok sahip, böyle bir tekerlek boyutunu sever, çünkü Bu miktardaki diskler ve kauçuk oldukça bütçedir. Birçoğu kış kauçuğu için bir disk boyutu seçin. Tekerlek tertibatının boyutu, kauçukla birlikte, kauçukla birlikte, tekerleğin maksimum rotasyonunda büzülmeye dokunacak olan 50.12 santimetredir. Lastikler bu sınır için uygundur: 175/80 (75-70-65 ve altı), 185/75 (70-65-60 ve altı), 195/60 (55-50-45 ve altı).

R15 boyutunun alaşım jantları şimdi Avtovaz'ın tüm modern ön tekerlekli sürücü modellerine konuluyor. Böyle disklerde fabrika lastik boyutu 185/55. Fakat diğer boyutlar diskin çapının böyle bir çapına yaklaşabileceklerdir? Aşağıdaki lastikleri: 175/70 (65-60-55 ve altı), 185/60 (55-50-45 ve altı), 195/55 (50-45-40 ve daha düşük) ayarlayabilirsiniz.

Bu çapın tekerleklerinin boyutu, 195/50 üst kaplamalı, Lada Grant Spor sürümünde fabrikaya yerleştirilir. Bununla birlikte, bununla birlikte, ray, orada 3.1 dönüş, 2,9'a kadar kısaltılmıştır, böylece ana tekerlek kemer içine sığacak şekilde. Tekerleğin böyle bir çapında sorunsuz, lastikleri büyüklükte koyabilirsiniz: 175/50 (ve altı), 185/45 (ve altında) ve 195/40 (ve altında).

Lada Granta, Lada Kalina'yı temel alan Volga Otomobil Tesisi'nin ürettiği bütçe kütlesidir.

Bu araba, Rusya vatandaşları ve BDT ülkeleri arasında büyük popülerlik kazanmıştır. Talebi göz önüne alındığında, kış kauçuğunu "hibe" üzerinde değiştirme konusu alakalıdır.

Yoldaki tüm katılımcıların güvenliği, aralıklı olarak seçilen kış kauçuğuna ve yolculuk sırasında sürücünün ve yolcuların rahatlığına bağlıdır.

Bu makale, Lada Granta Car için kış lastiklerinin özelliklerini ve ana özelliklerini gözden geçirecektir, hibe kalkış ve diğer değişiklikleri için kış lastiklerini seçme kurallarını açıklar.

"Grand" üzerinde kauçuk

Lada Granta arabasında bir kış kauçuğu seçerken, bu araba kauçuğunun ne tür bir modifikasyonunun seçildiğini tam olarak bilmeniz gerekir. Lada Granta Birinci Nesil, Mayıs 2011'de bir sedan vücudunda çeşitli konfigürasyonlarda üretilmeye başlandı. Aynı anda Lada Granta Spor'u sundu. Mayıs 2015'te, Lada Granta Liftback'in serbest bırakılması başladı.

İlk nesil "hibe" nin serbest bırakılması 2018 yılında sona erdi. 2019 yılında, ikinci nesil Lada Granta'nın seri üretimi iki bedende başlatıldı: sedan ve EleFbeck, çeşitli ekipmanlarda.

Arabanın su içi belirlenmesi "Lada Grant" Sedan - Vaz 2190, "Lada Grand" Liftbek - Vaz 2191.

Özellik

Herhangi bir otomobil lastiğinin, arabanızdaki kauçuğu seçmek için düşünülmesi gereken çok sayıda özelliğe sahiptir.

Kauçuğun ilk en önemli özelliği boyuttur. 175/65 R14 işaret örneğinde lastiklerin boyutunun parametreleri:

• 175 - Bu, lastiğin genişliğidir, milimetre cinsinden ölçülür.
• Şekil 65, profilin yüksekliğidir, lastik genişliğinden yüzde oranında ölçülür.
• R - Radyal lastiğin (ingilizce radyal kelimesinden), ancak kesinlikle yarıçaplık atamasının kaç kişinin ne düşündüğünü takip etmesini önerir. Tekerleklerden yarıçap yoktur, sadece çap. Lastiğin radyalitesi, tasarımının türüdür. Çapraz lastik tipi de vardır.
• 14 - İnç cinsinden lastik çapı. Bu göstergeyi tanıdık santimetrelere çevirmek için, 2.54 ile çarpmak için inç değeri gerekir.

Herhangi bir lastiğin ikinci önemli özelliği, maksimum kütle ve hız endeksidir. Otomobiller "hibe" en çok lastikleri 82 saat koymak önerilir. Bu işaretleme, bu lastiğin yüke 475 kg'a dayanabildiğini ve 210 km / s'ye kadar etkili bir şekilde çalışabileceğini gösterir.

Not!

Maksimum yük parametresi bir otobüste gösterilir. Bu nedenle, bu durumda maksimum bir yük, 1 tona 900 kg'a eşit olacaktır. Ortalama olarak, "hibeler" tam kütlesi 1,5 tondur, otobüsteki yükün iyi bir hisse senedi ile hesaplanır.

Daha sonra, sivri varlığına dikkat etmeniz gerekir. Birçok kış lastik seçenekleri yanlış olmadan üretilir. Bazılarında nadir bir sivri vardır. Her üretici, yeni, gelişmiş bir çiviyle ortaya çıkmaya çalışır. Üretilen şekillerde, boyutlarda ve malzemeden farklıdırlar. Onların asıl amacı, buzlu yüzeylerde daha iyi başlangıç \u200b\u200bve frenleme için buzun hesaplanmasıdır.

Ek Bilgiler!

Rusya'da da dahil olmak üzere birçok ülkede, bir lastikte çok fazla sivri yasal bir kısıtlama vardır. Bu, çivilerin asfalt kaplamaya zarar vermesi nedeniyledir.

Bir sonraki önemli faktör, sırt deseni ve çizimin kendisi derinliğidir. Yol yüzeyine sahip tekerleklerin yüksek kaliteli tutuşu sırtına bağlıdır. Kauçukta daha uzun teknolojik çizim yapılır, lastikler daha iyi gürültü, drenaj ve güvenilirliğin karakteristiği olacaktır.

Ek olarak, diğer birçok özellik var. Genel olarak, lastikten daha iyi olursa, daha güvenilir ve istikrarlı olur.

Hepsinde düşük kaliteli ucuz lastikler, çivileri giymek ve kaybetmek için son derece hızlı olabilir, bu nedenle bu tür tasarruf her zaman yer değil.

"Lade Grant" Liftbek'te kışın sürüş için lastikler nasıl alınır?

Lyansbek'in vücudundaki "Lada Grant" üzerindeki lastiklerin boyutunu ustalıklı bir şekilde seçmek için, ilk nesilde bu arabanın 3 sette üretildiğini bilmek gerekir. Ayarlar tarafından üretici tarafından kurulan lastiklerin boyutu:

• Standart: 175/65 R14 82H ve 185/60 R14 82H.
• Norm: 175/65 R14 82H ve 185/60 R14 82H.
• Süit: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H ve 185/55 R15 82H.

Not!

Yukarıdaki veriler, üreticinin yeni arabalar için ayarladığı lastiklerin tam boyutu ile ilgilidir.

Ek olarak, üretici, vaz-2191'in tüm modifikasyonlarına, aşağıdaki jantlar: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.

İkinci nesil araç "Lada Granta", 4 versiyonda pazara girecek. Lastik Boyutları Not:

• Standart, Klasik, Optima, Konfor: 175/65 R14 ve 185/60 R14 Çelik 82H.
• LUXE, PRESTIGE: 185/55 R15 Alaşım 82h.

"Grant" lastiklerini seçerken dikkat etmeye değer nedir?

Kış otomotiv lastiklerini seçerken, bu lastikleri işletmesi gereken yol yüzeyine özel dikkat gösterilmelidir.

Lastikler kir ve off-road için tasarlanmışsa, kar yığını, ıslak kar ve buzla başa çıkmak daha kolaydır, ancak ıslak asfaltta etkisiz olabilir. Ayrıca, temiz bir otoyolda sürüş yaparken ülke koşullarında kendilerini mükemmel bir şekilde gerçekleştiren güçlü lastikler. Aksine, günlük şehir yolculuğu için amaçlanan lastikler bile ışık dışı yoldan bile başa çıkamaz.

"Lada Grant" üzerine kış tekerleklerinin ana parametreleri

Kış kauçuğunun boyutu, LEFTBEK'ün gövdesindeki Lada Grant Car için daha ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Ayrıca, arabanın diğer sürümlerinde kış kauçuğunun ana parametrelerini de belirtmelisiniz.

Set'e göre ilk neslinin Lada Granta sedan için lastik boyutları:

• Standart: 175/70 R13 82 T, H.
• Norm: 175/65 R14 82h.
• Süit: 175/65 R14 ve 82H 185/55 R15.

İkinci nesil sedan gövdesindeki "Lada Grants" için lastiklerin boyutları, LiftBek'in gövdesindeki aynı arabanın boyutuyla aynıdır.

Lada Granta Sport, 195/50 R16 (84, V) ve 185/55 R15 (82, n / v) kauçuk ile donatılmıştır. Lada Granta Drive Aktif 185/55 R15 (82, H) Tops ile kullanılabilir.

Dolayısıyla, yerli otomobil lada granta üzerinde kış kauçuğu seçerken, bir dizi temel özelliğe dikkat etmeniz gerekir: boyut, sırt deseni, sivri ve diğerleri. Lastiklerin seçilmesi için tüm kuralları gözlemlemek için, kış mevsiminde araba ile güvenli ve konforlu bir hareket sağlayabilirsiniz. "Grant" R14'teki kış lastikleri en popüler boyut seçeneğidir.

"Lastiklerin bir hibe verilebileceği" sorusuna kesin olarak cevaplanamaz. Diğer makineleri olan olgularda olduğu gibi, lastik ve disklerin seçimi, her bir sürücünün öncelikli görevidir, çünkü doğru seçim konforlu ve güvenli bir sürüş sağlayacaktır.


Doğru boyutu seçmek ve LADA hibesi için hangi lastiklerin daha iyi olduğunu öğrenmek için, seçimi doğrudan etkileyen birçok faktör demonte edilmelidir.

Lastik ve disklerin etkisinin küresi

Lada Grant'taki lastiklerin neyin iyi uyacağını anlamak için, lastiklerin ve disklerin aracını etkilediğini ilk bilmeniz gerekir. Yüzlerce, lastikleri değiştirirken, minimumdaki harici çaptaki farkla yönlendirilmesi gerektiğini belirtti.

Lastik seçimi, araç çalışmasının bu özelliklerini etkiler:

• frenlerin ve çekişin özellikleri;
• bulaşma;
• yakıt tüketimi;
• atmosferik emisyonlar.

Tekerleğin yarıçapındaki bir artış, lastikler ve diskler aşağıdaki etkiye sahiptir.

Legend: + - İyileştirme, - - Bozulma, 0 - Değişiklik yok.

Lastiğin boyutunu değiştirmek kesinlikle araç yönetiminin doğruluğundaki değişikliklere yol açacaktır. Lastiğin hacmi büyüdüğünden, yol kanalı ile temas eden alanın ölçeği artar. Bu, geniş manevra kabiliyeti sağlar.

Latagranta için lastik ve disklerin fabrika özellikleri

Fabrika özelliklerine göre, tesisdeki hibe üzerindeki orijinal lastikler R14 ve R13 yarıçapına sahiptir.
R14, küçük arabalar için oldukça klasik bir seçenektir. Bu boyutsal özelliklerle hem diskler hem de kauçuk, bütçe ile karakterize edilir ve piyasada onları bulmak oldukça basittir. Benzer şekilde, durum da R13 ile aynıdır. Bu nedenle, hangi disklerin bir yükle yaklaştığını analiz ederek, geçerli anı kafanızda tutmalısınız.

Latagranta için de uygun olan lastiklerin ve disklerin boyutsal özellikleri
Bugüne kadar, ön tekerlekten çekişli tüm avtovaz modelleri R15 boyutu disklerle donatılmıştır. Ve orijinal LADA Grant R15 lastikleri bu disk modelinin 185/55 boyutlu özelliklerine sahip olmasına rağmen, 175/70, 185/60 ve hatta 195/55 lastiklerine de uyuyorlar.

Temel fabrika konfigürasyonunun hibesinin lastiklerindeki basınç, yani R13 ve R14 kısmi yüke sahip, şöyle görünür:
R13 (175/70) - 0.19 / 0.19 (1.9 / 1.9)
R14 (175/65) - 0.20 / 0.20 (2.0 / 2.0)
Veriler "kg / cm2" oranında sunulur.
Hibe spor lastik basıncı yaklaşık olarak aynı seviyede, tekerleğin boyutsal özelliklerine göre ayarlanır, yani R16.

Lastik basıncı seviyesinin kalıcı kontrolü, hareketlerin güvenliğini sağlar ve lastiklerin aşınması önlenmesidir. Basınç, azaltılmış bir seviyede (1.9 atmosfer göstergesinin altında), daha sonra sırtın yan kısımları, sürüş sırasında düzensiz hava dağılımı nedeniyle, çok daha güçlü bir şekilde giyilir. Lastikler pompalama (2.0 değerinin üstünde), sırtın orta kısmı, sonuçları ile de doludur.

Lastikteki düzensiz basınç dağılımından gelen olumsuz sonuçların listesi:

1. yolla temas ölçeği genişler;
2. hızlı ve düzensiz sırt aşınması;
3. araç tarafından yönetilebilirliğin azaltılması;
4. yolda acil durum yaratmanın potansiyel tehlikesi.

Lastiklerde basınç ölçümü için bir basınç göstergesi gerekli olacaktır. Ölçümler, yolculuktan sonra bir süre sonra yapılmalıdır, böylece lastiklerdeki havanın sürüş sırasında yoğun ısıtmadan sonra soğumasını sağlayabilir. Değerin optimum değeri (R13 - 1.9 için R14 - 2.0 için), gaz deposunda veya araba kapısında bulunabilecek bir sayı şeklinde gösterilir. Basınç göstergesinin kullanılması sırasında havanın tekerlek bırakmadığı önemlidir.

Elde edilen değer optimal ve istenen olana göre karşılaştırılmalıdır. Paralel ve bir eksende bulunan tekerlekler için, basınç seviyesinin aynı olduğunu takip eder.

LADA Grant'ında R16 205/55 boyutlu tekerlekleri yüklemek mümkün müdür

RADIUS R16 ve boyutu 205/55 olan tekerlekler, Ladagranta'nın ve spor modelinin normal yapılandırması için uygun değildir. Çok büyük çaplardan dolayı, sürüş sırasında test cihazlarının hızlı bir şekilde aşınmasına ve araba manevra kabiliyetinde bir düşüşe yol açması için çok sıkı olacaklar. LADA Hibe Sahipleri, 195/50 veya 205/45 yüklemek için R16 RADIUS'ta tavsiye eder.

Latagranta için Kış Lastikleri

LADA hibesi için kış kauçuğu seçimi, binmek zorunda kalan bölgenin özelliklerine dayanarak yapılmalıdır. Yollar yeterince temizlenmeyecekse ve kış, donları değiştiren sık sık çözülme tehdit ediyor, daha sonra bu durumda çivili kauçuk kullanılmalıdır.

Kışlık kullanım için lastikler, haddelenmiş karda bile güvenilir bir debriyaj derecesini sağlayacak olan yol yatağıyla temas halinde olmalıdır ve sırt üssü sert olmalıdır, böylece kontrolün doğru olmasıdır. Goodyear, Pirelli AnddinlopWinterAprosePrace LADA Grant için istenen boyutsal özellikleri, yani R13 ile R16'ya kadar değişiyor.

Kış lastikleri ayrıca iniş krikolarında sıkıca olmalarına izin verecek şekilde koşuyu gerektirecektir. Yüksek kaliteli koşu için yaklaşık 500 kilometre sürecek. Çalışırken, keskin frenleme ve kaymadan kaçınmaya çalışmalısınız. Debriyajı yolla geliştirmek için, dar bir profile sahip bir lastik seçmeniz de önerilir.

Latagranta için yaz lastikleri

Yüksek kaliteli yaz lastikleri, hem kuru hem de ıslak asfalt ve pürüzsüzlük üzerinde yüksek seviyede bir debriyaj sağlamalıdır. Lastiklerin geniş bir profili olmalı ve bunun için boyutsal özellikler R14 185/60 veya R14 175/65 olan en iyi süit.

Kısa Çek Listesi - Lada Grant'ta Kauçuk Nasıl Satın Alınır

1. Gerekli lastikleri aramak, boyut fabrika özellikleri akılda tutulmalıdır. Seçilen lastiklerin boyutu bu verilerle birlikte birleşmelidir.
2. Sırtı desenine dikkat edin. Konfor, birçok yönden buna bağlıdır.

3. Genişlik parametrelerine dikkat edin. Arabanın hızlanmasına ve frenlenmesi, yol topu ile birlikte olan noktanın genişliğini etkiler.
4. İniş çapına özel dikkat gösterilmelidir. Aşırı yükseklik veya genişliğe sahip olan lastikler süspansiyona zarar verebilir, dar lastikler rulmanlardaki yükü artıracaktır.
5. Maksimum hız endeksini ve kaldırma endeksini dikkate almak önemlidir.
6. DataTreadwear, çekiş, sıcaklık ve maksiller, sırasıyla lastik için Ozavodskoy lastik aşınması, fren özelliklerini, sıcaklık direncini ve maksimum basınç seviyesini öğrenmenize olanak sağlar.

Video - Lada Grant Liftbek Süit Üzerine Tekerlekler. Dürüst geri bildirim

Video - YENİ LS Diskleri ve Lastik Pirelli Hibe Üzerine