Ev yapımı, arazi aracını takip etti "parma. Ev yapımı tamamen arazi aracı takip etti "Parma, bir paletli arazi aracı inşa

Makale, sitenin materyalleri tarafından hazırlanıyor - kaynağa bağlantı

Bu arazi aracının inşaatı, forumda basit bir mesajla başladı. Genel olarak, bataklıkta hareket etmek için bir Caterpillar All-Arazi aracına ihtiyacınız olduğunu yazdım, ana şey basit ve güvenilir olmak, hız gerekli değil, yalamak sürdü. Ayrıca, eğer forumun sakinlerinden biri inşaat alacaksa, benzer bir cihaz sipariş etmeye hazır olduğunu da yazdım. Forum kullanıcıları kesinlikle yardımcı oldu, fikirleri itti ve hatta her şeyin konusu üzerine daha fazla büyüdüm. Genel olarak, bilgi aramaya başladım, diğer ev yapımı izlemeye başladım. Sonuç olarak, kendimi yapmaya başladım ve bulduğum en basit ve ucuza ile başladı ve bu fotoğrafı bir sepetiyle bir motorla buldum.

Tasarımın yanı sıra iki günün yanı sıra, tırtıllardaki tekerlekler ve tüm arazi aracının hazır olması için çok zaman vardı. İlk başta, çekmeyeceğimi ve hepsi zor olduğunu düşündüğüm kadarıyla başlatmak istemedim, ancak yine de böyle bir arazi aracının sadeliği için hala baştan çıkar. Sonuç olarak, iki gün iş ve bütün sezonu sürdü.

Tüm arazi aracının bu üniteyi sürücü olarak aramak zordur, sonra sadece ön ve bataklıklar özellikle iyi değildir ve ayrıca bir slaytta sorunludur. Genel olarak, bu değil, bu yüzden patates motorlu sepeti sahadan getirecek ve off-road onun için değil.

Çok harcamak istemiştim ve genellikle tasarımın tasarımında da sıfırdan yapımını yapmaya karar verdim, ayrıca basitliği ve nasıl sürdüğünü sevdik. İşte tekrar bir örnektir.

İlk şey kameraları, büyük değil, ama ilk büyük olmak istemedim. Biraz dahili hale getirmek için iki kamerayı aldı, daha fazla yüzdürme içindi, ayrıca yüzmeyi istedi.

Bir ay sonra, Kasım ayında kameranın altındaki diskler yaptım. Kendim bir kaynakçı olmadığından ve kaynak olmadığı için kaynakçıya dönmek zorunda kaldım. İki disk birlikte ustalaştı.

Bir süre sonra sadece sadece ilk bakışta olduğu ortaya çıktığı şeyin ne olduğu için muhasebeleştirmeye başladı. Acele etmeme karar verdim ve Aralık ayında soğuk oldu, bu yüzden fikri ilkbaharda erteledim.

İlkbaharın başında, tekrar çalışmaya başladı, ön aktüatörü ortaya çıkardı, bu düğüm yerleştirmek için ilk seçenek.

Sonra, büyük bir yıldız yıldızının olduğu merkezi şaftla geri dönüşüm yapmaya ve yarı eksenlere bağlanmaya karar verdi.

Direksiyon simidinin konumunu taklit ediyorum.

Kaynak olmadığında Hrenovo ve Kaynakçı'a sormak zorundasın ve hatta ona para harcamak zorundasın, genel olarak bir kaynakçı olmaya karar verdim. Bir kaynak makinesi, maske ve kaynak için gerekli olanları aldım ve uygulamada hemen çalışmaya başladım. Sonuç olarak ayrıldım, şu ana kadar gerçek, geçici Zhigulevsky tekerlekleri değil, yine de kendi yolunda.

Zaten Haziran ayında Caracat'ı oda tekerleklerine yerleştirin.

İlk geziler ve testler, çift kameraların kendilerini kötü bir şekilde gösterdiğini ortaya koydu. Büyük kameralar küçük, küçük, küçük, diferansiyel olmadığından döner nedeniyle osos olur. Ancak, tek kameralar için diskleri tekrarlamak istemedim, bu yüzden hızlı olmasa da, "hisdening" de bir Caracat vardı, ancak ortaya çıktı.

Bundan sonra, arazi ticareti aktif olarak damlamaya başladı, yapının değişiklikleri ve ayarları yol boyunca yapıldı. Bugüne kadar, tüm arazi malları hata ayıklanır ve bataklıklar, kir ve diğer şeylerin üstesinden gelmeye hazırdır. Aşağıda fotoğrafta su prosedürleri kabul edilir. Kira ettiğim fotoğrafta suya hareket ettirmek için, dik bir eğimden suya geçmek daha kolay görünüyor.

Yani biz yüzüyoruz

Benzer bir inşa etmek isteyenler için bazı kelimeler. İlk önce, saymaktan çok daha fazla olacak büyük harcamalara hazır olun. İkincisi, inşa etmek çok zaman alıyor, çizimleri olmayan, plansız ve deneyimsiz çalışmaz. Tahmin etmek için 20 kez, kaynak, sonra kesilir ve tekrarlayın. Nasıl bilmemekten daha hazır bir şey satın almak daha kolay, ne olduğunu bilmedim. Fakat eğer büyük bir arzu, sabır, daha sonra onları uzun süre düzeltirseniz, ellerini eğilirse, bir şey mümkündür.

»Yazar tarafından sunulan malzemeden, TRAWLER ALL-TRAIN ARAÇ'sını, Sovyet arabalarından otomobil parçalarını kullanarak nasıl topladığını öğreneceksiniz. Bu artan pasifliğin yazarı, isterseniz Pskov şehrinden Sergey'dir. Forumda bulabilir "Lunohodov." All-arazilerinin inşaatının başlangıcının başlangıcında değil, aynı yılın sonbaharında tamamlandı, araba oldukça hızlı bir şekilde yaratıldı, tasarımcının yüksek profesyonelliğinden bahseder ve Bu arazicinin yazarı. Çalışma çok ciddi, zor ve özenli olarak gerçekleştirildi, her şey ilk defa çalışmadı, değişiklikler, iyileştirmeler vardı - bu, önceden yapımlanmış çizimlerin ve eskizlerin uygun hesaplamalar yapıldığı gerçeğine rağmen. Testler sırasında, düzenlemeler şasinin tasarımına sunulmuştur, yani 80 mm dengelenmeleri kısaltılır. Ve arabanın geri kalanı, yazarın ve profesyonelliğinin altın elleri sayesinde mükemmel olduğu ortaya çıktı.

Ve böylece, tüm oluşturma sürecini dikkatlice göz önünde bulunduralım. Ayrıca, özel olarak meclisinden usta ne aldığını öğrenin?

Malzemeler

motor Vaz 2102.
diskler
profika
köprü "Klasik"
pil
ön cam
diferansiyel
disk frenleri
oturma
konveyör kemeri
Çelik Çelik 2 mm

Alet

kaynak makinesi
bulgarca
matkap
torna
kumpaslar
İngiliz anahtarları
parça yapmak için makine
boya
bir çekiç
metal için henovasyon
pense
dosya
tornavida
zımpara

Tamamen arazi araçları yaratma süreci "Barsik".

Ve böylece, yazarın gelecekteki makinenin ayrıntılı bir çizimini oluşturduğu ilk şey, tüm gerekli boyutları ve gösterimi oluşturur, bu da gerçekten başardığı şeydir. Ve ondan önce, kendinizi tüm arazi aracıyla doğrudan eylemde tanımlayabilir ve video çekimlerini yazar ve arkadaşlar tarafından kazı alanında ve ikinci Dünya Savaşı'nın eserlerinden kaldırarak görüntüleyebilirsiniz.

Çizimde, 3 pist, 2 dengeleme süspansiyonu ve bir arka sabit konumda belirtilmiştir. Çizimlerden sonra, yazarın önde gelen zincir dişlisini yapmaya başladı, süspansiyonun önünde bulunur ve ön tekerlekten çekiş.
Bu öngörülen duruma bakar.
TRACTS Master, kenarların ev yapımı makinede dondurulduğu kare bir bölümün karısından üretir, dişler kaynaklanmıştır.
Ve burada bu çoğu traversin üretimi için makinenin kendisidir. Elde edilen yollar konveyör bandına tutturulur.
Çerçeve.

Süspansiyon.

Motor
Motor bölmesinin havalandırılması 2 fan gerçekleştirilir.
Şarj edilebilir bölme.
Kontroller.
Boyama. Motoru takma. Ve burada tüm arazi aracının son tipidir.

İşte ustamızdan çok iyi bir arazi aracı. Bu arada, Yazar, Yurtsever Arama Motorları Derneği'nin bir üyesidir ve yoldaşlar ile Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın savaş savaşlarının savaş savaşları yerlerinde askeri teçhizat arayışıyla uğraşıyor, genel olarak, adamlar iyi. Onlara sağlık ve iyi şanslar diliyoruz!

"Parma", bataklıkları keser ve ülkemizden çok muazzam yoldur.

Tüm veriler, "Munovodov. Değil" site forumından alınmıştır, çalışmasını ve becerisini Mishanya68'in takma adı altında paylaştığı yer.

Başlangıçta all-terrain boncukundan önce belirlenen görevler.

Teknik gereklilikler ve dileklerde, bu tür ürünler:
1. Urallar için kar orta derinliği ve yoğunluğunda kendinden emin bir hareket.
2. Kapasite 2 kişi, artı 50-80 kg kargo.
3. Minimum, suda güvenle kalmak gerekir (balıkçılık ve güvenlik yüzdürücüsünün ana kullanımı).
4. Kar ve Buz% 90'ının temel kullanımı, sonbaharın geri kalanını ve çamurla birlikte ilkbahar karı.
5. Hazır seri parçaların ve agregaların maksimum kullanımı.

Bu proje ile bağlantılı olarak, "Lunovodov.Net" sitesinde açıklanan tüm arazileri için hazır olan "Tazika", "Luntika", Barsika ve Yukon'un konuları tekrar okunur. Deneyimlerini, gelişmelerini ve kullandıkları çizimlerini paylaşmak için projelerin yazarları için çok teşekkürler.

Önceki inşaatçıların deneyimine dayanarak, yaklaşık bir tasarımı ana hatlarıyla belirtti.
1. Arka aks ile diferansiyelin üzerine döndürün, ancak silindiri sunacağız.
2. Motor 2 silindirli, 690 kübik mm silindir hacmi ile Çin üretimi.
3. Şanzıman: Varyatör Kemeri - Vaz 5-Aşamalı - Vaz'tan Arka Aks'tan İletim Değişikliği Kutusu.
4. Boyutlar 2500x1750 mm.

Arka aks "zhiguli" -klassica'dan alınır. Tekerlekler yerine giyinmiş yıldızlar (tırtıl için tahrik tekerlekleri)

Kiriş kullanılmıştır. Demontajdan, doğrudan, doğrudan kesildikten sonra, çok fazla kesin ve hemen temizlenir, Tahıl 40'lı yaprakları ile temizlenir. Her şeyde 1,5-2 saat, her şeyde yaklaşık 30 dakika sürdü. Ancak bu sefer bu zaman kaydeder. Kaynak ve boyama.

Çin üretiminin motoru.

Caterpillar bantının içini sabitlenen ve tırtılların insidansını engellerken ve döndürürken, kılavuzların üretimi için geliştirilen çizimler.

Gümüş fabrikası.

Satın alınan yarı satın alındı, farklılıkları bul! Bu nedenle, fabrikadan yarı eksenlerden ayrılmaya karar verildi, ancak rulmanların değiştirilmesiyle.

Rezavoda'nın Rezavoda'daki Kauçuk Ürünler Mağazasında Caterpillar Üretimi için STRAP'lar aldım.

Devamını oku: "Mukavemet" nedir ??? Sayılarla. 4 ped iyi, 12 mm fazla değil mi?

Bantın gücü, pedlerin pahasına - kauçuğun geri kalanı, kendisinde yükü taşımayan, ancak contaları hasardan korur. Örneğin, bir tarafta (dış) 3-4 mm ve diğerinde (dahili) - 1 mm'dir. Hasarın içinden, pratik olarak öngörülmemektedir ve fazladan kalınlık kilolu değildir ve küçük değil! Pedler için olduğu gibi - bunlar her zaman bir kalınlıktır - 1mm., Gerisi miktarlarından!

Met: 4 adet aldım. 6.5 m uzunluğunda, genişlik-150mm, kalınlık-8mm, polesiness-7. 10 T.R.

Gelecekteki arazi aracının çerçevesini pişirmeye başladı. Birisi çerçeveyi, birisinin birisini, birinin çekirdeğini arar ve yazar, bu tasarımı bir omurga ile arar, çünkü tüm arazi araçları yüzmeye yöneliktir.

Sıçrama önündeki yuvarlak, otomotiv modelinin yüzer kalitesini iyileştirmelidir.

Kışın geziler için tasarlandığı için, tüm arazi aracını bir dengeleyici olmadan yapmaya karar verildi, yollar daha pürüzsüzdür, yapının ağırlığı azaltılır, teknik olarak yürütme için daha kolaydır.

Rama her iki tarafta da destek silindirleri ile monte edilmiştir, tekerlekler, VAZ'tan R13 ile en sıradan ve yaygın olanı kullanır, yıldızın dibi zemin seviyesinden 350 mm, 570 mm çapında bir tekerlek yükseltilir.

Caterpillar imalatı için izlerin hazırlanması.

Sabitleme için plakalar.

Sondaj için şablon.

Caterpillar'ın imalatı için konveyör bantlarında bitmiş delikler.

Şablona göre delik delme.

Montaj.

Yer değiştirme yönteminde kauçuk için delik delme için cihaz, ancak burada bandajı yenmeniz gerekmez, kartuş tatbikatına kenetlenir ve kauçuk kesilmiş, çok iyi delikler ve çalışmalara ihtiyaç duyulur.

Yapıldığı gibi videoya bakabilirsiniz.

Adaptasyonun fotoğrafı, bir kartuş matkabına sıkıştırılmıştır.

Kelepçeleri ve bükülmüş plakalar esneme için fikstür fotoğrafı.

Caterpillar bir hazırdır.

Emniyet. Böylece borunun ucunu yenmek ve çizmemesi için zarar görmez, kendinizi korumak daha iyidir, en azından eldiven.

Caterpillar yıldıza uyar, tüm izleyiciler dişlerle temas eder.

Önden görünüş.

Gerilim mekanizması yapılır, böylece her iki tembellik aynı anda gerilir, bu yöntemin avantajları ve dezavantajları vardır. Ayrıca, tırtılların en büyük gerilimi, tırtılların imalat sırasında aynı olması ve aynı derecede gerilmiş, sadelik ve daha güvenilir bir şekilde temin edilebilmesi şartıyla. Bu şartlar altında, yolculuğun rektardığı sağlanır.

Cons-Bad Deniz Sızdırmazlığı, tembelliğin şaftının tekne içinde geçerken, eğer bir tırtıl uçarsa, giymek için her iki tarafı da gevşetin. Ayrıca, gerekirse onarımı kaldırmak için.

Gerginlik mekanizmalarını sabitlemek için plakalar.

İçecekler ve amplifikatörler kaynaklanmıştır.

Montaj Köprüsü.

Vaz'tan köprüden disk frenlerinin yüklenmesi, önde gelen tekerleklerin frenlenmesi nedeniyle, yolculuk sırasında arazi aracının bir rotasyonu olacaktır.

Caterpillar içindeki kılavuzlar, kaninin kenarları boyunca üst contada, 9 mm'dir, bu, 40 mm'lik bir plaka genişliğindedir, çelik kalınlığı 2,5 mm'dir. Bu, basın için 10 tonluk bir kuvvetle sınırdır.

Kılavuzlar, izcilere sabitlemek için tabak içinde kaynaklı.

Basın ile kılavuz plakaların üretimi için cihaz.

Öyleyse kılavuzu gerdirme tekerleğinde geçecektir.

Kılavuz plakası, bir yıldız üzerindeki fren hortumunu disk frenlerinden vurur, bu nedenle fren hortumlarını değiştirmeniz ve "NIVA" dan koymanız gerekir.

Tırtılların tırtılının geçişi için kılavuzlar arasındaki boşluklar izin verilir.

Tüm plakalar rahatsız edilir ve bükülür.

Caterpillar - tüm arazi aracının en çok zamanında tüketen ve işçilik maliyeti.

Caterpillar ve yıldız işareti, girişte sıkışmadan ve yıldızdan çıkmadan birbirleriyle etkileşime girmelidir. Yapılan kontrol.

Videoyu izle.

Motoru takma.

Debriyaj kavramasını ve vites değiştirme kutusunu takın.

Kardan'ı yükleme.

Motor kasnağındaki varyatör. Şanzıman - Şimdiye kadar sadece olumlu sonuçlar, Cayurist varyatör bir Çinli motorla çok net bir şekilde çalışıyor. Başlangıçta, problemler rölantide bir kemer salınımıyla idi, ancak karbonhidratı ayarladıktan sonra her şey normale geldi. 1500-1700 r'u belirleyen yaklaşık 1000-1100 motor hızını tamamen sürdürüyor. Tamamen yaklaşık 2500-2800 R'de sıkıştırılmış.

Maksimum hızın neden söylenti hakkında 3000'den az olduğunu anlayamadım, sonra gaz limiti cıvatasının tamamen sarılı olduğunu gördüm, görünüşte, rahatlatıcı bir haddeleme için bükülmüş, ayrıca kontrol kollarını da tamamladı.

İlk kalkış gerçekleşti. İlk izlenimler mükemmel.

Diferansiyel dönüş hakkında konuştuğum tek şey sağa çıktı. Biraz daha sonra olan anlar var. Arazi güzergahı oldukça kolay ve sofistike olduğu ortaya çıktı.

Elleriyle birlikte garajda, 2 kişide ortaya çıkar. Videoda, yüzey riskli kar, transfer, gazın birinci ve üçte biri, kollar bir parmağında bastırır, yıldızlardan neredeyse hiç gürültü yoktur.

Yönetim makamlarından mezun oldu (vites kayması Kulis ve gaz sürüşü) ve ayrıca bir Cardan koruma çerçevesi yaptı. Küçük bir kalkış yaptı. Şimdi her şey yolunda gider. Yarın her şey tekne ve boyamanın altına paramparça edildi.