CHEVROLET'DEN SUV NIVA. Güncellendi Chevrolet Niva: Ne değişti? Chevrolet Niva Türleri

1998 yılında SUV-2123 SUV modelinin kavramsal modeli Moskova'daki motor şovunda sunuldu. Arabanın yapıcısına göre, araba 20 yıldan fazla bir süredir değişmeden üretilen NIVA'nın eski modelini değiştirmiş olmalıdır. Yeni bir araba, geniş bir beş kapılı gövde tarafından ayırt edildi. Bununla birlikte, bir bütün olarak motor ve şanzıman aynı kaldı. VAZ-2123 modelinin, deneyimli bir örnek olarak salınması, 2001'den beri başladı. Ancak bir arabanın seri üretime girmesi üzerine Avtovaz yeterli paraya sahip değildi. Sonuç olarak, General Motors, Niva markası için haklarla birlikte araba için bir lisans aldı. Amerikalılar, düğümlerde ve makine birimlerinde yaklaşık 1.700 değişiklik yaptılar ve 2002'de Chevrolet Niva seri modelini üretmeye başladı. Seri üretime yeni bir NIVA başlattıktan sonra selefi - VAZ-2121 - konveyörden çıkarılacağı bekleniyordu. Ancak bu, Chevrolet Niva modelinin yüksek maliyeti nedeniyle olmadı. Mart 2009'da GM-Avtovaz, arabanın restyled versiyonunu üretmeye başladı. Güncellenmiş bir model geliştirirken, ünlü İtalyan Studio Bertone'dan uzmanlar dahil edildi. Değişikliklerin ana kısmı dış ve iç kısımlara düştü. Teknik bileşene gelince, Chevrolet Niva modeli yeni farlar aldı.

Video

Özellikler Chevrolet Niva

evrensel

SUV

• genişlik 1 786mm
• uzunluk 4 048mm
• yükseklik 1 652mm
• gümrükleme 200mm
• yerler 5.

Nesil

Chevrolet Niva Test Sürücüleri

Yenilenen Renault Duster için doğrudan rakip fiyat aralığında zordur. "Fransız" nı Chevrolet Niva ile karşılaştırmaya karar verdik, çünkü alıcılar genellikle bu iki araba arasında seçim yapılır.

15 1

Yerli araçtan yabancı bir arabaya transfer etmek - Rus şoförü için doğal ne olabilir? Ve eğer aksine? Bazen olur! Örneğin, komşum, hevesli bir avcı, "Land Cruiser" na gider, ancak onu kir, bataklıklar ve derin karda görmek istemiyor - "Kurbağa aptal" diyor. Doğaya göre sıralama için, UAZ veya Chevrolet Niva'nın satın alımını ciddiye alır.

21 14

Karelian Mirage-2 Karşılaştırmalı Test

Raporu büyük yaz günlerinde devam ediyoruz. Size Ladoga Gölü'nden Onega'ya ne kadar üç chevrolet otomobilinin, Medvezhiegorsk kentinde keşfettiğimiz tuhaflıklardan, Beyaz Deniz Baltık Kanalının dikkatlice korunması ve diğer birçok şey olup olmadığını söyleyeceğiz.

Genellikle ülkenizi haksız yere ihmal ediyoruz. Ve bu, doğal ve insan yapımı güzelliğimizin sıklıkla abgenik oran verebileceğine rağmen. Bunun canlı bir örneği, özellikle Karelya, Rus Kuzey'dir. Chevrolet Markası - Niva, Captiva ve Tahoe'nin üç güneyinde keşif yaptığımız oradaydı.

Chevrolet Niva, ünlü Sovyet Svodnik Vaz-2121 "Niva" alıcısı olan ünlü bir Rus kompakt fedakarlığıdır. 2004-2008 yılları arasında Rusya Federasyonu'nun en çok satılan Rusya'nın Avrupa Federasyonu'nun en çok satılan Rusya'nın birliği ile bu arabanın ilişkisi ile kanıtlandığı gibi, sürücüler arasında çok popülerdir ve Chevrolet Niva'nın yıllık olarak verildiği gerçeği "SUV" ve "Yılın Prömiyeri" nin yanı sıra SIA Auto Show 2012'de "SUV" ve "Yılın Prömiyeri" nin "SUV 2009" Profesyonel Ödülü Ödülü. Ancak BDT ve Rusya ülkelerinin yolları için Bugün, 400 bin'den fazla Osses Chevrolet Niva'dır, bu arada, burada test sürüşü Chevrolet Niva.

Chevrolet Niva markasının tarihi.

İlk olarak, yeni fedakarlık VAZ-2123 "NIVA" kavramı, 1998'deki Uluslararası Moskova Motor Show'da gösterildi. Tasarımcıların tasarımına göre, bu yeni araba, bu zamana kadar 22 yıl boyunca ciddi değişiklikler olmadan üretildiği ünlü "NIVA" varisi olmalıydı.

Yeni Vazo SUV'si esasen sadece daha geniş bir beş kapılı gövdeyi kazandı ve bir bütün, motor ve şanzıman olarak doldurulması, ciddi değişiklikler olmadan kaldı. 2001 yılında Avtovaz OJSC'nin deneyimli üretiminde, AVTO-2123, VAZ-2123'ü serbest bırakmaya başladı, ancak bu aracın seri üretime tanıtılmasına ulaşmadı. Bu can sıkıcı durumun nedeni, şirketten yeni arabanın seri serbest bırakılmasına kadar yeterli fon yokluğundaydı. Sonuç olarak, bu fedakarlığa çok ilgi duyan genel motorlar endişesi, Niva (NIVA) markasına (NIVA) ve VAZ-2123 lisansının haklarını edindi. Vaz-2123'teki Amerikan mühendisleri ve tasarımcıları sayesinde, ortaya çıkan arabayı bağımsız bir tasarımla düşünmeyi mümkün kılan önemli sayıda değişiklik yapıldı.

Daha sonra, General Motors Co, Eylül 2002'de, Vaz etiketini adlandırılan ve Chevrolet Niva olarak adlandırılmaya başlayan yeni bir Vaz-2123'ün gittiği yeni bir konveyörün başlatılmasına yatırım yaptı. Bu modelde, üreticinin büyük umutları vardı. Bu umutlar haklı ve Amerikan Şirketi ve Markanın kendisi olan Chevrolet Niva markası sayesinde, genel olarak, Rus sürücülerinin kalbini kazandı.

Bu arada, ilk aşamada, CHEVROLET NIVA'nın yeni Günoğlunun tam seri lansmanı ile, VAZ-2121'in selefinin iyi haklı bir emekli aylığına gönderileceği ve konveyörden çıkarılması planlandı. Ancak, VAZ-2121'in yaşlı adamının varlığını sürdürdü ve serbest bırakılması durmadı ve bugüne kadar. Bunun nedeni, her geçen gün yeni olan, önemli bir artışından dolayı, öncülüğündeki fiyat tüketicinin nişinden kurtulmuş ve arabanın iki otomobilinden atladığı gerçeğiydi. Aslında, birbirlerine rakip değildi. Ve 2006 yılında VAZ-2121 ünlü adını kaybetti ve "Niva" markasının hakları nihayet genel motorlara devredildiği için "Lada 4 × 4" olarak adlandırılmaya başladı.

Svostnik Chevrolet Niva'nın ilk bakış açısından gelişim ve modernizasyonu durmadı, teknik gelişmeler ve değişiklikler sürekli olarak tasarımına tanıtıldı ve 11 Mart 2009'dan itibaren Chevrolet Niva'nın yeni restyled versiyonunun serbest bırakılması, bitti Ünlü İtalyan atölyesi Bertone'un tasarımcılarının başladığı gövde.

Model aralığının tanımı, fiyatı ve tarihi.

Zaten bildiğimiz gibi, Shevi Niva'nın model sayısının ömrü, Dorestayling Dönemi ve PostArnital'e ayrılmıştır.

Başlangıçta, Chevrolet Niva, 4 silindirli bir sıra benzinli motor VAZ-2123, 1690 cm'lik bir hacim olan, 80 hp kapasiteye sahip bir hacim olan 4 silindirli, L ve GL'nin iki temel versiyonuna sahipti. (58.5 kW), maksimum tork 127.4 nm idi. Böyle bir motor, Chevrolet NIVA'nın 140 km / s hıza kadar hızaşmasını mümkün kıldı. Ayrıca, Euro4 Toksisite sınıfına ve harmanlanmış türdeki tüketimine, üreticinin bitkisine göre, 100 km başına 10.8 litre oldu.

GLS versiyonu, daha pahalı, bir yapay deri salon trimi, bir yedek tekerlekli bir alüminyum braketi olan 16 inç alaşımlı jantlar, bir ses hazırlama, ön koltukların ısıtılması, tonlu pencerelerin yanı sıra sis farları ve diğer iyileştirmeler.

Daha sonra, LC ve GLC konfigürasyonunun eklenmesi, ünite tarafından sıcak havalarda bu kullanışlı olan bu kullanışlı olan önceki sürümlere karşılık gelen bir klima ekleme olasılığı ile birlikte ortaya çıktı.

2004 yılında, şirketin yönetimi, tüm versiyonları elektronik olarak kontrol edilen dış aynalarla ısıtma ve ses hazırlama ile donatmaya karar vermiştir.

Zamanın standart model yelpazesi arasında, Chevrolet Niva Fam-1 ve Chevrolet Niva Kupasını gibi modeller yayınlanmaya başladı. Bu arabaların partileri başlangıçta çok sınırlıydı, ancak daha sonra üretimi arttı.

Chevrolet Niva Fam-1 Işığı 2006 yılının başlarında gördüm ve aynı yılın sonuna kadar, bu versiyonun üretimi artmaya karar verildi. Arabanın bu sürümü GLX belirlemesini aldı (Vaz özellikleri için Dizin 21236). Araba, bir transfer kutusu ile birlikte tek bir blok ile yoğunlaştırılmış olan yeni bir Opel Z18XE motoru ve 5 hızlı aisin mekaniği aldı. Yeni güç ünitesine ve şanzımanına ek olarak, bu değişiklik, Bosch, yeni tahrik millerinden, bir vakum 10 inçlik fren amplifikatöründen bir ABS sistemi edindi. Diğer özellikler arasında klima, iki hava yastığı, daha konforlu sürücü ayarlanabilir sürücü koltuğu ve emniyet kemeri ön gerdiricileri eklendi.

Bununla birlikte, 2008'de bu görünüşte oldukça iyi bir versiyon, alıcılar arasında iyi bir talep edemedi ve üretimden kaldırıldı. O zamana kadar, yaklaşık binlerce araba yayınlandı,

Chevrolet Niva Trophy - Harsh off-road sevgilisi için tasarlanmış ve tasarlanmış tuning modifikasyonu.

Bu değişiklikleri temel sürümden ayıran özellikler aşağıdakilerdeydi:

• Muhtemel bir hidrowarderden kaçınmak için, makinenin geçişi sırasında bir Schnorkel kuruldu (cihaz, yüzey alanından bir hava çiti yapmanıza izin verir);
• Motor soğutma fanlarını zorla ayırabilme yeteneği eklendi;
• Hidrolik yerine mekanik bir gerdirici zinciri kuruldu;
• Redüktör, artan sürtünme kendini kilitleme farklarını aldı;
• Şanzıman, ana çifti, 3.9 temel versiyonlar yerine 4.3'lük yüksek dişli oranı ile ve ayrıca sapunalarının bir rotor boşluğuna getirildi;
• Elektrik vinçini sabitleme olasılığı.

Yeni Niva Chevrolet.

İtalyan tasarım atölyesi "Bertone" sihirbazlarının çalıştığı bir sonraki, güncellenmiş olan Chevrolet Niva'nın bir sonraki, güncellenmiş versiyonu, 11 Mart 2009'da ışığı gördü. Genel geometrik parametrelerini ve farkındalığı koruyan güncellenmiş bir makine, Chevrolet markasının genel tarzına daha uygun hale geldi. Çoğunlukla değişiklikler sadece dış ve iç tasarımın tasarımının unsurlarına değindi. Ana teknik iyileştirme, hafif akı'nın tek tip dağılımına sahip yeni farlar haline geldi. Bu tür iyileştirmeler üreticileri, yakın ışığın paterni farlarını kullanarak başarabildiler. Arka optik, sırayla, sadece tasarımını değiştirdi. İşte kaza testi Chevrolet Niva.

Dışın güncellenmiş bir ön tampon aldı ve arka tampon kabinin havalandırılmasını iyileştirmek için özel delikler elde etti. Kanatlarda, kapılar ve eşikler üzerinde plastik dekoratif astarlar, daha pahalı bir konfigürasyon GLS ve GLC'lerde, taban versiyonlarının aksine, gövde renginde boyanmıştır.

Ayrıca, GLS ve GLC paketi, L ve LC'nin temel paketlerinden daha önce mevcut farklılıklara ek olarak, aşağıdaki eklemeleri aldı: Alman şirketi JAC ürünlerinin çatıları çatıda, dişli kutularına ve "dağıtım" kollarına yüklenir. "Alüminyum altında" ekler ile takviye edilir, ses hazırlaması, hoparlörlerle önde bulunan iki ile yerleştirilmiştir, ön koltuklar bir ısıtma sistemi ile donatılmıştır ve ön tampon sis farlarıyla donatılmıştır.

Chevrolet Niva'nın yeni sürümünün iç kısmı da bazı değişiklikler aldı. Tasarımcılar neredeyse tamamen ön koltuklar arasındaki boşluğu dönüştürdü: Kupa sahipleri ve küçük nesneler için bir yer vardı. Ayna kontrolü joystick ve ısıtmalı koltuklar kontrol ünitesi orta konsolun alt kısmına taşındı. Küllük, yeni stilini ayrı bir eleman biçiminde kazandı: kapaklı bir cam. Tavan değiştirildi ve tavan kaldırma ve GLS ve GLC ekipmanı bir parlamalı yeni bir konsol ortaya çıktı.

Şimdi fiyatlara biraz odaklanıyorlar. Yeni Chevrolet Niva Klima olmadan Temel Yapılandırma Bugün 444.000 ruble'den satın alınabilir. Klima (LC) ile aynı sürüm size en az 29.000 daha pahalıdır. Daha pahalı yapılandırmaya gelince, Niva Gls, 514.000 ruble ve NIVA GLC'sinde 541.000'den itibaren satın alınabilir. Güncellenen Chevrolet Niva 2014'ün gözden geçirilmesi.

Gelecek için son gelişmeler ve planlar.

Ozvodnik'in geleceği için planlar için, bu markanın yaratıcıları ve sahipleri onlarca isteksizce ayrılır. Bununla birlikte, bazı gazetecilerin sorularına kadar olan bu kıt cevaplardan, gelecekte Chevrolet NIVA'nın Beklenen Toksisite Standardı'nın beklenen geçişi nedeniyle, otomobilin bir sonraki iyileştirmeleri ve eklemeleri beklediği bilinmektedir. Sonunda ne bir araba göreceğiz, sadece resmi sunumunu tahmin edebilir ve bekleyebilirsiniz. Belki yakın gelecekte öğrendiğimiz bazı yeni detaylar öğreniyoruz. Şimdilik, Şevi Niva'nın mevcut versiyonuyla içeriğe değer.

Bu arada, Svodnik Chevrolet Niva'nın bazı iyileşmelerinin sürekli olacağını belirtmekte fayda var. Örneğin, sadece 2010'dan 2012'den 2012'den itibaren, araba sürüş sırasında gürültüyü azaltan süspansiyonda önemli gelişmeler aldı, ayrıca bu düğümün güvenliğini ve güvenilirliğini arttırdı. Arabanın geliştirilmiş araba temizleme sistemi. İyileştirilmiş emniyet kemerleri. Araba yeni bir jak ile tamamlandı. Umarız Chevrolet Niva'nın yeni sürümünün serbest bırakılmasından önce uzmanlar durmayacak ve arabada düzenli iyileştirmeler eklemeyi bırakmayacak. Niva Chevrolet'in sahiplerinin yorumları.

Video.

İlk altı-yedi yıl Chevrolet Niva gövdesi, korozyona karşı iyidir, ancak daha sonra kırmızı noktalar yavaş yavaş, arabanın tüm eklemlerinde ve köşelerinde görünmeye başlar. Hepsinin çoğu, gaz tankının kapağına, başlık, kanatların ve kapıların kenarlarıdır. Boya üzerinde derin fişler paslanın hızlı bir şekilde hızlı, ne galvanizlediği kesinlikle gitmiyor.

Kalitede boya ve vernik kaplama, cips ve çizikler diğer arabalarda görünmez görünür. Tabii ki, 20 santimetreden fazla temizleme ve plastik gövde kiti ek olarak etkilenir. Bununla birlikte, oldukça sık boya, özellikle kemerlerde ve kaputun üzerinde, kendisiyle şişmeye başlayabilir. Genellikle pedin gövde kapısı ile arka tampon arasında yerleşti.

Eşikler üzerinde paslanma nasıl.

Ağır rezerv daha erken veya daha sonra, ön kapıyı prick için yapar ve çok kötü bir şekilde kapanmaya başlar. Sabitleme tamponları zamanla zayıflar ve aralarında ve vücutlar arasında oldukça gözle görülür boşluklar oluşturdu. Genellikle sürücünün kapısı ve kapı kollarında bir boşluk var. Sık düşüşlü gözlükler yavaş yavaş çizilmelerle kaplanır ve sonunda akan ve işe alınır.

Arabanın alt kısmının zayıf noktası, yaylardır. Paslarla kaplıdırlar ve genellikle alt alanlardan deforme olurlar. Motor koruması, motor korumasını hareket sırasında sürüklenebilir, CREAK özellikle dönüş sırasında duyulur. Yaşın yaşında, sağ tekerleğin alanındaki yakıt boruları genellikle aşırı yüklenir.

Bagaj oldukça mütevazı, sadece 320 litre, koltukların katlanması, 650 litreye kadar olan hacmini arttırmanıza izin verir, ancak uzun zamanların taşınması için alınan açıklığın derinliği küçük olacaktır. Döşeme çok pratik ve temizlenmesi kolaydır, ancak ek nişler sadece sorunla, sürücünün skarbunu katlamanın hiçbir yer yok. Bazı konfigürasyon, püskürtün diğer tarafındaki beşinci kapıda asılı markalı bir kürek içerir.

Salon Niva Chevrolet, 90'lı yılların sonundaki Vaza modellerinin tercih edilen bir Solonka'dır. 2009 yılında ortaya çıkan yeni direksiyon hariç düzenleme. Sürücüler, küçük miktarlarda tanklardan ve eldiven kutusunun korkunç çıngasıyla şikayetçi.

Gürültü izolasyonu çok zayıf. Motor ve lastikler belirgin şekilde duyulabilir ve yüksek hızda yan aynalardan ıslık çalmaya eklenir. Yaklaşık 2500 ila 3000 arasındaki belirli motor hızlarında, PPC'nin kolunu titretmeye başlar. Ve 80 ila 100 km / s aralığında, dağılım delicesine, genellikle sahipleri sürer veya daha hızlı veya daha yavaş sürmeye çalışırlar.

Salondaki genişleme tankının arkasındaki atılan tahliye nedeniyle su alabilir. Isıtıcının radyatörü de sıklıkla akar ve ön yolcu ayaklarında doğru yapar. Klima ile donatılmış bir modelde değiştirmek panelin tam demontajı gerektirecektir. Valf kontrol sistemleri ve ısıtma damperleri için kablolar gerilir ve patlanır. Soba çok gürültülü, ama çok iyi ısıtıyor.

Genel sürücüler koltuklarda oturuyor. Doğrudan güneş ışığının etkisi altındaki ön panel deforme olabilir, özellikle eldiven kapağı (sadece kapanmayı durdurur). Kutunun kaldıraçlarının yırtık anterleri ve sökmeye, soğuk hava üfleyebilir ve direksiyon mili mührü ve anten sızdırmazlığı ile su sızdırmaz.

2009 yılında araba ciddi şekilde modernize edildi. İtalyan tasarım stüdyosu Bertone güncellemeye gidiyordu, bu yüzden restyling makine ve iç dekorasyonun görünümüne dokundu. Izgara ızgarayı değiştirdi, yeni linaz farları vardı ve fenerler başka bir çizim buldu, tampon değişti ve arka, genel kargonun yüklenmesini kolaylaştıran uygun bir lastik kaplama aldı.

Kabinde, şimdi üç örgü iğneli ve daha rahat bir dişli kolu olan başka bir direksiyon simidi, açık bir kutu, koltuklar, diğer koltuklar ve tavanın daha iyi döşemeleri arasında iki bardak tutucu göründü. Son olarak, normal aydınlatma plavhers ve buzul yapıldı. Kapı contaları daha kalındır, isteğe bağlı raylar, ayrıca kapı kolları ve gövde renginde boyanmış aynalar mevcuttur. Gözden geçirilmiş gürültü yalıtımı ve tekerleklerin deseni.

Shevi Niva, temel versiyonda hava yastığı olmayan Rus pazarındaki birkaç arabadan biridir. Bununla birlikte, GL konfigürasyonundan başlayarak, aynı zamanda sürücüden ve ön yolcudan da kemer izleyicileri de koydular. Aktif güvenlik sistemlerinin, sadece ABS var.

Araba, çarpışma testini 2011 yılında iki kez ve iki kez geçti. GM-Avtovaz şirketi temsilcileri, ihracat seçeneğini maksimum yapılandırmada kırdı ve 12.5 puandan 12.5 puan kazandı. Ancak gazeteciler, pazarımızın temel modelini test etmişlerdir ve sonuç tahmin edilebilecek korkunç - 16 üzerinden sadece 1,6 puan olduğu ortaya çıktı.

AutoreView testlerinde başarısızlık

Kaputun altındaki elektrikçi tarafından, ana problemler esas olarak jeneratörle, etrafındaki kablolama ile daha kesin olarak ilişkilendirilir. İlk yanar, sonra rehber ve sonda diyot köprüsünde. 2014 yılında düğüm yükseltildi. Başka bir zayıf nokta başlangıçtır. Egzoz manifoldunun yakın çevresinde olduğu için küçük bir kaynağı vardır ve olumsuz sıcaklık modunda çalışır. Uzun bir otoparkta, pil genellikle taburcu edilir.

Salonda, yakıt seviyesi işaretçisi genellikle ilk, daha sonra soğutma suyu sıcaklıkları, daha sonra anahtarlar ve çevirmeli rölelerdir. Ancak bunların hepsi çoğu zaman yüzlerce çalışmaya daha yakın olur. Genellikle aynaların, koltukların ve arka camların yanı sıra elektrikli camların ısıtılmasını reddediyor. Ve kendiliğinden yaparlar, yeni araç üzerinde çalışmayı bırakabilirler.

Merkezi kilidin kontrolünün yerli anahtarlık son derece kısa ömürlüdür. Boyutları açtığınızda, bazen anahtarın kilidi bile takılmadığına rağmen, kontak tetiklenir. Far ışığı, özellikle restilasyondan sonra oldukça iyidir, ancak, kötü temaslar nedeniyle, lambalar bazen yanan ve plastik reflektörler eritilir.

Bununla birlikte, süspansiyon enerji yoğundur, ancak her zamanki asfaltta, çoğu zaman ortaya çıkan vücudun aşırı bir partisine yol açar. Özellikle rahat arka yolcular değil, onları yalan söylemeye bile atıyorlardı. Makine tamamen kaba arazide ortaya çıkar, süspansiyonun uzun vuruşları ve kalıcı dört tekerlekten çekişli, modern geçitlerin karmaşık bir elektronik dolgusuyla geçirmenizi sağlar.

Yaklaşık 50.000 km koşu genellikle her şeyi çalıyor, çıngırak yok, ama daha sonra çoğu zaman girişim. Jet tepsisinin ön ve sessiz bloklarının ilk bilyesi rulmanlarına ulaşılır. Egzoz gazı giderme sisteminin sabit termal etkileri nedeniyle üst sağ kolun kaidoometalik menteşeleri yanar. 100.000 km yerine, amortisörler de dahil olmak üzere daha fazla ayrıntı gerektirebilir.

Ayrı bir konuşma tekerlek yatakları hakkında olacak. Her 30.000 kilometre kilometresinde her 30.000 kilometrelik ayarlamalar ve askerler gerektirir, daha sonra kaynakları yaklaşık 80 bin olacaktır. Kir ve su ırkları olan doğada düzenli çubuklar, hub rulmanların kullanım ömrünü ve ayrıca fren tamburlarının yanı sıra, yaklaşık iki kez.

Pedallar birbirinden oldukça uzaktır, ağır botlara öncülük edebilirsiniz. Etkili bir vakum amplifikatörü sayesinde, araba iyi yavaşlar, pedal hareket halindeyken yumuşaktır. Ön fren balataları yaklaşık 30-40 bin tekerlek, 60-70 bin km. Arka tamburlar, 120 bin kilometreyi kolayca geçebilir, ancak içindeki pedler bu süre zarfında iki kez değişebilir. Fren hortumları daha iyi bir şekilde 100.000 km koşu ile değiştirilir, en beklenmedik anda terleyebilirler.

Araba hakkında genel bilgi

Chevrolet NIVA (Chevrolet Niva), sürekli tam dört tekerlekten çekişli beş kapılı bir kompakt SUV (SUV sınıfı). 2002'den TOGLIATTI'deki MOHTURULMUŞ GM-AVTOVAZ'INDA HAZIRLANMIŞTIR.

Yaratılış Tarihi

1977'de VOLGA otomotiv tesisi, tüm tekerlekten çekişli SUV VAZ-2121 "NIVA" ın seri üretimine başladı. Kolay tasarım ve iyi performans, modelin verilmesine devam edilmesi ve şu anki 4x4 adı altında bulunmaya devam etti. Bununla birlikte, 1998 yılında Avtovaz, her zamanki NIVA'yı değiştirmesi gereken Moskova Motor Show'daki bir araba kavramını sundu. Konsept VAZ-2123 indeksini aldı ve seleflerden farklılık göstermedi - bunların ana beş kapılı gövdesi oldu. Yeni modelin serbest bırakılması 2001 yılında başladı, ancak Avtovaz'ın finansal sorunları, onu seri üretime sokmaya izin vermedi. Arabalar küçük partiler tarafından üretildi. Sonuç olarak, "Niva" markasını satmaya karar verildi. Alıcı, Amerikan ile ilgili genel motorlardı. Amerikan uzmanları, VAZ-2123 modelinin tamamen bağımsız bir tasarım haline geldiği bir sonucu olarak, yeni NIVA'nın tasarımında yaklaşık 1.700 değişikliğe katkıda bulundular.

Eylül 2002'de, Chevrolet markası altındaki ilk Niva arabası yeni başlatılan ortak konveyör GM ve Avtovaz'da yapıldı. 2006'da, "Niva" markasının hakları nihayet GM'yi geçti, VAZ-2121'in eski modifikasyonunu Lada 4x4'te yeniden adlandırmaya karar verildi. 2009 yılında Chevrolet Niva güncellendi: Araba, kabinin bir başka dekorasyonu, daha iyi gürültü yalıtımı ve diğer teknik gelişmeleri yeni bir tasarım aldı. 2012 yılında üçüncü nesil Chevrolet Niva'nın zamanlaması hakkında bilgi ortaya çıktı. GM Avtovaz'ın resmi web sitesi 2015 yılında modelin görünümünü açıkladı. Mevcut bir platformda veya tasarımcıların başka bir şeyi kullandığı henüz bilinmemektedir. Büyük olasılıkla model, GM ve Diesel'den benzin gibi yeni bir motor satırını alacaktır.

Teknolojik Özellikler ve Özellikler

Farklılıklar Sıradan Niva'dan Chevrolet Niva. Aracın tasarımı, Chevrolet'in model yelpazesine yaklaşan tamamen farklı bir tarzda yapılır. Arka kapı, yan çizgiyi kırmaya başladı ve yukarı değil. Ayrıca bu kapıda, VAZ-2121'de subşon alanındaydı bir yedek tekerlek eklenmeye başladı. Süspansiyon, güç ünitesi ve önemli değişikliklerin iletimi işlem görülmedi. 2009 yılında restilingden sonra Chevrolet NIVA, -40 derecede 5 km / s'ye dayanmaya başlayan donmaya dayanıklı tamponlarla donatılmaya başladı. Ayrıca, tavandaki gözlükler için bir ayrım olarak böyle bir aksesuar eklendi. Chevrolet Niva renkleri, 2013'ten bu yana 11 seçeneğe genişledi.

SUV'ın temel versiyonlarına ek olarak, Chevrolet Niva ayrıca sınırlı veya kavramsal gelişmelere sahiptir. 2006-2008 yıllarında üretilen Chevrolet Niva Fam-1'in sınırlı sayıda, 1.8 litrelik bir Opel Z18XE motoru, ABS ve Suzuki Vitara şanzıman ile donatılmıştır. Chevrolet Niva Kupasının ayarlama modifikasyonu vardır, Schnorhel, vinç ve yüksek sürtünmenin yüksek sürtünmenin kendiliğinden kilitlenmesi için bir yer. Chevrolet markasının 100. yıldönümü için, Chevrolet Niva Kupa ile donatılmış olan CHEVROLET NIVA Kupası'na benzer, ancak ayrıca 16 inç siyah alaşım jantlar ve off-road Continental otobüs ile benzer bir şekilde sınırlı bir dizinin 300 otomobilini dolaştırdı. Bir pikap ve van vücudu olan Chevrolet Niva projeleri var.

İlginç gerçekler

Chevrolet NIVA'nın üretimi sırasında,% 100 motor, motor standlarında test edilmiştir ve el yapımları ve şanzıman gürültü kabinlerinde test edilir. Chevrolet'in yüzde üçü, NIVA'yı özel bir GM test programında 40 kilometrelik testler geçer.

2009 yılında restyling için, 6. tasarımcı atölyesi arasında bir yarışma yapıldı. Ünlü İtalyan şirketi "Bertone", Lamborghini Diablo ve Alfa Romeo Pandion'un tasarımının da kazandığı zaferi kazandı.

Chevrolet Niva Limited Edition'da GM-Avtovaz Jeffrey Glover Company sürüş yapıyor. Kurumsal Chevrolet Tahoe'yi seçti.

Chevrolet Niva, "Tugay" Kült Serisinde Kinolyap'a neden oldu. 1995'teki olayları tanımlayan seriden birinde Chevrolet Niva, piyasaya sürülmesi sadece 2002 yılında başladı.

Sınıf arkadaşlarına kıyasla artılar ve eksiler

Sınıf arkadaşlarına kıyasla ana avantaj, aracın geçirgenliğinin arttığı sayesinde inşaat kolaylığıdır. Chevrolet Niva, eski NIVA'nın klasik avantajlarını ve şehir SUV'ın rahatlığını başarıyla birleştirir. Chevrolet Niva'nın sürekli dört tekerlekten çekişli bir sürücüye sahip - ana "rakibin aksine".

Chevrolet Niva'nın ana dezavantajları, çok mütevazı bir dinamik, ABS'nin yokluğunu ve kabinde yüksek bir gürültü seviyesini sağlayan zayıf bir 80 güçlü motordur. Ayrıca güvenlik yüksekliğinde değil. 2003 yılında "Autores" dergisinin yaptığı testlerin bir sonucu olarak, Chevrolet Niva, 16 üzerinden sadece 1,6 puan aldı.

Rakamlar ve Ödüller

CHEVROLET NIVA, 2004-2008 yılında, Avrupa İşletmeleri Derneği'nin istatistiklerine göre, Rusya'daki en lehimlenmiş SUV'dir.

Restyling Chevrolet Niva, 2009 yılında alınan profesyonel bir Avtogornist Ödülü "Yılın SUV", "SUV" ve "Yılın Prömiyeri".

2012 yılında Chevrolet Niva, Kiev Auto Show SIA-2012'de "yüksek performanslı kalite için" bir ödül aldı.

2002'den 2012'ye kadar, yaklaşık 430.000 Chevrolet Niva otomobil üretildi.

2005 yılında Chevrolet Niva en iyi beş kaçırılan arabaya girdi.

Günümüzde, Rusya'nın her ikamet ettiği, varlığının döneminde gerçek bir halk arabası olmayı başardığı Chevrolet Niva'ya aşinadır. Niva Chevrolet, bir dizi pozitif niteliği birleştiriyor: mükemmel geçirgenlik, yüksek güvenilirlik, geniş salon, konforlu kontrol vb. Bununla birlikte, bu arabanın ana avantajı düşük fiyattır, çünkü neredeyse yeni bir NIVA bile 400-500 bin ruble fiyatında satın alınabilir ve önceki modellerin fiyatı sadece 300 bin ruble olabilir. Aşağıda varız Detaylı Test Sürüşü Chevrolet NivaAracın tüm unsurlarının dikkate alınacağı 2009 model yılı (restyling): görünümden teknik kısmına.

NIVA'nın genel verileri ve izlenimleri

Chevrolet Niva'nın üretimi, uzak bir 2002'de başladı. 2009'a kadar araba güncellemeleri almadı ve çok mütevazı bir yapılandırmada satıldı ve buna rağmen bile sürücülerle çok popülerdi. Mart 2009'da, bir dizi güncelleme alan bir NIVA'nın restyled versiyonu serbest bırakıldı, daha güçlü, daha konforlu ve daha işlevsel hale geldi. Rusya'daki en popüler arabalardan biri olan test sürücüsüne restyling bir versiyonu alındı.

Test sürüşünden sonra, yeni Chevrolet Niva olumlu izlenimleri bıraktı. Güncellenmiş NIVA, güncellenmiş bir iç ve plastik kiti Bertone Atelier'den yeni bir bina aldı. Kardan millerinin haçları parçaları ile değiştirildi. Menteşeli ön süspansiyon eklemleri de güncellendi. NIVA'nın sonraki sürümleri ABS, hava yastıkları, yeni optik, raylar, alaşımlı diskler 16 "ve diğer önemli güncellemeler aldı.

Chevrolet Niva bizim pürüzsüz sürüş, iyi manevra ve yüksek geçişlilik memnun etti. Belki de NIVA'nın güvenlik özellikleri, arabanın maliyetini tam olarak haklı çıkarır. Eğer dorestayling sürümünün yüksek hızda sallanmasıyla ilgili sorunları olsaydı, yeni Chevrolet Niva'nın küçük usulsüzlükleri kolayca yutar ve rahatsızlığa neden olmaz. Mükemmel kontrol edilebilirlik ve ferah salon nedeniyle ek konfor elde edilir. Bu arada, otomobil salonu yüksek kaliteli malzemelerle ayırt edilmez, ancak yapı kalitesi en üst düzeydedir.

Araba işlevselliğine gelince, abs, güvenlik yastıkları, shruches ve NIVA'ya sadece 2011'den sonra entegre olan diğer unsurlara sahip bir versiyonumuz var. 2009 yılına kadar yayınlanan otomobillerin versiyonları bu avantajların küçük bir kısmına sahip değildi.

Arabanın düşük fiyatına güveniyorsanız, yeni NIVA'nın fiyat ve kalite oranı açısından en iyi çözümlerden biri olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Tabii ki, birçok bakımdan, aynı toz bezinin alt kısmı, aynı zamanda NIVA'nın fiyatı da önemli ölçüde düşüktür. 400-600 bin ruble için. Alıcılar, çok sayıda faydalı işlevi olan ve bakımı çok kolay olan ve çok kolaydır.

Rus SUV Dış

Rusya'nın her ikamet ettiği Chevrolet Niva'nın görünümüne tamamen aşinadır. Tabii ki, Chevrolet'i niva şık arabaya çağırmak zordur, ancak tasarım yüzünden açıkça seçmezler. Niva 2009'dan sonra yayınlandı, çok iyi görünüyorsun.

Arabanın ambalajı Bertone tarafından oluşturuldu. Arabanın önünde, büyük bir Chaldik Chevrolet tarafından kurulan radyatörün güncellenmiş bir kılavuzunu aldı. Ayrıca, araba yuvarlak sis ve yükseltilmiş dönüş sinyalleri aldı. Aynalar vücut rengine sahiptir ve plastik kaplamalar arabanın yanına monte edilir. 16 inç alaşımlı jantlar üst uç setlere monte edilir. Arabanın arkası yeni şık lambalar aldı ve arka tampon özel bir yükleme platformu aldı.

Renklere gelince, otomobilin "grafit", "kuvars", "sıvı gümüş", "buzdağı" ve "Silah" ın ana renklerinde sunulur. Kırmızı, yeşil ve diğer parlak renkler çok nadirdir.

Salon - Kolaylık ve Uzay

Chevrolet Niva Salonu geniş, kullanışlıdır ve tüm alanlar için mükemmel bir genel bakış sağlar, bu nedenle bunun için olumlu bir değerlendirme koymak mümkündür. 2009'dan sonra yayımlanan otomobilin versiyonlarında, müşterilerin tüm şikayetleri ve dilekleri dikkate alınmıştır. Kabinde birçok ek bölme ve rahat bardak tutucular ortaya çıktı. Yeni sürümlerde, ayna doğrudan ön cama tutturulur, bu da hoş olmayan ses seviyesini azaltmayı mümkün kılan.

Ayrıca, araba, Portekiz üretimi yeni bir 3-konuştu direksiyon simidi aldı. Pano, daha iyi ve daha modern hale gelen gözle görülür şekilde dönüştürüldü. Versiyonlarda, 2011'den sonra hava yastıkları ortaya çıktı ve ön izi emniyet kemerleri ve koltuklar çok daha uygun hale geldi. Bagaj kapağını 3 pozisyonda sabitleme olasılığı. Arabanın uzaktan kontrol edilmesi uzaktan kumandayla donatılmış modern bir boşaltma anahtarı kullanılarak gerçekleştirilir.

Chevrolet Niva Salonu geniş, konforlu ve ergonomik olduğu ortaya çıktı. Ucuz plastik kullanımına rağmen, yabancı sesler ve diğer problemler yoktur. Bu, yüksek kaliteli montaj pahasına ulaşılır. Ek olarak, Salon'un rahatlığını artıran iyi bir gürültü yalıtımı vardır. Evet ve yeni Niva'nın salonu, pahalı unsurların olmamasına rağmen oldukça iyidir.

Yönetim ve Konfor

Her yeni sürüme sahip üreticiler bir nivo daha rahat ve manevra yapılabilir hale getirdi. Dışarıdan, araba yönetmek zor görünüyor, ancak aslında bu kadar değil. NIVA, direksiyon simidini mükemmel bir şekilde dinlenir ve farklı sitelerde sürerken sorunlara neden olmaz.

Seri üretim öncesi, Chevrolet Niva'nın yeni bir sürümü, çeşitli sert koşullarda testleri geçti: Asya'nın sıcak çöllerinden soğuk Sibirya'ya kadar. Her durumda, araba kendisini harika bir taraftan gösterdi. Düşük ve yüksek sıcaklıklar ve diğer aşırı koşullar ile korkunç değildir.

Yeni NIVA'nın önemli bir avantajı, çalkalanmadan ve gereksiz rahatsızlıktan dolayı çeşitli engellerin üstesinden gelebilecek yüksek kaliteli bir süspansiyondur. Servo direksiyon iyi çalışır, direksiyon simidine hızlı bir reaksiyon sağlar. Frenler ayrıca hem doğrudan sitelerde hem de yamaçlarda mükemmel bir şekilde tetiklenen şikayetlere neden olmaz. Mükemmel araba kullanımı, 110 km / s'ye kadar bir hızda sağlanır. Daha yüksek bir hızda daha özenli olmalısınız.

Ne yazık ki, Chevrolet'te niva ve yönetilebilirlik ve rahatlık açısından bazı problemler var. Araba motorları yüksek güçle ayırt edilmez, çünkü çapraz arazinin üzerine binmek daha zorlaşır. Nive üzerinde bir slayt içine troce oldukça zor. Bu gibi durumlar altında, motor kükremeye başlar ve arabayı yavaşça hızlandırır. Başka bir sorun, tamamen ısınılana kadar oldukça zor olan bir şanzımandır. Ancak, zamanla, bunun için kullanılabilir.

Yeni Chevrolet Niva'nın yönetimini ve rahatlığını bir bütün olarak düşünürseniz, pozitif bir değerlendirme yapabilirsiniz. Bu bölüme göre, araba ideal değildir, ancak önemli dezavantajları yoktur. Birkaç hafta boyunca, arabanın özelliklerine alışmak gerekir ve yönetimde sorun olmaz.

Niva'yı off-road için test ediyoruz

Off-road testleri ve testleri de Chevrolet Niva'nın güçlü yönlerini ortaya çıkarmayı başardı. Düşük güçlü motora rağmen, NIVA kolaylığı olan karmaşık alanları geçer: Kir veya büyük depolama zor olup olmadığı.

Chevrolet Niva'nın önemli avantajı, zor bir yolda bile yüksek hızda kalmayı kolaylaştırabileceğidir. Diğer arabalar, karmaşık sitelerin geçişi sırasında hızını şiddetle azaltacaladığında, yolun üzerinde engelleri fark etmeden, 70-80 km / s'in altındaki araba kolayca hareket eder. Bu arada, yolun yolunda yolculuk sırasında Niva, merkezi diferansiyel blokajı kullanmadan karmaşık alanlarla başa çıktı.

Yeni Niva Chevrolet Açık hava aktivitelerinin uzatılması için mükemmel bir çözüm olacak. Yolların ve iklim koşullarının karmaşıklığından bağımsız olarak, araba kendini en iyi taraftan kendini gösterir.

Kötü dinamikler ve arabanın rahatlığı, aşağıdaki teknik özelliklerin pahasına ulaşılır:

• uzunluk - 4048 mm, genişlik - 1786 mm, yükseklik - 1652 mm, Gümrükleme - 200 mm;
• tam otomobil kütlesi - 1860 kg;
• motor gücü - 80 hp;
• maksimum hız - 140 km / s;
• yüzlerce - 19 saniyeye kadar ivme;
• CAT - 5MCPP;
• yakıt tüketimi 100 km - 14.1 Kentte litre, 8.8 yolda;
• bagajın hacmi 320 litredir (katlanmış koltuklarla 650 l).

Listelenen bir araba hemen hemen her amaç için uygun hale getirin. Bugün fiyat New Chevrolet Niva 500-700 bin ruble. NIVA, fiyatını tamamen haklı çıkarır ve sahiplerine gerekli her şeyi sağlar: geniş bir salon, mükemmel kullanım, yüksek geçirgenlik, vb. Daha fazla iyileşmeye ihtiyaç duyan tek özellik yüzlerce ve yakıt tüketimine kadar hızaşırtma. Ancak, mevcut göstergeler kritik değildir.

Fiyatlar ve ekipmanlar

Şu anda Chevrolet Nivo Arabasını 6 dereceli satın alabilirsiniz:

1. L minimum özellik ve olanaklara sahip minimum ekipmandır (fiyat - 500 bin ruble).
2. Bu yapılandırmanın arabalarına LC - klima ve saklama kutusunun soğutulması eklenmiştir (fiyat 540 bin ruble.).
3. GL - Elektrikli ve ısıtmalı, bir yedek tekerlek kapağı, merkezi kilitleme, abs, kemer ön gerdiricileri, hava yastıkları ve bir dizi diğer birçok olanakları olan aynalar vardır (fiyat - 576 bin ruble).
4. 16 "üzerindeki LE - Alaşımlı jantlar, tüm seçenek kümesine, arazi fonksiyonuna, sulu engellerin üstesinden gelmek için, antenin fişini, motorun ek koruması, şanzıman ve diğer düğümlere eklenir. Çekiş hitch, vb. (fiyat - 579 bin ruble). Ekipman le, şehir dışını kullanmayı amaçladığı için dış mekan severler için ideal bir çözümdür.
5. GLC - Radyatör kesiminde krom kaplı kaplama, koyu fırınlı farlar, arka salon aydınlatması PLAFOF, koltuk ısıtma ve ön cam, dikiz kamerası (fiyat - 620 bin ruble).
6. Le + arabanın en pahalı ekipmanıdır. Maksimum seçenek ve olanakların yanı sıra siyah renkte dekore edilmiş iç mekanlara sahiptir. Bu paketin fiyatı en yüksektir - 632 bin ruble.

Gördüğünüz gibi, Shevrod Niva ekipmanı arasındaki fiyatlar çok fazla farklılık göstermiyor, ancak aralarındaki farklılıklar esastır. Kaydetmek istiyorsanız, L ve LC yapılandırmasını seçebilirsiniz. Açık hava etkinlikleri için ülke gezileri için bir araba kullanmayı planlıyorsanız, Le'nin versiyonu idealdir. Maksimum rahatlığı takdir ederseniz, GLC veya LE + sürümlerini seçin. Her bir yapılandırmanın arabası iyidir ve değerini tam olarak haklı çıkarır.

Kullanılmış araba seçimi

Tabii ki, CHEVROLET NIVA'nın desteklenen arabaları bugün çok popülerdir, ancak kullanılmış araba seçimine tam sorumlulukla yaklaşın. Gerçek şu ki, bu arabaların sıklıkla zor koşullarda kullanılmasıdır: kırsal, aktif rekreasyon ve diğer yetersizlik yolculukları. Kural olarak, bütçe SUV'lar standart şehir oto oto-çağından daha kötü duruma sahiptir, bu nedenle NIVA Chevrolet'in dikkatlice ihtiyacını seçmeniz gerekir.